Rapido Nederlands Kampioenschap Minibike RAP Holland

Transcriptie

1 1 Rapido Nederlands Kampioenschap Minibike RAP Holland Rapido 2010 Nr. 1

2 - Pagina 2 - Hallo racers, groot en klein, Het nieuwe seizoen komt er weer aan!!! We zijn straks net als jonge koeien; Hoera, we mogen weer naar buiten. Bij iedereen zullen de volgende vragen voorbij komen; districtslicentie geregeld, mini-bike in orde met duidelijke cijfers, de juiste restrictie (of niet nodig), is mijn geluid niet te luid, heb ik een airbox. En zo zullen er nog wel meer vragen de revue passeren. Kwalificatiedag 3 april 2010 te Zwolle. Het lijkt nu nog maar een paar weken, maar voor je het weet is het zover. De kosten voor deze dag zijn 25,== euro. Het bestuur en andere vrijwilligers hebben niet stil gezeten. Wat denken jullie van die prachtige website van de RAP, alwaar Harm Mussche heel wat tijd in heeft gestoken. Er moest zo nog een hoop geregeld worden; portofoons voor BACO s, zodat calamiteiten of het inhalen onder geel gemeld kunnen worden bij de wedstrijdleider. De tijdwaarneming wordt dit jaar (en komende jaren) zelf door de RAP verzorgd. Nieuwe vlaggen voor de BACO s. En zo wordt er nog veel meer geregeld. Wat dacht je van de RAP-shop op de site. Heel leuk initiatief van Hanne van Hees. De artikelen zullen in de toekomst nog verder uitgebreid worden. Misschien zit er een leuk verjaardagscadeau voor jouw opa (die jou sponsort) of andere familieleden / vrienden bij of voor jezelf. Dit seizoen wordt bij de technische controle alles genoteerd met betrekking tot mankementen aan je mini-bike. En daar kunnen dingetjes bij zitten, waarmee je wel mag gaan racen op die dag, maar bij de volgende race dag moet het wel verholpen zijn, anders mag je niet rijden. Dit doen we om alles zo gelijkwaardig en veilig te laten verlopen. Zo kunnen we naderhand ook kijken hoeveel keer iemand is gecontroleerd en of het elke keer goed of fout was. Is het elke keer dezelfde fout of incidenteel. Denk ook aan jullie milieumatten bij het sleutelen. Hot item voor de KNMV en baan eigenaren. Tevens hebben wij het afgelopen seizoen klachten gehoord dat er rijders waren (Nee ik bedoel niet de kinderen) die mogelijk op de race dag zelf, alcohol hadden genuttigd. Vele van jullie weten wat mijn beroep is. Dus het is heel goed mogelijk, dat als er twijfel is, dat er een blaasproef wordt afgenomen. En mocht blijken dat er alcohol in het spel is, dan wordt je die dag uitgesloten van de wedstrijd. Dit geldt ook voor degene die een blaasproef weigeren, want als je niets gedronken hebt, hebt je ook niets te vrezen en kan je blazen. Nee, we gaan niemand laten blazen aan het eind van de wedstrijddag voordat men naar huis gaat, want dat is eigen verantwoording. En nee, we gaan ook niet op vrijdagavond voor de lol op dat ding blazen. Het is puur voor de veiligheid van de rijders op de baan. Misschien denken er nu leden, wat is dat bestuur streng. Nee, we zijn niet streng, maar wel duidelijk en je weet waar je aan toe bent. Ik hoop dat het allemaal niet nodig en dat we een beregezellig, veilig en sportief seizoen 2010 gaan beleven. De race groeten van de voorzitter, Eef. BESTUUR Voorzitter Eef 't Hoen Vice Voorzitter Peter Mendel Secretaris Anita van den Dam Penningmeester Esther van den Berg Hanne van Hees Algemeen bestuurslid Willie van den Dam Marco van Houtum& info Rap Klaas Pool Kees van Hees Technische Commissie Namens het bestuur Hank Kok Namens KNMV: n.n.b. Alle Importeurs Redactie Rapido Marco van Houtum Esther van den Berg Website Harm Mussche Webwinkel Hanne van Hees Lidmaatschap Rap Holland per jaar 20,- Districtlicentie 45,- Daglicentie 20,- Losse wedstrijd 50,- RAP HOLLAND Nederlands Kampioenschap Website: Postbank: IBAN-code: NL81 INGB BIC / SWIFT-code: INGBNL2A K.v.K.: (Haaglanden) Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van de redactie! Hierbij moet ten alle tijde de naam RAP Holland vermeld worden. Opname van artikelen in dit clubblad hoeft niet te betekenen dat de redactie het met de tekst of de strekking ervan eens is.

