ŠkodaFabia INSTRUCTIEBOEKJE SIMPLY CLEVER

Transcriptie

1 ŠkodaFabia INSTRUCTIEBOEKJE SIMPLY CLEVER

2 Inleiding U hebt gekozen voor een Škoda - wij danken u hartelijk voor uw vertrouwen. Met uw nieuwe Škoda krijgt u een auto met ultramoderne techniek en talrijke opties, waarvan u vast en zeker bij dagelijks gebruik maximaal plezier zult beleven. Met het oog hierop adviseren wij u dan ook, dit instructieboekje aandachtig door te lezen, zodat u uw auto snel en grondig leert kennen. Mocht u verdere vragen of problemen met betrekking tot uw auto hebt, verzoeken wij u contact op te nemen met uw Škoda-dealer of de importeur. Daar zijn vragen, opmerkingen en kritiek altijd welkom. Afwijkende nationale wettelijke voorschriften hebben voorrang boven de in dit instructieboekje gegeven informatie. Wij wensen u veel plezier met uw Škoda en altijd een goede reis. Uw Škoda Auto

3 2 Inleiding Wagendocumentatie In de meegeleverde documentatie van uw auto vindt u naast dit instructieboekje ook een Beknopte handleiding, het Serviceplan en Aanwijzingen voor hulp onderweg. Bovendien kunnen al naargelang het model en de uitvoering verschillende gebruiksaanwijzingen en extra aanwijzingen aanwezig zijn (bijv. radio-instructieboekje). Als u één van bovengenoemde documenten mist, verzoeken wij u direct contact op te nemen met een Škoda-dealer, waar men u graag zal helpen. Er moet rekening mee worden gehouden dat de gegevens op het kenteken steeds voorrang hebben op de gegevens in dit instructieboekje. instructieboekje Dit instructieboekje beschrijft de huidige omvang van de uitrusting. Enkele van de hier genoemde uitrustingen worden later geïntroduceerd of zijn alleen bedoeld voor bepaalde exportlanden. De afbeeldingen kunnen in enkele onbelangrijke details afwijken van uw auto; de afbeeldingen moeten echter alleen maar worden gezien als algemene informatie. Naast de informatie met betrekking tot de bediening staan in het instructieboekje ook belangrijke gebruiks- en onderhoudstips ten behoeve van uw veiligheid alsmede voor het behouden van de inruilwaarde van uw auto. Hier staan belangrijke tips en helpinformatie in. Bovendien staat hierin hoe u met uw auto veilig, economisch en milieuvriendelijk kunt rijden. Let, met het oog op de veiligheid, ook beslist op de informatie met betrekking tot accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen bladzijde 178. is bovendien in de meeste gevallen één van de voorwaarden voor het recht op een garantieaanspraak. De beknopte informatie bevat een overzicht van de belangrijkste bedieningselementen van uw auto. Het serviceplan bevat: gegevens van de auto, onderhoudsintervallen, overzicht van de onderhoudswerkzaamheden, bewijs van uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden, bevestiging van de mobiliteitsgarantie, belangrijke aanwijzingen met betrekking tot de garantie. De bevestigingen van de uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden zijn een van de voorwaarden voor een eventuele garantieaanspraak. Geef het serviceplan dan ook altijd af als u uw auto bij een Škoda-dealer afgeeft. Als het serviceplan is zoekgeraakt of op is, neem dan contact op met de Škoda-dealer waar u de auto regelmatig voor onderhoud aanbiedt. Hier ontvangt u dan een duplicaat waarin de tot nu toe uitgevoerde onderhoudsbeurten worden bevestigd. Hulp onderweg Hierin staan de adressen en telefoonnummers van de Škoda-importeurs. Maar ook de andere hoofdstukken van dit instructieboekje zijn belangrijk, want een vakkundige behandeling van de auto draagt - naast regelmatig onderhoud - bij aan het behouden van een goede inruilwaarde en

4 Inhoudsopgave 3 Inhoudsopgave Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen) Bediening Cockpit Overzicht Instrumenten en controlelampjes Overzicht instrumentenpaneel Toerenteller Koelvloeistoftemperatuurmeter Brandstofmeter Snelheidsmeter met kilometertotaalteller Service-interval-indicatie Digitale klok Multi-functie-indicatie* (boordcomputer) Informatiedisplay* Auto-Check-Control Controlelampjes Ontgrendelen en vergrendelen Sleutel Vergrendelen Kinderslot Centrale vergrendeling* Afstandsbediening* Alarmsysteem* Elektrische ruitbediening* Elektrisch schuif-/kanteldak* Verlichting en zicht Verlichting Binnenverlichting Zicht Ruitenwissers en -sproeiers Achteruitkijkspiegel Zitten en opbergen Voorstoelen Hoofdsteunen Middelste hoofdsteun achter* Voorstoelverwarming* Achterstoelen Pedalen Bagageruimte Scheidingsnet (combi)* Imperiaal* Bekerhouder* Bekerhouder achter* Bonhouder Asbak voor* Asbakje achter* Sigarettenaansteker* en stopcontact* Opbergvakken (dashboardkastjes) Verwarming en airconditioning Verwarming Airconditioning* Wegrijden en rijden Stuurwielstanden instellen* Contactslot Motor starten Motor afzetten Schakelen (schakelbak) Handrem Parkeerhulp* Snelheidsregelsysteem (SRS)* Automatische 5-traps versnellingsbak* traps automaat Communiceren Universele telefoonaansluiting* Mobiele telefoons en mobilofoons Cd-wisselaar* Veiligheid Passieve veiligheid Principes Juiste zitpositie Veiligheidsgordels Waarom veiligheidsgordels? Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met veiligheidsgordels Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?. Gordelspanner Airbagsysteem Beschrijving van het airbagsysteem Voorairbags Zijairbags* Airbag uitschakelen Veilig vervoer van kinderen Wat u moet weten als u kinderen vervoert!..... Kinderzitje Bevestiging kinderzitje met ISOFIX *-systeem

5 4 Inhoudsopgave Aanwijzingen voor het rijden... Intelligente techniek Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)* Remmen Rembekrachtiger Antiblokkeersysteem (ABS)* Remassistent (remkrachtverhoger)* Stuurbekrachtiging* Rijden en milieu De eerste 1500 kilometer en daarna Katalysator Economisch en milieubewust rijden Milieu-aspecten Rijden in het buitenland Voorkomen van schade aan de auto Rijden met aanhangwagen Gebruik aanhangwagen Afneembare trekhaak* Wielen en banden Wielen Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen Accessoires en onderdelen Technische wijzigingen Raad en daad Raad en daad Verbanddoos* en Gevarendriehoek* Brandblusser* Boordgereedschap Spuitbus voor bandenreparatie* Bandenreparatieset* Reservewiel*Reservewiel Wiel verwisselen Starthulp Weg- en aanslepen Zekeringen en gloeilampen Elektrische zekeringen Gloeilampen Raadgevingen voor het gebruik Verzorging van de auto Algemeen Verzorging buitenzijde auto Verzorging binnenzijde auto Brandstof Benzine Diesel Tanken Controleren en bijvullen Motorruimte Motorolie Koelsysteem Remvloeistof Accu Ruitensproeiersysteem Algemene opmerkingen Gebruikte afkortingen Kilometrages Gewichten Identificatiegegevens Brandstofverbruik volgens voorschrift EU2, EU3, EU4 (99/100/EU) Afmetingen Trefwoordenlijst

6 Inhoudsopgave 5

7 6 Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen) Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen) Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd om het vinden en opnemen van de benodigde informatie te vergemakkelijken. Hoofdstuk, inhoudsopgave en trefwoordenregister De tekst van dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in overzichtelijke hoofdstukken zijn samengevoegd. Het actuele hoofdstuk staat rechtsonder op de pagina geaccentueerd. De aan de hand van de hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en het uitgebreide trefwoordenregister achter in het instructieboekje helpen u de gewenste informatie snel te vinden. Hoofdstukken De meeste alinea's gelden voor alle auto's. Omdat de uitvoeringsvarianten echter zeer veelvuldig kunnen zijn, is het niet te voorkomen, dat ondanks de indeling in alinea's soms ook uitvoeringen worden genoemd waar uw auto niet mee is uitgerust. De met een * gemarkeerde uitrustingen behoren alleen standaard bij bepaalde modeluitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering leverbaar. Samenvatting en uitleg Elke alinea is voorzien van een kop. Er volgt beknopte informatie (in groot cursief schrift) waarover het in deze alinea gaat. De afbeelding wordt meestal gevolgd door een uitleg (in relatief groot schrift) die in klare taal uitlegt hoe u te werk moet gaan. Uit te voeren handelingen worden aangegeven met een koppelteken. Aanwijzingen Alle vier de typen aanwijzingen die in de tekst worden gebruikt staan altijd aan het einde van het betreffende hoofdstuk vermeld. De belangrijkste aanwijzingen worden aangeduid met de kop Attentie. Deze attentie-aanwijzingen attenderen op een ernstige kans op ongevallen of letsel. In de tekst vindt u vaak een dubbele pijl die wordt gevolgd door een klein attentiesymbool. Dit symbool attendeert op een attentie-aanwijzing aan het einde van de alinea die beslist moet worden opgevolgd. Voorzichtig! Een voorzichtig-aanwijzing attendeert op mogelijke defecten aan uw auto (bijv. defecte versnellingsbak), of attendeert op de kans op een ongeval. Milieu Een milieu-aanwijzing attendeert op de milieubescherming. Hier vindt u bijv. adviezen voor een lager brandstofverbruik. Aanwijzing Een normale aanwijzing attendeert op algemene en belangrijke informatie. Richtingaanwijzingen Alle richtingaanwijzingen zoals links, rechts, voor, achter zijn gebaseerd op de rijrichting van de auto.

8 Cockpit 7 Bediening Afb. 1 Een aantal op de foto weergegeven uitrustingen gelden alleen maar voor bepaalde type-uitvoeringen of zijn als optie leverbaar.

9 8 Cockpit Cockpit Overzicht Door dit overzicht zult u snel vertrouwd raken met de meters/controlelampjes en de bedieningselementen. A1 A2 A3 Elektrische buitenspiegelverstelling* Luchtuitstroomroosters Hendel voor multifunctieschakelaar: knipperlicht, groot licht en parkeerlicht, grootlichtsignaal.... snelheidsregelsysteem* A4 Instrumentenpaneel: Instrumenten en controlelampjes A5 Hendel voor multifunctieschakelaar: Multi-functie-indicatie* A6 Ruitenwissers en -sproeiers Luchtuitstroomroosters A7 Draaiknop voor verwarming bestuurdersstoel* A8 A9 Schakelaar voor achterruitverwarming Afhankelijk van de uitrusting: Schakelaar voor ESP* Schakelaar voor ASR* A10 A11 A12 Schakelaar voor alarmlichten Controlelampje voor uitschakeling airbag voorpassagier* Draaiknop voor verwarming voorpassagiersstoel* A13 Airbag voorpassagier* A14 A15 A16 Schakelaar voor airbag(s) voorpassagier* Schakelaar voor: centrale vergrendeling* elektrische ruitbediening* Lichtschakelaar, draaiknop voor dashboardverlichting en draaiknop voor lichtbundelhoogteverstelling , 47 A17 Ontgrendelingshendel voor motorkap A18 Opbergvakken A19 Hendel voor stuurwielverstelling* A20 A21 A22 Claxon, bestuurdersairbag Contactslot Afhankelijk van de uitrusting: Bediening voor verwarming Bediening voor airconditioning* A23 Asbak A24 Afhankelijk van de uitrusting: versnellingshendel (schakelbak) keuzehendel (automatische versnellingsbak*) A25 A26 Radio* Opbergvakken Aanwijzing De met een * gemarkeerde uitrustingen behoren alleen standaard bij bepaalde modeluitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering leverbaar. Bij auto's die af fabriek met een radio, telefoon, navigatiesysteem, cd-speler e.d. zijn uitgerust, is een aparte handleiding voor de bediening van deze apparaten bijgevoegd. Bij auto's met stuur rechts wijkt de plaatsing van de bedieningselementen voor een deel af van de in bladzijde 7, afb. 1 weergegeven plaatsing. De symbolen komen echter overeen met die op de bedieningselementen van auto's met stuur links.

10 Instrumenten en controlelampjes 9 Instrumenten en controlelampjes Overzicht instrumentenpaneel Afb. 2 Instrumentenpaneel A1 A2 A3 A4 A5 A6 Toerenteller bladzijde 10 Koelvloeistoftemperatuurmeter bladzijde 10 Brandstofmeter bladzijde 10 Snelheidsmeter met kilometertotaalteller bladzijde 11 met kilometerdagteller bladzijde 11 met service-interval-indicatie bladzijde 12 Digitale klok bladzijde 13 en multi-functie-indicatie* bladzijde 13 Informatiedisplay* bladzijde 16 Bij ingeschakelde verlichting is het instrumentenpaneel verlicht. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

11 10 Instrumenten en controlelampjes Toerenteller Het begin van het rode vlak op de toerenteller A1 bladzijde 9, afb. 2 geeft voor alle versnellingen het maximaal toegestane motortoerental van de ingereden en bedrijfswarme motor aan. Vóór het bereiken van dit vlak moet u naar de eerstvolgende hogere versnelling schakelen, resp. de keuzehendelstand D van de automatische versnellingsbak kiezen. In de eerstvolgende lagere versnelling moet men pas terugschakelen als de motor niet meer mooi rond draait. Tijdens de inrijperiode moeten hoge toerentallen worden voorkomen bladzijde 137. Voorzichtig! De wijzer van de toerenteller mag in geen geval in het rode vlak van de schaal komen - kans op motorschade! Milieu Door vroegtijdig opschakelen bespaart u brandstof en produceert de auto minder geluid. Koelvloeistoftemperatuurmeter De koelvloeistoftemperatuurmeter A2 bladzijde 9, afb. 2 werkt alleen maar bij ingeschakeld contact. Neem, om schade aan de motor te voorkomen, de volgende aanwijzingen in acht met betrekking tot temperatuurbereiken op de meter: Bereik voor koude motor Als de wijzer in het linkergedeelte van de meterschaal staat heeft de motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Vermijd hoge motortoerentallen, vol gas en zware motorbelastingen. Bereik bedrijfswarme motor De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de wijzer in het middelste gedeelte van de meterschaal staat. Bij sterke motorbelasting en hoge buitentemperaturen kan de wijzer ook verder naar rechts lopen. Dit kan geen kwaad zolang het waarschuwingssymbool in het instrumentenpaneel niet knippert. Als het symbool op het instrumentenpaneel knippert, is of de koelvloeistof temperatuur te hoog of het koelvloeistof peil te laag. Let op de aanwijzingen bladzijde 24, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil. Neem de waarschuwingsaanwijzingen in acht bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte voordat u de motorkap opent en het koelvloeistofpeil controleert. Voorzichtig! Verstralers en andere aanbouwdelen voor de verseluchtinlaat verslechteren de koelwerking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperaturen en zware motorbelasting is de kans aanwezig dat de motor oververhit raakt! Brandstofmeter De brandstofmeter A3 bladzijde 9, afb. 2 werkt alleen maar bij ingeschakeld contact. De tankinhoud bedraagt ca. 45 liter. Als de wijzer de reservestand heeft bereikt, gaat op het instrumentenpaneel het waarschuwingssymbool branden. Er zit nog ca. 7 liter brandstof in de tank. Dit symbool herinnert eraan, dat u moet tanken. Op het informatiedisplay* verschijnt: PLEASE REFUEL (S.V.P. TANKEN) Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.

12 Instrumenten en controlelampjes 11 Voorzichtig! Rijd de tank nooit helemaal leeg! De onregelmatige brandstofvoorziening kan tot het uitblijven van een ontbranding leiden. Er kan dan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terechtkomen en de katalysator beschadigen. Snelheidsmeter met kilometertotaalteller Storingindicatie Als er sprake is van een storing in het instrumentenpaneel, wordt op het display van de dagteller continu def weergegeven. Laat de storing zo snel mogelijk door een Škoda-dealer opheffen. Waarschuwing bij snelheidsovertreding* Bij het overschrijden van de rijsnelheid van 120 km/h klinkt een akoestisch waarschuwingssignaal. Als de snelheid weer terugloopt tot onder deze snelheidsgrens, wordt het akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld. Deze functie geldt alleen voor enkele landen. Verstel in verband met uw eigen veiligheid de kilometerdagteller nooit tijdens het rijden! Afb. 3 Instrumentenpaneel: Kilometertotaalteller De indicatie van de afgelegde afstand vindt plaats in kilometers (km). Bij een aantal modeluitvoeringen gebeurt de weergave in mijlen. Onderste kilometerteller (dagteller) De onderste kilometerteller geeft de afstand weer die is afgelegd nadat de kilometerteller voor de laatste keer op nul is gezet - en wel in stappen van 100 m, resp. 1/10 mijl. Door het instellen van de terugstelknop van de dagteller afb. 3 wordt het telwerk teruggezet op nul. Bovenste kilometerteller De bovenste kilometerteller geeft het aantal kilometers, resp. mijlen aan die de auto in totaal heeft afgelegd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

13 12 Instrumenten en controlelampjes Service-interval-indicatie Service-interval-indicatie Afb. 4 Service-intervalindicatie: Terugstelknop Afb. 5 Service-intervalindicatie Ca. 30 dagen voor het verstrijken van het service-interval verschijnt op het display van de kilometerteller een sleutelsymbool afb. 5. Naast het sleutelsymbool wordt gedurende 10 seconden de resterende afstand en daarna de resterende tijd in dagen tot aan de Grote Onderhoud Service weergegeven. Op het informatiedisplay* verschijnt: SERVICE DUE IN... KM OR... DAYS (SERVICE NA... KM OF... DAGEN) De kilometerindicatie of de dagindicatie loopt voor de servicebeurt in stappen van 100 km of hele dagen terug. Als het service-interval is bereikt, verschijnt op het display een knipperend sleutelsymbool en de text:insp. Op het informatiedisplay* verschijnt: SERVICE NOW (SERVICE NU) De indicatie verdwijnt binnen 20 seconden na het inschakelen van het contact. De dagtellerstand wordt ook na het indrukken van de terugstelknop voor de dagteller voor de afgelegde afstand (langer dan 1 seconde) weergegeven. Service-interval-indicatie resetten Wij adviseren het resetten door een Škoda-dealer te laten uitvoeren. De dealer: zet na de betreffende Grote Onderhoud Service het geheugen van de indicatie terug, noteert de onderhoudsbeurt in het serviceplan, plakt de sticker, met de aantekening voor de volgende onderhoudsbeurt aan de zijkant van het instrumentenpaneel aan de bestuurderszijde. Het resetten van de service-interval-indicatie kan ook met behulp van de terugstelknop A afb. 4 als volgt worden uitgevoerd: Druk bij uitgeschakeld contact de terugstelknop A afb. 4 in en houd deze ingedrukt. Schakel het contact in, laat de terugstelknop A los en draai de terugstelknop naar rechts. Alle tellers worden hierdoor gereset. Het terugstellen van de service-intervalindicatie kan pas worden uitgevoerd als op het display van het combi-instrument een servicemelding of ten minste een voorafgaande waarschuwing wordt weergegeven. Voorzichtig! Wij adviseren de service-interval-indicatie niet zelf te resetten omdat dit kan leiden tot een verkeerde instelling van de service-interval-indicatie, waardoor er storingen in de auto kunnen optreden.

14 Instrumenten en controlelampjes 13 Aanwijzing Reset de indicatie nooit tussen de onderhoudsintervallen in omdat er anders verkeerde gegevens worden weergegeven. Bij losgekoppelde autoaccu blijven de waarden van de service-interval-indicatie bewaard. Als een instrumentenpaneel bij een reparatie wordt vervangen, moet de service-interval-indicatie opnieuw worden gecodeerd. Deze werkzaamheden worden door een Škoda-dealer uitgevoerd. Uitgebreide informatie met betrekking tot de onderhoudsintervallen - zie brochure Serviceplan. Digitale klok Voor het instellen van de tijd is linksonder naast de snelheidsmeter een terugstelknop aangebracht bladzijde 9, afb. 2. Uren instellen Draai de terugstelknop naar links. Minuten instellen Draai de terugstelknop naar rechts. Multi-functie-indicatie* (boordcomputer) Inleiding De multi-functie-indicatie wordt afhankelijk van de uitrusting van de auto op het display van de toerenteller bladzijde 14, afb. 6 of op het informatiedisplay weergegeven bladzijde 16, afb. 9. De multi-functie-indicatie biedt een reeks nuttige informatie. Buitentemperatuur bladzijde 15 Actieradius bladzijde 15 Actueel brandstofverbruik bladzijde 16 Gemiddeld brandstofverbruik bladzijde 16 Rijtijd bladzijde 16 Afgelegde afstand bladzijde 16 Gemiddelde snelheid bladzijde 16 Aanwijzing In bepaalde exportuitvoeringen worden de waarden in het Engelse stelsel weergegeven. De tijd mag om veiligheidsredenen niet tijdens de rit, maar alleen bij een stilstaande auto worden ingesteld. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

15 14 Instrumenten en controlelampjes Geheugen Het reisgeheugen wordt, in tegenstelling tot het ritgeheugen, niet na een onderbreking van 2 uur van de rit gewist. Aanwijzing Als de autoaccu wordt losgekoppeld, worden alle waarden in het geheugen gewist. Bediening Afb. 6 Display in toerenteller: Multi-functieindicatie De multi-functie-indicatie is uitgevoerd met twee automatisch werkende geheugens. Welk geheugen op dit moment op het display wordt weergegeven, kunt u aan de hand van het invers (negatief) weergegeven nummer afb. 6 herkennen. De gegevens van het ritgeheugen (geheugen 1) worden weergegeven als op het display een 1 verschijnt. Als er een 2 verschijnt worden de gegevens van het reisgeheugen (geheugen 2) weergegeven. Het schakelen tussen de geheugens wordt uitgevoerd met behulp van toets AB afb. 7. Ritgeheugen (geheugen 1) Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het uitschakelen van het contact. Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet worden de er dan nog bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actuele rij-informatie. Bij een onderbreking van de rit met meer dan 2 uur wordt het geheugen automatisch gewist. Reisgeheugen (geheugen 2) Een reisgeheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal ritten tot een totale rijtijd van 100 uur of een afstand van km. Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen gewist en start de berekening opnieuw. Afb. 7 Multi-functieindicatie: Bedieningselementen De tuimelschakelaar A en de toets AB bevinden zich in de ruitenwisserschakelaar afb. 7. Geheugen kiezen Door het herhaaldelijk even aantippen van de toets AB kiest u de afzonderlijke geheugens. Kiezen van de functies Druk aan de boven- of onderzijde op de tuimelschakelaar A. Daardoor worden na elkaar de afzonderlijke functies van de multi-functieindicatie op het display weergegeven.

16 Instrumenten en controlelampjes 15 Functie op nul zetten Kies het gewenste geheugen. Druk de knop AB langer dan 1 seconde in. De volgende waarden van het gekozen geheugen worden met behulp van de knop AB op nul gezet: gemiddeld brandstofverbruik, afgelegde afstand, gemiddelde snelheid, rijtijd. De multi-functie-indicatie kan alleen bij ingeschakeld contact worden bediend. Na het inschakelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het uitschakelen als laatste werd gekozen. Als de buitentemperatuur tussen de +5 C en -5 C ligt, verschijnt de buitentemperatuurindicatie met een ijskristalsymbool en klinkt er een waarschuwingssignaal*. Dit symbool waarschuwt de bestuurder dat er sprake kan zijn van ijzel. Na het indrukken van de tuimelschakelaar A wordt de functie weergegeven die voor het uitschakelen als laatste werd gekozen. De buitentemperatuur wordt bij ingeschakeld contact op het display weergegeven. De juiste buitentemperatuur wordt met een vertraging van 5 minuten weergegeven. Bij een stilstaande auto (of bij zeer lage rijsnelheden) kan de aangegeven temperatuur door stralingswarmte van de motor iets hoger zijn dan de werkelijke buitentemperatuur. Als de buitentemperatuur ongeveer tussen de +5 C en -5 C ligt, verschijnt op de buitentemperatuurindicatie een ijskristalsymbool (waarschuwingssignaal voor ijzel) afb. 8 en klinkt er een waarschuwingssignaal*. Ga er niet alleen op basis van de buitentemperatuurindicatie vanuit dat er geen sprake is van ijzel. Denk eraan dat ook bij buitentemperaturen van rond +5 C er sprake kan zijn van ijzel - waarschuwing tegen ijzel! Aanwijzing Bij de weergave van navigatiegegevens (routering) wordt de buitentemperatuur niet weergegeven. Deze moet vanuit het menu worden opgevraagd (geldt voor auto's met navigatiesysteem en informatiedisplay). Buitentemperatuur Afb. 8 Multi-functieindicatie: de buitentemperatuur Actieradius Op het display wordt de geschatte actieradius in kilometers weergegeven. Deze waarde geeft aan welke afstand uw auto met de huidige brandstofvoorraad en met dezelfde rijstijl nog kan afleggen. De weergave vindt plaats in sprongen van 5 km. Bij de berekening van de actieradius wordt het brandstofverbruik van de laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, wordt de actieradius groter. Als de indicatie wordt gereset (na het loskoppelen van de accukabels), moet 50 km worden gereden, zodat de betreffende waarde weer wordt aangegeven. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

17 16 Instrumenten en controlelampjes Momenteel brandstofverbruik Op het display wordt het huidige brandstofverbruik in l/100 km weergegeven. Met behulp van deze weergegeven gegevens kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik. Bij een stilstaande of langzaam rijdende auto wordt het brandstofverbruik in l/h weergegeven. Gemiddeld brandstofverbruik Op het display verschijnt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km sinds het geheugen voor de laatste keer is gewist bladzijde 14. Met behulp van deze weergegeven gegevens kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik. Als u het gemiddelde brandstofverbruik voor een bepaalde periode wilt bepalen, moet u het geheugen bij het begin van de nieuwe meetperiode met behulp van de toets AB bladzijde 14, afb. 7 wissen. Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste 300 meter streepjes. Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 5 seconden geactualiseerd. Aanwijzing De verbruikte hoeveelheid benzine wordt niet weergegeven. Afgelegde afstand Op het display verschijnt de afgelegde rijafstand sinds het geheugen voor de laatste keer bladzijde 14 is gewist. Als u de de gereden afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt tellen, dan moet u het geheugen op dit moment door het indrukken van de toets AB bladzijde 14, afb. 7 wissen. De maximale weer te geven waarde in de beide schakelaarstanden is 9999 km. Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf nul. Gemiddelde snelheid Op het display verschijnt de gemiddelde snelheid in km/h sinds het geheugen voor de laatste keer is gewist bladzijde 14. Als u de gemiddelde snelheid voor een bepaalde periode wilt bepalen, moet u het geheugen bij het begin van de nieuwe meetperiode met behulp van de toets AB bladzijde 14, afb. 7 wissen. Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste 100 meter streepjes. Informatiedisplay* Inleiding Rijtijd Op het display verschijnt de rijtijd die is verstreken sinds het geheugen voor de laatste keer bladzijde 14 is gewist. Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt tellen, dan wist u op dat moment het geheugen door de toets AB bladzijde 14, afb. 7 in te drukken. De maximale weergavewaarde in de beide schakelaarstanden bedraagt 99 uur en 59 minuten. Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf nul. Afb. 9 Instrumentenpaneel: Informatiedisplay

18 Instrumenten en controlelampjes 17 Het informatiedisplay informeert op comfortabele wijze over de actuele bedrijfstoestand van de auto. Bovendien levert het informatiedisplay (afhankelijk van de uitrusting van de auto) gegevens met betrekking tot de radio-, multi-functie-indicatie-, navigatie en automatische versnellingsbak. Bij ingeschakeld contact en tijdens het rijden worden in de auto altijd bepaalde functies en statussen gecontroleerd. Functiestoringen of noodzakelijke reparaties of andere informatie wordt door middel van rode symbolen bladzijde 19 en gele symbolen bladzijde 20 weergegeven. Het oplichten van de symbolen is gecombineerd met een akoestisch waarschuwingssignaal. Bovendien verschijnen op het display informatie- en waarschuwingsmeldingen bladzijde 21. De tekstmelding is in een van de volgende talen mogelijk: Tsjechisch, Engels, Duits, Frans, Italiaans, Spaans, Portugees. De betreffende taal kunt u door een Škoda-dealer laten instellen. Op het display kunnen (al naargelang de uitrusting) de volgende gegevens worden weergegeven: Menu Afb. 10 Informatiedisplay: Menu Menu bladzijde 17 Portier-, achterklep- en motorkapwaarschuwing bladzijde 18 Radio bladzijde 18 Service-interval-indicatie bladzijde 12 Keuzehendelstand van de automatische versnellingsbak bladzijde 92 Afb. 11 Informatiedisplay: Bedieningselementen Het menu wordt geactiveerd door de tuimelschakelaar A afb. 11 langer dan 1 seconde in te drukken. Via de tuimelschakelaar A kunt u uit de menu's kiezen. Na het even indrukken van de toets AB of na loslaten van de tuimelschakelaar A (na ca. 4 seconden) wordt de gekozen informatie weergegeven. U kunt (al naargelang de uitrusting van de auto) de volgende menu's kiezen: Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

19 18 Instrumenten en controlelampjes TRIP COMPUTER (AUTO COMPUTER) bladzijde 13 CAR STATUS (VOERTUIGSTATUS) bladzijde 18 NAVIGATION (NAVIGATIE) bladzijde 20 DISPLAY OFF (DISPLAY UIT) Na het kiezen van het menu DISPLAY OFF (DISPLAY UIT) wordt het display uitgeschakeld. Om het display weer in te schakelen, moet de tuimelschakelaar A minstens 1 seconde worden ingedrukt. Als in de staat van de auto iets niet in orde is (bijv. waarschuwing voor te weinig brandstof), knippert in het menu een bericht CAR STATUS (VOERTUIGSTATUS). Nadat is omgeschakeld naar CAR STATUS (VOERTUIGSTATUS) verschijnt de eerste waarschuwingsmelding. Aansluitend hierop kunt u met behulp van de omschakelaar ook andere bedrijfsstatussen weergeven (bijv. ruitensproeiervloeistofpeil laag). Portier-, achterklep- en motorkapwaarschuwing Het symbool gaat uit zodra de portieren, de achterklep en de motorkap geheel zijn gesloten. Bij een geopend portier of kofferklep/achterklep en een snelheid boven de 6 km/h klinkt als extra waarschuwingssignaal nog een pieptoon. Radio Afb. 13 Informatiedisplay: Radio Deze indicaties worden gegeven in aanvulling op de normale informatie op het display van de radio. Auto-Check-Control Afb. 12 Informatiedisplay: Portierwaarschuwing Het portier-, achterklep- en motorkapwaarschuwingssymbool gaat branden als bij ingeschakeld contact minstens één portier, de achterklep of de motorkap niet is gesloten. Het symbool geeft aan welk portier, resp. of de achterklep of de motorkap niet is gesloten afb. 12. Toestand auto De Auto-Check-Control controleert de staat van bepaalde functies en autocomponenten. De controle vindt bij ingeschakeld contact continu plaats, zowel bij stilstaande auto alsook tijdens het rijden. Functiestoringen, dringend noodzakelijke reparaties, onderhoudswerkzaamheden of andere meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergegeven. Deze indicaties zijn al naargelang de prioriteit ingedeeld in rode en gele lichtsymbolen.

20 Instrumenten en controlelampjes 19 De rode symbolen geven een gevaar aan (prioriteit 1) terwijl de gele een waarschuwing aangeven (prioriteit 2). Daarnaast verschijnen als aanvulling op de symbolen aanwijzingen voor de bestuurder bladzijde 21. Controleer de aangegeven storingmeldingen zo snel als mogelijk is. Als meerdere storingmeldingen gelijktijdig aanwezig zijn, verschijnen de symbolen na elkaar en blijven steeds ca. 2 seconden zichtbaar. Na 10 seconden of na het indrukken van de tuimelschakelaar A bladzijde 17, afb. 11 verdwijnen de storingmeldingen van het display en worden onder CAR STATUS (VOERTUIGSTATUS) opgeslagen. Als in het hoofdmenu de melding CAR STATUS (VOERTUIGSTATUS) knippert, is er minstens één storingmelding aanwezig. Als er meerdere storingmeldingen zijn, verschijnt op het display bijv. STATUS 1/2 (STATUS 1/2). De indicatie betekent dat de eerste van in totaal twee meldingen wordt weergegeven. Bedien de tuimelschakelaar A, om de afzonderlijke storingmeldingen een voor een op te vragen. Als er een storing optreedt, klinkt naast de weergave van het symbool en de tekst ook een waarschuwingssignaal: Prioriteit 1 - drie waarschuwingstonen, Prioriteit 2 - één waarschuwingstoon. Controle van de werking van de automatische versnellingsbak Bij het inschakelen van het contact voert de Auto-Check-Control automatisch een functiecontrole uit. Als de keuzehendel in stand P of N staat, verschijnt op het display eerst de indicatie: P LOCKED (P geblokkeerd) of N LOCKED (N geblokkeerd) Om de keuzehendel uit deze standen te nemen moet het rempedaal worden ingedrukt en gelijktijdig de blokkeerknop op de handgreep van de keuzehendel worden ingedrukt. Als nu een versnelling wordt gekozen (R, D enz.), verdwijnt de aanwijzing en wordt de Auto-Check-functie weergegeven. Als de Auto-Check-Control storingen detecteert, verdringen deze ongeveer 15 seconden na het starten de bovenstaande bestuurdersaanwijzing. Tegelijkertijd weerklinkt een waarschuwingssignaal. Rode symbolen Een rood symbool geeft een gevaar aan. Als op het display een rood symbool verschijnt, moet u als volgt handelen: Stoppen. Zet de motor af. Controleer de aangegeven functie. Doe, in geval van nood een beroep op de vakkundige hulp van uw Škoda-dealer. Betekenis van de rode symbolen: Afb. 14 Informatiedisplay: lage oliedruk Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

21 20 Instrumenten en controlelampjes Storingen in het remsysteem bladzijde 28 Koelvloeistofpeil te laag/koelvloeistoftemperatuur te hoog bladzijde 24 Motoroliedruk te laag bladzijde 25 Als er een rood symbool verschijnt, weerklinken drie opeenvolgende waarschuwingstonen. Het symbool knippert totdat de storing is opgeheven. Als er sprake is van meerdere functiestoringen met prioriteit 1, dan verschijnen deze symbolen na elkaar en zijn ze steeds gedurende circa 2 seconden zichtbaar. Gele symbolen Een geel symbool geeft een waarschuwing aan. Weinig brandstof bladzijde 25 Motoroliepeil controleren, motoroliesensor defect bladzijde 25 Remvoering versleten bladzijde 26 Ruitensproeiervloeistofpeil laag bladzijde 26 Defecte gloeilamp bladzijde 26 Defecte gloeilamp voor remlicht bladzijde 26 Als er een geel symbool verschijnt, weerklinkt één waarschuwingssignaal. Als er sprake is van meerdere functiestoringen met prioriteit 2, verschijnen deze symbolen na elkaar en zijn ze steeds gedurende circa 2 seconden zichtbaar. Controleer de betreffende functie zo snel mogelijk. Navigatiesysteem* Betekenis van de gele symbolen: Afb. 15 Informatiedisplay: Weinig brandstof De bedieningselementen van het navigatiesysteem, de radio en de cd-speler bevinden zich aan beide zijden van het beeldscherm in de middenconsole. De navigatiegegevens worden bovendien op het informatiedisplay van het instrumentenpaneel weergegeven. Bij een ingeschakeld navigatiesysteem worden de informatie- en waarschuwingsmeldingen op het informatiedisplay met prioriteit weergegeven. De bediening van het navigatiesysteem staat in een aparte gebruiksaanwijzing beschreven die deel uit maakt van de documentatie.

22 Instrumenten en controlelampjes 21 Controlelampjes Overzicht De controlelampjes geven bepaalde functies, resp. storingen aan. Afb. 16 Instrumentenpaneel met controlelampjes Knipperlichten (links) bladzijde 22 Knipperlichten (rechts) bladzijde 22 Groot licht bladzijde 23 Dimlicht bladzijde 23 Mistachterlicht bladzijde 23 Dynamo bladzijde 23 Mistlampen* bladzijde 23 Stuurbekrachtiging* bladzijde 23 Controle van de motorelektronica (benzinemotor) bladzijde 23 Voorgloeisysteem (dieselmotor) bladzijde 24 Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

23 22 Instrumenten en controlelampjes Knipperlichtinstallatie voor auto's met aanhangwagen* Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil Elektronische wegrijbeveiliging (wegrijblokkering) bladzijde 24 bladzijde 24 bladzijde 25 Remsysteem bladzijde 28 Airbagsysteem bladzijde 28 Gordelwaarschuwingslampje* bladzijde 29 Brandstofreserve bladzijde 25 Motorolie bladzijde 25 Remblokdikte* bladzijde 26 Gloeilampen* bladzijde 26 Portier open* bladzijde 26 Vloeistofpeil in ruitensproeierinstallatie* bladzijde 26 Kofferklep/achterklep* bladzijde 26 Uitlaatgascontrolesysteem bladzijde 26 Aandrijf-slipregeling (ASR)* bladzijde 27 Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)* bladzijde 27 Antiblokkeersysteem (ABS)* bladzijde 27 Als de brandende controlelampjes en de betreffende beschrijvingen en waarschuwingsaanwijzingen worden genegeerd, kan dit tot ernstig letsel of tot schade aan de auto leiden. De motorruimte van de auto is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijv. controleren en bijvullen van de bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan.. Neem beslist de waarschuwingsaanwijzingen in acht bladzijde 159. Aanwijzing De plaatsing van de controlelampjes is afhankelijk van het model en het motortype. De in de volgende beschrijving van de functie weergegeven symbolen vindt u als controlelampje op het instrumentenpaneel. Functiestoringen worden op het display van het combi-instrument door middel van rode symbolen (prioriteit 1 gevaar) of gele symbolen (prioriteit 2 waarschuwing) weergegeven. Knipperlichtinstallatie Afhankelijk van de stand van de knipperlichtschakelaar knippert het linker of rechter controlelampje. Als er een gloeilamp voor een knipperlicht uitvalt, knippert het controlelampje bijna twee keer zo snel. Dit geldt niet bij het rijden met aanhangwagen. Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide controlelampjes.

24 Instrumenten en controlelampjes 23 Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot de knipperlichtinstallatie bladzijde 48. Groot licht Het controlelampje brandt bij ingeschakeld groot licht of bij ingeschakeld lichtsignaal. Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het grootlichtsysteem bladzijde 48. Dimlicht Het controlelampje brandt bij ingeschakeld dimlicht bladzijde 45. Mistachterlicht Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistachterlichten bladzijde 46. Dynamo Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact. Het controlelampje moet na het aanslaan van de motor uitgaan. Als het controlelampje na het inschakelen van het contact niet brandt, bezoek dan de dichtstbijzijnde Škoda-dealer. Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden moet u de dichtstbijzijnde Škoda-dealer bezoeken. Omdat daarbij de autoaccu wordt ontladen, moet u alle niet beslist noodzakelijke stroomverbruikers uitschakelen. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: ALTERNATOR WORKSHOP! (DYNAMO WERKPLAATS!) Voorzichtig! Als tijdens het rijden behalve het controlelampje ook nog het controlelampje (koelsysteemstoring) op het display gaat branden, moet direct worden gestopt en de motor worden afgezet - kans op motorschade! Mistlampen* Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistlampen bladzijde 46. Stuurbekrachtiging* Het controlelampje brandt ca. 2 seconden na het inschakelen van het contact. Als het controlelampje tijdens het rijden gaat branden of 2 seconden na het inschakelen van het contact niet uitgaat, is er een storing in de elektronica voor de stuurbekrachtiging. roep de hulp van een Škoda-dealer in. Het controlelampje gaat bij een tekort aan olie niet branden. Zie voor meer informatie bladzijde 136, Stuurbekrachtiging*. Aanwijzing Bij het wegslepen met stilstaande motor of bij een defecte stuurbekrachtiging is er geen servobekrachtiging aanwezig. De auto blijft echter volledig bestuurbaar. Voor het sturen is echter aanzienlijk meer kracht nodig. Controle van de motorelektronica (benzinemotor) Het controlelampje (Electronic Power Control) gaat bij het inschakelen van het contact gedurende een aantal seconden branden. Als het controlelampje niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden of knipperen, is er sprake van een storing in de motorregeling. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te rijden. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

25 24 Instrumenten en controlelampjes Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: ENGINE WORKSHOP! (MOTORSTORING - WERKPLAATS!) Voorgloei-installatie (dieselmotor) Bij een koude motor gaat het controlelampje bij het inschakelen van het contact (voorgloeistand) 2 branden bladzijde 84. Direct nadat het controlelampje uitgaat de motor starten. Bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor of bij buitentemperaturen boven +5 C gaat het voorgloeicontrolelampje slechts ca. 1 seconde branden. Dat betekent dat de motor direct kan worden gestart. Als het controlelampje niet brandt of permanent blijft branden, is er een storing in het voorgloeisysteem. Neem in dit geval zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer. Als het controlelampje tijdens het rijden begint te knipperen, is er sprake van een storing in het motormanagement. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te rijden. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: ENGINE WORKSHOP! (MOTORSTORING - WERKPLAATS!) Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het rijden gaat knipperen, is de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag. Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen. Stop in dat geval, zet de motor af en controleer het koelvloeistofpeil en vul zo nodig vloeistof bij. Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet mogelijk is, mag de reis niet worden vervolgd. Laat de motor uitgeschakeld en roep de hulp in van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware motorschade. Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge temperatuur zijn veroorzaakt door een storing aan de koelluchtventilator. Controleer de zekering voor de koelluchtventilator en vervang deze zo nodig bladzijde 195, Zekeringenoverzicht op de accu. Als het controlelampje niet uitgaat terwijl het koelvloeistofpeil en ook de ventilatorzekering in orde zijn, mag de reis niet worden vervolgd. roep de hulp van een Škoda-dealer in. Neem de verdere aanwijzingen in acht bladzijde 164, Koelsysteem. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP! KOELVLOEISTOFPEIL CONTROLEREN! HANDLEIDING) Knipperlichtinstallatie voor auto's met aanhangwagen* Bij auto's met aanhangwagen knippert het controlelampje samen met het betreffende controlelampje van de knipperlichtinstallatie. Als op de aanhangwagen of op de auto een knipperlicht niet functioneert, knippert het controlelampje niet. Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden. 1) Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto dan op een veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in bladzijde 47. Draai voorzichtig de dop op het koelvloeistofexpansiereservoir los. Bij hete motor staat het koelsysteem onder druk - er is kans op verbrandingsgevaar. Laat de motor daarom afkoelen voordat u de dop losdraait. 1) Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje niet gaan branden, maar alleen als de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag is.

26 Instrumenten en controlelampjes 25 Vervolg Raak de koelluchtventilator niet aan! De koelluchtventilator kan ook bij uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld. Elektronische wegrijbeveiliging (wegrijblokkering) Bij het inschakelen van het contact vindt er een datavergelijking plaats tussen de contactsleutel en het regelapparaat. Als de contactsleutel is geautoriseerd, zal het controlelampje enkele seconden gaan branden. Als er een niet-geautoriseerde sleutel wordt gebruikt (bijv. een verkeerde contactsleutel), gaat het controlelampje over op continu knipperen. De motor kan dan niet worden gestart bladzijde 31. De motor kan alleen met een voor de auto gecodeerde originele Škoda-sleutel worden gestart. Brandstofreserve Het controlelampje brandt, als de brandstofvoorraad nog ca. 7 liter bedraagt. Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: PLEASE REFUEL (S.V.P. TANKEN) Motorolie Het controlelampje knippert rood (lage oliedruk) Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden. 2) 2) Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje niet branden, dit brandt alleen als er een storing aanwezig is of als het motoroliepeil te laag is. Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het rijden gaat knipperen, stop dan en zet de motor af. Controleer het oliepeil en vul zo nodig motorolie bij bladzijde 162. Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen. Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk is, mag de reis niet worden vervolgd. Laat de motor uitgeschakeld en roep de hulp in van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware motorschade. Als het controlelampje knippert niet verder rijden, ook al is de oliehoeveelheid in orde. Laat de motor ook niet stationair draaien. Roep de hulp van de dichtstbijzijnde Škoda-dealer in. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (STOP! OLIEDRUK MOTOR UIT! HANDLEIDING) Het controlelampje brandt geel* (te weinig olie) Als het controlelampje geel brandt, is er waarschijnlijk te weinig olie. Controleer zo snel mogelijk het oliepeil, resp. vul olie bij bladzijde 162. Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: CHECK OIL LEVEL (OLIEPEIL CONTROLEREN) Als de motorkap langer dan 30 seconden open blijft staan, gaat het controlelampje uit. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na ongeveer 100 km weer branden. Het controlelampje knippert geel* (Motoroliepeilsensor defect) Als er een storing aan de motoroliepeilsensor optreedt, wordt dit na het inschakelen van het contact bovendien door een akoestisch signaal en het meerdere malen gaan branden van het controlelampje aangegeven. De motor direct door een Škoda-dealer laten controleren. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: OIL SENSOR WORKSHOP! (OLIESENSOR WERKPLAATS) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

27 26 Instrumenten en controlelampjes Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto dan op een veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in bladzijde 47. Het rode oliedrukcontrolelampje werkt niet als oliepeilindicatie! Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop, worden gecontroleerd. Remblokdikte* Als het controlelampje gaat branden, ga dan naar een Škoda-dealer en laat de remblokken van alle wielen controleren. Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: CHECK BRAKE PADS (REMBLOKKEN CONTROLEREN) Gloeilampen* Het controlelampje brandt bij een defecte gloeilamp: bij het intrappen van de rem (remlicht), bij ingeschakelde verlichting (dimlicht en/of achterlicht). Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: LIGHTS FAILURE (GLOEILAMP UITGEVALLEN, VERLICHTING!) of BRAKE LIGHT FAILURE (GLOEILAMP REMLICHT UITGEVALLEN!) Open portier* Het controlelampje brandt als één of meerdere portieren openstaan. Bij auto's met informatiedisplay gaat dit controlelampje ook bij uitgeschakeld contact branden. Het controlelampje gaat na ca. 15 seconden nadat de auto is afgesloten uit. Bij auto's zonder informatiedisplay gaat dit controlelampje na het uitschakelen van het contact uit. Ruitensproeiervloeistofpeil* Het controlelampje brandt bij ingeschakeld contact bij een te laag vloeistofpeil in het ruitensproeierreservoir. Ruitensproeiervloeistof bijvullen bladzijde 171. Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: TOP UP WASH FLUID (RUITENSPROEIERVLOEISTOF BIJVULLEN) Kofferklep* Het controlelampje gaat branden als bij ingeschakeld contact de kofferklep openstaat. Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen. Uitlaatgascontrolesysteem Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact. Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens de rit brandt of knippert, is er sprake van een storing in een uitlaatgasrelevant component. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te rijden.

