Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding Tweede meting

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding Tweede meting"

Transcriptie

1 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding Tweede meting Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. A.E. de Jong februari 2012

2 Colofon Opdrachtgever Tekst Drukwerk Informatie Gemeente Dordrecht Onderzoekcentrum Drechtsteden Impuls Publiciteit, Sliedrecht GR Drechtsteden Onderzoekcentrum Drechtsteden Postbus AP Dordrecht Overnemen van delen van de tekst is toegestaan onder voorwaarde van een duidelijke bronvermelding.

3 Inhoud Samenvatting Inleiding Aanleiding en doel Vraagstelling Opzet Leeswijzer Dordtenaren over hun bestrating Tevredenheid over de Dordtse verharding Kwaliteit van de verschillende wegtypen (Mogelijke) bronnen van ergernis Wenselijkheid hoogste onderhoudskwaliteit Suggesties en verbetermogelijkheden Aankondiging van onderhoudswerkzaamheden Bijlagen Bijlage 1 Methodologische verantwoording Bijlage 2 Aanvullende tabellen Bijlage 3 Vragenlijst... 29

4

5 Samenvatting De gemeente wil haar straten en wegen zo goed mogelijk onderhouden. Daarbij wil zij haar geld zo efficiënt mogelijk inzetten. Naast de technische kwalificaties van de onderhoudstoestand gebruikte zij het onderzoek van het Onderzoekcentrum Drechtsteden (OCD) van 2008 om prioriteiten te stellen. Wat vinden inwoners nu, drie jaar later, van de verharding van de Dordtste bestrating. In opdracht van de gemeente herhaalde het OCD het onderzoek van Wat vindt u van de kwaliteit van de autowegen in Dordrecht? En hoe zit dit voor de fietspaden en trottoirs? Hoe fietsvriendelijk is Dordrecht eigenlijk? En uw eigen wijk? Dit zijn vragen die we stelden over de verharding in Dordrecht. Het onderwerp liep mee in het omnibusonderzoek van het najaar van We benaderden mogelijke respondenten, vulden de vragenlijst in: een respons van 31%. Redelijk tevreden over verharding Dordtenaren geven dezelfde rapportcijfers voor de verschillende wegtypen als in We zien (figuur 1) een laagste waardering voor voetpaden en een hoogste waardering voor hoofdwegen. Figuur 1 Rapportcijfer kwaliteit van de verschillende wegtypen hoofdwegen winkelstraten industrieterreinen fietspaden woonstraten voetpaden 7,1 6,9 6,8 6,7 6,3 6, Minder tevreden over kwaliteit voetpaden en woonstraten We vroegen de respondenten naar hun oordeel over de kwaliteit van de onderhoudstoestand, veiligheid, rijcomfort, netheid en afwatering van de zes wegtypen. Dordtenaren zijn bij alle wegtypen het meest tevreden over de afwatering. Minstens zes op de tien Dordtenaren zijn tevreden over de overige aspecten bij fietspaden, industrieterreinen, winkelstraten en hoofdwegen. Hoewel meer inwoners tevreden zijn over de kwaliteitsaspecten van de voetpaden en dit in mindere mate ook voor de woonstraten geldt, is het gemiddeld oordeel hierover toch iets beter dan in Desondanks blijven voetpaden en woonstraten de belangrijkste aandachtspunten. Losliggende stoeptegels en gaten in rijbanen zijn een ergernis Voor fietspaden, voetpaden, winkelstraten en rijbanen vroegen we aan welke schades ze zich het meest ergeren. Zeven op de tien Dordtenaren ergeren zich aan losliggende tegels op voetpaden. Bijna de helft ergert zich aan boomwortels op voetpaden (en in mindere mate ook aan boomwortels op fietspaden). Ook bijna de helft ergert zich aan gaten in het wegdek. Bijna vier op de tien ergeren zich aan gaten, hobbels en oneffenheden bij fietspaden. En bij winkelstraten is tweede meting 5

6 de grootste ergernis ook de losliggende tegel, hoewel hier maar twee op de tien aangeven zich te storen aan deze schade. Het beter onderhouden van de voetpaden is ook het meest gegeven antwoord op de open vraag wat er verbeterd kan worden aan het wegonderhoud in Dordrecht. En ook de meeste inwoners (44%) vinden dat de voetpaden met (veel) voorrang verbeterd moeten worden. Gevolgd door fietspaden (34%) en woonstraten (30%). Hoogste kwaliteit voor omgeving van bejaardenhuizen Wanneer we de kwaliteit van de verharding bekijken in relatie tot de kosten, zien we ook dezelfde antwoorden als in De meeste bewoners vinden het noodzakelijk dat de omgeving van bejaardenhuizen (55%) van de hoogste kwaliteit is. Vooral voor parkeerterreinen en industrieterreinen vinden inwoners dit minder belangrijk. Redelijk tevreden over aankondigingen van werkzaamheden Ruim zes op de tien Dordtenaren zijn (erg) tevreden over de aankondigingen van onderhoudswerkzaamheden. Er zijn net zoveel tevreden Dordtenaren als in Ze zijn positief omdat ze duidelijk en tijdig worden geïnformeerd en omdat er goede borden staan. Redenen voor ontevredenheid zijn geen of te laat bericht, data in aankondigen die niet klopten of uitliepen, onduidelijke omleidingen en een slechte planning. Conclusies en aandachtspunten Gelet op het lage rapportcijfer dat inwoners (net als in 2008) aan voetpaden geven en het hoge aandeel inwoners dat zich aan de kwaliteit ervan ergert, lijkt vooral het onderhoud aan voetpaden een belangrijk aandachtspunt. Daarnaast zou - de opinie van de bevolking volgend - vooral ook aandacht moeten uitgaan naar een permanent hoge kwaliteit van de bestrating in de omgeving van bejaardenhuizen. Ten slotte stemt ook de onderhoudstoestand van de woonstraten/woonerven tot een relatief lage tevredenheid onder de bevolking. Op zich is dit niet verrassend: het hemd is nu eenmaal nader dan de rok. Bewoners zijn kritischer op het onderhoud in hun directe woonomgeving dan op plekken waar ze niet dagelijks komen. Wil de gemeente met het onderhoud van de verharding zo goed mogelijk aansluiten bij de mening van de bevolking, dan zijn de woonstraten/ woonerven dus zeker ook een aandachtspunt. 6 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

7 1 Inleiding Anno 2008 waren de inwoners het meest tevreden over de kwaliteit van hoofdwegen en winkelstraten. Ze ergerden zich vooral aan schades aan voetpaden. In opdracht van de gemeente Dordrecht herhaalde het Onderzoekcentrum Drechtsteden (OCD) in het najaar van 2011 het onderzoek. We vroegen inwoners nog een keer naar hun mening over de kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse bestrating. De uitkomsten in dit rapport geven een beeld van de Dordtse opinie anno Aanleiding en doel De gemeente Dordrecht wil haar straten en wegen zo goed mogelijk onderhouden. Uiteraard wil zij hierbij haar financiële middelen zo efficiënt mogelijk inzetten. Naast een technische analyse van de huidige onderhoudstoestand van alle verhardingen, bestaat de behoefte aan inzicht in de mening van de weggebruikers over de onderhoudstoestand van de verharding in Dordrecht. De gemeente wil zowel de technische analyse als de mening van de weggebruikers gebruiken bij de besluitvorming. In opdracht van de Gemeente Dordrecht heeft het Onderzoekcentrum Drechtsteden (OCD) in het najaar van 2008 een opinieonderzoek gehouden onder inwoners van 18 jaar en ouder van de gemeente Dordrecht over de kwaliteit en de onderhoudstoestand van de Dordtse verharding. Het onderzoek was een verdieping van de tweejaarlijkse monitor Leefbaarheid en Veiligheid, waarin zeer globaal de tevredenheid met het onderhoud van wegen en fietspaden wordt gemeten. De uitkomsten gaven inzicht in aspecten waar bewoners (erg) tevreden over zijn en waar ze zich aan ergeren. Ook de meest gewenste verbeteringen en gebieden waar de Dordtenaren het noodzakelijk vinden dat de kwaliteit van het hoogste niveau is kwamen aan bod. De uitkomsten zijn ook gebruikt als input voor de wegennota van Behalve op de plaatsen waar herbestrating heeft plaats gevonden is er de afgelopen jaren minder onderhoud gepleegd aan de wegen. Op dit moment is er sprake van een achterstandssituatie. Door bezuinigingen is er minder geld beschikbaar. Veel wegen die in de jaren 70 zijn aangelegd zijn aan vervanging toe. De gemeente heeft het OCD gevraagd het onderzoek uit 2008 te herhalen. In dit rapport vindt u de uitkomsten van deze herhalingsmeting. 1.2 Vraagstelling Het onderzoek geeft antwoord op de volgende vijf vragen, waarbij we bij alle vragen ook kijken of er wijken zijn die afwijken van het gemiddelde: 1. Wat vinden de inwoners van Dordrecht van de kwaliteit van het wegonderhoud van de zes wegtypen: fietspaden, voetpaden, woonstraten, winkelstraten, hoofdwegen en industrieterreinen, en welke ontwikkeling zien we hierin? 2. Aan welke soort schades ergeren de inwoners zich het meest, wat zou vooral verbeterd moeten worden en welke ontwikkeling zien we hierin? 3. Hoe tevreden zijn inwoners over de onderhoudstoestand, de veiligheid, het rijcomfort, de afwatering en de netheid van de zes verschillende wegtypen en welke ontwikkeling zien we hierin? 4. Van welke plaatsen of gebieden vinden de inwoners dat de onderhoudstoestand met voorrang verbeterd moet worden en welke ontwikkeling zien we hierin? 5. Hoe tevreden zijn inwoners over de aankondigingen van de onderhoudswerkzaamheden en welke ontwikkeling zien we hierin? tweede meting 7

8 1.3 Opzet Methode en steekproef Voor het beantwoorden van de onderzoeksvragen maakten we gebruik van enquêtering via een combinatie van internet en schriftelijk. Het vragenblok liep mee in ons Omnibusonderzoek van het najaar van 2011 waarin een aselecte steekproef van bewoners van 18 jaar en ouder (bewoners van verzorging- en verpleeghuizen uitgezonderd) wordt benaderd. Dit onderzoek is daarmee geschikt om gegevens te genereren op wijkniveau (de elf wijkgerichtwerken wijken). Vragenlijst De onderzoeksvragen werden via een vragenlijst van vijf pagina s (inclusief een pagina met foto s die als toelichting dienen) beantwoord. De vragenlijst was (vrijwel) identiek aan de vragenlijst van de vorige meting. De enige wijziging was het weglaten van de schoolfietsroutes als antwoordcategorie bij vraag 12. Veldwerk Wij stuurden een brief naar alle personen met het verzoek om aan het onderzoek deel te nemen door op internet de vragenlijst in te vullen. Zij konden inloggen in de vragenlijst met behulp van een persoonsgebonden gebruikersnaam en wachtwoord die in de brief vermeld stond. Op verzoek stuurden we een schriftelijke vragenlijst op. Ter bevordering van de respons stuurden we na twee weken een eerste rappel naar degenen die de enquête nog niet hadden ingevuld. Daarna volgde een tweede rappel; hier voegden we een schriftelijke vragenlijst toe. Bij achterblijvende respons in bepaalde wijken zetten we enquêteurs in. Uiteindelijk hebben deelnemers de enquête ingevuld: een respons van 31%. De respons is herwogen naar wijk en leeftijd, waardoor de resultaten representatief zijn voor geheel Dordrecht. 1.4 Leeswijzer De resultaten van het onderzoek geven antwoord op de vijf onderzoeksvragen. Deze worden besproken in hoofdstuk twee. We beginnen in paragraaf 1 met de algemene rapportcijfers die de Dordtenaren geven aan de verharding in hun woonplaats. In paragraaf 2 gaan we wat dieper in op de mening van de inwoners over de verharding. Per wegtype geven we een duidelijk overzicht van hun mening over de kwaliteit. In de derde paragraaf komen aspecten waaraan bewoners zich ergeren aan bod. Vervolgens presenteren we in paragraaf 4 van welke gebieden men het belangrijk vind dat de verharding van de hoogste kwaliteit is. In paragraaf 5 zetten we de suggesties en verbetermogelijkheden uiteen die de bewoners hebben aangegeven. Ook presenteren we hier de wegtypen die in de opinie van de bevolking met voorrang moeten worden verbeterd. Ten slotte laten we in paragraaf 6 zien hoe tevreden wijkbewoners zijn over de aankondigingen van wegwerkzaamheden in hun buurt. We bekijken de antwoorden van de respondenten voor Dordrecht als geheel én per wijk, hoewel we in het onderzoek niet altijd vragen naar de mening van de inwoners over hun eigen buurt. We doen dit omdat het voor de hand ligt dat respondenten het meest te maken hebben met de wegen in hun eigen wijk en hun antwoord voornamelijk daarop gebaseerd zal zijn. We bespreken in de rapportage alleen de significante verschillen. Een overzicht van de marges bij verschillende aantallen waarnemingen is opgenomen in tabel 3 van bijlage 1. 8 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

