WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 29e Jaargang 2017 nr: maart Modelspoorvereniging MD Drachten e.o.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 29e Jaargang 2017 nr: maart Modelspoorvereniging MD Drachten e.o."

Transcriptie

1 Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 29e Jaargang 2017 nr: 1 20 maart Voorwoord voorzitter In dit nummer Voorwoord 1 Programma Open 3 Dag `t Seinhuis 4 Spoornieuws 5 De ontwikkeling 7 van de spoorwegen in Nederland Diesel/Elektrische 10 goederenlocomotie ven serie 2200 van de NS De 2200 in H0 15 Voor u ligt alweer de eerste Wisselkoerier van Zoals gebruikelijk geeft het voorwoord van de eerste Wisselkoerier van het jaar een opsomming van de belangrijkste punten die op de Algemene Ledenvergadering aan de orde zijn geweest. Dit jaar stond de verkiezing van de penningmeester en algemeen bestuurslid op de agenda. Bijzonder was dat we meer kandidaten dan functies hadden. Henk is onze penningmeester geworden en Ed algemeen bestuurslid met onder andere de taak van het voeren van de ledenadministratie. Hierbij wil ik Joop bedanken voor zijn kandidaatstelling. Voorts was daar natuurlijk het onderwerp Beleid Belangrijkste uitgangspunt is dat we niet moeten vergeten, is dat iedereen met plezier in ons Seinhuis met de hobby bezig kan zijn, ondanks de beperkte ruimte en verschillende opvattingen. Hiervoor hebben we enkele kaders gesteld in de vorm van beleidsvoorstellen. Alle voorstellen zijn aangenomen. Voorzitter: G.Taapken tel: (06) Secretaris: G.Damen (0516) verenigingdrachten.nl Penningmeester: H. Bijl tel: (0516) Overige bestuursleden: E. Luxen tel: (0511) E. Cornelissen tel: (0513) We hebben het jaar met een mooi positief resultaat afgesloten. De contributie is gelijk gebleven en de facturen zijn alweer verstuurd. Betaal spoedig en indien u deze niet in uw mailbox heeft controleer dan uw spamfilter of vraag Henk. De landelijke Open Dag komt er weer aan Open Dag Zondag 26 maart 10:00 16:00 Gelukkig hebben vele leden zich al op de lijst gezet om mee te helpen deze dag weer tot een succes te maken. Ik ben blij te vernemen dat zoveel leden steentjes bijdragen. Het is immers geen individuele rijdag maar een dag om onze vereniging en onze hobby uit te dragen.(zie ook blz 3). De uitnodigingen en aanmeldingen bij redacties zijn inmiddels allemaal verstuurd, stuur deze door naar zoveel mogelijk mensen. Ook liggen er posters in t Seinhuis voor de leden om te verspreiden. Met vriendelijk groet, Gerrit Taapken, voorzitter

2 Pagina 2 MODELSPOORVERENIGING MD DRACHTEN E.O. K.v.K. Leeuwarden Verenigingsruimte Secretariaat Lidmaatschap : Tussendiepen 6 Drachten : Uthof KS Siegerswoude : Leden : 100,= Gezinsleden + Juniorleden : 50,= (juniorleden t/m 17 jaar) Donateurs : 30,= Betaling op :IBAN: NL54INGB t.n.v. Modelsp.Ver.MD-Drachten Ledenadministratie E. Cornelissen Heide DG St. Nicolaasga tel: (0513) Bijeenkomsten : woensdagavond uur uur vrijdagavond uur uur zaterdagmiddag uur uur Advertentietarieven 1/8 pagina 12,50 ¼ pagina 25,00 ½ pagina 50,00 Sponsors erha Electronica Drachten Tj. Nicolai Drogeham Treintje Oost Oosterwolde Installatiebedr. Gebr. Koning Ureterp Bijlsma autobedrijf Surhuisterveen G. van Linde Beetsterzwaag Garage Willem Baron Ureterp Wiersma Logistics Surhuisterveen Datum Wisselkoerier De sluitingsdatum voor het aanleveren van kopij: Wisselkoerier nr. 1 = 1 juni 2017 Data Beurzen Op de volgende data zijn de banen van MD of haar leden te bekijken:

3 Pagina 3 Programma Open Dag 26 maart Het doel van de open dag is om onze vereniging en onze hobby van onze beste kant te laten zien. We beginnen zaterdagmiddag (of indien mogelijk eerder) met het indelen en gereed maken van de ruimten. De intekenlijst voor de mensen die allemaal mee willen helpen ligt in t Seinhuis. Benedenverdieping Net als vorig jaar hebben we de ruimte op de benedenverdieping erbij. Zaterdagmiddag beginnen we met opbouwen en zondag eind van de middag moet alles weer opgeruimd zijn. Er zijn veel handen nodig om alles daar naar toe te dragen. Er staan nogal wat spullen die er eerst uit moeten. Transport karren zijn welkom. Hier komen de N-baan en US-baan. Kantine De kantine is op de benedenverdieping. We verkopen koffie, fris, ranja, div chips, div repen, soep. Op vertoon van uw clubbadge is er voor de leden gratis koffie en een kop soep. Er komen enkele koffietafels en er is een speelhoekje. Bovenverdieping Op de bovenverdieping blijven de M-baan(en) en Eu baan(en) en de containerterminal. Werkruimte Dit jaar gaan we de werkruimte meer proberen te betrekken. In aanbouw zijnde modules zijn ook zeer interessant om te laten zien, die nodigen vaak ook uit tot het stellen van vragen door het publiek. Een nette werkruimte, houtwerk, rails leggen, elektronica en landschap in ontwikkeling mogen gezien worden. Verkooptafel Er zijn geen verkooptafels toegestaan. Toegang De toegang is gratis. Gedurende de openingstijden houden we de voordeur dicht en leiden we het publiek via de zij ingang bij de parkeerplaats naar binnen. Vragen Heb je vragen, tips, ideeën of suggesties, maak deze kenbaar bij het bestuur en help zo mee om er een succes van te maken.

4 Pagina 4 `t Seinhuis Er wordt weer volop gebouwd. Op het station van Xander heeft de eerste N loc al een proefrit gemaakt. Op de Open Dag kunnen we voor het eerst in vele jaren de Fremo N modulebaan in actie zien. De Märklinisten zijn druk bezig het gat ontstaan door vertrek van de modules van Reinier op te vullen. Ook de Fremo EU groep heeft de nodige modules in ruwbouw gereed. Door diverse Fremo US leden wordt gewerkt aan de aankleding van het station van Thijs. EL

5 Pagina 5 Spoornieuws. Duitsland/Betuweroute: De directie van de Deutsche Bahn voorspelt dat in 2023 de eerste goederentreinen zullen gaan rijden zonder machinist. Voordat het zover is zullen er diverse proeven moeten worden gedaan. Op het netwerk van de Erzgebirgsbahn en op de Betuweroute zullen waarschijnlijk nog dit jaar de eerste pilots worden gehouden. Daartoe zal als brein het Automatic Trein Operaton (ATO) systeem gaan fungeren. Dit zal dan in de locomotief worden ingebouwd. Het zal gaan samenwerken met het reeds aanwezige ETCS-systeem. Berlijn: Op de railvakbeurs Innotrans in Berlijn heeft Alstom voor een primeur gezorgd. Hier werd de eerste trein gepresenteerd die rijdt op waterstof. De trein van het standaardtype Coradia Lint 54 heeft op het dak de brandstofcellen en de opslagtanks voor waterstof. Alstom loopt hiermee voorop als het gaat om de toepassing van deze technologie in reizigerstreinen. In de brandstofcel wordt de waterstof omgezet in elektriciteit en water. De treinen zijn vooral geschikt om op de nevenlijnen te gaan rijden waar ze de dieseltreinen kunnen vervangen. Hierdoor is een dure elektrificatie niet nodig. Ook is er een samenwerking met Stadler voor het ombouwen van GTW-treinstellen die hier in het Noorden rijden. Wel is het dan nodig om een vulpunt en opslagtanks voor waterstof te bouwen op de opstelterreinen. Zwolle:

