Parkeren in het centrum van Drachten Maatregelenplan Oktober 2009
|
|
- Edith Krista Bauwens
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Parkeren in het centrum van Drachten Maatregelenplan Oktober 2009
2 Inhoud 1. Inleiding Parkeerregime centrum Drachten Instrumenten Regulering Centrum Regulering Centrum-plus Regulering Schil Parkeerduur Venstertijden Parkeren voor gehandicapten Uitgifte vergunningen, abonnementen en ontheffingen Begripsbepaling Centrum Centrum-plus Schil (vergunninghouderszones) Vergunningen op kenteken Prioritering uitgifte vergunningen en abonnementen Tijdelijke vergunningen/ontheffingen inrijdverbod Tarieven Tarieven betaald parkeren centrum Tarieven vergunningen en ontheffingen Bebording Parkeren in het centrum van Drachten 2
3 1. Inleiding De basis van het parkeerbeleid voor de komende jaren is in de vorm van de parkeervisie afgelopen voorjaar voor kennisgeving aangenomen door het college. De vastgestelde visie geeft in grote lijnen aan hoe het parkeren in en na 2015, zou moeten functioneren. Onderstaande afbeeldingen geven een schematische weergave van de visie op het parkeren in het centrum van Drachten. In voorliggende notitie is de visie verder geconcretiseerd en zijn de vervolgacties en maatregelen uitgezet in de tijd. In grote lijnen biedt het toekomstige parkeermodel een uitkomst voor de onbalans die is ontstaan tussen vraag en aanbod van parkeerplaatsen rondom het centrum. Het voorgestelde pakket aan maatregelen zorgt voor een betere benutting van de parkeercapaciteit in het centrum en een beperking van de overlast in de schil. Voor alle doelgroepen wordt een passende parkeeroplossing geboden. Parkeren in het centrum van Drachten 3
4 2. Parkeerregime centrum Drachten 2.1 Instrumenten Om sturing te geven aan het parkeren in en rondom het centrum en om te zorgen dat overlast wordt beperkt en de ruimte optimaal wordt benut heeft de gemeente verschillende instrumenten voorhanden. Betaald parkeren, vergunninghouderzones, blauwe zones en parkeerverboden vormen het belangrijkste deel van het instrumentarium. Hoe en wanneer welk instrument in te zetten is afhankelijk van veel factoren. In de volgende paragrafen worden eerst de instrumenten toegelicht en daarna wordt per gebied aangegeven welke instrumenten ingezet worden (en al zijn) om de doelstellingen van de parkeervisie te verwezenlijken. Op de bijgevoegde afbeelding is de begrenzing aangegeven van het centrum, centrum-plus en de schil. Deze primaire indeling geeft de grenzen weer tussen de gebieden waarvoor elk beleidsmatig een andere insteek is gekozen. Openbare en particuliere parkeerruimte In het centrumgebied bevindt zich naast de openbare terreinen een aantal particuliere parkeerterreinen. De meeste van deze terreinen zijn niet openbaar toegankelijk. De gemeente heeft geen instrumenten om sturing te geven aan de regulering op deze terreinen. De in deze notitie genoemde maatregelen beperken zich dan ook tot het openbare gebied. In de praktijk is sturing op private terreinen ook niet nodig en vormen de terreinen een welkome capaciteit voor bewoners of werkers. Een aantal van de private terreinen heeft echter een openbaar toegankelijk karakter (Terrein Aldi op de Kaden). Een dergelijk terrein wordt in de praktijk niet alleen gebruikt door klanten van de Aldi maar ook door centrumbezoekers of werkers. Hoe en of het parkeren op een dergelijk terrein in de toekomst gereguleerd gaat worden (door Aldi) is onduidelijk. Regulering op een dergelijk terrein betekent in veel gevallen wel een extra druk op de openbare gemeentelijke terreinen. De ontwikkelingen worden nauwlettend gevolgd. Betaald parkeren Met het instellen van betaald parkeren kan gestuurd worden op parkeerduur. Het faciliteren van kortparkerende bezoekers dicht bij de centrumvoorzieningen en het op deze plaatsen ontmoedigen van langparkeerders is het primaire doel. De opbrengsten van betaald parkeren maken het beheer van de openbare parkeerplaatsen en de handhaving van de regulering exploitabel. Vergunninghouderszone Met het instellen van een vergunninghouderszone kan een terrein of straat uitsluitend toegankelijk worden gemaakt voor de houders van een vergunning. Er kan hiermee dus gestuurd wordt op doelgroep. Het weren van centrumbezoekers en andere groepen en het faciliteren van het parkeren voor bewoners is het primaire doel. Parkeren in het centrum van Drachten 4
5 Gratis parkeren In de toekomst vallen bijna alle parkeerplaatsen in het centrum en haar invloedsgebied binnen het betaald parkeerregime of binnen een vergunninghouderszone. Een aantal openbare terreinen in het gebied wordt echter niet gereguleerd en blijft gratis. Dit voor de mensen die niet willen betalen of voor mensen die in het centrum werken. Uiteraard betreft dit terreinen die op een wat grotere loopafstand tot de centrumvoorzieningen liggen. Afsluitbare huurplaatsen Een aantal plaatsen in het centrum, welke minder geschikt zijn voor wisselend openbaar gebruik, worden door de gemeente verhuurd. De plaatsen zijn afsluitbaar. 2.2 Regulering Centrum Betaald parkeren De openbare parkeergelegenheden in het centrum zijn primair bedoeld voor de bezoekers. Het toekomstige areaal wordt met de realisatie van de garages Raadhuisplein en Vogelzang afgestemd op de toekomstige vraag op de piekmomenten. Het grootste deel van het aanbod aan parkeerplaatsen in het centrum is in de huidige situatie al betaald parkeren. Om eenheid en duidelijkheid te scheppen en om oneigenlijk gebruik te voorkomen worden de nu nog ongereguleerde openbare parkeerplaatsen in het centrum opgenomen in het regime betaald parkeren. Concreet betekent dit voor het centrum dat de Houtlaan en het oostelijke deel van de Kaden betaald parkeren worden. Vergunninghoudersparkeren In het centrum bevindt zich naast de betaalde plaatsen een aantal vergunninghouderszones; De Oudeweg en een deel van de de J.G. Blomstraat. Deze vergunninghouderszones worden gehandhaafd. De zones hebben een sterk eenduidige (woon)functie of zijn gezien de ligging of inrichting niet geschikt voor bezoekers. Voor de Eibertsbek geldt in de huidige situatie formeel een parkeerverbod. Langs de weg ligt een gemeentestrook waar veelvuldig geparkeerd wordt. De strook heeft de uitstraling van een parkeerstrook ondanks dat deze wellicht niet als zodanig is bedoeld. Voorstel is om de Eibertsbek op te nemen in de vergunninghouderszone en de parkeerstrook op den duur her in te richten waardoor het duidelijker wordt waar wel en niet geparkeerd mag worden. De bewoners van de Noordkade kunnen op basis van beschikbaarheid een vergunning kopen voor deze zone. Bedrijven en of particulieren kunnen een (af te sluiten) plek huren tegen het hiervoor geldende tarief. Verhuurde plaatsen De gemeente heeft een aantal plekken in het centrum in eigendom die worden verhuurd. Deze plekken liggen parallel achter de Zuiderbuurt (J.G. van Blomstraat), op het Sander Israëlplein, achter het rode bankgebouw aan de Gauke Boelensstraat en tegenover de oostvleugel van het gemeentehuis bij de ABN/AMRO bank. Deze plekken zijn in principe voor iedereen te huur tegen hetzelfde tarief als de vergunning betaald parkeren. Met een gehuurde plek is er een gegarandeerde plek op een vaste plek, met een jaarvergunning betaald parkeren is de houder niet verzekerd van een (vaste) plek. De plekken zijn op de één of andere manier afsluitbaar (met een ketting, met Parkeren in het centrum van Drachten 5