9 2 Dordtenaren over hun bestrating Wat vinden Dordtenaren van de kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding? In dit hoofdstuk geven zij hun oordeel over zes verschillende wegtypen: fietspaden, voetpaden, woonstraten en woonerven, winkelstraten, hoofdwegen en industrieterreinen. 2.1 Tevredenheid over de Dordtse verharding Rapportcijfer voor zes wegtypen De respondenten geven dezelfde rapportcijfers voor de kwaliteit van de zes wegtypen als in Alle wegtypen krijgen een voldoende en met een 7,1 krijgen de hoofdwegen gemiddeld de hoogste score (figuur 2.1). Figuur 2.1 Rapportcijfer kwaliteit van de verschillende wegtypen hoofdwegen 7,1 winkelstraten 6,9 industrieterreinen 6,8 fietspaden 6,7 woonstraten 6,3 voetpaden 6, De beoordelingen verschillen soms per wijk. Over de voetpaden zijn de bewoners van het Reeland minder tevreden dan gemiddeld, zij geven een 5,6. De inwoners van Sterrenburg zijn minder tevreden over de woonstraten (6,0) terwijl respondenten in de Binnenstad (6,6) en Noordflank (6,7) daar juist meer tevreden over zijn. De hoofdwegen worden wat minder dan gemiddeld beoordeeld door de inwoners van Nieuw-Krispijn (6,6) en de Staart (6,7). De inwoners van Crabbehof geven hiervoor juist een hoger cijfer; gemiddeld een 7,4. Ook voor de winkelstraten geven de inwoners van Crabbehof een iets hoger rapportcijfer dan gemiddeld: een 7,2. Voor een volledig overzicht van de rapportcijfers per wijk verwijzen wij naar tabel 1 van bijlage 2. Tevredenheid over het wegonderhoud In een open vraag konden de Dordtenaren aangeven waar ze tevreden over zijn. Van de respondenten hebben 575 deze vraag beantwoord (48%). Van hen vinden 129 inwoners dat de wegen over het algemeen erg goed zijn onderhouden. Daarnaast zeggen nog eens 102 respondenten dit specifiek over de hoofdwegen en 53 specifiek over fietspaden. Ook 95 mensen geven aan dat ze tevreden zijn over het onderhoud dat aan de wegen wordt gepleegd en de frequentie waarin er wordt opgeruimd (bijvoorbeeld vegen van bladeren) en gerepareerd (bijvoorbeeld na een melding bij de wijklijn). In de bijlagen is in tabel 2 een overzicht opgenomen van de gegeven antwoorden. tweede meting 9

10 2.2 Kwaliteit van de verschillende wegtypen In de vorige paragraaf gaven we een beeld van meningen van de bevolking over de kwaliteit van de Dordtse verharding. In deze paragraaf zetten we per wegtype uiteen waar bewoners meer of minder tevreden over zijn. De tevredenheid over de kwaliteit van de wegtypen verdelen we onder in een mate van tevredenheid over vijf verschillende aspecten. Deze aspecten zijn achtereenvolgens: de onderhoudstoestand, de veiligheid, het (rij-)comfort, de netheid en de afwatering. Fietspaden Ongeveer twee op de drie inwoners zijn (erg) tevreden over de fietspaden in Dordrecht. Per aspect loopt de tevredenheid weinig uiteen (zie figuur 2.2). Ook zijn er geen significante verschillen met de vorige meting of tussen de meningen van de inwoners per wijk. Figuur 2.2 Tevredenheid over de kwaliteit van fietspaden in Dordrecht onderhoudstoestand 67% 21% 12% veiligheid 60% 23% 17% (rij)comfort 64% 22% 14% netheid 66% 21% 13% afwatering 63% 24% 13% 0% 20% 40% 60% 80% 100% (erg) tevreden niet tevreden, niet ontevreden (erg) ontevreden Voetpaden Over de voetpaden zijn de inwoners het minst tevreden. Dit bleek ook al uit het rapportcijfer (6,1). Over de afwatering is twee derde nog wel tevreden, maar over de andere aspecten zijn Dordtenaren minder tevreden (zie figuur 2.3). Toch zijn meer inwoners tevreden over de onderhoudstoestand, de veiligheid en de afwatering dan in 2008 (figuur 2.4). Figuur 2.3 Tevredenheid over de kwaliteit van voetpaden in Dordrecht onderhoudstoestand 47% 29% 24% veiligheid 51% 26% 23% (rij)comfort 50% 29% 21% netheid 49% 26% 25% afwatering 67% 23% 10% 0% 20% 40% 60% 80% 100% (erg) tevreden niet tevreden, niet ontevreden (erg) ontevreden 10 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

11 Figuur 2.4 Tevredenheid kwaliteit voetpaden onderhoudstoestand 47% veiligheid 51% (rij)comfort netheid 50% 49% afwatering 67% 0% 20% 40% 60% 80% 100% De inwoners van Reeland zijn minder tevreden over de onderhoudstoestand van de voetpaden. Van hen is maar een derde tevreden, drie op de tien geven een neutraal antwoord en 38% is ontevreden. Ook over de veiligheid, als direct gevolg van de onderhoudstoestand, zijn de inwoners van Reeland minder tevreden dan gemiddeld (37% tevreden). Inwoners van de Staart en Crabbehof zijn hierover juist meer tevreden dan gemiddeld (zie tabel 4 in bijlage 2). Woonstraten en woonerven De Dordtse bevolking is minder tevreden over de woonstraten en de woonerven. Net als bij voetpaden, zien we in figuur 2.5 dat de tevredenheid over de afwatering nog redelijk is (63% van de inwoners is (erg) tevreden). Over de anders aspecten zijn de bewoners minder tevreden. Ten opzichte van 2008 zien we dat Dordtenaren zowel de onderhoudstoestand, de veiligheid als de afwatering iets beter beoordelen. (figuur 2.6). Figuur 2.5 Tevredenheid over de kwaliteit van woonstraten/ -erven in Dordrecht onderhoudstoestand 52% 29% 19% veiligheid 56% 27% 17% (rij)comfort 51% 30% 19% netheid 51% 27% 22% afwatering 63% 23% 14% 0% 20% 40% 60% 80% 100% (erg) tevreden niet tevreden, niet ontevreden (erg) ontevreden tweede meting 11

12 Figuur 2.6 Tevredenheid kwaliteit woonstraten/-erven onderhoudstoestand 52% veiligheid 56% (rij)comfort netheid 51% 51% afwatering 63% 0% 20% 40% 60% 80% 100% De inwoners van Crabbehof zijn meer en de inwoners van Sterrenburg en Stadspolders zijn minder tevreden over de onderhoudstoestand van woonstraten en woonerven (zie tabel 5 in bijlage 2). Winkelstraten Over de verharding van de winkelstraten in Dordrecht is het merendeel van de Dordtse bevolking, net als in 2008, positief. Bijna driekwart van de inwoners geeft aan (erg) tevreden te zijn over alle kwaliteitsaspecten van de winkelstraten. Alleen over de netheid zijn dit jaar iets minder mensen tevreden (figuur 2.7). In 2008 was daar nog driekwart tevreden over. Er zijn geen significante verschillen tussen de wijken. Figuur 2.7 Tevredenheid over de kwaliteit van winkelstraten in Dordrecht onderhoudstoestand 73% 21% 6% veiligheid 73% 20% 7% (rij)comfort 72% 22% 6% netheid 68% 23% 9% afwatering 77% 19% 0% 20% 40% 60% 80% 100% (erg) tevreden niet tevreden, niet ontevreden (erg) ontevreden Hoofdwegen Net als over de winkelstraten zijn de weggebruikers ook erg tevreden over alle kwaliteitsaspecten van de verharding van de hoofdwegen in Dordrecht (figuur 2.8). Dit uitte zich eerder al in het hoogste rapportcijfer dat de hoofdwegen van de bevolking kregen in vergelijking met de andere wegtypen (7,1). Er zijn geen verschillen met de vorige meting en de antwoorden per wijk ontlopen elkaar ook hier niet veel. 12 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

13 Figuur 2.8 Tevredenheid over de kwaliteit van hoofdwegen in Dordrecht onderhoudstoestand 75% 18% 7% veiligheid 73% 20% 7% (rij)comfort 73% 19% 8% netheid 72% 21% 7% afwatering 73% 19% 8% 0% 20% 40% 60% 80% 100% (erg) tevreden niet tevreden, niet ontevreden (erg) ontevreden Industrieterreinen Ook over de kwaliteit van de verharding van de industrieterreinen is het oordeel van de respondenten over het algemeen positief. In figuur 2.9 zien we dat zes tot zeven van de tien inwoners tevreden zijn over alle aspecten. Er zijn geen verschillen per wijk. Over de onderhoudstoestand, veiligheid als gevolg daarvan en de afwatering zijn nu meer Dordtenaren tevreden dan in 2008 (figuur 2.10). Figuur 2.9 Tevredenheid over de kwaliteit van industrieterreinen in Dordrecht onderhoudstoestand 64% 27% 9% veiligheid 65% 28% 7% (rij)comfort 66% 26% 8% netheid 63% 29% 8% afwatering 70% 25% 5% 0% 20% 40% 60% 80% 100% (erg) tevreden niet tevreden, niet ontevreden (erg) ontevreden Figuur 2.10 Tevredenheid kwaliteit industrieterreinen onderhoudstoestand 64% veiligheid 65% (rij)comfort netheid 66% 63% afwatering 70% 0% 20% 40% 60% 80% 100% tweede meting 13

