P a r k 2 7 Ruimtelijk kader

Transcriptie

1 P a r k 2 7 Ruimtelijk kader B l a r i c u m

2 p a r k 2 7 2

3 3 INHOUD Inhoudsopgave Inleiding blz 5 A. Stedenbouwkundig plan blz 7 B. Openbare ruimte blz 23 C. Beeldkwaliteitsplan blz 35

4 P a r k 2 7 4

5 5 INLEIDING Inleiding Voor u ligt het Ruimtelijk kader voor Park 27, het bedrijvenpark van de Blaricummermeent. Dit ruimtelijk kader is een uitwerking van het plan Oever uit september 2006 dat de winnende inzending vormde van Johan Matser Projectontwikkeling en BURO LUBBERS voor de door de gemeente uitgeschreven prijsvraag. Het ruimtelijk kader omvat het stedenbouwkundig plan, het ontwerp voor de openbare ruimte en het beeldkwaliteitsplan die gezamenlijk een kader vormen van de verdere ontwikkeling van Park 27. Leeswijzer Het ruimtelijke kader bestaat uit drie delen. Deel A beschrijft het concept en de hoofdlijnen van het stedenbouwkundig plan. Het tweede deel, deel B, betreft het raamwerk van de openbare ruimte. Door middel van profielen en facetkaarten wordt de inrichting van de openbare ruimte toegelicht. Deel C gaat over de beeldkwaliteit voor het ontwikkelen van de verschillende sferen van de deelgebieden. Hierin zijn de regels voor zowel openbare ruimte als architectuur vastgelegd om de beoogde kwaliteit te handhaven.

6 P a r k 2 7 6

7 7 STEDENBOUWKUNDIGPLAN A Stedenbouwkundig plan Park 27 Plankaart blz 8 Concept blz 10 Aspecten blz 14 Oren blz 16 A27-zone blz 18 Bedrijvendeel blz 20

8 P a r k Plandelen 1e oor 2e oor 3e oor kop kleine bedrijven grote bedrijven A27-zone Legenda kantoren kleine bedrijven grote bedrijven bijzondere architectonische opgave wegen parkeren halfverdiept parkeren 2 lagen, 1-ste laag halfverdiept parkeren maaiveld fietspaden trottoir snelwegpark parkopgangen huisboom bomenrijen gras water

9 9 PLANKAART

10 P a r k Park A27 in de Blaricummermeent Het stedenbouwkundig plan voor Park 27 werkt de ontwikkelingsvisie Oever van Johan Matser en Buro Lubbers verder uit en dient als kader voor de in de toekomst te ontwikkelen deelplannen en bedrijfslocaties. Het stedenbouwkundig concept beschrijft de relatie met de omgeving, de zonering van de verschillende typen bedrijvigheid, de fasering, het parkeren, het groen en de geluidswand. Verankering in de omgeving Park 27 grenst aan de noordzijde aan Het Gooimeer, dat onderdeel uitmaakt van de randmeren. De haven en het strandje zijn de belangrijkste recreatieve trekkers voor dit deel van Blaricum en Huizen. Aan de zuidzijde ligt op enige afstand de aansluiting van Blaricum/Huizen met de A27. Via de Stichtseweg wordt de Blaricummermeent met deze aansluiting verbonden. Aan de westzijde wordt het woongebied van de Blaricummermeent ontwikkeld, waarvan Park 27 onderdeel uitmaakt. Door de verkavelingsrichting van de kantoren en bedrijven gelijk te houden met de woningen ontstaat een heldere structuur voor de bebouwing. Huizen Stroom Delta Park 27 Blaricum A27

11 11 CONCEPT Concept Net als in het prijsvraagontwerp blijft het motto Park 27: het eerste echte bedrijvenpark van Nederland. Een landschappelijk park vormt de basis voor de verdere ontwikkeling van het plangebied. Dit groene kader vormt direct een herkenbare basis voor de ontwikkeling voor het hele plan Park 27. Door de beplanting als drager van het plan te maken is de doelstelling om een bedrijvenpark te maken gegarandeerd. Naast de bebouwing wordt een groot deel van de ruimte in beslag genomen door parkeerruimte. Het parkeren wordt daarom bewust ingezet bij de vorming van het park. Voor het overgrote deel vindt het parkeren plaats in parkeergarages. Het dek van deze (halfverdiepte) parkeergarages vormen de open ruimtes binnen het raamwerk. De bebouwing is zoveel mogelijk rond deze open ruimtes gesitueerd. De daken van deze garages krijgen een groene inrichting en zullen deels als verblijfsruimte voor werknemers worden ingericht. Wanneer het parkeren in de openbare ruimte plaatsvindt wordt de parkeerclusters omzoomd door een hulsthaag met daarbij verspreid staande bomen. Elk bedrijf krijgt tevens een zgn. huisboom. Door de parkeervakken onderdeel te laten zijn van de inrichting van de buitenruimte zijn ze op een natuurlijke manier onderdeel van de ontsluiting van het park. Concept bedrijvenpark

12 P a r k Zonering en programma 3e oor Park A27 huisvest zowel kantoren als bedrijven. Teneinde de kwaliteit van de verschillende locaties te garanderen wordt een 7-tal deelgebieden onderscheiden: kop 2e oor 1e oor grote bedrijven kleine bedrijven A27-zone Nr. Deelgebied m2 BVO 1 1e Oor e Oor e Oor De Kop De A27-zone Totaal kantoren Kleine bedrijven Grote bedrijven Totaal bedrijven Totaal programma m2 Fasering In de tabel is het indicatieve programma voor Park 27 opgenomen. Het betreft hier nadrukkelijk een indicatief programma dat, afhankelijk van marktontwikkelingen, kan wijzigen. Een deel (ca. 20%) van de oppervlakte voor de bedrijven bestaat uit ingebouwde kantoorunits. Binnen het programma kan tevens ruimte worden gereserveerd voor voorzieningen als kinderopvang, conferentieruimte of bedrijfsrestaurants. Het bedrijvenpark zal in de periode worden gerealiseerd. De ontwikkeling gaat van zuid naar noord: na het ophogen van het gehele plangebied zullen het 1e Oor, de Kop en de beide bedrijvengedeelten worden ontwikkeld zodat vanaf de start alle producten kunnen worden aangeboden. In de loop van de tijd zullen respectievelijk het 2e en 3e oor en de A27-zone worden gevuld.

