Ontwikkelingen en Consequenties van Automatisch Rijden
|
|
|
- Margaretha Christiaens
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Ontwikkelingen en Consequenties van Automatisch Rijden Prof. Dr. Ir. Bart van Arem Directeur TU Delft Transport Institute Professor of Transport Modelling TU Delft 1
2 Active Triple Helix in Road Vehicle Automation Provinces, Cities 2
3 Twee ontwikkellijnen Functioneel Partial automation Driver support Conditional automation Dedicated roads High / Full automation Ruimtelijk Local full automation Mixed traffic Operational speed 3
4 Drie aangrijpingspunten Verkeersafwikkeling Ongelukken Congestie Energieverbruik Verplaatsingen Ruimtegebruik Acceptatie, regelgeving, maatschappelijk, financieel 4
5 Tijdpad Shladover, S.E. (2015), UC Berkeley, TRB Annual Meeting, Washington DC, January
6 Wat doet de TU Delft aan zelfrijdende auto s? Thema s Organisatie Partners Gedrag Verkeer & vervoer Ruimtelijke implicaties Automatisch OV Waarnemen en regelen (vtg en vk mgt) Ethiek TU Delft Transport Institute Delft Infrastructure and Mobility Initiative DIMI CiTG, 3ME, EWI, BK, TBM, IO I&M (RDW, RWS) TNO, Connekt Toyota, BMW, Volvo TomTom, NXP, Technolution, TU/e, UT, HAN, Fontys FHWA/UC Berkeley 2 testvoertuigen Seed funding EU, STW, Prov Gld, SRE, AMS 6
7 Huidige toepassingen voor pilots NL RDW: pilots met AV s op openbare weg toegestaan (2015) Scania: truck platooning. Test op A28 snelweg bij Zwolle TNO/DAF: truck platooning. Test op openbare weg rond juli 2015 Provincie Gelderland, TU Delft, TNO: Automatisch openbaar vervoer in de Foodvalley in Wageningen, 2016 TU Delft (Transport & Rail groep): Automatische taxi s als last mile transport, TU Delft Campus, 2016 TU Delft: partiële automatisering met communicatie op de A10 snelweg bij Amsterdam, 2016 TU/e: Automated and Cooperative Renault Twizy s, 2015 TNO/TU/e: Grand Cooperative Driving Challenge,
8 Automatische voertuigen: Kansen en uitdagingen Dr. Ir. Niels van Oort Assistant professor OV In opdracht van: Zuidvleugelbureau Dhr. Lodewijk Lacroix (MRDH) Dhr. Jan Ploeger (PZH) Prof. Dr. Ir. Bart van Arem Ir. Menno Yap Dr. Bart Wiegmans Dr. Ir. Goncalo Correia 8
9 Onderzoek Er staat iets te gebeuren vwb automated vehicles (AV s) Kansen en uitdagingen AV s in de Zuidvleugel Drie thema s Individueel OV Logistiek Demand-driven (niet: technology push): kansen voor ruimtelijk-economische versterking Komende vier jaar Langere termijn Resultaat: Essay en workshop Doel: ideeën en input 9
10 10
11 Niveaus en impact automatisch rijden SAE International 2014 Milakis et al
12 Highlights 12
13 Individueel vervoer Veel assistance bestaat al (inparkeren, cruise control, etc) Potentiele winst veiligheid, doorstroming, uitstoot Twijfel over 100% AV s in mixed traffic Pilots Intelligent Speed Assistance (ISA) Snelheid harmonisatie op snelwegen Aandacht: techniek, maar ook aansprakelijkheid, acceptatie/gedrag, transitie, veiligheid (fiets), wettelijk kader 13
14 Individueel: ISA Intelligent Speed Assistance (ISA): driver support (level I) Implementatie strategie Niveau van ondersteuning Vrijwillig (zelf-selectie) Verplicht voor segmenten Informatief systeem Waarschuwend systeem (open) Verplicht voor alle automobilisten Ingrijpend (overschrijdbaar) systeem (halfopen) Automatisch systeem (gesloten) Hogere verkeersveiligheid; effect brandstofgebruik en milieu? Implementatie als onderdeel van bestaande cruise control systemen Acceptatie: Gesloten, verplicht systeem met grote effectiviteit, lagere acceptatie Informatief, vrijwillig systeem, self-selection bias, meer acceptatie 14
15 Individueel: speed harmonization Bepaling optimale snelheid o.b.v verkeersomstandigheden benedenstrooms Vehicle-to-Infrastructure (V2I) communicatie benodigd Adviserend of regulerend systeem Vermindert ontstaan van files (minder stop-and-go waves) Sneller herstel na congestie door soepele acceleratie tussen voertuigen Vermindert kijkersfiles (geen snelheidsverlaging in andere rijrichting) 15
16 Openbaar vervoer Ook hier al bestaande voorbeelden (Rivium, Parijs) Potentiele winst efficiency, betrouwbaarheid, flexibiliteit Twijfel over 100% AV s in mixed traffic Pilots Afgesloten systemen (RandstadRail) Ontsluiting Rotterdam The Hague airport 16
