GRAND CHEROKEE CILINDERINHOUD 5700 AANTAL KLEPPEN 16

Transcriptie

1 AUTOMERK TYPE GRAND CHEROKEE CILINDERINHOUD 5700 AANTAL KLEPPEN 16 MOTORCODE 5.7V8 HEMI TRANSMISSIE TYPE AT VOERTUIG TYPE PERSONEN AUTO ( M ) TYPE VSI INJECTOREN (RAIL NUMMER + KLEUR) 180/30440 geel RETROFIT VERSIE ( LPG / CNG ) LPG BRANDSTOF SYSTEM AUTO MULTI-POINT INJECTIE MODELJAAR 2005 TYPE GOEDKEUR ( R115 ) - PLAATSING GOEDKEUR STICKER - SET NUMMER 337/ NUMMER : 076/ DATUM : VERSIE NR : B

2 INHOUDSOPGAVE BASISSCHEMA...2 BENODIGHEDEN...3 VOERTUIG CHECK...3 MONTAGE en AANSLUITPUNTEN...4 MONTAGE VERDAMPER...5 MONTAGE INLAATSPRUITSTUK NIPPELS...6 MONTAGE INJECTORRAIL...7 MONTAGE FILTER UNIT...8 SLANGEN...8 MONTAGE COMPUTER...9 MONTAGE BRANDSTOF-KEUZESCHAKELAAR...9 ELECTRISCHE AANSLUITINGEN ELECTRISCHE AANSLUITINGEN CHECKLIST / OPSTARTPROCEDURE VOOR SCHEMA S EN BESCHRIJVINGEN ZIE : HANDLEIDING ALGEMEEN DEEL 1 / 2 BESCHRIJVING SYMBOLEN : = BELANGRIJK, EXTRA AANDACHT, LET OP. 1

3 PAGINA 2 076/ BASISSCHEMA 2

4 PAGINA 3 076/ BENODIGHEDEN - Complete gereedschapskist ( schroevendraaiers, ring-steek sleutels, doppenset, ratel enz ) - Hefbrug - Portable computer : Windows 98,W2000 of XP. Internal memory : 16 Mb of meer Memory HD space : 5MB Beeldscherm : 256 kleuren, advies kleuren 16 bits of meer Com port : 1 vrije COM port 1 of COM port 2 met een 9 of 25 pins connector - Voertuig scan tool of OBD scan tool ( part nr. 099/99928 ) - Uitlaatgas analyser - Multimeter - Oscilloscoop - Prins VSI diagnostic software - Prins VSI serial interface - Prins VSI break out box ( part nr. 080/70090 ) - Momentsleutel ( 10Nm ) - Looplamp - Assortiment boren 4 to 12 mm - Assortiment gaten boor ( ø 20, 30, 50, 70 mm ) - Plaat pons ø 70 mm - Ronde vijl - Accu of pneumatische boormachine - Draadsnijder ( male M6x1, M8x1, M10x1 ) - Leiding snijder - Flare tool( voor 6 en 8 mm koper leiding ) - Lucht pistool - stofzuiger - hete lucht pistool - Inbussleutel 3,5mm ( part nr. 099//9970 ) - Verdamper afstel tool ( part nr. 099/9960 ) - Molex extraction tool voor VSI switch connector ( part nr. 090/9929 ) - Soldeerbout en tin - Draadstrip tang - Isolatie tape - Vloeibare pakking - Draad borgmiddel - Anti-corrosie - Gas lek detector of lek spray - krimpkousjes - koelvloeistof VOERTUIG CHECK Voordat men een voertuig inbouwt: - Check de drivability van het voertuig op benzine - Check het benzine managementsysteem op foutcodes ( OBD scan tool ) - Check de katalysator ( uitlaatgas analyzer ) - Check het ontstekingsysteem ( bougies, kabels, bobine ) 3

