Aan: Het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Geldermalsen Kuipershof 2, 4191KH, GELDERMALSEN

Transcriptie

1 Aan: Het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Geldermalsen Kuipershof 2, 4191KH, GELDERMALSEN Tricht, 26 Mei 2015 Betreft: Informatieverzoek in de zin van de Wet Openbaarheid van Bestuur Geacht College, Hierbij vraag ik vriendelijk uw aandacht voor het volgende: Aangaande het totaalplan voor Tricht en dan met name met betrekking op het door u op uw site op gepubliceerde document Deelkaart 2 : (Posters landschappelijke inpassing randweg Tricht feb 2015 pag 3 A0 formaat.pdf) vraag ik uw aandacht voor het vermoeden dat u een optie gemist hebt welke door veel medebewoners van de Johannes Wigeliusstraat gezien wordt als optimaal. Met een beroep op de Wet Openbaarheid van Bestuur verzoek ik u derhalve hierbij om toezending van de navolgende stukken: 1. Een afschrift van alle documenten betrekking hebbende op de onderbouwing van de keuze voor het traject van de randweg zoals getekend op genoemde Deelkaart 2. Met name de financiële onderbouwing van de keus afgezet tegen de financiële onderbouwing van hetgeen door de bewoners van de Wigeliusstraat als optimaal gezien wordt en verderop in dit document is opgenomen onder Verbeterde situatie achter de Johannes Wigeliusstraat. (Deze tekst is afkomstig van Mocht u de aangedragen optie onverhoopt nooit hebben doorgerekend dan vraag ik u vriendelijk namens de medebewoners van de Johannes Wigeliusstraat om dit alsnog te doen en dit mee te nemen in dit WOB-verzoek. Indien u voor de volledige afhandeling van dit WOB-verzoek dit door moet sturen naar andere bestuursorganen of instanties, wordt een schriftelijke kopie hiervan op prijs gesteld. Als hoofdgeadresseerde van dit WOB-verzoek blijft u echter verantwoordelijk voor de correcte afhandeling hiervan. Voor zover u het niet mogelijk acht om de gevraagde documenten geheel te verstrekken, verzoek ik u om per document en per onderdeel schriftelijk aan te geven welke belangen zich daartegen verzetten en op welke gronden. Ik verzoek u in dat geval aan mij in ieder geval onverkort die onderdelen van de documenten te verstrekken die naar uw oordeel wel openbaar gemaakt kunnen worden alsmede een overzicht van de onder 1 bedoelde stukken. Gaarne ontvang ik de gevraagde WOB-documenten binnen de wettelijke termijnen. U bij voorbaat dankend voor de toezending van de WOB documenten, Hoogachtend,

2 Verbeterde situatie achter de Johannes Wigeliusstraat De bewoners van de Wigeliusstraat vinden het onbegrijpelijk dat er nota bene in de Betuwe voor gekozen wordt een hoogstam-kersen boomgaard te laten doorsnijden door een weg. Dit druist in tegen alles wat de Betuwe nu net uniek maakt. Het ligt voor de hand dat ProRail 'gewoon' gekeken heeft waar het spoor 'smal' genoeg werd voor een korte tunnelbak. Dit punt werd gevonden vlak ten Zuiden van de spoor-splitsing naar Beesd. Vanuit dat punt is door de gemeente 'gewoon' gekeken naar een manier om daar een weg naar toe te brengen. Een optie om de weg achter de hoogstam-kersen boomgaard te leggen werd afgedaan als financieel onhaalbaar omdat dan de tunnelbak te lang werd. Echter wat niet gehoord is, noch vanuit de Gemeente, noch vanuit ProRail, is de optie tot het verleggen van de spoor-splitsing met 80 meter naar het Noorden. Wanneer men het huidige voorstel van de Gemeente Geldermalsen afzet tegen het Noordwaarts verleggen van de splitsing is de conclusie dat de afweging er een is van een éénmalige investering versus jaarlijks terugkerende kosten.

3 Op een rijtje: Huidig voorstel Gemeente Geldermalsen / ProRail: - Kosten voor het verwerven van 3 meter grond achter de huizen van de Johannes Wigeliusstraat - Kosten voor de aanleg van de voorgestelde heg - Kosten voor jaarlijks onderhoud aan de achterzijde (akker) van de heg - Kosten voor aanleg van een heg/afscherming langs de weg om koplamp-lichtval op de huizen tegen te gaan - Kosten voor jaarlijks onderhoud van deze heg/afscherming langs de weg zelf - Kosten voor de afhandeling van klachten omtrent alle hierboven genoemde punten (bv klachten m.b.t. koplamp-overlast vanaf de weg) - Kosten voor de 'schaduwval-schade' voor de akkerbouwer aan de rand van de 3 meter strook, vanwege de heg Concreet voorstel van de bewoners van de Joh. Wigeliusstraat: - Kosten voor het 80 meter Noordwaarts opschuiven van de spoor-splitsing naar Beesd De situatie zoals hieronder geschetst is er een waar de bewoners van de Wigeliusstraat zich in kunnen vinden. Hierbij wordt maximaal gebruik gemaakt van een reeds aanwezige natuurlijke zicht- en geluidsbarrière en behoudt men in de Wigeliusstraat uitzicht en leefbaarheid.

4 Bijkomend voordeel van het 80 meter Noordwaarts verschuiven van de splitsing is dat het bonk-geluid van de wissel (waar inwoners van de Willem-Mechteldstraat ProRail steeds op moeten attenderen wanneer het jaarlijks onderhoud niet gedaan is) eveneens zal afnemen. Ditzelfde geldt voor extra trillingen die door de wissel veroorzaakt worden. NB: Onderstaande schets is een 'ge-photoshop-te' versie van het plan zoals het op de site van de Gemeente Geldermalsen staat en is dus geen officieel document! De verbeterde situatie voor de Johannes Wigeliusstraat, met de randweg achter de boomgaard en de splitsing 80 meter Noordwaarts: Wanneer een kijkje genomen wordt op Google Maps dan is in de bocht naar Beesd te zien dat er een bedrijf ligt. Het 80 meter Noordwaarts schuiven van de spoorsplitsing zal voor die situatie geen effect hebben daar de radius van de bocht niet veel zal veranderen, en men altijd de optie heeft het spoor iets te kantelen zoals ook elders in het land is gedaan. Het opschuiven van de splitsing kan verwezenlijkt worden binnen de geplande werkzaamheden en vergt een laag-technische aanpassing in plan en uitvoering (ProRail neemt op dat moment het spoorbed toch al onder handen). Derhalve zullen de kosten niet hoog zijn en dus vrij snel afwegen tegen het totaal van de kosten van de huidige door Gemeente en ProRail voorgestelde oplossing.

5 Gegeven het feit dat 'break-even' vermoedelijk snel bereikt wordt en het feit dat de aanpassing het gezicht van Tricht voor de komende decennia bepalen zal is het van belang dat Gemeente en ProRail bovenstaande verbetering van het totaalplan terdege afwegen! Men is het, gezien het effect van alle plannen op Tricht, moreel verplicht het onderbouwde resultaat van genoemde afweging openbaar te delen met de bewoners van Tricht!!