2 e Bijeenkomst klankbordgroep. 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 1

Transcriptie

1 2 e Bijeenkomst klankbordgroep 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 1

2 Opening 1. Totstandkoming ontwerp 2. Toelichting kaders en ruimte voor inbreng 3. Gouden Regels 4. Evaluatie en rondvraag 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 2

3 TOTSTANDKOMING ONTWERP 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 3

4 Rijkswensen 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 4

5 Regiowensen en optie Alle Regiowensen m.u.v. Groenzone Schuilenburg (9) Optie: vrije overspanning Dorresteijn (13a) 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 5

6 Quick scan m.e.r.-aspecten (tijdens tender) M.e.r. aspect Belangrijkste ontwerp-aandachtspunten Geluid 1. Middenbermscherm A28-Zuid- Schuilenburg 2. Geluidscherm Vathorst heeft open plekken. Natuur 1. A28-Zuid deels binnen EHS. 2. Ecologische eisen voor kunstwerken al in VSE. Aantal fauna-voorzieningen nihil. 3. Natura-2000 en EHS bij A28-Noord, A1-West en A1-Oost naar verwachting geen impact op ontwerp Water Bodemkwaliteit Landschap en cultuurhistorie 1. Grondwaterbeschermingsgebied A1-oost geen risico. 2. Drooglegging geen risico 1. Circa 30 vervuilde locaties geïnventariseerd. Nader onderzoeken invloedsgebied. Bij bemaling hoge saneringskosten. 1. Geen. Externe Veiligheid Ruimtelijke Ontwikkeling en recreatie Archeologie 1. Relatief groepsrisico bij Vathorst. Eventueel scherm nodig. 1. Geen. 1. Geen monumenten binnen contourlijn. 2. Wel op 2 plaatsen er net buiten. Naar verwachting geen impact ontwerp. 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 6

7 Diverse ontwerpstappen Kader aanbiedingsontwerp 0. Inschrijvingsleidraad (eisen) 0. Quick scan m.e.r.-effecten 1e ontwerpslag Functioneel ontwerp verkeerskundige uitgangspunten (doorstroming), minimale verkeershinder, hergebruik van verhardingen en bestaande kunstwerken (viaducten/geluidsschermen) 2e ontwerpslag Detailleren Dimensioneren en inpassen van: geluidschermen, watergangen, Dynamische Verkeersmanagement (DVM) en portalen, faunavoorzieningen, zettingen en grondkerende constructies, kabels en leidingen (K&L), Minimaliseren omgevingshinder 3e ontwerpslag Optimaliseren Op basis van grondbalans et cetera Kader aanbiedingsontwerp Toets op m.e.r.-effecten Verificatie op de eisen 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 7

8 Diverse ontwerpstappen 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 8

9 Diverse ontwerpstappen Functioneel ontwerp Detailleren Optimaliseren 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 9

10 Ruimtelijke kwaliteit 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 10

11 Het concept De Kom: landschapsbeeld met icoonwerking 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 11

12 Het concept 1971 massa in de leegte knooppunt heeft functie van herkenning en camouflage in het landschap 2015 leegte in de massa er heeft een inversie plaatsgevonden en de context is niet langer meer openheid, maar massa historische binnenstad Amersfoort knooppunt Hoevelaken historische binnenstad Amersfoort knooppunt Hoevelaken Wegbeeld Wegbeeld locatie in het landschap locatie in het landschap 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 12

13 Het concept Idee Concept Uitwerking de kom met een steil buitentalud en een flauw binnentalud wordt doorsneden het kunstwerk is een letterlijke uitsnede van de komrand als het ware dat er een appelboor door de wand steekt 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 13

14 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 14

15 Totstandkoming ontwerp 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 15

16 Status aanbiedingsontwerp Goede indicatie van het eindbeeld Op basis van de huidige beschikbare informatie Ontwerp kan binnen de contourlijn nog wel wijzigen vanwege Toetsing Rijkswaterstaat Nieuwe verkeerscijfers Effectonderzoeken (Ontwerp) Tracébesluit Optimalisaties in overleg met bestuurlijke en niet bestuurlijke omgeving Ruimte benodigd voor uitvoering Aan het ontwerp en de visualisaties kunnen geen rechten ontleend worden 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 16

