t.a.v. Commissie Bereikbaarheid, Openbaar Vervoer en Cultuur
|
|
- Karolien Carla de Winter
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Ing. 11 september 2017 PS PS 8 november 2017 Provinciale Staten van Gelderland t.a.v. Commissie Bereikbaarheid, Openbaar Vervoer en Cultuur (boc@mailman.prvgld.nl) Betreft: Reactie Wageningen Goed op Weg op voornemen inpassingsplan GS Wageningen, maandag 11 september 2017 Geachte Statenleden, Afgelopen zaterdag 9 september hebben wij een aantal van u in Wageningen mogen informeren over de plannen voor de verbetering van de bereikbaarheid van Wageningen en de redenen waarom het naar onze mening onwenselijk is om een nieuwe weg dwars door het Binnenveld en vlak langs de woonwijk Noordwest te realiseren, een en ander met behulp van het instrument inpassingsplan. In een korte brief die wij aan een aantal van u hebben uitgereikt hebben wij nogmaals onze argumenten op een rij gezet en hebben daarnaast aangegeven wat er dan wel moet gebeuren. Wij willen u graag deelgenoot maken van onze argumenten. Wij zijn voorstander van een gefaseerde aanpak waarbij in de huidige discussie gesproken wordt over varianten zonder dat uitgebreid naar de vele inbreng van heel veel inwoners is gekeken. Een aanpak die via de ondertekening van een petitie door meer dan 2500 mensen wordt ondersteund. Een aanpak waar op korte termijn stappen gemaakt kunnen worden. Wij hebben onze aanpak geformuleerd in de zo geheten Draagvlakvariant zoals u kunt lezen via onze website. Hierin wordt een proces beschreven hoe gebaseerd op de door de gemeenteraad vastgestelde uitgangspunten voor een eigentijdse aanpak kan worden gekozen. Daarbij wordt op basis van dialoog maximaai draagvlak nagestreefd onder inwoners, bedrijfsleven en instellingen. De aanpak die wij bepleiten houdt onder meer in: - Fasering waarbij tussentijds de effecten van de gerealiseerde maatregen worden vastgesteld (monitoring) en waarbij vervolgmaatregelen worden afgestemd op nieuwe situaties of inzichten
2 - Een breed draagvlak onder de inwoners en het bedrijfsleven - Spreiding van het fietsverkeer bij de oversteek van de Nijenoord Allee - Gefaseerde aanpak van kruispunten met een verbetering van de fietsoversteekbaarheid - Gedrag gestuurde verkeersmaatregelen - Gezamenlijke verantwoordelijkheid van alle betrokken partijen - Aandacht voor en inzicht van de gevolgen van maatregelen voor de omliggende infrastructuur. Wij zien dat de huidige aanpak op basis van varianten slechts verliezers tot gevolg heeft. Waarom een campusroute er niet moet komen! Wageningen Goed op Weg, een brede coalitie van maatschappelijke organisaties en bewonersgroepen, is van mening dat er goede mogelijkheden zijn om via eenvoudige aanpassingen van de bestaande infrastructuur en met relatief weinig middelen de toegang van de campus sterk te verbeteren. Een campusroute is een te zwaar geschut voor het probleem en heeft bovendien enorme negatieve gevolgen voor bevolking, leefomgeving, landschap en natuur. Het draagvlak voor een dergelijke ingreep is zeer gering en stoot op grote weerstand. De voorgestelde Campusvarianten wijst WGoW af vanwege onherstelbare schade aan natuur en landschap en vergaande aantasting van het woon- en leefmilieu van bewoners van de wijk Noordwest: * De campusvarianten doorsnijden het Binnenveld, dat hooggewaardeerd wordt om zijn landschappelijke kwaliteiten, zijn natuurwaarden (o.a. weidevogels, waaronder rode lijst soorten), zijn rust en ruimte. * De nabijheid van de stuwwallen van Veluwe en Utrechtse Heuvelrug maken dat het Valleikarakter nergens zo goed te beleven valt als hier. * De gradiënten van hoog naar laag en de rust en ruimte maken dat het Binnenveld gekenmerkt wordt door bijzondere natuurwaarden. * Voor de bewoners van Wageningen, Ede, Veenendaal en Rhenen vormt het Binnenveld een belangrijk uitloopgebied, dat het verdient om gekoesterd te worden. * Een nieuwe weg creëert nieuwe knelpunten, verplaatst de overlast naar een andere woonwijk en lost niets op. Strijdigheid met gemeentelijk en provinciaal beleid De bijzondere karakteristieken van het Binnenveld worden in het provinciaal en gemeentelijk omgevingsbeleid terecht onderkend. Realisering van welke campusroute dan ook zou betekenen dat dit beleid met voeten wordt getreden. Het is strijdig met gemeentelijk en provinciaal beleid, zoals o.a. het Wagenings Mobiliteitsplan (dat uitgaat van de Ladder van Verdaas, verbeteren van bestaande hoofdinfrastructuur en geen aanleg rondweg), de Structuurvisie Wageningen, de Omgevingsvisie Gelderland (o.a. behoud waardevol open landschap Binnenveld), het provinciaal stiltebeleid (stiltegebied Binnenveld) en beleid met betrekking tot ecologische verbindingen.