5 PAGINA 4 076/ MONTAGE en AANSLUITPUNTEN C B HIK+- E D A F C G L A : Verdamper H : Toerentalsignaal ( 40 ) B : Filter unit I : Lambdasignaal ( ) C : Injectorrail K : - onderbreking benz. inj. D : VSI Computer L : Overdruk aansluiting E : Injectie module F : Wateraansluitingen G : + contact ( 13 ) 4

6 PAGINA 5 076/ MONTAGE VERDAMPER Monteer éérst de VSI computer en sluit de kabelboom aan ( schakelaarbedrading doorvoer: ronde tule rechts onder ). Monteer de verdamper met een frame achter de rechtse veerpoot. Monteer de verdampersteun bij de moer van de veerpootbrug. Aansluiting overdrukslang : in de slang boven op het inlaatspruitstuk, achter het smoorklephuis ( 90 graden slang komende vanaf koolstofklepje). Aansluitingen water : parallel met de kachelslangen. C2 C1 injectiemodules VSI-injectorrail bedrading 5

7 PAGINA 6 076/ MONTAGE INLAATSPRUITSTUK NIPPELS Zorg ervoor dat er tijdens het boren geen plastic deeltjes in het inlaatspruitstuk komen. Boor volgens onderstaande foto s 8 gaten van 5 mm in het inlaatspruitstuk. Tap M6x1 in de geboorde gaten. LET OP de ruimte tussen nippel en injector ivm de lpg slangdikte! Plaats met borgmiddel ( extra sterk ) de inlaatspruitstuk nippels in het inlaatspruitstuk. Let op dat het borgmiddel niet in de inlaatspruitstuk nippels loopt. Monteer de gasslangen op de nippels. ( oude kabelboom : onderbreek de injectorvoedingen voordat de vsi rail geplaatst wordt ). De eerste cilinder aan de distributiezijde wordt gezien als cilinder 1. BANK 1 BANK 2 6

8 PAGINA 7 076/ MONTAGE INJECTORRAIL Monteer de injectorrail met een frame bij de bouten van de bobines. De motorafdekkap hoeft niet aangepast te worden ( eventueel de isolatie aan de binnenzijde verwijderen ) BANK BANK 2 7

9 PAGINA 8 076/ MONTAGE FILTER UNIT Monteer de filter unit aan de verdamper d.m.v. zes cm. LPG slang. SLANGEN Lengte slang A, ø 16 mm verdamper -> filter unit = ± 6 cm Lengte slang B, ø 5 mm verdamper -> spruitstuk = ± 130 cm Lengte slang C, ø 11 mm filter unit -> rail = ± 50 cm Lengte slang D, ø 11 mm filter unit -> rail = ± 100 cm Lengte slang E, ø 5 mm VSI-injector 1 -> spruitstuknippel = ± 30 cm Lengte slang F, ø 5 mm VSI-injector 2 -> spruitstuknippel = ± 30 cm Lengte slang G, ø 5 mm VSI-injector 3 -> spruitstuknippel = ± 30 cm Lengte slang H, ø 5 mm VSI-injector 4 -> spruitstuknippel = ± 30 cm Lengte slang I, ø 5 mm VSI-injector 5 -> spruitstuknippel = ± 30 cm Lengte slang J, ø 5 mm VSI-injector 6 -> spruitstuknippel = ± 30 cm Lengte slang K, ø 5 mm VSI-injector 7 -> spruitstuknippel = ± 30 cm Lengte slang L, ø 5 mm VSI-injector 8 -> spruitstuknippel = ± 30 cm Knip de slangen op maat. Zorg ervoor dat de slangen zonder beklemming en/of knikken gemonteerd worden. 8

10 PAGINA 9 076/ MONTAGE COMPUTER Monteer de VSI computer rechts onder de benzinecomputer. Boor een gat van 7 mm en zet de computer vast met een M6 bout/moer. Schakelaarbedrading doorvoer MONTAGE BRANDSTOF-KEUZESCHAKELAAR Plaats de schakelaar op een goed zichtbare en bereikbare plaats. Druk tijdens het monteren van de schakelaar deze alleen op de zijkanten aan. Indien men de schakelaar in het midden aandrukt, kan dit tot beschadiging leiden. Zie algemene handleiding voor het programmeren van de schakelaar. 9