14 2.3 (Mogelijke) bronnen van ergernis In de vorige paragraaf hebben we weergegeven hoe tevreden de inwoners zijn over de kwaliteit van de verschillende wegtypen. Het kan zijn dat de kwaliteit van de verharding van sommige wegtypen of van sommige plaatsen of gebieden ergernis oproepen. Voor fietspaden, voetpaden, rijbanen en winkelstraten, hebben we de inwoners gevraagd aan welke schade ze zich het meest ergeren. Bij schades moet gedacht worden aan verzakkingen, hobbels en oneffenheden, rijsporen, afwatering (wat kan leiden tot plasvorming) en aansluitingen bij rioolputten of aansluitende wegen. Hiernaast heeft asfalt nog enkele specifieke schadebeelden zoals scheuren, gaten of een rafelig oppervlak. Specifieke schades bij klinkerverhardingen zijn o.a. (te) brede voegen of zelfs losliggende elementen. Zeven van de tien inwoners geven aan zich bij voetpaden het meest te ergeren aan losliggende tegels (tabel 2.1). Dit is veruit de grootste bron van ergernis. Ook bij winkelstraten zijn losliggende tegels de grootste (mogelijke) ergernis, maar beduidend minder sterk dan bij voetpaden (21% tegenover 70%). Bij fietspaden geven bijna vier op de tien Dordtenaren aan zich (in voorkomende gevallen) te ergeren aan hobbels, oneffenheden en aan gaten in het wegdek. Deze schades staan dan ook bovenaan de ergernissen bij dit wegtype. Bij rijbanen zijn gaten de grootste bronnen van ergernis, gevolgd door scheuren en rijsporen (39%). Verder zien we dat er veel percentages rood gekleurd zijn. Deze wijken negatief af van de percentages van de vorige meting. Dit wil zeggen dat minder mensen zich aan deze schades ergeren dan in Tabel 2.1 Ergernissen over schades (%) rijbanen voetpaden fietspaden winkelstraten gaten hobbels/oneffenheden scheuren (in asfalt) rijsporen losliggende tegels boomwortels Toelichting: vetgedrukte waarden wijken significant positief of negatief af van 2008 De meningen van de bewoners per wijk verschillen over het algemeen niet veel van de meningen van de gemiddelde Dordtenaar. Er is ook niet gevraagd naar de aanwezige situatie, maar naar de ergernissen bij situaties, indien die zich zouden voordoen. Het gaat dus zowel om feitelijke ergernissen als om mogelijke bronnen van ergernis. Er zijn wel een paar verschillen. Een kwart van de inwoners uit Noordflank ergert zich aan hobbels en oneffenheden in winkelstraten. Dit is meer dan de gemiddelde Dordtenaar (15%). In Nieuw Krispijn zijn juist minder inwoners die zich daaraan ergeren (4%). Er zijn ook meer inwoners uit Noordflank dan gemiddeld die zich ergeren aan scheuren in het asfalt van winkelstraten (8% tegen 3%). In de Staart ergeren meer inwoners zich aan losliggende tegels op de fietspaden (38% tegen 21%). In Nieuw Krispijn ergeren minder mensen (19%) zich aan schade die is veroorzaakt door boomwortels op fietspaden dan gemiddeld (35%). Dit geldt juist voor meer inwoners uit Dubbeldam (48%). In Wielwijk en Sterrenburg zijn meer inwoners die zich ergeren aan boomwortels die schade veroorzaken aan rijbanen (17% en 15% tegen 9%). 14 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

15 Naast bovenstaande schades, is de inwoners gevraagd aan te geven waaraan men zich per wegtype mogelijk nog meer ergert. Van de respondenten hebben 63 inwoners een ergernis benoemd. Veel ergernissen die in 2008 vaker genoemd werden, zoals poep op de stoep en slechte belijning fietspaden en putdeksels, worden nu nauwelijks meer genoemd (tabel 2.2.). Tabel 2.2 Overige genoemde ergernissen aantal keer genoemd rommel op de weg (bladeren, grit a, vuil) drempels hinderlijke begroeiing 0 8 poep op de stoep 34 2 slechte belijning en afbakening fietspaden 21 2 gladheid 6 2 verzakte klinkers/stoeptegels 0 4 putdeksels 20 0 auto s op illegale plaatsen (b.v. stoep, fietspad, winkels) 6 0 overige antwoorden 0 17 totaal aantal antwoorden totaal aantal respondenten a grit werd in 2011 drie keer expliciet genoemd 2.4 Wenselijkheid hoogste onderhoudskwaliteit De inwoners is een aantal soorten gebieden voorgelegd met de vraag hoe belangrijk ze het vinden dat de verharding daar altijd van de hoogste kwaliteit is. Er is gevraagd hierbij rekening te houden met het gegeven dat de hoogste kwaliteit ook de hoogste kosten met zich mee zal brengen. Rekening houdend met het kostenaspect vindt, net als in 2008, 55% van de inwoners het noodzakelijk dat de omgeving van bejaardenhuizen permanent van de hoogste kwaliteit is (en nog eens 37% vindt het belangrijk). Ook van de omgeving van scholen vinden drie op de tien inwoners een constante hoogste kwaliteit van de verharding noodzakelijk. Aan een constant hoogste kwaliteit van de verharding van parkeerterreinen en industrieterreinen hecht men minder belang (figuur 2.9 en tabel 6 in bijlage 2). We zien één verschil ten opzichte van de vorige meting: meer Dordtenaren (23%) geven nu aan dat ze het noodzakelijk vinden dat de busroutes altijd van de hoogste kwaliteit zijn (dit was 18% in 2008). Figuur 2.11 Belang dat de bestrating altijd van de hoogste kwaliteit is omgeving van bejaardenhuizen 55% 37% omgeving van scholen 31% 54% 10% busroutes 23% 55% 17% winkelgebieden 21% 59% 16% parkeerterreinen 10% 35% 47% 8% industrieterreinen 21% 53% 22% 0% 20% 40% 60% 80% 100% noodzakelijk belangrijk minder belangrijk weet niet/n.v.t. tweede meting 15

16 Bij de omgeving van bejaardenhuizen zien we enkele verschillen naar wijk. Minder inwoners van Dubbeldam vinden het noodzakelijk en meer vinden het belangrijk dat deze omgeving altijd van de hoogste kwaliteit is (49%, 49%, 0%, 2%). De inwoners van de binnenstad vinden de hoogste kwaliteit van de omgeving van scholen iets minder belangrijk (23%, 53%, 23%, 1%). Aanvullend op bovenstaande plaatsen/gebieden/routes, is gevraagd of er nog andere plaatsen of gebieden zijn, waarvan men het belangrijk vindt dat het wegonderhoud van de hoogste kwaliteit is. Slechts 5% van de respondenten heeft nog een andere plaats ingevuld. Vooral woonwijken en ziekenhuizen werden relatief veel genoemd (zie tabel 7 in bijlage 2). 2.5 Suggesties en verbetermogelijkheden In deze paragraaf gaan we nader in op suggesties en verbetermogelijkheden die de inwoners hebben aangegeven. Eerst behandelen we de gegeven verbetersuggesties ten aanzien van het wegonderhoud. Vervolgens presenteren we van welke wegtypen de Dordtenaren vinden dat deze met (veel) voorrang verbeterd moeten worden. Verbetersuggesties We hebben de Dordtse bevolking de open vraag voorgelegd wat er volgens hen vooral verbeterd zou moeten worden aan het wegonderhoud in Dordrecht. Meer dan de helft van de respondenten heeft een antwoord gegeven. We bespreken hier de top drie van de gegeven antwoorden. Voor een volledig overzicht verwijzen we naar tabel 8 in bijlage 2. Gaven in 2008 al ongeveer 7% van de respondenten aan dat er vooral aan de voetpaden nog wat verbeterd moeten worden, dit keer gebruikte ruim 10% deze vraag om hun ongenoegen over de voetpaden te uiten. Dit is niet opmerkelijk, want dit wegtype kreeg ook al het laagste rapportcijfer (6,1) én de meeste inwoners gaven aan zich aan de voetpaden te ergeren. Dordtenaren vinden de voetpaden te smal en er zijn teveel ongelijke tegels. Ze geven aan dat de voetpaden regelmatiger nagekeken en verbeterd moeten worden. Daarnaast vinden ze dat de planning van het onderhoud beter kan. Twee keer zoveel Dordtenaren als in 2008 noemden dat er teveel en te langdurig onderhoud wordt gepleegd en dat dit slecht gepland wordt: Beter in 1 keer goed, dan drie keer half is een uitspraak die meerdere keren wordt gedaan. Dat dit twee keer zoveel wordt genoemd is niet verwonderlijk, want voorafgaand aan dit onderzoek is er veel en vooral langdurig onderhoud gepleegd rondom het centraal station (van januari 2009 tot oktober 2010). Mensen ervaren dat dezelfde plaatsen meerdere malen aangepakt worden. Bovendien vinden ze het vervelend dat er op meerdere plaatsen tegelijk wordt gewerkt, waardoor er omleiding op omleiding volgt, en je alleen je weg kunt vinden als je bekend bent in Dordrecht. Aan het algemeen onderhoud kan ook nog wel wat verbeterd worden, zo geeft 8% van de Dordtenaren aan. Voor de slechte staat van het onderhoud geven de weggebruikers twee oorzaken aan. De eerste en meest genoemde zijn gaten in het wegdek. De tweede oorzaak oneffenheden en gladheid veroorzaakt door het groen in Dordrecht (onkruid, bladeren) en scheve tegels. Tabel 2.4 Top drie van verbetersuggesties t.a.v. het wegonderhoud aantal keer genoemd voetpaden te veel en te lang onderhoud/slecht gepland slecht onderhoud (groen, klinkers, algemeen) Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

17 Wegtypen die met voorrang moeten worden verbeterd De respondenten is gevraagd van welk wegtype zij vinden dat de kwaliteit met voorrang zou moeten worden verbeterd. Van de Dordtse bevolking vindt 44% dat dat bij voetpaden met (veel) voorrang moet gebeuren. Daarna volgen fietspaden en woonstraten of woonerven. Dit alles is, op de fietspaden na, in overeenstemming met de rapportcijfers die de inwoners gaven. Ondanks het wat betere rapportcijfer voor fietspaden (6,7) willen Dordtenaren toch vaker dat deze verbeterd worden dan de woonstraten, die een lager rapportcijfer kregen (6,3). Ook de ergernissen lieten een zelfde beeld zien. Alleen bij de fietspaden waren de ergernissen toegenomen. Figuur 2.12 geeft een overzicht van de antwoorden (zie ook tabel 8 van bijlage 2). Figuur 2.12 Wegtypen die met veel voorrang verbeterd moeten worden voetpaden 44% 22% 22% 12% fietspaden 34% 19% 32% 15% woonstraten 30% 26% 29% 15% hoofdwegen 21% 21% 43% 15% winkelstraten 16% 20% 38% 26% industrieterreinen 6% 17% 35% 42% 0% 20% 40% 60% 80% 100% met (veel) voorrang wel nodig, geen voorrang helemaal niet zo nodig weet niet/n.v.t. Per wijk zien we een paar verschillen. De inwoners van Reeland vinden vaker dat het verbeteren van de kwaliteit van woonstraten/woonerven wel nodig is, maar geen voorrang heeft (43% vindt dit). We zien ook enkele verschillen met de vorige meting. Zo vinden nu meer inwoners dat de fietspaden, de hoofdwegen en de winkelstraten met voorrang verbeterd moeten worden (figuur 2.13). Figuur 2.13 Wegtypen die met veel voorrang verbeterd moeten worden voetpaden 44% fietspaden 34% woonstraten 30% 2011 hoofdwegen 21% 2008 winkelstraten 16% industrieterreinen 6% 0% 20% 40% 60% 80% 100% tweede meting 17

