Project: "Wozoco Veldstraat te Rotterdam. Indicatief onderzoek naar windhinder. Datum 10 november 2011 Referentie

Transcriptie

1 Project: "Wozoco Veldstraat te Rotterdam. Indicatief onderzoek naar windhinder. Datum 10 november 2011 Referentie

2 Referentie Rapporttitel Project: "Wozoco Veldstraat te Rotterdam. Indicatief onderzoek naar windhinder. Datum 10 november 2011 Opdrachtgever Contactpersoon Adviesbureau RBOI-Rotterdam bv Postbus AD ROTTERDAM Mevrouw E. Cortooms Behandeld door De heer ir. A. Baan Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV Boterdiep AW ROTTERDAM Postbus AE ROTTERDAM Telefoon Fax

3 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Noodzaak van beoordeling van het windklimaat NEN Beslismodel 4 3 Criteria Windhinder Het gevaarcriterium 6 4 Situatie Omgeving van het plangebied Plangebied Meteorologische gegevens 8 5 Ambitieniveau per deelgebied Indeling in deelgebieden Ambitieniveau met betrekking tot windklimaat 9 6 Beoordeling windklimaat op loopniveau Theorie windhinder gebouwniveau Beoordeling situatie Algemeen Openbare ruimte Eigen terrein Toekomst 12 7 Conclusie en samenvatting 13 BIJLAGEN Bijlage I Bijlage I Figuur 1 t/m 7 Bladzijde 2

4 1 Inleiding In opdracht van de Adviesbureau RBOI-Rotterdam bv is een indicatief onderzoek ingesteld naar het windklimaat op loopniveau ten behoeve het nieuw te bouwen woonzorgcomplex aan de Veldstraat te Rotterdam Zuid. Het project (fase 1) betreft de herontwikkeling van het zorgcentrum Simeon en Anna waarbij een (klein) deel van het bestaande gebouw gesloopt en vervangen wordt voor een U-vormig gebouw. Het gebouw bevindt zich op de hoek van de Strevelsweg, de Verlengde Motorstraat en de Veldstraat en bestaat uit twee gekoppelde bouwvolumes met een hoogte van maximaal 23 tot 25 meter (6 en 7 bouwlagen). In de toekomst wordt het bestaande gedeelte (fase 2) mogelijk verder ontwikkeld. De omvang van de aanpassingen (renovatie of nieuwbouw) is op dit moment echter nog niet bekend. Doel van het onderzoek is, in het kader van het bestemmingsplan, globaal vast te stellen of door de nieuwbouw aan de criteria zoals gesteld in de norm NEN 8100 inzake windhinder en windgevaar in het plangebied zal worden voldaan en welke aanpassingen eventueel gewenst zijn om een qua windklimaat acceptabele situatie te creëren. Tevens dient het onderzoek vast te stellen of uitgebreider onderzoek naar het windklimaat (in bijvoorbeeld een windtunnel of CFD-onderzoek) noodzakelijk is. In aanvulling op het bovenstaande wordt tevens, ter indicatie voor de toekomstige gebruikers, een beoordeling gedaan op posities binnen het eigen plangebied. In dit rapport worden de resultaten van het onderzoek gegeven. Het uitgevoerde onderzoek is een empirisch (theoretisch) onderzoek. Opgemerkt wordt dat daar zeer vele factoren het windklimaat bepalen en een theoretisch onderzoek niet een even nauwkeurig beeld kan geven als een windtunnelonderzoek conform de NEN Indien een nauwkeurig beeld gewenst is kan in een later stadium een windtunnelonderzoek worden uitgevoerd waarin het te verwachten windklimaat exacter in kaart kan worden gebracht. Bij de beoordeling is gebruik gemaakt van de volgende informatie: - Digitale bestemmingsplankaart 0VY1-bp2 d.d. 26 oktober 2011 van Adviesbureau RBOI- Rotterdam bv. - plattegronden en doorsnede d.d. 19 oktober 2011 van Spring Architecten. - Luchtfoto s d.d. oktober Bladzijde 3