13 13 CONCEPT Raamwerk Het raamwerk legt de hoofdstructuur vast van wegen, voet- en fietspaden, maaiveldparkeren, een groen maaiveld en gebouwkavels. Daarnaast zal een structuur van bomen het raamwerk voor een lange periode verankeren in zijn omgeving. Een groenkader met een beperkt assortiment aan bomen wordt aangevuld met een bijzondere boom bij de entrees van de gebouwen. Geluidswand en snelwegpark De Blaricummermeent wordt door middel van een geluidswand afgeschermd van de snelweg A27. Daar waar mogelijk wordt de geluidswand geïntegreerd in de bebouwing, dit zal vooral voor de kantoren in de Kop en de A-27 zone gelden. De kantoorgevels vormen daarmee als het ware een deel van de geluidswand. Ter hoogte van de grote bedrijven vormt de wand één geheel waar de bedrijven zich achter kunnen vestigen en sporadisch doorheen kunnen prikken. Over de geluidswand word het zgn. snelwegpark aangelegd, dit is een recreatieve route die over de volledige lengte van het plangebied opgespannen ligt tussen Blaricum en het Gooimeer. Door een drietal opgangen, op de koppen en in het midden deel van het plangebied, wordt een verbinding gelegd tussen het snelweg park en het nieuw aan te leggen lineaire park van de Blaricummermeent. Vanaf het snelwegpark aan de geluidsmuur is er aan de ene zijde een uitzicht over de A27, de achterliggende polders en het Gooimeer, en aan andere zijde over het groene daken landschap van bedrijvenpark Park 27. Geluidsmuur, bedrijvenpark en route vormen samen een nieuw eigentijds park met een meerwaarde voor de gehele Blaricummermeent.

14 P a r k Parkeren Uitgaande van een parkeernorm van 1:60 voor de kantoren en 1:100 m2 bvo voor de bedrijven zullen er in Park 27 ca parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Om te voorkomen dat het beeld van de openbare ruimte volledig gedomineerd wordt door geparkeerde auto s gaat het ontwerp uit van 75 % van de totale parkeerbehoefte in gebouwde voorzieningen. In dit plan is voor de 3 oren rekening gehouden met gebouwd parkeren over 1 laag in een halfverdiepte bak. Voor de overige kantoren in de Kop en de A27-zone is het noodzakelijk om een tweede laag, op een deel van de halfverdiepte bak te realiseren. Dit parkeren wordt middels een pergolaconstructie ingepast in de openbare ruimte. Door voldoende afstand van bebouwing en de Stichtseweg te houden met deze laag zal het de ruimtelijkheid in het plan minimaal aantasten. Ca. 25% van de parkeerbehoefte (vooral voor bezoekers) wordt op het maaiveld in groene koffers gerealiseerd. Met een maximum van 5 aaneengeschakelde parkeervakken en omzoming door een haag worden grote verhardingsvlakken voorkomen. Het parkeren voor de grote bedrijven geschiedt geheel op eigen terrein. Parkeren maaiveld totaal : 320 pp 144 pp 74 pp 141 pp 137 pp 73 pp 54 pp 74 pp 52 pp 134 pp 130 pp Halfverdiept parkeren + extra laag Halfverdiept parkeren

15 15 ASPECTEN parkopgangen autorouting De Stichtseweg is de entreeweg van het hele plangebied. Zowel woon- als werkverkeer komen via de zuidzijde het plangebied binnen. Bij de eerste T-splitsing wordt een groot deel van het verkeer gescheiden. Wel blijft het tot de tweede kruising noodzakelijk om de Stichtseweg als gebiedontsluitingsweg in te richten. Daarna zal de weg een smaller profiel hebben en worden ingericht als erftoegangsweg.

16 P a r k Oren 1e oor 2e oor 3e oor Aan de randen van plan Park 27 tegen de woongebieden van de Blaricummermeent en het park liggen de zogenaamde Oren. Hier zullen als overgang tussen de woongebieden Delta en Stroom, de bedrijven en de grotere kantoren in de Kop en de A27 zone, kleinere kantoorunits worden gerealiseerd. Ter hoogte van het eerste oor is de Stichtseweg een gebiedsontsluitingsweg. Daarom zal het eerste oor ontsloten worden door een ventweg parallel aan de Stichtseweg. Vanaf de ventweg is het mogelijk om ofwel de parkeergarage in te rijden dan wel de ontsluitingen naar de entrees van de kantoren te nemen. Hier is voorzien in bezoekersparkeerplaatsen op maaiveld. Het tweede en derde oor liggen aan de erftoegangsweg en kunnen daardoor direct hieraan ontsloten worden. 1e oor 2e oor De kantoren kenmerken zich door een losse verkaveling in het groen. De gebouwen in de oren zijn rondom de open ruimte van het groene parkeerdek gesitueerd. Ze volgen hierbij de verkavelingsrichting die in het hele plan voor de Blaricummermeent wordt aangehouden. De entrees van de kantoren zijn naar binnen gericht waardoor er binnen de plandelen een aantrekkelijk en levendig milieu ontstaat. Van buitenaf hebben de oren een groene uitstraling. De kantoorgebouwen zijn achter het transparante bladerdek van de berken wel zichtbaar, maar de parkachtige uitstraling overheerst. ventweg entree P Stichtseweg Stichtseweg entree P 3e oor Stichtseweg entree P entree P

17 17 OREN impressie kantoorbebouwing in de oren

18 P a r k Kop & A27-zone Kop A27-zone Het leidende motief voor de Kop en de A27-zone is de dubbele oriëntatie van de bebouwing. De grotere kantoren die hier hun plek vinden hebben een entree aan de Stichtseweg maar liggen met de achterkant aan de A27. De gevels kunnen aan de snelwegzijde door de geluidwering heen steken of als geluidwering dienen. Hierdoor kunnen de bedrijven zich aan de snelweg presenteren. De kantoorgebouwen in dit deelgebied zijn niet zoals in de oren rondom, maar telkens aan weerszijde van een parkeergarage gelegen. Ook hier zorgt het parkeerdek voor open ruimte in het profiel. De Kop en het noordelijk deel van de A27-zone zijn de blikvangers van het bedrijvenpark. De kantoren op deze locaties krijgen daarom een architectonische verbijzondering en worden geïntegreerd met de opgangen voor het snelwegpark. parkeer garage kantoor kantoor Stichtseweg Stichtseweg principe uitwerking kantoren en parkeergarages