18 Per wegtype is vervolgens gevraagd of er specifieke plaatsen zijn waar deze met (veel) voorrang verbeterd moeten worden. Er zijn veel verschillende antwoorden gegeven en maar een aantal plaatsen zijn meerdere malen genoemd. Per wegtype zijn in onderstaande tabellen de plaatsen of gebieden die vijf keer of meer werden genoemd weergegeven als ook de twee meest genoemde plaatsen van de meting van We zien dat de voetpaden in de binnenstad en met name de Voorstraat nog steeds worden genoemd. De andere plaatsen worden niet meer (zoveel) genoemd. Er valt op dat de op- en afritten van de N3 relatief vaak worden genoemd. Tabel 2.5 Plaatsen die verbeterd moeten worden bij.. aantal keer genoemd fietspaden Noordendijk. 16 Crayensteijnstraat. 14 Oranjelaan. 13 Krispijnse weg Mijlweg. 6 Zuidendijk. 6 voetpaden Binnenstad Krommedijk. 10 Dubbeldamseweg. 6 Krispijnse weg 13. woonstraten/-erven Stadspolders 15. Krispijn 15. winkelstraten Voorstraat Centrum 22. hoofdwegen op- en afritten N3 a. 38 op- en afritten A16 a 15 8 Laan der Verenigde Naties 19. a De gemeente Dordrecht is niet verantwoordelijk voor het onderhoud van de op- en afritten van de N3 en A16.. = niet of minder dan 3 keer genoemd 2.6 Aankondigingen van onderhoudswerkzaamheden Onderhoudswerkzaamheden worden onder andere aangekondigd in de buurten waar de werkzaamheden plaats vinden. Deze aankondigingen kunnen plaats vinden door het plaatsen van borden op en rond de betreffende wegen, brieven, huis- aan- huis bladen, aankondigingen op de website en informatiebijeenkomsten. In het onderzoek is gevraagd naar de tevredenheid over de aankondigingen van onderhoudswerkzaamheden in de eigen buurt. Van alle weggebruikers die de vragenlijst hebben ingevuld zeggen ruim zes op de tien (erg) tevreden te zijn over de aankondigingen van de wegwerkzaamheden in de buurt. Het aandeel (erg) ontevreden bewoners is 12%. Er zijn geen verschillen tussen de wijken (zie tabel 10 in bijlage 2). Ten opzichte van 2008 zien we een aantal kleine verschillen (tabel 11 in bijlage 2). In 2011 zijn minder inwoners uit de Staart, Dubbeldam en Stadspolders tevreden over de aankondiging van onderhoudswerkzaamheden. 18 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

19 In totaal 403 respondenten hebben een extra toelichting gegeven op de vraag of ze tevreden zijn over de aankondigingen in de eigen buurt, 260 positief en 143 negatief (zie tabel 10 en 11 in bijlage 2). De inwoners die positief zijn geven aan dat ze duidelijk en tijdig worden geïnformeerd, soms per brief en dat er goede omleidingborden staan. De redenen die Dordtenaren aangaven voor hun ontevredenheid zijn dat ze geen of te laat bericht ontvingen, dat data niet klopten of uitliepen en dat er geen duidelijke omleiding was of dat die slecht was aangegeven. Zowel bij de positieve als de negatieve opmerkingen gaven respondenten het advies meer gebruik te maken van folders, twitter, sms en . tweede meting 19

20 20 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

21 Bijlagen tweede meting 21

22 22 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

23 Bijlage 1 Methodologische verantwoording Respons Het vragenblok Wegen heeft meegelopen in het OCD-Omnibus wijkonderzoek van november De afdeling Burgerzaken van de gemeente Dordrecht heeft per wijk uit het bevolkingsbestand een aselecte steekproef getrokken van in totaal personen uit alle inwoners van 18 jaar en ouder (bewoners van verzorgings- en verpleeghuizen uitgezonderd). Deze Dordtenaren hebben van ons in november 2011 schriftelijk het verzoek gekregen de vragenlijst op internet in te vullen, met de mogelijkheid om de schriftelijke vragenlijst bij ons op te vragen. Om de respons te bevorderen, hebben we tweemaal gerappelleerd; de eerste keer met een herinneringskaart, de tweede keer met een volledig pakket (brief, schriftelijke vragenlijst en retourenvelop). Uiteindelijk hebben we ingevulde vragenlijsten binnen gekregen; een respons van 31% (tabel 1). De respons is herwogen naar wijk en leeftijd, waardoor de resultaten representatief zijn voor alle Dordtenaren van 18 jaar en ouder. Tabel 1 Responsoverzicht naar wijk verstuurde enquêtes (aantal) respons (aantal) respons (%) Oud-Krispijn Nieuw-Krispijn Wielwijk Crabbehof/Zuidhoven Binnenstad Noordflank Het Reeland Staart Sterrenburg Dubbeldam Stadspolders totaal Toelichting: het aantal verstuurde enquêtes per wijk is gecorrigeerd op basis van enquêtes die we retour afzender krijgen Betrouwbaarheidsmarges In steekproefonderzoek heb je te maken met een zekere onnauwkeurigheid. Bij herhaling van het onderzoek kan de waarde met een bepaalde marge afwijken van het percentage dat wij gemeten hebben. Deze marges noemen we statistische betrouwbaarheidsmarges. Wij gebruiken een betrouwbaarheidsmarge van 95%. De betekenis hiervan is, dat wanneer we de meting zouden herhalen, we met 95% zekerheid kunnen zeggen dat de werkelijke waarde zich binnen de betrouwbaarheidsmarge zal bevinden. Een betrouwbaarheidsmarge (dus: de onnauwkeurigheid) is kleiner naarmate de steekproef groter is, maar verschilt ook met het gemeten percentage: percentages van rond de 50% hebben absoluut gezien de grootste onnauwkeurigheid. Hoe verder het percentage van de 50% af zit, hoe kleiner de onnauwkeurigheid. Tabel 2 geeft voor in steekproeven of delen daarvan gemeten percentages de betrouwbaarheidsmarges voor een meting van 50% en ter illustratie ook voor een meting van 10% of 90%. Aan het Omnibus wijkonderzoek hebben in totaal ± respondenten deelgenomen. Wanneer 50% van hen zegt tevreden te zijn over het wegonderhoud, moet dit gelezen worden als 47% à 53%. Tabel 2 De 95%-betrouwbaarheidsmarges van gemeten percentages bij een respons van: is 10% eigenlijk: is 50% eigenlijk: is 90% eigenlijk: % ± 6% 50% ± 9% 90% ± 6% % ± 3% 50% ± 4% 90% ± 3% % ± 2% 50% ± 3% 90% ± 2% % ± 2% 50% ± 3% 90% ± 2% Vergelijkingen Om te toetsen of verschillen in percentages of gemiddelden veroorzaakt zijn door het toevalskarakter van de steekproef of dat er werkelijk een verschil is, maken we gebruik van statistische toetsen. Wij rapporteren alleen echte (significante) verschillen. tweede meting 23

24 Bijlage 2 Aanvullende tabellen Paragraaf 2.2 Tabel 1 rapportcijfer voor de kwaliteit van de verschillende wegtypen per wijk* fietspaden voetpaden woonstraten winkelstraten hoofdwegen industrieterreinen Dordrecht totaal 6,7 6,7 6,0 6,1 6,2 6,3 6,9 6,9 7,0 7,1 6,7 6,8 wijken Binnenstad 6,7 6,7 6,2 6,4 6,5 6,6 6,9 6,8 6,9 7,1 6,8 6,8 Noordflank 6,7 6,8 6,1 6,3 6,2 6,7 7,1 6,9 6,9 7,0 6,7 6,8 Oud Krispijn 6,6 6,8 5,8 6,3 6,2 6,3 6,9 7,2 6,9 7,3 6,6 6,7 Nieuw Krispijn 6,6 6,6 5,8 5,8 6,1 6,2 6,8 6,7 6,7 6,6 6,4 6,6 Reeland 6,3 6,6 5,8 5,6 6,2 6,1 6,7 7,0 6,8 7,0 6,5 6,5 Staart 6,6 6,4 6,2 6,2 6,4 6,3 6,9 6,8 6,9 6,7 6,7 6,9 Wielwijk 6,7 6,6 6,3 6,1 6,4 6,3 7,0 6,9 7,0 7,0 6,8 6,8 Crabbehof 6,7 6,9 6,2 6,4 6,4 6,5 7,0 7,2 7,1 7,4 6,9 6,8 Sterrenburg 6,8 6,7 6,0 6,2 6,3 6,0 6,9 6,8 7,1 7,0 6,7 6,8 Dubbeldam 6,8 6,6 6,0 6,1 6,3 6,2 7,0 6,9 7,1 7,1 6,8 6,7 Stadspolders 6,6 6,7 6,1 6,2 5,8 6,0 6,9 6,8 7,0 7,3 6,7 7,0 Toelichting: vetgedrukte waarden wijken significant positief of negatief af van het gemiddelde van dat wegtype, de waardes van de wijken in 2011 wijken nergens significant af van de waarden van de wijken in Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

25 Tabel 2 Tevredenheid over de wegtypen in 2008 en 2011 (%) erg tevreden tevreden neutraal ontevreden erg ontevreden fietspaden onderhoudstoestand veiligheid rijcomfort netheid afwatering voetpaden onderhoudstoestand veiligheid rijcomfort netheid afwatering woonstraten onderhoudstoestand veiligheid rijcomfort netheid afwatering hoofdwegen onderhoudstoestand veiligheid rijcomfort netheid afwatering winkelstraten onderhoudstoestand veiligheid rijcomfort netheid afwatering industrieterreinen onderhoudstoestand veiligheid rijcomfort netheid afwatering Toelichting: vetgedrukte waarden wijken significant positief of negatief af van de meting in 2008 tweede meting 25

26 Tabel 3 Onderdelen van het wegonderhoud waar inwoners tevreden over zijn aantal keer genoemd algemeen goed onderhoud hoofdwegen (snel) opruimen en restaureren (na contact met de wijklijn) vernieuwingen (echt verbeterd ipv hersteld) 0 66 fietspaden netheid/ aanzicht 0 37 onderhoud zelf (uitvoering, moment, omleidingen) 0 22 randvoorwaarden voor veiligheid station 0 11 woonstraten 4 9 kwaliteit van het asfalt 0 6 voetpaden 3 5 rotondes 0 5 winkelstraten 14 3 op oude wijze hersteld 12 0 overige antwoorden 0 18 totaal aantal antwoorden totaal aantal respondenten Tabel 4 Tevredenheid over de onderhoudstoestand van voetpaden per wijk (%) onderhoudstoestand veiligheid rijcomfort (erg) tevreden niet tevreden niet ontevreden (erg) ontevreden (erg) tevreden niet tevreden niet ontevreden (erg) ontevreden (erg) tevreden niet tevreden niet ontevreden (erg) ontevreden Dordrecht totaal wijken Binnenstad Noordflank Oud Krispijn Nieuw Krispijn Reeland Staart Wielwijk Crabbehof Sterrenburg Dubbeldam Stadspolders = de gemeten waarde is (binnen de betrouwbaarheidsmarges) gelijk aan het gemiddelde Toelichting: vetgedrukte waarden wijken significant positief of negatief af van het gemiddelde 26 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