3 - Pagina 3 - Hallo allemaal, Mijn naam is Peter Mendel en sinds 2009 vice voorzitter Rap Holland. Mijn race carriere is medio 2003 begonnen als rijder, zal er een klein stukje uit halen wat ik heb mee gemaakt en beleeft. In 2003 ben ik begonnen met rijden bij Rap, de 1e wedstrijd was in lelystad en daar heb ik toen ook John Ulrich leren kennen, eigenlijk vanaf die tijd zijn we samen op pad geweest met ups en downs, want ik kan wel eens een heet hoofd zijn. De meesten waar ik toen mee reed zijn inmiddels gestopt of rijden in de moto GP 1, daarvan is Jasper Iwema en John rijd dan nog rond. De meesten kennen mij wel als de clown van het paddock en de spook rijder op de baan. Het mooiste jaar heb ik beleeft in 2009, de senioren plus klasse maar halverwege het seizoen moest ik om gezondheid redenen stoppen wat ik zeer spijtig en jammer vond. Nu ben ik vice voorzitter van Rap Holland wat ik overigens zeer leuk vind, het is een hoop werk maar doe het met plezier. Wat ik zoal doe tijdens een race dag is: - ga de KNMV informeren op de race dag; als er problemen zijn kunnen ze bij mij terecht en zal het proberen op te lossen; bij de TC keuring assisteren indien nodig; paddock controle; bij afwezigheid van de voorzitter, neem ik zijn taak over; vooral veel plezier maken en zorgen dat alles in goed overleg gebeurd, zowel met de officials als bestuursleden en natuurlijk onze leden; voor alle overgebleven taken kan van alles zijn ben ik inzetbaar groeten Peter Mendel ex rijder senioren plus klasse huidig bestuurslid ( vice voorzitter ) Rap Holland Dik Bruggink KNMV Een introductie hoeft geloof ik bij mij niet echt. Voor diegene die het nog niet weet, ik doe dit spelletje zo ongeveer een jaartje of 12 (geloof ik). Voor het vijfde jaar als official en daarvoor als rijder en bestuurslid. Ik hoop dat een ieder een leuk race seizoen dit jaar mee gaat maken. Als official denk ik dat je een beetje bezeten moet zijn van iets dat motoren heet of zo. Ik denk dat we allemaal wel een tik hebben wat dat betreft. Het enige wat voor ons eigenlijk telt is, dat het op een zo eerlijk mogelijke manier gaat. Jullie hebben als vereniging en leden een technisch reglement mee helpen samenstellen, en wij kijken vanaf de zijlijn mee of die regeltjes ook worden nageleefd. Dat is de hoofdtaak van ons. En zorgen dat dit allemaal zo veilig mogelijk gedaan word. Tot Zwolle. Dik Kartbaan Vledderveen Buitenkartbaan Vledderveen(bij Stadskanaal) isvanaf a.s. zaterdag 13 maart weer open! Dan kan er ook weer met de minibikes gereden worden. Voor openingstijden zie kan tot nader bericht NIET op woensdag gereden worden i. v.m. de werkzaamheden betr. de baanuitbreiding. Tot ziens, familie Dol Hallo allemaal, Het winter seizoen zit er alweer bijna op en we kunnen weer naar buiten. Veel van ons hebben binnen gereden, andere vinden dat weer niks. DSF heeft niet stil gezeten in de winter maanden, er zijn nieuwe mallen gemaakt voor een nieuw bodywork. Ook hebben we de kleuren aangepast, zodat we er weer fris tegen aan kunnen gaan. In 2009 hebben we veel problemen gehad met de koppelingen, en zijn nu over gestapt op 2A koppelingen. Ze zijn door de rijders getest en vinden het een fijne koppeling. Er wordt druk gebouwd om naar het buitenland te exporteren, daar hebben ze ook DSF ontdekt. De DSF wordt nu geleverd met een nieuw carter, gefreesd uit een massief stuk aluminium. Carters zijn totaal anders dan het bestaande BZM model, geeft ook aanzienlijk meer power. De membraam en het intake rubber zijn anders, voor de rest kan gewoon de BZM of Polini onderdelen gebruikt worden. Ook zijn we aan het shoppen geweest voor een goede airbox voor de DSF. Het ontwikkelen van een eigen airbox is er niet van gekomen wegens tijd gebrek. Ook onze website is zo goed als klaar, nog even de laatste lootjes. Wij hebben weer zin om naar buiten te gaan, en willen jullie allemaal veel succes wensen! Grt, Martin van Dulmen DSF

4 - Pagina 4 - Indoor trainen in de wintermaanden Wij organiseren samen met Ben en Erna Olde Klieverik al voor de 3e winter, het indoor trainen op de kartbaan in Nijverdal. Een mooie,overzichtelijke,vrij ongevaarlijke indoorbaan van ruim 900 meter lang. Er word in 2 groepen gereden,de snelle en iets langzamere rijders, vanaf deze winter hebben we tijd vrij gemaakt voor de allerkleinste ( de jongste is 4 jaar!!!), deze rijden alleen in de baan en vinden dit helemaal fantastisch!!! Misschien voor de toekomst wel nieuwe RAP leden. De datums zijn te zien op onze website en op het mini bike forum. De kosten zijn 20 euro p/p en natuurlijk zijn ook niet leden vd RAP welkom. Onze eigen EHBO vrouw,willie,is ook altijd aanwezig, ze hoeft gelukkig niet vaak in actie te komen, want er gebeuren weinig ongelukjes in Nijverdal. Rick,ons manusje van alles,is er ook,en samen met Willie, controleert en organiseerd hij de morgen. Voor 7 a 8 jaar terug was er nog geen enkele gelegenheid om binnen te trainen, dit is van de laatste jaren, een zeer mooie gelegenheid om de wintermaanden door te komen, en dan het nieuwe seizoen helemaal voorbereid te beginnen. Er zijn dit jaar meer indoorbanen bijgekomen,denk aan Nijmegen,Zuid- Laren en Swalmen. Dus de mini bikers kunnen kiezen waar ze de zondag gaan rijden, een beetje afwisseling is altijd mooi. In Nijverdal zijn zo gemiddeld 30 rijders, een mooi aantal. Als deze Rapido uit komt,hopen we al gauw het nieuwe seizoen te beginnen, en lekker weer buiten te gaan rijden. Samen met Ben en Erna gaan we zeker proberen voor de volgende winter de indoorbaan in Nijverdal weer te boeken en hopen jullie dan allemaal een keer te zien. mvg.bert en Wilma Deroue BEDANKT VRIJWILLIGERS!!!! Namens alle leden en het bestuur van RAP Holland bedanken we nogmaals al onze vrijwilligers voor hun inzet in 2009!!!! We hopen dan ook voor 2010 weer een beroep op jullie te mogen doen. TRANSPONDER Ben jij nog niet in het bezit van een nieuwe transponder voor het nieuwe seizoen? Deze (Tranx 160) zijn vanaf dit moment te bestellen bij Harm Dunnik. Neem hiervoor contact met hem op via: h.dunnik@hetnet.nl RAP Holland heeft een internetshop Wat hebben wij te koop: t'shirts met RAP logo, stickers met RAP logo deze worden per post bij u thuis bezorgt. De shop krijgt binnenkort nog andere leuke artikelen. PIETER POOL Pieter Pool heeft al weer erg veel zin in de grote clubactie van 2010! En hij hoopt erg veel loten te verkopen! Heeft u nog vragen stuur dan gerust een mailtje naar Hanne van Hees, staat op de site. BERT & WILMA BEDANKT!! We hebben nu nieuwe knie, elleboog bescherming en handschoenen, dankzij Bert & Wilma. Bedankt voor de sponsering, nu kunnen de opstap kids weer veilig rond scheuren.

