. Een nieuwe G-Klasse bouwen die toch helemaal de oude is dat is een enorme uitdag a volume en prestaties perfect zijn afgestemd op de eisen die aan

Transcriptie

1 Service Unilakken 85 Feiten & kleuren Metallic lakken G-Klasse. Uitrustingen Speciale lakken G-Klasse Recyclen is de laatste fase in de levenscyclus van een voertuig. Binnen de Europese Unie is er wetgeving opgesteld voor het recyclen van voertuigen. In richtlijn 2000/53/EU zijn deze bepalingen opgesteld. Alle Mercedes-Benz modellen worden zo geconstrueerd dat zij zo volledig mogelijk kunnen worden gerecycled. Dit leidt tot een minimale belasting van ons milieu. Daarnaast worden onderdelen verwerkt en hergebruikt, verder ontwikkeld en verbeterd. Een directe investering in de toekomst Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in specificaties en uitrustingen voorbehouden. De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid zoveel mogelijk. Tevens moeten de vermelde technische gegevens als voorlopig worden beschouwd. Ze komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesluiting van deze uitgave (03/12). Deze brochure is een internationale uitgave. Derhalve kunnen de afbeeldingen en omschrijvingen afwijken van de in België en Nederland geldende standaard- en leverbare uitvoeringen. Hiervoor verwijzen wij naar onze laatste prijslijst Daimler AG, Stuttgart BC/MC /0412 Gedrukt in Duitsland

2 . Een nieuwe G-Klasse bouwen die toch helemaal de oude is dat is een enorme uitdag a volume en prestaties perfect zijn afgestemd op de eisen die aan een veelzijdige terr n in de heuvels van Bel Air of in de tweede versnelling door de Mojave woestijn ploege et ruig terrein. U komt overal net zo ver als uw fantasie reikt. Wie hogerop wil, is e et eersteklas comfort zorgen ervoor dat u zich de koning te rijk voelt. Op het asfalt, op de G-Klasse bij zijn introductie werd aangeduid. Daar tegenover staan de meningen v en veel wind. Dat geldt gelukkig niet voor de absolute top van de offroad rijcultuur. Da limmen, waden, ploegen het zijn allemaal bezigheden die door het onderstel van een e gevoel dat u er niet alleen voor staat. Zelfs als alle anderen al afgehaakt zijn. Verand voort te zetten. Voor bijzondere uitdagingen moeten bijzondere maatregelen worden ifferentieelsloten die ervoor zorgen dat de G-Klasse zich aan elke weg en elk terrein k terrein kan aanpassen. Representatief cruisen in de heuvels van Bel Air of in de twee

3 ing. Toch is het ons gelukt om de legende voort te zetten. Voor bijzondere uitdagingen einwagen worden gesteld. Of drie 100 % differentieelsloten die ervoor zorgen dat de G- n? Direct vanaf de rode loper de zandbak in? Geen enkel probleem. De G-Klasse is gem igenlijk al gearriveerd op het moment dat hij instapt. Maar niet alleen door de hogere weg naar de top of dat nu een bergtop of topoverleg is is van ondergeschikt belan an de ervaringsdeskundigen die wel beter weten, de G-Klasse rijders. Euforie, onverge ardoor kunt u ontspannen genieten van de onverdeelde aandacht die u al rijdend in d gewone auto meestal niet in dank worden afgenomen. De G-Klasse daarentegen neem eren zonder echt anders te worden. Een nieuwe G-Klasse bouwen die toch helemaal d genomen: motoren bijvoorbeeld die qua volume en prestaties perfect zijn afgestemd op an aanpassen. Soeverein in elk terrein. Of drie 100 % differentieelsloten die ervoor zo de versnelling door de Mojave woestijn ploegen? Direct vanaf de rode loper de zandba

4 Fascinatie. Stapt u maar in. In een model dat over alle eigenschappen beschikt van een échte Mercedes-Benz: dynamiek, comfort, veiligheid en status. En toch is de G-Klasse anders. Ondanks de continue technische vernieuwingen, moderniseringen en innovaties, is de G-Klasse toch trouw gebleven aan zijn oorsprong. Dat geldt niet alleen voor de klassieke vormgeving, maar ook voor de robuuste constructie en de extreme omstandigheden waarvoor de G-Klasse is geconstrueerd. Het is immers de enige Mercedes-Benz die zich in ruig terrein net zo thuis voelt als op het asfalt. Een betrouwbare partner in elk avontuur ongeacht of dat avontuur zich op een boulevard of op een berg afspeelt. Als bewijs dat de G-Klasse soeverein in elk terrein is. Overzicht Pagina 4 Inzicht Pagina 26 De gepresenteerde modellen: G 63 AMG designo magno platina Cover en pagina 2 Vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen, designo leder zand, sierdelen in AMG-carbon G 500 Cabriolet Magnetietzwart Pagina 16 Vijfspaaks lichtmetalen velgen, designo leder porselein, sierdelen in designo hout pianolak zwart De afbeeldingen en omschrijvingen kunnen afwijken van de in België en Nederland geldende standaard- en leverbare uitvoeringen.

5 Feiten. Gecultiveerde sportiviteit in elk terrein : met indruk - wekkende motoren, perfect afgestemde transmissies, starre assen, ladderchassis, permanente vierwielaandrijving, terreinoverbrenging en drie 100 % differentieelsloten baant de G-Klasse zich overal een weg. Aandrijving & onderstel Pagina 36 Hoge eisen de hoogst mogelijke veiligheid : naast de natuurlijke robuustheid zorgen in de G-Klasse het integrale veiligheidssysteem met ESP en aanhangwagenstabilisatie, DISTRONIC PLUS, dodehoekassistent, led-dagrijlicht, NECK PRO-comforthoofdsteunen en airbags voor een geruststellend gevoel in elke rijsituatie. Veiligheid Pagina 48 De perfecte basis voor stad, land en water: de G-Klasse Terreinwagen, G-Klasse Cabriolet en de AMG-modellen G 63 AMG en G 65 AMG. Modeluitvoeringen Pagina 50 Vijf sterren voor het interieur : de multimedia- en assistentiesystemen zorgen voor een uitstekend overzicht bij het inparkeren en voortreffelijk entertainment onderweg, op alle vijf de zitplaatsen. Comfort Pagina 58 Net zo individueel als de wegen waar u zich op begeeft: de standaarduitrusting en opties voor de G-Klasse, variërend van designo tot velgen. Uitrustingen Pagina 60 Service met een ster: MercedesCard, Mercedes-Benz leasing en financiering, Mercedes-Benz Service24h, Mercedes-Benz Mobilo, Mercedes-Benz Museum, proefrit, interactieve gebruikshandleiding, mobiel internet, Mercedes-Benz SterGarantie en Erkend Schadeherstel. Service Pagina 80 Overtuigend tot in detail: afmetingen, lakken en technische gegevens. Feiten & kleuren Pagina 82

6 4

7 Overzicht 5 Innovatief, met behoud van traditionele kernwaarden. Veranderen zonder echt anders te worden. Een nieuwe G-Klasse bouwen die toch helemaal de oude is dat is een enorme uitdaging. Toch is het ons gelukt om de legende voort te zetten.

