Meten van de wiel- en asstanden. Het meten van camber, caster en KPI met behulp van de GA450 meetset

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Meten van de wielen asstanden. Het meten van camber, caster en KPI met behulp van de GA450 meetset"

Franciscus Hermans
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

Het meten van camber, caster en KPI met behulp van de GA450 meetset Benodigd materiaal: -2 draaiplaten voor; -2 vaste platen achter; -remknecht; -De GA450 wiel- en asstand meter; -theorie(boek) over

1 Het meten van camber, caster en KPI met behulp van de GA450 meetset Benodigd materiaal: -2 draaiplaten voor; -2 vaste platen achter; -remknecht; -De GA450 wielen asstand meter; -theorie(boek) over wielen asstanden. De GA450 is een eenvoudig en goedkoop apparaat waarmee de camber, caster en KPI op inzichtelijke wijze kunnen worden gemeten. De bevestiging is met behulp van een sterke permanente magneet op de wielnaaf. Het apparaat is niet geschikt voor alle voertuigen of er moeten hulpstukken voor worden gemaakt. Het apparaat geeft echter goed weer dat het meten van KPI en Caster indirecte metingen zijn. Voorbereidende werkzaamheden: -Controleer of de vloer vlak is; -Controleer de stuurinrichting en wielophanging op speling; -Controleer de bandenspanning; -Zorg ervoor dat de belasting van de auto overeenkomt met normale rijcondities. Het meten van het camber van de wielen (fig. 3) Fig Zet de wielen in de rechtuit stand door de auto wat heen en weer te rijden. 2. Bevestig de GA450 in het midden van het wiel / wielnaaf, verwijder hiervoor de stalen beschermplaat. 3. Zet de waterpas-bel D in de middenstand (fig. 2). 4. de camber kan nu afgelezen worden vanuit de vaste A-waterpas (fig. 2) 5. Meet nu de camber voor alle wielen. Vul in: De camber van het linker voorwiel is positief... 0 / of negatief...0 De camber van het rechter voorwiel is positief... 0/ of negatief...0 De camber van het linker achterwiel is positief... 0 / of negatief... 0 De camber van het rechter achterwiel is positief... 0 / of negatief Verwijder de meter 1 Ep Gernaat

Fig. 2 De A, B, C en D waterpassen van de meter. De waterpas A en D zijn vast. De Caster- en KPI-waterpas zijn verstelbaar door een instelknop aan de onderzijde.

2 Fig. 2 De A, B, C en D waterpassen van de meter. De waterpas A en D zijn vast. De Caster- en KPI-waterpas zijn verstelbaar door een instelknop aan de onderzijde. Fig. 3 De camberstand is een wielstand gemeten tussen de verticale lijn en de centerlijn van het wiel. De camber of wielvlucht wordt uitgedrukt in graden. 2 Ep Gernaat

3 Het meten van de caster Het meten van de caster of askanteling kan teruggebracht worden tot een dubbele camber-meting. Het gaat als het volgt: 1. Krik de auto voor- en achter op en schuif de draaitafels onder de voorwielen (blokkeer de draaitafels eerst). 2. Om de auto op gelijke hoogte te houden moeten vaste platen van dezelfde hoogte onder de achterwielen worden geschoven. 3. Houd de wielen in de rechtuitstand en verwijder de blokkerpennen; zet de draaiplaten op nul. 4. Monteer de remknecht waardoor de wielen blokkeren. 5. Draai het wiel 200 naar buiten en bevestig de meter weer in het midden van het wiel. Zet de Dluchtbel in het midden. 7. Zet de B luchtbel op nul met behulp van de stelschroef aan de onderzijde. 8. Draai het wiel nu 200 naar binnen en zet de D-bel weer in de middenstand. 9. De stand van de B-bel geeft nu de caster van de auto weer. Fig. 4 De camber- en caster-waterpas bevinden zich in de lengterichting van de meter. De caster-waterpas is echter instelbaar. De caster van het linker voorwiel bedraagt... 0 De caster van het rechter voorwiel bedraagt Ep Gernaat

4 Als alternatief (en misschien duidelijker) is om de caster meting uit te voeren met de camber waterpas. We draaien de wielen dan 200 naar binnen en noteren de 'camber'stand. We draaien vervolgens de wielen 200 naar buiten en noteren weer de camberstand. Het verschil is dan de caster. Denk er wel om dat de meter waterpas moet blijven staan. Gebruik hiervoor de Dwaterpas. Fig. 5 De casterstand is de achteroverstand van de MacPherson-poot (kingpin of ophangkogels) 4 Ep Gernaat

5 Het meten van de KPI Fig. 6 Het zijdelinks schuinplaatsen van de MacPherson-poot (kingpin of ophangkogels) noemt men de KPI. 1. Zet de voorwielen weer recht op de draaiplaten. Remknecht gemonteerd. 2. Draai de wielen 200 naar buiten. 3. Monteer de meter weer in het midden van het wiel/naaf en zet de D-bel in het midden. 4. Zet de C-bel met de stelschroef op nul. 5. Draai het wiel nu 200 naar binnen en lees de KPI schaal af. De KPI van het linker voorwiel bedraagt... 0 De KPI van het rechter voorwiel bedraagt...0 Vergelijk nu de gemeten waarden met de fabrieksgegevens en ga na of het stellen van de wielen asstanden tot de mogelijkheid behoort. 5 Ep Gernaat

Vergelijkbare documenten

Niveau 4 Prakticum Rijdynamica

Niveau 4 Prakticum Rijdynamica Principe metingen (metingen met een minimum aan materiaalkosten) SPORING, CAMBER, CASTER, KPI, UITSPOOR in de bocht en vierkantsuitlijning Benodigd materiaal: -hulpstukken volgens de tekeningen in de bijlage;