Welkom! Atelier Veilig op straat

Transcriptie

1 Welkom! Atelier Veilig op straat

2 Bouwstenen voor een kindvriendelijke stad 2. LEEFWERELDGERICHT WERKEN levensdomeinen - beleidsdomeinen 3. INFRASTRUCTUREEL WERKEN toegang toegankelijkheid hulpbronnen uitkomst - leerproces 1. PARTICIPATIEF WERKEN KINDEREN ALS STEDELIJKE MEDEBURGERS

3 Kindvriendelijke steden: bouwstenen 1. Participatief werken: - Voorzieningen aanbieden zodanig dat kinderen kunnen deelnemen en gebruik maken van het leven in de stad en de stedelijke voorzieningen - Voldoende inspraakmogelijkheden om mee richting te geven aan het beleid 2. Leefwereldgericht werken: - Beleid of een project vertrek vanuit de alledaagse leefwereld van kinderen en jongeren 3. Infrastructureel werken: - Stedelijke actoren bieden de nodige infrastructuur/voorzieningen/ondersteuning (Zowel fysieke, financiële als sociale hulpbronnen)

4 Stadsatelier veilig op straat Wouter Verhaert, Stad Turnhout

5 Wat als de auto zijn intrede doet? van 1 auto /1000 gezinnen naar 1 auto /gezin 5

6 Waar zijn de kinderen? COLLECTIEF AANVAARD Verkeersonveiligheid voor kind > KAN niet zelfstandig op straat Angst van ouders > MAG niet zelfstandig op straat Actieradius autonome verplaatsing kind: km > m TOEGANKELIJKHEID Ontwikkeling kind? * Sociale cohesie? * Claim tijd ouders >verhuismotief * Taxi s >bereikbaarheid? Vademecum? * Literatuur? * Eigen ervaring?

7 Een kind kind LEEFTIJD Wat WIL het kind Wat KAN het kind: Wat LEERT het kind: vaardigheden in het verkeer NOOD aan publieke verkeersruimte = verschillend 7

8 WIL KAN Spelen (ter plekke) peuter < 3 jaar Weinig mobiel > buggy, fietskar, bakfiets, auto Niet alleen gelaten worden = permanent in het oog houden NOOD qua openbaar domein Toegankelijkheid buggy rolstoelgebruikers Toegankelijkheid fietskar, bakfiets Aangepaste verblijfsplekken (speelzone + terras) 8

9 WIL KAN kleuter ( 3 tot 5 à 7 jaar ) Spelen met kinderen in omgeving van woning Autonoom spelen in tuin, speeltuin, autovrije plek NIET autonoom verblijven daar waar auto s rijden = claim op ouders: permanent begeleiden, ook op voetpad! NIET fietsvaardig > fietskar, bakfiets, auto LEERT 1 ste verkeersregel : blijf op de stoep, boordsteen! Fietsen Woonomgeving NOOD qua openbaar domein Ruimte om te leren fietsen Autovrije plekken (doodlopende straat, voetwegen, parkje ) aansluitend bij woning! 9

10 WIL KAN LEERT lagere school kind ( 5 à 7 tot 10 à 12 jaar ) Spelen met vriendjes, de wijk ontdekken, nieuwe vriendjes ontmoeten, hun wereld verruimen Autonoom spelen op autoluwe straat Autonoom verplaatsen op voetpad ( ook fietsen ) NIET autonoom oversteken ( inschatten rijdende auto s?) NIET autonoom fietsen in autoverkeer Oversteken indien geen rijdende auto s = max 100 à 200 pae/u bij groen licht Fietsen in verkeer NOOD qua openbaar domein Autoluwe straten (erf max 30 à 50 woningen, boomstructuur) Voetgangersnetwerk: continu & veilig ( boordsteen ) Aangepaste oversteken ( wegversmalling+drempel / lichten) minder mobiele senioren Wijk 10

11 jongere WIL KAN ( 10 à 12 tot 18 jaar ) vrienden ontmoeten, de stad beleven Autonoom oversteken ( rijdend dubbelrichting verkeer ) Autonoom fietsen in verkeer NIET autorijden > aangewezen op fiets & openbaar vervoer! Ongevallen! NOOD qua openbaar domein Interessante ontmoetingsplekken Stad Fietsnetwerk : o Veiligheid ( ontvlechten, 30, fietspaden ) o Continuïteit ( kruisingen drukke wegen/ring ) senioren 11

