15 e ABC. A Classic Experience. 2/3 oktober Reglement

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "15 e ABC. A Classic Experience. 2/3 oktober 2015. Reglement"

Transcriptie

1 15 e ABC A Classic Experience 2/3 oktober 2015 Reglement

2 Inhoudsopgave Reglement ABC-Rally Programma 15e ABC-Rally Locaties en telefoonnummers Start/lunch/finish Officiële publicatieborden Tanken Telefoonnummers Evenement en Organisatie Typering van het evenement...5 Klassen en Kampioenschap Route...5 Reglementering Rallyoffice Officials Deelnamevoorwaarden Toe te laten equipes Toe te laten automobielen Verplichte voorzieningen Meetapparatuur Verzekering van de equipe Verzekering van de organisator Aansprakelijkheid Inschrijving Website...7 Inschrijfgeld en betalingstermijnen Wijziging van de inschrijfgegevens...8 Waar voor uw geld Annulering, weigering en overmacht Direct vóór het evenement Instructie Tourklasse Documentencontrole...9 Startpakket Beplakking/uiterlijk van de auto Toelating tot de start Verloop van het evenement Startnummers en startvolgorde Startprocedure Hergroepering (lunch) Routeboek Controlekaart Wedstrijdtijd Gedurende de rit geldt de tijd van KPN (tel.: , de zgn. atoomtijd) als wedstrijdtijd Tellerafwijking Onderweg Verkeersregels en rijgedrag Verkeersovertredingen Quiet-zones ( Q-zones ) Gevaarlijke situaties Wegversperringen Aanwijzingen officials Milieu Communicatie Service onderweg

3 Inhoudsopgave Reglement ABC-Rally 2015 (vervolg) 8.10 Afmelden Calamiteiten Controles Algemeen Openingstijden Plaatsing Routecontroles (RC) Herkenbaarheid Herstelopdrachten Strafpunten Tijdcontroles (TC) Herkenbaarheid Melding Finish Strafpunten Regelmatigheidsproef (RP) Gemiddelde snelheid Start en Einde RP GTC Strafpunten Test (behendigheidsproef) Bogey time Start Test Finish Test Strafpunten Klassering en vragen stellen Klassement Ex-aequo Vragen en neutralisatie Prijsuitreiking Samenvatting van de straffen Bijlagen A Bol-Pijl en Kaartleessystemen.. 19 B Voorbeelden Routemateriaal 23 C Tekst Vrijwaringsclausule 24 3

4 1. Programma 15e ABC-Rally 1 april 2015 Opening inschrijving 1 augustus 2015 Sluiting eerste betalingstermijn 15 september 2015 Sluiting inschrijving en laatste betalingstermijn 2 oktober Documentencontrole Expertklasse Start eerste deelnemer avondstage Expertklasse Vrijwillige instructie voor Tourklassedeelnemers Vrijwillige documentencontrole Sport- en Tourklasse Finish eerste deelnemer Expertklasse 3 oktober Aanvang documentencontrole Sport- en Tourklasse Start eerste deelnemer ochtendstage ± Start laatste deelnemer ochtendstage ± minuten lunchpauze in de startlocatie ± Finish eerste deelnemer ± Aanvang dinerbuffet ± Publicatie uitslag ± Prijsuitreiking 4 oktober 2015 Publicatie officiële uitslag op 2. Locaties en telefoonnummers 2.1 Start/lunch/finish De start/lunch/finishlocatie (verder te noemen: startlocatie) van de 15 e ABC-Rally is Van der Valk hotel Emmen, Verlengde Herendijk 50, 7833 JD Nieuw-Amsterdam. 2.2 Officiële publicatieborden Van vrijdag 2 oktober uur tot zaterdag 3 oktober uur in de startlocatie. 2.3 Tanken Bij de startlocatie is een tankstation (Tango, geen LPG). U kunt hier alleen met een bankpas betalen. Bij SHELL Vugteveen aan de Vaart NZ 85 in Nieuw-Amsterdam kunt u voor alle brandstoffen terecht. De route naar deze tankgelegenheid vanaf Van der Valk-hotel Emmen : einde weg links, VRW links, 2x rotonde rechtdoor, asfaltweg rechts, einde weg rechts. Afstand startlocatie SHELL is ca. 3 km. 2.4 Telefoonnummers Rallyoffice (tot 2 en na 3 oktober) Joep Wanders Rallyoffice (2 en 3 oktober) Juul Seijlhouwer Wedstrijdleiding Joep Wanders Technische ondersteuning bij pech onderweg Car Masters Startlocatie Van der Valk Emmen 4

5 3. Evenement en Organisatie 3.1 Typering van het evenement De Stichting ABC-Rally organiseert op vrijdag 2 en zaterdag 3 oktober 2015 een regelmatigheidsrit voor maximaal 120 klassieke personenauto s, de 15 e ABC-Rally. De ABC-Rally is een nationaal evenement en wordt gereden op de openbare weg. De te rijden gemiddelde snelheid zal niet hoger zijn dan 50 kilometer per uur. Incidenteel kan om verkeerstechnische redenen de gemiddelde snelheid verhoogd worden (bijvoorbeeld op snelwegen). Van doorslaggevend belang is het juist uitvoeren van de routeopdrachten in combinatie met een gemiddelde snelheid. 3.2 Klassen en Kampioenschap Er kan worden deelgenomen in de Expert-, Sport- of Tourklasse. De klassen onderscheiden zich in de moeilijkheidsgraad van de routeopdrachten, de wijze waarop de routeopdrachten worden verstrekt en de te rijden gemiddelde snelheid. In het algemeen kan gesteld worden dat de Expertklasse bedoeld is voor zeer ervaren equipes, de Sportklasse voor ervaren equipes en de Tourklasse voor equipes met geen of weinig ervaring. De organisatie behoudt zich het recht voor te bescheiden equipes in een hogere klasse en te optimistische equipes in een lagere klasse in te delen. De ABC-Rally telt mee voor het Nederlands Kampioenschap Historische Rally s 2015 georganiseerd door de DHRC. 3.3 Route De rit start voor de Expertklasse op vrijdagavond 2 oktober met een avondstage (A). De Sport- en Tourklasse gaan zaterdag 3 oktober van start. Het zaterdagdeel van de rit is verdeeld in twee stages, een vóór en een ná de lunch. Stage B voert de deelnemers door Drenthe, stage C door Landkreis Emsland (Duitsland). Elke stage bestaat uit een aantal trajecten (routedelen tussen twee opeenvolgende tijdcontroles). De provincie Drenthe en de Duitse deelstaat Niedersachsen (Landkreis Emsland) hebben ontheffing verleend aan de Stichting ABC-Rally voor het houden van een regelmatigheidsrit voor klassieke personenauto s op 2 en 3 oktober Reglementering De ABC-Rally wordt verreden overeenkomstig het Standaard Reglement van de NHRF, dit Reglement ABC-Rally 2015 en ieder nog uit te geven bulletin. Bulletins worden bekendgemaakt op de publicatieborden en/of worden uitgereikt bij de start van een stage. In geval van onduidelijkheid, interpretaties enz. aangaande dit reglement en aanvullende bulletins beslist de wedstrijdleiding. De Reglementencommissie van de NHRF heeft dit Reglement goedgekeurd onder nummer NHRF- BR Rallyoffice Rallyoffice tot vrijdag 2 oktober 2015: Stichting ABC-Rally Kapershof LM Abbekerk Tel: (Joep Wanders) mail: Rallyoffice op vrijdag 2 en zaterdag 3 oktober 2015: Startlocatie, Juul Seijlhouwer:

6 3.6 Officials Joep Wanders leiding/uitzetter/routechef/contactpersoon Expert Juul Seijlhouwer rallyoffice/official management/contactpersoon Tour Bernie Wolf routechef/contacpersoon Sport Jan Kuenen en Wouter vd Veen routechef/nulrijder/tijdcontrole Ferry en Marianne Flinterman tijdcontrole/documentencontrole Frank Bloemberg en Eilina Meijer tijdcontrole/test official Frank Joost en Bart Prickarts tijdcontrole/test official Mike Berger en Marc de Jong tijdcontrole/test official Bart en Helga Wassingmaat tijdcontrole Fred en Carla Kemper tijdcontrole André Braker en Harke Meijer tijdcontrole Aad en Bert Gerritse tijdcontrole Fred den Dulk snelheidscontrole Niko en Claudia Bloemendal fotograaf Boudewijn Boeken, Eric Versluis, Kees Jongerius, Wil van de Heuvel en Fred van Wegen - rekenkamer 4. Deelnamevoorwaarden 4.1 Toe te laten equipes Alleen equipes die uit twee personen bestaan, worden tot de start toegelaten. De twee leden van de equipe worden aangeduid als bestuurder en navigator. Beide leden van de equipe mogen tijdens het evenement de auto besturen, mits zij in het bezit zijn van een geldig rijbewijs. 4.2 Toe te laten automobielen Toegelaten worden NETTE personenauto's, bij voorkeur in een zo origineel mogelijke uitvoering. De in te schrijven auto dient vóór te zijn gebouwd en moet voldoen aan de wettelijke bepalingen van het land van registratie. Voorts moet de auto sneller kunnen en mogen rijden dan 60 km/uur. Er vindt geen technische keuring plaats, maar de organisatie behoudt zich het recht voor een auto te weigeren die: niet conform dit artikel is te moderne aanpassingen heeft ondergaan (een en ander ter beoordeling van de organisatie) nog in restauratie is en/of duidelijk zichtbare sporen van schade/slijtage vertoont. De equipe mag de op het inschrijfformulier opgegeven auto vervangen door een andere auto tot uiterlijk 1 uur voor de start van de eerste deelnemer, mits deze auto voldoet aan de deelnamevoorwaarden. Het wisselen van de auto tijdens de rit is toegestaan, maar de equipe zal in dat geval niet in de eindklassering worden opgenomen. 4.3 Verplichte voorzieningen In de in te schrijven auto dienen verplicht de volgende onderdelen aanwezig te zijn: solide bevestigde brandblusser met minimaal 2 kg inhoud gevarendriehoek verbanddoos met deugdelijke inhoud twee veiligheidshesjes sleepkabel een vloeistofdicht zeil (minimaal 2 bij 4 meter) of lekbak 6