17 KADERS EN RUIMTE VOOR INBRENG 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 17

18 Hoe is de omgeving betrokken vóór gunning? Nagenoeg alle regiowensen Volledige aansluiting Hoevelaken Extra geluidscherm Hoevelaken 1 nieuwe en 8 verbeterde fietsverbindingen Ecorecreaduct Nimmerdor Wandelverbinding Heiligenbergerbeek Waterrecreatieve verbinding Valleikanaal Extra autoverbinding Danzigtunnel 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 18

19 Ruimte en kaders (Speelveld na gunning) 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 19

20 Ruimte en kaders (Trechterproces) 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 20

21 Ruimte en kaders (Trechterproces) Hier staan we 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 21

22 Inbreng vanuit de omgeving Vier categorieën Detailleringen van het ontwerp Veránderingen van het ontwerp Uitvoeringszaken Meedenken over het omgevingsproces 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 22

23 Wanneer is inbreng het meest kansrijk? Als het een verdere detaillering betreft van het ontwerp. Denk aan: Afstemming over perceelsontsluiting met omwonenden en bedrijven Detailinrichting natuurgebieden en bomencompensatie via Werkgroep Natuur Verlichting en wandbekleding in fiets- en voetgangersverbindingen Lokale afstemming over bereikbaarheid en hinder tijdens de bouw met omwonenden, bedrijven, gemeenten, provincies 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 23

24 Wanneer is inbreng het meest kansrijk? Detailleringen van het ontwerp zijn kansrijk indien ze aan onderstaande criteria voldoen: Passend binnen de kaders van het VKV (en later het OTB) Passend binnen de kaders van het speelveld Wettelijke kaders, dan BOK, dan contracteisen Per saldo goedkoper of budgetneutraal Tenzij er een extra bijdrage tegenover staat Per saldo geen vertraging in de planning Inclusief tijd voor onderzoek en besluitvorming 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 24

25 Wanneer is inbreng het meest kansrijk? Veranderingen van het ontwerp zijn alleen kansrijk indien ze aan onderstaande criteria voldoen: Gunstigere effecten voor bijvoorbeeld milieu of verkeer Passend binnen de kaders van het speelveld. Wettelijke kaders, dan BOK, dan contracteisen Per saldo goedkoper of budgetneutraal Tenzij er een extra bijdrage tegenover staat Per saldo geen vertraging in de planning Inclusief tijd voor onderzoek en besluitvorming 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 25

26 Wanneer is inbreng het meest kansrijk? Aanpassingen van uitvoeringszaken zijn alleen kansrijk indien ze aan onderstaande criteria voldoen: Veilig! Gunstigere effecten voor omgeving en/of verkeersdoorstroming Passend binnen de kaders van het speelveld. Wettelijke kaders, dan BOK, dan contracteisen Per saldo goedkoper of budgetneutraal Tenzij er een extra bijdrage tegenover staat Per saldo geen vertraging in de planning Inclusief tijd voor onderzoek en besluitvorming 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 26

27 Wanneer is inbreng het meest kansrijk? Meedenken over het omgevingsproces is kansrijk indien: Vanuit het algemene belang wordt gedacht Er sprake is van een zorgvuldig proces, ook juridisch Passend binnen de kaders van het speelveld. Wettelijke kaders, dan BOK, dan contracteisen Per saldo goedkoper of budgetneutraal Tenzij er een extra bijdrage tegenover staat Per saldo geen vertraging in de planning 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 27

28 Afstemming met de omgeving op initiatief van RWS en Combinatie 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 28

29 Met wie stemmen we wat af? Detailleringen van het ontwerp Veránderingen van het ontwerp Uitvoeringszaken Feedback op het proces 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 29

30 Belangen uit vorige klankbordgroep Bereikbaarheid en veiligheid (lokale wegen) Doorstroming en veiligheid (rijksweg) Inrichting groen en natuurcompensatie Geluidsmaatregelen Fiets- en voetgangersverbindingen Mobiliteitsmaatregelen tijdens de bouw 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 30

