Structuurschema Vaarwegen
|
|
- Irma Simons
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Structuurschema Vaarwegen Partiële herziening inhoudende toevoeging hoofdvaarwegen i.v.m. recreatievaart Ministerie van Verkeer en Waterstaat Ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening ABOO8 beleidsvoornemen
2 Tweede Kamer der Staten-Generaal Zitting Structuurschema Vaarwegen Nr. 1 BRIEF VAN DE MINISTERS VAN VERKEER EN WATERSTAAT EN VAN VOLKSHUISVESTING EN RUIMTELIJKE ORDENING Aan de heer Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal s-gravenhage, 2 april 1981 Hierbij doen wij u toekomen deel a (het Beleidsvoornemen) van de partiële herziening van het Structuurschema Vaarwegen, inhoudende toevoeging hoofdvaarwegen in verband met recreatievaart. Ter toelichting moge het volgende dienen. In deel a (het Beleidsvoornemen) van het Structuurschema Vaarwegen (zitting , nrs. 1 en 2) is opgemerkt (zie blz. 42) dat het ten tijde van de voorbereiding van het Beleidsvoornemen nog niet mogelijk was om de vaarverbindingen aan te geven welke voor de recreatievaart van nationaal belang worden geacht. Aangekondigd werd dat in het Structuurschema Openluchtrecreatie aandacht zou worden besteed aan deze vaarwegen en dat bij de eerste periodieke herziening van het Structuurschema Vaarwegen zou worden nagegaan of als gevolg hiervan het hoofdvaarwegennet zou moeten worden uitgebreid. Tijdens de inspraak- en adviesprocedure van het Structuurschema Vaarwegen is er van verschillende kanten aangedrongen op een snellere beslissing over het eventueel uitbreiden van het hoofdvaarwegennet. Dit heeft ertoe geleid dat in deel d (de Regeringsbeslissing) van het Structuurschema Vaarwegen (zitting , 14391, nr. 7 en 8, blz. 50) hierover het volgende is vermeld: «In het Structuurschema Openluchtrecreatie zal worden nagegaan in hoeverre het hoofdvaarwegennet uit hoofde van de belangen van de recreatievaart moet worden uitgebreid. Deze eventuele uitbreiding zal als een partiële herziening van het Structuurschema Vaarwegen tegelijk en gecombineerd met het Structuurschema Openluchtrecreatie de pkb-procedure doorlopen. Deze partiële herziening kent dezelfde ondertekenaars als het Structuurschema Vaarwegen.» Onderzoek naar de eventuele uitbreiding van het hoofdvaarwegennet uit hoofde van de belangen van de recreatievaart heeft ertoe geleid dat een beperkte uitbreiding van het hoofdvaarwegennet wordt voorgesteld. De daartoe opgestelde partiële herziening van het Structuurschema Vaarwegen zal op de gebruikelijke wijze, evenwel tegelijk en gekoppeld met het Structuurschema Openluchtrecreatie, de procedure van de planologische kernbeslissing doorlopen. De Raad van Advies voor de Ruimtelijke Ordening zal de in- Tweede Kamer, zitting , 16701, nrs. 1-2
3 spraak organiseren en de resultaten hiervan verwerken. De gelegenheid tot inspreken zal openstaan tot eind De Raad van de Waterstaat en de Raad van Advies voor de Ruimtelijke Ordening zullen worden gevraagd in het voorjaar van 1982 hun advies uitte brengen over de partiële herziening. Het is de bedoeling dat in deze periode ook het bestuurlijk overleg zal plaatsvinden met de daarvoor in aanmerking komende instanties. De Regering zal, nadat de resultaten van inspraak, adviezen en bestuurlijk overleg beschikbaar zijn gekomen, zich nader over deze partiële herziening van het Structuurschema Vaarwegen beraden. Zo nodig aangepast aan genoemde resultaten zal de Regering de partiële herziening (deel d, Regeringsbeslissing) dan aan de Kamer aanbieden. Met de parlementaire behandeling kan de procedure dan worden afgesloten. De Minister van Verkeer en Waterstaat, D. S. Tuijnman De Minister van Volksgezondheid en Ruimtelijke Ordening, P. A. C. Beelaerts van Blokland Tweede Kamer,zitting , 16701, nrs. 1-2
4 Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Zitting Structuurschema Vaarwegen Nr. 2 STRUCTUURSCHEMA INHOUDSOPGAVE blz. Deel 1. Samenvatting; planologische kernbeslissing 5 Deel 2. Toelichting 8 Tweede Kamer, zitting , 16701, nrs. 1-2
5 Deel 1. Samenvatting: Planologische kernbeslissing UITBREIDING HOOFDVAARWEGENNET Er zijn twee motieven voor het uitbreiden van het hoofdvaarwegennet: - vaargebieden met het accent op het gebruik voor de watersport dienen min of meer direct via het hoofdvaarwegennet ontsloten te worden; - uit veiligheidsoverwegingen is de aanwezigheid van veel recreatievaart op hoofdvaarwegen met een zeer drukke beroepsvaart minder wenselijk. In die gevallen is het gewenst over parallelroutes met relatief weinig beroepsvaart te beschikken. In verband met het gestelde in punt 1 behoeft het hoofdvaarwegennet, zoals vermeld in het Structuurschema Vaarwegen deel d, enige uitbreiding. In punt 3 wordt een beschrijving gegeven van de toe te voegen routes. Aangegeven is welke wateren er deel van uitmaken, wat de klasse ervan is en hoe de huidige beheerssituatie is. De toe te voegen hoofdvaarwegen zijn afgebeeld op kaartbijlage A. De Regering acht de beslissingen, geformuleerd onder de punten 3 en 4 essentieel. Deze zijn zo bepalend voor de inhoud van het, met deze partiële herziening aangevulde, Structuurschema Vaarwegen dat een wijziging ervan in principe de procedure van de planologische kernbeslissing moet doorlopen. De volgende routes worden aan het hoofdvaarwegen net toegevoegd: De route Alpen a/d Rijn Amsterdam Tot deze route behoren de Oude Rijn (vanaf de Gouwe tot aan de Heimanswetering), de Heimanswetering, de vaargeul door het Breassemermeer, de Oude Wetering, de Oostelijke Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, de vaargeul door het Nieuwe Meer, de Schinkel, de Kostverlorenvaart, de Kattensloot, de Singelgracht, het Westerkanaal en de vaargeul door de Oude Houthaven tot aan het IJ. Deze route behoort tot de klasse IV, afgezien van de Oostelijke Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. Deze laatste vaarweg is klasse II. Het gedeelte van de route Alphen a/d Rijn Amsterdam gelegen in de pro vincie Zuid-Holland (tot en met de Oude Wetering) is in beheer bij deze provincie. De Oostelijke Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder is in beheer bij het waterschap de Haarlemmermeerpolder. Vanaf het Nieuwe Meer tot aan het lj wordt de route beheerd door de gemeente Amsterdam. De route Amsterdam via de randmeren van Flevoland en de Noordoostpolder naar Lemmer Tot deze route behoren de vaargeul vanaf het ljmeer door de randmeren van Zuidelijk- en Oostelijk Flevoland (Gooimeer, Eemmeer, Nijkerkernauw, Nuldernauw, Wolderwijd, Veluwemeer, Droritermeer, Vossemeer en Ketelmeer (oversteek naar Schokkerhaven), het Ramsdiep en het Zwanendiep (vaargeul door het Zwarte Meer), de vaargeul door het Kadoelermeer, de Zwolsevaart, de Lemstervaart en de Lemstergeul (op het IJsselmeer). Tweede Kamer, zitting , 16701, nrs. 1-2