5 2 Noodzaak van beoordeling van het windklimaat 2.1 NEN 8100 Voor de beoordeling van het windklimaat wordt in Nederland de norm NEN 8100 Windhinder en windgevaar in de gebouwde omgeving gehanteerd. De NEN 8100 is een privaatrechtelijke norm. Feitelijk is de norm enkel van toepassing wanneer partijen dit zijn overeengekomen of wanneer toepassing van deze norm is vereist door het bevoegde gezag. Omdat het project Wozoco Veldstraat in de gemeente Rotterdam is gelegen wordt verondersteld dat dergelijke afspraken tussen de betrokken partijen of eisen vanuit het bevoegd gezag van toepassing zijn. De gemeente Rotterdam heeft hierbij echter de focus op gebouwen hoger dan 70 meter conform het hoogbouwbeleid. De norm NEN 8100 geeft eisen en bepalingsmethoden voor de toetsing van het lokale windklimaat, op loopniveau, in de gebouwde omgeving. De norm kan dus, ook wanneer er feitelijk geen eisen aan het windklimaat gesteld wordt, gebruikt worden als handvat bij de beoordeling van het windklimaat. 2.2 Beslismodel In de norm NEN 8100 is een beslismodel opgezet om de noodzaak van toetsing van een bouwplan in te schatten. Uit dit beslismodel volgt dat de noodzaak van toetsing bepaald wordt door de ligging van het bouwplan (beschut of onbeschut) en de hoogte van het bouwplan: - voor beschut liggende gebouwen tot een hoogte van 15 m is geen nader onderzoek noodzakelijk; - voor beschut liggende gebouwen met een hoogte van 15 tot 30 meter en voor onbeschut liggende gebouwen tot een hoogte van 30 m is de hulp van een windhinderdeskundige noodzakelijk om te beoordelen of er wel of niet CFD- of windtunnelonderzoek noodzakelijk is; - voor gebouwen met een hoogte vanaf 30 meter is nader onderzoek met CFD of windtunnel noodzakelijk. Het hoogst geplande bouwvolume van de nieuwbouw heeft een maximale gebouwhoogte van circa 25 meter (7 bouwlagen). Vanwege de beschutte ligging in stedelijke gebied dient aan de hand van een expertonderzoek te worden nagegaan of nader onderzoek moet plaats vinden met windtunnel of CFD. Het onderhavig onderzoek geeft hieraan invulling en biedt uitsluitsel of nader onderzoek noodzakelijk danwel gewenst is. Bladzijde 4

6 3 Criteria Voor de beoordeling van het windklimaat is de NEN 8100 gehanteerd. In deze norm wordt onderscheid gemaakt tussen hinder ten gevolge van wind en gevaar ten gevolge van wind. 3.1 Windhinder Het criterium voor de beoordeling van windhinder is opgebouwd uit twee onderdelen: 1. Een drempelsnelheid ter beoordeling van windhinder, deze bedraagt 5 m/s. Het blijkt dat bij windsnelheden boven circa 5 m/s mechanische effecten een rol gaan spelen: het haar verwaait, kleding en paraplus worden door de wind bewogen. 2. Een overschrijdingskans van deze drempelsnelheid. Hoe groter de kans is dat de drempelsnelheid overschreden wordt, hoe slechter het windklimaat ervaren zal worden. Aan de kans dat de drempelsnelheid van 5 m/s overschreden wordt, zijn 5 kwaliteitsklassen (A tot en met E) gekoppeld. Klasse A staat voor de hoogste comfortklasse en klasse E voor het laagste kwaliteitsniveau. Ook wordt er rekening mee gehouden dat de gevoeligheid van personen voor windhinder afhankelijk is van de activiteit die men op een zeker moment onderneemt. Afhankelijk van de activiteit die men uitvoert, worden overschrijdingen van de drempelsnelheid van 5 m/s in meer of mindere mate geaccepteerd. Bij de beoordeling van windhinder wordt daarom onderscheid gemaakt tussen de activiteiten doorlopen, slenteren en langdurig zitten. In tabel 1 zijn deze drie categorieën nader toegelicht, waarbij tevens de windhindergevoeligheid van de activiteit is benoemd. Tabel 1: Windhindergevoeligheid voor verschillende activiteiten Situatie Voorbeeld Windhindergevoeligheid I. Doorlopen, gericht lopen Parkeerterrein, trottoir Niet- nauwelijks windhindergevoelig II. Slenteren, zitten, staan Winkelstraat, onoverdekt winkelcentrum, Wel windhindergevoelig park, gebouwingang III. Langdurig zitten Terras, bankje in park, balkon. Wel windhindergevoelig Afhankelijk van de activiteit wordt aangegeven of het lokale windklimaat, bij een bepaalde overschrijding van de drempelsnelheid (= kwaliteitsklasse) als goed, matig of slecht voor de activiteit beoordeeld moet worden, zoals aangegeven in tabel 2. Tabel 2: Criteria voor windhinder kans dat drempelsnelheid van Activiteiten 5 m/s overschreden wordt [% uren per jaar] kwaliteitsklasse I. Doorlopen II. Slenteren III. Langdurig zitten < 2,5 A Goed Goed Goed 2,5 5 B Goed Goed Matig 5 10 C Goed Matig Slecht D Matig Slecht Slecht > 20 E Slecht Slecht Slecht Bladzijde 5

