Dienstorder MOW/AWV/2010/5

Transcriptie

1 Dienstorder MOW/AWV// d.d. oktober Titel: Beperking van de verkeershinder en bijhorende onveiligheid, bij werken op autosnelwegen Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding: Intern / extern Verkeer en Mobiliteit (AVVG). Beheer van het verkeer.. Verkeersbeheer Intern en extern Vervangt dienstorder: LIN / van oktober Bijlagen: Geldig vanaf: Trefwoorden: autosnelwegen, verkeershinder, wegwerkzaamheden De verkeershinder dient, zeker bij werken op autosnelwegen, beperkt te worden door: de grootte van de hinder te beperken; de duur van de hinder te beperken; te zorgen voor een goede coördinatie van de bouwplaatsen. Praktisch kan dit gerealiseerd worden door een hele reeks maatregelen, waarvan een aantal hierna worden toegelicht. Wanneer verderop in de tekst sprake is van "belangrijke verkeershinder" wordt bedoeld: het verminderen van het aantal rijstroken waardoor de restcapaciteit, zeker op de spitsuren, kleiner is dan het verkeersaanbod en er dus files ontstaan, met daarbij behorend een extra reistijd. A. Grootte van de verkeershinder beperken A.. Informatie en communicatie Een degelijke informatie en communicatie naar de weggebruikers vóór de aanvang van de werken, is noodzakelijk. Dergelijke acties laten toe dat een aantal weggebruikers tijdig voor een andere reisroute of een andere vervoerswijze kiezen. In dit verband wordt verwezen naar het dienstorder LIN/AWV// Code voor beperking verkeershinder bij wegwerkzaamheden en MOW/AI / Communicatie van wegwerkzaamheden van e en e categorie op autosnelwegen.

