DUWVAART IN KANALEN. EINDVERSLAG STUDIEGROEP DWARSPROFIEL KANALEN IN VERBAND MET DUWVAART bijlage 1 SCHAALEFFECTEN
|
|
- Johan Claessens
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 tm Zo52Q DUWVAART IN KANALEN RAPPORT OVER MANOEUVREERPROEVEN MET MODELLEN OP VERSCHILLENDE SCHAAL VAN EEN DUBBELSCHROEFDUW- BOOT VOOR DE RIJN MET VIER LICHTERS EINDVERSLAG STUDIEGROEP DWARSPROFIEL KANALEN IN VERBAND MET DUWVAART bijlage 1 SCHAALEFFECTEN NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG PROEFSTATION WAGENINGEN NO
2 NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG Manoeuvreerproefrapport BLZ PROEFSTATION WAGENINGEN NO RAPPORT OVER MANOEUVREERPROEVEN MET MODELLEN OP VERSCHILLENDE SCHAAL VAN EEN DUBBELSC1WWEFDUBOOT VOOR DE RIJN MET VIER LICHTERS DIENST RtJKSWATERSTAAT 1 NRC3zi Scheepsmodellen: Duwboot: Model no 1935A Schaal 1:10k Model no 2407 Schaal 1:40 Model no 2417 Schaal 1:25 Lichters: Model nos 1936 t/m 1939 Schaal 1:10 Model nos 2527 t/m 2530 Schaal 1:25 Model nos 2531 t/m 2534 Schaal 1:40 Opdrachtgever: Studiedienst van de Rijkswaterstaat te 's Gravenhage De proeven zijn uitgevoerd in het Binnenvaartlaboratorium van het Nederlandsch Scheepsbouwkundig Proefstation te Wageningen 4- Inhoud: Doel der proeven Beschrijving der proeven Hoofdafmetingen van duwboot, lichters en vloot Motorvermogen en schroeven Overzicht en resultaten van de proeven Conclusies
3 NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKLJNDIG Manoeuv-reerpro efrapport BLZ PROEFSTATION WAGENINGEN NO 27 2 Doel der proeven Bij de opdrachtgever bestaat grote belangstelling voor het gedrag van duwconvooien in kanalen, in het bijzonder als deze grote eenheden daarbij passeer- en inhaalznanoeuvres uitvoeren en/of dicht langs de kanaalwand varen Teneinde een juiste interpretatie te kunnen geven van de resultaten van manoeuvreerproeven met zeer kleine scheepsmodellen is het noodzakelijk een eventueel in dergelijke proeven optredend schaaleffect te kennen De kleine modellen zijn veelal vereist wanneer behalve het schip ook het vaarwater waarin het schip vaart met zijn kunstwerken op schaal moeten worden weergegeven Daarom werd aan hetnsp opdracht gegeven om schaal- effectproeven uit te voeren met langs de basiswand varende modellen van een thans gebruikelijk duwconvooi voor de Rijn De proeven werden uitgevoerd voor één afstand tot de wand en één snelheid en de resultaten verkregen met modellen op schalen 1:10-1:25 en 1:40 worden in dit rapport met elkaar vergeleken Beschrijving der proeven De evenwichtstoestand van een op zekere afstand van een kanaalwand met een bepaalde snelheid varend model van een duwconvooi kan in principe op twee manieren worden bepaald: Door toepassing van een vrijvarend, al dan niet automatisch bestuurd model, waaraan in de statlonaire toestand de drifthoek, de roerhoek en het aantal omwentelingen per sec van de schroeven worden gemeten Door toepassing van een onder een zekere drifthoek op twee plaatsen in dwarsrichting gefixeerd model, waaraan bij de gewenste snelheid voor verschillende roerhoeken wordt gemeten het aantal omw/sec van de schroeven en de beide dwarskrachten Herhaling van een dergelijke proef voor verschillende drifthoeken maakt het mogelijk door grafische interpolatie de roerhoek, de drifthoek en het aantal omw/sec van de schroeven te bepalen waarbij de beide dwarskrachten nul zijn Dit is dan de evenwichtatoestand
4 NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG Manoeuvre erproefrapport BLZ PROEFSTATION WAGENINGEN NO 27 3 Om verschillende redenen moe5t het NSP de voorkeur geven aan de tweede methode In de eerste plaats moet bij gebruik van de eerste methode de zeer kleine drifthoek bijzonder nauwkeurig op afstand worden gemeten Het NSP beschikte niet over de hiervoor vereiste apparatuur en het was de vraag of deze op redelijke termijn kon worden ontwikkeld In de tweede plaats zou deze methode waarschijnlijk betrekkelijk onnauwkeurig worden indien de gevonden evenwichtstoestand labiel zou blijken te zijn De proeven werden daarom volgens de laatstgenoemde methode uitgevoerd Tijdens de proeven werd aan de sleepwagen de vereiste snelheid gegeven overeenkomend met 10 km/uur voor het werkelijke convooi De verschillende modellen waren daarbij verbonden met de sleepwagen door lange dwarsstaven, die uitsluitend axiale krachten konden opnemen In deze staven waren rekstrook-meetelementen opgenomen, waarvan het meetgebied kon worden aangepast aan de grootte van de krachten die sterk varieerde met de modeigrootte De grootte van de krachten kon continu op papier worden geregistreerd De grote lengte van de staven maakte een kleine verplaatsing van het model ten opzichte van de sleepwagen in de voortbewegingsrichting mogelijk zonder dat daarbij de dwarskracht meetbaar werd beinvloed De drifthoek kon zeer nauwkeurig worden ingesteld door verschuiving in dwarsrichting van de bevestigingspunten van de dwarsstaven Het aantal omwentelingen per sec van de schroeven werd vervolgens voor verschillende roerhoeken zodanig ingesteld, dat het model dezelfde snelheid kreeg als de sleepwagen Een schematische voorstelling van de opstelling met daarin enkele maten die gelden voor het convooi is gegeven in de schets op blz 4