6 Pagina 6 Omdat het busstation in Zwolle gaat verhuizen van de voorkant naar de achterkant van het station moet er een bus brug komen over het emplacement. De brug met een lengte van 245 m krijgt een slingervorm en komt te rusten op 4 betonnen kolommen en is gesitueerd aan de zuidkant van het station. Het totale tracé wordt 433 m lang. Als de brug klaar is zullen er gemiddeld 1200 bussen per dag overheen rijden. In de eerste helft van dit jaar zal worden begonnen met de werkzaamheden. De totale kosten zijn geraamd op 13,5 miljoen Euro. Zuidhorn: Begin 2016 is begonnen met de bouw van een nieuwe spoorbrug over het Van Starkenborghkanaal bij Zuidhorn in de spoorlijn van Leeuwarden naar Groningen. De brug wordt hoger en langer en komt naast de bestaande brug te liggen. Om het scheepvaartverkeer zo min mogelijk te hinderen wordt de brug op de oever in elkaar gezet en eind juni ingevaren. Tijdens een buitendienststelling van 72 uur worden eind september de sporen aangesloten. De oude brug wordt daarna gesloopt. De nieuwe brug is wel enkelsporig. Amsterdam: Op maandag 2 januari is begonnen met het testen van de Noord-Zuid metrolijn in Amsterdam. Naast het testen van alle systemen per station is men vanaf die datum ook begonnen met het op eigen kracht laten rijden van de stellen door de tunnel. Om het traject te kunnen schouwen is er eerst stapvoets gereden. Inmiddels is de snelheid op sommige stukken al opgevoerd naar 70 km/h. Het totale testen gaat circa 33 weken in beslag nemen. Daarna volgen nog de integratie testen van alle systemen waarna het proefbedrijf zal starten. Op 22 juli 2018 moet de metrolijn in gebruik worden genomen. FdJ

7 Pagina 7 De ontwikkeling van de spoorwegen in Nederland. Op 7 mei 1945 om 9.00 uur werd op het Centraal station van Utrecht het Nederlandse spoorwegnet door de Reichsbahn weer overgedragen aan de Nederlandse Spoorwegen (NS). Vanaf dat moment kon de schade worden opgenomen. Hoewel de terugtrekkende Duitse troepen nog vele vernielingen hebben aangebracht was de schade aan de infrastructuur minder ernstig dan in het Zuiden van het land omdat daar heviger is gevochten. Helaas hebben tijdens de oorlog bijna 500 spoorwegmensen het leven gelaten. Wat betreft de schade aan de spoorbaan viel dit over het algemeen wel mee. Wel waren bijna alle belangrijke bruggen over de rivieren zwaar beschadigd en niet te gebruiken. Alleen de Lekbrug bij Culemborg kwam redelijk ongeschonden uit de strijd. Wat het rijdende materieel betreft was de situatie rampzalig. Van de 866 stoomlocomotieven waren er eind mei maar 126 bruikbaar. Gelukkig waren er ook Duitse stoomlocomotieven in Nederland actief geweest en deze waren tijdens de terugtocht niet allemaal meegenomen zodat de NS hier gebruik van kon maken. Dit scheelde weer 29 loc s. Bij de wagons was het niet veel beter. Vele reizigerswagons, treinstellen en goederenwagons waren door de bezetter overal in Europa gebruikt. Van de treinstellen was van de meeste alleen het casco over. Bij de dieseltreinen was de motor eruit gehaald en gebruikt op schepen. De elektrische stellen waren veelal naar Duitsland gebracht waar ze zonder de koperleiding stonden te verroesten. Van de bovenleiding was de rijdraad geheel verdwenen. Ook waren de werkplaatsen volledig leeggeroofd. Maar men was vrij en kon beginnen met de wederopbouw. Op het emplacement van Utrecht stonden nog 2 bruikbare stoomlocomotieven. De 1752 werd op 15 mei 1945 gebruikt als trekkracht voor de directietrein. Om de leidinggevenden een indruk van de schade te geven werd er een rit gemaakt van Utrecht-Hilversum- Amsterdam CS- Haarlem-Den Haag HS- Rotterdam DP -Gouda en terug naar Utrecht. De trein bestond uit een gesloten wagon Stettin met langsbanken en het 3 e klas stuurstand rijtuig C 8041 van de vroegere ZHESM. Om de schade aan rollend materieel op te ruimen maakte men gebruik van de twee Figee, door stoom aangedreven, ongevallenkranen met een hefvermogen van 40 ton.

8 Pagina 8 Voor het gebied beneden de grote rivieren werd er op 9 juli 1945 de eerste redelijke dienstregeling ingesteld in de morgen- en avondspits. In het midden en noorden van het land reed er alleen een goederentrein als er een schip in de haven van Rotterdam was gearriveerd. Daarnaast kwam er op ongeregelde tijden een repatriëringstrein met voormalige dwangarbeiders uit Duitsland langs. Vanaf half juli kwam er voor het eerst weer een dienstregeling tot stand voor het bevrijde gedeelte van Nederland. Wel waren de geplande stops op de stations lang omdat door het ontbreken van rangeerlocomotieven de stoomloc van de trein dit werk moest doen. Tegen het einde van 1945 was de materieel situatie al aardig verbeterd. Er waren al weer 284 Nederlandse, 274 Engelse en 46 Duitse stoomlocomotieven op de baan. Daarnaast had men de beschikking over 340 personenrijtuigen en 4000 goederenwagons. Verder waren er 7 DE-3 stellen bedrijfsvaardig. Uiteraard lag de hoogste prioriteit bij het geheel berijdbaar maken van de spoorbaan. Zo reed de eerste elektrische trein op 15 augustus tussen Amsterdam en Haarlem en kwam op 19 november de Oude lijn tot Zwijndrecht al onder de draad. Eind 1945 was er op de meeste trajecten al weer treinverkeer mogelijk met uitzondering van de baanvakken Venlo-Nijmegen, Den Bosch- Geldermalsen en Hattemerbroek- Zwolle. Kolen uit de Limburgse mijnen werden eerst via België naar het Noorden gebracht totdat de noodbrug bij Buggenum klaar was. Voor herstel van de brug bij Deventer kreeg de NS hulp van de Britse Royal Engineers. Het Engelse leger had er alle belang bij om deze brug zo snel mogelijk te herstellen zodat deze route kon worden gebruikt voor de verlofgangerstreinen van Duitsland naar Hoek van Holland. In 1946 slaagde men erin om de meeste beschadigde bruggen te herstellen zij het vaak door middel van hulpconstructies. Op 24 augustus 1946 kwam de Moerdijkbrug weer feestelijk in bedrijf. Mede door 400 meter staal te vervangen door een aarden wal. Langzaam nam de capaciteit van de werkplaatsen toe doordat werktuigen uit Duitsland terugkwamen of dat er nieuwe machines werden gekocht. Door NS ers werden geheel Duitsland, Polen en Tsjecho-Slowakije afgezocht naar Nederlands spoorwegmaterieel en gereedschap. Zo werd de complete inrichting van de werkplaats in Haarlem in Bohemen opgespoord. Maar zelfs na de val van de Muur werd er nog materieel in de voormalige DDR teruggevonden. Van de Zweedse spoorwegen konden 20 twee-assige personenwagons worden gehuurd. De Deense en Zwitserse collega s stelden een paar grotere vierassers ter beschikking. In totaal werden er in Nederland 132 Duitse locomotieven aangetroffen, de meeste in slechte staat. Op uitdrukkelijk verzoek van de geallieerde bezettingsautoriteiten werden in 1947 alle Duitse locomotieven teruggestuurd. In 1943 had de regering in ballingschap al 50

9 Pagina 9 stoomlocomotieven bij de Zweedse fabriek Nydquist & Holm besteld deze kwamen als de NS serie 4700 en 4000 in dienst. De machines voldeden prima en hebben tot het einde van het stoomtijdperk meegedraaid. Daarnaast hadden de Zwitserse spoorwegen nog een aantal stoomlocomotieven over. Tussen mei en september 1946 arriveerden 22 stuks zware personenloc s in Nederland (NS 3500 serie). Van groot belang is verder geweest de aanschaf van 237 Engelse oorlogslocomotieven (serie 4300 en 5000). Ondanks de eenvoudige uitvoering hebben de locomotieven goed gefunctioneerd. De 5085 is zelfs opgenomen in de collectie van het Spoorweg Museum in Utrecht. Met de overdracht van de 3737, een van de succesvolste Jumbo s van de Staat aan het Spoorwegmuseum kwam op 7 januari 1958 een eind aan het stoomtijdperk van de NS. FdJ (Wordt vervolgd). Bronnen: Rail Hobby 1995 Spoorwegen in Nederland van Guus Veenendaal.