28 Instrumenten en controlelampjes 27 Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: EMISSIONS WORKSHOP! (UITLAATGAS WERKPLAATS!) Aandrijf-slipregeling (ASR)* Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden. Bij het regelproces knippert het controlelampje tijdens de rit. Bij uitgeschakelde ASR of bij een systeemstoring brandt het controlelampje continu. Omdat het ASR-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS ook het ASR-controlelampje. Verdere informatie met betrekking tot de ASR bladzijde 132, Aandrijf-slipregeling (ASR)*. Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)* Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden. Tot het ESP-systeem behoren ook de aandrijf-slipregeling (ASR), het elektronische sperdifferentieel (EDS) en het antiblokkeersysteem (ABS). Bij het regelproces knippert het controlelampje tijdens de rit. Bij uitgeschakeld ESP of bij een storing ervan brandt het controlelampje continu. Omdat het ESP-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS ook het ESP-controlelampje. Meer details met betrekking tot het ESP bladzijde 131, Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)*. Elektronisch sperdifferentieel (EDS)* EDS maakt deel uit van het ESP. Een EDS-storing wordt door het gaan branden van het ESP-controlelampje op het instrumentenpaneel aangegeven. Neem direct contact op met de Škoda-dealer. Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het EDS bladzijde 133. Antiblokkeersysteem (ABS)* Het controlelampje geeft de bedrijfszekerheid van het ABS aan. Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact of tijdens het starten enkele seconden branden. Het lampje gaat uit, nadat een automatische testprocedure is beëindigd. Storingen in het ABS Als het ABS-controlelampje binnen enkele seconden na het inschakelen van het contact niet uitgaat of helemaal niet gaat branden of tijdens het rijden gaat branden, is het systeem niet in orde. De auto wordt met het normale remsysteem afgeremd. Neem zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer en pas uw rijstijl aan de storing aan, omdat u niet weet hoe ernstig het defect is. Als in het ABS een grotere storing optreedt, klinken bovendien drie waarschuwingstonen. Meer details met betrekking tot het ABS bladzijde 135, Antiblokkeersysteem (ABS)*. Storing in het gehele remsysteem Als het ABS-controlelampje samen met het remsysteemcontrolelampje (bij niet aangetrokken handrem) gaat branden, is niet alleen het ABS maar ook een ander deel van het remsysteem defect. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP! STORING REMMEN INSTRUCTIEBOEKJE) Als het remsysteemcontrolelampje samen met het ABS-controlelampje gaat branden, stop dan direct en controleer het remvloeistofpeil in het remvloeistofreservoir bladzijde 166, Remvloeistof. Als het vloei- Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

29 28 Instrumenten en controlelampjes Vervolg stofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - kans op ongevallen! Roep deskundige hulp in. Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloeistofpeil op de aanwijzingen bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Als het remvloeistofpeil in orde is, is de regelfunctie van het ABSsysteem uitgevallen. De achterwielen kunnen dan bij het remmen zeer snel blokkeren. Dit kan onder bepaalde omstandigheden tot het uitbreken van de achterkant van de auto leiden - slipgevaar! Rijd voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer en laat de storing opheffen. Remsysteem Het controlelampje knippert, resp. brandt bij een te laag remvloeistofpeil, bij een storing in het ABS of bij een aangetrokken handrem. Als het controlelampje knippert (niet bij een aangetrokken handrem), stop dan en controleer het remvloeistofpeil. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP REMVLOEISTOF INSTRUCTIEBOEKJE) Bij een ABS-storing die ook betrekking heeft op de werking van het remsysteem (bijv. de remdrukverdeling), gaat het ABS-controlelampje samen met het remsysteemcontrolelampje branden. Houd er rekening mee dat niet alleen het ABS, maar ook een ander deel van het remsysteem defect is. Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen. Op weg naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer moet rekening worden gehouden met een hogere rempedaaldruk, een langere remweg en een grotere vrije slag van het rempedaal. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP REMMEN STORING INSTRUCTIEBOEKJE) Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het remsysteem bladzijde 134, Remmen. Aangetrokken handrem Het controlelampje brandt ook bij een aangetrokken handrem. Bovendien wordt een akoestische waarschuwing gegeven als u met de auto minstens 3 seconden met een snelheid van meer dan 6 km/h hebt gereden. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: HANDBRAKE ON (HANDREM AANGETROKKEN) Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloeistofpeil op de aanwijzingen bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Als het remsysteemcontrolelampje enkele seconden na het inschakelen van het contact niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden, stop dan direct en controleer het remvloeistofpeil in reservoir bladzijde 166, Remvloeistof. Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - kans op ongevallen! Roep deskundige hulp in. Airbagsysteem Controle van het airbagsysteem Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden. Als het controlelampje niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden of knipperen, is er sprake van een systeemstoring. Dat geldt ook als het controlelampje bij het inschakelen van het contact niet gaat branden. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: AIRBAG FAULT (AIRBAG STORING) De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch ook dan gecontroleerd als een airbag is uitgeschakeld.

30 Instrumenten en controlelampjes 29 Airbag voorpassagier of ook de zijairbag voorpassagier met behulp van de elektronicatester uitgeschakeld: Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende 3 seconden branden en knippert aansluitend hierop 12 seconden met een interval van 2 seconden. De voor- of zijairbag voor de voorpassagier met behulp van de schakelaar (uitschakelen van de airbags)* in het opbergvak aan de voorpassagierszijde uitgeschakeld: Het controlelampje brandt na het inschakelen van het contact gedurende 3 seconden. Als de airbags zijn uitgeschakeld wordt dit op het middenstuk van het dashboard door het gaan branden van het controlelampje (airbag uitgeschakeld) aangegeven bladzijde 120. Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot de veiligheidsgordels bladzijde 106, Waarom veiligheidsgordels?. Als er sprake is van een storing, moet het airbagsysteem direct door een Škoda-dealer worden gecontroleerd. Anders is de kans aanwezig dat de airbags bij een aanrijding niet worden geactiveerd. Aanwijzing Meer informatie met betrekking tot het uitschakelen van de airbags bladzijde 119, Airbag uitschakelen. Gordelwaarschuwingslampje* Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact een aantal seconden branden, om eraan te herinneren de veiligheidsgordel om te doen. Als u de veiligheidsgordel niet hebt omgedaan, klinkt 6 seconden lang een waarschuwingstoon. Op het informatiedisplay* weergegeven tekst: FASTEN SEATBELT (GORDEL OMDOEN) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

31 30 Ontgrendelen en vergrendelen Ontgrendelen en vergrendelen Sleutel Beschrijving Sleutelhanger Op de sleutelhanger staan de voor het nabestellen beslist noodzakelijke sleutelnummers. Aan de hand van deze nummers kan bij de Škoda-dealer een reservesleutel worden besteld. De sleutelhanger met het nummer moet apart en veilig worden bewaard want alleen aan de hand van dit nummer kunnen bij verlies of beschadiging sleutels worden vervangen. Overhandig daarom bij de verkoop van de auto ook deze hanger aan de koper. Afb. 17 Sleutelset zonder afstandsbediening Als u de auto verlaat - ook al is het maar voor even - haal dan in ieder geval de sleutel uit het contactslot. Dat geldt vooral als er kinderen in de auto achterblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische systemen (bijv. elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - kans op ongevallen! Haal de contactsleutel pas uit het contactslot als de auto tot stilstand is gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen - kans op ongevallen! Afb. 18 Sleutels met radiografische afstandsbediening De auto wordt geleverd met twee sleutels zonder afstandsbediening afb. 17 of met twee gelijke sleutels met afstandsbediening*. Al naargelang de uitrusting kan de uitvoering van de sleutel met afstandsbediening verschillen afb. 18. Deze sleutels passen op alle autosloten. Voorzichtig! Elke sleutel bevat elektronische componenten, bescherm de sleutels dan ook tegen vocht en harde schokken. Houd de groef in de sleutel absoluut schoon omdat verontreinigingen (textielvezels, stof e.d.) de werking van de sloten alsmede van het contactslot negatief kunnen beïnvloeden. Aanwijzing Neem bij verlies van een sleutel contact op met een Škoda-dealer die zorgt voor de levering van een reservesleutel.

32 Ontgrendelen en vergrendelen 31 Sleutelbatterij vervangen Afb. 19 Sleutel met radiografische afstandsbediening Verwijder het deksel van de zenderbehuizing afb. 20 in de richting van de pijl. Neem de lege batterij uit het deksel van de behuizing. Plaats de nieuwe batterij. Let erop dat het + teken op de batterij naar onderen moet wijzen. De goede poling is op het deksel van de zenderbehuizing aangegeven. Deksel met de aangebrachte batterij achter op de zenderbehuizing aanbrengen en dan de beide delen samendrukken. Plaats de zenderbehuizing zodanig op het sleutelgedeelte dat de beide delen in elkaar klikken. Milieu De lege batterij moet op milieuvriendelijke wijze worden afgevoerd. B1Z-0042H Afb. 20 Deksel zenderbehuizing Aanwijzing De vervangingsbatterij moet qua specificatie overeenkomen met de originele batterij. Als u na de vervanging van de batterij de auto niet met de afstandsbediening kunt openen of sluiten, moet het systeem worden gesynchroniseerd bladzijde 39. Elke sleutel met radiografische afstandsbediening heeft een batterij die in het deksel AB van de zenderbehuizing afb. 19 is ondergebracht. Wij adviseren het vervangen van de sleutelbatterij door een Škoda-dealer te laten uitvoeren. Als u toch zelf lege batterijen wilt vervangen, ga dan als volgt te werk: Klap de sleutel uit. Druk het sleutelgedeelte A afb. 19 met een schroevendraaier voorzichtig van de zenderbehuizing AB af. Elektronische Wegrijbeveiliging (wegrijblokkering) De elektronische wegrijbeveiliging voorkomt het gebruik van uw auto door onbevoegden. In de kop van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp hiervan wordt de wegrijbeveiliging gedeactiveerd als de sleutel in het contactslot wordt gestoken. Als u de contactsleutel uit het contactslot trekt, wordt de elektronische wegrijbeveiliging automatisch geactiveerd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

33 32 Ontgrendelen en vergrendelen Aanwijzing Uw motor kan alleen maar met een passend gecodeerde originele Škoda-sleutel worden gestart bladzijde 25. Kinderslot Het kinderslot voorkomt dat de achterportieren van binnenuit kunnen worden geopend. Vergrendelen Voor auto's zonder centrale vergrendeling geldt: Vergrendeling van buitenaf Bij het ontgrendelen of vergrendelen gaat de vergrendelingsknop A in het portier naar boven of naar beneden bladzijde 35, afb. 23. Vergrendeling van binnenuit Alle gesloten autoportieren worden door het naar beneden drukken van de vergrendelingsknoppen van binnenuit vergrendeld. Als de vergrendelingsknoppen zijn ingedrukt, kunnen de portieren ook van buitenaf niet worden geopend. De autoportieren kunnen als volgt van binnenuit worden geopend: Door aan de portierkruk te trekken wordt het portier ontgrendeld. Door nogmaals aan de portierkruk te trekken gaat het portier open. Aanwijzing Het geopende bestuurdersportier kan niet met behulp van de vergrendelingsknop worden vergrendeld. Hierdoor wordt voorkomen dat de sleutel eventueel achter kan blijven in de afgesloten auto. De openstaande achterportieren en het rechter voorportier kunnen door het indrukken van de vergrendelingsknop en door het dichtslaan van het portier worden vergrendeld. Let op de veiligheidsaanwijzingen in Beschrijving op bladzijde 33. Afb. 21 Kinderslot op achterportieren De achterportieren zijn met een kinderslot uitgerust. Het kinderslot wordt met de autosleutel in- en uitgeschakeld. Kinderslot inschakelen Steek de contactsleutel in de sleuf in het achterportier en draai de contactsleutel in de richting van de pijl afb. 21. Kinderslot uitschakelen Draai de sleuf met de autosleutel naar rechts tegen de pijlrichting in. Bij ingeschakeld kinderslot is de hendel voor het openen van de portieren van binnenuit geblokkeerd. U kunt het portier alleen maar van buitenaf openen.

34 Ontgrendelen en vergrendelen 33 Centrale vergrendeling* Beschrijving Bij het openen en sluiten worden alle portieren tegelijkertijd door de centrale vergrendeling ontgrendeld of vergrendeld. De kofferklep/achterklep wordt bij het openen ontgrendeld. Deze kan door het indrukken van de handgreep boven de kentekenplaat worden geopend. De centrale vergrendeling kan worden bediend: van buitenaf met de contactsleutel bladzijde 34, met behulp van de toetsen voor de centrale vergrendeling bladzijde 35, met de vergrendelingsknoppen in de voorportieren A bladzijde 35, afb. 23 (alleen vergrendelen), met de afstandsbediening bladzijde 37. Comfortschakeling ruiten Bij het afsluiten of openen van de auto kunnen de elektrisch bediende ruiten worden geopend en gesloten bladzijde 41, Ruitcomfortbediening. Eén portier openen* Via deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te openen. De andere portieren blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld nadat nogmaals het commando (openen) is gegeven. Het openen van één portier kan alleen maar door het omcoderen van het regelapparaat van de centrale vergrendeling worden geactiveerd. Deze werkzaamheden worden door een Škoda-dealer uitgevoerd die u hierover nadere informatie kan verstrekken. Automatisch sluiten* Alle portieren en de kofferklep/achterklep worden vanaf een snelheid van ca. 15 km/h automatisch vergrendeld. Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de auto automatisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de auto door de bestuurder worden ontgrendeld door het indrukken van de centralevergrendelingstoets of door aan de portierkruk te trekken. Indien gewenst kan de centrale vergrendeling door een Škoda-dealer op automatisch sluiten worden omgebouwd. De vergrendeling van de portieren voorkomt onwillekeurig openen in een ongewone situatie (ongeval). Vergrendelde portieren voorkomen ook het ongewenst binnendringen van buitenstaanders - bijv. op kruispunten. Ze maken het hulpverleners in geval van nood echter moeilijker in de auto te komen - levensgevaar! Aanwijzing Controleer na het vergrendelen van de auto of de vergrendelingsknoppen van de voorportieren naar beneden zijn getrokken. Bij auto's met centrale vergrendeling zijn de achterportieren niet voorzien van vergrendelingsknoppen. Bij een aanrijding waarbij de airbag(s) is (zijn) geactiveerd worden de vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de auto te verschaffen. Bij het uitvallen van de centrale vergrendeling kunnen alleen de voorportieren met de sleutel worden ont- en vergrendeld. De achterportieren kunnen handmatig worden bediend. Noodvergrendeling van het portier bladzijde 36. Safe-beveiliging De centrale vergrendeling is met een Safe-beveiliging uitgerust. Als u de auto van buitenaf afsluit, worden de portiersloten automatisch geblokkeerd. De vergrendelingsknoppen kunnen niet naar boven worden getrokken. Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert. Met de portierhandgreep kunnen de portieren noch van buitenaf, noch van binnenuit worden geopend. Daardoor wordt het openbreken van de auto bemoeilijkt. De Safe-beveiliging kan worden uitgeschakeld. Daarvoor moet de auto met de sleutel of met de radiografische afstandsbediening binnen 2seconden tweemaal worden vergrendeld. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

35 34 Ontgrendelen en vergrendelen Als de Safe-beveiliging is uitgeschakeld, knippert het controlelampje naast de vergrendelingsknop A in het bestuurdersportier niet bladzijde 35, afb. 23. Dit geldt echter niet bij een geactiveerd alarmsysteem*, want het controlelampje geeft dan aan dat het systeem is geactiveerd. Als de auto weer wordt is ont- en vergrendeld, is de Safe-beveiliging weer in werking. Als de auto is vergrendeld en de Safe-beveiliging is gedeactiveerd, kunnen de portieren als volgt van binnenuit worden geopend: Door aan de portierkruk te trekken wordt het portier ontgrendeld. Door nogmaals aan de portierkruk te trekken gaat het portier open. Bij van buitenaf afgesloten auto's met geactiveerde Safe-beveiliging mogen geen personen en huisdieren in de auto achterblijven omdat van binnenuit noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de auto te komen - levensgevaar! Met behulp van de sleutel openen Draai de sleutel in het slot van het bestuurdersportier voor het openen A afb. 22 naar links. Trek aan de portierhandgreep en open het portier. Alle portieren worden ontgrendeld (de vergrendelingsknoppen van de voorportieren moeten naar boven gaan). De kofferklep/achterklep wordt ontgrendeld. De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden. De Safe-beveiliging wordt gedeactiveerd. De ruiten worden geopend zolang de sleutel in de openingsstand wordt gehouden. Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen als de auto niet met een alarmsysteem * bladzijde 39 is uitgerust. Aanwijzing Als de auto is voorzien van een alarmsysteem* moet na het openen van het portier binnen 15 seconden de sleutel in het contactslot worden gestoken en moet het contact worden ingeschakeld om het alarmsysteem uit te schakelen. Als binnen 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld, wordt alarm gegeven. B1Z-0042H Afb. 22 Draairichtingen sleutel voor openen en sluiten Met behulp van de sleutel afsluiten Draai de sleutel in het slot van het bestuurdersportier voor het sluiten AB naar rechts afb. 22. Alle portieren en de kofferklep/achterklep worden vergrendeld (de vergrendelingsknoppen in de voorportieren moeten naar beneden gaan). De via het portierslot geschakelde binnenverlichting gaat uit. De ruiten en het elektrische schuif-/kanteldak* worden gesloten zolang de sleutel in de sluitstand wordt gehouden. De Safe-beveiliging wordt direct geactiveerd. Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.

36 Ontgrendelen en vergrendelen 35 Aanwijzing Het geopende bestuurdersportier kan niet worden vergrendeld. Deze moet na het sluiten apart worden vergrendeld. Schakelaars voor centrale vergrendeling U kunt de portieren van binnenuit afzonderlijk ontgrendelen en weer openen door aan de portierhendel te trekken. Als het bestuurdersportier is geopend, kan dit (na het activeren van de sluitfunctie met behulp van de schakelaar voor de centrale vergrendeling) niet worden vergrendeld om te voorkomen dat u per ongeluk niet meer in de auto kunt komen. Na het sluiten moet u de portieren apart vergrendelen. Bij een aanrijding waarbij de airbag(s) is (zijn) geactiveerd worden de van binnenuit vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de auto te verschaffen. Afb. 23 Schakelaars voor centrale vergrendeling De centrale vergrendeling werkt ook bij uitgeschakeld contact. Alle portieren en de kofferklep/achterklep worden vergrendeld. Omdat echter bij vergrendelde portieren in geval van nood hulpverlening van buitenaf wordt bemoeilijkt, moeten kinderen nooit zonder toezicht in de auto worden achtergelaten. Vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de auto te komen - levensgevaar! Als de auto niet van buitenaf werd vergrendeld, kan deze met behulp van de schakelaars A1 en A2 ont-, resp. worden vergrendeld, ook als het contact is uitgeschakeld. Alle portieren en de kofferklep/achterklep vergrendelen Druk de schakelaar A1 afb. 23 in of druk de vergrendelingsknop in het voorportier naar beneden. A Aanwijzing Als de safe-beveiliging is geactiveerd, werken de portierkruk en de schakelaars voor de centrale vergrendeling niet. In de afbeelding afb. 23 is de bediening van auto's weergegeven die met ruitcomfortschakeling* zijn uitgerust bladzijde 40. Alle portieren en de kofferklep/achterklep ontgrendelen Druk op de schakelaar A2 afb. 23. Als uw auto met behulp van de schakelaar A1 werd vergrendeld, geldt het volgende: Het openen van de portieren en de kofferklep/achterklep van buitenaf is niet mogelijk (vanuit veiligheidsoogpunt, bijv. bij het stoppen bij een kruispunt). Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

37 36 Ontgrendelen en vergrendelen Noodvergrendeling van de achterportieren Kofferklep Afb. 24 Achterportier: Noodvergrendeling van het portier Afb. 25 Ontgrendelingshendel voor kofferklep/achterklep Aan de voorzijde van de achterportieren bevindt zich een noodvergrendelingsmechanisme dat na het openen van het portier zichtbaar is. (Geldt alleen voor auto's met centrale vergrendeling.) Vergrendeling Bouw de afdekplaat A uit afb. 24. Steek de sleutel in de opening onder de afdekplaat en druk de arrêteerarm AB tot aan de aanslag naar binnen. Breng de afdekplaat weer aan. Na het sluiten van het portier kan dit van buitenaf niet meer worden geopend. Bij een niet-ingeschakeld kinderslot is het mogelijk het portier van binnenuit te openen door tweemaal de portierkruk uit te trekken. Bij een ingeschakeld kinderslot is het nodig, naast het twee keer uittrekken van de portierkruk, het portier ook van buitenaf nog te openen. Afb. 26 Kofferklep- /achterklephandgreep Kofferklep/achterklep bij auto's zonder centrale vergrendeling openen De kofferklep/achterklep wordt geopend door aan de bedieningshendel naast de bestuurdersstoel afb. 25 te trekken en de kofferklep/achterklep open te klappen. De kofferklep/achterklep wordt gesloten door deze voorzichtig dicht te drukken. Als de kofferklep/achterklep niet geheel is gesloten, gaat deze open door aan de bedieningshendel te trekken en de kofferklep/achterklep naar boven te trekken. Sla dan de kofferklep/achterklep met iets meer kracht dicht.

38 Ontgrendelen en vergrendelen 37 Kofferklep/achterklep bij auto's met centrale vergrendeling openen Na het ontgrendelen van de auto met de sleutel of met behulp van de radiografische afstandsbediening* kan de kofferklep/achterklep worden geopend door op de handgreep boven de kentekenplaat te drukken bladzijde 36, afb. 26. De kofferklep/achterklep kan ook worden geopend door bij uitgeschakeld contact op de schakelaar van de afstandsbediening te drukken. Daartoe moet de knop op de afstandsbediening langer dan een seconde worden ingedrukt. De kofferklep/achterklep springt open en het alarmsysteem* wordt gedeactiveerd. Na het sluiten van de kofferklep/achterklep wordt het alarmsysteem weer geactiveerd. De kofferklep/achterklep wordt gesloten door deze voorzichtig dicht te drukken. Als de kofferklep/achterklep niet geheel is gesloten, wordt deze geopend door aan de handgreep te trekken en de kofferklep/achterklep naar boven te trekken. Sla dan de kofferklep/achterklep met iets meer kracht dicht. Controleer of de kofferklep/achterklep na het sluiten goed is vergrendeld. De kofferklep/achterklep zou anders tijdens het rijden open kunnen gaan - kans op ongevallen! Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten kofferklep omdat er dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op vergiftiging! Druk bij het sluiten van de kofferklep/achterklep niet op de achterruit, deze zou kunnen springen - kans op letsel! Aanwijzing Na het sluiten van de kofferklep/achterklep wordt deze binnen 5 seconden automatisch vergrendeld en wordt het alarmsysteem* geactiveerd. Dit geldt alleen, als de auto voor het sluiten van de kofferklep/achterklep was vergrendeld. Bij het wegrijden, vanaf een snelheid boven 5 km/h, wordt de werking van de handgreep boven de kentekenplaat gedeactiveerd. Na het stoppen en openen van een portier wordt de werking van de handgreep weer geactiveerd. Afstandsbediening* Beschrijving Met de afstandsbediening kunt u: de auto ont- en vergrendelen, de kofferklep/achterklep ontgrendelen. De zender met de batterij is in de handgreep van de hoofdsleutel ondergebracht. De ontvanger bevindt zich in het interieur van de auto. Het bereik van de afstandsbediening bedraagt ca. 10 m. Bij zwakke batterijen is het bereik van de afstandsbediening minder. De hoofdsleutel heeft een uitklapbare sleutelbaard die wordt gebruikt voor het handmatig ont- en vergrendelen van de auto en voor het starten van de motor. Bij de vervanging van een verloren sleutel en na reparatie of vervanging van de ontvanger moet het systeem door een Škoda-dealer worden geïnitialiseerd. Pas dan kunt u de afstandsbediening weer gebruiken. Aanwijzing Bij ingeschakeld contact wordt de afstandsbediening automatisch gedeactiveerd. De werking van de afstandsbediening kan door beïnvloeding door zenders die zich in de buurt van de auto bevinden en op dezelfde frequentie werken (bijv. gsm's, tv-zenders) tijdelijk worden gestoord. Als de centrale vergrendeling of het alarmsysteem pas op een afstand van minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden vervangen, wij adviseren de batterij door een Škoda-dealer te laten vervangen. Wij adviseren de batterij door een Škoda-dealer te laten vervangen. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

39 38 Ontgrendelen en vergrendelen Auto ont- en vergrendelen Safe-beveiliging deactiveren Druk tweemaal binnen 2 seconden de schakelaar A2 in. Zie voor meer informatie bladzijde 33. Ontgrendeling van de kofferklep/achterklep Druk de schakelaar A4 ongeveer 1 seconde lang afb. 28 in. De sleutel met radiografische afstandsbediening is al naargelang de uitrusting van de auto verschillend uitgevoerd. Auto ontgrendelen Druk ongeveer 1 seconde lang op knop A1. Auto vergrendelen Druk ongeveer 1 seconde lang op knop A2. Afb. 27 Sleutels met radiografische afstandsbediening Afb. 28 Sleutels met radiografische afstandsbediening Uitklappen van de sleutel Druk op toets A3. Inklappen van de sleutel Druk op toets A3 en klap de sleutelbaard in het huis. Het ontgrendelen van de auto wordt aangegeven door het tweemaal knipperen van de knipperlichten. Als u de auto met de knop A1 ontgrendelt en daarna binnen 30 seconden geen portier of kofferklep/achterklep opent, wordt de auto automatisch weer vergrendeld. Hierdoor wordt ongewild ontgrendelen van de auto voorkomen. Gedurende deze 30 seconden is de Safe-beveiliging met het alarmsysteem* echter buiten werking. Bij auto's met de functie voor apart openen van de portieren ontgrendelt u alleen het bestuurdersportier als u de knop A1 één keer indrukt en de hele auto als u de knop twee keer indrukt bladzijde 33. Bij het openen en sluiten van de auto wordt de via de portiercontacten geschakelde binnenverlichting automatisch in- of uitgeschakeld. De correcte vergrendeling van de auto wordt door het eenmaal knipperen van de knipperlichten aangegeven. Als de knipperlichten niet oplichten, controleer dan de portieren, de motorkap en de kofferklep/achterklep. Als de portieren, de motorkap of de kofferklep/achterklep bij een geactiveerd alarmsysteem* open blijven staan, gaan de knipperlichten pas knipperen nadat deze zijn gesloten.

40 Ontgrendelen en vergrendelen 39 Bij van buitenaf afgesloten auto's met geactiveerde Safe-beveiliging mogen geen personen in de auto achterblijven omdat van binnenuit noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de auto te komen - levensgevaar! Aanwijzing Gebruik de radiografische afstandsbediening alleen als de portieren en de kofferklep/achterklep zijn gesloten en als u visueel contact met de auto hebt. In de auto mag u de sluitknop van de hoofdsleutel niet indrukken als de sleutel nog niet in het contactslot is gestoken zodat de auto niet per vergissing wordt gesloten en daarbij ook nog eens het alarmsysteem* wordt ingeschakeld. Als dat toch mocht gebeuren, druk dan op de ontgrendelingsknop van de hoofdsleutel. Synchronisatie van de afstandsbediening Als de auto bij het indrukken van de afstandsbediening niet wordt ontgrendeld, is het mogelijk dat de code van de sleutel en het regelapparaat in de auto niet meer met elkaar corresponderen. Dat kan gebeuren als de knoppen van de afstandsbediening meerdere malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de batterij van de afstandsbediening is vervangen. Daarom is het nodig de code als volgt te synchroniseren: Druk een willekeurige toets op de afstandsbediening in. na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp van de sleutel worden ontgrendeld. Alarmsysteem* Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraak in de auto. Het systeem activeert akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een poging tot inbraak in de auto. Hoe wordt het alarmsysteem ingeschakeld? Het alarmsysteem wordt bij het afsluiten van de auto met de sleutel op het gesloten bestuurdersportier of met de afstandsbediening automatisch geactiveerd. Het systeem is na circa 30 seconden na het afsluiten geactiveerd. Hoe wordt het alarmsysteem uitgeschakeld? Het alarmsysteem wordt bij het openen van de auto alleen bij gebruikmaking van de afstandsbediening uitgeschakeld. Als de auto niet binnen 30 seconden na het versturen van het radiosignaal wordt geopend, wordt het alarmsysteem weer geactiveerd. Als de auto met behulp van een sleutel via het bestuurdersportier wordt geopend, moet binnen 15 seconden na het openen van het portier de sleutel in het contactslot worden gestoken en het contact worden ingeschakeld om het alarmsysteem te deactiveren. Als binnen 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld, wordt alarm gegeven. Wanneer wordt alarm gegeven? Van de afgesloten auto worden de volgende onderdelen bewaakt: motorkap, kofferklep/achterklep, portieren, contactslot, Interieur* 3), Spanningsval in het boordnet. 3) Het alarm wordt ingeschakeld door een beweging in het interieur of bij een poging de radio weg te nemen. Het interieur achter in de auto wordt onder bepaalde omstandigheden niet helemaal bewaakt. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

41 40 Ontgrendelen en vergrendelen Als één van de beide accupolen bij een ingeschakeld alarmsysteem wordt losgekoppeld, wordt onmiddellijk alarm gegeven. Hoe wordt het alarm uitgeschakeld? Het alarm wordt uitgeschakeld als u de auto met behulp van de radiografische afstandsbediening opent of als u het contact inschakelt. Elektrische ruitbediening* Schakelaars Uitschakelen van de interieurbewaking De procedure voor het uit- en inschakelen van de interieurbewaking is gelijk aan het uit- en inschakelen van de Safe-beveiliging bladzijde 33. Deze functie maakt het mogelijk om bijv. dieren in de auto achter te laten. Aanwijzing De levensduur van de batterij voor de alarmclaxon bedraagt 5 jaar. Meer informatie verkrijgt u bij uw Škoda-dealer. Om er zeker van te zijn dat het alarmsysteem helemaal goed functioneert, moet u voor het verlaten van de auto controleren of alle portieren, alle ruiten en het elektrische schuif-/kanteldak* zijn afgesloten. De codering van de radiografische afstandsbediening en de ontvanger sluit het gebruik van de radiografische afstandsbediening van andere auto's uit. Afb. 29 Schakelaars in bestuurdersportier De elektrische ruitbediening werkt alleen bij ingeschakeld contact. Ruiten openen De ruit wordt geopend door licht op de betreffende toets in het portier te drukken. Als de toets wordt losgelaten, wordt de procedure gestopt. Door het tot aan de aanslag indrukken van de toets in het bestuurdersportier wordt de ruit automatisch helemaal geopend. Bij het opnieuw indrukken van de toets blijft de ruit direct staan. Ruiten sluiten De ruit wordt gesloten door voorzichtig aan de betreffende toets te trekken. Als de toets wordt losgelaten, wordt de sluitprocedure gestopt. Door het tot aan de aanslag uittrekken van de toets in het bestuurdersportier wordt de ruit automatisch helemaal gesloten. Bij het opnieuw uittrekken van de toets blijft de ruit direct staan.

42 Ontgrendelen en vergrendelen 41 De schakelaars voor de elektrisch bediende ruiten bevinden zich in de armleuning van het bestuurdersportier bladzijde 40, afb. 29, het rechter voorportier en in de achterportieren*. Schakelaars van de elektrisch bediende ruiten in de armleuning van het bestuurdersportier A schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het bestuurdersportier AB schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter voorportier AC schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter achterportier* AD schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het linker achterportier* AS veiligheidsschakelaar* Veiligheidsschakelaar* Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar AS bladzijde 40, afb. 29 kunnen de schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgeschakeld. Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar AS zullen de toetsen voor de ruitbediening in de achterportieren weer functioneren. Als u de auto van buitenaf afsluit, mogen er geen personen in de auto achterblijven omdat de ruiten in geval van nood niet van binnenuit kunnen worden geopend. Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust. Als tijdens het sluiten weerstand wordt ondervonden, wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit direct weer open. Sluit daarna de ruit voorzichtig! Als dit wordt nagelaten kan letsel door inklemmen worden veroorzaakt! Als er op de achterbankzittingen kinderen worden vervoerd, wordt geadviseerd de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te schakelen (veiligheidsschakelaar) AS bladzijde 40, afb. 29. bestuurders- of voorpassagiersportier opent, is de elektrische ruitbediening helemaal uitgeschakeld. Maak voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruik van het geïnstalleerde verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem. Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de auto terechtkomen en bovendien kan bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan. Ruitcomfortbediening Bij het ont- en vergrendelen van de auto kunnen de elektrisch bediende ruiten als volgt worden geopend en gesloten (schuifdak alleen sluiten). Ruiten met de sleutel openen Houd de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de openingsstand totdat alle ruiten zijn geopend. Ruiten met de sleutel sluiten Houd de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de sluitstand totdat alle ruiten zijn gesloten. Als u de sleutel loslaat kunt u het openen of sluiten van de ruiten direct onderbreken. Tijdens de comfortschakeling is de krachtbegrenzing niet actief in Schakelaars op bladzijde 40. Sluit de ruiten voorzichtig! Als dit wordt nagelaten kan letsel door inklemmen worden veroorzaakt! Aanwijzing Als u het contact uitschakelt, kunt u de ruiten nog ca. 10 minuten openen of sluiten. Gedurende deze tijd werkt de automatische ruitbediening niet. Als u het Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

43 42 Ontgrendelen en vergrendelen Functiestoringen Elektrische ruitbediening uitgevallen Als de autoaccu is losgekoppeld en daarna weer is aangesloten, werkt de elektrische ruitbediening niet. Het systeem moet worden geactiveerd De functie moet als volgt weer worden geactiveerd: Houd de sleutel in de sluitstand van het slot van het bestuurdersportier totdat alle ruiten zijn gesloten, laat de sleutel los, Houd de sleutel nog eens ca. 3 seconden in de sluitstand. Rijden in de winter In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten tot een extra weerstand leiden waardoor de ruit bij het sluiten stopt en enkele centimeters terugkeert. Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet als volgt te werk worden gegaan: Houd de sleutel in de sluitstand van het slot van het bestuurdersportier totdat alle ruiten zijn gesloten, herhaal deze cyclus als de ruit stopt. Tijdens het sluiten van de ruiten is de krachtbegrenzing niet actief in Schakelaars op bladzijde 40. Sluit de ruiten voorzichtig! Als dit wordt nagelaten kan letsel door inklemmen worden veroorzaakt! Elektrisch schuif-/kanteldak* Beschrijving Afb. 30 Draaischakelaar voor het elektrische schuif-/kanteldak Het schuif-/kanteldak wordt met de draaischakelaar afb. 30 bediend en werkt alleen bij ingeschakeld contact. De draaischakelaar heeft meerdere vergrendelstanden. Als het contact wordt uitgeschakeld, kan het schuif-/kanteldak nog ca. 10 minuten daarna worden geopend of gesloten. Zodra u echter één van de voorportieren opent, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden geopend of gesloten. Aanwijzing Als de accu werd losgemaakt en weer werd aangesloten, kan het gebeuren dat het schuif-/kanteldak niet geheel sluit. Daarom moet u de draaischakelaar, in de schakelaarstand A plaatsen en ca. 10 seconden lang aan de voorzijde indrukken. Na elke noodbediening (met slinger) moet het schuif-/kanteldak in de basisstand worden gebracht. Daarom moet u de draaischakelaar, in de schakelaarstand A plaatsen en ca. 10 seconden lang aan de voorzijde indrukken.

44 Ontgrendelen en vergrendelen 43 Openschuiven en opklappen Comfortstand Draai de schakelaar in stand AC bladzijde 42, afb. 30. Helemaal openschuiven Draai de schakelaar in stand AB en houd hem in deze stand (veerstand). Kantelen Draai de schakelaar in stand AD. In de comfortstand ontstaat minder windgeruis dan bij volledig geopend dak. Het zonnescherm wordt bij het openschuiven van het dak automatisch meegeopend. U kunt de jaloezie bij gesloten schuif-/kanteldak met de hand open- of dichtschuiven. Voorzichtig! Tijdens de winter moet vóór het openen eventueel ijs en sneeuw rondom het schuif-/kanteldak worden verwijderd om beschadiging van het openingsmechanisme en de afdichting te voorkomen. afb. 30 aan de voor- of achterzijde in te drukken totdat het schuif-/kanteldak geheel is gesloten. Sluit het schuif-/kanteldak voorzichtig - kans op letsel! Comfortschakeling Een open schuif-/kanteldak kunt u ook van buitenaf sluiten. Houd de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de sluitstand totdat het schuif-/kanteldak is gesloten. Als de sleutel wordt losgelaten, wordt het sluiten gestopt. Sluit het schuif-/kanteldak voorzichtig - kans op letsel! Bij de comfortsluiting werkt de overbelastingsbeveiliging niet. Noodbediening Sluiten Schuif-/kanteldak dichtschuiven/sluiten Draai de schakelaar in stand A bladzijde 42, afb. 30. Veiligheidssluiting Het schuif-/kanteldak is van een overbelastingsbeveiliging voorzien. Het schuif- /kanteldak stopt en komt enkele centimeters terug als dit door een weerstand (bijv. ijs) niet kan worden gesloten. Het schuif-/kanteldak kan zonder overbelastingsbeveiliging geheel worden gesloten door de schakelaar in stand A bladzijde 42, Afb. 31 Uitsparing in de hemelbekleding: noodbediening Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

45 44 Ontgrendelen en vergrendelen Bij een defect systeem kan het schuif-/kanteldak met de hand worden gesloten, resp. worden geopend. Wip met behulp van een schroevendraaier de kunststofafdekkap voorzichtig los. Steek een 4-mm-inbussleutel tot aan de aanslag in de opening en sluit, resp. open het schuif-/kanteldak. Breng de kunststofafdekkap weer aan. Laat de storing door een Škoda-dealer opheffen. Aanwijzing Na elke noodbediening (met behulp van de inbussleutel) moet het schuif- /kanteldak in de basisstand worden gebracht. Daarom moet de draaischakelaar, in de schakelaarstand A bladzijde 42, afb. 30 circa 10 seconden lang aan de voorzijde worden ingedrukt.

46 Verlichting en zicht 45 Verlichting en zicht Verlichting Verlichting in- en uitschakelen Bij auto's met stuur rechts* wijkt de plaatsing van de schakelaars voor een deel af van de in afb. 32 weergegeven plaatsing. De symbolen die de schakelaarstanden aangeven, zijn evenwel gelijk. Voor enkele landen geldt dat, bij ingeschakeld contact naast het stadslicht, ook het dimlicht met een verminderde helderheid (intensiteit) brandt. Rijd nooit met stadslicht - kans op ongevallen! Het stadslicht is niet fel genoeg om het wegdek voor u voldoende te verlichten of om door andere verkeersdeelnemers te worden gezien. Schakel daarom in het donker of bij slecht zicht altijd het dimlicht in. Stadslicht inschakelen Draai de schakelaar afb. 32 in stand. Dim- en groot licht inschakelen Draai de schakelaar in stand. Druk de grootlichthendel voor het inschakelen van het grote licht naar voren bladzijde 48, afb. 36. Alle verlichting uitschakelen Draai de lichtschakelaar in stand O. Afb. 32 Dashboard: lichtschakelaar Het dimlicht brandt alleen maar bij ingeschakeld contact. Tijdens het starten van de motor en na het uitschakelen van het contact wordt het dimlicht automatisch uitgeschakeld, alleen het stadslicht brandt. Aanwijzing Als u bij ingeschakelde verlichting de contactsleutel uit het contactslot trekt en het bestuurdersportier opent, klinkt er een akoestisch signaal. Met het sluiten van het bestuurdersportier (contact uit) wordt het akoestische waarschuwingssignaal via het portiercontact uitgeschakeld. De auto kan met ingeschakeld stadslicht worden geparkeerd. Als u de auto langere tijd parkeert, adviseren wij de verlichting uit te schakelen of alleen het stadslicht in te schakelen. Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen in overeenstemming met de wettelijke voorschriften plaatsvinden. Bij koel of vochtig weer kunnen de koplampen aan de binnenzijde tijdelijk beslaan. Verantwoordelijk hiervoor is het temperatuurverschil tussen de binnen- en buitenzijde van het koplampglas. Bij een ingeschakeld dimlicht is het strooiglas na korte tijd al vrij van condensaanslag. Het is nog mogelijk dat het koplampglas bij de randen nog is beslagen. Dit geldt ook voor het achterlicht en de richtingaanwijzers. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

47 46 Verlichting en zicht De condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting. Mistlampen* Inschakelen van de mistlampen Draai eerst de lichtschakelaar in de stand of bladzijde 45, afb. 32. Trek de lichtschakelaar tot aan de eerste vergrendelingsstand A uit. Voorzichtig! U mag het mistachterlicht alleen maar bij slecht zicht inschakelen zodat het achteropkomende verkeer niet wordt verblind (neem de betreffende wettelijke bepalingen in acht). Dashboardverlichting* De helderheid (intensiteit) van de dashboardverlichting kunt u regelen. Bij ingeschakelde mistlampen brandt op het instrumentenpaneel het controlelampje bladzijde 21. Mistachterlicht Inschakelen van het mistachterlicht Draai eerst de lichtschakelaar in de stand of bladzijde 45, afb. 32. Trek de lichtschakelaar tot aan de tweede vergrendelingsstand AB uit. Gelijktijdig branden ook de mistlampen*. Als de auto niet is voorzien van mistlampen* wordt het mistachterlicht uitgeschakeld zodra de lichtschakelaar in de stand of wordt gedraaid en direct in de stand AB wordt uitgetrokken. Deze schakelaar kent geen twee, maar slechts een stand. Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt op het instrumentenpaneel het controlelampje bladzijde 21. Als u met een af fabriek ingebouwde trekhaak met een aanhangwagen met mistachterlicht rijdt, brandt automatisch alleen maar het mistachterlicht van de aanhangwagen. Afb. 33 Dashboard: Dashboardverlichting Schakel de verlichting in. Draai de draaiknop afb. 33 op de gewenste lichtsterkte voor de dashboardverlichting.

48 Verlichting en zicht 47 Lichtbundelhoogteverstelling van de koplampen Bij ingeschakeld dimlicht kunt u het bereik van de lichtbundel van de koplampen aan de belasting van de auto aanpassen. Schakelaar voor alarmlichten Afb. 34 Dashboard: Lichtbundelhoogteverstelling Verdraai de draaiknop afb. 34 zo lang dat het dimlicht zo is ingesteld dat de andere verkeersdeelnemers niet worden verblind. Instelstanden De standen komen ongeveer overeen met de volgende beladingstoestand: A- auto voorin bezet, bagageruimte leeg. A1 auto volledig bezet, bagageruimte leeg. A2 auto volledig bezet, bagageruimte beladen. A3 bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen. Voorzichtig! Stel de lichtbundelhoogteverstelling zodanig in dat het tegemoetkomende verkeer niet wordt verblind. Druk de schakelaar afb. 35 in om de alarmlichten in- of uit te schakelen. Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten van de auto gelijktijdig. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in de schakelaar knipperen eveneens. Het alarmsysteem kunt u ook bij uitgeschakeld contact inschakelen. Let bij het gebruik van de alarmlichten op de wettelijke bepalingen. Aanwijzing Schakel de alarmlichten in als u bijvoorbeeld: de staart van een file bereikt pech hebt of in geval van nood Afb. 35 Dashboard: schakelaar voor alarmlichten Aanwijzing De met xenonlicht* uitgeruste koplampen passen zich bij het inschakelen van het contact en tijdens het rijden automatisch aan de belading en de rijsituatie van de auto aan (bijv. accelereren, remmen). Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

49 48 Verlichting en zicht De richtingaanwijzer- en grootlichtschakelaar Met behulp van de knipperlicht- en grootlichtschakelaar schakelt u ook het stadslicht en het lichtsignaal in. Afb. 36 De knipperlichten grootlichtschakelaar De knipperlicht- en grootlichtschakelaar heeft de volgende functies: Knipperlicht rechts en links Druk de schakelaar naar boven of naar beneden afb. 36. Als u slechts driemaal wilt knipperen (het zogenaamde comfortknipperen*), druk dan de schakelaar even tegen het bovenste of onderste drukpunt en laat de schakelaar daarna weer los. Knipperen voor het wisselen van rijbaan - druk de richtingaanwijzerhendel alleen tot aan het drukpunt naar boven of naar beneden en houd hem vast, om slechts kortstondig te knipperen. Groot licht Schakel het dimlicht in. Druk de hendel naar voren Trek de schakelaar weer terug in de uitgangsstand om het grote licht weer uit te schakelen. Lichtsignaal Trek de hendel naar het stuurwiel toe (geveerde stand) - groot licht en controlelampje op instrumentenpaneel branden. Stadslicht Schakel het contact uit. Druk de hendel naar boven of naar beneden - het rechter- of linkerparkeerlicht wordt ingeschakeld. Aanwijzingen met betrekking tot de lichtfuncties De knipperlichten werken alleen maar bij ingeschakeld contact. Het betreffende controlelampje of op het instrumentenpaneel knippert mee. Aan het einde van een bocht wordt het knipperlicht automatisch uitgeschakeld. Bij ingeschakeld parkeerlicht brandt het stadslicht en het achterlicht aan de betreffende zijde van de auto. Het parkeerlicht brandt alleen maar bij ingeschakeld contact. Als de hendel bij het uit het contactslot trekken van de contactsleutel niet in de middelste stand staat, klinkt na het openen van het bestuurdersportier een akoestisch waarschuwingssignaal. Zodra het bestuurdersportier is gesloten, wordt het akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld. Voorzichtig! Gebruik het grote licht of het lichtsignaal alleen maar als de andere verkeersdeelnemers daardoor niet worden verblind. Aanwijzing Gebruik de hierboven beschreven verlichtings- en signaalsystemen alleen in overeenstemming met de wettelijke bepalingen.