5 NEDERLANOSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG Manoeuvreerproefrapport BLZ PROEFSTATION WAGENINGEN NO 27 4 Alle proeven werden uitgevoerd voor de volgende toestand op ware grootte: Snelheid 10 1cm/uur Waterdiepte 4,20 m Afstand uit de kanaalwand 25 rn, gemeten tussen de voorkant van de voorste lichters op hart convooi en de kariaalwand (zie schets) K v = Dwarskracht v6r = Dwarskracht achter = Drifthoek Terwille van een beter overzicht is in het hiernavolgende alleen het aantal omw/min van de schroeven in de evenwicht stoe stand gegeven 3 Hoofdafmetinen duwboot, lichters en duwvloot A Duwboot Lengte over alles 38,00 m Lengte op de lastlijn 37,26 m Breedte op buitenkant spant 10,00 m Diepgang gelijklastig 1,8o m Waterverplaatsing zonder aanhangsels 468,4 m 3 Nat oppervlak zonder aanhangsels 454,3 Nat oppervlak met aanhangsels m 2
6 NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG Manoeuvreerproefrapport BLZ PROEFSTATION WAGENINGEN NO 27 5 Lichters Lengte over alles m Lengte op de lastlijn 68,97 m Breedte op buitenkant spant 9,43 m Diepgang 3,00 m Waterverplaatsing 1822 m 3 Nat oppervlak 1030 m 2 Duwboot met 2 x 2 lichters L 1 Lengte over alles m Lengte op de lastlijn 176,97 m Breedte op buitenkant spant 18,86 m Diepgang 3,00 m Waterverplaatsing 7756 m 3 Nat oppervlak met aanhangsels 3915 m 2 De duwboot was voorzien van de volgende aanhangsels die tijdens alle proeven aan de modellen op schaal aanwezig waren: 2 Straalbuizen 1 2 Stuurroeren 1 4 Flanking roeren II 2 Asdragers 1 (zg struts af t) Deze aanhangsels zijn gegeven op tekening M De lichters waren van het semi-integrated type naar een ontwerp van de rederij Vulcaan 4 Motorvermqgen en schroeven De duwboot is uitgerust met 2 schroeven, die elk worden aangedreven door een motor, welke 750 pk aan de schroef kan leveren bij 275 0mw/min
7 NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG Manoeuvre erproe frappor t BLZ PROEFSTATION WAGENINGEN NO 27 6 De schroeven zijn ontworpen om het volle vermogen te kunnen opnemen in de diensttoestand (12 % toeslag op APKtank) varend met 2 x 2 lichtere op een diepgang van 3,00 m bij een waterdiepte van 5 m De snelheid in deze toestand bedraagt ca 131/4 km/uur De voornaamste gegevens van deze schroeven zijn: Schroeven nos ( 1 :10 12) 3421(1:25) 3398(1:40) Diameter min Aantal bladen 3 Spoed op 0,7 R 1620 min Spoedverhouding op 0,7 R 0,831 Ontwikkeld gestrekt bladoppervlakverhouding Bladtype Kaplan Draairichting naar binnen Materiaal Mangaan-brons Voor verdere gegevens zie vormplan M (schaal 1:10fl 5 Overzicht en resultaten van de proeven In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de grootte van de drifthoeken en roerhoeken waarvoor de metingen zijn uitgevoerd i4odelschaal Drifthoek Roerhoeken _o5 0 0 tot :10k +O,5 00 tot lo 0 tot _200 tot +20 ± 5-20 tot , tot tot :25 + 0,5 0 tot : tot tot ~ tot tot 1: , tot tot+20 +1,5-10 tot+20 NB De drifthoek is positief genoemd als de hartlijn van het convooi v66rdichterbij de wal ligt dan achter De roerhoek is positief enoernd als de roeruitwijking plaats vindt in de richting van de wal
8 NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG Manoeuvreerproefrapport BLZ PROEFSTATION WAGENINGEN NO 27 7 De resultaten van deze proeven zijn uitgezet in diagram no 1 voor modelschaal 1:10k diagram no 2 voor modelschaal 1:25 diagram no 3 voor modelschaal 1:40 Voor elke lijn van constante drifthoek werden ca 6 metingen uitgevoerd In de diagrammen zijn de snijpunten van de lijnen van de dwarskracht vddr en achter aangegeven en door een vloeiende lijn verbonden Deze lijn geeft dus alle toestanden weer waarvoor de dwarskracht v66r gelijk is aan de dwarskracht achter Het snijpunt van deze vloeiende lijn met de nullijn van de krachten geeft de evenwichtstoestand aan De daarbij behorende waarden van de drifthoek werden bepaald in diagram no 4 De evenwichtstoestanden voor de verschillende modelschalen zijn: Modelschaal Drifthoek Roerhoek Aantal 0mw/min (ware grootte) 1:10k + 0, , :25 + 0, , :40 + 0, ,4e 297 Hierbij kan het volgende worden opgemerkt: Het schaaleffect in het aantal omw/min is zeer aanzienlijk, hetgeen veroorzaakt wordt door de relatief veel grotere wrijvingsweerstand van de kleinere modellen Het schaaleffect in de roerhoeken is te verwaarlozen klein Dit betekent echter niet, dat het schaaleffect in de roerwerking eveneens te verwaarlozen is Immers, gezien het schaaleffect in het aantal 0mw/min, zal de schroefstraal relatief krachtiger zijn naarmate het model kleiner is en daardoor zal eveneens de roerwerking groter zijn voor de kleinere modellen Tegen de verwachting in blijkt de drifthoek in de evenwichtstoestand een positieve'waarde te hebben Men kan aannemen dat de drifthoek een tegenkracht veroorzaakt die samen met de roerkracht evenwicht maakt met de naar de wand gerichte kracht ten gevolge van het drukverschil aan beide zijden van het convooi Als men hiervan uitgaat, dan mag men ook aannemen dat deze tegenkracht groter zal worden als de drifthoek groter wordt
