Verslag communicatieavond parkeermaatregelen Hoven- en Schouwenbuurt

Transcriptie

1 Verslag communicatieavond parkeermaatregelen Hoven- en Schouwenbuurt 7 juni 2017 Erasmuscollege te Zoetermeer Datum verzending: 3 juli 2017 Aanwezig namens de gemeente Aanwezig namens Spark D. Spies E. Stuyfzand K. van der Veen E. Bos M. van Galen P. Bergsma W. Romijn A. Pijp M. Fousert 1 Inleiding Aan de hand van een presentatie door Eric Stuyfzand zijn de bezoekers voorgelicht over de huidige stand van zaken en zijn acht mogelijke maatregelen, om de parkeerdruk in de buurten te verminderen, toegelicht. De bezoekers zijn daarna in zeven groepen opgesplitst om gezamenlijk te bespreken welke van de genoemde mogelijke maatregelen (of een combinatie daarvan) de voorkeur geniet. Tevens kon daarbij worden aangegeven welke maatregelen de bezoekers zelf voor ogen hebben. Aansluitend zijn de ideeën per groep voor de zaal gepresenteerd. Hieronder de sheets uit de presentatie met de aanleiding van de avond en mogelijke maatregelen: Bij de sheet met mogelijke maatregelen kregen bezoekers de vraag voorgelegd welke (combinatie) van deze maatregelen hun voorkeur heeft om in de Hoven- en Schouwenbuurt in te voeren. Verslag communicatieavond Hoven- en Schouwenbuurt 7 juni 2017

2 2 Huidig beeld Om een beeld te krijgen van de situaties in de wijk volgen ter toelichting enkele foto s van de huidige parkeersituatie. Hoge parkeerdruk (vlak buiten) Hovenbuurt: Tegelijkertijd: Onbezette parkeerplaatsen Hovenbuurt: Hoge parkeerdruk Schouwenbuurt: Tegelijkertijd: Onbezette parkeerplaatsen Schouwenbuurt: 3 Inventarisatie wensen en suggesties per groep Door zeven groepen zijn wensen en suggesties op een flipover gepresenteerd. Dit levert per groep het volgende op: Groep 1 Schouwen geven vertekend beeld door voorafgaande handhaving. Handhaving is wisselend/ontoereikend. 2. Blauwe zone 1,5u Verdeelde reacties van absoluut niet! tot ja mits gecombineerd met bezoekersregeling 3. Betaald parkeren Neen. 4. Betaald parkeren Zie Parkeerplaatsen uit Ja, mits er ruimte is. 6. Aantrekkelijk dagtarief Verdeelde meningen. 7. Optimaal benutten Positief als het lukt. 8. Betaalde plaatsen bij Positief ontvangen. en bedrijven Eigen idee Parkeren alleen voor vergunninghouders (bewoners) + regeling voor bezoekers. Pagina 2 van 8

3 Groep 2 Meerderheid is het hiermee eens (Kan tot agressie jegens handhaver leiden) 2. Blauwe zone 1,5u Verdeeld. (Treft ook bewoners/bezoekers) (Geen enorme winst) 3. Betaald parkeren 4. Betaald parkeren 5. Parkeerplaatsen uit 6. Aantrekkelijk dagtarief 7. Optimaal benutten 8. Betaalde plaatsen bij en bedrijven Overig Geen oplossing. (Bij gelijke kosten ontheffing evt. werkbaar) Geen echte oplossing. (Steeds opnieuw instellen) Theoretische oplossing. Eerder nadelen dan voordelen. Bewoners met meer auto s gaan op die plaatsen staan. Baat het niet, schaadt het niet. Veel plaatsen staan nu immers leeg. Prima. Bijv. veel lege plaatsen AIVD + Monteverdi. Prima. Graag oplossing P-problematiek Nesciohove e.o. Groep Blauwe zone 1,5u Betaald parkeren +/- 4. Betaald parkeren +/- 5. Parkeerplaatsen uit +/- 6. Aantrekkelijk dagtarief + (ook Duitslandlaan) 7. Optimaal benutten Betaalde plaatsen bij ++ en bedrijven Eigen ideeën Differentiëren/maatwerk. Gem. voorschriften Bedrijfsparkeerruimte. Bedrijfsbusjes? Pagina 3 van 8