7 4.4 Meetapparatuur Er mag gebruik worden gemaakt van mechanisch aangedreven en elektronische tripmasters, twinmasters, speedpilots, etc. Het gebruik van een navigatiesysteem, in welke vorm dan ook, is nimmer toegestaan. Er mag gebruik worden gemaakt van digitale stopwatches en horloges. Een digitaal kompas, tenzij GPS-gestuurd, is toegestaan. Het gebruik van navigatiesystemen of GPS-gestuurde kompassen wordt bestraft met uitsluiting. 4.5 Verzekering van de equipe De deel te nemen auto dient minimaal conform de Wet Aansprakelijkheid Motorvoertuigen (WAM) verzekerd te zijn voor deelname aan regelmatigheidsritten, inclusief behendigheidstesten. Het is de verantwoording van de equipe om een dergelijke verzekering of uitbreiding van de bestaande verzekering te regelen. Aanvullende verzekeringsvoorwaarden staan vermeld in de vrijwaringclausule (zie bijlage C). NB: Let er goed op dat deelname aan regelmatigheidsritten in het buitenland gedekt is, de route voert immers ook door Duitsland. 4.6 Verzekering van de organisator In het inschrijfgeld is de premie voor een aanvullende specifieke verzekering voor Historische Regularity Rally s begrepen. De organisator maakt gebruik van de secundaire verzekering van de NHRF ter dekking van de wettelijke aansprakelijkheid van de equipe (boven de WAM dekking). Tevens is er via de NHRF een Collectieve Ongevallenverzekering voor alle deelnemers afgesloten. De dekking gaat in bij de start van het wedstrijdgedeelte van het evenement en eindigt bij de finish van het wedstrijdgedeelte of op het moment dat de betreffende equipe niet meer deelneemt. Het eigen risico bedraagt per deelnemer 250, Aansprakelijkheid De organisator wijst elke verantwoordelijkheid af in enig incident of ongeval dat, gedurende de rit, door en/of aan de equipes en/of deelnemende voertuigen is veroorzaakt. De organisator wijst elke verantwoordelijkheid af voor het niet nakomen van de wet- en regelgeving in de te passeren landen. Equipes zullen verantwoordelijk gehouden worden voor: enig ongeval of incident waarbij zij zijn betrokken. het niet nakomen van de wet- en regelgeving in de te passeren landen. het niet melden aan de organisator van bijzonderheden met betrekking tot enig ongeval of incident, waar aansprakelijkheid uit voort kan komen. Equipes zullen tegen de organisator geen claim indienen die voortkomt uit enig ongeval of incident dat het gevolg kan zijn van activiteiten van de organisatoren, medewerkers, marshals, officials of sponsors. 5. Inschrijving 5.1 Website Inschrijving voor deelname aan de 15 e ABC-Rally kan uitsluitend via het elektronische inschrijfformulier op onze website (www.abc-rally.nl). Bij inschrijving kan ook aangegeven worden of men een hotelkamer wenst te reserveren bij Van der Valk Emmen van vrijdag 2 op zaterdag 3 oktober en/of zaterdag 3 op zondag 4 oktober. Inschrijven kan vanaf 1 april De inschrijving sluit op 15 september 2015 of eerder als het maximum aantal deelnemende equipes bereikt is. 7

8 Direct na inschrijving wordt een bevestigingsbericht naar de ingevulde mailadressen gestuurd en wordt de ingeschreven equipe zichtbaar op de deelnemerslijst op de website. Rond 24 september wordt de deelnemerslijst omgezet naar de startlijst. 5.2 Inschrijfgeld en betalingstermijnen Het inschrijfgeld voor de 15 e ABC-Rally is vastgesteld op resp. 320 (Expert) en 270 (Sport/Tour) per equipe, mits inschrijving én betaling gebeurt vóór 1 augustus Bij betaling na deze datum wordt het inschrijfgeld met 50 verhoogd. Indien bij de inschrijving kamers geboekt zijn bij Van der Valk Emmen dan dienen de kosten daarvan gelijktijdig met het inschrijfgeld overgemaakt te worden. De bijzonder aantrekkelijke! kamerprijs (incl. ontbijt) voor een tweepersoonskamer bedraagt 80 per nacht. Betaling van het inschrijfgeld en eventuele overnachtingen bij Van der Valk Emmen kan uitsluitend geschieden door overmaking van het totaalbedrag op IBAN NL15 ABNA (BIC: ABNANL2A) tnv de Stichting ABC-Rally te Abbekerk, onder vermelding van ABC-Rally en de equipenaam. De uiterste betaaldatum is 15 september In de deelnemerslijst op de website staat aangegeven of de (volledige) betaling van het inschrijfgeld door de organisatie ontvangen is of niet. 5.3 Wijziging van de inschrijfgegevens Indien u na inschrijving gegevens wilt wijzigen (bijv. van de bestuurder, de navigator, de auto of de klasse), dan dient u dit kenbaar te maken door middel van een mailbericht naar de organisatie 5.4 Waar voor uw geld In het inschrijfgeld is begrepen: koffie/thee met een Drentse lekkernij, het startpakket (zie art. 6.3), consumpties onderweg, lunchbuffet, dinerbuffet, routeboeken, een schriftelijke uitleg van de route en aanvullende verzekeringen (zie art. 4.6). 5.5 Annulering, weigering en overmacht Equipes die vóór 1 augustus 2015 annuleren wordt 25 administratiekosten in rekening gebracht. Bij annulering tussen 1 augustus en 15 september 2015 is dat 175 (Expertklasse: 200) en na 15 september 2015 is men het volledige inschrijfgeld verschuldigd. Bij annulering kunt u kosten voorkomen door een andere, nog niet ingeschreven equipe in uw plaats (dus in dezelfde klasse) te laten deelnemen. Indien de inschrijving van een equipe niet geaccepteerd wordt, dan wordt de equipe daarvan met opgaaf van redenen op de hoogte gesteld en wordt het eventueel al betaalde inschrijfgeld volledig terugbetaald. Indien de 15 e ABC-Rally door overmacht niet kan plaatsvinden, b.v. door vogelgriep, dan wordt 175 (Expertklasse 200) + de kosten van de geboekte overnachtingen terugbetaald als de overmachtsituatie op 2/3 oktober 2015 vóór 15 september duidelijk is. Wordt dat pas duidelijk in de periode tussen 15 september en 2 oktober, dan vindt géén restitutie plaats. 6. Direct vóór het evenement 6.1 Instructie Tourklasse Op vrijdagavond 2 oktober van uur geeft uitzetter Joep Wanders in de startlocatie een instructie voor (beginnende) deelnemers in de Tourklasse. Daarin komen onderwerpen als infoboek, routeboek, controlekaart, routecontroles en tijdcontroles aan de orde. Tevens wordt een uitleg 8

9 gegeven van het bol-pijl systeem en de voorkomende kaartleessystemen om de rit tot een goed einde te kunnen brengen. 6.2 Documentencontrole De zgn. documentencontrole vindt in de startlocatie plaats. Voor de Expertklasse op vrijdagavond 2 oktober 2015 tussen en uur, voor de Sport- en Tourklasse óf op vrijdagavond 2 oktober tussen en uur óf op zaterdagochtend 3 oktober tussen 7.15 en 9.00 uur. De deelnemers dienen zich minimaal 45 minuten voor de geplande starttijd zoals vermeld in de startlijst op bij de documentencontrole te melden. Bij de documentencontrole: dienen beide leden van de equipe de vrijwaringsclausule te ondertekenen (voor de tekst daarvan: zie bijlage C). Het formulier is ter plaatse aanwezig, u hoeft dus niets te printen wordt het Startpakket uitgereikt (zie art. 6.3) vindt géén controle van APK of verzekering plaats. Controle daarop wordt tussen de sluiting van de inschrijving en de wedstrijddag door de organisatie uitgevoerd met de online RDWkentekencheck. Equipes die met een auto ingeschreven hebben die niet verzekerd is en/of waarvan de geldigheid van de APK (indien vereist) verstreken of niet na te gaan is, krijgen daarvan bericht en worden tot 1 oktober in de gelegenheid gesteld e.e.a. in orde te maken vindt géén controle van rijbewijzen plaats (zie voorlaatste alinea bijlage C). 6.3 Startpakket Bij de documentencontrole wordt per equipe een startpakket uitgereikt, waarin zich onder meer 2 promotiestickers, 2 ABC-schaalliniaaltjes (1: en 1: ), 1 ABC-pen/markeerstift, 2 rallyschilden, 2 deurstickers met startnummers en het infoboek bevinden. In het infoboek staan de te gebruiken legenda s van de kaartfragmenten, de tekst van de kaartleessystemen (bijlage A), de materiaalvoorbeelden (bijlage B) en een startlijst met tijdschema. 6.4 Beplakking/uiterlijk van de auto De rallyschilden en deurstickers met startnummers dienen vóór de start te zijn aangebracht op de auto waarmee is ingeschreven en dienen tijdens de gehele rit op de auto aanwezig te blijven. De rallyschilden mogen in geen geval (een deel van) een kentekenplaat van de auto bedekken. Reclame op de auto (anders dan op de rallyschilden en deurstickers) is niet toegestaan, clubbadges zijn wel toegestaan. Opvallende beplakking of beschildering (b.v. haaientanden, oude portiernummers, teksten, etc.) of een krijgshaftig uiterlijk van de auto is niet toegestaan. 6.5 Toelating tot de start Om toegelaten te worden tot de start dient: het verschuldigde inschrijfgeld betaald te zijn de auto te voldoen aan de deelnamevoorwaarden (zie art. 4) het uiterlijk (beplakking/beschildering) van de auto aan de regels te voldoen (zie art. 6.4) de vrijwaringsclausule door beide leden van de equipe ondertekend te zijn en dus dient: o de auto (tenminste) WA verzekerd en de premie tijdig betaald te zijn o de verzekering de deelname aan regelmatigheidsritten (óók in Duitsland) te dekken o de APK (indien vereist) op orde te zijn o de bestuurder van de auto over een geldig rijbewijs te beschikken 9

10 7. Verloop van het evenement 7.1 Startnummers en startvolgorde De Expertklasse rijdt als enige klasse stage A op vrijdagavond 2 oktober Op zaterdag rijden de Expert- en Sportklasse voor de lunch stage B (Drenthe) en na de lunch stage C (Emsland). De Tourklasse begint met stage C en rijdt na de lunch stage B. De startnummers zullen als volgt worden toegekend: Expert- en Sportklasse: vanaf startnummer 1 (gemengde startlijst Expert-Sport) Tourklasse : vanaf startnummer 101 Vrijdagavond starten de Expertklasse-equipes met een interval van 2 minuten. Zaterdag starten de equipes met een interval van 1 minuut, startnummers 1 en 101 starten tegelijkertijd, etc. De startnummers en -tijden staan vermeld in de startlijst die rond 24 september op onze website staat. De startlijst zit ook in het infoboek en zal tevens op de publicatieborden hangen. 7.2 Startprocedure Equipes dienen 5 minuten vóór hun starttijd gereed te zijn voor vertrek. Het routeboek en de controlekaart van de betreffende klasse en stage worden op de starttijd bij TC-OUT in de startlocatie uitgereikt. Op de omslag van het routeboek staat een klasseaanduiding en een stip die dezelfde kleur heeft als de bijbehorende controlekaart met uw startnummer erop. De pagina s van het routeboek zijn doorlopend genummerd. Controleer of u bij TC-OUT de juiste controlekaart en een juist én volledig routeboek meekrijgt! 7.3 Hergroepering (lunch) Bij de lunch op zaterdag vindt een zgn. hergroepering plaats. Dat wil zeggen dat de starttijd voor de stage na de lunch vaststaat. Eventueel opgelopen tijdverlies in de ochtendstage gaat dus af van de lunchtijd. Te laat vertrekken bij TC-OUT levert geen strafpunten op, maar dat maakt het natuurlijk wél moeilijker om de volgende TC tijdig aan te doen. Een equipe die meer dan 30 minuten later dan de starttijd zoals aangegeven in de startlijst bij TC- OUT verschijnt wordt echter niet toegelaten tot de start van de stage, tenzij naar het oordeel van de wedstrijdleiding overmacht kan worden aangetoond en het alsnog starten van de equipe nog binnen het tijdschema van de stage past. 7.4 Routeboek De lengte van de 15 e ABC-Rally is ca. 500 km voor de Expertklasse, ca. 350 km voor de Sportklasse en ca. 320 km voor de Tourklasse. De route staat aangegeven in de routeboeken en bestaat uit bolpijl- en kaartleesopdrachten. Bij de kaartleesopdrachten wordt gebruik gemaakt van topografische kaarten, schaal 1: en 1: Het kaartmateriaal dat de organisatie verstrekt is bindend. Het is niet toegestaan eigen kaartmateriaal gedetailleerder dan 1: in de auto te hebben. Een geconstateerde overtreding wordt zonder meer bestraft met uitsluiting. 7.5 Controlekaart Op de controlekaart staan vakjes voor het invullen en stempelen van routecontroles en voor het invullen van passeertijden. De letter of het getal van een zelfschrijver of de stempelafdruk van een zelfstempelaar dient u in het eerstvolgende vrije vakje van de controlekaart aan te brengen. Bij een bemande controle wordt e.e.a. voor u verzorgd zodra u de controlekaart afgeeft aan de official. Het invullen van een zelfschrijver (zie art. 10.1) op de controlekaart moet gedaan worden met een blauw- of zwartschrijvende balpen. Het invullen met bijvoorbeeld potlood of ander uitwisbaar materiaal en knoeien (verbeteren) is NIET toegestaan. Overtreding wordt bestraft met uitsluiting. 10