9 NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG BLZ Nanoeuvreerproefrapport PROEFSTATION WAGENINGEN NO 27 8 Daar de roerkracht relatief groter wordt bij afnemende rnodelgrootte ZOU hiermede het afnemen van de drifthoek met afnemende modeigrootte enigszins verklaard kunnen worden Echter ontbreekt elk inzicht in het mechanisme van deze door de drifthoek veroorzaakte tegenkracht 4 Als aan het model een kleine storing wordt opgelegd, zodanig dat de drifthoek Iets groter wordt dan die in do evenwichtstoestand, leidt dit met behoud van dezelfde roerhoek tot een naar de kanaalwand toe gerichte kracht op het voorschip en een van de kanaalwand af gerichte kracht op het achterschip Met andere woorden de evenwichtstoestand blijkt labiel te zijn Dit blijkt het duidelijksto uit diagram no 1 Conclusies 1 In de evenwichtstoestand van een langs een kanaalwand varend duwconvooi bevindt de voorkant zich dichter bij deze wand dan de achterkant 2 De bovengenoemde evenwichtstoestand is instabiel 3 Voor deze evenwichtstoestand is bij variatie van de modelschaal van 1:102' tot 1:40: het schaaleffect in het aantal omw/min van de schroeven zeer aanzienlijk het schaaleffect in de roerhoeken te verwaarlozen klein het schaaleffect in de roerwerking waarschijnlijk niet te verwaarlozen 3 het schaaleffect in de drifthoek aanzienlijk 4 Omdat de drifthoeken zeer klein zijn is althans in het onderzochte geval het schaaleffect in de drifthoek niet zo belangrijk voor het beoordelen van de door het model uitgevoerde manoeuvre
10 NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG 1 t4anoeuvreerproefrapport 27 9 PROEFSTATION WAGENINGEN 1 NO BLZ 5 Het krachtenspel dat de evenwichtstoestafld bepaalt is niet duidelijk Om hierin meer inzicht te verkrijgen zou het onderzoek kunnen worden voortgezet met bv meting van de initiale roerkrachten voor verschillende roerhoeken en verschillende modelschalen meting van de dwarskrachtefl voor en achter op oneindig breed water en bij verschillende drifthoeken Dit eveneens voor verschillende modelschalefl meting van de dwarskrachten voor en achter bij een drifthoek van 00 en op verschillende afstanden tot de kanaalwand Ook deze proeven weer uit te voeren voor verschillende model- schalen Wageningen, april 1963-
11 iijntypej r proef nojflrif thoek 2297 B : B 224B[ o 2298 B - 0,5
12
13
14 , H DA3KRACW V6R 14od1cbaa _ DiASKRACHT ACHTER 71 iio --- Mod1sQ Mo1 iaj 1 inde vo1gende toe3tanden: - Mode1schaa1 : 1:1;0 Roeihoek nrthoek ± 0,61 : L f itho4k+ 0 i 1 : 0 Roexhoe1+ 1 'H i,44 4O = : o ck 5 RroeK toer o k i TI:1:±:It, ftp: 0 1 LIt 50 r)rrhoek 4 Actersch1p vri _ k1n J cir Diagram ro 4
15 1lor, q- t -L -,-- Sk : 'ir- 25 Ip 1 * çz -'r T4 1 -! 4 4#- r? j 1, Im -- > ~ 1 - Ii 1 -' : j?- t J Zo YL z r t
P ~- i-,~ 1 1,9 l- "-, J' ILL L j.j tt
P 960 a 1 ~- i-,~ 1 1,9 l- "-, J' ILL L j.j tt nc 72-0023-4-GBT Fepaling var evenwlchtsroer- en drifthoêk n Oktober '974. NEDERLANDSCH SCHEEPSBOUWKUNDIG PROEFSTATiON WAGENINGEN Rapport no. 72-0023-4-GBT
Nadere informatieM Aantasting van dwarsprofielen in vaarwegen. Informatie nr. 2. Het testen van de modelschepen. 1 Inleiding
M 1115 Aantasting van dwarsprofielen in vaarwegen Informatie nr. 2 Het testen van de modelschepen 1 Inleiding In het kader van het systematische onderzoek naar de aantasting van dwarsprofielen in vaarwegen
Nadere informatieLABORATORIUM VOOR SCHEEPSBOUWKUNDE
Rapport No. 289 TH LABORATORIUM VOOR SCHEEPSBOUWKUNDE TECHNISCHE HOGESCHOOL DELFT De prestaties van een zeiljacht type ALC'40 met twee verschillende kielen door Ir. G. Moeyes december 1910 Inhoud Inleiding
Nadere informatieDe bepaling van de positie van een. onderwatervoertuig (inleiding)
De bepaling van de positie van een onderwatervoertuig (inleiding) juli 2006 Bepaling positie van een onderwatervoertuig. Inleiding: Het volgen van onderwatervoertuigen (submersibles, ROV s etc) was in
Nadere informatieProefvaren en punt 15 van het certificaat. Artikel 5.04 Belading tijdens de proefvaart
Proefvaren en punt 15 van het certificaat Artikel 5.04 Belading tijdens de proefvaart Beladingstoestand van schepen en samenstellen tijdens de proefvaart Schepen en samenstellen die bestemd zijn voor het
Nadere informatieADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 2
ADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 2 Eisen ten aanzien van de voorgeschreven snelheid (vooruit), de stopeigenschappen en de achteruitvaareigenschappen (Artikelen 5.06, 5.07 en 5.08 in combinatie met artikelen
Nadere informatieBINNENVAART POLITIE REGELEMENT (BPR)
BINNENVAART POLITIE REGELEMENT (BPR) Theorie eisen reglementen (BPR) voor CWOIII Kennis van de volgende artikelen en de uitwijkbepalingen in de betreffende situaties kunnen toepassen: Art. 1.01 i Definitie
Nadere informatieToelatingseisen route Rotterdam-Antwerpen
Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Adviesdienst Verkeer en Vervoer Toelatingseisen route Rotterdam-Antwerpen september 2002 Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Adviesdienst Verkeer
Nadere informatie(Besluiten waarvan de publikatie niet voorwaarde is voor de toepassing) RAAD RICHTLIJN VAN DE RAAD. van 26 juni 1975
26. 7. 75 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 196/ 1 II (Besluiten waarvan de publikatie niet voorwaarde is voor de toepassing) RAAD RICHTLIJN VAN DE RAAD van 26 juni 1975 inzake de onderlinge
Nadere informatieTECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT FACULTEIT OCP MARITIEME TECHNIEK. mt501. Hydro 1. vraagstukken
TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT FACULTEIT OCP MARITIEME TECHNIEK mt501 Hydro 1 vraagstukken DELFT november 2003 Vraagstuk 1 Van een zeilboot zijn de volgende gegevens bekend: L WL = 18.00 m B WL = 8.00 m
Nadere informatieHERZIENING INVENTARISATIE MANOEUVREERMIDDELEN
HERZIENING INVENTARISATIE MANOEUVREERMIDDELEN Eindrapport Rapport nr. : 22788.600/3 Datum : 19 december 2008 Paraaf Management : M A R I N P.O. Box 28 6700 AA Wageningen The Netherlands T +31 317 49 39
Nadere informatieBijvoegsel bij rapport: Afsluiting Volkerak: Wind- en stroomweerstand caisson. f.l. M 878 deel IV.