2 A.. Alternatieve routes en vervoerswijzen Zeker bij bouwplaatsen van langere duur met belangrijke verkeershinder, is het aangewezen om alternatieve routes te voorzien. Voor het langeafstandsverkeer bestaat de alternatieve route uit een aantal autosnelwegvakken zonder verkeershinder (zie verderop). De aanduiding ervan gebeurt met dynamische informatieborden indien aanwezig en vaste informatieborden voor de belangrijke boodschappen; voor dit laatste kan beroep gedaan worden op het Vlaams Verkeerscentrum. In dit verband wordt verwezen naar de richtlijnen van het Vademecum Bewegwijzering Tijdelijke richtingssignalisatie. Bij bouwplaatsen met belangrijke verkeershinder dient voor het (de) desbetreffend(e) wegvak(ken) de plaatselijke alternatieve route, via gewone gewestwegen, permanent aangeduid te worden. Het is ten zeerste aan te raden om tijdens de duur van de belangrijke verkeershinder de verkeerslichten op deze alternatieve route te voorzien van een werkingscyclus die is aangepast aan een verhoogde verkeersstroom. Hiervoor dient twee maand vooraf contact opgenomen te worden met de afdeling Expertise, Verkeer en Telematica (EVT). Gedurende de periode van belangrijke verkeershinder op de autosnelweg dienen de betrokken plaatselijke alternatieve routes uiteraard vrij gehouden te worden van hindernissen. Alternatieve vervoerswijzen dienen gedurende de werken extra onder de aandacht van de weggebruiker gebracht te worden (vb. P&Rparkings met hun faciliteiten). A.. Capaciteit tijdens de wegwerkzaamheden Wanneer het overblijvend aantal rijstroken aanleiding zou geven tot aanzienlijke filevorming is het zeker bij "vaste" bouwplaatsen aangewezen om de vluchtstrook ook in te schakelen als rijstrook. Er moeten dan wel vooraf vluchthavens gerealiseerd worden (zie hierover het dienstorder LIN/AWV / van juli ). Om de capaciteit te maximaliseren, de rijsnelheid te matigen en voldoende veiligheidszone te creëren voor het uitvoeren van de werken, is het gebruik van tijdelijk versmalde rijstroken aangewezen. De vereiste afmetingen zijn opgenomen bij de typetekeningen voor werfsignalisatie bij veel voorkomende situaties. Ze zijn te raadplegen op de cdrom hierover of op het intranet. Met dergelijke versmalde rijstroken is het bijvoorbeeld mogelijk om een autosnelweg met rijstroken per rijbaan en een vluchtstrook om te vormen in rijstroken in de ene rijrichting en rijstroken voor de andere rijrichting (waarbij één voor zwaar verkeer) met een scheiding tussen de rijrichtingen. Er dient ook voor gezorgd te worden dat het aan en afrijdend verkeer voor de bouwplaats de doorstroming en de veiligheid van de andere weggebruikers minimaal beperkt. A.. Beperking van de afgesloten lengte Men dient de inname van een rijstrook zoveel mogelijk te beperken in lengte. Immers, hoe langer deze lengte, hoe groter de kans dat de verkeersstroom ergens hapert, met nadelige gevolgen voor de doorstroming en de veiligheid. Het is aangewezen om de werkzaamheden op elke plaats zo snel mogelijk volledig af te werken en dan die plaats weer vrij te geven voor het verkeer. Bij werken van e categorie is het logisch om te werken van stroomopwaarts naar stroomafwaarts. Het beginpunt van de werfsignalisatie is moeilijker te verplaatsen. Het eindpunt van de afsluiting dient steeds aangepast te worden aan de plaats van de wegwerkzaamheden van het ogenblik. Voor dergelijke wegwerkzaamheden die per dag over een lengte van meer dan een paar km worden uitgevoerd, dient het einde van de afsluiting minstens éénmaal per dag aangepast te worden. A.. Inspecties, onderhoudswerken en kleine herstellingen in de daluren (voornamelijk werken van de categorie) De verkeershinder kan aanzienlijk beperkt worden door dergelijke acties, waarbij soms de inname van een rijstrook niet te vermijden is (zeer uitzonderlijk meer dan één rijstrook gedurende zeer korte tijd), uit te voeren in de daluren. In bijlage wordt voor elk gedeelte van het autosnelwegennet aangeduid gedurende welke uren een inname van één rijstrook weinig files veroorzaakt. In de zone met groene kleur zijn werken met inname van rijstrook toegelaten. In de zone met rode kleur zijn werken met inname van rijstrook niet toegelaten. In de zone met gele kleur zijn werken enkel mogelijk na advies van het Verkeerscentrum in verband met schommelingen in de verkeersintensiteiten door diverse oorzaken. Het advies dient door of in opdracht van de opdrachtgever te worden aangevraagd in een periode kort vóór de aanvang van de werkzaamheden, teneinde zicht te krijgen op de te verwachten verkeershinder. Vanaf nu dienen deze periodes verplicht gesteld te worden in de bijzondere bestekken die hiervoor worden opgemaakt.