19 19 A27-ZONE impressie A27-zone vanaf de Stichtseweg

20 P a r k Bedrijvendeel grote bedrijven kleine bedrijven Tussen de Kop en de A27-zone ligt het bedrijvenzone. Door de specifieke eisen die bij de bedrijfsprofielen van toekomstige gebruikers kunnen horen is gekozen voor een zone zo dicht mogelijk tegen de snelweg aan. Logistiek is één van de belangrijkste aspecten voor het bedrijven deel. Het goed faciliteren van laad- en losruimte en draaicirkels is een belangrijk onderdeel voor de verder uitwerking van het plandeel. Doordat het eerste deel van de Stichtseweg toegangsweg voor zowel het wonen als het werken voor de Blaricummermeent is, is het niet toegestaan om bedrijven direct hieraan te ontsluiten. Hierdoor is gekozen voor de aanleg van een binnenstraat. Tussen de Stichtseweg en de binnenstraat worden kleinere bedrijven gesitueerd. Het clusteren van bedrijven biedt de mogelijkheid om zowel entrees aan de binnenstraat als aan de Stichtseweg te creëren. Kleine bedrijven in het groen is het leitmotiv voor dit deel. Aan de andere zijde van de binnenstraat, tegen de geluidwering is ruimte voor de grotere bedrijven. Deze kenmerken zich vaak door grote vlakkenverharding voor parkeren, opslag en laden/lossen. In het plan is uitgangspunt dat opslag binnen de bebouwing een plek krijgt. Parkeren wordt binnen de kavel opgelost en het geheel wordt omkaderd door hagen. De parkeerplaatsen bij de grote bedrijven worden door middel van groene hagen en huisbomen aan het zicht onttrokken. Zowel de hagen als de bomen op de kavels dragen bij aan de groene uitstraling van de binnenstraat. Stichtseweg Binnenstraat Stichtseweg Kleine bedrijven Grote bedrijven

21 21 BEDRIJVENDEEL Kleine bedrijven aan de Stichtseweg Grote bedrijven aan de binnenstraat

22 p a r k

23 23 OPENBARE RUIMTE B Openbare ruimte Park 27 Totaalplan blz 24 Profielen blz 26

24 p a r k Raamwerk In dit hoofdstuk wordt het raamwerk van de openbare ruimte van Park 27 gepresenteerd. Het raamwerk definieert de aard en kwaliteit van de openbare ruimte. Binnen dit raamwerk kan het programma in de loop van de komende jaren vorm gaan krijgen. De hoogwaardige en tijdloze inrichting van de openbare ruimte zal, als vloer van Park 27, zeker gezien de lange looptijd van het realisatieproces, een belangrijk samenbindend element zijn. Aan de hand van profielen worden de belangrijkste elementen van de openbare ruimte toegelicht. Legenda kavels wegen parkeren halfverdiept maaiveld parkeren wegen parkopgangen huisboom boomrijen gras water trottoir snelwegpark

25 25 TOTAALPLAN

26 P a r k Open ruimtes De kantoorgebouwen in de oren zijn aan een groene open ruimte gelegen. Deze groene ruimtes zijn feitelijk de grasdaken van de halfverdiepte parkeergarages waarin het merendeel van het parkeren is opgelost. De grasdaken vormen de open plekken binnen boomrijke buitenruimte. Door de daken van de kelders in te richten als verblijfsruimte dragen ze bij aan de levendigheid van de gebieden. Het hoogteverschil tussen parkeerdek en maaiveld wordt, waar mogelijk, opgelost middels taluds (minimaal 1:3). Het dek is op verschillende plekken via trappen, al dan niet in het talud verwerkt, te bereiken. De kantoorgebouwen kunnen rechtstreeks vanuit de parkeergarage worden ontsloten

27 27 PROFIELEN Maaiveld parkeren De oren hebben en parkachtige uitstraling. Rijen berkenbomen zorgen voor een transparant bladerdek, waarachter de kantoorgebouwen zichtbaar zijn. Bezoekers bereiken de kantoorgebouwen via een weg die tussen de bomen door steekt en waaraan kleine parkeerplaatsen zijn gelegen. Deze bezoekersplaatsen zijn aan de voorzijde van de kantoorgebouwen gelegen en worden omzoomd door hulsthagen. Door maximaal 5 plaatsen te koppelen wordt voorkomen dat grote aaneengesloten verharde vlakken ontstaan. In de hagen staan bomen (Acer negundo) die zorgen voor verbijzondering van de parkeerplaatsen. Zowel de parkeervakken als de wegen worden uitgevoerd in betonklinkers met een toeslaglaag

28 P a r k Parkopgang Kopgebouw en parkroute Een drietal parkopgangen vormt de verbinding tussen het lineaire park en het snelwegpark. De meest zuidelijke parkopgang is geïntegreerd in het kopgebouw, dat door zijn ligging aan het begin van het plangebied, tevens het visitekaartje is voor de gehele Blaricummermeent. Deze combinatie maakt van kopgebouw en parkopgang een aparte architectonische opgave, waarbij trapopgang en gebouw als één opgave worden behandeld. De route van het snelwegpark bevindt zich op 12 meter hoogte. Afhankelijk van de situatie loopt het pad door een gebouw heen, kan het pad zich verbreden of zweeft het boven een bedrijf met groen dak. De parkroute wordt uitgevoerd in hout en metaal

29 29 PROFIELEN Ontsluiting kleine bedrijven Vanaf de Stichtseweg wordt de hoofdgroenstructuur van rijen berkenbomen doorgezet tot tussen de clusters van kleine bedrijven. Tussen de bedrijvenclusters wordt eveneens het parkeren opgelost. De parkeerplaatsen worden ook hier omzoomd door hulsthagen. De kleine bedrijven zijn alleen vanaf de binnenstraat ontsloten. De entrees van de kleine bedrijven zijn alzijdig dankzij een plint die rondom elk cluster loopt