7 3.2 Het gevaarcriterium Naar analogie voor de beoordeling van windhinder wordt het criterium ter beoordeling van windgevaar opgebouwd. Hierbij wordt een drempelsnelheid van 15 m/s (uurgemiddelde windsnelheid) aangehouden. Met windgevaar worden zodanig hoge windsnelheden bedoeld dat mensen ernstige problemen ondervinden tijdens het lopen. Tijdens een windvlaag zouden mensen kunnen vallen. Bij windvlagen neemt de snelheid in korte tijd toe tot ruim 1,5 maal de uurgemiddelde windsnelheid. Ten aanzien van het beoordelen van windgevaar wordt de indeling zoals aangegeven in tabel 3 aangehouden. Tabel 3: Criteria voor windgevaar. kans dat drempelsnelheid van 15 m/s overschreden wordt Kwalificatie [% uren per jaar] 0,05 < P < 0,30 Beperkt risico > 0,30 Gevaarlijk Een beperkt risico is slechts acceptabel bij niet windhindergevoelig gebruik, te weten de activiteit doorlopen of voor plekken waar geen activiteit zal plaatsvinden (geen entrees, loop- of fietsroutes). Voor de activiteiten slenteren en langdurig zitten is een beperkt risico op gevaar niet acceptabel. Bladzijde 6

8 4 Situatie 4.1 Omgeving van het plangebied Het project Wozoco Veldstraat te Rotterdam ligt in de wijk Vreewijk, aan de zuidzijde van de stad Rotterdam (zie figuur 1 in bijlage I). Aan de noordzijde van het plan bevindt zich de Strevelsweg met daaraan gebouwen met een hoogte variërend van circa 16 tot 34 meter. Ten westen van het plangebied bevindt zich het onbebouwde verkeersknooppunt van de Strevelsweg en het Zuidplein. Ten zuiden en zuidwesten van het plangebied bevindt zich de Motorstraat met bebouwing met een hoogte variërend van circa 22 tot 28 meter. Ten noordoosten van het plangebied (aan de overzijde van de Veldstraat) bevinden zich 3- en 4-laagse woningen. Ten zuidwesten is de Landbouwbuurt gelegen waar op in de toekomst een woningbouwproject gerealiseerd wordt. Dit project bestaat uit eengezinswoningen en een woontoren (circa 70 meter) met lint (circa 18 meter) gelegen aan Verlengde Motorstraat grenzend aan het woonzorgcomplex Veldstraat. De situatie van de omgeving van plangebied is opgenomen in afbeelding 1. Afbeelding 1. omgeving van het plangebied fase 2 (bestaand) fase 1 Bladzijde 7

9 4.2 Plangebied De nieuwbouw grenst aan de westzijde direct aan het bestaande gedeelte van Simeon en Anna met een hoogte van circa 40 meter. Dit bestaande gebouw (fase 2) wordt mogelijk in de toekomst ontwikkeld. Op dit moment is niet bekend of dit renovatie of nieuwbouw betreft. Woonzorgcomplex Veldstraat (fase 1) bestaat uit een U-vormig gebouw van maximaal 7 bouwlagen (maximaal 25 meter) gelegen op een halfverdiepte parkeergarage. Het binnenterrein is hierdoor op circa 1,5 meter boven maaiveld gelegen. De hoofdentree van het gebouw is op de oosthoek van het gebouw gesitueerd en ligt enkele meters verdiept. Aan de noordzijde is op de begane grond een commerciële ruimte en een ruimte voor dagverzorging gesitueerd. Aan de zuidwestzijde is een kinderdagverblijf gesitueerd met mogelijk een speelplaats in het binnenterrein. De situatie van het plangebied is opgenomen in figuur 5 in de bijlage. De coördinaten volgens het Rijksdriehoekstelstel voor het plangebied zijn: X = , Y = Meteorologische gegevens In de onderhavige situatie is gebruik gemaakt van de klimaatgegevens uit de NPR 6097 zoals voorgeschreven in de NEN Hierin wordt voor het bepalen van de lokale windstatistiek gebruik gemaakt van een applicatie ontwikkeld door het KNMI. De statistiek van de uurgemiddelde snelheid op 60 meter hoogte wordt berekend uit de windgegevens van KNMI-meetstations en de landgebruikskaart. Hieruit wordt de ruwheid van de omgeving van de locatie afgeleid en vervolgens de statistiek van de uurgemiddelde snelheid voor een gewenste locatie berekend met behulp van een meteorologisch model. De ruwheidstabel met daarin de aan het landgebruik gekoppelde ruwheidslengte en kleurcodering is weergegeven in figuur 2. De statistiek van de uurgemiddelde snelheid is samengevat in een frequentietabel en zijn weergeven in figuur 3 en 4. De frequentietabellen geven de frequentie weer (in procenten) van het voorkomen van een bepaalde windsnelheidsklasse behorende bij een windrichtingklasse zowel cumulatief als distributief. De windsnelheidsklassen bestaan uit stappen van 1 m/s en de windrichtingsklassen bestaan uit sectoren van 30 booggraden. Uit de frequentietabellen blijkt dat de jaargemiddelde windsnelheid ter plaatse van het onderhavige plan de maatgevende windrichting zuidwest is. Uit deze richting komen ook de hogere snelheden van de wind voor. Bladzijde 8

