Betreft: Advies met betrekking tot de stad Sint-Truiden Toelichtingsnota en mober RUP Sint-Pieter versie februari 2016

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Betreft: Advies met betrekking tot de stad Sint-Truiden Toelichtingsnota en mober RUP Sint-Pieter versie februari 2016"

Alfred Goossens
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Betreft: Advies met betrekking tot de stad Sint-Truiden Toelichtingsnota en mober RUP Sint-Pieter versie februari 2016 Positief advies, met opmerkingen Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken kan de resultaten van de voorliggende nota s onderschrijven. Een aantal belangrijke aandachtspunten en noodzakelijke toevoegingen wordt als bijlage aangereikt. Algemeen: het RUP voorziet in dit stadsdeel 396 bijkomende woningen, een verplaatsing en vermeerdering van het aantal collectieve parkeerplaatsen, een mogelijke uitbreiding van de psychiatrische campus en uitbreiding van 25 à 30% van de socio-culturele en recreatieve zone aan het zwembad. In deze versie van het RUP worden enkele aannames en berekeningen beter onderbouwd dan in de versie van Het verhaal rond duurzaam parkeren blijft echter onduidelijk. Toelichtingsnota incl. stedenbouwkundige voorschriften - Het is raadzaam de gebruikte parkeerkencijfers (zoals opgenomen in de stedenbouwkundige voorschriften) om te zetten in een raming en toe te voegen aan de tabel in de toelichtingsnota op p 41 en dit per bijkomende oppervlakte en functie (wonen, zwemvijver en andere socio-culturele activiteiten, inbreiding Asster, ). Nu is de link tussen de kencijfers en de tabel op p 41 onduidelijk. Het bijkomende (private) parkeeraanbod voor werknemers en bezoekers van Asster (na verhuis campus Melveren, p27) wordt bovendien nergens vermeld (ook niet in de mober). Zullen zij net als een deel van de bewoners en bezoekers van de socio-culturele/recreatieve zone de collectieve parking gebruiken (eventueel met een abonnement)? - Op p59 van de toelichtingsnota wordt verduidelijkt dat het langparkeren voor bezoekers van de stad niet langer in dit RUP wordt voorzien, maar in het RUP Bevingen. Wat is de parkeerbalans in Sint-Pieter? Hoeveel plaatsen komen er netto bij in dit stadsdeel en voor welke functies? Er moet over gewaakt worden dat het parkeeraanbod duurzaam blijft. Het is niet in overeenstemming met het gemeentelijk mobiliteitsplan dat er in het stadscentrum extra parkeerplaatsen gecreëerd worden op het openbaar domein. Hoe zal de stad een overzicht bewaren over wie men waar wenst te laten parkeren? De collectieve parking van meer dan 500 parkeerplaatsen in RUP St Pieter zal gebruikt worden door bewoners (vandaag 238 WE zonder eigen parkeerplaats), bezoekers, werknemers, Het is belangrijk voor de leefbaarheid van de wijk om het parkeren goed & duidelijk te organiseren. - In de stedenbouwkundige voorschriften op p15 wordt een nastrevenswaardig en maximum aantal autoparkeerplaatsen opgegeven. Het aantal parkeerplaatsen ligt vrij laag, wat wenselijk is voor deze stedelijke wijk. Ook een verplicht aantal fietsenstallingen wordt opgelegd. Dit is positief. - P 42: opname van de doorsteekjes en ontsluiting van percelen langs achter is goed om het fietsgebruik te stimuleren. Enkel door een makkelijke ontsluiting en goede stallingsmogelijkheden kan men de juiste bewoners op deze A-locatie aantrekken en problemen vermijden met het verlaagde parkeeraanbod op privédomein. Mober - P7, 15-16: aan de recreatiezone wordt een parking voorzien van 100 à 250 parkeerplaatsen. De huidige 69 plaatsen worden gecompenseerd in het RUP Bevingen. De bijkomende oppervlakte aan

2 recreatie (1750m², 250 zwemmers) verantwoordt deels deze parking. Het RUP laat een ruime marge in de parkeerbehoefte. Er zal nog een oefening moeten gebeuren over de grootte van de parking bij gemengd gebruik door bewoners, bezoekers en werknemers in de wijk, zoniet dan zal het erg moeilijk zijn om het stand still-principe uit het gemeentelijke mobiliteitsplan te waarborgen. Het is nodig om deze oefening op te nemen in het RUP of de bijhorende mober. - Ook in de mober is er geen raming opgenomen van het eventuele bijkomende parkeeraanbod op de campus Asster (voor de 300 extra werknemers). De mober is bijgevolg onvolledig. - P18: enkel een actief sturend beleid en meer verplichtende maatregelen in het RUP, zullen fietsgebruik stimuleren en de leefbaarheid van de wijk waarborgen. 19/02/2016 Sofie Van Campenhout Mobiliteitsbegeleider

16 DEPARTEMENT MOBILITEIT & OPENBARE WERKEN Beleid Koning Albert 11-laan 20, bus BRUSSEL T mow.vlaanderen.be Aan De heer jan Baelus Omgeving cvba Uitbreidingstraat Antwerpen - Berchem uw bericht van uw kenmerk ons kenmerk bijlagen vragen naar/ Beleid-MC-U Telefoonnummer datum Sofie van Campenhout /05/2016 Sofie. vancampenhout@mow.vlaanderen.be Betreft: mober en plan-merscreening RUP sint-pieter sint-truiden Geachte heer, Als antwoord op de mail van woensdag 13 april 2016 betreffende het verlenen van advies op aangepast verzoek tot raadpleging en aangepast ontwerp-mober en plan-merscreening, deel ik u mede dat het Departement Mobiliteit en Openbare Werken een gunstig advies verleent zonder opmerkingen. Het betreft een gecoördineerd advies van de afdeling Beleid. nme vriendelijke groeten, Bo aert retaris-generaal V aanderen (( is mobiliteit & pagina 1 van 1 openbare werken

Vergelijkbare documenten

Mober Gent-Sint-Pieters. Bewonersoverleg van 18 maart 2013

Mober Gent-Sint-Pieters. Bewonersoverleg van 18 maart 2013 Mober Gent-Sint-Pieters Bewonersoverleg van 18 maart 2013 Presentatie resultaten: Verkeerseffecten nieuwe ontwikkelingen 1. Huidige knelpunten in de verkeersnetwerken 2. Verkeersgeneratie nieuwe ontwikkeling