30 P a r k Binnenstraat De binnenstraat kent een asymmetrisch profiel met aan de ene zijde de 11m hoge bedrijven op (uitgeefbare) kavels en aan de andere zijde kleine bedrijven op een plint. Bomen (Acer negundo) in los verband zorgen voor een groene uitstraling. Binnen de kavel is het bedrijf vrij om zijn bedrijfsgebouw een plek te geven. Hierdoor ontstaat een binnenstraat met verspringende rooilijnen en krijgt het profiel van de binnenstraat voor meer lucht. Wanneer de kavelgrens niet samenvalt met de rooilijn van het gebouw, wordt de kavelgrens gevormd door een hulsthaag. Al het benodigde parkeren moet op eigen terrein worden opgelost. Dit vindt plaats, grenzend aan de openbare ruimte achter de hulsthaag. Naar verhouding het oppervlak van de kavel worden enkele huisbomen geplant, die mede het beeld vanaf de binnenstraat bepalen. De plint waarop de kleine bedrijven staan wordt aan de zijde van de binnenstraat begrensd door een hulsthaag. Tussen haag en binnenstraat staan in het gras bomen in los verband

31 31 PROFIELEN Centrale parkopgang In het midden van het plangebied bevindt zich een tweede opgang naar het snelwegpark. Deze entree van het snelwegpark ligt in het verlengde van de weg vanuit de woonwijken van de Blaricummermeent. Ook deze opgang vraagt om een specifieke architectonische opgave om een punt van herkenning binnen dit plandeel te worden

32 M 9999 H CITROËN C2 P a r k Parkeergarage A27-zone (1) In de A27-zone is de ruimte schaars. De gebouwen staan tegen de geluidwering aan en rekken zich uit tot aan de Stichtseweg. In dit deelgebied vindt 90% van het parkeren plaats in parkeergarages van 1 of 2 lagen. De tweede laag wordt zo ver mogelijk tegen de geluidwerende voorziening geplaatst om aan de zijde van de Stichtseweg een gevoel van ruimtelijkheid te creëren. Aan de voorzijde van de parkeergarages wordt het hoogteverschil middels taluds (1:3) opgelost. In de zone tussen bebouwing en Stichtseweg wordt zoveel mogelijk de groenstructuur van rijen berkenbomen doorgezet. De parkroute zal op deze plekken ver boven het maaiveld zweven

33 33 PROFIELEN Parkeergarage A27-zone (2) Waar de parkeergarage uit 2 lagen bestaat, wordt de tweede laag aangekleed door een met klimplanten begroeide pergola. Door het gebruik van bloeiende klimmers vormen deze pergola s een toegevoegde waarde binnen dit plandeel. Het overige deel van het parkeerdek krijgt een groene aankleding waardoor het door werknemers als verblijfsgebied kan worden gebruikt. De minimale maat tussen kantoorgebouw en de bak van de parkeergarage is 5 m., waardoor er altijd een onderhouds/calamiteitenstrook vrij blijft. De tweede laag houdt minimaal 12 m. afstand tot de bebouwing. Hierdoor ondervinden de kantoren op de tweede verdiepingslaag geen hinder ten aanzien van daglichttoetreding

34 P a r k

35 35 BEELDKWALITEITPLAN C Beeldwaliteitsplan Park 27 Plankaart blz 36 Oren blz 38 Kop en A27-zone blz 42 Kleine bedrijven blz 46 Grote bedrijven blz 50 Parkeren blz 54 Openbare ruimte blz 58 Geluidswering blz 62

36 P a r k Programma Duurzaamheid en herkenbaarheid van architectuur en openbare ruimte zijn uitgangspunten voor de beeldkwaliteit van Park 27. Een duidelijke groenstructuur opgebouwd uit bomen in verschillende stadia van de groei garanderen over een lange periode een constant beeld. Ook het gebruik van duurzame materialen zoals baksteen sluiten aan bij het streven naar duurzaamheid en tijdloosheid. 1e oor 2e oor 3e oor De uitgangspunten in dit hoofdstuk met betrekking tot de architectonische uitwerking alsmede voor de uitwerking openbare ruimte dienen als toetsingscriteria. Binnen de gestelde uitgangspunten zijn regels ten behoeven de eenheid voor Park 27 vastgelegd. Er wordt nadrukkelijk niets vast gelegd op het niveau van gebouwdetail. De regels voor de openbare ruimte zijn een handvat voor de verdere uitwerking van het plan naar een Definitief Ontwerp. kop kleine bedrijven grote bedrijven A27-zone Plandelen De kantoren zullen worden ontworpen door verschillende architecten. Deze architecten worden middels shortlists van de gemeente en de ontwikkelaar gekozen. Binnen een palet van kleuren voor de baksteen kan er een geregiseerde variatie optreden, maar blijft er samenhang binnen het grotere geheel. Door aanvullend gebruik van natuurlijke materialen als hout, glas en beton kan meer variatie ontstaan. De kleine bedrijven worden per 4, 6 of 8 units in samenhang ontworpen. Dit voorkomt een versnippering binnen een toch al druk plangebied. De grote bedrijven worden pandsgewijs ontwikkeld. Baksteen en kunststof in natuurlijke kleurstelling vormen de basis voor de bedrijven. Voor de daken geldt dat een begroeiing met mos/sedum of grasvegetatie dient te worden aangebracht. Hierdoor ontstaat een gevarieerd daklandschap voor gebruiker van het snelwegpark.