10 5 Ambitieniveau per deelgebied 5.1 Indeling in deelgebieden In hoofdstuk 3 is aangegeven dat bij de beoordeling rekening wordt gehouden met de activiteiten die in een bepaald gebied uitgevoerd worden. In gebieden waar vergelijkbare activiteiten plaatsvinden, wordt een zelfde kwaliteitsniveau van het windklimaat wordt verlangd. Het plangebied is, voor een overzichtelijke beoordeling, onderverdeeld in deelgebieden waarin gelijke eisen aan het windklimaat gesteld worden, zie tabel 4 en figuur 6. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen een beoordeling in de openbare ruimte ten behoeve van het bestemmingsplan en een beoordeling op het eigen terrein ten behoeve van het comfort voor gebruikers. Tabel 4. Deelgebieden Gebied Type gebied Omschrijving / motivatie Openbare ruimte I. Doorgaande straten (Verlengde Motorstraat en Veldstraat en Strevelsweg) Doorloopgebied In de directe omgeving in het bouwplan zal men voornamelijk doelgericht naar een bestemming lopen. Er hoeven geen speciale eisen aan het windklimaat gesteld te worden: doorloopgebied. Eigen terrein II. Entreegebied op de hoek van de Verlengde Motorstraat en de Veldstraat Slentergebied Gebieden met (hoofd)entrees worden over het algemeen tot slentergebied benoemd. III. Binnenterrein Gebied voor langdurig zitten Op het binnenterrein wordt gezien de doelgroep (kinderen) getoetst aan de eisen voor langdurig zitten. 5.2 Ambitieniveau met betrekking tot windklimaat Naast de beoogde activiteiten (doorlopen / slenteren / langdurig zitten) speelt bij de beoordeling van het windklimaat de fysieke gesteldheid van mensen een rol. Gezonde jonge mensen kunnen over het algemeen meer discomfort verdragen dan oudere of zieke mensen. Op hogere leeftijd neemt de gevoeligheid voor wind toe. Vanwege de doelgroep van het gebouw (ouderen en jonge kinderen) kan als ambitieniveau voor de hoofdentree en het binnenterrein een goed windklimaat voor slenteren respectievelijk langdurig zitten worden geaccepteerd. Voor de overige gebieden kan zowel een matig windklimaat worden geaccepteerd, als een goed windklimaat worden gewenst. Ten aanzien van windgevaar geldt dat, conform de NEN 8100, enkel in doorloopgebieden een beperkte overschrijding van het gevaarcriterium is toegestaan. In slentergebieden of gebieden voor langdurig is dit niet acceptabel. Bladzijde 9