10 Pagina 10 Diesel/Elektrische goederenlocomotieven serie 2200 van de NS. Na de oorlog kwam de ontwikkeling van diesellocomotieven in de Verenigde Staten in een stroomversnelling. Immers de dieseltractie is veel minder arbeidsintensief dan het rijden met stoomtreinen. Om dezelfde reden koos de Nederlandse Spoorwegen ook voor deze strategie. Voor de goederendienst waren een groot aantal diesellocomotieven nodig. Naast de bestelling van 130 locomotieven van de serie 2400 bij Alstom in Frankrijk werd bij de Nederlandse industrie een bestelling geplaatst voor de levering van 100 goederenlocomotieven serie 2200 ( ). Het ontwerp van deze diesel/elektrische locomotieven was gebaseerd op het Amerikaans ontwerp van Baldwin-Lima-Hamilton Corporation en voor het elektrische gedeelte van Westinghouse Electric Corporation. Hoofdaannemer was de Hengelose Eerste Elektrische Mechanische Apparaten Fabriek (Heemaf) die goede banden onderhield met Westinghouse. Immers ook de beroemde locomotieven serie 1200 zijn door deze combinatie ontworpen en gebouwd. Heemaf leverde de elektrische installatie inclusief de generator en tractiemotoren. Het frame, de draaistellen en het mechanische gedeelte werd geleverd door de Rotterdamse Fabriek voor Spoor & Tramwegmaterieel Allan. Tenslotte werd de dieselmotor geleverd door Stork uit Hengelo. Parallel aan deze bestelling werden nog 50 identieke locomotieven besteld bij Le Creusot/Schneider in Frankrijk ( ). Van deze serie zijn de elektrische installaties, generatoren en tractiemotoren wel van Heemaf maar zijn de dieselmotoren in de eerste 40 locs van Franse makelij maar de laatste tien weer van Stork. Aan het uiterlijk en de

11 Pagina 11 Pennsylvania-draaistellen, te herkennen aan de typische vorm van de draagjukken, is de Amerikaanse invloed goed te zien. Tussen 1955 en 1958 zijn de locomotieven op de baan gekomen in de toen gebruikelijke roodbruine kleur met een zandgele band. De as indeling is Bo bo en iedere as heeft een tractie motor van 184 kw. De dieselmotor heeft een vermogen van 662 kw en het vermogen van de hoofdgenerator is 550 kw. De maximumsnelheid van de 14 meter lange loc is 100 km/h. De dieseltanks hebben een inhoud van 2000 liter waarmee 2000 km kan worden afgelegd. De minimale boogstraal is 80 meter en de locomotief weegt bijna 75 ton. De dieselmotor is direct gekoppeld aan de generator die zorgt voor de energie naar de tractiemotoren. Met de regulateur kan het toerental van de dieselmotor oplopen van 550 naar 1100 toeren per minuut. De generator levert maximaal 2600 A bij 400 V. Bij het starten geven de batterijen onder de cabine een spanning af aan de generator die werkt als startmotor voor de dieselmotor. De snelheidsregeling bestaat uit het z.g. servo systeem van Westinghouse. Hierbij wordt het magnetische veld van de generator versterkt of verzwakt door een regelweerstand die gekoppeld is aan de regulateur van de dieselmotor. In het machinistenhuis kon op twee plaatsen (rechtsvoor en linksachter) de loc worden bediend met in het midden (aan de linkerkant van de machinist) het instrumentenpaneel. Verder waren alle locomotieven uitgerust met een z.g. heuvelschakeling om tijdens het heuvelen met lage snelheid veel kracht te kunnen leveren. Later werd deze schakeling bij 4 locs vervangen door een nauwkeuriger elektronische regeling voor het werk op rangeerterrein Kijfkoek bij Rotterdam. Hierdoor kon de snelheid exact op 4 km/h worden gehouden. Voor het rijden van zware kolentreinen waren de locomotieven uitgerust met een treinleiding zodat maximaal 4 locomotieven gekoppeld door 1 machinist kon worden gereden. Reeds in oktober 1960 werden alle locomotieven voorzien van een geluidsdemper op de uitlaat om het oorverdovende lawaai bij het opstarten te verminderen. Ook werd er een aparte kachel ingebouwd omdat het anders in de winter steenkoud bleef in de cabine. Door de lange huif was in bochten het zicht op de baan beperkt. Om dit te verbeteren werd aan de linkerzijde ook een dodemansknop aangebracht. Maar als in treinschakeling werd gereden zorgde men ervoor dat de cabine op kop stond.

12 Pagina 12 Tussen 1968 en 1969 kregen alle locomotieven het nieuwe logo van de NS, in het wit, op de linker/rechter bovenzijde van de lange huif. In maart 1971 werd de eerste 2200 in de grijs/gele kleuren gespoten. Dit verkleuren ging eerst in een vrij hoog tempo maar na 1976 werd uit kosten overwegingen alleen nog overgegaan tot schilderen als dit echt nodig was. Hierdoor hebben nog heel lang bruine goederenloc s rondgereden. Na de verzelfstandiging van het goederenbedrijf werd in 1995 de radio loc 2384 (ex 2342) in de nieuwe rode huisstijl gespoten. Doordat daarna de Cargo tak vrij snel overging naar de DB is het bij deze ene loc gebleven. Om ook in Duitsland te kunnen rijden werden 25 locomotieven ( ) van het depot Eindhoven in 1959 voorzien van een klein, tussen de sluitlichten, geplaatste frontsein. Het tonen van een A-sein was in Duitsland verplicht om onderscheid te maken met het wegverkeer. Doordat het kolenvervoer naar Duitsland in de jaren tachtig sterk toenam werd besloten om nog iets meer dan dertig 2200-en van het derde frontsein te voorzien. Maar ook in ons land werd in 1963 het derde frontsein ingevoerd, zij het op een andere manier: op de bestaande locomotieven en treinstellen werd het linker sluitsein voorzien van een kleurenwisselaar die naast rood ook wit kon voeren. Hierdoor ontstond het zogenaamde omgekeerde L-sein. In 1965 werd in Nederland het ATB (Automatische Trein Beïnvloeding) systeem ingevoerd na het verschrikkelijke ongeval bij Harmelen. Ook de serie 2200 werd van deze apparatuur voorzien. Alhoewel door het ontbreken van veel apparatuur eerst alleen de spoelopnemers (snuffelaars)

13 Pagina 13 werden geplaatst. Toen op het traject van Amersfoort naar Amsterdam ook deze nieuwe beveiliging werd aangebracht moesten ook de hier rijdende 2200 locomotieven van de apparatuur worden voorzien. Aan het einde van de jaren zestig werden de regels voor het rangeren en het kruisen met het wegverkeer veranderd. Hierdoor moesten de rangeerlocomotieven worden voorzien van een zwaailicht. Eerst werd een blauw licht gevoerd maar om verwarring met politie en hulpdiensten te voorkomen werd al snel een rood glas toegepast. Om efficiënter te kunnen rangeren werden meerdere locomotieven voorzien van een installatie waarbij de rangeerder de loc op afstand kon bedienen. De zogenaamde radioloc s. In de loop van de jaren hebben er diverse omnummeringen plaats gevonden zodat de huidige nummering het beste is te herleiden aan de hand van op internet aanwezige tabellen. De locomotieven van de 2200 serie hebben niet alleen goederen vervoerd. Want door een gebrek aan reizigersmaterieel werden de locomotieven regelmatig ingezet in het vervoer van personen. Vooral na de invoering van Spoorslag 70 was er een groot tekort aan dieseltreinen voor reizigers. Op diverse diesellijnen in het Noorden en Oosten hebben 2200 diesellocomotieven in trek-duwcombinatie gereden samen met 4 Plan E-rijtuigen (voorzien van treinleiding) en in de winter een verwarmingswagen. Als laatste op de lijn van Zwolle naar Emmen. Tot de elektrificatie in 1987 hier een einde aan maakte. In 1995 zijn 25 locomotieven verkocht aan de Belgische Spoorwegen (NMBS) voor het trekken van werktreinen die gebruikt werden voor de aanleg van de Hoge Snelheid Lijn in het zuiden van België. Ook werden er 3 verkocht aan Strukton om te worden gebruikt bij spoorweg onderhoud. Ze werden hiervoor geheel geel geschilderd en vernummerd door het cijfer 30 ervoor te plaatsen. In 2007 zijn deze locomotieven (2270, 2282 en de 2328)

