Algemeen reglement Peugeot Sport Cup 2014

Transcriptie

1 Reglement Versie Peugeot Sport Cup 2014

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding Stichting Inschrijving Deelname Peugeot Sport Cup Veiligheid Evenementen Puntentelling Eindklassement Protest Reclame Slotbepaling... 5 Bijlage A: Technisch reglement... 7 Bijlage B: Inschrijfformulier...23 Bijlage C: Vrijwaringsclausule van 22

3 1. Inleiding Aan de Peugeot Sport Cup kan worden deelgenomen met een Peugeot 206 GTI FIA gehomologeerd volgens A-5604 (Peugeot 206 Grand Tourisme). Technische wijzigingen zoals omschreven in Technisch Reglement Peugeot Sport Cup zijn toegestaan. Aan de Nederlandse rally s en shortrally s zal worden deelgenomen in klasse C3PS. 2. Stichting De Stichting Peugeot Sport Cup, hierna te noemen de Stichting, organiseert in 2014 de Peugeot Sport Cup. REKENINGNUMMER WORDT LATER NOG TOEGEVOEGD Voorzitter: Michael Coers tel: rijderscoordinator@peugeotsportcup.nl Technische commissie: Tomas van Leeuwen tel: tomasvanleeuwen@gmail.com Terry Hinsen tel: terry_hinsen@hotmail.com Technisch adviseur: Adriaan de Kock tel: info@peugeotsport.nl Secretaris: Christian Doense tel: cdoens@gmail.com Penningmeester: Gwendolyn Grootenhuis tel: blackcrx81@hotmail.com Arbitrage commissie: Gijs van der Koogh Daan Pont Wim den Hollander gijsenrya@casema.nl (Voorzitter) pontdaanf@gmail.com w.denhollander@telfort.nl 3. Inschrijving Inschrijving vindt plaats aan de hand van het door de Stichting verstrekte inschrijfformulier. Het inschrijfformulier is te vinden in bijlage B of op de website Deelname aan de Peugeot Sport Cup staat open voor alle equipes die voldoen aan de voorwaarden van dit Reglement 2014 en het Standaard Reglement Rally 2014 (SRR2014) van de KNAF. Beide bestuurders dienen te beschikken over een (short-) rally (navigator-) licentie. 3.2 Bij inschrijving voor deelname aan de Peugeot Sport Cup dient de equipe de volgende documenten te kunnen overhandigen: Het volledig ingevulde inschrijfformulier Betaling van het volledige inschrijfgeld van 350,- via het bovengenoemde rekeningnummer Ondertekening van de vrijwaringclausule (zie bijlage C of de website Indien een andere 1e/2e bestuurder deelneemt, dient deze eveneens de vrijwaring te ondertekenen. 2 van 22