6 een afsluitbaar hek). Voor de (gemeentelijke) plekken achter de Fortis bank geldt dat een ontheffing afgegeven moet zijn voor kantooruren op werkdagen. Voorstel is het areaal aan verhuurde plekken uit te breiden op de locatie Eibertsbek. Situaties waar de grens tussen particulier eigendom en gemeentelijke grond problemen met zich meebrengen verdienen nadere uitwerking met de belanghebbenden. 2.3 Regulering Centrum-plus De gebieden die gezamenlijk het gebied Centrum-plus vormen kennen een gemengde opbouw qua functies en zijn te karakteriseren als aanloopgebieden van het centrum. De gebieden kennen in de huidige situatie een gemengd regime. Deels gratis en deels betaald parkeren. Ook naar de toekomst toe wordt dit gemengde regime gehandhaafd. Wel wordt een aantal wijzigingen doorgevoerd om aan te sluiten bij het uitgangspunt: Betaald parkeren op de plekken waar de aanliggende functies hierom vragen en gratis daar waar mogelijk. Gebied Moleneind/Leerlooierstraat Het westelijke deel van het Moleneind, tussen Oude Nering en Tjalling Wagennaarstraat is nu nog ongereguleerd maar wordt betaald parkeren. Het instellen van het betaald parkeren op het Moleneind is gekoppeld aan de herinrichting van dit wegvak in het kader van de Drachtstervaart. De Leerlooierstraat blijft gratis parkeren om werkers in dit deel van het centrum te faciliteren. Gebied Stationsweg Het zuidelijke deel van de Stationsweg, tussen Vogelzang en Van Haersmasingel, is in de huidige situatie nog ongereguleerd. Om het bezoek van de aanliggende bedrijven te kunnen accomoderen en ongewenst gebruik te voorkomen wordt hier betaald parkeren ingesteld. Het instellen van betaald parkeren op de Stationsweg wordt gekoppeld aan de in 2010 geplande herinrichting. Het terreintje aan de HBSstraat blijft gratis parkeren. Gebied rondom de Lawei Het gebied ten zuiden van het centrum, rondom de Lawei en Opgang kent in de huidige situatie een gemengde regulering. Deels betaald en deels gratis parkeren. Het regime blijft hier gehandhaafd met uitzondering van het noordelijke deel van de Wuiteweg. Hier wordt betaald parkeren ingevoerd om de bezoekers van de aanliggende bedrijven te faciliteren. Het Kiryat Onoplein en het terreintje aan de Opgang blijven gratis parkeren. Voor wat betreft het parkeren bij de supermarkt aan het Kiryat Onoplein wordt in overleg bekeken of en hoe door middel van regulering verbeteringen kunnen worden gerealiseerd. Indien uit de uit te voeren inventarisatie voor vergunninghoudersparkeren blijkt dat de schil te weinig capaciteit heeft voor bewoners van schil en centrum dan kan een deel van de gratis capaciteit hiervoor worden benut. De gratis terreinen in het gebied centrum-plus komen hier als eerste voor in aanmerking. Parkeren in het centrum van Drachten 6
7 2.4 Regulering Schil In de parkeervisie is uitgesproken dat de vergunninghouderzones in de schil verder worden uitgebreid om de problemen met betrekking tot de overloop vanuit het centrum op te lossen en te voorkomen. Voorstel is om te kiezen voor een strategie waarbij in één keer een relatief grote uitbreiding plaatsvindt en niet straat voor straat, afhankelijk van daadwerkelijke klachten. De gebieden waarvoor vergunninghoudersparkeren zal gelden zijn weergegeven op de afbeelding. Binnen de vergunninghouderszones zijn de secties aangegeven waar geparkeerd kan worden. De begrenzing van de gehele vergunninghouderszone zegt iets over voor wie de regeling vergunninghouders geldt. De begrenzing van de secties zegt iets over de beschikbare parkeercapaciteit. Iemand die woont binnen de vergunninghouderszone kan een vergunning aanvragen voor 1 van de secties binnen deze zone. Het terreintje Groene Zoom is in de huidige situatie formeel al vergunninghouderszone. Het wordt echter in de praktijk niet als zodanig gebruikt en gehandhaafd. Met de uitbreiding van de vergunninghouderszones zal dit terrein de huidige formele status behouden en ook weer als zodanig worden gehandhaafd. Het terrein zal een functie vervullen voor centrumbewoners. Opgemerkt dient te worden dat de regulering (blauwe zone) op het Moleneind gehandhaafd wordt. De regulering hier heeft te maken met de aanliggende bedrijven en is niet centrum gerelateerd. Parkeren in het centrum van Drachten 7
8 Tabel 2; Overzicht wijzigingen parkeerregulering Centrum, Centrum-plus en schil Gebied Straat Huidige regime Toekomstige regime Centrum Oostelijke deel Kaden Geen regime (gratis) Betaald parkeren Houtlaan Geen regime Betaald parkeren Eibertsbek Geen regime Vergunninghouderszone Centrum-plus Stationsweg, tussen van Haersmasingel en Vogelzang Geen regime Betaald parkeren (na herinrichting) Burgemeester Wuiteweg, tussen KO-plein en Berglaan Geen regime Betaald parkeren Moleneind, tussen Oude Nering en Wagenaarstraat Geen regime Betaald parkeren (na realisatie Drachtstervaart) Schil Gauke Boelensstraat, tussen Tjalling Wagenaarstraat en Lawei (inclusief parallelweg) Geen regime Vergunninghouderszone J.M. Houwenstraat, Eize Bosstraat en Tjaaling Wagenaarstraat Geen regime Vergunninghouderszone Pier Panderstraat, tussen J.M. Houwenstraat en Tjalling Wagenaarstraat Geen Regime Vergunninghouderszone Bruins Slotstraat, tussen J.M. Houwenstraat en Tjalling Wagenaarstraat Geen regime Vergunninghouderszone Handwerkerszijde, tussen De Lange West en Kuiperssingel Geen regime Vergunninghouderszone Oudeweg, tussen Lange West en Stationsweg (zijstraat) Geen regime Vergunninghouderszone Schoolstraat Geen Regime Vergunninghouderszone HBS Straat Geen regime Vergunninghouderszone Torenstraat, tussen Vogelzang en Van Haersmasingel Geen regime Vergunninghouderszone Vogelzang, tussen Lijsterstraat en Torenstraat Geen regime Vergunninghouderszone Lijsterstraat, tussen Vogelzang en Houtlaan Geen Regime Vergunninghouderszone De Meent, De Kamp, Groene Zoom (deel wat nu nog geen regime kent) Geen regime Vergunninghouderszone De Singel, tussen Wilpersterend en De Kaden Geen regime Vergunninghouderszone Vallaatsterend Geen regime Vergunninghouderszone Burefen, tussen Berglaan en Fabriekslaan Geen Regime Vergunninghouderszone Hornleger Geen regime Vergunninghouderszone Terrein Berglaanflat Geen regime Vergunninghouderszone Parkeren in het centrum van Drachten 8
9 2.5 Parkeerduur De huidige maximale parkeerduur voor het betaald parkeren in het centrum is gedifferentieerd naar locatie. Onderscheid wordt gemaakt in een maximale parkeerduur van 30, 90 en 120 minuten. De parkeergarage kent een parkeerduurrestrictie van maximaal 2 dagen. De differentiatie in parkeerduur is voor de gebruiker erg onduidelijk en gebruiksonvriendelijk. Er is behoefte aan plaatsen met een ruimere parkeerduur. Gedurende de bouwwerkzaamheden Om gedurende de bouwwerkzaamheden tegemoet te komen aan de wensen van de centrumbezoekers en de parkeermogelijkheden helder en duidelijk te houden wordt de tariefstructuur voor het maaiveld parkeren gewijzigd. Op straat wordt de parkeerduur verlengd naar maximaal 4 uur. Uitzondering vormen enkele specifieke runshopplaatsen waar een maximale parkeerduur zal blijven gelden van een half uur (plaatsen ABN) en het Driftplein, waar in verband met de aanwezigheid van een supermarkt een maximale parkeerduur zal gelden van 1 uur. Na de bouwwerkzaamheden (2015) Na realisatie van de garages Raadhuisplein en Vogelzang wordt de gewenste maximale parkeerduur opnieuw bekeken en vastgesteld, basis voor de differentiatie in parkeerduur is: Maximale parkeerduur op het maaiveld bedraagt 2 uur, uitgezonderd specifieke runshop locaties waarvoor een maximale parkeerduur van 0,5 uur geldt. In de garages is de parkeerduur onbeperkt. 2.6 Venstertijden Reguleringsmaatregelen hebben tot doel bepaalde problemen op te lossen of te beperken. De geconstateerde problemen manifesteren zich met name gedurende de perioden dat de winkels in het centrum geopend zijn. Vanuit deze optiek is het dan ook logisch de reguleringsmaatregelen toe te spitsen op deze perioden. Dit geldt nu al voor het betaald parkeren. Er hoeft (in grote lijnen) alleen betaald te worden gedurende de winkeltijden. Dit systeem wordt in de toekomst gehandhaafd, ook voor de nieuwe betaalde terreinen. Voor de garages geldt uiteraard dat deze buiten de winkeltijden niet gratis zijn. Buiten de winkeltijden zijn de garages slechts selectief toegankelijk. Ook aan de uitrijdtijden worden beperkingen gesteld. Voor de bestaande vergunninghouderzones gelden geen venstertijden. Dit betekent dat gedurende de gehele week alleen met vergunning mag worden geparkeerd in deze gebieden. Aangezien de regeling (en uitbreiding hiervan) is ingevoerd om de problemen te voorkomen tijdens de uren dat betaald moet worden in het centrum is het logisch om voor het vergunninghoudersparkeren dezelfde venstertijden in te voeren. Dit betekent dat alleen met een vergunning wordt geparkeerd gedurende maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot uur en op koopavond tot uur. Gedurende de overige perioden mag in de betreffende gebieden vrij worden geparkeerd. Dit biedt meer vrijheden voor de bewoners (en hun bezoekers). Daar waar mogelijk problemen gaan ontstaan buiten de venstertijden, in bijvoorbeeld de horeca gebieden, wordt de situatie nauwlettend in de gaten gehouden. Parkeren in het centrum van Drachten 9
