Ruimte voor de voetganger. Dirk Iede Terpstra Ruben de Bruijne

Transcriptie

1 Ruimte voor de voetganger Dirk Iede Terpstra Ruben de Bruijne Lopen Loont - 4 juli 2017

2 Ruimte voor de voetganger Hoe zorg je ervoor dat bij een herinrichting de voetganger voldoende aandacht krijgt? Hoeveel ruimte heeft de voetganger nodig?

3 Voetgangersruimte staat onder druk Meer voetgangers

4

5 inwoners (Mobiliteitsgedrag gemiddelde werkdag) toeristen (Mobiliteitsgedrag gemiddelde werkdag) Groei Inwoners + 12% sinds 2009 ( ) Toeristen + 55% sinds 2009

6

7 Voetgangersruimte staat onder druk Minder ruimte Ruimteclaims op het trottoir (obstakels, fietsparkeren, etc) Ruimteclaims andere modaliteiten / DV scheiden van functies

8

9 Ruimteclaims trottoir Terrassen Uitstallingen winkels Reclame (o.a. mupi s) Staanplaatsen (kiosken, kramen) Fietsparkeren Verkeersborden Masten bovenleiding Verlichting Prullenbakken Laadpalen Bouwobjecten (wc s, containers) Geveltuinen/ bankjes Huisvuilcontainers Bomen/groen Speeltoestellen Bankjes, prullenbakken Kunst Ondergrondse infra (kasten)

10

11

12 Ruimteclaims andere modaliteiten

13 Nodig: 36 meter

14 Nodig: 36 meter Beschikbaar: vaak maximaal 20 meter

15 Herinrichtingen: Geen keuzes Vaak ten koste van voetgangersruimte Afname trottoirbreedte met name door aanleg fietspaden 20-50%

16

17 Oplossing: keuzes maken! Beleidskader Verkeersnetten Nota van Uitgangspunten

18 Beleidskader Verkeersnetten Eisen stellen aan de netwerken Modaliteiten/ netwerken prioriteren

19 voetgangers fietsers OV auto

20 Principe netwerk voetganger

21

22

23 Auto - Fiets plusnet OV hoofdnet tram Voetganger plusnet

24 Nota van Uitgangspunten

25 Projectfasen

26

27 Voorbeelden keuzes

28 5m, was 2,3m

29

30

31

32

33 Maar. Vraag in projecten: hoeveel ruimte heeft de voetganger nodig? Gebrek aan kennis, ervaring en gevoel voor invullen eisen en wensen voetganger?

34 Hoeveel ruimte heeft de voetganger nodig... om op bestemming aan te komen? voordat de veiligheid in het gedrang komt? om zich comfortabel te kunnen verplaatsen?

35 De ambitie Toegankelijkheid Conflictvrij lopen Sociale interactie Dus niet zo!

36 Kortom: doel is comfortabele voetpaden Comfort = bewegingsruimte Beschikbare ruimte en het aantal voetgangers in balans!

37

38 voetpad beoordelen Benodigde gegevens: Huidige situatie Loopruimte De vrije doorloopruimte in de bestaande situatie. Aantal voetgangers Het aantal voetgangers in de bestaande situatie. Toekomstige situatie Schatting van de vrije doorloopruimte in de toekomstige situatie/het ontwerp. Prognose/schatting van het aantal voetgangers in de toekomst.

39 Aantal voetgangers bepalen Rekenen met voetgangers Flow Dichtheid Pedestrians per minute (ppm) of Pedestrians per minute per meter (ppmm) Pedestrians per M2 (ppm2)

40 Aantal voetgangers bepalen Voetgangers per minuut (ppm) Spitsuurintensiteit Uitgebreide telling Indicatieve telling Handmatige passantentelling

41 Loopruimte bepalen

42 Loopruimte bepalen Maatgevende breedte Vrije doorloopruimte Meten tijdens openingstijden Beoordelingsregels De maatgevende breedte.

43 Beoordelingsmethodes

44 Meest bekende methode (Fruin Levels of Service, 1971)

45 LOS C = Kalverstraat op zaterdagmiddag

46 Problemen met Fruin Altijd gericht op drukke situaties Ontwikkeld voor binnenruimten van stations etc. Niet bedoeld voor sidewalks in stedelijke omgeving Houdt onvoldoende rekening met individuele behoeften van voetgangers

47 Pedestrian Comfort Levels (transport for London) Neemt comfort als uitgangspunt

48 Kenmerken van Amsterdam (en veel andere Nederlandse steden) Weinig ruimte Op veel plekken relatief weinig voetgangers Methodes daarom vaak ongeschikt Daarom zelf richtlijnen ontwikkeld

49

50 Breedte-categorieën voetgangersruimte Inzetbaar bij 99% van de straten Eenvoudig toe te passen Weinig data nodig

51 Normering op basis van breedtecategorieën voetgangersruimte

52 Grootste uitdaging blijft: Zorgen loopruimte ook daadwerkelijk loopruimte blijft?

53