3 Voor mobiele onderhoudswerken zoals maaien, borstelen, wegmarkeringen uitvoeren, kan dit zonder noemenswaardige meerkosten indien de inname van de (linker)rijstrook gebeurt tijdens de daluren, terwijl in de spitsuren verder wordt gewerkt op de vluchtstroken. A.. "Verschoven" werktijden voor werkzaamheden met verkeershinder Op een aantal radiale autosnelwegen naar grootstedelijke gebieden is er veelal een uitgesproken ochtendspits in de ene rijrichting en een uitgesproken avondspits in de andere rijrichting. Door de werktijden gedurende dewelke een rijstrook wordt afgesloten, buiten de hogervermelde spitsen te voorzien, kan de verkeershinder aanzienlijk worden beperkt, terwijl toch een volledige dagprestatie op die plaats kan gerealiseerd worden. In bijlage wordt voor de verschillende autosnelwegvakken en richtingen aangeduid hoe gedurende een volle dagprestatie één rijstrook kan afgesloten worden zonder al te belangrijke verkeershinder. Voor werkzaamheden waarbij het mogelijk is om dagelijks na deze werkperiode opnieuw de volle rijbaanbreedte voor het verkeer vrij te geven, dient in de bijzondere bestekken opgenomen te worden dat het afsluiten van een rijstrook enkel in deze vermelde periodes mag gebeuren. A.. Nachtwerk Nachtwerk is aangewezen voor een aantal autosnelwegvakken met een hoge intensiteit/capaciteitverhouding en waar er bovendien weinig mogelijkheden zijn om het verkeer om te leiden. Dergelijk nachtwerk kan uiteraard enkel worden opgelegd voor werkzaamheden waarbij overdag de rijbaanbreedte voor het verkeer kan vrijgegeven worden. Een groot aantal vrachtwagens 's nachts kan een tegenargument zijn voor nachtwerk. Nachtwerk vergt wel extra inspanningen op andere gebieden. In bijlage worden de autosnelwegvakken aangeduid waarop, voor de hierboven vermelde soorten werken, nachtwerk aangewezen is. In de bijzondere bestekken die vanaf nu worden opgesteld, dient dit te worden opgenomen. Op enkele gedeelten van de autosnelwegen kan één rijstrook overdag gedurende enkele uren worden afgesloten, zonder belangrijke filevorming; dit aantal uren is soms te beperkt om een volle dagprestatie te realiseren. In dat geval is nachtwerk zeker te overwegen. De vakken waarop dit van toepassing is, zijn eveneens aangeduid op de tabel in bijlage. A.. Gebruik van prefabricatie Door elementen te prefabriceren en ze dan ter plaatse te brengen in de periodes van weinig verkeer, kan de verkeershinder aanzienlijk beperkt worden. Dit kan niet enkel voor de bovenbouw van bruggen, maar soms voor volledige bruggen en andere onderdelen van de weg. Een goed overleg tussen het Agentschap Wegen en Verkeer en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken afdeling Betonstructuren (eventueel afdeling Metaalstructuren) is hiervoor aangewezen. B. Duur van de verkeershinder beperken B.. Aangepaste gedeeltelijke uitvoeringstermijnen voor onderdelen met belangrijke verkeershinder De omzendbrief OW / van februari legt maximale uitvoeringstermijnen op in functie van het aanbestedingsbedrag. De verkeershinder kan echter nog meer beperkt worden door: afzonderlijke deeltermijnen op te leggen voor de onderdelen met belangrijke verkeershinder; de (deel)termijnen afhankelijk te maken van het soort werk. Bij het aanleggen van asfaltverhardingen kunnen kortere deeltermijnen worden aangewend dan bij de aanleg van betonverhardingen, omdat de afkoelingsperiode van het asfalt korter is dan de vereiste uithardingstijd bij betonverhardingen. B.. Rekenen op een tweeploegenstelsel in de zomermaanden Nachtwerk heeft ongetwijfeld zijn nadelen en beperkingen. Gedurende een aantal maanden per jaar is er voldoende lang natuurlijk licht opdat achtereenvolgende ploegen elk een volle dagprestatie realiseren, praktisch zonder kunstlicht. Hierdoor kan de uitvoeringstermijn gevoelig worden ingekort en kan voor de aannemer het materiaal beter renderen. Het lijkt logisch om dergelijk tweeploegensysteem te voorzien gedurende minstens twee maanden vóór het bouwverlof en een tweetal maanden na dit verlof. Het is misschien niet wenselijk om dit systeem op te leggen maar bij het bepalen van de uitvoeringstermijn voor alle grotere werken dient er rekening mee gehouden te worden.