17 OV: automatische metro Geen nieuw concept: high of full automation wereldwijd toegepast Meer capaciteit; hogere punctualiteit; lagere exploitatiekosten Investeringskosten; bescherming d.m.v. perrondeuren? Kansen: vergrijzing personeel; meer innovatief klimaat Uitdagingen: Acceptatie reizigers: moet leiden tot kwaliteitsimpuls, geen pure bezuinigingsmaatregel Acceptatie vakbonden: omzetten in kans: zie Barcelona, Parijs Technische betrouwbaarheid: niet onterecht te veilig reageren: zie A73 / Schipholtunnel Transformatie bestaande lijn naar automatische metro mogelijk: zie Parijs lijn 1 17
18 OV: automatisch feeder systeem Toepassing in landelijk gebied met lage bevolkingsdichtheid Als vervanging/verbetering van (lege) regionale buslijnen van/naar station Zolang wetgeving interferentie tussen 100% AV en overig verkeer niet toestaat: niet haalbaar om dit te beheersen: veel verschillende routes Toepassing tussen treinstation en gebied met hoge activiteiten- dichtheid (bv. vliegveld/universiteitscampus/bedrijventerrein) Beperkt aantal routes nodig Interferentie met overig verkeer daardoor beter beheersbaar AV feeder tussen RandstadRail halte Meijersplein en Rotterdam-The Hague Airport mogelijk pilot Zuidvleugel 18
19 Vracht: algemene conclusies Potentiële markt voor innovatie is veel groter voor wegvervoer (miljoenen vrachtwagens) dan voor railvervoer of binnenvaart (duizenden treinen en schepen) Financiële middelen vrachtsector << sector personenvervoer (bv. autofabrikanten) Innovaties in vrachtsector volgen vaak innovaties vanuit personenvervoer De meeste innovaties worden verwacht rondom wegvervoer- en logistiek, en stadsbevoorrading 19
20 Vracht: truck platooning Ontwikkeling automatische vrachtwagens Intra-terminal (niet nieuw: ECT Rotterdam; Altenwerder Hamburg) Inter-terminal (multi-trailer systemen) Openbare (snel)weg (Scania experiment A28 Zwolle) Kansen truck platooning Minder filevorming (kortere volgafstanden) Kostenreductie (brandstofgebruik; chauffeur?) Veiligheid, betrouwbaarheid Toepassing A15, Mainport-Greenport? Uitdagingen truck platooning Effecten oprit en afrit op personenvervoer Aansprakelijkheid / wetgeving EU focus op intermodaal transport Scania
21 Conclusies Dossier automatische voertuigen is booming (R&D ~ media) Believers en non-believers; Technology push? Techniek is 1, maar veiligheid, acceptatie, gedrag en aansprakelijkheid zijn 2 Kansen op korte termijn voor varianten met: Of: beperkte automatisering Of: hoge mate van separatie van overig verkeer Rotterdam The Hague airport mogelijke pilot voor Zuidvleugel Combi vracht-ov? 21
22 Workshop programma Automatische voertuigen: Kansen en uitdagingen Dr. Ir. Niels van Oort 14:20 15:30: discussie per deelonderwerp Individueel personenvervoer: hier Openbaar vervoer: zaal D 15:30 15:45: pauze 15:45 16:30: plenaire terugkoppeling, discussie 16:30: toelichting vervolg (SURF-call), afsluiting en borrel 22
23 Workshop 23
24 Automatische voertuigen: Kansen en uitdagingen Dr. Ir. Niels van Oort Assistant professor OV In opdracht van: Zuidvleugelbureau Dhr. Lodewijk Lacroix (MRDH) Dhr. Jan Ploeger (PZH) Prof. Dr. Ir. Bart van Arem Ir. Menno Yap Dr. Bart Wiegmans Dr. Ir. Goncalo Correia 24
Consequenties van Automatisch Rijden Prof Dr Ir Bart van Arem Director TU Delft Transport Institute
Consequenties van Automatisch Rijden Prof Dr Ir Bart van Arem Director TU Delft Transport Institute 1 Consequenties van Automatisch Rijden Prof Dr Ir Bart van Arem Director TU Delft Transport Institute
Impacts of automated driving
Impacts of automated driving Prof Dr Bart van Arem Director TU Delft Transport Institute 1 Impact of Automated driving Infrastructuur Digital infrastructuur Verkeersafwikkeling Mobiliteit en ruimte Veiligheid
Toekomstbeelden automatische voertuigen
Toekomstbeelden automatische voertuigen George Gelauff Opzet scenariostudie 1. Beelden vervoersysteem van de toekomst met automatische voertuigen Visie en interacties Onzekerheden en implicaties daarvan
IenM maakt grootschalig testen van zelfrijdende voertuigen mogelijk. De minister in de zelfrijdende auto op de A10 eind 2013.