5 - Pagina 5 - Wist u dat... Luc van Rixtel niet als 1ste de kalender van RAP heeft ontvangen...en erg raar keek toen deze alwel bij Stickerland hing???? Een rijder van Rap ook andere trainingen volgt... Bij Speed & Gein tijdens het wachten ook vanalles te zien is... Jeffrey is aangereden door een auto en baalde dat hij niet mee kon doen met de demo van Speed & Gein. De Secretaris & Penningmeester Rap een nieuw race duo vormen... De helm ons allemaal past!!!! Wist u ook dat... * De meeste rijders uit postcode gebied 7000 komen! * Pocketbike het Engelse woord voor Minibike is * Harm Dunnik een intervieuw heeft gegeven in de Motor Revue * Dat Kees van Hees de bijnaam "sprokkel" heeft! * Dat ook u het risico in 2010 loopt om gestalkt te worden door Marco van Houtum om een stukje te schrijven voor de Rapido. * Mario Ensing het snelste start van alle minibikers. Hij doet dit als volgt, remmen in knijpen, bijna vol gas zodat de koppeling begint te roken. Als het rode licht uit gaat, remmen los, een wheelie en na tien meter ligt hij op zijn rug. * De je de naam Gerard Sward met een t schrijft... * Dat onze vice voorzitter zijn fluitje, politiepetje ook weer uit de kast haald voor de wedstrijden. * Dat Patrick Lamein heel goed Donald Duck kan nadoen... * Dat Peter Mendel erover denkt om mee te rijden in de Plus klasse... Wordt de minibike steeds kleiner? Of wordt de JEUGD STEEDS GROTER??? De KNMV een NIEUW logo heeft!

6 - Pagina 6 - Reinder Strijk uit Assen (directeur van Strijk Tweewielers) is officieel hoofddealer voor Nederland van het Franse minibike-merk Bianchi Motor Sport (BMS). De racemachines van BMS worden sinds juli 2003 gebouwd in de eigen fabriek van de familie Bianchi. Alle onderdelen worden in eigen bedrijf gemaakt! Het gaat dus om een jong en energiek bedrijf dat met de BMS-minibikes inmiddels 54 belangrijke wedstrijdtitels in 12 verschillende landen in de wacht heeft gesleept. Daarnaast is Strijk een van de Nederlandse dealers van het merk Blata uit Tsjechoslowakije. De Tsjech Pavel Blata produceert in zijn eigen bedrijf al Blata-racemachines sinds Motorsportvrienden Ik zal mij even voorstellen mijn naam is Reinder Strijk ik woon in Assen waar ik een tweewieler bedrijf heb samen met een vrouw die enkele uren in dienst is run ik deze zaak Nu iets uit mijn verleden Ik ben vanaf mijn 12de actief in de motorsport bij de grasbaan races lag toen mijn voorkeur waar ik in 1972 nederlands kampioen ben geworden in de 125cc Het volledige verhaal vind je op de volgende site Ik ben bij de minibikes gekomen door de familie Jansen zijn zonen Mick en Jeffrey hebben enkele jaren in mijn team gereden zij rijden nu 125cc. Verder organiseer ik diverse indoor voor alle klasse mini/pitbike NSF op de motor opstapdagen staan wij ook met mini motoren voor de toekomstige rijders. Wij zijn zelf BMS dealer voor nederland. Half seizoen 2010 komen wij samen met mijn tuner met snel materiaal voor Polini,Bizeta wij wensen iedereen een goed seizoen. Team Strijk De bekende minibike specialist Reinder Strijk uit Motorstad Assen vierde in het verleden triomfen als grasbaancoureur. Strijk werd onder meer Nederlands Kampioen. Op deze pagina vindt u foto s van wedstrijd momenten in Bolsward, Suameer, Nieuwe Niedorp en Heerde. Op de volgende pagina staan nog enkele foto s waarop Strijk in actie te zien is. Dario's raceverslag 2009 Hoi Racers! Ik werd gevraagd om een verslag te schrijven over mijn race jaar, dit leek me leuk om te doen. Eerst zat ik op fietscross, we gingen toen ook al vaak naar Coronel een kartbaan bij ons in de buurt, ik vond het toen al heel leuk, op een gegeven moment wou mijn vader dit ook met mij doen. Hij kocht een Chinees die vond ik toen al heel hard gaan, het ging steeds beter en mijn vader en moeder zagen dat deze minibike te langzaam ging, dus ging mijn vader kijken naar een Blata, toen hij er eenmaal een had ging ik ermee rijden op Coronel, wat was dat een verschil. Het ging steeds beter en mijn vader had gezegd dat we aan het nk zouden mee doen! Dit vond ik natuurlijk super leuk! Maarja, mijn vader vond de blata ook te langzaam gaan, dus gingen we weer naar een andere kijken, toen had mijn vader een DM gevonden. En daarmee ben ik het nk gaan rijden. De eerste wedstrijd op Zwolle ging aardig goed, ik was in een van de wedstrijden gevallen, maar toch weer erop gesprongen en zo nog 7e weten te worden. Het ging steeds beter en op Stadskanaal werd ik al 3e! Ik stond toen ongeveer 5e in het klassement. En op Ramsloh werd ik zelf 2e. Toen kwam ik er achter dat er zelfs een kans in zat om 3e te worden! Pappa en mamma zeiden maar: Doe maar rustig aan en zorg dat je niet valt, 4e is ook goed, maar nee ik vond dat niet goed, ik moest en zou 3e worden. Na de grote vakantie stonden we vaak onder de pasini tent, ik hoopte dat ik ook een pasini kreeg, maar die had ik toen nog niet. Toen de laatste wedstrijd. Wat was dat spannend... In het begin regende het een beetje maar later klaarde het op, in de race durfde ik niet zo snel te gaan omdat ik bang was om te vallen, want als ik viel, kon ik die 3e plaats wel vergeten. Ik moest gewoon zorgen dat ik voor Wesley bleef, want we stonden heel dicht bij elkaar in het klassement. De eerste wedstrijd lukte het me, ondanks de hoge snelheid van Wesley. En toen de tweede wedstrijd... Vol met zenuwen kwam ik aan de start, ik mocht niet vallen! Onder het rijden hoopte ik maar dat die vlag kwam, maar die kwam maar niet! En Wesley en Laurens zaten op mijn achterwiel. Eindelijk kwam de vlag, snel door die bocht een, en ja hoor! Ik had mijn 3e plaats binnen! Vol vreugde kwam ik de pits in, Yes! Ik ben 3e! Ik hoop dat het dit jaar ook heel leuk gaat worden en dat het een mooie strijd mag worden! Groetjes Dario