8 6

9 7 Terreinvaardigheid een kwestie van goede voorbereiding. Voor bijzondere uitdagingen moeten bijzondere maatregelen worden genomen: motoren bijvoorbeeld die qua volume en prestaties perfect zijn afgestemd op de eisen die aan een veelzijdige terreinwagen worden gesteld. Of drie 100 % differentieelsloten die ervoor zorgen dat de G-Klasse zich aan elke weg en elk terrein kan aanpassen. Pagina 36 39, 44 45

10 8

11 9 Ook voor de heuvels van Hollywood. Representatief cruisen in de heuvels van Bel Air of in de tweede versnelling door de Mojave woestijn ploegen? Direct vanaf de rode loper de zandbak in? Geen enkel probleem. De G-Klasse is gemaakt voor extremen. Dagtochtjes met fraaie uitzichten worden afgewisseld met ruig terrein. U komt overal net zo ver als uw fantasie reikt.

12 10 Heer op de weg, meester in het terrein.

13 11

14 12

15 Voelt zich thuis waar anderen alleen van dromen. 13

16 14 De perfecte plek om naar de top te komen. Wie hogerop wil, is eigenlijk al gearriveerd op het moment dat hij instapt. Maar niet alleen door de hogere zitpositie zit u in de G-Klasse als op een troon. Ook de speciale ergonomie en het eersteklas comfort zorgen ervoor dat u zich de koning te rijk voelt. Op het asfalt, op weg naar de top of dat nu een bergtop of topoverleg is is van ondergeschikt belang. Pagina 59

17 15

18 16

19 17 Boomgrenzen zijn er alleen voor bomen. Dwaas, arrogant, overvloedig: het zijn slechts een paar typeringen waarmee de G-Klasse bij zijn introductie werd aangeduid. Daar tegenover staan de meningen van de ervaringsdeskundigen die wel beter weten, de G-Klasse rijders. Euforie, onvergetelijk, pure klasse! Daar hebben wij niets aan toe te voegen.

20 18 G oed gezelschap in eenzame oorden. Hoge bomen vangen veel wind. Dat geldt gelukkig niet voor de absolute top van de offroad rijcultuur. Daardoor kunt u ontspannen genieten van de onverdeelde aandacht die u al rijdend in de G-Klasse Cabriolet ongetwijfeld zult krijgen. Zowel met gesloten als open kap. Pagina 52 53

21 19

22 2 0

23 21

24 2 2

25 Voor anderen gewoon een dagje in de garage. Voor u voelt het als huisarrest. 2 3

26 24 Door ploegen, waa r anderen aanmodderen. Klimmen, waden, ploegen het zijn allemaal bezigheden die door het onderstel van een gewone auto meestal niet in dank worden afgenomen. De G-Klasse daarentegen neemt elke uitdaging dankbaar aan. En geeft u het geruststellende gevoel dat u er in zwaar terrein nooit alleen voor staat. Zelfs als alle anderen al afgehaakt zijn. Pagina 44 47

27 25

28 26 e

29 Inzicht 27 e Eén woord is soms meer dan genoeg. Daarmee kunnen we bepaalde beelden oproepen en emoties beleven. Terreinwagen is zo n woord, omdat daarbij direct aan expedities over heel de wereld wordt gedacht, het grondig bestuderen van landkaarten, de opwinding vooraf en de beheersing onderweg. Het doet denken aan ploegen door rul zand en plaatsen waarvan we tot nu toe alleen maar van durfden dromen. We horen het geluid van opspattend, losliggend gesteente tegen staal, het malen van banden die zich een weg banen door eindeloze woestijnen, het geruis van regendruppels op dorre struiken... In zo n voorstelling worden heel veel verschillende handelingen uitgevoerd, met steeds weer dezelfde hoofdpersoon: de G-Klasse. In een woordenboek zult u echter vergeefs zoeken naar de betekenis van Geländewagen. Daarvoor moet u toch echt bij de G-Klasse rijders zijn. Die hebben hem namelijk allang in hun hart gesloten.

30 28

31 2 9 Gedoopt waar anderen geeneens durven te gaan zwemmen. Een door de regen van de afgelopen dagen glibberig pad, bezaaid met losliggend gesteente. Diepe sporen tussen de keien door. Iemand heeft in de bast van een beuk de tekst I survived the Schöckl gekerfd. Daarmee is zo ongeveer alles wel gezegd. De Shöckl ligt in het zuiden van de Alpen. Dit is de geboorteplaats van de G-Klasse, een van de zwaarste offroad-trajecten ter wereld. Terwijl iemand de tekst op de beuk probeert te lezen, doemt plotseling een G-Klasse op uit het struikgewas, die vervolgens onverstoorbaar verder klimt over de rotsen, en ook nog eens diepe gaten voor zijn rekening neemt. Om moeiteloos de top te bereiken. Het is dan ook geen wonder dat zelfs de paus zich in een G-Klasse laat verplaatsen. De testrijder is ondertussen alweer bezig om met de G-Klasse de berg af te rijden. Op deze manier wordt met de G-Klasse op zijn minst kilometer afgelegd tijdens de testfase. Om later bestand te zijn tegen elke uitdaging.

32 3 0

33 Inzicht 31 De stof waaruit de legende wordt geweven. De heer Deutschmann geeft een langzaam en bedachtzaam knikje. Als hij dat doet, is dat wellicht een van de belangrijkste momenten in de heuvels bij Graz in Oostenrijk. Sommige van de medewerkers hebben dit moment even vanuit hun ooghoeken gadegeslagen, om vervolgens weer snel de blik op hun eigen werk te richten. Er is namelijk volledige concentratie en absolute precisie vereist voor de steken en oneindig veel inkepingen en vouwen. Aan het einde van het proces volgt dan de keurende blik van de meerster, al 33 jaar. Als hij knikt houdt dat in dat er uitstekend werk is geleverd. Als er geen goedkeurend knikje volgt, betekent dat in de praktijk dat de stof de fabriek nooit zal verlaten. Er snort zo n 810 meter garen van het weefgetouw voor de bekleding van de G-Klasse. Daarbij gaat geen enkele steek verloren. Zulk werk wordt dan ook met grote passie uitgevoerd. Waarbij pin-ups voor de nodige visuele stimulans zorgen, en overal in de fabriek zijn opgehangen. Dit keer zijn de pin-ups echter geen schaars geklede dames, maar de robuuste G-Klasse. Alleen de allerbesten in hun vak mogen hier meewerken om ervoor te zorgen dat de bekleding van de G-Klasse een Mercedes-Benz waardig is.

