Knelpuntenanalyse rijkswegennet West-Brabant

Transcriptie

1 Knelpuntenanalyse rijkswegennet West-Brabant 11 november 2014

2 quick scan OTB/MER A27 Houten - Hooipolder valt binnen ander project Klaverpolder Hooipolder Sabina Noordhoek Zonzeel Princeville De Stok Zoomland St. Annabosch MIRT A58 Galder St. Annabosch Quick scan knelpuntenanalyse A58 West - Brabant Galder Markiezaat

3 (Bron:

4 Wat u kunt verwachten (inhoud) Aanleiding en doel Karakterschets van autowegennet West-Brabant Intensiteiten huidig + toekomst I/C verhouding Reistijdkompas File Top 50 Verkeersveiligheid Gevoelens uit de regio Beoordeling volgens rijkscriteria Conclusies en resultaten 4

5 Deel A Quick scan vanuit regio

6 Al jaren onderwerp van gesprek (aanleiding) Aantal probleemtrajecten krijgen landelijke aandacht (MIRT): A27 Houten Hooipolder A58 Galder - St-Annabosch Andere trajecten onvoldoende aandacht vanuit Rijk. Diverse (verkeerskundige) onderzoeken. PVVP zet in op aanpak hoofdwegennet en een goede bereikbaarheid van de Brabantse steden en bedrijventerreinen. Zorg over economisch functioneren van regio a.g.v. beperkingen bereikbaarheid. Door knelpuntenanalyse A58 ook meer inzicht gewenst voor de andere trajecten. 6

7 Weten is winnen (doel) Opdracht vanuit POHO Mobiliteit met als doel: Nut en noodzaak bestuurlijke aandacht problematiek overige rijkswegen West- Brabant (BO-MIRT). Verzamelen informatie (o.a intensiteiten, reistijdfactoren en ongevallengegevens). Op basis van zoveel mogelijk bestaande informatie. Conclusies en advies voor vervolgtraject. 7

8 Het wordt steeds drukker (intensiteitsverloop) 2000: : : (GE) 2000: : : (GE) 2000: : : (GE) 2000: : : (GE) 2000: : : : : : (GE) 2011: : (GE) 2000: : : (GE) 2030: (GE) 8

9 Kans op files neemt toe (Intensiteit versus capaciteit) (Bron: NRM GE scenario, avondspits) 9

10 Kans op files neemt toe (Intensiteit versus capaciteit) Wat zegt I/C-verhouding? 0,7-0,8: druk maar geen grote problemen/geen structurele file 0,8-0,9: druk geen grote problemen, maar regelmatig kans op file > 0,9: druk, structurele file te verwachten In 2030 op delen van de A16, A27 en A59 I/C-verhouding boven 0,9 (GE 2030) 10

11 Wat zegt TomTom? Analyse van reistijden TomTom-data uit 2011 (najaar, werkdagen, zonder vakanties) Reistijdfactor op weggedeelten = verhouding binnen en buiten de spits Weergave maatgevend spitsuur per richting (Bron: TomTom-data op Google ondergrond, geproduceerd door Hastig) 11

