Het juiste voertuig voor de juiste weg. ZWAARTEKRACHT Landelijke WOW-dag 5 oktober 2017

Transcriptie

1 Het juiste voertuig voor de juiste weg ZWAARTEKRACHT Landelijke WOW-dag 5 oktober 2017

2 Wat is Zwaartekracht? Samenwerking tussen de beleids- en uitvoeringsdiensten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (DGB, RWS, RDW en ILT) en de Provincie Zuid- Holland namens het IPO. Zwaartekracht bestaat sinds Zij onderzoekt als denktank nieuwe manieren om de belasting van de infrastructuur door het vrachtverkeer omlaag te brengen. Zwaartekracht staat een integrale benadering voor: infrastructuur regelgeving en toezicht economische belang duurzame leefomgeving 2 ZWAARTEKRACHT

3 Opbouw workshop Presentatie: Wat komt er op ons af? (Loes) Probleemschets vanuit de wegbeheerder (Caroline en Nico) Denklijnen naar de toekomst (Loes) De Digitale Wegenkaart: het begin? (Bert) 3 ZWAARTEKRACHT

4 Onze vraag Het is 5 jaar later Overbelading is met een factor 10 teruggebracht. De kosten voor beheer en onderhoud zijn gehalveerd. De economie van Nederland staat in de top 3 van de wereld. Je baas vraagt aan jou; hoe heb je dit voor elkaar gekregen? Legt het mij kort uit, doe het in een enveloppe, wat heeft het verschil gemaakt? 4 ZWAARTEKRACHT

5 Wat komt er op ons af? Het gebruik van de weg door het goederenvervoer zal veranderen Meer restricties, kan op macroniveau tot inefficiëntie leiden Andere voertuigconcepten, zwaardere voertuigen Investeringsruimte voor de infrastructuur staat onder druk Verouderd areaal, B&O kosten nemen toe Belastbaarheid neemt af, belasting blijft toenemen Betrouwbaarheid een steeds grotere opgave Uitval niet uit te sluiten, vaker wegwerkzaamheden Betrouwbare dienstverlening in de bouwlogistiek uitdaging Kunnen we nog wel alles, te alle tijden en overal blijven faciliteren? Kunnen we de middelen niet beter inzetten naar gebruik? 5 ZWAARTEKRACHT

6 Delft Logistieke zone voor alle vrachtverkeer boven de 3.500kg Onderdeel van Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek opgesteld in het kader van het Energieakkoord Kosteloze jaarontheffing geldt alleen voor 07:00 12:00 uur Alles ineen: luchtkwaliteit, CO2, geluid, doorstroming en verkeersveiligheid Meerdere steden zullen volgen 6 ZWAARTEKRACHT

7 Ontwikkelingen in gebruik Leiden tot meer en gemiddeld zwaardere transporten 7 ZWAARTEKRACHT

8 8 ZWAARTEKRACHT

9 Situatieschets infra RWS, hoe gaan we verschuiven van reactief naar proactief voor B&O? Intensiteiten van het gebruik van de infrastructuur nemen toe Bron: INWEVA 9 ZWAARTEKRACHT

10 Aantallen Verkeerstoename op diverse stalen bruggen Verkeerstoename op diverse stalen bruggen geëxtrapoleerd Kreekrakbrug Ewijk huidige situatie Ewijk met 2e brug niet voorsorteren Galecopperbrug 1 hoofdrijbaan Galecopperbrug 1 parallel rijbaan Muiderbrug Beek Elsloo Suurhoffbrug V 0 Brienenoord2 V hoofdrijbaan Jaartallen Brienenoord2 V parallel rijbaan Bron: Renovatie bruggen 10 ZWAARTEKRACHT

11 Aantal Kunstwerken Hoofdwegennet areaalbestand Kunstwerken HWN aantal per stichtingsjaarklasse Grondkering 1200 Gemaal Aanleginrichting Veer Stuw/waterreguleringswerk 1000 Sifon/Duiker/Hevel Ecoducten 800 Coupure Overkluizing Onderdoorgang 600 Verdiepte weg Bruggen vast Staal niet RW 400 Bruggen vast Staal in RW Bruggen vast Beton klein over RW Bruggen vast Beton klein niet RW/leeg 200 Bruggen vast Beton klein in RW Bruggen vast Beton groot in RW 0 Bruggen beweegbaar Niet RW Bruggen beweegbaar In RW Viaducten Over RW Viaducten Niet RW Periode Viaducten In RW ZWAARTEKRACHT

12 Invloed verruiming maten en gewichten op de ontwerp levensduur van een kunstwerk 12 ZWAARTEKRACHT

13 Invloedsfactoren die invloed hebben op de levensduur van de kunstwerken Wielconfiguratie hogere belasting Configuratie vrachtwagens zwaarder Belastingspectrum aantallen 13 ZWAARTEKRACHT