50 Verlichting en zicht 49 Binnenverlichting Interieurverlichting, voor, en opbergvak aan voorpassagierszijde Afb. 37 Uitsparing in de hemelbekleding: binnenverlichting vóór Portierschakelaar (voor- en achter* portier) Druk de schakelaar A afb. 37 naar rechts in de stand. Bij uitvoeringen zonder leeslampjes moet de schakelaar A in de middenstand worden gedrukt. Verlichting dashboardkastje* Open de klep van het opbergvak aan de voorpassagierszijde. De lamp wordt bij ingeschakeld stadslicht automatisch ingeschakeld en zal bij het sluiten van de klep weer worden uitgeschakeld. Bij auto's met centrale vergrendeling wordt de binnenverlichting ca. 20 seconden ingeschakeld, als de auto wordt ontgrendeld, een portier wordt ontgrendeld of als de contactsleutel uit het contactslot wordt genomen. Voorwaarde hiervoor is dat de betreffende schakelaar in de portiercontactstand staat. Na het inschakelen van het contact gaat de binnenverlichting direct uit. Bij auto's zonder centrale vergrendeling blijft de binnenverlichting door de uitschakelvertraging* na het sluiten van de portieren enkele seconden ingeschakeld. Na het inschakelen van het contact gaat de binnenverlichting direct uit. Bij geopend portier wordt de binnenverlichting na ongeveer 30 minuten uitgeschakeld om te voorkomen dat de autoaccu wordt ontladen. Interieurverlichting, achter* (Combi, Sedan) Binnenverlichting inschakelen Druk de schakelaar A naar links in de stand. Binnenverlichting uitschakelen Druk de schakelaar A in de middenstand O. Bij de uitvoering zonder leeslampjes de schakelaar A naar rechts drukken, het symbool O verschijnt. Leeslampjes* Druk op één van de schakelaars AB afb. 37 om het rechter- of linkerleeslampje in of uit te schakelen. Afb. 38 Plafonnière achter De lamp afb. 38 wordt door op het glas bij het symbool, O te drukken of door het omschakelen in de middenstand in- of uitgeschakeld. Voor de binnenverlichting achter gelden dezelfde principes als voor de binnenverlichting voor bladzijde 49. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

51 50 Verlichting en zicht Aanwijzing Wij adviseren, de gloeilampen door een Škoda-dealer te laten vervangen. Zicht Achterruitverwarming Waarschuwingslamp voorportier* Afb. 40 Schakelaar voor achterruitverwarming De waarschuwingslamp bevindt zich in de onderste portierbekleding afb. 39. De waarschuwingslamp brandt altijd bij het openen van het voorportier. Als een portier lang blijft openstaan, wordt de accu ontladen. Afb. 39 Voorportier: Waarschuwingslamp Bij enkele modellen is in plaats van de waarschuwingslamp alleen een reflector gemonteerd. Druk op de schakelaar afb. 40 om de achterruitverwarming in te schakelen. De achterruitverwarming werkt alleen bij draaiende motor. Als de achterruitverwarming is ingeschakeld, brandt in de schakelaar een controlelampje. Na 20 minuten schakelt de achterruitverwarming automatisch uit. Als de schakelaar opnieuw wordt ingedrukt, wordt de achterruitverwarming permanent ingeschakeld - de automatische uitschakeling wordt hiermee opgeheven. Bagageruimteverlichting* De verlichting wordt bij het openen van de kofferklep/achterklep automatisch ingeschakeld. Als de achterklep langer dan 30 minuten open blijft staan, wordt de verlichting automatisch weer uitgeschakeld. Milieu Zodra de achterruit schoon (doorzichtig) is, moet u de achterruitverwarming uitschakelen. Het daardoor lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik bladzijde 141, Stroom sparen.

52 Verlichting en zicht 51 Zonnekleppen Het gebruik van zonnekleppen kan leiden tot een grotere verkeersveiligheid. Ruitenwissers en -sproeiers Ruitenwisser Met de ruitenwisserschakelaar bedient u de ruitenwissers en de wis- /wasautomaat. Afb. 41 Zonneklep: opzij klappen De zonnekleppen voor de bestuurder en de voorpassagier kunnen uit de houder worden getrokken en in de richting van de pijl afb. 41 naar de portieren worden gezwenkt. De klep boven de binnenspiegel* kan alleen naar beneden worden geklapt. De make-upspiegels* in de zonnekleppen zijn voorzien van een afdekkapje. Afb. 42 Ruitenwisserschakelaar De ruitenwisserschakelaar afb. 42 kent de volgende standen: Tip-wissen Druk de hendel naar beneden in stand A4 als u slechts even wilt wissen - verende stand. Intervalwissen Druk de hendel naar boven in de stand A1. Stel met behulp van de schakelaar A de gewenste pauze tussen de afzonderlijke wisbewegingen in. Langzaam wissen Druk de hendel naar boven in de stand A2. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

53 52 Verlichting en zicht Snel wissen Druk de hendel naar boven in de stand A3. Wis-/wasautomaat voor de voorruit Trek de hendel naar het stuurwiel toe in de stand A5, de ruitenwisser en de ruitensproeierinstallatie zijn ingeschakeld - verende stand. Laat de hendel los. De ruitensproeier stopt en de wissers wissen nog 1 tot 3 keer (afhankelijk van de tijd dat de ruitensproeier was ingeschakeld). Achterruitenwisser* Druk de hendel weg van het stuurwiel in de stand A6 bladzijde 51, afb. 42, de ruitenwisser wist elke 6 seconden. Wis-/wasautomaat voor de achterruit* Druk de hendel weg van het stuurwiel in de stand A7, de ruitenwisser en de ruitensproeiers zijn ingeschakeld - verende stand. Na het loslaten van de hendel stopt de ruitensproeier en wist de wisser nog 1 tot 3 keer (afhankelijk van de tijd dat de ruitensproeier was ingeschakeld). Na het loslaten blijft de hendel in de stand A6 staan. Ruitenwissers uitschakelen Zet de hendel weer in de basisstand A0. De ruitenwissers en de ruitensproeiers werken alleen maar bij ingeschakeld contact. Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde voorruitruitenwisser de achterruit eenmaal gewist. De ruitensproeiers voor de voorruit worden bij ingeschakeld contact verwarmd*. Bijvullen van de ruitensproeiervloeistof bladzijde 171. Voor helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen beslist noodzakelijk bladzijde 53, Wisserbladen voor voorruit vervangen. Gebruik de ruitensproeierinstallatie niet bij lage temperaturen voordat vooraf de voorruit werd verwarmd. De ruitensproeiervloeistof zou anders kunnen vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken. Voorzichtig! Bij vorst moet u, voordat u de ruitenwissers voor de eerste keer inschakelt, controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren! Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren, kunnen zowel de wisserbladen als de ruitenwissermotor worden beschadigd! Aanwijzing Bij de dealer/servicedealer kunt u de nawisfunctie voor de voorruitwissers laten activeren. De nawisfunctie schakelt 5 seconden na de laatste wisserbeweging nog één keer de wissers in, om de laatste druppels van de ruit te wissen. Koplampsproeiers* De koplampen worden gereinigd na elke vijfde keer inschakelen van de ruitenwissers van de voorruit en als het dim- of grote licht is ingeschakeld en de ruitenwisserhendel ca. 1 seconde in de stand A5 bladzijde 51, afb. 42 wordt gehouden. Met regelmatige tussenpozen, bijv. na het tanken, moet hardnekkig vastzittend vuil (bijv. insectenresten) van het koplampglas worden verwijderd. Let op de volgende aanwijzingen bladzijde 150, Koplampglazen. Om ook in de winter een goede werking te kunnen garanderen moet u met een ontdooiingsspray sneeuw en ijs van de sproeierhouders verwijderen.

54 Verlichting en zicht 53 Wisserbladen voor voorruit vervangen Afb. 43 Wisserblad voor voorruit Wisserblad verwijderen Klap de ruitenwisserarm weg van de ruit en zet het wisserblad haaks op de wisserarm afb. 43. Druk de borgveer in de richting van de pijl A en druk gelijktijdig het wisserblad in de richting van de pijl AB naar de ruit. Wisserblad bevestigen Schuif het wisserblad op de wisserarm. De borgveer moet hoorbaar vergrendelen. Voor goed zicht zijn in goede staat verkerende wisserbladen beslist noodzakelijk. Wisserbladen mogen niet door stof, insectenresten en conserveringswas zijn verontreinigd. Schrapen of het trekken van strepen door de ruitenwisserbladen kan te wijten zijn aan wasresten die op de ruit achterblijven bij het wassen van de auto in een automatische wasstraat. Daarom moeten, steeds nadat de auto in een automatische wasstraat is gewassen, waarbij tevens was is aangebracht, de lippen van de ruitenwisserbladen worden ontvet. Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is de kans op beschadiging van de voorruit aanwezig. Om streepvorming te voorkomen moet u de wisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger reinigen. Bij sterke vervuiling, bijv. insectenresten, moeten de ruitenwisserbladen met een spons of een doek worden schoongemaakt. Om veiligheidsredenen moet u de wisserbladen jaarlijks een- tot tweemaal vervangen. Wij adviseren, de ruitenwisserbladen bij een Škoda-dealer aan te schaffen. Wisserblad voor achterruit vervangen Afb. 44 Wisserblad voor achterruit Wisserblad verwijderen Klap de ruitenwisserarm weg van de ruit afb. 44. Houd de wisserarm met een hand bij het bovenste deel vast. Pak met de tweede hand het wisserblad in het midden vast en trek het wisserblad in de richting van de pijl A los. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

55 54 Verlichting en zicht Wisserblad bevestigen Borg het wisserblad in de ruitenwisserarm - zie pijl AB. Hier gelden dezelfde opmerkingen als bladzijde 53, Wisserbladen voor voorruit vervangen. Achteruitkijkspiegel De buitenspiegels kunnen elektrisch worden ingesteld*. Buitenspiegel rechts instellen* Zet de draaiknop in de stand. De beweging van de spiegel is identiek aan de beweging van de draaiknop. Dimbare binnenspiegel Druk de hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren (bij de basisstand van de binnenspiegel moet de hendel naar voren zijn gericht). De buitenspiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor. Afb. 45 Binnenzijde portier: Draaiknop Convexe (bolvormige) of asferische (verschillende bollingen) buitenspiegels vergroten het gezichtsveld. Voorwerpen in de spiegel lijken echter wel kleiner. Daarom zijn deze spiegels maar in beperkte mate geschikt voor het inschatten van de afstand ten opzichte van de van achteren naderende auto. Gebruik, indien mogelijk de binnenspiegel om de afstand van de van achteren komende auto te bepalen. De buitenspiegel moet voor het begin van de rit zo worden ingesteld, dat het zicht naar achteren is gewaarborgd. Buitenspiegelverwarming* Zet de draaiknop in de stand afb. 45. Linkerbuitenspiegel instellen* Zet de draaiknop in de stand. De beweging van de spiegel is identiek aan de beweging van de draaiknop. Aanwijzing Raak de spiegelvlakken van de buitenspiegels niet aan als de spiegelverwarming is ingeschakeld. Mocht de elektrische instelling een keer uitvallen, dan kunt u beide buitenspiegels met de hand instellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken. Neem bij een storing aan de elektrische spiegelinstelling contact op met een Škoda-dealer.

56 Zitten en opbergen 55 Zitten en opbergen Voorstoelen Principes De voorstoelen kunnen op vele manieren worden ingesteld en daardoor aan de lichaamsbouw van de bestuurder en de voorpassagier worden aangepast. De juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor: het veilig, snel bereiken van de bedieningselementen, een ontspannen, niet-vermoeiende lichaamshouding, de maximale bescherming door de veiligheidsgordels en het airbagsysteem. In de volgende hoofdstukken wordt beschreven op welke wijze u de stoelen kunt instellen. Vervolg Voor de bestuurder en de voorpassagier is het belangrijk dat een afstand van minstens 25 cm van het stuurwiel, resp. van het dashboard wordt aangehouden. Als deze minimale afstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld. Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven. Voorstoelen instellen Neem nooit meer personen mee dan het aantal zitplaatsen dat uw auto telt. Elke inzittende moet de bij de zitplaats behorende veiligheidsgordel correct dragen. Kinderen moeten met behulp van een hiervoor geschikt kinderzitje zijn beveiligd bladzijde 122, Veilig vervoer van kinderen. De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels altijd correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een optimale bescherming te bieden. Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de voeten nooit op het dashboard, in de ruitsponning of op de zittingen! Dat geldt vooral voor de passagiers. Bij een remactie of een aanrijding stelt u zich dan aan een verhoogd letselrisico bloot. Bij een inschakeling van de airbag kunt u door de verkeerde zithouding dodelijk letsel oplopen! Afb. 46 Bedieningspaneel op stoel Stoel in lengterichting instellen Trek de hendel A1 afb. 46 omhoog en schuif daarbij de stoel in de gewenste positie. Laat de hendel A1 los en verschuif de stoel totdat de vergrendeling hoorbaar inklikt. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

57 56 Zitten en opbergen Zittinghoogte instellen* Als u de stoel hoger wilt zetten, trek de hendel A2 dan naar boven of maak pompbewegingen met de hendel. Als u de stoel lager wilt zetten, druk de hendel A2 dan naar beneden of maak pompbewegingen met de hendel. Hoofdsteunen Hoek van de rugleuning instellen Ontlast de rugleuning (leun niet tegen de rugleuning) en draai aan het handwiel A3 om de schuine stand van de rugleuning in te stellen. De bestuurdersstoel moet zo worden afgesteld dat de pedalen met licht gebogen knieën geheel kunnen worden ingedrukt. De rugleuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld dat het bovenste punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt. B1Z-0042H Afb. 47 Hoofdsteun instellen Stel de bestuurdersstoel alleen bij stilstaande auto in - kans op ongevallen! Ga voorzichtig te werk bij het instellen van de stoelen! Door ondoordachte instellingen kan letsel door knellen ontstaan. Tijdens het rijden mag de rugleuning niet te schuin naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin worden beïnvloed - kans op letsel! B1Z-0042H Afb. 48 Hoofdsteunen eruit trekken Hoogte van de hoofdsteunen instellen Pak de hoofdsteun met beide handen aan de zijkant vast en schuif de hoofdsteun in de richting van de pijl A naar boven of naar beneden afb. 47. De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenzijde van de hoofdsteun op dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt bladzijde 103, afb. 103.

58 Zitten en opbergen 57 Schuine stand instellen* De hoofdsteunen kan door door de hoofdsteun in de richting van de pijl AB bladzijde 56, afb. 47 te kantelen aan het hoofd worden aangepast. Door het aanpassen van de hoofdsteunen wordt het rijcomfort vergroot. Hoofdsteunen uit- en inbouwen Trek de hoofdsteun tot aan de aanslag uit de rugleuning (bij de achterste hoofdsteunen de rugleuning naar voren klappen). Druk de borgknop in de pijlrichting bladzijde 56, afb. 48 en trek de hoofdsteun los. Voor het weer inbouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de rugleuning duwen dat de borgknop hoorbaar inklikt. De hoofdsteunen van de voorstoelen zijn qua hoogte en hoek* instelbaar. De buitenste hoofdsteunen, achter kunnen alleen maar in hoogte worden versteld. De middelste hoofdsteun, achter* kan in twee standen worden ingesteld bladzijde 57. De hoofdsteunen moeten zijn ingesteld in overeenstemming met de lichaamsgrootte. Correct afgestelde hoofdsteunen bieden samen met de veiligheidsgordels een effectieve bescherming voor de inzittenden bladzijde 103. Bij het in de rugleuning schuiven van de qua hoek verstelbare hoofdsteunen* vanuit de bovenste in de onderste stand moet altijd de borging worden ingedrukt bladzijde 56, afb. 48. Middelste hoofdsteun achter* De middelste hoofdsteun kan in twee standen worden ingesteld, de bovenste en de onderste stand. De bovenste stand is gearrêteerd. Bij het uitbouwen van de hoofdsteun en bij het in de rugleuning schuiven vanuit de bovenste in de onderste stand moet altijd de borgknop worden ingedrukt afb. 49. Afb. 49 Achterbankzittingen: de stand van de middelste hoofdsteun Als de middelste zitting door een passagier wordt bezet, moet de hoofdsteun altijd in de bovenste gearrêteerde stand worden gezet. De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een aanrijding effectief te kunnen beschermen. Rijd nooit met uitgebouwde hoofdsteunen - kans op letsel! Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

59 58 Zitten en opbergen Voorstoelverwarming* zodat in bovengenoemde gevallen het lichaam zich kan herstellen van de belastingen die tijdens het rijden ontstaan. Neem voor de beoordeling van uw concrete situatie contact op met de u behandelende arts. Aanwijzing Wij adviseren, de stoelverwarming alleen bij draaiende motor in te schakelen. Daardoor wordt er een minder groot beroep op de accucapaciteit gedaan. Afb. 50 Dashboard: Draaiknop voor verwarming van de voorstoelen Achterstoelen Achterbankzitting opklappen Zitting en leuning van de voorstoelen kunnen bij ingeschakeld contact worden verwarmd. Voorstoelen Door aan de betreffende draaiknop afb. 50 te draaien, kan de verwarming van de bestuurders- of voorpassagiersstoel worden ingeschakeld en geregeld. Voor het uitschakelen van het systeem wordt de draaiknop in de basisstand 0 gedraaid. Afb. 51 Achterbankzitting opklappen Voorzichtig! Om de verwarmingselementen van de stoelverwarming niet te beschadigen, mag u niet op de stoelen knielen en moet puntbelasting worden voorkomen. Reinig de stoelen niet met vocht bladzijde 152. Als u een beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming hebt, b.v. door gebruik van medicijnen, verlamming of op grond van chronische aandoeningen (b.v. diabetes), adviseren wij, geen gebruik te maken van de stoelverwarming aan de bestuurders- of voorpasagierszijde. Dit zou kunnen leiden tot moeilijk te genezen brandwonden aan rug, zitvlak en benen. Als u desondanks de stoelverwarming wilt gebruiken, adviseren wij u, bij langere ritten regelmatig een pauze in te lassen, Afb. 52 Achterbankleuning ontgrendelen

60 Zitten en opbergen 59 Voor het vergroten van de bagageruimte kan de achterbank worden opgeklapt, resp. de achterbankzittingen worden weggenomen bladzijde 60. Bij auto's met een gedeelde achterbank* kunnen de achterzittingen indien nodig ook stuk voor stuk worden neergeklapt. Achterbankzitting opklappen Voor het opklappen van de achterbankzitting moet de voorstoel zo worden ingesteld, dat deze bij het opklappen van de achterbank niet wordt beschadigd. De achterbankzitting in de richting van de pijl A1 naar boven trekken bladzijde 58, afb. 51 en in de richting van de pijl A2 naar voren klappen. Ontgrendel de rugleuning door de borgknop A uit te trekken en klap de rugleuning dan naar voren bladzijde 58, afb. 52. Trek de hoofdsteun uit de rugleuning van de achterbank. De hoofdsteunen kunnen in de daarvoor bedoelde openingen van de naar voren geklapte achterbankzitting worden gestoken afb. 53. De achterbankrugleuning geheel naar voren klappen. Achterbankzittingen terugklappen Bouw de hoofdsteunen in de iets opgetilde rugleuning in. Klap aansluitend hierop de rugleuning terug tot de borgknop in de borging valt - controleer dit door aan de rugleuning te trekken. Controleer dat het rode deel van de borgknop A niet zichtbaar is bladzijde 58, afb. 52. De achterbankzitting in de oorspronkelijke stand terugklappen. De achterzitting is voorzien van een signalering voor de borging van de achterzittingrugleuning. Als u de achterbankrugleuning ontgrendelt, komt de borgknop A bladzijde 58, afb. 52 met een rood vlak tevoorschijn. Als de rugleuning correct is vergrendeld, schuift de borgknop in de rugleuning, waardoor deze niet meer zichtbaar is. Na het terugklappen van de achterbankleuning en de achterbank moeten de gordelsloten en de heupgordel zich in hun oorspronkelijke posities bevinden - ze moeten direct kunnen worden gebruikt. De rugleuningen van de achterbank moeten goed zijn vergrendeld, om te voorkomen dat er bij plotseling remmen voorwerpen uit de bagageruimte naar voren kunnen glijden - kans op letsel! Als de auto met een driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste achterzitting is uitgerust, moet erop worden gelet dat de rugleuning van de achterzitting correct is vergrendeld. Alleen dan kan de driepunts veiligheidsgordel goed zijn werk doen. Hoofdsteunen in de achterbankzittingen steken Afb. 53 Achterbankzittingen: Hoofdsteunen in de achterbankzittingen De hoofdsteunen, achter, kunnen in de daarvoor bedoelde openingen van de opgeklapte achterbankzittingen worden geschoven. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

61 60 Zitten en opbergen Achterbankzitting uit de auto nemen De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend! De kofferruimte kan door het uitbouwen van de achterbankzittingen worden vergroot. Uitbouwen Klap de achterbankzitting naar voren. Druk de draadbeugel in de richting van de pijl afb. 54 en neem de achterbankzitting uit de houders. Aanbrengen Druk de draadbeugel in de richting van de pijl en plaats de zitting in de steun. Klap de achterbankzitting terug in de uitgangsstand. Pedalen Afb. 54 Achterbankzittingen uit de auto nemen Er mogen alleen maar voetmatten worden gebruikt die de pedalen vrijlaten en niet kunnen verglijden. Wij adviseren, alleen gebruik te maken van de vloermatten uit het originele Škodaaccessoireprogramma. Storingen aan het remsysteem kunnen tot een langere pedaalslag leiden. Geen matten of andere extra vloerbedekking in de buurt van de pedalen leggen omdat alle pedalen volledig moeten kunnen worden ingetrapt en ongehinderd in hun uitgangsstand moeten kunnen terugkomen - kans op ongevallen! Er mogen daarom geen voorwerpen op de vloer worden gelegd die onder de pedalen kunnen glijden. U zou dan niet meer in staat zijn te remmen, te koppelen of gas te geven - kans op ongevallen! Bagageruimte Bagageruimte beladen In het belang van goede rijeigenschappen moet op het volgende worden gelet: Verdeel de bagage zo gelijkmatig mogelijk. Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen Zet de bagage vast met de bevestigingsogen of met het veiligheidsnet* bladzijde 61. Bij een aanrijding krijgen kleine en lichte voorwerpen een zo hoge kinetische energie, dat zij ernstig letsel kunnen veroorzaken. De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en het gewicht van het voorwerp. De rijsnelheid is hierbij de meest beslissende factor. Voorbeeld: Een niet-vastgezet voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale aanrijding met een snelheid van 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is als zijn eigen gewicht. Dit betekent dat er een kracht van ca. 90 kg ontstaat. U kunt

62 Zitten en opbergen 61 zich voorstellen wat voor letsel er zou ontstaan als deze door het interieur vliegende kei een inzittende raakt. bagageruimte naar buiten afgevoerd. Controleer of de ventilatieroosters niet zijn afgedekt. Berg voorwerpen op in de bagageruimte en zet bagage vast met de bevestigingsogen. Losse voorwerpen in het interieur kunnen bij een plotselinge manoeuvre of bij een aanrijding naar voren vliegen en de inzittenden of andere verkeersdeelnemers verwonden. Dit gevaar wordt nog groter als rondvliegende voorwerpen door een opblazende airbag worden geraakt. In dit geval kunnen de teruggeworpen voorwerpen de inzittenden verwonden - levensgevaar. Realiseert u zich dat bij het transport van zware voorwerpen de rijeigenschappen zich wijzigen door de verplaatsing van het zwaartepunt. Snelheid en manier van rijden moeten daarom daaraan worden aanpast. De lading moet op zo'n manier in de bagageruimte worden ondergebracht dat bij plotselinge rij- en remacties geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - kans op letsel! Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten kofferklep omdat er dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op vergiftiging! Overschrijd in geen geval de toegestane asbelasting en het toegestane totaalgewicht van de auto - kans op ongevallen! Laat nooit personen plaatsnemen in de bagageruimte. Sjorogen Afb. 55 Bagageruimte: Bevestigingsogen Aan de zijkanten van de bagageruimte bevinden zich ogen voor het vastsjorren van de bagagestukken afb. 55. Aan deze ogen kan ook een veiligheidsnet* voor het vastzetten van kleine voorwerpen worden bevestigd. Het veiligheidsnet* en de montagehandleiding zijn opgeborgen in de kom onder de vloerbedekking van de bagageruimte achter het reservewiel. Voorzichtig! Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet door schurende voorwerpen kunnen worden beschadigd. Aanwijzing De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast bladzijde 172, afb De luchtcirculatie in het interieur helpt de kans dat de ruiten beslaan te reduceren. De verbruikte lucht wordt via de ventilatieroosters in de zijbekleding van de De te vervoeren lading moet zodanig bevestigd worden, dat ze tijdens de rit en het remmen niet kan bewegen. Als de bagage of voorwerpen met een hiertoe niet geschikte of beschadigde bevestigingsriem wordt vastgezet, kan bij het remmen of bij een aanrijding letsel ontstaan. Om te voorkomen dat de bagage naar voren kan schuiven, moet altijd worden gebruikgemaakt van hiertoe geschikte riemen die veilig aan de bevestigingsogen zijn bevestigd. Zet nooit een kinderzitje vast aan de bevestigingsogen! Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

63 62 Zitten en opbergen Inklapbare dubbele haken* (Sedan) Indien nodig, bijv. om het reservewiel te bereiken, is het mogelijk de opgetilde vloerbedekking met de lus aan de haak* (Fabia), met de haak aan de achterklepsponning afb. 57 (combi), resp. met de opklapbare handgreep aan de kofferklepsponning (sedan) te bevestigen. Bagagenet* Afb. 56 Bagageruimte: Inklapbare dubbele haken Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich inklapbare dubbele haken voor de bevestiging van kleinere bagagestukken zoals tassen e.d. afb. 56. Aan elke kant van de dubbele haak kunt u bagagestukken tot maximaal 5 kg bevestigen. Vloerbedekking van de bagageruimte vastzetten Afb. 58 Bagageruimte: Bagagenet Het bagagenet is bedoeld voor het vervoer van lichte voorwerpen. In het bagagenet mogen alleen voorwerpen (met een maximaal gewicht van 1,5 kg) worden opgeborgen. Zware voorwerpen worden niet voldoende geborgd - kans op letsel! In het bagagenet mogen geen voorwerpen met scherpe randen worden vervoerd, deze kunnen het bagagenet beschadigen. Afb. 57 Bagageruimte: Bevestiging van de vloerbedekking In de vloerbedekking van de bagageruimte bevindt zich een lus* (Fabia), een haak (combi) of een opklapbare handgreep met een haak (sedan).

64 Zitten en opbergen 63 Hoedenplank* De hoedenplank achter de hoofdsteunen achterin kan alleen worden gebruikt voor het deponeren van lichte voorwerpen. Voorzichtig! Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet beschadigd raken door op de achterklep neergelegde voorwerpen. Aanwijzing Bij het openen van de kofferklep/achterklep wordt tevens de bagageruimteafdekking opgetild - let erop dat de hierop geplaatste voorwerpen naar voren kunnen glijden! Bagageruimteafdekhoes (combi) Afb. 59 Uitbouwen van de hoedenplank Als u grotere stukken bagage wilt vervoeren, kan zo nodig de hoedenplank worden uitgebouwd. Haak de bevestigingsbanden bij de kofferklep/achterklep los. Leg de hoedenplank op de zijsteunen. Trek de afdekkap recht naar achteren toe uit de voorste houders afb. 59. Schuif bij het weer inbouwen de kofferklep/achterklep naar voren in de houders en haak dan de bevestigingsbanden vast aan de kofferklep/achterklep. Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een aanrijding. Afb. 60 Bagageruimte: Hoedenplank Trek de kofferklep/achterklep in de richting van de pijl afb. 60. Hang de kofferklep/achterklep in de uitsparingen aan de zijkanten van de kofferruimte. Voor het vervoeren van grotere bagagestukken kan de bagageruimteafdekhoes worden uitgebouwd. Druk de schuiven vanaf de zijkant in de richting van de pijl A1 in en neem de bagageruimteafdekkap in de richting van de pijl A2 weg. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

65 64 Zitten en opbergen Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een aanrijding. Voorzichtig! Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming en de kofferklep/achterklep niet beschadigd raken door op de afdekking neergelegde voorwerpen. Afb. 62 Scheidingsnet oprollen Scheidingsnet (combi)* Gebruik achter de achterzittingen Afb. 61 Scheidingsnet uitrollen Uitrollen Kantel de achterbankrugleuning iets naar voren bladzijde 58, hierdoor komt de ruimte voor het uitrollen van het scheidingsnet vrij. Trek het scheidingsnet met de lip A uit het huis AB in de richting van de steunen AC afb. 61. Plaats de dwarsstang in één van de opnamen AC en druk de dwarsstang naar voren. Op dezelfde wijze wordt ook de dwarsstang aan de andere zijde bevestigd, opname AC. Klap aansluitend hierop de rugleuning terug tot de vergrendelingsknop in de borging valt - controleer dit door aan de rugleuning te trekken. Oprollen Trek de dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar achteren en neem de dwarsstangen uit de opnamen AC afb. 62. Houd de dwarsstang zo, dat het scheidingsnet langzaam en zonder beschadiging oprolt in het huis AB.

66 Zitten en opbergen 65 Als u de gehele bagageruimte wilt gebruiken, kan de bagageruimteafdekhoes worden uitgebouwd bladzijde 63, afb. 60. Als de auto met een driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste achterzitting is uitgerust, moet erop worden gelet dat de rugleuning van de achterzitting correct is vergrendeld. Alleen dan kan de driepunts veiligheidsgordel goed zijn werk doen. Controleer of de dwarsstang in de voorste stand in de opnamen AC is gestoken! Gebruik achter de voorstoelen Afb. 64 Scheidingsnet oprollen Uitrollen Klap de achterbank naar voren bladzijde 58. Trek het scheidingsnet met de lip A uit het huis AB afb. 63. Plaats de dwarsstang in de opname AC eerst aan de ene zijde en druk de dwarsstang naar voren. Op dezelfde wijze wordt ook de dwarsstang aan de andere zijde bevestigd, opname AC. Afb. 63 Scheidingsnet uitrollen Oprollen Trek de dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar achteren en neem de dwarsstangen uit de opnamen AC afb. 64. Houd de dwarsstang zo, dat het scheidingsnet langzaam en zonder beschadiging oprolt in het huis AB. Klap de achterzitting terug in zijn uitgangspositie. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

67 66 Zitten en opbergen Controleer of de dwarsstang in de voorste stand in de opnamen AC is gestoken! Scheidingsnet uit- en inbouwen Afb. 65 Achterbankzittingen: scheidingsnetbehuizing Uitbouwen Klap de achterbank naar voren bladzijde 58. Open het rechter achterportier. Schuif de scheidingsnetbehuizing AB afb. 65 in de richting van de pijl A1 en neem deze in de richting van de pijl uit de opnamen op de rugleuning A2. Aanbrengen Plaats de uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de opname op de rugleuning. Schuif de scheidingsnetbehuizing tegen de richting van de pijl in A1 tot aan de aanslag. Klap de achterzitting terug in zijn uitgangspositie. Imperiaal* Beschrijving Als er bagage of lading op het dak moet worden vervoerd, moet op het volgende worden gelet: Voor de auto werd een speciaal imperiaalsysteem ontwikkeld, met het oog hierop kunnen alleen door Škoda Auto a.s. vrijgegeven imperialen worden gemonteerd. Met de basisimperiaal kan een compleet Škoda-imperiaalsysteem worden samengesteld. Voor het transport van bagage, fietsen, surfplanken, ski's en boten zijn om veiligheidsredenen de bijbehorende extra componenten nodig. De basisuitvoering van het imperiaalsysteem en de andere componenten zijn als accessoire bij de Škoda-dealer leverbaar. De basisimperiaal wordt op het dak van de auto bevestigd met behulp van de speciale bevestigingsdelen die zich onder de dakstrip bevinden. Voorzichtig! Als u andere imperiaalsystemen gebruikt of de dragers niet volgens voorschrift monteert is daardoor ontstane schade aan de auto uitgesloten van de garantie. Neem daarom beslist de meegeleverde montagehandleiding van het imperiaalsysteem in acht. Bij auto's met elektrisch schuif-/kanteldak moet erop worden gelet dat het geopende schuif-/kanteldak niet tegen de daklading aankomt. Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de daklading stoot. Milieu Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe. Verwijder het imperiaal daarom na gebruik.

68 Zitten en opbergen 67 Aanwijzing Als de auto af fabriek niet is uitgerust met een dakreling kan deze bij een Škodadealer/servicedealer naderhand worden gemonteerd. Bevestigingspunten Daklading Verdeel de belading gelijkmatig over de imperiaal. De toegestane dakbelasting (inclusief het imperiaalsysteem) van 75 kg en het toegestane totaalgewicht van de auto mogen niet worden overschreden. Bij gebruik van imperiaalsystemen met een geringere belastbaarheid kunt u niet volledig profiteren van de toegestane dakbelasting. In die gevallen mag u de imperiaal maar belasten tot de maximale gewichtsgrens die in de montagehandleiding wordt genoemd. Afb. 66 Bevestigingspunten voor het basissysteem Montage De kunststofkappen afb. 66 voorzichtig met behulp van een dunne schroevendraaier wegnemen en hierbij de lak niet beschadigen. De voeten van de basisimperiaal worden in de openingen aangebracht. De montage is beschreven door de fabrikant van de imperiaal. De lading op het dak moet goed worden bevestigd - kans op ongevallen! U mag de toegestane daklading, de toegestane asbelasting en het toegestane totaalgewicht van uw auto in geen geval overschrijden - kans op ongevallen! Realiseert u zich goed dat de rijeigenschappen wijzigen bij het vervoeren van zware, resp. omvangrijke voorwerpen op de imperiaal door de verplaatsing van het zwaartepunt, resp. door het grotere aangrijpingsvlak van de wind - kans op ongevallen! Pas uw rijstijl en de snelheid daarom beslist aan de omstandigheden aan. Bekerhouder* Aanwijzing Afbeelding geldt niet voor combi's. Als iets niet duidelijk is, neem dan contact op met uw Škoda-dealer. Afb. 67 Dashboard: Bekerhouder Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

69 68 Zitten en opbergen De bekerhouder is bedoeld voor blikjes met een inhoud van 0,33 l. Druk op het symbool in de richting van de pijl bladzijde 67, afb. 67, de bekerhouder komt naar buiten en gaat open. Met het oog op de veiligheid van de inzittenden moeten de uittrekbare bekerhouders tijdens het rijden altijd dicht zijn. Plaats geen bekers met hete drank in de bekerhouder. Als de auto rijdt, kan de hete drank worden gemorst - kans op brandwonden! Gebruik geen breekbare bekers (bijv. glas, porselein). U zou daardoor bij een aanrijding gewond kunnen raken. Vervolg Gebruik geen breekbare bekers (bijv. glas, porselein). U zou daardoor bij een aanrijding gewond kunnen raken. Bonhouder Bekerhouder achter* Afb. 69 Voorruit: Parkeerkaarthouder De bonhouder dient bijv. voor de bevestiging van de parkeerbon op parkeerplaatsen waar moet worden betaald. Voor het begin van de rit moet de bon altijd worden verwijderd, zodat het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd. Afb. 68 Middenconsole: Bekerhouder De bekerhouder is bedoeld voor blikjes met een inhoud van 0,33 l. Plaats geen bekers met hete drank in de bekerhouder. Als de auto rijdt, kan de hete drank worden gemorst - kans op brandwonden!

70 Zitten en opbergen 69 Asbak voor* Asbakje achter* Afb. 70 Middenconsole: Asbakje voor Afb. 71 Middenconsole: Asbakje achter Asbaklade wegnemen Klap het deksel van het asbakje omhoog en verwijder het inzetstuk van het asbakje naar boven in de richting van de pijl afb. 70. Asbaklade aanbrengen Plaats het inzetstuk van het asbakje in de geleiding en schuif het op zijn plaats, klap het deksel van het asbakje dicht. Asbaklade wegnemen Klap het deksel van het asbakje omhoog en verwijder het inzetstuk van het asbakje naar boven in de richting van de pijl afb. 71. Asbaklade aanbrengen Plaats het inzetstuk van het asbakje in de geleiding en schuif het op zijn plaats, klap het deksel van het asbakje dicht. Leg nooit brandbare voorwerpen in de asbak - brandgevaar! Leg nooit brandbare voorwerpen in de asbak - brandgevaar! Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

71 70 Zitten en opbergen Sigarettenaansteker* en stopcontact* Sigarettenaansteker Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook voor andere elektrische apparaten worden gebruikt. Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Door ondoordacht of ongecontroleerd gebruik van de sigarettenaansteker kunnen verbrandingen ontstaan. De sigarettenaansteker en het stopcontact werken ook bij uitgeschakeld contact en als de contactsleutel uit het contact is getrokken. Laat daarom nooit kinderen zonder toezicht in de auto achter! Voorzichtig! Gebruik, om beschadiging van het stopcontact te voorkomen alleen passende stekers, die voldoen aan de norm DIN - ISO Afb. 72 Middenconsole: Sigarettenaansteker Bediening van de sigarettenaansteker Druk de knop van de sigarettenaansteker naar binnen afb. 72. Wacht totdat de knop weer naar buiten springt. Neem de sigarettenaansteker er direct uit en gebruik hem. Steek de sigarettenaansteker weer in het stopcontact. Bediening van het stopcontact Verwijder de sigarettenaansteker. Steek de steker van het elektrische apparaat in het stopcontact van de sigarettenaansteker. Het 12-voltsstopcontact kan ook voor andere elektrische accessoires met een vermogen tot 180 watt worden gebruikt. Aanwijzing Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de autoaccu ontladen - kans op een lege accu! Stopcontact in bagageruimte (Combi*, Sedan*) Open het afdekkapje van het stopcontact afb. 73. Afb. 73 Bagageruimte: stopcontact Steek de steker van het elektrische apparaat in het stopcontact.

72 Zitten en opbergen 71 Deze voldoet aan de DIN_norm - ISO 4165 en mag alleen maar voor aansluiting van goedgekeurde elektrische accessoires met een opgenomen vermogen tot 240 watt worden gebruikt. Bij stilstaande motor wordt daarbij echter de accu ontladen. Hier gelden dezelfde opmerkingen als bladzijde 70. Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 178, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. Vervolg komen. U zou dan niet meer in staat zijn te remmen, te koppelen of gas te geven - kans op ongevallen! dashboardkastje aan de voorpassagierszijde* Opbergvakken (dashboardkastjes) Overzicht In uw auto treft u de volgende opbergruimtes aan: dashboardkastje aan de voorpassagierszijde* bladzijde 71 opbergvakken aan de bestuurderszijde bladzijde 73 Uittrekbaar opbergvak* bladzijde 73 Opbergvak in voorstoel* bladzijde 74 Opbergvak in de voorportieren bladzijde 74 Opbergvakken in kofferruimte (combi)* bladzijde 74 Armleuning van achterzittingen met opbergvak* bladzijde 75 kledinghaakjes* bladzijde 75 Leg niets op het dashboard. Deze voorwerpen zouden tijdens de rit (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - kans op ongevallen! Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middenconsole of vanuit andere opbergruimten in de voetruimte terecht kunnen Afb. 74 Dashboard: dashboardkastje aan de voorpassagierszijde Afb. 75 Opbergvak: opklapbare klep Binnen in het dashboardkastje bevindt zich onder de opklapbare klep* nog een opbergruimte afb. 75. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

73 72 Zitten en opbergen Dashboardkastje aan voorpassagierszijde openen en sluiten Trek de handgreep in de klep in de richting van de pijl afb. 74 en zwenk de klep naar beneden. Zwenk de klep naar boven totdat hij hoorbaar vergrendelt. Koeling dashboardkastje voorpassagierszijde* Het dashboardkastje is bij auto's met een airco uitgerust met een afsluitbare toevoer van gekoelde lucht. Klep omhoogklappen Pak de klep aan de rand of aan de uitsparing vast en klap deze in de richting van de pijl op bladzijde 71, afb. 75. Druk de klep net zover naar boven totdat hij wordt gearrêteerd. Klep terugklappen Pak de klep bij de rand (aan de zijde van de bestuurder) vast en klap hem weer in de oorspronkelijke stand. Aan de binnenzijde van de klep bevinden zich holtes voor het neerzetten van drankblikjes en ook een houder voor schrijfgerei*. Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn gesloten. Tijdens het rijden mag de bekerhouder niet worden gebruikt. Afb. 76 Opbergvak: bediening van de koeling Met de draaiknop afb. 76 schakelt u de koeling in, resp. uit. Als de luchttoevoer bij een uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt er aangezogen verse lucht of lucht vanuit het interieur in het dashboardkastje. Het dashboardkastje wordt alleen tijdens het koelen afgekoeld. Als de verwarming is ingeschakeld, of als u niet gebruikmaakt van de koeling van het opbergvak adviseren wij de koeling uit te schakelen (de opening wordt afgesloten).

74 Zitten en opbergen 73 opbergvakken aan de bestuurderszijde Uittrekbaar opbergvak* Afb. 77 Dashboard: opbergvakken aan de bestuurderszijde Afb. 78 Dashboard: Uittrekbaar opbergvak A - open opbergvak onder het stuurwiel. Het afsluitbare opbergvak AB kan door het opklappen van het deksel in de richting van de pijl worden geopend afb. 77. Het opbergvak AB is bij auto's met airco voorzien van een afsluitbare toevoer voor verwarmde of afgekoelde lucht. De luchttoevoer in het opbergvak wordt door het uittrekbare deksel AC geregeld. Door het deksel in de rijrichting van de bestuurder te trekken wordt de luchttoevoer geopend, door deze in te schuiven wordt de luchttoevoer gesloten. Bij geopende luchttoevoer stroomt in het opbergvak lucht met een temperatuur die gelijk is aan die van de lucht die uit de luchtroosters stroomt, afhankelijk van de temperatuurinstelling. De luchttoevoer in het opbergvak is afhankelijk van de stand van de draaiknop voor de luchtverdeling. In deze stand stroomt de maximale hoeveelheid lucht door het opbergvak (ook afhankelijk van de stand van de aanjagerschakelaar). Het opbergvak kan bijv. voor het koelen van blikjes enz. worden gebruikt. Als u de luchttoevoer in het opbergvak niet wilt gebruiken, moet het afsluitdeksel altijd zijn gesloten. Aan de buitenzijde van het opbergvak AB bevindt zich de klem voor een balpen. Druk op het midden van het opbergvak afb. 78, het opbergvak komt naar buiten. Het opbergvak vormt geen vervanging voor een asbak en mag dan ook niet als zodanig worden gebruikt - brandgevaar! Om veiligheidsredenen moet het uittrekbare opbergvak tijdens het rijden altijd zijn gesloten. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

75 74 Zitten en opbergen Opbergvak in voorstoel* Gebruik de opbergvakken in de portierbekleding uitsluitend voor het bewaren van kleinere voorwerpen die niet uit de vakken mogen steken zodat de werking van de zijairbags niet nadelig wordt beïnvloed. Opbergvakken in kofferruimte (combi)* Afb. 79 Voorstoel: opbergvak Het opbergvak is bedoeld voor het opbergen van kleine voorwerpen tot 1 kg. Trek voor het openen de sluiting omhoog en trek de klep open afb. 79. Voor het sluiten van de klep de sluiting omhoogtrekken en de klep dichtdrukken. Opbergvak in de voorportieren Afb. 81 Bagageruimte: Opbergvakken In de kofferruimte bevinden zich links en rechts opbergvakken. U opent het vak door de sluitingen in de richting van de pijl afb. 81 te draaien. Afb. 80 Opbergvak in de portierbekleding

76 Zitten en opbergen 75 Armleuning van achterzittingen met opbergvak* Kledinghaakje* Afb. 82 Achterbankzittingen: Armleuning Afb. 84 Boven de achterportieren: kledinghaakjes Boven de achterportieren zijn kledinghaakjes aangebracht afb. 84. Afb. 83 Armleuning: Opbergruimte Zorg ervoor dat opgehangen kleding het zich naar achteren niet belemmert. Hang alleen maar lichte kleding op en let erop dat er geen zware of scherpe voorwerpen in de zakken zitten. Voor meer comfort kunt u de armleuning naar beneden klappen afb. 82. In de armleuning bevindt zich een opbergvak. Open het vak door de knop aan de voorzijde in te drukken en het deksel op te tillen afb. 83. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

77 76 Verwarming en airconditioning Verwarming en airconditioning Verwarming Bediening Het verwarmingssysteem zorgt voor de lucht in het interieur en verwarmt dit naar behoefte. Afb. 85 Verwarming: Bedieningselementen Temperatuur instellen Draai de draaiknop A afb. 85 naar rechts om de temperatuur te verhogen. Draai de draaiknop A naar links om de temperatuur te verlagen. Aanjagerstanden Draai de aanjagerschakelaar AB in één van de standen 1 t/m 4 om de aanjager in te schakelen. Draai de aanjagerschakelaar AB in de stand 0 om de aanjager uit te schakelen. Door het indrukken van de schakelaar AD wordt de circulatiestand ingeschakeld - circulatiestand. Regeling voor luchtverdeling Met de luchtverdeelknop AC wordt de juiste richting van de uitstromende lucht geregeld bladzijde 78. Het luchtinlaatrooster vóór de voorruit moet vrij zijn van ijs, sneeuw of bladeren zodat de verwarming en ventilatie goed kunnen functioneren. Alle bedieningselementen, behalve de draaiknop AB, kunt u op elke willekeurige tussenstand instellen. De verwarmingscapaciteit is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof, de maximale verwarmingscapaciteit wordt dan ook pas bij bedrijfswarme motor geleverd. Om het beslaan van de ruiten te voorkomen moet de aanjager steeds zijn ingeschakeld. Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de verbruikte lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen te beslaan. Aanwijzing Voor het ontwasemen van de voorruit en de zijruiten wordt de gehele verwarmingscapaciteit gebruikt. Er wordt geen warme lucht naar de beenruimte geleid. Hierdoor kan het verwarmingscomfort iets worden aangetast. De verbruikte lucht ontsnapt via ontluchtingsopeningen achter in de bagageruimte.