3 Teloorgang Dassenbos Aanleg van een nieuwe weg over of langs de Campus betekent de teloorgang van het 200 jaar oude Dassenbos. Het Dassenbos wordt gekenmerkt door hoge natuurwaarden, maakt onderdeel uit van de ecologische verbindingszone tussen de Veluwezoom en het Binnenveld en vormt een vogel onderzoekslocatie van NIOO-KNAW en de Universiteit. Het doet tevens dienst als veldlocatie voor cursussen soortenkennis aan studenten. Aantasting leefbaarheid De aanleg van een nieuwe weg betekent een vergaande aantasting van het woon- en leefmilieu van bewoners van Noordwest, door toename van verkeerslawaai, uitstoot van milieubelastende stoffen en vernietiging van juist die omgevingskwaliteiten waarom bewoners hebben gekozen voor wonen in Noordwest. Verkeersonveiligheid en belemmering doorstroming De aantakking van een nieuwe weg over de Campus aan de Mondriaanlaan zal leiden tot een verkeerskundig monstrum. De Mondriaanlaan vormt een van slechts twee ontsluitingsroutes van de wijk Noordwest, waar ruim 10% van de Wageningse bevolking woont. De recente aanleg van de busbaan over de Campus heeft al geleid tot een uitermate onoverzichtelijke en gevaarlijke verkeerssituatie op en rond de Mondriaanlaan. Aantakking van een van de Campusroutes zal de situatie ernstig compliceren en de doorstroming van fiets- en autoverkeer vanuit en naar Noordwest op spitstijden ernstig belemmeren. Historische Boerderij Hoge Born Realisering van een campusroute betekent de sloop van de historische boerderij De Hoge Born, een gemeentelijk monument. Experts RHDHV beoordeelden campusvarianten als zeer negatief Experts van RHDHV hebben de campusvarianten, tijdens een expertjudgement, drie maal negatiever beoordeeld op omgevingsfactoren (score: -12,5/-13) dan de A varianten (-4/-4,5) (Deze expertjudgement sturen wij u separaat met deze brief toe). Beter Bereikbaar Wageningen, oplossing met kwaliteit gevraagd! Gemeente en provincie liggen in het dossier Beter Bereikbaar Wageningen ernstig met elkaar overhoop. De door de Wageningse raad via een amendement aangenomen campusvariant is door de provincie gediskwalificeerd en aanleiding tot een voorstel van GS aan PS om tot een inpassingsplan te besluiten. De betreffende Statenbrief maakt duidelijk dat de provincie in dat geval zal inzetten op een campusvariant. Zou de provincie inderdaad besluiten tot een inpassingsplan dan zal dat leiden tot verstoorde bestuurlijke en politieke verhoudingen, gefrustreerde burgers die zich op basis van langjarig provinciaal en gemeentelijk beleid terecht in hun belangen geschaad voelen, vergaande aantasting van de leefbaarheid van aanliggende wijken en onherstelbare schade aan natuur en landschap.
4 De impasse waarin het besluitvormingsproces nu is beland kan worden doorbroken door een heroverweging en actualisatie van tot nog toe in beschouwing genomen varianten en maatregelen. De gang van zaken rond het meest recente voorstel van B&W de campusroute op maaiveld illustreert dat dit een oplossing was zonder draagvlak. De Raad, die geen kant meer op kon, baarde daarna een monstrum. Onze inbreng is in tal van brieven aan de gemeenteraad en via inbreng in commissieverband en binnen de zogenaamde gemeentelijke Klankbordgroep naar voren gebracht. Wij hebben daarbij telkenmale aangegeven een weg door het Binnenveld af te wijzen zowel vanwege grote nadelen voor de leefbaarheid als vanwege aantasting van de belangrijke kwaliteiten van het Binnenveld van en voor Wageningen. Zo ook nadrukkelijk de variant die door het college van B&W aan de gemeenteraad is voorgesteld alsmede elke vorm van een rondweg. In het geval van een MER procedure is het minimaal noodzakelijk om het zoekgebied te verruimen met beide A-varianten. Dan behoort een breed gedragen en adequate oplossing tot de mogelijkheden. Wij baseren ons daarbij op het volgende: De aanvankelijke voorkeursvariant van de Raad de versoberde A variant is ten onrechte vroegtijdig afgeschreven. Terwijl het adviesbureau concludeerde dat een optimalisatie van de versoberde A variant tot een redelijke doorstroming van het spitsverkeer zou leiden, is door de ambtelijke voorzitter van de Klankbordgroep verdere uitwerking in deze richting geblokkeerd en overhaast aan wethouder en gedeputeerde gemeld dat deze variant afgeschreven diende te worden. Het inmiddels in opdracht van de gemeente Wageningen uitgevoerde kentekenonderzoek maakt duidelijk dat er tijdens de spitsuren sprake is van substantieel sluipverkeer tussen de A50 en de A12 over Mansholtlaan en Diedenweg. Aanpak daarvan zou flink wat druk van de ketel halen op het regionale wegennet. Wageningen Goed op Weg heeft in de uitwerking van haar Draagvlakvariant laten zien dat de ladder van Verdaas nog tal van onbenutte kansen biedt om de bereikbaarheid te verbeteren. Verbetering van fietsinfrastructuur vooral voor overstekende fietsers en OV zijn uiteraard belangrijk, maar de ladder biedt nog veel meer mogelijkheden. Zo is bijvoorbeeld het ontbreken van mobiliteitsmanagement bij Wageningen UR een opmerkelijk gemis. Er is geen integrale visie op de ontwikkeling van de regio en geen integrale mobiliteitsvisie met duidelijke uitgangspunten en doelstellingen. Een convenant tussen provincie, gemeenten, grote werkgevers, vervoersbedrijven en andere grote belanghebbenden ontbreekt. Het beidt een kans om automobiliteit te verminderen. Dat betekent dat iedereen zijn verantwoordelijkheid neemt en uitspreekt in de aanpak daarvan. Verbetering van de hoofdentree van de Campus vormt een belangrijk aandachtspunt, waarvoor relatief eenvoudige oplossingen mogelijk zijn (zie bijlage). Dit geldt ook voor het bieden van een hoogwaardige oplossing voor de geluidsoverlast in de Horsten.