27 Tabel 5 Tevredenheid over de onderhoudstoestand van woonstraten/woonerven per wijk (%) erg tevreden tevreden neutraal ontevreden erg ontevreden Dordrecht totaal wijken Binnenstad..... Noordflank..... Oud Krispijn..... Nieuw Krispijn..... Reeland..... Staart..... Wielwijk..... Crabbehof Sterrenburg Dubbeldam..... Stadspolders = de gemeten waarde is (binnen de betrouwbaarheidsmarges) gelijk aan het gemiddelde Toelichting: vetgedrukte waarden wijken significant positief of negatief af van het gemiddelde Paragraaf 2.4 Tabel 6 Belang van kwaliteit van de verharding van plaats/ gebied/ route naar wegtype (%) noodzakelijk belangrijk minder belangrijk parkeerterreinen industrieterreinen winkelgebieden omgeving van scholen busroutes omgeving van bejaardenhuizen Toelichting: vetgedrukte waarden wijken significant positief of negatief af van de meting in 2008 Tabel 7 Overige plaatsen waar de hoogste kwaliteit wordt gewenst aantal keer genoemd woonwijken/woonerven ziekenhuizen wandelgebieden 34 9 hoofdroutes 0 9 centraal station 5 7 toeristische gebieden 6 0 winkelgebieden 5 0 totaal gegeven antwoorden totaal aantal respondenten Paragraaf 2.5 Tabel 8 Met voorrang verbeteren van de kwaliteit van de verschillende wegtypen (%) met veel voorrang met voorrang wel nodig/ geen voorrang niet zo nodig helemaal niet nodig fietspaden voetpaden woonstraten winkelstraten hoofdwegen industrieterreinen Toelichting: vetgedrukte waarden wijken significant positief of negatief af van de meting in 2008 tweede meting 27

28 Tabel 9 Verbetersuggesties ten aanzien van het onderhoud aantal keer genoemd voetpaden te veel en te lang onderhoud/slecht gepland slecht onderhoud (groen, klinkers, algemeen) fietspaden woonstraten onkruid/vuil/rommel 0 27 drempels randvoorwaarden voor veiligheid afwatering putten op pleinen 0 23 strooien fietspaden 0 14 bewegwijzering 0 9 winkelstraten 5 8 meer asfalt, minder klinkers 0 6 hoofdwegen 12 3 overig 0 16 totaal gegeven antwoorden totaal aantal respondenten Paragraaf 2.6 Tabel 11 Tevredenheid over de aankondiging van onderhoudswerkzaamheden per wijk(%) erg tevreden tevreden neutraal ontevreden erg ontevreden Dordrecht totaal wijken Binnenstad Noordflank Oud Krispijn Nieuw Krispijn Reeland Staart Wielwijk Crabbehof Sterrenburg Dubbeldam Stadspolders Toelichting: vetgedrukte waarden wijken significant positief of negatief af van de meting in 2008, de waarden van de wijken, wijken niet significant af van het gemiddelde Tabel 12 Redenen (erg) tevreden over aankondigingen onderhoudswerkzaamheden aantal keer genoemd duidelijkheid en op tijd bericht per brief 51 goed aangegeven/ goede omleidingborden 51 goede communicatie 32 totaal gegeven antwoorden totaal aantal respondenten Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

29 Tabel 13 Redenen (erg) ontevreden over aankondigingen onderhoudswerkzaamheden aantal keer genoemd te laat en/of onduidelijk nooit een aankondiging ontvangen slecht aangegeven data/tijden kloppen niet, lopen uit 23 te weinig info op huisadres 16 borden op te korte afstand, te laat 10 overig 1 3 totaal gegeven antwoorden totaal aantal respondenten tweede meting 29

30 Bijlage 3 Vragenlijst A. Kwaliteit en onderhoudstoestand bestrating In dit onderdeel stellen we u een aantal vragen over de kwaliteit van de Dordtse bestrating. De vragen beperken zich nadrukkelijk tot de onderhoudstoestand van de verhardingen, met andere woorden: wat vindt u van de kwaliteit, de vlakheid, het loop- en rijcomfort van het straatwerk. Het gaat dus NIET over zaken als verkeersdoorstroming, bereikbaarheid, verkeersborden, verkeersveiligheid of openbare verlichting. Bij de beoordeling van verhardingen is het zaak om goed te letten op de aanwezigheid van schades aan de verharding. We maken hierbij onderscheid tussen asfalt- en klinkerverhardingen. Een onbeschadigde, goed onderhouden verharding vertoont geen of weinig schades. Hier ziet u twee voorbeelden: een goed onderhouden asfaltrijbaan een goed onderhouden klinkerverharding Bij schades moet u denken aan verzakkingen, hobbels/oneffenheden, rijsporen, afwatering (plasvorming), en aansluitingen bij rioolputten of aansluitende wegen. Hiernaast heeft asfalt nog enkele specifieke schadebeelden zoals scheuren, gaten of een rafelig oppervlak. Specifieke schades bij klinkerverhardingen zijn o.a. (te) brede voegen of zelfs losliggende elementen. Hieronder treft u enkele voorbeelden aan: scheuren en verzakking in asfalt oneffenheid in klinkerverharding gaten en rafelig oppervlak van asfalt rijspoor in klinkerverharding 30 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

31 1. Hoe tevreden bent u over de onderhoudstoestand van de volgende wegtypen in Dordrecht? erg tevreden tevreden niet tevreden, niet ontevreden ontevreden erg ontevreden weet niet /n.v.t. a. fietspaden b. trottoirs/voetpaden c. woonstraten/woonerven d. winkelstraten e. hoofdwegen f. industrieterreinen 2. Hoe tevreden bent u over de veiligheid van de volgende wegtypen, als direct gevolg van de onderhoudstoestand? toelichting: het gaat hierbij om de invloed van de verharding op de verkeersveiligheid. grote oneffenheden kunnen tot gevaarlijke situaties leiden. erg tevreden tevreden niet tevreden, niet ontevreden ontevreden weet niet /n.v.t. a. fietspaden b. trottoirs/voetpaden c. woonstraten/woonerven d. winkelstraten e. hoofdwegen f. industrieterreinen 3. Hoe tevreden bent u over het rijcomfort van de volgende wegtypen, als direct gevolg van de onderhoudstoestand? toelichting: het gaat hierbij om de mate waarin de onderhoudstoestand van de verharding het u mogelijk maakt om gemakkelijk en zonder hinder gebruik te maken van de verschillende wegtypen. erg tevreden tevreden niet tevreden, niet ontevreden erg ontevreden ontevreden weet niet /n.v.t. a. fietspaden b. trottoirs/voetpaden c. woonstraten/woonerven d. winkelstraten e. hoofdwegen f. industrieterreinen 4. Hoe tevreden bent u over afwatering van de volgende wegtypen, als direct gevolg van de onderhoudstoestand? toelichting: het gaat hierbij om het wegstromen van regenwater in de goot of in de berm. erg tevreden tevreden niet tevreden, niet ontevreden erg ontevreden ontevreden weet niet /n.v.t. a. fietspaden b. trottoirs/voetpaden c. woonstraten/woonerven d. winkelstraten e. hoofdwegen f. industrieterreinen 5. Hoe tevreden bent u over netheid van de volgende wegtypen? Toelichting: het gaat er hierbij om hoe de verharding er uit ziet. Bijvoorbeeld: is er veel of weinig onkruid in de verharding of zijn er veel of weinig reparaties. erg tevreden tevreden niet tevreden, niet ontevreden erg ontevreden ontevreden erg ontevreden weet niet /n.v.t. a. fietspaden b. trottoirs/voetpaden c. woonstraten/woonerven d. winkelstraten e. hoofdwegen f. industrieterreinen tweede meting 31

32 6. Welk rapportcijfer geeft u voor? (1 = zeer slecht, 10 = zeer goed) a. fietspaden b. trottoirs/voetpaden c. woonstraten/woonerven d. winkelstraten d. hoofdwegen e. industrieterreinen 7. Waar bent u voor wat betreft het wegonderhoud in Dordrecht tevreden over? 8. Wat zou er naar uw mening vooral verbeterd moeten worden aan het wegonderhoud in Dordrecht? 9. Van welk(e) wegtype(n) in Dordrecht moet de kwaliteit naar uw mening met voorrang verbeterd worden? met veel met wel nodig, geen niet zo helemaal weet niet voorrang voorrang voorrang nodig niet nodig /n.v.t. a. fietspaden b. trottoirs/voetpaden c. woonstraten/woonerven d. winkelstraten e. hoofdwegen f. industrieterreinen 10. Als u vindt dat de kwaliteit van een bepaald wegtype of van bepaalde wegtypen met (veel) voorrang verbeterd moet worden, wilt u hieronder dan zo exact mogelijk aangeven aan welke plek in Dordrecht u dan met name denkt? fietspad kwaliteit met voorrang verbeteren: welke plek in Dordrecht? trottoir/voetpad woonstraat/woonerf winkelstraat hoofdweg industrieterrein 32 Kwaliteit en onderhoudstoestand van de Dordtse verharding

Kwaliteit en onderhoudstoestand bestrating

Kwaliteit en onderhoudstoestand bestrating Bijlage 2 A. Kwaliteit en onderhoudstoestand bestrating In dit onderdeel stellen we u een aantal vragen over de kwaliteit van de Dordtse bestrating. De vragen beperken zich nadrukkelijk tot de onderhoudstoestand

Nadere informatie

Beoordeling uitvoering hondenbeleid in Dordrecht

Beoordeling uitvoering hondenbeleid in Dordrecht Beoordeling uitvoering hondenbeleid in Dordrecht Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. S.A.W. van Oostrom-van der Meijden drs. J.M.A. Schalk juli 2010 Colofon Opdrachtgever Tekst Drukwerk Informatie sector

Nadere informatie

Evaluatie Dordtse speelvoorzieningen

Evaluatie Dordtse speelvoorzieningen Evaluatie Dordtse speelvoorzieningen Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. S.A.W. van Oostrom-van der Meijden dr. B.J.M. van der Aa augustus 2011 Colofon Opdrachtgever Tekst Foto Drukwerk Informatie gemeente

Nadere informatie

Dordtse Parken Bezoek en waardering

Dordtse Parken Bezoek en waardering Dordtse Parken Bezoek en waardering Bezoeken Dordtse inwoners hun parken? Dordrecht heeft een aantal mooie parken en de gemeente wil graag de bekendheid, en daarmee ook het gebruik, vergroten. Om input

Nadere informatie

Kinderopvang in de Drechtsteden

Kinderopvang in de Drechtsteden Kinderopvang in de Drechtsteden Aanvullende tabellen Betrouwbaarheidsmarges In steekproefonderzoek heb je te maken met een zekere onnauwkeurigheid. Bij herhaling van het onderzoek kan de waarde met een

Nadere informatie

Klanttevredenheid consultatiebureaus Careyn

Klanttevredenheid consultatiebureaus Careyn Klanttevredenheid consultatiebureaus Careyn Klanten van Careyn over het consultatiebureau Inhoud: 1. Conclusies 2. Algemene dienstverlening 3. Het inloopspreekuur 4. Telefonische dienstverlening 5. Persoonlijk

Nadere informatie

Toezichthouders in de wijk

Toezichthouders in de wijk Toezichthouders in de wijk Hoe ervaren inwoners uit Dordrecht, Hendrik-Ido-Ambacht en Zwijndrecht de aanwezigheid van Toezichthouders? Inhoud: 1 Conclusies 2 Bekendheid 3 Effect 4 Waardering taken Hondengerelateerde

Nadere informatie

Openbare Ruimte Stadspolder

Openbare Ruimte Stadspolder Openbare Ruimte Stadspolder Tevredenheid bewoners Inhoud: 1. Conclusies 2. Algemene indruk 3. Oordeel over onderhoud 4. Communicatie Deze herhalingsmeting onder inwoners van de buurt Stadspolder geeft

Nadere informatie

Tabellenboek Wijkkranten

Tabellenboek Wijkkranten Tabellenboek Wijkkranten Sociaal Geografisch Bureau bureau voor beleidsonderzoek en statistiek Dordrecht drs. J.M.A. Schalk januari 2007 Colofon Opdrachtgever Tekst Drukwerk Informatie Maatschappelijke