11 Alleen officials mogen passeertijden invullen op de controlekaart. De equipe is verantwoordelijk voor het op het juiste tijdstip overhandigen van de controlekaart aan tijdcontroles (zie ook art. 11.2). De equipe dient bij bemande controles en tijdcontroles te controleren of de controlekaart correct is ingevuld. Als er een fout gemaakt is door de official, wijs hem/haar daar dan direct op. Alleen door een official geparafeerde correcties worden geaccepteerd; elke andere op de controlekaart aangebrachte correctie wordt bestraft met uitsluiting. 7.6 Wedstrijdtijd Gedurende de rit geldt de tijd van KPN (tel.: , de zgn. atoomtijd) als wedstrijdtijd. 7.7 Tellerafwijking De afwijking van de tienmeterteller van de uitzetter is minder dan 0,1 %. Op een traject van 10 kilometer op de autosnelweg is de afwijking minder dan 10 meter. 8. Onderweg 8.1 Verkeersregels en rijgedrag De ABC-Rally is een sportief evenement, dat gebruik maakt van openbare wegen, grotendeels in een landelijke omgeving en in enkele kleine kernen. Deelnemers dienen daarom rekening te houden met de omgeving waarin en het tijdstip waarop zij rijden. Zij dienen zich strikt aan de verkeersregels te houden en het rijgedrag dient zodanig te zijn dat de historische rallysport en het evenement niet in diskrediet gebracht worden en andere deelnemers geen hinder ondervinden. Deelnemers dienen te allen tijde ruimte te verlenen aan voertuigen die aangeven te willen passeren. En voor alle duidelijkheid: u bent geen Bestemmingsverkeer (Anlieger) of Leverancier. Elk incorrect, frauduleus of onsportief gedrag van de deelnemers of van personen voor wie zij verantwoordelijk zijn, wordt beoordeeld door de wedstrijdleiding, die straffen kan opleggen tot en met uitsluiting. 8.2 Verkeersovertredingen Door de organisatie kunnen snelheidsmetingen en specifieke verkeerscontroles gehouden worden. Bij geconstateerde overtredingen is de bestraffing als volgt: Snelheidsovertreding Straf 11 t/m 20 km te snel 100 strafpunten 21 t/m 30 km te snel 200 strafpunten 31 km of meer te snel uitsluiting Andere verkeersovertreding 100 strafpunten 8.3 Quiet-zones ( Q-zones ) In zogenaamde Q-zones dient u extra aandacht te besteden aan uw rijgedrag om geen overlast te veroorzaken voor omwonenden en andere weggebruikers. De maximum snelheid in een Q-zone bedraagt 30 km/uur. Een Q-zone kan in het veld en/of op de kaart zijn aangegeven. In het veld is een Q-zone herkenbaar aan een geel bord met een zwarte Q. De Q-zone eindigt bij het bord einde Q-zone (geel bord met zwarte Q en zwarte diagonale strepen). Op de kaart is een Q- zone herkenbaar aan de aanduiding Q-zone met 2 pijlen, die het begin en eind van de Q-zone aangeven. Let op: elke onverharde weg dient te worden aangemerkt als Q-zone! Q Q 11

12 8.4 Gevaarlijke situaties Specifieke, gevaarlijke verkeerssituaties kunnen op de kaartfragmenten als zodanig zijn aangeduid met een uitroepteken. In het veld kunnen hiervoor als waarschuwing rode vlaggen zijn geplaatst. 8.5 Wegversperringen De organisatie zal bij onvoorziene wegversperringen, bijvoorbeeld door een onaangekondigde maar vóór de rit geconstateerde wegopbreking, met behulp van ABC-pijlen een omleiding aangeven. Twee onder of naast elkaar geplaatste pijlen geven het einde van de omleiding aan. Vanaf dat punt dient u de voorgenomen route te vervolgen, dus vanaf dat punt niet (verder) omrijden. Tijdens het rijden van de omleiding dient u routecontroles die u passeert gewoon te noteren. Bij onvoorziene wegversperringen die niet door de organisatie zijn waargenomen, bijvoorbeeld bij een ongeval, dient u zelf een (vrije) route naar een punt zo dicht mogelijk na de wegversperring te rijden om daar de voorgenomen (omrij)route te vervolgen. Tijdens het rijden van de vrije route dient u routecontroles die u passeert te negeren. 8.6 Aanwijzingen officials Equipes zijn verplicht aanwijzingen/instructies van als zodanig (aan naamplaten/badges) herkenbare officials op te volgen. Overtreding kan een straf tot en met uitsluiting tot gevolg hebben. 8.7 Milieu Het is de equipes verboden om afval achter te laten; eventueel gemorste vloeistoffen dienen te worden opgeruimd. In geval van nalatigheid zullen de opruimkosten op de equipe verhaald worden. 8.8 Communicatie Het gebruik van mobiele telefoons tijdens de rit is niet toegestaan, behalve in geval van een serviceaanvraag, afmelden of een calamiteit. Geconstateerde overtredingen worden bestraft met uitsluiting. 8.9 Service onderweg Tijdens de rit kan bij pech de hulp ingeroepen worden van Car Masters, telnr Zij zijn in het wedstrijdgebied aanwezig en kunnen u wellicht (verder) helpen als dat u zelf niet lukt Afmelden Indien u de rit voortijdig beëindigd (om wat voor reden dan ook), laat dit dan zo spoedig mogelijk weten aan het rallyoffice (Juul Seijlhouwer: ) Calamiteiten Wanneer een equipe betrokken is bij een ongeval, waarbij men vermoedt dat er sprak is van meer dan alleen blikschade, is de eerstvolgend arriverende equipe verplicht om te stoppen en te vragen of hij/zij bijstand moet verlenen. Als elke seconde telt belt men eerst de hulpdiensten via 112 Verplaats het slachtoffer nooit, tenzij dit strikt noodzakelijk is! Meldt het ongeval bij het rallyoffice (Juul Seijlhouwer), tel De bijstand verlenende equipe dient de volgende informatie door te geven: Het wedstrijdnummer van de bij het ongeval betrokken equipe Of en hoeveel deelnemers en/of overige slachtoffers gewond zijn De plaats van het ongeval, bijv. plaats en straatnaam, wegnummer, hectometerpaal Verdere belangrijke informatie, bijv. brandend voertuig, voertuig te water, persoon bekneld 12

13 9. Controles Algemeen 9.1 Openingstijden Teneinde te controleren en of de equipes de juiste route volgen en ter bepaling van de werkelijke passeertijden zijn langs de route routecontroles en tijdcontroles opgesteld. De controles zijn voor iedere equipe geopend van 15 minuten vóór de ideale passeertijd (IPT) tot 30 minuten ná de IPT. Het buiten deze marge aandoen van controles wordt als missen van de betreffende controles aangemerkt. 9.2 Plaatsing Route- en tijdcontroles (RC en TC) staan in principe rechts van de route. In uitzonderlijke gevallen kunnen routecontroles links geplaatst zijn, bijvoorbeeld omdat er rechts van de weg geen (goede) plaats is voor een routecontrole of om het zicht erop weg te nemen voor deelnemers die een nabijgelegen (foute) route rijden. 10. Routecontroles (RC) 10.1 Herkenbaarheid Routecontroles kunnen in 3 verschillende vormen voorkomen: als zelfschrijver, als zelfstempelaar of als bemande controle. Zelfschrijvers zijn herkenbaar aan een oranje bord met een zwarte letter of zwart cijfer. Zelfstempelaars zijn herkenbaar aan een oranje bord met daarop de afbeelding van een stempel. Bij dit bord is een tweede bord geplaatst waaraan een stempelkussen en een stempel zijn bevestigd. Iedere equipe dient zelf over een goed werkend stempelkussen te beschikken, voor het geval het stempelkussen bij de zelfstempelaar ar ontbreekt. Bemande routecontroles zijn ook herkenbaar aan een oranje bord met daarop een afbeelding van een stempel. A 10.2 Herstelopdrachten Herstelopdrachten bij een routecontrole dienen met voorrang op de opdracht waarmee men bezig is te worden uitgevoerd. De opdrachten zijn (meestal) in code vermeld. Hieronder treft u de mogelijke codes aan, waarbij in plaats van de vermelde cijfers elk ander getal en in plaats van de R (rechts) ook een L (links) kan voorkomen. Een herstelopdracht kan worden voorafgegaan door (een) klasseletter(s); een E (Expertklasse), S (Sportklasse) of T (Tourklasse) wil zeggen dat deze opdracht alleen voor de betreffende klasse geldt. 1R ER XR VR DMP.. DMIL DMG NVO eerste weg rechts einde weg rechts viersprong rechts voorrangskruising rechts niet (verder) omrijden, doorgaan met pijl/punt/bol-pijlsituatie pijlsituatie.. (nummer) niet (verder) omrijden, doorgaan met de ingetekende lijn niet (verder) omrijden, doorgaan met de grensbenadering niet (verder) omrijden, voorgenomen route ter plaatse hervatten 13

14 10.3 Strafpunten Er kunnen ook foutcontroles geplaatst zijn. Bovendien kunnen door verschil in routeopdrachten tussen de verschillende klassen, routecontroles buiten uw juiste route staan opgesteld. Het missen van een RC die langs de juiste route staat opgesteld en het noteren van een RC die niet langs de juiste route staat opgesteld wordt bestraft met 100 strafpunten. 11. Tijdcontroles (TC) 11.1 Herkenbaarheid Elke stage heeft een TC-OUT (in de startlocatie) en een of meer TC s in het veld. Een TC is herkenbaar aan een rood bord met een klok Melding Equipes zijn verplicht bij een TC hun doorkomsttijd te laten noteren op hun controlekaart. De laatste TC van een stage is een zgn. TC-IN. Na een TC-IN kunt u rustig naar de startlocatie rijden en daar de controlekaart afgeven bij RC-IN. Het meldingstijdstip bij een TC is het moment waarop u de kaart aan de official overhandigt. Bij een TC-IN mag u zich ongestraft eerder dan op de IPT melden om onnodig wachten te voorkomen Finish Bij de laatste TC-IN (de finishcontrole) dient u zich niet meer dan 30 minuten na uw ideale passeertijd te melden, anders wordt u NIET GEKLASSEERD!! Dreigt u in tijdnood te raken dan kunt u beter een stuk van de route afsnijden om dit te voorkomen Strafpunten Bij een TC-IN mag u zich ongestraft eerder dan op de IPT melden. Bij een gewone TC wordt eerder dan de IPT melden bestraft met 10 strafpunten per minuut afwijking; meer dan 15 minuten voor de IPT melden wordt beschouwd als het missen van de TC en wordt bestraft met 300 strafpunten. Later dan de IPT melden bij een TC(-IN) wordt bestraft met 10 strafpunten per minuut afwijking. Was men bij de voorgaande (niet gemiste) TC ook te laat, dan wordt alleen de tijd die u méér te laat bent bestraft. Tijd inhalen wordt niet bestraft zolang men de TC niet vóór de IPT aandoet. Meer dan 30 minuten na de IPT melden wordt beschouwd als het missen van de TC en wordt bestraft met 300 strafpunten. Let op: : zorg ervoor dat u de laatste TC-IN niet mist (zie art. 11.3). Voorbeeld TC IPT WPT* Afwijking Strafpunten Wat te doen bij de volgende TC? TC-1 OUT op tijd vertrokken - op IPT melden TC minuut te vroeg 10 op IPT melden TC op tijd - op IPT melden TC minuten te laat 190 max. 19 minuten na IPT melden TC minuten te laat - max. 17 minuten na IPT melden TC minuten te laat 80 max. 25 minuten na IPT melden TC minuten te laat 300 max. 25 minuten na IPT melden TC minuten te laat 20 max. 27 minuten na IPT melden TC minuten te laat - max. 15 minuten na IPT melden TC-10 IN minuten te laat 30 - Totaal 630 *) Werkelijke Passeertijd 14