14 Pagina 14 verkocht aan Eurailscout en werden ze omgebouwd naar video schouwtrein. Hoewel de locomotieven degelijk waren gebouwd werden de eersten al in 1972 afgevoerd. De slachtoffers waren de 2262, 2321, 2325, 2331, 2337 en de Door een ontsporing bij Halfweg was de 2279 in de zachte berm terecht gekomen waardoor hij wegzakte. De loc moest ter plaatse worden gesloopt waarbij één draaistel in de modder is achtergebleven. Een ander ongeval vond plaats in 1989 waarbij een 2200 de net geopende Callandbrug bij Rozenburg aanreed. Ook spectaculair was de ontsporing in Veendam in 1988 waarbij de 2332 bijna het kanaal in reed. Gelukkig bleef de loc met één draaistel boven het water hangen. In 1995 waren nog 40 locomotieven in actieve dienst met vooral inzet in het Rotterdamse havengebied en in Zeeuws-Vlaanderen. Op dit moment zijn nog enkele locomotieven uit de serie 2200 bij diverse museumorganisaties in gebruik. Zo heeft het Nederlandse Spoorwegmuseum de beschikking over de 2215 en 2264, de VSM de 2203, 2207, 2233 en de 2299 in zowel de bruine als de grijs/gele uitvoering. Daarnaast heeft de Stichting Museum Materieel Railion de 2225 en de 2368 (ex 2296) in hun collectie. De laatstgenoemde krijgt op dit moment een grote revisie bij Shunter in Rotterdam. Maar in het Noorden is er ook nog één bewaard gebleven want bij de STAR in Stadskanaal staat de En als laatste staan bij de Stichting Historisch Dieselmaterieel nog de uit België terug gehaalde locomotieven 2275 en FdJ. Bronnen: Railhobby 1995/4 Op de rails

15 Pagina 15 De 2200 in H0. In 1979 kwam Roco met een model van de Intussen zijn er al meer dan 20 versies verschenen. Onderstaande tabel geeft een mooi overzicht. Roco H0 modellen bouwserie NS 2200/2300 Art.nr. Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdp Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Roco 4155A Analoog DC (2-rail) III?? NS Geel/Grijs Roco 4155B Analoog DC (2-rail) IV 2306 NS Bruin Roco Dig.Voorb DC (2-rail) IV 2241 NS Geel/Grijs Roco Analoog DC (2-rail) IV 2306 NS Geel/Grijs Roco Analoog DC (2-rail) IV 2215 NS Geel/Grijs Roco Analoog DC (2-rail) III - NS Bruin Roco Analoog DC (2-rail) IV 2246 NS Geel/Grijs Roco Analoog DC (2-rail) IV-V NS Geel Roco Analoog DC (2-rail) IV-V 2384 NS Cargo Rood Roco Dig.8pol. DC (2-rail) IV-V 2305 NS Geel/Grijs Roco Digitaal AC (3-rail) IV-V 2305 NS Geel/Grijs Roco Dig.8pol. DC (2-rail) IV-V 2275 NS Roodbruin Roco Digitaal AC (3-rail) IV-V 2275 NS Roodbruin Roco Dig.8pol. DC (2-rail) III 2201 NS Bruin Roco Digitaal AC (3-rail) III 22 NS Bruin Roco Dig.8pol. DC (2-rail) IV-V 22 NS Rood Roco Digitaal AC (3-rail) IV-V 22 NS Rood Roco Analoog DC (2-rail) IV 2241 en 2328 NS Geel/Grijs Roco Digitaal DC (3-rail) IV 2241 en 2328 NS Geel/Grijs Roco Dig.voorb DC (2-rail) IV 2242 NS Geel/Grijs Roco Digitaal AC (3-rail) IV 2242 NS Geel/Grijs (Bron Wikipedia)

16 Pagina 16 In 2017 heeft Piko aangekondigd ook met een model van de 2200 in H0 uit te komen. EL Indien onbestelbaar svp retour naar: G Damen Uthof KS Siegerswoude

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 27e Jaargang 2015 nr: 3. 21 september 2015. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o.

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 27e Jaargang 2015 nr: 3. 21 september 2015. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 27e Jaargang 2015 nr: 3 21 september 2015. In dit nummer Voorwoord 1 `t Seinhuis 3 Spoornieuws 4 De ontwikkeling vd 5 spoorwegen in Nederland De betekenis

Nadere informatie

Nieuwsbrief april 2011

Nieuwsbrief april 2011 Nieuwsbrief april 2011 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief april 2011 Barendrecht, 18-04-2011 Beste leden en relaties, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Nieuwsbrief november 2011

Nieuwsbrief november 2011 Nieuwsbrief november 2011 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief november 2011 Barendrecht, 16-11-2011 Beste leden en relaties, Hierbij de nieuwsbrief van de

Nadere informatie

Voorwoord voorzitter. Oliebollenrijdag op woensdag 28 dec van 14:00 tot 22:30

Voorwoord voorzitter. Oliebollenrijdag op woensdag 28 dec van 14:00 tot 22:30 Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 28e Jaargang 2016 nr: 4 10 december 2016. Voorwoord voorzitter In dit nummer Voorwoord 1 `t Seinhuis 3 Spoornieuws 4 De ontwikkeling 6 van de spoorwegen

Nadere informatie

Het materieel van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij

Het materieel van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij Het materieel van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij De Veluwsche Stoomtrein Maatschappij ( VSM ) heeft zich het doel gesteld het spoorweg verleden levend te houden. Daartoe beschikt de VSM over diverse

Nadere informatie

Nieuwsbrief augustus 2012

Nieuwsbrief augustus 2012 Nieuwsbrief augustus 2012 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief augustus 2012 Barendrecht, 21-08-2012 Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Thema 10 Materieel. De treinen van NS Reizigers

Thema 10 Materieel. De treinen van NS Reizigers Thema 10 Materieel De treinen van NS Reizigers Rollend materieel Bij het spoor wordt alles wat op rails kan rijden het rollend materieel genoemd zelfstandig rijdende voertuigen die personenrijtuigen en

Nadere informatie

Treinsamenstellingen voor de stalen C12 c en ABd 9 rijtuigen 2013 www.seinarm.nl Treinsamenstellingen Dertiger Jaren Last edited Februar 28, 2013 door Gerard van de Weerd mag alleen gepubliceerd worden

Nadere informatie

Nieuwsbrief december 2010

Nieuwsbrief december 2010 Nieuwsbrief december 2010 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief december 2010 Barendrecht, 16-12-2010 Beste leden en relaties, Hierbij alweer de laatste nieuwsbrief

Nadere informatie

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 26e Jaargang 2014 nr: 3. 15 september 2014. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o.

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 26e Jaargang 2014 nr: 3. 15 september 2014. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 26e Jaargang 2014 nr: 3 15 september 2014. In dit nummer Voorwoord 1 `t Seinhuis 3 Spoornieuws 4 De ontwikkeling 5 van de spoorwegen in Nederland De

Nadere informatie

Treinen die komen en gaan

Treinen die komen en gaan Treinen die komen en gaan HET STALEN NS-REIZIGERS MATERIEEL VAN NEDERLANDSE BODEM Carel van Gestel Treinen die komen en gaan HET STALEN NS-REIZIGERSMATERIEEL VAN NEDERLANDSE BODEM CAREL VAN GESTEL INHOUD

Nadere informatie

De agenda voor de bijeenkomst van 29 mei, met als hoofdthema wheateren van goederen wagon 4694 ziet er als volgt uit:

De agenda voor de bijeenkomst van 29 mei, met als hoofdthema wheateren van goederen wagon 4694 ziet er als volgt uit: Best Märklin Insider Clubleden, Een hartelijk welkom aan iedereen op deze Insider Club Meeting van mei 2015. De agenda voor de bijeenkomst van 29 mei, met als hoofdthema wheateren van goederen wagon 4694

Nadere informatie

Voorwoord voorzitter

Voorwoord voorzitter Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 23e Jaargang 2011 nr: 3 10 oktober 2011. In dit nummer Voorwoord 1 Spoor nieuws 3 Spoorwegen in 5 Nederland (4) De Veteranbanen 7 Voorzitter: F. de Jong

Nadere informatie

De loc wordt bij de invasie in Normandië (1944) aan land gebracht, met het nummer WD33. Dit nummer zal later worden gewijzigd in 70033.

