Lokale verkeersbarometer januari februari maart (eerste trimester 2016)

Transcriptie

1 Lokale verkeersbarometer januari februari maart (eerste trimester 2016) De lokale verkeersbarometer is een periodiek opgestelde statistiek op basis van de door de lokale politie geregistreerde verkeersfeiten: o.a. verkeersongevallen en verkeersinbreuken. De cijfers worden berekend op basis van de input in I.S.L.P (Integrated System for Local Police of m.a.w. het computersysteem van de lokale politie). Verkeersongevallen In de periode januari februari maart 2016 registreerde onze politiezone 100 vaststellingen of aangiften van verkeersongevallen; 82 van deze ongevallen waren verkeersongevallen met stoffelijke schade en 18 van deze ongevallen waren ongevallen met lichamelijk letsel. Bij de verkeersongevallen lichamelijk letsel waren er 20 licht gewonden, 0 zwaar gewonden en 1 persoon is overleden. Een vergelijk tussen 2012 en 2016 gedurende dezelfde periode leert ons dat we momenteel een gevaartecijfer hebben van 25 punten: licht gekwetst zwaar gekwetst overleden gevaartecijfer

2 Rijden onder invloed van alcohol en drugs In de periode januari februari maart 2016 werden er, zowel gedurende de reguliere werking als gedurende de acties, in totaal 2237 bestuurders onderworpen aan een ademtest. Deze alcoholcontroles vonden zowel plaats in de week als in het weekend. De bestuurders die Safe blazen werden, gedurende de acties uitgaande van BIVV, beloond met een BOB-sleutelhanger aantal AT aantal S A P jan/ feb/ mrt/ apr/16 mei/16 jun/16 jul/16 aug/16 sep/16 okt/16 nov/16 dec/16 TOTAAL Een vergelijk van de afgenomen ademtesten gedurende dezelfde periode in leert ons dat: ademtesten S A P De acties rijden onder invloed werden telkenmale gecombineerd met sturen onder invloed van drugs. Heel wat mensen weten welke risico s ze lopen als ze dronken achter het stuur zitten. Maar ook drugs kunnen nefaste gevolgen hebben op het gedrag van de bestuurder. Het gebruik van hallucinerende middelen doet de rijvaardigheid afnemen en kan cognitieve en/of psychomotorische schade veroorzaken. Geen enkele drug is ongevaarlijk. Alle drugs veroorzaken effecten die onverenigbaar zijn met het besturen van een voertuig. Tot op heden werden reeds 12 bestuurders positief bevonden bij het afnemen van een speekseltest.

3 Overdreven en onaangepaste snelheid De meeste repressieve snelheidscontroles gebeuren in de vlucht. Hieronder een vergelijk tussen de gerealiseerde verbalisering inzake snelheid (onbemande camera en bemande camera) en roodlichtnegatie ter hoogte van de kruispunten welke voorzien zijn van onbemande camera s. Onbemande camera Bemande camera Roodlichtnegatie

4 Veiligheidsgordel en andere beveiligingsmiddelen / niet handenvrij bellen Hoewel de levensreddende capaciteiten van de gordel geen pleidooi meer behoeven en de risico s van GSM-gebruik achter het stuur reeds uitvoerig werden gedocumenteerd dienen wij ook in deze zaken nog steeds de nodige tijd te steken. Ook werd er aandacht besteed aan het dragen van de veiligheidsgordel en het niet handenvrij bellen. In de periode januari en februari van 2016 zijn er 141 onmiddellijke inningen/gewone processenverbaal uitgeschreven voor het niet dragen van de veiligheidsgordel. In diezelfde periode zijn voor het niet handenvrij gebruik van de GSM 160 onmiddellijke inningen/gewone processen-verbaal uitgeschreven. Een vergelijk tussen dezelfde periode leert ons dat: Niet dragen van gordel GSM-gebruik

5 Storend parkeergedrag In januari februari 2016 zijn 368 parkeerovertredingen vastgesteld binnen de politiezone Aalter- Knesselare. Deze parkeerovertredingen zijn enkel de overtredingen van de niet-gedepenaliseerde parkeerinbreuken. De gedepenaliseerde verkeersinbreuken worden vastgesteld door werknemers van een aangestelde private firma. Onveilig en hinderlijk parkeren leidt tot verhoogde subjectieve onveiligheidsgevoelens. Voor sommigen een snelle oplossing, voor anderen een ergernis: het hinderlijk, gevaarlijk en asociaal parkeren. Zeker in dichtbebouwde woonwijken en dorpscentra geeft dit vaak aanleiding tot wrevel. Vooral op drukke plaatsen, zoals een schoolomgeving of winkelstraat, zorgt dit vaak voor extra problemen. Uit een vergelijk gedurende dezelfde periode werd statistisch volgend cijfermateriaal vastgesteld: januari februari maart

6 Lesopdrachten Niet alleen door handhaving, maar ook door educatie en preventie, proberen we een bijdrage te leveren aan het verhogen van de verkeersleefbaarheid en veiligheid binnen de politiezone Aalter- Knesselare. In de periode van januari februari maart 2016 werden er ingegaan op diverse vragen van scholen en verenigingen. Tot op heden werden reeds 27u00 besteed aan educatieve projecten. Waarbij er 480 verkeersdeelnemers werden bereikt.