34 . Led-dagrijlicht. Lakken. Cilinderinhoud. Feiten en kleuren. Metallic lakken. Aircond roefrit. Lichtmetalen velgen. Topsnelheid. Onderstel. Feiten en kleuren. Opties. Brand tioning. Stoelen. ESP. Afmetingen. Standaarduitrusting. Verlichting. Multimediasyst lgen. Proefrit. Interieur. CO 2 -emissie. Bekleding. Cilinders. Veiligheid. Technische geg MG. Acceleratie. Design. Emissieklasse. Lichtmetalen velgen. Topsnelheid. Onderstel ditioning. Stoelen. ESP. Afmetingen. Standaarduitrusting. Verlichting. Multimediasy yfunctie. Aandrijving. Surround sound system. Velgen. Interieur. Acceleratie.CO 2 -emi men. Bekleding en sierdelen. Metallic lakken, Benzinemotoren. Feiten en kleuren. Air en. Proefrit. Lichtmetalen velgen. Memoryfunctie. Aandrijving. Surround sound syste ierdelen. Assistentiesystemen. Veiligheid. Metallic lakken. Benzinemotoren. Feiten en s. Uitrustingen. Proefrit. Lichtmetalen velgen. Memoryfunctie. Aandrijving. Surround andrijving. Proefrit. Uitrustingen. Lichtmetalen velgen. Memoryfunctie. Aandrijving

35 itioning. Stoelen. ESP. Afmetingen. Standaarduitrusting. Verlichting. Benzinemotore stofverbruik. Interieur. Veiligheid. Led-dagrijlicht. Motoren. Metallic lakken. Lakken. men. Aandrijving. Airbags. Uitrustingen. Proefrit. Lichtmetalen velgen. Memoryfunc evens. Comfort. Service. Bekleding en sierdelen. Assistentiesystemen. Veiligheid. Met. Opties. Brandstofverbruik. Interieur. Airbags. Led-dagrijlicht. Lakken. Cilinderinhou stemen. Aandrijving. Proefrit. Uitrustingen. CO 2 -emissie. Memoryfunctie. Aandrijving ssie. Proefrit. Milieu. Leder. Comfort. Cilinders. Technische gegevens. Interieur. Accel conditioning. Stoelen. ESP. Afmetingen. Standaarduitrusting. Verlichting. Multimedi m. Velgen. Proefrit. Interieur. CO 2 -emissie. Bekleding. Cilinders. Veiligheid. Technisch kleuren. Airconditioning. Stoelen. ESP. Afmetingen. Standaarduitrusting. Verlichtin sound system. De feiten. Lakken. Cilinderinhoud. Airconditioning. Stoelen. Velgen. Bl. Surround sound system. Afmetingen. Interieur. Transmissie. Uitrustingen. BlueTEC.

36 3 4 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort 36 Diesel- en benzinemotor Zescilinder dieselmotor Achtcilinder benzinemotor 38 AMG-motoren Achtcilinder AMG-benzinemotor Twaalfcilinder AMG-benzinemotor 40 Transmissies 7G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC ECO start-stopsysteem 48 Integraal veiligheidsconcept ESP met aanhangwagenstabilisatie Led-dagrijlicht NECK PRO-comforthoofdsteunen Airbags DISTRONIC PLUS Dodehoekassistent 50 G-Klasse Terreinwagen 52 G-Klasse Cabriolet 54 G 63 AMG 56 G 65 AMG 58 Multimediasystemen COMAND Online Harman Kardon Logic 7 surround sound system Entertainmentsysteem achter 59 Assistentiesystemen Achteruitrijcamera PARKTRONIC 59 Zitcomfortpakket 42 Onderstel Ladderchassis Stuurinrichting Starre assen 44 On-/offroad-systemen Permanente vierwielaandrijving met 4ETS Differentieelsloten Terreinoverbrenging Bijzondere kenmerken G-Klasse

37 Uitrustingen Service Feiten & kleuren Standaarduitrusting 61 Opties 62 Chroompakket 63 Rvs exterieurpakket 64 Sportpakket 66 Exclusiefpakket 80 Service MercedesCard Mercedes-Benz leasing en financiering Mercedes-Benz Service24h Mercedes-Benz Mobilo Mercedes-Benz Museum Proefrit Interactieve gebruikshandleiding Mobiel internet SterGarantie Erkend Schadeherstel 82 Afmetingen Lakken 83 Technische gegevens 67 designo exclusiefpakket 68 Bekledingen en sierdelen 72 designo 78 Velgen

38 3 6 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Diesel- en benzinemotor. Royale koppels voor het asfalt en het terrein: zowel de diesel- als de benzinemotor zorgen voor een voortreffelijke aandrijving van de G-Klasse. G 350 BlueTEC kw Nm Koppel (Nm) Toerental (t/min) Vermogen (kw) De G 350 BlueTEC 4MATIC bereikt zijn maximumkoppel van 540 Nm al bij toerentallen tussen t/min. Zescilinder dieselmotor. De geoptimaliseerde V6-dieselmotor van de G 350 BlueTEC beschikt over Common-Rail technologie en heeft een vermogen van 155 kw (211 pk). Nauwkeurige piëzo-injectoren, een inspuitdruk tot 1600 bar en een geoptimaliseerde turbo genereren een maximumkoppel van 540 Nm. Moderne katalysatortechnologie draagt eraan bij om de uitstoot van stikstof tot circa 80 % te verminderen. De reiniging en nabehandeling van de uitlaatgassen wordt uitgevoerd door AdBlue. Wanneer in het display de mededeling AdBlue bijvullen wordt weergegeven, kan dit net als gewone brandstof worden bijgetankt. Hiervoor staan bovendien AdBlue navulblikken conform ISO ter beschikking, die als accessoire zijn te bestellen. Achtcilinder benzinemotor. Met een maximumvermogen van 285 kw (388 pk) is de G 500 niet alleen heer en meester over zwaar terrein, maar ook over snelwegen. Het maximumkoppel van 530 Nm is beschikbaar in een breed toerentalbereik van 2800 tot 4800 t/min. Hiermee kan de G 500 Terreinwagen in 6,1 seconden van km/h accelereren en heeft hij een topsnelheid van 210 km/h. Voor zuinig verbruik en optimaal gebruik van het vermogen beschikt de G-Klasse over traploze nokkenassenverstelling aan zowel de inlaat- als uitlaatzijde en vier kleppen per cilinder. De lichtgewichtconstructie van magnesium van de motor is overgenomen uit de autosport. De herziene in- en uitlaatkanalen van de cilinders zorgen voor optimale luchttoevoer en dragen op deze manier bij aan hogere prestaties bij een lagere emissie. Het typerende V8-geluid rondt de beleving van de G 500 perfect af.

39 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 37 De zescilinder dieselmotor van de G 350 BlueTEC combineert voortreffelijke trekkracht in elke rijsituatie met een gunstig brandstofverbruik en lage emissies.