IenM maakt grootschalig testen van zelfrijdende voertuigen mogelijk De minister in de zelfrijdende auto op de A10 eind 2013. Florien van der Windt Ministerie van Infrastructuur en Milieu 9 april 2015 Toekomstperspectief
Toekomstbeelden automatische voertuigen
Toekomstbeelden automatische voertuigen Taede Tillema Contactgegevens: Email: taede.tillema@minienm.nl Telefoon: 06-46866479 2 juni 2016 Opzet scenariostudie 1. Beelden vervoersysteem van de toekomst met
ZELFRIJDENDE AUTO'S IN HET LMS. Maaike Snelder Bart van Arem, Remko Smit, Martijn de Kievit
ZELFRIJDENDE AUTO'S IN HET LMS Maaike Snelder Bart van Arem, Remko Smit, Martijn de Kievit ACHTERGROND Automatische voertuigen zijn er al! Automatische voertuigen komen er aan! Automatische voertuigen
Nu alleen nog lekker soepel rijden
Page 1 of 5 Nu alleen nog lekker soepel rijden TESTLAB Zelfstandig rijdende auto's onder de loep bij TU delft Sommige auto's kunnen al zelfstandig rijden, maar toch is er nog veel onderzoek nodig. Dat
Smart Mobility Helmond
Smart Mobility Helmond Integraal en gedreven: drivenbyhelmond Presentatie Gemeente Oss 28 september 2017 De rode draad van het verhaal Wat is Smart Mobility eigenlijk? Waarom is Helmond ermee bezig? Wat
Vergezichten in het OV Trends in mobiliteit, voorbij de hype
Vergezichten in het OV Trends in mobiliteit, voorbij de hype Jaarcongres OV-campus 2019 Erica Vergroesen; provincie Brabant Suzanne Hiemstra-Van Mastrigt; Industrieel Ontwerpen Wijnand Veeneman; Technische
DEMONSTRATIE AUTOMATISCH EN COÖPERATIEF RIJDEN
9 SEPTEMBER 2015 DEMONSTRATIE AUTOMATISCH EN COÖPERATIEF RIJDEN Binnen het Automated Driving Programma werkt TNO aan de versnelde implementatie van automatisch rijden van zowel personen- als vrachtauto
Autonome Voertuigen in de Noorderruimte. Niels van Steenis 17 oktober 2013
Autonome Voertuigen in de Noorderruimte Niels van Steenis 17 oktober 2013 Technologie 30 jaar geleden en nu 5 televisiezenders -> internet TV; Youtube Stencilmachine -> printer, scanner, kopieerapparaat
The future in mobility. Met de toepassingen van nu Een doorkijk naar de (verkeersveilige?) stad van de toekomst Rissan Slaghek
The future in mobility Met de toepassingen van nu Een doorkijk naar de (verkeersveilige?) stad van de toekomst Rissan Slaghek Introductie Rissan Slaghek Onder andere: Projectmanager van het Drones in the
tot wijziging van het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten (ontwikkeling zelfrijdende auto)
Besluit van tot wijziging van het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten (ontwikkeling zelfrijdende auto) Op de voordracht van Onze Minister van Infrastructuur en Milieu van, nr. IenM/BSK-,
tot wijziging van het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten (ontwikkeling zelfrijdende auto)
Besluit van tot wijziging van het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten (ontwikkeling zelfrijdende auto) Concept openbare internetconsultatie Op de voordracht van Onze Minister van Infrastructuur
Toekomst OV De optimale mix
Toekomst OV De optimale mix Niels van Oort Assistant professor OV Smart Public Transport Lab www.smartptlab.tudelft.nl @Niels_van_Oort 1 Smart Mobility Transportation Resilience Lab Traffic and Transportation
SCRIPTS: Mobiliteitsdiensten voor toekomst Beginnend in heden. Prof. Dr. Henk Meurs, Radboud Universiteit
SCRIPTS: Mobiliteitsdiensten voor toekomst Beginnend in heden Prof. Dr. Henk Meurs, Radboud Universiteit Innovaties in verkeer en vervoer SURF: Smart Urban Regions of the Future (SURF) - Vanuit onder meer:
Gaat AI levens redden in het verkeer? Gerben Feddes
Gaat AI levens redden in het verkeer? Gerben Feddes 02-07-2018 Agenda 1. De RDW in het kort 2. Huidige regelgeving 3. Verschuivende panelen 4. Voertuig rijbewijs 5. De rol van AI 1. De RDW in het kort
De vergeten baten van light rail
De vergeten baten van light rail dr. ir. Niels van Oort Assistant professor openbaar vervoer Dag van de Light rail, Maart 2013 1 Inhoud Transport Institute Delft Light rail De vergeten baten van light
Transportinnovaties en ruimte: uitdagingen en dilemma s
Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Transportinnovaties en ruimte: uitdagingen en dilemma s George Gelauff Seminar NOVI Opzet Dilemma s in transitie: technologie en gedrag Gemengd verkeer Ontvlechten
M E M O. Voortgangsrapportage
Westersingel 12 Postbus 21012 3001 AA Rotterdam Telefoon 088 5445 100 E-mail: informatie@mrdh.nl Internet: www.mrdh.nl Bankrekeningnummer: NL96 BNGH 0285 1651 43 M E M O KvK nummer:62288024 Aan BCVa CC
Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio. Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november 2013 -
Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november 2013 - Slim laden Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio elektrisch
De groene delta van Nijmegen
GDF SUEZ LNG Solutions Workshop GDF SUEZ LNG Solutions - 10 oktober 2014 Leon Sluiman Manager operations & Technology De groene delta van Nijmegen GDF SUEZ LNG Solutions WAT IS LNG LNG: HET PRODUCT Vloeibaar
Herijking van de Routekaart Eerste beelden uit interviews. Luuk Verheul Connecting Mobility
Herijking van de Routekaart Eerste beelden uit interviews Luuk Verheul Connecting Mobility Nederlandse publiek-private strategie Routekaart Beter Geïnformeerd op Weg Krachten bundelen voor de mobiliteit
Smart Mobility uitdagingen
Smart Mobility uitdagingen Datum: 30 oktober Spreker: Dirk-Jan de Bruijn Hoe komen innovaties tot stand? Most companies die not because they do the wrong things, but because they keep doing what used
De weg naar de zelfrijdende auto s: Waar staan we nu (eigenlijk echt)? Prof. Dr. Marieke H. Martens
De weg naar de zelfrijdende auto s: Waar staan we nu (eigenlijk echt)? Prof. Dr. Marieke H. Martens 1 5-6-2018 2 5-6-2018 3 5-6-2018 4 It s not absolutely self-driving and the driver still needs to hold
INHOUDSOPGAVE WHITEPAPER ZELFRIJDENDE AUTO. Leasen met voorrang
INHOUDSOPGAVE WHITEPAPER ZELFRIJDENDE AUTO Leasen met voorrang INLEIDING-DEFINITIE Enkele jaren geleden was het nog toekomstmuziek, maar tegenwoordig is het technisch al mogelijk: een auto waarin de bestuurder
Technologie en innovatie in de sector Transport en Logistiek. 30 november 2016 G.J. (Jaap) Verkiel, Team strategie & bedrijfsvoering
Technologie en innovatie in de sector Transport en Logistiek 30 november 2016 G.J. (Jaap) Verkiel, Team strategie & bedrijfsvoering De sector De sector T&L creëert verbinding! Onze klanten zoeken betaalbare
SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk
SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT ir. Bart Vuijk TNO: MISSIE TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving
ITS EN VERKEERSVEILIGHEID Ei van Columbus of Zwaard van Damocles? 21 april 2016
ITS EN VERKEERSVEILIGHEID Ei van Columbus of Zwaard van Damocles? 21 april 2016 ITS EN VERKEERSVEILIGHEID Ei van Columbus of Zwaard van Damocles? Ei van Columbus of Zwaard van Damocles? Doel van de workshop:
Visie transitie aanpak LNG BIO-LNG
Visie transitie aanpak LNG BIO-LNG 8 juni HBR LNG is er klaar voor! Rijden op LNG: CO₂ reductie 10-20% nu al Extra 15 25 % in combinatie DRD door geluidsreductie 8 dba. (Beter Benutten) Basis staat, bewezen
De Rotterdamse Infrastructuur uitdaging!
De Rotterdamse Infrastructuur uitdaging! Innoveer en investeer in Rotterdamse infrastructuur Start met ons een partnership! Rotterdam bereikbaar houden: dat is noodzakelijk voor iedereen die in Rotterdam
De toekomst van de (auto)mobiliteit. Henk van Zuylen
De toekomst van de (auto)mobiliteit Henk van Zuylen De trend in automobiliteit Nu al: rijden in auto s met automatische functies Straks: gereden worden in robot-auto s? En vliegende auto s? Hebben we straks
Kosten en baten van robuustheid en comfort in OV modellen
Kosten en baten van robuustheid en comfort in OV modellen 11-03-2015 Ir. Menno Yap Dr.ir. Niels van Oort Ir. Ties Brands Belang van robuust en comfortabel OV 2 3 Opzet presentatie Robuust OV Identificatie
Deltaplan Bereikbaarheid 2030
Deltaplan Bereikbaarheid 2030 Blijft de automobiliteit groeien? Gaat het openbaar vervoer groeien? Is de bereikbaarheid beter in de binnenstad of in de buitenwijken? Wat is de beste bereikbaarheidsmaatregel?