6 Deze route sluit met de Lemstergeul aan op de hoofdvaarweg Amsterdam Lelystad Lemmer. Het gedeelte van de route vanaf het ljmeer tot aan de Noordoostpolder is klasse IV, afgezien van de sluis te Harderwijk (klasse II) en het Ramsdiep (klasse V). Het gedeelte door de Noordoostpolder is klasse 1. De gehele route is in beheer bij het Rijk. c. De route Gorinchem Utrecht Muiden Tot deze route behoren het Merwedekanaal, de Vaartsche Rijn, de Oude Gracht en de Vecht. Het Merwedekanaal is klasse V, de Vaartsche Rijn en de Vecht behoren tot klasse II. De Oude Gracht behoort tot klasse 0. Deze vaarwegen zijn in beheer bij het Rijk, afgezien van de Oude Gracht. Deze laatste vaarweg is in beheer bij de gemeente Utrecht. Momenteel berust de zorg voor de in deze route liggende sluis te Muiden tijdelijk bij het Rijk. 4. De lijst van toe te voegen routes genoemd onder punt 3 is limitatief van aard. De Minister van Verkeer en Waterstaat, D. S. Tuijnman De Minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening, P. A. C. Beelaerts van Blokland Tweede Kamer, zitting ,16701, nrs. 1-2
7 Kaartbijlage 4 - hoofdvaarwegen uitbreiding hoofdvoarwegennet uit hoofde van de belangen van de recreatievaart vaarwegen van lagere orde Tweede Kamer, zitting , 16701, nrs. 1-2
8 Deel 2. Toelichting IN LEIDING Voor de doorgaande recreatievaart is in West- en Noord-Nederland een dicht netwerk van vaarwegen (rivieren, kanalen, grachten en stromen) aanwezig. Hoewel verbeteringen mogelijk zijn, kan over het geheel genomen worden gesproken van een goed bruikbaar netwerk. In het navolgende wordt speciaal ingegaan op de rijksverantwoordelijkheden voor vaarwegen voor de doorgaande recreatievaart. Het zal echter duidelijk zijn dat daarnaast met name de provinciale vaarwegen van belang zijn voor de doorgaande recreatievaart. WENSELIJKHEID UITBREIDING HOOFDVAARWEGENNET Structuurschema vaarwegen deel d Regeringsbeslissing (Tweede Kamer , 14391,nr.7en8). Het is mogelijk dat, in verband met de behan: deling van het Structuurschema Vaarwegen in de Tweede Kamer nog wijzigingen worden aangebracht. Het Structuurschema Vaarwegen' geeft de hoofddoelstelling aan van het vaarwegenbeleid,: «de zorg voor een hoofdvaarwegennet dat is afgestemd op de behoefte aan vervoerte water en de bevordering van de veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer zodanig dat - binnen het kader van het totale overheidsbeleid - een zo groot mogelijke bijdrage wordt geleverd aan het algemeen welzijn». Onder scheepvaart wordt verstaan beroeps- en recreatievaart, zodat het vaarwegenbeleid (binnen de aangegeven beperkingen) mede afgestemd moet worden op het bevorderen van een veilige en vlotte afwikkeling van de recreatievaart. Het Structuurschema Vaar- wegen geeft een hoofdvaarwegennet, dat wil zeggen een net van vaarwegen van nationaal belang waarvoor het Rijk zich verantwoordelijk acht. In dat structuurschema is uiteengezet (zie par. 3.1.) dat er twee motieven zijn voor het vaststellen van een hoofdvaarwegennet: het bevordert een doelmatige taakverdeling tussen het Rijk en de lagere overheden ten aanzien van het beheer van vaarwegen en het draagt, zij het in beperkte mate, bij aan het verwezenlijken van doelstellingen van het ruimtelijk beleid. In het Structuurschema Vaarwegen is vooral aandacht besteed aan het belang van het goederenverkeer. Aangekondigd wordt dat in het kader van het Structuurschema Openluchtrecreatie zal worden nagegaan in hoeverre uitbreiding van het hoofdvaarwegennet moet plaatsvinden in verband met de belangen van de recreatievaart. De doorgaande recreatievaart levert een belangrijke verkeersstroom op. Er is bij voorbeeld recreatievaart vanuit het Deltagebied naar het Midden- Hollandse plassengebied en naar het ljsselmeergebied, evenals bij voorbeeld van Friesland naar het Utrechtse plassengebied. De Regering is van mening dat vaargebieden met het accent op het gebruik voor de watersport min of meer direct via het hoofdvaarwegennet ontsloten moeten worden. Dit is enigszins vergelijkbaar met de aansluiting die in het Structuurschema Vaarwegen is gezocht bij de in de Verstedelijkingsnsota aangewezen stadsgewesten. De stadsgewesten zijn, in verband met het belang van een verbinding voor goederenvervoer per schip, alle min of meer direct via het hoofdvaarwegennet ontsloten. Ook is uit veiligheidsoverwegingen de aanwezigheid van veel recreatievaart op vaarwegen met een zeer drukke beroepsvaart minder wenselijk. Derhalve is het in die gevallen gewenst dat de recreatievaart gebruik kan maken van parallelroutes met relatief weinig beroepsvaart. Voor de beroepsvaart doen zich ook economische belangen gelden: de aanwezigheid van veel recreatievaart heeft soms tot gevolg dat de beroepsvaart langzamer moet varen. Tweede Kamer, zitting , 16701, nrs
9 Na toetsing van het hoofdvaarwegennet, zoals dat in het Structuurschema Vaarwegen is aangegeven, aan het voorgaande is de Regering van mening - dat het in het Structuurschema Vaarwegen aangegeven hoofdvaarwegennet op enkele punten tekort schiet. Het Midden-Hollandse plassengebied is onvoldoende ontsloten via het voornoemde hoofdvaarwegennet, evenals de Randmeren. Tevens is het gewenst in de verbinding Deltagebied - Utrechtse plassen - Randmeren het drukke vaarwegenknooppunt bij Dordrecht en het Amsterdam-Rijnkanaal tussen Utrecht en Amsterdam te kunnen mijden. In de volgende paragraaf zal nader op de toe te voegen hoofdvaarwegen worden ingegaan. Per vaarweg zal worden aangegeven waarom deze wordt toegevoegd. Bij de keuze tussen in aanmerking komende vaarwegen is rekening gehouden met het grote belang van z.g. open vaarwegen (dat wil zeggen vaarwegen met een doorvaarthoogte van minimum 24 m, dus zonder bruggen of met lagere beweegbare bruggen) voor de recreatievaart. Voor zover de toe te voegen hoofdvaarwegen (mede) een parallelfunctie hebben worden hiermee tevens de belangen van de beroepsvaart gediend. DE TOE TE VOEGEN HOOFDVAARWEGEN De Regering is van mening dat aan het huidige hoofdvaarwegennet voor de scheepvaart, uit hoofde van de belangen van de doorgaande recreatievaart en mede uit hoofde van de belangen van de beroepsvaart, de volgende vaarwegen moeten worden toegevoegd (zie kaart 1). Oude Rijn (gedeelte tussen Gouwe en Heimanswetering), Heimanswetering, de vaargeul door het Braassemermeer, Oude Wetering, Oostelijke Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, de