Grachtengordel Amsterdam

Transcriptie

1 Grachtengordel Amsterdam Door AnnaRosa Klaver, Dorian Rijsdijk, Isaac Blom en Yvonne Dijksterghuis, 2B Klas van mr. Van Montfoort

2 Veel van de Amsterdamse grachtenpanden zijn gebouwd in of na de 17e eeuw, de periode van grote welvaart in de stad. Grachtenhuizen worden vaak gekenmerkt door de gevel en de ingang: de deur boven het trapje was voor hoog bezoek, de deur onder de trap voor personeel en kooplui. Omdat ruimte schaars was, zijn de huizen vaak smal en hoog. Er zijn tegenwoordig vaak meerdere appartementen in één grachtenpand. Veel gebouwen worden gebruikt als kantoren of hotels. Er zijn ook veel huizen waarbij de begane grond een winkeltje of boetiek is en de bovenverdiepingen appartementen zijn. Er is veel kritiek op het verkeer in de grachtengordel. Het is er druk en rommelig, de fietsers houden zich niet aan de regels, de toeristen lopen midden op de weg en de straten zijn ongeschikt voor de vele auto s die er nog steeds rijden. Er zijn nooit parkeerplekken te vinden, wat de grachtengordel niet aantrekkelijk maakt voor auto s, en de auto s die er wel rijden rijden vaak te hard. Toeristen zijn een groot gevaar in het verkeer en de fietsen die overal geparkeerd staan kunnen ook de wegen en stoepen blokkeren. Er zijn aan de grachtengordel veel verschillende soorten recreatie: horeca, musea en bijvoorbeeld rondvaartboten. Er komen miljoenen toeristen van over de hele wereld naar amsterdam en die geven met z'n allen miljarden euro's uit, er is dus veel geld te verdienen! Er zijn in de afgelopen jaren veel dingen bij gekomen en veranderd, want er komen namelijk veel cafés, restaurants, hotels en toeristische attracties bij. Er komen steeds meer mensen bij, onder andere studenten en immigranten. Al die mensen zoeken werk, vaak beginnen ze hier hun eigen horecabedrijf, een souvenirwinkel of een toeristische attractie (rondvaartboten, huurfietsen of musea) Op maandag 10 april heeft ons groepje 5 mensen langs de grachten van Amsterdam ge ïnterviewd die daar werken of wonen. We hebben hierbij de 3 beste interviews gebruikt om een idee te geven over hoe deze mensen denken over hun buurt. Alle bewoners zijn het erover eens dat er een stuk meer toeristen bij zijn gekomen, en dat komt niet alleen door het warme lenteweer dit jaar. Het aantal toeristen is in 5 jaar namelijk gegroeid tot 17 miljoen. Ook vinden ze het verkeer steeds drukker worden, het lijkt wel alsof er steeds meer auto s bijkomen. De

3 toeristen die een fiets lenen en het amsterdamse fietsverkeer helemaal niet gewend zijn zorgen vaak ook voor veel ophoud. Je kan nooit ergens parkeren, laden en lossen is bijna onmogelijk want de vele auto s blokkeren vaak alles. Kortom, het verkeer langs de grachten is een ramp. De meeste mensen die we hebben ge ïnterviewd werken zelf langs de grachten en moesten toegeven dat het zonder toerisme een stuk slechter zou gaan met de zaak. Last van dronken toeristen of dronken amsterdammers is er nog wel, als mensen s avonds buiten zijn worden ze nog wel eens lastig gevallen door de schimmige figuren die de kroegen net verlaten. Het toerisme word als een probleem gezien, maar zonder toerisme kan amsterdam niet overleven. Er waren 2 grote verbeterpunten die naar buiten kwamen: Het vele afval op straat en het onveilige verkeer. Dit zie je ook als je zelf door de grachten loopt. Veel vuilniszakken op straat, hard rijdende auto s en niet oplettende fietsers zie je overal. Toch houden deze mensen van de binnenstad en vinden ze het het een fijne plek om te wonen.

4 Annemarie: Woont/werkt u hier allang? Ze is al een half jaar een vrijwilliger bij een toeristenshop langs de gracht. Wat is er in de afgelopen jaren veranderd? Het is veel drukker dan vroeger, er zijn heel veel toeristen, steeds meer auto s en steeds meer fietsers. En het wordt alleen maar drukker. Hoe is het verkeer hier in de grachten? De fietsers houden zich helemaal nergens aan en sommigen bellen en fietsen tegelijk. Ze rijden door rode stoplichten heen, in combinatie met toeristen die dat gedrag niet kennen wordt het een gevaarlijke situatie. Is er veel overlast door toeristen en/of dronkaards? Nee nog niet meegemaakt/geen overlast. Zijn er nog eventuele verbeterpunten? Ze vind het tegenstrijdige belangen mensen willen geld verdienen dus nodigen ze toeristen uit en voor haar eigen winkel is het eigenlijk ook handig als er veel toeristen rondlopen. Ze zou zelf niet een concreet verbeterpunt weten. Marit: Woont/werkt u hier allang? Ze werkt 3 jaar in een lunchroom genaamd brug34 Wat is er in de afgelopen jaren veranderd? Er zijn veel meer toeristen bij gekomen en veel nieuwe winkels. Hoe is het verkeer hier in de grachten? Beetje chaotisch, alle wegen rond het rembrandtplein zijn eenrichtingsverkeer gemaakt dus de auto s die van het rembrandtplein in haar richting komen kunnen er niet meer doorheen, wat filevorming veroorzaakt tijdens het spits. Je kan nooit ergens parkeren, laden en lossen is een ramp want de veel auto s blokkeren vaak alles. Onveilig, veel toeristen huren een fiets en dan gaat het vaak mis. Ze rijden te hard hier, ze mogen 30 maar komen met een noodgang langsrijden. Is er veel overlast door toeristen en/of dronkaards? Ze werkt dicht bij het rembrandtplein en vaak in het weekend willen de feestvierders nog wel is rond blijven hangen als ze de kroeg uitkomen. Daar hebben sommigen bewoners last van want dan gaan ze op hun portiekje zitten met een wijntje en dan worden ze lastiggevallen door dronken toeristen/amsterdammers, ze heeft daar zelf geen last van maar ze hoort het wel van andere bewoners Zijn er nog eventuele verbeterpunten? Verkeer moet veiliger met een betere doorstroom. Minder grote winkelketens, we hebben al genoeg H&M s en Zara s en die kleine winkeltjes zijn veel leuker maar omdat de huurprijzen zo omhoog gaan kunnen die het vaak niet meer betalen terwijl de grote winkelketens dat makkelijk kunnen. Bianca: woont/werkt u hier allang? Ze is hier naartoe verhuisd in Januari 2017