7 - Pagina 7 - SPEED & GEIN DEMO DAG ZWOLLE Zaterdag s'morgens naar de IJsselhallen in Zwolle gereden en koud dat het was brbr. Komen we aangereden op het terrein Kees Hartendorp gebeld om te vragen waar we moesten zijn, hij was net wakker en had geslapen onder 4 dekbedden in zijn sleurhut. Staan we voor zijn hut en gaat het deurtje open en daar zien we nog een kopje van Jarno zijn zoon, ze zagen er allebij heel koud uit haha. Goedemorgen Kees, waar moeten we ergens naar binnen, hij zegt door die deur. Wij daar naar binnen, we wisten niet wat we zagen een berg zand met daar om heen een baan om te rijden en alles lag vol met stof. Nou we zijn de spullen uit gaan laden en het ene lid van Rap na het andere druppelde binnen met de zelfde blik in hun ogen. Langzaam kwamen ook de andere demo rijders binnen zoals Bleuk de stunt rijder uit belgie met 3 motoren, drift team Raalte, cross motor met zijspan, buggie's, quads, trail rijders enz. nou de dag kon beginnen. Een hoop klappend en lachend publiek en het was genieten van alle demo's die er werden gegeven. De naam Speed & Gein klopt precies.vooral de jeugd van Rap stond echt te genieten en hun ogen uit te kijken naar de demo's. Toen was het onze beurt om een demo te geven fam. Bouman, fam. Ulrich, fam. Hartendorp, fam. van Houtum en nog vele andere en nog een stel leden van Rap die kwamen kijken. John Ulrich nam de cross route over de zand heuvels en we hebben bochten gemaakt en wheelie's, burning outs het publiek vond het wel vermakelijk en er werden veel foto's van ons gemaakt. Na de demo komt Jarno naar mij toe en zegt "Marco weet je wel hoe veel foto's er van ons gemaakt zijn" ik zeg ja Jarno maar dat is niet omdat we zo knap zijn, maar omdat het geen gezicht is twee van die lange slungels op een minibike haha. Zijn vader Kees had ook mee gereden op een grote step met zadel en toeters en bellen en had een duitse helm op. Het was dikke pret daar voor iedereen. Op een gegeven moment kwam Patrick Lamein naar me toe met een ballon en daar moest ik de lucht uit zuigen en ja hoor hij was gevuld met helium. Die balonnen waren gratis als reclame, dus alle jeugd van Rap liep rond met zo'n ballon. Als je even de ogen dicht kneep dan leek het net of je een teken film van Donald Duck hoorde haha. Er werd omgeroepen dat je gratis mee kon rijden met de drift auto's, buggie's enz. dat hebben ze 1 keer om geroepen en de rijen stonden constant vol met de jeugd van Rap. Moet je voorstellen komt er zo'n drift auto langs zie je er alleen een helmpje naast de rijder zit haha Een enkeling had geluk om bij Bleuk achterop zijn kawa te stappen en een echte wheelie mee te maken. En zo ging het heel de dag door. Wij hadden de laatste demo gereden en toen kwam het gevaarte binnen, een grote vracht auto van de indiaan met twee straal motoren achter op. Hij zette zijn wagen klaar, zette de motoren aan we zaten hele maal onder het zand toen kwamen de vlammen, hij had hem op halve kracht om dat het binnen was maar ze werden toch nog een meter of 20 lang en toen rook rook en nog eens rook iedereen vluchte alle kanten op het zicht was maar een centimeter of 30. Buiten de hal aangekomen kon iedereen er toch wel om lachen. Daarna alle spullen gehaald en in de bus gezet enkele bleven slapen maar de meeste gingen naar huis.. Zondags terug naar Zwolle, waren er ook een stel gekomen die eigenlijk niet zouden komen maar zo'n plezier hadden gehad en dit nog wel een dag wilden mee maken. Maar helaas het bestuur van motor cycle event had besloten dat de hal op slot ging in verband met de stof en de rook die de andere hal was ingegaan waar een motor beurs was. Na overleg met dit bestuur hebben we pols bandjes gekregen en hebben we de rest van de dag op de beurs rond gehangen.. Groeten Marco van Houtum