10 2.7 Parkeren voor gehandicapten Het beleid ten aanzien van het parkeren voor gehandicapten verandert nauwelijks ten opzichte van de huidige situatie. Mensen met een gehandicaptenparkeerkaart mogen gratis onbeperkt parkeren op de betaalde plekken op het maaiveld in het centrum (zowel algemene plaatsen als gehandicapten parkeerplaatsen). In de garages ligt dit moeilijker omdat het betaalsysteem anders is (achteraf betalen). Bekeken wordt of een regeling met uitrijdkaarten voor deze doelgroep mogelijk kan worden gemaakt. Om de loopafstanden voor deze groep zoveel mogelijk te beperken en de situatie te optimaliseren zullen de bestaande algemene gehandicapten parkeerplaatsen worden geïnventariseerd en waar nodig uitgebreid (is nadere uitwerking). Er worden, mede gezien de vele mogelijkheden die er al zijn en eventueel nog bijkomen in het centrum (betaald parkeren) geen plekken op kenteken uitgegeven. Buiten de gebieden waarvoor betaald parkeren geldt, bijvoorbeeld in de vergunninghouderszone, kan onder de nu al geldende voorwaarden een plaats op kenteken worden aangevraagd. Parkeren in het centrum van Drachten 10
11 3 Uitgifte vergunningen, abonnementen en ontheffingen 3.1 Begripsbepaling Het beleid ten aanzien van de uitgifte van vergunningen, abonnementen en ontheffingen is gedifferentieerd naar gebied en doelgroep. De regels van uitgifte en de tarieven verschillen per gebied en doelgroep. We onderscheiden de gebieden Centrum, Centrum-plus en schil en de doelgroepen Bewoners, Werkers en Bezoekers. In de volgende paragrafen zijn de uitgifteregels per gebied toegelicht. Voor de duidelijkheid: Vergunning: Hiermee kan geparkeerd worden binnen een vergunninghouderszone Abonnement: Hiermee kan geparkeerd worden op (bepaalde) betaalde parkeerplaatsen Ontheffing blauwe zone: Hiermee mag onbeperkt geparkeerd worden binnen een blauwe zone Ontheffing X: Hiermee wordt ontheffing verleend voor gebod of verbod X (bijvoorbeeld inrijdverbod) 3.2 Centrum Bewoners Centrum Bewoners van het centrumgebied, voor zover woonachtig binnen de zones betaald parkeren, krijgen indien zij geen mogelijkheid hebben op eigen terrein te parkeren, de mogelijkheid een parkeervergunning te kopen. Het betreft in eerste instantie een vergunning voor een aangewezen sectie in 1 van de vergunninghouderszones in de schil. Voor de bewoners van de vergunninghouderszones binnen het centrumgebied (Oudeweg, J.G. van Blomstraat en Eibertsbek) geldt dat een vergunning kan worden verkregen voor de eigen zone. Voor de nieuwe ontwikkelingen (Raadhuisplein en Vogelzang) geldt dat de toekomstige bewoners van de nieuwe appartementen kunnen beschikken over een ontheffing betaald parkeren om 1 auto in de parkeergarage te parkeren. In het kader van het parkeerbeleid wordt deze mogelijkheid aangemerkt als een mogelijkheid om op eigen terrein te parkeren. Voor een tweede of derde auto geld voor alle centrumbewoners dat vergunningen worden verleend op basis van beschikbaarheid van plaatsen. Hiervoor geldt een prioritering zoals aangegeven in paragraaf 3.6. Bewoners van het centrum hebben naast de genoemde mogelijk een vergunning te kopen ook de mogelijkheid een abonnement betaald parkeren te kopen voor de van Knobelsdorffsgarage (onbeperkt) of voor alle betaalde parkeerplaatsen op maaiveld. Het abonnement voor bewoners voor de garage of voor het maaiveld parkeren is onbeperkt geldig (dus ook op zaterdag). Parkeren in het centrum van Drachten 11
12 Bezoekers centrum Voor bezoekers van het centrum (winkelend publiek) geldt dat voldoende capaciteit beschikbaar is op de openbare betaalde plaatsen in het centrum of de gratis parkeerplaatsen in het gebied rondom het centrum. Voor mensen die een bezoek brengen aan een bewoner van het centrumgebied geldt dus geen specifieke regeling. Ook niet voor de vergunninghouderszones in het centrum zoals de Oudeweg. Werkers centrum Mensen die in het centrum werken of daar een bedrijf runnen hebben in de huidige situatie de mogelijkheid om een abonnement betaald parkeren te kopen. Er is een abonnement voor alle betaald parkeerplaatsen, uitgezonderd de parkeergarage. Daarnaast is er een abonnement voor de parkeergarage van Knobelsdorff. Ten slotte bestaat de mogelijkheid om op bepaalde locaties een vaste plek te huren. De genoemde mogelijkheden blijven in de toekomst ook mogelijk. Het abonnement maaiveld parkeren vormt een stuk service voor bedrijven die voor de bedrijfsvoering een auto bij de deur moeten hebben. Het abonnement voor de parkeergarage Van Knobelsdorffplein is bestemd voor mensen die in het centrum werken. Aangezien in de daluren door de week de parkeerdruk in het centrum laag is en er voldoende restcapaciteit is heeft het alleen maar voordelen als werkers de mogelijkheid krijgen een abonnement te kopen voor deze lege plaatsen. De capaciteit wordt beter benut en aan werkers wordt een stukje service verleend. Wijziging ten opzichte van de huidige situatie is dat het abonnement alleen geldt voor maandag tot en met vrijdag van uur. Op zaterdag en donderdagavond is de capaciteit nodig om de centrumbezoekers te faciliteren. In eerste instantie wordt alleen de garage Van Knobelsdorffplein als zodanig benut. Indien de vraag hier aanleiding toe geeft kan worden bekeken in hoeverre een dergelijk regeling ook voor de garage Raadhuisplein en/of Vogelzang zou kunnen gelden. 3.3 Centrum-plus Bewoners centrum-plus De bewoners van het gebied centrum-plus dienen hun voertuig(en) in eerste instantie op eigen terrein te parkeren. Voor bewoners van de zones betaald parkeren in het gebied centrum-plus geldt dat zij indien zij geen mogelijkheid hebben op eigen terrein een vergunning voor een sectie in de schil kunnen kopen (laag tarief). Dit geldt bijvoorbeeld voor de bewoners van de Wuiteweg en Stationsweg. Voor de ongereguleerde zones in het gebied centrum-plus geldt dat de bewoners niet in aanmerking komen voor een vergunning. Hier is voldoende gratis parkeergelegenheid. Bezoekers Centrum-plus Voor bezoekers van het gebied centrum-plus geldt dat voldoende capaciteit beschikbaar is op de openbare betaalde of gratis parkeerplaatsen. Voor mensen die een bezoek brengen aan een bewoner van het gebied centrum-plus geldt dus geen specifieke regeling. Parkeren in het centrum van Drachten 12