Nadere informatie

Cliëntervaringsonderzoek Wmo

Cliëntervaringsonderzoek Wmo Cliëntervaringsonderzoek Wmo REGIO DRECHTSTEDEN - 2016 Inhoud Volgens de Wmo 2015 is iedere gemeente in Nederland verplicht jaarlijks te onderzoeken hoe cliënten de kwaliteit van de maatschappelijke ondersteuning

Nadere informatie

Pilot Stadspolder. 1 Conclusies. 0-meting Burgertevredenheid openbare ruimte Stadspolder

Pilot Stadspolder. 1 Conclusies. 0-meting Burgertevredenheid openbare ruimte Stadspolder Pilot Stadspolder 0-meting Burgertevredenheid openbare ruimte Stadspolder In mei en juni 2011 hebben wij het Onderzoekcentrum Drechtsteden 1.000 inwoners van de buurt Stadspolder enkele vragen voorgelegd

Nadere informatie

Vertrouwen en tevredenheid

Vertrouwen en tevredenheid Vertrouwen en tevredenheid Opinie over het bestuur en de inzet van instrumenten Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. J.M.A. Schalk maart 2010 Colofon Opdrachtgever Tekst Drukwerk Informatie Gemeente Dordrecht,

Nadere informatie

Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte

Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte Gemeente Hollands Kroon Mei 2014 Colofon Uitgave : I&O Research BV Van Dedemstraat 6c 1624 NN Hoorn Tel. (0229) 282555 www.ioresearch.nl

Nadere informatie

Dordt sport! Inhoud TABELLENBOEK. 2. Sportverenigingen 3. Vrijwilligerswerk 4. Sportevenementen kijken 5. Kinderen 4 t/m 12 jaar

Dordt sport! Inhoud TABELLENBOEK. 2. Sportverenigingen 3. Vrijwilligerswerk 4. Sportevenementen kijken 5. Kinderen 4 t/m 12 jaar Dordt sport! 2018 - TABELLENBOEK Inhoud Voor de Sportmonitor 2018 hebben we een steekproef van 3.500 personen van 4 jaar en ouder getrokken uit de BRP van Dordrecht (bewoners van verzorgings- en verpleeghuizen

Nadere informatie

Stadswerven Zuid 2014 Een jaar na opening van het Energiehuis

Stadswerven Zuid 2014 Een jaar na opening van het Energiehuis Stadswerven Zuid Een jaar na opening van het Energiehuis Stadswerven Zuid is het tol van verschillende ontwikkelingen, met een gerenoveerd Energiehuis en de komst van een bioscoop met parkeergarage. In

Nadere informatie

Naar een doelgericht nieuw fietsbeleid in Dordrecht

Naar een doelgericht nieuw fietsbeleid in Dordrecht Naar een doelgericht nieuw fietsbeleid in Dordrecht Onderzoek onder de Dordtse bevolking Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. A.E. de Jong drs. F.W. Winterwerp november 2013 Colofon Opdrachtgever Tekst Drukwerk

Nadere informatie

Bomen in HI-Ambacht. Inhoud MENING, ERVARINGEN EN TEVREDENHEID VAN INWONERS. 1 Conclusies

Bomen in HI-Ambacht. Inhoud MENING, ERVARINGEN EN TEVREDENHEID VAN INWONERS. 1 Conclusies Bomen in HI-Ambacht MENING, ERVARINGEN EN TEVREDENHEID VAN INWONERS Inhoud De gemeente Hendrik-Ido-Ambacht gaat het bomenbeleid actualiseren. Om hier ook de mening van de inwoners bij te betrekken, heeft

Nadere informatie

Leefbaarheid en Veiligheid in Dordrecht Partner voor beleid

Leefbaarheid en Veiligheid in Dordrecht Partner voor beleid Leefbaarheid en Veiligheid in Dordrecht 2009 Partner voor beleid Leefbaarheid en Veiligheid in Dordrecht 2009 Leefbaarheid en Veiligheid in Dordrecht 2009 Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. I.A.C. Soffers

Nadere informatie

Infomarkt Krispijn. 1 Beschrijving. Bekendheid en waardering

Infomarkt Krispijn. 1 Beschrijving. Bekendheid en waardering Infomarkt Krispijn Bekendheid en waardering Op donderdag 15 maart 2012 organiseerde de gemeente Dordrecht voor het eerst in de wijken Oud-Krispijn en Nieuw-Krispijn een Infomarkt, om de wijkbewoners te

Nadere informatie

Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte

Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte Gemeente Hollands Kroon Mei 2012 Colofon Uitgave : I&O Research BV Van Dedemstraat 6c 1624 NN Hoorn Tel. (0229) 282555 www.ioresearch.nl

Nadere informatie

Mogelijkheden windenergie

Mogelijkheden windenergie Mogelijkheden windenergie Draagvlak onder de inwoners De gemeenteraad heeft half 2013 ingestemd met het uitwerken van de mogelijkheden voor windenergie in Dordrecht in een Uitvoeringsplan Windenergie.

Nadere informatie

Imago Nieuw Krispijn. Onderzoekcentrum Drechtsteden. drs. S.F. Oosterhof drs. J.M.A. Schalk

Imago Nieuw Krispijn. Onderzoekcentrum Drechtsteden. drs. S.F. Oosterhof drs. J.M.A. Schalk Imago Nieuw Krispijn Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. S.F. Oosterhof drs. J.M.A. Schalk april 2010 Colofon Opdrachtgever Tekst Drukwerk Informatie Gemeente Dordrecht, afdeling MO/GGW Onderzoekcentrum

Nadere informatie

Kort Ambacht Monitoring Wijkprogramma s

Kort Ambacht Monitoring Wijkprogramma s Kort Ambacht Monitoring Wijkprogramma s Inhoud: 1. Herinrichting Karel Doormanlaan en Admiraal de Ruyterweg 2. Renovatie Kapiteinflats 3. MFA 4. Jaarlijkse Wijkschouw 5. Speelvoorzieningen 6. Wijkplatform

Nadere informatie

Taskforce Overlast Ervaren overlast in het Centrum en Crabbehof-Noord 2011

Taskforce Overlast Ervaren overlast in het Centrum en Crabbehof-Noord 2011 Taskforce Overlast Ervaren overlast in het Centrum en Crabbehof-Noord 2011 Eén van de prioriteiten van de gemeente is het aanpakken van overlast, onder andere van verslaafde dak- en thuislozen. Het uiteindelijke

Nadere informatie

Coffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden

Coffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden Coffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden De gemeente Dordrecht zet zich in om overlast in het algemeen, en van coffeeshops in het bijzonder, te verminderen. Dordrecht telt in totaal acht

Nadere informatie

Heer Oudelands Ambacht

Heer Oudelands Ambacht Heer Oudelands Ambacht Monitoring Wijkprogramma s In de Wijkprogramma s 2010-2014 heeft de gemeente Zwijndrecht voor elke wijk aangegeven welke maatregelen er genomen gaan worden ter bevordering van de

Nadere informatie

Vuurwerk. Inhoud. 1 Conclusies BEWONERSPANEL DORDRECHT OVER VUURWERKOVERLAST

Vuurwerk. Inhoud. 1 Conclusies BEWONERSPANEL DORDRECHT OVER VUURWERKOVERLAST Vuurwerk BEWONERSPANEL DORDRECHT OVER VUURWERKOVERLAST Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen De traditie van vuurwerk afsteken met Oud- en Nieuw zorgt niet alleen voor spektakel om middernacht, maar

Nadere informatie

Dordtenaren over mobiliteit

Dordtenaren over mobiliteit Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking

Nadere informatie

Dienstverlening Beheer en Programmering Openbare Ruimte

Dienstverlening Beheer en Programmering Openbare Ruimte Dienstverlening Beheer en Programmering Openbare Ruimte Juni 2018 Gemeente s-hertogenbosch Afdeling Onderzoek & Statistiek Samenvatting In het najaar van 2017 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek

Nadere informatie

Drechtstedendinsdag 2015

Drechtstedendinsdag 2015 Drechtstedendinsdag 2015 UITKOMSTEN ENQUÊTE INRICHTING EN FUNCTIONEREN Inhoud 1. Conclusies 2. Drechtstedendinsdag in het algemeen 3. Themabijeenkomsten 4. Gezamenlijke maaltijd 5. Regionaal fractieoverleg

Nadere informatie

EVALUATIE HONDENBELEID 2003

EVALUATIE HONDENBELEID 2003 EVALUATIE HONDENBELEID 2003 SGB Evaluatie Hondenbeleid 2003 Sociaal Geografisch Bureau (SGB) gemeente Dordrecht drs. L. Mellema dr. M. G. Weide februari 2004 Colofon opdrachtgever: tekst: drukwerk: informatie:

Nadere informatie

Welzijn Nieuwe Stijl Nieuw Krispijn

Welzijn Nieuwe Stijl Nieuw Krispijn Welzijn Nieuwe Stijl Nieuw Krispijn Oordeel organisaties en inwoners Inhoud:. Conclusies. Oordeel over communicatie. Hoe ging de samenwerking?. Oordeel over verloop en resultaat 5. Oordeel over nieuwe

Nadere informatie

Bereik en waardering TV Dordrecht

Bereik en waardering TV Dordrecht Bereik en waardering TV Dordrecht 4 e herhalingsmeting Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. A.E. de Jong drs. F.W. Winterwerp augustus 2010 Colofon Opdrachtgever Tekst Drukwerk Informatie Gemeente Dordrecht

Nadere informatie

Dordt sport! Inhoud 2014 DE BELANGRIJKSTE ONTWIKKELINGEN OP EEN RIJ. 1 Sporten

Dordt sport! Inhoud 2014 DE BELANGRIJKSTE ONTWIKKELINGEN OP EEN RIJ. 1 Sporten Dordt sport! DE BELANGRIJKSTE ONTWIKKELINGEN OP EEN RIJ Inhoud Sport en beweging zijn van grote waarde in het sociaal beleid van de gemeente Dordrecht. Uit de door ons uitgevoerde Sportmonitor blijkt dat

Nadere informatie

1 Handhaving in Westerpark

1 Handhaving in Westerpark 1 Handhaving in Westerpark Het vierde onderzoek onder het panel van stadsdeel Westerpark gaat over handhaving. Het stadsdeel wil weten of de bewoners van Westerpark tevreden zijn over bepaalde vormen van

Nadere informatie

Gemeentelijke Dienstverlening. Omnibus 2009

Gemeentelijke Dienstverlening. Omnibus 2009 Gemeentelijke Dienstverlening Omnibus 2009 Afdeling O&S Februari 2009 2 Samenvatting Inwoners vinden dat de gemeente haar dienstverlening heeft verbeterd De inwoners van s-hertogenbosch beoordelen de gemeentelijke

Nadere informatie

Noord. Monitoring Wijkprogramma s. 1 Herinrichting Burgemeester Jansenlaan

Noord. Monitoring Wijkprogramma s. 1 Herinrichting Burgemeester Jansenlaan Noord Monitoring Wijkprogramma s Inhoud: 1. Herinrichting Burgemeester Jansenlaan 2. Zomerfeest 3. Beheerplan LOC@ 4. Jaarlijkse wijkschouw 5. Speelvoorzieningen 6. Wijkplatform In de Wijkprogramma s 2010-2014

Nadere informatie

Leefbaarheid in de buurt

Leefbaarheid in de buurt 12345678 Leefbaarheid in de buurt Nu het oordeel van de Dordtenaren over hun woonkwaliteit, woonomgeving en de geboden voorzieningen in kaart is gebracht, zullen we in dit hoofdstuk gaan kijken hoe de

Nadere informatie

Opinie project riolering Lijnbaan

Opinie project riolering Lijnbaan Opinie project riolering Lijnbaan Inhoud: 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen Stadsbeheer van de gemeente Dordrecht is verantwoordelijk voor een goede uitvoering van rioolvervanging en herinrichtingsprojecten.