31 Bereikbaarheid en verkeersveiligheid (Lokale wegen) Afstemming over bereikbaarheid en hinder voor omwonenden en bedrijven tijdens de bouw. Erfontsluitingen in de komende maanden bepaald, in complexe gevallen in overleg met de direct betrokkenen. Berminrichting van lokale wegen kan alleen veranderen ten gevolge van effectonderzoek en detaillering (in overleg met bestuurlijke partijen). Indeling en inrichting van kruisingen kan alleen veranderen ten gevolge van effectonderzoek en detaillering (in afstemming met gemeenten en provincies). 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 31

32 Doorstroming en veiligheid (Rijkswegen) Afstemming over bereikbaarheid en hinder voor omwonenden en bedrijven tijdens de bouw. Bouwfasering Is ingewikkeld, Combinatie zoekt zelf naar meest optimale oplossing (binnen eisen). Berminrichting van rijkswegen kan alleen veranderen ten gevolge van effectonderzoek en detaillering. Locaties van toe- en afritten liggen vast kunnen veranderen ten gevolge van effectonderzoek en detaillering Snelheden en aantal rijstroken liggen vast Kan wijzigen ten gevolge van effecten verkeersonderzoek of een nieuw besluit van de minister (snelheid). 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 32

33 Inrichting groen en natuurcompensatie Bomen moeten gecompenseerd worden Werkgroep Natuur is in de lead. De detailinrichting van natuurgebieden (op perceelsniveau) moet nog bepaald worden binnen budget en ecologische en waterhuishoudkundige eisen. Ruimte voor inbreng van lokale stakeholders (tussen OTB en TB). De detailinrichting van watercompensatiegebieden zal vooral worden bepaald in samenspraak met het Waterschap. De locaties van de natuur- en watercompensatie worden bepaald door de Werkgroep Natuur (vertegenwoordigen belangengroepen) Het aantal hectare en het soort natuur dat gecompenseerd moet worden wordt bepaald op basis van wettelijke kaders (en de regionale vertaling daarvan). Hier is geen ruimte voor inbreng van NBO. 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 33

34 Geluidsmaatregelen De verschijningsvorm van geluidmaatregelen is grotendeels vastgelegd in het Dossier Ruimtelijke Kwaliteit en Vormgeving (contractdocument). Onderscheid transparante schermen en begroeide wallen of schermen. Twee bovenwettelijke schermen waarvoor wettelijke kaders niet gelden. Hier gelden bestuurlijke (en contractueel) vastgelegde uitgangspunten. Rond het wensscherm van Nijkerk loopt (naar aanleiding van omgevingsreacties) een verkenning of er een optimalere oplossing mogelijk is voor hetzelfde budget De hoogte en locatie van de geluidsmaatregelen wordt bepaald op basis van landelijke rekenmodellen en wettelijke kaders. Hier is geen ruimte voor inbreng van de omgeving. 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 34

35 Fiets- en voetgangersverbindingen Tunnels en viaducten Worden in het ontwerp nog verder gedetailleerd. Verlichting, wandbekleding van de tunnels zijn nog niet bepaald. De vorm van tunnels en viaducten is grotendeels bepaald aan de hand van het Dossier Ruimtelijke Kwaliteit en Vormgeving. Breedte en hellingsgraad (reacties P.stap 5) is conform de normen. Het ontwerp en de inpassing van de tunnels en viaducten kan nog enigszins veranderen ten gevolge van afstemming met gemeenten en provincie, effectonderzoek sociale veiligheid en detailuitwerking. Het ruimtebeslag van onderdoorgangen en viaducten staat vast (er loopt nog wel een verkenning over het Ecorecreaduct). 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 35

36 Mobiliteitsmaatregelen tijdens de bouw Afstemming over lokale bereikbaarheid, omleidingsroutes en verkeersmaatregelen vindt plaats met lokale belanghebbenden, gemeenten, provincies, aanpalende projecten en indien relevant met OV en Rover 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 36

37 VRAGEN? 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 37

38 EVALUATIE 16 februari 2016 A28/A1 Knooppunt Hoevelaken 38