4 4. Deelname Peugeot Sport Cup Aan de Peugeot Sport Cup kan uitsluitend deelgenomen worden met een Peugeot 206 GTI gehomologeerd volgens A-5604 (Peugeot 206 Grand Tourisme). De auto moet voldoen aan de technische voorschriften, zoals opgenomen in technisch reglement (zie bijlage A). 5. Veiligheid De auto en equipe dient te voldoen aan de veiligheidsvoorschriften, zoals die zijn opgenomen in het KNAF Standaard Reglement Rally 2014 (SRR2014) van de KNAF. De Rolkooi moet ingebouwd worden bij Biesheuvel Autosport te Nieuwendijk. 6. Evenementen De Peugeot Sport Cup 2014 bestaat uit 6 wedstrijden. De wedstrijdkalender voor 2014 is: Tank S Rally Pegasus Rally Sulingerland ELE Rally GTC Rally Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally Conrad Euregio Rally Tijdens de wedstrijden zijn de deelnemers gehouden aan het gestelde in de volgende reglementen en hun bijlagen in de navolgende hiërarchie: 1. De Code Sportif International (CSI) van de FIA 2. Het KNAF Standaard Reglement Rally 3. Het Bijzonder Reglement van de betreffende wedstrijd 4. Het technisch en algemeen reglement Peugeot Sport Cup 2014 en de eventuele wijzigingen of aanvullende bepalingen van de Stichting van de Peugeot Sport Cup 6.2 De deelnemers dragen zorg voor het inschrijven van de wedstrijden. Het inschrijfgeld moet voor het sluiten van de inschrijving worden voldaan aan de betreffende wedstrijdorganisatie. Ingeschreven moet worden in de klasse C3 voor deelnemers in de Peugeot Sport Cup. 6.3 De deelnemers in de Peugeot Sport Cup zijn verplicht deel te nemen in een auto die in goede staat verkeert en een representatief uiterlijk heeft. De Stichting kan een deelnemer niet tot een wedstrijd toelaten als deelnemer van de Peugeot Sport Cup, indien de auto in een zodanige staat ter keuring wordt aangeboden, dat door deelname aan de wedstrijd de Peugeot S port Cup in diskrediet gebracht kan worden, zulks ter beoordeling van de technische commissie. De beoordeling van de technische commissie is bindend alsmede niet discutabel. 7. Puntentelling 7.1 Het toekennen van de punten vindt na elke wedstrijd plaats op basis van de puntentelling, opgesteld voor de deelnemers van de Peugeot Sport Cup. De klasseringen van de Peugeot Sport Cup deelnemers worden bepaald door de officiële uitslag van de desbetreffende rally. Nadat de officiële uitslag van de rally heeft plaats gevonden, kan men hiertegen niet meer in beroep gaan. 7.2 De puntentoekenning is als volgt: 1 e plaats 25 punten 6 e plaats 14 punten 11 e plaats 5 punten 2 e plaats 22 punten 7 e plaats 12 punten 12 e plaats 4 punten 3 e plaats 20 punten 8 e plaats 10 punten 13 e plaats 3 punten 4 e plaats 18 punten 9 e plaats 8 punten 14 e plaats 2 punten 5 e plaats 16 punten 10 e plaats 7 punten 15 e plaats 1 punt. 7.3 Er worden 3 bonus punten toegekend per start van iedere wedstrijd. 7.4 Er worden bonus punten toegekend voor het behalen van de snelste tijd op de laatste klassementsproef (zogenaamde Powerstage) van iedere wedstrijd. De puntentoekenning is als volgt: 1 e plaats 2 punten 2 e plaats 1 punt 3 van 22