5 Het totale kostenplaatje van de A varianten kan door slimme oplossingen nog aanzienlijk benedenwaarts worden bijgesteld. Kostenbesparingen zijn door de ambtelijke projectgroep niet serieus opgepakt. Tot slot, Wageningen, waar het bijna per definitie gaat om kennis, innovatie en duurzaamheid, vraagt om een 21 -eeuwse oplossing met kwaliteit. Een oplossing gebaseerd op louter asfalt zou een onuitwisbare smet op haar blazoen vormen! Met vriendelijke groet, Namens Wageningen Goed op Weg, Peter Spitteler Wageningen Goed op Weg bestaat uit: Bewonersvereniging Noordwest, Bewonerscommissie Tarthorst, Fietsersbond Wageningen, Platform Duurzaam Wageningen, Mooi Wageningen en Wagenings Milieu Overleg Website: Twitteraccount: Telefoon: Bijlage: - Verbeterde toegang tot campus: kruispunt Mansholtlaan/Droevendaalsesteeg (en van andere kruispunten) Cc: Gedeputeerde Staten, Gemeenteraad en College van B&W Wageningen
6 Bijlage: Vereenvoudigde oplossing knelpunten Sobere VARIANT-A 1. PRACHTIGE TOEGANG TOT CAMPUS : kruispunt Mansholtlaan/Droevendaalsesteeg: Als hier een onderdoorgang voor doorgaand verkeer van 2x1 rijstroken wordt aangelegd met daarboven een rotonde zal, op de avondspits na, al het doorgaande verkeer genoeg hebben aan die onderdoorgang. Schets reconstructie kruispunt Droevendaal: 2x1 onderdoor en 2x1 via rotonde, met aansluiting SFR naar station Ede-W. (bron: WGoW) Volgens de modelberekeningen zijn er alleen in de avondspits van 2030 en dan alleen naar de stad toe iets teveel auto s om allemaal onder de rotonde door te kunnen: ruim 1400 per uur t.o.v een geschatte capaciteit van Dan zullen er dus een paar honderd over die andere rijstrook boven langs moeten, maar daar is voldoende capaciteit (zie onderstaand schema van RHDHV).
7 Als we de Ladder van Verdaas goed toepassen hoeven we trouwens helemaal niet boven die 1200 uit te komen. Bij het autoverkeer dat via de Mansholtlaan de onderdoorgang nadert zal sprake zijn van enige turbulentie ( voorsorteren klinkt beter), hetgeen bestuurders dwingt tot snelheidsbeperking. Verkeerskundigen die wij om een second opinion hebben gevraagd gaven te kennen dat een dergelijke oplossing de verkeersdruk goed aan kan en ook niet tot gevaarlijke situaties hoeft te leiden. Vergeleken bij een VRI zal de doorstroming beter zijn en hoeft voor het fietsverkeer geen extra voorziening te worden aangelegd. 2. Kruispunt Mansholtlaan/Nijenoord Allee: de belangrijkste verkeersstroom is hier die tussen bovengenoemde rotonde en het kruispunt Nijenoord Allee/Churchillweg. Verbeteringen: (a) Door de fietsoversteek (Grintweg-Nijenoord Allee) te beperken tot een in 2 richtingen aan de zuidzijde van het kruispunt ontstaat een vrije rechtsaffer voor het autoverkeer vanuit het noorden dat de Nijenoord Allee op wil. Daar kan de huidige busbaan voor worden gebruikt. Voor het overige autoverkeer (vanaf Grintweg en vanaf Diedenweg) dat de Nijenoord Allee op rijdt komt een invoegstrook die vóór de fietsoversteek bij Hoevestein stopt. De modelberekeningen van RHDHV hebben laten zien dat beide stromen samen niet boven de 1000 mvt/u uitkomen. (b) Voor het recht doorgaand autoverkeer vanuit het noorden komen twee opstelstroken bij de VRI. Voor het autoverkeer vanaf de Diedenweg komen 3 opstelstroken: één voor rechtsaf (naar Grintweg) en rechtdoor, 1 voor alleen rechtdoor en 1 voor linksaf. Vlak na het kruispunt worden de 2 opstelstroken tot 1 rijstrook samengevoegd. (c) Voor het autoverkeer dat vanaf de Nijenoord Alle linksaf wil naar de Mansholtlaan komen 2 opstelstroken, die voorbij de VRI tot 1 rijstrook worden samengebracht. Samen met de rijstrook vanaf het zuiden vormt dit het begin van de 2x2 weg richting A12.
8 Onderstaande schets voor kruispunt Mansholtlaan-Nijenoord Allee (bron: RHDHV) kan véél beter: Met o.a. 1x vrije rechtsaf rijstrook ter plekke van de busbaan; 2 opstelstroken N Z Mansholtlaan; fietsoversteek Hoevestein zonder VRI maar eventueel met GOP uitsluitend tijdens spits. 3. Kruispunt Nijenoord Allee/Bornsesteeg: De modelberekeningen van RHDHV hebben laten zien dat het probleem van de gebrekkige doorstroming tijdens de spits grotendeels (en waarschijnlijk wel helemaal) kan worden opgelost door bij elk kruispunt 2 opstelstroken aan te leggen voor recht doorgaand verkeer op de Nijenoord Allee. De rechter opstelstrook kan desgewenst ook voor rechtsaf slaand verkeer worden gebruikt. Vlak voorbij de VRI worden die weer samengebracht tot 1 rijstrook. In plaats van voor dit kruispunt meteen aan een Luikse Rotonde te denken zou een dergelijke aanpassing de wachtrijen aanzienlijk verkorten. Ook voor het kruisend (overwegend fiets-) verkeer worden daarmee de wachttijden verkort. Dit effect kan nog worden versterkt met behulp van een OFOS (=Opgeblazen Fiets Opstel Strook). Hiermee kan het recht doorgaand fietsverkeer tussen Churchillweg en Bornsesteeg gecombineerd worden met het rechts afslaand autoverkeer, iets wat op veel meer plekken in Wageningen zou kunnen worden toegepast om de wachttijden voor fietsers te verkorten! Voor het links afslaand autoverkeer komt een aparte opstelstrook met eigen groentijd. 4. Kruispunt Nijenoord Allee/Rooseveltweg: Hier blijkt volgens de modelberekeningen van RHDHV de oplossing van 2 opstelstroken in plaats van de huidige enkele voor voldoende doorstroming te zorgen. Maar hier valt zeker ook aan een rotonde te denken, eventueel met VRI tijdens de spits.