13 Werkers Centrum-plus Ondernemers of werknemers van bedrijven in de betaalde zones in het gebied centrum-plus kunnen het eerder genoemde abonnement voor alle betaalde plekken (uitgezonderd garage) kopen. Daarnaast geldt de mogelijk het abonnement voor de parkeergarage te kopen. 3.4 Schil (vergunninghouderszones) Bewoners schilgebieden Voor de bewoners van de vergunninghouderszones in de schil geldt dat zij in aanmerking komen voor een vergunning voor een 1 e auto indien zij geen parkeergelegenheid hebben op eigen terrein. In de huidige situatie heeft iedereen zondermeer recht op 1 vergunning ongeacht of er parkeergelegenheid aanwezig is op eigen terrein. Voorbeelden uit andere gemeenten laten zien dat het voorgestelde systeem geen juridische beperkingen heeft. Ook voor een 2 e of 3 e auto kan een vergunning worden aangevraagd. Uitgifte is op basis van beschikbaarheid. De uitgegeven vergunningen gelden net als in de huidige situatie voor een specifiek op de vergunning vermelde sectie (Dit hoeft in specifieke gevallen niet de eigen sectie te zijn > Hornleger). De sectie-indeling is aangegeven op de afbeelding. In beginsel wordt maximaal 80% van de beschikbare capaciteit in een sectie uitgegeven. Deze marge wordt in acht genomen om de leefbaarheid te bewaken, een marge in acht te nemen voor bezoekers en om eventuele nieuwe bewoners/nieuwe 1 e auto's te kunnen faciliteren. Bezoekers schilgebieden Voor de bezoekers van de (bewoners van de) vergunninghouderszones in de schil geldt dat een regeling wordt uitgewerkt. Nu is er niks geregeld voor deze groep. De zones zijn echter nog dusdanig klein dat op loopafstand wel een plek te vinden is. In de toekomst worden de zones groter en is een bezoekersregeling meer noodzakelijk. Denk hierbij bijvoorbeeld aan diensten als de thuiszorg. Elke regeling is een compromis tussen fraudegevoeligheid en gebruikersgemak. Beginnen met een systeem wat fraudegevoelig is maar wel gebruiksvriendelijk en daarna indien nodig naar een minder gebruiksvriendelijk en minder fraudegevoelig systeem is makkelijk dan andersom. Voorkeur is in eerste instantie dan ook een gebruiksvriendelijk, eenvoudig en goedkoop systeem. Voorstel is een bezoekersschijf aan te bieden aan de bewoners van de vergunninghouderszones (onbeperkt). Met deze bezoekersschijf (een parkeervergunning met parkeerschijf) kan maximaal 2 uur achtereen geparkeerd worden binnen de aangegeven sectie. Werkers schil Voor bedrijven in de schil geldt, net als in de huidige situatie, dat zij indien aangetoond kan worden dat het voor de bedrijfsvoering noodzakelijk is, een vergunning voor een bepaalde sectie kan worden verkregen. Ook een 2 e of 3 e vergunning is mogelijk (op basis van beschikbaarheid). Parkeren in het centrum van Drachten 13
14 3.5 Vergunningen op kenteken Om het systeem van uitgifte van vergunningen duidelijker te maken en minder fraudegevoelig worden de vergunningen op kenteken gezet in plaats van op woonadres. Voor specifieke situaties wordt een aparte regeling uitegwerlt. Te denken valt aan mensen die in verschillende auto's rijden (voor het werk) of incidenteel een leenauto hebben. 3.6 Prioritering uitgifte vergunningen en abonnementen Vergunningen Om te voorkomen dat in bepaalde secties in de vergunninghouderszones het aantal uitgegeven vergunningen de parkeercapaciteit overstijgt vind uitgifte plaats op basis van een aantal criteria. Per sectie wordt een maximaal 80% van de aanwezige capaciteit uitgegeven (10 plaatsen > 8 vergunningen). De overige 20% wordt (voorlopig) aangehouden als restcapaciteit voor bijvoorbeeld bezoekers en incidenteel een geparkeerde caravans of kar. De uitgifte van vergunningen voor de vergunninghoudersgebieden verloopt per sectie en op basis van de volgende prioriteit: 1. 1 e vergunning bewoners/bedrijven betreffende sectie 2. 1e vergunning bewoners/bedrijven aanliggende sectie 3. 2 e vergunning bewoners/bedrijven betreffende sectie 4. 2 e vergunning bewoners/bedrijven aanliggende sectie 5. 1 e vergunning bewoners centrum en centrum-plus (zones betaald parkeren) 6. 3 e vergunning bewoners/bedrijven betreffende sectie 7. 3 e vergunning bewoners/bedrijven aanliggende sectie 8. 2 e vergunning bewoners centrum en centrum-plus (zones betaald parkeren) Op basis van voorgaande prioritering kan het voorkomen dat een wachtlijst ontstaat voor een bepaalde sectie. De mensen op de wachtlijst krijgen indien mogelijk een plek aangeboden in een aanliggend sectie of andere zone. Abonnementen Voor de uitgifte van abonnementen geldt het volgende: - Het aantal uit te geven abonnementen voor de garage is gebonden aan een maximum, Uitgifte op basis van jaarlijkse loting - Het aantal uit te geven abonnementen voor maaiveld parkeren is gebonden aan een maximum, uitgifte op basis van jaarlijkse loting Huurplekken De uitgifte van huurplekken geschiedt, indien de vraag het aanbod overstijgt, op basis van loting Parkeren in het centrum van Drachten 14
15 De uitgifte van vergunningen en abonnementen wordt elk kalenderjaar geactualiseerd. Een de duidelijke lijn in prioritering vast te houden betekent dit ook dat niemand een vergunning 'voor het leven' heeft. Dit kan betekenen dat iemand dit jaar bijvoorbeeld een abonnement heeft voor de garage maar volgend jaar, bijvoorbeeld in verband met een afname van het aanbod in plaatsen, volgend jaar geen abonnement meer kan kopen. 3.7 Tijdelijke vergunningen/ontheffingen inrijdverbod Voor de afgesloten delen van het voetgangersgebied in het centrumgebied wordt in geval van werkzaamheden (in een enkel geval gaat het om bevoorrading) aan panden, ontheffingen afgegeven van het inrijdverbod. Dat gebeurt alleen als bedrijven een voertuig (met materiaal of gereedschap) bij het pand in dit gebied nodig hebben. Als dat niet noodzakelijk is, wordt verwezen naar de dag-, week- of maandkaarten betaald parkeren. De ontheffing wordt voor de afgesloten centrumdelen afgegeven in combinatie met een sleutel voor afsluitende palen die een bepaalde periode geldig is en waarvoor borg wordt betaald. Een ontheffing inrijdverbod wordt op kenteken afgegeven en is gedurende het hele lopende kalenderjaar geldig, ongeacht de datum van aanvraag. Met deze praktische handelwijze willen we voorkomen dat bedrijven voor iedere klus naar de gemeente moeten voor weer een ontheffing van een paar weken. De praktijk wijst uit dat het vaak om dezelfde bedrijven gaat. Zeker als het gaat om het inrijden van het voetgangersgebied dat niet (automatisch) met palen wordt afgesloten, is deze werkwijze niet waterdicht. Het komt voor dat aannemers of opdrachtgevers verzuimen een aanvraag te doen bij de gemeente. Het gaat hier om gebieden waar bevoorraden of onmiddellijk in- en uitstappen is toegestaan maar het parkeren van voertuigen niet (denk aan Moleneind, Kaden, Oudeweg, Houtlaan, Oosterstraat, Westerstraat, omgeving Holdert/Bilbiotheek, omgeving Museumplein). Parkeren in het centrum van Drachten 15
16 4 Tarieven 4.1 Tarieven betaald parkeren centrum De huidige tarieven voor het betaald parkeren in het centrum zijn gedifferentieerd naar locatie. Het tarief voor maaiveldparkeren is overal gelijk: 0,10 per 6 minuten ( 1,- per uur, prijspeil 2009). Voor de garage geldt een tarief van 0,80 per uur (prijspeil 2009). Gedurende de bouwwerkzaamheden De tarieven zullen gedurende de bouwwerkzaamheden niet verder stijgen dan 1,00 per uur voor het parkeren in de garage en 1,20 voor maaiveld parkeren, zo is vastgesteld. Na de bouwwerkzaamheden (circa 2013) Na realisatie van het Raadhuisplein en Vogelzang is dienen de tarieven herijkt te worden. Basis is ook dan nog de gewenste differentiatie in tarieven voor wat betreft parkeren op maaiveld en parkeren in garages. Tarieven voor maaiveld parkeren liggen hoger dan tarieven in garages om het gewenste gebruik van de plaatsen (maaiveld primair voor kortparkeerders/runshoppers en garages voor langparkeerders/funshoppers) te stimuleren. Parkeren in het centrum van Drachten 16