vaargeul door het Nieuwe Meer, Schinkel, Kostverlorenvaart, Kattensloot, Singelgracht, Westerkanaal, de vaargeul door de Oude Houthaven tot aan het IJ. Door het opnemen van deze vaarwegen wordt het Midden-Hollandse plassengebied via het hoofdvaarwegennet ontsloten. Bij de keuze van deze vaarwegen tot hoofdvaarweg is tevens rekening gehouden met het feit dat deze vaarwegen een belangrijke functie vervullen voor de beroepsvaart. Tijdens de inspraak en adviesprocedure inzake het Structuurschema Vaarwegen is er op aangedrongen deze vaarwegen in het hoofdvaarwegennet op te nemen. Op grond van uitsluitend de belangen van de beroepsvaart is dit niet gerechtvaardigd2. Rekening houdend met de belangen van beroepsvaart en recreatievaart is de Regering van mening dat dit wel het geval is. Daarnaast heeft bij de keuze van deze vaarwegen tot hoofdvaarweg een belangrijke rol gespeeld dat het hier een open vaarweg betreft. Onderkend wordt dat aan de bovengenoemde route.door Amsterdam het bezwaar kleeft van de beperkte bedieningstijden van de beweegbare bruggen. De vaargeul vanaf het ljmeer, door het Gooimeer, Eemmeer, Nijkerkernauw, Nuldernauw, Wolderwijd, Veluwemeer, Drontermeer, Vossemeer, Ketelmeer (oversteek naar Schokkerhaven), Ramsdiep en Zwanendiep (vaargeul door het Zwarte Meer), vaargeul door het Kadoelermeer, Zwolsevaart, Lemstervaart en Lemstergeul (op het IJsselmeer) aansluitend op de hoofdvaarweg Amsterdam Lelystad Lemmer. Deze vaarwegen vormen een belangrijke verbindingsroute tussen het Hollands-Utrechtse plassengebied en de Friese meren. Tevens worden de randmeren van Flevoland hiermee direct via het hoofdvaarwegennet ontsloten. Bovendien doet deze route dienst als alternatief voor de verbinding tussen het Hollands-Utrechtse plassengebied en de Friese Meren via de Houtribsluizen en het IJsselmeer ingeval van ongunstige weersomstandigheden op het IJsselmeer. Dit geldt zowel voor de kleine be- 2 Zie Structuurschema Vaarwegen deel d. roepsvaart als voor de recreatievaart. Tweede Kamer, zitting , 16701, nrs
10 C. Merwedekanaal tussen de Boven Merwede en de Lek, Merwedekanaal benoorden de Lek, Vaartsche Rijn, Oude Gracht en Vecht aansluitend op de hoofdvaarweg via de Randmeren. Deze vaarwegen vormen tezamen een parallelroute in de verbinding Deltagebied ljsselmeergebied ten opzichte van de door de beroepsvaart zeer druk bevaren vaarwegen nabij Dordrecht en het Amsterdam Rijnkanaal. De Loosdrechtse Plassen worden hierdoor min of meer direct ontsloten via het hoofdvaarwegennet. Het Merwedekanaal tussen de Boven-Merwede en de Lek vormt, samen met de reeds als hoofdvaarwegen aangewezen Lekten oosten van Vianen en de Neder-Rijn een parallelroute voor de door de beroepsvaart zeer druk bevaren Waal in de verbinding tussen West- en Oost-Nederland. Onderkend wordt dat aan de route door de stad Utrecht het bezwaar kleeft van de beperkte afmetingen en de vaste bruggen. De doorvaarthoogte is zodanig dat hier toch ca. 95% van de motorboten kan passeren. Het hoofdvaarwegennet omvat door het toevoegen van de onder A genoemde vaarwegen een z.g. open vaarweg (geen of beweegbare bruggen, ook wel genoemd staande mastroute) door het zuid-westen en westen van ons land tot in Friesland. Dit betekent dat met staande mast c.q. hoge transporten (tot 24 m) via hoofdvaarwegen van Vlissingen via Dordrecht, Gouda, Amsterdam, Lemmer en Leeuwarden naar Harlingen gevaren kan worden. CONSEQUENTIES UITBREIDING HOOFDVAARWEGENNET In het Structuurschema Vaarwegen is gesteld dat het Rijk bij voorkeur de directe verantwoordelijkheid moet dragen voor het in dat structuurschema gepresenteerde hoofdvaarwegennet. Ook de ten behoeve van de recreatievaart toegevoegde hoofdvaarwegen dienen, althans voor wat betreft de scheepvaartfunctie, derhalve bij voorkeur in beheerte zijn bij het Rijk. Omdat vele waterwegen naast een functie voor de scheepvaart ook een belangrijke functie voor de waterhuishouding hebben zal ook voor de toe te voegen hoofdvaarwegen per geval nagegaan moeten worden welke de meest doelmatige beheerssituatie is. Een kanttekening wordt gemaakt voor de steden Amsterdam en Utrecht. Gelet op de zeer nauwe verwevenheid tussen vaarweg en overige stedelijke infrastructuur in deze grote steden wordt het juister geacht dat de aanwijzing tot hoofdvaarweg van vaarweggedeelten binnen deze steden de huidige beheerssituatie onverlet laat. De rijksverantwoordelijkheid kan in deze gevallen geëffectueerd worden door middel van overeenkomsten tussen het Rijk (Rijkswaterstaat) en de betreffende beheerders. Op de hoofdvaarwegen zal uiteraard alle scheepvaartverkeer, zowel beroepsvaart als recreatievaart, zijn toegestaan. Wel kan het voorkomen dat op een aantal hoofdvaarwegen, met name op die met een zeer drukke beroepsvaart, om redenen van een veilige en vlotte vaart regels worden opgelegd aan de recreatievaart, bij voorbeeld een laveerverbod, een zeilverbod en een verplichting op de motor te varen. Dergelijke regels worden niet gesteld dan nadat het nodige overleg en een belangenafweging hebben plaatsgevonden. De kosten van het scheepvaartbeheer van alle hoofdvaarwegen, voorzover deze in beheer zijn bij het Rijk komen ten laste van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Dit geldt ook voor de eventuele kosten die verbonden zijn aan de met de gemeenten Amsterdam en Utrecht te sluiten overeenkomsten. Hierbij wordt gedoeld op de kosten voor het aanbrengen van verbeteringen voor de scheepvaart en voor het beheer en onderhoud van de voor die verbeteringen benodigde werken. Scheepvaartbeheerskosten van hoofdvaarwegen die nog niet bij het Rijk in beheer zijn, worden pas dan door het Rijk gedragen als de overdracht, na betaling van de gebruikelijke afkoopsom, een feit is geworden. Zoals in het Structuurschema Vaarwegen is beschreven, worden slechts verbeteringen aangebracht als na de benodigde procedures en afweging van alle voor-en nadelen is aangetoond dat deze nodig zijn en indien de financiële middelen daarvoor beschikbaar zijn. Tweede Kamer, zitting , 16701, nrs
11 Kaart 1 hoofdvaarwegen ustbreiding hoofdvaarwegennet uit hoofde van de belangen van de recreatievaart vaarwegen van lagere orde TweedeKamer,zittingl98ü-1981,16701,nrs