4 B.. Aangepaste boetes en bonificaties voor onderdelen met belangrijke verkeershinder De bedragen hiervan moeten onder meer rekening houden met de volgende factoren: de maatschappelijke kost van de fileuren; de werkelijke meerkost bij een snellere uitvoering; de relatie van deze bedragen tot het financiële risico dat de aannemer loopt bij een slechte kwaliteit van het werk. Het kan uiteraard niet dat snel werk van minderwaardige kwaliteit globaal genomen beter zou vergoed worden dan goed werk tegen een normaal tempo. C. Goede coördinatie van de wegwerkzaamheden De totale verkeershinder van gecoördineerde bouwplaatsen kan kleiner zijn dan de som van de verkeershinder van elke bouwplaats afzonderlijk. De verkeershinder van goed gecoördineerde bouwplaatsen hoeft zelfs nauwelijks groter te zijn dan de verkeershinder van één bouwplaats: Wanneer op eenzelfde wegvak bouwplaatsen met (belangrijke) verkeershinder gelijktijdig maar in afstand na elkaar gebeuren, zal de eerste bouwplaats, met haar hinder, als doseerinstallatie fungeren voor de tweede bouwplaats. Bij eenzelfde capaciteitsbeperking zal de verliestijd bij de tweede bouwplaats zeer beperkt zijn. Om wrevel en agressie te vermijden, is het wellicht nuttig dat de bouwplaatsen niet volledig op elkaar aansluiten maar dat er tussen beide een gedeelte is zonder hinder. Wegwerkzaamheden op eenzelfde weggedeelte kunnen gecombineerd worden waardoor er slechts éénmaal verkeershinder is. C.. Combineren van inspectie, onderhouds en herstellingswerken Zeker wanneer het niet haalbaar is om al deze activiteiten in de daluren uit te voeren (zie A.., A.. en A.. hierboven), is het aangewezen om deze activiteiten op eenzelfde plaats of wegvak gecombineerd uit te voeren. Dit vereist extra afstemming en overleg, maar het resultaat voor de weggebruiker compenseert dit ruimschoots. De afzonderlijke betalingswijze voor de werfsignalisatie maakt het daarenboven mogelijk om de totale kostprijs, voor de Vlaamse overheid, van deze signalisatie te verminderen. De bijzondere bestekken dienen dergelijke onderlinge afstemming van werken (en verkeershinder) voortaan uitdrukkelijk te voorzien. De commissie Onderhoudsbestekken o.l.v. de afdeling Planning en Coördinatie zal instaan voor de onderlinge afstemming van de bestekteksten. Maar ook zonder dit laatste moet een behoorlijke coördinatie reeds mogelijk zijn. C.. Onderlinge afstemming van grotere bouwplaatsen Het is logisch om de verschillende wegwerkzaamheden met verkeershinder op eenzelfde wegvak (en in dezelfde rijrichting) gelijktijdig (en snel) uit te voeren. Het is ook noodzakelijk dat de verkeersstromen die hinder ondervinden van deze werkzaamheden, andere verbindingen hebben waar zij op dat ogenblik geen hinder ondervinden van wegwerkzaamheden. Deze andere verbindingen kunnen gerealiseerd, hetzij: via andere autosnelwegen deels via calamiteitenroutes C.. Coördinatiepunt wegenwerken. Alle wegenwerken dienen te worden ingevoerd in webapplicatie Coördinatiepunt wegenwerken ( De bedoeling is om hinder te verminderen door enerzijds de werken op alle Vlaamse wegen gezamenlijk zichtbaar te maken en anderzijds de onderlinge impact van de wegenwerken te verminderen. Het dienstorder LIN / van oktober inzake de beperking van de verkeershinder, en bijhorende onveiligheid bij werken op autosnelwegen wordt opgeheven, met volgende nuance: Het nieuwe dienstorder is van toepassing op alle nieuwe opdrachten. Lopende opdrachten kunnen worden geregeld door de vroegere regeling. Bij verlenging van meerjarencontracten, is het nieuwe dienstorder van toepassing voor een verlenging vanaf //. ir. Tom Roelants Administrateurgeneraal

5 Bijlage bij dienstorder MOW/AWV// A E : ) Op de A tussen de Nederlandse grens en Antwerpen in beide richtingen zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan op dagen met veel vakantieverkeer ) Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Richting Nederlandse grens tot aan oprit StJobin 't Goor Brussel Vanaf oprit StJob in 't Goor tot knp AntwerpenN Brussel Vanaf Craeybeckxtnl tot aan oprit Kontich (rijstroken) Brussel Vanaf oprit Kontich tot knooppunt Machelen Brussel Vanaf knooppunt Machelen tot aan oprit MechelenN Nederland Vanaf oprit MechelenN tot aan oprit Kontich Nederland Vanaf oprit Kontich tot aan oprit Wilrijk Nederland Vanaf oprit Wilrijk tot AntwerpenZuid Nederland Vanaf AntwerpenN tot aan oprit StJob in 't Goor Nederland Vanaf oprit StJob in 't Goor tot aan de Nederlandse grens Nederland WEEKENDS : ) Op de A tussen de Nederlandse grens en Antwerpen in beide richtingen zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan tijdens weekends met veel vakantieverkeer. Uitzonderingen kunnen enkel na advies van het Verkeerscentrum. ) Op de knooppuntlussen gelden geen beperkingen