8 - Pagina 8 - Scott Deroue`s Raceverhaal! Ik begon op 4 jarige leeftijd rondjes rijden in in gras maar snel ging ik samen met mijn zus Stephanie naar een parkeerplaats in Amersfoort om Pionnetjes, achtjes, en een baantje rijden, daar leerde ik veel van! zoals met mijn knee over de grond en zo snel mogelijk een bocht te maken Spannend 1ste raceseizoen Toen ik 7 jaar was mocht ik eindelijk wedstrijden rijden dat jaar werd ik 8ste van de 24 rijders Stephanie werd dat jaar 2de dat was het eerste en laatste seizoen dat ik en Stephanie bij elkaar in de klasse reden Junioren A 2de raceseizoen Ik reed mijn eerste wedstrijd en mijn vader stond raar te kijken want ik werd 2de mijn eerste beker! Joepie! En vanaf toen ging mijn vader ook tandwielen wisselen en het wat serieuzer aanpakken dat jaar was nog een leer jaar en ik eindigde als 2de in de eindstand! 2005 Junioren A 3de raceseizoen Dit jaar was een moeilijk jaar, moeilijke tegenstander die op hele andere punten weer harder als mij ging, Dat was voor mij wel even wennen want dat had ik nog niet meegemaakt. Dat jaar op het nippertje het kampioenschap binnen gehaald en Zapp sport was er die dag!!!! ik werd de hele dag gefilmt nog net niet als ik het traditinele geval van mij ging doen net voor de wedstrijd nog even plassen! haha doe ik nou nog steeds! 2006 Een nieuwe klasse! Ik mocht dit jaar naar de Junioren B meer vermogen meer tegenstanders dus meer leren! dit jaar ben ik 2de geworden en met het ek in Stadskanaal zelfs 8ste 3de van de 2takten! Mooi jaar veel geleerd en het kan nog beter! 2007 Junioren B Als je nu kijk naar de namen waar ik tegen reed in 2007 zal je niet denken die kunnen niet rijden integendeel goede rijders! Zoals Joshua Das, Bryan V Broekhoven en Jeremy Bouwman Maar daar trok ik me niks van aan en won alles tot aan de zomerstop en werd in Zwolle kampioen met een burnout! 2008 Junioren open Eigenlijk beetje hetzelfde als 2007 alles gewonnen tot de zomerstop maar wel andere tegenstanders en weer werd ik in Zwolle kampioen Dit jaar niet met het ek meegedaan maar wel met de Red Bull Rookie cup: Ik had me goed voorbereid 1 paar keer op een HDR Honda gereden en naar de sportschool! Niet heel veel ervaring maar toch de eerste ronde door samen met Joshua Das & Mick Jansen Joshua mocht toen nog naar Estoril maar Mick en Ik niet Jammer maar ik was blij dat ik mee mocht doen! 2009 Honda Nsf In 2009 had ik mijzelf gekwalificeerd voor de honda nsf100 cup van Arie Molenaar en dat ging met suc6 Ik had aan het eind van het seizoen de meeste punten en werd Kampioen en mocht naar Japan! maar ik brak mijn sleutelbeen en kon niet gaan! Toen mocht Bad Bo! Ik deed ook nog mee aan het ek en werd 6de in de Senioren 40 open klasse en werd 3de in Nederland in de Klasse senioren 40 open! cc In testen gereden in Emmen en Oschersleben voor het team Jan Bakker/Sweron Racing de testen gingen prima, en Dit jaar ga ik voor het team rijden met teammaat Gert Jan Kok hij gaat 600cc rijden! En ik ga ook nog minibike! De wedstrijden welke ik kan doe ik mee, Het is toch nog een training en heb er nog veel lol mee! Groetjes Scott #95 Beste Scott, Ook jou dragen wij een warm hart toe en wensen je natuurlijk een toekomst in de GP. Mocht het ooit zo ver komen, dan krijgt het bestuur toch wel een VIP behandeling? haha Scott in ieder geval heel veel succes voor 2010! Groeten van het bestuur RAP Holland. Hallo allemaal, Wij zijn Kees en Hanne van Hees. Sinds vorig jaar zijn wij lid van Rap Holland. Onze zoon randy rijdt mee met de senioren standaard NR 47. Wij zijn begonnen met een chinees motortje, door gewoon rondjes buiten te rijden. Randy vond dit zo leuk, dat een vriend tegen ons zei, ga eens op een baan rijden. Wij zijn toen op een maandagavond naar American Roadhouse gegaan. En van het een kwam het ander. Daar ontmoete wij Marco Esther en Tim, en die hebben ons zo gek gekregen om mee te gaan doen. Zij hebben ons in het begin gelukkig begeleid, want je weet natuurlijk niet wat je allemaal te wachten staat. Er moest dus een andere motor komen.wij hebben toen gekozen voor een DM, en mede dankzij Danny zijn wij nog wijzer geworden. Iedere wedstrijd gaan we met zijn drieën op pad. Gezellig naar de wedstrijden waar het elke keer weer spannend is. Sinds kort zitten wij in het bestuur. Kees als klassenvertegenwoordiger samen met Willie van den Dam van de standaard 40, Zij hopen dit jaar om een hele gezellig leuke groep te hebben waarin iedereen respect voor elkaar heeft, zowel op als buiten de baan. Mochten er vragen, opmerking of iets anders zijn, kan iedereen altijd bij hun terecht. Zij proberen jullie dan zo goed mogelijk te helpen en de problemen of wat dan ook op te lossen. Ikzelf ben vorig jaar al begonnen om samen met Esther en Anita de inschrijvingen te doen. Jullie weten wel, gezellig met zijn allen in de kantine staan om je kaart voor de technische keuring te krijgen. Dit jaar is het de bedoeling dat iedereen zijn licentie ook echt laat zien. Vorig jaar hebben we daar niet zo moeilijk mee gedaan. Maar dit jaar gaan we er echt op letten, dat ook iedereen hem bij heeft!!! Niet bij je, is niet rijden! Maar natuurlijk zal het nu bij de inschrijving niet zo druk zijn. Omdat je als voor meerdere wedstrij