Nadere informatie

Groen Sliedrecht BEWONERS AAN HET WOORD OVER HET GROEN(ONDERHOUD)

Groen Sliedrecht BEWONERS AAN HET WOORD OVER HET GROEN(ONDERHOUD) Groen Sliedrecht BEWONERS AAN HET WOORD OVER HET GROEN(ONDERHOUD) Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen De gemeente Sliedrecht is bezig om het groenbeleidsplan te actualiseren. Hierbij betrekt de

Nadere informatie

Verkeer en vervoer. Omnibus 2011

Verkeer en vervoer. Omnibus 2011 Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek

Nadere informatie

Wijkwensen Centrum Oordeel deelnemers en indieners

Wijkwensen Centrum Oordeel deelnemers en indieners Wijkwensen Centrum Oordeel deelnemers en indieners Inhoud:. Conclusies. Oordeel over communicatie. Hoe ging de samenwerking?. Oordeel over verloop en resultaat 5. Oordeel over nieuwe participatie werkwijze

Nadere informatie

Dienstverlening Zwijndrecht KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK 2017

Dienstverlening Zwijndrecht KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK 2017 Dienstverlening Zwijndrecht KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK Inhoud 1. Conclusies De gemeente Zwijndrecht doet haar best om de inwoners van Zwijndrecht zo goed mogelijk van dienst te zijn. Maar hoe waarderen

Nadere informatie

Communicatiemiddelen. Inhoud. 1 Conclusies ONDERZOEK ONDER HET BEWONERSPANEL HENDRIK-IDO-AMBACHT

Communicatiemiddelen. Inhoud. 1 Conclusies ONDERZOEK ONDER HET BEWONERSPANEL HENDRIK-IDO-AMBACHT Communicatiemiddelen ONDERZOEK ONDER HET BEWONERSPANEL HENDRIK-IDO-AMBACHT Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen De afdeling Communicatie van de Hendrik-Ido-Ambacht bezint zich op de toekomst. Hoe

Nadere informatie

Inhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16

Inhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16 Gemeenschappelijk onderzoek provincies en Rijkswaterstaat: aanvullende analyses Augustus 2013 Inhoud 1. Inleiding 4 2. Doorstroming 5 3. Wegwerkzaamheden 7 4. Informatie 11 5. Aangeven maximumsnelheid

Nadere informatie

Monitor Communicatie en Bestuur PAPENDRECHT 2017

Monitor Communicatie en Bestuur PAPENDRECHT 2017 Monitor Communicatie en Bestuur PAPENDRECHT Inhoud 1. Conclusies 2. Aanleiding 3. Communicatie 4. Bestuur Bijlagen De zes gemeenten in de vinden het belangrijk om de opinie van hun inwoners over communicatie

Nadere informatie

Monitoring openbare ruimte, mei en september Met een samenvattende vergelijking van de waardering door de bewoners

Monitoring openbare ruimte, mei en september Met een samenvattende vergelijking van de waardering door de bewoners Monitoring openbare ruimte, mei en september 2013 Met een samenvattende vergelijking van de waardering door de bewoners Januari 2014 Uitgave : Team Kennis en Verkenning Naam : M. Nuus en S. klein Goldewijk

Nadere informatie

Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden

Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Projectnummer: 10203 In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer drs. Merijn Heijnen dr. Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL

Nadere informatie

Resultaten bewonersonderzoek, meting 2013

Resultaten bewonersonderzoek, meting 2013 Resultaten bewonersonderzoek, meting 2013 In de periode half mei/ begin juli 2013 heeft USP Marketing Consultancy in opdracht van Volkshuisvesting opnieuw een bewonersonderzoek gedaan naar de tevredenheid

Nadere informatie

Achtergrond en aanleiding. Opzet en uitvoering van het onderzoek

Achtergrond en aanleiding. Opzet en uitvoering van het onderzoek Achtergrond en aanleiding Zuiveringsschap Hollandse Eilanden en Waarden bewaakt een goede waterkwaliteit van water in sloten, plassen, singels en meren, het zogenaamd oppervlaktewater. Bestrijdingsmiddelen

Nadere informatie

Een aantal gegevens over de wijken is bijeengebracht in het onderliggende rapport. Hierin zijn de volgende onderwerpen opgenomen:

Een aantal gegevens over de wijken is bijeengebracht in het onderliggende rapport. Hierin zijn de volgende onderwerpen opgenomen: Ruim zestien jaar is er ervaring met het bevorderen van leefbaarheid in de wijken in Dordrecht via wijkbeheer. Leefbaarheid in wijken heeft veel dimensies. Enkele trefwoorden zijn: schoon, heel, veilig,

Nadere informatie

De mooiste dag van je leven?

De mooiste dag van je leven? De mooiste dag van je leven? KTO onder pasgetrouwde stellen in Zwijndrecht Inhoud: 1. Conclusies en aanbevelingen 2. Ondertrouw 3. Huwelijksvoltrekking 4. Keuzes rondom de huwelijksvoltrekking 5. Extra

Nadere informatie

Leefsituatie Dordtse jongeren 2009

Leefsituatie Dordtse jongeren 2009 Onderzoekcentrum Drechtsteden dr. B.J.M. van der Aa dr. J.W. Metz februari 2010 Colofon Opdrachtgever Tekst Informatie Gemeente Dordrecht, sector MO Onderzoekcentrum Drechtsteden GR Drechtsteden Onderzoekcentrum

Nadere informatie

Interactief bestuur. Omnibus 2017

Interactief bestuur. Omnibus 2017 Interactief bestuur Omnibus 2017 Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2018 Samenvatting In het najaar van 2017 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch weer het tweejaarlijks

Nadere informatie

Waardering van voorzieningen, vervoer en werk

Waardering van voorzieningen, vervoer en werk Waardering van voorzieningen, vervoer en werk Burgerpeiling Woon- en Leefbaarheidsmonitor Eemsdelta 2015 Een afname van het inwoneraantal heeft gevolgen voor het voorzieningenniveau. Er zal immers niet

Nadere informatie

Centrum Monitoring Wijkprogramma s

Centrum Monitoring Wijkprogramma s Centrum Monitoring Wijkprogramma s Inhoud: 1. Onze buren in voormalig Badhuis 2. Evenementen Raadhuisplein 3. Verlichting park Willem van Oranjelaan 4. Jaarlijkse wijkschouw 5. Speelvoorzieningen 6. Wijkplatform

Nadere informatie

Fietsen in Groningen 2017

Fietsen in Groningen 2017 veel respon Fietsen in Groningen 2017 Kübra Ozisik April 2017 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Inhoud... 1 1. Inleiding... 2 2. Fietsen in Groningen 2017... 3 2.1 Respons en achtergrond...

Nadere informatie

Monitor Communicatie en Bestuur. Drechtsteden 2013. Partner voor beleid

Monitor Communicatie en Bestuur. Drechtsteden 2013. Partner voor beleid Monitor Communicatie en Bestuur Drechtsteden Partner voor beleid Monitor Communicatie en Bestuur Drechtsteden Onderzoekcentrum Drechtsteden drs. J.M.A. Schalk G. van Rije, MSc. november Colofon Opdrachtgever

Nadere informatie

Consultatiebureaus Careyn

Consultatiebureaus Careyn Consultatiebureaus Careyn DE TEVREDENHEID VAN KLANTEN HERHALINGSMETING 2014 Inhoud 1. Conclusies en aanbevelingen 2. Algemene dienstverlening 3. Het inloopspreekuur 4. Telefonische dienstverlening 5. Persoonlijk

Nadere informatie

Nederhoven. Monitoring Wijkprogramma s

Nederhoven. Monitoring Wijkprogramma s Nederhoven Monitoring Wijkprogramma s In de Wijkprogramma s 2010-2014 heeft de gemeente Zwijndrecht voor elke wijk aangegeven welke maatregelen er genomen gaan worden ter bevordering van de leefbaarheid.

Nadere informatie

Wmo-klanttevredenheidsonderzoek over 2010

Wmo-klanttevredenheidsonderzoek over 2010 Wmo-klanttevredenheidsonderzoek over 2010 GEMEENTE CRANENDONCK ONDERZOEK NAAR BEREIKBAARHEID, TOEGANKELIJKHEID & BRUIKBAARHEID VAN DE OPENBARE RUIMTE Samenvatting Auteurs: Drs. G. Eijkhout S. Wijker Mei

Nadere informatie

Fietsen in Groningen 2018

Fietsen in Groningen 2018 veel respons Fietsen in Groningen 2018 Kübra Ozisik April 2018 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek... 3

Nadere informatie

Klanttevredenheid Gemeentewinkel Zwijndrecht 2014

Klanttevredenheid Gemeentewinkel Zwijndrecht 2014 Klanttevredenheid Gemeentewinkel Zwijndrecht 2014 Inhoud 1. Conclusies en aanbevelingen 2. Dienstverlening Gemeentewinkel 3. Contact met de gemeente 4. Wensen en behoeften De gemeente Zwijndrecht heeft

Nadere informatie

Monitor Communicatie en Bestuur

Monitor Communicatie en Bestuur Monitor Communicatie en Bestuur Onderzoekcentrum drs. J.M.A. Schalk G. van Rije, MSc. oktober Colofon Opdrachtgever Tekst Drukwerk Informatie GR Onderzoekcentrum Impuls Publiciteit, Sliedrecht GR Onderzoekcentrum

Nadere informatie

Coffeeshop in de buurt

Coffeeshop in de buurt Coffeeshop in de buurt De herhalingsmeting: ervaringen van direct omwonenden in 2013 Dordrecht telt van oudsher acht coffeeshops gelegen in de Binnenstad. De gemeente Dordrecht zet zich in om overlast

Nadere informatie

Monitor Communicatie en Bestuur ZWIJNDRECHT 2017

Monitor Communicatie en Bestuur ZWIJNDRECHT 2017 Monitor Communicatie en Bestuur ZWIJNDRECHT 2017 Inhoud 1. Conclusies 2. Aanleiding 3. Communicatie 4. Bestuur 5. Per gemeente De zes gemeenten in de Drechtsteden vinden het belangrijk om de opinie van

Nadere informatie

EVALUATIEPEILING BURGERPANEL MOERDIJK

EVALUATIEPEILING BURGERPANEL MOERDIJK EVALUATIEPEILING BURGERPANEL MOERDIJK Gemeente Moerdijk Juli 2019 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020-3084800 Rapportnummer 2019/101 Datum Juli 2019 Opdrachtgever

Nadere informatie

Cliëntervaringsonderzoek Wmo

Cliëntervaringsonderzoek Wmo Cliëntervaringsonderzoek Wmo REGIO DRECHTSTEDEN - 2017 Inhoud Volgens de Wmo 2015 is iedere gemeente in Nederland verplicht jaarlijks te onderzoeken hoe cliënten de kwaliteit van de maatschappelijke ondersteuning

Nadere informatie

Meedoen in Zwijndrecht PARTICIPATIEBEREIDHEID BEHEER EN ONDERHOUD

Meedoen in Zwijndrecht PARTICIPATIEBEREIDHEID BEHEER EN ONDERHOUD Meedoen in Zwijndrecht PARTICIPATIEBEREIDHEID BEHEER EN ONDERHOUD Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen Om invulling te geven aan de participatiemaatschappij is de gemeente Zwijndrecht op zoek naar

Nadere informatie

Hoofdstuk 15 Onderhoud en netheid van de eigen buurt

Hoofdstuk 15 Onderhoud en netheid van de eigen buurt Hoofdstuk 15 Onderhoud en netheid van de eigen buurt Samenvatting Leidenaren vinden, evenals voorgaande jaren, het groen in de wijk en de inrichting van de wijk de belangrijkste aspecten die een wijk of

Nadere informatie

Buurtenquête Horstlanden-Veldkamp

Buurtenquête Horstlanden-Veldkamp Buurtenquête Horstlanden-Veldkamp Aanleiding De gemeente Enschede wil bewoners meer zeggenschap geven over het onderhoud en de veiligheid in de eigen buurt. Daarom is besloten om voor alle buurten in Enschede

Nadere informatie

Dordtse jeugd in cijfers

Dordtse jeugd in cijfers Dordtse jeugd in cijfers stand van zaken en ontwikkelingen kerncijfers Hoe staat het met de jeugd in? Hoeveel kinderen groeien op in een bijstandsgezin? Hoeveel jongeren zijn werkloos en welk aandeel heeft

Nadere informatie

Cliëntenonderzoek Wet maatschappelijke ondersteuning Gemeente Zutphen 2015

Cliëntenonderzoek Wet maatschappelijke ondersteuning Gemeente Zutphen 2015 Cliëntenonderzoek Wet maatschappelijke ondersteuning Gemeente Zutphen 2015 Gemeente Deventer Team Kennis en Verkenning Jaap Barink Juni 2015 Inhoud Samenvatting... 4 Inleiding... 6 1. Indienen melding...