6 Zaterdag Richting Vanaf de Nederlandse grens tot aan oprit StJob in 't Goor Brussel Vanaf oprit StJob in 't Goor tot AntwerpenNoord Brussel Vanaf AntwerpenZuid tot aan knooppunt Machelen Brussel Vanaf knooppunt Machelen tot aan Antwerpen Zuid Nederland Vanaf AntwerpenN tot aan oprit StJob in 't Goor Nederland Vanaf oprit StJob in 't Goor tot aan de Nederlandse grens Nederland Zondag Nederlandse grens tot AntwerpenNoord Brussel Vanaf Antwerpenzuid tot aan knooppunt Machelen Brussel Vanaf knooppunt Machelen tot aan Antwerpenzuid Nederland Vanaf AntwerpenN tot aan de Nederlandse grens Nederland

7 A E Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Richting Vanaf de Nederlandse grens tot aan oprit Maasmechelen Leuven Vanaf oprit Maasmechelen tot aan oprit P. M.Limburg Leuven Vanaf oprit P.M. Limburg tot aan oprit Lummen Centrum Leuven Vanaf oprit LummenCentrum tot aan oprit Halen Leuven Vanaf oprit Halen tot aan oprit Aarschot Leuven Vanaf oprit Aarschot tot aan knooppunt Heverlee Leuven Vanaf knooppunt Heverlee tot aan oprit winksele Nederland Vanaf oprit Winksele tot aan oprit TieltWinge Nederland Vanaf oprit TieltWinge tot aan oprit Halen Nederland Vanaf oprit TieltWinge tot aan oprit Halen Nederland Vanaf oprit Halen tot aan oprit LummenCentrum Nederland Vanaf oprit LummenCentrum tot oprit aan Maasmechelen Nederland Vanaf oprit Maasmechelen tot aan de Nederlandse grens Nederland

8 WEEKENDS ) Op de A tussen de Nederlandse grens en Halen in beide richtingen zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan op weekenddagen met veel vakantieverkeer ) Op de A tussen de Nederlandse grens en Halen in beide richtingen zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan op weekenddagen met manifestaties in circuit Zolder ) op knooppuntlussen gelden geen beperkingen, behalve op de knooppunten rond het circuit Zolder op dagen met manifestaties Zaterdag Richting Vanaf de Nederlandse grens tot aan oprit Genk Noord Leuven Vanaf GenkNoord tot oprit LummenCentrum Leuven Vanaf LummenCentrum tot oprit Halen Leuven Vanaf Halen tot knooppunt Heverlee Leuven Vanaf knooppunt Heverlee tot Halen Nederland vanaf Halen tot LummenCentrum Nederland Vanaf LummenCentrum tot oprit GenkNoord Nederland Vanaf GenkNoord tot Nederlandse grens Nederland Zondag geen beperkingen, behalve algemeen, en

9 A E Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Richting Vanaf de Waalse grens tot aan oprit Tienen Brussel Vanaf oprit Tienen tot aan oprit E Brussel Vanaf oprit E tot de grens met Brussel Brussel Vanaf de grens met Brussel tot aan oprit Sterrebeek Luik Vanaf oprit Sterrebeek tot aan de oprit E Luik Vanaf oprit E tot aan oprit Tienen Luik Vanaf oprit Tienen tot de Waalse grens Luik WEEKENDS Geen beperkingen : Op de knooppunten die niet expliciet vermeld staan, zijn geen beperkingen van toepassing Zaterdag + Zondag (hele jaar door) Geen beperkingen, behalve: Knooppunt SintStevensWoluwe alle

10 A E Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Richting Vanaf Waalse grens tot aan Leonard Brussel Vanaf Leonard tot aan Waalse grens Namen WEEKENDS Op de knooppuntlussen gelden geen beperkingen Volgende beperking geldt enkel tijdens: weekends in vakantieperiodes, verlengde weekends en alle weekends van mei tot september: Zaterdag + zondag: Vanaf oprit R tot aan Waalse grens Namen Vanaf Waalse grens tot aan uitrit naar R Brussel