Impact met slimme mobiliteit op de (snel)weg 20% CO 2
Programma DITCM Programma DITCM is hét programma in Nederland dat de opschaling van Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) en Connected-Automated Driving (C-AD) in Nederland wil versnellen.
ITS, Gedrag en Modellen: Strategische, tactische en operationele gedragsadaptaties Dr. R. (Raymond) G. Hoogendoorn
ITS, Gedrag en Modellen: Strategische, tactische en operationele gedragsadaptaties Dr. R. (Raymond) G. Hoogendoorn MuConsult BV Postbus 2054 3800 CB Amersfoort T +31 (0) 33 465 50 54 www.muconsult.nl 1
Aansprakelijkheidsrisico s & verzekerbaarheid zelfrijdende auto s. Evert-Jeen van der Meer Client Director Trade & Manufacturing Aon Risk Solutions
Aansprakelijkheidsrisico s & verzekerbaarheid zelfrijdende auto s Evert-Jeen van der Meer Client Director Trade & Manufacturing Aon Risk Solutions Aanleiding voor dit onderzoek Onderzoekmethodiek van Aon
Mobiliteit en Stad. Twee kanten van dezelfde medaille. Utrecht, 21 maart Arie Bleijenberg Koios strategy
Mobiliteit en Stad Twee kanten van dezelfde medaille Utrecht, 21 maart 2019 Arie Bleijenberg Koios strategy www.ariebleijenberg.nl Twee eeuwen groei mobiliteit: steeds sneller Grübler 1990 Veertig jaar
Verkeerslichten op groen voor Jaguar Land Rover
13 november 2018, 09:00 (CET) Verkeerslichten op groen voor Jaguar Land Rover Jaguar Land Rover beproeft in Engeland nieuwe technologie die afremmen of stoppen voor rode verkeerlichten flink moet reduceren.
Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van
Inter-Steunpunten Transitieplatform Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van belang in transport Hilde Meersman, Cathy Macharis, a Christa Sys, Eddy Van de Voorde, Thierry Vanelslander, Ann Verhetsel
HINDERNISSEN bedrijfsleven Zuidvleugel. Presentatie Bert Mooren, directeur VNO-NCW West Economische Programmaraad Zuidvleugel 24 februari 2014
Presentatie Bert Mooren, directeur VNO-NCW West Economische Programmaraad Zuidvleugel 24 februari 2014 Fundamentals Onvoldoende innovatiekracht MKB Zuidvleugel Triple helix samenwerking op bestuurlijk
ITS Ronde tafel Human Behaviour Transition of control; het overnemen van rijtaken van de bestuurder door de auto en vice versa
ITS Ronde tafel Human Behaviour Transition of control; het overnemen van rijtaken van de bestuurder door de auto en vice versa Ilse Harms, Connecting Mobility Programma 10.00-10.10 Kennismaken 10.10-10.35
Nationaal verkeerskundecongres De effecten van automatisch rijden op de verkeersafwikkeling en verkeersmanagement
Nationaal verkeerskundecongres 2015 De effecten van automatisch rijden op de verkeersafwikkeling en verkeersmanagement Isabel Wilmink TrafficQuest en TNO Simeon Calvert TNO en TU Delft Samenvatting Met
Zelfrijdende voertuigen en/of VRI s
Zelfrijdende voertuigen en/of VRI s Pagina 1 16 februari 2016 Zelfrijdende voertuigen en / of VRI s Jaap Vreeswijk Studiedag verkeerslichten 2016 Jaap Vreeswijk Studiedag verkeerslichten 17 februari 2016
OEI, IK GROEI! Over de groei van OV in de zuidelijke Randstad
OEI, IK GROEI! Over de groei van OV in de zuidelijke Randstad De aankomende periode moeten er 240.000 woningen bij DE METRO- POOLREGIO: MEER MENSEN MEER VERVOER HUISHOUDENS 2035 GROEI T.O.V. 2018 < -10.000-10.000
ICE Amsterdam- Frankfurt: sneller, vaker, betrouwbaarder
ICE Amsterdam- Frankfurt: sneller, vaker, betrouwbaarder De ICE tussen Amsterdam en Frankfurt is een onmisbare schakel voor het personenvervoer tussen Nederland en Duitsland. En de treinverbinding heeft
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2015 248 Besluit van 15 juni 2015 tot wijziging van het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten (ontwikkeling zelfrijdende auto) 0 Wij
C-ITS in het OV De coöperatieve bus. 6 oktober 2016
C-ITS in het OV De coöperatieve bus 6 oktober 2016 Agenda 1. Smart Mobility en C-ITS 2. Vragen 3. Daimler Showcase 4. What s next Trends in mobiliteit Zelfrijdende auto Internet of things Mobility as a
titel Smart Mobility op de weg: ontwikkelingen in vogelvlucht Onno Tool Rijkswaterstaat Toekomst van de Wegbeheerder 11 oktober 2017, Zwolle
titel Smart Mobility op de weg: ontwikkelingen in vogelvlucht Onno Tool Rijkswaterstaat Toekomst van de Wegbeheerder 11 oktober 2017, Zwolle 1 Inhoud Waar hebben wij het over? Ontwikkelingen in vogelvlucht