11 6 Beoordeling windklimaat op loopniveau 6.1 Theorie windhinder gebouwniveau In hoofdstuk 2 zijn de criteria voor windhinder en gevaar gegeven, aan deze criteria ligt de optredende windsnelheid ten grondslag. De wind- (of lucht) snelheid op loopniveau wordt in belangrijke mate beinvloed door de aanwezige gebouwen. Aan de hand van onderstaande afbeelding 2 is voor een eenvoudige situatie (geheel vrijstaand, rechthoekig gebouw) uitgelegd hoe de windsnelheden door het gebouw worden beïnvloed. Afbeelding 2. Windstroming rondom een vrijstaand, rechthoekig gebouw Op grotere hoogte: hogere luchtsnelheden De aanstromende lucht wordt door het gebouw geblokkeerd (1). Langs en over het gebouw ontstaan hogere luchtsnelheden, aangezien de totale hoeveelheid aanstromende lucht moet worden afgevoerd. Op enige hoogte boven de bebouwde omgeving is de windsnelheid groter dan op loophoogte. Een deel van de met hogere snelheid aanstromende lucht zal langs de gevel naar beneden stromen en zal juist boven de grond worden afgebogen. Aan de voet van het gebouw zullen wervels met een horizontale as ontstaan (2). Deze wervels zullen naar de gebouwhoeken bewegen, waar wervels met een verticale as (staande wervels) ontstaan, die regelmatig van het gebouw loslaten, en zich dan van het gebouw af bewegen (3). In de gebieden met deze cornersteams zullen verhoogde windsnelheden, met een sterk variërende windrichting optreden. Dit verschijnsel wordt als windhinder ervaren. Hoe hoger het gebouw is (ten opzichte van zijn omgeving), hoe groter de beïnvloeding van het windklimaat zal zijn. De situatie van het vrijstaande rechthoekige gebouw is een simpel voorstel om een beeld te geven van de luchtstromingen rondom een hoog gebouw. In de werkelijkheid zal de stedebouwkundige situatie veel complexer zijn en zal de stroming rondom de gebouwen daarmee veel complexer zijn. De hoogtes en volumes van de gebouwen, de positionering van de gebouwen ten opzichte van elkaar en de oriëntatie ten opzichte van de overheersende windrichting bepalen gezamenlijk het windklimaat op loopniveau. Bladzijde 10

12 6.2 Beoordeling situatie De beoordeling van het windklimaat is uitgedrukt in kwaliteitsklassen zoals vermeld in tabel 2. De beoordelingsgebieden: doorlooproutes, hoofdentree en het binnenterrein zijn gemarkeerd voor de bijbehorende kwaliteitsklasse C t/m E in figuur 7. Het windklimaat ter plaatse van gebieden die niet gemarkeerd zijn valt binnen de kwaliteitsklassen A en B. Bij de beoordeling is gebruik gemaakt van de huidige situatie rondom het bouwplan. Dit betekent dat geen rekening is gehouden met de (toekomstige) hoogbouw van de naastgelegen Landbouwbuurt en niet met eventuele (toekomstige) herontwikkeling van het bejaardentehuis Simeon en Anna (fase 2) Algemeen De ligging van het bestaande gebouw Simeon en Anna is voor het bouwplan gunstig ten opzichte van de meest voorkomende windrichting. Hierdoor wordt over het algemeen beschutting verkregen in het plangebied. Vanwege de relatief lage bouwhoogte zal over het algemeen een goed windklimaat worden verkregen in het gehele plangebied. De nieuwbouw zelf zal naar verwachting geen grote windhinder in de omgeving veroorzaken. Wel wordt het invloedsgebied verplaatst richting de woningen aan de Veldstraat. Naar verwachting wordt in het gehele plangebied het gevaarcriterium nergens worden overschreden, ook zal de kwalificatie beperkt risico niet gegeven hoeven te worden Openbare ruimte Het te verwachten windklimaat op de Strevelsweg zal nauwelijks worden gewijzigd door de nieuwbouw vanwege het bestaande gebouw Simeon en Anna. De windafschermende werking van het bestaande gebouw wordt versterkt door de laagbouw die beide gebouwen met elkaar verbindt. Het te verwachten windklimaat op de Verlengde Motorstraat zal door de realisatie van de nieuwbouw verslechteren bij wind uit de meest voorkomende windrichtingen. Het windklimaat zal echter naar verwachting tot kwaliteitsklasse B en C behoren, hetgeen nog steeds goed is voor de activiteit doorlopen. Op de gebouwhoeken aan de Verlengde Motorstraat zullen wervels ontstaan waardoor het te verwachten windklimaat in kwaliteitsklasse C valt, hetgeen goed is voor de activiteit doorlopen. Het windklimaat in de Veldstraat (met uitzondering van de hoek met Verlengde Motorstraat) zal naar verwachting in kwaliteitsklasse B vallen. Het windklimaat op de gebouwhoek tussen fase 1 en fase 2 zal met name worden bepaald door het bestaande gebouw Simeon en Anna. Het windklimaat aldaar zal naar verwachting in kwaliteitsklasse C en D vallen, hetgeen matig tot goed is voor de activiteit doorlopen Eigen terrein Hoofdentree Ter plaatse van de geplande hoofdentree op de hoek van de Verlengde Motorstraat en de Veldstraat valt het windklimaat naar verwachting in kwaliteitsklasse C. Voor een hoofdentree (activiteit slenteren) wordt dit als matig gekwalificeerd. Vanwege de doelgroep (ouderen) worden enkele oplossingsrichtingen voor een goed windklimaat ter plaatse van de hoofdentree geadviseerd. Geadviseerd wordt de entree van de gebouwhoek af te ver- Bladzijde 11