De loc wordt bij de invasie in Normandië (1944) aan land gebracht, met het nummer WD33. Dit nummer zal later worden gewijzigd in 70033. Diesellocomotief NS 162 (ex WD 70033). De loc wordt bij de invasie in Normandië (1944) aan land gebracht, met het nummer WD33. Dit nummer zal later worden gewijzigd in 70033. Loc 70045 in oktober 1947

Nadere informatie

Onderwerp Kamervragen leden Van Hijum, Mastwijk, Duyvendak, Ten Broeke en De Krom inzake de problemen met de treinverbinding Almelo - Hengelo

Onderwerp Kamervragen leden Van Hijum, Mastwijk, Duyvendak, Ten Broeke en De Krom inzake de problemen met de treinverbinding Almelo - Hengelo abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 24 april 2007 Ons kenmerk DGP/SPO/U.07.01068 Doorkiesnummer Bijlage(n) Uw kenmerk Onderwerp

Nadere informatie

6.11 UTRECHT / DE HAAR VEENENDAAL

6.11 UTRECHT / DE HAAR VEENENDAAL 6.10 EMPLACEMENT AUTOHANDEL PON Emplacement PON is nu alleen in gebruik bij autohandel PON. Deze autohandel heeft al aangegeven in de toekomst te willen beschikken over een extra spoor. In paragraag 6.9

Nadere informatie

ROOD-IiEEl COMFORTTUSSEN AMSTERDAM EN BRUSSEl

ROOD-IiEEl COMFORTTUSSEN AMSTERDAM EN BRUSSEl ROOD-IiEEl COMFORTTUSSEN AMSTERDAM EN BRUSSEl 1957 1973 v o o r!"'h et!"'e e r st materieel dat zowel met de Op de belangrijke internationale verbinding Amsterda m -Antwerpen- Brussel verscheen in 1957

Nadere informatie

HUIDER-NIEUWSBRIEF 27 februari 2012.

HUIDER-NIEUWSBRIEF 27 februari 2012. Beste dames en heren, jongens en meisjes, In deze Huider-nieuwsbrief vindt u een overzicht van de belangrijkste (Nederlandse) nieuwe treinartikelen die in de loop van dit jaar zullen worden uitgebracht.

Nadere informatie

.22. Hoe ziet een centrum eruit?

.22. Hoe ziet een centrum eruit? Hoe ziet een centrum eruit? Hoofdstuk 2 les 1 Wat ga je leren? In deze les leer je hoe een centrum eruitziet. Je leert ook hoe het komt dat sommige steden of plekken een centrum zijn geworden. Begrippen

Nadere informatie

Ombouwen van de LGB Stainz van analoog naar digitaal.

Ombouwen van de LGB Stainz van analoog naar digitaal. Ombouwen van de LGB Stainz van analoog naar digitaal. van analoog naar digitaal, een handleiding die u stap voor stap laat zien dat ook u een lastige loc kunt ombouwen. Waarschijnlijk uw eerste trein liefde.

Nadere informatie

Dampfbahn Furka-Bergstrecke Historie van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Dampfbahn Furka-Bergstrecke Historie van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke Dampfbahn Furka-Bergstrecke Historie van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke Tekst: J. Wolff Foto's: Archief FO/MGB, C. Keizer, D. van Nimwegen, K. Scholtes & M. Schuring Copyright VFB Sectie Nederland 2009-2010

Nadere informatie

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste

Nadere informatie

17 september 1944 1 juni 1975 Goederenvervoer: 1 februari 1905 2 maart 1970

17 september 1944 1 juni 1975 Goederenvervoer: 1 februari 1905 2 maart 1970 pagina 1 van 5 Halte Bergentheim Gewijzigd: e:10-07-2010 Inhoud: Gegevens halte Exploitatie Gebouwen Emplacement Spoorweghaven Personeel Gegevens plaats Links: Fabrieksaansluitingen: Turfstrooiselfabriek

Nadere informatie

Traject/station Wat Verbetering

Traject/station Wat Verbetering Bijlage 2 Verbeteringen in ontwerp dienstregeling 2007 In deel II en bijlage II van het besluit over de dienstregeling 2007 (kenmerk CC/PA/KK-342) hebben wij u een aantal verbeteringen in de dienstregeling

Nadere informatie

Beleidsplan Veluwsche Stoomtrein Maatschappij 2009-2014

Beleidsplan Veluwsche Stoomtrein Maatschappij 2009-2014 Beleidsplan Veluwsche Stoomtrein Maatschappij 2009-2014 Beleidsplan VSM versie 01 1 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding..3 2. Infrastructuur..4 2.1 Stations 4 2.2 Rijdend Materieel.. 9 2.3 Werkplaatsen.10 2.4 Onderdak

Nadere informatie

HUIDER EXPRESS DIENSTREGELING DEFINITIEF!

HUIDER EXPRESS DIENSTREGELING DEFINITIEF! HUIDER-NIEUWSBRIEF 19 augustus 2010. Huider - Stationsplein 31-37 - Heerhugowaard - tel 072-5714157 - www.huider.nl - info@huider.nl HUIDER EXPRESS DIENSTREGELING DEFINITIEF! REIS PER STOOMTREIN TUSSEN

Nadere informatie

Voorwoord voorzitter. 24e Jaargang 2012 nr: 3. 10 september 2012. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o.

Voorwoord voorzitter. 24e Jaargang 2012 nr: 3. 10 september 2012. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 24e Jaargang 2012 nr: 3 10 september 2012. In dit nummer Voorwoord 1 Spoor nieuws 3 `t Seinhuis 5 Ontwikkeling van 6 de spoorwegen in Nederland (6) Spoorwegen

Nadere informatie

HUIDER-NIEUWSBRIEF 3 MAART 2010. Huider - Stationsplein 31-37 - Heerhugowaard - tel 072-5714157 - www.huider.nl - info@huider.nl

HUIDER-NIEUWSBRIEF 3 MAART 2010. Huider - Stationsplein 31-37 - Heerhugowaard - tel 072-5714157 - www.huider.nl - info@huider.nl HUIDER-NIEUWSBRIEF 3 MAART 2010. Huider - Stationsplein 31-37 - Heerhugowaard - tel 072-5714157 - www.huider.nl - info@huider.nl Beste dames en heren, Inmiddels drie weken geleden hebben wij de jaarlijkse

Nadere informatie

Nieuwsbrief april 2010

Nieuwsbrief april 2010 Nieuwsbrief april 2010 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief april 2010 Barendrecht, 12-04-2010 Beste leden en relaties, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3

Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3 Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3 In dit nummer: Spoorlijn DVD-Review TreinSiteNieuwsbrief is een uitgave van TreinSite Nederland Inhoudsopgave DVD-Review Deze DVD is gemaakt door Van den Burg Beeldproducties.

Nadere informatie

RV uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012

RV uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012 RV12-0386 24-uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012 Stoptonend seinpassage met risico op een botsing met een passerende trein. Datum 26 april 2012 Status definitief RV12-0386

Nadere informatie

Nieuwsbrief mei 2010. Modelbouwvereniging Hoekse Waard. Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht www.maasoeverspoorweg.nl

Nieuwsbrief mei 2010. Modelbouwvereniging Hoekse Waard. Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht www.maasoeverspoorweg.nl Nieuwsbrief mei 2010 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht www.maasoeverspoorweg.nl Nieuwsbrief mei 2010 Barendrecht, 16-05-2010 Beste leden en relaties, Hierbij de nieuwsbrief

Nadere informatie

Nieuwsbrief november 2015

Nieuwsbrief november 2015 Nieuwsbrief november 2015 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief november 2015 Barendrecht, 22-11-2015 Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

In samenwerking met Het Spoorwegmuseum blij om jullie te mogen verwelkomen bij de Auti-Doe- Dag waar alles om de treinen draait.

