Valentijn van Koppenhagen - Voorzitter Fietsenoverleg en Penningmeester Bewonersvereniging Hofkwartier

Transcriptie

1 Samenvatting Verslag van Overleg Fietsenoverlast Oude Molstraat Datum: April 2009 Lokatie: Scala Architecten, Oude Molstraat 36, Den Haag Aanwezigen: Valentijn van Koppenhagen Voorzitter Fietsenoverleg en Penningmeester Bewonersvereniging Hofkwartier Jeroen Hutten DSO, afdeling Verkeer en Infrastructuur, Den Haag Daan Goedhart Vertegenwoordiger Fietsersbond Judith Oude Mol Café geen Floor van de Water Pastis Peter Drijver Scala Architecten, Oude Molstraat 36 Annelies Flinterman Bewoonster Juffrouw Idastraat 1 en bestuurslid Bewonersvereniging Hofkwartier Thomas Dronkers Bewoner Oude Molstraat en bestuurslid Bewonersvereniging Hofkwartier 1. Probleem Definitie en Voorstellen voor vermindering fietsenoverlast Om de beurt krijgt iedereen de gelegenheid zijn visie op het probleem toelichten: Jeroen Hutten: De gemeente is bezig het fietsenprobleem aan te pakken, maar dan vanuit een grotere schaal. De gemeente heeft een telling gedaan en kwam uit op 50 fietsen verspreid over de Oude Molstraat op een willekeurige zaterdagmiddag. Er wordt hier tegenin gebracht dat dit niet representatief is voor wanneer het probleem zich echt voordoet, namelijk s avonds als de horeca in de straat opengaat. Dit wordt geïllustreerd door diverse foto s, hieronder een voorbeeld (het terrasseizoen was toen nog niet eens begonnen). Er wordt geconcludeerd dat het niet zozeer gaat om fietsen van bewoners, maar om fietsen van horeca bezoekers, terwijl ook fietsen van de horeca mederwerkers zelf op straat tegen gevels geparkeerd worden.

2 Peter Drijver licht met foto s het fietsenprobleeem verder toe en komt met een aantal suggesties: * een stoephek met een doorgaande stang is vragen om problemen: aan de Nobelstraat zijn talloze fietsen geklonken waarvan niemand meer weet van wie ze zijn. * een plaatje van de kop van de Oude Molstraat toont dat fietsen worden gestald bij niethoreca functies eenvoudigweg omdat de stoepruimte voor de horeca in gebruik is als rokersruimte of terras. * edelsmid hartman heeft zijn ooit zo prachtige winkelpui illegaal gebarricadeerd met een plaat melaminespaanplaatmethoutmotief omdat een fiets zijn enorme ruit had laten barsten. * verruimen openingstijden biesieklette kan een antwoord bieden, wellicht met hulp van de gemeentelijke fietscoordinator Hidde van der Bijl

3 *anderzijds het plaatsen van fietsenstallingen op strategische lokaties bij ontsluitingen van het Hofkwartier, bijvoorbeeld door opofferen van bestaande parkeerplaatsen in de Prinsestraat. Deze methode wordt tegenwoordig veelal in Parijs toegepast, zie foto hieronder: Daan Goedhart legt uit dat fietsers wel voor de gevel mogen staan met behulp van eigen standaard, maar niet tegen de gevel aan. Ook het algemene fietsersgedrag wordt toegelicht, zoals ook kan worden gelezen in bijgevoegde notitie (Fietsparkeren in de Grote Marktstraat) en de type stallingen komen ter sprake. Terwijl uitbreiding van de stallingen wenselijk zijn, kun je ook denken aan tijdelijke stallingen zoals men van plan is op het Plein. Overigens heeft stichting Fietsparkeur kwaliteitseisen voor fietsparkeervoorzieningen (fietsenrekken, fietsenstallingen etc.) opgesteld die zijn neergelegd in een zogenaamd Normstellend Document. Dit document is te downloaden via Judith geeft aan dat hoewel het fietsenprobleem haar bekend is, ze zelf als eigenaar van de Oude Mol café weining overlast ondervindt van de fietsen. Wel parkeert ze haar fiets altijd in de buurt van het café, omdat het s nachts onveilig is alleen over straat te gaan. Dit geldt ook voor haar klanten. Bovendien, een betaalde fietsenstalling zal niet werken. Verder refereert