37 37 PLANKAART

38 P a r k Kantoren in de oren Kleinschalige kantoren vormen een zachte overgang van de woningen in Delta en Stroom naar bedrijven en kantoren tegen de snelweg. De beeldkwaliteit voor de kantoren sluit grotendeels aan op de bouwregels voor de woningen, zoals weergegeven in het kwaliteitsinstrumentarium uit december Met een maximale bouwhoogte van 4 lagen vallen de kantoren binnen de contouren van het geldende bestemmingsplan. Bouwmassa Kleinschalige kantoorbebouwing: zachte overgang van woningen in Delta en Stroom naar bedrijven en kantoren in A27-zone Maximale bouwhoogte: 4 lagen binnen contouren van bestemmingsplan Platte daken of daken met kap Maximale footprint per kantoor: 600 m² Maximale gevellengte: 40 m¹ Minimale afstand tussen kantoren: 10 m¹ Kavel = footprint Uitgaande van de parkeernorm en de parkeeroplossing en de minimale afstand tussen de gebouwen is het aantal te realiseren m² bvo beperkt Oriëntatie alzijdig 40 m m 600 m² Referenties

39 39 OREN Parkeren Met een parkeernorm van 1 parkeerplaats op 60 m2 bvo. wordt circa 2/3 van de benodigde parkeerbehoefte binnen de oren in halfverdiepte garages opgelost. Deze garages worden afgedekt met een groen dak dat deels beloopbaar en als verblijfsgebied wordt ingericht. Bij een hogere parkeernorm kan er deels een 2e parkeerlaag worden toegevoegd. Deze zal een groene afscherming krijgen door middel van een pergolaconstructie (zie hoofdstuk parkeren blz 50). De resterende parkeerplaatsen zullen hun plek vinden op maaiveld bij de entrees van de kantoren in zogenaamde groen omzoomde parkeerkoffers. Referenties Ontsluiting Het eerste oor is te bereiken door een parallel aan de Stichtseweg gelegen ventweg. Vanaf deze weg is zowel de parkeergarage als de interne ontsluiting voor het maaiveldparkeren te bereiken. Het tweede en derde oor zijn direct vanaf de Stichtseweg ontsloten. De entrees van de kantoren bevinden zich aan de interne ontsluitingswegen ventweg Stichtseweg

40 P a r k Openbare ruimte Het plangebied krijgt een groen doch transparant karakter door de aanplant van berken als hoofdsoort aangevuld met elzen en essen. Als markering van de entrees van de kantoren, wordt een verbijzondering van de bomen aangeplant, de zogenaamde huisboom. De footprint van de gebouwen wordt uitgegeven als privé terrein. De kavels hebben geen erfafscheidingen en de openbare ruimte binnen de oren is mandelig eigendom Architectuur Architect kan per gebouw verschillen. Eigentijds en hoogwaardig Geen uitstulpingen aan gebouwen maar uitkragingen die onderdeel zijn van de architectuur. Terughoudende sprekende gebouwen. Ingetogen, rustige vormgeving Alzijdige oriëntatie Entree aan ontsluiting parkeren Mos-sedum of grasdaken Groene daken met mos/sedum beplanting Referenties

41 41 OREN Materialisering gebouwen Ook voor de materialisering van de gebouwen wordt gestreefd naar eenheid en herkenbaarheid. Natuurlijke materialen en kleuren staan voorop. Baksteen vormt het basismateriaal voor de gebouwen. In aansluiting op de kleurstelling voor de woningen (kwaliteitsinstrumentarium p. 31) is een aanvulling met roodtinten voor de kantoren bijgevoegd. Een onderlinge mix binnen het kleurschema is mogelijk. Daarnaast kunnen natuurlijke materialen als hout, glas, natuursteen en beton worden gebruikt om op detail verschillen in de gebouwen aan te brengen. kleurschema metselwerk Reclame De reclame-uitingen vormen een intergraal onderdeel van de architectuur. Voor de kleine kantoren geldt een maximale hoogte van 1 verdieping. Daarnaast mogen er maximaal 2 verdiepingen van reclame worden voorzien. Voor vlaggenmasten is plaats aan de entreezijde van de kantoren. Reclame uitingen aan entree zijde Referenties

42 P a r k Kantoren in kop en A27-zone De beeldkwaliteitseisen voor de kantoren in de A27-zone en de Kop sluiten grotendeels aan op die van de Oren. Hierdoor ontstaat er een eenheid en duidelijke structuur in de functies binnen het gebied. Als entree van het gebied krijgt de Kop aparte architectonische opgave, maar vindt in de materialisering wel aansluiting bij de rest van de kantoren. De gebouwen grenzen aan de geluidswand of vormen deze. Zij kunnen met een deel van of de gehele gevel door de geluidswand heen prikken. Bouwmassa Middelgrote kantoorbebouwing Maximale bouwhoogte: 4 lagen Maximale footprint (excl. evt. atrium): m² Maximale gevellengte: 100 m¹ Minimale afstand tussen kantoren: 10 m¹ Kavel = footprint m² 4000 m²

43 43 KOP & A27-ZONE Parkeren Met een parkeernorm van 1 parkeerplaats op 60 m2 bvo. wordt circa 80% van de benodigde parkeerbehoefte binnen de kop en de A27-zone in halfverdiepte garages opgelost. Deels wordt er tegen de geluidwering een extra parkeerlaag, afgeschermd door pergola s, toegevoegd. Het resterende deel van het parkeerdak wordt afgedekt met groen, dat deels beloopbaar en als verblijfsgebied wordt ingericht. De resterende parkeerplaatsen zullen hun plek vinden op maaiveld bij de entrees van de kantoren in zogenaamde groen omzoomde parkeerkoffers. Referenties Ontsluiting De Kop is te bereiken door een parallel aan de Stichtseweg gelegen ventweg. Vanaf deze weg is zowel de parkeergarage te bereiken. De overige kantoren in de A27-zone zijn direct vanaf de Stichtseweg ontsloten. De entrees van de kantoren bevinden zich aan de Stichtseweg. Stichtseweg

44 P a r k Openbare ruimte Een transparant beeld over het hele plangebied wordt gevormd door de aanplant van berken als hoofdsoort aangevuld met elzen en essen. Als markering van de entrees van de kantoren, wordt een verbijzondering van de bomen aangeplant, de zogenaamde huisboom. De footprint van de gebouwen wordt uitgegeven als privé terrein. De kavels hebben geen erfafscheidingen en de openbare ruimte is mandelig eigendom. Referenties Architectuur Eigentijds en hoogwaardig Geen uitstulpingen aan gebouwen maar uitkragingen die onderdeel zijn van de architectuur Terughoudende sprekende gebouwen Ingetogen, rustige vormgeving Alzijdige oriëntatie Mos-/sedum- of grasdaken Architectonisch accent op de kop van het plangebied en in noordelijk deel van A27-zone Verschillende architecten dakopbouw mos/sedum dakopbouw grassen