40 3 8 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort A MG - motor en. De beide high-performance acht- en twaalfcilindermotoren voor de G 63 AMG en G 65 AMG bieden veeleisende rijders volop rijplezier. G 63 AMG Nm 400 kw Koppel (Nm) Toerental (t/min) Vermogen (kw) Het indrukwekkende koppel van 760 Nm staat in een breed toerentalbereik van t/min ter beschikking. Achtcilinder AMG-benzinemotor. De krachtige 5,5 liter AMG-V8-biturbomotor van de G 63 AMG weet uit een cilinderinhoud van 5461 cm 3 een vermogen van 400 kw (544 pk) en een maximumkoppel van 760 Nm te halen. Er is geen enkele andere aandrijvingsbron in dit segment die dezelfde performance levert als deze AMG-motor. De G 63 AMG accelereert in 5,4 seconden van km/h, terwijl de topsnelheid is begrensd op 210 km/h. Dankzij piëzo injectorgeleide verbranding en biturbo-oplading, vierkleppencilinders met nokkenassenverstelling, turbokoeling met behulp van lucht en water en het ECO start-stopsysteem, is niet alleen het vermogen maar ook de efficiëntie verder toegenomen. Enerzijds kunt u van een emotionele rijbeleving genieten, terwijl u anderzijds buitengewoon vlot en verantwoord kunt doorrijden. Twaalfcilinder AMG-benzinemotor. De twaalfcilinder biturbomotor van de nieuwe G 65 AMG beschikt niet alleen over onovertroffen maar ook over bijzonder geavanceerde techniek in deze voertuigklasse. De topmotor levert met twee turbo s met compressorluchtkoeling een vermogen van 450 kw (612 pk) en een maximumkoppel van 1000 Nm (afgeregeld), dat in het toerentalbereik van t/min ter beschikking staat. De G 65 AMG accelereert in slechts 5,3 seconden van km/h en weet binnen de kortste tijd de elektronisch begrensde topsnelheid van 230 km/h te behalen. De spontane reactie en stille, trillingsarme loop van de motor maken de G 65 AMG bij uitstek geschikt voor het afleggen van grote afstanden. De twaalfcilinder AMG-motor produceert daarbij het typerende, klassieke motorgeluid.

41 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 3 9 De high-end motor levert een acceleratievermogen en prestaties voor veeleisende rijders, zonder dat dit ten koste gaat van zuinigheids- of milieuaspecten.

42 4 0 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Transmissies. Of het nu om dynamiek op het asfalt of lichtvoetigheid in het terrein gaat de 7G-TRONIC en de AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC zijn nauwkeurig op de motor afgestemd en passen zich aan de rijsituatie en rijstijl aan. 7G-TRONIC (standaard voor de G 350 BlueTEC en G 500). De automatische transmissie verhoogt het rijcomfort dankzij de uiterst soepele schakelingen. De spreiding over zeven versnellingen zorgt er dankzij de ideale overbrenging voor dat er steeds vlot kan worden doorgereden met optimale toerentallen. Dat resulteert niet alleen in een aanzienlijke reductie van het brandstofverbruik maar ook in minder rijgeluiden. Omdat er met de 7G-TRONIC bij het terugschakelen meerdere versnellingen tegelijk kunnen worden overgeslagen, kunnen snelle tussensprints worden uitgevoerd door bijvoorbeeld vanuit de zevende versnelling direct naar de vijfde versnelling terug te schakelen. Dankzij de korte schakeltijden van de 7G-TRONIC neemt bovendien niet alleen de rijdynamiek toe, maar wordt ook de trekkracht niet onderbroken bij het schakelen. Het resultaat daarvan is optimaal rijgedrag op hellingen, in het terrein en bij het rijden met een aanhangwagen. De G-Klasse beschikt dankzij de 7G-TRONIC over uitstekend schakelcomfort.

43 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 41 AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (standaard voor de G 63 AMG en G 65 AMG). Het hoogtepunt van transmissietechnologie is de AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, die voor het eerst in de G-Klasse wordt toegepast. De dynamiek van de AMG-motoren moet ten slotte beheerst worden. De automatische transmissie AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC kwijt zich hierbij met bravoure van zijn taak en weet een vermogen van 400 kw (544 pk) en een koppel van 760 Nm, respectievelijk 450 kw (612 pk) en 1000 Nm, bijzonder soepel op de permanente vierwielaandrijving over te brengen, met extreem korte schakeltijden en overweldigende trekkracht. ECO start-stopsysteem (standaard voor de G 63 AMG). Met behulp van het ECO start-stopsysteem kunnen voorbeeldige verbruikswaarden worden gerealiseerd. In het rijprogramma C (Controller Efficiency) wordt de motor bij stilstand afgezet. Vervolgens wordt er weer automatisch verder gereden in de tweede versnelling. Ook wordt er steeds zo vroeg mogelijk geschakeld voor een hoger koppel bij lagere toerentallen, meer efficiëntie en lagere CO 2 -emissie. De AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC combineert kracht met berekende intelligentie.

44 42 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Onder stel. Dankzij het ladderchassis, de starre assen, de lange veerwegen en een royale bodemspeling van 21 cm laat de G-Klasse zich niet snel door obstakels weerhouden. Ladderchassis. Door zijn constructie is de G-Klasse robuuster en belastbaarder dan andere zelfdragende carrosserieën. Bovendien is hij bijzonder duurzaam en waardevast. De solide basis wordt hierbij gevormd door het ladderchassis. De torsiebestendigheid van dit chassis komt vooral tot zijn recht bij langdurig rijden in zwaar terrein. Het chassis is als een gelast (meer dan 6400 laspunten!) ladderchassisraam geconstrueerd met een grote stijfheid tegen buiging en torsie. De twee langsdragers zijn elk samengesteld uit twee in elkaar gestoken U-profielen, die samen een kokerbalkprofiel vormen. De carrosserie is op acht punten aan het ladderchassis geschroefd. Tussen de carrosserie en het chassis zijn rubberlagers aangebracht om vibraties tot een minimum te reduceren. Het chassis, alle holle ruimtes en de opbouw gaan in een kathodisch dompelbad tegen corrosievorming. Vervolgens worden ze gepoedercoat, in de was gezet en tot slot gelakt. Bovendien krijgt de chassisbodem een kunststof laag, om ervoor te zorgen dat de inwerking van water, sneeuw, strooizout en zelfs woestijnzand wordt geminimaliseerd. Een belangrijk pluspunt van het massieve, torsiestijve chassis is dat belastingen in de lengteas (torsiekrachten) worden geabsorbeerd, waardoor deze niet worden doorgegeven aan de carrosserie. Ook vormt het ladderchassis, met uitzondering van de assen, het diepste punt van de carrosserie, zodat er aan de onderzijde niets uitsteekt. Op deze manier wordt de G-Klasse in het terrein tegen eventueel bodemcontact beschermd. Stuurinrichting. De stuurbekrachtiging van de G-Klasse is speciaal geconstrueerd voor het terrein. De hoge belasting en lange levensduur worden onder andere mogelijk gemaakt door geen gebruik te maken van stuurmanchetten of rubberbalgen. Bovendien zorgt de stuurinrichting voor hoog rijcomfort en bescherming van de handen van de bestuurder tegen sterke stoten bij het rijden over obstakels, door gebruik te maken van een traditionele kogelkringloopstuurinrichting. Dankzij het ladderchassis is de G-Klasse bijzonder stabiel en duurzaam.