B ö u. ty, j. s - ^3 Bijvoegsel bij rapport: Afsluiting Volkerak: Wind- en stroomweerstand caisson. f.l. M 878 deel IV. De in dit rapport behandelde stroomweerstand proeven zijn uitgevoerd in diep water,
Nadere informatieVaarbewijs 1. Verlichting
Vaarbewijs 1 Verlichting Kleine schepen Motorboot: Boordlichten Toplicht, tenminste 1 meter boven boordlichten Heklicht of Rondom schijnend licht i.p.v. apart toplicht en heklicht Kleine schepen Zeilboot:
Nadere informatieWeerstand en voortstuwing van schepen met beperkte diepgang
Académie royale des Sciences coloniales CLASSE DES SCIENCES TECHNIQUES Mémoires in-8". Nouvelle série. Tome IX, fasc. 4 et dernier. Koninklijke Academie voor Koloniale Wetenschappen KLASSE VOOR TECHNISCHE
Nadere informatie3. BESCHRIJVING GEOMETRIE
3. BESCHRIJVING GEOMETRIE Teneinde de vorm van een lichaam eenduidig vast te leggen staat ons, afhankelijk van in hoeveel dimensies het lichaam is gedefinieerd en de complexiteit van de vorm, een aantal
Nadere informatieINSTITUUT TNO VOOR BOUWMATERIALEN EN BOUWCONSTRUCTIES TOEGEPAST-NATUURWETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK
* T 'W RAPPORT BETREFFENDE HET GEDRAG BIJ EENZIJDIGE VERHITTING VAN 3 LICHTGEWICHT BETONPLATEN VOORZIEN AAN DE ONDERZIJDE VAN EEN LAAG STEENWOL EN EEN LAAG PYROK MET STREKMETAAL. KA' ' ' F Sk l. lwe Rapportnuinmer
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011
ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 november 2011. Het gedeelte Beperkt en het gedeelte Algemeen bestaan ieder uit 20 vragen (60
Nadere informatieExamen HAVO. Wiskunde B1,2
Wiskunde 1,2 xamen HVO Hoger lgemeen Voortgezet Onderwijs Tijdvak 2 Woensdag 21 juni 13.30 16.30 uur 20 00 it examen bestaat uit 19 vragen. Voor elk vraagnummer is aangegeven hoeveel punten met een goed
Nadere informatieDE THEORIE VAN DE STABILITEIT
DE THEORIE VAN DE STAILITEIT Er zijn diverse vormen van stabiliteit, te weten; Aanvangsstabiliteit Statische stabiliteit Dynamische stabiliteit Kenterende momenten veroorzaakt door bijvoorbeeld wind, roer
Nadere informatieDe stroming rond een Lemsteraak
De stroming rond een Lemsteraak Door: Pieter van Oossanen en Niels Moerke, Van Oossanen & Associates b.v. Ontwerpers van schepen maken steeds meer gebruik van speciale software voor het berekenen van de
Nadere informatieVan 4 tot 400 m Het ene model is het andere niet
Van 4 tot 400 m Het ene model is het andere niet Marc Vantorre Afdeling Maritieme Techniek, Universiteit Gent 11 maart 2009 Modellen = weergave van de fysische werkelijkheid fysische modellen scheepsmanoeuvreersimulator
Nadere informatieHybride voortstuwing sloep met ballen
Hybride voortstuwing sloep met ballen Sloep met ballen is een overnaads geklonken aluminium reddingssloep van 8,25 m met een gewicht van circa 2500 kilo. Voor deze sloep ben ik op zoek naar een hybride
Nadere informatieRijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338
S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE
Nadere informatieNotitie. : L. van Hengstum Kopie aan : M. Said Datum : 31 juli 2012 Betreft. : Belasting door aanvaring Projectcode : HT1694
Notitie Ingenieursbureau Bezoekadres : Galvanistraat 15 Postadres : Postbus 6633 3002 AP Rotterdam Website : www.rotterdam.nl Aan : L. van Hengstum Kopie aan : M. Said Datum : 31 juli 2012 Betreft : Belasting
Nadere informatiebij Zeeburg Vaargeulbreedte Amsterdam -Rijn Kanaal 01 - Nat afdelingsarchief Rijkswate-rstaat
Ministerie van Verkeer en Waterstaat Rijkswate-rstaat 01 - Nat afdelingsarchief 95 111 RWS_Item_00320 Vaargeulbreedte Amsterdam -Rijn Kanaal bij Zeeburg Vaargeulbreedte in ARK voor de aanleg van natuurvriendelijke
Nadere informatieUF600 UF600. Luchtgordijn voor gebruik met uitblaas vanuit de vloer bij grote industriële deuropeningen. Voor deuren tot (H x B): 6 x 12 m
UF00 Luchtgordijn voor gebruik met uitblaas vanuit de vloer bij grote industriële deuropeningen. Voor deuren tot (H x B): x m Verticale montage Toepassing De UF00 zorgt voor een bijzonder effectief luchtgordijn
Nadere informatieanwb.nl/watersport, de site voor watersporters
In de deksalon heeft men zittend uitzicht. De achterwand kan geheel opengeklapt worden zodat één ruimte met de kuip ontstaat. Overigens zorgt ook een groot schuifdak ervoor dat de man of vrouw aan het
Nadere informatie(Wetgevingshandelingen) VERORDENINGEN
30.6.2017 L 169/1 I (Wetgevingshandelingen) VERORDENINGEN VERORDENING (EU) 2017/1130 VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 14 juni 2017 houdende definities van de kenmerken van vissersvaartuigen (herschikking)
Nadere informatieWaterweerstand. 1 Inleiding. VWO Bovenbouwpracticum Natuurkunde Practicumhandleiding
VWO Bovenbouwpracticum Natuurkunde Practicumhandleiding Waterweerstand 1 Inleiding Een bewegend vaartuig ondervindt altijd weerstand van het langsstromende water: het water oefent een wrijvingskracht uit
Nadere informatieSamenvatting Natuurkunde Natuurkunde Samenvatting NOVA 3 vwo
Samenvatting Natuurkunde Natuurkunde Samenvatting NOVA 3 vwo Samenvatting door N. 1441 woorden 9 oktober 2012 7,6 27 keer beoordeeld Vak Methode Natuurkunde Nova PARAGRAAF 1; KRACHT Krachten herkennen
Nadere informatieNaam: Klas: Practicum veerconstante