11 PAGINA / ELECTRISCHE AANSLUITINGEN Indien de aangegeven draadkleuren niet overeenkomen dient men deze zelf te meten / controleren. Kabel nr. / opdruk Kleur kabel Aansluiting 50 MAIN GND bruin Kleur kabel : ZWART Locatie kabel : ECU, zwarte connector C1, positie V BAT rood Kleur kabel : ROOD Locatie kabel : ECU, zwarte connector C1, positie 29 Plaats de zekering pas in de zekeringhouder als het complete LPG-systeem is aangesloten G INJ OUT 1 Wit-geel Connector voor VSI-injector op cilinder G INJ A PLUS rood 32 32G INJ OUT 2 Groen-geel Connector voor VSI-injector op cilinder G INJ A PLUS rood 31 31G INJ OUT 3 Rose-geel Connector voor VSI-injector op cilinder G INJ A PLUS rood 30 30G INJ OUT 4 Blauw-geel Connector voor VSI-injector op cilinder G INJ A PLUS rood 5 5G INJ OUT 5 Grijs-geel Connector voor VSI-injector op cilinder G INJ A PLUS rood 4 4G INJ OUT 6 Bruin-geel Connector voor VSI-injector op cilinder G INJ A PLUS rood 3 3G INJ OUT 7 Lichtblauwgeel Connector voor VSI-injector op cilinder G INJ A PLUS rood 2 2G INJ OUT 8 Rood-geel Connector voor VSI-injector op cilinder G INJ A PLUS rood 13 IGNITION + grijs-wit Maak een aansluiting op + benzine injector Kleur kabel : GROEN-lichtGROEN Locatie kabel : kabelboom benzine injectoren. 46 LAMBDA 1-L oranje Voor meting van het lambda-signaal cilinderbank 1. Kabel parallel aansluiten op de lambda-sensor. Kleur kabel : BLAUW-lichtBLAUW Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, positie LAMBDA 2-R oranje-wit Voor meting van het lambda-signaal cilinderbank 2. Kabel parallel aansluiten op de lambda-sensor. Kleur kabel : BLAUW-PAARS Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, positie RPM paars-wit Voor meting van het toerental Kleur kabel : BLAUW-GRIJS Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, positie 34 10

12 PAGINA / ELECTRISCHE AANSLUITINGEN Indien de aangegeven draadkleuren niet overeenkomen dient men deze zelf te meten / controleren. Meting / onderbreking van de benzine-injectoren : Onderbreek elke benzine-injector stuurdraad ( injector min ). Elke VSI draad van de module heeft een benzine-injector / cilinder nummering, sluit deze dan ook aan op de overeenkomende benzine-injector / cilinder. Sluit de Bi-kleur VSI-meetdraad aan bij de onderbroken stuurdraad richting de benzine computer ( ECU SIDE ). Sluit de bijbehorende volle kleur VSI-draad aan bij de onderbroken stuurdraad richting de benzine-injector ( MIN INJ SIDE ). Let op : Elke bi-kleur meetdraad dient bij het juiste benzine-injector / cilinder te worden aangesloten overeenkomende met de LPG-injector. Zie ook aansluitschema s in handleiding Algemeen deel 1/2 VSI meetdraad nr. : Volle kleur / Bi-kleur Te onderbreken benzine-injector draad kleur / locatie VSI draad nr. 39 Wit / Wit-geel Kleur kabel : BRUIN-GEEL Benzine-injector / cil.1 Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, pin 14 VSI draad nr. 38 Groen / Groen-geel Kleur kabel : BRUIN-donkerBLAUW Benzine-injector / cil.2 Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, pin 13 VSI draad nr. 37 Rose / rose-geel Kleur kabel : BRUIN-lichtBLAUW Benzine-injector / cil.3 Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, pin 12 VSI draad nr. 36 Blauw / blauw-geel Kleur kabel : BRUIN-lichtBRUIN Benzine-injector / cil.4 Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, pin 11 VSI draad nr. 11 Grijs / grijs-geel Kleur kabel : BRUIN-ROOD Benzine-injector / cil.5 Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, pin 5 VSI draad nr. 10 Bruin / bruin-geel Kleur kabel : BRUIN-PAARS Benzine-injector / cil.6 Locatie kabel : oranje ECU connnector C2, pin 4 VSI draad nr. 9 LichtBlauw / lichtblauwgeel Locatie kabel : zwarte ECU connnector C1, pin 5 Kleur kabel : BRUIN-GEEL Benzine-injector / cil.7 VSI draad nr. 8 Rood / rood-geel Kleur kabel : BRUIN-lichtBLAUW Benzine-injector / cil.8 Locatie kabel : zwarte ECU connnector C1, pin 4 11