5 7.5 Na elke wedstrijd wordt de officiële uitslag gepubliceerd. De secretaris kent de punten toe aan de voor de Peugeot Sport Cup ingeschreven equipe. Indien met vervangende tweede bestuurder is deelgenomen, worden de punten toegekend aan de ingeschreven equipe. 8. Eindklassement 8.1 Het eindklassement van de Peugeot Sport Cup wordt opgemaakt door na afloop van de laatste wedstrijd per ingeschreven equipe alle in de meetellende evenementen behaalde punten op te tellen, minus 1 schrapresultaat (bonus punten worden nooit geschrapt). De algemeen winnaar van de Peugeot Sport Cup is die equipe, die in dit eindklassement het hoogst aantal punten heeft behaald. 8.2 Wanneer twee of meer equipes gelijk eindigen in het eindklassement wordt hun volgorde in het eindklassement bepaald door (in volgorde): 1. Het grootste aantal eerste plaatsen in de wedstrijd, meetellend voor de Peugeot Sport Cup 2. Het grootste aantal tweede plaatsen in de wedstrijden, meetellend voor de Peugeot Sport Cup 3. Het onderlinge resultaat in de eerste (eventueel tweede enz.) voor de Peugeot Sport Cup meetellende wedstrijd. 8.3 De eerste drie equipes van het eindklassement van de Peugeot Sport Cup ontvangen trofeeën voor de bestuurder en navigator. 8.4 Naast het Cup klassement is er ook apart Scratch-klassement. Voor iedere snelste tijd (scratch) op een klassementsproef van iedere wedstrijd wordt 1 punt toegekend. Indien er sprake is van ex-aequo tijd wordt 1 punt toegekend aan alle equipes met diezelfde snelste tijd. 9. Protest 9.1 Iedere deelnemer heeft het recht protest aan te tekenen tegen een opgelegde straf of enige andere beslissing, die door de Stichting of de technische commissie tegen hem/haar is genomen. 9.2 De inschrijver dient binnen 24 uur nadat hem een straf of enige andere beslissing is meegedeeld, de arbitragecommissie mondeling in kennis te stellen van het voornemen protest in te dienen. Nadat deze termijn van 24 uur is verlopen, vervalt het recht van aantekenen van protest. 9.3 Het protest moet schriftelijk, gemotiveerd, ondertekend en vergezeld van het verschuldigde protestgeld worden ingediend. Indien een eenmaal ingediend protest wordt ingetrokken, bestaat geen recht op teruggaaf van het protestgeld. 9.4 Het recht van aantekenen van protest als bedoeld in artikel 9.3 verstrijkt vier dagen nadat het voornemen tot het aantekenen van protest aan de arbitragecommissie is meegedeeld, als in artikel Het protestgeld bedraagt: 250,- 9.6 Het indienen van protest (artikel 9.3) dient, vergezeld van het protestgeld (zie art. 9.5), schriftelijk te geschieden en wel door het indienen ervan bij de arbitrage commissie voorzitter Gijs van de r Koogh, per aangetekend schrijven. 9.7 De arbitragecommissie zal binnen 14 dagen na het indienen van het protest een uitspraak doen. 9.8 Uitspraken inzake protesten zullen via een bulletin in verkorte versie aan alle deelnemers worden toegestuurd. 9.9 Indien een protest door de commissie gegrond wordt verklaard dan zal het protestgeld aan de indiener worden geretourneerd, tenzij de arbitragecommissie om haar moverende redenen anders besluit. Wanneer het protest ongegrond wordt verklaard, wordt het protestgeld niet gerestitueerd. Het (deel van het) protestgeld, dat niet aan de indiener wordt gerestitueerd, zal worden aangewend ter dekking van de kosten van de Peugeot Sport Cup De arbitragecommissie bestaat uit 3 personen die geen binding hebben met het bestuur of met enig bij de Peugeot Sport Cup betrokken teams. De uitspraak van de arbitragecommissie is bindend voor de betrokken geschilpartijen. 4 van 22

6 10. Reclame 10.1 De door de deelnemers op de auto aan te brengen reclame uitingen van sponsoren mogen niet in strijd zijn met de belangen van de Stichting, zulks ter beoordeling van de Stichting. Ook mogen zij niet aanstootgevend, grievend of discriminerend van aard zijn. Bij overtreding kan de Stichting de equipe verplichten deze uitingen terstond te verwijderen op straffe van uitsluiting van het betreffende en/of eerstvolgende meetellende evenement. Deze bepalingen gelden voor zowel de rallyauto alsmede alle andere reclame uitingen De deelnemers moeten op de auto diverse plaatsen vrijhouden voor reclames van de sponsoren van de Peugeot Sport Cup. De reclamestickers worden door de Stichting kosteloos versterkt. Verplicht aan te brengen hierbij zijn: Raambanner - Peugeot Sport Cup + nader te bepalen Dorpel (beide kanten, vooraan) - Biesheuvel Dorpel (beide kanten, vooraan) - nader te bepalen Dorpel (beide kanten, vooraan) - nader te bepalen Randje achterspoiler - Peugeot Sport Rand voorbumper - ADK Rallyrent 10.3 De deelnemers dienen zich in woord, gebaar en/of gedrag te onthouden van uitingen, waarmee de Peugeot Sport Cup in diskrediet kan worden gebracht. 11. Slotbepaling 11.1 Aansprakelijkheid De Stichting aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade of letsel die deelnemers aan de Peugeot Sport Cup lijden of die door toedoen of nalaten van de deelnemers aan de Peugeot Sport Cup aan derden wordt toegebracht, tenzij dit te wijten is aan opzet of grove schuld van de Stichting. De deelnemers, hun service monteurs en andere personen waarvoor zij op grond van SRR art verantwoordelijk zijn, zal de Stichting op geen enkele wijze aansprakelijke stellen en vrijwaren tegen alle aanspraken door derde ter zake van de schade of letsel Controle op de naleving van het reglement Het bestuur van de Stichting ziet toe op de naleving van de bepalingen van het reglement en kan dat doen door het laten uitvoeren van controles voor of na de evenementen. 5 van 22