Naam: Klas: Practicum veerconstante stap Bouw de opstelling zoals hiernaast is weergegeven. stap 2 Hang achtereenvolgens verschillende massa's aan een spiraalveer en meet bij elke massa de veerlengte in
Nadere informatieVaarbewijsopleidingen (VBO) PROEFEXAMEN WATERSPORT CERTIFICAAT
Vaarbewijsopleidingen (VBO) PROEFEXAMEN WATERSPORT CERTIFICAAT Met het Watersport Certificaat kunt u in binnen- en buitenland aantonen dat u conform de Nederlandse wet- en regelgeving in Nederland op alle
Nadere informatieInstituut voor Landbouwtechniek en Rationalisatie
BULLETIN No. 121 BEPROEVING F. N. VAC U U M POM P VOO R MELKMACHINES Instituut voor Landbouwtechniek en Rationalisatie Dr. S. L. Mansholtlaan 12, Wageningen DE F.N. VACUUMPOMP Fabrikant: Fabrique Nationale
Nadere informatieNaam: Klas: Practicum: de maximale snelheid bij rennen en de maximale versnelling bij fietsen
Naam: Klas: Practicum: de maximale snelheid bij rennen en de maximale versnelling bij fietsen Opmerkingen vooraf Dit practicum wordt buiten uitgevoerd (in een rustige straat). Werk in groepjes van 2 leerlingen
Nadere informatieEUROPESE UNIE HET EUROPEES PARLEMENT
EUROPESE UNIE HET EUROPEES PARLEMENT DE RAAD Brussel, 3 mei 2017 (OR. en) 2016/0145 (COD) PE-CONS 11/17 PECHE 71 CODEC 261 WETGEVINGSBESLUITEN EN ANDERE INSTRUMENTEN Betreft: VERORDENING VAN HET EUROPEES
Nadere informatieDeel A Vraag Versie BB Versie SB Punten 1 D A 2 Zie Kaart 1, symbool IQ130.4
Examen Theoretische Kust Navigatie, 26 november 2016 Beknopte verklaring van de antwoorden versie 29 november 2016. Bij vragen waar geen verklaring is gegeven, is de verklaring te vinden in de gebruikelijke
Nadere informatiePhydrostatisch = gh (6)
Proefopstellingen: Bernoulli-opstelling De Bernoulli-vergelijking (2) kan goed worden bestudeerd met een opstelling zoals in figuur 4. In de figuur staat de luchtdruk aangegeven met P0. Uiterst links staat
Nadere informatieWIJZIGING van het geldige RIJNVAARTPOLITIEREGLEMENT vanaf
RP (19) 22 29 mei 2019 WIJZIGING van het geldige RIJNVAARTPOLITIEREGLEMENT vanaf 1.7.2019 Wijzigingen van het Rijnvaartpolitiereglement (Besluit 2018-II-17) Het secretariaat verzoekt de versie (verzameling
Nadere informatieINSTITUUT VOOR CULTUURTECHNIEK EN WATERHUISHOUDING NOTA no 316, d.d. 5 oktober 1965
NN31545.0316 INSTITUUT VOOR CULTUURTECHNIEK EN WATERHUISHOUDING NOTA no 316, d.d. 5 oktober 1965 Resultaten van het onderzoek naar de invloed op de intreeweer stand van verschillende omhulling smate rial
Nadere informatieAfmeervoorziening Cruiseschepen IJmuiden
Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Bouwdienst Rijkswaterstaat Hoofdafdeling Natte Infrastructuur Afmeervoorziening Cruiseschepen IJmuiden Invloed van af- en ontmerende
Nadere informatieMt501 Hydromechanica 1
Mt501 Hydromechanica 1 College 9 Pepijn de Jong 19-03-2010 Delft University of Technology Challenge the future Hoofdstuk 8 Voortstuwing Mt501 Hydromechanica 1 Mt501 Hydromechanica 1 College 1 2 46 Lichaam
Nadere informatieTentamen Verbrandingstechnologie d.d. 9 maart 2009
Tentamen Verbrandingstechnologie d.d. 9 maart 2009 Maak elke opgave op een afzonderlijk vel papier Diktaat mag gebruikt worden, aantekeningen niet Succes! Opgave 1: Diversen (a) Geef de algemene reactie
Nadere informatieNatuurkunde practicum 1: Rekken, breken, buigen, barsten
Natuurkunde practicum 1: Rekken, breken, buigen, barsten Gemaakt door: Julia Hoffmann & Manou van Winden Uitvoeringsdatum: 05-10-2018 Inleverdatum: 31-10-2018 Docent: LOD Inhoud 1. Onderzoeksvraag Blz.
Nadere informatieGenieten tot in het oneindige
Foto s Neptune marine Genieten tot in het oneindige Amper twee jaar oud is de Infinity-lijn van Motion Yachts, maar in die korte tijd heeft de serie toch heel wat hoge ogen weten te gooien. De absolute
Nadere informatieVrijdag 19 augustus, 9.30-12.30 uur
EINDEXAMEN VOORBEREIDEND WETENSCHAPPELIJK ONDERWIJS IN 1977 Vrijdag 19 augustus, 9.30-12.30 uur NATUURKUNDE Zie ommezijde Deze opgaven zijn vastgesteld door de commissie bedoeld in artikel 24 van het Besluit
Nadere informatieVraag Antwoord Scores. Het antwoord: 2 (euro) 1. a =
Vraag Antwoord Scores Oranje vlaggen 1 maximumscore 2 De prijs per vlag p = 8 150000 25000 1 Het antwoord: 2 (euro) 1 2 maximumscore 3 8 75000 25000 = 5 2 Het aantal vlaggen is 75 000 1 a 5 = 8 25000 1
Nadere informatieBPR. Dagtekens. Instructie ZI BPR
BPR Dagtekens Instructie ZI BPR Dagtekens Zwarte Kegel: Als een zeilschip op zijn zeilen en motor vaart, moet deze getoond worden Zwarte Bol: Als een schip voor anker ligt, moet deze getoond worden Cilinder:
Nadere informatieProefvaarten met duwstellen
Proefvaarten met duwstellen Voorwaarden op de Rijn en zone 2 in Nederland De criteria vanuit het ROSR en Bijlage II: Snelheid ten opzichte van het water: 13 km/uur (artikel 5.06 en dienstinstructie 2)
Nadere informatie5. Hangende lage steun of hangende trekslag
5. Hangende lage steun of hangende trekslag Een lage steun waarbij je in de buitenbocht hangt (dus dat je de kanokant aan de binnenbocht omhoog trekt) is effectiever als je een bocht wilt maken dan de
Nadere informatieMatthias Van Wonterghem, Pieter Vanhulsel Aluminium en hoge snelheid, een mooie toekomst?