12 Vaardigheidsfase > Schaal > Nood leeftijdsfase vaardigheidsfase schaalniveau nood qua publieke verkeersruimte Peuter < 3jaar Kan niet autonoom verplaatsen. Openbaar domein Toegankelijkheid buggy, fietskar, bakfiets Kleuter 3 tot 5à7 jaar Woonomgeving Woonstraat Kan/mag autonoom verplaatsen in autovrije omgeving. Leert: blijf op de stoep (boordsteen) fietsen Autovrije plekken (aansluitend aan woning : kruiwagenpad, trage wegen, speelplek ). Ruimte om te leren fietsen. Lagere school kind 5à7 tot 10à12 jaar Kan/mag autonoom verplaatsen: op voetpad (ook met fiets) in autoluwe straat met traag verkeer Leert : oversteken fietsen in verkeer. Leert/kan/mag oversteken indien geen rijdend verkeer groen licht Wijk Autoluwe straten met traag verkeer. Voetgangersnetwerk met goede continuïteit en oversteekbare straten. Jongere > 10à12 jaar Kan/mag autonoom: oversteken met rijdend verkeer fietsen in verkeer Mag niet autorijden Stad Fietsnetwerk met goede continuïteit en goede veiligheid. Goed aanbod openbaar vervoer. 12

13 Meulentiende Turnhout Wouter Verhaert, Stad Turnhout

14 Schakel in fijnmazige trage wegennetwerk in wijk > lagere schoolkind Mobiliteitskamer Oversteekvoorzieningen 14

15 Schakel in fijnmazige trage wegennetwerk in wijk > lagere schoolkind Mobiliteitskamer Oversteekvoorzieningen Bovenlokale groene autoluwe fietsroute > jongere 15

16 Inbreidingsproject in perifere wijk Voor jonge gezinnen: zelfbouwkavels en sociale huisvesting meergezinswoning Omliggende straten klassiek ingericht 1 bestaande buurtweg & haag te behouden In eigendom stad > Test-project voor stadsdiensten 16

17 Kleinere privé-tuinen (tgv stadsverdichting) >>> Belang openbare ruimte groeit: kwalitatieve spel- & ontmoetingskans, groen Autovrije ruimte, maximaal & aaneengesloten, < 60 m van elke woning = oase: speeltuigen, trapveld, hakbos, fietspad Autoluwe erfstraten, < 30 woningen /tak, boomstructuur = geknipt >>> alle straten bespeelbaar Bezoekers-parkeren aan begin auto-ontsluiting verkaveling.. 17

18 Kleinere privé-tuinen (tgv stadsverdichting) >>> Belang openbare ruimte groeit: kwalitatieve spel- & ontmoetingskans, groen Autovrije ruimte, maximaal & aaneengesloten, < 60 m van elke woning = oase: speeltuigen, trapveld, hakbos, fietspad Autoluwe erfstraten, < 30 woningen /tak, boomstructuur = geknipt >>> alle straten bespeelbaar Bezoekers-parkeren aan begin auto-ontsluiting verkaveling Trage wegennetwerk >>> kinderen uit al de omliggende straten profiteren mee = schakel in fijnmazige trage netwerk van wijk/mobiliteitskamer 18

19 Inbreidingsproject = meerwaarde voor kinderen uit ruime buurt ( bevraging jeugddienst ) Voorbeeldproject naar verkavelaars Oude stedelijke wijken zonder inbreidingsprojecten? > Circullatiemaatregelen : knip = niet populair, wel goedkoop ( Buurtvergadering? > Inspraak jongeren! ) 19

20 Stadsatelier veilig op straat Jeroen Mercy, Velodroom

21 Veilig en leuk fietsen door Sint-Amandsberg

22 Op het programma Ontsnappen uit de capsule Volg de kinderen Velodroom: wie? wat? Velodroom: hoe? Drie lessen

23 Ontsnappen uit de capsule Veiligheid Gezondheid Street wise / Duurzame vriendschapsrelaties Stad/straat is school voor het leven Innovatie en creativiteit Coalitie van kinderen en senioren Het verplaatsen op zich kindvriendelijk maken ipv de bestemming