17 4.2 Tarieven vergunningen en ontheffingen In onderstaande tabel zijn de huidige en toekomstige tarieven van de verschillende vergunningen en ontheffingen weergegeven. Type Voor welk gebied Voor wie Voorwaarden Huidige tarief (2009) Nieuwe tarief Vergunning Bewoners Vergunning Bedrijven Vergunning op kenteken om te parkeren in een aangewezen sectie binnen de vergunninghoudersgebieden Vergunning op kenteken voor bedrijven om te parkeren in een aangewezen sectie binnen de vergunninghoudersgebieden Bewoners centrum, centrum-plus (binnen betaalde zones) en Bewoners vergunninghoudersgebieden Bedrijven gelegen binnen de vergunninghouderszones Geen pp op eigen terrein 30,- per jaar 1 e vergunning 30,- pj 2 e vergunning 60,- pj 3 e vergunning 90,- pj Geen pp op eigen terrein en noodzakelijk voor de bedrijfsvoering 30,- per jaar 1 e vergunning 30,- pj 2 e vergunning 60,- pj 3 e vergunning 90,- pj Huurplek Afsluitbare huurplaatsen Iedereen Op basis beschikbaarheid 1377,- per jaar 1377,- per jaar (ongewijzigd) Abonnement Abonnement parkeergarage van Iedereen, specifiek Op basis van 830,40 per jaar 530,40 per jaar * Garage werk. Knobelsdorff (ma. vr., u) werknemers centrumgebied beschikbaarheid Abonnement Abonnement parkeergarage van Alleen bewoners centrum Op basis van 530,40 per jaar 530,40 per jaar Garage bew. Knobbelsdorff (altijd geldig) beschikbaarheid Abonnement Algemeen Abonnement voor alle betaalde parkeerplaatsen, behalve de garage(s) Iedereen Geen 1377,- per jaar 1377,- per jaar (ongewijzigd) Bezoekersschijf Vergunning met beperking parkeerduur Voor bezoekers (aan te Geen voorwaarden nvt 30,- per jaar (max. 2 uur) voor specifieke sectie binnen een vergunninghouderszone vragen door bewoners of bedrijven) * wordt lager om het aantrekkelijk te maken en zodoende de garages in daluren te vullen. Regulering in het centrum is primair nodig om te voorkomen dat bezoekers van het centrum geen goede parkeerplek dicht bij de winkels kunnen vinden. Neveneffect van deze regulering is dat er verdrijvingseffecten optreden, met het instellen van vergunninghouderszones als een logische gevolg. Met name de bewoners van het centrumgebied en de omliggende schil hebben weinig voordeel van de regulering maar ondervinden er wel nadelen van. Vergunning die er voor zorgen dat de nadelen voor deze groep enigszins beperkt blijven vallen logischerwijs in een lage tariefklasse. Daar waar de vergunningen een stuk service bieden naar de betreffende doelgroepen en geen noodzakelijkheid zijn gelden, afhankelijk van het serviceniveau het midden of hoge tarief. Het genoemde basisprincipe, wat ook in de huidige situatie al grotendeels is geïmplementeerd, leidt tot een driedeling in tarieven voor vergunningen: - Laag tarief 30,-, 60,- en 90,- per jaar - Midden tarief 530,40 per jaar (prijspeil 2008) - Hoog tarief 1377,- per jaar (prijspeil 2008) Parkeren in het centrum van Drachten 17
18 5. Bebording De komende jaren dient de bebording met betrekking tot het parkeren in het centrum te worden aangepast. Enerzijds komt deze wens voort uit de knelpunten in de bestaande bebording en anderzijds zijn door de ontwikkelingen wijzigingen noodzakelijk. Bebording betaald parkeren. In de huidige situatie is op elke afzonderlijk locatie betaald parkeren bebording geplaatst. Door zonale bebording toe te passen kan worden volstaan met minder borden. De zonale bebording wordt landelijk veelvuldig toegepast en is voor de gebruiker duidelijk en herkenbaar. De bebording betaald parkeren kan worden aangepast met de uitbreiding van het betaald parkeren en hoeft niet te wachten op de realisatie van de parkeergarages. Parkeerverbodszone Een groot deel van het centrum valt in de huidige situatie al binnen de parkeerverbodszone. Met de uitbreiding van het betaald parkeren Is aanpassing van de zone nodig. Aanpassing wordt gekoppeld aan het uitbreiden van het betaald parkeren begin Daar waar mogelijk kan de parkeerverbodszone worden gecombineerd met de zone betaald parkeren (op 1 bord). Parkeerverwijzing Nadat de garages Vogelzang en Raadhuisplein gereed zijn dient de verwijzing naar de parkeervoorzieningen te worden aangepast aan de nieuwe situatie. Op dat moment dient te worden afgewogen of de huidige statische verwijzing voldoende is of dat een dynamische verwijzing duidelijk meerwaarde heeft. Vergunninghoudersgebieden Met het uitbreiden van de vergunninghouderszones en het instellen van venstertijden moet de bebording worden aangepast. Parkeren in het centrum van Drachten 18
Het college van burgemeester en wethouders van Smallingerland; gelet op artikel 225 van de Gemeentewet en de Parkeerverordening 2019;
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Smallingerland Nr. 28334 31 december Besluit van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Smallingerland houdende regels omtrent het aanwijzen
Nadere informatieReacties Bijeenkomst Parkeervisie en maatregelenplan 5 november 2009.
Reacties Bijeenkomst Parkeervisie en maatregelenplan 5 november 2009. Leeswijzer Reactienota Parkeervisie en bijbehorend maatregelenplan Voor u ligt de reactienota die is gemaakt naar aanleiding van alle
Nadere informatieHarmonisatie parkeerbeleid. Jan-Anne Waagmeester
Harmonisatie parkeerbeleid Jan-Anne Waagmeester Stand van zaken: het planproces 21 mei 2016: gemeentegesprek over parkeren Gesprekken met diverse ondernemers- en bewonersgroeperingen Najaar 2016: bewonerspanel
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatieModule 7. Parkeren. Inleiding. Situatiebeschrijving
Module 7. Parkeren Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieToelichting Artikel 2 Artikel 3 Artikel 4 Artikel 5
Toelichting Artikel 2 Vergunningen voor het parkeren op parkeerapparatuur- en/of belanghebbendenplaatsen worden uitgegeven op basis van de Parkeerverordening. Het aanwijzen van de plaatsen waar met een
Nadere informatieUitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020
Uitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020 Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020 Vastgesteld door B&W in december 2013 INHOUDSOPGAVE Het parkeerbeleid 2013-2020 is 26 september
Nadere informatieParkeerbeleid Gulpen-Wittem
Parkeerbeleid Gulpen-Wittem Scenario's nieuw beleid Niels Bosch 13 juli 2017 Project related Agenda 1. Evaluatie parkeerbeleid Huidig parkeerbeleid Enquête Input stakeholders 2. Nieuw parkeerbeleid Mogelijke
Nadere informatieParkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar
Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar Gemeente Zevenaar Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar status kenmerk definitief GZv1101 datum 21 april 2011 Gemeente Zevenaar Inhoudsopgave
Nadere informatieInfopakket Parkeerregulering Centrumgebied
Infopakket Parkeerregulering Centrumgebied (10.005704) Omvang blauwe zone en vorm ontheffingensysteem Omvang blauwe zone De blauwe zone omvat een aanzienlijk gebied. Een afbeelding hiervan vindt u hieronder.
Nadere informatieParkeervisie Drachten gemeente Smallingerland
Parkeervisie Drachten gemeente Smallingerland 3 november 2009. 1. Inleiding 1.1 Aanleiding In 2004 is voor het centrum van Drachten het parkeerbeleid vastgesteld. Aanleiding destijds voor het opstellen
Nadere informatieInloopavond parkeren en blauwe zone Driebergen- Rijsenburg. 14 november 2017
Inloopavond parkeren en blauwe zone Driebergen- Rijsenburg 14 november 2017 Programma 19.30 uur Welkom en doel van de avond 19.40 uur Presentatie parkeeronderzoek door RHDHV 20.00 uur Groepsopdracht 1:
Nadere informatiedat zich in de wijk Biezen aan de Koekoekstraat de Fenikshof bevindt;
STAATSCOURANT 19 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 70561 december 2016 Verkeersbesluit Parkeerschijfzone parkeervakken Fenikshof Nijmegen Kenmerk: 16.0011220 BURGEMEESTER
Nadere informatieAan de noordzijde van de Zuidas ligt de Prinses Irenebuurt, aan de zuidkant Buitenveldert.