78 Verwarming en airconditioning 77 Verwarming instellen Aanbevolen instellingen voor de verwarmingsbedieningselementen voor: Voorruit en zijruiten ontwasemen Draaiknop A bladzijde 76, afb. 85 tot aan de aanslag naar rechts, aanjagerschakelaar AB in stand 4, luchtverdeelknop AC in de stand, luchtuitstroomroosters 3 sluiten, roosters 4 bladzijde 78, afb. 86 openen en op de zijruit richten. Voorruit en zijruiten onbeslagen houden Als de ruiten bij een hoge luchtvochtigheid (bijv. bij regen) beslaan, adviseren wij de volgende instelling: draaiknop A, indien nodig, in de verwarmingsstand, aanjagerschakelaar AB in de stand 2of 3, draaiknop AC al naargelang op of of in een willekeurige stand tussen deze symbolen, luchtuitstroomroosters 3 sluiten, roosters 4 openen en op de zijruit richten. Zo snel mogelijk verwarmen van het interieur Draaiknop A tot aan de aanslag naar rechts, aanjagerschakelaar AB in stand 4, luchtverdeelknop AC in de stand, luchtuitstroomroosters 3 en 4 openen, Wij adviseren de circulatiefunctie met behulp van de druktoets AD even in te schakelen. In deze stand kunnen de ruiten van de auto echter beslaan. Interieur op een aangename temperatuur houden Als de ruiten niet meer zijn beslagen en de gewenste temperatuur is bereikt, adviseren wij de volgende instelling: draaiknop A op de gewenste temperatuurstand, aanjagerschakelaar AB in de stand 2 of 3, luchtverdeelknop AC in de stand, luchtuitstroomroosters 3 sluiten, luchtuitstroomroosters 4 openen, Als de voorruit opnieuw beslaat de luchtverdeelknop AC afhankelijk van de behoefte instellen tussen de standen en. Verseluchttoevoer - ventilatie Bij de volgende instelling stroomt uit de luchtuitstroomopeningen 3 en 4 nietverwarmde verse lucht. De circulatiestand mag niet zijn ingeschakeld. Draaiknop A bladzijde 76, afb. 85 tot aan de aanslag naar links, aanjagerschakelaar AB in de gewenste stand, luchtverdeelknop AC in de stand, Luchtuitstroomroosters 3 en 4 bladzijde 78, afb. 86 openen, Zo nodig kan de draaiknop AC ook in andere standen worden gedraaid. Circulatiefunctie Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en hier ook weer ingeblazen. Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het interieur terechtkomt, bijv. tijdens het rijden door een tunnel of in een file. Circulatiefunctie inschakelen Druk de knop in, het knopsymbool gaat branden bladzijde 76, afb. 85. Circulatiefunctie uitschakelen Druk opnieuw de toets in, het symbool in de toets gaat uit. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

79 78 Verwarming en airconditioning Als de luchtverdeelknop AC in de stand bladzijde 76, afb. 85 staat, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door het opnieuw indrukken van de druktoets kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden ingeschakeld. Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de verbruikte lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen te beslaan. Luchtuitstroomroosters Luchtstroom wijzigen Voor het wijzigen van de hoogte van de luchtstroom moet met behulp van de staande gekartelde draaiknop de stand van het rooster worden gewijzigd. Om de luchtstroom naar de zijkant te geleiden, moet de staande gekartelde draaiknop op het luchtuitstroomrooster naar rechts of links worden gedraaid. De luchttoevoer voor de afzonderlijke uitstroomroosters wordt met behulp van de luchtverdeelknop AC ingesteld, bladzijde 76, afb. 85. De luchtuitstroomroosters 3 en 4 kunnen apart worden geopend en gesloten. Uit de geopende luchtuitstroomroosters stroomt al naargelang de stand van de draaiknop A bladzijde 76, afb. 85 en al naargelang de buitentemperatuur verwarmde of niet-verwarmde lucht. Airconditioning* Beschrijving De airconditioning is een gecombineerd koel- en verwarmingssysteem. Dit maakt een optimale regeling van de luchttemperatuur in elk jaargetijde mogelijk. Afb. 86 Luchtuitstroomroosters Luchtuitstroomroosters openen Draai de staande gekartelde draaiknop (niet in de eindstand). Luchtuitstroomroosters sluiten Verdraai de staande gekartelde draaiknop in de eindstand. Beschrijving van de airconditioning Storingvrije werking van de airconditioning is belangrijk voor uw veiligheid en het rijcomfort. De airconditioning werkt als de schakelaar AC bladzijde 79, afb. 87 AE is ingedrukt en aan de volgende voorwaarden is voldaan: motor draait, buitentemperatuur hoger dan +5 C, aanjagerschakelaar ingeschakeld (stand 1 t/m 4). Bij ingeschakelde koeling (airco) neemt de temperatuur en de luchtvochtigheid in de auto af. Daardoor wordt bij hoge buitentemperaturen en een hoge luchtvoch-

80 Verwarming en airconditioning 79 tigheid het welzijn van de inzittenden van de auto vergroot. In het koude jaargetijde wordt het beslaan van de ruiten voorkomen. De verwarmingscapaciteit is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof, de maximale verwarmingscapaciteit wordt dan ook pas bij bedrijfswarme motor geleverd. Om het koelende effect te vergroten, kan kortstondig voor de circulatiefunctie worden gekozen. Uit de luchtuitstroomroosters kan bij ingeschakelde koeling (airco) onder bepaalde omstandigheden lucht met een temperatuur van ca. 5 C stromen. Bij langdurige en ongelijkmatige verdeling van de luchtstroom uit de luchtuitstroomroosters (vooral bij de benen) en grote temperatuurverschillen, bijv. bij het uitstappen uit de auto, kunnen personen die hier vatbaar voor zijn last krijgen van verkoudheidsverschijnselen. Het luchtinlaatrooster vóór de voorruit moet vrij zijn van ijs, sneeuw of bladeren zodat de verwarming en ventilatie goed kunnen functioneren. Na het inschakelen van de airconditioning kan er condenswater van de verdamper druppelen en onder de auto een plas vormen. Dat is normaal en geen teken van lekkage! Voor de verkeersveiligheid is het van belang dat alle ruiten vrij zijn van ijs, sneeuw en condens. Lees daarom goed hoe de verwarming en ventilatie moeten worden bediend, hoe de ruiten moeten worden ontwasemd en ontdooid en hoe het interieur moet worden afgekoeld. Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de verbruikte lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen te beslaan. Aanwijzing Wij adviseren bij ingeschakelde circulatiefunctie niet te roken in de auto omdat de uit het interieur van de auto aangezogen rook op de verdamper van de airconditioning neerslaat. Dat leidt tijdens het gebruik van de airconditioning tot permanente geurtjes die alleen maar met grote moeite en hoge kosten (vervanging van de verdamper) ongedaan kunnen worden gemaakt. Bediening Afb. 87 Airconditioning: Bedieningselementen Temperatuur instellen Draai de draaiknop A afb. 87 naar rechts om de temperatuur te verhogen. Draai de draaiknop A naar links om de temperatuur te verlagen. Aanjagerstanden Draai de aanjagerschakelaar AB in één van de standen 1 t/m 4 om de aanjager in te schakelen. Draai de aanjagerschakelaar AB in de stand 0 om de aanjager uit te schakelen. Door het indrukken van de schakelaar AD wordt de circulatiestand ingeschakeld - circulatiestand bladzijde 81. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

81 80 Verwarming en airconditioning Regeling voor luchtverdeling Met de luchtverdeelknop AC wordt de juiste richting van de uitstromende lucht geregeld bladzijde 82. Koeling (airco) in- en uitschakelen Druk de schakelaar AC AE in. Het symbool in de schakelaar gaat branden. Door het opnieuw indrukken van de schakelaar AC, wordt de koeling (airco) uitgeschakeld. Het symbool in de schakelaar gaat uit. De ingestelde temperatuur wordt automatisch aangehouden, behalve wanneer de draaiknop tegen de linker- of rechteraanslag staat: rechteraanslag - maximale verwarmingscapaciteit. linkeraanslag - maximale koelcapaciteit. De bedieningselementen A en AC kunnen in elke willekeurige tussenstand worden ingesteld. Om het beslaan van de ruiten te voorkomen moet de aanjager steeds zijn ingeschakeld. Aanwijzing Voor het ontwasemen van de voorruit en de zijruiten wordt de gehele verwarmingscapaciteit gebruikt. Er wordt geen warme lucht naar de beenruimte geleid. Hierdoor kan het verwarmingscomfort iets worden aangetast. De verbruikte lucht ontsnapt via ontluchtingsopeningen achter in de bagageruimte. Als de koeling (airco) gedurende een langere periode niet is ingeschakeld, kunnen op de verdamper geuren ontstaan ten gevolge van afzettingen. Schakel de airconditioning - ook in het koude jaargetijde - minstens eenmaal per maand gedurende circa 5 minuten in de hoogste aanjagerstand in om deze luchtjes te doen verdwijnen. Open gelijktijdig even een ruit. Neem de aanwijzingen met betrekking tot de circulatiefunctie in acht bladzijde 81. Airconditioning instellen Aanbevolen instellingen van de airconditioning: Voorruit en zijruiten ontwasemen Draaiknop A bladzijde 79, afb. 87 tot aan de aanslag naar rechts Aanjagerschakelaar AB in stand 4 Luchtverdeelknop AC in stand Luchtuitstroomroosters 3 sluiten roosters 4 bladzijde 82, afb. 88 openen en op de zijruit richten. Voorruit en zijruiten onbeslagen houden Als de ruiten bij een hoge luchtvochtigheid (bijv. bij regen) beslaan, adviseren wij de volgende instelling: Aanjagerschakelaar AB in stand 2 Luchtverdeelknop AC in stand Luchtuitstroomroosters 3 sluiten Luchtuitstroomroosters 4 bladzijde 82, afb. 88 openen en op de zijruit richten koeling (airco) door het indrukken van de toets AE inschakelen. Zo snel mogelijk verwarmen van het interieur Draaiknop A tot aan de aanslag naar rechts Aanjagerschakelaar AB in stand 4 Luchtverdeelknop AC in stand Luchtuitstroomroosters 4 openen Wij adviseren de circulatiefunctie met behulp van de druktoets AD even in te schakelen. In deze stand kunnen de ruiten van de auto echter beslaan. Interieur op een aangename temperatuur houden Als de ruiten niet meer zijn beslagen en de gewenste temperatuur is bereikt, adviseren wij de volgende instelling: Draaiknop A op de gewenste temperatuur

82 Verwarming en airconditioning 81 Aanjagerschakelaar AB in de stand 2 of 3 Luchtverdeelknop AC in stand Luchtuitstroomroosters 4 openen Als de voorruit opnieuw beslaat de luchtverdeelknop AC behoefte instellen tussen de standen en. afhankelijk van de Luchtuitstroomroosters 3 en 4 bladzijde 82, afb. 88 openen Schakel de circulatiefunctie uit door de knop AD in te drukken De koeling door het indrukken van de knop AE uitschakelen Zo nodig kan de draaiknop AC ook in andere standen worden gedraaid. Zo snel mogelijk afkoelen van het interieur Alle ruiten en schuif-/kanteldak sluiten Draaiknop A tot aan de aanslag naar links Aanjagerschakelaar AB in stand 4 Luchtverdeelknop AC in stand Luchtuitstroomroosters 3 en 4 openen koeling (airco) door het indrukken van de toets AE inschakelen. Wij adviseren de circulatiefunctie met behulp van de druktoets AD schakelen. even in te Optimaal koelen Draaiknop A op de gewenste temperatuur. Deze temperatuur wordt automatisch aangehouden. aanjagerschakelaar AB in de stand 1, 2 of 3 Luchtverdeelknop AC in stand Luchtuitstroomroosters 3 en 4 openen koeling (airco) door het indrukken van de toets AE inschakelen. Er wordt aanbevolen de luchtuitstroomroosters 3 en 4 zodanig in te stellen dat de lucht naar boven over de hoofden van de inzittenden stroomt. Schakel de circulatiestand niet in. Verseluchttoevoer - ventilatie Bij de volgende instelling stroomt uit de luchtuitstroomopeningen 3 en 4 nietverwarmde verse lucht. Draaiknop A bladzijde 79, afb. 87 tot aan de aanslag naar links Aanjagerschakelaar AB in de gewenste stand Luchtverdeelknop AC in stand Circulatiefunctie Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en hier ook weer ingeblazen. Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het interieur terechtkomt, bijv. tijdens het rijden door een tunnel of in een file. Circulatiefunctie inschakelen Druk de toets bladzijde 79, afb. 87 in, het symbool in de toets gaat branden. Circulatiefunctie uitschakelen Druk opnieuw de toets in, het symbool in de toets gaat uit. Als de luchtverdelingsknop AC in de stand bladzijde 79, afb. 87 staat, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door herhaaldelijk indrukken van de knop AD kunt u ook in deze stand de circulatiefunctie weer inschakelen. Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de verbruikte lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen te beslaan. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

83 82 Verwarming en airconditioning Luchtuitstroomroosters Uit de geopende luchtuitstroomroosters stroomt al naargelang de stand van de draaiknop A bladzijde 79, afb. 87 en al naargelang de buitentemperatuur verwarmde, resp. niet-verwarmde, resp. gekoelde lucht. Economisch gebruik van de airconditioning Afb. 88 Luchtuitstroomroosters Luchtuitstroomroosters openen Draai de staande gekartelde draaiknop (niet in de eindstand). Luchtuitstroomroosters sluiten Verdraai de staande gekartelde draaiknop in de eindstand. Luchtstroom wijzigen Voor het wijzigen van de hoogte van de luchtstroom moet met behulp van de staande gekartelde draaiknop de stand van het rooster worden gewijzigd. Om de luchtstroom naar de zijkant te geleiden, moet de staande gekartelde draaiknop op het luchtuitstroomrooster naar rechts of links worden gedraaid. De luchttoevoer voor de afzonderlijke uitstroomroosters wordt met behulp van de luchtverdeelknop AC ingesteld, bladzijde 79, afb. 87. De luchtuitstroomroosters 3 en 4 kunnen apart worden geopend en gesloten. In de koelstand vraagt de compressor van de airconditioning motorvermogen, wat invloed heeft op het brandstofverbruik. Als het interieur van de geparkeerde auto door de zonnestraling sterk is opgewarmd, adviseren wij de ruiten of portieren even te openen om de warme lucht te laten ontsnappen. De koeling (airco) bij voorkeur niet tijdens het rijden inschakelen als de ruiten openstaan. Als de gewenste temperatuur in het interieur ook kan worden bereikt zonder de koeling (airco) in te schakelen moet worden gekozen voor verseluchttoevoer. Milieu Als u brandstof bespaart, vermindert u ook de uitstoot van schadelijke stoffen. Functiestoringen Als de koeling (airco) bij buitentemperaturen van meer dan +5 C niet werkt, is er sprake van een storing. Dat kan de volgende oorzaken hebben: De zekering voor de airconditioning is defect. Controleer de zekering en vervang deze zo nodig bladzijde 192. De koeling (airco) wordt automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftemperatuur van de motor te hoog is opgelopen bladzijde 10. Als u de storing niet zelf kunt opheffen of als de koelcapaciteit terugloopt, schakel dan de koeling (airco) uit. Neem contact op met een Škoda-dealer.

84 Wegrijden en rijden 83 Wegrijden en rijden Stuurwielstanden instellen* Plaats het stuurwiel in de gewenste stand (hoogte en hoek). Druk daarna de hendel naar boven tegen de stuurkolom totdat hij vergrendelt. Afb. 89 Verstelbaar stuurwiel: Hendel onder de stuurkolom Het stuurwiel mag nooit tijdens de rit worden versteld! De bestuurder moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het stuur aanhouden afb. 90. Als deze minimale afstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Om veiligheidsredenen moet de hendel altijd vast naar boven zijn gedrukt zodat de stand van het stuurwiel onder het rijden niet onbedoeld kan wijzigen - kans op ongevallen! Als het stuurwiel meer in de richting van het hoofd wordt versteld, zal bij een aanrijding de bestuurdersairbag minder bescherming bieden. Controleer of het stuurwiel naar de borst is gericht. Houd tijdens het rijden het stuurwiel met de beide handen aan de zijkant op de buitenrand in de stand van 9 uur en 3 uur vast. Houd het stuurwiel nooit in de 12-uursstand of in een andere stand vast (bijv. in het midden of aan de binnenste stuurwielrand). In een dergelijk geval zou, bij het activeren van de bestuurdersairbag, letsel kunnen worden opgelopen aan armen, handen en hoofd. Afb. 90 Veilige afstand tot het stuurwiel De stand van het stuurwiel is in hoogte en lengterichting instelbaar. Stel de bestuurdersstoel in bladzijde 55. Klap de hendel onder de stuurkolom afb. 89 naar beneden. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

85 84 Wegrijden en rijden Contactslot Afb. 91 Contactslotstanden Als de contactsleutel niet of slechts met moeite in deze stand kan worden gedraaid, draai dan het stuurwiel iets heen en weer - de stuurblokkering wordt daardoor ontlast. Stand A3 In deze stand wordt de motor gestart. Gelijktijdig worden het ingeschakelde dimof grote licht of andere elektrische verbruikers met een hoog verbruik kortstondig uitgeschakeld. Na het loslaten van de sleutel keert de contactsleutel weer terug in stand A2. Elke keer als de motor weer moet worden gestart, moet de contactsleutel in stand A1 worden teruggedraaid. De startherhalingsblokkering in het contactslot voorkomt dat de startmotor bij draaiende motor in de starterkrans grijpt en daardoor wordt beschadigd. Benzinemotoren A1 - contact uitgeschakeld, motor afgezet A2 - contact ingeschakeld A3 - motor starten Dieselmotoren A1 - brandstoftoevoer onderbroken, contact uitgeschakeld, motor afgezet A2 - motor voorgloeien, contact ingeschakeld Tijdens het voorgloeien mogen er geen grotere elektrische verbruikers zijn ingeschakeld - anders wordt de autoaccu onnodig belast. A3 - motor starten Tijdens het rijden met een stilstaande motor moet de contactsleutel altijd in stand A2 (contact ingeschakeld) staan. Deze stand wordt door het gaan branden van de controlelampjes aangegeven. Als dit niet het geval is, kan onverwacht het stuurwiel worden vergrendeld - kans op ongevallen! Haal de contactsleutel pas uit het contactslot als de auto tot stilstand is gekomen. Het stuurwielslot kan direct aangrijpen - kans op ongevallen! Als u de auto verlaat - ook al is het maar voor even - neem dan in ieder geval de sleutel uit het contactslot. Dat geldt vooral als er kinderen in de auto achterblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische systemen (bijv. elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - kans op ongevallen! Voor alle auto's geldt: Stand A1 Voor het blokkeren van de stuurinrichting terwijl de contactsleutel uit het slot is genomen moet het stuurwiel worden verdraaid tot de blokkeerpen hoorbaar in de vergrendeling valt. In principe moet u altijd de stuurinrichting blokkeren (op slot zetten) als u uw auto verlaat. Zo wordt een eventuele diefstal van uw auto bemoeilijkt. Stand A2

86 Wegrijden en rijden 85 Motor starten Algemeen U kunt de motor alleen maar met de originele contactsleutel starten. Voor het starten de versnellingshendel in de vrijstand plaatsen (bij automatische versnellingsbak in de keuzehendelstand P of N) en de handrem vast aantrekken. Tijdens het starten het koppelingspedaal geheel intrappen - de startmotor hoeft dan alleen maar de motor rond te draaien. Zodra de motor aanslaat, de contactsleutel direct loslaten - anders zou de startmotor kunnen worden beschadigd. Na het starten van de koude motor kan er even sprake zijn van extra motorgeluid, omdat er eerst oliedruk moet worden opgebouwd in de hydraulische klepstoters. Dat is een normaal effect en heeft dan ook geen enkele betekenis. Als de motor niet aanslaat... Als starthulp kunt u de accu van een andere auto gebruiken bladzijde 187. Alleen auto's met een schakelbak kunnen worden aangesleept. De sleepafstand mag niet meer dan 50 meter bedragen bladzijde 190. Laat de motor nooit in een ongeventileerde of afgesloten ruimte draaien. De uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaarlijk! Koolmonoxide kan leiden tot bewusteloosheid en zelfs tot de dood. Laat nooit uw auto met draaiende motor onbeheerd achter. Voorzichtig! De startmotor mag alleen worden ingeschakeld (contactsleutelstand A3 ) als de motor stilstaat. Als de startmotor direct na het uitzetten van de motor wordt ingeschakeld, kan de startmotor of de motor worden beschadigd. Vermijd hoge toerentallen, vol gas en sterke motorbelasting zolang de motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - kans op motorschade! Bij auto's met katalysator mag de motor niet worden gestart door de auto aan te slepen over een afstand van meer dan 50 meter. Milieu Laat de motor nooit warmdraaien terwijl de auto stilstaat. Rijd direct weg. Hierdoor komt de motor sneller op bedrijfstemperatuur en is de uitstoot aan schadelijke stoffen geringer. Benzinemotoren Deze motoren zijn uitgevoerd met een inspuitsysteem dat automatisch bij elke buitentemperatuur het juiste benzine-luchtmengsel levert. Geef voor en tijdens het starten van de motor geen gas. Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onderbreken en na ca. een halve minuut herhalen. Als de motor desondanks nog niet aanslaat, kan de zekering voor de elektrische benzinepomp defect zijn. Controleer de zekering en vervang deze zo nodig bladzijde 192. Als de motor ook hierna niet aanslaat, neem dan contact op met de dichtstbijzijnde Škoda-dealer. Bij zeer hete motor kan het na het aanslaan van de motor nodig zijn, iets gas te geven. Dieselmotoren Voorgloei-installatie Dieselmotoren zijn met een voorgloei-installatie uitgerust waarvan de voorgloeitijd automatisch wordt geregeld op basis van de koelvloeistof- en buitentemperatuur. Na het inschakelen van het contact gaat het voorgloeicontrolelampje branden. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

87 86 Wegrijden en rijden Tijdens het voorgloeien mogen er geen grotere elektrische verbruikers zijn ingeschakeld - anders wordt de autoaccu onnodig belast. Direct nadat het voorgloeicontrolelampje is uitgegaan, moet de motor worden gestart. Bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor, resp. bij buitentemperaturen boven de +5 C zal het voorgloeicontrolelampje maar slechts ca. 1 seconde branden. Dat betekent dat de motor direct kan worden gestart. Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onderbreken en na ca. een halve minuut herhalen. Als de motor desondanks nog niet aanslaat, kan de zekering voor het dieselvoorgloeisysteem defect zijn. Controleer de zekering en vervang deze zo nodig bladzijde 192. Roep de hulp van de dichtstbijzijnde Škoda-dealer in. Starten van de motor nadat de brandstoftank is leeggereden Als de brandstoftank geheel is leeggereden, kan het starten na het tanken van de dieselolie langer duren dan gebruikelijk - tot zo'n 1 minuut -. Dat komt omdat het brandstofsysteem tijdens het starten eerst moet worden gevuld. Voorzichtig! Na een langdurige hoge motorbelasting moet u aan het einde van de rit de motor niet direct afzetten maar deze nog ongeveer 2 minuten stationair laten draaien. Zo voorkomt u het ophopen van de warmte bij de afgezette motor. Aanwijzing Na het afzetten van de motor kan ook bij uitgeschakeld contact de koelluchtventilator nog ca. 10 minuten doordraaien. De koelluchtventilator kan zichzelf echter ook na enige tijd weer inschakelen, als de koelvloeistoftemperatuur door de stuwwarmte oploopt of als bij warme motor de motorruimte door sterke zonnestraling nog eens extra wordt verwarmd. Bij werkzaamheden in de motorruimte is dan ook de grootste voorzichtigheid geboden bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Schakelen (schakelbak) Motor afzetten De motor zet u door de contactsleutel in de stand A1 te draaien uit bladzijde 84, afb. 91. Zet nooit de motor af, voordat de auto stilstaat - kans op ongevallen! De rembekrachtiger werkt alleen bij draaiende motor. Bij afgezette motor is meer kracht nodig voor het indrukken van het rempedaal. Omdat u hierbij niet, zoals gewend, kunt stoppen, zou dit kunnen leiden tot een ongeval en ernstig letsel. Afb. 92 Schakelpatroon: 5- of 6-versnellingsschakelbak Schakel de achteruitversnelling alleen maar bij stilstaande auto in. Trap het koppelingspedaal in en houd dat helemaal ingetrapt. Wacht een ogenblik voordat u de achteruitversnelling inschakelt om schakelgeluiden te voorkomen. Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de achteruitrijlampen.

88 Wegrijden en rijden 87 Schakel tijdens het rijden nooit de achteruitversnelling in - kans op ongevallen! Aanwijzing Tijdens het rijden mag de hand niet op de versnellingshendel rusten. De druk van de hand wordt overgebracht op de schakelvorken in de versnellingsbak. Dit kan op den duur leiden tot voortijdige slijtage van de schakelvorken. Druk het koppelingspedaal bij het schakelen altijd geheel in, om onnodige slijtage en beschadigingen te voorkomen. Handrem Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontrolelampje. Als per vergissing met aangetrokken handrem wordt weggereden, weerklinkt een waarschuwingstoon en op het informatiedisplay* verschijnt de aanwijzing: "Handbrake on" (handrem aangetrokken) De handremwaarschuwing wordt actief als langer dan 3 seconden met een snelheid boven de 6 km/h wordt gereden. Zorg ervoor dat de aangetrokken handrem volledig is gelost. Een maar gedeeltelijk geloste handrem kan tot oververhitting van de achterremmen leiden en daardoor de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden - kans op ongevallen! Bovendien leidt dit tot voortijdige slijtage van de remvoering, achter. Laat nooit kinderen zonder toezicht in de auto achter. De kinderen zouden dan bijvoorbeeld de handrem los kunnen zetten of de auto in de vrijstand kunnen zetten. De auto zou zich in beweging kunnen zetten - kans op ongevallen! Afb. 93 Middenconsole: Handrem Voorzichtig! Als de auto tot stilstand is gekomen, altijd eerst de handrem aantrekken en daarna als extra een versnelling inschakelen (schakelbak) of de keuzehendel in de stand P plaatsen (automaat). Handrem aantrekken Trek de handremhendel helemaal naar boven. Handrem lossen Trek de handremhendel iets naar boven en druk gelijktijdig de blokkeerknop afb. 93 in. Druk de hendel met ingedrukte knop helemaal naar beneden. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

89 88 Wegrijden en rijden Parkeerhulp* De parkeerhulp waarschuwt voor obstakels achter de auto. De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen. De verantwoording bij het parkeren en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij de bestuurder. Controleer daarom voor het achteruitrijden of er zich achter de auto geen kleine obstakels, bijv. een steen, klein paaltje, aanhangwagendissel o.i.d. bevindt. Dit obstakel zou buiten het gedetecteerde gebied kunnen liggen. Afb. 94 Parkeerhulp: Bereik van de sensoren De akoestische parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasone sensoren de afstand tussen de achterbumper en een obstakel achter de auto. De sensoren bevinden zich in de achterbumper. Bereik van de sensoren De afstandswaarschuwing start bij een afstand van ongeveer 160 cm tot aan het obstakel (bereik A afb. 94). Als de afstand korter wordt, worden ook de tussenpozen tussen de toonimpulsen korter. Vanaf ca. 30 cm (bereik AB ) is een constante toon hoorbaar - gevarenzone. Vanaf hier moet u niet verder achteruit rijden! Activeren De parkeerhulp wordt bij ingeschakeld contact bij het inschakelen van de achteruitversnelling automatisch geactiveerd. Dit wordt door een korte bevestigingstoon aangegeven. Deactiveren De parkeerhulp wordt door het uit de achteruitversnelling nemen gedeactiveerd. Aanwijzing Bij het rijden met een aanhangwagen is de parkeerhulp uitgeschakeld (geldt voor auto's met een af fabriek ingebouwde trekhaak*). Als ongeveer vijf seconden na het inschakelen van het contact en bij ingeschakelde achteruitversnelling een waarschuwingssignaal weerklinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de auto bevindt, is er sprake van een systeemstoring. Laat de storing door een Škoda-dealer opheffen. De sensoren moeten schoon en ijsvrij worden gehouden zodat de parkeerhulp kan functioneren. Snelheidsregelsysteem (SRS)* Inleiding Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid, hoger dan 30 km/h (20 mph), constant, zonder dat het gaspedaal hoeft te worden ingedrukt. Dit gebeurt natuurlijk alleen maar in de mate waarin motorvermogen, resp. motorremvermogen dit mogelijk maken. Met behulp van het snelheidsregelsysteem kunt u - vooral op lange afstanden - de gaspedaalvoet ontlasten.

90 Wegrijden en rijden 89 Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij intensief verkeer en een slechte staat van het wegdek (zoals bijv. bij gladheid, split) niet worden gebruikt kans op ongevallen! Om een onbedoeld gebruik van het snelheidsregelsysteem te voorkomen, moet dit systeem na het gebruik steeds worden uitgeschakeld. Aanwijzing Auto's met schakelbak: Als u bij een ingeschakeld snelheidsregelsysteem de vrijstand van de versnellingsbak inschakelt, moet u altijd het koppelingspedaal intrappen! Anders zou de motor onbedoeld met een te hoog toerental kunnen gaan draaien. Bij het rijden op steilere hellingen kan het snelheidsregelsysteem de snelheid niet constant houden. Door het eigen gewicht van de auto neemt de snelheid toe. Schakel daarom tijdig terug naar een lagere versnelling of rem de auto met de voetrem af. Bij auto's met automatische versnellingsbak kan het snelheidsregelsysteem niet worden ingeschakeld als de keuzehendel in stand P, N, R of 1 staat. Snelheid opslaan Het snelheidsregelsysteem wordt bediend met behulp van de schuifschakelaar A en de druktoets AB in de linkerhendel van de multifunctieschakelaar. Schuif de schuifschakelaar A afb. 95 in de stand ON. Als de aan te houden snelheid is bereikt, even de druktoets AB indrukken. Na het indrukken van de druktoets AB wordt de gekozen snelheid zonder het gaspedaal aan te raken constant aangehouden. U kunt de snelheid door het indrukken van het gaspedaal verhogen. Na het loslaten van het pedaal loopt de snelheid weer terug naar de eerder opgeslagen waarde. Dit geldt echter niet als u de snelheid gedurende een periode van meer dan 5 minuten met meer dan 10 km/h overschrijdt. De opgeslagen snelheid wordt uit het geheugen gewist. De snelheid moet opnieuw worden opgeslagen. De snelheid kan men op de gebruikelijke wijze verlagen. Door het indrukken van het rem- of koppelingspedaal wordt het systeem tijdelijk uitgeschakeld bladzijde 90. De in het geheugen opgeslagen snelheid mag alleen weer worden hervat als deze voor de dan bestaande verkeersomstandigheden niet te hoog is. Afb. 95 Bedieningshendel: Druktoets en schuifschakelaar van het snelheidsregelsysteem Opgeslagen snelheid wijzigen De snelheid kunt u ook zonder het gaspedaal in te drukken wijzigen. Sneller De in het geheugen opgeslagen snelheid kan zonder het gaspedaal in te drukken door het verschuiven van de schuifschakelaar A afb. 95 naar links in de stand RES worden verhoogd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

91 90 Wegrijden en rijden Als u de toets in de stand RES gedrukt houdt, wordt de snelheid continu verhoogd. Na het bereiken van de gewenste snelheid moet de schuifschakelaar worden losgelaten. Daardoor wordt de nieuw bereikte snelheid in het geheugen opgenomen. Langzamer De in het geheugen opgeslagen snelheid kunt u door het indrukken van de druktoets AB verlagen. Als de schuifschakelaar in deze stand wordt vastgehouden, zal de snelheid continu teruglopen. Na het bereiken van de gewenste snelheid laat u de toets los. Daardoor wordt de nieuw bereikte snelheid in het geheugen opgenomen. Als de toets bij een lagere snelheid dan 30 km/h wordt losgelaten, wordt de snelheid niet meer in het geheugen opgeslagen, het geheugen wordt gewist. De snelheid moet na een snelheidsverhoging met meer dan 30 km/h opnieuw met behulp van de druktoets AB bladzijde 89, afb. 95 in het geheugen worden opgeslagen. het loslaten van het rempedaal en nadat de schuifschakelaar A bladzijde 89, afb. 95 even tot aan de aanslag naar links in stand RES (INST) is geschoven. De in het geheugen opgeslagen snelheid mag alleen weer worden hervat als deze voor de dan bestaande verkeersomstandigheden niet te hoog is. Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen Schuif de schuifschakelaar A bladzijde 89, afb. 95 tot aan de aanslag naar rechts in de stand OFF. Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen Het snelheidsregelsysteem schakelt u door het rem- of koppelingspedaal in te drukken tijdelijk uit, bij auto's met automatische versnellingsbak alleen met behulp van het rempedaal. Het snelheidsregelsysteem kan eveneens worden uitgeschakeld door de schakelaar A bladzijde 89, afb. 95 naar rechts te schuiven - in de tussenstand vóór de stand OFF. De schuifschakelaar keert daarna automatisch terug naar de stand ON. De in het geheugen opgeslagen snelheid blijft in het geheugen staan. De hervatting van de in het geheugen opgeslagen snelheid vindt plaats zodra het rem- of koppelingspedaal, bij auto's met automatische versnellingsbak alleen na

92 Automatische 5-traps versnellingsbak* 91 Automatische 5-traps versnellingsbak* 4-traps automaat Aanwijzingen voor het rijden met een automatische versnellingsbak Het op- en terugschakelen gebeurt automatisch. Wegrijden en rijden Trap op het rempedaal en houd dit ingedrukt. Houd de blokkeerknop (knop in handgreep van keuzehendel) ingedrukt, zet de keuzehendel in de gewenste stand, bijv. D bladzijde 92, afb. 96 en laat de blokkeerknop weer los. Wacht een ogenblik tot de versnellingsbak heeft geschakeld (lichte inschakelschok voelbaar). Laat het rempedaal los en geef gas. Tijdelijk stoppen Bij een tijdelijke stop, bijv. voor een kruising, hoeft de keuzehendel niet in stand N te worden geplaatst. Het is voldoende, de auto met behulp van het rempedaal tegen te houden. De motor mag hierbij alleen stationair draaien. Bij het parkeren op een vlakke weg is het voldoende de keuzehendelstand P in te schakelen. Bij een aflopende weg moet eerst de handrem worden aangetrokken en daarna pas de keuzehendelstand P worden ingeschakeld. Daardoor bereikt u dat het blokkeermechanisme niet al te sterk wordt belast en de keuzehendel gemakkelijker uit stand P kan worden gehaald. Als per ongeluk tijdens het rijden de keuzehendel in de stand N is geplaatst, moet het gaspedaal worden losgelaten en moet worden gewacht tot de motor stationair draait, voordat de keuzehendel weer in een rijstand kan worden geplaatst. Geef geen gas als u bij stilstaande auto en draaiende motor de keuzehendelstand wilt wijzigen - kans op ongevallen! Schakel tijdens het rijden nooit de keuzehendel in stand R of P - kans op ongevallen! Bij een stilstaande auto en draaiende motor is het in alle keuzehendelstanden (behalve P en N) nodig, de auto met het rempedaal tegen te houden omdat ook bij stationair toerental de krachtoverbrenging niet geheel wordt onderbroken - de auto "kruipt". Parkeren Trap op het rempedaal en houd dit ingedrukt. Trek de handrem vast aan. Houd de blokkeerknop in de keuzehendel ingedrukt en zet de keuzehendel in de stand P en laat de blokkeerknop los. De motor kan alleen maar in de keuzehendelstand P of N worden gestart bladzijde 85. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

93 92 Automatische 5-traps versnellingsbak* Keuzehendelstanden R - achteruitversnelling De achteruitversnelling mag alleen bij stilstaande auto en stationair toerental worden ingeschakeld. Voor het inschakelen van de stand R vanuit de standen P of N moet het rempedaal worden ingetrapt en moet gelijktijdig de blokkeerknop worden ingedrukt. In de keuzehendelstand R branden bij ingeschakeld contact de achteruitrijlampen. Afb. 96 Keuzehendel Afb. 97 Informatiedisplay op instrumentenpaneel: Keuzehendelstanden De ingeschakelde keuzehendelstand wordt op het informatiedisplay van het instrumentenpaneel door oplichting van het betreffende versnellingssymbool zichtbaar gemaakt afb. 97. P - parkeerblokkering In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd. De parkeerblokkering mag alleen maar bij stilstaande auto worden ingeschakeld. Om de keuzehendel in deze stand te zetten of weer uit deze stand te nemen moet de blokkeerknop in de keuzehendel en gelijktijdig het rempedaal worden ingedrukt. N - neutraal (vrijstand) In deze stand staat de versnellingsbak in de vrijstand. Als u de keuzehendel vanuit de stand N (als de keuzehendel langer dan 2 seconden in deze stand stond) in een andere stand wilt plaatsen, moet bij snelheden beneden de 5 km/h, alsmede bij een stilstaande auto en bij ingeschakeld contact het rempedaal worden ingedrukt. D - permanente stand voor vooruitrijden In deze stand worden de vooruitversnellingen afhankelijk van motorbelasting, rijsnelheid en dynamisch schakelprogramma (DSP) automatisch op- en teruggeschakeld. Voor het inschakelen van stand D vanuit N moet bij snelheden lager dan 5 km/h, resp. bij stilstaande auto het rempedaal worden ingetrapt. 3 - stand bij het rijden in heuvelachtige gebieden Deze stand adviseren wij alleen als onder bepaalde omstandigheden in de stand D te vaak over-/teruggeschakeld wordt. De eerste, tweede en derde versnelling worden afhankelijk van de motorbelasting, de rijstijl en de rijsnelheid automatisch op- en teruggeschakeld. De vierde versnelling blijft geblokkeerd. Daardoor wordt het effect van de motorrem bij het loslaten van het gas vergroot. Voor het inschakelen van stand 3 vanuit stand D moet de blokkeerknop in de handgreep van de keuzehendel worden ingedrukt. 2 - stand bij het rijden in bergachtige gebieden Deze stand van de keuzehendel is geschikt voor lange afdalingen. De eerste en tweede versnelling worden op basis van de motorbelasting, rijstijl en rijsnelheid automatisch op- en teruggeschakeld. De derde en vierde versnelling

94 Automatische 5-traps versnellingsbak* 93 blijven geblokkeerd, om onnodig op- of terugschakelen te voorkomen. Daardoor wordt het effect van de motorrem vergroot. Voor het inschakelen van stand 2 vanuit stand 3 hoeft de blokkeerknop in de handgreep van de keuzehendel niet te worden ingedrukt. 1 - stand voor rijden van extreme bergtrajecten Deze keuzehendelstand wordt geadviseerd voor zeer steile hellingen. De auto rijdt alleen in de eerste versnelling. De tweede, derde en vierde versnelling blijven geblokkeerd. Hierdoor wordt de maximale remwerking van de motor verkregen. Voor het inschakelen van stand 1 vanuit stand 2 moet de blokkeerknop in de handgreep van de keuzehendel worden ingedrukt. In stand 1 is het snelheidsregelsysteem geblokkeerd. Schakel tijdens het rijden nooit de keuzehendel in stand R of P - kans op ongevallen! Bij een stilstaande auto en draaiende motor is het in alle keuzehendelstanden (behalve P en N) nodig, de auto met het rempedaal tegen te houden omdat ook bij stationair toerental de krachtoverbrenging niet geheel wordt onderbroken - de auto "kruipt". Als bij stilstaande auto een rijversnelling is ingeschakeld mag in geen geval achteloos gas worden gegeven (bijv. met de hand vanuit de motorruimte). De auto zal dan direct gaan rijden - soms ook als de handrem vast is aangetrokken - kans op ongevallen! Voordat u of andere personen de motorkap openen en aan de draaiende motor gaan werken, moet de keuzehendel in stand P worden geplaatst en de handrem stevig worden aangetrokken - kans op ongevallen! Neem beslist de waarschuwingsaanwijzingen in acht bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Aanwijzing Als u tijdens het rijden per ongeluk stand N hebt ingeschakeld, het gaspedaal loslaten en wachten tot de motor stationair draait, voordat stand D weer wordt ingeschakeld. Bij het handmatig schakelen is het mogelijk de stand 3, 2 en 1 in te schakelen, de automaat schakelt echter pas terug als de motor niet meer met een te hoog toerental kan draaien. Keuzehendelblokkering Automatische keuzehendelblokkering Bij ingeschakeld contact is de keuzehendel in de standen P en N geblokkeerd. Om de keuzehendel uit deze standen te nemen moet het rempedaal worden ingedrukt en gelijktijdig de blokkeerknop op de handgreep van de keuzehendel worden ingedrukt. Op het informatiedisplay* verschijnt: P LOCKED (P geblokkeerd) of N LOCKED (N geblokkeerd) Bovendien brandt in de keuzehendelafdekkap het symbool, totdat het rempedaal wordt ingedrukt. Het tijdvertragingselement zorgt ervoor dat bij het vlot schakelen door de stand N (bijv. van R naar D) de keuzehendel niet wordt geblokkeerd. Hierdoor is het bijv. mogelijk een vastzittende auto door snel naar voren/naar achteren te rijden los te rijden. Als de keuzehendel bij niet-ingedrukt rempedaal langer dan 2 seconden in de stand N staat, grijpt de keuzehendelblokkering aan. De keuzehendelblokkering werkt alleen bij stilstaande auto en bij snelheden tot 5 km/h. Bij hogere snelheden wordt de blokkering in de stand N automatisch uitgeschakeld. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

95 94 Automatische 5-traps versnellingsbak* Blokkeerknop De blokkeerknop in de handgreep van de keuzehendel voorkomt dat er per vergissing enige versnellingen kunnen worden ingeschakeld. Als u de blokkeerknop indrukt, wordt de keuzehendelblokkering opgeheven. Kick-downsysteem Het kick-downsysteem maakt maximale acceleratie mogelijk. Als het gaspedaal over het drukpunt heen helemaal wordt ingetrapt, schakelt de automaat (afhankelijk van snelheid en motortoerental) naar een lagere versnelling terug. Er wordt pas overgeschakeld naar de eerstvolgende hogere versnelling zodra het maximumtoerental is bereikt. De keuze van het meest gunstige programma is een continu verlopend proces. Onafhankelijk daarvan is het mogelijk door snel gas geven naar een sportief rijprogramma te springen. Daarbij schakelt de versnellingsbak terug naar een versnelling die overeenkomt met de rijsnelheid, waardoor vlot accelereren mogelijk is (bijv. bij het inhalen) zonder dat het gaspedaal tot aan de kick-downstand hoeft te worden ingetrapt. Nadat de bak weer is opgeschakeld, wordt bij de dan geldende rijstijl het oorspronkelijke programma weer ingesteld. Bij het rijden in de bergen wordt de keuze van de versnellingen aangepast aan de hellingen en afdalingen. Daardoor wordt voorkomen dat de bak bij bergopwaarts rijden tussen de versnellingen heen en weer gaat schakelen. Bij het intrappen van het rempedaal wordt bergafwaarts teruggeschakeld naar de eerstvolgende lagere versnelling. Daardoor kunt u profiteren van afremmen op de motor zonder dat u met de hand hoeft te schakelen. Denk erom dat bij een glad, glibberig wegdek de aangedreven wielen door het inschakelen van het kick-downsysteem kunnen doordraaien - slipgevaar! Dynamisch schakelprogramma De automatische versnellingsbak van uw auto wordt elektronisch gestuurd. Het open terugschakelen van de versnellingen gebeurt automatisch op basis van het vooraf ingestelde rijprogramma. Bij een ingehouden rijstijl kiest de versnellingsbak het meest economische rijprogramma. Door vroegtijdig opschakelen en laat terugschakelen wordt het brandstofverbruik gunstig beïnvloed. Bij een vlotte rijstijl met snelle gaspedaalbewegingen en sterke acceleratie en vaak wisselende snelheden, gebruikmaking van de maximale snelheid of inschakeling van het kick-downsysteem schakelt de bak naar het sportprogramma. Door laat opschakelen wordt volledig geprofiteerd van de vermogensreserves van de motor. Het terugschakelen gebeurt bij hogere toerentallen dan in de economische programma's. Noodprogramma Bij een systeemstoring is een noodprogramma beschikbaar. Bij storingen aan de elektronica van de versnellingsbak werkt de versnellingsbak met een hierbij behorend noodprogramma. Dit wordt aangegeven door het oplichten, resp. uitgaan van alle segmenten op het display. De versnellingsbak schakelt weliswaar automatisch, maar de schakelschokken zijn duidelijker voelbaar. De versnellingsbak schakelt niet meer automatisch. De versnellingsbak kan alleen nog maar met de hand worden geschakeld, in de keuzehendelstanden D, 3 en 2 staan echter nog maar 3 versnellingen ter beschikking. In de keuzehendelstanden 1 en R kan worden gebruikgemaakt van de 1e versnelling of de achteruitversnelling. Als de versnellingsbak is omgeschakeld naar het noodprogramma dient u zo snel mogelijk een Škoda-dealer op te zoeken om de storing te laten opheffen.