12 Er worden momenteel geen verbeteringswerken van enige omvang voorzien voor de toe te voegen hoofdvaarwegen. Hierop zijn twee uitzonderingen. Ten eerste het aanpassen of verwijderen van de Hardersluis, zoals dat ook is vermeld in het Structuurschema Vaarwegen deel d (zie schema 7.2). Daarin is aangegeven dat de uitvoering van dit werk is voorzien in de periode 1986 t/m De tweede uitzondering is het omleggen van een gedeelte van de Oude Rijn in Alphen aan de Rijn. Dit betreft een gezamenlijk project van de provincie Zuid-Holland en de gemeente Alphen aan de Rijn. PROCEDURELE ASPECTEN VAN DE UITBREIDING VAN HET HOOFD- VAAR WEG EN NET Zoals ook eerder is vermeld werd in het Structuurschema Vaarwegen aangekondigd dat in het kader van het Structuurschema Openluchtrecreatie zal worden nagegaan in hoeverre uitbreiding van het hoofdvaarwegennet moet plaatsvinden in verband met de belangen van de recreatievaart. De in het voorgaande vermelde uitbreiding wordt beschouwd als een partiële herziening van het Structuurschema Vaarwegen. Deze partiële herziening doorloopt tegelijkertijd en gekoppeld met het Structuurschema Openluchtrecreatie de pkb-procedure en kent dezelfde ondertekenaars als het Structuurschema Vaarwegen (de Ministers van Verkeer en Waterstaat en Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening). Eventuele naderhand gewenste aanpassingen van het hoofdvaarwegennet in verband met de belangen van de recreatievaart zullen niet in het kader van het Structuurschema Openluchtrecreatie in beschouwing worden genomen, maar in het kader van een herziening van het Structuurschema Vaarwegen. CLASSIFICATIE VAN DE HOOGTE VAN RECREATIEVAARTUIGEN C.Q. VAARWEGEN NAAR DOORVAARTHOOGTEN De doorvaarthoogte van de meeste bruggen over de Nederlandse vaarwegen is bepaald in een periode gedurende welke er nog nauwelijks recreatievaart was. Toch doet zich momenteel de situatie voor dat veel vaarwegen hoofdzakelijk en soms zelfs uitsluitend door de recreatievaart worden gebruikt. Anderzijds bestaat de indruk dat bij de bouw van recreatievaartuigen steeds minder rekening wordt gehouden met de doorvaarthoogte van de over het vaarwegenriet aanwezige bruggen. De gemiddelde opbouwhoogte van motorboten bij voorbeeld neemt gestaag toe. In verband hiermee is aan de Commissie Vaarwegbeheerders3 verzocht een advies te geven over een doorvaarthoogte-classificatie uit het oogpunt van recreatievaart, voor het gehele Nederlandse vaarwegennet. Deze classificatie is bedoeld als richtsnoer voor de bouw en het gebruik van recreatievaartuigen en ook als richtsnoer bij het bepalen van de doorvaarthoogte van nieuwe of aan te passen bruggen over de voor de recreatievaart van belang zijnde vaarwegen. De Regering zal, nadat deze classificatie na overleg met belanghebbenden is opgesteld, het initiatief nemen tot een voorlichtingscampagne over de na te streven doorvaarthoogten. Op deze wijze zal naar verwachting een beter begrip ontstaan voor de doorvaarthoogtemogelijkheden bij watersporters en jachtenbouwers, zal een betere afstemming kunnen worden verkregen van de masthoogte c.q. strijkhoogte van recreatievaartuigen op de doorvaarthoogte van bruggen en zullen de vaarwegbeheerders bij het bepalen van de doorvaarthoogte van nieuwe of aan te passen bruggen deze beter af kunnen stemmen op de belangen van de recreatievaart. 3 De Commissie Vaarwegbeheerders adviseert de directeur-generaal van de Rijkswaterstaat over de afmetingen van vaarwegen kleiner dan klasse IV 1350 ton). In deze commissie hebben, naast de Rijkswaterstaat, ook vertegenwoordigers van de Provinciale Waterstaatsdiensten zitting. De Minister van Verkeer en Waterstaat, D. S. Tuijnman De Minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening, P. A. C. Beelaerts van Blokland Tweede Kamer, zitting ,16701, nrs
13 ISBN F
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Zitting 1980-1981 16 701 Structuurschema Vaarwegen Nr. 2 STRUCTUURSCHEMA INHOUDSOPGAVE blz DeeM. Samenvatting; planologische kernbeslissing 5 Deel 2. Toelichting 8 Tweede
Nadere informatien.v.t. Hollandse Delta - Kostenverdeling niet aan
Bijlage 2 Tabel met vaarwegen Waterschap Hollandse Delta Wateren Lijst A Categorie Handreiking Vaarwegbeheer(der) -- Categorie Handreiking Vaarwegbeheer(der) Voedingskanaal (1.127) - BZM n.v.t. Hollandse
Nadere informatieRoute 1. De plaatsen waar je o.a. doorheen komt: Alphen aan den Rijn. Oudewater
Route 1 Gouda Breukelen Waddinxveen Maarssen Alphen aan den Rijn Utrecht Langeraar Nieuwegein Uithoorn Ysselstein Montfoort Wilnis Oudewater Deze route begint in. Via diverse wateren door en met een oversteek
Nadere informatieRoute 1. De plaatsen waar je o.a. doorheen komt: Alphen aan den Rijn. Oudewater
Route 1 Gouda Breukelen Waddinxveen Maarssen Alphen aan den Rijn Utrecht Langeraar Nieuwegein Uithoorn Ysselstein Mijdrecht Montfoort Wilnis Oudewater Deze route begint in. Via diverse wateren door en
Nadere informatie2 Werkorijze project verbetering vaarweg Amsterdam-Lemmer
1 Inleiding Voor de beroepsvaart vormt de verbinding tussen Amsterdam en Lemmer een belangrijke vaarroute. De route ligt in de rijkswateren IJmeer, Markermeer en IJsselmeer. Deze meren zelf worden gekenmerkt
Nadere informatieLuchthavenregeling Stijg- en landingslocaties watervliegtuigen Wings Over Holland
Luchthavenregeling Stijg- en landingslocaties watervliegtuigen Wings Over Holland PROVINCIALE STATEN VAN FLEVOLAND Gelezen het voorstel van het college van Gedeputeerde Staten van Flevoland nummer 1113955,
Nadere informatieDe paragrafen en worden in het kader van deze partiële herziening als volgt gewijzigd;
Partiële herziening Omgevingsplan Flevoland 2006 Beleidsaanpassing windenergie inzake vrijwaring van de gemeenten Noordoostpolder en Urk en Markermeer, IJmeer en IJsselmeer. De paragrafen 5.7.1 en 7.3.4
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2.4 van de Waterverordening provincie Utrecht 2009;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van provincie Utrecht. Nr. 6200 21 september 2015 Besluit van Gedeputeerde Staten van Utrecht d.d. 15 september 2015, nr. 8163562E tot vaststelling van de minimaal benodigde
Nadere informatieGEMEENTE SLIEDRECHT. Bestemmingsplan Westwijk II Vastgesteld door de raad van de gemeente Sliedrecht op 29 september 2008
GEMEENTE SLIEDRECHT Bestemmingsplan Westwijk II 1969 2 e Partiele herziening Vastgesteld door de raad van de gemeente Sliedrecht op 29 september 2008 Vollmer & Partners Bureau voor stedebouw en landschapsplanning
Nadere informatieM E M O. Reg.nr.: Aan: Commissie BOD, 12 september Cc: Stand van zaken vaarweg- en nautisch beheer. Datum: 21 augustus 2012
Reg.nr.: 12.41175 Aan: Commissie BOD, 12 september 2012 Van: D&H Cc: Onderwerp: Stand van zaken vaarweg- en nautisch beheer Datum: 21 augustus 2012 Inleiding Hierbij wordt u nader geïnformeerd over de