Nadere informatie

Burgerjaarverslag Papendrecht

Burgerjaarverslag Papendrecht Burgerjaarverslag Papendrecht Bereik en waardering onder het Bewonerspanel Papendrecht Inhoud: 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen De gemeente Papendrecht (in de onafhankelijke persoon van de burgemeester)

Nadere informatie

Burgerpanel Zeewolde. Resultaten peiling 2: beeldkwaliteitsplan. mei 2012

Burgerpanel Zeewolde. Resultaten peiling 2: beeldkwaliteitsplan. mei 2012 Burgerpanel Zeewolde Resultaten peiling 2: beeldkwaliteitsplan mei 2012 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 2e peiling met het nieuwe burgerpanel van Zeewolde. De peiling ging over

Nadere informatie

Het vertrouwen in Woonwaard

Het vertrouwen in Woonwaard Het vertrouwen in Woonwaard Achtste peiling Huurderspanel Woonwaard Woonwaard juli 2014 Inleiding Aanleiding en doel onderzoek Woonwaard peilt periodiek de mening van de huurders over uiteenlopende onderwerpen

Nadere informatie

Straten in Groningen

Straten in Groningen Straten in Groningen Laura de Jong Januari 2017 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl Inhoud Inhoud... 1 Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 2. Resultaten... 4 2.1 Verschillende groepen... 4 2.2 Tevredenheid

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Tevredenheidsindicatoren

Kritische Prestatie Indicatoren Tevredenheidsindicatoren Concerncontrol Team Onderzoek & Statistiek Kritische Prestatie Indicatoren Tevredenheidsindicatoren Omnibusonderzoek 2009 Omnibusonderzoek 2009, Team Onderzoek en Statistiek Gemeente Alkmaar pagina 1 Onderzoekskader

Nadere informatie

Landelijke peiling Nijmegen Resultaten tussenmeting, begin juli 2005

Landelijke peiling Nijmegen Resultaten tussenmeting, begin juli 2005 Resultaten tussenmeting, begin juli 2005 O&S Nijmegen 13 juli 2005 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Onderzoeksresultaten 5 2.1 Eerste gedachte bij de stad Nijmegen 5 2.2 Bekendheid met gegeven dat Nijmegen

Nadere informatie

WINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND

WINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND WINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND 2013 Winkelopeningstijden op zondag in Purmerend 2013 Onderzoek onder het internetpanel In opdracht van Team Economie Jeroen van der Weerd Uitgevoerd door Team

Nadere informatie

Gemeente Roosendaal. Cliëntervaringsonderzoek Wmo over Onderzoeksrapportage. 26 juni 2017

Gemeente Roosendaal. Cliëntervaringsonderzoek Wmo over Onderzoeksrapportage. 26 juni 2017 Gemeente Cliëntervaringsonderzoek Wmo over 2016 Onderzoeksrapportage 26 juni 2017 DATUM 26 juni 2017 Dimensus Beleidsonderzoek Wilhelminasingel 1a 4818 AA Breda info@dimensus.nl www.dimensus.nl (076) 515

Nadere informatie

Ontwikkelingen in de Dordtse wijken. 15 mei drs Jan Schalk

Ontwikkelingen in de Dordtse wijken. 15 mei drs Jan Schalk Ontwikkelingen in de Dordtse wijken 15 mei drs Jan Schalk Inhoud van de presentatie Leefbaarheid in wijken Integrale wijkaanpak sectoraal beleid Interventies Trends Terugblik en waar staan we nu? Vooruitblik

Nadere informatie

Evaluatie hondenbeleid Zwijndrecht

Evaluatie hondenbeleid Zwijndrecht Evaluatie hondenbeleid Zwijndrecht Inhoud 1. Conclusies en verbetersuggesties 2. Schoonhouden 3. Veiligheid en handhaving 4. Communicatie 5. Tevredenheid honden uitlaatvoorzieningen 6. Develpark en Noordpark

Nadere informatie

Hoe veilig voelen de bewoners van de Drechtsteden zich in 2012?

Hoe veilig voelen de bewoners van de Drechtsteden zich in 2012? Hoe veilig voelen de bewoners van de Drechtsteden zich in 2012? Veiligheid is een belangrijk thema binnen gemeenten. Bewoners wonen graag in een veilige wijk, waar geen plekken zijn die ze moeten mijden

Nadere informatie

Verkeer en vervoer. Omnibus 2009

Verkeer en vervoer. Omnibus 2009 Verkeer en vervoer Omnibus 2009 Afdeling O&S Maart 2010 2 Kort samengevat Najaar 2009 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek een omnibusonderzoek gehouden. In dit onderzoek is de bewoners van de gemeente

Nadere informatie

Interesse in geldbesteding gemeente

Interesse in geldbesteding gemeente Interesse in geldbesteding gemeente BEWONERSPANEL DORDRECHT Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen De Rekenkamercommissie controleert o.a. of de gemeente haar geld goed besteedt. De Rekenkamercommissie

Nadere informatie

Evaluatie Vrijwilligershuis Drechtsteden BEMIDDELING, BEGELEIDING EN BELANGENBEHARTIGING

Evaluatie Vrijwilligershuis Drechtsteden BEMIDDELING, BEGELEIDING EN BELANGENBEHARTIGING Evaluatie Vrijwilligershuis Drechtsteden BEMIDDELING, BEGELEIDING EN BELANGENBEHARTIGING Inhoud 1. Conclusies 2. Mening vrijwilligers 3. Mening vrijwilligersorganisaties Het Vrijwilligershuis Drechtsteden

Nadere informatie

Gemeente Moerdijk. Cliëntervaringsonderzoek Wmo over Onderzoeksrapportage. 20 juni 2017

Gemeente Moerdijk. Cliëntervaringsonderzoek Wmo over Onderzoeksrapportage. 20 juni 2017 Gemeente Cliëntervaringsonderzoek Wmo over 2016 Onderzoeksrapportage 20 juni 2017 DATUM 20 juni 2017 Dimensus Beleidsonderzoek Wilhelminasingel 1a 4818 AA Breda info@dimensus.nl www.dimensus.nl (076) 515

Nadere informatie

Hoofdstuk 12. Fietsgebruik

Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Samenvatting Van de Leidenaren van 18-75 jaar geeft ruim negen op de tien aan over een fiets te beschikken en acht op de tien Leidenaren fietst wel eens, waarvan een groot deel

Nadere informatie

Hoofdstuk 21. Fietsgebruik

Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners

Nadere informatie

Onderzoek speelruimte Zwijndrecht

Onderzoek speelruimte Zwijndrecht Onderzoek speelruimte Zwijndrecht Inhoud 1. Conclusies 2. Opzet van het onderzoek 3. Voorkeur voor toekomst 4. Ervaringen in de praktijk 5. Betrokkenheid en communicatie Bijlage Het Speelruimteplan van

Nadere informatie

Hoofdstuk 20. Fietsgebruik

Hoofdstuk 20. Fietsgebruik Hoofdstuk 20. Fietsgebruik Samenvatting Negen op de tien Leidenaren van 18-75 jaar zegt een fiets te beschikken en vrijwel alle mensen met een fiets fietsen wel eens. De fiets wordt door driekwart van

Nadere informatie

Hoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden

Hoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden Hoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden Samenvatting De binnenstad van Leiden krijgt een voldoende (7,1) van de Leidenaren. Wanneer wordt gevraagd naar de ontwikkeling van de afgelopen twee jaar, dan geven meer

Nadere informatie

Interactief bestuur. Omnibus 2015

Interactief bestuur. Omnibus 2015 Interactief bestuur Omnibus 2015 O&S April 2016 Samenvatting In september/oktober 2015 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s- Hertogenbosch een omnibusonderzoek gehouden. In dit

Nadere informatie

Veiligheidsmonitor 2011

Veiligheidsmonitor 2011 Veiligheidsmonitor 20 Dordtse scores op de MJP-indicatoren en vergeleken met andere gemeenten De gemeente Dordrecht heeft in 20 voor de derde keer deelgenomen aan de landelijke Integrale Veiligheidsmonitor.

Nadere informatie

Monitor Communicatie en Bestuur ALBLASSERDAM 2017

Monitor Communicatie en Bestuur ALBLASSERDAM 2017 Monitor Communicatie en Bestuur ALBLASSERDAM Inhoud 1. Conclusies 2. Aanleiding 3. Communicatie 4. Bestuur De zes gemeenten in de Drechtsteden vinden het belangrijk om de opinie van hun inwoners over communicatie

Nadere informatie

DE CLIËNTENRAAD BEOORDEELD. Onderzoek naar de tevredenheid met het functioneren van de cliëntenraad

DE CLIËNTENRAAD BEOORDEELD. Onderzoek naar de tevredenheid met het functioneren van de cliëntenraad DE CLIËNTENRAAD BEOORDEELD Onderzoek naar de tevredenheid met het functioneren van de cliëntenraad DE CLIËNTENRAAD BEOORDEELD Onderzoek naar de tevredenheid met het functioneren van de cliëntenraad -

Nadere informatie

KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK SCHOONMAAKDIENST GEMEENTE HAREN

KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK SCHOONMAAKDIENST GEMEENTE HAREN KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK SCHOONMAAKDIENST GEMEENTE HAREN Klanttevredenheidsonderzoek Schoonmaakdienst gemeente Haren Colofon Opdrachtgever Gemeente Haren Datum December 2016 Auteurs Tessa Schoot Uiterkamp

Nadere informatie

FYSIEK-ECONOMISCHE DOELSTELLINGEN

FYSIEK-ECONOMISCHE DOELSTELLINGEN FYSIEK-ECONOMISCHE DOELSTELLINGEN 1. BETERE WONINGVOORRAAD DOOR MEER VARIATIE IN WONINGEN 1A RAPPORTCIJFER WONING OUD KRISPIJN meetmomenten: 1x 2 jaar NIEUW KRISPIJN DORDT WEST 7,3 7,4 7,4 7,6 7,2 7,2

Nadere informatie

Buurtenquête Glanerbrug-Zuid

Buurtenquête Glanerbrug-Zuid Buurtenquête Glanerbrug-Zuid Aanleiding De gemeente Enschede wil bewoners meer zeggenschap geven over het onderhoud en de veiligheid in de eigen buurt. Daarom is besloten om voor alle buurten in Enschede

Nadere informatie