15 Uitleg De navigator zorgt ervoor op tijd bij TC-1 OUT aanwezig te zijn, de bestuurder is bij de auto en klaar voor vertrek. Dat geeft u, na gestart te zijn, de maximale rijtijd voor de route naar TC-2. TC-2 wordt 1 minuut te vroeg aangedaan: 10 strafpunten. Staat de eigen klok misschien niet goed? Als u niet zeker bent van de eigen klok: u kunt bij de TC altijd naar de wedstrijdtijd informeren. NIET bellen naar , want dan loopt u het risico uitgesloten te worden (zie art. 8.8). TC-3 wordt op tijd aangedaan, TC-4 19 minuten te laat (190 strafpunten). Bij TC-5 zijn 2 minuten ingehaald (geen strafpunten), maar bij TC-6 zijn weer 8 minuten verloren (80 strafpunten). TC-7 wordt gemist (meer dan 30 minuten te laat: 300 strafpunten). De passeertijd bij TC-8 wordt nu vergeleken met de laatste niet gemiste TC, in dit geval TC-6. Ten opzichte van de tijd bij TC-6 is 2 minuten tijd verloren (20 strafpunten). Bij TC-9 is flink wat tijd ingehaald (geen strafpunten), bij TCop de controlekaart is naast de kolom met de IPT van de TC s een kolom eigen gebruik opge- nomen. Daarin mag de deelnemer voor zichzelf tijden invullen (bijv. steeds bij de eerstvolgende TC het uiterlijke tijdstip waarop nog geen tijdstrafpunten opgelopen zullen worden). 10 IN zijn er weer 3 minuten verloren (30 strafpunten). NB: 12. Regelmatigheidsproef (RP) 12.1 Gemiddelde snelheid Tijdens een regelmatigheidsproef (RP) moet de equipe zo exact mogelijk (op de seconde nauwkeurig) met een vastgestelde gemiddelde snelheid rijden. De ideale tijd over de RP wordt bepaald door de tijd benodigd voor de afgelegde afstand bij de aangegeven gemiddelde snelheid Start en Einde RP Het startpunt van een regelmatigheidsproef is een zgn. zelfstart, in de routeopdracht en/of in het veld aangegeven door een geel bord met een witte vlag. U wordt hier geacht te starten op de in de routeopdracht aangegeven tijd (uu:mm:00). Het einde van de RP is herkenbaar aan een geel bord met zwarte strepen GTC Ergens in een RP wordt uw passeertijd opgenomen door een Geheime Tijd Controle (GTC). Verderop passeert u een bemande routecontrole (herkenbaar aan een geel bord met een klok) die uw passeertijd bij de GTC in uren, minuten en seconden op uw controlekaart noteert. Er staat geen GTC opgesteld binnen 2 km na de start van de RP, een beweegbare brug, een spoorwegovergang of een verkeerslicht. Bovendien staan GTC s nooit opgesteld langs grote doorgaande routes Strafpunten Per seconde afwijking van de ideale passeertijd wordt 1 strafpunt toegekend. Het missen van de GTC (meer dan 100 seconden te vroeg of te laat aandoen of het in het geheel niet aandoen van de GTC) wordt bestraft met 100 strafpunten. 15

16 13. Test (behendigheidsproef) 13.1 Bogey time Een test (of behendigheidsproef) wordt verreden op wegen die zijn afgesloten voor het overig verkeer. In het routeboek is een plattegrond of schets opgenomen, waarop de te volgen route staat aangegeven. Doel is de te volgen route te rijden binnen de ideale rijtijd (bogey time). Behalve de bogey time zal in de routeopdracht de lengte van het parcours worden aangegeven, zodat men kan berekenen welk tempo minimaal moet worden aangehouden om binnen de bogey time te finishen Start Test Een test start bij een bemande controle op een in het routeboek aangegeven punt. Een official noteert de starttijd op de controlekaart, waarna de deelnemer wordt afgeteld en exact op de starttijd wordt gestart Finish Test De finish van een test is een zogenaamde stop-à-scheval, waarvan de plaats staat aangegeven in het routeboek en die langs de route is aangegeven door 2 rode borden met de tekst STOP in links en rechts van de weg geplaatste pylonen. Bij een stop-à-cheval dient de auto met de voorwielen voorbij en de achterwielen nog vóór de denkbeeldige lijn tussen de 2 pylonen met de STOP-borden tot stilstand gebracht te worden. Het moment waarop de auto stilstaat is het tijdstip dat door de finishofficials geklokt wordt. Direct na de stop-à-cheval finish dient u OP BEHEERSTE WIJZE door te rijden naar en te stoppen bij de finishofficials (herkenbaar aan nevenstaand nstaand rood bord met finishvlag). Daar zal de finishofficial het geklokte tijdstip van de stop-à-cheval finish op de controlekaart noteren Strafpunten Indien de rijtijd van de equipe langer is dan de bogey time, dan wordt dit bestraft met 1 strafpunt per seconde tijdoverschrijding. Het raken van pylonen die de route markeren en het onjuist uitvoeren van de stop-à-cheval wordt bestraft met 20 strafpunten per geval. Een fout parcours rijden wordt bestraft met 100 strafseconden. De maximale bestraffing op een test is 100 strafpunten (inclusief raken pylonen, foute stop-à-cheval, fout parcours en/of tijdoverschrijding). 14. Klassering en vragen stellen 14.1 Klassement Per klasse wordt een klassement opgemaakt aan de hand van het totale aantal opgelopen strafpunten. De equipe met het laagste totaal aantal strafpunten wordt tot winnaar van de betreffende klasse uitgeroepen. De naast hogere als tweede, enz Ex-aequo In geval van gelijk eindigen (ex-aequo) is het resultaat van de test doorlaggevend: de equipe met de snelste tijd wordt het hoogst geklasseerd. Geeft dat geen uitsluitsel, dan is de leeftijd van de auto doorslaggevend: de equipe met de oudste auto wordt het hoogst geklasseerd. Voor de toekenning van de ABC-trophee (zie art. 15) geldt dat als de voor de prijs in aanmerking komende equipes in de verschillende klassen op dezelfde plaats eindigen, de equipe met het laagst aantal strafpunten de prijs wint. 16

17 14.3 Vragen en neutralisatie In de schriftelijke uitleg die na het aandoen van de dagfinish (voor de Expertklasse vrijdag na stage A en zaterdag na stage C, voor de Sport- en Tourklasse alleen zaterdag na de middagstage) bij RC-IN wordt uitgereikt bevinden zich moederkaarten. De moederkaarten die op de officiële publicatieborden worden opgehangen als de dagfinish gesloten is zijn echter bindend. Routetechnische vragen kunnen uitsluitend schriftelijk worden ingediend tot maximaal 30 minuten na het sluiten van de dagfinish. Het tijdstip van het sluiten van de dagfinish wordt bekendgemaakt op de officiële publicatieborden. Rekentechnische vragen kunnen uitsluitend schriftelijk worden ingediend tot maximaal 15 minuten na het publiceren van de voorlopige tussenstand (vrijdagavond 2 oktober voor de Expertklasse) en het publiceren van de voorlopige eindstand (zaterdagavond 3 oktober voor alle klassen). Na het verstrijken van de 15 minuten en het eventueel verwerken van rekenfouten wordt de officiële tussenstand resp. eindstand bekendgemaakt. Voor beide type vragen zijn formulieren te verkrijgen bij RC-IN op de startlocatie. Daar dienen de vragenformulieren ook ingeleverd te worden en kunnen beantwoorde vragen opgehaald worden. Neutralisatie van controles zal worden aangegeven op de moederkaarten die op het officiële publicatiebord zijn opgehangen. 15. Prijsuitreiking Tijdens of direct aansluitend aan het dinerbuffet zal de prijsuitreiking plaatsvinden. In elke klasse zijn voor de 3 hoogstgeklasseerde equipes bijzonder fraaie, door kunstenaar Frans vd Ven ontworpen en vervaardigde prijzen beschikbaar. Ook de ABC-trophee (All British Car) is van de hand van Frans vd Ven. Deze prijs is voor de in een Britse auto (st)rijdende equipe (ongeacht de klasse!) die het hoogst geklasseerd is. Voor de hoogst eindigende mixed equipe in elke klasse stelt Van der Valk een waardebon van 75 beschikbaar. Daarnaast is in elke klasse een extra prijs beschikbaar voor de equipes die op de 15 e plaats eindigen: een kortingsbon van 50% op het inschrijfgeld van de 16 e ABC-Rally op 1 oktober

18 16. Samenvatting van de straffen Artikel Reden Straf 4.2 auto voldoet niet aan deelnamevoorwaarden niet starten 4.4 gebruik navigatiesysteem of GPS-gestuurd kompas uitsluiting 6.5 inschrijfgeld niet (volledig) betaald niet starten 6.5 vrijwaringsclausule niet ondertekend niet starten 6.5 ongeoorloofde reclame of uiterlijk auto niet op orde niet starten 7.3 meer dan 30 minuten te laat bij de start niet starten 7.4 ongeoorloofd kaartmateriaal in de auto uitsluiting 7.5 knoeien / ongeparafeerde correctie in de controlekaart uitsluiting 7.5 niet invullen controlekaart met blauw/zwartschrijvende balpen uitsluiting 8.2 verkeersovertredingen zie tabel art niet opvolgen aanwijzingen officials max. uitsluiting 8.8 ongeoorloofd gebruik mobiele telefoon uitsluiting 10.3 missen RC langs goede route, noteren RC langs foute route 100 strafp meer dan 30 minuten te laat bij de laatste TC niet-klassering 11.4 voor IPT melden bij TC 10 strafp. per minuut 11.4 met meer tijdoverschrijding dan bij vorige TC melden bij TC 10 strafp. per minuut 11.4 missen van een TC 300 strafp te late cq. te vroege passage van GTC in RP 1 strafp. per seconde 12.4 missen van GTC in RP 100 strafp overschrijden bogey time (Test) 1 strafp. per sec raken pylon of foutieve stop-à-cheval tijdens de Test 20 strafp. per geval 13.4 fout parcours rijden tijdens de Test 100 strafp max. aantal strafpunten bij de Test 100 strafp. 18