13 plaatsen naar de Veldstraat. Als alternatief kan de inpandige (verdiepte) entree voorzien worden van dichte zijwangen ter plaatse van de gebouwhoek. Binnenterrein Het binnenterrein in de oksel van de nieuwbouw ondervindt bij de meestvoorkomende windrichtingen een afschermende werking van het bestaande gebouw Simeon en Anna. Het te verwachten windklimaat in de buitenruimte zal in kwaliteitsklasse A tot C vallen. Dit betekent plaatselijk een goed maar ook slecht windklimaat voor de activiteit slenteren wordt bereikt. Voor een goed windklimaat voor de activiteit slenteren wordt geadviseerd eventuele speelruimtes zoveel mogelijk in de oksel van het gebouw te plaatsen. Eventueel kan met schermen op de gebouwhoek plaatselijk het windklimaat worden verbeterd Toekomst Het windklimaat rondom het nieuwbouwplan wordt met name bepaald door de bestaande bebouwing Simeon en Anna (fase 2). Indien in de toekomst gekozen wordt het gebouw te slopen en te herbouwen zal het te verwachten windklimaat rondom fase 1 wijzigen. Het windklimaat in de Verlengde Motorstraat zal in de toekomst met name worden bepaald door de geplande hoogbouw van de Landbouwbuurt. Indien een toren met een lint direct aan de Verlengde Motorstraat wordt gesitueerd zal het windklimaat verslechteren. Mogelijk dat zelfs het gevaarcriterium wordt overschreden. Indien (één van) beide ontwikkelingen nader uitgewerkt zijn, wordt geadviseerd in verband met de beoogde doelgroep, het te verwachten windklimaat in kaart te brengen en eventuele aanpassingen om het windklimaat te verbeteren te inventariseren. Bladzijde 12

14 7 Conclusie en samenvatting In opdracht van de Adviesbureau RBOI-Rotterdam bv is een indicatief onderzoek ingesteld naar het windklimaat op loopniveau ten behoeve het nieuw te bouwen woonzorgcomplex aan de Veldstraat te Rotterdam Zuid. Het project (fase 1) betreft de herontwikkeling van het zorgcentrum Simeon en Anna waarbij een (klein) deel van het bestaande gebouw gesloopt en vervangen wordt voor een U-vormig gebouw. Het gebouw bevindt zich op de hoek van de Strevelsweg, de Verlengde Motorstraat en de Veldstraat en bestaat uit twee gekoppelde bouwvolumes met een hoogte van maximaal 23 tot 25 meter (6 en 7 bouwlagen). In de toekomst wordt het bestaande gedeelte (fase 2) mogelijk verder ontwikkeld. De omvang van de aanpassingen (renovatie of nieuwbouw) is op dit moment echter nog niet bekend. Doel van het onderzoek is, in het kader van het bestemmingsplan, globaal vast te stellen of aan de criteria zoals gesteld in de norm NEN 8100 inzake windhinder en windgevaar in het plangebied zal worden voldaan en welke aanpassingen eventueel gewenst zijn om een qua windklimaat acceptabele situatie te creëren. Tevens dient het onderzoek vast te stellen of uitgebreider onderzoek naar het windklimaat (in bijvoorbeeld een windtunnel of CFD-onderzoek) noodzakelijk is. In aanvulling op het bovenstaande wordt, ter indicatie voor de toekomstige gebruikers, tevens een beoordeling gedaan op posities binnen het eigen plangebied. In dit rapport worden de resultaten van het onderzoek gegeven. Het uitgevoerde onderzoek is een empirisch (theoretisch) onderzoek. De beoordeling is gegeven in hoofdstuk 6: er is aandacht gegeven aan de openbare ruimte, de hoofdentree en het binnenterrein en aan de situatie die mogelijk in de toekomst ontstaat. Vanwege de relatief lage bouwhoogte zal de nieuwbouw naar verwachting geen grote windhinder in de omgeving veroorzaken. Wel wordt het invloedsgebied verplaatst richting de woningen aan de Veldstraat. Het te verwachten windklimaat in de openbare ruimte rondom het bouwplan zal naar verwachting goed zijn voor de activiteit doorlopen. Naar verwachting wordt met de realisatie van de nieuwbouw in het gehele plangebied het gevaarcriterium nergens overschreden, ook zal de kwalificatie beperkt risico niet gegeven hoeven te worden. In het kader van het bestemmingsplan is conform het beslismodel uit de NEN 8100 voor het bouwplan dan ook geen nader CFD- of windtunnelonderzoek noodzakelijk. Met het oog op de beoogde doelgroep (ouderen en jonge kinderen) worden in paragraaf enkele aanbevelingen gedaan voor het verbeteren van het te verwachten windklimaat ter plaatse van de hoofdentree en het binnenterrein. In paragraaf blijkt dat de toekomstige ontwikkelingen van fase 2 (het bestaande gebouw Simeon en Anna) en de eventuele hoogbouw van de naastgelegen Landbouwbuurt zullen het windklimaat mogelijk (plaatselijk) sterk kunnen verslechteren. Geadviseerd wordt derhalve, indien (één van) beide ontwikkelingen nader zijn uitgewerkt, het te verwachten windklimaat opnieuw in kaart te brengen en eventuele aanpassingen om het windklimaat te verbeteren te inventariseren. Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV De heer ir. A. Baan, Bladzijde 13