9 - Pagina 9 - den al betaald hebt je gelijk voor 4 wedstrijden je keuringskaarten krijgt. Natuurlijk moet je deze niet vergeten, want zonder kan en mag je niet rijden! Esther en ik controleren alle technische keuringsbriefjes. Alle op en aanmerking worden door ons verwerkt en bij gehouden. Pas als alle briefjes terug zijn kunnen we starten met de wedstrijden. Esther en ik zijnde penningmeesters. Esther is hoofd penningmeester en ik help haar op de wedstrijddag. Over dit stuk wil ik graag Esther zelf het woord laten geven. Het enige wat ik hieraan toe wil voegen is, dat we het samen heel leuk vinden om te doen. Vandaar dat wij ook altijd lachend op het terrein te zien zijn. Sinds kort hebben we ook onze eigen rap shop. [Hannes rap winkeltje] Op deze site kan iedereen zien wat wij voor leuke spullen we van Rap Holland hebben. Zoals T-shirts stickers en kalenders. Deze zijn allemaal tegen een geringde prijs te koop. We zijn nu nog bezig om het een en ander er aan toe te voegen. We hopen dan ook dat jullie het leuk vinden! Wanneer men een bestelling heeft geplaatst, dan sturen wij dit zo snel mogelijk naar u op als de betaling binnen is. Natuurlijk is het ook mogelijk om spullen op wedstrijddagen te kopen, maar jullie snappen wel dat we niet alles straks mee kunnen nemen. Mochten jullie ideeën hebben over wat we er nog aan toe kunnen voegen dan horen we dat graag. Groetjes, Hanne en Kees Selectieproces NSF 100 Hallo Allemaal Ik ben Ewald t Hoen, rijder in de Standaard 40 en rijder voor de NSF. Er is gevraagd of ik een verhaaltje wil schrijven over hoe ik het selectieproces heb ervaren. Het begon ermee dat ik mezelf in schreef voor het 2de NSF seizoen. Na een lange tijd wachten ( schreef mezelf in rond eind September en de inschrijving was open tot ong 31 December.) Kreeg ik het bericht dat ik 9 Januari op gesprek mocht komen voor een selectie interview. En om eerlijk te zeggen was ik erg zenuwachtig. En toen op 12 Januari kreeg ik het verlossende woord dat ik door naar de volgende ronde was. In dit bericht stonden 2 data. 6 Feb voor de laatste rijdende selectie ronde in Lelystad ( werd later Zuidlaren) en 13 Feb voor een theorie examen (verplicht voor alle nieuwe rijders). Dus 6 Feb februari naar Zuidlaren.Ik moest heel vroeg op want me pa moest nog ff 2 laptops ophalen bij Hank. en dan nog ff naar Duiven om Aron op te halen want ze pa kon niet die moest werken en ze ma ging met Davy naar een voetbal wedstrijd. Dus met Aron richting Zuidlaren en daar kwamen we om ong 9 uur aan. We moesten 10 uur beginnen en de motoren werden gestart om 11 uur.. We kregen eerst een korte briefing waar werd uitgelegd waar ze op letten en wat ze goed en afkeurde. dus om 11 uur rijden. We werden eerst in groepjes gedeeld en toen gingen we rijden. Nou na een paar rondjes een beetje aan die NSF gewend en meteen in de eerste heat een kneedown. Dus dat ging wel lekker. Na elke sessie was er een Briefing om er even over te praten wat er goed en niet goed ging. Dan de 2de sessie proberen zo hard mogelijk te gaan. En bijna geen problemen op een wegglijdend voorwiel na. Dan weer die briefing en toen moesten we 15 min rijden in plaats van 10 en daar waarschuwden ze ons ook voor want dat merkte je wel. En mensen die zeggen van niet die doen gewoon zogenaamd stoer!!! ja en toen was er een pauze van 45 min en daarna werden de geselecteerden bekend gemaakt. nou in die pauze gingen we een beetje stoeien op zo n sumo mat. En een beetje stoer doen met van die fietsjes en wakeboards. Nou toen werd bekend gemaakt wie er in het NSF 100 Seizoen 2010 gaan rijden. en daar zat ik bij! En Arie Molenaar zei ; ga nou niet meteen van Yess en met een woeste vreugdedans naar de auto want me hebben nog belangrijke informatie. Nou Aron die zat in de eerste groep dus die was meteen aan de beurt. en toen de 3de groep kwam begon de spanning pas echt. En toen ze mijn naam noemden sprong ik BIJNA een gat in de lucht. En toen kwam er de Theorie dag in 3bergen. Die begon met een heel verhaal door Cees van Galen. Over de veiligheid, sporten, warmingup, vlaggen enz. en toen kwam het Examen die duurde 45 min En ik was in 10 min klaar. 3 min maken en 7 min nakijken. Dus toen kreeg ik 16 Feb me uitslag en ik was geslaagd (Hoera voor mij). En nu zitten we hier en het NSF seizoen begint iets eerder dan het Minibike seizoen. Dus kan ik iedereen voor het NSF en Minibike seizoen nog heel veel suc6 wensen. Ewald #58 Selectie Rijders NSF 2010 Marc Beltman (Lettele) Bo Bendsneijder (Rotterdam) Marcel ter Braake (Nijeveen) Mike Cleutjens (Linne) Aron van den Dam (Duiven) Romek van Deursen (Driebergen) Remi van Doorn (Tricht) Duncan van Dop (Heenweg) Jerrey Duits (Barneveld) Camilo Freij (Den Haag) Milan Gillissen (Rijswijk) Ewald t Hoen (Poortugaal) Nick Janssen (Linne) Dave van Kats (Cabauw) Kenzo de Koning (Beuningen) Daniel Korb (Rozenburg) Joris Lentfert (Borne) Livio Loi (Grevenbicht België) Pascal Manuels (Heinenoord) d'angelo Monteiro (Oud Beijerland) Thijs Peeters (Borculo) Johan Postma (Twijzel) Robert Schotman (Dordrecht) Vasco van der Valk (Amersfoort) Tycho Wedman (Houten) JONGENS PROFICIAT NAMENS HET BESTUUR VAN RAP!!! Gezien het aantal (ex)minibikers dat zich heeft gekwalificeerd voor de NSF cup, laat RAP Holland zien dat het een goede leerschool is voor het begin naar de grote motoren. Vanaf 7 jaar kunnen ze bij Rap hun talent ontwikkelen.