BEWONERSPARKEREN ROND DE ZUIDAS 1. De Zuidas Op de Zuidas werken meer dan 30.000 mensen. Als de Zuidas volledig is uitontwikkeld in 2040 groeit dat tot 80.000 werknemers. In totaal zullen dan 200.000 mensen
Nadere informatieVoorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente
Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders
Nadere informatieAddendum Parkeernota 2010
Addendum Parkeernota 2010 Parkeerregulering in Heerlen Inleiding Heerlen streeft naar een evenwichtige balans tussen parkeervraag- en aanbod. Iedere wijk in Heerlen kent echter locaties waar de balans
Nadere informatieRaadsvoorstel. agendapunt. Aan de raad van de gemeente IJsselstein. Onderwerp Vaststellen Parkeerverordening 2013 en Parkeerbelastingverordening 2013
Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Raadsstuknummer : 2012/28557 Datum : 20 november 2012 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder: dhr. T.
Nadere informatieGEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM. Discussienota. Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend
GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM Discussienota Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend Nummer: Afdeling: 2013R0102 Ruimte en Economie Veendam, 9 september 2013 Onderwerp: Parkeren Veendam
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2018/ Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2018/684410 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862
Nadere informatieBELEIDSREGELS ONTHEFFINGEN PARKEERSCHIJFZONE DEDEMSVAART CENTRUM
BELEIDSREGELS ONTHEFFINGEN PARKEERSCHIJFZONE DEDEMSVAART CENTRUM Burgemeester en wethouders van de gemeente Hardenberg; gelet op het bepaalde in artikel 1.3, vierde lid, en titel 4.8 van de Algemene wet
Nadere informatieGemeente Midden-Delfland. Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Nadere informatieDoorkiesnummer C. Jordaan 5137. Nadere toelichting B&W besluitvorming Uitbreiding betaald parkeren 20-04-2015
Memo Van Doorkiesnummer C. Jordaan 5137 Onderwerp Datum Nadere toelichting B&W besluitvorming Uitbreiding betaald parkeren 20-04-2015 20 april 2015 Doel Parkeerregulering wordt ingevoerd om parkeeroverlast
Nadere informatieParkeerregulering 2.0
Passende aanpak uitwijkgedrag in woongebieden F. van Weert Internationale hogeschool NHTV Breda P. van Loon Empaction Definitie parkeerregulering ASVV 2004 Het invoeren en zorgdragen voor de effectuering
Nadere informatieGEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieOnderzoek Blauwe zone
Gemeente Woensdrecht Onderzoek Blauwe zone Raadhuisstraat en omgeving Termolle Veronique 23-7-2014 1 Inhoud 1. Inleiding... 3 Leeswijzer... 3 2. Betekenis blauwe zone... 4 Wat is een blauwe zone (parkeerschijfzone)...
Nadere informatieNota van Beantwoording
blauwe zone Dichterswijk, Noorderhof en enkele straten ten westen van de Slotermeerlaan kenmerk: 2014/int/1067 Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Parkeerbeleidsplan en invoering blauwe zones 3 1.2 Het voorstel:
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieEvaluatie Blauwe zone Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. d.d
Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje d.d. 18-09-2015 Voorwoord Voor u ligt de evaluatie van de Blauwe zone op het Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. De raad heeft aan het college gevraagd om de mogelijkheden
Nadere informatieVRAAG EN ANTWOORD WESTERKWARTIER-OLOFSBUURT
VRAAG EN ANTWOORD WESTERKWARTIER-OLOFSBUURT Welke straten zijn vergunning parkeren? In de buurt Westerkwartier-Olofsbuurt zijn vanaf 1 oktober de volgende straten parkeren voor vergunninghouders: ADA VAN
Nadere informatieFaradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912
Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Parkeerbalans centrumgebied Epe 2 juli 2013 - nadere onderbouwing - Gemeente Epe 1. Inleiding In het centrum van Epe worden mede
Nadere informatieMet een bereikbare stad Bereik je meer
Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad
Nadere informatiein ii i in ui IIIIII mi n ALG
Burgemeester en wethouders van de gemeente Castricum; in ii i in ui IIIIII mi n ALG1500363 gelet op artikel 149 van de Wegenverkeerswet 1994 (WWV) en artikel 87 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens
Nadere informatieWIJZIGINGSBESLUIT TOT AANWIJZEN PLAATSEN BETAALD PARKEREN EN TOEPASSING WIELKLEM
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente 's-gravenhage. Nr. 21642 10 februari 2017 WIJZIGINGSBESLUIT TOT AANWIJZEN PLAATSEN BETAALD PARKEREN EN TOEPASSING WIELKLEM Het college van Burgemeester en Wethouders,
Nadere informatieBlauwe Zone Houten-centrum. Document voor de informatieronde ter voorbereiding van het ontwerpbesluit
Blauwe Zone Houten-centrum Document voor de informatieronde ter voorbereiding van het ontwerpbesluit Gemeente Houten Datum: april 2009 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING... 3 1.1 Waarom Blauwe Zone... 3 2 WERKING
Nadere informatieHarmonisatie parkeerbeleid
Harmonisatie parkeerbeleid 11 mei 2016 Jan-Anne Waagmeester Inhoud van de presentatie 1. De problematiek 2. Doelstellingen 3. Een eerste visie op de parkeerregimes: welk regime waar? wanneer? voor wie?
Nadere informatieBetaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven
Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven augustus 2014 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieInspraakdocument Blauwe z.one Houten-centrum
88.94 Intern Stuk gemeente Houten ARCHIEFEXEMPLAAR Inspraakdocument Blauwe z.one Houten-centrum Deponeren * D Gemeente Houten Datum: juni 9 INHOUDSOPGAVE INLEIDING. Waarom BlauweZone WERKING VAN DE BLAUWE
Nadere informatieBeleidsregels voor en ten behoeve van parkeren in de blauwe zones Hengelo 2016
Beleidsregels voor en ten behoeve van parkeren in de blauwe zones Hengelo 2016 Het college van burgemeester en wethouders van Hengelo; gelet op het bepaalde in artikel 1.3, vierde lid van de Algemene wet
Nadere informatieNota Parkeerregulering Steenwijk
Nota Parkeerregulering Steenwijk 1. Inleiding Deze Nota is een nadere uitwerking van het parkeerbeleid binnenstad Steenwijk dat in de raad van 16 februari 2010 is vastgesteld. In dat kader is door de raad
Nadere informatieA. Voor bewoners die geen vergunning kunnen aanvragen Pagina 5 1. Waar kan ik parkeren zonder vergunning? 2. Waarom kan ik geen vergunning aanvragen?