Smart mobility Hoe maakt smart mobility het wegennet futureproof? Emile Oostenbrink en John Boender
Smart mobility Hoe maakt smart mobility het wegennet futureproof? Emile Oostenbrink en John Boender 16 januari 2019 Programma 1. Welkom 2. Presentatie Smart mobility? 3. Discussie 4. Presentatie Effecten
Trein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017
Trein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017 Status quo: bemande trein, lage frequentie Planning van personeel en materieel maakt het systeem kwetsbaar Capaciteit van het spoor wordt lang niet optimaal
MaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport. Marktconsultatiedag 29 november
MaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport Marktconsultatiedag 29 november RTHA ligt centraal in de regio Mogelijkheid tot opschaling naar andere luchthavens NL en Internationaal HUIDIG VERVOERSAANBOD Trein
Uitwerking Strategische Bereikbaarheidsagenda. Adviescommissie Vervoersautoriteit 17 juni 2015 Roel Bouman
Uitwerking Strategische Bereikbaarheidsagenda Adviescommissie Vervoersautoriteit 17 juni 2015 Roel Bouman Inhoud presentatie Strategische Bereikbaarheidsagenda 2013 Onderwerpen uitwerking Agglomeratiekracht
Automatische voertuigen; kans of een bedreiging voor het OV in Nederland?
Automatische voertuigen; kans of een bedreiging voor het OV in Nederland? A.M. Boersma - TU Delft en Hogeschool Rotterdam - A.M.Boersma@TUDelft.nl Ir. A.F. Scheltes - Goudappel Coffeng - AScheltes@Goudappel.nl
Gedrag in mobiliteitsbeleid
Gedrag in mobiliteitsbeleid Congres Kennis voor Gedragsbewust Beleid Arjen t Hoen plv. directeur Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) Inhoud 1. Mobiliteitsbeleid al zeer gedragsbewust maar wel
C-ITS en automatisch rijden: van techniek en testen naar toepassing
C-ITS en automatisch rijden: van techniek en testen naar toepassing dromen denken doen WOW bestuur 13 september 2016 Antoine de Kort strat. adviseur verkeersmanagement Rijkswaterstaat Inhoud Waar hebben
URBINN Roadmap URBINN is de ontwikkeling van een duurzaam autonoom voertuig voor de last mile en is in 2016 gestart vanuit De Haagse Hogeschool / Beta
ROADMAP 2017-2020 URBINN Roadmap URBINN is de ontwikkeling van een duurzaam autonoom voertuig voor de last mile en is in 2016 gestart vanuit De Haagse Hogeschool / Betafactory. Introductie Mobiliteit
verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Real-time verkeersmodellen Overzicht, structuur en voorbeelden
Real-time verkeersmodellen Overzicht, structuur en voorbeelden Dr. Hans van Lint, Transport & Planning, Civiele Techniek 3/24/09 Delft University of Technology Challenge the future Overzicht Real-time
Mobiliteit in ruimte en tijd verkenningen van de toekomst van de mobiliteit en de mobiliteit van de toekomst
Mobiliteit in ruimte en tijd verkenningen van de toekomst van de mobiliteit en de mobiliteit van de toekomst Prof. verbonden aan Universiteit Gent AMRP Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning IDM -
Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Landelijke kennisagenda Human Behaviour & Smart Mobility CONCEPT 2.0
Landelijke kennisagenda Human Behaviour & Smart Mobility CONCEPT 2.0 ITS Ronde tafel Human Behaviour DITCM INNOVATIONS WWW.DITCM.EU 11-3-2016 Landelijke kennisagenda Human Behaviour & Smart Mobility Samenvatting
Nationaal verkeerskundecongres 2016
Nationaal verkeerskundecongres 2016 Van verkeerskundige functies naar eisen aan C-ITS Discussiepaper Henk Taale (Rijkswaterstaat, TrafficQuest en TU Delft) Isabel Wilmink (TNO en TrafficQuest) Aroen Soekroella
1/29/2016 Future Mobility. Essay. Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C
1/29/2016 Future Mobility Essay Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C Een autonoom verkeerssysteem is geen nabije toekomst Dagelijks maken miljoenen reizigers gebruik van
Lessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016
Lessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016 Waarom PPA? PPA is geen doel en staat niet op zich! Problemen door verkeer: Milieu: 29,3 miljoen ton CO 2 uitstoot
Verkeerslichten op groen voor Jaguar Land Rover
15 november 2018, 09:00 (CET) Verkeerslichten op groen voor Jaguar Land Rover Jaguar Land Rover beproeft in Engeland nieuwe technologie die afremmen of stoppen voor rode verkeerlichten flink moet reduceren.