Matthias Van Wonterghem, Pieter Vanhulsel Aluminium en hoge snelheid, een mooie toekomst? Milieu is een hot topic. En terecht. Het is nu dat er moet gediscussieerd worden om onze huidige levenskwaliteit
Nadere informatieVaarbewijzen. Vragen:
Vaarbewijzen Binnenvaartwet Hoofdstuk 3. Regels aan boord 4. Vaarbewijs Binnenvaartbesluit Hoofdstuk 3. Regels aan boord 3. Vaarbewijs Binnenvaartregeling Hoofdstuk 7. Vaarbewijzen en radarpatenten 1.
Nadere informatieio ATerinzagelegging 7906913
Octrooiraad io ATerinzagelegging 7906913 Nederland @ NL @ fj) @ @ Werkwijze en inrichting voor het tot stand brengen van een ionenstroom. Int.CI 3.: H01J37/30, H01L21/425. Aanvrager: Nederlandse Centrale
Nadere informatieZwemmen Martijn Carol TCT 2008
Zwemmen Martijn Carol TCT 2008 Inhoudsopgave Voorwoord... 2 Zwemtechniek... 3 Weerstand (Drag)... 4 Wrijvingsweerstand... 6 Vormweerstand... 7 Golfweerstand... 8 Propulsie... 9 Afsluiting... 10 1 Voorwoord
Nadere informatieDe tijd vliegt! Naam: Klas: School: Datum:
De tijd vliegt! Naam: Klas: School: Datum: 1 Activeer Maten mensen uit oude culturen de tijd? Deden ze dat net als wij? Waar moet men rekening mee houden om zo nauwkeurig mogelijk de tijd te meten? Onderzoek
Nadere informatieProefopstelling Tekening van je opstelling en beschrijving van de uitvoering van de proef.
Practicum 1: Meetonzekerheid in slingertijd Practicum uitgevoerd door: R.H.M. Willems Hoe nauwkeurig is een meting? Onderzoeksvragen Hoe groot is de slingertijd van een 70 cm lange slinger? Waardoor wordt
Nadere informatieArbeid, vermogen en rendement
Arbeid, vermogen en rendement Formules Arbeid Arbeid is een maat van het werk dat geleverd wordt door een krachtbron om een voorwerp te verplaatsen. Als een kracht een verplaatsing tot gevolg heeft dan
Nadere informatieNieuwe schroefas voor de Jellianne
Nieuwe schroefas voor de Jellianne In 1993 is door één van de vorige eigenaren de hele voortstuwingsinstallatie van de Jellianne vernieuwd. De oude installatie bestond uit een: Albin AD-21 22 pk Maximum
Nadere informatieAfdeling Geotechniek
Afdeling Geotechniek Rapport geotechnisch bodemonderzoek Opdrachtnummer Plaats Locatie 5335 Oostkapelle Dunopark t/m 6 Versie Wijziging Datum rapport 3 Definitief 3 juli 5 INHOUDSOPGAVE Sondeergrafieken
Nadere informatieExamen HAVO en VHBO. Wiskunde B
Wiskunde xamen HVO en VHO Hoger lgemeen Voortgezet Onderwijs Vooropleiding Hoger eroeps Onderwijs HVO Tijdvak 2 VHO Tijdvak 3 Woensdag 21 juni 13.30 16.30 uur 20 00 it examen bestaat uit 17 vragen. Voor
Nadere informatieBeschermplaat, onder de motor
Installation instructions, accessories Instructienr. 31269439 Versie 1.2 Ond. nr. 31269431, 31269432, 31269433, 31269434 Beschermplaat, onder de motor IMG-328898 Volvo Car Corporation Beschermplaat, onder
Nadere informatieBIA. Personeelsveer en sleepassistent Benzine Installatie Amsterdam. Navigare Necesse
Personeelsveer en sleepassistent Benzine Installatie Amsterdam Navigare Necesse Lengte 16,06 Breedte 3,85 Diepgang 1,60 Hoogte 2,20-2,80 Spantvorm S-spant Tonnage 9 ton Personeelsveer en sleepassistent
Nadere informatieErrata/Aanvullingen 10 e druk Kustnavigatie, handboek voor instructie en praktijk. Auteurs: Toni Rietveld, Adelbert van Groeningen en Janneke Bos
Errata/Aanvullingen 10 e druk Kustnavigatie, handboek voor instructie en praktijk. Auteurs: Toni Rietveld, Adelbert van Groeningen en Janneke Bos pag. 12 We noemen zo n koers een loxodroom. RK, r-2 vb
Nadere informatiet; 3qê C 2096 NEDERLANDS SCHEEPSBOUWKUNDIG PROEFSTATION HAAGSTEEG 2 WAGENINGEN POSTBUS 28 Rilkswaterstaat 3000 BA Rotterdam
t; 3qê NEDERLANDS SCHEEPSBOUWKUNDIG PROEFSTATION HAAGSTEEG 2 WAGENINGEN POSTBUS 28 Rilkswaterstaat 3000 BA Rotterdam C 2096 L_ Rapport No. 02283-2 MS VALIDATIE VAN DE SIMULATIE VAN DE SCHEPEN, VARENDE
Nadere informatieInstituut voor Landbouwtechniek en Rationalisatie
BULLETIN No. 117 BEPROEVING MODESTA SCHROEFVENTILATOR Instituut voor Landbouwtechniek en Rationalisatie Dr. S. L. Mansholtlaan 12, Wageningen DE MODESTA SCHROEFVENTILATOR Fabrikant: Industrie- en Handelmaatschappij
Nadere informatieVergelijkend akoestisch onderzoek bermverharding type M (Meander) Ing. Z.A.J. Lok A.G.M. Wolbert Dr. Ir. Y.H. Wijnant 18-12-2012
Vergelijkend akoestisch onderzoek bermverharding type M (Meander) Ing. Z.A.J. Lok A.G.M. Wolbert Dr. Ir. Y.H. Wijnant 18-12-2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Meetmethode 3 Gebruikte apparatuur 4 Meetopstelling
Nadere informatieanwb.nl/watersport, de site voor watersporters
- - Begin 1983 importeerde Friesland Boating de eerste romp uit Engeland van een narrow boat (smalle boot) of kanaalkruiser zoals ze die zelf noemen. De pers besteedde er erg veel aandacht aan, want het
Nadere informatieEindexamen wiskunde b 1-2 havo II
Werkplaatsen In Nederland zie je op bedrijventerreinen vrij grote overeenkomsten in de dakvormen van fabriekshallen, opslagloodsen en werkplaatsen. en werkplaats met een veel voorkomende dakvorm is te
Nadere informatieRoeisloepwedstrijden worden beslist door te berekenen hoeveel vermogen de roeiers nodig hadden om de gehaalde gemiddelde roeisnelheid te halen.