15 Bijlage I Figuren

16 luchtfoto oktober 2007 [bron: Google Earth] luchtfoto oktober 2007 [bron: Google Earth] Figuur 1: "Wozoco Veldstraat" te Rotterdam

17 luchtfoto mei 2004 [bron: maps.google.nl] Lokatie: Amersfoortse coördinaten X: ; Y: (middelpunt) Radius: 6,0 km Figuur 2: "Wozoco Veldstraat" te Rotterdam Ruwheidslengte van de omgeving volgens NPR 6097

18 FREQUENTIETABEL VAN DE 60 METER WINDSNELHEID DISTRUBUTIEF RELATIEF X Y Jaar Windrichting (*10 graden) Windsnelheid (m/s) Noord Oost Zuid West Cum. Distributief in percentages 0,0-0,9 0,18 0,19 0,19 0,21 0,20 0,16 0,17 0,21 0,21 0,20 0,17 0,18 2,26 1,0-1,9 0,61 0,67 0,60 0,60 0,56 0,52 0,59 0,70 0,69 0,62 0,64 0,58 7,37 2,0-2,9 0,88 0,96 1,01 0,85 0,83 0,80 1,01 1,12 1,11 0,92 0,88 0,80 11,16 3,0-3,9 1,00 1,13 1,13 1,05 0,88 0,92 1,25 1,52 1,43 1,10 1,02 0,89 13,33 4,0-4,9 0,90 1,10 1,20 1,09 0,82 0,94 1,32 1,94 1,63 1,18 0,97 0,90 14,01 5,0-5,9 0,81 1,01 1,13 0,93 0,61 0,74 1,32 1,86 1,82 1,12 0,87 0,74 12,97 6,0-6,9 0,56 0,76 0,90 0,62 0,44 0,49 1,16 1,73 1,78 0,97 0,69 0,56 10,67 7,0-7,9 0,35 0,51 0,61 0,46 0,27 0,36 0,99 1,64 1,58 0,85 0,59 0,40 8,61 8,0-8,9 0,18 0,32 0,46 0,29 0,12 0,23 0,80 1,36 1,35 0,60 0,41 0,24 6,36 9,0-9,9 0,09 0,18 0,32 0,15 0,04 0,13 0,56 1,18 1,08 0,45 0,27 0,15 4,61 10,0-10,9 0,05 0,10 0,19 0,08 0,02 0,08 0,42 0,93 0,79 0,33 0,19 0,07 3,23 11,0-11,9 0,02 0,04 0,11 0,05 0,00 0,03 0,29 0,67 0,61 0,23 0,12 0,04 2,23 12,0-12,9 0,01 0,02 0,05 0,02 0,00 0,01 0,18 0,46 0,36 0,16 0,06 0,02 1,37 13,0-13,9 0,01 0,01 0,02 0,01 0,00 0,01 0,12 0,29 0,24 0,11 0,02 0,01 0,83 14,0-14,9 0,00 0,00 0,01 0,00-0,00 0,07 0,17 0,14 0,06 0,01 0,00 0,46 15,0-15, , ,00 0,03 0,10 0,08 0,03 0,01 0,00 0,26 16,0-16, , ,01 0,05 0,04 0,02 0,00 0,00 0,13 17,0-17, ,01 0,03 0,02 0,01 0,00-0,07 18,0-18, ,01 0,02 0,01 0,01 0,00-0,04 19,0-19, ,00 0,01 0,00 0,00 0,00-0,02 20,0-20, ,00 0,00 0,00 0,00-0,01 21,0-21, ,00 0,00 0, ,00 22,0-22, ,00 0, ,00 23,0-23, ,00 0,00-0,00-0,00 24,0-24, ,00 0, ,00 25,0-25, ,0-26, ,0-27, ,0-28, ,0-29, ,0-30, ,0-31, ,0-32, ,0-33, ,0-34, ,0-35, ,0-36, ,0-37, ,0-38, ,0-39, ,0 en hoger Figuur 3: "Wozoco Veldstraat" te Rotterdam Frequentietabel windsnelheid (distributief relatief) Bron: NPR 6097