11 A E : ) Op de A zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan op dagen met veel vakantieverkeer ) Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Vanaf Oostende tot aan oprit Brugge Brussel Vanaf oprit Brugge tot aan oprit Aalter Brussel Vanaf oprit Aalter tot aan oprit SintDenijs Westrem Brussel Vanaf oprit SintDenijsWestrem tot aan oprit Zwijnaarde Brussel Vanaf oprit Zwijnaarde tot aan oprit Merelbeke Brussel Vanaf oprit Merelbeke tot aan oprit Wetteren Brussel Vanaf oprit Wetteren tot aan oprit ErpeMere Brussel Vanaf oprit ErpeMere tot aan grens Brussel Brussel Vanaf de grens met Brussel tot aan de oprit Erpe Mere Oostende Vanaf oprit ErpeMere tot aan oprit Wetteren Oostende Vanaf oprit Wetteren tot aan oprit Merelbeke Oostende Vanaf oprit Merelbeke tot aan oprit Zwijnaarde Oostende Vanaf oprit Zwijnaarde tot aan oprit SintDenijs Westrem Oostende Vanaf oprit SintDenijsWestrem tot aan de oprit Aalter Oostende Vanaf oprit Aalter tot aan oprit Brugge Oostende Vanaf oprit Brugge tot Oostende Oostende

12 WEEKENDS : Op de knooppunten die niet expliciet vermeld staan, zijn geen beperkingen van toepassing Zaterdag + Zondag (hele jaar door) Geen beperkingen, behalve: Knooppunt GrootBijgaarden alle Knooppunt Zwijnaarde alle Volgende beperking geldt enkel tijdens: weekends in vakantieperiodes, verlengde weekends en alle weekends van mei tot september: Zaterdag + zondag: Vanaf GrootBijgaarden tot Oostende Oostende Van Oostende tot GrootBijgaarden Brussel

13 A N : ) Op de A zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan op dagen met veel vakantieverkeer ) Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus richting Antwerpen tot aan oprit ZelzateWest Knokke Vanaf oprit ZelzateWest tot Knokke Knokke richting Vanaf Knokke tot aan oprit ZelzateWest Antwerpen Vanaf oprit ZelzateWest tot Antwerpen Antwerpen WEEKENDS Op de knooppuntlussen gelden geen beperkingen Volgende beperking geldt enkel tijdens: weekends in vakantieperiodes, verlengde weekends en alle weekends van mei tot september: Zaterdag + zondag: Vanaf Antwerpen tot Knokke Knokke Vanaf Knokke tot Antwerpen Antwerpen

14 A Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus richting Nederlandse grens tot aan oprit Leugenberg Brussel Vanaf oprit Leugenberg tot knooppunt Antwerpen N Brussel Bevrijdingstunnel + Jan Devostunnel tot aan Rupeltunnel Brussel Vanaf Rupeltunnel tot de grens met Brussel Brussel richting Vanaf de grens met Brussel tot aan de Rupeltunnel Nederland Vanaf de Rupeltunnel t.e.m. Jan Devostunnel/Bevrijdingstnl Nederland Vanaf AntwerpenNoord tot aan oprit Leugenberg Nederland Vanaf oprit Leugenberg tot aan de Nederlandse grens Nederland WEEKENDS Geen beperkingen, behalve: Zaterdag + Zondag Geen beperkingen behalve: Jan Devostunnel in beide richtingen Bevrijdingstunnel in beide richtingen

15 AE Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Vanaf de Waalse grens tot aan oprit Bilzen Hoeselt Antwerpen Vanaf oprit BilzenHoeselt tot aan oprit Hasselt Zuid Antwerpen Vanaf oprit HasseltZuid tot aan oprit GeelOost Antwerpen Van oprit GeelOost tot en met knp AntwerpenO Antwerpen Vanaf AntwO tot aan oprit GeelOost Luik Vanaf oprit GeelOost tot HasseltZuid Luik Vanaf oprit HasseltZuid tot oprit BilzenHoeselt Luik Vanaf oprit BilzenHoeselt tot aan de Waalse grens Luik WEEKENDS : ) Op de A zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan tijdens weekends met veel vakantieverkeer. ) Op de A zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan tijdens weekenddagen met manifestaties op circuit Zolder Op de knooppunten die niet expliciet vermeld staan, zijn geen beperkingen van toepassing, met uitzondering van afrit, bis en bij manifestaties op circuit Zolder