9 Overzicht effectscores Planologie Geluid en lucht Natuur en ecologie Landschap Ruimtelijke ontwikkeling Luchtkwaliteit (incl maatregelen.) Langs de Campus maaiveld Langs de Campus verdiept Ruggen Graat 2.0 A Kosten Efficiënt A Sober Geopt. B Rondje Campus 0 -/0 0 -/0 0 -/0 Geluid (incl. maatregelen.) - - -/ Wnb Soortenbescherming Kans overtreden verbodsbepalingen Wnb houtopstanden Ruimtelijke impact (lokaal) Ecologische verbindingszones Landschapsstructuur Openheid landschap Recreatief netwerk & functies Netwerk groenstructuur Born Oost Studenten huisvesting Bornsesteeg Campus onderzoekslocaties * 0* Beter Bereikbaar Wageningen 7 april 2017 * (Ontwerp)opgave voor een ongelijkvloerse kruising van de Manshotlaan voor het fietsverkeer
De brief bevat een uitnodiging voor een bijeenkomst/wandeling in Wageningen, die wij organiseren op zaterdag 2 september, aanvang 14 uur.
Van: bocbounces@webmail.prvgld.nl namens Liesbeth Roel Verzonden: maandag 21 augustus 2017 21:37 Aan: boc@mailman.prvgld.nl CC: Peter Spitteler Onderwerp: [Boc] brief en uitnodiging Wageningen Goed op
Nadere informatieBeter Bereikbaar Wageningen. Presentatie in de Commissie B.O.C.
Beter Bereikbaar Wageningen Presentatie in de Commissie B.O.C. Beter Bereikbaar Wageningen Agenda: - Voorstelronde - Gespreksonderwerpen: 1. Projecthistorie (Peter Nijhout) 2. Samenwerking met de gemeente
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieDe door het college genoemde aspecten betreffen echter alleen het zoekgebied van de tracés, gaan niet ver genoeg en zijn wat ons betreft onvolledig.
Geachte raadsleden, Cc: College B en W, Provinciale Staten, college van Gedeputeerde Staten Wageningen, 13 november 2017 Vragen om uitbreiding gemeentelijke insteek door Wageningen Goed op Weg Geachte
Nadere informatieWageningen goed op weg
Wageningen goed op weg Een coalitie van bewonersorganisaties en maatschappelijke groeperingen presenteert de Draagvlakvariant voor doorstroming en bereikbaarheid Februari 2016 wageningen Goed Op Weg Gemeentelijke
Nadere informatieWageningen, 20 januari Aan: De Gemeenteraad van Wageningen, Geachte leden van de Gemeenteraad,
Wageningen, 20 januari 2017 Aan: De Gemeenteraad van Wageningen, Geachte leden van de Gemeenteraad, Wij zijn, als afzonderlijke organisaties en gezamenlijk onder de noemer Wageningen Goed op Weg (WGoW),
Nadere informatieHet rapport dat we van u hebben ontvangen is nogal stellig waar het om aannamen gaat. Deze worden echter niet onderbouwd.
Geachte heer Muller, Hierbij ontvangt u op hoofdlijnen een reactie op het rapport Wageningen Campusroute: Notitie Reikwijdte en Detailniveau (Concept 05/25 januari 2018) waarin we aangeven welke onderwerpen
Nadere informatieWGoW Draagvlakvariant 2018 Herziene en geactualiseerde versie
WGoW Draagvlakvariant 2018 Herziene en geactualiseerde versie 5 november 2018 WGoW-Draagvlakvariant 2018 Herziene en geactualiseerde versie Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1. Introductie... 2 2. Uitgangspunten...
Nadere informatieBeter Bereikbaar Wageningen
Beter Bereikbaar Wageningen Verkeerskundige effecten van A sober Raadspresentatie 4 oktober 2016 Beter Bereikbaar Wageningen Inhoud presentatie Aangepast ontwerp Effecten op bereikbaarheid Effecten op
Nadere informatieWGoW Draagvlakvariant 2018
WGoW Draagvlakvariant 2018 Herziene en geactualiseerde versie 5 november 2018 (incl. financiële doorrekening) WGoW-Draagvlakvariant 2018 Herziene en geactualiseerde versie Inhoudsopgave Inhoudsopgave...
Nadere informatieGeachte, Ik wou graag inspreken. Gelieve de ontvangst van mijn tekst en mijn verzoek in te spreken te bevestigen. Met vriendelijke groet
Ing. 11 september 2017 PS2017-546 2017-012541 PS 8 november 2017 Van: Verzonden: maandag 11 september 2017 3:17 Aan: Griffie Onderwerp: Zienswijze ten behoeve van Statencommissie Bereikbaarheid, vergadering
Nadere informatieOplegnotitie. Betreft: Bereikbaarheid Wageningen. : Gemeenteraad Datum vergadering : 26 oktober 2015 : Agendacommissie Agendapunt : 6
Oplegnotitie Aan : Gemeenteraad Datum vergadering : 26 oktober 2015 Van : Agendacommissie Agendapunt : 6 Betreft: Bereikbaarheid Wageningen Doel behandeling Debat en besluitvorming Toelichting Het college
Nadere informatieAan de leden van de Provinciale Staten van Gelderland Afschrift aan: college van B &W en gemeenteraad Wageningen, college van GS van Gelderland
Wageningen, 23 februari 2019 Aan de leden van de Provinciale Staten van Gelderland Afschrift aan: college van B &W en gemeenteraad Wageningen, college van GS van Gelderland Onderwerp: Beter bereikbaar
Nadere informatieVerkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015
Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans
Nadere informatieGESPREKSVERSLAG. Datum overleg : 4 februari 2014 : Fietsproblematiek Tarthorst
GESPREKSVERSLAG Datum overleg : 4 februari 2014 Onderwerp : Fietsproblematiek Tarthorst Agenda 1. Opening 2. Voorstelronde 3. Toelichting van de gemeente op ontwikkelingen 4. Inventarisatie van de problemen
Nadere informatieAan: Het college van Gedeputeerde Staten van Gelderland, Postbus GX Arnhem.