45 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 4 3 Starre assen zijn uiterst solide, ook bij zware belasting in het terrein. Daarnaast worden een constante, grote bodemspeling en uitstekende grip gerealiseerd. Starre assen. Het onderstel van de G-Klasse biedt in het terrein meerdere voordelen in vergelijking met afzonderlijke wielophanging, die primair voor het asfalt is ontworpen. Het systeem is gebaseerd op starre assen, waarbij elke as wordt geleid door twee massieve langsdragers en een dwarsdrager. Schroefveren met een lange veerweg zorgen hierbij niet alleen voor uitstekende stabiliteit, grote bodemspeling en voortreffelijke grip in het terrein, maar ook voor wendbaar en comfortabel rijgedrag op het asfalt. De sterke, gasgevulde schokdempers voorkomen sterke schommelingen, terwijl twee stabilisatoren nauwkeurig afgestemd op de rijprestaties, het leeggewicht en het laadvermogen effectief bijdragen aan de neiging van terreinwagens tot overhellen in bochten. De starre verbinding tussen de beide wielen aan dezelfde as met behulp van massieve, stalen buizen zorgt ervoor dat de wielvlucht constant blijft. Door de hoge stabiliteit en de gelijkmatige verdeling van het gewicht over de wielen kan de G-Klasse niet alleen zwaarder worden belast, maar kan ook een constante, grote bodemspeling worden gerealiseerd, zelfs wanneer grotere obstakels moeten worden overwonnen. Tot slot zorgt dit ook voor een betere grip, ook in zwaar terrein.

46 4 4 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort On-/offroadsystemen. De aandrijving zorgt voor uitstekende prestaties in het terrein en betrouwbare aandrijfkracht, ook onder zware omstandigheden. Permanente vierwielaandrijving, inclusief 4ETS. De permanente vierwielaandrijving van de G-Klasse, de gesynchroniseerde verdeelbak met inschakelbare terreinoverbrenging, het elektronisch tractiesysteem 4ETS en de drie 100 % differentieelsloten zijn perfect op elkaar afgestemd. De permanente vierwielaandrijving zorgt steeds voor de best mogelijke grip van alle wielen, verbeterde rijdynamiek en hogere rechtuitstabiliteit. Hierbij worden de krachten in de verhouding 50 : 50 over de voor- en achteras verdeeld. Het differentieelslot zorgt ervoor dat de verschillen in omwentelingssnelheid van de afzonderlijke wielen worden gecompenseerd zodat steeds de beste prestaties ter beschikking staan. Het elektronisch tractiesysteem 4ETS maakt deel uit van ESP. Dit systeem remt doordraaiende wielen af en stuurt vervolgens de aandrijfkrachten naar het wiel of de wielen die op dat moment de meeste grip hebben. Op deze manier kan ook onder moeilijke omstandigheden op het asfalt en in licht terrein vlot weggereden en opgetrokken worden, bijvoorbeeld op een beijzeld wegdek. In zwaarder terrein zorgen de starre assen voor de nodige bodemspeling en grip, zodat de permanente vierwielaandrijving de beschikbare kracht volledig kan benutten. Differentieelsloten. De drie elektrisch inschakelbare 100 % differentieelsloten waarborgen dat de G-Klasse zelfs door terrein komt waarin slechts één wiel grip heeft. In extreem terrein kunnen zowel het differentieel van de voor- en achteras alsook het middendifferentieel van de verdeelbak star worden geschakeld. De betreffende differentiëlen kunnen, naarmate meer grip wordt vereist, worden ingeschakeld met behulp van drie schakelaars op de middenconsole. Met een slot van 100 % op alle differentiëlen wordt bewerkstelligd dat zowel op beide assen als op elk wiel van de betreffende as hetzelfde aantal omwentelingen wordt uitgevoerd, Wanneer alle sloten ingeschakeld zijn, is de grip van één enkel wiel al voldoende voor aandrijfkracht, waardoor de G-Klasse zich meestal wel zelfstandig uit een benarde positie in het terrein weet te bevrijden. Het elektronisch tractiesysteem 4ETS brengt de aandrijfkrachten automatisch over op de wielen met de meeste grip.

47 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 4 5 De drie inschakelbare 100 % differentieelsloten leveren een belangrijke bijdrage aan de terreinvaardigheid van de G-Klasse.

48 4 6 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort On-/offroadsystemen. Brute kracht die intelligent wordt aangestuurd: de terreinoverbrenging, het elektronisch tractiesysteem 4ETS en de constructie zorgen ervoor dat de G-Klasse een high-performance terreinwagen is. Terreinoverbrenging (de waarden hebben betrekking op standaardmodellen). In zwaar terrein wordt de bestuurder ondersteund door de standaard terreinoverbrenging van de verdeelbak. Eén druk op de Low-Range-schakelaar bij een snelheid van minder dan 40 km/h is voldoende om deze overbrenging te activeren en de overdracht van het motorkoppel te optimaliseren. Bij maximale grip en bij lagere snelheden ontstaat dan een hogere trekkracht en meer controle. Hierdoor wordt een klimvermogen tot 80 % gerealiseerd en kan er ook ontspannen en gecontroleerd bergafwaarts worden gereden. Dit is vooral van belang om op een wisselende en glibberige ondergrond, zoals rotsen, gras of sneeuw, ook bij het afdalen de rechtuitstabiliteit te kunnen waarborgen. Hiermee kan worden voorkomen dat de achterzijde uitbreekt, zodat het sturen onder controle kan worden gehouden. Bodemspeling 21 cm (AMG-modellen 22 cm). Grote hellingshoek. Maximale waaddiepte 60 cm.

49 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 47 Bijzondere kenmerken van de G-Klasse. Een uniek kenmerk van de G-Klasse is de combinatie van het elektronisch tractiesysteem 4ETS met de tweetraps verdeelbak en drie 100 % differentieelsloten. Hiermee kan elk terrein worden bedwongen. Twee starre assen en beschermde aandrijvingselementen zorgen voor robuuste terreinvaardigheid. De G-Klasse beschikt verder over een klimvermogen tot 80 % op de juiste ondergrond, blijft stabiel tot onder een schuine hoek van 54 %, heeft een bodemspeling van 21 cm (AMG-modellen 22 cm) en kan door water en modder waden tot een diepte van 60 cm. Tot slot bedraagt de inloophoek 36 (bij AMG-modellen 27 ) en de uitloophoek 27. Ook de hellingshoek valt door de bodemspeling relatief groot uit. De rijstabiliteit blijft gegarandeerd tot onder een schuine hoek van 54 %. Klimvermogen tot 80 % op de juiste ondergrond. In-/uitloophoek voor 36, achter 27 (AMG-modellen voor 27 ).

