chassis 1 Bakwagen 4 2 Bakwagen 4 4 Bakwagen 6 2 Bakwagen 6 4 Bakwagen 6 6 Bakwagen 8 2 Bakwagen 8 4 Bakwagen 8 6

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "chassis 1 Bakwagen 4 2 Bakwagen 4 4 Bakwagen 6 2 Bakwagen 6 4 Bakwagen 6 6 Bakwagen 8 2 Bakwagen 8 4 Bakwagen 8 6"

Margaretha Martens
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm) Bakwagen X- X Bakwagen 4 4 XX- Bakwagen Bakwagen 6 4 X- X- X- X- Bakwagen XX- XX- XX- Bakwagen 8 2,5 RAPDT-GR Bakwagen X-,5,5 X-,5,5 X-,5,5 RADDT-GR RAPDD-GR RADDT-G2 X Bakwagen XX- XX- XX-

2 1 chassis ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm) Trekker X X- XX- Trekker 4 4 Trekker 6 2 Trekker 6 4 X- X- X- X- Trekker XX- XX- XX- Chassishoogten X- XX- ca. 00 mm ca mm ca mm ca. 12 mm Trekbalken Centraal gemonteerde, lager gemonteerde trek balken en onderbouwkoppeling voor midden asaanhangers. Trekbalken kunnen op de juiste positie worden gespecificeerd met intervallen van 25 mm. Koppelschotels Naloopassen De gecertificeerde montage maakt een schotelbelasting van ton mogelijk. De reeks omvat ook een ISO-koppelschotel met L-vormige profielen voor verschillende hoogten, waarmee wordt gezorgd voor een aanzienlijke keuzevrijheid. De speciale flensmontage van de koppelschotel biedt een laag gewicht aangezien geen extra bevestigingsplaat meer nodig is. De laagste hoogte van de koppelschotel boven het chassis bedraagt slechts 1 mm. Geïntegreerde smering en een indicator voor aanhangeraansluiting zijn als optie leverbaar voor bepaalde varianten. Leverbaar in verschillende configuraties: vast met enkel- of dubbellucht, zelfsturend of actief gestuurd. Asbelasting: 7,5;,5 of 10 ton. Brandstoftanks Aluminium of stalen tanks met een inhoud van 150 tot 00 liter. Maximaal brandstofvolume is 1480 liter voor een -trekker. AdBlue-tanks Kunststof. Inhoud van tot 0 liter. De AdBluepomp is geïntegreerd in de AdBlue-tankmodule. VOLVO DYNAMIC STEERING Actief stuurysteem met torque-overlay (optionele extra bekrachtiging). Geeft meer stuurkracht bij lage snelheden, vermindert krachten op het stuur en houdt het stuur ini de middenpositie bij het remmen op ondergrond met wisselende grip. Het stuur keert automatisch terug naar de midden positie, zowel bij vooruit als achteruit rijden. Leverbaar voor trekkers en bakwagens met, 6 2, 6 4, 8 2 of met enkelvoudige vooras. voorloopassen Leverbaar in vaste en actief gestuurde varianten voor trekkers en bakwagens. Asbelasting: 7,5 of ton. VOORASSEN FA-HIGH: Hoge vooras voor chassishoogte, asbelasting tot 10/18 ton. FA-XHIGH: Rechte vooras voor chassishoogte X-, asbelasting tot 10/18 ton. FA-XXHIG: Aangedreven vooras voor AWD uitvoeringen, asbelasting tot /18 ton. max. VOORASBELASTING (ton) X- XX- Blad 10/18* 10/18* /18* * Met dubbele vooras (FAA20/FAA).