13 PAGINA / CHECKLIST / OPSTARTPROCEDURE 1. Sluit de seriële interfacekabel aan en start het VSI-diagnoseprogramma op. Plaats de VSI hoofdzekering in de houder. Programmeer de LPG schakelaar, zie hoofdstuk Montage schakelaar. 2. Zet het contact in de accessoirestand. Bij het eerste gebruik van het LPG-systeem, dient de VSI-computer met de diagnose-software geactiveerd te worden. Als de VSI-computer nog niet is geactiveerd, zal dit toonbaar zijn middels een foutcode. Activeer de VSI-computer met de functie F11 ( activate ECM ). 3. Controleer of het programma in de VSI-computer overeenstemt met de auto : Kijk d.m.v. F2 naar het pakketnummer en omschrijving van de auto in de diagnose-software en vergelijk deze met het pakketnummer op de pakbon. 4. Laat de motor warmdraaien op benzine. Controleer met de diagnose-software alle inkomende signalen : Voeding schakelaar, RPM, benzine-injector inspuittijden, lambda signaal. Het systeem zal pas op LPG schakelen indien de temperatuur van het koelwater ( T-ect ) boven de instelling van parameter T-min uitkomt en als de TSO-cold tijd is verstreken. 5. Laat de motor overschakelen op LPG en wanneer deze op LPG draait, schakel direct terug naar benzine bedrijf. Het systeem staat nu op druk. Controleer nu of alle componenten en aansluitingen gasdicht zijn dmv een gasdetector of dmv een vloeibare lekkage test (zeepsop). Er mag geen lekkage aanwezig zijn! Pas op voor draaiende / bewegende delen van de motor. Controleer het koelvloeistofpeil en of de verdamper warm wordt. 6. Verdamperdruk instellen, altijd bij een warme motor > ±80 C Laat de motor stationair op LPG draaien. Kijk naar de ingestelde waarde van de Idle-level in de parameterlijst of functietoets F2 (IDbox) Verdraai op de voorzijde van de verdamper de inbusbout om de druk af te stellen. Stel de verdamperdruk in, zodat de gemeten druk ( P-sys ) gelijk is met de idle-level waarde. Een foutcode op deze instelling wordt gegenereerd als de druk teveel afwijkt. Verzegel de verdamper d.m.v. de bijgeleverde sticker na inregeling van de druk. 7. Controleer nogmaals met de diagnose-software alle inkomende en uitgaande signalen. 8. Controleer of er eventueel foutcodes zijn en verhelp deze. Controleer het benzine systeem op EOBD foutcodes. 9. Plak de VSI goedkeursticker (R115) op de aangegeven plaats in de motorruimte. Plaats de afscherm connector op de VSI communicatie connector. 10. Maak een proefrit en controleer of op LPG bedrijf hetzelfde motorgedrag vertoond wordt als op benzinebedrijf. 12