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Planstudie Paddepoelsterbrug Steller Jeanet Halsema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 050-3678865 Bijlage(n) 0 Ons kenmerk 6261150 Datum Uw brief van Uw kenmerk
Nadere informatieVeilig varen op de Gouwe
Veilig varen op de Gouwe Door de komst van de overslagterminal (het Alpherium) langs de Gouwe in Alphen aan den Rijn is er meer containerscheepvaart op de Gouwe. De provincie Zuid-Holland is vaarwegbeheerder
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2.6 van de Waterverordening provincie Utrecht 2009;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Utrecht Nr. 1373 29 maart 2017 Besluit van Gedeputeerde Staten van Utrecht d.d. 21 maart 2017, nr. 81AA7D8C tot hernieuwde vaststelling van de bedieningstijden
Nadere informatie12 maart 2013 Corr.nr , BO Nummer 12/2013 Zaaknr
12 maart 2013 Corr.nr. 2013-09411, BO Nummer 12/2013 Zaaknr. 446617 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen betreffende het beschikbaar stellen van een bedrag van 203.730,--
Nadere informatieONTWERP BELEIDSREGEL ONTHEFFINGEN EN VRIJSTELLINGEN LIGPLAATSEN
ONTWERP BELEIDSREGEL ONTHEFFINGEN EN VRIJSTELLINGEN LIGPLAATSEN Gedeputeerde Staten van de provincie Zuld-Holland, Gelet op: het in artikel 2.4.1 van de Vaanwegenverordening Zuid-Holtand opgenomen verbod
Nadere informatieREACTIENOTA OVERLEG EN INSPRAAK BESTEMMINGSPLAN WATERLAND - BROEKERMEERDIJK 30-MIDDENWEG 1-3
REACTIENOTA OVERLEG EN INSPRAAK BESTEMMINGSPLAN WATERLAND - BROEKERMEERDIJK 30-MIDDENWEG 1-3 Reactienota Overleg en Inspraak Bestemmingsplan Waterland - Broekermeerdijk 30-Middenweg 1-3 Code 1212102 /
Nadere informatieVaren doe je samen! Speciale uitgave over de Staande Mast Route 2008
Varen doe je samen! Speciale uitgave over de Staande Mast Route 2008 Introductie Voor u ligt de nieuwe brochure over de Staande Mast Route. De Staande Mast Route is een druk bevaren, maar veilige route
Nadere informatieSprong over het IJ Kaders
Betreft: Input waterrecreatie MKBA Sprong over het IJ Datum: 20 oktober 2016 Contactpersonen: Jaap Brouwer Waterrecreatie Nederland Auke Bender ANWB / Watersportverbond Sprong over het IJ De gemeente Amsterdam
Nadere informatieAlblasserdam. Bedrijventerrein Jonker. nota zienswijzen 102.13942.00 01-09-2009. identificatiecode:
Alblasserdam Bedrijventerrein Jonker nota zienswijzen identificatie planstatus identificatiecode: datum: 102.13942.00 01-09-2009 opdrachtleider: opdrachtgever: mr. S. Lamkadmi gemeente Alblasserdam A.005/02
Nadere informatieWerksessie 1 Effectief en efficiënt gebruik van de vaarweg: Blauwe Golf en Verkeersmanagement
Werksessie 1 Effectief en efficiënt gebruik van de vaarweg: Blauwe Golf en Verkeersmanagement Kim Hofhuis Platform WOW Bart Bosman Provincie Noord-Holland Verkeersmanagement Efficiënt, effectief gebruik
Nadere informatieVaarwegafmetingen Randmeren
Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Adviesdienst Verkeer en Vervoer Vaarwegafmetingen Randmeren Van Klasse II naar Klasse IV 23 juni 2003 Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Adviesdienst
Nadere informatieNotitie. : Vechtbrug in de N-236 te Weesp
Aan Onderwerp Bouw Brugbouw in de N-236 over de Vecht te Weeso Bijlagen :1 1.Bordenplan (BPR) Nautisch advies Contactpersoon G. Kroon Doorkiesnummer Locatie : Vechtbrug in de N-236 te Weesp Nautisch vaarwegbeheerder:
Nadere informatieBesluit van Gedeputeerde Staten van Utrecht d.d. 15 september 2015,nr E tot vaststelling van
CVDR Officiële uitgave van Utrecht. Nr. CVDR378788_1 2 augustus 2016 Besluit van Gedeputeerde Staten van Utrecht d.d. 15 september 2015,nr. 8163562E tot vaststelling van de minimaal benodigde doorvaarthoogten
Nadere informatieDe exacte grootte en situering van de ligplaatszones is op bijgevoegde kaarten aangegeven.
CVDR Officiële uitgave van Waterschap Rivierenland. Nr. CVDR271462_1 9 februari 2016 Ontheffingenbeleid ligplaatsverbod Linge 2006 Hoofdstuk 1 Inleiding vastgesteld door het college van dijkgraaf en heemraden
Nadere informatieProcedureel De aanvraag voor de onderhavige vergunning werd gedaan bij het Ministerie van Economische Zaken, Landbouw & Innovatie (hierna: EL&I).
> Retouradres Postbus 20401 2500 EK DEN HAAG Rijkswaterstaat De heer D-J. Zwemmer, Projectmanager Boskalis Postbus 164 6700 AD WAGENINGEN Postbus 20401 2500 EK DEN HAAG www.rijksoverheid.nl/eleni T 070
Nadere informatieOntwerp Beleidsnota IJsselmeergebied [1]
80 Ontsluiting en bereikbaarheid Het IJsselmeer wordt door zes provincies en de Afsluitdijk omsloten. Met de komst van deze lange dijk is de provincie Friesland veel beter bereikbaar geworden. Zo is Friesland
Nadere informatieEen tocht over de Vecht
Een tocht over de Vecht Jaaroverzicht 2014 van de regio Vecht en Plassen Het gebied van de regio Vecht en Plassen strekt zich uit van Muiden in het noorden tot aan de Weertsluis in Utrecht in het zuiden.
Nadere informatiehet ln artikel van de Vaarwegen verorden ing Zuld-Holland opgenomen verbod op het Innemen van een ligplaats;
Besluit van Gedeputeerde Staten van 18 december 2012 tot vaststelling van de Beleidsregel ontheffingen ligplaatsen provinciale vaarwegen van Zuid-Holland (Prov. Blad xxxx, nr. xxx). Gelet op: het ln artikel
Nadere informatieAan het Algemeen Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest. Aan het Dagelijks Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest.
Verwijderde Barmaheerdstertil in Helwerdermaar (14 aug. 2012). Foto: G.W. de Jager. Aan het Algemeen Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest. Aan het Dagelijks Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest.
Nadere informatieHet schip dient uiterlijk om 13.00 uur terug te zijn in de haven!
Rode route Nieuwegein, Utrecht (alleen voor schepen met een hoogte tot 2.85 mtr), Maarssen, Breukelen, Loosdrechtse Plassen, Weesp, Muiden-IJsselmeer (alleen met toestemming van Hatenboer Yachtcharter),
Nadere informatieToelichting Vaarweg- en nautisch beheer
Toelichting Vaarweg- en nautisch beheer 12 september 2011 E. de Groot Corsa-nummer: 11.42608 1. Inleiding Op 7 september is in de commissie BOD het onderwerp wijziging vaarvergunningenstelsel behandeld.
Nadere informatiehet gewenst is om het voorheen geldende algemene verbod voor het innemen van ligplaats te beperken tot meer specifieke locaties en zones.
CVDR Officiële uitgave van Waterschap Amstel, Gooi en Vecht. Nr. CVDR272271_2 september 20 Verkeersbesluit Vaarwegen AGV-1 preambule Het dagelijks bestuur van het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht;
Nadere informatieBennebroekerbrug, Hillegommerbrug, Elsbroekerbrug, Lisserbrug, Meerbrug, Brug te Oude Wetering en Schalkwijkerbrug.
Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland d.d. 6 april 2012, nummer 2012-16036, tot het vaststellen van de bedieningstijden van de Rijnlandsluis (Spaarndam), de bruggen van de gemeente Haarlem
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 13496 16 maart 2016 Verkeersbesluit voor het instellen van een vaarverbod in het werkgebied en het plaatsen van bebording
Nadere informatieCijfers in de watersport, trends en ontwikkelingen
Trends en ontwikkelingen Cijfers in de watersport, trends en ontwikkelingen Reinier Steensma, www.waterrecreatieadvies.nl Een PDF van de meeste onderzoeken kunnen worden gedownload via www.waterrecreatieadvies.nl
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2008 158 Besluit van 29 april 2008, houdende vaststelling van een algemene maatregel van bestuur als bedoeld in artikel 108, eerste lid, van de Wet
Nadere informatieRapport. Datum: 14 juni 2000 Rapportnummer: 2000/213
Rapport Datum: 14 juni 2000 Rapportnummer: 2000/213 2 Klacht Op 30 augustus 1999 ontving de Nationale ombudsman een verzoekschrift van de Werkgroep Stop Overlast Seppe te Sint Willebrord, ingediend door
Nadere informatietot wijziging van het Besluit omgevingsrecht (aanwijzing bovengrondse elektriciteitsleiding als vergunningvrij bouwwerk)
Besluit van tot wijziging van het Besluit omgevingsrecht (aanwijzing bovengrondse elektriciteitsleiding als vergunningvrij bouwwerk) Op de voordracht van Onze Minister van Infrastructuur en Milieu van,
Nadere informatieVerkeersbesluit Vaarwegen AGV- 1
vergunninghouder Scheepvaartwegen Waver en Oude Waver Datum 3 maart 2015 Casecode W-15.00287 Kenmerk 15.020852 Verkeersbesluit Vaarwegen AGV- 1 Varen met bovenmaats schip Korte Ouderkerkerdijk 7 Amsterdam
Nadere informatieOp het voorstel van gedeputeerde staten van 28 januari 1991, Afdeling MN, nr ;
Besluit van 19 februari 1992, Provinciaal blad nr. 35 van 1992, houdende vaststelling van de verordening houdende bepalingen met betrekking tot het toezicht op de scheepvaartwegen in de provincie Utrecht
Nadere informatieToelichting. Bestemmingsplan. 'Geluidzone industrieterrein Sliedrecht' Gemeente Dordrecht Fase: vaststelling - 1 -
Toelichting Bestemmingsplan 'Geluidzone industrieterrein Sliedrecht' Gemeente Dordrecht Fase: vaststelling - 1 - - 2 - Inhoudsopgave toelichting HOOFDSTUK 1 Inleiding 5 HOOFDSTUK 2 Plangebied 6 HOOFDSTUK
Nadere informatieBEKENDMAKING AAN DE SCHEEPVAART IJmond Noordzeekanaalgebied Centraal Nautisch Beheer
BEKENDMAKING AAN DE SCHEEPVAART IJmond Noordzeekanaalgebied Centraal Nautisch Beheer Basijn nr:04/ 2015 IJmuiden,13 maart 2015 Onderwerp: Verkeersmaatregelen tijdens Sail 2015 De Havenmeester van Amsterdam,
Nadere informatieVAARROUTES. Inhoud. Deel 1: Hollandse Plassen - Friesland Deel 2: Limburg - Friesland
VAARROUTES Inhoud Deel 1: Hollandse Plassen - Friesland Deel 2: Limburg - Friesland Tip 1: PDF bestand downloaden; Klik linksboven op tabblad (1). Daarna op (2). Tip 2: Hele pagina
Nadere informatieBedieningstijden Periode Ma t/m Vr. Zaterdag Zon- en feestdagen. Nadere plaatsaanduiding. Bedieningsplichtige. Volg nr. Naam en/of soort kunstwerk
Overzicht per 1 juni 2014 van de bediingstijd voor brugg andere in de vaarweg die onder toezicht staan van de provincie Utrecht. Aan dit overzicht kunn ge recht word ontled. Volg nr. Naam /of soort Nadere
Nadere informatieSwim Bike Run Events B.V. Ontheffing. Binnenvaartpolitiereglement. triatlon Ouder-Amstel
Swim Bike Run Events B.V. triatlon Ouder-Amstel Datum 15 mei 2015 Casecode W-15.01207 Kenmerk 15.057420 Ontheffing Binnenvaartpolitiereglement tijdelijke stremming scheepvaart Bullewijk, Waver en Oude
Nadere informatie14 NEt Pdjkswaterstaat Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Gemeente Gouda Afdeling Gebiedsontwikkeling Postbus BB Gouda 2~ouda
Pdjkswaterstaat Ministerie van Verkeer en Waterstaat > Retouradres Postbus 555 3430 AN Nieuwegein Gemeente Gouda Afdeling Gebiedsontwikkeling Postbus 1086 2800 BB Gouda 2~ouda Ingekomen Afd~eting!Nr.,~
Nadere informatieDe ramp in 1953 waarbij grote stukken van Zeeland, Noord-Brabant en Zuid- Holland overstroomden.
Meander Samenvatting groep 6 Thema 1 Water Samenvatting De watersnoodramp In 1953 braken tijdens een zware storm de dijken door in Zeeland en delen van Noord-Brabant en Zuid-Holland. Het land overstroomde.
Nadere informatieBijlage 2: Overzicht dienstkringen met ijkjaren 1896, 1924, 1968, 1985 en 2000 Behoort bij de publicatie:
Bijlage 2: Overzicht dienstkringen 1884-2005 met ijkjaren 1896, 1924, 1968, 1985 en 2000 Behoort bij de publicatie: 1-2-2016 Henk van de Laak ISBN: 978-94-6247-047-7 Alle rechten voorbehouden. Niets uit
Nadere informatieTERNEUZEN Bestemmingsplan Nieuwe Sluis Terneuzen
TERNEUZEN Bestemmingsplan Nieuwe Sluis Terneuzen Antwoordnota zienswijzen en ambtshalve aanpassingen Versie 20072017 INHOUD BLZ 1. Inleiding 3 1.1. Procedure 3 1.2. Leeswijzer 4 2. Zienswijzen 5 2.1. Overzicht
Nadere informatieDe plek waar de zee als een brede rivier het land instroomt. Al het werk dat gedaan is om het Deltaplan uit te voeren.
Meander Samenvatting groep 6 Thema 1 Water Samenvatting De watersnoodramp In 1953 braken tijdens een zware storm de dijken door in Zeeland en delen van Noord-Brabant en Zuid-Holland. Het land overstroomde.