19 Bijlage A Bol-Pijl en kaartleessystemen A1 Bol-Pijl (met of zonder afstanden) a. Bij een routegedeelte dat moet worden afgelegd met bol-pijlopdrachten dient u per situatieschets een route te rijden van de bol naar de pijl en de situatieschetsen in nummervolgorde af te werken. b. Bij een situatieschets kan de afstand tussen de eerste samenkomst van wegen na de bol (het meetpunt) van de vorige en deze situatieschets zijn aangegeven. Is dat niet het geval, dan dient u op de eerste wegsituatie die overeenkomt met de situatieschets de bol-pijlopdracht uit te voeren. Behalve de tussenafstand kan ook de totaalafstand vermeld zijn. c. Het meetpunt kan in de situatieschets zijn aangegeven met een sterretje (*). d. Per situatieschets dient u de langste route te rijden van de bol (die geacht wordt zich kort vóór de eerste samenkomst van wegen te bevinden) naar de punt van de pijl, waarbij alle wegen van de situatieschets maar éénmaal gereden mogen worden. De route over de pijlpunt dient (uiteraard) in de richting van de pijl gereden te worden. e. De situatieschetsen zijn in principe gestileerd weergegeven. Dat wil zeggen: zijwegen zijn haaks getekend, óók als dat in het veld anders is. In voorkomende gevallen kunnen de situaties echter zoveel mogelijk overeenkomstig de werkelijke ligging van de wegen getekend zijn. f. (Verharde) wegen zijn aangegeven met ononderbroken lijnen; onverharde wegen mogen niet bereden worden. g. Eigen wegen en inritten naar huizen, bedrijven, boerderijen en weilanden, zichtbaar doodlopende wegen, wegen die verboden zijn in te rijden en wegen die zijn voorzien van een verkeersbord aanduidende doodlopende weg mogen niet worden bereden. h. In de situatieschetsen zijn alle wegen die op de situatie uitkomen getekend. Wegen die niet bereden mogen worden hoeven niet in de schets te zijn opgenomen. Is dat toch het geval, dan is zo n weg in de situatieschets voorzien van een blokkeringssymbool (blokje). i. Zolang de volgende situatieschets nog niet is bereikt dient men zoveel mogelijk de doorgaande route te kiezen. j. Bij de situatieschetsen kunnen ter verduidelijking aanvullende symbolen en teksten gebruikt worden. A2 Punten vrije route a. Van het begin tot het eind van het routegedeelte waarvoor dit kaartleessysteem geldt is op de kaart een aantal genummerde punten ingetekend die in nummervolgorde in de route moeten worden opgenomen. b. De route naar een punt of TC is vrij, er mag gebruik gemaakt worden van niet op de kaart staande wegen. Voor het bepalen van de lengte van het traject is zoveel mogelijk uitgegaan van de kortste route over kaartwegen (zie art. A3a). c. Een punt is herkenbaar aan een genummerde cirkel met daarin een punt. Het te berijden punt is het punt in de cirkel. De cirkel om een punt blokkeert de route niet en heeft ook niet de functie van de cirkels zoals omschreven in art. A3f. d. Op een punt kan op een met de auto bereikbare plaats een routecontrole staan. Er staan géén foutcontroles opgesteld, dus áls er een routecontrole in de nabijheid van een punt staat, dan is-ie goed ook! 19

20 A3 Algemene Bepalingen (geldend voor de kaartleessystemen van art. A5 t/m A8) a. Voor de constructie van de route mag uitsluitend gebruik worden gemaakt van op de kaart voorkomende wegen die voorzien zijn van 2 bermlijnen waarvan er op elke plaats minimaal één ononderbroken is (in het vervolg kaartweg genoemd). b. Per kaartleestraject (routegedeelte tussen 2 TC s) mogen wegen slechts in één richting in de route worden opgenomen. Voordat men een kaartleestraject gaat rijden construeert men de route zoals aangegeven in de routeopdracht. Daarmee ligt de voorgenomen route en de richting waarin de daarin opgenomen wegen gereden mogen worden vast. c. TC s mogen maar eenmaal in de route opgenomen worden, nl. als u er daadwerkelijk naartoe wilt. d. De kaarten hebben een schaal van 1 : of 1 : In alle gevallen dient de geconstrueerde route zo nauwkeurig mogelijk gereden te worden. Van kleine verschillen tussen wegaansluitingen op de kaart en in werkelijkheid hoeft u geen probleem te maken, waar het om gaat is dat u de juiste weg rijdt. Voorbeeld: Kaartsituatie Werkelijkheid-1 Werkelijkheid-2 Werkelijkheid-3 Volgens de kaart: Werkelijkheid-1: Werkelijkheid-2: Werkelijkheid-3: voorgenomen route doorgaande weg loopt haaks links kan niet, haaks links kan niet, loopt haaks links rond, maar op de plaats via (enige) werkelijke zoveel mogelijk van van de haakse kaartweg- wegaansluiting de de voorgenomen route aansluiting ligt een weg: voorgenomen route rijden en via tweede de kaartweg vervolgen ingang route vervolgen e. Indien men de keuze heeft uit twee evenlange routes, dan dient de route linksom (tegen de draairichting van de wijzers van de klok in) gereden te worden. f. Indien een situatie op de kaart is omcirkeld, dan dient te worden aangenomen dat de werkelijke situatie exact met de kaartsituatie overeenkomt (de cirkels blokkeren de route niet). U hoeft hier dus op afwijkingen niet om te rijden. Binnen deze cirkels is de route vrij en zijn geen controles geplaatst. g. Indien bij een kaartlas (staat op het kaartfragment aangegeven: waar 2 kaarten aan elkaar gelast zijn) wegen niet perfect aansluiten, wordt dit geacht wél het geval te zijn. h. Wegen voorzien van een blokkeringskruis of -stip mogen niet in de route opgenomen worden. i. Kaarttekens en kaartteksten blokkeren de doorgang niet, doorgetrokken bermlijnen blokkeren de doorgang wel (zie ook art. A3j). Door de organisatie op de kaart aangebrachte symbolen (bijv. TC-vlaggen) en stickers met nummers en/of teksten blokkeren de doorgang ook. j. De kaartfragmenten van de ABC-Rally zijn van Nederlandse en Duitse makelij. Ongelijkvloerse kruisingen op de Duitse kaartfragmenten zijn vaak niet kenbaar aan een viaductteken, maar aan gewone of wat dikkere doorgetrokken bermlijnen. In deze situaties dient u de kruisende kaartwegen te beschouwen als doorlopend, zonder dat ze op elkaar aansluiten. NB: op enkele Duitse (maar van origine Nederlandse) 1 : kaartfragmenten staan wél viaducttekens. Hieronder enkele voorbeelden. 20

21 k. Wegen met aan het begin een omlaagwijzende ABC-pijl (zie bijlage B), een bord Verboden toegang voor onbevoegden, Eigen weg, Bestemmingsverkeer, Wandelgebied of borden van gelijke strekking mogen niet worden bereden. l. Wegen met aan het begin een verkeersbord aanduidende doodlopende weg mogen bereden worden als de situatie op de kaart daar aanleiding toe geeft. m. Nieuwe wegaansluitingen in de vorm van rotondes mogen worden gebruikt, voor zover de voorgenomen route niet berijdbaar is. A4 Routeonderbrekingen (geldend voor de kaartleessystemen van art. A5 t/m A8) a. Indien een weg overgaat in een niet op de kaart staande weg en geen mogelijkheid bestaat de route voort te zetten via kaartwegen, dan volgt men de niet-kaartweg tot men een kaartweg bereikt. b. Indien de voorgenomen route niet kan of mag worden bereden of als men weer een kaartweg bereikt heeft bij de in art. A4a beschreven situatie, dan dient vanaf dat punt via kaartwegen een omrijroute te worden geconstrueerd waarvoor, naast de Algemene Bepalingen (A3) en de voor het kaartleessysteem geldende specifieke bepalingen, in volgorde van belangrijkheid geldt dat: 1. zo min mogelijk van de voorgenomen route gemist wordt 2. de omrijroute zo kort mogelijk is. Indien de omrijroute niet te rijden is, dan vervalt die omrijroute en construeert u een nieuwe omrijroute die voldoet aan bovenstaande bepalingen. Tijdens het omrijden onthoudt u welke wegen niet te berijden zijn (voorkennis). Deze voorkennis vervalt zodra u de voorgenomen route heeft hervat. c. Onvoorziene wegversperringen vallen niet onder dit artikel (zie art. 8.5). A5 Ingetekende Lijn (met of zonder barricades) a. Van het begin tot het eind van het routegedeelte waarvoor dit kaartleessysteem geldt is op de kaart een lijn ingetekend. Deze lijn dient u zo nauwkeurig mogelijk in de aangegeven richting in de voorgenomen route opgenomen te worden. b. Onder de ingetekende lijn worden geacht kaartwegen te liggen. c. De ingetekende lijn mag niet in tegengestelde richting in de route opgenomen worden. d. In de ingetekende lijn kunnen zogenaamde barricades (genummerde streepjes haaks op de ingetekende lijn) zijn aangebracht. Weggedeelten met een barricade erin mogen niet in de route opgenomen worden. In nummervolgorde dient om elke barricade een nevenroute geconstrueerd te worden waarvoor, naast de overige bepalingen van art. A5 en de Algemene Bepalingen (art. A3), in volgorde van belangrijkheid geldt dat: 1. het overgeslagen deel van de ingetekende lijn zo kort mogelijk is 2. de nevenroute zo kort mogelijk is. e. Het samenstel van ingetekende lijn en nevenroutes vormt de voorgenomen route. A6 Grensbenadering gekleurde wegen a. Van het begin tot het eind van het routegedeelte waarvoor dit kaartleessysteem geldt dient over kaartwegen een aaneengesloten route geconstrueerd te worden, waarbij de op de kaart aangegeven grenslijn zo dicht mogelijk benaderd moet worden zonder deze te kruisen. b. Licht is rijden, wat betekent dat indien tenminste één bermlijn van de kaartweg de grenslijn niet raakt, deze kaartweg in de route opgenomen mag worden. c. Het benaderen van de grenslijn dient zodanig te geschieden dat in volgorde van belangrijkheid: 1. géén gebruik gemaakt mag worden van witte en grijze weg(gedeelt)en 2. het oppervlak tussen de grenslijn en de te rijden route zo klein mogelijk is 3. de route zo kort mogelijk is. d. Met inachtname van het bovenstaande ontstaat de voorgenomen route. 21

Zwanenbroeders. Rally 2015. Reglement. Zaterdag 19-09-2015

Zwanenbroeders. Rally 2015. Reglement. Zaterdag 19-09-2015 Rally 2015 Zaterdag 19-09-2015 Reglement Zwanenbroeders Uitleg rally Rally rijden; wat is dat? Bij rally rijden denkt u wellicht snel aan de WRC, zo snel mogelijk een bepaald parcours afleggen in een daarvoor

Nadere informatie

Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN

Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN Om deel te nemen aan de Samparkrally, dient u dit reglement voor vertrek goed door te nemen. In hoofdstuk 1 leest u het reglement en in hoofdstuk 2 staan

Nadere informatie

IJSSELLANDRALLY. Reglement. KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement

IJSSELLANDRALLY. Reglement. KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement IJSSELLANDRALLY Reglement KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement Vrijdag 4 september 2015 08:00 uur Inschrijving open en documentencontrole 09:30