19 FREQUENTIETABEL VAN DE 60 METER WINDSNELHEID CUMULATIEF RELATIEF X Y Jaar Windrichting (*10 graden) Windsnelheid (m/s) Noord Oost Zuid West Cum. Cumulatief in percentages 0,0-0,9 0,18 0,19 0,19 0,21 0,20 0,16 0,17 0,21 0,21 0,20 0,17 0,18 2,26 1,0-1,9 0,79 0,86 0,79 0,81 0,75 0,68 0,76 0,90 0,90 0,82 0,81 0,76 9,63 2,0-2,9 1,68 1,82 1,79 1,66 1,58 1,48 1,76 2,02 2,00 1,73 1,69 1,56 20,79 3,0-3,9 2,67 2,95 2,92 2,71 2,47 2,40 3,01 3,55 3,44 2,83 2,71 2,45 34,11 4,0-4,9 3,57 4,06 4,12 3,80 3,29 3,35 4,33 5,49 5,07 4,01 3,69 3,35 48,12 5,0-5,9 4,38 5,07 5,25 4,74 3,90 4,09 5,65 7,35 6,88 5,13 4,56 4,09 61,09 6,0-6,9 4,94 5,83 6,15 5,36 4,35 4,58 6,80 9,08 8,67 6,10 5,25 4,66 71,76 7,0-7,9 5,30 6,34 6,76 5,82 4,62 4,94 7,79 10,72 10,24 6,95 5,84 5,06 80,37 8,0-8,9 5,47 6,66 7,22 6,11 4,74 5,17 8,59 12,08 11,59 7,55 6,26 5,30 86,74 9,0-9,9 5,56 6,84 7,54 6,25 4,78 5,30 9,15 13,27 12,66 8,00 6,53 5,46 91,35 10,0-10,9 5,62 6,94 7,73 6,33 4,80 5,38 9,57 14,19 13,45 8,34 6,72 5,53 94,58 11,0-11,9 5,64 6,97 7,84 6,38 4,80 5,41 9,86 14,86 14,06 8,57 6,83 5,57 96,81 12,0-12,9 5,65 7,00 7,89 6,40 4,81 5,43 10,04 15,32 14,42 8,73 6,90 5,59 98,18 13,0-13,9 5,66 7,01 7,91 6,41 4,81 5,43 10,16 15,61 14,66 8,83 6,92 5,60 99,01 14,0-14,9 5,66 7,01 7,92 6,41-5,44 10,22 15,78 14,80 8,89 6,93 5,61 99,48 15,0-15, , ,44 10,25 15,88 14,88 8,93 6,94 5,61 99,73 16,0-16, , ,27 15,93 14,91 8,95 6,95 5,61 99,86 17,0-17, ,27 15,96 14,94 8,96 6,95-99,93 18,0-18, ,28 15,98 14,95 8,96 6,95-99,97 19,0-19, ,28 15,98 14,95 8,96 6,95-99,99 20,0-20, ,99 14,96 8,96 6,95-99,99 21,0-21, ,99 14,96 8,96 6,95-100,00 22,0-22, ,99 14,96 8,97 6,95-100,00 23,0-23, ,99 14,96-6,95-100,00 24,0-24, ,99 14, ,00 25,0-25, ,0-26, ,0-27, ,0-28, ,0-29, ,0-30, ,0-31, ,0-32, ,0-33, ,0-34, ,0-35, ,0-36, ,0-37, ,0-38, ,0-39, ,0 en hoger Figuur 4: "Wozoco Veldstraat" te Rotterdam Frequentietabel windsnelheid (cumulatief relatief) Bron: NPR 6097

20 34 m 16 m 12 m 4 m fase 2 40 m 4 m 1,5 m binnenplaats 25 m 23 m fase 1 9 m Landbouwbuurt 28 m 26 m 22 m 26 m Figuur 5: "Wozoco Veldstraat" te Rotterdam Maximale gebouwhoogten van een bouwblok

21 I I fase 2 binnenplaats III fase 1 II I I Landbouwbuurt I II III Doorlopen Slenteren Langdurig zitten Figuur 5: "Wozoco Veldstraat" te Rotterdam Beoordelingsgebieden

22 fase 2 binnenplaats fase 1 Landbouwbuurt = kwaliteitsklasse C = kwaliteitsklasse D = kwaliteitsklasse E Figuur 5: "Wozoco Veldstraat" te Rotterdam Kwaliteitsklassen direct rondom het bouwplan