96 Automatische 5-traps versnellingsbak* 95 Aan- en wegslepen Aanslepen Bij auto's met een automatische versnellingsbak kan de motor niet worden gestart door het aanslepen bladzijde 188. Bij een ontladen autoaccu kan, met behulp van startkabels, de accu van een andere auto worden gebruikt voor het starten bladzijde 187. Wegslepen Als u de auto moet afslepen, moeten beslist de aanwijzingen in acht worden genomen bladzijde 188. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

97 96 Communiceren Communiceren Universele telefoonaansluiting* Afb. 98 Universele voorbereiding voor de telefoon Af fabriek wordt een telefoonhouder meegeleverd. De houder is op de middenconsole bevestigd. De adapter en de telefoon worden niet door Škoda Auto AG meegeleverd. Initialisering Trek de contactsleutel uit het contactslot. Plaats de adapter zonder telefoon in de houder AB eerst in de richting van de pijl A1 afb. 98 totdat de adapter de aanslag raakt. Druk de adapter lichtjes in de richting van de pijl A2 tot hij vastklikt. Steek de adapterkabel in het telefoonstopcontact. Het telefoonstopcontact bevindt zich onder het middenstuk van het dashboard. Schakel het contact in. Wacht circa 15 seconden, zet daarna het contact uit. Plaats de telefoon in de adapter A (volgens de handleiding van de fabrikant) en zet het contact aan. Telefoon met adapter uit houder nemen Druk de toets AC in en neem de telefoon uit de houder. U moet een initialisering uitvoeren: nadat de adapter voor de eerste keer is aangesloten, na het aansluiten van de accukabels, na het lostrekken van de adapterkabel uit de contactdoos voor de telefoon. Op deze manier kunt u volledig profiteren van de voordelen van een gewone telefoon ( handsfree bellen via een in de auto ingebouwde microfoon, optimale transmissiemogelijkheden met buitenantenne enz.). Bovendien wordt de accu van de telefoon voortdurend geladen. Als iets niet duidelijk is, verzoeken wij u contact op te nemen met uw Škoda-dealer. Neem de verdere aanwijzingen in acht bladzijde 96, Mobiele telefoons en mobilofoons. Mobiele telefoons en mobilofoons Wij adviseren mobiele telefoons en mobilofoons door een Škoda-dealer te laten inbouwen. Škoda Auto a.s. staat het gebruik van mobiele telefoons en mobilofoons met een deskundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zendvermogen tot 10 watt toe. Voor wat betreft de mogelijkheden voor het inbouwen en het gebruik van mobiele telefoons en mobilofoons met een hoger zendvermogen dan 10 W verzoeken wij u contact op te nemen met uw Škoda-dealer Wat betreft de technische mogelijkheden voor het eventueel naderhand inbouwen van een mobiele telefoon en mobilofoon, kunt u advies inwinnen bij de Škoda-dealer. Bij het gebruik van mobiele telefoons of mobilofoons kunnen storingen in de elektronica van uw auto optreden. De oorzaak hiervan kan zijn:

98 Communiceren 97 geen buitenantenne, verkeerd geïnstalleerde buitenantenne, zendvermogen van meer dan 10 watt. Daarom mogen mobiele telefoons of mobilofoons zonder buitenantenne of met een verkeerd geïnstalleerde buitenantenne niet binnen in de auto worden gebruikt. Bovendien moet zich ervan bewust zijn dat alleen met een buitenantenne de apparatuur optimaal kan presteren. Binnen in de auto gebruikte mobiele telefoons of radioapparatuur zonder buitenantenne of met verkeerd geïnstalleerde buitenantenne kunnen door te hoge elektromagnetische velden schade aan uw gezondheid toebrengen. Besteed uw aandacht in de eerste plaats aan het autorijden! Mobilofoons, mobiele telefoons of houders mogen niet op de afdekkappen van de airbags of binnen hun werkingsgebied worden gemonteerd. Bij een aanrijding zou dit tot persoonlijk letsel kunnen leiden! Aanwijzing Neem de bedieningsaanwijzingen van de mobiele telefoons en mobilofoons in acht. Cd-wisselaar* Cd-magazijn wegnemen en in de cd-wisselaar schuiven De cd-wisselaar voor de radio en het navigatiesysteem bevindt zich onder de voorpassagiersstoel. Magazijn uit de cd-wisselaar nemen De schuif A1 afb. 99 helemaal openschuiven. Druk op toets A3. Het magazijn A2 wordt automatisch naar buiten geschoven. Neem het magazijn weg. Afb. 99 Cd-wisselaar Magazijn in de cd-wisselaar schuiven Het magazijn met de pijl naar boven gericht tot aan de aanslag in de wisselaar schuiven bladzijde 98, afb De pijlpunt op het magazijn moet hierbij zijn gericht naar de schacht van het magazijn. Schuif dichtschuiven. Nadat het magazijn in de cd-wisselaar is geschoven wordt geanalyseerd hoeveel cd's zich in het magazijn bevinden. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

99 98 Communiceren Als er zich in de cd-wisselaar geen magazijn bevindt, verschijnt op de cd-modus op het display van de radio NO CD MAGAZINE. U kunt het magazijn ook bij een uitgeschakelde radio wegnemen. De cd's met de weergavezijde naar onderen stuk voor stuk in het magazijn schuiven, tot zij met een geluid hierin worden vergrendeld. Let op de cd-volgorde op de rechter magazijnzijde afb Voorzichtig! Sluit na het aanbrengen van het magazijn altijd de schuif. De schuif beschermt de cd-wisselaar tegen stof en vuil en voorkomt zo storingen. Aanwijzing In dit instructieboekje staan alleen de benodigde handelingen voor het gebruik van de cd-wisselaar beschreven. Meer informatie met betrekking tot het instelmenu vindt u in het instructieboekje voor de radio. Monteer alleen een origineel Škoda-cd-magazijn. Voorzichtig! In het magazijn kunnen zes standaard-cd's (diameter 12 cm) worden geplaatst. Gebruik geen 8 cm- single-cd's! Om storingen aan de cd-wisselaar te voorkomen, adviseren wij niet gebruik te maken van een cd-beschermfolie of stabilisator (in de handel als cd-accessoire leverbaar). Cd's uit het magazijn nemen Magazijn met cd's laden Afb. 101 Cd's wegnemen Afb. 100 Magazijn met cd laden Cd met de weergavezijde naar onderen gericht vastpakken bij de boring in het hart en de buitenrand. Het magazijn met de pijl naar boven houden afb Draai de vrijgavehendel in de richting van de pijl afb Druk de cd's via de uitsparing in de achterzijde van het magazijn voorzichtig naar voren. Let erop dat de cd's niet vallen! Cd's uit het magazijn nemen.

100 Communiceren 99 Cd weergeven Op het radiodisplay kan de volgende informatie worden weergegeven: SHFL (Shuffleplay). CD1... CD6 - vak van het cd-magazijn. NO CD - geen cd in het magazijn. TR01, TR02 enz. - titel van de gekozen cd. Aanwijzing Meer details, zie instructieboekje radio. Storingindicaties Op het radiodisplay kunnen de volgende storingindicaties worden weergegeven: NO CD CHANGER - cd-wisselaar met magazijn niet aangesloten. NO CD MAGAZINE - geen magazijn in de cd-wisselaar. NO CD - het gekozen vak in het magazijn van de cd-wisselaar is leeg. SURFACE - in het gekozen vak is de cd met de weergavezijde naar boven geplaatst. Tips voor het gebruik van de cd-wisselaar Let op de volgende aanwijzingen met betrekking tot het gebruik van de cd-wisselaar. Om een correcte, kwalitatief hoogwaardige cd-weergave te kunnen garanderen, mogen alleen schone cd's zonder krassen en beschadigingen worden gebruikt. Geen stickers op de cd's plakken. Niet-gebruikte cd's altijd in het daarvoor bestemde cd-opbergvak (behoort tot de originele Škoda-accessoires) of in de originele klapbox bewaren. Cd's nooit blootstellen aan direct zonlicht. Voor het schoonmaken van de cd's een zachte niet-pluizende doek gebruiken. Daarbij de cd rechtlijnig vanuit het midden naar buiten toe afvegen. Sterke verontreiniging met een gebruikelijke cd-reiniger te lijf gaan. Gebruik nooit vloeistoffen zoals benzine, thinner of een grammofoonplaatreiniger, omdat deze het oppervlak van de cd kunnen aantasten. Voorzorgsmaatregelen bij laserapparatuur Laserapparaten zijn volgens DIN IEC 76 (CO) 6/VDE 0837 ingedeeld in veiligheidsklassen 1-4. De Škoda-cd-wisselaar valt in de veiligheidsklasse 1. De bij de apparaten van de klasse 1 gebruikte laser is zo energiearm, resp. afgeschermd, dat bij reglementair gebruik geen gevaar aanwezig is. Besteed uw aandacht in de eerste plaats aan het autorijden! Aanwijzing De afdekkap van het apparaat niet wegnemen. Het apparaat bevat geen onderdelen, die door de gebruiker kunnen worden onderhouden. Garantie Voor onze af fabriek gemonteerde radio gelden dezelfde garantievoorwaarden als voor nieuwe auto's. Aanwijzing Een defect in de zin van de garantie mag niet door een ondeskundige behandeling van het systeem of door ondeskundige reparatiepogingen zijn ontstaan. Bovendien mag ook geen uitwendige beschadiging aanwezig zijn. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

101 100 Communiceren van de autoradio Aanwijzing De luidsprekers in de auto zijn qua constructie afgestemd op een uitgangsvermogen van 20 W.

102 Passieve veiligheid 101 Veiligheid Passieve veiligheid Principes Veiligheid komt op de eerste plaats Passieve veiligheidsmaatregelen verlagen het risico op letsel in ongevalssituaties. In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met betrekking tot het thema passieve veiligheid in uw auto. We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels, airbags, kinderstoeltjes en de veiligheid van kinderen moet weten. Neem daarom de aanwijzingen en waarschuwing in dit hoofdstuk in acht in uw eigen belang en in het belang van de mede-inzittenden. In dit hoofdstuk staat belangrijke informatie voor de bestuurder en diens passagiers voor de omgang met de auto. Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw mede-inzittenden aangaan, vindt u in het volgende hoofdstuk in dit instructieboekje. De complete documentatie moet altijd in de auto aanwezig zijn. Dit is vooral belangrijk als u de auto verhuurt of verkoopt. Veiligheidsuitrustingen De veiligheidsuitrustingen maken deel uit van de bescherming voor de inzittenden en kunnen de kans op letsel bij een ongeval reduceren. reduceren. Bij de onderstaande opsomming staat een deel van de veiligheidsuitrusting die in uw auto is aangebracht: Driepunts-veiligheidsgordels voor alle zitplaatsen*, Gordelkrachtbegrenzer voor voorstoelen*, gordelspanner voor voorstoelen, instelling gordelhoogte voor de voorstoelen, Voorairbags*, zijairbags*, verankeringspunten voor kinderzitjes met het ISOFIX -systeem, In hoogte instelbare hoofdsteunen, instelbare stuurkolom. De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in een gevaarlijke situatie de best mogelijke bescherming te bieden. De veiligheidsuitrustingen helpen u of uw passagier niet als u of uw passagiers een verkeerde zithouding innemen of deze uitrustingen niet correct afstellen of gebruiken. Met het oog hierop geven wij u de informatie waarom deze uitrustingen zo belangrijk zijn, hoe zij bescherming bieden, waar bij het gebruik op moet worden gelet en hoe u en uw passagiers het meest effectief gebruik kunnen maken van de aanwezige veiligheidsuitrustingen. Deze handleiding bevat belangrijke waarschuwingen, waarop uw en uw passagiers moeten letten om de kans op letsel te verkleinen. Veiligheid geldt voor iedereen! Uw veiligheid en de veiligheid van uw passagiers mag u niet op het spel zetten. In het geval van een aanrijding kunnen de veiligheidsuitrustingen de kans op letsel Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

103 102 Passieve veiligheid Voor elke rit De bestuurder draagt altijd de verantwoording voor zijn passagiers en voor de bedrijfszekerheid van de auto. Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor elke rit op de onderstaande punten worden gelet. Controleer of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren. Controleer de bandenspanning. Zorg ervoor dat alle ruiten een goed zicht naar buiten bieden. Zet de meegevoerde bagage goed vast bladzijde 60, Bagageruimte beladen. Controleer of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kunnen beïnvloeden. Stel de spiegel, de voorstoel en de voorstoel op uw lichaamsgrootte af. Wijs uw passagiers erop dat zij de hoofdsteunen aanpassen aan hun lichaamsgrootte. Bescherm kinderen door middel van een geschikt kinderzitje en een juist gedragen veiligheidsgordel bladzijde 122, Veilig vervoer van kinderen. Neem de juiste zitpositie in. Attendeer uw passagiers erop dat ook zij een goede zithouding aannemen. Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om. Wijs ook uw passagiers erop dat zij de veiligheidsgordel op de juiste wijze moeten dragen bladzijde 109, Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?. Laat uw aandacht niet van het verkeer afleiden, bijv. door passagiers of door een telefoongesprek. Neem nooit plaats achter het stuur als uw rijvaardigheid, bijv. door medicamenten, alcohol, drugs of iets dergelijks wordt beïnvloedt. Houdt u zich aan de verkeersregels en de voorgeschreven snelheden. Pas de rijsnelheid steeds aan de staat van het wegdek, alsmede aan de verkeers- en weersomstandigheden aan. Las tijdens een lange rit regelmatig een pauze in - uiterlijk om de twee uur. Wat beïnvloedt de rijveiligheid? De rijveiligheid wordt in hoge mate bepaald door de rijstijl en het gedrag van alle inzittenden. Als bestuurder bent u voor uzelf en uw passagiers verantwoordelijk. Als uw rijveiligheid wordt beïnvloed brengt u niet alleen uzelf maar ook de andere verkeersdeelnemers in gevaar. Let dan ook op de volgende aanwijzingen.

104 Passieve veiligheid 103 Juiste zitpositie Juiste zitpositie van de bestuurder De juiste zitpositie van de bestuurder is belangrijk voor veilig en ontspannen rijden. Afb. 102 De juiste afstand van de bestuurder ten opzichte van het stuurwiel Afb. 103 De juiste instelling van de hoofdsteun van de bestuurder Voor uw eigen veiligheid en om de kans op letsel bij een aanrijding te verkleinen adviseren wij de volgende instelling. Stel het stuurwiel zo af dat de afstand tussen het stuurwiel en het borstbeen minstens 25 cm bedraagt afb Stel de bestuurdersstoel in lengterichting zodanig in dat de pedalen met licht gebogen knie geheel kunnen worden ingetrapt. Stel de rugleuning zo af dat u het stuurwiel op het bovenste punt met licht gebogen armen kunt vastpakken. Stel de hoofdsteun zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun, indien mogelijk, op dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt afb Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om bladzijde 109, Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?. Instelling bestuurdersstoel bladzijde 55, Voorstoelen instellen. De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels altijd correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een optimale bescherming te bieden. De bestuurder moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het stuur aanhouden afb Als deze minimale afstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Houd tijdens het rijden het stuurwiel met de beide handen aan de zijkant op de buitenrand in de stand van 9 uur en 3 uur vast. Houd het stuurwiel nooit in de 12-uursstand of in een andere stand vast (bijv. in het midden of aan de binnenste stuurwielrand). In een dergelijk geval zou, bij het activeren van de bestuurdersairbag, letsel kunnen worden opgelopen aan armen, handen en hoofd. Tijdens het rijden mag de rugleuning niet te schuin naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin worden beïnvloed - kans op letsel! Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

105 104 Passieve veiligheid Juiste zitpositie van de voorpassagier De voorpassagier moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhouden zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid biedt. Voor de veiligheid van de voorpassagier en om de kans op letsel bij een aanrijding te verkleinen adviseren wij de volgende instelling. Zet de stoel van de voorpassagier zo ver mogelijk naar achteren. Stel de hoofdsteun zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun, indien mogelijk, op dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt bladzijde 103, afb Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om bladzijde 109, Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?. Bij wijze van uitzondering kunt de airbag voor de voorpassagier uitschakelen bladzijde 119, Airbag uitschakelen. Voorpassagiersstoel instellen bladzijde 55, Voorstoelen instellen. De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels altijd correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een optimale bescherming te bieden. De voorpassagier moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhouden. Als deze minimale afstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de voeten nooit op het dashboard, in de ruitsponning of op de zittingen! Bij een remactie of een aanrijding stelt u zich dan aan een verhoogd letselrisico bloot. Bij een inschakeling van de airbag kunt u door de verkeerde zithouding dodelijk letsel oplopen! Tijdens het rijden mag de rugleuning niet te schuin naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin worden beïnvloed - kans op letsel! Juiste zithouding voor de passagiers op de achterbankzittingen De passagiers op de achterbankzittingen moeten rechtop zitten, de voeten in de voetenruimte houden en de veiligheidsgordels op de juiste wijze dragen. Om de kans op letsel bij plotseling remmen of bij een aanrijding te voorkomen moeten de passagiers op de achterbankzittingen op het volgende letten. Stel de hoofdsteunen zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun, indien mogelijk, op dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt bladzijde 103, afb Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om bladzijde 109, Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?. Maak gebruik van een geschikt kinderzitjesysteem als u kinderen in de auto meeneemt bladzijde 122, Veilig vervoer van kinderen. De hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de lichaamsgrootte worden ingesteld om u en uw passagiers een optimale bescherming te bieden. Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de voeten nooit op ruitsponningen of op de zittingen. Bij een remactie of een aanrijding stelt u zich dan aan een verhoogd letselrisico bloot. Bij een inschakeling van de airbag kunt u door de verkeerde zithouding dodelijk letsel oplopen! Als de passagiers op de achterbankzittingen niet rechtop zitten, neemt door het niet goed zitten van de veiligheidsgordel de kans op letsel toe. Voorbeelden van een verkeerde zitpositie Een verkeerde zitpositie kan voor de inzittenden leiden tot ernstig letsel of zelfs tot de dood. Veiligheidsgordels kunnen alleen als deze op de juiste wijze worden gedragen hun optimale bescherming bieden. Verkeerde zithoudingen reduceren de bescher-

106 Passieve veiligheid 105 mende werking van de veiligheidsgordel aanzienlijk en verhoogt de kans op letsel door een verkeerde loop van de veiligheidsgordel. Als bestuurder bent u voor uzelf en uw passagiers verantwoordelijk, en vooral voor kinderen. Sta nooit toe dat een passagier tijdens het rijden een verkeerde zithouding aanneemt. De volgende opsomming bevat een aantal voorbeelden van welke zithoudingen gevaarlijk zijn voor de inzittenden. Deze opsomming is niet compleet, maar wij willen graag uw interesse voor dit thema opwekken. Daarom nooit tijdens de rit: in de auto gaan staan, op de zittingen staan, op de zittingen knielen, de rugleuning vlak naar achteren leggen, op het dashboard leunen, op de achterbank gaan liggen, alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten, naar opzij gericht plaatsnemen, uit de ruitsponning hangen, de voeten buiten de ruitsponning houden, de voeten op het dashboard leggen, de voeten op het stoelkussen leggen, in de voetenruimte meerijden, zonder omgelegde veiligheidsgordel meerijden, zich in de bagageruimte ophouden. Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levensgevaarlijk letsel als de airbag wordt geactiveerd en hem hierbij raakt. Neem voor het begin van de rit de juiste zitpositie in en wijzig deze zithouding tijdens de rit niet. Wijs uw passagiers erop dat zij een juiste zithouding aannemen en deze houding ook tijdens de rit niet wijzigen. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

107 106 Veiligheidsgordels Veiligheidsgordels Waarom veiligheidsgordels? Bij het vervoer van kinderen moet u rekening houden met speciale veiligheidsaspecten bladzijde 122, Veilig vervoer van kinderen. Doe de gordel vóór elke rit, ook in stadsverkeer, altijd om! Dat geldt ook voor de mede-inzittenden op de achterbankzittingen - kans op letsel! Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind bladzijde 109, Driepunts-veiligheidsgordels omdoen. Het verloop van de gordelband is voor de beschermende werking van de veiligheidsgordel van grote betekenis. Hoe de veiligheidsgordel moet worden gedragen staat op de volgende bladzijden beschreven. Afb. 104 Bestuurder met veiligheidsgordel Het is bewezen dat veiligheidsgordels goede bescherming bieden bij ongelukken afb In de meeste landen is het gebruik van veiligheidsgordels daarom wettelijk voorgeschreven. Veiligheidsgordels die correct worden gedragen, houden de inzittenden van de auto in de juiste zitpositie afb De gordels reduceren de bewegingsenergie in aanzienlijke mate. Verder voorkomen ze ongecontroleerde bewegingen die op zich al zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben. Auto-inzittenden met correct gedragen veiligheidsgordels profiteren in sterke mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gordels wordt opgevangen. Ook waarborgen de structuur van de voorzijde van de auto en andere passieve veiligheidskenmerken van uw auto, zoals bijv. het airbagsysteem, een reducering van de bewegingsenergie. De ontstane energie wordt daardoor verminderd en het risico van letsel kleiner. Ongevalsstatistieken bewijzen dat goed zittende gordels het risico van letsel verkleinen en de kans op overleven bij een zware aanrijding vergroten bladzijde 107. Aanwijzing Neem bij het gebruik van de veiligheidsgordels de afwijkende wettelijke bepalingen in acht.

108 Veiligheidsgordels 107 Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding Afb. 105 De bestuurder zonder gordel vliegt naar voren kinetische energie hangt in belangrijke mate af van de snelheid en het gewicht van de auto en de inzittenden van de auto. Bij toenemende snelheid en toenemend gewicht moet bij een aanrijding meer energie worden geabsorbeerd. De snelheid van de auto is echter toch de belangrijkste factor. Als de snelheid bijvoorbeeld van 25 km/h tot 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegingsenergie verviervoudigd. De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrijding met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdingssnelheden worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen worden opgevangen. Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 km/h tot 50 km/h, dan nog zijn bij een ongeluk krachten op het lichaam werkzaam die gemakkelijk meer dan N (Newton) kunnen bedragen. Dat komt overeen met een gewichtsbelasting van één ton (1000 kg). Bij een frontale aanrijding worden inzittenden die geen gordel dragen naar voren geslingerd en klappen zonder controle tegen delen van de auto in het interieur zoals stuurwiel, dashboard, voorruit afb De inzittenden zonder gordel kunnen onder bepaalde omstandigheden zelfs uit de auto worden geslingerd. Dit kan leiden tot dodelijk letsel. Ook voor de passagiers op de achterbank is het belangrijk een gordel te dragen, omdat zij bij een aanrijding zonder controle door de auto worden geslingerd. Een mede-inzittende op de achterbankzitting die geen gordel draagt brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór hem zit afb Afb. 106 De mede-inzittende zonder gordel op de achterbankzitting vliegt naar voren Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding is eenvoudig te verklaren: Zodra de auto in beweging is, ontstaat zowel bij de auto als bij de inzittenden van de auto bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie. De grootte van de Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met veiligheidsgordels De juiste omgang met de veiligheidsgordels verkleint aanzienlijk de kans op letsel! De gordelband mag niet zijn ingeklemd of verdraaid of langs scherpe kanten schuren. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

109 108 Veiligheidsgordels Vervolg Het verloop van de gordelband is voor de maximale beschermende werking van de veiligheidsgordel van grote betekenis bladzijde 109, Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?. Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen gelijktijdig (ook geen kinderen) worden vastgemaakt. De veiligheidsgordels bieden alleen maar maximale bescherming in de juiste zitpositie bladzijde 103, Juiste zitpositie. De gordelband mag niet over vaste of breekbare voorwerpen (bijv. bril, ballpoint, bos sleutels) lopen omdat daardoor letsel kan ontstaan. Dikke kleding (bijv. een regenjas over het colbertjasje) heeft een negatieve invloed op het correct dragen en de werking van de veiligheidsgordels. Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de veiligheidsgordels (bijv. voor het inkorten van de gordels bij kleinere personen) is verboden. De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slotdeel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel beïnvloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe. De rugleuningen van de voorstoelen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan. De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vuile gordelband kan de werking van de gordeloprolautomaat nadelig beïnvloeden bladzijde 153, Veiligheidsgordels. De geleider van de slotgesp mag niet door papier of iets dergelijks zijn verstopt omdat dan de gordelgesp niet vast kan klikken. Controleer regelmatig de staat van uw veiligheidsgordels. Als het gordelweefsel, de gordelverbindingen, de oprolautomaten of het slotdeel is beschadigd, moet de betreffende veiligheidsgordel door een Škoda-dealer worden vervangen. De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd een ook mag er niet op enige wijze wijzigingen aan worden aangebracht. Probeer niet de veiligheidsgordel zelf te repareren. Vervolg Beschadigde veiligheidsgordels die bij een aanrijding zijn belast en daardoor zijn uitgerekt, moeten door een Škoda-dealer worden vervangen. Bovendien moeten ook de gordelbevestigingspunten worden gecontroleerd. In een aantal landen kunnen veiligheidsgordels worden gebruikt waarvan de werking afwijkt van de op de volgende bladzijden beschreven veiligheidsgordels.

110 Veiligheidsgordels 109 Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen? Driepunts-veiligheidsgordels omdoen Eerst de gordel omdoen, daarna starten! Trek de gordelband langzaam aan de slotgesp over borst en bekken. Steek de slotgesp in het bij de stoel horende gordelslot totdat hij hoorbaar inklikt. Trek bij wijze van proef aan de gordel om te controleren of de gordel goed in het slot is vergrendeld. Elke driepunts-veiligheidsgordel is met een oprolautomaat uitgerust. Deze automaat waarborgt volledige bewegingsvrijheid als er langzaam aan de gordel wordt getrokken. Bij plotseling remmen blokkeert de automaat evenwel. Hij blokkeert de gordel ook bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en door bochten. Ook zwangere vrouwen moeten altijd veiligheidsgordels dragen. Afb. 107 Gordelbandverloop van de schouder- en heupgordel Afb. 108 Gordelbandverloop bij zwangere vrouwen Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen maar moet ongeveer over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aanliggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen afb De gordel zo nodig uitlijnen. Bij zwangere vrouwen moet de heupgordel zo diep mogelijk tegen het bekken aanliggen zodat er geen druk op de onderbuik ontstaat. Let altijd op het goede verloop van de veiligheidsgordels. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden. Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw lichaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt en dan abrupt door de gordel wordt afgeremd. Steek de slotgesp alleen maar in het bij de betreffende zitplaats horende slotdeel. Als u dat niet doet, heeft dat een negatieve invloed op de beschermende werking en neemt het verwondingsrisico toe. Stel de voorstoel en de hoofdsteun goed in voordat u de gordel omdoet bladzijde 103, Juiste zitpositie. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

111 110 Veiligheidsgordels Gordelhoogte-instelling Veiligheidsgordels afdoen Afb. 109 Voorstoel: Gordelhoogte-instelling Afb. 110 Losmaken van de slotgesp van het gordelslot Met behulp van de gordelhoogte-instelling kan het verloop van de driepunts-veiligheidsgordel ter hoogte van de schouder aan het lichaam worden aangepast. Druk voor het instellen op de doorvoerplaat en schuif deze naar boven of naar beneden afb Na het instellen door met een ruk aan de gordel te trekken controleren of de doorvoerplaat correct is geborgd. Druk op de rode knop in het gordelslot afb De slotgesp springt door veerdruk naar buiten. Leid de gordel met de hand terug zodat de oprolautomaat de gordelband ten slotte gemakkelijk kan oprollen. Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan worden vastgepakt. Stel de hoogte van de gordel zo in, dat de schoudergordel ongeveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals - loopt. Aanwijzing Voor het aanpassen van het verloop van de gordelband kan op de voorstoelen ook de stoelhoogteverstelling* worden gebruikt.

112 Veiligheidsgordels 111 Heupgordel De middelste zitting, achter is voorzien van een tweepunts-heupgordel. Inkorten van de heupgordel Trek aan het vrije uiteinde van de gordel afb De overtollige gordellengte wordt door het verschuiven van de kunststofschuif opgevangen. Bij enkele modellen wordt in plaats van een heupgordel een klassieke driepunts veiligheidsgordel gemonteerd bladzijde 111. Afb. 111 Verlengen van de heupgordel De heupgordel moet steeds strak tegen de heup liggen, de gordel zo nodig iets natrekken. Met het oog op de veiligheid moet de gesp van de niet-gebruikte heupgordel in het slot worden gestoken. Aanwijzing De auto's van de groep N1 zijn niet uitgevoerd met een derde veiligheidsgordel op de achterbank. Deze auto's zijn alleen toegestaan voor gebruik door vier personen! Afb. 112 Inkorten van de heupgordel Het slotgedeelte van de tweepunts-heupgordel wordt net zoals de driepunts veiligheidsgordel bediend. Verlengen van de heupgordel Houd de slotgesp haaks ten opzichte van de gordelband en trek de gordelband tot op de benodigde lengte door afb Driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste achterbankzitting* Deze gordel wordt op precies dezelfde wijze gebruikt als de normale driepunts veiligheidsgordels links of rechts (vóór en achter). De driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste achterzitting moet eerst zo worden omgedaan dat de heupgordel tussen het gordelslot van de rechter driepunts-veiligheidsgordel en de rugleuning loopt, waarbij het kruisen van de rechter en de middelste gordel moet worden voorkomen. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

113 112 Veiligheidsgordels De driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting achter kan alleen goed functioneren als de rugleuningen van de achterbankzittingen correct zijn vergrendeld bladzijde 58. Aanwijzing De auto's van de groep N1 zijn niet uitgevoerd met een derde veiligheidsgordel op de achterbank. Deze auto's zijn alleen toegestaan voor gebruik door vier personen! Gordelspanner De veiligheid van de bestuurder en de voorpassagier die een gordel dragen wordt door de gordelspanners op de oprolautomaten van de voorste driepunts veiligheidsgordels vergroot. Bij frontale aanrijdingen vanaf een bepaalde zwaarte worden de driepunts-veiligheidsgordels automatisch strak gespannen. Bij auto's die zijn uitgevoerd met zijairbags wordt ook de niet-gedragen veiligheidsgordel strak gespannen. De gordelspanner wordt bij een ernstige frontale aanrijding geactiveerd. Bij de activering wordt in de oprolautomaat een poederlading ontstoken. Via een mechanisch systeem wordt de gordelband in de oprolautomaat getrokken, waardoor de gordel strak wordt gespannen. Bij lichte frontale aanrijdingen, aanrijdingen van opzij of van achteren, bij over de kop slaan en bij ongevallen waarbij geen aanzienlijke krachten van voren komen, worden de gordelspanners niet geactiveerd. Vervolg Het systeem biedt slechts bescherming bij één aanrijding. Als de gordelspanners zijn geactiveerd, moet het hele systeem worden vervangen. Als de auto wordt verkocht moet deze bedieningshandleiding aan de koper worden meegegeven. Aanwijzing Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat de auto in brand staat. Bij het verschroten van de auto of van afzonderlijke onderdelen van het systeem moeten beslist de betreffende veiligheidsvoorschriften in acht worden genomen. Deze voorschriften zijn bij de Škoda-dealers bekend en daar kunt u ook uitvoerige informatie krijgen. Bij het verschroten van de auto of delen van het veiligheidssysteem is het belangrijk op de nationale wettelijke veiligheidsvoorschriften te letten. Alle werkzaamheden aan het gordelspannersysteem of in de nabijheid hiervan, zoals het uit- en inbouwen van systeemdelen met het oog op andere reparatiewerkzaamheden, mogen alleen door een Škoda-dealer worden uitgevoerd.

114 Airbagsysteem 113 Airbagsysteem Beschrijving van het airbagsysteem Algemene aanwijzingen met betrekking tot het airbagsysteem Het voorairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts-veiligheidsgordels extra bescherming voor hoofd en borst van de bestuurder en voorpassagier bij middelzware frontale aanrijdingen. Bij aanrijdingen van opzij verminderen de zijairbags de kans op letsel voor de inzittenden aan het naar de zijde van de aanrijding gerichte deel van het lichaam. Het airbagsysteem staat alleen na het inschakelen van het contact paraat. De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke keer als het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelampje enkele seconden branden. Het airbagsysteem bestaat (al naargelang de uitrusting van de auto) in principe uit: een elektronisch regelapparaat, de voorairbags voor de bestuurder en de voorpassagier bladzijde 115, de zijairbags bladzijde 117, een airbagcontrolelampje op het instrumentenpaneel bladzijde 28, een schakelaar voor de airbag van de voorpassagier* bladzijde 120, een controlelampje voor uitschakeling airbag voor de voorpassagier* op het middenstuk van het dashboard bladzijde 120. Er is sprake van een storing aan het airbagsysteem als: bij het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje niet gaat branden, na het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje na ca. 3 seconden niet uitgaat, na het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje uitgaat en weer gaat branden, het airbagcontrolelampje tijdens het rijden gaat branden of knippert, het airbagcontrolelampje van de uitgeschakelde airbag voor de voorpassagier* op het middenstuk van het dashboard knippert. Opdat de inzittenden van de auto bij activering van de airbags maximale bescherming genieten, moeten de voorstoelen overeenkomstig de lichaamsgrootte correct zijn ingesteld bladzijde 103, Juiste zitpositie. Als u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels draagt, te ver naar voren leunt of een andere verkeerde zithouding aanneemt, stelt u zich bij een aanrijding aan een verhoogd risico op letsel bloot. Als er sprake is van een storing, moet het airbagsysteem direct door een Škoda-dealer worden gecontroleerd. Anders loopt u het risico dat de airbags bij een aanrijding niet worden geactiveerd. Aan de onderdelen van het airbagsysteem mogen geen wijzigingen worden aangebracht. Het is verboden de afzonderlijke delen van het airbagsysteem te manipuleren omdat dan de kans bestaat dat een airbag wordt geactiveerd. Het airbagsysteem biedt slechts bescherming voor één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen. Het airbagsysteem is gedurende de gehele levensduur onderhoudsvrij. Geef bij verkoop van de auto de complete autodocumentatie aan de koper mee. Denk eraan dat ook de documenten met betrekking tot een eventueel uitgeschakelde voorpassagiersairbag daarbij horen! Bij het verschroten van de auto of afzonderlijke onderdelen van het airbagsysteem moeten beslist de daarvoor geldende veiligheidsvoorschriften in acht worden genomen. Deze voorschriften zijn bij de Škodadealers bekend. Bij het verschroten van de auto of onderdelen van het airbagsysteem moeten de nationaal geldende voorschriften beslist in acht worden genomen. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

115 114 Airbagsysteem Wanneer worden de airbags geactiveerd? Het airbagsysteem is zodanig ontworpen dat bij middelzware frontale aanrijdingen de bestuurders- en voorpassagiersairbag* worden geactiveerd. Bij een zware aanrijding van opzij worden de zijairbags* in de voorstoel aan de zijde van de aanrijding van de auto geactiveerd. In bijzondere ongevalssituaties kunnen zowel de voor- als ook de zijairbags worden geactiveerd. Bij lichte frontale aanrijdingen of aanrijdingen van opzij, bij staartbotsingen en bij het over de kop slaan van de auto worden de airbags niet geactiveerd. Na het activeren van de voorairbag voor de voorpassagier moet het dashboard worden vervangen. Als bij een ongeval de airbags worden geactiveerd: gaat de binnenverlichting branden (als de schakelaar voor de binnenverlichting in de portiercontactstand staat), worden de alarmlichten ingeschakeld, worden alle portieren ontgrendeld. Activeringsfactoren Het is niet mogelijk in grote lijnen voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden voor het airbagsysteem vast te leggen omdat de omstandigheden bij ongevallen zeer verschillend zijn. Een belangrijke rol spelen hierbij bijvoorbeeld factoren, zoals de aard van het voorwerp waar de auto tegenaan rijdt (hard, zacht), aanrijdingshoek, snelheid van de auto enz. Beslissend voor de activering van de airbags is de bij een aanrijding optredende vertraging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de aanrijding en activeert het betreffende veiligheidssysteem. Als de tijdens de aanrijding optredende en gemeten vertragingswaarden van de auto onder de in de regeleenheid vastgelegde referentiewaarden blijven, worden de airbags niet geactiveerd hoewel de auto door de aanrijding wel degelijk sterk kan zijn vervormd. De airbags worden niet geactiveerd bij: uitgeschakeld contact, lichte frontale aanrijding, lichte aanrijding van opzij, aanrijding van achteren, over de kop slaan van de auto. Aanwijzing Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut normaal en duidt niet op brand in de auto.

116 Airbagsysteem 115 Voorairbags Beschrijving Het airbagsysteem is geen vervanging voor de veiligheidsgordel! De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar maakt deel uit van het totale passieve veiligheidsconcept van de auto. Bedenk wel dat de maximale beschermende werking van de airbag alleen wordt verkregen in combinatie met veiligheidsgordels die ook daadwerkelijk worden gedragen. De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de bestuurder en de voorpassagier bij een frontale aanrijding in een zodanige positie te houden dat de voorairbag maximale bescherming kan bieden. Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voorschriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen bladzijde 106, Waarom veiligheidsgordels?. Afb. 113 Bestuurdersairbag in het stuurwiel Aanwijzing Na het activeren van de voorairbag voor de voorpassagier moet het dashboard worden vervangen. Werking van de voorairbags De kans op letsel voor hoofd en bovenlichaam wordt door de volledig opgeblazen airbags verminderd. Afb. 114 Voorpassagiersairbag in het dashboard Auto's met airbagsysteem voor de bestuurder en de voorpassagier* zijn herkenbaar aan het opschrift AIRBAG op de bekledingsplaat van het stuurwiel afb. 113 en rechts op het dashboard afb Het voorairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts-veiligheidsgordels extra bescherming voor hoofd en borst van de bestuurder en voorpassagier bij middelzware frontale aanrijdingen in Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot het voorairbagsysteem op bladzijde 116. Afb. 115 Gasgevulde airbags Het airbagsysteem is zodanig ontworpen dat bij middelzware frontale aanrijdingen de bestuurders- en voorpassagiersairbag* worden geactiveerd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

117 116 Airbagsysteem In bijzondere ongevalssituaties kunnen zowel de voor- als ook de zijairbags worden geactiveerd. Als de airbags worden geactiveerd, worden de luchtzakken met drijfgas gevuld en ontvouwen ze zich vóór de bestuurder en de voorpassagier bladzijde 115, afb Het opblazen van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid om bij een aanrijding extra bescherming te kunnen bieden. Als de bestuurder en voorpassagier in de volledig opgeblazen luchtzak duiken, wordt hun voorwaartse beweging gedempt en de kans op letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd. De speciaal ontwikkelde luchtzak laat gecontroleerd wegstromen van het gas toe (afhankelijk van de belasting door de betreffende persoon) om hoofd en bovenlichaam op te vangen. Na een aanrijding is de luchtzak daardoor zo ver leeggestroomd dat het zicht naar voren weer vrij is. Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut normaal en duidt niet op brand in de auto. Bij de activering ontwikkelt de airbag zulke grote krachten, dat bij een niet-correcte stoelinstelling of zithouding letsel kan ontstaan in Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot het voorairbagsysteem op bladzijde 116. Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot het voorairbagsysteem De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk de kans op letsel! Afb. 116 Veilige afstand tot het stuurwiel Neem kinderen nooit onbeveiligd op de voorstoel van de auto mee. Als de airbags bij een aanrijding worden geactiveerd, zouden kinderen ernstig letsel kunnen oplopen of zelfs worden gedood! Voor de bestuurder en de voorpassagier is het belangrijk dat er een afstand van minstens 25 cm ten opzichte van het stuurwiel, resp. het dashboard wordt aangehouden afb Als deze minimale afstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld. Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 119, Airbag uitschakelen. Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zijairbags voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer

118 Airbagsysteem 117 Vervolg van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Tussen de voorin zittende personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen andere personen, huisdieren of voorwerpen bevinden. Het stuurwiel en het oppervlak van de airbagmodule in het dashboard aan de voorpassagierszijde mag niet worden beplakt of van een bekledingslaag worden voorzien of anderszins worden bewerkt. Deze delen mogen alleen maar met een droge of met water bevochtigde doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbagmodules of in de onmiddellijke nabijheid daarvan mogen geen onderdelen worden gemonteerd zoals bekerhouders, telefoonhouders e.d. Aan de onderdelen van het airbagsysteem mogen geen wijzigingen worden aangebracht. Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem en het uit- en inbouwen van de systeemcomponenten in verband met andere reparatiewerkzaamheden (bijv. het uitbouwen van het stuurwiel) mogen alleen door een Škoda-dealer/vakgarage worden uitgevoerd. Breng nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aan. Leg nooit voorwerpen bovenop de airbag aan de voorpassagierszijde op het dashboard neer. Zijairbags* Beschrijving van de zijairbags De zijairbag verhoogt bij een aanrijding van opzij de bescherming voor de inzittenden. Afb. 117 Bestuurdersstoel: Inbouwplaats van de airbag De zijairbags zijn in de rugleuningbekleding van de voorstoelen geplaatst en het middendeel voorzien van het opschrift AIRBAG afb Het zijairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts-veiligheidsgordel extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en bekken) bij zware aanrijdingen van opzij in Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de zijairbag op bladzijde 118. De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de bestuurder en de voorpassagier bij een aanrijding van opzij in een zodanige positie te houden dat de zijairbag maximale bescherming kan bieden. Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voorschriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen bladzijde 106, Waarom veiligheidsgordels?. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

119 118 Airbagsysteem Werking van de zijairbags De kans op letsel voor het bovenlichaam wordt door de volledig opgeblazen airbags verminderd. Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de zijairbag De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk de kans op letsel! Afb. 118 zijairbag geactiveerd Bij een zware aanrijding van opzij wordt de zijairbag in de voorstoel aan de zijde van de aanrijding afb. 118 geactiveerd. In bijzondere ongevalssituaties kunnen zowel de voor- als ook de zijairbags worden geactiveerd. Als een airbag wordt geactiveerd, wordt de luchtzak met drijfgas gevuld. Het opblazen van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid om bij een aanrijding extra bescherming te kunnen bieden. Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut normaal en duidt niet op brand in de auto. Als de inzittende in de volledig opgeblazen luchtzak duikt, wordt de op hem uitgeoefende belasting gedempt en wordt het verwondingsrisico voor het gehele bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de naar de deur gerichte zijde verminderd. Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 119, Airbag uitschakelen. Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zijairbags voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Uw hoofd mag zich nooit in het gebied bevinden waarin de zijairbags worden opgeblazen. U zou daardoor bij een ongeval zwaar letsel kunnen oplopen. Dit geldt vooral voor kinderen die zonder geschikt kinderstoeltje worden vervoerd bladzijde 124, Veiligheid van kinderen en zijairbag*. Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zitpositie innemen, staan ze bij een aanrijding bloot aan een hogere kans op letsel. Dit kan dodelijk letsel tot gevolg hebben bladzijde 122, Wat u moet weten als u kinderen vervoert!. Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen andere personen, huisdieren of voorwerpen bevinden. Vanwege de zijairbags mogen bovendien aan de portieren geen accessoires zoals bijv. blikjeshouders, worden bevestigd. Aan de kledinghaken in de auto mag alleen maar lichte kleding worden opgehangen. Laat geen zware en scherpe voorwerpen in de zakken van de kledingstukken zitten. Oefen geen grote krachten op de stoelleuningen uit, door hier bijv. krachtig tegen te stoten of de voeten hier tegen af te zetten, omdat het

120 Airbagsysteem 119 Vervolg systeem dan kan worden beschadigd. De zijairbags zouden dan eventueel niet kunnen worden geactiveerd! U mag in geen geval hoezen over de bestuurders- of voorpassagiersstoel trekken die niet nadrukkelijk door Škoda Auto zijn vrijgegeven. Omdat de luchtzak uit de stoelleuning naar buiten komt, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven hoezen de beschermende werking van uw zijairbags aanzienlijk kunnen verminderen. Beschadigingen van de originele stoelbekleding in de buurt van de zijairbagmodules moeten direct door een Škoda-dealer worden gerepareerd. De airbagmodules in de voorstoelen mogen geen beschadigingen, scheuren of diepe krassen vertonen. Met geweld openen is niet toegestaan. Alle werkzaamheden aan de zijairbag en het uit- en inbouwen van systeemdelen met het oog op andere reparatiewerkzaamheden (bijv. het uitbouwen van stoelen) mogen alleen door een Škoda-dealer/deskundig bedrijf worden uitgevoerd. Airbag uitschakelen Airbags uitschakelen Laat uitgeschakelde airbags zo snel mogelijk weer inschakelen zodat ze hun beschermende werking weer kunnen uitoefenen. Uw auto heeft de technische mogelijkheid de voorairbag of de zijairbag uit te schakelen (buitengebruikstelling). Laat het uitschakelen van de airbags dan ook door een Škoda-dealer uitvoeren. Bij auto's die zijn voorzien van een schakelaar voor het uitschakelen van de airbags kunnen de voorairbag voor de voorpassagier en de zijairbag voor de voorpassagier met behulp van deze schakelaar worden uitgeschakeld bladzijde 120. Het uitschakelen van de airbags is slechts in bepaalde gevallen wenselijk, bijv. als: U bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorstoel moet plaatsen, waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in vele landen op basis van afwijkende wettelijke voorschriften als het kind in de rijrichting zit), bladzijde 122, Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met kinderzitjes. u ondanks een correcte bestuurdersstoelinstelling geen afstand van minimaal 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen kunt aanhouden, door invaliditeit speciale apparatuur in de buurt van het stuurwiel moet worden ingebouwd, U andere stoelen laat monteren (bijv. orthopedische stoelen zonder zijairbags). Controle van het airbagsysteem De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch ook dan gecontroleerd als een airbag is uitgeschakeld. Als de airbag met behulp van een elektronicatester werd uitgeschakeld: Elke keer na het inschakelen van het contact zal op het instrumentenpaneel het airbagcontrolelampje ca. 3 seconden branden en aansluitend hierop ca. 12 seconden knipperen. Airbags voorpassagier met behulp van de schakelaar voor de airbags voor de voorpassagier* in het dashboardkastje aan de voorpassagierszijde uitgeschakeld: Na het inschakelen van het contact, zal op het instrumentenpaneel het airbagcontrolelampje circa 3 seconden gaan branden. Als de airbags zijn uitgeschakeld wordt dit op het middendeel van het dashboard door het gaan branden van het controlelampje aangegeven bladzijde 120, afb Aanwijzing Bij uw Škoda-dealer kunt u informeren of en welke airbags volgens de nationale wetgeving in uw auto moeten worden uitgeschakeld. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

121 120 Airbagsysteem Schakelaar voor airbag(s) voorpassagier* Controleer of bij ingeschakeld contact het airbagcontrolelampje op het middenstuk van het dashboard brandt afb Afb. 119 Opbergvak: Schakelaar voor airbags voorpassagier Airbag inschakelen Schakel het contact uit. Draai met behulp van de contactsleutel de sleuf van de airbagschakelaar tegen de richting van de pijl in in de stand ON afb De sleuf van de schakelaar moet in de horizontale stand staan. Controleer of bij ingeschakeld contact het airbagcontrolelampje op het middenstuk van het dashboard niet brandt afb De airbags mogen alleen in uitzonderingsgevallen buiten gebruik worden gesteld bladzijde 119. Afb. 120 Controlelampje voor uitschakeling airbag voorpassagier De voor- alsmede de zijairbag voor de voorpassagier (als de auto is voorzien van zijairbags) worden met behulp van de schakelaar uitgeschakeld. Airbag uitschakelen Schakel het contact uit. Draai met behulp van de contactsleutel de sleuf van de airbagschakelaar in de richting van de pijl in de stand OFF afb De sleuf van de schakelaar moet in de verticale stand staan. Controlelampje (airbag uitgeschakeld) Het airbagcontrolelampje bevindt zich op het middenstuk van het dashboard afb Als de voorairbag voor de voorpassagier is ingeschakeld zal na het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje enkele seconden gaan branden. Als de voor- en zijairbag voor de voorpassagier zijn uitgeschakeld, zal na het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje enkele seconden gaan branden, na ca. 1 seconde uitgaan en weer gaan branden. Als het controlelampje knippert, is er een systeemstoring in de airbaguitschakeling. De bestuurder is verantwoordelijk voor het uit- of inschakelen van de airbags. Schakel de airbag alleen bij uitgeschakeld contact uit! Als dit wordt nagelaten kan dit leiden tot een storing in het airbagsysteem. Als het controlelampje (Airbag uitgeschakeld) knippert:

122 Airbagsysteem 121 Vervolg Airbag voorpassagierszijde werd bij een aanrijding niet geactiveerd! Laat het systeem direct door een Škoda-dealer controleren. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

123 122 Veilig vervoer van kinderen Veilig vervoer van kinderen Wat u moet weten als u kinderen vervoert! Inleiding tot het thema Ongevalsstatistieken tonen aan dat het, in het algemeen gesproken, voor kinderen op de achterbankzitting veiliger is dan op de voorpassagiersstoel. Kinderen onder de 12 jaar horen normaal gesproken plaats te nemen op de achterbankzitting (let op eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften). Al naargelang leeftijd, lichaamslengte en gewicht moeten ze daar door een veiligheidssysteem voor kinderen of door de aanwezige veiligheidsgordels worden beschermd. Het kinderzitje moet om veiligheidsredenen achter de stoel voor de voorpassagier zijn gemonteerd. De natuurkundige wetten van een aanrijding gelden vanzelfsprekend ook voor kinderen bladzijde 107, Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding. In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog niet helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een hogere kans op letsel. Om deze kans op letsel te verkleinen, mogen kinderen alleen maar in de speciale kinderzitjes worden vervoerd! Gebruik alleen kinderzitjes die officieel zijn goedgekeurd, geschikt zijn voor kinderen en voldoen aan de ECE-R 44-norm, die de kinderzitjes indeelt in 5 groepen bladzijde 125, Indeling van de kinderzitjes in groepen. Veiligheidssystemen voor kinderen die zijn getest volgens de ECE-R 44-norm, hebben op het stoeltje een niet verwijderbaar keurmerk (grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer). Wij adviseren, kinderzitjes uit het originele Škoda-accessoireprogramma te gebruiken. Deze kinderzitjes werden voor het gebruik in Škoda-auto's ontwikkeld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44 -norm. Voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes moeten de nationale wettelijke voorschriften en de aanwijzingen van de betreffende kinderzitjesfabrikant in acht worden genomen in Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met kinderzitjes. Aanwijzing Afwijkende nationale wettelijke voorschriften hebben voorrang boven de in dit instructieboekje gegeven informatie. Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met kinderzitjes De juiste omgang met de kinderzitjes verkleint aanzienlijk de kans op letsel! Alle inzittenden van een auto - vooral kinderen - moeten tijdens het rijden de gordels op de juiste wijze dragen! Kinderen met een lichaamslengte onder de 1,50 m of jonger dan 12 jaar mogen zonder kinderzitje niet gebruikmaken van een normale veiligheidsgordel, omdat deze letsel aan buik en hals zou kunnen veroorzaken. Let ook op de nationale voorschriften. In geen geval mogen kinderen ook geen baby's! op schoot worden meegenomen. U kunt een kind veilig laten meerijden in een geschikt kinderzitje bladzijde 125, Kinderzitje! Er mag in een kinderzitje maar één kind zijn vastgemaakt. Laat het kind nooit zonder toezicht in een kinderzitje zitten.