Nadere informatie

INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY

INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY 1. 5 e ALZHEIMER RALLY... 2 1.1 OMSCHRIJVING VAN HET EVENEMENT... 2 1.2 BESTUUR STICHTING ALZHEIMER RALLY... 2 1.3 RALLYOFFICE... 2 1.4 OFFICIALS VAN HET

Nadere informatie

12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017

12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017 12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017 ORGANISATORISCH REGLEMENT ALGEMEEN De start, lunch en de finish vinden plaats in Partycentrum Gambora, Middelkampseweg 2, Gameren. Er zullen 4 trajecten verreden

Nadere informatie

Algemeen Reglement. Versie 22 februari 2015. Fontys Classics. Algemene vragen: Route vragen: Steven: 06 23115359. Vincent: 06 53681623

Algemeen Reglement. Versie 22 februari 2015. Fontys Classics. Algemene vragen: Route vragen: Steven: 06 23115359. Vincent: 06 53681623 Algemeen Reglement Versie 22 februari 2015 Route vragen: Vincent: 06 53681623 Algemene vragen: Steven: 06 23115359 Fontys Classics Inhoudsopgave 1 Algemene zaken... 1 1.1 Inschrijving... 1 1.2 Toe te laten

Nadere informatie

12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017

12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017 12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017 ORGANISATORISCH REGLEMENT ALGEMEEN De start, lunch en de finish vinden plaats in Hotel/Brasserie Schimmel, Stationsweg Oost 243, Woudenberg. Er zullen 4 trajecten

Nadere informatie

zaterdag 31 oktober 2015 Reglement

zaterdag 31 oktober 2015 Reglement zaterdag 31 oktober 2015 Reglement Inhoudsopgave Reglement 53 e SAAB Vikingrit 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 Organisatie...4 2.3 Officials...4 3. Algemene bepalingen... 5

Nadere informatie

zaterdag 9 november 2013 Reglement

zaterdag 9 november 2013 Reglement zaterdag 9 november 2013 Reglement Inhoudsopgave SAAB Viking 2013 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 SAAB Viking 2013...4 2.3 Officials...4 3. Algemene bepalingen... 5 3.1 Omschrijving

Nadere informatie

10/11 november 2012. 50 e Saab Vikingrit. Reglement

10/11 november 2012. 50 e Saab Vikingrit. Reglement 10/11 november 2012 50 e Saab Vikingrit Reglement Inhoudsopgave Reglement Saab Vikingrit 2012 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 Saab Vikingrit...4 2.3 Officials tijdens het evenement...5

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2017 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl.

Nadere informatie

Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle.

Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle. Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally 2017 Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle. Telefoon Evert Leideman.. 06-51175876 Organisatie Telefoon bij uitval.. 06-34418992 Organisatie

Nadere informatie

41 e Hornenacht Reglement 2014

41 e Hornenacht Reglement 2014 41 e Hornenacht Reglement 2014 Bijzonder reglement 41e Hornenacht 2014. Organisatorisch gedeelte. 1. Dit bijzonder reglement dient als basis voor het rijden van de 41e Hornenacht, die verreden wordt op

Nadere informatie

zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement

zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement Inhoudsopgave SAAB Voorjaars Challenge 2015 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 SAAB Voorjaars Challenge...4 2.3 Officials

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2016 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl.

Nadere informatie

22 oktober 2011. 49 Saab Vikingrit. Reglement

22 oktober 2011. 49 Saab Vikingrit. Reglement 22 oktober 2011 e 49 Saab Vikingrit Reglement Inhoudsopgave Reglement Saab Vikingrit 2011 1. Programma...4 2. Organisatie...4 2.1 Definitie... 4 2.2 Saab Vikingrit... 4 2.3 Officials tijdens het evenement...

Nadere informatie

Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015

Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015 Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015 Inhoud blz. Inleiding 2 Organisatie comité & locaties 2 Standaard Reglement 3 Inleiding Beste rittenrijders, Voor u ligt het reglement van de 8 uren van Hellendoorn

Nadere informatie

BLIK I. Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens. Bijzonder Reglement

BLIK I. Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens. Bijzonder Reglement BLIK I Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens Bijzonder Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: Edda Huzid Golf- en Countryclub Hunnenweg 16 3781

Nadere informatie

Reglement Sport- en Toerklasse

Reglement Sport- en Toerklasse 2016 Reglement Sport- en Toerklasse Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

Vught Classic Car Rally 2014

Vught Classic Car Rally 2014 Vught Classic Car Rally 2014 PROGRAMMA Zaterdag 20 september 2014 10.00 uur Aankomst deelnemers 11.00 uur Uitleg rally en toelichting te gebruiken kaartleessystemen 11.20 uur Lunch deelnemers 12.01 uur

Nadere informatie

5 april 2014. Routeopdrachten. Algemene bepalingen

5 april 2014. Routeopdrachten. Algemene bepalingen 5 april 2014 Routeopdrachten Algemene bepalingen 1. Voor het construeren van de route moet gebruik gemaakt worden van de kaartfragmenten en de daarop voorkomende wegen, voorzien van 2 bermlijnen, waarvan

Nadere informatie

RITTECHNISCH REGLEMENT

RITTECHNISCH REGLEMENT RITTECHNISCH REGLEMENT INDELING VAN DE RIT Sportklasse Afstand Toerklasse Afstand Systeem Circa Systeem Circa TC1 (start) TC2 Pijlen kortste route, punten op één na kortste route 51 km Pijlen kortste route

Nadere informatie

6 e Voorjaarsrally. Navigatietechnieken 24 april Algemene bepalingen

6 e Voorjaarsrally. Navigatietechnieken 24 april Algemene bepalingen Algemene bepalingen 1. Alle kaartfragmenten in dit routeboek hebben een schaal 1:25.000, dwz 1 cm = 250 m. 2. U mag uw route uitsluitend construeren en rijden op wegen die op uw kaart voorkomen en voorzien

Nadere informatie

ROTARIT RALLY HEEZE REGLEMENT

ROTARIT RALLY HEEZE REGLEMENT REGLEMENT 1. ALGEMEEN De Rotarit Heeze is een toeristisch evenement voor bijzondere automobielen en bestaat uit een tweetal trajecten volgens een tijdschema dat in het routeboek is vermeld. De deelnemers

Nadere informatie

Algemeen reglement Sportklasse

Algemeen reglement Sportklasse Algemeen reglement Sportklasse Art. 1 Doel van de rally Het doel van de rally is het zo nauwkeurig mogelijk berijden van een voorgeschreven route binnen het daarvoor aangegeven tijdvenster. De organisatie

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2015 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl

Nadere informatie

6. VERZEKERING en VRIJWARING De deelnemers en hun voertuigen dienen adequaat voor binnen- en buitenland verzekerd te zijn.

6. VERZEKERING en VRIJWARING De deelnemers en hun voertuigen dienen adequaat voor binnen- en buitenland verzekerd te zijn. 1. ORGANISATIE Rally Lions Overbetuwe wordt georganiseerd door: Lionsclub Overbetuwe https://rallylionsoverbetuwe.com/ 2. KARAKTER VAN DE RALLY Rally Lions Overbetuwe is een recreatieve, toeristische toertocht,

Nadere informatie

30 augustus 2015. Bijzonder Reglement Recreatieklasse

30 augustus 2015. Bijzonder Reglement Recreatieklasse 30 augustus 2015 Bijzonder Reglement Recreatieklasse versie 1 juni 2015 1 WEDSTRIJD ORGANISATIE: Wedstrijdleiding: Frits Veringmeier 06-51180326 Henk Melkert 06-53777073 Uitzetters: Johan van Geel 06-22926450

Nadere informatie

ALGEMENE REGLEMENTEN. Nederlandse Rittensport Federatie. - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR )

ALGEMENE REGLEMENTEN. Nederlandse Rittensport Federatie. - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR ) ALGEMENE REGLEMENTEN Nederlandse Rittensport Federatie - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR ) uitgave 2011 versie oktober 2011 Colofon : Uitgave : Nederlandse Rittensport Federatie - Amersfoort,

Nadere informatie

13e PeelRand Classic. Bijzonder Reglement. 9 april Organisatorisch gedeelte.

13e PeelRand Classic. Bijzonder Reglement. 9 april Organisatorisch gedeelte. 13e PeelRand Classic 9 april 2017 Bijzonder Reglement I Organisatorisch gedeelte. 1. Dit Bijzonder Reglement dient als basis voor het rijden van de 13e PeelRand Classic, die verreden wordt op zondag 9

Nadere informatie

5 april 2014. Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN

5 april 2014. Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN 5 april 2014 Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN De Betuwe Classic 2014 is een regelmatigheidsrit welke wordt georganiseerd onder auspiciën van de Nederlandse Historische Rally Federatie (NHRF). De

Nadere informatie

Reglement Sport- en Tourklasse

Reglement Sport- en Tourklasse 2017 Reglement Sport- en Tourklasse Het REGLEMENT is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN

Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN De Betuwe Classic 2015 is een regelmatigheidsrit welke wordt georganiseerd onder auspiciën van de Nederlandse Historische Rally Federatie (NHRF). De rally wordt

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

Algemeen Reglement. De 24 uur van Emmen

Algemeen Reglement. De 24 uur van Emmen Algemeen Reglement De 24 uur van Emmen Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Algemene zaken 2.1 Inschrijving 2.2 Terugbetaling inschrijfgeld 2.3 Toe te laten auto's 2.4 Gebruikte reglementen 2.5 Uitrusting van de

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

1 Omschrijving van het evenement

1 Omschrijving van het evenement ALGEMEEN REGLEMENT 1 e Gooische Vesting Rally 2014 1 Omschrijving van het evenement De Stichting Vrienden van de Grote Kerk organiseert op vrijdag 29 maart 2014 de eerste Gooische Vesting Rally. De rally

Nadere informatie

Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree

Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree Organisatie: Carnavalsvereniging D n Hab -Maasbree, oktober 2014 Het is een verheugend feit ieder jaar te kunnen constateren dat onze " RALLY MAASBREE

Nadere informatie

Car Challenge for Life 2017

Car Challenge for Life 2017 Car Challenge for Life 2017 Reglement Start: Porsche Centrum Gelderland, Ressenerbroek 2, 6666 MR Heteren Lunch: De Hunting Lodge, Beekhuizenseweg 1, 6891 CZ Rozendaal Finish: Landgoed Rhederoord, Parkweg

Nadere informatie

REGLEMENT 4 e Omloop van het Oosten 11 januari 2014

REGLEMENT 4 e Omloop van het Oosten 11 januari 2014 REGLEMENT 4 e Omloop van het Oosten 11 januari 2014 Inhoud blz. Inleiding 2 Wedstrijdcommissie 2 Organisatorisch reglement 3 Artikel 1 t/m 15 Technisch reglement 7 Art. 1 Algemeen 7 Art. 2 Route- en Tijdcontroles

Nadere informatie

17e Memorial Maus Gatsonides

17e Memorial Maus Gatsonides BIJZONDER REGLEMENT 26 september 2015 1. WEDSTRIJDSECRETARIAAT Tot en met 25 september en na 26 september 2015: Fred Beckman e-mail mmg@trclub.nl Bladmoshof 3 31441LM Purmerend Telefoon: 0299-471600 mobiel

Nadere informatie

16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017

16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017 16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017 Organisatorisch Reglement De start vindt plaats vanaf S.A.S. gebouw op Landgoed Oud Bussum in Naarden De koffiestop is bij Hotel Heerlickheijd van Ermelo De

Nadere informatie

Reglement Silverlegrally 2015

Reglement Silverlegrally 2015 Artikel 1. ORGANISATIE De organisatie van de Silverlegrally is in handen van Lions Wolvega e.o., de wedstrijdleiding wordt verzorgd door Business Rally Events uit Drachten. 1.1: De organisatieleiding neemt

Nadere informatie

Reglement Business Rally Events v 1.2

Reglement Business Rally Events v 1.2 Reglement Business Rally Events v 1.2 1 ORGANISATIE De organisatie van dit evenement is in handen van Business Rally Events. 1.1 De organisatieleiding neemt de laatste beslissing(en) en heeft altijd gelijk.

