CO2 Review Grafiek. Overzicht van recente periodes, cumulatief doorgeteld. - halfjaarcijfers of - kwartaalcijfers.

Transcriptie

1 Grafiek. Meerjaren overzicht. Grafiek. Overzicht van recente periodes. - halfjaarcijfers of - kwartaalcijfers. Grafiek. Overzicht van recente periodes, doorgeteld. - halfjaarcijfers of - kwartaalcijfers., goed. - (jaar)doelstelling behaald. - Bovenscore behaald of beter., neutraal. - Onderscore behaald., slecht. - (jaar)doelstelling niet behaald. - Onderscore niet behaald. Het KAM Dashboard heeft een meervoudig doel: Rapportage van KPI's aan TBI; Toelichting scope 1 en 2 vlgs CO2 prestatieladder: Onderwerp korte toelichting. Data informatie t.b.v. kwartaalbesprekingen met RvC; Managment Review; Nadere toelichting informatie intern voor de organisatie; informatie extern (met oog op CO2 prestatieladder). Per doel is vastgesteld welke informatie d.m.v. filtering zichtbaar gemaakt zal worden. Periode: 216Q4 (jaar)doelstelling(en) bovengrens grensgebied ondergrens Scope's: NEN-EN-ISO 91 en 141: Het aannemen, ontwerpen en uitvoeren van bouw- en restauratieprojecten, inclusief nazorg. VCA**: Het uitvoeren van bouw- en restauratieprojecten, inclusief nazorg. blad 1 van 17 bladen

2 CO2 emissie & energieverbruik, algemeen GJ totale emissie totale emissie 1.317, , , ,11 952, verbruikte energie verbruikte energie , , , , , totale emissie totale emissie 558,56 558,56 478,43 473,78 totale emissie totale emissie 558, ,11 478,43 952,21 CO2 emissie Ton CO2 conform scope 1 & 2 (ISO / CO2-prestatieladder SKAO) Op de totale CO2 emissie is een jaarlijkse afname te constateren. Deze afname heeft zich in 216 doorgezet. Energieverbruik GigaJoule Al de verbruikte energievormen omgerekened in een jaarverbruik uitgedrukt in GJ. De data is gebaseerd op de omrekening welke binnen DOMI, automatisch, plaats vind. Per zijn de data opnieuw uit DOMI uitgelezen (i.v.m. doorgevoerde aanpassingen begin 216). blad 5 van 17 bladen

3 CO2 emissie, wagenpark gram CO2 / km emissie per verreden km (alle wagens) emissie per verreden km 226,13 229,4 217,78 225,9 197,84 verschil in % 7,5% 1,4% -5,1% 3,4% -12,1% gram CO2 / km emissie per verreden km (alle wagens) Q1 216-Q2 216-Q3 216-Q4 emissie per verreden km 196,68 25,45 198,85 19,45 verschil in % -1,% 4,5% -3,2% -4,2% Emissie wagenpark (scope 1) Eigen wagens en leasewagens, uitgedrukt in gram CO2 per verreden kilometer Per is een doelstelling over 216 toegevoegd i.v.m. vereiste voor certificering (norm) CO2 prestatieladder. Vanaf 216 zijn alle wagens ondergebracht onder de leasemaatschappij (Athlon). Van de functionele auto's (bedrijfswagens in TBI kleuren) en tijdeljike personenauto's was geen betrouwbare data beschikbaar. De opgave van verreden kilometers was niet volledig. Beschikbake data uit BPS Buddy (verreden kilometers) is gebruikt om voor deze groep wagens (samen met overige leasewagens) alsnog te komen tot een reële weergave. Ondanks de uiteindelijke daling (op jaarbasis) is resultaat 'neutraal' weergegeven. doelstelling 216: -/- 1% doelstelling 217: < 215 gr. CO2 / km. blad 6 van 17 bladen

4 CO2 emissies algemeen CO2 emissie vervoer (niet zijnde wagenpark) Gedeclareerd 249,96 25,33 223,61 177,98 199,8 Openbaar vervoer,2,46 Vliegerverkeer,79,48,97 CO2 emissie vervoer (niet zijnde wagenpark) Gedeclareerd 88,99 177,98 11,64 199,8 Openbaar vervoer,1,2,46 Vliegerverkeer,48,48,97 Emissie vervoer (niet wagenpark) (scope 2 en 3) Emissie per vorm vervoer blad 7 van 17 bladen

5 Verhoudingen emissies 216 Verhoudingen emissies De verschillende emissiestromen worden onderling met elkaar vergeleken. % % % 7% % 1% % Uit deze grafiek zijn conclusies te trekken: - tussen de verhoudingen van voorgaande jaren. - tussen waardes per emissiestroom (over meerdere jaren). Ten opzichte van 215 en eerdere jaren is de verhouding voo de emssies uit brandstoffen leasewagens en uit overig vervoer toegenomen. Daar staat tegenover dat de emssies van deze onderdelen juist is gedaald. Ondanks het aantrekken van economie en toename van personeel blijkt uit de metingenen positieve ontwikkeing van de emissie (afname) uit de bedrijfsvoering van Hazenberg Bouw. verhoudingen CO2-emissies en toelichting scopes vlgs CO2-prestatieladder 22% 45% 25% Elektra na correctie wind Gasverbruik HBO Diesel Propaan Benzine wagenpark Diesel wagenpark Gedeclareerd Openbaar vervoer Vliegerverkeer blad 8 van 17 bladen

6 Elektraverbruik Elektraverbruik Ingekochte elektriciteit kwh kwh Tot 216 werd meer elektra verbruikt als beschikbare garanties aan windenergie (76. kwh). Door afname elektraverbruik zijn over 216 alle kwh's als windenergie afgeboekt. Vanaf 217 is (met het oog op toename van de omzet) voor 875. kwh aan garantie van oorsprong aangeschaft. Daarbij is het mogelijk bij overschot of te kort met andere deelnemers binnen het end-user-account bij CertiQ.toch te komen tot 1% vergroening van het elektra op basis van windenergie. Verbruiken die leiden tot CO2 emissies Nm3 E totaal Elektra (vaste locaties) Elektra (projecten) windenergie (garanties) Elektra na correctie wind Gasverbruik Gasv. vaste locaties Gasv. Projecten Gasverbruik Verbruik brandstoffen projecten Nm3 E totaal Elektra (vaste locaties) Elektra (projecten) windenergie (garanties) Elektra na correctie wind Gasverbruik Gasv. (vaste locaties) Gasv. (projecten) Gasverbruik Verbruik brandstoffen projecten Ingekocht gas Ingekochte brandstoffen t.b.v. projecten liters liters Afhankelijk van een project(locatie) is het noodzakelijk speciefieke brandstoffen te gebruiken. Huisbrandolie en/of diesel voor aggregaten, (keet)verwarming, materiaal. Propaan bij tunnelbouw. Het verbruik en soort brandstof zal per periode sterk kunnen verschillen. Over 216 is op projecten minimaal gebruik gemaakt van brandstoffen. HBO HBO Diesel Diesel Propaan Propaan blad 9 van 17 bladen