4 Groep 4 (Hoven: Vestdijkhove, Timmermanshove, Marsmanhove, Du Perronhove) Waterbedeffect 2. Blauwe zone 1,5u Waterbedeffect 3. Betaald parkeren Waterbedeffect 4. Betaald parkeren Waterbedeffect 5. Parkeerplaatsen uit Gunstig 6. Aantrekkelijk dagtarief Gunstig 7. Optimaal benutten Gunstig 8. Betaalde plaatsen bij Gunstig en bedrijven - Overdag: hoge parkeerdruk door werknemers. - s Avonds + Zaterdag + Zondag: parkeerdruk bewoners + visite. - Wat te doen? Blauwe zone (bv uur, niet op zaterdag + zondag). - Anders? De optie van het plaatsen van een slagboom kwam naar voren, maar blijkt in de praktijk niet uitvoerbaar, Sticker (eigen richting)(?), Alles gratis + omslaan over OZB, betaald bv. 10ct/uur 1x per dag max. 1,5 uur. - Altijd: Handhaving. - Bestrating/vakken duidelijk maken. - Beton-paaltjes herzien. - Zoeken naar extra parkeerruimte (groen in stand houden). Groep 5 Blauwe zone opheffen. Betaald parkeren invoeren op kenteken. Voor bewoners de ontheffing houden. + Voordelige bezoekersregeling. + Handhaving slimmer + intensiever. Eis: uitsluitend parkeren voor bewoners + vergunninghouders. Camera-auto. * Gebruik Monteverdi voor bewoners. * Duitslandlaan maken i.p.v. betaald parkeren. Pagina 4 van 8

5 Groep 6 Handh. zéér (3x per dag in weer en wind, onvoorspelbaar) 2. Blauwe zone 1,5u Nee! 3. Betaald parkeren Vergunninghouders v. bewoners + bezoekersregeling i.p.v. 4. Betaald parkeren Ja/nee. Bezoeker Nadeel 5. Parkeerplaatsen uit Ja, mits geen bedrijfsregeling 6. Aantrekkelijk dagtarief Ja, mits in combinatie met 3 7. Optimaal benutten 8. Betaalde plaatsen bij en bedrijven Ja in gesprek gaan en blijven + controle door de ondernemer (voorlichting dóór werkgever aan weknemers) Kan wel maar ondernemers mogen ontheffing NIET dóórverkopen Groep 7 2. Blauwe zone 1,5u 3. Betaald parkeren 4. Betaald parkeren 5. Parkeerplaatsen uit 6. Aantrekkelijk dagtarief 7. Optimaal benutten 8. Betaalde plaatsen bij en bedrijven Eigen idee - Huidige handhaving werkt niet Wellicht in combinatie met 2 ( 1,5 uur). - Teleperformance - Onterecht daar gevestigd (was Deloitte + Touche) - Permanent handhaven door eigen vast wijk team, ook op aso-gedrag 1 plaats per woning. Eventueel bezoekerskaarten combinatie met maatregel 4. Dubieus, waarschijnlijk niet. Druppel op een gloeiende plaat. Doen! Teleperformance verhuizen naar Boerhavelaan of elders Pagina 5 van 8