Aan: Het college van Gedeputeerde Staten van Gelderland, Postbus 9090 6800 GX Arnhem. Onderwerp: Zienswijze Maatschappelijk Platform Duurzaam Wageningen op het Rapport Wageningen Campusroute, de Notitie
Nadere informatieVerslag informatiebijeenkomst direct aanwonenden, woonwijk Noordwest d.d. 1 maart 2018, Stadhuis Wageningen
VERSLAG Beter Bereikbaar Wageningen; Campusroute Verslag informatiebijeenkomst direct aanwonenden, woonwijk Noordwest d.d. 1 maart 2018, Stadhuis Wageningen Aanwezig Provincie Gelderland: Peter Muller,
Nadere informatieResultaten Fiets enquête
Resultaten Fiets enuête Dennis Gudden Joël Dekkers Waarom deze enuête? D66 wil ruim baan geven aan de fiets in Wageningen. We willen bestaande knelpunten zo snel mogelijk oplossen, zodat fietsen in Wageningen
Nadere informatieWageningen, 1 juni 2016 Peter Spitteler
Geachte raadsleden en college van B&W, Wij hebben kennisgenomen van de reacties van het college van B&W op de diverse zienswijzen in het kader van de bestemmingsplanprocedure van de zogeheten Noordelijke
Nadere informatieN207 Passage Leimuiden. Samenwerken aan een gedragen oplossing
N207 Passage Leimuiden Samenwerken aan een gedragen oplossing Inhoud presentatie Corridorstudie N207 en maatregelen N207 N207 Passage Leimuiden Proces Varianten, verkeerseffecten Varianten, technische
Nadere informatieHerinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015
Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het
Nadere informatieToegankelijkheid van de 2013 Campus
Toegankelijkheid van de 2013 Campus 1. Introductie De Studentenraad van de Wageningen Universiteit heeft afgelopen maart 2013 een fiets actie gehouden. Dit om de doorstroom en veiligheid voor fietsers
Nadere informatieRondweg-Oost N233 Maatregelen treden 3 Um 5 Ladder van Verdaas
provincie :: Utrecht Plan van aanpak Rondweg-Oost N233 Maatregelen treden 3 Um 5 Ladder van Verdaas In samenwerking tussen Veenendaal: 23 oktober 2017 Versie: 0.1 Opgesteld door: Maurice Kassing Gemeente
Nadere informatieBeste leden van de klankbordgroep,
Beste leden van de klankbordgroep, Een paar weken geleden hebben we jullie gevraagd om mee te lezen met de NRD en de bijbehorende stukken. Er is veel werk verzet en er zijn veel op- en aanmerkingen binnengekomen.
Nadere informatieBeter Bereikbaar Wageningen
Beter Bereikbaar Wageningen Ruimtebeslag en kosten opwaarderen huidige infrastructuur Bijlage 2: Simulatie Wageningen goed op weg Peter Nijhout Jeroen van Ginkel Astrid Gijtenbeek 14 maart 2016 Inhoudsopgave
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatieInformatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie
Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie Inhoud Deel I Achtergronden... 3 Waarom deze m.e.r.-studie?... 3 Wat zijn de knelpunten op de Sloeweg?... 3 Welke stappen zijn
Nadere informatieN65 Ondergronds bij Helvoirt. Presentatie Raadscommissie 9 september 2010
N65 Ondergronds bij Helvoirt Presentatie Raadscommissie 9 september 2010 Feiten V&W praat al jaren over een 100 km/h weg (A65) met ongelijkvloerse kruisingen Er is tot heden alleen (groot) onderhoud, minder
Nadere informatieBeter Bereikbaar Wageningen
Beter Bereikbaar Wageningen Ruimtebeslag en kosten opwaarderen huidige infrastructuur Bijlage 1: Beschrijving variantontwikkeling en keuzes Peter Nijhout Rens Timmerman Ayad Haba Jeroen van Ginkel Inhoud
Nadere informatieEPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1287-RBO
Nadere informatieBeter Bereikbaar Wageningen. Kansrijke varianten. 7 april Eindrapportage definitief
Beter Bereikbaar Wageningen Kansrijke varianten Eindrapportage definitief 7 april 2017 Inhoud pag 1. Inleiding en vraagstelling 3-10 2. Nut en noodzaak 11-18 3. Variantontwikkeling 19-36 4. Aanpak effectenonderzoek
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieSimulatiestudie Scenario s Wageningen (N781/Nijenoord Allee)
Simulatiestudie Scenario s Wageningen (N781/Nijenoord Allee) Eindrapport Definitief Peter Nijhout Jeroen van Ginkel Astrid Gijtenbeek Inhoudsopgave Aanleiding en vraagstelling pag. 3-4 Uitgangspunten pag.
Nadere informatieBeter Bereikbaar Wageningen
Beter Bereikbaar Wageningen Ruimtebeslag en kosten opwaarderen huidige infrastructuur NA 2x1 (Versobering Variant A) Eindrapportage definitief 26 oktober 2016 Peter Nijhout Inhoud presentatie A. Aanleiding
Nadere informatieRAPPORT. Beter Bereikbaar Wageningen. Samenvattende rapportage Gemeente Wageningen
RAPPORT Beter Bereikbaar Wageningen Samenvattende rapportage 2015-2017 Klant: Gemeente Wageningen Referentie: T&PBE8418R001F0.1 Versie: 0.1/Finale versie Datum: 6 november 2017 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V.