16 Zaterdag Vanaf de Waalse grens tot oprit HasseltZuid Antwerpen Vanaf oprit HasseltZuid tot GeelOost Antwerpen Vanaf oprit GeelOost tot HerentalsWest Antwerpen Vanaf oprit HerentalsWest tot AntwerpenOost Antwerpen Knooppunt AntwerpenOost: Ring Knooppunt AntwerpenOost: Luik Vanaf AntwerpenOost tot oprit HerentalsWest Luik Vanaf oprit HerentalsWest tot aan de GeelOost Luik Vanaf oprit GeelOost tot HasseltZuid Luik Vanaf HasseltZuid tot Waalse grens Luik Zondag Vanaf de Waalse grens tot oprit HasseltWest Antwerpen Vanaf HasseltWest tot oprit GeelWest Antwerpen Vanaf oprit GeelWest tot AntwerpenOost Antwerpen Knooppunt AntwerpenOost: Ring Knooppunt AntwerpenOost: Luik Vanaf AntwerpenOost tot de oprit GeelWest Luik vanaf GeelWest tot GeelOost Luik Vanaf GeelOost tot HasseltWest Luik Vanaf HasseltWest tot Waalse grens Luik

17 A E : ) Op de A zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan op dagen veel vakantieverkeer ) Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Vanaf de Franse grens tot aan oprit Aalbeke Antwerpen Vanaf oprit Aalbeke tot aan oprit De Pinte Antwerpen Vanaf oprit De Pinte tot aan oprit Zwijnaarde Antwerpen Vanaf oprit Zwijnaarde tot aan oprit GentC (hoofrijbaan) Antwerpen Vanaf oprit Zwijnaarde tot aan oprit GentC (parallelbaan) Vanaf oprit GentCentrum tot aan oprit Lokeren Antwerpen Vanaf oprit Lokeren tot aan oprit StNiklaas Centrum Antwerpen Vanaf oprit StNiklaasCentr. tot aan oprit AntwerpenWest Antwerpen Vanaf oprit AntwerpenWest tot aan oprit Kruibeke Frankrijk Vanaf oprit Kruibeke tot aan oprit StNiklaas Centrum Frankrijk Vanaf oprit StNiklaasCentrum tot aan oprit Beervelde Frankrijk Vanaf oprit Beervelde tot aan oprit De Pinte Frankrijk Vanaf oprit De Pinte tot aan oprit KortrijkOost Frankrijk Vanaf oprit KortrijkOost tot aan de Franse grens Frankrijk

18 WEEKENDS : Op de knooppunten die niet expliciet vermeld staan, zijn geen beperkingen van toepassing Zaterdag + Zondag (hele jaar door) : Geen beperkingen, behalve: Knooppunt AntwerpenWest alle Knooppunt Zwijnaarde alle Volgende beperking geldt enkel tijdens: weekends in vakantieperiodes, verlengde weekends en alle weekends van mei tot september: Zaterdag + zondag: Vanaf oprit AntwerpenWest tot oprit Zwijnaarde Frankrijk Vanaf oprit Zwijnaarde tot oprit AntwerpenWest Antwerpen

19 A E Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus richting Vanaf Brugge tot aan oprit RoeselareRumbeke Kortrijk Vanaf oprit Roeselarerumbeke tot de Waalse grens Kortrijk richting Vanaf de Waalse grens tot aan oprit Roeselare Izegem Brugge Van oprit RoeselareIzegem tot Brugge Brugge WEEKENDS Geen beperkingen

20 A E : ) Op de A zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan op dagen met veel vakantieverkeer ) Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus richting Vanaf Jabbeke tot aan de Franse grens Frankrijk richting Vanaf de Franse grens tot Jabbeke Jabbeke WEEKENDS Op de knooppuntlussen gelden geen beperkingen Volgende beperking geldt enkel tijdens: weekends in vakantieperiodes, verlengde weekends, alle weekends van mei tot en met september Zaterdag + zondag: Vanaf Jabbeke tot aan de Franse grens Frankrijk Vanaf de Franse grens tot Jabbeke Jabbeke Volgende beperking geldt enkel op werkdagen voorfgaand aan: weekends in vakantieperiodes, verlengde weekends, alle weekends van mei tot en met september Vanaf Jabbeke tot aan de Franse grens Frankrijk Vanaf de Franse grens tot Jabbeke Jabbeke

21 A Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus richting Vanaf Moorsele tot aan oprit Menen Ieper Vanaf oprit Menen tot aan Ieper Ieper richting Vanaf Ieper tot aan oprit Menen Kortrijk Vanaf oprit Menen tot Moorsele Kortrijk WEEKENDS Geen beperkingen