Nadere informatieVerslag inspraak en vooroverleg. Voorontwerpbestemmingsplan. Bedrijventerreinzone Roerstreek
gemeente Roermond Verslag inspraak en vooroverleg Voorontwerpbestemmingsplan Bedrijventerreinzone Roerstreek februari 2013 Het voorontwerp bestemmingsplan 'Bedrijventerreinzone Roerstreel
Nadere informatieConvenant De Blauwe As. Samenwerkende overheden Zuidelijke Randmeren
Convenant De Blauwe As Samenwerkende overheden Zuidelijke Randmeren Huizen, 16 februari 2010 De ondergetekenden: 1. De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, namens deze, Hoofdingenieur-Directeur
Nadere informatieBedieningstijden van sluizen en bruggen
Bedieningstijden van sluizen en bruggen Maart 2018 De informatie in dit document is afkomstig van verschillende organisaties. Provincies, gemeenten, waterschappen en havenbedrijven zijn de bevoegde autoriteiten
Nadere informatieInleiding: Huidige regeling:
Inleiding: Op grond van artikel 18 Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS) is de gemeenteraad gerechtigd over rijks-, provinciale-, waterschaps- en gemeentelijke wegen het transport van gevaarlijke stoffen
Nadere informatieStructuurplan Over de Maas Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Structuurplan Over de Maas Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 7 juni 2007 / rapportnummer 1916-33 Advies over het milieueffectrapport Structuurplan Over de Maas Advies over het milieueffectrapport
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 826 Wijziging van de Wet op de jeugdhulpverlening in verband met de gelijkstelling van stadsregio s met een provincie Nr. 3 MEMORIE VAN TOELICHTING
Nadere informatieWet hygiëne en veiligheid badinrichtingen en zwemgelegenheden. Besluit. Functietoekenning en aanwijzing zwemwaterlocaties 2014
Wet hygiëne en veiligheid badinrichtingen en zwemgelegenheden Besluit Functietoekenning en aanwijzing zwemwaterlocaties 2014 Lelystad, 18 maart 2014 kenmerk: 1593457 Besluit van Gedeputeerde Staten van
Nadere informatieRijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338
S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE
Nadere informatieOntheffing Verkeersbesluit Vaarwegen AGV voor het met mts Batavier varen op de Gaasp en de Weespertrekvaart tot 1 januari 2022
Kosttrans Scheepvaartbedrijf Gaasp en Weespertrekvaart in Amsterdam Datum 20 december 2016 Casecode W-16.02807 Kenmerk 16.101718 Ontheffing Verkeersbesluit Vaarwegen AGV-1 2016 voor het met mts Batavier
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 6844 8 februari 2017 Verlengen Verkeersbesluit voor het instellen van een vaarverbod in het werkgebied en het plaatsen
Nadere informatieDatum 27 september Verkeersbesluit. Versie vastgesteld door dagelijks bestuur 30 augustus 2016 AGV-1
Datum 27 september 2016 Verkeersbesluit Versie vastgesteld door dagelijks bestuur 30 augustus 2016 AGV-1 HET DAGELIJKS BESTUUR VAN HET HOOGHEEMRAADSCHAP AMSTEL, GOOI EN VECHT; Overwegende: Dat het dagelijks
Nadere informatieAanwijzing art. 3.8, lid 6, Wro, bestemmingsplan Bedrijventerrein Nijverhei 2009
De gemeenteraad van Rucphen Postbus 9 4715 ZG RUCPHEN Brabantlaan 1 Postbus 90151 5200 MC s-hertogenbosch Telefoon (073) 681 28 12 Fax (073) 614 11 15 info@brabant.nl www.brabant.nl Bank ING 67.45.60.043
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2004 619 Besluit van 15 november 2004 tot wijziging van enkele besluiten op het terrein van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG. Datum 20 april 2018 Rapportage plancapaciteit
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties Turfmarkt 147 Den Haag Postbus 20011 2500 EA Den Haag www.rijksoverheid.nl
Nadere informatieUitvoeringsstrategie Vaarwegen. April 2013. Uitvoeringsstrategie Vaarwegen, HB 1413715 3
Uitvoeringsstrategie Vaarwegen April 2013 Uitvoeringsstrategie Vaarwegen, HB 1413715 3 Uitvoeringsstrategie Vaarwegen, HB 1413715 4 INHOUDSOPGAVE INLEIDING 7 SAMENVATTING EN CONCLUSIES 9 1 PROVINCIALE
Nadere informatieBeter bereikbaar Gouwe
Beter bereikbaar Gouwe Programmatische aanpak Gouwe www.beterbereikbaargouwe.nl Aanleiding en doel van het programma Problemen met verkeer en leefbaarheid in Boskoop, Waddinxveen en Alphen a/d Rijn Oplossen
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat opq. Zonewateren. 28 juli 2004
Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Zonewateren 28 juli 2004 Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Zonewateren 28 juli 2004 Inhoudsopgave........................................................................................
Nadere informatieRegioteam Rivierengebied Watersportverbond. Nieuwsbrief 2. November 2016
Nieuwsbrief 2 November 2016 ----------------------------------------------------------------------------------- In deze Nieuwsbrief: v Attentie langsdammen in Waal ter hoogte van Tiel. v Sterke Gelderse
Nadere informatieOegstgeest Bestemmingsplan Poelgeest
Oegstgeest Bestemmingsplan Poelgeest Nota beantwoording overlegreacties zaaknummer: datum: Z 16 15850 9 januari 2017 Inhoudsopgave Hoofdstuk 1. Inleiding 3 Hoofdstuk 2. Overlegreacties 5 2.1. Provincie
Nadere informatieOntwerpbesluit wijziging Legger Wateren voor de Buiten-Giessen en gedeelte Binnen-Giessen
Ontwerpbesluit wijziging Legger Wateren voor de Buiten-Giessen en gedeelte Binnen-Giessen Registratienummer: PM Het college van dijkgraaf en heemraden; gelet op artikel 5.1 van de Waterwet en artikel 78,
Nadere informatieVoorontwerp bestemmingsplan. Hoog Dalem, herziening zuidelijke eilanden. Commentaarnota Wettelijk Vooroverleg
Voorontwerp bestemmingsplan Hoog Dalem, herziening zuidelijke eilanden Commentaarnota Wettelijk Vooroverleg Gemeente Gorinchem d.d. 2 november 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Reacties vooroverleg. 4
Nadere informatieBestemmingsplan Weideveld 2016, 1 e herziening. (ontwerp 25 januari 2019)
Bestemmingsplan Weideveld 2016, 1 e herziening (ontwerp 25 januari 2019) Pagina 2 van 13 2019-01-25 Toelichting - Weideveld 2016 1e herziening Bestemmingsplan Weideveld 2016, 1 e herziening Toelichting
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 68296 11 december 2018 Regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 3 december 2018, nr. IENW/BSK-2018/256477,
Nadere informatieOntwerpbesluit Wet hygiëne en veiligheid badinrichtingen en zwemgelegenheden. Functietoekenning en aanwijzing zwemwaterlocaties 2019
Ontwerpbesluit Wet hygiëne en veiligheid badinrichtingen en zwemgelegenheden Functietoekenning en aanwijzing zwemwaterlocaties 2019 Aanvraagnummer: OFGV HZ_KEN_ZWK-95898 Locatie: Provincie Flevoland Onderwerp:
Nadere informatiePer vaarweg komen deze partijen elkaar steeds tegen bij de afstemming van werkzaamheden aan oever of bodem.
Inleiding De afgelopen jaren is er door de overheden veel geld gestoken in het opwaarderen van de Friese vaarwegen. Ook de komende jaren wordt er nog veel geïnvesteerd. De uitdaging is om dit prachtige
Nadere informatieHet Dagelijks bestuur van het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht Besluit: De concept-beleidsregels voor nautische vergunningen vast te stellen;
CVDR Officiële uitgave van Waterschap Amstel, Gooi en Vecht. Nr. CVDR418890_1 12 september 2017 Beleidsregels voor nautische vergunningen Het Dagelijks bestuur van het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en
Nadere informatieBesluit tot coördinatie procedures Ressen/Bouwmarkt
Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Besluit tot coördinatie procedures Ressen/Bouwmarkt Programma Stedelijke ontwikkeling Portefeuillehouder B. Velthuis Samenvatting De initiatiefnemer van de realisatie
Nadere informatieNr. sta982049/14 Middelburg, 10 juni 1998. Dit voorstel behelst de aanwijzing van een provinciaal wegennet voor het vervoer van gevaarlijke stoffen.