12 Ochtendspits noord-zuid (maatgevend spitsuur 08:00 09:00) 12

13 Ochtendspits zuid-noord (maatgevend spitsuur 08:00 09:00) 13

14 Avondspits noord-zuid (maatgevend spitsuur 17:00 18:00) 14

15 Avondspits zuid-noord (maatgevend spitsuur 17:00 18:00) 15

16 Ochtendspits oost-west (maatgevend spitsuur 08:00 09:00) 16

17 Ochtendspits west-oost (maatgevend spitsuur 08:00 09:00) 17

18 Avondspits oost-west (maatgevend spitsuur 17:00 18:00) 18

19 Avondspits west-oost (maatgevend spitsuur 17:00 18:00) 19

20 Resumé TomTom? A4: Opening A4 eind Benieuwd naar toekomstige omvang reistijdvertraging. A16: Vertraging vooral in ochtendspits in noordelijke richting tussen Zonzeel en Klaverpolder. A17: Vertraging in beide spitsen in de richting van De stok en Klaverpolder. A27: Vertragingen in beide spitsen. Meeste vertraging vanaf Hooipolder in de richting Gorinchem (planstudie) en bij St. Annabosch. A58: Bij Zoomland vertraging in beide spitsen in oostelijke richting A59: Grootste reistijdvertragingen van alle onderzochte wegvakken. Vertraging vooral in de richting van Hooipolder. 20

21 File top 50 A27 noord en A59 bij Hooipolder komen voor in de Top 50 (juli 2011 juni 2012) (Bron: MIRT projectenboek 2013) 21

22 Verkeersveiligheid (geregistreerde ongevallen ) PM: invoegen heatmap (Hastig)

23 Verkeersveiligheid (geregistreerde ongevallen ) Meeste ongevallen vinden plaats op en nabij de verschillende knooppunten. Opvallende wegvakken met hoge intensiteit ongevallen zijn: A16 bij Breda A27 bij Oosterhout A58 tussen Zoomland en De Stok en tussen Galder en St. Annabosch en verder richting Tilburg 23

24 Gevoelens uit de regio Capaciteit is onvoldoende (reistijdverliezen en congestie). Vooral bij kn. Hooipolder, De Stok, Zoomland en Klaverpolder en wegvakken A59 richting Hooipolder en A27 tussen Breda en Gorinchem. Verkeersonveiligheid en kwaliteit leefomgeving onder druk (o.a. A59 aansluiting Made, aansluiting A4 op Noordlangeweg, A29 nabij Volkeraksluizen, A27 Oosterhout Zuid). Kwaliteit leefomgeving onder druk als gevolg van geluidniveau rijkswegen. Diverse wegvakken en knooppunten voldoen niet aan ontwerprichtlijnen (o.a. De Stok en Zoomland). Sluipverkeer door de woonkernen (o.a. Zevenbergschen Hoek, Moerdijk, Geertuidenberg en Oosterhout). Economisch functioneren van regio onder druk a.g.v. verminderde bereikbaarheid. 24

25 Niet alleen op A58 en A27 knelpunten (conclusies) Op basis van criteria/gegevens (TomTom, I/C-verhouding, ongevallen) zijn er diverse knelpunten in West- Brabant: Knooppunt Hooipolder (A59) is meest urgente afwikkelingsprobleem (vooral in richting van Hooipolder). Meeste ongevallen vinden plaats op de knooppunten. A16, qua verkeersafwikkeling tussen kn. Zonzeel en Klaverpolder en qua verkeersveiligheid A16 bij Breda. A27 qua verkeersafwikkeling tussen kn. Hooipolder en St. Annabosch (vooral in zuidelijke richting) en qua verkeersveiligheid bij Oosterhout 25

26 Deel B Rijkscriteria

27 Hoe kijkt het Rijk hier tegenaan (rijkscriteria) NoMo (Nota Mobiliteit) reistijdverhouding binnen en buiten de spits Bereikbaarheidsindicator (Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte) Verkeersveiligheid 27

28 NoMo reistijdverhouding Reistijdfactor op gedefinieerde trajecten = verhouding binnen en buiten de spits NoMo: ringen /ruiten 5 grote steden maximaal: 2 ringen /ruiten overige steden maximaal: 1,5 Berekening reistijdfactor actualisatie NMCA voor economisch laag (RC) en hoog (GE) scenario (2028). 28

29 Knelpunten actualisatie NMCA (scenario RC 2028) (Bron: Ministerie I&M: Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse NMCA)

30 Knelpunten actualisatie NMCA (scenario GE 2028) (Bron: Ministerie I&M: Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse NMCA)