Cw-kromme Roelf Pot, februari 2015 Roeisloepwedstrijden worden beslist door te berekenen hoeveel vermogen de roeiers nodig hadden om de gehaalde gemiddelde roeisnelheid te halen. Om dat vermogen (P) te
Nadere informatiePraktijkinstructie Uitlijnen
Praktijkinstructie Uitlijnen Uitgave: Januari 21 Samengesteld door A. Brok Bronnen: PRAKTIJKINSTRUCTIE UITLIJNEN Waarom uitlijnen? Foutief uitgelijnde assen hebben tot gevolg dat: lagers, tandwielen, koppelingen
Nadere informatiewerkstukmap Houtopdracht
werkstukmap Houtopdracht Henze mussennestkast Samengesteld door J. van wijk - 2012 1 Verklaring gebruikte symbolen: Lees deze tekst aandachtig door. Probeer er iets van te onthouden Dit teken geeft aan
Nadere informatie-J it' [ H ^,u -V J PROEFSTATION VOOR DE GROENTEN- EN FRUITTEELT ONDER GLAS «i s-s ^
r t)! 1 / / n I f - q -J it' [ H ^,u -V J PROEFSTATION VOOR DE GROENTEN- EN FRUITTEELT ONDER GLAS «i s-s ^ P TE NAALDWIJK. f-t\ B i F3 L i O T hi EEK Proefstation vnor ('e Urasnton- en Fruitteelt onder
Nadere informatieNederlandse samenvatting (Dutch Summary)
Nederlandse samenvatting (Dutch Summary) 87 Appendix Inleiding Diabetes mellitus gaat een steeds belangrijkere rol spelen in onze gezondheidszorg. Het aantal patiënten met diabetes zal naar verwachting
Nadere informatieManoeuvreren & Vaartechnieken. Ivar ONRUST
Manoeuvreren & Vaartechnieken Ivar ONRUST Sturen met een motorboot met roer Bakboord roer Stuurboord roer De draaicirkel is naar allebei de kanten even groot Sturen met een motorboot met roer D = De druk
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010 Opmerking: De vermelding APSB heeft betrekking op het Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart
Nadere informatieReglementen. Ivar ONRUST
Reglementen Ivar ONRUST 2 Toepassingsgebied Diverse reglementen S.R.K.G.T. B.P.R. R.P.R. Binnenvaart Politie Reglement Algemene binnenwateren Rijnvaart Politie Reglement Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch kanaal
Nadere informatieEXAMEN MIDDELBAAR ALGEMEEN VOORTGEZET ONDERWIJS IN 1977 MAVO4
1 M 4-12 EXAMEN MIDDELBAAR ALGEMEEN VOORTGEZET ONDERWIJS IN 1977 MAVO4 Woensdag 11 mei, 9.30-11.30 uur NATUUR- EN SCHEIKUNDE I (Natuurkunde) Zie ommezijde Deze opgaven zijn vastgesteld door de commissie
Nadere informatieC.V.I. 5.3 Het meten van relatieve vochtigheid 5.3 HET METEN VAN RELATIEVE VOCHTIGHEID
5 METHODEN VAN ONDERZOEK 5.3 HET METEN VAN RELATIEVE VOCHTIGHEID Auteur: T. van Daal 1987 Bij de conversie naar een elektronisch beschikbaar document zijn er kleine tekstuele en inhoudelijke wijzigingen
Nadere informatieH4 Lichten, seinen & termen
Kielboot 4.4 Verkeerstekens algemeen Net zoals in het verkeer kan je op het water ook verkeerstekens tegen komen. Deze tekens zijn in 4 groepen te verdelen; - Verbodstekens, - Aanbevelingstekens, - Aanwijzingstekens,
Nadere informatieNATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN TECHNISCHE BEPALING
NATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN TECHNISCHE BEPALING H - 3 HARDE HOUTVEZELPLATEN UITGAVE : 1967 Index 1. VOORWAARDEN VAN VERVAARDIGING...3 10. UITZICHT...3 11. KWALITEIT...3 12. AFMETINGEN...3
Nadere informatiewww.tcnn.nl Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Missie: economische versterking van Noord-Nederland door innovatie en samenwerking door het uitvoeren van concrete samenwerkingsprojecten tussen het MKB en de kennisinstellingen. www.tcnn.nl Leo van der
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2000 142 Wet van 16 maart 2000, houdende wijziging van de Binnenschepenwet in verband met de implementatie van richtlijn nr. 96/50/EG van de Raad
Nadere informatieBasis gedragsregels & veiligheid sloeproeien
Basis gedragsregels & veiligheid sloeproeien Indeling presentatie Basis verkeersregels (herhaling voor mensen met eerdere opleiding) Suggesties tav gedrag en veiligheid - Varen doe je samen Tips van de
Nadere informatieMEGA HALF-AUTOMATISCHE DUBBELE KOLOMBANDZAAGMACHINE H-700
MEGA HALF-AUTOMATISCHE DUBBELE KOLOMBANDZAAGMACHINE H-700 Half-automatische dubbele kolom bandzaagmachine Recht zagen (optie: verstekzagen) Machineklem langs beide zijden van het zaagblad Zaagbladafmetingen:
Nadere informatieKONINKLIJK NEDERLANDS WATERSPORT VERBOND Runnenburg 12 3981 AZ Bunnik. NATIONALE 12 m 2 SHARPIE KLASSE
KONINKLIJK NEDERLANDS WATERSPORT VERBOND Runnenburg 12 3981 AZ Bunnik NATIONALE 12 m 2 SHARPIE KLASSE Inhoud: 1 BOUWVOORSCHRIFTEN 2 KLASSENVOORSCHRIFTEN 3 MEETRAPPORT HOOFDAFMETINGEN Lengte over alles
Nadere informatieDUWBOOT TABARLY bij Scheepswerf de Toekomst te Waspik voorlopig certificaat voorlopig certificaat
DUWBOOT TABARLY ALGEMENE GEGEVENS: Type schip : duwboot Officieel scheepsnummer : 02329804 Gebouwd bij : Tsechoslowarische Elbe-Schiffahrt A.G. Bouwjaar : 1977 Omgebouwd : 2009 bij Scheepswerf de Toekomst