Nadere informatieVarianten bereikbaarheid Wageningen
Rapportage Varianten bereikbaarheid Wageningen Samenvatting Oktober 2014 Varianten bereikbaarheid Wageningen Samenvatting opdrachtgever Provincie Gelderland dossier BD4248-100-100 registratienummer MO-AF20140114
Nadere informatieMiddenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69
Middenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december 2015 Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69 Onderdeel van Gebiedsakkoord N69 Gebiedsakkoord gebaseerd op drie onderdelen: 1. Nieuwe N69 (aanleg
Nadere informatieWerkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1313-AVR
Nadere informatieAan: Gemeenteraad van de gemeente Haarlem per Haarlem, 24 januari 2016 Onderwerp: Voorlopig Ontwerp HOV-Noord
Wijkraad Delftwater Wijkraad Dietsveld-Vogelbuurt Wijkraad Indische Buurt Noord Wijkraad Kleverpark Wijkraad Sinnevelt Wijkraad Sterrenbuurt Wijkraad Vondelkwartier Fietsersbond Aan: Gemeenteraad van de
Nadere informatieBeter Bereikbaar Wageningen
Beter Bereikbaar Wageningen Ruimtebeslag en kosten opwaarderen huidige infrastructuur NA 2x1 (Versobering Variant A) Eindrapportage definitief 4 oktober 2016 Peter Nijhout Inhoud presentatie A. Aanleiding
Nadere informatieOnderwerp: Zienswijze op NRD Campusroute Wageningen, zaaknummer Datum:
Aan het College van Gedeputeerde Staten van Gelderland, Postbus 9090, 6800 GX Arnhem. Onderwerp: Zienswijze op NRD Campusroute Wageningen, zaaknummer 2018-002851 Datum: 23-4-2018 Geacht College, U hebt
Nadere informatieDank voor uw aandacht voor de inspraakreacties in de commissie BOC gisteren.
Van: Patrick Jansen Verzonden: donderdag 14 september 2171:11 Aan: Ing. 14 september 217 PS217-563 217-12775 PS 8 november 217 Onderwerp: Bijlagen: Bereikbaarheid Wageningen Raadsinformatiebrief Kentekenonderzoek
Nadere informatieVerdubbeling N33 Midden. OTB/2 e fase MER. Ontwerpsessie 2, Zuid
Verdubbeling N33 Midden OTB/2 e fase MER Ontwerpsessie 2, Zuid Ontwerpproces VKA Stappen: 1. 1 e Ontwerpronde voor zuid (29/10): aftrap landschapsplan en afzonderlijke sessies: Korengast, Siddeburen en
Nadere informatieMemo. Inleiding. Onderwerp: Memo doorstroming rotonde Parklaan Zandlaan - Horalaan
Memo Onderwerp: Memo doorstroming rotonde Parklaan Zandlaan - Horalaan Kampen, Projectomschrijving: 30 november 2018 Simulatie rotonde Parklaan Zandlaan Horalaan. Van: BonoTraffics bv, Opgesteld door:
Nadere informatieOnderzoek ontlasten Vlietbruggen. Onderzoeksresultaten. Adviesgroep 10 mei 2016
Onderzoek ontlasten Vlietbruggen Onderzoeksresultaten Adviesgroep 10 mei 2016 2 Algemene conclusies Verkeer Voertuigverliesuren ochtendspits Voertuigverliesuren avondspits 10000 9000 8000 7000 6000 5000
Nadere informatieBEREIKBAARHEID WAGENINGEN - VRAAGTEKENS BIJ DE AANPAK TOT NU TOE.
Contact: Info@wageningengoedopweg.nl Website: www.wageningengoedopweg.nl BEREIKBAARHEID WAGENINGEN - VRAAGTEKENS BIJ DE AANPAK TOT NU TOE. WGoW 1 zet zich in voor de kwaliteit van bereikbaarheid en leefbaarheid
Nadere informatieabcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls,
abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus 90602 2509 LP DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/u.06.01301
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieCollege van Gedeputeerde staten van Gelderland Postbus GX Arnhem Wageningen, 24 april 2018
Wageningen College van Gedeputeerde staten van Gelderland Postbus 9090 6800 GX Arnhem post@gelderland.nl Wageningen, 24 april 2018 Betreft: zienswijze op de concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau Beter
Nadere informatieZienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017
Zienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017 Introductie Onlangs is er een wijziging voorgesteld op het ontwerptracébesluit aansluiting Europaweg. In het ontwerptracébesluit
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatiePLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd
Wegvak gemeente Landerd 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE
Nadere informatieHaalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen
Haalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen Toelichting proces, onderzoeken en advies Aletta Koster 11 december 2017 Open Opbouw presentatie 1. Aanleiding & doel 2. Wat is een snelle fietsroute?
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieDatum Verslag (definitief) Zaaknummer Blad Onderwerp Aanwezig Afgemeld
Verslag (definitief) 1 van 5 Onderwerp Overleg Klankbordgroep Beter Bereikbaar Wageningen; Campusroute d.d. 5 november 2018 in Wageningen Aanwezig Klankbordgroep (KBG): Fietserbond, afdeling Wageningen
Nadere informatieCollege van Gedeputeerde Staten Statenvoorstel. Ontwerpbesluit pag. 5. Toelichting pag. 6
2018MME20 College van Gedeputeerde Staten Statenvoorstel DATUM 12 december 2017 NUMMER PS AFDELING MEC COMMISSIE MME STELLER Jeanette Goudkamp DOORKIESNUMMER 06-18300482 DOCUMENTUMNUMMER 81C2E186 PORTEFEUILLEHOUDER
Nadere informatieNota van Antwoord Behorend bij de Notitie Reikwijdte en Detailniveau ten behoeve van het Inpassingsplan Beter Bereikbaar Wageningen, Campusroute
Gedeputeerde Staten van Gelderland Nota van Antwoord Behorend bij de Notitie Reikwijdte en Detailniveau ten behoeve van het Inpassingsplan Beter Bereikbaar Wageningen, Campusroute Inhoudsopgave 1. Inleiding...
Nadere informatie1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties.