31 Bereikbaarheidsindicator uit SVIR Gemiddelde hemelsbrede snelheid van alle verplaatsingen vanuit alle herkomsten naar een gebied in km/uur; Rekening houdende met kwaliteit mobiliteitsnetwerk en verschillen gebieden; Nieuwe bereikbaarheidsindicator: Deur tot deur; Alle vervoerwijzen op uniforme wijze; Bereikbaarheid van een gebied. 31

32 Bereikbaarheidsindicator 2030 (Kleur geeft bereikbaarheid via de weg aan, grootte het aantal ritten etmaal) (Bron: SVIR, op basis van Landelijke model systeem LMS) 32

33 Verkeersveiligheid Risicocijfer rijkswegen Delen van A16 en A59 hebben matig risicocijfer Bron: Veilig over rijkswegen 2012, Ministerie van I en M Overzicht risicocijfers Rijkswegennet op basis van geschat werkelijk aantal ernstige slachtofferongevallen ( ) per miljard gereden voertuigkilometers. 33

34 Conclusies op basis van Rijkscriteria Rijkscriteria onderschrijven knelpunten rijkswegennet West-Brabant: In GE scenario in 2028 vormen bijna alle rijkswegen een afwikkelingsknelpunt (actualisatie NMCA). Bereikbaarheidsindicator 2030 laat zien dat diverse gebieden slecht bereikbaar zijn. Matige verkeersveiligheid op delen van A16, A58 en A59 (risicocijfer). 34

35 Deel C Resultaten beide knelpuntenanalyses

36 Even terugkijken: Resultaten en conclusies uit knelpuntenanalyse A58 Basis voor MIRT is broos (conclusies) Op basis van huidige rijkscriteria is er geen sprake van een knelpunt op gehele A58 West- Brabant (NoMo, SVIR en file top 50); Op basis van andere criteria/gegevens (TomTom, I/C-verhouding, ongevallen) op delen van A58 wel sprake van knelpunt (Zoomland, De Stok, Traject Etten-Leur Princeville); Verschillende criteria en gegevens leveren verschillende resultaten, daardoor nog onvoldoende zicht op ontwikkeling van knelpunten in de toekomst; Nut en noodzaak vervolgaanpak voor volledige A58 West-Brabant onvoldoende aangetoond, wel voor vervolgaanpak van deeltrajecten en knooppunten. 36

37 Geen verkenning, wel studie op onderdelen (advies) Besluit BC Mobiliteit op 11 december 2013: Knelpuntenanalyse overige rijkswegen West- Brabant (niet in studie zijnde) Verdiepend onderzoek A58 West-Brabant (focus op oplossingen) (Deel B) Knooppunt Zoomland Knooppunt De Stok Traject Etten-Leur Princeville 37

38 Resultaat verdiepend onderzoek A58 Focus van vervolgtraject op drie sporen: Korte termijn maatregelen (quick wins) Monitoringsprogramma auto + vracht (A58, A4, A17, A16) Lange termijn oplossingen Diverse maatregelen en oplossingsrichtingen 38

39 Oplossingsrichtingen en maatregelen Knooppunt Zoomland Maatregel, oplossingsrichting Verbeteren bewegwijzering (o.a. centrum Bergen op Zoom via afrit 28 en De Lage Meren via afrit B op Z-Noord) Dynamische belijning A4/A58 (eventueel capaciteit Philip Morris bocht en A4 vanaf noorden spitsgevoelig maken) In beeld brengen van mogelijkheden van capaciteitsverruiming A58/A4 ter hoogte van Bergen op Zoom (o.a. intensiteiten Holleweg) Extra rijstrook A4 vanaf het noorden Goede monitoring van (vracht)verkeer A4, A58, A17, A16 Filesignalering m.b.v. matrixborden A58 en A4 (matigen snelheidsverschillen t.b.v. verkeersveiligheid en doorstroming) 2x3 rijstroken A58/A4 bij Bergen op Zoom en tussen Bergen op Zoom en Roosendaal Korte termijn (<3 jaar) X X X X X Lange termijn (>3 jaar) X X 39