7 11.3 Interpretatie van het reglement Zie Art Onvoorziene omstandigheden In gevallen waarin dit reglement niet voorziet beslist het bestuur van de Stichting Peugeot Sport Cup Goedkeuring, wijzigingen en aanvullingen Dit reglement is goedgekeurd door de BSR Commissie Reglementen. Goedkeuringsnummer: BSR-14-06/AdW datum: Het reglement kan enkel worden gewijzigd door het bestuur van de Stichting middels door het BSR goedgekeurde bulletins Bulletins worden minimaal twee weken voor de eerst volgende wedstrijd schriftelijk/per aan de deelnemers bekend gemaakt. Bulletins met betrekking tot de veiligheid kunnen zonder inachtneming van de gestelde publicatietermijn onmiddellijk geldig worden verklaard. 6 van 22

8 Technisch reglement Peugeot Sport Cup 12. Algemene bepalingen 12.1 De Peugeot Sport Cup betreft een rallycompetitie voor gelijkwaardige auto s Toegelaten zijn Peugeots uit de 206 serie, type 2.0 GTI, gehomologeerd onder FIA homologatienummer A-5604 (Peugeot 206 Grand Tourisme). Verder genoemd als: de auto De auto moet voldoen aan artikel 251, 252, 253 en 254 van het Annexe-J 12.4 Van homologatie A-5604 zijn voor de Peugeot Sport Cup enkel pagina s 1 t/m 20 (de basishomologatie) van toepassing. Alle in homologatie A-5604 genoemde VO s, ER s en WR s zijn niet toegestaan Uitgegaan wordt van een Peugeot 206 GTI volgens de basishomologatie. Alleen aanpassingen en verwijzingen naar artikelnummers uit het Annexe-J genoemd in dit reglement zijn toegestaan Bij onduidelijkheden/discussie beslist het Hoofd Techniek van de Peugeot Sport Cup. De Peugeot 206 GT is technisch identiek aan de 206 GTI. Verschillend zijn alleen de voor- en achterbumper en de voorschermen. Op de homologatie zijn hierdoor een aantal wijzigingen in lengtes en breedtes van toepassing. Deze worden hieronder behandeld Op de auto zijn alleen de standaard GTI voor- en achterbumper toegestaan. GT bumpers zijn niet toegestaan. Zowel de grille met rechthoekig profiel als de nieuwere uitvoering met honingraatprofiel zijn toegestaan De geel gemarkeerde delen in de grille mogen geperforeerd worden ten behoeve van de luchtinlaat van de airbox. 7 van 22

9 12.9 Op de auto zijn alleen de standaard GTI (of RC) voorschermen toegestaan. Smalle 206 schermen en/of GT spatbord verbreders zijn niet toegestaan Nieuwe afmetingen (vervangen de waarden in FIA A-5604 hoofdstuk 2): 202. Overall length : 3837mm (+/- 1%) 203. Overall width : 1673mm (+/- 1%) Where measured : AILES AVANT 204. Width of bodywork a) at front axle : 1673mm (+/- 1%) b) at rear axle : 1657mm (+/- 1%) 209. Overhang a) Front : 786mm (+/- 1%) b) Rear : 607mm (+/- 1%) 13. Carrosserie 13.1 De auto moet in goede staat verkeren en er verzorgd uitzien, zonder grote schade(s). Dit naar beoordeling van de technische commissie van de Peugeot Sport Cup De rolkooi dient van het model Biesheuvel Autosport Peugeot Sport Cup te zijn, te voldoen aan artikels , , en uit het Annexe-J en dient ingebouwd te worden door Biesheuvel Autosport te Nieuwendijk. Materiaal: Naadloze pijp Treksterkte: 350 N/mm2 Doorsnedes: 45x2,5mm en 40x2mm 8 van 22