124 Veilig vervoer van kinderen 123 Vervolg Bij bepaalde, buiten heersende, klimatologische voorwaarden kunnen in de auto levensgevaarlijke temperaturen ontstaan. Sta uw kind nooit toe dat hij niet vastzittend in een auto wordt meegenomen. Kinderen mogen tijdens het rijden ook nooit in de auto staan of op hun knieën zitten. Bij een aanrijding wordt het kind dan door de auto geslingerd en kan zichzelf en andere inzittenden daardoor levensgevaarlijk verwonden. Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithouding innemen, staan ze bij een aanrijding bloot aan een hogere kans op letsel. Dat geldt vooral voor kinderen die op de voorpassagiersstoel worden vervoerd als het airbagsysteem bij een aanrijding wordt geactiveerd. Dit kan levensgevaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg hebben. Het verloop van de gordelband is voor de maximale beschermende werking van de veiligheidsgordel van grote betekenis bladzijde 109, Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?. Neem beslist de aanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje met betrekking tot het correcte verloop van de gordelband in acht. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden. Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het lichaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordelband niet door eventuele scherpe randen kan worden beschadigd. Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 119. Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zijairbags voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Gebruik van kinderzitjes op de voorpassagiersstoel Kinderzitjes moeten altijd op de achterbankzitting worden bevestigd. Afb. 121 Sticker op de middelste carrosseriestijl aan de voorpassagierszijde Wij adviseren om veiligheidsredenen, veiligheidssystemen voor kinderen zo veel mogelijk op de achterbankzittingen te monteren. Als echter toch een kinderzitje op de voorpassagiersstoel moet worden gebruikt, moet u, overeenkomstig het ingebouwde airbagsysteem, op de volgende waarschuwingsaanwijzingen letten. Attentie - groot gevaar! Gebruik op de voorpassagiersstoel nooit een kinderzitje waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit. Dit kinderzitje bevindt zich in het gebied waarin de voorairbags voor de voorpassagier worden opgeblazen. De airbag kan bij activering het kind zwaar, zelfs levensgevaarlijk verwonden. Op dit feit attendeert een sticker die op de middenstijl aan de zijde van de voorpassagier is geplakt afb De sticker is na het openen van het portier voor de voorpassagier zichtbaar. Nog een waarschuwingssticker bevindt zich op de voorruit ter hoogte van de voorpassagier. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

125 124 Veilig vervoer van kinderen Vervolg Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 119, Airbag uitschakelen. Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zijairbags voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Als de voorairbag voor de voorpassagier met behulp van de elektronicatester door een Škoda-dealer wordt uitgeschakeld, blijft de zijairbag voor de voorpassagier* ingeschakeld. In enkele landen schrijven de nationale wettelijke voorschriften voor dat de voor- en zijairbags worden uitgeschakeld. Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Bij gebruik van een kinderzitje op de voorpassagiersstoel waarbij het kind in de rijrichting zit, moet de voorpassagiersstoel in de achterste stand worden geplaatst. Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt gebruikt, moeten de front-, resp zijairbags voor de voorpassagier weer worden ingeschakeld. Veiligheid van kinderen en zijairbag* Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zijairbags worden opgeblazen. Afb. 122 Het niet goed beveiligde kind in een niet-correcte zithouding - in gevaar gebracht door de zijairbag Afb. 123 Met een kinderzitje volgens voorschrift vastgemaakt kind De zijairbags* bieden de inzittenden van de auto bij aanrijdingen van opzij meer bescherming. Om deze bescherming ook daadwerkelijk te kunnen bieden, moet het opblazen van de zijairbag in een fractie van een seconde plaatsvinden bladzijde 118, Werking van de zijairbags. De airbag ontwikkelt hierbij zoveel kracht dat de inzittenden die niet goed in de auto hebben plaatsgenomen, ook letsel kunnen oplopen. Ook los liggende voorwerpen die zich ter hoogte van de zijairbags bevinden kunnen letsel veroorzaken.

126 Veilig vervoer van kinderen 125 Dit geldt vooral voor kinderen als deze niet volgens de wettelijke voorschriften worden vervoerd. Het kind is op de stoel met een voor zijn leeftijd geschikt kinderzitje beveiligd. Tussen het kind en het gebied waarin de zij- en hoofdairbags worden opgeblazen, is voldoende ruimte. De airbag biedt zo de maximaal mogelijke bescherming. Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 119. Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zijairbags voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Ter voorkoming van zwaar letsel moeten kinderen altijd in de auto worden vastgezet met een veiligheidssysteem dat in overeenstemming is met de leeftijd, het gewicht en de lichaamslengte van het kind. Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waarin de zijairbags worden opgeblazen - kans op letsel! Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zijairbags leggen - kans op letsel! Kinderzitje Indeling van de kinderzitjes in groepen Er mogen alleen maar kinderzitjes worden gebruikt die officieel zijn goedgekeurd en voor het kind geschikt zijn. Voor kinderzitjes geldt de ECE-R 44-norm. ECE-R betekent: Voorschrift Economic Commission of Europe - regeling. Klasse Gewicht kg bladzijde tot 13 kg bladzijde kg bladzijde kg bladzijde kg bladzijde 127 Kinderen met een lichaamslengte langer dan 150 cm kunnen zonder zitkussen van de in de auto aanwezige veiligheidsgordels gebruikmaken. Gebruik van kinderzitjes Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes op de betreffende stoelen volgens de EG-richtlijn 77/541 en het voorschrift ECE 44: AU A+ Kinderzitje klasse en 3 Achterbank buitenste zitting Kinderzitjes die zijn getest volgens de ECE-R 44-norm, hebben op het stoeltje een niet verwijderbaar keurmerk (grote E in een cirkel en daaronder het keuringsnummer). De kinderzitjes zijn in 5 klassen ingedeeld: Voorpassagiersstoel Achterbankzitting midden AU AU A+ AU AU AU A+ AU AU AU A+ AU AU AU AU universele categorie - stoel is geschikt voor alle toegelaten kinderzitjes. De stoel kan met behulp van bevestigingsogen voor het ISOFIX* -systeem worden uitgevoerd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

127 126 Veilig vervoer van kinderen Kinderzitjes volgens klasse 0/0+ Vervolg Als dit niet wordt opgevolgd kan, bij de activering van de airbag voor de voorpassagier het kind op de voorpassagiersstoel zwaar tot dodelijk letsel oplopen. Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt gebruikt, moet de voorpassagiersairbag weer worden ingeschakeld zodat deze weer functioneert. Afb. 124 Kinderzitje volgens klasse 0/0+ Kinderzitjes volgens klasse 1 Voor baby's tot ongeveer 9 maanden met een gewicht tot 10 kg, resp. baby's tot ongeveer 18 maanden met een gewicht tot 13 kg zijn kinderzitjes die in de ligstand kunnen worden gezet het meest geschikt afb Als de auto is uitgevoerd met een airbag voor de voorpassagier, mogen kinderzitjes waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit, op de voorpassagiersstoel niet worden gebruikt bladzijde 123, Gebruik van kinderzitjes op de voorpassagiersstoel. Als u bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorpassagiersstoel wilt plaatsen waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moeten beslist de airbags voor de voorpassagier door een Škoda-dealer of met behulp van de schakelaar voor de airbag(s) voorpassagier* buiten gebruik worden gesteld bladzijde 120. In enkele landen schrijven de nationale wettelijke voorschriften voor dat de voor- en zijairbags voor de voorpassagier buiten werking worden gesteld. Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Afb. 125 In een rijrichting geïnstalleerd kinderzitje met veiligheidskussen volgens klasse 1 op de achterbank Kinderzitjes volgens klasse 1 zijn bedoeld voor baby's en peuters tot ca. 4 jaar met een gewicht tussen 9-18 kg. Voor kinderen die behoren tot het onderste deel van deze groep zijn bij voorkeur kinderzitjes geschikt waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit. Voor kinderen die bovenin de groep 0+ vallen zijn bij voorkeur kinderzitjes geschikt waarbij het kind in de rijrichting zit afb Als de auto is uitgevoerd met een airbag voor de voorpassagier, mogen kinderzitjes waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit, op de voorpassagiersstoel niet worden gebruikt bladzijde 123, Gebruik van kinderzitjes op de voorpassagiersstoel.

128 Veilig vervoer van kinderen 127 Als u bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorpassagiersstoel wilt plaatsen waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moeten beslist de airbags voor de voorpassagier door een Škoda-dealer of met behulp van de schakelaar voor de airbag(s) voorpassagier* buiten gebruik worden gesteld bladzijde 120. In enkele landen schrijven de nationale wettelijke voorschriften voor dat de voor- en zijairbags voor de voorpassagier buiten werking worden gesteld. Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Als dit niet wordt opgevolgd kan, bij de activering van de airbag voor de voorpassagier het kind op de voorpassagiersstoel zwaar tot dodelijk letsel oplopen. Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt gebruikt, moet de voorpassagiersairbag weer worden ingeschakeld zodat deze weer functioneert. Kinderzitjes volgens klasse 2 Het meest geschikt voor kinderen tot ongeveer 7 jaar met een gewicht tussen kg zijn kinderzitjes in combinatie met de driepunts-veiligheidsgordels afb Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Laat, indien nodig, de airbag voor de voorpassagier door een Škoda-dealer uitschakelen of schakel deze met behulp van de schakelaar voor de airbag voorpassagier* bladzijde 120 uit. Het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel moet ongeveer over het midden van de schouder lopen en stevig tegen het bovenlichaam aanliggen. Het mag in geen geval over de hals lopen. De heupgordel moet voor het bekken langs lopen en daar stevig tegenaan liggen. Deze mag in geen geval over de buik lopen. Trek zo nodig de heupgordel voor het bekken na. Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Kinderzitjes volgens klasse 3 Afb. 126 Een in de rijrichting ingebouwd kinderzitje volgens klasse 2 op de achterbankzitting Afb. 127 Een in de rijrichting ingebouwd kinderzitje volgens klasse 3 op de achterbankzitting Het meest geschikt voor kinderen vanaf ongeveer 7 jaar met een gewicht tussen kg en een lichaamsgrootte van minder dan 150 cm zijn kinderzitjes (zitkussentjes) in combinatie met de driepunts-veiligheidsgordels afb Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

129 128 Veilig vervoer van kinderen Kinderen met een lichaamslengte langer dan 150 cm kunnen zonder zitkussen van de in de auto aanwezige veiligheidsgordels gebruikmaken. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Laat, indien nodig, de airbag voor de voorpassagier door een Škoda-dealer uitschakelen of schakel deze met behulp van de schakelaar voor de airbag voorpassagier* bladzijde 120 uit. Het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel moet ongeveer over het midden van de schouder lopen en stevig tegen het bovenlichaam aanliggen. Het mag in geen geval over de hals lopen. De heupgordel moet voor het bekken langs lopen en daar stevig tegenaan liggen. Deze mag in geen geval over de buik lopen. Trek zo nodig de heupgordel voor het bekken na. Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht. Bevestiging kinderzitje met ISOFIX *-systeem Afb. 129 Het ISOFIXkinderzitje wordt in de gemonteerde montagegeleider geschoven Tussen de rugleuning en de zittingen bevinden zich bij de beide buitenste achterbankzittingen steeds twee bevestigingsogen voor de bevestiging van een kinderzitje met ISOFIX -systeem. Steek de montagegeleider A op de bevestigingsogen AB tussen rugleuning en zitting afb Schuif de vergrendelarm van het kinderzitje over de gemonteerde montagegeleider in de bevestigingsogen tot deze hoorbaar vergrendelt afb Controleer aan beide zijden van het kinderzitje de montage door aan het kinderzitje te trekken. B1Z-0042H Afb. 128 Bevestigingsogen (ISOFIX-systeem) Kinderzitjes met het ISOFIX -systeem kunnen snel, gemakkelijk en veilig worden gemonteerd. Neem bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje beslist de handleiding van de fabrikant van het kinderzitje in acht. Kinderzitjes met het ISOFIX -systeem kunnen in de auto met behulp van het ISOFIX -systeem alleen dan worden ingebouwd en bevestigd, als deze kinderzitjes voor uw model volgens ECE-R 44-norm zijn vrijgegeven. Kinderzitjes met ISOFIX -systeem zijn leverbaar bij de Škoda-dealers, waar u deze ook kunt laten inbouwen. Een exacte montage-instructie wordt met het kinderzitje meegeleverd.

130 Veilig vervoer van kinderen 129 De bevestigingsogen zijn alleen voor kinderzitjes met het ISOFIX - systeem ontwikkeld. Bevestig daarom nooit andere kinderzitjes, gordels of voorwerpen aan de bevestigingsogen - dat is levensgevaarlijk! Vraag voor het gebruik van een kinderzitje met ISOFIX -systeem dat u voor een andere auto had aangeschaft, aan uw Škoda-dealer of dit kinderzitje voor uw auto geschikt is. Enkele kinderzitjes met ISOFIX -systeem kunnen met behulp van normale driepunts-veiligheidsgordels worden bevestigd. Neem bij het inen uitbouwen van het kinderzitje beslist de handleiding van de fabrikant van het kinderzitje in acht. Aanwijzing Kinderzitjes met ISOFIX -systeem zijn op dit moment leverbaar voor kinderen met een lichaamsgewicht van 9 tot 18 kg. Dit komt overeen met een leeftijd van 9 maanden tot 4 jaar. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

131 130 Veilig vervoer van kinderen

132 Intelligente techniek 131 Aanwijzingen voor het rijden Intelligente techniek Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)* Algemeen Afb. 130 ESP-schakelaar Algemeen Met behulp van het ESP wordt de controle over de auto in rijdynamische grenssituaties zoals bijv. bij een te hoge snelheid in de bocht verhoogd. Afhankelijk van de staat van het wegdek wordt het slipgevaar gereduceerd en zo de rijstabiliteit van de auto verbeterd. Dit geldt bij alle snelheden. In het elektronische stabiliteitsprogramma zijn de volgende systemen geïntegreerd: elektronisch sperdifferentieel (EDS), aandrijf-slipregeling (ASR), antiblokkeersysteem (ABS), Remassistent (remkrachtverhoger). Werking Het ESP schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelftest uit. Het ESP-regelapparaat verwerkt de gegevens van de afzonderlijke systemen Het verwerkt bovendien extra meetgegevens die door de uiterst gevoelige sensoren worden aangeleverd: de giersnelheid van de auto om de topas, de acceleratie in dwarsrichting, de remdruk en de stuuruitslag. Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder gekozen rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de auto wordt vergeleken. Bij afwijkingen, zoals bijv. bij de neiging tot slippen, remt het ESP het betreffende wiel automatisch af. Door de bij het afremmen van het wiel ontstane krachten wordt de auto weer gestabiliseerd. Bij overstuur (neiging tot het uitbreken van de achterzijde) vindt de remingreep hoofdzakelijk plaats in het voorwiel buiten in de bocht, en bij onderstuur (neiging tot het rechtuitschuiven uit de bocht) bij het achterwiel dat zich aan de binnenzijde van de bocht bevindt. Deze remingreep gaat gepaard met geluid. Het ESP werkt in combinatie met het ABS bladzijde 135, Antiblokkeersysteem (ABS)*. Bij een ABS-storing valt ook het ESP uit. Bij een storing aan het ESP brandt op het instrumentenpaneel dan ook het ESPcontrolelampje bladzijde 27. Uitschakelen U kunt het ESP indien nodig door het indrukken van de toets afb. 130 uit- en weer inschakelen. Bij een uitgeschakeld ESP brandt op het instrumentenpaneel het ESP-controlelampje bladzijde 27. Het ESP moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonderingssituaties, als bijv. slip is gewenst, kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen. Voorbeelden: bij het rijden met sneeuwkettingen, bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond, Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

133 132 Intelligente techniek bij het losrijden van een vastzittende auto. Aansluitend hierop moet u het ESP weer inschakelen. De natuurkundige grenzen kunnen ook door het ESP niet worden overwonnen. Ook bij auto's met ESP moet u uw rijstijl steeds aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie aanpassen. Dat geldt in het bijzonder op een glad en nat wegdek. De geboden hogere veiligheid mag geen aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen. Aandrijf-slipregeling (ASR)* De aandrijf-slipregeling verhindert het doordraaien van de aangedreven wielen bij het accelereren. Aanwijzing Om de storingvrije werking van het ESP te garanderen moeten op alle vier de velgen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afrolomtrek van de band kunnen leiden tot een niet-gewenste reducering van het motorvermogen. Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een andere band-velgcombinatie ) kunnen de werking van het ESP beïnvloeden bladzijde 178. Afb. 131 ASR-schakelaar Algemeen Door de ASR wordt bij een in een slechte staat verkerend wegdek het wegrijden vanuit stilstand, het accelereren en het bergopwaarts rijden aanzienlijk vergemakkelijkt, resp. mogelijk gemaakt. Werking Het ASR schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelftest uit. Het systeem controleert het toerental van de aangedreven wielen met behulp van de ABS-sensoren.. Als de wielen doorslippen, wordt door de automatische reducering van het motortoerental de aandrijfkracht aangepast aan de staat van het wegdek. Dit geldt bij alle snelheden. De ASR werkt in combinatie met het ABS bladzijde 135, Antiblokkeersysteem (ABS)*. Bij een ABS-storing valt ook de ASR uit. Bij een storing aan de ASR brandt op het instrumentenpaneel het ASR-controlelampje bladzijde 27.

134 Intelligente techniek 133 Uitschakelen U kunt de ASR indien nodig door het indrukken van de toets bladzijde 132, afb. 131 uit- en weer inschakelen. Bij een uitgeschakelde ASR brandt op het instrumentenpaneel het ASR-controlelampje bladzijde 27. De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonderingssituaties, als bijv. slip is gewenst, kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen. Voorbeelden: bij het rijden met sneeuwkettingen, bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond, bij het losrijden van een vastzittende auto. Aansluitend hierop moet het ASR weer worden ingeschakeld. De rijstijl moet altijd worden aangepast aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie. De geboden hogere veiligheid mag geen aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen. Aanwijzing Om de storingvrije werking van de ASR te garanderen moeten op alle vier de velgen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afrolomtrek van de band kunnen leiden tot een niet-gewenste reducering van het motorvermogen. Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van het ASR beïnvloeden bladzijde 178, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. Elektronisch sperdifferentieel (EDS)* Het elektronisch sperdifferentieel voorkomt het doorslippen van een van de aangedreven wielen. Auto's met ESP zijn uitgerust met een elektronisch sperdifferentieel (EDS). Algemeen Door de EDS wordt bij een in een slechte staat verkerend wegdek het wegrijden vanuit stilstand, het accelereren en het bergopwaarts rijden aanzienlijk vergemakkelijkt, resp. mogelijk gemaakt. Werking Het EDS werkt automatisch, d.w.z. zonder invloed van de bestuurder. Het systeem controleert m.b.v. de ABS-sensoren het toerental van de aangedreven wielen. Als op een gladde ondergrond het aangedreven wiel slechts aan één zijde doorslipt, zal er een verschil in toerental tussen de aangedreven wielen optreden. Het EDS remt het doordraaiende wiel af en het differentieel brengt een groter deel van de aandrijfkracht over op het andere aangedreven wiel. Deze regeling maakt zich door geluid kenbaar. Oververhitting van de remmen Om te voorkomen dat de schijfrem van het afgeremde wiel te warm wordt, schakelt het EDS bij een extreem sterke belasting automatisch uit. Er kan normaal met de auto worden gereden en deze heeft dezelfde eigenschappen als een auto zonder EDS. Zodra de schijfrem is afgekoeld, schakelt de EDS weer automatisch in. Bij het accelereren op een glad wegdek, bijv. bij ijzel en sneeuw, voorzichtig gas geven. De aangedreven wielen kunnen ondanks het EDS doorslippen en daardoor de rijstabiliteit beïnvloeden - kans op ongevallen! Ook bij auto's met EDS moet u uw rijstijl steeds aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie aanpassen. De geboden hogere veiligheid mag geen aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen. Aanwijzing Als het ABS- of ASR- of ESP-controlelampje gaat branden, kan dit te wijten zijn aan een storing in het EDS. Neem zo snel mogelijk contact op met een Škodadealer. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

135 134 Intelligente techniek Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van het EDS beïnvloeden bladzijde 178, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. Remmen Wat beïnvloedt de werking van de remmen in negatieve zin? Slijtage De slijtage van de remblokken is sterk afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en de rijstijl. Als vaak in de stad wordt gereden of korte ritten worden gemaakt, of een zeer sportieve rijstijl wordt aangehouden, moet de remblokdikte ook tussen de onderhoudsintervallen door door een Škoda-dealer worden gecontroleerd. Vocht of strooizout In bepaalde situaties, zoals bijv. na het rijden door een diepe plas, bij hevige regenval of na het wassen van de auto, kunnen de remmen door vocht of door ijsvorming op de remschijven en de remblokken in de winter later aangrijpen. De remmen moeten dan ook zo snel mogelijk worden drooggeremd (meerdere malen afremmen, als de staat van het wegdek en de verkeerssituatie dit toelaat). Ook bij het rijden op wegen waarop strooizout is gestrooid kunnen de remmen later aangrijpen, als u langere tijd niet hebt geremd. Het laagje zout op de remschijven en de remblokken moet bij het remmen eerst worden weggeslepen. Corrosie Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden door het langdurig stilstaan en matig gebruik bevorderd. Als de remmen gedurende een langere periode maar matig worden gebruikt, alsmede bij eventuele corrosie, adviseren wij, door het meerdere malen sterk afremmen vanuit een hogere snelheid de remschijven schoon te remmen. Storingen in het remsysteem Als u merkt dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal een langere slag maakt, is het mogelijk dat een remkring van het tweekringsremsysteem is uitgevallen. Rijd in dit geval direct naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer om de storing te laten verhelpen. Rijd op weg naar de dealer met een lagere snelheid en stel u erop in dat voor het remmen een hogere pedaaldruk nodig is. Laag remvloeistofpeil Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optreden. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd bladzijde 28, Remsysteem. Rem de remmen alleen droog en schoon door vanaf een hogere snelheid af te remmen als de staat van het wegdek en de verkeerssituatie dit toestaan. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden gebracht. Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, van wielsierdoppen enz. moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet wordt beïnvloed, omdat het remsysteem anders te heet kan worden. Houd er rekening mee, dat nieuwe remblokken tot ca. 200 km nog niet de volle remcapaciteit leveren. Nieuwe remblokken moeten eerst inlopen, voordat zij de optimale frictie ontwikkelen. De iets lagere remcapaciteit kan door een hogere druk op het rempedaal worden gecompenseerd. Deze opmerking geldt ook voor op een later tijdstip vervangen remblokken. Voorzichtig! Laat nooit de remmen aanlopen door de voet op het rempedaal te houden als u niet hoeft te remmen. Dit leidt tot het oververhitten van de remmen en daardoor tot een langere remweg en een hogere slijtage. Verlaag de snelheid voordat u een helling met een hoog hellingspercentage afrijdt en schakel terug naar een lagere versnelling (schakelbak), resp. kies een lagere rijstand (automatische versnellingsbak). Op deze wijze gebruikt u de remwerking van de motor en ontlast u de remmen. Als u daarnaast toch nog moet remmen, houd dan de voet niet continu op het rempedaal, maar rem met intervallen.

136 Intelligente techniek 135 Rembekrachtiger De rembekrachtiger versterkt de druk die met het rempedaal wordt opgewekt. De benodigde druk wordt alleen geleverd bij draaiende motor. Zet nooit de motor af, voordat de auto stilstaat. De rembekrachtiger werkt alleen bij draaiende motor. Bij afgezette motor is meer kracht nodig voor het indrukken van het rempedaal. Omdat u hierbij niet, zoals gewend, kunt stoppen, zou dit kunnen leiden tot een ongeval en ernstig letsel. Antiblokkeersysteem (ABS)* Het ABS verhindert het blokkeren van de wielen bij het remmen. Algemeen Het ABS levert een belangrijke bijdrage aan de actieve rijveiligheid. T.o.v. auto's zonder ABS-remsysteem blijft de auto bestuurbaar bij sterk afremmen op een gladde weg omdat de wielen niet blokkeren. U mag er echter niet van uitgaan, dat door het ABS onder alle omstandigheden de remweg korter wordt. De remweg kan bijv. op grind of verse sneeuw, ook als u voorzichtig en langzaam rijdt, iets langer worden. Werking Bij het bereiken van een rijsnelheid van ca. 20 km/h wordt de automatische testprocedure gestart, wat ca. 1 seconde lang hoorbaar is aan een pompgeluid. Als één wiel een t.o.v. de rijsnelheid te lage rotatiesnelheid bereikt en neigt te blokkeren, wordt de remdruk voor dit wiel verlaagd. Dit regelproces is duidelijk merkbaar aan de pulserende beweging van het rempedaal in combinatie met geluid. Hierdoor wordt u er als bestuurder op geattendeerd, dat de wielen neigen te blokkeren (ABS-regelbereik). Om ervoor te zorgen dat het ABS in dit gebied optimaal kan afregelen, moet het rempedaal ingedrukt blijven. In geen geval pompend remmen! Ook het ABS kan de natuurkundige wetten niet overwinnen. Houd hier rekening mee, vooral op een glad of nat wegdek. Als het ABS in het regelgebied komt, moet de snelheid direct worden aangepast aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie. Het hogere veiligheidspotentieel door het ABS mag geen aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen! In geval van een storing aan het ABS blijft alleen het normale remsysteem functioneren. Neem zo snel mogelijk contact op met een Škodadealer en pas uw rijstijl aan de ABS-storing aan, omdat u niet weet hoe ernstig de storing is. Aanwijzing Als in het ABS een storing optreedt, wordt dit door een controlelampje weergegeven bladzijde 27. Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van het ABS beïnvloeden bladzijde 178, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. Remassistent (remkrachtverhoger)* De remassistent (remkrachtverhoger) verhoogt bij sterk afremmen (bijv. in gevaarlijke situaties) de remkracht en maakt een snelle opbouw van de benodigde druk in het remsysteem mogelijk. De meeste bestuurders zullen in een gevaarlijke situatie op tijd remmen, maar drukken het rempedaal niet met genoeg kracht in. Hierdoor kan de maximale remvertraging niet worden bereikt waardoor de auto nog een extra afstand aflegt. De remassistent wordt door het zeer snel indrukken van het rempedaal geactiveerd. Hierdoor ontstaat een veel hogere remdruk dan bij normaal remmen. Hierdoor kan ook bij een verhoudingsgewijs geringe weerstand van het rempedaal binnen de kortste tijd een voldoende hoge druk in het remsysteem worden opge- Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

137 136 Intelligente techniek bouwd, die voor de maximale remvertraging nodig is. Voor het verkrijgen van de kortst mogelijke remweg moet het rempedaal blijvend worden ingedrukt. De remassistent draagt er in noodsituaties toe bij, door een snelle drukopbouw in het remsysteem, de remweg te verkorten. Dit systeem benut alle voordelen van het ABS. Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de remassistent (remkrachtverhoger) automatisch uitgeschakeld en het remsysteem werkt weer op de gebruikelijke wijze. De remassistent (remkrachtverhoger) maakt deel uit van het ESP-systeem. Bij een storing aan het ESP valt ook de remassistent (remkrachtverhoger) uit. Meer details met betrekking tot het ESP bladzijde 131. Ook de remassistent (remkrachtverhoger) kan, wat betreft de remweg, de natuurkundige wetten niet overwinnen. Pas de rijsnelheid aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie aan. De hogere veiligheidsfactor, die de remassistent (remkrachtverhoger) biedt, mag niet leiden tot het nemen van grotere risico's. door de te lage boordspanning niet aanloopt. Dit wordt door het gaan branden van het controlelampje aangegeven. De servo-stuurbekrachtiging werkt weer als door het draaien van de motor de accu tot een bepaalde spanningswaarde is geladen. De stuurbekrachtiging werkt ook weer als de motor met de eigen accu kan worden gestart. Voorzichtig! Draai het stuurwiel bij draaiende motor niet langer dan 15 seconden tegen de eindaanslag - kans op beschadiging van de stuurbekrachtiging! Aanwijzing Bij lekkage of bij een defect systeem moet, indien mogelijk, direct contact worden opgenomen met een Škoda-dealer. Stuurbekrachtiging* Door de stuurbekrachtiging is voor het besturen minder kracht nodig. De stuurkarakteristiek kan door een Škoda-dealer worden gewijzigd. Als het stuurwiel bij stilstand tegen de eindaanslag wordt gedraaid, wordt de stuurbekrachtiging zeer zwaar belast. In deze stand zal de stuurbekrachtiging geluid produceren. Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of bij niet-draaiende motor (wegslepen) blijft de auto volledig bestuurbaar. Voor het sturen is dan echter aanzienlijk meer kracht nodig. Als de accu is ontladen en de motor met behulp van startkabels moet worden gestart, kan het voorkomen dat de hydraulische pomp van de stuurbekrachtiging

138 Rijden en milieu 137 Rijden en milieu De eerste 1500 kilometer en daarna Nieuwe motor Gedurende de eerste kilometer moet de motor worden ingereden. Tot 1000 kilometer Rijd niet sneller dan 3/4 van de maximumsnelheid van de ingeschakelde versnelling, d.w.z tot 3/4 van het maximummotortoerental. Geef geen vol gas. Vermijd hoge toerentallen. Niet met een aanhangwagen rijden. Van 1000 tot 1500 kilometer Verhoog de snelheid geleidelijk tot aan de maximumsnelheid van de ingeschakelde versnelling, d.w.z. tot aan het max.toerental. Gedurende de eerste uren heeft de motor een hogere inwendige weerstand dan later, als alle draaiende gedeeltes op elkaar zijn ingelopen. In hoeverre de motor goed wordt ingereden is sterk afhankelijk van de rijstijl tijdens de eerste 1500 km. Ook na de inrijperiode moet het rijden met onnodig hoge motortoerentallen worden voorkomen. Het maximumtoerental wordt aangegeven door het begin van het rode vlak op de wijzerschaal van de toerenteller. Bij auto's met schakelbak moet uiterlijk zodra het rode vlak wordt bereikt naar de eerst hogere versnelling worden overgeschakeld. Extreem hoge motortoerentallen worden overigens automatisch afgeregeld. Voor auto's met schakelbak geldt andersom ook: voorkom het rijden met een te laag toerental. Schakel terug als de motor niet meer mooi ronddraait. Voorzichtig! Alle snelheids- en toerentalgegevens gelden alleen bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor. Laat een koude motor nooit met een hoog toerental draaien - dit geldt zowel bij een stilstaande auto als bij het rijden in de diverse versnellingen. Milieu Rijd niet met onnodig hoge toerentallen - vroeg opschakelen helpt brandstof te besparen, verlaagt de geluidsproductie en ontziet het milieu. Nieuwe banden Nieuwe banden moeten worden ingereden, omdat zij in nieuwe staat nog niet over een optimale grip beschikken. Met dit feit moet u tijdens de eerste 500 km rekening houden en bijzonder voorzichtig rijden. Nieuwe remblokken Houd er rekening mee, dat nieuwe remblokken tot ca. 200 km nog niet de volle remcapaciteit leveren. Nieuwe remblokken moeten eerst inlopen, voordat zij de optimale frictie ontwikkelen. De iets lagere remcapaciteit kan door een hogere druk op het rempedaal worden gecompenseerd. Deze opmerking geldt ook voor op een later tijdstip vervangen remblokken. Tijdens de inrijperiode moet ook worden voorkomen dat de remmen zwaar worden belast. Hiertoe rekenen wij o.a. extreem afremmen, vooral vanuit hoge snelheden zoals die bijv. kunnen ontstaan bij het rijden van passen. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

139 138 Rijden en milieu Katalysator Een correcte werking van het uitlaatgasreinigingssysteem (katalysator) is voor een milieuvriendelijk gebruik van de auto van doorslaggevende betekenis. Let op de volgende aanwijzingen: Tank bij auto's met benzinemotor alleen loodvrije benzine bladzijde 155, Soort benzine. Rijd de tank nooit helemaal leeg. Schakel tijdens het rijden het contact niet uit. Vul niet te veel olie in de motor bij bladzijde 163, Motorolie bijvullen. Trek de auto niet over een afstand van meer dan 50 m aan bladzijde 190, Aanslepen. Als de auto in een land moet worden gebruikt waar geen loodvrije benzine leverbaar is, moet bij terugkeer of bij het invoeren in een land waar een katalysator is verplicht, de katalysator worden vervangen. In verband met de hoge temperaturen die rondom de uitlaatgaskatalysator kunnen ontstaan, moet de auto zo worden geparkeerd dat de katalysator niet met licht ontvlambare materialen onder de auto in aanraking kan komen - brandgevaar! Gebruik nooit beschermingsmiddelen voor de wagenonderzijde of anticorrosiemiddelen voor het uitlaatsysteem, de katalysatoren of hitteschilden. Tijdens het rijden kunnen deze materialen vlam vatten - brandgevaar! Voorzichtig! Bij auto's met katalysator mag de tank nooit geheel worden leeggereden. De onregelmatige brandstofvoorziening kan tot het uitblijven van een ontbranding leiden. Er kan dan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terechtkomen en de katalysator beschadigen. Al één tankvulling met loodhoudende benzine leidt tot het uitvallen van de katalysator. Als u tijdens het rijden merkt dat de motor overslaat, het vermogen terugloopt of dat de motor onregelmatig draait, verlaag dan direct de snelheid en laat de auto door de dichtstbijzijnde Škoda-dealer controleren. De beschreven symptomen kunnen duiden op een storing in het ontstekingssysteem. Er kan dan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terechtkomen en de katalysator beschadigen. Milieu Ook bij een correct functionerend uitlaatgassysteem kan onder bepaalde omstandigheden tijdens het draaien van de motor een zwavelachtige uitlaatgasgeur worden gevormd. Dit is afhankelijk van het zwavelpercentage in de brandstof. Meestal is de oplossing loodvrije benzine van een ander merk of op een ander tankstation te tanken. Economisch en milieubewust rijden Algemeen De persoonlijke rijstijl is een belangrijke factor. Het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en de slijtage aan motor, remmen en banden is in belangrijke mate afhankelijk van drie factoren: persoonlijke rijstijl, individuele gebruikseisen, technische voorwaarden.

140 Rijden en milieu 139 Door een anticiperende en economische rijstijl kunt u het brandstofverbruik gemakkelijk zo'n 10-15% reduceren. Dit hoofdstuk moet met enkele tips ertoe bijdragen het milieu en gelijktijdig uw portemonnee te ontzien. Vanzelfsprekend wordt het brandstofverbruik ook door factoren bepaald waarop u als bestuurder geen invloed heeft. Het is bijv. normaal dat het verbruik in de winter of onder moeilijke omstandigheden, bij een slecht wegdek, gebruik van een aanhangwagen enz. oploopt. De technische voorwaarden voor spaarzaam brandstofverbruik en economisch gebruik heeft de auto "van huis uit" meegekregen. Bijzondere nadruk moet worden gelegd op een zo gering mogelijke belasting van het milieu. Om ervoor te zorgen dat deze eigenschappen optimaal worden gebruikt en behouden blijven, is het noodzakelijk, de aanwijzingen in dit hoofdstuk in acht te nemen. Anticiperend rijden Bij het accelereren gebruikt een auto de meeste brandstof. Voorkom onnodig accelereren en remmen Als u anticiperend rijdt, hoeft u minder te remmen en ten gevolge hiervan ook weer minder te accelereren. Laat de auto uitrollen indien dit mogelijk is, bijvoorbeeld als zichtbaar is dat het eerstvolgende verkeerslicht op rood staat. Energiebesparend schakelen Vroeg opschakelen spaart brandstof. Afb. 132 Brandstofverbruik in l/100 km en snelheid in km/h Schakelbak Rijd in de eerste versnelling slechts ca. één wagenlengte. Schakel altijd over naar de eerstvolgende hogere versnelling als het toerental ca tot /min bedraagt. Automatische versnellingsbak Druk het gaspedaal langzaam in. Druk het gaspedaal echter niet tot aan de kick-downstand in. Een effectieve wijze om brandstof te besparen, is vroegtijdig opschakelen. Wie tot aan de maximumversnelling de betreffende versnelling accelereert verbruikt onnodig veel brandstof. De afb. 132 toont de verhouding tussen het brandstofverbruik en de snelheid in de betreffende versnellingen. Het verbruik in de 1e versnelling is het hoogst en in de 5e, resp. 6e versnelling het laagst. Als bij auto's met automatische versnellingsbak het gaspedaal langzaam wordt ingedrukt, wordt automatisch een economisch programma gekozen. Door vroegtijdig opschakelen en laat terugschakelen wordt het brandstofverbruik laag gehouden. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

141 140 Rijden en milieu Aanwijzing Volg ook de informatie op de multi-functie-indicatie* op bladzijde 13. Vermijd vol gas Langzamer rijden heet brandstof besparen. Door met gevoel gas te geven wordt niet alleen het brandstofverbruik aanzienlijk verminderd, maar ook de belasting van het milieu en de slijtage aan de auto worden in positieve zin beïnvloed. Indien mogelijk geen gebruikmaken van de maximumsnelheid van uw auto. Het brandstofverbruik, de uitstoot van schadelijke stoffen en de rijgeluiden nemen bij hoge snelheden in onevenredige mate toe. De afb. 133 toont de verhouding van het brandstofverbruik ten opzichte van de snelheid. Als de mogelijke topsnelheid van uw auto slechts voor driekwart wordt benut, daalt het brandstofverbruik met ongeveer de helft. Stationair draaien reduceren Ook stationair draaien kost brandstof. Afb. 133 Brandstofverbruik in l/100 km en snelheid in km/h In de file, voor spoorbomen en bij verkeerslichten die langdurig op rood staan, is het zinvol de motor af te zetten. Al na een pauze van seconden is de brandstofbesparing groter dan de hoeveelheid brandstof die voor het opnieuw starten van de motor nodig is. Bij stationair toerental duurt het erg lang totdat de motor zijn bedrijfstemperatuur bereikt. Tijdens de warmdraaifase zijn echter slijtage en de uitstoot aan schadelijke stoffen zeer hoog. Rijd dan ook direct na het starten van de motor weg. Vermijd daarbij echter hoge toerentallen. Regelmatig onderhoud Een slecht afgestelde motor kost onnodig veel brandstof. Door regelmatig onderhoud door uw Škoda-dealer kunnen reeds voor het gebruik van uw auto de voorwaarden voor brandstofbesparing worden geschapen. De staat van het onderhoud van uw auto heeft niet alleen een gunstig effect op de verkeersveiligheid en het behoud van de waarde van uw auto, maar ook op het brandstofverbruik. Een slecht afgestelde motor kan tot zo'n 10% hoger brandstofverbruik leiden! De geplande onderhoudswerkzaamheden moeten exact volgens het serviceplan door een Škoda-dealer worden uitgevoerd. Controleer ook het oliepeil na het tanken. Het olieverbruik is in belangrijke mate afhankelijk van de belasting en het toerental van de motor. Al naargelang de rijstijl kan het olieverbruik tot 0,5 l/1 000 km bedragen. Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde tijd zijn laagste waarde bereikt. Het olieverbruik van een nieuwe auto kan dan ook pas goed worden beoordeeld na een afstand van ca km. Milieu Door het gebruik van synthetische dunloopoliesoorten kan een extra reducering van het brandstofverbruik worden verkregen. Om lekkages in een vroeg stadium te kunnen opsporen, moet u de grond onder de auto regelmatig controleren. Als daar vlekken van olie of andere bedrijfsvloeistoffen te zien zijn, laat dan de auto door een Škoda-dealer controleren.