Vaststellen provinciaal wegennet voor het vervoer van gevaarlijke stoffen Commissie: waterstaat en verkeer Commissie: milieu Commissie: algemeen bestuur Nr. KJB-610 Vergadering 10 juli 1998 Agenda nr...........
Nadere informatiethema 1 Nederland en het water topografie
thema 1 Nederland en het water topografie Argus Clou Aardrijkskunde groep 6 oefenkaart met antwoorden Malmberg s-hertogenbosch thema 1 Nederland en het water topografie Gebergten Vaalserberg Plaatsen Almere
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2010 2011 32 828 Wijziging van de Wet milieubeheer (reparatie milieueffectrapportage) Nr. 3 MEMORIE VAN TOELICHTING Algemeen Dit wetsvoorstel bevat technische
Nadere informatiePROVINCIE FLEVOLAND. Mededeling. Onderwerp Mededeling Voortgangsrapportage Verbetering doorstroming N307 Roggebot - Kampen
PROVINCIE FLEVOLAND Mededeling Onderwerp Mededeling Voortgangsrapportage Verbetering doorstroming N307 Roggebot - Kampen Kern mededeling: Gedeputeerde Staten informeert met regelmaat over de voortgang
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 52532 20 september 2018 Regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 12 september 2018, nr. IENW/BSK-2018/177003,
Nadere informatieProcedureel. Rijkswaterstaat Projecten T.a.v. ir. A.W. Velema Programma Ruimte voor de Rivier Postbus ED ARNHEM
> Retouradres Postbus 554 7400 AN Deventer Rijkswaterstaat Projecten T.a.v. ir. A.W. Velema Programma Ruimte voor de Rivier Postbus 9070 6800 ED ARNHEM Verzetslaan 30 Deventer Postbus 554 7400 AN Deventer
Nadere informatieSluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie
Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk heeft beperkte afmetingen. Hierdoor kunnen bepaalde
Nadere informatieBeleidsregels voor nautische. vergunningen. Datum 30 september Ons kenmerk /BBV
Datum 30 september Beleidsregels voor nautische Ons kenmerk 16.089057/BBV16.0425 Versie vastgesteld door het Dagelijks Bestuur op 27 september vergunningen Inhoud 1. Inleiding 5 1.1 Binnenvaartpolitiereglement
Nadere informatiegelet op het bepaalde in de Scheepvaartverkeerswet, het Binnenvaartpolitiereglement, het Besluit administratieve bepalingen scheepvaartverkeer;
Ontwerp-Verkeersbesluit Oude IJssel Tekst van de regeling Overwegingen Het college van dijkgraaf en heemraden van het Waterschap Rijn en IJssel; gezien het voorstel d.d. dd mm jjjj, kenmerk Nr. xxxxxxxxx
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2008 2009 32 047 Goedkeuring van verdragen met het oog op het voornemen deze toe te passen op Bonaire, Sint Eustatius en Saba, en van het voornemen tot opzegging
Nadere informatieALGEMENE VERGADERING. 7 juli 2011 Strategie en Ontwikkeling
V E R G A D E R D A T U M S E C T O R / A F D E L I N G 7 juli 2011 Strategie en Ontwikkeling S T U K D A T U M N A A M S T E L L E R 20 juni 2011 J. Meijerink ALGEMENE VERGADERING AGENDAPUNT ONDERWERP
Nadere informatieBesluit tot vaststelling ontwerpbesluit tot wijziging Reglement van bestuur voor het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht 2008
Besluit tot vaststelling ontwerpbesluit tot wijziging Reglement van bestuur voor het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht 2008 De commissie ex artikel 6 van de Waterschapswet voor de voorbereiding van
Nadere informatieGedeputeerde Staten van Noord-Holland; overwegende,
Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland d.d. 7 november 2017, nummer 1011710/1011713, tot het vaststellen van de bedieningstijden van de Rijnlandsluis (Spaarndam), de bruggen van de gemeente
Nadere informatieONTWERP OMGEVINGSVERGUNNING
ONTWERP OMGEVINGSVERGUNNING verleend aan: Salt voor: solid soda dosering activiteiten: milieuneutraal veranderen (fase 1) locatie: Oosterhorn 4, Farmsum kenmerk bevoegd gezag: GR-VERG-2018-000460 kenmerk
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Zitting 1979-1980 16199 Voornemen inzake beperking van de inschrijving van eerstejaarsstudenten van de Landbouwhogeschool Nr. 3 BRIEF VAN DE MINISTER VAN ONDERWIJS EN
Nadere informatieHET KARAKTER VAN HET STRUCTUURPLAN VOOR DE DERDE KERN VAN ALMERE. door. Drs. J.J.P. Scheek LE'LYSTAD Ca augustus
W E R K D O C U M E N T HET KARAKTER VAN HET STRUCTUURPLAN VOOR DE DERDE KERN VAN ALMERE door Drs. J.J.P. Scheek 1977-195 Ca augustus 5250 R I J K S D I E N S T V O O R D E I J S S E L M E E R P O L D
Nadere informatiedat er, voor zover bekend, geen sprake is van relevante belangen die het nemen van dit besluit in de weg staan;
Rectificatie Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland d.d. 7 november 07, nummer 07-070/07, tot het vaststellen van de bedieningstijden van de Rijnlandsluis (Spaarndam), de bruggen van de gemeente
Nadere informatieNotitie. Milieu Drielanden-West
Notitie Contactpersoon Martijn Gerritsen Datum 20 januari 2011 Kenmerk N001-4748116EMG-evp-V01-NL Inleiding Deze notitie beschrijft de wijze waarop milieu onderdeel uit kan maken van de nota van uitgangspunten
Nadere informatieAdvies raadscommissie Voor D66, SP en ChristenUnie/SGP is dit een debatpunt en voor de overige fracties een hamerstuk.
No.214521-1 Emmeloord, 29 juli 2014. Onderwerp Toepassing gemeentelijke coördinatieregeling plangebied Emmeloord Smedingplein (locatie AH) Voorgenomen besluit raad 1. Het plangebied Emmeloord Smedingplein
Nadere informatieN11 Zoeterwoude-Alphen aan den Rijn
N11 Zoeterwoude-Alphen aan den Rijn Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 15 maart 2011 / rapportnummer 1311 79 1. Oordeel over het MER De N11 tussen Zoeterwoude en Alphen aan den Rijn is in 1999
Nadere informatiePlusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum
Plusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 16-12-2010 / rapportnummer 2302-55 1. Oordeel over het MER Rijkswaterstaat Zuid-Holland heeft het voornemen om
Nadere informatiej^j. kennisname aan PS en
PROVINCIE FLEVOLAND Mededeling Onderwerp Registratienummer Schutlengte en brugbediening bij sluizen 2083858 Datum Kern mededeling: j juli 2017 GS hebben Ingestemd met de ontwerpbesluiten 'Aanpassing schutlengtes
Nadere informatieOntheffingenbeleid hogere waardeprocedure Wet geluidhinder Gemeente Oirschot
Ontheffingenbeleid hogere waardeprocedure Wet geluidhinder Gemeente Oirschot Maart 2007 1 Inleiding Decentralisatie van de hogere waardeprocedure is onderdeel van de gewijzigde Wet geluidhinder die per
Nadere informatie