10 13.3 Het totaalgewicht van de auto moet voldoen aan artikel uit het Annexe-J Het is toegestaan om de hieronder geel omlijnde steunen op de carrosserie te verwijderen. Steun achterbank (rugleuning) links en rechts: 9 van 22

11 Steun gordel achter links en rechts: Steunen (4x) achterbank (zitvlak): Steun origineel handrem-mechanisme: Steunen stoelframe links en rechts: 10 van 22

12 Steun kabelboom wielkuip linksvoor: Steun reservewiel: Het is toegestaan de middentunnel aan te passen zodat het lager monteren van stoelsteunen mogelijk wordt gemaakt: 11 van 22

13 13.5 Alle verlichting aan de buitenzijde dient origineel 206 uitgevoerd te zijn. (Heldere koplampen, rode achterlichten, alle mistlampen dienen gemonteerd te worden maar hoeven niet functioneel te zijn.) 12 van 22

14 13.6 Montage van de originele Peugeot 206 GTI of RC achterspoiler (Peugeot bestelnummer 9614.V6) is verplicht Montage van een dakluik van het type L-TEC dakluik WRC is toegestaan. Indien gemonteerd, dient deze geplaatst te worden op de volgende plaats exact in het midden (van de voorzijde gezien) van de dakplaat: 13 van 22

15 13.8 Indien gebruik gemaakt wordt van een lampenbar, is gebruik van een polyester kap van het type Peugeot Sport longue verplicht. Het merk en type armaturen/lichtbronnen is vrij Montage van een veerpootbrug (van top mount naar top mount) is toegestaan. Het merk en type is vrij Metalen verstevigingen op de top mounts zijn toegestaan. Materiaaldikte maximaal 5mm, diameter maximaal 200mm. 14 van 22

16 14. Motor 14.1 De motor moet van het type EW10J4 zijn (motorcode RFN of RFR), moet voldoen aan de homologatie en uitgerust zijn met het KMS MP25 Peugeot Sport Cup programmeerbaar injectiesysteem geleverd door Biesheuvel Autosport of ADK Rally Rent De standaard bobine dient vervangen te worden door een DIS bobine (met bougiekabels) Montage van nokkenassen van het type Kent Cams PT-60 is verplicht. Deze dient te worden geleverd via Biesheuvel Autosport of ADK Rally Rent. Camlift inlet/exhaust :.368 (9,34mm) /.341 (8,66mm) Valvelift inlet/exhaust :.368 (9,34mm) /.341 (8,66mm) Duration inlet/exhaust : 258 / 262 Timing figures : 19/59 61/21 full lift : 110 / 110 V/Clearance inlet/exhaust :.000 (0,00mm) Valve tdc inlet/exhaust :.037 (0,94mm) /.031 (0,79mm) Cam belt : CB30 (optioneel/wordt aangeraden) 14.4 Montage van nokkenastandwielen van het type Cat Cams CTPE002 is verplicht. Deze dienen te worden geleverd via Biesheuvel Autosport of ADK Rally Rent. 15 van 22

17 14.5 In de distributiekap dienen ter hoogte van de nokkenastandwielen 2 gaten, rond 100mm, gezaagd te worden zodat de nokkenastandwielen van buitenaf zichtbaar zijn. De gaten mogen afgeschermd worden met een (verwijderbare) transparante folie Montage van een airbox type Peugeot Sport Cup is verplicht. Deze dient te worden geleverd via ADK Rally Rent. 16 van 22

18 14.7 De EGR mag verwijderd worden. De uitgang voor de EGR op de motor mag aangepast en dichtgemaakt worden. De methode hiervoor is vrij, maar de constructie moet luchtdicht zijn. Voorbeeld van een gemodificeerde behuizing. Het omlijnde gedeelte betreft de plek waar de EGR aansluiting gezeten heeft: 14.8 Montage van een Peugeot 206 RC spaghetti uitlaatspruitstuk is verplicht. (Peugeot bestelnummer 0341.H6) 14.9 Montage van een uitlaatsysteem type Peugeot Sport Cup is verplicht. Deze dient te worden geleverd via ADK Rally Rent. De bij dit uitlaatsysteem geleverde katalysator (conform Bijlage VIII van het SRR) dient gebruikt te worden. 17 van 22