In samenwerking met Het Spoorwegmuseum blij om jullie te mogen verwelkomen bij de Auti-Doe- Dag waar alles om de treinen draait. Voorbereidingskit Auti-Doe-Dag 2014 In samenwerking met Het Spoorwegmuseum blij om jullie te mogen verwelkomen bij de Auti-Doe- Dag waar alles om de treinen draait. Voor je ligt de voorbereidingskit voor

Nadere informatie

Visie ESLG: Beter uitnutten van spoorlijn Leeuwarden - Groningen Bijlagen:

Visie ESLG: Beter uitnutten van spoorlijn Leeuwarden - Groningen Bijlagen: Roo, Marijke de Van: Werkgroep Spoor in Friesland Verzonden: woensdag 02 oktober 2013 14:56 Aan: staten; Statengriffie provinsje Fryslân Onderwerp: Visie ESLG: Beter uitnutten

Nadere informatie

KLOK-INFO nummer 61, april 2015

KLOK-INFO nummer 61, april 2015 KLOK-INFO nummer 61, april 2015 Informatiebulletin van de Werkgroep Loc 1501/Stichting Klassieke Locomotieven Staat binnenkort in plaats van een Ae 6/6 de 1201 naast de 1315 in Horb? Twaalf Nederlandse

Nadere informatie

Onder andere in dit nummer: Welkom Kort nieuws binnenland Kort nieuws materieel Een jaar geleden Sprinter/SLT (2)

Onder andere in dit nummer: Welkom Kort nieuws binnenland Kort nieuws materieel Een jaar geleden Sprinter/SLT (2) Onder andere in dit nummer: Welkom Kort nieuws binnenland Kort nieuws materieel Een jaar geleden Sprinter/SLT (2) Welkom Helaas was het eerste nummer vertraagd, dit nummer niet. Ook in dit nummer zal weer

Nadere informatie

Voorwoord voorzitter

Voorwoord voorzitter Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 23e Jaargang 2011 nr: 1 23 maart 2011. In dit nummer Voorwoord 1 Spoor nieuws 3 Spoorwegen in 4 Nederland (2) 6 man 1 bed en 6 Vragenlijst 10 Voorwoord

Nadere informatie

Schumacher. Schumacher Schumacher Schumacher

Schumacher. Schumacher Schumacher Schumacher Terug uit BR 23 NL het verleden: Renaissance van een Klassieker. In uur 0 kon de jonge Deutsche Bundesbahn de stoomtractie nog niet missen. Voor de afdekking van de behoefte aan reizigers- en lichte sneltreinlocomotieven

Nadere informatie

Nieuwsbrief juli 2013

Nieuwsbrief juli 2013 Nieuwsbrief juli 2013 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief juli 2013 Barendrecht, 31-07-2013 Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 28e Jaargang 2016 nr: 2. 8 juni Modelspoorvereniging MD Drachten e.o.

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 28e Jaargang 2016 nr: 2. 8 juni Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 28e Jaargang 2016 nr: 2 8 juni 2016. Voorwoord voorzitter In dit nummer Voorwoord 1 `t Seinhuis 3 Spoornieuws 4 De ontwikkeling 5 van de spoorwegen in

Nadere informatie

Nieuwsbrief juli 2016

Nieuwsbrief juli 2016 Nieuwsbrief juli 2016 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief juli 2016 Barendrecht,21-7-2016 Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Railwegmodellen. Hoe het begon.

Railwegmodellen. Hoe het begon. Railwegmodellen. Een korte introductie: ik ben Erik van Zuijlen en heb tot een aantal jaren geleden gewerkt als technisch medewerker eerst bij NS en daarna bij Strukton. Ik was betrokken bij de bouw van

Nadere informatie

nostalgie op het spoor

nostalgie op het spoor nostalgie op het spoor DE EERSTE ELEKTRISCHE LOCOMOTIEVEN VAN NS Carel van Gestel INHOUD INLEIDING 4 1 NUT EN NOODZAAK 1947-1950 6 2 VERANDERING 1951-1956 32 3 UITBREIDING 1957-1966 80 4 VERNIEUWING 1967-1976

Nadere informatie

trein D171 Amsterdam - Amersfoort - Hengelo - Bentheim - Leipzig Pd Pd D IV Cd 10 R Mitropa ABd 9 u Cd 10 ABCd (1933) ABd (1933) Cd 10 Cd AB

trein D171 Amsterdam - Amersfoort - Hengelo - Bentheim - Leipzig Pd Pd D IV Cd 10 R Mitropa ABd 9 u Cd 10 ABCd (1933) ABd (1933) Cd 10 Cd AB Internationale treinsamenstellingen IN MODEL 1930-1960 2013 www.seinarm.nl (Ovaleramenrijtuigen, D-trein rijtuigen, Bolkoprijtuigen) Last edited Februar 28, 2013 door Gerard van de Weerd mag alleen gepubliceerd

Nadere informatie

Voorwoord voorzitter

Voorwoord voorzitter Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 23e Jaargang 2011 nr: 2 6 juni 2011. In dit nummer Voorwoord 1 Spoor nieuws 3 NMF 4 Spoorwegen in 5 Nederland (3) Nieuw logo MD 6 De modelbaan van 7

Nadere informatie

Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken

Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 23-04-13) Versie 2.0 Na review (HB 05-05-13) Versie 2.1 Na review (TT 15-05-13) Versie 3.0 (TT 11-12-13)

Nadere informatie

Spreekbeurten.info Spreekbeurten en Werkstukken http://spreekbeurten.info

Spreekbeurten.info Spreekbeurten en Werkstukken http://spreekbeurten.info Trein 1. Inleiding Mijn werkstuk gaat over de trein. Ik heb dit als onderwerp gekozen omdat ik het prachtig vind om te zien hoe die grote rijtuigen over de rails rijden. Ook vind ik het interessant te

Nadere informatie

HUIDER EXPRESS-treintickets nu verkrijgbaar!

HUIDER EXPRESS-treintickets nu verkrijgbaar! HUIDER-NIEUWSBRIEF 20 mei 2010. Huider - Stationsplein 31-37 - Heerhugowaard - tel 072-5714157 - www.huider.nl - info@huider.nl HUIDER EXPRESS-treintickets nu verkrijgbaar! Vanaf vandaag kunt u de tickets

Nadere informatie

Reisverslag Boedapest 2015 Deel 5 [1]

Reisverslag Boedapest 2015 Deel 5 [1] Gepubliceerd op Willem-Jan van der Zanden (http://www.wjvanderzanden.nl) Home > Reisverslag Boedapest 2015 Deel 5 Reisverslag Boedapest 2015 Deel 5 [1] Door wjvanderzanden[2]op za, 07/25/2015-17:50 Tags:reizen

Nadere informatie

BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING

BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING TREINBESTUURDER BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING Publicatiedatum: 04/02/2015 NMBS B-TR.2 Inhoud Blz. 1. Spoorwegen 3 2. Sporen 6 3. Lichtseinen 8 4. Snelheidssignalisatie 14 5. Allerhande seinen 16-2

Nadere informatie

Wat is een trein?

Wat is een trein? Wat is... In dit PDF bestandje probeer ik uit te leggen wat er zoal op de Nederlandse sporen voor treinsoorten rijden. In de kranten en op televisie wordt dit vaak verkeerd verteld. Een rijtuig wordt nog

Nadere informatie

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 27e Jaargang 2015 nr: 1. 7 maart Modelspoorvereniging MD Drachten e.o.

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 27e Jaargang 2015 nr: 1. 7 maart Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 27e Jaargang 2015 nr: 1 7 maart 2015. In dit nummer Voorwoord 1 Spoornieuws 3 Van jaknikker tot 4 Dammdurchlass NS 6300 7 De betekenis van 9 de stoomlocomotief

Nadere informatie

HUIDER-NIEUWSBRIEF 27 oktober 2011.

HUIDER-NIEUWSBRIEF 27 oktober 2011. Beste dames en heren, In deze Huider-nieuwsbrief ontvangt u informatie over de Märklin en Trix Insiderartikelen, en alles over de nieuwste Modeltreinen en radiografisch bestuurbare vlieg-, vaar- en voertuigen.