45 45 KOP & A27-ZONE Materialisering gebouwen Ook voor de materialisering van de gebouwen wordt gestreefd naar eenheid en herkenbaarheid. Natuurlijke materialen en kleuren staat voorop. Baksteen vormt het basismateriaal voor de gebouwen. In aansluiting op de kleurstelling voor de woningen (kwaliteitsinstrumentarium p. 31) is een aanvulling met roodtinten voor de kantoren bijgevoegd. Een onderlinge mix binnen het kleurschema is mogelijk. Daarnaast kunnen natuurlijke materialen als hout, glas, natuursteen en beton worden gebruikt om op detail verschillen in de gebouwen aan te brengen. kleurschema metselwerk Referenties Reclame De reclame-uitingen vormen een intergraal onderdeel van de architectuur. De kantoren in de A27-zone mogen een dubbele oriëntatie voor de reclame hebben. Voor zowel de Stichtsewegzijde als aan de A27 geldt een maximale hoogte van 1 verdieping. Daarnaast mogen er maximaal 2 verdiepingen van reclame worden voorzien. Voor vlaggenmasten is plaats aan de entreezijde van de kantoren. Reclame uitingen aan A27 opnemen in de gevel

46 P a r k Kleine bedrijven De kleine bedrijven vormen een overgang tussen de kleinschalige kantoren in de oren en de kavels tbv. grotere bedrijven aan de A27. De bouwvlekken worden opgebouwd uit 4-8 units en zullen allen dezelfde uitstraling krijgen. Er bestaat echter ook de mogelijkheid om losse bedrijfsunits te realiseren die moeten voldoen aan dezelfde uitgangspunten voor de beeldkwaliteit. Bouwmassa Kleine en middelgrote bedrijfsruimten Maximale bouwhoogte: 8 m¹ Maximale footprint per unit: 400 m² Maximale gevellengte: 80 m¹ (serie aaneengesloten units) Minimale afstand tussen gebouwen: 10 m¹ Evt. kantoorruimte in bedrijfsvolume te integreren Kavel = footprint Kantoor = maximaal 50% van totale bvo binnenstraat 8 m 10 m Stichtseweg 80 m

47 47 KLEINE BEDRIJVEN Parkeren Binnen dit plandeel voor de kleine bedrijven wordt de gehele parkeerbehoefte op maaiveld opgelost in zogenaamde groen omzoomde parkeerkoffers. Hier geldt een parkeernorm van 1 parkeerplaats op 60 m2 bvo voor de kantoorunits (als onderdeel van de bedrijven) en 1 op 100 voor bedrijfsruimte. Parkeer Parkeer Referenties Ontsluiting De kleine bedrijven zijn te bereiken door een parallel aan de Stichtseweg te maken binnenstraat. Vanaf de Binnenstraat is het maaiveldparkeren te bereiken. Rondom het cluster van bedrijven heen loopt een plint waaraan de entrees van de kleine bedrijven zich bevinden. Deze entrees kunnen zowel aan de binnenstraat als aan de Stichtseweg zijn gesitueerd, maar zijn alleen vanuit de binnenstraat te bereiken. Er is geen directe ontsluiting aan de Stichtseweg. binnenstraat Parkeer Parkeer

48 P a r k Openbare ruimte Het transparante beeld vanuit de oren steekt de Stichtseweg over en kruipt daar waar mogelijk nog tussen de kleine bedrijven door richting de binnenstraat. Als markering van de entrees van de bedrijven wordt een verbijzondering van de bomen aangeplant, de zogenaamde huisboom. De footprint van de gebouwen wordt uitgegeven als privé terrein. De kavels hebben geen erfafscheidingen en de openbare ruimte is mandelig eigendom. keer Referenties Architectuur Eigentijds en hoogwaardig Geen uitstulpingen aan gebouwen maar uitkragingen die onderdeel zijn van de architectuur Terughoudende sprekende gebouwen Ingetogen, rustige vormgeving Alzijdige oriëntatie Mos-/sedumdaken Verschillende architecten Parkeer Parkeer

49 49 KLEINE BEDRIJVEN Materialisering gebouwen Baksteen en kunststof vormen de basis voor de kleine bedrijven. In aansluiting op de kleurstelling voor de woningen (kwaliteitsinstrumentarium p. 31) is een aanvulling met roodtinten bijgevoegd voor de baksteen. Een onderlinge mix binnen het kleurschema is mogelijk. Kunststof zal voornamelijk in transparante vorm als een huid worden gebruikt. Dit na overleg met het kwaliteitsteam van de Blaricummermeent. Daarnaast kunnen natuurlijke materialen als hout, glas, staal, natuursteen en beton worden gebruikt om op detail verschillen in de gebouwen aan te brengen. Parkeer Parkeer kleurschema metselwerk Referenties Reclame De reclame uitingen vormen een intergraal onderdeel van de architectuur. Voor de kleine bedrijven geldt een maximale hoogte van ½ verdieping. Parkeer Parkeer bedrijf bedrijf

50 P a r k Grote bedrijven De grote bedrijven zijn in het midden gebied tegen de A27 geplaatst. In deze zone met de binnenstraat als ontsluiting is het mogelijk om grote bedrijven met hun verkeersstromen los te weken van het kantorenprogramma binnen Park 27. Hierdoor zal de overlast door tegenstrijdige belangen en gebruik tot een minimum worden beperkt. De positionering van de bedrijven op de kavel is vrij in te vullen. De bedrijven kunnen met een deel van de gevel door de geluidswand heen prikken. Bouwmassa Maximale bouwhoogte: conform bestemmingsplan, echter niet hoger dan geluidswand Minimale kavelgrootte: 300 m² Rooilijn is vrij Minimale bebouwings% kavel: 50% Maximale gevellengte: 100 m¹ Gevel die door geluidswand prikt aan maximum 1/2 gevellengte kantoordeel maximaal 50% van bvo 12 m 100 m 300 m² Referenties

51 51 GROTE BEDRIJVEN Parkeren Bezoekers en werknemers van de grote bedrijven parkeren op maaiveld op het eigen terrein of binnen de eigen bedrijfsmuren. Ook hier geldt een parkeernorm van 1: 100 m2 bvo voor de bedrijfsruimte en 1: 60 m2 bvo voor de kantoorunits. Parkeer Parkeer Parkeer Parkeer Parkeer Ontsluiting De grote bedrijven zijn te bereiken door een parallel aan de Stichtseweg te maken binnenstraat. De entrees van de bedrijven bevinden zich aan de binnenstraat. Voor de levendigheid van de binnenstraat dient minimaal 50% van de te realiseren kantoorruimte aan de entreezijde van de bedrijven te worden gerealiseerd. binnenstraat