Voor bewoners Pagina 2-5 1. Wat is het gebied waar het betaald parkeren wordt uitgebreid? 2. Kan ik een vergunning aanvragen? 3. Hoe en waar kan ik een vergunning aanvragen? 4. Vanaf wanneer kan ik een
Nadere informatieParkeren in centrum Stiens
Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen
Nadere informatieDe aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik,
Collegevoorstel Samenvatting De aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik, iedereen mag er gebruik van maken. Door de jaren heen is de parkeerdruk in het gebied
Nadere informatieVERORDENING OP DE HEFFING EN INVORDERING VAN PARKEERBELASTINGEN 2018
Onderwerp: Besluit tot vaststelling van de verordening Parkeerbelastingen Oss 2018 Volgnummer Dienst/afdeling IBOR/SLWE De raad van de gemeente Oss; gezien het voorstel van burgemeester en wethouders van
Nadere informatieTOELICHTING PARKEERREGIME PARKEERGARAGE
TOELICHTING PARKEERREGIME PARKEERGARAGE Datum : 8 februari 2017 Aan : Kopie aan : Van : Vincent van Zuijlen Onderwerp : Toelichting parkeerregime parkeergarage Raalte Inleiding Vanwege het afschaffen van
Nadere informatieREACTIES PARKEREN 2016
REACTIES PARKEREN 2016 REACTIES OP PRESENTATIE INFORMATIEVE COMMISSIE Datum: 16 september 2015 Plaats: Raadzaal Behandelde onderwerpen Actie 1. Zone 1 aan de binnenzijde van de singels kortparkeren instellen
Nadere informatieGemeente Losser. Parkeeronderzoek. Gemeente Losser
Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Datum 4 maart 2016 LSR018/Grd/0450.01 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina
Nadere informatieGEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend. Veendam, 29 oktober 2013
GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november 2013 Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend Nummer: Afdeling: 2013R0136 Ruimte en Economie Veendam, 29 oktober 2013 Onderwerp: Parkeren Veendam
Nadere informatieHarmonisatie parkeertarieven. Vastgesteld door de Raad op 28 juni 2017
Harmonisatie parkeertarieven Projectleider Kerim Iskender / Jan-Anne Waagmeester Afdeling Strategie / Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Datum Behandeling Planstatus Projectnummer Opdrachtgever Identificatie
Nadere informatieCollegebesluit. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277
Collegebesluit Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277 1. Inleiding Parkeren raakt iedereen in de stad. Naast het gegeven dat een auto bijdraagt aan een gevoel van vrijheid, speelt
Nadere informatieWonen in betaaldparkeergebied
Wonen in betaaldparkeergebied of blauwe zone Tarieven parkeerproducten voor bewoners wonen bezoeken Tarieven 2015 Wonen in een betaaldparkeerg Bewonersvergunning of -abonnement Woont u in een betaaldparkeergebied,
Nadere informatieParkeeronderzoek. Tiel Centrum. Concept versie. Onderzoeksperiode: April Rapportnummer:
Parkeeronderzoek Tiel Centrum Concept versie Onderzoeksperiode: April 2017 Opdrachtgever: gemeente Tiel Rapportnummer: 171016-01 Documentatiepagina Opdrachtgever(s) : Gemeente Tiel Titel rapport : Parkeeronderzoek
Nadere informatieRegeling voor de verlening van ontheffingen tot toegang tot voetgangersgebieden in Haarlem
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Haarlem Nr. 178881 13 oktober 2017 Regeling voor de verlening van ontheffingen tot toegang tot voetgangersgebieden in Haarlem Artikel 1 Begripsomschrijvingen
Nadere informatieBijlage : Samenvatting parkeeronderzoek 2009 en 2013; Presentatie Goudappel Coffeng d.d. 8 september 2015.
M E M O Aan : Commissie SOB Van : Hans Krieger Tel. nr : 0299-452682 Datum : 8 oktober 2015 Onderwerp : Parkeertarieven binnenstad Purmerend Bijlage : Samenvatting parkeeronderzoek 2009 en 2013; Presentatie
Nadere informatieBeleidsregels ontheffingen parkeerschijfzones Centrum Sectie 1 en Breukelen zuid Sectie 2
Beleidsregels ontheffingen parkeerschijfzones Centrum Sectie 1 en Breukelen zuid Sectie 2 Burgemeester en wethouders van de gemeente Boxtel; Gelet op het bepaalde in artikel 1.3, vierde lid van de Algemene
Nadere informatieHet college van burgemeester en wethouders van de gemeente Houten, nr. BWV gelezen en besluit;
Nr. 135 15 maart 2018 Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Houten, nr. BWV17.0360 gelezen en besluit; gelet op: - de Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994); - het Reglement Verkeersregels
Nadere informatieOndernemen of werken in betaaldparkeergebied Tarieven parkeerproducten voor bedrijven en werknemers
Ondernemen of werken in betaaldparkeergebied Tarieven parkeerproducten voor bedrijven en werknemers ondernemen werken Tarieven 2015 Betaald parkeren in Almere In de centra van Almere Stad en Almere Buiten
Nadere informatieParkeerplan Helperplein en Verlengde Hereweg
Parkeerplan Helperplein en Verlengde Hereweg Aanleiding Op 27 januari 2010 heeft de raad de Parkeernota "Parkeren in de stad, duurzaam bereikbaar!" vastgesteld. De uitgangspunten van dit beleid zijn onder
Nadere informatieReactienota toekomstige parkeerregulering kernwinkelgebied Raalte
Reactienota toekomstige parkeerregulering kernwinkelgebied Raalte Inleiding De raad van de gemeente Raalte heeft op 22 december 2016 besloten om de parkeerregulering in het centrum van Raalte in de huidige
Nadere informatieCommunicatieavond. Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt. Woensdag 7 juni Parkeermaatregelen Hoven- en Schouwenbuurt
Communicatieavond Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt Woensdag 7 juni 2017 1 Programma 18:45u Inloop 19:00u Opening, toelichting huidige situatie 19:10u Toelichting proces 19:15u Mogelijke maatregelen
Nadere informatie7 Parkeren op orde: Parkeernormen en parkeereis
7 Parkeren op orde: Parkeernormen en parkeereis 2. PROTOCOL VOOR BEPALING PARKEEREIS STAP 1: VASTSTELLEN PARKEERNORMEN 1.1 De te hanteren parkeernormen zijn bijeengebracht in het 'Overzicht parkeernormen
Nadere informatieUitvoeringsplan reconstructie Moleneind. Datum: 16 januari 2013
Uitvoeringsplan reconstructie Moleneind Datum: 16 januari 2013 Inleiding Dit is het uitvoeringsplan voor de reconstructie van het Moleneind te Drachten. Dit plan is bedoeld om inzicht te geven in de wijze
Nadere informatievast te stellen de Verordening op de heffing en de invordering van parkeerbelastingen 2013.
CVDR Officiële uitgave van Almere. Nr. CVDR250310_1 12 december 2017 De raad van de gemeente Almere, gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders: B E S L U I T: gelet op artikel 225 van de Gemeentewet;
Nadere informatieBeantwoording raadsvraag
Beantwoording raadsvraag Onderwerp Kosten invoeren blauwe zone parkeren Datum 14-jun-2012 Nummer RV-1233 Steller vraag W. van Rooij Fractie VVD Portefeuillehouder N. Lemlijn Steller P. Verheijen Datum
Nadere informatieOnderzoeken bezettingsgraad parkeren omgeving Czaar Peterstraat gemeente Amsterdam
Onderzoeken bezettingsgraad parkeren omgeving Czaar Peterstraat gemeente Amsterdam Status : Definitief Datum : 11 maart 2016 Auteur : W.H. de Haan 1 1. Inleiding Aanleiding Het stadsdeel Centrum van de
Nadere informatieVoorstel Amendementen/moties Consequentie(s) Advies Afspraak Tarieven gelijktrekken (
dagtarieven zone 1 en 2 gelijk trekken Voorstel Amendementen/moties Consequentie(s) Advies Afspraak Tarieven gelijktrekken ( Opbrengsten Worden ingediend. 1,30) - 11.500,00 Amendementen PvdA (5) en VVD-WL
Nadere informatieEric Stuyfzand, Arie Pijp & Michael Fousert
Parkeerschouwen Schouwenbuurt en Hovenbuurt Eric Stuyfzand, Arie Pijp & Michael Fousert 1 Parkeerregelingen en looproutes Betaald parkeren ( 1,45/u) Blauwe zone (90 of 180 min) Ma. t/m za. 09-18u (Blauwe
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieCollege van burgemeester en wethouders
Ontheffingenbeleid Parkeren Steenwijk 2015 Wetstechnische informatie Gegevens van de regeling Overheidsorganisatie: Gemeente Steenwijkerland Officiële naam regeling: Ontheffingenbeleid Parkeren Steenwijk
Nadere informatieStand van zaken parkeren en parkeerbeleid
Stand van zaken parkeren en parkeerbeleid Aan de hand van (een aantal) gestelde vragen in de kbg. Concepten; doorontwikkeling nodig. Nog niet op alle vragen een antwoord. Onderwerpen: - Centrumgebied vergunninghouders
Nadere informatieParkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond. Parkeren in woonwijken en in buurt- en wijkwinkelcentra
Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond Parkeren in woonwijken en in buurt- en wijkwinkelcentra Gemeente Helmond / Empaction Eindhoven, 17 oktober 2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding...