Robuust openbaar vervoer vanuit een reizigersperspectief
1 Robuust openbaar vervoer vanuit een reizigersperspectief Ir. Menno Yap Adviseur Openbaar Vervoer Goudappel Coffeng 21 november 2014 Auteurs Ir. Menno Yap Goudappel Coffeng Dr.ir. Niels van Oort Goudappel
WOW. Overbelading onderbelicht?
WOW Overbelading onderbelicht? Wat is overbelading? Te zware lading Verkeerde belading Te hoge aslasten Het is maar net wat je onder overbelading verstaat September 2015 Overbelading, onderbelicht? 2 Overbelading
Fiets en OV: Delftse inzichten
Fiets en OV: Delftse inzichten Railforum When science meets practice 3 april 2019 Dr. ir. Dorine Duives Assisstant professor Active Modes Lab dr. ir. Niels van Oort Assistant professor Smart Public Transport
Bereikbaarheid oplossingsrichtingen
www.snelwegbus.com Bereikbaarheid oplossingsrichtingen Zevensprong van Verdaas 1. ruimtelijke ordening (afhankelijk van tijdshorizon is 80-90% gegeven) 2. prijsbeleid 3. openbaar vervoer 4. mobiliteitsmanagement
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA Den Haag
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA Den Haag Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Reizigerspotentie en -voorkeuren ten aanzien van zelfrijdende voertuigen op de last-mile in een openbaar vervoer reis. Ir. A.F.
TVW Tijdschrift Vervoerswetenschap Jaargang 53, nummer 2 juli 2017 pp. 3-8 ISSN: 1571-9227 www.vervoerswetenschap.nl Reizigerspotentie en -voorkeuren ten aanzien van zelfrijdende voertuigen op de last-mile
Big Data en OV Beeld plaatsen ter grootte van dit kader
Big Data en OV Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Kansen op beter en efficiënter OV Niels van Oort 2 Uitdagingen in het OV Kosten staan onder druk: lijnen schrappen, frequenties verlagen? Reiziger
Landelijke Smart Mobility Ronde Tafel Human Behaviour
Landelijke Smart Mobility Ronde Tafel Human Behaviour Landelijke Ronde Tafels voor Smart Mobility Samen werken aan randvoorwaarden voor versnelling en opschalen van implementatie Programma 13:00 13:10
CT2710 Transport & Planning Introductie en Lagenmodel
CT2710 Transport & Planning Introductie en Lagenmodel Rob van Nes, Transport & Planning 28-4-2012 Delft University of Technology Challenge the future 1. Introductie CT2710 2 CT2710 Transport & Planning
Reconnecting Rotterdam Port Samenvatting
Reconnecting Rotterdam Port Samenvatting Aart de Koning, april 2010 De aanleiding: de concurrentiepositie van de haven van Rotterdam staat onder druk De haven van Rotterdam is altijd sterk verankerd geweest
De toekomst van de (auto)mobiliteit. Henk van Zuylen
De toekomst van de (auto)mobiliteit Henk van Zuylen De toekomst van de mobiliteit Henk van Zuylen Heeft mobiliteit een toekomst? Hoe ziet mobiliteit in toekomst eruit? Van Hoge Mierde naar Miraelrio: kiezen,
Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen
Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Niels van Oort Ties Brands Erik de Romph 2 Uitdagingen in het OV Kosten staan onder druk: lijnen schrappen, frequenties verlagen?
Bijlage 1. Spookfiles. Wat is het probleem?
Bijlage 1 Deze bijlage geeft ter illustratie een (niet limitatief) overzicht van een aantal projecten dat wordt uitgevoerd op het gebied van ITS (Intelligente Transportsystemen) voor het wegverkeer. Spookfiles
Beter Benutten en VRI s: Global meets local
Beter Benutten en VRI s: Global meets local Door Caspar de Jonge, programmamanager Intelligente Transport Services & Smart Mobility Beter Benutten 17/2/16 1 2 Smart Mobility Ten minste 4 clusters van activiteiten:
Zelfrijdende Voertuigen
Zelfrijdende Voertuigen Wat vragen vooraf Wanneer komen de eerste zelfrijdende voertuigen op de markt? 2020, 2025, 2035, 2050, of later? Wil je zelf een zelfrijdend voertuig hebben? Hoeveel ben je bereid
Crash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht
Crash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht Chris de Veer strategisch adviseur smart mobility Provincie Noord-Holland WOW-dag 5 oktober 2017 1 Waar komen we vandaan? 2 Waar komen we vandaan?