10 - Pagina 10 - Richard van Alphen Hier een klein stukje van onze geschiedenis. In mei 2004 hebben wij onze rijwielzaak overgenomen van de vorige eigenaar. Op een fietsbeurs in de Rai kwam ik in aanraking met het minibiken. In 2005 ben ik toen begonnen met de minibike sport. In het begin verkocht ik alleen maar bikes van Sendai. Vrij snel had ik vraag naar betere bikes. Toen heb ik contact gezocht met Wim Kuster. Vanaf die tijd ben ik begonnen Blata minibikes. Ik heb altijd ook zelf gereden tot nu toe. Hierdoor was het voor mij ook altijd makkelijker om me te verplaatsen in de rijders als er een probleem was. Soms rijden we ook in Nederland een wedstrijd mee.voor het nieuwe seizoen gaan we van start met de nieuwe Blata Ultima. Jarno Koen en Roy zijn er op gebrandt om een mooi resultaat neer te zetten dit jaar. De ontwikkeling met Blata ging snel. Van een kleine Dealer in nederland tot nu de grootste van Nederland en de Benelux in Blata bikes en parts. In 2008 ben ik ook begonnen met een webshop om nog verder door te dringen in Nederland en de Benelux. Hierdoor ben je beter bereikbaar voor iedereen en is je webshop een etalage van je winkel. Het Blata Racing Team heb ik opgericht in De insteek van het Team is gezamelijk biken met een leuke sfeer en met als doel een zo hoog mogelijk eind resultaat. Mijn doel ligt in de ondersteuning van de meiden en jongens en ervoor te zorgen dat de bikes snel en betrouwbaar zijn. We rijden voornamelijk in Belgie omdat dit beter bereikbaar is voor ons en het voor mij moeielijk is om op zaterdag te rijden ivm de winkel. Ook de meiden Shirley en Nicky hebben weer zin in het nieuwe seizoen. Onze jongste aanwinst is Djoy. Hij is pas 7 jaar maar gaat nu de strijd al aan. Met de goede ondersteuning van Wim Kuster als importeur gaan we er een goed jaar van maken. Richard van Alphen Minibike Racing Blata; Gimoto; Zocchi

11 - Pagina 11 - RAP HOLLAND voorlopige DEMO & OPSTAP KALENDER 2010 Deze dagen worden op de site van Rap Holland enkele weken van te voren vermeld en kun je je eigen opgeven! 17 & 18 april De landelijke motordagen op circuit Assen, demo & opstap georganiseert door Reindert Strijk. 5 mei demo & opstap te Boskoop (nog in overleg) 29 & 30 mei Ducati club race Europa's grootste amateur motorsport evenement met deelnemers uit de gehele wereld dit vind plaats op circuit Assen. We krijgen daar ruimte in het paddock en zullen daar twee dagen een demo en opstap organiseren 25 juni Nacht van Assen (tijdens moto GP) hiervoor zullen 10 tot 15 rijders worden uitgezocht om s'avonds demo te rijden in het centrum van Assen (deze avond wordt georganiseerd door Reindert Strijk) 21 augustus van fiets tot motorfiets in samenwerking met MC Assen, deze demo & opstapdag in het centrum van Assen wordt ook georganiseerd door Reindert Strijk 5 september Demo & opstap, kermis Delden (nog in overleg) HET NIEUWE SPANDOEK RAP HOLLAND We hebben van de demo & opstap op de autosportbeurs in het Autotron, gebruik gemaakt om het nieuwe spandoek van RAP te onthullen. De kleuren oranje en zwart blijven de kleuren van Rap Holland, de naam zal altijd in combinatie worden gebruikt met het Nederlands Kampioenschap minibike. datum nog niet bekend Kleine en grote wielen in samenwerking met de SOBW. (nog in overleg) Arie Vos met sticker van RAP Tijdens de motor beurs in Utrecht op 21 februari stond er een stand van Veidec, (de sponser van Arie Vos) en kon je met Arie op de foto. Ik heb Arie al eerder ontmoet in zijn winkel in Oss, voor Rap Holland, hij heeft ook nog een minibike staan. Tim van der Linde vroeg of hij op de motor van Arie mocht zitten en dan samen met Arie op de foto, dit was oké. Ik zeg tegen Arie "durf het bijna niet te vragen, maar mag ik een sticker van Rap Holland op je motor plakken" hahah. Arie keek mij aan, ik zeg tegen hem, mag ik hem dan op je windscherm leggen? Zo werd de foto gemaakt, Tim vond het geweldig om met Arie op de foto te staan. Nadat de foto was gemaakt, pakte Arie de sticker en hij maakte hem los van het onder papier, ik dacht hij gaat hem er echt op plakken? En ja hoor, hij plakte hem op zijn voorwiel steun hahaha. Misschien wil Arie hier nog wel een keer op reageren, want de Rapido wordt ook naar zijn winkel gestuurd. Voor op de leestafel, hij is altijd welkom om een keer bij Rap mee te rijden op zijn eigen minibike. Groeten, Marco van Houtum