Nadere informatie

26589 NS dubbeldekkerstrein met e-loc 1711

26589 NS dubbeldekkerstrein met e-loc 1711 Nieuw 2013 Märklin Shop 26589 NS dubbeldekkerstrein met e-loc 1711 NS dubbeldekstrein in actuele bedrijfstoestand Locomotief met complete geluidsuitrusting Volledig nieuwe constructie van de Nederlandse

Nadere informatie

Nieuwsbrief januari 2013

Nieuwsbrief januari 2013 Nieuwsbrief januari 2013 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief januari 2013 Barendrecht, 14-01-2013 Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Spreekbeurtinformatie Stoomtreinen (algemeen)

Spreekbeurtinformatie Stoomtreinen (algemeen) Spreekbeurtinformatie Stoomtreinen (algemeen) Stoomtram Documentatie Centrum/Museumstoomtram Hoorn-Medemblik Geschiedenis Zowel de toepassing van rails als het gebruik van stoommachines vindt zijn oorsprong

Nadere informatie

DSM No. 43 HENSCHEL FABIA / 21767 / 1930

DSM No. 43 HENSCHEL FABIA / 21767 / 1930 DSM No. 43 HENSCHEL FABIA / 21767 / 1930 Henschel & Sohn, KASSEL Georg Christian Carl Henschel stichtte in 1810 de Henschel nschel-werke in Kassel. Zijn zoon Carl Anton Henschel sticht in 1837 een tweede

Nadere informatie

Welkom. Informatieavond ZwolleSpoort 11 juli 2012 ProRail -Dura Vermeer -NS

Welkom. Informatieavond ZwolleSpoort 11 juli 2012 ProRail -Dura Vermeer -NS Welkom Informatieavond ZwolleSpoort 11 juli 2012 ProRail -Dura Vermeer -NS 20 februari 2012 1 Programma 20.00 Welkom door Allart Maijers 20.05 20.15 Film ZwolleSpoort 20.15 20.20 Wat is er gebeurd periode

Nadere informatie

Nieuwsbrief september 2013

Nieuwsbrief september 2013 Nieuwsbrief september 2013 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief september 2013 Barendrecht, 11-09-2013 Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014

Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014 Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014 Samenvatting 3 november 2014 Presentatie door André van Es Railverkeerskundige Adviseur bij Arcadis en docent op de Hogeschool Utrecht

Nadere informatie

Versnelling Benelux 2017

Versnelling Benelux 2017 HENK BOVENLANDER Rail Advies De Bilt, 18 augustus 2015 Versnelling Benelux 2017 De reistijd Amsterdam Brussel van 194 minuten met de Benelux in de dienstregeling 2017 stelt teleur. De achtergrond hiervan

Nadere informatie

Uitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte

Uitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456 1111 Getypt door / paraaf H.C.

Nadere informatie

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 28e Jaargang 2016 nr: september Modelspoorvereniging MD Drachten e.o.

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 28e Jaargang 2016 nr: september Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 28e Jaargang 2016 nr: 3 15 september 2016. Voorwoord voorzitter In dit nummer Voorwoord 1 `t Seinhuis 3 Spoornieuws 4 De ontwikkeling 6 van de spoorwegen

Nadere informatie

Capaciteitsvergrotingsplan Locomotieven opstellocatie Maasvlakte Oost Dienstregelingjaar 2010

Capaciteitsvergrotingsplan Locomotieven opstellocatie Maasvlakte Oost Dienstregelingjaar 2010 Capaciteitsvergrotingsplan Locomotieven opstellocatie Maasvlakte Oost Dienstregelingjaar 2010 n.a.v. overbelastverklaring OB2010, d.d. 6 mei 2009 en Capaciteitsanalyse Locomotieven opstellocatie Maasvlakte

Nadere informatie

Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC

Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC Nr. 4, 06/11/2013 Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC Colofon Redactie Hans Evering Theo Nagel Leo Waterman Wim Kruijer Peter Smit Jos Schnitzler Kopij& contact redactie@tmsc.nl In dit nummer

Nadere informatie

Kort nieuws. Treinsite Nederland. In dit nummer: Opvallende dingen: Oktober Nummer 3 Jaargang 1. Klik hier voor de enquête van treinsite!

Kort nieuws. Treinsite Nederland. In dit nummer: Opvallende dingen: Oktober Nummer 3 Jaargang 1. Klik hier voor de enquête van treinsite! TreinMagazine Klik hier voor de enquête van treinsite! Oktober Nummer 3 Jaargang 1 Treinsite Nederland Nieuw uiterlijk en nieuwe naam In dit nummer: Nieuw uiterlijk en nieuwe naam Kort nieuws 1 Personenvervoer

Nadere informatie

Nieuwsbrief maart 2010

Nieuwsbrief maart 2010 Nieuwsbrief maart 2010 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief maart 2010 Barendrecht, 13-03-2010 Beste leden en relaties, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Nieuwsbrief februari 2012

Nieuwsbrief februari 2012 Nieuwsbrief februari 2012 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief februari 2012 Barendrecht, 11-02-2012 Beste leden en relaties, Hierbij de nieuwsbrief van de

Nadere informatie

Reisverslag Nürnberg 2015 Deel 4[1]

Reisverslag Nürnberg 2015 Deel 4[1] Gepubliceerd op Willem-Jan van der Zanden (http://www.wjvanderzanden.nl) Home > Reisverslag Nürnberg 2015 Deel 4 Reisverslag Nürnberg 2015 Deel 4[1] Door wjvanderzanden[2]op do, 08/06/2015-21:24 Tags:reizen

Nadere informatie

Nieuwsbrief maart 2011

Nieuwsbrief maart 2011 Nieuwsbrief maart 2011 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief maart 2011 Barendrecht, 15-03-2011 Beste leden en relaties, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Voorwoord voorzitter

Voorwoord voorzitter Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 25e Jaargang 2013 nr: 1 26 maart 2013. In dit nummer Voorwoord 1 25 jaar Modelspoor 3 vereniging Drachten `t Seinhuis 5 Nieuwe leden 6 stellen zich voor.

Nadere informatie

75 JAAR STROOMLIJN bij de NS

75 JAAR STROOMLIJN bij de NS 75 JAAR STROOMLIJN bij de NS 75 JAAR STROOMLIJN bij de NS het Stroomlijnmaterieel uit de nalatenschap van Wim Kwekkeboom In 1934 werd onder grote belangstelling een nieuw type treinstel bij de NS in dienst

Nadere informatie

Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden

Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols

Nadere informatie

ANBI verklaring 2014. Naam van de stichting: ANBI RSIN/Fiscaal nummer: 821694388. Contactgegevens:

ANBI verklaring 2014. Naam van de stichting: ANBI RSIN/Fiscaal nummer: 821694388. Contactgegevens: Stichting 162 ANBI verklaring 2014 Goede doelen moeten voldoen aan bepaalde regelgeving om aangemerkt te worden als algemeen nut beogende instelling (ANBI). Wanneer zij aangemerkt zijn als ANBI dan genieten

Nadere informatie

Fleischmann Tachowagen HO

Fleischmann Tachowagen HO Algemene instellingen. Hoe snel, hoe lang, hoe breed? De tachowagen van Fleischmann vertelt het u. Eindelijk kunt u meten, hoe groot de afstand bijvoorbeeld tussen twee stations is, of met welke snelheid

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 200 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999

Nadere informatie

Verduurzaming Diesellijnen

Verduurzaming Diesellijnen CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A. Verduurzaming Diesellijnen Arjan de Hek Nov. 2015 1. Wie is CAF? 1. Spaanse producent van alle soorten spoorwegmaterieel 2. Sinds 1860 3. Hoofdvestiging

Nadere informatie

Treinramp. Je koopt wel een ticket. Mensen Wat een drama! De NMBS voor de treinen is wel een Deze keer liep het anders...