Nadere informatie

REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING

REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING 1.1 1.2 2.1 2.2 De Rotarit is een recreatief evenement voor klassieke en hedendaagse cabrio s en sportauto s, waarbij de snelheid niet bepalend is voor het eindklassement.

Nadere informatie

REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012

REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012 REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012 Inhoud blz. Inleiding 2 Wedstrijdcommissie 2 Organisatorisch reglement 3 Artikel 1 t/m 15 Technisch reglement 7 Art. 1 Algemeen 7 Art. 2 Route- en Tijdcontroles

Nadere informatie

Algemeen Reglement BMCtrofee

Algemeen Reglement BMCtrofee Algemeen Reglement BMCtrofee Versie: 29 mei 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Algemene zaken 3 2.1 Inschrijving 3 2.2 Terugbetaling inschrijfgeld 3 2.3 Toe te laten auto's 3 2.4 Gebruikte reglementen

Nadere informatie

STANDAARDTEKSTEN KAARTLEESSYSTEMEN

STANDAARDTEKSTEN KAARTLEESSYSTEMEN STANDAARDTEKSTEN KAARTLEESSYSTEMEN versie 3.0 januari 2017 Inhoudsopgave 1.Algemeen...3 2.Routeonderbrekingen, dwangpijlen...4 3.Omrij-instructies...5 4.Ingetekende lijn...5 5.Ingetekende lijn met barricades...6

Nadere informatie

BIJZONDER REGLEMENT. 6 e Omloop van het Oosten 9 januari 2016

BIJZONDER REGLEMENT. 6 e Omloop van het Oosten 9 januari 2016 BIJZONDER REGLEMENT 6 e Omloop van het Oosten 9 januari 2016 Beste rallyrijders, Voor u ligt het reglement van alweer de 6 e editie van de Omloop van het Oosten. Het reglement is opnieuw zo eenvoudig mogelijk

Nadere informatie

BIJZONDER REGLEMENT. 5 e Omloop van het Oosten 10 januari 2015

BIJZONDER REGLEMENT. 5 e Omloop van het Oosten 10 januari 2015 BIJZONDER REGLEMENT 5 e Omloop van het Oosten 10 januari 2015 Beste rallyrijders, Voor u ligt het reglement van de eerste lustrumeditie van de Omloop van het Oosten. Het reglement is opnieuw zo eenvoudig

Nadere informatie

BCT Trophy 2014. Algemeen Reglement. Bartje Classic Toer-Trophy

BCT Trophy 2014. Algemeen Reglement. Bartje Classic Toer-Trophy BCT Trophy 2014 Algemeen Reglement Bartje Classic Toer-Trophy Versie: 6 april 2014 Algemeen Reglement Bartje Classic Toer-Trophy Versie: 6 april 2014 Inhoudsopgave 2 1 Inleiding 3 2 Algemene zaken 3 2.1

Nadere informatie

KLIP II 2017 Een rondje Zoetermeer. Datum: 3 juni 2017 Uitzetter: Jürgen Donders. Reglement

KLIP II 2017 Een rondje Zoetermeer. Datum: 3 juni 2017 Uitzetter: Jürgen Donders. Reglement KLIP II 2017 Een rondje Zoetermeer Datum: 3 juni 2017 Uitzetter: Jürgen Donders Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: Golfclub IJsselweide Sluisdijk 15 2809 NA Gouda

Nadere informatie

5e 8erhoek Classic Tour. 8 april 2017 REGLEMENT

5e 8erhoek Classic Tour. 8 april 2017 REGLEMENT 5e 8erhoek Classic Tour 8 april 2017 REGLEMENT INHOUD 1. Voorwoord... 2 2. Rijgedrag, Q zones en zandwegen... 2 3. Briefing... 2 4. Locaties... 2 5. Tijdschema... 2 6. Routeboek... 3 7. Routecontroles

Nadere informatie

INHOUDOPGAVE. 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven. Inschrijfgeld Restitutie Startnummers

INHOUDOPGAVE. 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven. Inschrijfgeld Restitutie Startnummers 1 INHOUDOPGAVE Artikel Pagina 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven 5: Verzekering/vrijwaringsclausule Inschrijfgeld Restitutie Startnummers Verzekering Vrijwaringsclausule

Nadere informatie

STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT

STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT Programma van het evenement 1. Organisatie 1.1 Organisatie 1.2 Organisatie team 1.3 Officials van de rally 1.4 Toevoeging(en) aan het reglement 1.5 Toepassing en

Nadere informatie

Wat is rally rijden. Uitleg en Reglement. Wat is nodig voor deelname

Wat is rally rijden. Uitleg en Reglement. Wat is nodig voor deelname Wat is rally rijden Bij de GO Rally gaat het niet om het binnen de snelste tijd afleggen van vooraf bekend parcours. Op deze dag is het doel een onbekend parcours correct te rijden, met een opgelegde gemiddelde

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. HANZESTEDENRALLY 2015 19 september

Bijzonder Reglement. HANZESTEDENRALLY 2015 19 september Bijzonder Reglement HANZESTEDENRALLY 2015 19 september 1 Algemene zaken De Hanzestedenrally wordt op 19 september 2015 georganiseerd door Stichting Classic Rally Adventures. De Hanzestedenrally is een

Nadere informatie

BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY.

BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY. BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY. KNAF goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/005/14, d.d. 10-04-2014. Het evenement wordt georganiseerd en verreden overeenkomstig: - het KNAF Standaard Reglement Historische

Nadere informatie

INHOUD. Bijzonder Reglement 6 e Alzheimer rally Pagina: 1

INHOUD. Bijzonder Reglement 6 e Alzheimer rally Pagina: 1 INHOUD 1. 6 e ALZHEIMER RALLY... 2 1.1 PROGRAMMA... 2 1.2 OMSCHRIJVING VAN HET EVENEMENT... 2 1.3 BESTUUR STICHTING ALZHEIMER RALLY... 2 1.4 RALLYOFFICE... 2 1.5 OFFICIALS VAN HET EVENEMENT... 3 2. ALGEMENE

Nadere informatie

KLASSIEKERS REGLEMENTEN

KLASSIEKERS REGLEMENTEN KLASSIEKERS REGLEMENTEN Nederlandse Rittensport Federatie Uitzetters Reglement Klassiekerritten (URKLAS) uitgave 2014 Colofon Uitgave : Nederlandse Rittensport Federatie. Eindredactie : Reglemenstcommissie

Nadere informatie

Algemeen Reglement Ritten AMAC 2016

Algemeen Reglement Ritten AMAC 2016 1. Organisatie De Amersfoortse Motor- en Automobielclub organiseert deze ritten, onder auspiciën van de Nederlandse Rittensport Federatie (NRF). De evenementen worden verreden overeenkomstig de bepalingen

Nadere informatie

Robert Morsch / Ewoud Pranger Velperweg 23. Schelmseweg 87 T. 026 364 40 61 6816 SH Arnhem I. www.villavelperweg.nl

Robert Morsch / Ewoud Pranger Velperweg 23. Schelmseweg 87 T. 026 364 40 61 6816 SH Arnhem I. www.villavelperweg.nl 1. ORGANISATIE De Gelderse Goede Doelen Rally wordt georganiseerd door: Lionsclub Renkum - Ostrabeke Robert Morsch 06 18 344 800 Ewoud Pranger 06 10 980 239 E. info@geldersegoededoelenrally.nl I. www.

Nadere informatie

ROUTEOPDRACHTEN STAR RALLY 2014 ALGEMEEN

ROUTEOPDRACHTEN STAR RALLY 2014 ALGEMEEN ROUTEOPDRCHTEN STR RLLY 2014 LGEMEEN 1. Voor het construeren van de route moet gebruik gemaakt worden van de door de organisatie verstrekte kaartfragmenten en de daarop voorkomende wegen, voorzien van

Nadere informatie

Algemeen reglement Tourklasse

Algemeen reglement Tourklasse Algemeen reglement Tourklasse Art. 1 Doel van de rally Het doel van de rally is het zo nauwkeurig mogelijk berijden van een voorgeschreven route binnen het daarvoor aangegeven tijdvenster. De organisatie

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2015

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2015 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2015 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL

REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL 24 oktober 2015 I. PROGRAMMA Zaterdag 27 juni opening inschrijving Zondag 4 oktober sluiting inschrijving (of eerder, indien het maximum aantal deelnemers is bereikt) Maandag

Nadere informatie

zaterdag 21 mei 2016 van Verne naar Villa Reglement

zaterdag 21 mei 2016 van Verne naar Villa Reglement zaterdag 21 mei 2016 van Verne naar Villa Reglement Inhoudsopgave Reglement Stelling van Amsterdam Rally 2016 _Toc448243756 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie & Reglementering...4 2.2

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. Controle nummer BSHR : Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: Datum: 6 september 2017

Bijzonder Reglement. Controle nummer BSHR : Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: Datum: 6 september 2017 Bijzonder Reglement Controle nummer BSHR : 2017-09-01 Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: 0465.17.249 Datum: 6 september 2017 Programma van het evenement Vrijdag 8 september 2017 08:15 uur Inschrijving

Nadere informatie

ROUTEBESCHRIJVINGSREGLEMENTEN

ROUTEBESCHRIJVINGSREGLEMENTEN ROUTEBESCHRIJVINGSREGLEMENTEN - Beginners Reglement Routebeschrijving (BRR) uitgave 2014 Colofon Uitgave : Nederlandse Rittensport Federatie Eindredactie : ReglementsCommissie NRF Gewijzigd : KNMV en B-weg

Nadere informatie

Scheveningen - Luxembourg - Scheveningen 27 augustus t/m 30 augustus 2015

Scheveningen - Luxembourg - Scheveningen 27 augustus t/m 30 augustus 2015 Scheveningen - Luxembourg - Scheveningen 27 augustus t/m 30 augustus 2015 CONCEPT versie - 30-11-2014 1 Organisatie 1.1 Omschrijving De Stichting Classic SLS organiseert van donderdag 27 augustus t/m zondag

Nadere informatie

Midzomeravondrit 13 augustus 2015 Bijzonder Reglement

Midzomeravondrit 13 augustus 2015 Bijzonder Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Inleiding De Dutch Historic Rally Club (DHRC) organiseert op donderdagavond 13 augustus een kaartleesrit zonder tijdsaspect, de Midzomeravondrit. De Midzomeravondrit is een evenement

Nadere informatie

27 augustus Bijzonder Reglement Recreatieklasse

27 augustus Bijzonder Reglement Recreatieklasse 27 augustus 2017 Bijzonder Reglement Recreatieklasse versie 8 juli 2017 1 WEDSTRIJD ORGANISATIE: Wedstrijdleiding: Henk Melkert 06-53777073 Cas Segers 06-12412357 Uitzetters: Herry Houg 06-53363539 Richard