142 Rijden en milieu 141 Minder korte ritten Korte ritten kosten verhoudingsgewijs gezien veel brandstof Let op de bandenspanning Een correcte bandenspanning spaart brandstof. Let altijd op de juiste bandenspanning. Door een te lage bandenspanning neemt de rolweerstand toe. Hierdoor loopt niet alleen het brandstofverbruik op, maar ook de bandenslijtage neemt toe en de rijeigenschappen lopen terug. Controleer de bandenspanning altijd bij koude banden. Rijd met de winterbanden niet het gehele jaar, deze verhogen het brandstofverbruik met zo'n 10%. Bovendien produceren deze meer geluid. Vermijd bij koude motor ritten onder de 4 km. Afb. 134 Brandstofverbruik in l/100 km bij verschillende temperaturen De motor en de katalysator moeten eerst hun optimale bedrijfstemperatuur hebben bereikt, om het verbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen op een effectieve wijze te reduceren. De koude motor verbruikt direct na de start ca l brandstof per 100 km. Na ca. één kilometer daalt het verbruik al tot 10 l/100 km. Pas na ca. 4 tot 10 kilometer is de motor op bedrijfstemperatuur (afhankelijk van de buitentemperatuur en van het type motor) en heeft het verbruik zich genormaliseerd. Korte ritten moeten dan ook, indien mogelijk, worden vermeden. Van doorslaggevende betekenis is in dit verband ook de omgevingstemperatuur. De afb. 134 geeft het brandstofverbruik voor dezelfde afstand, eenmaal bij +20 C en eenmaal bij -10 C weer. Uw auto gebruikt in de winter meer brandstof dan in de zomer. Geen onnodige ballast Het transport van ballast kost brandstof. Omdat elke kilo meer gewicht het brandstofverbruik verhoogt, loont het zich een blik in de bagageruimte te werpen, om onnodige ballast te voorkomen. Vooral in het stadsverkeer, wanneer er vaker moet worden geaccelereerd, beïnvloedt het gewicht van de auto het brandstofverbruik aanzienlijk. Als vuistregel geldt, dat per 100 kg gewicht het brandstofverbruik met ca. 1 l/100 km toeneemt. Vaak blijft echter ook een dakimperiaal voor het gemak gemonteerd, ofschoon deze niet meer nodig is. Door de verhoogde luchtweerstand verbruikt uw auto met een onbeladen imperiaal bij een snelheid van km ca. 1 l meer brandstof dan normaal. Stroom sparen Het opwekken van stroom kost brandstof. Schakel elektrische verbruikers uit als deze niet meer nodig zijn. Met behulp van de dynamo wordt bij draaiende motor stroom opgewekt en aan de verbruikers geleverd. Hoe zwaarder de dynamo door het inschakelen van elektrische verbruikers wordt belast, des te meer brandstof wordt er verbruikt. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

143 142 Rijden en milieu Schriftelijke controle van het brandstofverbruik Wie zijn brandstofverbruik wil controleren, moet een kilometerregistratie bijhouden. Dit kost relatief weinig tijd en is zeker de moeite waard. U kunt een wijziging (positief of negatief) vroegtijdig vaststellen en - indien nodig - maatregelen treffen. Als een te hoog brandstofverbruik wordt vastgesteld, moet u nagaan, hoe, waar en onder welke omstandigheden sinds de laatste tankstop is gereden. Milieu-aspecten Bij de constructie, de keuze van de materialen en de productie van uw nieuwe Škoda speelt de milieubescherming een beslissende rol. O.a. wordt aan de onderstaande punten veel aandacht besteed. Constructieve maatregelen Demontagevriendelijke uitvoering van de aansluitingen Vereenvoudigde demontage door de modulaire constructie Gebruik van zuiverdere materialen Codering van alle kunststofdelen volgens VDA-richtlijn 260 Reductie brandstofverbruik en uitlaatgasemmissie CO 2 Minimalisering van de kans op ontsnappen van brandstof bij een aanrijding Vermindering van het geluid Materiaalkeuze Verdergaand gebruik van recyclebare materialen Airconditioning met fluorkoolwaterstofvrij koelmedium Geen cadmium Geen asbest Reducering van het uitdampen van kunststoffen Fabricage Oplosmiddelvrije conservering van holle ruimtes Oplosmiddelvrije conservering voor het transport van de fabrikant naar de klant Gebruik van oplosmiddelvrije lijmen Geen toepassing van fluorkoolwaterstoffen in de productie Geen gebruik van kwik Gebruik van watergedragen lakken Terugname en verwerking van oude auto's Škoda Auto houdt zich aan de eisen die de markt stelt aan zijn producten met betrekking tot het milieu en zijn natuurlijke hulpbronnen. Alle nieuwe Škoda-auto's zijn voor 95 % recyclebaar (herbruikbaar) en kunnen in principe 4) worden teruggegeven. In vele landen worden landelijk dekkende terugnamesystemen opgebouwd waarbinnen u uw auto voor sloop kunt inleveren. Na de teruggave ontvangt u een bevestiging waarin de milieuverantwoorde verwerking wordt gedocumenteerd. Auto's met speciale op- en aanbouwen Technische documentatie over de uitgevoerde wijzigingen moet door de eigenaar van de auto worden bewaard, zodat deze later kan worden overhandigd aan de bewerker van de oude auto (sloopauto). Op deze wijze is een milieuverantwoorde verwerking gewaarborgd. Aanwijzing Meerdere informatie met betrekking tot de terugname en de verwerking van oude auto's (sloopauto's) krijgt u van uw Škoda dealer. 4) Behoudens het aanhouden van de nationale wettelijke voorschriften

144 Rijden en milieu 143 Rijden in het buitenland Algemeen In het buitenland kunnen ook andere omstandigheden gelden. In bepaalde landen is het ook mogelijk dat het Škoda-dealernet slechts gedeeltelijk functioneert of nog niet volledig is uitgebouwd. Hierdoor kan het zijn dat bepaalde onderdelen moeilijker leverbaar zijn en dat het personeel van de Škoda-dealer slechts in beperkte mate reparaties kan uitvoeren. Škoda Auto a.s. in de Tsjechische Republiek en de betreffende importeurs verstrekken echter graag alle gewenste inlichtingen inzake de benodigde technische voorbereiding van de auto, noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden en de reparatiemogelijkheden. Loodvrije benzine Aanwijzing Uitgebreidere informatie met betrekking tot het afplakken of het omschakelen van de koplampen verkrijgt u bij uw Škoda-dealer. Voorkomen van schade aan de auto Op wegen met een slecht wegdek alsmede bij het tegen een stoeprand rijden, steile opritten e.d. moet u erop letten, dat de laagliggende delen zoals bijv. de spoiler en de uitlaat deze niet raken en daardoor worden beschadigd. Dit geldt vooral voor auto's met een verlaagd onderstel (sportonderstel) en bij een volle belading van de auto. Auto's met benzinemotor mogen alleen loodvrije benzine tanken bladzijde 138. Informatie met betrekking tot de mogelijkheden voor het tanken van loodvrije benzine kan worden opgevraagd bij automobielclubs. Koplampen Het dimlicht van de koplampen van uw auto is asymmetrisch ingesteld. Dit betekent dat de rand van het wegdek aan de zijde waarop u rijdt, sterker wordt verlicht. Als u in het buitenland op de andere weghelft moet rijden, verblindt u het tegemoetkomende verkeer. Om verblinding van het tegemoetkomende verkeer te voorkomen, is het nodig een bepaald gedeelte van de koplamp af te plakken. Koplampstickers zijn als onderdeel verkrijgbaar bij de Škoda-dealer. Xenon-koplampen zijn geconstrueerd voor landen met ofwel links of rechts rijdend verkeer. Deze kunnen door een Škoda-dealer worden omgeschakeld. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

145 144 Rijden met aanhangwagen Rijden met aanhangwagen Gebruik aanhangwagen Technische voorwaarden De trekhaak moet aan bepaalde voorwaarden voldoen. Uw auto is voornamelijk bedoeld voor het vervoer van personen en bagage. Hij kan echter ook - bij de juiste technische uitrusting - worden gebruikt voor het trekken van een aanhangwagen. Als uw auto al af fabriek met een trekhaak werd uitgeleverd, is reeds aan alle technische en wettelijke voorwaarden voldaan. Voor de elektrische aansluiting tussen de auto en de aanhangwagen is uw auto voorzien van een 13-polige contactdoos. Als de te trekken aanhangwagen is voorzien van een 7-polige steker kan worden gebruikgemaakt van een hiervoor bedoelde adapterkabel 5) uit het originele Škoda-accessoireprogramma. Het naderhand inbouwen van een trekhaak moet plaatsvinden aan de hand van de gegevens van de fabrikant. Details over het naderhand inbouwen van een trekhaak en over de vergroting van de capaciteit van het koelsysteem zijn bekend bij de Škoda-dealers. Wij adviseren, de originele de Škoda-trekhaak door een Škoda-dealer te laten inbouwen. Daar zijn alle relevante details met betrekking tot het naderhand inbouwen bekend. Bij een niet-vakkundige inbouw is de kans op ongevallen aanwezig! 5) In enkele landen wordt de adapter met de trekhaak meegeleverd. Gebruiksinstructies Bij het rijden met een aanhangwagen moet op enkele punten worden gelet. Aanhangwagengewicht Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschreden. Als het maximaal toelaatbare aanhangwagengewicht niet volledig wordt gebruikt, kunnen verhoudingsgewijs steilere hellingen worden genomen. Het aangegeven aanhangwagengewicht geldt alleen voor hoogtes tot 1000 m boven de zeespiegel. Omdat door de teruglopende luchtdichtheid bij een toenemende hoogte het motorvermogen terugloopt en daarmee ook het klimvermogen, moet het treingewicht met 10% worden verlaagd per aangevangen m verdere hoogtetoename. Het treingewicht is de som van het gewicht van de (beladen) auto en de (beladen) aanhangwagen. Bij het rijden op grotere hoogtes moet hiermee rekening worden gehouden. De aanhangwagen- en kogeldrukgegevens op het typeplaatje van de trekhaak zijn slechts de testgegevens van de trekhaak. De gegevens die betrekking hebben op de auto en die vaak onder deze waarden liggen vindt u in de documentatie die bij de auto hoort. Verdeling van de belading Verdeel de belading van de aanhangwagen zo, dat de zware voorwerpen zich zo dicht mogelijk bij de as bevinden. Borg de voorwerpen zodat deze niet kunnen gaan schuiven. Bandenspanning Pas de bandenspanning van de auto aan aan de volle belading, bladzijde 172. Zie voor de bandenspanning van de aanhangwagen de adviezen van de fabrikant. Buitenspiegels Als de verkeerssituatie achter de aanhangwagen niet met de standaard spiegels kan worden overzien, moet u extra buitenspiegels laten aanbrengen. Beide buitenspie-

146 Rijden met aanhangwagen 145 gels moeten op wegklapbare steunen worden bevestigd. Stel de spiegels zo af, dat deze voldoende zicht naar achteren bieden. Koplampen Controleer voor het begin van de rit bij een aangekoppelde aanhangwagen ook de afstelling van de koplampen. Corrigeer zo nodig de afstelling m.b.v. de lichtbundelhoogteverstelling bladzijde 47. Afneembare kogelkop Bij auto's met af fabriek ingebouwde trekhaak is de kogelkop afneembaar. Deze bevindt zich samen met een aparte montagehandleiding in de reservewielkom in de bagageruimte van de auto. Verdere informatie met betrekking tot de trekhaak bladzijde 146. Aanwijzing Wij adviseren bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen uw auto ook tussen de onderhoudsintervallen door te laten controleren. Bij het aan- en loskoppelen van de aanhangwagen moet de handrem van de trekkende auto zijn aangetrokken. Aanwijzingen voor het rijden Het rijden met aanhangwagen vereist bijzondere voorzichtigheid. Rijd indien mogelijk niet met een lege trekkende auto en een volbeladen aanhangwagen. Rijd niet met de wettelijk toegestane maximumsnelheden. Dit geldt vooral op hellingen. Rem op tijd. Let bij hoge buitentemperaturen op de koelvloeistoftemperatuurmeter. Gewichtsverdeling Bij een lege auto en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling zeer ongunstig. Als toch met een dergelijke combinatie moet worden gereden, moet een lage snelheid worden aangehouden. Rijsnelheid Met het oog op de veiligheid adviseren wij niet sneller dan 80 km/h te rijden. Dit geldt ook voor landen waarin hogere snelheden zijn toegestaan. Omdat met een toenemende snelheid de rijstabiliteit van de combinatie terugloopt, moet bij ongunstige weg-, weers- en windverhoudingen, vooral op hellingen, worden afgezien van de wettelijk toegestane maximumsnelheid. In elk geval moet de snelheid direct worden verlaagd, zodra u ook maar de geringste slingerbeweging van de aanhangwagen bemerkt. Probeer in geen geval de combinatie door te accelereren recht te trekken. Rem op tijd! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst voorzichtig remmen en daarna vlot afremmen. Zo worden remschokken door blokkerende aanhangwagenwielen voorkomen. Schakel op een helling op tijd terug, zodat op de motor kan worden afgeremd. Oververhitting van de motor Als bij hoge buitentemperaturen op een lange helling in een lage versnelling met een hoog motortoerental moet worden gereden, moet vooral op de koelvloeistoftemperatuurmeter worden gelet bladzijde 10. Als de meter van de koelvloeistoftemperatuurmeter meer naar het rechter- of in het rode vlak loopt, moet de snelheid direct worden verlaagd. Als het controlelampje op het instrumentenpaneel knippert, stop dan en zet de motor af. Wacht enkele minuten en controleer het koelvloeistofpeil in het koelvloeistofexpansiereservoir bladzijde 164, Koelvloeistofpeil controleren. Let op de volgende aanwijzingen bladzijde 24, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil. De koelvloeistoftemperatuur kan door het inschakelen van de verwarming worden verlaagd. Het verhogen van de koelcapaciteit van de koelluchtventilator is door het terugschakelen en door het verhogen van het motortoerental niet mogelijk - het Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

147 146 Rijden met aanhangwagen toerental van de koelluchtventilator is onafhankelijk van het motortoerental. Ook bij het rijden met een aanhangwagen moet dan ook niet worden teruggeschakeld zolang de motor op een helling zonder dat de snelheid sterk terugloopt blijft trekken. Afneembare trekhaak* Afb. 135 Afneembare kogelkop De afneembare kogelkop van de trekhaak bevindt zich in de reservewielkom in de bagageruimte. Een montagehandleiding voor het correct demonteren en monteren van de kogelkop van de trekhaak wordt met de kogelkop meegeleverd. Controleer voor elke rit of de kogelkop correct is vergrendeld. De controle vindt plaats door de vergrendelingshendel naar beneden te draaien. Als de vergrendelingshendel slechts weinig (ca. 5 ) kan worden verdraaid, is de vergrendeling in orde. Trek na de controle de vergrendelingshendel weer tot aan de aanslag terug. De trekhaak mag niet worden gebruikt, als deze niet kan worden afgesloten of als de vergrendelingshendel in de vergrendelde stand gemakkelijk kan worden verdraaid. Gebruik geen hulpmiddelen of gereedschap voor het monteren of uitbouwen van de kogelkop. Hierdoor zou het vergrendelingsmechanisme kunnen worden beschadigd, zodat de veiligheid van de trekhaak niet meer is gewaarborgd - kans op ongevallen! Aanwijzing Breng geen wijzigingen aan of voer geen reparaties uit aan de kogelkop of aan andere onderdelen van de trekhaak. Neem bij problemen met betrekking tot de bediening contact op met een Škoda-dealer. Ontgrendel de kogelkop nooit bij een aangekoppelde aanhangwagen. Bij het rijden zonder aanhangwagen moet de kogelkop worden verwijderd. Controleer of de afsluitdop op de bevestigingskoker correct afsluit. Als u de auto met een hogedrukreiniger schoonmaakt, moet de kogelkop eerst worden verwijderd. Overtuig u ervan dat de afsluitdop de bevestigingskoker correct afsluit. Bij het in- en uitbouwen adviseren wij handschoenen te dragen.

148 Verzorging van de auto 147 Raadgevingen voor het gebruik Verzorging van de auto Algemeen Verzorging is het behoud van uw auto. Regelmatige, vakkundige verzorging van uw auto zorgt voor het behoud van zijn waarde. Bovendien kan dit ook één van de voorwaarden zijn voor het behouden van het recht op garantie bij eventuele corrosie en lakschade aan de carrosserie. Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te gebruiken. Neem de gebruiksvoorschriften op de verpakking in acht. Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn voor de gezondheid. Onderhoudsmiddelen moeten dan ook buiten het bereik van kinderen worden bewaard - kans op vergiftiging! Milieu Kies bij de aanschaf van onderhoudsmiddelen voor de auto voor milieuvriendelijke producten. Resten van onderhoudsmiddelen horen niet bij het huisvuil. Verzorging buitenzijde auto Auto wassen Vaak wassen beschermt de auto. De beste bescherming van de auto tegen schadelijke invloeden van het milieu is vaak wassen en conserveren. Hoe vaak uw auto moet worden gewassen, hangt van veel factoren af zoals: gebruiksfrequentie, wijze van parkeren (garage, onder bomen etc.), tijd van het jaar, weersomstandigheden, milieu-invloeden. Hoe langer insectenresten, vogelpoep, hars van bomen, straat- en industriestof, teer, roetdeeltjes, wegenzout en andere agressieve afzettingen op de lak blijven zitten, des te sterker is het vernielende effect. Hoge temperaturen, bijv. door intensieve zonnestraling, versterken het etsende effect. Zo kan het onder bepaalde omstandigheden noodzakelijk zijn de auto wekelijks te wassen. Het is echter ook mogelijk dat een keer per maand wassen voldoende is als de auto van een goede waslaag is voorzien. Aan het einde van de strooiperiode moet ook de onderzijde van de auto beslist grondig worden afgespoeld. Wassen van de auto in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen! Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

149 148 Verzorging van de auto Automatische wasinstallaties De autolak heeft een zodanig weerstandsvermogen dat de auto onder normale omstandigheden probleemloos in automatische wasinstallaties kan worden gewassen. Wel is het zo dat de werkelijke belasting van de lak in sterke mate afhankelijk is van de constructie van de wasinstallatie, de filtering van het waswater en de gebruikte was- en onderhoudsmiddelen. Als de lak er na het wassen mat uitziet of zelfs krassen vertoont, moet u de exploitant van de wasinstallatie hier direct op attenderen. Ga zo nodig naar een andere wasinstallatie. Vóór het wassen van de auto in een automatische wasstraat hoeven, behalve de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kanteldak, het losschroeven/inklappen van de af fabriek ingebouwde antennes e. d.) geen verdere maatregelen te worden genomen. Als uw auto is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijv. spoilers, imperiaal, autotelefoonantenne -, kunt u het beste vooraf contact opnemen met de exploitant van de wasinstallatie. Na een wasbeurt in een automatische wasinstallatie met aansluitende conservering moeten de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet. Voorzichtig! Schroef de neergeklapte dakantenne voor het wassen in een automatische wasinstallatie niet vast - kans op beschadigingen! Met de hand wassen Bij het wassen met de hand moet het vuil eerst met veel water worden ingeweekt; daarna moet het vuil zo goed mogelijk worden afgespoeld. Daarna reinigt u de auto met een zachte spons, een washand of een wasborstel met geringe druk. Werk daarbij van boven naar beneden - te beginnen met het dak. Reinig de gespoten vlakken van de auto slechts met een geringe druk. Gebruik alleen bij hardnekkig vuil een autoshampoo. Spoel de spons of de washand regelmatig goed uit. Wielen, dorpels en dergelijke maakt u als laatste schoon. Gebruik hiervoor een tweede (andere) spons. Spoel de auto na het wassen goed af en wrijf hem aansluitend hierop droog met een zeem. Was de auto alleen bij uitgeschakeld contact - kans op ongevallen! Bescherm uw handen en armen tegen metaaldelen met scherpe randen als u de onderzijde, de binnenzijde van de wielkuipen of de wieldoppen reinigt - kans op snijwonden. Voorzichtig! Was uw auto niet in de felle zon - kans op lakschade. Als u de auto in de winter met een slang afspuit, let er dan op dat de waterstraal niet direct op de sloten of op de naden van de portieren, de motorkap of de achterklep worden gericht - kans op bevriezen. Gebruik op gespoten delen geen insectensponsjes, ruwe keukensponzen of iets dergelijks - kans op beschadiging van de lak. Milieu Was uw auto alleen op de speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen. Daar wordt ervoor gezorgd dat eventueel met olie verontreinigd vuil water niet in de riolering komt. In bepaalde gebieden is het wassen van auto's buiten zulke wasplaatsen zelfs verboden. Wassen met behulp van een hogedrukreiniger Bij het wassen van de auto met een hogedrukreiniger moeten beslist de bedieningsaanwijzingen voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en de spuitafstand. Houd voldoende afstand ten opzichte van zachte materialen, zoals rubberslangen of dempings-, isolatiemateriaal. Gebruik in geen geval rotorsproeiers of zogenaamde vuilfrezen!

150 Verzorging van de auto 149 Vooral banden mogen nooit met rotorsproeiers worden gereinigd. Zelfs bij een relatief grote spuitafstand en een zeer korte inwerktijd kan er al schade optreden. Voorzichtig! De temperatuur van het water mag maximaal 60 bedragen, omdat anders de auto kan worden beschadigd. Conserveren Een goede conservering beschermt de lak van de auto goed tegen schadelijke milieu-invloeden en lichte mechanische invloeden. De auto moet op zijn laatst met een hoogwaardig conserveringsmiddel op vastewasbasis worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels meer worden gevormd. Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden aangebracht als deze na het wassen goed droog is. Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, adviseren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen. Voorzichtig! Zorg ervoor dat er geen was op de ruiten komt. Polijsten Pas als de lak van uw auto er niet meer goed uitziet en als met conserveringsmiddelen geen glans meer kan worden bereikt, is polijsten (cleanen) noodzakelijk. Als de gebruikte cleaner geen conserverende bestanddelen bevat, moet in aansluiting hierop een laag was op de lak worden aangebracht bladzijde 149, Conserveren. Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te gebruiken. Voorzichtig! Matgespoten onderdelen of kunststofdelen mogen niet met cleaner of harde was worden behandeld. Poets de lak niet in een stoffige omgeving, omdat de lak zou kunnen worden beschadigd. Verchroomde delen Reinig de verchroomde delen eerst met een vochtige doek en poets deze daarna met een zachte droge doek weer glanzend. Als dit niet voldoende is, gebruik dan een chroomonderhoudsmiddel uit het originele Škoda-accessoireprogramma. Voorzichtig! Poets de verchroomde delen niet in een stoffige omgeving, omdat er anders krassen op kunnen worden gevormd. Lakbeschadigingen Kleine lakbeschadigingen zoals krassen, schrammen of beschadigingen door steenslag direct behandelen, voordat er zich roest kan vormen. Vanzelfsprekend kunnen deze werkzaamheden ook door de Škoda-dealers worden uitgevoerd. Hiervoor kunnen de Škoda-dealers de bij de kleur van uw auto passende lakstiften of spuitbussen leveren. Het nummer van de originele lak van uw auto staat op de sticker met autogegevens bladzijde 205, afb Als er toch corrosie is ontstaan, moet deze grondig worden verwijderd. Breng op die plek een anticorrosiegrondlaag en daarna de lak aan. Vanzelfsprekend kunnen deze werkzaamheden ook door de Škoda-dealers worden uitgevoerd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

151 150 Verzorging van de auto Kunststofdelen Kunststofdelen aan de buitenzijde worden door normaal wassen gereinigd. Als dat niet voldoende is, mogen kunststofdelen ook met speciale oplosmiddelvrije kunststofreinigingsmiddelen worden behandeld. Onderhoudsmiddelen voor lak zijn niet geschikt voor kunststofdelen. Voorzichtig! Oplosmiddel bevattende schoonmaakmiddelen tasten het materiaal aan en kunnen deze beschadigen. Ruiten Gebruik voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen maar een plastic ijskrabber. Om daarbij beschadiging van het ruitoppervlak te voorkomen, moet de ijskrabber maar in één richting over de te reinigen ruit heen en weer worden bewogen. Resten van rubber, olie, vet, was of siliconen kunnen met een speciale ruitenreiniger, resp. met een speciale siliconenverwijderaar worden verwijderd. U moet de ruiten ook regelmatig aan de binnenzijde schoonmaken. Gebruik voor het drogen van de ruiten na het wassen van de auto niet de zeem die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conserveringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht verminderen. Er mogen aan de binnenzijde geen stickers op de achterruit worden geplakt, om beschadiging van de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming te voorkomen. Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te gebruiken. Koplampglazen Gebruik voor het reinigen van de koplampglazen geen agressieve reinigings- of chemische oplosmiddelen - kans op beschadiging van de kunststofglazen. Maak gebruik van zeep en schoon, warm water. Voorzichtig! Veeg de koplampen nooit droog af en gebruik voor het reinigen van de kunststofglazen geen scherpe voorwerpen, dit kan tot beschadiging van de beschermcoating en in aansluiting daarop tot scheurtjes in de koplampglazen leiden, bijv. door invloed van chemische middelen. Afdichtrubbers De afdichtrubbers van portieren, kleppen, schuif-/kanteldak en ruiten blijven soepel en hebben een langere levensduur als deze af en toe met een onderhoudsmiddel voor rubber (bijv. een siliconenvrije oliespray) worden behandeld. Bovendien wordt zo voortijdige slijtage van de afdichtrubbers voorkomen en daarmee lekkages. De portieren gaan gemakkelijker open. Goed onderhouden afdichtrubbers vriezen in de winter niet vast. Sloten Voor het ontdooien van sloten adviseren wij de spray, die smeermiddel en anticorrosiemiddel bevat, uit het originele Škoda-accessoireprogramma te gebruiken. Aanwijzing Let erop dat er bij het wassen van de auto zo min mogelijk water in de sloten komt. Voorzichtig! Verwijder nooit sneeuw of ijs van de ruiten door middel van warm of heet water - kans op scheurvorming in het glas!

152 Verzorging van de auto 151 Wielen Stalen velgen Bij het regelmatig wassen van de auto moeten ook de velgen en wielsierdoppen grondig worden gewassen. Zo wordt voorkomen dat remstof, vuil en wegenzout op de velgen gaan vastzitten. Hardnekkig vastklevende remstof kan met een industrieel reinigingsmiddel worden verwijderd. Repareer lakbeschadigingen aan de velgen voordat er roest ontstaat. Lichtmetalen velgen Opdat het decoratieve uiterlijk van de lichtmetalen velgen nog lange tijd behouden blijft, is regelmatig onderhoud noodzakelijk. Vooral wegenzout en remstof moet elke twee weken van de lichtmetalen velgen worden verwijderd, anders wordt het lichtmetaal aangetast. Na een grondige wasbeurt behandelt u de velgen met een beschermingsmiddel voor lichtmetalen velgen dat geen zuurhoudende componenten bevat. Elke drie maanden moeten de velgen worden voorzien van een harde waslaag. Voor het behandelen van de velgen mogen geen middelen worden gebruikt die materiaal wegnemen. Een eventuele beschadiging van de laklaag op de velgen moet direct worden gerepareerd. Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te gebruiken. Denk er bij het reinigen van de wielen aan dat vocht, ijs en wegenzout de werking van de remmen nadelig kunnen beïnvloeden - kans op ongevallen! Aanwijzing Sterke vervuiling kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder bepaalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd. Conservering auto-onderzijde De onderzijde van de auto heeft een permanente bescherming tegen chemische en mechanische invloeden. Omdat bij het rijden beschadiging van de beschermingslaag niet is uitgesloten, raden we aan de beschermingslaag aan de onderzijde van de auto regelmatig - het beste aan het begin en einde van het koude jaargetijde - te laten controleren en zo nodig te laten bijwerken. De Škoda-dealers hebben de beschikking over de daarvoor benodigde spuitmiddelen, hebben de noodzakelijke apparatuur en kennen de toepassingsvoorschriften. Daarom adviseren wij reparatie- en extra conserveringswerkzaamheden bij voorkeur door een Škoda-dealer te laten uitvoeren. Gebruik nooit beschermingsmiddelen voor de wagenonderzijde of anticorrosiemiddelen voor het uitlaatsysteem, de katalysatoren of hitteschilden. Als de motor op bedrijfstemperatuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar! Conservering van holle ruimtes Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de auto zijn af fabriek van conserveringswas voorzien die permanente bescherming biedt. Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen nabehandeling nodig. Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, verwijder dit dan met een kunststofspatel en verwijder de vlekken met wasbenzine. Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar! Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

153 152 Verzorging van de auto Motorruimte Vooral in de winter als veel op wegen wordt gereden waar zout is gestrooid, is een goede bescherming tegen corrosie heel belangrijk. Daarom moet de gehele motorruimte voor en na de strooiperiode grondig worden gereinigd om te voorkomen dat het strooizout zijn vernietigende werk kan doen. Škoda-dealers beschikken over de door de fabriek daarvoor aanbevolen reinigingsmiddelen en de benodigde installaties. Voordat er werkzaamheden in de motorruimte worden uitgevoerd, is het noodzakelijk de aanwijzingen in dit hoofdstuk op te volgen bladzijde 159. Laat de motor afkoelen voordat de motorruimte wordt gereinigd. Voorzichtig! Het reinigen van de motor mag alleen bij uitgeschakeld contact gebeuren. Vóór het reinigen van de motorruimte wordt aanbevolen de dynamo af te dekken. Milieu Omdat er bij het reinigen van de motor benzine, vet en olieresten worden afgespoeld, moet het vervuilde water met een olieafscheider worden gereinigd. Daarom mag het reinigen van de motor alleen in een werkplaats of benzinestation worden uitgevoerd (als deze hiervoor tenminste zijn toegerust). Verzorging binnenzijde auto Kunststofdelen, kunstleer en stoffen Kunststofdelen en kunstleer kunnen met een vochtige doek worden gereinigd. Als dat niet voldoende is mogen deze delen alleen maar met speciale oplosmiddelvrije kunststofreinigings- en onderhoudsmiddelen worden behandeld. Bekledingsstoffen en de stoffen bekleding van portieren, hoedenplank, hemelbekleding enz. behandelt u met speciale reinigingsmiddelen en zo nodig met droog schuim en een zachte spons of borstel. Wij adviseren, de reinigingsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te gebruiken. Voorzichtig! Oplosmiddel bevattende schoonmaakmiddelen tasten het materiaal aan en kunnen deze beschadigen. Stoffen bekleding van de elektrisch verwarmde stoelen Reinig stoelbekleding niet met vocht omdat dit tot beschadiging van het stoelverwarmingssysteem kan leiden. Reinig de bekleding met speciale middelen, bijv. droog schuim. Natuurlijk leer Natuurlijk leer heeft hele bijzondere aandacht en onderhoud nodig. Leer moet, afhankelijk van het gebruik, van tijd tot tijd aan de hand van de volgende instructies worden behandeld. Normaal reinigen Maak vuile leervlakken met een licht vochtige katoenen of wollen doek schoon. Sterkere vervuiling Reinig sterker vervuilde plaatsen met een in een zeepoplossing geweekte doek (2 eetlepels neutrale zeep op 1 liter water). Zorg ervoor dat het leer op geen enkele plaats door en door vochtig wordt en dat er geen water in de stiknaden komt.

154 Verzorging van de auto 153 Droog het leer met een zachte droge doek af. Vlekken verwijderen Verwijder verse vlekken op waterbasis (bijv. koffie, thee, sappen, bloed enz.) met een absorberende doek of keukenpapier of gebruik bij een reeds opgedroogde vlek de reiniger uit de onderhoudsset Verwijder verse vlekken op vetbasis (bijv. boter, mayonaise, chocolade enz.) met een zuigende doek of keukenpapier of met de reiniger uit de onderhoudsset als de vlek nog niet in het oppervlak is gedrongen. Gebruik bij ingedroogde vetvlekken een vetoplosserspray. Verwijder speciale vlekken (bijv. ballpoint, viltstift, nagellak, dispersieverf, schoencrème enz.) met een voor leer geschikte speciale vlekkenverwijderaar. Leeronderhoud Behandel het leer elk halfjaar met de bij Škoda-dealers leverbare leeronderhoudsmiddelen. Breng het onderhoudsmiddel heel zuinig aan. Droog het leer met een zachte doek af. Als u vragen hebt over het reinigen en onderhouden van de leren bekleding van uw auto adviseren wij u contact op te nemen met een Škoda-dealer. Voorzichtig! U mag het leer in geen geval met oplosmiddelen (bijv. benzine, terpentine), boenwas, schoencrème en dergelijke behandelen. Voorkom dat de auto lange tijd in de felle zon staat om verbleken van het leer te voorkomen. Als de auto langere tijd buiten moet staan, kunt u het leer tegen directe zonnestraling afdekken. Scherpe voorwerpen aan kledingstukken zoals ritssluitingen, klinknagels, riemen met scherpe randen kunnen blijvende krassen of schaafsporen in het oppervlak achterlaten. Aanwijzing Gebruik regelmatig en na elke reiniging een onderhoudscrème met lichtbescherming en impregneereffect. De crème voedt het leer, maakt het ademend en soepel en brengt vocht in. Tegelijkertijd wordt een beschermlaag voor het oppervlak opgebouwd. Reinig het leer om de 2 tot 3 maanden, verwijder vers vuil. Verwijder net ontstane vlekken van ballpoints, inkt, lippenstift, schoenpoets enz. zo snel mogelijk. Onderhoud ook de leerkleur. Werk afwijkende plekken zo nodig bij met een speciale gekleurde leercrème. Veiligheidsgordels Houd de veiligheidsgordels schoon! Was vuile veiligheidsgordels met een milde zeepoplossing. Controleer regelmatig de staat van uw veiligheidsgordels. Bij een sterk vervuilde gordelband kan het oprollen van de automatische gordel negatief worden beïnvloed. De veiligheidsgordels mogen voor het reinigen niet worden uitgebouwd. Reinig de veiligheidsgordels nooit chemisch omdat chemische reinigingsmiddelen het weefsel kunnen vernielen. De veiligheidsgordels mogen ook niet met etsende vloeistoffen (zuren e.d.) in aanraking komen. Gordels met beschadigingen aan het weefsel, de verbindingen, de oprolautomaat of het slotdeel adviseren wij door een Škoda-dealer te laten vervangen. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

155 154 Verzorging van de auto Vervolg Vóór het oprollen moeten automatische gordels helemaal droog zijn.

156 Brandstof 155 Brandstof Benzine Soort benzine Er zijn verschillende soorten benzine. Lees de brochure bladzijde 205, Technische gegevens om te weten welke soort benzine voor uw auto nodig is. Dezelfde informatie vindt u ook aan de binnenzijde van de tankdopklep van uw auto bladzijde 156, afb Men maakt onderscheid tussen loodvrije en loodhoudende benzine. Alle Škodaauto's met benzinemotoren zijn uitgerust met een katalysator en mogen alleen met loodvrije benzine worden gebruikt. Loodvrije benzine moet voldoen aan de DIN EN 228. De verschillende soorten benzine onderscheiden zich door het octaangetal (RON). Als in een noodgeval niet de juiste soort benzine beschikbaar is, geldt het volgende: Voor motoren die op superbenzine, loodvrij 95 RON draaien, kan ook gebruik worden gemaakt van normale benzine, loodvrij 91 RON. Dit leidt echter tot een gering vermogensverlies. Voor motoren die op superbenzine plus, loodvrij 98 RON draaien, kan ook worden gebruikgemaakt van superbenzine, loodvrij 95 RON. Het gebruik hiervan kan echter leiden tot een gering vermogensverlies. Voor het geval dat er geen superbenzine loodvrij 98 RON, noch 95 RON leverbaar is, kunt u in geval van nood ook normale benzine loodvrij 91 RON tanken. Tank zo snel mogelijk superbenzine plus loodvrij 98 RON of superbenzine loodvrij 95 RON. Als de in geval van nood ter beschikking staande loodvrije benzine een lager octaangetal heeft dan nodig is voor de motor mag alleen in het middelste toerentalgebied en met een geringere motorbelasting worden gereden. Benzine met een hoger octaangetal dan de voorgeschreven kan zonder beperkingen worden gebruikt. Het gebruik van deze benzine biedt echter geen voordelen met betrekking tot het motorvermogen en het brandstofverbruik! Het soepel draaien, het vermogen en de levensduur van de motor worden in belangrijke mate beïnvloed door de kwaliteit van de benzine. Voeg aan de benzine geen toevoegingen toe. Gebruik de benzine die voldoet aan de voorgeschreven norm. Verdere aanwijzingen met betrekking tot het tanken vindt u op bladzijde 156. Voorzichtig! Al één tankvulling met loodhoudende benzine leidt tot het uitvallen van de katalysator. Bij het tanken van benzine met een lager octaangetal dan voorgeschreven kunnen hogere toerentallen en zwaardere motorbelasting leiden tot motorschade. Diesel Soorten dieselolie Soorten dieselolie Uw auto kan op de volgende soorten dieselolie rijden: De dieselolie moet overeenkomen met DIN EN 590. Brandstoftoevoegingen Brandstoftoevoegingen, zogenaamde vloeibaarheidsverbeteraars (benzine en overeenkomstige middelen), mogen niet aan de dieselolie worden toegevoegd. Bij slechte kwaliteit dieselolie is het nodig het brandstoffilter vaker dan in het serviceplan is aangegeven, door een Škoda-dealer te laten aftappen. Aanwijzingen met betrekking tot het tanken vindt u op bladzijde 156, Tanken. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

157 156 Brandstof Voorzichtig! Gebruik de benzine die voldoet aan de voorgeschreven norm. Al één tankvulling met brandstof die niet overeenkomt met de norm, kan tot beschadiging van het brandstofsysteem van de motor leiden. Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen. Tanken Gebruik in de winter Winterdieselolie Door tankstations wordt in de wintermaanden een andere dieselolie dan in de zomermaanden geleverd. Bij het gebruik van zomerdieselolie kunnen bij temperaturen onder 0 C storingen optreden, omdat de dieselolie door paraffineafscheiding te stroperig wordt. Daarom is via de norm DIN EN 590 voor de afzonderlijke jaargetijden de dieselolieklasse voorgeschreven die in het betreffende jaargetijde wordt verkocht. Winterdieselolie is bij -20 C nog volledig bedrijfszeker. In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal dieselolie aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De Škoda-dealers en de tankstations in de betreffende landen zijn op de hoogte van de landelijke dieseloliesamenstelling. Brandstoffiltervoorverwarming De auto is uitgevoerd met een brandstoffiltervoorverwarmingssysteem. Door dit systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -25 C gewaarborgd. Voorzichtig! Brandstoftoevoegingen incl. benzine mogen voor de verbetering van de vloeibaarheid niet aan de dieselolie worden toegevoegd. Afb. 136 Openingshendel van de tankdopklep Afb. 137 Tankdopklep Tankdop losdraaien De tankdopklep wordt geopend door aan de bedieningshendel* naast de bestuurdersstoel te trekken afb. 136 of door deze weg te klappen van de brandstofvulpijp. Het slot van de tankdop op de vulpijp door de contactsleutel naar links te draaien ontgrendelen (geldt voor auto's zonder afstandsbediening van de tankdopklep naast de bestuurdersstoel). Schroef de tankdop linksom los en plaats de tankdop van bovenaf op de tankdopklep afb. 137.

158 Brandstof 157 Tankdop sluiten Schroef de tankdop rechtsom tot deze hoorbaar wordt vergrendeld. Het slot van de tankdop op de vulpijp vergrendelen door de contactsleutel naar rechts te draaien (geldt voor auto's zonder afstandsbediening van de tankdopklep naast de bestuurdersstoel). Druk de tankdopklep dicht. Aan de binnenzijde van de tankdopklep staat de juiste brandstof voor uw auto. Verdere aanwijzingen met betrekking tot de brandstof bladzijde 155. De tankinhoud bedraagt ca. 45 liter. Als u toch een reservejerrycan mee wilt nemen, houd dan rekening met de wettelijke voorschriften. Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan in de auto mee te nemen. Bij een aanrijding zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou er brandstof kunnen wegstromen. Voorzichtig! Veeg de overgestroomde brandstof van de lak - kans op beschadiging van de lak! Bij auto's met katalysator mag de tank nooit geheel worden leeggereden. Door de onregelmatige benzinetoevoer kan de motor overslaan en zal de onverbrande brandstof terechtkomen in het uitlaatsysteem, wat kan leiden tot oververhitting en beschadiging van de katalysator. Let er bij het aanbrengen van het tankpistool in de vulpijp op dat de klep in de vulpijp iets wordt opengedrukt. Anders vult u onbedoeld het volume dat dient voor de uitzetting van de brandstof bij het warm worden. Dit kan leiden tot het overlopen van de brandstof of tot beschadiging van de onderdelen van de brandstoftank. Zodra het op de juiste wijze bediende automatische vulpistool voor de eerste keer afslaat, is de brandstoftank vol. Vul niet meer bij - omdat anders het volume nodig voor het uitzetten van de brandstof, wordt gevuld. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

159 158 Controleren en bijvullen Controleren en bijvullen Motorruimte Motorkap openen en sluiten Ontgrendeling van de motorkap Afb. 138 Ontgrendelingshendel voor motorkap Afb. 139 Radiateurgrille: Treklip Ontgrendeling motorkap Trek aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard aan de bestuurderszijde afb De motorkap springt door veerkracht uit zijn vergrendeling. Tegelijkertijd komt er een treklip tevoorschijn uit de radiateurgrille. Afb. 140 Borging van de motorkap met behulp van de motorkapsteun Motorkap openen Ontgrendel de motorkap afb Controleer voor het openen van de motorkap of de ruitenwisserarmen niet van de voorruit zijn weggeklapt omdat er in dat geval schade aan de lak kan ontstaan. Trek aan de handgreep afb. 139, de motorkap wordt geheel ontgrendeld.

160 Controleren en bijvullen 159 Grijp met de hand onder de radiateurgrille en til de motorkap op. Neem de motorkapsteun uit de klem en zet hem in de daarvoor bestemde opening bladzijde 158, afb Motorkap sluiten Til de motorkap iets op en haak de motorkapsteun los. Druk de motorkapsteun in de daarvoor bestemde klem. Laat de motorkap vanaf een hoogte van ca. 30 cm in de vergrendeling vallen - motorkap niet nadrukken! Open nooit de motorkap als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de motorruimte komt - kans op verbranding! Wacht totdat er geen stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt. Om veiligheidsredenen moet de motorkap tijdens het rijden altijd goed zijn gesloten. Daarom moet na het sluiten van de motorkap altijd worden gecontroleerd of de kap goed is vergrendeld. Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop dan direct en sluit de motorkap - kans op ongevallen! Voorzichtig! Open de motorkap nooit met behulp van de treklip - kans op beschadigingen. Controleer voor het openen van de motorkap of de ruitenwisserarmen niet van de voorruit zijn weggeklapt. Anders kan er lakschade ontstaan. Werkzaamheden in de motorruimte Bij alle werkzaamheden in de motorruimte is bijzondere voorzichtigheid geboden! Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijv. controleren en bijvullen van de bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. De motorruimte van de auto is een gevaarlijke omgeving. Open nooit de motorkap als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de motorruimte komt - kans op verbranding! Wacht totdat er geen stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt. Zet de motor uit en trek de contactsleutel uit het contactslot. Trek de handrem vast aan. Zet bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak de versnellingshendel in de vrijstand, bij auto's met automatische versnellingsbak de keuzehendel in de stand P. Laat de motor afkoelen. Zorg ervoor dat er geen kinderen in de buurt van de motorruimte kunnen komen. Raak geen hete motordelen aan - verbrandingsgevaar! Mors nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor. Deze vloeistoffen (bijv. de in de koelvloeistof aanwezige antivries) kunnen ontbranden! Vermijd kortsluiting in het elektrische systeem - vooral op de accu. Grijp nooit in de ventilator van de radiateur zolang de motor warm is. De ventilator kan plotseling worden ingeschakeld! Open nooit de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir zolang de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk! Dek de dop van het expansiereservoir bij het losdraaien met een grote doek af om het gezicht, de handen en de armen tegen de hete stoom of de hete koelvloeistof te beschermen. Laat geen voorwerpen, zoals bijv. poetsdoeken of gereedschap achter in de motorruimte. Als onder de auto moet worden gewerkt, moet deze tegen wegrollen worden beveiligd en met geschikte bokken op veilige wijze worden ondersteund omdat alleen de krik niet voldoende is - kans op letsel! Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

161 160 Controleren en bijvullen Vervolg Als u testwerkzaamheden moet uitvoeren bij draaiende motor, dan vormen de draaiende delen (bijv. V-snaren, dynamo, ventilator van de radiateur) en het hoogspanningssysteem een extra gevaar. Let bovendien op het volgende: Raak nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aan. Voorkom beslist dat u met sieraden, losse kledingstukken of lang haar in aanraking komt met draaiende delen van de motor - levensgevaar! Doe dan ook vooraf de sieraden af, bindt de haren bij elkaar en draag nauwsluitende kleding. Neem ook de onderstaand weergegeven waarschuwingen in acht als er werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan het elektrische systeem noodzakelijk zijn: Koppel altijd de autoaccu los van het boordnet. Rook niet. Werk nooit in de buurt van open vuur. Houd altijd een goed werkende brandblusser paraat. Voorzichtig! Let er bij het bijvullen van bedrijfsvloeistoffen op dat de vloeistoffen in geen geval worden verwisseld. Dit kan namelijk tot ernstige storingen en tot schade aan de auto leiden! Overzicht motorruimte De belangrijkste controlepunten Afb. 141 Dieselmotor 1,9 l/74 kw A1 A2 A3 A4 A5 Koelvloeistofexpansiereservoir Ruitensproeiervloeistofreservoir Motorolievulopening Motoroliepeilstok Remvloeistofreservoir A6 Accu (onder kap) Aanwijzing De indeling van de motorruimte is bij de andere motoren praktisch gelijk.