Treinramp. Je koopt wel een ticket. Mensen Wat een drama! De NMBS voor de treinen is wel een Deze keer liep het anders... Treinramp Auteur: Jeroen Defauw vervoer waar iedereen mee mag. Je koopt wel een ticket. Mensen Wat een drama! die geen eigen auto hebben, kunnen zo bijna overal naartoe! In België hebben we de bus, de

Nadere informatie

In deze nieuwsbrief veel nieuw gearriveerde modeltreinen, maar ook andere interessante

In deze nieuwsbrief veel nieuw gearriveerde modeltreinen, maar ook andere interessante HUIDER-NIEUWSBRIEF 16 juni 2010. Huider - Stationsplein 31-37 - Heerhugowaard - tel 072-5714157 - www.huider.nl - info@huider.nl Beste dames en heren, In deze nieuwsbrief veel nieuw gearriveerde modeltreinen,

Nadere informatie

Treinramp Buizingen! Hoe kon dit gebeuren? Wat is er gebeurd? Auteur: Stijn Dekelver. intercitytrein uit Quiévrain botsten

Treinramp Buizingen! Hoe kon dit gebeuren? Wat is er gebeurd? Auteur: Stijn Dekelver. intercitytrein uit Quiévrain botsten Auteur: Stijn Dekelver Op maandag 15 februari 2010 om 9u30 stond de wereld even stil in Buizingen (bij Halle). Er botsten twee treinen tegen elkaar op. Heel veel mensen geraakten gewond. Er vielen ook

Nadere informatie

Zwitserland Grindelwald Treinen naar Interlaken (li) en Kleine Scheidegg (re)- 2 mei 2005 PROGRAMMA 2016

Zwitserland Grindelwald Treinen naar Interlaken (li) en Kleine Scheidegg (re)- 2 mei 2005 PROGRAMMA 2016 www.nvbs.com Zwitserland Grindelwald Treinen naar Interlaken (li) en Kleine Scheidegg (re)- 2 mei 2005 PROGRAMMA 2016 Door onvoorziene omstandigheden kunnen in het programma afwijkingen voorkomen. Kijk

Nadere informatie

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 26e Jaargang 2014 nr: 1. 12 maart 2014. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. Fetze de Jong, voorzitter. er.

WISSELKOERIER. Voorwoord voorzitter. 26e Jaargang 2014 nr: 1. 12 maart 2014. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. Fetze de Jong, voorzitter. er. Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 26e Jaargang 2014 nr: 1 12 maart 2014. In dit nummer Voorwoord 1 25 jaar Modelspoor 3 vereniging Drachten `t Seinhuis 6 Spoornieuws 8 De ontwikkelingen

Nadere informatie

Gewijzigde dienstregeling

Gewijzigde dienstregeling van 25 juli 22 augustus 2010 Gewijzigde dienstregeling rond Arnhem omreizen of bus in plaats van trein! Zwolle Deventer Amersfoort Apeldoorn Zutphen Schiphol Ö Rotterdam Centraal Den Haag Centraal Utrecht

Nadere informatie

/ Beschrijvende fiche

/ Beschrijvende fiche / Beschrijvende fiche Beschrijvende fiche spoorinvesteringsproject Vlaanderen Ontwerpinvesteringsprogramma 2016-2020 Nieuwe Vlaamse spoorprioriteiten Project V-129: Spoorlijn 19 Mol Neerpelt - Hamont mow.vlaanderen.be

Nadere informatie

Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013

Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013 Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013 Betreft: schriftelijke vragen ex artikel 41 Reglement van orde voor

Nadere informatie

Bij de tijd Groep 6 thema 3, les 1 De Opstand Werkblad 1. dit is Klaas. Klaas is veer-tien jaar. hij loopt al heel lang.

Bij de tijd Groep 6 thema 3, les 1 De Opstand Werkblad 1. dit is Klaas. Klaas is veer-tien jaar. hij loopt al heel lang. Bij de tijd Groep 6 thema 3, les 1 De Opstand Werkblad 1 Rouwdouwen Kleur de woorden: sol-daat = geel vecht = rood vrij-heid = groen held = blauw dit is Klaas Klaas is veer-tien jaar hij loopt al heel

Nadere informatie

TITEL III BIJZONDERE VOORWAARDEN VOOR DE TOEGANG TOT DE BETREKKINGEN DEEL III DEPANNEERDER ROLLEND MATERIEEL

TITEL III BIJZONDERE VOORWAARDEN VOOR DE TOEGANG TOT DE BETREKKINGEN DEEL III DEPANNEERDER ROLLEND MATERIEEL 501 TITEL III BIJZONDERE VOORWAARDEN VOOR DE TOEGANG TOT DE BETREKKINGEN DEEL III DEPANNEERDER ROLLEND MATERIEEL A. WERKZAAMHEDEN De depanneerder rollend materieel wordt, binnen de actiezone van zijn werkzetel,

Nadere informatie

16.00 uur Holland opera. 16.15 uur Leo van dongen. Materieeltechniek en onderhoud: vakmanschap op het spoor

16.00 uur Holland opera. 16.15 uur Leo van dongen. Materieeltechniek en onderhoud: vakmanschap op het spoor 16.00 uur Holland opera 16.15 uur Leo van dongen Materieeltechniek en onderhoud: vakmanschap op het spoor 1 Leo van dongen Materieeltechniek en onderhoud: Vakmapschap op het spoor! 2 2 Materieeltechniek

Nadere informatie

Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor

Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor Op de bijeenkomst werd voor ProRail een toelichting gegeven door dhr. Bert Kassies. Hij is voor ProRail verantwoordelijk voor het project

Nadere informatie

Voorwoord voorzitter

Voorwoord voorzitter Modelspoorvereniging MD Drachten e.o. WISSELKOERIER 24e Jaargang 2011 nr: 1 21 maart 2012. In dit nummer Voorwoord 1 Spoor nieuws 3 Eindverslag 4 werkgroep Kort Amerikaans in 6 Veendam Terug in de tijd,

Nadere informatie

37204 E-loc 1615 DB-Schenker Logistics NL

37204 E-loc 1615 DB-Schenker Logistics NL Nieuw 2013 Märklin Shop 37204 E-loc 1615 DB-Schenker Logistics NL Voorbeeld: Multifunctionele locomotief serie 1600 van DB-Schenker Logistics Nederland met het bedrijfsnummer 1615 en het wapen "Zandvoort".

Nadere informatie

3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN

3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van

Nadere informatie

Geschiedenis van het brievenvervoer per spoor en de Post in Staphorst. 3

Geschiedenis van het brievenvervoer per spoor en de Post in Staphorst. 3 Geschiedenis van het brievenvervoer per spoor en de Post in Staphorst. 3 door A. Wuite Door twee oorzaken kwamen er veranderingen in de bediening van het postkantoor Staphorst. De belangrijkste verandering

Nadere informatie

1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007

1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007 NS Reizigers Aan de vertegenwoordigers van consumentenorganisaties in het LOCOV Directie Hoofdgebouw IV Laan van Puntenburg 100 Postbus 2025 3500 HA Utrecht Nederland www.ns.nl Datum Ons kenmerk Onderwerp

Nadere informatie

NMBS start met treindienst in Noorderkempen vanaf 15 juni

NMBS start met treindienst in Noorderkempen vanaf 15 juni NMBS start met treindienst in Noorderkempen vanaf 15 juni Oplossing voor technische problemen in samenwerking met Alstom Vanaf 15 juni kan zonder enig veiligheidsrisico een treindienst ingelegd worden

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 23 september 2016 Betreft Uitrolstrategie ERTMS

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 23 september 2016 Betreft Uitrolstrategie ERTMS > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Doel van deze nota U een analyse aan te bieden van de (on)mogelijkheden om de Betuweroute oak te gebruiken voor reizigersvervoer.

Doel van deze nota U een analyse aan te bieden van de (on)mogelijkheden om de Betuweroute oak te gebruiken voor reizigersvervoer. ./ Nota Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Goederenvervoer Directie Transport en Infrastructuur Aan de DG Goederenvervoer If r Doel van deze nota U een analyse aan te bieden van

Nadere informatie

Nieuwsbrief november 2013

Nieuwsbrief november 2013 Nieuwsbrief november 2013 Modelbouwvereniging Hoekse Waard Achterzeedijk 1b 2991 SB Barendrecht Nieuwsbrief november 2013 Barendrecht, 20-11-2013 Beste abonnees, Hierbij de nieuwsbrief van de Modelbouwvereniging

Nadere informatie

Geachte heer / mevrouw,

Geachte heer / mevrouw, Datum Februari 2014 Onderwerp Voorjaarswerkzaamheden Sporen in den Bosch Behandeld door ProRail Telefoonnummer 0800 776 72 45 Geachte heer / mevrouw, Communicatie Projectcommunicatie Bezoekadres Tulpenburgh

Nadere informatie