Nadere informatie

REGLEMENT 10e LEGEND OF THE FALL

REGLEMENT 10e LEGEND OF THE FALL REGLEMENT 10e LEGEND OF THE FALL 10 oktober 2009 I. PROGRAMMA Woensdag 15 juli opening inschrijving Zaterdag 19 september sluiting inschrijving (of eerder, indien het maximum aantal deelnemers is bereikt)

Nadere informatie

Scheveningen - Luxembourg - Scheveningen 27 augustus t/m 30 augustus 2015

Scheveningen - Luxembourg - Scheveningen 27 augustus t/m 30 augustus 2015 Scheveningen - Luxembourg - Scheveningen 27 augustus t/m 30 augustus 2015 DEFINITIEF - 04-06-2015 Inhoudsopgave 1 Organisatie... 5 1.1 Omschrijving... 5 1.2 Stichtingsbestuur en organisatiecomité... 5

Nadere informatie

4e 8erhoek Classic Tour. 9 april 2016 REGLEMENT

4e 8erhoek Classic Tour. 9 april 2016 REGLEMENT 4e 8erhoek Classic Tour 9 april 2016 REGLEMENT INHOUD 1. Voorwoord... 2 2. Rijgedrag, Q-zones en zandwegen... 2 3. Briefing... 2 4. Locaties... 2 5. Tijdschema... 2 6. Routeboek... 3 7. Routecontroles

Nadere informatie

KLIP IV: Een kleintje SLS zondag 2 november 2014. Uitzetters: Peter Rovers Bart den Hartog. Bijzonder Reglement

KLIP IV: Een kleintje SLS zondag 2 november 2014. Uitzetters: Peter Rovers Bart den Hartog. Bijzonder Reglement KLIP IV: Een kleintje SLS zondag 2 november 2014 Uitzetters: Peter Rovers Bart den Hartog Bijzonder Reglement Inhoudsopgave 1 Algemene zaken...3 1.1 Inleiding...3 1.2 Wedstrijdsecretariaat...3 1.3 Vergunningen...3

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN Bijzonder Reglement 16 e Rally van de Grensstreek 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN 4. DEELNAMEVOORWAARDEN EQUIPE 5. VERLOOP VAN HET EVENEMENT 6. KLASSEMENT,

Nadere informatie

REGLEMENT Organisatiecomité De MWC 2013 wordt georganiseerd door de Stichting De Wegkruisers, bestaande uit:

REGLEMENT Organisatiecomité De MWC 2013 wordt georganiseerd door de Stichting De Wegkruisers, bestaande uit: PROGRAMMA Zondag 10 februari 2013 08.30 uur Opening documentencontrole en uitgifte rallyborden in Hotel Restaurant Babylon, Pannekeetweg 20, Heerhugowaard 09.30 uur Start 1 e deelnemer traject 1 13.00

Nadere informatie

Bijzonder rit Reglement Versie: 1 juni 2013

Bijzonder rit Reglement Versie: 1 juni 2013 Bijzonder rit Reglement Versie: 1 juni 2013 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start is bij: Pouw / Wander Assen, Balkengracht 2 9405 CG Assen. 1.2 Organisatie Uitzetter/wedstrijdleiding Wedstrijdleiding

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 9 / 10 april 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 9 / 10 april 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN Bijzonder Reglement 16 e Rally van de Grensstreek 9 / 10 april 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN 4. DEELNAMEVOORWAARDEN EQUIPE 5. VERLOOP VAN HET EVENEMENT 6. KLASSEMENT,

Nadere informatie

Bijzonder Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2016

Bijzonder Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2016 Bijzonder Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2016 Bijzonder Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2016 Inhoud pagina Inleiding 2 Standaard reglement Artikel 1. Algemene Bepalingen 3 2. Controles en opdrachten

Nadere informatie

Auto Rally Reglement

Auto Rally Reglement Auto Rally Reglement Inhoudsopgave 1 Definities organisatie...3 1.1 Rally Commissie, Officials & Marshalls...3 1.2 Reglement...3 2 Route...3 2.1 Cours...3 2.2 Etappes...3 2.3 Routeboek...3 2.4 Verkeersregels...3

Nadere informatie

Sectie Historische Rally s

Sectie Historische Rally s Sectie Historische Rally s Reglement Touring Events INLEIDING Het Reglement Touring Events is opgesteld op basis van het gestelde in artikel 4 van de Code Sportif International van de Fédération Internationale

Nadere informatie

2. SPONSORS De Gelderse Goede Doelen Rally wordt gesponsord door:

2. SPONSORS De Gelderse Goede Doelen Rally wordt gesponsord door: 1. ORGANISATIE De Gelderse Goede Doelen Rally wordt georganiseerd door: Lionsclub Renkum Ostrabeke en Stichting Fondsenwerving Lionsclub Renkum Ostrabeke. Ed van Dalen +31 (0)6 24343298 Eric de Vries +31

Nadere informatie

Rotaryclub Zwijndrecht Waal en Devel

Rotaryclub Zwijndrecht Waal en Devel Reglement Rotary Rally, 16 september 2017 ALGEMEEN In tegenstelling tot voorgaande edities vindt de start van de Rotary Rally niet in Zwijndrecht plaats, maar in Leerbroek bij pannenkoekenrestaurant Onder

Nadere informatie

Rallyhappening 2014 zaterdag 13 december 2014. Uitzetters: Aad Lourens Jacques Limpens Fred Hak. Bijzonder Reglement

Rallyhappening 2014 zaterdag 13 december 2014. Uitzetters: Aad Lourens Jacques Limpens Fred Hak. Bijzonder Reglement Rallyhappening 2014 zaterdag 13 december 2014 Uitzetters: Aad Lourens Jacques Limpens Fred Hak Bijzonder Reglement Inhoudsopgave 1 Algemene zaken...3 1.1 Inleiding...3 1.2 Wedstrijdsecretariaat...3 1.3

Nadere informatie

17 e ABC. A Classic Experience E A C B. 30 sep / 1 okt Bijzonder Reglement

17 e ABC. A Classic Experience E A C B. 30 sep / 1 okt Bijzonder Reglement 17 e ABC A Classic Experience E A C B 30 sep / 1 okt 2017 Bijzonder Reglement Inhoud Bijzonder Reglement ABC-Rally 2017 1. Programma 17e ABC-Rally...4 2. Locaties en telefoonnummers...4 2.1 Start/lunch/finish...4

Nadere informatie

zondag 23 maart 2014 SAAB Voorjaars Challenge Reglement

zondag 23 maart 2014 SAAB Voorjaars Challenge Reglement zondag 23 maart 2014 SAAB Voorjaars Challenge Reglement Inhoudsopgave SAAB Voorjaars Challenge 2014 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 SAAB Voorjaars Challenge...4 2.3 Officials

Nadere informatie

REGLEMENT JCI CHALLENGE. Editie 6, 24 mei 2014

REGLEMENT JCI CHALLENGE. Editie 6, 24 mei 2014 REGLEMENT JCI CHALLENGE Editie 6, 24 mei 2014 Inhoudsopgave 1. Omschrijving Challenge 2. Organisatie 3. Programma en locaties 4. Inschrijving 5. Aansprakelijkheid verzekering 6. Auto 7. Verloop van het

Nadere informatie

15 juni 2014 Lelystad. R o u t e b o e k

15 juni 2014 Lelystad. R o u t e b o e k Zondag Maarsbergen 15 juni 2014 Lelystad R o u t e b o e k Den Haag, juni 2014. Beste mensen, Geweldig om op zo'n mooie locatie te mogen starten en hier onze 116e verjaardag te vieren. Geen kroonjaar maar

Nadere informatie

Reglement. Artikel 4 Beantwoorden van Controlevragen:

Reglement. Artikel 4 Beantwoorden van Controlevragen: Reglement Artikel 1 De organisatie verwacht van de deelnemers een uiterst correct verkeersgedrag t.o.v. elkaar en de overige weggebruikers, met name bij het passeren op smalle wegen, het in acht nemen

Nadere informatie

ALGEMENE REGLEMENTEN

ALGEMENE REGLEMENTEN ALGEMENE REGLEMENTEN Nederlandse Rittensport Federatie - Nationaal Reglement Ritten (NRR) uitgave 2011 (versie maart 2013) Colofon : Uitgave : Nederlandse Rittensport Federatie - Amersfoort, januari 1996.

Nadere informatie

REGLEMENT 55 e OOST BRABANT RIT. A. Organisatorische zaken

REGLEMENT 55 e OOST BRABANT RIT. A. Organisatorische zaken REGLEMENT 55 e OOST BRABANT RIT A. Organisatorische zaken 1 Algemeen De Oost Brabant Rit (OBR) wordt georganiseerd door de A.S.C. Boxmeer e.o. De rit wordt verreden op 2 april 2017 en is een open autosportevenement.

Nadere informatie

Spa - Luxemburg - Scheveningen. 1 t/m 4 september 2016. Definitief Reglement

Spa - Luxemburg - Scheveningen. 1 t/m 4 september 2016. Definitief Reglement Spa - Luxemburg - Scheveningen 1 t/m 4 september 2016 Definitief Reglement INHOUD 1 ORGANISATIE EN PROGRAMMA... 3 1.1 Omschrijving... 3 1.2 Stichtingsbestuur en organisatiecomité... 3 1.3 Rally office

Nadere informatie

STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN

STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN versie 1.0 december 2013 Inhoudsopgave Inleiding... 1. Artikel 1: Algemeen... 1. 1.1 Definities... 1. 1.2 Toepassingsbereik... 2. 1.3 Lidmaatschap... 2. 1.4 Evenementenkalender...

Nadere informatie

19e Internationale Historische Horneland Rally 2016

19e Internationale Historische Horneland Rally 2016 19e Internationale Historische Horneland Rally 2016 BSHR goedkeuringsnummer: KNAF registratienummer: VOORLOPIG BIJZONDER REGLEMENT Het evenement wordt georganiseerd en verreden conform: - FIA International

Nadere informatie

14 e ABC. A Classic Experience. 4 oktober Reglement

14 e ABC. A Classic Experience. 4 oktober Reglement 14 e ABC A Classic Experience 4 oktober 2014 Reglement Inhoudsopgave Reglement ABC-Rally 2014 1. Programma 14e ABC-Rally... 4 2. Locaties en telefoonnummers... 4 2.1 Start/lunch/finish...4 2.2 Officiële

Nadere informatie

De PEELRAND CLASSIC in vogelvlucht.

De PEELRAND CLASSIC in vogelvlucht. De PEELRAND CLASSIC in vogelvlucht. Deze toelichting is bedoeld voor deelnemers in de (Open)Toerklasse die nog geen ervaring hebben. Wat kun je, wat mag je, verwachten als je deelneemt aan de PeelRand

Nadere informatie

Sportreglement Regularity

Sportreglement Regularity Sportreglement Regularity Art 1. Aard van de wedstrijd Een Regularity is een wedstrijd die geheel of gedeeltelijk wordt verreden over het traject van een rally of rallysprint en dit voor of na de deelnemers

Nadere informatie

29 september 2017 REGLEMENTEN

29 september 2017 REGLEMENTEN 29 september 2017 REGLEMENTEN Editie 2017 DAGINDELING Hieronder staat het tijdschema van de rally. Deze staan ook op uw controle- / tijdkaart. Hierop staan steeds de tijden van de 0-auto. U telt uw startnummer

Nadere informatie