1. Nota van antwoord Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. Daarnaast zijn enkele petities/handtekeningenacties gevoerd: Petitie Voordorp 975 handtekeningen Petitie NMU meer dan 19.000
Nadere informatieConclusies simulatiestudie FietsroutePlus Groningen - Haren - Helperzoomtunnel en BEA. De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Conclusies simulatiestudie FietsroutePlus Groningen - Haren - Helperzoomtunnel en BEA Steller Machiel Huizenga De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 0611211325
Nadere informatieOpmerkingen belanghebbenden bij shortlist Bereikbaarheid Waterland. n.a.v. informatieavond 24 november
Opmerkingen belanghebbenden bij shortlist Bereikbaarheid Waterland n.a.v. informatieavond 24 november Opmerkingen op shortlist Nummer Opmerking Reactie 5 (Tegengaan sluipverkeer) Sluipverkeer keihard aanpakken
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieSamenvatting MER Aanpassing Marathonweg
Samenvatting MER Aanpassing Marathonweg Achtergrond De Marathonweg in Vlaardingen vormt de verbinding tussen de A20, afslag 8 Vlaardingen West, en de zuidkant van Vlaardingen (industriegebied Rivierzone)
Nadere informatieVerkenning N65 Vught - Haaren. 7 oktober 2015
Verkenning N65 Vught - Haaren 7 oktober 2015 Korte terugblik op Zeef 1 Startbeslissing minister op basis van voorgeschiedenis Geen autosnelweg, blijft 70/80 km/uur. Bestaand tracé N65, geen nieuwe rondweg.
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOnderwerp: Zienswijze Notitie Reikwijdte en Detailniveau Bereikbaarheid Wageningen Uw kenmerk: zaaknummer Datum: 25 april 2018
P/a: Vereniging Mooi Wageningen Giltaylaan 4 6703 GB Wageningen info@mooiwageningen.nl Aan: Via: Gedeputeerde Staten van Gelderland postbus 9090, 6800 GX Arnhem post@gelderland.nl Onderwerp: Zienswijze
Nadere informatieKnelpunten N237. Soestduinen. Amersfoort. Den Dolder. Bilthoven. Groenekan. Huis ter Heide. Soesterberg. De Bilt. Zeist. Utrecht. Austerlitz N237 N221
Knelpunten N237 Den Dolder Soestduinen 16 23 Amersfoort Bilthoven N238 13 14 15 N237 N221 Groenekan 10 24 A28 9 21 2 3 De Bilt 4 7 8 Huis ter Heide Soesterberg 17 18 19 20 22 1 N237 N412 Utrecht 5 6 A28
Nadere informatieKlankbordgroep. Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid
Klankbordgroep Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Amersfoort 21 februari 2012 Albert Nauta, Chantal van der Krogt Inhoud 1. Terugblik vorige klankbordgroep
Nadere informatieVerlengde Spoorlaan Drunen
Verlengde Spoorlaan Drunen Verlengde Spoorlaan Drunen Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat Vrijgegeven voor NRD GOL is een samenwerking tussen provincie Noord-Brabant, de gemeenten Heusden, Waalwijk
Nadere informatieKruispunt Maliebaan-Burg. Reigerstraat/Nachtegaalstraat
Hier komt tekst Maliebaan Klankbordgroep Hier komt ook tekst 12 januari 2016 Kruispunt Maliebaan-Burg. Reigerstraat/Nachtegaalstraat Klankbordgroep 12 januari 2016 1 Doel van het project. Een kwaliteitsslag
Nadere informatieOnderwerp: Voorstel tot instemming van de rapportage Bereikbaar Boxmeer ook na 2020 en uitwerking van de gedane aanbevelingen.
Gemeente Boxmeer Onderwerp: Voorstel tot instemming van de rapportage Bereikbaar Boxmeer ook na 2020 en uitwerking van de gedane aanbevelingen. Nummer: AAN de Raad van de gemeente Boxmeer Boxmeer, 29 januari
Nadere informatieMemo. Stand van zaken NRU
Memo Stand van zaken NRU Afdeling Wijken en Kernen Behandeld door Paul van de Bovenkamp Direct nummer 0346254814 E-mail Paul.van.de.bovenkamp@casema.nl Datum 5 september 2017 Aan Gemeenteraad Begrenzingen
Nadere informatieHerinrichting Utrechtseweg Zeist. Slotsessie Ontwerp
Herinrichting Utrechtseweg Zeist Slotsessie Ontwerp 18 mei 2015 1 Welkom Slotsessie ontwerp 2 Agenda Ontwerptraject tot nu toe 2 ontwerpen 2+1 varianten 2+1 2+1 en parallelstructuur 2+1 met groene noordberm
Nadere informatieWerkboek Beverwijkerstraatweg
Werkboek Beverwijkerstraatweg Raadsinformatieavond 21 mei 2015 Arjen van Essen Floris Frederix Overweg Beverwijkerstraatweg Agenda Proces Probleembeschrijving Oplossingsrichtingen Gelijkvloers gemotoriseerd
Nadere informatieMobiliteit Ingekomen stuk D33 (PA 30 januari 2013) Productmanagement en Beleid. Datum uw brief
Ingekomen stuk D33 (PA 30 januari 2013) Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 59 92 E-mail gemeente@ nijmegen.nl Postadres Postbus 9105
Nadere informatieUitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 2019
Uitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 09 Inhoudsopgave:. Zorgpunten. Samenvatting 3. Samenvatting voor en nadelen in tabel verwerkt 4. Bijlage : bijdrage per groepje. Aan het begin van de
Nadere informatieOplegnotitie Beter Bereikbaar Wageningen, Campusroute. Behorend bij de Notitie Reikwijdte en Detailniveau
Oplegnotitie Beter Bereikbaar Wageningen, Campusroute Behorend bij de Notitie Reikwijdte en Detailniveau Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Verkeerstellingen en verkeersmodel... 3 3. Advies Commissie m.e.r....