14 Ontwikkeling normeringen n.a.v. de invloedsfactoren Normen en ontwikkelingen Norm Ontwikkelingen Klasse 60 VOSB / Eurocode NEN Toename aantal en gewicht van vrachtwagens. - Verandering van type assen. - Verandering van de asconfiguratie dubbellucht- supersingle (breedband) TNO rapport 1813 (1998) Algemene veiligheidsbeschouwing en modellering van verkeersbelasting voor brugconstructies Toename ontwerpbelasting door toename categorie kn (met overbelading 1100 kn) Opmerking: De marge die 1813 voor de Nederlandse situatie nog enigszins had t.o.v. Eurocode is door de toename categorie kn opgesoupeerd. Reactief Eurocode Nederlandse bijdrage NEN * TNO rapport 1814 (2012) Algemene veiligheidsbeschouwing en modellering van verkeersbelasting voor brugconstructies. Up-date van 1813 * Voor bestaande constructies zijn met de belastingen van de Eurocode maar met verlaging van het veiligheidsniveau en reductie op werkelijk gebruik de volgende normen ontwikkeld: NEN 8700: Beoordeling van de constructieve veiligheid van een bestaand bouwwerk bij verbouwen en afkeuren - Grondslagen NEN 8701: Beoordeling van de constructieve veiligheid van een bestaand bouwwerk bij verbouwen en afkeuren - Belastingen 14 ZWAARTEKRACHT

15 Situatie anno Stalen bruggen zijn inmiddels onderhanden genomen 3 Stalen bruggen staan op de nominatie om versterkt c.q. vervangen te worden Het areaal wordt op dit moment opnieuw doorgerekend en waar nodig nadere inspecties uitgevoerd met mogelijk als gevolg dat er situaties ontstaan zoals bij de Merwedebrug. Het uitvoeren van preventieve versterkingsmaatregelen en uitvoeren van extra inspecties specifiek gericht op hoofddraagsystemen. 15 ZWAARTEKRACHT

16 Geldt ook voor asfalt infra PZH (Nico) Assetmanagement gaat uit van doorstroming Goede voorbereiding levert minimale verkeershinder tijden onderhoud Overbelading is onzekerheid 16 ZWAARTEKRACHT

17 Hoeveel onzekerheid infra PZH (Nico) Uitgangspunten levensduur Handboek ontwerpcriteria wegen 4.0 Gemeten aslastspectrum N475 periode november 2014 t/m februari 2015 Gemeten aslastspectrum N214 periode juni 2016 t/m september 2016 Verkeerscijfers Provincie Zuid-Holland jaar 2015 Default instellingen ontwerpsoftware Ontwerp Instrumentarium Asfaltverhardingen (OIA). 17 ZWAARTEKRACHT

18 Wat zien we buiten PZH (Nico)1-2 jaar 18 ZWAARTEKRACHT

19 Wat zien we buiten PZH (Nico) 2-6 jaar 19 ZWAARTEKRACHT

20 Conclusie Daar is geen planning op te maken Slechte voorbereiding is veel overlast Willen we dat?? 20 ZWAARTEKRACHT

21 Bruggen over het Twentekanaal 21 ZWAARTEKRACHT

22 Afspraken over de weg en het goederenvervoer Afspraken op Europees, nationaal en lokaal niveau Ontwerp Kwaliteit en de prestaties van de weginfrastructuur en hoe deze gefinancierd wordt. Toelating Eisen aan vrachtvoertuigen voordat ze de weg op mogen (Performance Based i.p.v. Principle Based) Gebruik Verkeersregels en handhaving. 22 ZWAARTEKRACHT

23 LZV-netwerk 23 ZWAARTEKRACHT

24 Intelligente toegang 24 ZWAARTEKRACHT

25 Welk effect wordt beoogd met kernnet? Versterken ontsluiting overslagterminals (voor- en natransport) Creëren van dikke stromen zodat eerder bundeling plaats kan vinden Middelen inzetten naar gebruik, andere financieringsconstructies Ruimte voor innovaties bij toenemend aantal restricties Nieuwe voertuigconcepten zoals truck platooning mogelijk maken Proactief verkeersmanagement, bijvoorbeeld dynamische tijdslots Intelligent access als NL exportproduct 25 ZWAARTEKRACHT

26 Digitale Wegenkaart Ontheffingen (Bert) 26 ZWAARTEKRACHT

27 Digitale Wegenkaart Ontheffingen (Bert) 27 ZWAARTEKRACHT

28 28 ZWAARTEKRACHT

29 Onze vraag Het is 5 jaar later Overbeladen is met een factor 10 teruggebracht. De kosten voor beheer en onderhoud zijn gehalveerd. De economie van Nederland staat in de top 3 van de wereld. Je baas vraagt aan jou; hoe heb je dit voor elkaar gekregen? Legt het mij kort uit, doe het in een enveloppe, wat heeft het verschil gemaakt? 29 ZWAARTEKRACHT