Nadere informatieEvaluatie effecten Oegstgeest door invoering betaald parkeren gemeente Leiden
Evaluatie effecten Oegstgeest door invoering betaald parkeren gemeente Leiden 1. Historie invoering betaald parkeren Leiden Met ingang van 1 november 2016 heeft de gemeente Leiden betaald parkeren ingevoerd
Nadere informatiegezien het voorstel van burgemeester en wethouders van 3 november 2015; VERORDENING OP DE HEFFING EN INVORDERING VAN PARKEERBELASTINGEN 2016
Onderwerp: Verordening Parkeerbelastingen Oss 2016 Volgnummer Dienst/afdeling G/ID De raad van de gemeente Oss; gezien het voorstel van burgemeester en wethouders van 3 november 2015; gelet op het advies
Nadere informatieVersie 4.0 April 2017
Versie 4.0 April 2017 Gebruikershandleiding Parkeergarage De Kaap Hoogeveen De parkeergarage op De Kaap kent verschillende vaste gebruikers: U bent huurder of koper van een appartement met parkeerplaats
Nadere informatieVERORDENING PARKEERBELASTINGEN 2019
1 VERORDENING PARKEERBELASTINGEN 2019 De raad van de gemeente Waalwijk heeft het voorstel over de belastingverordeningen 2019 van het college van burgemeester en wethouders van 25 september 2018 gelezen
Nadere informatieGelet op artikel 149 van de Gemeentewet en artikel 2a van de Wegenverkeerswet 1994;
besluit van de gemeenteraad voorstelnummer onderwerp Parkeerregulering en parkeertarieven div-nummer 676764 de raad van de gemeente gouda Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 10 mei
Nadere informatieBIJ ONDERSTAANDE VRAGEN ALLEEN AANKRUISEN of INVULLEN WAT VOOR U VAN TOEPASSING IS
Aanvraagformulier Zakelijke vergunning LEES EERST DE TOELICHTING BIJ DEZE AANVRAAG Productnummer: Subjectnummer: Zaaknummer: Oude Enghweg 23, 1217 JB Hilversum Postbus 9900, 1201 GM Hilversum Tel. 14 035,
Nadere informatieParkeerverordening Venray 2016
Onderwerp Datum 3 november 2015 Parkeerverordening Venray Pagina 1 van 5 De raad van Venray, gelezen het advies van het college van burgemeester en wethouders, gelezen het advies van de commissie Werken
Nadere informatieWel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014?
M E M O Aan : leden van commissie SOB Van : wethouder Krieger Tel. nr : Datum : 5 december 2013 Onderwerp : parkeren op koopzondagen Bijlagen : - c.c. : Huidige situatie Tot nu toe is er alleen betaald
Nadere informatieBeleidsregels toewijzen individuele gehandicaptenparkeerplaatsen Wijk bij Duurstede 2013
Beleidsregels toewijzen individuele gehandicaptenparkeerplaatsen Wijk bij Duurstede 2013 Vastgesteld d.d.: 26 maart 2013 In werking: d.d. : 11 april 2013 Beleidsregels individuele gehandicaptenparkeerplaatsen
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage. Nummer 2019/ Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2019/240231 Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862 Email
Nadere informatieBetaald parkeren in Almere Tarieven, vergunningen en abonnementen voor bedrijven en werknemers
Betaald parkeren in Almere Tarieven, vergunningen en abonnementen voor bedrijven en werknemers ondernemen werken winkelen Tarieven per 1 januari 2014 Betaald parkeren in Almere In de centra van Almere
Nadere informatieOnderwerp Betaald parkeren Heesterbuurt en Vruchtenbuurt
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag De voorzitter van de Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSB/2012.88 RIS 247391 Doorkiesnummer 070-353
Nadere informatieR-MRM/2015/649 BELEIDSREGELS PARKEREN BOXMEER 2015 GEMEENTE BOXMEER. 3 maart (Vastgesteld door B&W op 3 maart 2015)
R-MRM/2015/649 BELEIDSREGELS PARKEREN BOXMEER 2015 GEMEENTE BOXMEER 3 maart 2015 (Vastgesteld door B&W op 3 maart 2015) Inhoud Beleidsregels parkeren Boxmeer 2015... 2 Afdeling I... 3 Definities en Begripsomschrijvingen...
Nadere informatieVerordening parkeerregulering en parkeerbelastingen 2017
Verordening parkeerregulering en parkeerbelastingen 2017 De raad van de gemeente Rotterdam, gelezen het voorstel van het college van burgemeester en wethouders van 27 september 2016, registratienummer
Nadere informatieVerordening op de Heffing en Invordering van Parkeerbelastingen gezien het voorstel van burgemeester en wethouders van 12 maart 2019;
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Oss Nr. 97255 1 juli 2019 Verordening op de Heffing en Invordering van Parkeerbelastingen 2019 De raad van de gemeente Oss; gezien het voorstel van burgemeester
Nadere informatieUitwerking reacties bewoners en ondernemers op parkeerarrangementen Informatieavonden januari 2015
Uitwerking reacties bewoners en ondernemers op parkeerarrangementen Informatieavonden januari 2015 1. Tarieven vast gebruik zonder vaste parkeerplaats (abonnement om garage in te rijden) De jaarlijkse
Nadere informatieWELKOM. Welkom. Gereguleerd parkeren op straat in s Graveland zuid / Spaanse Polder: waar, waarom, hoe?
WELKOM Welkom Gereguleerd parkeren op straat in s Graveland zuid / Spaanse Polder: de guidelines helpen om de juiste afmeting te maken gebruik schaal en crop mogelijkheden waar, waarom, hoe? Wat gaan we
Nadere informatieGEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch
*BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636
Nadere informatieConcept maatregelen centrum parkeren
Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een
Nadere informatiegelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 22 augustus 2017, nr ,
CVDR Officiële uitgave van Meppel. Nr. CVDR76554_8 28 november 2018 Verordening van de gemeenteraad van de gemeente Meppel houdende regels omtrent de heffing en invordering van parkeerbelastingen Verordening
Nadere informatieCVDR. Nr. CVDR616638_1 VERORDENING PARKEERBELASTINGEN 2019
CVDR Officiële uitgave van Waalwijk. Nr. CVDR18_1 18 december 018 VERORDENING PARKEERBELASTINGEN 019 De raad van de gemeente Waalwijk heeft het voorstel over de belastingverordeningen 019 van het college
Nadere informatieParkeeronderzoek De Biezen. Resultaten bewonersenquête
Parkeeronderzoek De Biezen Resultaten bewonersenquête Gemeente Nijmegen Afdeling Onderzoek en Statistiek Januari 2005 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2 1.1 Achtergrond en doel onderzoek... 2 1.2 Vraagstellingen
Nadere informatieConcept Parkeervisie 2012-2020. Downloadversie website
Concept Parkeervisie 2012-2020 Downloadversie website Inhoud presentatie Doelen Inventarisatie Concepten Doelen Doelen Vergroten van de aantrekkelijkheid en de bereikbaarheid van de binnenstad Aanpak parkeerknelpunten
Nadere informatieParkeerbeleid Inspraakrapportage
Parkeerbeleid Inspraakrapportage 1/7 Ontwerp parkeerbeleid Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Cromstrijen bereidt het parkeerbeleid voor. Alvorens het parkeerbeleid vast te stellen,
Nadere informatieBeslissing B&W: datum indiening: 4 november datum/agendapunt B&Wn. afdeling: Ondenverp: Voorstel: Behandeling in:
*@ gemeente Roermond VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND datum indiening: 4 november 2015 afdeling: Stedelijke Ontwikkeling datum/agendapunt B&Wn :1011151401 Ondenverp: Eindtijd
Nadere informatieDe gemeente onderzoekt of het mogelijk is om voor bewoners goedkopere - Creëer goedkope parkeerplaatsen op P+R voor bewoners
Ideeën voor het oplossen van de parkeerdruk Julianaweg en omgeving GROENE OOGST Nummer Oplossing Reactie gemeente Utrecht - OV transferium gratis/stimuleren De gemeente onderzoekt of het mogelijk is om
Nadere informatieReguleren met betaald parkeren
2 Wat ga ik vertellen? Info over Leiden algemeen Reguleren met betaald parkeren Parkeerbeleid van de gemeente Leiden Parkeerbeleid in Leiden Waarom betaald parkeren? Reinout van Gulick, Ruimtelijke Ontwikkeling
Nadere informatieInloopavond parkeren en blauwe zone Maarn. 16 november 2017
Inloopavond parkeren en blauwe zone Maarn 16 november 2017 Programma 19.30 uur Welkom en doel van de avond 19.40 uur Presentatie parkeeronderzoek door RHDHV 20.00 uur Groepsopdracht 1: Kaart 20.20 uur
Nadere informatieVerordening parkeerregulering en parkeerbelastingen 2016
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Rotterdam. Nr. 113143 27 november 2015 Verordening parkeerregulering en parkeerbelastingen 2016 De raad van de gemeente Rotterdam, gelezen het voorstel van het
Nadere informatie