22 A E : ) Op de A zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan op dagen met veel vakantieverkeer ) Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Vanaf de Nederlandse grens tot aan oprit Oud Turnhout Antwerpen Vanaf oprit OudTurnhout tot aan knooppunt Ranst Antwerpen Vanaf Ranst tot aan oprit TurnhoutCentrum Nederland Vanaf oprit TurnhoutCentrum tot aan oprit Retie Nederland Vanaf oprit Retie tot aan de Nederlandse grens Nederland WEEKENDS : Op de A zijn werken met inname van een rijstrook niet toegestaan tijdens weekends met veel vakantieverkeer. Uitzonderingen kunnen enkel na advies van het Verkeerscentrum.

23 A Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Vanaf de grens met Brussel tot aan de oprit Zaventem (R) Zaventem Vanaf oprit knooppunt Zaventem (R) tot Zaventem Zaventem Zaventem tot aan de oprit Zaventem (R) Brussel Vanaf de oprit Zaventem (R) tot aan de grens met Brussel Brussel WEEKENDS Geen beperkingen

24 R Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus Vanaf Groenendaal tot Tervuren buitenring Vanaf Tervuren tot aan oprit complex Ststevens Woluwe buitenring Vanaf oprit StstevensWoluwe tot aan oprit GrootBijgaarden buitenring Vanaf oprit GrootBijgaarden tot de Waalse grens buitenring Vanaf de Waalse grens tot aan oprit Ststevens Woluwe binnenring Vanaf oprit StstevensWoluwe tot Tervuren binnenring Vanaf Tervuren tot Groenendaal binnenring WEEKENDS : Op de knooppunten die niet expliciet vermeld staan, zijn geen beperkingen van toepassing Zaterdag + Zondag (hele jaar door) Geen beperkingen, behalve: Knooppunt GrootBijgaarden alle Knooppunt SintStevensWoluwe alle

25 R Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus richting Vanaf AntwerpenNoord tot aan oprit Antwerpen Oost Vanaf oprit AntwerpenOost tot aan oprit AntwerpenZuid Vanaf oprit AntwerpenZuid tot aan oprit AntwerpenWest Vanaf Antwerpen West tot StAnna Linkeroever richting Vanaf StAnna Linkeroever tot AntwerpenWest Vanaf AntwerpenWest tot aan oprit Antwerpen Zuid Vanaf oprit AntwerpenZuid tot AntwerpenNoord WEEKENDS : Op de knooppunten die niet expliciet vermeld staan, zijn geen beperkingen van toepassing

26 Zaterdag richting Vanaf AntwerpenNoord tot aan oprit Antwerpen Zuid Vanaf oprit AntwerpenZuid tot aan oprit AntwerpenWest Knooppunt AntwerpenWest Knooppunt AntwerpenOost: van ring naar E E richting Knooppunt AntwerpenWest Vanaf AntwerpenWest tot aan oprit Antwerpen Zuid Vanaf oprit AntwerpenZuid tot AntwerpenNoord Knooppunt AntwerpenOost: van ring naar E E Zondag richting Vanaf AntwerpenNoord tot aan oprit Antwerpen Zuid Vanaf oprit AntwerpenZuid tot aan oprit AntwerpenWest Knooppunt AntwerpenWest Knooppunt AntwerpenOost: van ring naar E E richting Knooppunt AntwerpenWest Vanaf AntwerpenWest tot aan oprit Antwerpen Zuid Vanaf oprit AntwerpenZuid tot aan oprit AntwerpenWest Knooppunt AntwerpenOost: van ring naar E E

27 R Voor de knooppunten tussen twee snelwegen is de volgende algemene de uren waarbinnen het toegelaten is te werken op een knooppuntlus zijn dezelfde als deze in het tijdvenster dat geldt voor het wegvak dat toegang geeft tot de lus richting Vanaf Beveren tot AntwerpenHaven Vanaf AntwerpenHaven tot Beveren WEEKENDS Geen beperkingen Legende Werken met inname van rijstrook toegelaten Werken met inname van rijstrook resulteert in beperkte capaciteitsoverschrijding werken tijdens deze uren zijn enkel mogelijk na advies van het Verkeerscentrum Werken met inname van rijstrook niet toegelaten