12 - Pagina 12 -

13 - Pagina 13 - TC Nieuwe Seizoen Hallo allemaal. Ja het nieuwe seizoen staat weer voor de deur, ik hoop dat jullie er allemaal weer klaar voor zijn. Ja er zijn wat dingen veranderd voor het nieuwe seizoen daarom wil ik ze nog even op een rijtje zetten. * Hydraulische remmen zijn toegestaan in de junioren klassen. * Airbox verplicht op alle motoren met een midi frame (volgens alle importeurs is het mogelijk en past het) voor aanschaf kun je dus het beste naar je importeurs gaan. * Velgen mogen tussen de onderlinge gehomologeerde merken minibikes worden uitgewisseld, mits deze zonder constructieve aanpassingen aan de velg of het frame kunnen worden gebruikt. * Aanpassingen en modificaties aan de remmen en frame delen zijn niet toegestaan. * Val beugels / doppen zijn toegestaan, mits deze aan bepaalde maten voldoen. * Val doppen mogen niet meer dan 35 mm buiten het zitje / kuipwerk uitsteken. * En valbeugel mag niet meer dan 25 mm buiten het zitje uitsteken, alle beugels / doppen mogen geen scherpe randen of hoeken hebben. * De algehele geluidslimiet is voor db(a) dit gemeten langs de baan volgens beschreven in beschreven procedure. * Vanaf 25 mei 2010 geldt per klassen een nog te bepalen geluidsniveau, tot deze datum geldt bovengeschreven geluidsniveau. * Overschrijding van de geluidslimiet wordt bestraft met een zwarte vlag (is verlaten van de baan). * De meting wordt verricht op een locatie waar de geluidsweerkaatsing beperkt is (open omgeving, verwijderd van houtwallen, muren of andere grote weerkaatsende voorwerpen). De geluidsmeter wordt opgesteld op circa 10 meter na het einde van een bocht, aan de binnenzijde van de baan, op 6 meter afstand vanaf de ideale lijn, en op 1,50 meter hoogte. * In principe zal elke deelnemer voor zijn eigen transponder moeten zorgen. * Middelen van voortbeweging Tijdens een wedstrijd mag de motorfiets alleen worden voortbewogen door de eigen motor van de rijder van deze motorfiets. *Om geklasseerd te kunnen worden moet een deelnemer tenminste 80% van het aantal ronden van de winnaar hebben afgelegd, afgerond naar beneden. * De organiserende verenigingen kunnen beslissen om bepaalde klassen bij elkaar in te delen, dit in verband met het aantal deelnemers in de klassen die minder als 12 rijders tellen. * Puntentelling daglicentie. Degene die met een daglicentie meerijden dingen alleen mee voor de dagprijs en worden niet meegenomen in het algemeen klassement. * Er zij twee nieuwe klassen bijgekomen, Junioren 4 takt en standaard 4 takt. Voor restricties zie tabel. * In de 2 takt klassen zijn de restrictie tabellen flink uitgedund, voor alle merken dezelfde maatvoering. Voor restricties zie tabel. Dit zijn ongeveer de wijzigingen voor 2010, het complete reglement staat op de RAP site, lees het zeker een keer door dan staat u niet voor verrassingen. Ook zal er tijdens de technische keuringen een log boek worden bijgehouden, hier in wordt vermeld wat er tijdens de keuring aan gebreken wordt gevonden, als dit de volgende keer niet is opgelost wordt er niet meer gereden. Ook is er door RAP HOLLAND een compleet tijdwaarneming systeem aangeschaft, ook is het mogelijk om in de pits de tijden te volgen er komt een beeldscherm te staan met de online tijden van training en race. Hopelijk bent u weer helemaal op de hoogte, en kunnen we er weer een mooi race seizoen van gaan maken. Voor vragen of onduidelijkheden kunt u altijd contact op nemen met TC. Met vriendelijke groet: Hank Kok De open 4tact is komen te vervallen, dit is de Standaard 4tact geworden. Aan enkele personen is dispensatie verleend voor dit jaar om mee te rijden met een 106cc 4tact en een Zochi 4tact blok. Dit wordt geen officiële klasse maar er wordt wel een klassement bijgehouden voor deze personen. Zij gaan samen rijden met de senior Plus maar wel een apart klassement. Klasse 2010 Junior A Junior B Junior 4tact Standaard 40 Standaard 4tact Senior Plus Zelbouw Lucht Zelfbouw Water

14 - Pagina 14 -

15 - Pagina 15 - Verslag van het ZPF racingteam. Donderdag de jongens opgehaald van het vliegveld in Bergamo. Veel te laat natuurlijk dat ze aan kwamen, maar ja toen gelijk naar de ZPF fabriek toe om de jongens voor te stellen aan de leiding van ZPF. Daar stonden ook hun nieuwe motoren klaar voor een weekend te trainen en voor het eerst dat ze op de motors konden zitten. Vrijdag zijn we met de bus naar de falco fabriek gegaan om voor de jongens de nieuwe pakken op te halen en te passen natuurlijk. Zaterdags er heel vroeg uit om te kunnen gaan trianen net iets onder milaan lag een baan op ongeveer een 1 uur rijden dit werdt iets langer omdat de tomtom weer ons de goeie weg liet rijden hmmmmmmm rot ding.ongeveer 2 uurr over gedaan. maja daar aan gekomen was het bij de jongens een glim lach op het gezicht te zien.dit is een mooie baan zijden ze al gelijk.motoren uitgeladen en ingeschreven bij de jongens moesten in de junior klasse en ik in de senior mocht niet met bijde jongens rijden maar naar overleg mocht het dan soms dan ook wel.ik moets met mijn 40 cc en jaja nog te kleine ristrictor 15 mm bij de jongens in rijden die een 50 cc onder de kont hadden dus ja met sommige moest ik het afleggen de eerste 2 sessie's daarna kon ik de meeste wel bij houden en een paar heads later zaten de bijde jongens er ook in.heerlijk kunnen rijden en de jongens hebben heel veel geleerd zowel met de italieaanen kunnen rijden wat ons 3en heel goed afging. tegen 5 uur half 6 was het afgelopen omdat ze daar ook al last van geluids overlast hadden. toen terug naar zpf om nog een motor mee te nemen naar nederland dus de vito zal bom en bom vol 5 motors en gereedschap onderdelen en pakken enz mee.er kon niet veel meer bij in hahahh.zondag ochtend de heren weer op het vliegveld gebracht en pa en ik zijn met de bus weer naar huis gereden. wij met het zpf team hebben een hele leuke en leerzame week gehad. Groeten Barry & Henk ZPF Racing Team

16 - Pagina 16 - Indien Onbestelbaar Retour RAP Holland de Tamboer TD Duiven