4 ze naar een artikel in de krant dat er momenteel 2500 parkeerplaatsen voor rijwielen zijn, terwijl dit er 5000 hadden moeten zijn. ( Thomas Dronkers geeft aan dat in veel gevallen de fietsen dubbel geparkeerd staan en aan elkaar vastgemaakt. Dit geeft aan dat er veel in paren wordt uitgegaan. Samen is het wel veilig om s nachts over straat te gaan, en er zijn veel mensen die graag hun fietsen veilig zouden willen stallen als er faciliteiten zijn. Echter men kan niet verwachten dat fietsers daarvoor een stuk gaan omfietsen. Het is daarom belangrijk dat er stallingen komen bij de ontsluitingen van het Hofkwartier, eventueel door het vrijmaken van een aantal parkeerplaatsen voor het stallen van fietsen. Strategische lokaties zijn bijvoorbeeld de Prinsestraat aan de kant van de Prinsessewal, en de hoek Noordeinde Heulstraat. De huidige Biesieklette in de Grote Halstraat zou in de zomer en op uitgaansavonden gratis moeten worden en zijn openingstijden moeten verruimen. Ook kennen weinig mensen deze Biesieklette door zijn beschutte ligging. Men zou de bekendheid van de stalling moeten vergroten, of deze duidelijker moeten aanduiden. Annelies geeft aan dat het fietsenprobleem verder zal toenemen gegeven het Verkeerscirculatieplan. Ook het terrasseizoen in de straat moet nog beginnen! Men kan dit probleem niet bagatelliseren omdat in geval van calamiteiten er serieuze problemen kunnen ontstaan. Belemmeringen zijn er niet alleen voor hulpverleners, maar ook voor bewoners. Zo worden fietsen regelmatig tegen huisdeuren geplaatst zodanig dat bewoners er some niet of nauwelijks uitkunnen. De volgende foto is daar een voorbeeld. De fiets is vastgemaakt aan de voordeur terwijl de deur naar binnen toe moet worden geopend. De bewoners (hier aan de Oude Molstraat 53) kunnen er dan niet uit. Floor van de Water als manager van Pastis bevestigd de ervaringen die eerder door Judith zijn verwoord.

5 Valentijn van Koppenhagen heeft een aantal vragen en suggesties: Lang leegstaande panden zouden ook kunnen worden gebruikt als fietsenstalling. Daan antwoord hierop dat dit eerder is voorgesteld door de fietsenbond, maar dat in de praktijk dit lastig is te realiseren aangezien de eignaar daar niet aan wenst mee te werken (verkoop pand wordt er dan niet makkelijker op). Een actie als een gratis biertje op vertoon van een parkeerkaartje van de Biesieklette. De aanwezige horeca ondernemers reageren hier weinig enthousiast op. Indien er een handhavingsbeleid voor het Hofkwartier komt, maak dan onderscheid tussen fietsen van medewerkers lokale ondernemers en bezoekers door een opvallende sticker of bordje. 2. Actiepunten 1. Jeroen Hutten doet toezegging dat er ook op een zomerse uitgaansavond een telling gedaan zal worden. Jeroen zal laten weten wanneer deze telling zal plaatsvinden. 2. Vertegenwoordigers buurtbewoners Hofkwartier gaan geschikte lokaties voor het stallen van fietsen in kaart brengen met als doel dat deze worden meegenomen in de plannen voor herinrichting van het Hofkwartier (Bureau Binnenstad).