OV-bereikbaarheid RTHA
OV-bereikbaarheid RTHA Railforum 28 januari 2015 Remco Derksen Ask yourself ''If I had only sixty seconds on the stage, what would I absolutely have to say to get my message across" Jeff Dewar 1 Haalbare
Toekomstradar Assets
Toekomstradar Assets Een hulpmiddel om slimme keuzes te maken bij het vernieuwen, vervangen en onderhouden van assets MRA programma smart mobility: Smart mobility, business as usual in de MRA 1 Toekomstradar
UW NETWERK VOOR EUROPESE SAMENWERKING EN EUROPESE SUBSIDIEPROGRAMMA S
UW NETWERK VOOR EUROPESE SAMENWERKING EN EUROPESE SUBSIDIEPROGRAMMA S Wat is H2020? H2020 staat voor Horizon 2020, het programma van de Europese Commissie om Europees onderzoek en innovatie te stimuleren.
Resultaten Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland )
Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland ) Zoetermeer, februari 12 Algemeen Decentrale overheden (provincies, waterschappen en gemeenten) zijn samen verantwoordelijk
Duurzame mobiliteit: visie op 2050. Symposium Duurzame Mobiliteit, 27 januari 2011 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Duurzame mobiliteit: visie op 2050 Symposium Duurzame Mobiliteit, 27 januari 2011 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Voorspellen is lastig 2 zeker de toekomst 3 Vele uitdagingen mobiliteitsbeleid
Strategic traffic assignment model for automated driving impacts. Open STAD Event 10 May 2019
Strategic traffic assignment model for automated driving impacts Open STAD Event 10 May 2019 1 Introduction SP6: Intregrated Model for the Impacts of Automated Driving This workshop: Functional description
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
CT2710 Transport & Planning Sommencollege delen 1 en 2
CT2710 Transport & Planning Sommencollege delen 1 en 2 Rob van Nes, Transport & Planning 11-5-2012 Delft University of Technology Challenge the future Tentamenvorm Elektronisch tentamen (Etude) Open rekenvragen
Visualisatie GOVI data. Niels van Oort (Goudappel Coffeng / TU Delft) Arthur Scheltes (TU Delft)
Visualisatie GOVI data Niels van Oort (Goudappel Coffeng / TU Delft) Arthur Scheltes (TU Delft) Introductie Wie zijn we Aanleiding GOVI Tool Goudappel Case Haarlem met voorbeelden Overige voorbeelden visualisatie
Modellen als hulpmiddel bij het ontwerpen van een optimaal multimodaal verkeersnetwerk Ties Brands 06/03/2014 1
Modellen als hulpmiddel bij het ontwerpen van een optimaal multimodaal verkeersnetwerk Ties Brands 06/03/2014 1 Ties Brands Promovendus bij Centre for Transport Studies Dagelijks begeleider: Luc Wismans
Public Awareness onderzoek GCDC
Public Awareness onderzoek GCDC Zelfrijdende auto s door de ogen van Nederlandse geïnteresseerden en professionals Krachten bundelen voor de mobiliteit van de toekomst Public Awareness binnen Connecting
Mogelijkheden voor CO 2. -reductie in verkeer. Haags Milieucentrum, 28 juni 2011 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Mogelijkheden voor CO 2 -reductie in verkeer Haags Milieucentrum, 28 juni 2011 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Enkele belangrijke trends Mobiliteitsgroei, hangt samen met: Toename autobezit Enorme
Potentie van Smart Mobility voor verkeersveiligheid NOTITIE OVER DE ONDERZOEKSOPZET (AANZET)
Potentie van Smart Mobility voor verkeersveiligheid NOTITIE OVER DE ONDERZOEKSOPZET (AANZET) Ilse Harms, Connecting Mobility, Diana Vonk Noordegraaf, DITCM Innovations, Matthijs Dicke, DITCM Innovations.
Het informatieprobleem, groot/klein?
Het informatieprobleem, groot/klein? Stelling 1 is een klein probleem: Is niet essentieel, want autonoom is juist autonoom, en een volledig autonoom (level 5) voertuig kan dus zonder informatie via Wifi-P
Duurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer. Huib van Essen
Duurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer Huib van Essen CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige expertise
Letselbiomechanica zwakke verkeersdeelnemers EVU-NL symposium: Verkeersslachtoffers de zwakste schakel?, 20 Nov. 2013, Houten
Letselbiomechanica zwakke verkeersdeelnemers EVU-NL symposium: Verkeersslachtoffers de zwakste schakel?, 20 Nov., Houten SAFETEQ, Son, The Netherlands Chalmers University of Technology, Göteborg, Sweden
Fiets en OV. Danique Ton PhD: Keuzegedrag van Fietsers en Voetgangers. Niels van Oort Assistant Professor: Openbaar Vervoer. #FietsOV #SUMS2017
Fiets en OV Danique Ton PhD: Keuzegedrag van Fietsers en Voetgangers Niels van Oort Assistant Professor: Openbaar Vervoer #FietsOV #SUMS2017 1 De fiets bestaat precies 200 jaar! Heel veel ontwikkelingen
Trends in mobiliteit. Huib van Essen, 23 januari 2018
Trends in mobiliteit CE Delft - Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 - Energie, transport en grondstoffen - Economische, technische en beleidsmatige expertise - 50 medewerkers - Not-for-profit