Nadere informatieUitwerking 2010-A practicum gat geleidingsband en valentieband in halfgeleider
Uitwerking 010-A practicum gat geleidingsband en valentieband in halfgeleider Gebruikte thermistor: zie http://be.farnell.com/betatherm/100k6a37i/thermistor-ntc/dp/970798 Opletten bij meten: analoge thermometers
Nadere informatieRoeicommando s Gig. Bakboord. Voor-schip. Pilot. Stuur. Mid. Achter-schip Stuurboord Stuurboord. oktober 2010
Roeicommando s Gig Bakboord Stuur 6 Slag 5 4 Mid 3 2 Boeg 1 Pilot Voor-schip Achter-schip Stuurboord Stuurboord oktober 2010 Roeicommando's en de uitvoering ervan Commando s Uitvoering Bij het wegvaren
Nadere informatieBIJLAGE afkortingen AFKORTINGEN EN DEFINITIES AFKORTINGEN MET BETREKKING TOT DE ROMP
BIJLAGE afkortingen AFKORTINGEN EN DEFINITIES AFKORTINGEN MET BETREKKING TOT DE ROMP LOA Lengte Over Alles, de lengte van de romp over de stevens = LWL + OA + OV LWL Lengte WaterLijn, de lengte van de
Nadere informatieDeel 1: het maken van een werktekening voor een aanrechtblad met een aan de voorkant uitstekende massieve bak.
Deel 1: het maken van een werktekening voor een aanrechtblad met een aan de voorkant uitstekende massieve bak. Maatbepaling voor het gat in het blad waar de spoelbak onder komt Van het kastje waar de bak
Nadere informatieTraject Toegelaten afmetingen Verplicht lengte breedte diepgang varen uit de oever op minstens. Albertkanaal
Toegelaten afmetingen op de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart I. Afmetingen In afwijking van artikel 1 2 en van artikel 2 van het Bijzonder Reglement van de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart
Nadere informatieEen symmetrische gebroken functie
Een symmetrische gebroken functie De functie f is gegeven door f( x) e x. 3p Bereken exact voor welke waarden van x geldt: f( x). 00 F( x) xln( e x) is een primitieve van f( x) e x. 4p Toon dit aan. Het
Nadere informatieja nee n.v.t g. Is er een sticker in de boot ja nee n.v.t Is het balastblok gewogen ja nee n.v.t Plaats van de meetsticker.
3m2 Zeilnummer Naam eigenaar Volledig adres Watersportvereniging + lidnummer Emailadres Telefoon(s) Naam boot Bouwer en bouwar Algemene constateringen. a. Zijn de juiste houtsoorten gebruikt b. Is de laatste
Nadere informatieSquatmeting Terneuzen
Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Squatmeting Terneuzen 17 oktober 2005 Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Squatmeting Terneuzen Versie : 1.2 Rapportnummer: AGI-2005-GSMH-020 17 oktober 2005
Nadere informatieHet ontwerp. voorzien waardoor de boot onzinkbaar is. De romp is een visie op de watersport. Het leven op het water moet
HEINEEK 4800 COMFORT - DE NIEUWE GENERATIE JACHTEN Quality time Watersport is beleving. U wilt optimaal genieten van de natuur en de vrijheid van het varen, maar wel met alle comfort, luxe en bedieningsgemak.
Nadere informatieIn onderstaand meetverslag vindt u de resultaten van twee dagen meten aan het hoedje en de vaas.
In onderstaand meetverslag vindt u de resultaten van twee dagen meten aan het hoedje en de vaas. Het waren twee heldere dagen die in potentie tot goede resultaten kan leiden. Na de eerste dag bleken s
Nadere informatieLelievlet. Een Elfrink Bouwplaat, Wageningen. Aangeboden door: Elfrink-Bouwplaten.
Lelievlet Aangeboden door: Elfrink-Bouwplaten http://www.elfrink-bouwplaten.nl Een Elfrink Bouwplaat, Wageningen, SCHAAL ± 1:38, 52 onderdelen. Afmetingen model: lengte 145mm, breedte 47mm, hoogte 170mm
Nadere informatieBEPROEVING ITHO SCHROEFVENTILATOR TYPE HVX 82. Instituut voor Landbouwtechniek en Rationalisatie
SEPARAAT BULLETIN No. 203 / /.fit it'tl* w / y; f*5 ) r JÉ BEPROEVING ITHO SCHROEFVENTILATOR TYPE HVX 82 wstituutvobt Instituut voor Landbouwtechniek en Rationalisatie Instituut voor Bewaring en Verwerking
Nadere informatieanwb.nl/watersport, de site voor watersporters
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters VfWACK SLEPER 1500 length o.a. length huil length w.l. beam o.a. draft displacement ^P/// VRIPACK l'achting INTERNATIONAL / ^y naval archittits 6v 2 anwb.nl/watersport,
Nadere informatieHoofdstuk 13. Bijzondere bepalingen voor de scheepvaart van, naar en in de haven van Den Helder
Hoofdstuk 13. Bijzondere bepalingen voor de scheepvaart van, naar en in de haven van Den Helder Artikel 13.01. Verboden handelingen Behoudens toestemming van de bevoegde autoriteit is het verboden op de
Nadere informatieNATUURKUNDE 8 29/04/2011 KLAS 5 INHAALPROEFWERK HOOFDSTUK
NATUURKUNDE KLAS 5 INHAALPROEFWERK HOOFDSTUK 8 29/04/2011 Deze toets bestaat uit 3 opgaven (32 punten). Gebruik eigen grafische rekenmachine en BINAS toegestaan. Veel succes! Opgave 1: Afbuigen van geladen
Nadere informatie