19 15. Brandstofsysteem 15.1 Het hele brandstof systeem moet voldoen aan artikel uit het Annexe -J en mag niet worden gemodificeerd De brandstof dient te voldoen aan artikel uit het Annexe-J. 16. Koelsysteem 16.1 Het koelsysteem dient standaard te blijven en moet voldoen aan artikel 254 uit het Annexe-J De koelfan mag handmatig geschakeld worden Het is toegestaan om het hieronder in rood aangegeven gedeelte van de windtunnel te verwijderen ten behoeve van de airbox: 16.4 Het is toegestaan de windtunnel te perforeren ter hoogte van de dynamo en stuurpomp (het geel omlijnde gedeelte hierboven), met als enig doel deze onderdelen te koelen Het plaatsen van een extra temperatuursensor in het koelsysteem ten behoeve van de (water)temperatuurmeter in het instrumentenpaneel is toegestaan. (De originele sensor wordt gebruikt door het KMS injectiesysteem). 17. Elektrisch systeem 17.1 Het elektrisch systeem moet voldoen aan artikel 254 uit het Annexe-J. 18 van 22

20 18. Aandrijving 18.1 De koppeling en de koppelingsplaat is vrij, maar moet voldoen aan artikel 254 uit het Annexe-J De versnellingsbak dient voorzien te zijn van onderstaande tandwielverhoudingen en eindoverbrenging: Versnellingsbak Versnelling Vertanding Vertanding Ratio Gesynchroniseerd primaire as secundaire as 1 e ,923 X 2 e ,850 X 3 e ,414 X 4 e ,148 X 5 e ,951 X Achteruit ,333 Eindoverbrenging Vertanding Vertanding Ratio pignon kroonwiel , Montage van een sperdifferentieel van het type Quaife QDF3H is toegestaan Het schakelsysteem d.m.v. schakelstangen mag worden vervangen door het bekabelde systeem van een Peugeot 206 RC. 19 van 22

21 19. Onderstel 19.1 Montage van schokbrekers van het type Bilstein B14 ( ) is verplicht De veren zijn vrij De wagenhoogte is vrij De elastische delen van de ophanging zijn vrij. 20. Remsysteem 20.1 De remmen aan de voorzijde van de auto moeten voldoen aan onderstaande specificaties: 803. Brakes: e) Number of cylinders per wheel e1) Bore g) Disc brakes g1) Number of pads per wheel g2) Number of calipers per wheel g3) Caliper material g4) Thickness of new disc g5) External diameter of disc g6) External diameter of pads rubbing surface g7) Internal diameter of pads rubbing surface g8) Overall length of the pads g9) Ventilated discs Front 1 to 4 xxx YES 2 1 Aluminium 20 to 32 +/- 1 mm 266 to 310 +/- 2 mm 266 to 310 +/- 2 mm xxx xxx YES 20.2 Alle remschijven mogen geboord en/of gegroefd uitgevoerd zijn Het merk en type remblokken is vrij De hoofdremcylinder moet bij niet-standaard remklauwen een minimale diameter van 23,8mm hebben. Het merk hoofdremcylinder is vrij. 20 van 22

22 20.5 Het remsysteem dient volgens onderstaand schema gemonteerd te worden: Remklauw met geventileerde schijf Remsysteem Remklauw met schijf (regelbare) dubbele remdrukverdeler (Hydraulische ) handrem (met dubbele cylinder) Hoofdremcilinder met 4 uitgangen Remklauw met geventileerde schijf Remklauw met schijf 20.6 Het ABS-systeem (inclusief een eventueel ESR-systeem) dient verwijderd te worden Montage van een fly-off en/of hydraulische handrem is toegestaan Montage van een handmatig verstelbare remdrukverdeler is toegestaan. 21. Wielen en banden 21.1 De velgen dienen van het type Team Dynamics Pro Race 1.2 te zijn, in de maat: 17, ET waarde: 28, breedte: 7J, steek: 4x108, kleur: wit Banden dienen van het merk Kumho te zijn, model ECSTA: Droog weer: Kumho ECSTA C03 200/615R17 K60/K50 Kumho ECSTA C03 200/615R17 K20/K21 Intermediate: Kumho ECSTA TW02 200/620R17 K20/K Het opsnijden van banden is toegestaan. 21 van 22