6 4 Reactieformulieren Naast het bespreken van de mogelijke maatregelen in groepen was het na afloop van de bijeenkomst ook mogelijk om individueel nog opmerkingen door te geven door een reactieformulier in te vullen. Deze reacties zijn hieronder weergegeven en zullen eveneens worden meegenomen in een, nog op te stellen, pakket van maatregelen. Reactie 1 Wellicht is het een idee om de KLPD te verzoeken hun parkeerplaats s nachts (bijv. tussen 18:00 en 07:00/08:00) beschikbaar te stellen. Deze staat dan bijna leeg en het scheelt parkeerdruk voor de bewoners in dat gebied. Reactie 2 Bewoners parkeren is lastig als er te weinig plekken zijn. Bijv. Ivanovschouw 9-19 hebben geen vakken. Enkele oplossingen: Haal bomen weg tussen de vakken: - Vakken worden te krap door de dikke boomstam. - Schade aan auto s door afval van bomen + vogels (100en euro s aan schoonmaak + lakschade). Blauwe streep langs stoeprand Ivanovschouw. Daar kan goed geparkeerd worden. Bebording: - Eerste 2 uur gratis duidelijker maken. - Betere bebording naar gratis parkeren (naast de Sniep bijv.). Parkeren op eigen terrein toestaan ook voor uitrit (door middel van eigen kenteken op deur). P bij alle vakken in de gemeente op dezelfde plaats Reactie 3 Bewoners weer bewust laten worden wat menselijk is en rekening houden met de andere buren. Als er voor de garage geparkeerd is aan één kant, dat de buren aan de overkant hier dan niet kunnen parkeren voor hun garage. Er kan geen brandweer, ambulance meer door en als ik hem die ene keer daar wel neerzet, wil ik het niet op mijn geweten hebben dat helpend personeel niet bij hun patiënt of brand kan komen. Een terrein reserveren voor dagparkeren bedrijven (bijv. Duitslandlaan). Reactie 4 Let bij de maatregelen op de mogelijkheden voor loodgieters, hoveniers, bouwspecialisten voor je huis. Zij moeten de mogelijkheid houden om langer dan 1,5 / 3 uur te parkeren (schilder, verhuizer, parketteur, enz.). Pagina 6 van 8

7 Reactie 5 Betreft parkeren bezoekers sportcentrum. De praktijk wijst uit, dat geregeld geparkeerd wordt op de Lissenvaart door bezoekers sportcentrum, terwijl op de Lissenvaart / Nimfkruidvaart ook al een parkeerprobleem is. Advies: sportcentrum vragen om bezoekers vanuit huis met fiets te laten komen. Of andere maatregelen? Reactie 6 Oplossing: Handhaving Wat ik goed vind aan deze oplossing: - Praktisch aanpakken - Meer handhavers Waar ik kritisch ben op deze oplossing: - Is nu te weinig - Ook met te weinig mensen - Zonder systeem werkt niet - Directer - Beter - 25 handhavers i.p.v. 8 Reactie 7 Als bewoner van de Albertshoven (Penninghove) word ik dagelijks geconfronteerd met parkeeroverlast. Wat ik in de reacties nergens tegenkom, is dat na het van de controles van s, de parkeerdruk op de Timmermanshove nauwelijks hanteerbaar is. Auto s worden gevaarlijk op hoeken geparkeerd, ieder plekje wordt benut, met gevaar voor auto s, fietsen, schoolgaande kinderen. De op de Timmermanshove wordt voor ca. 60% gebruikt. Het is slechts wachten op een ongeluk, bewoners rijden voorzichtig, maar nu met de werkzaamheden aan de Annie MG Schmidtschool, is er ook veel vreemd verkeer, wat de situatie nog gevaarlijker maakt. Mijn voorstel zou zijn om de hele Timmermanshove t.h.v. de Penninghove, Staringhove en Roelandshove tot aan de Marsmanhove een te maken, met bewonersvergunning voor de omwonenden. Zoals bekend is het voor veel auto s in deze wijk niet mogelijk voor de garage te parkeren, i.v.m. beperkte ruimte, in de garage is ook geen optie, omdat je er niet in of uit kan rijden. De opzet van deze wijk is heel krap bemeten in Ik denk dat als de zone zover opgerekt wordt, het voor werknemers te ver wordt om de auto nog verder te parkeren. Ik ben benieuwd wat u van deze visie vindt: Dus oprekken, met bewonersvergunning. Pagina 7 van 8

8 5 Vervolg De hiervoor vergaarde informatie zal bij elkaar worden gebracht tot een pakket van maatregelen dat verder zal worden uitgewerkt. Hierbij zal ook worden bekeken welke mogelijke maatregelen het best passen bij of zijn in te passen in de gemeentelijke doelstellingen en beleidskaders. Dit vergt nader onderzoek en daarmee enige tijd. De aanwezigen van de communicatieavond zullen nader worden geïnformeerd, zodra meer duidelijkheid is verkregen. Tevens moet worden opgemerkt dat nog niet kan worden gegarandeerd dat het pakket van maatregelen dat zal worden opgesteld ook zal worden ingevoerd, omdat het college (en eventueel de raad) in moeten stemmen met het pakket van maatregelen dat aan hen zal worden voorgelegd. Pagina 8 van 8