24 Volg de kinderen Projectweek mobiliteit

25 Volg de kinderen

26 Volg de kinderen

27 Volg de kinderen

28 Volg de kinderen enquête in de scholen

29 Volg de kinderen

30 Volg de kinderen Fietsers Auto s

31 Volg de kinderen

32 Velodroom: wie? wat? Groep ouders van 6 verschillende scholen in Sint-Amandsberg Onze dromen: Een kind van 4 fietst zwalpend onder begeleiding van een volwassene naar school, bakker, nabije speelplek Een kind van 8 fietst soms al eens alleen naar school, bakker, nabije speelplek Een kind van 10 fietst alleen naar school, bakker, nabije speelplek Een kind van 12 fietst alleen naar school buiten de wijk, zwembad en winkels in de stad En dit gebeurt veilig en leuk!

33 Velodroom: hoe? Rapport met tromgeroffel aan de stad overhandigen

34 Velodroom: hoe? Zelf onderdeel zijn van de oplossing Schoolomgevingen: 2 leefstraten, 2 schoolstraten Fietspoules fijn dat je me overlaat - actie op de steenwegen Parklets

35 Drie lessen Droom wordt niet in vraag gesteld Co-creatie (velodroom zorgt voor draagvlak, stad voor infrastructuur) werkt nog niet Met acties bereik je een totaal andere doelgroep

36 Stadsatelier veilig op straat Vicky Pettens, Kindlint Ooostende

37 Kindlint in Oostende 37

38 Kindvriendelijke publieke ruimte Door het beleefbaarmaken van de publieke ruimte = beklimbaar, beglijdbaar, bespringbaar, balvriendelijk, enscenering, ritme en geometrie 38

39 Kindvriendelijke publieke ruimte Door te werken aan verbindingen en knooppunten = voorrang voor fietsers en voetgangers, comfort en veiligheid, parcours 39

40 Principes van een kindlint = samenhangend geheel opgebouwd uit verschillende elementen die het kind leiden doorheen de ruimte en verleiden om actief in te spelen op die ruimte Spelprikkels en passageplekken Woonweefsel en speelweefsel versterken Als lineair element Verschillende schaalniveaus Mobiliteit 40

41 Experimentele fase Bestuur? Harde sector? Offensieve aanpak! Opportuniteiten aangrijpen Complementariteit! Overleg Inspraak Opvolging uitvoering! 41

42 Structurele aanpak -Stadsbreed Budget Overheidsopdracht Opdracht Kind & Samenleving Stad in kaart brengen + aandachtswijken Uitwerking 2 pilootprojecten Strategie/voorbeeldenboek 42

43 Structurele aanpak -Stadsbreed Overlegmomenten Inspraakmomenten Terreinbezoeken Inventaris van de bestaande elementen Formele speelruimten Informele speelruimten (parken en pleinen, ) Verbindingen (fietsroutes, kruispunten, ) Voorzieningen (scholen, jeugdlokalen, ) Inventaris van kwetsbare buurten, op niveau van bouwblokken (10 criteria, overschrijding van minstens 7 criteria), vb. eenoudergezinnen, geboorten in een kansarm gezin, wooninstabiliteit, laaggeschoolde langdurig werkzoekenden, niet-belgen uit een land met een laag of medium HDI, 43

44 44

45 45

46 Uitwerking per zone Wijk Hazegras -Potenties - Knelpunten - Uitdagingen 46

47 Uitwerking per zone Referenties, inspiratievoorbeelden Én aansluiting op bestaande of toekomstige projecten 47

48 Nog verder uit te werken Uitwerking 2 pilootprojecten Strategie/voorbeeldenboek 48

49 Tot slot in dit stadium Samenwerking met andere diensten en organisaties cruciaal! Kennis van toekomstplannen Invoegen programma in grotere projecten Mobiliteit, onderwijs, groenontwerp, masterplannen, Intergenerationele mogelijkheden! Reflex bij de harde sector, ontwerpers, bewerkstelligen Gelijkgestemde zielen passie! 49

50 Discussie en vragen Atelier Veilig op straat

51