5 Wat is er in de afgelopen 1 a 2 maanden iets veranderd? Nu het weer beter is is er een stuk meer toerisme Hoe is het verkeer hier in de grachten? Het is niet te luid, het is best wel oké. Er hebben wel veel mensen haast waardoor ze een beetje humeurig worden Is er veel overlast door toeristen en/of dronkaards? Ja, gister zat ik bijvoorbeeld voor mijn huis met mijn man, en dezelfde man kwam drie keer langs en begon ons lastig te vallen. Maar meestal is het niets kwalijks. Zijn er nog eventuele verbeterpunten? Soms ligt er veel afval op de straat maar verder is dit een hele goede buurt. Belangrijkste kenmerken op het gebied van wonen, werken, verkeer, recreatie en veiligheid. Veel van de Amsterdamse grachtenpanden zijn gebouwd in of na de 17e eeuw, de periode van grote welvaart in de stad. Grachtenhuizen worden vaak gekenmerkt door de gevel en de ingang: de deur boven het trapje was voor hoog bezoek, de deur onder de trap voor personeel en kooplui. Omdat ruimte schaars was, zijn de huizen vaak smal en hoog. Er zijn tegenwoordig vaak meerdere appartementen in één grachtenpand. Veel gebouwen worden gebruikt als kantoren of hotels. Er zijn ook veel huizen waarbij de begane grond een winkeltje of boetiek is en de bovenverdiepingen appartementen zijn. Er is veel kritiek op het verkeer in de grachtengordel. Het is er druk en rommelig, de fietsers houden zich niet aan de regels, de toeristen lopen midden op de weg en de straten zijn ongeschikt voor de vele auto s die er nog steeds rijden. Er zijn nooit parkeerplekken te vinden, wat de grachtengordel niet aantrekkelijk maakt voor auto s, en de auto s die er wel rijden rijden vaak te hard. Toeristen zijn een groot gevaar in het verkeer en de fietsen die overal geparkeerd staan kunnen ook de wegen en stoepen blokkeren.

6 Er zijn aan de grachtengordel veel verschillende soorten recreatie: horeca, musea en bijvoorbeeld rondvaartboten. Er komen miljoenen toeristen van over de hele wereld naar amsterdam en die geven met z'n allen miljarden euro's uit, er is dus veel geld te verdienen! Er zijn in de afgelopen jaren veel dingen bij gekomen en veranderd, want er komen namelijk veel cafés, restaurants, hotels en toeristische attracties bij. Er komen steeds meer mensen bij, onder andere studenten en immigranten. Al die mensen zoeken werk, vaak beginnen ze hier hun eigen horecabedrijf, een souvenirwinkel of een toeristische attractie (rondvaartboten, huurfietsen of musea)

7 Veranderingen van de afgelopen jaar Amsterdam In de afgelopen jaren zijn er veel dingen veranderd in Amsterdam, er zijn veel huizen, parken en wijken bijgebouwd of afgebroken, neem bijvoorbeeld het amstelkwartier dat is nu een nieuwbouwwijk, maar op de plek waar die wijk zit zat eerst een fabrieksterrein, maar dat is nu helemaal gesloopt om de wijk te bouwen. ook zijn er veel dingen vernieuwd zoals: de riolen, er zijn veel meer elektriciteits en internet kabels aangelegd, nu wordt er bijvoorbeeld gewerkt aan een nieuw project genaamd Amsterdam rainproof ( ), dan gaan veel mensen en bedrijven er aan werken om Amsterdam water veiliger te maken. Er word de laatste tijd veel gedaan aan het milieu in Amsterdam, er komen steeds meer laadpalen voor Elektrische Auto s en fietsen, ook staat er nu hele hoge boetes voor afval op straat gooien. En wat de stad ook heel erg heeft veranderd zijn de metro s, voor de metro s zijn er veel huizen gesloopt, er zijn ook heel veel lange tunnels voor de metro s. Nu wordt er ook aan de Noord-Zuidlijn gewerkt dat is een hele lange metrolijn die van Noord naar zuid gaat, daarvoor zijn er ook veel Huizen gesloopt maar gelukkig minder dan eerst. oude Wijk voordat het Amstelkwartier was gebouwd Nieuwe wijk op dezelfde plek. Amstelkwartier 2016