23 22. Interieur 22.1 De originele constructie van de deurpanelen en de panelen onder de achterste zijruiten moet worden aangepast conform artikel 254_6.7.3 van het Annexe-J De delen van het dashboard aangegeven op onderstaande afbeelding mogen verwijderd of aangepast worden, de niet-gemarkeerde delen dienen origineel te blijven Overige interieurdelen mogen verwijderd worden Het flocken van het dashboard is toegestaan Airbagsystemen moeten verwijderd worden Zowel het bedieningspaneel met climate control als handmatige bediening zijn toegestaan. 23. Overige punten 23.1 Alle onderdelen van de airconditioning mogen verwijderd worden. Bij het verwijderen van de aircopomp dient een kortere multiriem gemonteerd te worden De leidingen van het stuurbekrachtingssysteem mogen vervangen en verlegd worden. 22 van 22

24 Bijlage: Vrijwaringsclausule Verklaring voor afstand van verhaal deelnemers Peugeot Sport Cup. Ik, ondergetekende, verklaar deel te nemen aan de Peugeot Sport Cup. Ik verklaar door deze te verzaken, zowel voor mijzelf, mijn rechthebbenden, mijn erfgenamen, mijn verwanten en onze verzekeraars aan elk verhaal tegen: 1. De organisatie van de competitie 2. De sponsoren van de competitie 3. De aangestelde, vrijwillige helpers of opdrachtnemers der personen 4. (of organismen) bedoeld onder de punten 1 en 2 5. De verzekeraars der personen (of organismen) vermeld onder de punten 1 en 2 Voor al de schade die ik zou oplopen gedurende de competitie, daarin inbegrepen de verkenningen en vrije oefenritten. In geval van overlijden, bevat deze afstand van verhaal eveneens dat ik mij sterk maak voor rechthebbenden, mijn erfgenamen, mijn nabestaanden en onze verzekeraars. Ik verklaar bovendien kennis te hebben genomen van de regelementen van deze competitie aan de welke ik mij, zonder voorbehoud wens te onderwerpen. Naam eerste bestuurder: Naam tweede bestuurder: Handtekening: Handtekening: gelezen en goedgekeurd gelezen en goedgekeurd

25 Bijlage: Inschrijfformulier Het team. (Naam team of teamleden) Schrijft in als deelnemer aan de Peugeot Sport Cup Eerste bestuurder: Naam:. Roepnaam:. Geboortedatum: Licentienummer: Adres:. Woonplaats:.. adres:. Tweede bestuurder: Naam:. Roepnaam:. Geboortedatum: Licentienummer: Adres:. Woonplaats:.. adres:. Voorletters:... Geslacht: M / V * Huisnummer:... Postcode:. Voorletters:... Geslacht: M / V * Huisnummer:... Postcode:. Het hierboven beschreven team heeft het inschrijfgeld van 350,= overgemaakt op rekeningnummer XXX t.n.v. Stichting Peugeot Sport Cup met omschrijving Peugeot Sport Cup. Het team en zijn leden zijn bekend met het voor de Peugeot Sport Cup geldende regelement en verklaart zich akkoord met de daarin vermelde voorschriften. Handtekening eerste bestuurder Handtekening tweede bestuurder Datum: Plaats:. Datum: Plaats:. Het inschrijfformulier gaarne verzenden aan: Peugeot Sport Cup Ferry-Oversteegenhof TC Laren Of in digitale vorm aan info@peugeotsportcup.nl. Na ontvangst van de inschrijving en het inschrijfgeld ontvangt u een als bevestiging van inschrijving. *) Doorhalen wat niet van toepassing is.