3 Mogelijke chassisindelingen Het chassis is ontwikkeld om optimaal ruimte te bieden aan de opbouw en de uitrusting. Hieronder vindt u enkele belangrijke mogelijkheden die, afhankelijk van de truckspecificatie, kunnen variëren. trekker bakwagen vering achter met een korte Accubak (bbox-l) Vrije chassisruimte achteroverbouw Ten opzichte van het voorgaande ontwerp is de accubak 0 mm naar voren verplaatst. Bij trekkers met luchtvering levert dit liter extra brandstofcapaciteit op. De chassisuitrusting kan naar achteren worden verplaatst om ruimte te bieden aan kraanpoten of andere uitrusting. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 0 mm). De achteroverbouw kan korter zijn dankzij een nieuw ontworpen naar voren gemonteerde stabilisator. Dit is een voordeel voor bouwtoe passingen, zoals asfaltkippers en afzetsystemen. Accubak (BBOX-EF) Kraanvoorbereiding Plaatsing achterin tussen de chassisframes is een optie. Bevestigingsplaten voor de kraan aan het chassis kunnen af fabriek worden gemonteerd. AdBlue-tank Gatenrij in frame voor De AdBlue-tank van 50 liter kan boven op het chassis achter de cabine worden gemonteerd, wat 50 liter extra brandstofcapaciteit (ADTP-BC) oplevert. carrosseriebouwer APM De Air Production Modulator (APM) wordt bij trekkers tussen de chassisbalken geplaatst om meer ruimte te creëren voor uitrusting die aan het chassis wordt gemonteerd, zoals brandstoftanks. trekker De bovenste rij met gaten is gereserveerd voor de carrosseriebouwer. Alle steunen in de bovenste gatenrij zijn uit het midden geplaatst en zijn voorzien van een afstandsbus van 8 mm. In de bovenste gatenrij worden geen klinknagels gebruikt. bakwagen

4 1 chassis ACHTERVERING Type Asconfiguratie Soort vering As-/tandemstelbelasting (ton) Reductie Overige assen /bladveerpakketten 4 4 /bladveerpakketten 6 2/8x2 1/ Vaste naloopas 6 2/8 2 1/20,5/22,5/23 Vaste/gestuurde/zelfsturende naloopas 6 2 1/22 Vaste/gestuurde voorloopas /23/26 23/26 / conventionele bladvering 26/ /23/26 26 /conventionele bladvering 26/ RAPDT-GR //,5/31,5/ 3 assen/gestuurde voorloopassen en gestuurde of vaste naloopas RADDT-GR 27/33/ 3 assen/gestuurde naloopas RAPDD-GR 27/,5// 3 assen/gestuurde voorloopas RADDT-G2 27/33/ 3 assen/gestuurde naloopas 26 / conventionele bladvering 26/ Solo Tandemstel

5 remmen olvo EBS-schijfremmen (Electronically controlled Brake System) zijn leverbaar met de programmapakketten STD en MED voor bakwagens en trekkers. V ESP is leverbaar voor trekkers en bakwagens met -, 6 2- en 6 4-aandrijving. Op deze manier kan Volvo ESP voor nagenoeg alle ADR-toepassingen en EMS-combinaties aanbieden. Het remmenassortiment van Volvo omvat verder de trommelremmen met Z-nok met ABS (antiblokkeerremsysteem). EBS MEDIUM EBS ium biedt de volgende extra functies ten opzichte van het EBS-standaardpakket. Automatisch loszetten ESP (Electronic Stability van parkeerrem Program) EBS-statusmonitor De parkeerrem wordt losgezet zodra de chauffeur het gaspedaal intrapt en een versnelling wordt gekozen (alleen I Shift - versnellingsbak). EBS-statusbewaking via het elektronische TEA2+-voertuigsysteem en Volvo Tech Tool. aanvullende opties Hill Start Aid Aanvullend op de programmapakketten zijn de volgende opties leverbaar: Het remstabilisatiesysteem remt elk wiel afzonderlijk af en zorgt hierdoor voor stabiliteit voor de complete voertuigcombinatie en gaat scharen, kantelen en slingeren van de aanhanger tegen. ESP voldoet aan de wetgeving met betrekking tot de elektronische voertuigstabiliteitsregeling. De remmen worden pas losgelaten wanneer er voldoende motorkoppel is opgebouwd om de truck soepel in beweging te zetten. Remslijtage analyse Waarschuwing bij remvoeringslijtage berekent het aantal kilometers dat de remvoering nog meegaat. Ook leverbaar als accessoire. Noodremlicht Strekrem Hiermee kan de chauffeur de aanhanger pulserend laten afremmen. De rem wordt dan automatisch geactiveerd en de kans op scharen wordt tot een minimum gereduceerd. Alleen voor bakwagens. Bij een noodstop bij een snelheid boven 50 km/u knipperen de remlichten vier keer per seconde. Hydraulische retarder Op de versnellingsbak gemonteerde compact retarder met een maximaal remvermogen van 4 kw.

Vergelijkbare documenten

Bakwagen 8 4. Bakwagen ,5 46. Med

Bakwagen 8 4. Bakwagen ,5 46. Med ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm) Bakwagen X- Bakwagen 6 2 48 48 48 Bakwagen 6 4 X- Bakwagen 8 2 Radt-ar radt-gr,5 RAPDT-GR 60 60 Bakwagen,5,5 62,5 RADDT-GR 53 RADDT-G2 X- X- 53