50 4 8 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Integraal veiligheidssysteem. De G-Klasse rijder wordt ondersteund door talrijke assistentie- en veiligheidssystemen. Deze systemen kunnen in de fase Veilig rijden ingrijpen, voordat een ongeval kan ontstaan. Mochten echter de fasen Bij gevaar en Bij een ongeval intreden, dan kunnen zij ook bijdragen om de inzittenden te beschermen. ESP, inclusief aanhangwagenstabilisatie (standaard). Dankzij regelsystemen wordt de werking van de schijfremmen geoptimaliseerd. Wanneer dat nodig is, kan het elektronisch stabiliteitsprogramma ESP afzonderlijke wielen afremmen. Samen met het antiblokkeersysteem ABS wordt er zo voor meer stabiliteit in bochten gezorgd. Het Brake Assist System BAS kan, zodra een noodsituatie wordt herkend, bijdragen om de auto volledig tot stilstand af te remmen. De HOLD-functie van de ADAPTIVE BRAKE zorgt ervoor dat de auto voor het stoplicht of in de file stil blijft staan. De aanhangwagenstabilisatie kan voorkomen dat een aanhangwagen gaat slingeren. Led-dagrijlicht (standaard). Het led-dagrijlicht zorgt niet alleen voor een karakteristiek uiterlijk maar ook voor meer veiligheid vanwege de betere waarneming van de G-Klasse. De led s zijn links en rechts bij de koplampen als lichtstroken uitgevoerd. NECK PRO-comforthoofdsteunen (standaard, de G 65 AMG beschikt over NECK PRO-hoofdsteunen). De crashactieve NECK PRO-comforthoofdsteunen op de voorstoelen kunnen eraan bijdragen om het risico op een whiplash te verminderen. Bij een botsing van achteren schuiven de hoofdsteunen circa 40 mm naar voren en 30 mm naar boven. Op deze manier worden de hoofden van de bestuurder en voorpassagier eerder ondersteund. De flexibele zijkanten zorgen voor een betere zijdelingse ondersteuning van het hoofd. De aanhangwagenstabilisatie verhoogt de veiligheid bij het rijden met een aanhangwagen. Het led-dagrijlicht onderstreept niet alleen het karakteristieke uiterlijk van de G-Klasse, maar zorgt bovendien voor meer veiligheid. De NECK PRO-hoofdsteunen kunnen bij een aanrijding van achteren het risico op een whiplash verminderen.

51 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 49 Airbags (standaard). De G-Klasse beschikt standaard over airbags voor de bestuurder en voorpassagier (de passagiersstoel is eveneens voorzien van een stoelbezettingssensor). De airbag aan bestuurderszijde reageert in twee trappen, afhankelijk van de zwaarte van het ongeval. De G-Klasse Terreinwagen beschikt bovendien over windowbags die zich over het ruitoppervlak van beide rijen zitplaatsen uitstrekken. DISTRONIC PLUS (optie). De automatische afstandsregeling houdt met behulp van een verwarmde radarsensor de gewenste afstand tot de voorligger aan. Op deze manier kan het systeem, afhankelijk van de verkeerssituatie, en zelfs bij sneeuw en ijs, gas terugnemen of de rem in werking stellen. Wanneer de afstand te snel afneemt, klinkt een waarschuwingssignaal. Bij een noodstop zorgt het Brake Assist System BAS voor de nodige remdruk. Met behulp van dit systeem wordt de bestuurder bij snelheden van 0 tot 200 km/h vooral op snelwegen en in druk verkeer ontlast. Dodehoekassistent (optie). De als optie leverbare dodehoekassistent bewaakt bij een snelheid vanaf 30 km/h de dode hoek direct naast en achter de auto. Wanneer deze assistent waarneemt dat er mogelijk een botsing kan ontstaan wanneer er onbedoeld van rijstrook wordt gewisseld, wordt in de spiegel een waarschuwingssignaal weergegeven. Als de bestuurder dan toch de richtingaanwijzer aanzet, wordt bovendien een hoorbaar waarschuwingssignaal gegeven. Airbags voor de bestuurder en voorpassagier en windowbags die zich over beide rijen zitplaatsen uitstrekken (G-Klasse Terreinwagen), zijn standaard. De automatische afstandsregeling DISTRONIC PLUS helpt de bestuurder de gewenste afstand tot de voorligger aan te houden. De dodehoekassistent zorgt ervoor dat er veilig van rijstrook kan worden gewisseld.

52 5 0 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort G-Klasse Terreinwagen. De G-Klasse Terreinwagen: een tijdloze designklassieker en een fascinerende offroad-legende met een ongebreidelde vrijheidsdrang. Rechte lijnen en grote, platte vlakken bepalen al meer dan dertig jaar het zijaanzicht van de G-Klasse Terreinwagen. Karakteristiek voor dit vierdeurs model met een wielbasis van 2850 mm zijn de grote ruitoppervlakken met warmtewerend glas tussen de A-, B-, C- en D-stijlen. Hierbij springen echter vooral de twee grote ruiten achter direct in het oog. De dorpels, daklijn en randen aan de onderzijde van de zijruiten verlopen hierbij grotendeels parallel, wat ook voor de horizontaal verlopende stootlijst ter hoogte van de portiergrepen geldt. De markante wielkasten, de naar de onderzijde breder wordende achterzijde en de brede wielbasis zorgen ervoor dat de G-Klasse over vrijwel onbeperkte terreinvaardigheden beschikt, en niet alleen in visueel opzicht kracht uitstraalt. De ruime offroader beschikt op de lange afstand over royaal reiscomfort, onder andere met standaard stoelverwarming. Ook beschikt de G-Klasse Terreinwagen over een royale bagageruimte met een maximaal volume van 2250 liter, die eenvoudig toegankelijk is met behulp van een links openende achterdeur. De achterbank kan in de verhouding 1/3 : 2/3 worden neergeklapt, terwijl met de bagageverankering de bagageruimte flexibel kan worden benut. Als optie zijn een bagageafdekking en een bagagenet leverbaar. Vanwege de constructie van de motor en de carrosserie kan een aanhangwagengewicht tot 3,5 ton worden getrokken. Het trekken van een boottrailer, paardentrailer of grote caravan is dus geen enkel probleem. Hoekige belijning en karakteristiek design. Ook het reiscomfort van de G-Klasse is extreem hoog. Neemt de uitdaging van elk soort terrein aan en kan ook heel veel trekken.

53 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 51 G 350 BlueTEC met een nieuw front, dat toch heel vertrouwd oogt.