40 Oplossingsrichtingen en maatregelen Knooppunt De Stok Maatregel, oplossingsrichting Aanleg snelfietsroute Roosendaal Bergen op Zoom Filesignalering m.b.v. matrixborden (gehele A58 en ook op A17 vanaf Borchwerf) A58 prioriteren boven A17 bij samenvoegen (eventueel d.m.v. dynamische belijning) Verbeteren verlichting (o.a. nabij spoorviaduct A58 bij Tolberg) A58 nabij Tolberg vluchtstrook gebruiken als spitsstrook Goede monitoring van (vracht)verkeer A4, A58, A17, A16 (met name effect van openstelling A4) Verbreding spoorviaduct A58 bij Tolberg Korte termijn (<3 jaar) X X X X X Lange termijn (>3 jaar) X X 40

41 Oplossingsrichtingen en maatregelen Etten-Leur - Princeville Maatregel, oplossingsrichting Verlengen doorgetrokken streep A58 nabij Princeville richting Breda Filesignalering m.b.v. matrixborden A58 (matigen snelheidsverschillen t.b.v. verkeersveiligheid en doorstroming) Toeritdosering ochtend- en avondspits afrit 18 (Etten-Leur) Route (gedrags)beïnvloeding A16, A17, A4 (eventueel verbeteren reistijdinformatie tussen Rotterdam en Antwerpen) Derde rijstrook tussen Etten-Leur en Princeville Goede monitoring van (vracht)verkeer A4, A58, A17, A16 Korte termijn (<3 jaar) X X X X X Lange termijn (>3 jaar) X Flexibiliteit maatregelenpakket (dynamisch systeem) X X 41

42 Resumé beide knelpuntenanalyses Diverse afwikkelings- en verkeersveiligheidsknelpunten (op West-Brabantse rijkswegen. Focus verbeteringen vooral op: Knooppunt Hooipolder (A59) Knooppunten Zoomland en De Stok (A58) Knooppunten Zonzeel en Klaverpolder (A16, A59) A58 tussen Etten-Leur en knooppunt Princeville A27 tussen knooppunten Hooipolder en St. Annabosch 42

43 Resultaat en vervolg beide knelpuntenanalyses Knelpunten in West-Brabant vinden momenteel plaats op belangrijke knooppunten in de Achterlandverbindingen/Corridors dwars door de regio. Niet alleen ondervindt de regio hierdoor bereikbaarheidsproblemen. Ook de mainports Rotterdam en Antwerpen, inclusief havens als Moerdijk, Vlissingen en Terneuzen ondervinden deze hinder richting het Achterland. RWB heeft zienswijze in de Tracéwet-procedure (OTB-MER) ingediend ten aanzien van Knooppunt Hooipolder (A27/A59). Dit om een ruimere interpretatie van aanpassingen op het knooppunt en toeleidende wegvakken mogelijk te maken. 43

44 Resultaat en vervolg beide knelpuntenanalyses Resultaten knelpuntenanalyses rijkswegen West-Brabant vragen om een gedegen monitoringsprogramma. RWB wil samen met PNB en RWS/I&M hiervoor een monitoringsprogramma opzetten (A4, A16, A17, A27, A58, A59). Conform en in aansluiting op de afspraak BO-MIRT Zeeland 2013 met betrekking tot A58 in verband met openstelling A4. Naar aanleiding van de gevonden knelpunten samen met Provincie Noord- Brabant en Rijkswaterstaat medio 2015 een verbeter- en uitvoeringsplan opstellen voor de korte termijn. Naast de benoemde quick wins voor de A58 moeten daarbij ook quick wins worden opgenomen voor de overige knelpunten op met name de A16, A27 en A59. Actieve aansluiting met InnovA58 houden mbt. verbeter- en uitvoeringsplan. 44