52 P a r k Overgang openbaar/privé De kavelgrenzen van de grote bedrijven worden gevormd door enerzijds een gevel van een bedrijf of anderzijds door een hulsthaag. De hagen grenzend aan de openbare ruimte hebben een hoogte van 1,20 m. De hagen tussen de kavels hebben een hoogte van 1,80 m. Buitenopslag van goederen is niet toegestaan, dit dient in zijn geheel binnen het bouwvolume te worden opgelost. Architectuur Geen uitstulpingen aan gebouwen maar uitkragingen die onderdeel zijn van de architectuur Terughoudende sprekende gebouwen Ingetogen, rustige vormgeving Mos-/sedumdaken of grasdaken Verschillende architecten dakopbouw mos/sedum dakopbouw grassen

53 53 GROTE BEDRIJVEN Materialisering gebouwen Baksteen en kunststof vormen de basis voor de kleine bedrijven In aansluiting op de kleurstelling voor de woningen (kwaliteitsinstrumentarium p. 31) is een aanvulling met roodtinten bijgevoegd voor de baksteen. Een onderlinge mix binnen het kleurschema is mogelijk. Kunststof zal voornamelijk in transparante vorm als een huid worden gebruikt. Dit na overleg met het kwaliteitsteam van de Blaricummermeent. Daarnaast kunnen natuurlijke materialen als hout, glas, staal, natuursteen en beton worden gebruikt om op detail verschillen in de gebouwen aan te brengen. kleurschema metselwerk Referenties Reclame De reclame uitingen vormen een intergraal onderdeel van de architectuur. Voor zowel de Binnenstraat als de A27-zijde geldt een maximale hoogte van ½ verdieping. Daarnaast geldt als maximale lengte van de reclame de helft van de gevel.

54 P a r k Parkeergarages Om aan de parkeerbehoefte van de kantoren te voldoen worden parkeergarages van 1 laag gerealiseerd. Deze garages liggen halfverdiept zodat ze geen ruimtelijke barrière vormen en het straatbeeld niet wordt gedomineerd door auto s. Op de Kop en in de A27-zone is de beschikbare ruimte beperkt en wordt een 2e parkeerlaag toegevoegd. Deze zal zoveel mogelijk tegen de geluidswand worden geplaatst en houdt afstand tot de randen van de onderliggende bak. Het hoogteverschil is waar mogelijk op te lossen dmv. talud 1:3, anders wordt de garage afgeschermd d.m.v. roosters in antraciet. Basismateriaal beton in grijstint. Referenties talud 1:3 trappartijen roosterafscheming

55 55 PARKEREN Regels Halfverdiept Grasdak Hoogte verschil waar mogelijk op te lossen dmv. talud 1:3, anders afscherming dmv. roosters in antraciet. Basismateriaal beton in grijstint Referenties parkeren in half verdiepte bakken groene daken met grasbeplanting en verblijfsruimtes toevoegen tweede parkeerlaag omkaderen met pregolaconstructie

56 P a r k Parkeerkoffer Bezoekers van de kantoren kunnen gebruik maken van de parkeerplaatsen op maaiveld die zo dicht mogelijk bij de ingang van de kantoren worden gerealiseerd. Voor de kleine bedrijven zal alleen in parkeerplaatsen op maaiveld worden voorzien. Voor beide delen geldt dat een maximum van 5 te schakelen parkeerplaatsen. Deze worden omzoomd door een 1 meter hoge hulsthaag. Maaiveld parkeren tussen of voor de bebouwing Maaiveld parkeren maximaal 5 pp geclusterd omzoomen met haag Parkeer Parkeer

57 m a a i v e l d 57 PARKEREN Parkeren eigen terrein Werknemers en bezoekers van de grote bedrijven parkeren op eigen terrein. Dit kan binnen het bouwvolume worden opgelost maar mag ook op maaiveld plaats hebben. Hierbij worden de parkeervakken van de binnenstraat gescheiden middels een 1,20 m. hoge haag. Maaiveld parkeren tussen,achter of voor de bebouwing Parkeer Parkeer Parkeer Parkeer Parkeer

58 P a r k Groenstructuur Park 27 wordt als één samenhangend geheel ontwikkeld. Hiervoor is het van belang om een sterk raamwerk voor de openbare ruimte te creëren waarbinnen de verschillende bouwprogramma s hun plek zullen krijgen. Als tegenhanger van de woonwijken en het park in de Blaricummermeent, die een grote verscheidenheid aan boomsoorten kennen, is gekozen voor een beperkt aantal boomsoorten in gras voor de hoofdstructuur. Berken aangevuld met elzen en essen refereren naar de natte gronden van de omgeving. Door in een vroeg stadium verschillende maten bomen aan te planten groeit het raamwerk mee met de bebouwingsfasering van het plan. Zodra er een gebouw klaar is voor ingebruikname wordt de entree gemarkeerd door een huisboom. Deze huisboom (Acer negundo) wordt in een losverband geplant. Referenties

59 59 OPENBARE RUIMTE Infrastructuur De Stichtseweg maakt onderdeel uit van de hoofdplanstructuur en is niet opgenomen in dit beeldkwaliteitplan. De binnenstraat. Door de hoge dichtheid in dit plandeel is het van belang om een gevoel van ruimte te creëren. Gekozen is om het gehele maaiveld op 1 niveau aan te leggen. Een rijbaan van 6 m., uitgevoerd in asfalt, zorgt voor een goed fundament om de verschillende verkeerstypen aan te kunnen. Hiernaast wordt aan de zijde van de grote bedrijven een trottoir van 3,5 m. breed aangelegd. Hieronder komt de noodzakelijke kabels en leidingenstrook te liggen. In dit trottoir wordt ook de verlichting opgenomen. Aan de kant van de kleine bedrijven komen, tegen de rijbaan aan, tuinen te liggen. Gras met daarin bomen zorgen voor een groene uitstraling in deze stenige binnenstraat. De kleine bedrijven krijgen een plint van beton waardoor ze alzijdig kunnen worden ontsloten. Referenties