54 52 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort G-Klasse Cabriolet. Een klassieke offroader die tegelijkertijd een klassieke cabriolet is. De robuuste G-Klasse Cabriolet neemt al dertig jaar lang een unieke positie in zijn segment in, en heeft feitelijk geen concurrenten. De strakke vormgeving, de typerende lijnvoering en het karakteristieke, zwarte vouwdak hebben er vanaf het prille begin voor gezorgd dat dit model een ware designklassieker is geworden. Het vouwdak wordt elektrohydraulisch bediend en strekt zich in gesloten toestand uit over de achterzijde en bagageruimte. Wanneer de kap geopend is, wordt deze achter de relatief ver naar voren geplaatste C-stijl opgevouwen. Een massieve rolbeugel tussen de B-stijlen en twee zijruiten achter zorgt niet alleen voor de nodige veiligheid van de inzittenden maar ook voor de klassieke look van een cabriolet. De glazen ruit tussen de B- en C-stijl, alsmede een ruit in de kap ronden het uiterlijk van de G-Klasse Cabriolet perfect af. Wat bij de eerste aanblik al de nodige voorpret oplevert, wordt tijdens de rit verwezenlijkt met het unieke rijgevoel dat de open offroader biedt. Met enkele eenvoudige handgrepen kan de halfautomatische softtop worden ontgrendeld, terwijl één druk op de knop al voldoende is om de kap binnen 30 seconden te laten sluiten. Voor een aangename temperatuur in het interieur en om rijgeluiden te verminderen, is de interieurhemel van de stoffen kap aan de binnenzijde voorzien van geluids- en warmte-isolatie. Bovendien beschikt de elektrohydraulisch bediende softtop standaard over een windscherm. Achterin staan twee volwaardige zitplaatsen ter beschikking. Voor een variabel gebruik kunnen de beide achterzitplaatsen worden neergeklapt in de verhouding 50 : 50. De bagageruimte is toegankelijk door de van onder openende achterklep. Dankzij de opvouwbare kap wordt de G-Klasse in een mum van tijd een cabriolet. Dankzij de rolbeugel kan er veilig worden genoten van het rijden met open dak. De voorstoelen beschikken standaard over stoelverwarming.

55 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 5 3 Het klassieke cabriogevoel voor maximaal vier personen. On- en offroad.

56 5 4 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort G 63 AMG. AMG-modellen van de G-Klasse vormen een klasse op zich. De nieuwe G 63 AMG legt in dit opzicht de meetlat nog een stuk hoger. De G 63 AMG met AMG-V8-biturbomotor ontwikkelt een maximumvermogen van 400 kw (544 pk) en een maximumkoppel van 760 Nm. Hij is bovendien uitermate efficiënt dankzij het standaard ECO start-stopsysteem. Een selectie van de highlights van het exterieur: twin-blade AMG-grille, bredere AMG-spatschermen met V8 BITURBO -opschrift, AMG-uitlaatsysteem met verchroomde dubbele uitlaatsierstukken aan beide zijden, titaangrijze vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen met rode remklauwen en banden 275/50 R 20. Het geheel wordt perfect afgerond door het standaard rvs exterieurpakket. In het interieur bevinden zich verlichte AMG-instaplijsten van rvs, met designo leder beklede stoelen, een met leder bekleed dashboard en een multifunctioneel stuurwiel. Verder geplooid leder op het middendeel van de portieren, een interieurhemel van antracietkleurig alcantara en sfeerverlichting. De dynamische uitstraling wordt harmonieus afgerond door het standaard chroompakket met designo sierdelen in drie verschillende uitvoeringen. De sierdelen zijn ook in carbon leverbaar.

57 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 5 5

58 5 6 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort G 65 AMG. De sterkste G-Klasse aller tijden benadrukt zijn unieke positie in het segment van de high-performance terreinwagens. De G 65 AMG haalt met de voor het eerst in de G-Klasse toegepaste V12-motor een vermogen van 450 kw (612 pk) uit een cilinderinhoud van 5980 cm 3 en een maximumkoppel van 1000 Nm. Bovenop de enorme trekkracht en het overweldigende acceleratievermogen komen dan ook nog eens de luxe standaarduitrusting met metallic lak en rvs exterieurpakket. Vijfspaaks lichtmetalen AMG-velgen met banden 275/50 R 20 met rode remklauwen onder bredere AMG-spatschermen met V12 BITURBO -opschrift en een AMG-uitlaatsysteem met verchroomde dubbele uitlaatsierstukken aan beide zijden behoren eveneens tot de standaarduitrusting. Blikvangers vormen de twin-blade AMG-grille en het daarachter liggende karak teristieke rooster, dat eveneens is verchroomd. De grille wordt verder verfraaid door accenten in geborstelde aluminiumlook met AMG -opschrift. Tot slot beschikt de G 65 AMG standaard over alle exclusieve details van het chroompakket.

59 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 57 De G 65 AMG bevat standaard het designo exclusiefpakket met AMG-sportstoelen voor. De middenbanen van de stoelen en het middendeel van de portieren, alsmede het inzetstuk van de achterdeur zijn voorzien van leder in diamantpatroon, terwijl de boven- en onderzijde van het dashboard in designo leder zwart zijn uitgevoerd. Het twee delige designo leder interieur is leverbaar in zes combinaties. Alle stoelen van de G 65 AMG beschikken over NECK PRO-hoofdsteunen, waarbij op de voorstoelen het AMGlogo in reliëf is aangebracht. Eveneens standaard is het zitcomfortpakket inclusief multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier met stoelventilatie-/ verwarming.

60 5 8 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Multimediasystemen. De multimediasystemen van de G-Klasse bieden naast ondersteuning voor de bestuurder bij de navigatie vooral ook individueel entertainment voor alle passagiers. COMAND Online (standaard). Gecombineerd audio- en navigatiesysteem met telefoon- en internetfunctie. Voor entertainment wordt standaard gezorgd door de dvd-speler en MUSIC REGISTER met een harde schijf van 10 GB, usb- en Aux in-aansluitingen en een Bluetooth -interface, alsmede een sleuf voor sd-kaarten. LINGUATRONIC maakt het mogelijk het systeem te bedienen met behulp van gesproken opdrachten. Met een daarvoor geschikte mobiele telefoon is toegang tot internet en Mercedes-Benz app s mogelijk. Een als optie leverbare tv-tuner zorgt er tot slot voor dat er ook televisie kan worden gekeken in de G-Klasse. Harman Kardon Logic 7 surround sound system (optie). Met twaalf luidsprekers en een tienkanaals DSPversterker zorgt dit Dolby Digital 5.1-systeem met een vermogen van 450 watt voor een onovertroffen geluid op alle zitplaatsen. Het 3D-geluid en de snelheidsafhanke - lijke volumeregeling garanderen verfijnd luistergenot. Entertainmentsysteem achter (optie). Dit systeem bestaat uit twee dvd-spelers met een 17,8-cm TFT-kleurendisplay die op de voorste hoofdsteunen zijn aangebracht, een afstandsbediening, twee draadloze hoofdtelefoons en twee Aux in-aansluitingen. Met dit systeem kunnen de achterpassagiers onder het rijden naar een film kijken of een spelconsole aansluiten. Beide displays kunnen onafhankelijk van elkaar worden gebruikt. Het multimediasysteem met navigatiesysteem vanaf harde schijf beschikt over een 17,8-cm kleurendisplay met hoge beeldresolutie. Twaalf luidsprekers en een vermogen van 450 watt zorgen bij het Harman Kardon Logic 7 surround sound system voor verfijnd luistergenot. De beide displays voor het entertainmentsysteem aan de hoofdsteunen van de voorstoelen.