Nadere informatieBijlage I Verklarende woordenlijst
Bijlage I Verklarende woordenlijst Aansluiting De plaats waar een weg van het onderliggend wegennet aansluit op een weg van het hoofdwegennet. Door middel van toe- en afritten van de aansluiting kan de
Nadere informatieINRICHTINGSVISIE ANNA S HOEVE CONCEPT
INRICHTINGSVISIE ANNA S HOEVE CONCEPT INHOUD kenschets geschiedenis veranderingen ambities visie in varianten uitwerking geschiedenis KENSCHETS Forse, gegraven waterpartijen KENSCHETS Berg van Dudok KENSCHETS
Nadere informatieN595 Wittemer Allee. Informatie voorziening Buurt Comité
N595 Wittemer Allee Informatie voorziening Buurt Comité Agenda Voorstelronde en waarom deze bijeenkomst Wat is er nu waar rekening mee is gehouden Hoe verder 15 december 2016 Onze opgave - beleid, doelstellingen
Nadere informatieVariantenonderzoek Ringweg Oost
Variantenonderzoek Ringweg Oost Beoordeling en afweging Atelier 17 april 2008 Inhoud Wat beoordelen? Tracévarianten Uitvoeringsvormen Hoe beoordelen? Op stedelijk niveau (RWO als onderdeel van GVVP) Op
Nadere informatieOntwerpbesluit pag. 4. Toelichting pag. 5
College van Gedeputeerde Staten Statenvoorstel DATUM 19-12-2017 NUMMER PS PS2018MME07 AFDELING Mobiliteit COMMISSIE MME STELLER A.M. van 't Zand DOORKIESNUMMER 3346 DOCUMENTUMNUMMER 81C4B60E PORTEFEUILLEHOUDER
Nadere informatieDoetinchem, 31 mei 2017
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 10.9 ALDUS VASTGESTELD 8 JUNI 2017 Verdubbeling Europaweg Te besluiten om: 1. Voor de doorstroming van de Europaweg het maatregelpakket onder 2 t/m 7 als belangrijkste opgaven
Nadere informatieNaar aanleiding van de concept Factsheets, zie ons via een link beschikbaar zijn gesteld door de gemeente Meierijstad berichten wij u als volgt.
Stichting Dorpsraad Keldonk Secretariaat: Morgenstraat 50, 5469GD Keldonk, dorpsraadkeldonk@xs4all.nl Provincie Noord-Brabant T.a.v. gedeputeerde heer van der Maat Postbus 90151 5200 MC 's-hertogenbosch
Nadere informatieBereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg
Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg Gemeente Vianen Status concept Opdrachtgever Gemeente Vianen Kenmerk GVi1715 Contactpersoon Hans Bomers Versie/revisie 2 Datum 18 januari 2018 Opdrachtnemer
Nadere informatieMIRT-Verkenning N65 Vught- Haaren. Resultaten uitwerking Quickscan, Bijlage 1: Achtergrondinformatie verkeer
MIRT-Verkenning N65 Vught- Haaren Resultaten uitwerking Quickscan, Bijlage 1: Achtergrondinformatie verkeer definitief 17 december 2015 MIRT-Verkenning N65 Vught-Haaren Resultaten uitwerking Quickscan,
Nadere informatieAnalyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid
Analyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid Tekst fact-sheet Vragen en commentaar betreffen: Alternatief 3A verbinding Roemer N11 lokale verbinding Kostenindicatie Oplossend vermogen
Nadere informatieTilburg, 21 februari Aanvulling op BMF-Informatieblad N69 van 18 januari 2011
Tilburg, 21 februari 2011 Aanvulling op BMF-Informatieblad N69 van 18 januari 2011 In de concept-verklaring Gebiedsopgave Grenscorridor/N69 staat dat naast het alternatief Westparallel en Nulplus ook het
Nadere informatieVeilig je draai vinden...
Veilig je draai vinden... op rotondes in Gelderland Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Rotondes in Gelderland Na hun introductie zo n 30 jaar geleden, zijn rotondes
Nadere informatieSamenvatting effectstudie verkeer, parkeren, geluid en luchtkwaliteit
Samenvatting effectstudie verkeer, parkeren, geluid en luchtkwaliteit Deze samenvatting is een vereenvoudigde weergave van de effecten van de Holland Outlet Mall op verkeersdoorstroming, parkeren, luchtkwaliteit
Nadere informatieKruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg
Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Klankbordgroep 2: 28 januari 2016 Agenda 1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Toelichting varianten 3. Bespreken voor- en nadelen 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces
Nadere informatieKlankbordgroep. Inhoud. Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid
Klankbordgroep Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Amersfoort 10 januari 2012 Albert Nauta, Chantal van der Krogt Inhoud 1. Doel verkeersstudie 2.
Nadere informatieNovember Concept van (ontwerp-) Provinciaal Inpassingsplan gereed!
November 2017 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De
Nadere informatieSamenvatting onderzoeken variant 7 en 7B
De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd: Verkeerstechnisch (tekeningen) Verkeerskundig (verkeersmodellen) Kostenramingen Geluidberekeningen Strategische Milieu Beoordeling Maatschappelijke Kosten Baten
Nadere informatieen waarom met de aanleg van de N207-Zuid het tegendeel wordt bereikt
EEN BETERE BEREIKBAARHEID EN LEEFBAARHEID VOOR DE REGIO WADDINXVEEN / BOSKOOP / HAZERSWOUDE en waarom met de aanleg van de N207-Zuid het tegendeel wordt bereikt (Aangepaste) presentatie najaarsbijeenkomst
Nadere informatieBijlage 2 Detailuitwerking NOG Beter tracés
Bijlage 2 Detailuitwerking NOG Beter tracés Tracé Weerlaanbrug tussen Hillegom noord N205 De Weerlaanweg is een 2x1-rijbaansweg (80 km/h) vanaf het kruispunt N205 Getsewoud-noord. De Weerlaanweg kruist
Nadere informatieHerinrichting N270 Via Venray fase 1
Via Venray Herinrichting N270 Via Venray fase 1 Klankbordgroepen *22 mei 2017, 18.30 uur 20.30 uur *23 mei 2017, 15:30 uur 17:30 uur Via Venray Provincie Limburg Ron Baars Riny van Deursen projectmanager
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieKruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50
Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 A50 A50 Inhoud Samenvatting kruispunt 1, 2 en 3 5 1 Kruispunt 1, 2 en 3 7 1.1 Inleiding 7 1.2 Observaties 1.3 Analyse 8 9 1.4 Maatregelen 11 1.5 Kosten 11 Bijlage
Nadere informatie