60 P a r k Ontsluiting Oren Ook de interne ontsluiting van de oren geeft een gevoel van ruimte en transparantie. Omdat het merendeel van het parkeren binnen garages plaatsvindt, is er geen noodzaak om trottoirs voor voetgangers in het gebied aan te leggen. Voetgangers vinden hun weg over het dek of via de ontsluitingswegen voor het maaiveld parkeren. De auto is te gast. Deze wegen worden uitgevoerd in betonklinkers en liggen op niveau met de omgeving. Ze lopen als het ware weg in het park. Ook de entrees van de kantoren grenzen direct aan de ontsluitingsweg. Wel vallen deze entrees binnen een kader van hagen waardoor er enige scheiding tussen auto en voetganger ontstaat. Materialisering

61 61 P a r k 2 7 GELUIDSWERING Geluidswering Om Blaricummermeent te kunnen realiseren is het noodzakelijk om een geluidswerende voorziening aan de A27-zijde van het plangebied te plaatsen. Deze dient het geluid te reduceren waardoor de 50dba grens maximaal ter hoogte van de Stichtseweg komt te liggen en geluidswering voor de plandelen Stroom en Delta garandeert. De geluidswering zal bestaan uit een begroeide wand van maximaal 15 m. hoog ( afhankelijk van de noodzakelijke geluidswerende capaciteit) waar een looppad aan zal worden bevestigd. De geluidswand verspringt in de kavelrichting zodat een afwisselend beeld vanaf de A27 ontstaat. De hoeken zijn in de beginfase van de ontwikkeling nog open waardoor de automobilisten vanaf de snelweg het plangebied in kunnen kijken. De open hoeken kunnen door bebouwing worden gesloten. Delen van de wanden van de bedrijven en de gevels voor de kantoren zullen deels de geluidswering vormen. Geluidswand Verticale staander (beton of staal) met constructie voor voetpad 1-ste fase: Gesloten geluidswand 2-de fase: Doorsteek gebouw mogelijk

62 p a r k Parkroute De route van het snelwegpark verbindt op een spectaculaire manier de woongebieden van Blaricum met het recreatiegebied aan het Gooimeer. Vanaf de parkroute is er een spetaculair zicht over enerzijds de Blaricummermeent met het lineaire park en anderzijds de snelweg, de achtergelegen polders en het Gooimeer. Deze parkroute, uitgevoerd in hout en metaal, zal middels 3 opgangen worden verbonden met de omgeving. Op de twee koppen worden de parkopgangen als opgave aan architecten voor de bebouwing meegegeven. In het midden van het plangebied, in het verlengde van de weg vanuit de woongebieden van de Blaricummermeent, komt een derde parkopgang in de vorm van een centrale trap. Hiervoor geldt ook een architectonische opgave waardoor dit een herkenbaar element wordt met een eigen aantrekkingskracht. De route bovenlangs zal op verschillende manieren vorm krijgen. Zo kan het pad door een gebouw heen lopen, een verbreding als rustmoment op een dak hebben of zwevend boven een bedrijf met groendak lopen. Als uitgangspunt voor het pad geldt dat deze aan de bovenzijde van de geluidswering komt te lopen. Het ontwerp van het pad, de middelste parkopgang en het opstellen van het programma van eisen voor het pad binnen de bouwgrenzen valt binnen de uitwerking van de openbare ruimte, zodat de uniformiteit in de uitwerking is gegarandeerd. In het programma van eisen voor de kantoren langs de snelweg zal een hoofdstuk over de parkroute worden opgenomen. Zo dient het pad openbaar toegankelijk te zijn en moet het middels hellingbanen of trappen aansluiten op het bestaande pad. Door de variatie in de loop van het pad is het dan ook van belang dat het pad over de gehele route uniform in hout en metaal wordt uitgevoerd.

63 63 GELUIDSWERING Doorsteken Door de ligging aan de A27 is het waarschijnlijk dat de kantoren en bedrijven zich ook aan de snelweg willen tonen. Om te voorkomen dat er één grote bebouwde wand ontstaat wordt er een aantal regels aan de doorsteken gesteld. De bedrijven mogen met maximaal 50% van de gevel door de geluidswand heen steken en mogen geen aansluitende wand vormen, zichtbaar aan de A27. Ten behoeve van de daglichttoetreding kunnen de kantoren met maximaal één gevel door de wand heen steken. Deze doorsteken worden omkaderd met een houten lattenwerk, waardoor ze een herkenbaar element in de wand vormen.

64 P a r k Groene wand Op plaatsen waar de geluidswand niet onderbroken wordt door de wand van een bedrijf of de gevel van een kantoor, krijgt de wand een groene uitstraling. Door klimplanten van verschillende soort te gebruiken verschilt het beeld per seizoen. In de lente en de zomer trekken bloeiende en groenblijvende klimplanten de aandacht. Deze krijgen in het najaar een herfstkleur. In de winter blijven de groenblijvende planten zichtbaar. De geluidswand wordt nog verder uitgewerkt. Het ontwerp van de parkroute en de geluidswand ligt in ieder geval in één hand, zodat de uniformiteit en het integrale karakter zijn gegarandeerd. 1ste fase: wand met groen 2de fase: bedrijven met doorsteken

65 bedrijf 65 A 2 GELUIDSWERING 7 - z i j d e Reclame Door de ligging van het plangebied aan de A27 zullen bedrijven zich wensen te tonen aan de snelweg. Ten behoeve van de kwalitatieve uitstraling van het plangebied worden echter regels gesteld aan de reclame. Reclame-uitingen vormen altijd een integraal onderdeel van de architectuur. Zo zijn vlaggen, banners, spandoeken aan de wand of gevel niet toegestaan. Ook reclame die boven de geluidwering uitsteekt, te denken valt hierbij aan reclamezuilen of ballonnen, zijn niet toegestaan. Voor de overige reclame binnen het plangebied gelden de regels zoals beschreven in het onderdeel bebouwing. Parkeer Parkeer bedrijf

66 P a r k _Park 27 Blaricum Ruimtelijk kader 19 December 2007 BURO LUBBERS landschapsarchitectuur & Stedelijk ontwerp Oude Dieze 17 Postbus BN s -Hertogenbosch T: +31 (0) F: +31 (0) E: info@burolubbers.nl

67 P a r k 2 7

68