61 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 5 9 Assistentiesystemen. Diverse assistentiesystemen en verhoogd zitcomfort kunnen de G-Klasse rijder onderweg ontlasten. Achteruitrijcamera (optie). De achteruitrijcamera met groothoeklens geeft op het COMAND-display weer wat zich in de directe omgeving achter de auto bevindt. Het systeem wordt geactiveerd zodra de achteruit is ingeschakeld, en zorgt daarmee voor meer veiligheid bij het achteruit inparkeren. De achteruitrijcamera is uitsluitend leverbaar in combinatie met het eveneens optionele PARKTRONIC. PARKTRONIC (optie). PARKTRONIC kan automatisch de bestuurder waarschuwen wanneer bij het parkeren of manoeuvreren de ruimte voor of achter de auto te krap wordt. Het systeem werkt volgens het principe van het echolood. De sensoren in de voor- en achterbumper zenden ultrasone geluidssignalen uit, die door andere voertuigen of obstakels worden weerkaatst. Een microcomputer berekent de reële afstand en informeert de bestuurder via het display in het combi-instrument en via geluidssignalen, waardoor eventuele parkeerschade wordt voorkomen. Zitcomfortpakket (optie, standaard voor de G 65 AMG). De multicontourstoelen met stoelventilatie/-verwarming van het zitcomfortpakket zorgen ervoor dat vooral lange ritten in de G-Klasse uiterst aangenaam verlopen. Features als de elektrisch bediende hoogteversnelling en traploze verstelling van de zittinghoek voor de voorstoelen zorgen ervoor dat comfort en ergonomie aanzienlijk toenemen. Bovendien kan de lendensteun vermoeidheidsverschijnselen voorkomen door extra ruggensteun te bieden. Het centrale display van COMAND Online geeft het gebied achter de auto weer tijdens het inparkeren. De lichtdioden van de parkeerassistent nemen de afstand tot een obstakel waar. De multicontourstoelen kunnen ervoor zorgen dat de bestuurder en voorpassagier fit blijven tijdens de rit.

62 6 0 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Standaarduitrusting Selectie. Combi-instrument met kleurendisplay. Differentieelsloten. Centraal display. Voorstoelen elektrisch verstelbaar, met memoryfunctie. Automatische airconditioning THERMATIC. COMAND-controller. Sfeerverlichting. Bi-xenonkoplampen met led-dagrijlicht.

63 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 61 Opties Selectie. Sierdelen in carbon. Harman Kardon Logic 7 surround sound system. Multifunctioneel stuurwiel, verwarmd. AMG-keuzehendel. Schuifdak elektrisch bediend (voor de G-Klasse Terreinwagen). Standverwarming, inclusief afstandsbediening. Trekhaak met kogelkop. Achterdeur en ruiten bagageruimte, inclusief achterdeur, met privacyglas (voor de G-Klasse Terreinwagen).

64 62 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Chroompakket. Stijlvol en schitterend: het chroompakket voor nog meer elegantie. Het als optie leverbare chroompakket (standaard bij de AMG-modellen) zorgt met drie chroomlamellen voor een indrukwekkend en schitterend uiterlijk. Bij de AMG-modellen wordt deze indruk nog verder versterkt door de exclusiviteit van de grille. In het interieur zorgen stijlvolle designelementen, chroomlijsten op het houten paneel van de stoelverstellingsschakelaar en chroomringen rond de luidsprekers in de portieren voor een nog individuelere vormgeving. Tot slot springt ook de verchroomde laaddrempelbescherming met respectievelijk het opschrift Mercedes-Benz of AMG direct in het oog.

65 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 6 3 Rvs ex ter ieu r pa k ket. De elegante rvs sierdelen geven de G-Klasse net dat beetje extra. Met het rvs exterieurpakket (standaard bij de AMG-modellen) krijgt de G-Klasse een interessante aanvulling: rvs treeplanken aan beide zijden en een rvs reservewielhouder met Mercedes-Benz ster in 3D.

66 6 4 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Sportpakket. Het sportpakket geeft de G-Klasse een dynamische look. Het als optie leverbare nieuwe sportpakket (voor de G 350 BlueTEC en G 500) zorgt niet alleen voor extra dynamiek maar ook voor hoogwaardige individualisatie. Het sportpakket omvat het rvs exterieurpakket met treeplanken aan beide zijden en een rsv reservewielhouder met Mercedes-Benz ster in 3D. Het exterieur heeft een gespierde look dankzij de AMG-spatschermen en titaangrijze vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen met banden 265/60 R 18. Stootlijsten met gestreepte, antracietkleurige accenten en een sportuitlaat (alleen voor de G 500 Terreinwagen) ronden het indrukwekkende uiterlijk af. In het interieur zorgen velours vloermatten voor de finishing touch. Het sportpakket is alleen leverbaar in combinatie met het chroompakket. De stootlijsten met gestreepte, antracietkleurige accenten zijn sportieve blikvangers. De rvs reservewielhouder vormt een schitterend accent.

67 Uitrustingen Service Feiten & kleuren 6 5 Het karakteristieke uiterlijk van de G-Klasse wordt door de bestanddelen van het sportpakket nog eens geaccentueerd.

68 6 6 Aandrijving & onderstel Veiligheid Modeluitvoeringen Comfort Exclusief pa k ket. Zoals de naam al aangeeft, gaat het om een hoogwaardige uitrusting. Het als optie leverbaar exclusiefpakket (voor de G 350 BlueTEC en G 500) biedt veeleisende G-Klasse rijders een luxueuze uitrusting. In combinatie met lederen of designo lederen bekleding wordt ook het dashboard in leder uitgevoerd. Daarnaast kunnen zowel de bestuurder als de voorpassagier genieten van het comfort van de vele instellingsmogelijkheden van de multicontourstoelen met stoelventilatie-/verwarming, afkomstig uit het zitcomfortpakket. De traploos verstelbare sfeerverlichting op het dashboard, op de portieren en in de beenruimte zorgt voor een unieke verlichting van het interieur. Dankzij de verlichte instaplijsten is in- en uitstappen een waar genoegen. Het hoge kwaliteitsniveau van het interieur wordt duidelijk zichtbaar harmonieus afgerond door de inte ri eurhemel, die is uitgevoerd in luxueus antracietkleurig alcantara (in combinatie met de G-Klasse Terreinwagen). Kortom, het exclusiefpakket is een interessant uitgangspunt voor verdere individualisering van de G-Klasse. Het zitcomfortpakket is eveneens als afzon derlijke optie leverbaar.