162 Controleren en bijvullen 161 Motorolie Motoroliespecificaties De soort motorolie is gebaseerd op nauwkeurige specificaties. Af fabriek is de auto gevuld met een kwalitatief hoogwaardige olie waarmee het hele jaar - behalve in extreme klimaatzones - kan worden gereden. Bij het bijvullen kunt u verschillende oliën met elkaar mengen. Dit geldt niet voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1). De motoroliën worden vanzelfsprekend steeds verder ontwikkeld. Daarom zijn de gegevens in dit instructieboekje gebaseerd op de stand van zaken op het moment van de sluiting van de redactie. Škoda-dealers worden door Škoda Auto a.s. geïnformeerd over de actuele stand van zaken met betrekking tot wijzigingen en dergelijke. Wij adviseren dan ook de olie door een Škoda-dealer te laten verversen. Motoroliespecificaties voor auto's met vaste onderhoudsintervallen (QG0, QG2) Benzinemotoren Dieselmotoren Motoroliespecificaties VW VW VW ACEA A2 a) of A3 a) VW VW b) VW b) ACEA B3 a) of ACEA B4 a) Motoroliespecificaties voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1) Benzinemotoren Dieselmotoren Motoroliespecificaties VW alternatief VW VW alternatief VW Voorzichtig! Om ervoor te zorgen dat de eigenschappen van de motorolie behouden blijven, adviseren wij voor het bijvullen alleen die olie te nemen die dezelfde specificatie heeft. In een uitzonderingsgeval mag slechts eenmaal maximaal 0,5 l motorolie met de specificatie VW (alleen benzinemotoren) of specificatie VW (alleen dieselmotoren) worden bijgevuld. Andere motoroliën mogen niet worden gebruikt - kans op motorschade! Aanwijzing Voor het maken van een lange rit adviseren wij motorolie met de specificatie die is voorgeschreven aan te schaffen en mee te nemen. Zo beschikt u altijd over de juiste motorolie voor het bijvullen. We adviseren gebruik te maken van oliën uit het originele Škoda-assortiment. Zie voor verdere informatie het serviceplan. a) Alleen in uitzonderingsgevallen om bij te vullen als de bovengenoemde oliën niet beschikbaar zijn. b) Geldt niet voor de PD-motor (pomp-verstuivermotor). Meer informatie staat in hoofdstuk bladzijde 205,. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

163 162 Controleren en bijvullen Motoroliepeil controleren De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan. Oliepeil controleren Parkeer de auto op een horizontaal vlak. Zet de motor af. Open de motorkap in Werkzaamheden in de motorruimte op bladzijde 159. Wacht een paar minuten en trek de oliepeilstok A uit het blok. Veeg de oliepeilstok met een schone doek af en schuif hem er tot aan de aanslag weer in. Trek de oliepeilstok er vervolgens weer uit en lees het oliepeil af. Oliepeil in vlak Aa U mag geen olie bijvullen. Afb. 142 Oliepeilstok Oliepeil in vlak Ab U kunt olie bijvullen. Het kan gebeuren dat het oliepeil daarna in het vlak Aa ligt. Oliepeil in vlak Ac U moet olie bijvullen. Het is voldoende als het oliepeil daarna in het vlak Ab staat. Het is normaal dat de motor olie verbruikt. Afhankelijk van de rijstijl en de bedrijfsomstandigheden kan het olieverbruik tot 0,5 l/1 000 km bedragen. Tijdens de eerste 5000 kilometer kan het verbruik ook daarboven liggen. Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop of vóór langere ritten, worden gecontroleerd. Als de motor zwaar wordt belast, bijv. bij lange snelwegritten in de zomer, bij het rijden met een aanhangwagens of bij het rijden over passen in het hooggebergte, adviseren wij, het oliepeil in het vlak Ab - maar niet daarboven - e houden. Een te laag oliepeil wordt door het controlelampje op het instrumentenpaneel* aangegeven bladzijde 25. Controleer in dat geval zo snel mogelijk het oliepeil. Vul de benodigde hoeveelheid olie bij. Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen met betrekking tot gevaar op bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Voorzichtig! Controleer het oliepeil bij auto's met een 1,2 l/47 kw-motor altijd bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor. Anders zou het meetresultaat verkeerd kunnen zijn en onnodig olie worden bijgevuld - kans op motorschade! Het oliepeil mag in geen geval boven vlak Aa liggen. Kans op beschadiging van de katalysator. Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk is, mag de reis niet worden vervolgd. Zet de motor af en neem contact op met een Škoda-dealer, om te voorkomen dat zware motorschade ontstaat.

164 Controleren en bijvullen 163 Motorolie bijvullen Controleer het oliepeil bladzijde 162. Schroef de dop van de motorolievulopening af. Vul bij met de geschikte olie in porties van 0,5 liter bladzijde 161, Motoroliespecificaties. Controleer het oliepeil bladzijde 162. Draai de dop van de vulopening zorgvuldig weer dicht en schuif de peilstok er tot de aanslag in. Bij het bijvullen mag geen olie op hete motordelen komen - brandgevaar! Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen met betrekking tot gevaar op bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Milieu Het oliepeil mag in geen geval boven het vlak Aa bladzijde 162 liggen. Anders wordt de olie via de carterontluchting aangezogen en kan deze via het uitlaatsysteem in de atmosfeer terechtkomen. De olie kan in de katalysator verbranden en deze beschadigen. Motorolie verversen Ververs alleen zelf de motorolie als u over de benodigde vakkennis beschikt! Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen met betrekking tot gevaar op bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Laat de motor afkoelen - kans op verbranding door de hete olie. Draag een veiligheidsbril - kans op oogletsel door oliespetters. Olie is giftig! Bewaar de olie op een voor kinderen en onbevoegden onbereikbare plaats op en voer de olie volgens voorschrift af. Voorzichtig! U mag aan de motorolie geen dopes toevoegen - kans op motorschade! Schade die door dergelijke middelen ontstaat komt niet in aanmerking voor garantie. Milieu De olie mag in geen geval in de riolering of in de bodem terechtkomen. In verband met de problemen met de afvoer, het benodigde speciale gereedschap en de nodige vakkennis, adviseren wij het verversen van de olie en het vervangen van het oliefilter aan een Škoda-dealer over te laten. Aanwijzing Als de huid met olie in contact is gekomen, moet de huid aansluitend hierop grondig worden gewassen. De motorolie moet volgens de in het serviceplan aangegeven intervallen of volgens de service-intervalindicatie worden vervangen bladzijde 12. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

165 164 Controleren en bijvullen Koelsysteem Koelvloeistof De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor. Het koelsysteem heeft onder normale bedrijfsomstandigheden bijna geen onderhoud nodig. De koelvloeistof bestaat uit water met 40% antivries. Deze mengverhouding garandeert niet alleen dat het koelsysteem is beschermd tegen vorst tot - 25 C maar beschermt ook het koel- en verwarmingssysteem tegen corrosie. Bovendien voorkomt het mengsel kalkafzetting en verhoogt het het kookpunt van de koelvloeistof duidelijk. De concentratie antivries in de koelvloeistof mag u om deze reden ook in de zomer of in landen met een warm klimaat niet verlagen door bijvullen met water. Het antivriespercentage in de koelvloeistof moet minimaal 40% bedragen. Als vanwege het klimaat een sterkere vorstbescherming noodzakelijk is, kunt u het percentage antivries verhogen, echter slechts tot 60% (vorstbescherming tot ca C). Daarna loopt de bescherming tegen bevriezing al weer terug. Auto's voor landen met een koud klimaat (bijv. Zweden, Noorwegen, Finland) krijgen al af fabriek een koelvloeistof met een vorstbescherming tot ongeveer -35 C. Het antivriespercentage moet in deze landen minimaal 50% bedragen. Koelvloeistof Het koelsysteem is af fabriek met koelvloeistof gevuld (kleur lila) die voldoet aan de specificatie TL-VW 774 F. Voor het bijvullen adviseren wij koelvloeistof - G12 PLUS (kleur lila) te gebruiken. Wij adviseren, bij vragen met betrekking tot de koelvloeistof of als u een andere koelvloeistof wilt bijvullen, contact op te nemen met een Škoda-dealer. De juiste antivries is leverbaar via een Škoda-dealer. Voorzichtig! Andere koelvloeistofdopes kunnen vooral de bescherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen. De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden. Koelvloeistofpeil controleren Afb. 143 Motorruimte: Koelvloeistofexpansiereservoir Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich rechts in de motorruimte. Zet de motor af. Open de motorkap in Werkzaamheden in de motorruimte op bladzijde 159. Controleer het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir afb Het peil moet bij koude motor tussen de markeringen MIN en MAX liggen. Bij warme motor kan het peil ook iets boven de markering MAX liggen. Een te laag koelvloeistofpeil in het expansiereservoir wordt door het controlelampje in het instrumentenpaneel bladzijde 24 aangegeven. Toch raden we aan het koelvloeistofpeil van tijd tot tijd direct op het reservoir te controleren.

166 Controleren en bijvullen 165 Verlies van koelvloeistof Koelvloeistofverlies duidt in de eerste plaats op lekkages. Volsta niet met het bijvullen van koelvloeistof. Laat het koelsysteem direct door een Škoda-dealer controleren. Als het systeem geheel lekvrij is, kunnen koelvloeistofverliezen alleen maar optreden doordat de koelvloeistof door oververhitting het kookpunt heeft bereikt en via het overdrukventiel in de dop van het expansiereservoir ontsnapt. Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen met betrekking tot gevaar op bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Voorzichtig! Als de oorzaak van de oververhitting niet kan worden gevonden en verholpen moet zo snel mogelijk contact worden opgenomen met een Škoda-dealer, anders kan ernstige motorschade ontstaan. Koelvloeistof bijvullen Zet de motor af. Laat de motor afkoelen. Leg een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir bladzijde 164, afb. 143 en draai de dop voorzichtig linksom los. Vul koelvloeistof bij. Draai de dop dicht tot deze hoorbaar aangrijpt. De koelvloeistof die u bijvult, moet aan bepaalde specificaties voldoen bladzijde 164, Koelvloeistof. Als in geval van nood de antivries G12 PLUS niet beschikbaar is, vul dan geen andere antivries bij. Vul in zo'n geval alleen water bij en laat de juiste mengverhouding tussen water en antivries zo snel mogelijk door een Škoda-dealer herstellen. Gebruik voor het bijvullen uitsluitend nieuwe koelvloeistof. Niet tot boven de MAX -markering bijvullen! Overtollige koelvloeistof wordt bij verwarming via de overdrukklep in de afsluitdop van het expansiereservoir uit het koelsysteem gedrukt. Bij een vrij groot koelvloeistofverlies de koelvloeistof alleen maar bij een afgekoelde motor bijvullen. Zo voorkomt u schade aan de motor. Het koelsysteem staat onder druk! Draai de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir niet los bij hete motor - kans op verbranding! De antivries en daarmee de hele koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid. Vermijd contact met de koelvloeistof. Ook de dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid. Bewaar antivries altijd in de originele blikken en op een veilige plaats, buiten bereik van kinderen - kans op vergiftiging! Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts. Laat u ook direct medisch behandelen als u per vergissing koelvloeistof hebt gedronken. Voorzichtig! Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet mogelijk is, mag de reis niet worden vervolgd. Zet de motor af en neem contact op met een Škoda-dealer, om te voorkomen dat zware motorschade ontstaat. Milieu Als de koelvloeistof moet worden afgetapt, mag het niet weer worden gebruikt. De vloeistof moet worden opgevangen en met inachtneming van de milieuvoorschriften worden afgevoerd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

167 166 Controleren en bijvullen Koelluchtventilator De koelluchtventilator kan plotseling inschakelen. De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven en via een thermoschakelaar, afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, aangestuurd. Na het afzetten van de motor kan de koelluchtventilator - ook bij uitgeschakeld contact - nog ongeveer 10 minuten doordraaien. Hij kan ook na enige tijd plotseling weer inschakelen als de koelvloeistoftemperatuur door stuwwarmte is opgelopen of de warme motorruimte ook nog eens door sterke zonnestraling wordt opgewarmd. Bij werkzaamheden in de motorruimte moet u er rekening mee houden dat de koelluchtventilator plotseling kan inschakelen - kans op letsel! Remvloeistof Remvloeistofpeil controleren Het remvloeistofreservoir bevindt zich links in de motorruimte. Bij auto's met stuur rechts bevindt het reservoir zich aan de andere zijde van de motorruimte. Zet de motor af. Open de motorkap in Werkzaamheden in de motorruimte op bladzijde 159. Controleer het remvloeistofpeil in het reservoir afb Het peil moet tussen de markeringen MIN en MAX liggen. Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal. Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de markering MIN zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsysteem. Als het remvloeistofpeil te laag is, wordt dit door het oplichten van het controlelampje in het instrumentenpaneel aangegeven bladzijde 28. In dit geval moet direct worden gestopt en mag er niet verder worden gereden! Roep deskundige hulp in. Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen met betrekking tot gevaar op bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - kans op ongevallen! Roep deskundige hulp in. Remvloeistof vervangen Afb. 144 Motorruimte: Remvloeistofreservoir Remvloeistof trekt vocht aan. De vloeistof neemt dan ook in de loop van de tijd vocht uit de omringende lucht op. Een te hoog percentage water in de remvloeistof kan de oorzaak van corrosie in het remsysteem zijn. Het percentage water verlaagt bovendien het kookpunt van de remvloeistof. Daarom moet de remvloeistof elke twee jaar worden vervangen.

168 Controleren en bijvullen 167 Er mag alleen nieuwe, door Škoda Auto a.s. vrijgegeven, originele remvloeistof worden gebruikt. De specificatie daarvoor luidt FMVSS 116 DOT 4. Wij adviseren, het vervangen van de remvloeistof in het kader van een Grote Onderhoud Service door een Škoda-dealer te laten uitvoeren. Accu Werkzaamheden aan de accu Bij gebruik van te oude remvloeistof kunnen bij grote belasting van de remmen luchtbellen in het remsysteem ontstaan. Daardoor wordt de remwerking en dientengevolge de rijveiligheid negatief beïnvloed. Remvloeistof is giftig! Daarom moet deze in een afgesloten originele verpakking en buiten het bereik van kinderen en onbevoegde personen worden bewaard. Voorzichtig! Remvloeistof tast de lak van de auto aan. Milieu In verband met de problemen met de afvoer (chemisch afval), het benodigde speciale gereedschap en de nodige vakkennis, adviseren wij het verversen van de remvloeistof aan een Škoda-dealer over te laten. Afb. 145 Accu: Afdekplaat omhoogklappen De accu bevindt zich in de motorruimte in een kunststofbox. Ontgrendel de vergrendeling aan de pluspoolzijde van de accu afb Klap de afdekkap in de richting van de pijl op. Het inbouwen van de accuafdekplaat aan de pluspoolzijde vindt in omgekeerde volgorde plaats. Het uit- en inbouwen van de accu wordt afgeraden omdat dit onder bepaalde omstandigheden kan leiden tot een ernstige beschadiging van de accu en de zekeringhouder. Neem contact op met een Škoda-dealer. Bij werkzaamheden aan de accu en aan het elektrische systeem kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

169 168 Controleren en bijvullen Het accuzuur heeft een sterke etsende werking, er moet daarom uiterst zorgvuldig mee worden omgegaan. Draag bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huidbeschermers. Etsende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen. Het accuzuur heeft een etsende werking op tandglazuur, na huidcontact ontstaan diepe wonden die lange tijd nodig hebben om te genezen. Frequent contact met verdunde zuren veroorzaakt huidziektes (ontstekingen, zweren, kloven). Als de zuren in aanraking komen met water, vindt verdunning plaats die gepaard gaat met een aanzienlijke warmteontwikkeling. Kantel de accu niet, want er kan accuzuur uit de ontluchtingsopeningen van de accu lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of veiligheidskap! Er is kans op blindheid! Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal minuten met schoon water spoelen. Roep daarna direct medische hulp in. Zuurspatten op de huid of kleding zo gauw mogelijk met zeep neutraliseren en daarna met veel water naspoelen. Als u zuur hebt gedronken, direct medische hulp inroepen. Houd kinderen uit de buurt van de accu. Bij het laden van accu's komt waterstof vrij en ontstaat er een uiterst explosief knalgasmengsel. Een explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het loskoppelen van de accu of het lostrekken van een stekerverbinding bij ingeschakeld contact. Door het overbruggen van de accupolen (bijv. door metalen voorwerpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting. Eventuele gevolgen van kortsluiting: smelten van loodstrippen, explosie en accubrand, zuurspetters. Open vuur en licht, roken en bezigheden waarbij vonken ontstaan, zijn verboden. Vermijd vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur. Bij sterke vonkvorming bestaat kans op letsel. Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moet de motor, het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet de accu-massakabel (-) op de accu worden losgemaakt. Als u gloeilampen wilt vervangen, moet u de betreffende verlichting uitschakelen. Vervolg Laadt nooit een bevroren of ontdooide accu op - kans op explosie en bijtende zuren! Vervang een bevroren accu. Maak nooit gebruik van een beschadigde accu - explosiegevaar! Vervang een beschadigde accu direct. Voorzichtig! U mag de accukabels alleen bij uitgeschakeld contact losmaken, omdat anders de elektrische installatie (elektronische componenten) van de auto kunnen worden beschadigd. Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet koppelt u eerst de minpool (-) van de accu los. Pas daarna koppelt u de pluspool (+) los. Bij het weer aansluiten van de accu moet u eerst de pluspool (+) en pas daarna de minpool (-) van de accu aansluiten. U mag de aansluitkabels in geen geval verwisselen - kans op brand in de bedrading. Zorg ervoor dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie, omdat dan de lak kan worden aangetast. Om de accu tegen UV-stralen te beschermen mag de accu niet aan direct daglicht worden blootgesteld. Milieu Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu - wij adviseren dan ook voor het milieuverantwoord afvoeren van de accu's contact op te nemen met een Škoda-dealer. Aanwijzing Neem ook na het aansluiten van de accu de aanwijzingen in acht bladzijde 170, Accu los-, resp. vastkoppelen.

170 Controleren en bijvullen 169 Accu met ladingsconditie-indicatie, het zogenaamde magische oog* Let bij werkzaamheden aan de accu op de aanwijzingen bladzijde 167, Werkzaamheden aan de accu. Accuvloeistofpeil controleren Afb. 146 Accu met ladingsconditie-indicatie Aan de bovenzijde van de accu bevindt zich een zogenaamd magisch oog afb Het magische oog verandert van kleur afhankelijk van de ladingstoestand en het accuvloeistofpeil van de accu. Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van het magische oog. Klop daarom voor de controle voorzichtig op het magische oog. Groene kleur - de accu is voldoende geladen. Donkere kleur - de accu moet worden geladen. Kleurloos of geel gekleurd - wij adviseren de accu door een Škoda-dealer te laten controleren. Accu's die ouder zijn dan 5 jaar moeten worden vervangen. Wij adviseren, de controle en het corrigeren van het accuvloeistofpeil of het vervangen van de accu door een Škoda-dealer te laten uitvoeren. Voorzichtig! Bij een stilstand van de auto van langer dan 3 tot 4 weken wordt de accu ontladen, omdat enkele verbruikers ook in ruststand stroom verbruiken (bijv. regelapparaten). U kunt het ontladen van de accu voorkomen, door de minpool van de accu los te koppelen, of de accu doorlopend met een zeer lage laadstroom op te laden. De accu is onder normale bedrijfsomstandigheden praktisch onderhoudsvrij. Bij hoge buitentemperaturen of lange dagelijkse ritten raden we toch aan het accuvloeistofpeil van tijd tot tijd door een Škoda-dealer te laten controleren. Laat na elke keer laden bladzijde 169 ook het accuvloeistofpeil controleren. Het accuvloeistofpeil wordt ook in het kader van de Grote Onderhoud Service gecontroleerd. Rijden in de winter Vooral in de winter wordt de accu zwaar op de proef gesteld. Bovendien beschikt hij bij lage temperaturen nog maar over een deel van de startcapaciteit die hij bij normale temperaturen heeft. Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 C bevriezen. Wij adviseren daarom de accu voor het begin van het koude jaargetijde door een Škoda-dealer te laten controleren en zo nodig te laten opladen. Accu laden Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor goed starten van de motor. Lees de waarschuwingsaanwijzingen in Werkzaamheden aan de accu op bladzijde 167 en. Schakel het contact en alle stroomverbruikers uit. Alleen bij snelladen : koppel beide aansluitkabels los (eerst min, dan plus ). Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

171 170 Controleren en bijvullen klem de poolklemmen van de acculader aan op de accupolen (rood = plus, zwart = min ). steek dan pas de steker van het laadapparaat in het stopcontact en schakel het apparaat in. Aan het einde van het laadproces: schakel het laadapparaat uit en trek de steker uit het stopcontact. neem nu pas de poolklemmen van het laadapparaat los. sluit de aansluitkabels weer op de accu aan (eerst plus, dan min ). Bij het laden met geringe stroomsterktes (bijv. met een hobbylader) hoeven de aansluitkabels normaal gesproken niet van de accu te worden losgekoppeld. Neem in ieder geval de aanwijzingen van de fabrikant van het laadapparaat in acht. Voor het geheel laden van de accu moet een laadstroom van 0,1 van de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld. Vóór het laden met hoge stroomsterktes, het zogenaamde snelladen, moeten de beide accukabels echter wel worden losgemaakt. Het snelladen van een accu is gevaarlijk in Werkzaamheden aan de accu op bladzijde 167. Dit vereist een speciaal laadapparaat en de noodzakelijke kennis. We adviseren daarom uw accu alleen door een Škoda-dealer via een snellader te laden laden. Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 C bevriezen. We raden aan een ontdooide accu niet meer te gebruiken omdat de accubehuizing door de ijsvorming kan zijn gescheurd en daardoor het accuzuur eruit kan lopen. Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend. Laadt nooit een bevroren of ontdooide accu op - kans op explosie en bijtende zuren! Vervang een bevroren accu. Accu los-, resp. vastkoppelen Na het loskoppelen en weer vastkoppelen van de accu zijn aanvankelijk de volgende functies buiten werking of kunnen niet meer storingvrij worden gebruikt: Functie Ingebruikneming Elektrische ruitbediening (storingen) bladzijde 42 Radio - codenummer invoeren zie radiohandleiding Uren instellen bladzijde 13 Gegevens van de multi-functie-indicatie* bladzijde 13 zijn gewist Wij adviseren, de auto door een Škoda-dealer te laten controleren, zodat de volledige werking van alle elektrische systemen is gegarandeerd. Accu vervangen Als de accu wordt vervangen, moet de nieuwe accu dezelfde capaciteit, spanning (12 volt), stroomsterkte en dezelfde grootte hebben. De Škoda-dealers beschikken over geschikte accutypen. Door de speciale eisen die worden gesteld aan de afvoer van de oude accu raden we aan de accu alleen maar door een Škoda-dealer te laten vervangen. Milieu Accu's bevatten giftige substanties zoals zwavelzuur en lood. Ze moeten daarom volgens voorschrift worden afgevoerd en horen in elk geval niet bij het huisvuil thuis!

172 Controleren en bijvullen 171 Ruitensproeiersysteem Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen met betrekking tot gevaar op bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Afb. 147 Motorruimte: Ruitensproeiervloeistofreservoir Het ruitensproeierreservoir bevat de reinigingsvloeistof voor de voorruit, resp. achterruit en de koplampsproeiers*. Het reservoir bevindt zich linksvoor in de motorruimte afb De inhoud van het reservoir bedraagt ca. 2 liter, bij auto's met koplampreinigingssysteem ca. 5,5 liter. Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het originele Škoda-accessoireprogramma (in de winter met antivries) te gebruiken om het vastzittende vuil te verwijderen. Neem bij het gebruik van reinigingsmiddelen de gebruiksvoorschriften op de verpakking in acht. Ook als uw auto verwarmbare ruitensproeiers* heeft, moet u in de winter altijd antivries aan het water toevoegen. Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus worden gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15 % bedragen. Realiseert u zich echter wel dat de beveiliging tegen bevriezing bij deze concentratie slechts tot -5 C loopt. Voorzichtig! U mag de ruitensproeiervloeistof in geen geval mengen met antivries voor de radiateur of andere dergelijke middelen. Als de auto is uitgevoerd met koplampsproeiers, mag aan de ruitensproeiervloeistof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaatcoating van de koplamp niet aantast. Neem contact op met uw Škoda-dealer, die u informeert welke reinigingsmiddelen kunnen worden gebruikt. Aanwijzing Neem bij het bijvullen van de vloeistof de zeef niet uit het ruitensproeiervloeistofreservoir omdat het leidingsysteem dan vervuild kan raken en daardoor de goede werking van het ruitensproeiersysteem kan worden verstoord. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

173 172 Wielen en banden Wielen en banden Wielen Algemene opmerkingen Nieuwe banden hebben in het begin nog niet de optimale grip en moeten dan ook de eerste 500 km met een matige snelheid en een hierbij behorende voorzichtige rijstijl worden ingereden. Dat komt ook de levensduur van de banden ten goede. Op basis van constructiekenmerken en de vorm van het profiel kan de profieldiepte van nieuwe banden - afhankelijk van de uitvoering en het fabrikaat - verschillen vertonen. Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of soortgelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte hoek worden genomen. Controleer de banden regelmatig op beschadigingen (inkepingen, insnijdingen, scheuren en bulten). Verwijder ongerechtigheden uit het bandenprofiel. Beschadigingen aan de band en aan de velg treden vaak ongemerkt op. Ongewone trillingen of zijwaarts trekken van de auto kan duiden op bandenschade. Als u vermoedt dat een band is beschadigd, verlaag dan direct de snelheid en stop! Controleer de banden op beschadigingen (builen, scheuren e.d.). Als er geen beschadigingen zichtbaar zijn, rijd dan langzaam en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer om uw auto te laten controleren. Bescherm de banden zodat deze niet in contact kunnen komen met olie, vet en brandstof. Vervang zoekgeraakte ventieldopjes direct. Als de wielen worden verwijderd, moeten deze vooraf worden afgetekend zodat bij het weer monteren de huidige draairichting kan worden gehandhaafd. Bewaar gedemonteerde wielen, resp. banden altijd op een koele, droge en zo mogelijk donkere plaats. Banden die niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard. Draairichtinggebonden banden* De draairichting is door een pijl op de bandwang gekenmerkt. De op deze wijze aangegeven draairichting moet beslist worden aangehouden. Alleen dan kunnen de optimale eigenschappen van deze banden met betrekking tot de grip, het bandengeluid, slijtage en aquaplaning volledig tot hun recht komen. Verdere aanwijzingen met betrekking tot de montage van draairichtinggebonden banden bladzijde 177. Nieuwe banden leveren tijdens de eerste 500 km nog niet de optimale grip, rijd dan ook voorzichtig - kans op ongevallen! Rijd nooit met beschadigde banden - kans op ongevallen! Aanwijzing Let op de afwijkende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de banden. Levensduur van de banden B1Z-0042H Afb. 148 Openstaande tankdopklep met bandenspanningstabel

174 Wielen en banden 173 De levensduur van de banden is in belangrijke mate afhankelijk van de onderstaande punten: Bandenspanning Een te lage of te hoge bandenspanning leidt tot een aanzienlijk kortere levensduur van de banden en heeft een zeer ongunstig effect op de wegligging van de auto. Vooral bij hoge snelheden is de bandenspanning van het allergrootste belang. Controleer de bandenspanning dan ook minstens eenmaal per maand en voor elke grote rit. Denk bij deze gelegenheid ook aan het reservewiel. De bandenspanningswaarden voor zomerbanden staan aan de binnenzijde van de tankdopklep bladzijde 172, afb De bandenspanningswaarden voor winterbanden zijn 20 kpa (0,2 bar) hoger dan die voor de zomerbanden bladzijde 176. Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspanning die voor de auto is voorgeschreven, worden aangehouden. Controleer de bandenspanning altijd bij koude banden. Verlaag bij warme banden de hiermee gepaard gaande hogere bandenspanning niet. Pas bij een grotere wijziging van de belading de bandenspanning overeenkomstig aan. Rijstijl Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen (piepende banden) verhogen de bandenslijtage. Wielen balanceren De wielen van een nieuwe auto zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter door verschillende invloeden onbalans ontstaan, die zich kenbaar maakt door trillingen in het stuur. Omdat onbalans ook tot een hogere slijtage van stuurinrichting, wielophanging en banden leidt, moeten de wielen opnieuw worden gebalanceerd. Bovendien moet een wiel na de montage van een nieuwe band en na elke bandenreparatie opnieuw worden gebalanceerd. Uitlijningsfouten Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt niet alleen voor een hogere en vaak eenzijdige bandenslijtage, maar heeft ook een negatieve invloed op de rijveiligheid. Neem bij extreme bandenslijtage contact op met uw Škoda-dealer. Bij een te geringe bandenspanning wordt de band sterk vervormd. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van de band sterk op. Dit kan weer leiden tot het loslaten van het loopvlak en zelfs tot een klapband. Vervang een beschadigde velg of band direct. Milieu Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik. Slijtage-indicator Afb. 149 Bandenprofiel met slijtage-indicator In de groeven van het profiel van de originele band zijn dwars op de draairichting 1,6 mm hoge slijtage-indicatoren aangebracht. Deze slijtage-indicatoren zijn afhankelijk van de fabrikant 6-, 8-maal op gelijke afstanden op de bandomtrek aangebracht afb De markeringen op de wang in de vorm van de letters TWI, driehoekssymbool of andere symbolen, geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan. Bij een profieldiepte van 1,6 mm - gemeten in de groeven naast de slijtage-indicatoren - is de wettelijk toegestane minimale profieldiepte bereikt (in een aantal landen kunnen andere waarden gelden). Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

175 174 Wielen en banden De banden moeten direct worden vervangen als deze tot aan de slijtageindicatoren zijn versleten - kans op ongevallen! Let op de wettelijk voorgeschreven minimale profieldiepte. Versleten banden beïnvloeden bij hoge snelheden op een nat wegdek de benodigde grip op het wegdek in negatieve zin. Er kan aquaplaning optreden (ongecontroleerde bewegingen van de auto - drijven op een nat wegdek). Wielen verwisselen Afb. 150 Wielen verwisselen Bij een duidelijk sterke slijtage van de voorbanden adviseren wij, de voorwielen en de achterwielen overeenkomstig het schema afb. 150 te verwisselen. Hierdoor kennen alle banden ongeveer dezelfde levensduur. Bij bepaalde slijtageverschijnselen op het loopvlak van de banden kan het zinvol zijn, de wielen kruiselings te verwisselen (alleen bij niet-draairichtinggebonden banden). Details hierover kunt u opvragen bij Škoda-dealers. Om tot een gelijkmatige slijtage van alle wielen en een optimale levensduur te komen adviseren wij de wielen elke km te verwisselen. Nieuwe banden en velgen Banden en velgen zijn belangrijke constructie-elementen. Monteer daarom alleen door Škoda Auto vrijgegeven banden en velgen. Deze zijn exact op het type auto afgestemd en dragen in belangrijke mate bij aan een goede wegligging en veilige rijeigenschappen. Monteer op alle 4 de wielen alleen radiaalbanden met dezelfde constructie, maat (afrolomtrek) en hetzelfde profiel per as. De Škoda-dealer beschikt over de actuele informatie over welke bandenmerken voor uw auto zijn vrijgegeven. Wij adviseren, alle werkzaamheden aan banden of wielen door een Škoda-dealer te laten uitvoeren. Deze beschikt over de benodigde speciale gereedschappen en onderdelen, heeft de vereiste vakkennis en is ingesteld op de opslag en het afvoeren van oude banden. Vele Škoda-dealers beschikken bovendien over een ruim assortiment velgen en banden. De voor uw auto vrijgegeven band-velgcombinaties staan in de documentatie die bij de auto hoort. De typegoedkeuring is afhankelijk van de wetgeving in de afzonderlijke landen. Het kennen van de betekenis van de gegevens op de band vergemakkelijkt het maken van de juiste keuze. Banden zijn op de wang voorzien van bijv. het volgende opschrift: 185 / 60 R T Dit betekent: 185 Bandenbreedte in mm 60 Hoogte-breedteverhouding in % R Codeletter voor bandenconstructie - Radiaal 14 Velgdiameter in inches 82 Draagvermogen T Snelheidsindex Voor banden gelden de volgende snelheidsbegrenzingen.

176 Wielen en banden 175 Snelheidsindex Q R S T H V W De productiedatum staat eveneens op de wang van de band (eventueel alleen aan de binnenzijde van de band): DOT Toelaatbare topsnelheid 160 km/h 170 km/h 180 km/h 190 km/h 210 km/h 240 km/h 270 km/h betekent bijvoorbeeld, dat de band in de 20e week van het jaar 2004 is geproduceerd. Als het reservewiel qua uitvoering afwijkt van de gemonteerde banden (bijv. bij winter- of low-sectionband), mag het reservewiel alleen in geval van pech kortstondig en met de overeenkomstige voorzichtige rijstijl worden gebruikt. Het reservewiel moet zo snel mogelijk weer door het normaal gemonteerde wiel worden vervangen. Monteer dan ook uitsluitend die banden of velgen die door Škoda Auto a.s. voor uw auto zijn vrijgegeven. Als dit wordt nagelaten kan de verkeersveiligheid negatief worden beïnvloed - kans op ongevallen! Bovendien kan in Nederland de door de Rijksdienst voor het Wegverkeer verleende typegoedkeuring haar geldigheid verliezen. De toegestane maximumsnelheid van uw banden mag in geen geval worden overschreden kans op een ongeval door een beschadigde band en verlies van controle over de auto. Banden die ouder zijn dan 6 jaar mogen alleen in geval van nood worden gemonteerd en rijd hiermee voorzichtig. Vervolg Monteer nooit gebruikte banden waarvan de voorgeschiedenis onbekend is. Banden verouderen, ook als deze niet of slechts weinig zijn gebruikt. Op het reservewiel mag alleen in geval van nood een gebruikte band worden gemonteerd en dan alleen wanneer zeer voorzichtig wordt gereden. In het belang van de verkeersveiligheid banden zo mogelijk niet apart maar minstens per as vervangen. De banden met de grootste profieldiepte moeten altijd op de voorwielen worden gemonteerd. Milieu Oude gebruikte banden moeten volgens voorschrift worden opgeslagen en afgevoerd. Aanwijzing Om technische redenen kunnen normaal gesproken de velgen van een andere auto niet worden gemonteerd. Dit geldt onder bepaalde omstandigheden zelfs voor de velgen van hetzelfde autotype. Wielbouten De velgen en de wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Bij het monteren van andere velgen - bijv. lichtmetalen velgen of velgen met winterbanden - moeten daarom steeds de bijbehorende wielbouten met de juiste lengte en bolvorm onder de boutkop worden gebruikt. De bevestiging van de velgen en de werking van het remsysteem zijn hiervan afhankelijk. Als naderhand wielsierdoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet, dat voldoende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gegarandeerd. Škoda-dealers worden constant op de hoogte gehouden over de technische mogelijkheden van de velg-bandcombinaties en wielsierdoppen. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

177 176 Wielen en banden Als de wielbouten niet goed worden vastgedraaid kan het wiel tijdens het rijden loslopen - kans op ongevallen! De wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn. Zij mogen nooit met vet of olie worden ingesmeerd. Als de wielbouten met een te laag aantrekmoment werden vastgedraaid, kan de velg tijdens het rijden loslopen - kans op ongevallen! Een te hoog aantrekmoment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en leiden tot een blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg. Voorzichtig! Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en lichtmetalen velgen 120 Nm. Winterbanden Bij winterse omstandigheden worden de rijeigenschappen van de auto door winterbanden duidelijk verbeterd. Zomerbanden bieden door hun constructie (breedte, rubbersamenstelling, profielvorm) bij temperaturen beneden 7 C, minder grip op ijs en sneeuw. Dit geldt vooral voor auto's die zijn voorzien van lowsectionbanden of hogesnelheidsbanden (codeletter H, V of W op de flank van de band). Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de wielen winterbanden worden gemonteerd. Er mogen alleen winterbanden worden gemonteerd, die voor de auto zijn vrijgegeven. De toegestane winterbandmaten staan vermeld in de documentatie die bij de auto hoort. De bandenmaten zijn afhankelijk van de nationale wettelijke voorschriften. Let erop dat de bandenspanning 20 kpa (0,2 bar) hoger moet zijn dan bij zomerbanden bladzijde 172. Winterbanden verliezen hun wintereigenschappen grotendeels, als het profiel tot op ca. 4 mm is afgesleten. Ook door veroudering gaan de eigenschappen van winterbanden achteruit - ook als de profieldiepte nog duidelijk boven de 4 mm ligt. Voor winterbanden gelden snelheidsbeperkingen net zoals voor zomerbanden bladzijde 174,. Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt overschreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de auto hoger ligt. Bij het overschrijden van de toegestane maximumsnelheid van de betreffende bandencategorie kunnen de banden worden beschadigd. Let bij het gebruik van winterbanden op de aanwijzingen bladzijde 172. In plaats van winterbanden kunnen ook zogenaamde all-wheatherbanden worden gemonteerd. Neem als een en ander niet duidelijk is, contact op met een Škoda-dealer, die u kan informeren over de voor uw banden geldende topsnelheid. De toelaatbare topsnelheid van uw winterbanden mag in geen geval worden overschreden - kans op een ongeval door een beschadigde band en het verlies over de controle van de auto. Milieu Monteer tijdig weer de zomerbanden, omdat de rijeigenschappen met zomerbanden op sneeuw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 C duidelijk beter zijn - kortere remweg, minder afrolgeluid, minder bandenslijtage en lager brandstofverbruik. Aanwijzing Let op de afwijkende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de banden.

178 Wielen en banden 177 Draairichtinggebonden banden* De draairichting is door een pijl op de bandwang gekenmerkt. De op deze wijze aangegeven draairichting moet beslist worden aangehouden. Alleen zo kunnen de optimale eigenschappen van deze banden met betrekking tot de grip, het bandengeluid, slijtage en aquaplaning volledig tot hun recht komen. Als het reservewiel bij een lekke band met geen voorgeschreven draairichting of in tegengestelde richting aan de draairichting moet worden gemonteerd, moet bijzonder voorzichtig worden gereden, omdat de optimale eigenschappen van de band in deze situatie niet meer gelden. Dit is vooral bij een nat wegdek belangrijk. Let op de aanwijzingen bladzijde 181, Reservewiel*Reservewiel. Bij een lekke band moet deze zo snel mogelijk worden vervangen en moet de juiste draairichting bij alle banden weer worden hersteld. Voorzichtig! Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen worden verwijderd. Deze hebben invloed op de rijeigenschappen, beschadigen de banden en slijten zeer snel. Aanwijzing Wij adviseren sneeuwkettingen uit het originele Škoda-accessoireprogramma te gebruiken. Sneeuwkettingen De montage van sneeuwkettingen is bij alle vrijgegeven bandenmaten, behalve bij de 195/50 R15, 205/45 R16 alsmede 185/60 R14 in combinatie met de 6J x 14- velgen met inpersdiepte 38 mm mogelijk. De sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd. Onder winterse omstandigheden verbeteren de sneeuwkettingen niet alleen de trekkracht, maar ook het remgedrag. Monteer fijnmazige sneeuwkettingen. Deze mogen niet meer dan 15 mm uitsteken - inclusief het kettingslot. Verwijder voor de montage van de sneeuwkettingen de wieldoppen. Let voor wat betreft de maximum rijsnelheid met sneeuwkettingen op de nationale wettelijke voorschriften. Let op de gegevens in de meegeleverde montagehandleiding van de sneeuwkettingfabrikant. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

179 178 Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen Accessoires en onderdelen Škoda-auto's zijn volgens de nieuwste inzichten van de veiligheidstechniek geconstrueerd. Om dit te behouden mag de uitvoering zoals deze af fabriek is geleverd niet zonder meer worden gewijzigd. Als uw auto naderhand wordt voorzien van accessoires, technische wijzigingen worden uitgevoerd of als op een later moment onderdelen moeten worden vervangen, moet met de volgende aanwijzingen rekening worden gehouden: Voor de aankoop van accessoires en voor het uitvoeren van technische wijzigingen moet steeds het advies worden gevraagd van een Škoda-dealer. Dit geldt vooral bij het aankopen van accessoires in het buitenland. Vrijgegeven Škoda-accessoires en originele Škoda-onderdelen zijn leverbaar bij de Škoda-dealers. Deze voeren ook de montage vakkundig uit. Alle originele Škoda-accessoires die in de catalogus staan, zoals bijv. kanteldak, spoiler, velgen enz. moeten zijn voorzien van een officiële vrijgave. Radio's, antennes en andere elektrische accessoires mogen alleen door een hiertoe geautoriseerde specialist worden ingebouwd. Als bij uw auto technische wijzigingen moeten worden uitgevoerd, moeten de door Škoda Auto a.s. voorgeschreven richtlijnen worden opgevolgd. Hierdoor wordt voorkomen dat er schade aan de auto ontstaat, de verkeers- en de bedrijfszekerheid blijven behouden en de wijzigingen zijn toegestaan. De Škoda-dealers voeren ook deze werkzaamheden vakkundig uit en zullen in bepaalde situaties verwijzen naar een specialist. Schade die door technische wijzigingen die zonder toestemming van Škoda Auto a.s. werden doorgevoerd is ontstaan, is uitgesloten van het recht op garantie. Vervolg In uw eigen belang adviseren wij u voor uw Škoda alleen gebruik te maken van uitdrukkelijk vrijgegeven Škoda-accessoires en originele Škodaonderdelen. Voor deze originele Škoda-onderdelen wordt de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid gecontroleerd. Bij het gebruik van andere producten kunnen wij, ondanks een voortdurende observatie van de markt, de geschiktheid hiervan voor uw auto niet garanderen (ook niet in die gevallen waar een attest of een toelating kan worden overlegd). Technische wijzigingen Ingrepen op elektronische componenten en de software hiervan kunnen leiden tot storingen. Door de koppelingen van de elektronische componenten kunnen deze storingen ook niet-direct betreffende systemen beïnvloeden. Dit betekent dat de bedrijfsveiligheid van uw auto aanzienlijk in gevaar kan zijn gebracht, een verhoogde slijtage van de onderdelen kan optreden en ten slotte kan de typegoedkeuring van uw auto vervallen. U hebt er vast wel begrip voor dat uw Škoda-dealer voor schade en/of gebreken die ontstaan ten gevolge van ondeskundige handelingen of acties, geen garantie kan verlenen. Wij adviseren dan ook alle werkzaamheden uitsluitend door een geautoriseerde Škoda-dealer met gebruikmaking van originele Škoda-onderdelen te laten uitvoeren. Werkzaamheden of wijzigingen aan uw auto die op een ondeskundige wijze zijn uitgevoerd, kunnen leiden tot storingen - kans op ongevallen!

180 Raad en daad 179 Raad en daad Raad en daad Verbanddoos* en Gevarendriehoek* Bij een aantal modellen bevindt zich de gevarendriehoek in de kom onder de vloerbedekking van de kofferruimte. Aanwijzing Let bij de verbanddoos op de houdbaarheidsdatum. Brandblusser* Afb. 151 Plaats van de gevarendriehoek in de kofferklep/achterklep (sedan) De verbanddoos wordt met behulp van een riempje aan de linkerzijde van de kofferruimte bevestigd of hij kan ook worden ondergebracht in één van de speciale tassen uit het originele Škoda-accessoirepakket. De gevarendriehoek wordt in een stoffen hoes bewaard. Aan de onderzijde van de stoffen hoes bevindt zich klittenband. Met behulp van het klittenband wordt de stoffen hoes zodanig in de lengterichting (in de rijrichting) achter de achterzitting op de bodem van de kofferruimte gelegd dat de stoffen hoes tegen de rechterzijde van de kofferruimte ligt. Bij auto's zonder reservewiel worden losse delen van de uitrusting (verbanddoos etc.) in een kunststofbox gelegd die met klittenband op de bodem van de kofferruimte is bevestigd. Bij de combi-modellen bevindt de ruimte voor de gevarendriehoek en de verbanddoos zich in de kom onder de vloerbedekking van de kofferruimte achter het reservewiel. Bij sedans bevindt zich de gevarendriehoek in het onderste deel van de kofferklep/achterklep afb De brandblusser is met een riem en een steun bevestigd aan de kofferklep/achterklep. Lees de instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig door. De brandblusser moet door een daartoe bevoegd persoon eenmaal per jaar worden gecontroleerd (let op de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften). Als de brandblusser niet correct is bevestigd zou deze bij een plotselinge manoeuvre of bij een aanrijding door het interieur kunnen worden geslingerd en letsel veroorzaken. Aanwijzing De brandblusser moet aan de wettelijk geldende eisen die eraan worden gesteld voldoen. Let op de vervaldatum van de brandblusser. Als de brandblusser na het verlopen van de vervaldatum wordt gebruikt, is de juiste werking niet meer gegarandeerd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

181 180 Raad en daad De brandblusser behoort slechts tot de leveringsomvang in bepaalde exportuitvoeringen. Boordgereedschap Vervolg draaien, omdat de wielbout met dit zeskant nooit met het benodigde aantrekmoment kunnen worden vastgedraaid - kans op ongevallen! De af fabriek meegeleverde krik is alleen bestemd voor uw type auto. Krik in geen geval hiermee zwaardere auto's of andere lasten op - kans op letsel! Controleer of het boordgereedschap goed is bevestigd in de bagageruimte. Spuitbus voor bandenreparatie* Afb. 152 Bagageruimte: Opbergvak voor het boordgereedschap Het boordgereedschap en de krik bevinden zich in een kunststofbox in het reservewiel afb Hier is ook plaats voor de afneembare kogel van de trekhaak*. Tot het boordgereedschap behoren de volgende delen (al naargelang de uitrusting): wielsleutel, trekhaak voor wieldop, sleepoog, adapter voor veiligheidswielbouten. Voordat de krik weer op zijn plaats wordt aangebracht, moet de krikarm geheel worden ingeschroefd. Het binnenzeskant in de schroevendraaierhandgreep mag alleen worden gebruikt voor het aanbrengen van de wielbouten in de velg. Gebruik het zeskant van de schroevendraaier nooit om de wielbouten vast te Afb. 153 Spuitbus voor bandenreparatie De spuitbus voor bandenreparaties is bedoeld voor snelle reparatie van kleine lekkages met beschadigingen tot 5 mm. De spuitbus dient in geen geval als permanente bandenreparatie; de reparatie is alleen maar bedoeld om de dichtstbijzijnde werkplaats te kunnen bereiken. De reparatie kan direct op de auto plaatsvinden. Lees voor de reparatie beslist de bijgeleverde gebruiksaanwijzing door. De bandenreparatiespuitbus is samen met de gevarendriehoek in een hoes gewikkeld. Aan de onderzijde van de hoes bevindt zich een klittenbandsluiting waarmee de hoes zo op de vloerbedekking van de bagageruimte wordt bevestigd dat de zijde van de hoes aan de rechterzijde van de bagageruimte en tegen de achterbankleuning ligt.

182 Raad en daad 181 Bij de combi en de sedan bevindt de spuitbus zich in de reservewielkom onder de kofferruimtebodem achter het reservewiel. Aanwijzing Bij auto's die niet zijn voorzien van een reservewiel ligt de spuitbus in een box onder de kofferruimtebodem. Reservewiel*Reservewiel Het reservewiel bevindt zich in de kom voor het reservewiel in de bagageruimte onder de bekleding. Bandenreparatieset* De bandenreparatieset is bedoeld voor het repareren van kleine bandenlekkages. Tot de bandenreparatieset behoren een compressor,. een spuitbus, een gebruiksaanwijzing en toebehoren. Het repareren van de band met behulp van de bandenreparatieset vervangt in geen geval een vakkundige bandenreparatie, deze reparatie is alleen maar bedoeld om de dichtstbijzijnde werkplaats te kunnen bereiken. De reparatie kan direct op de auto plaatsvinden. Lees voor de reparatie beslist de bijgeleverde gebruiksaanwijzing door. De bandenreparatieset is opgeborgen in een textielen hoes. Aan de onderzijde van de hoes bevindt zich een klittenbandsluiting waarmee de hoes zo op de vloerbedekking van de bagageruimte wordt bevestigd dat de zijde van de hoes aan de rechterzijde van de bagageruimte en tegen de achterbankleuning ligt. Bij de combi en de sedan bevindt de bandenreparatieset zich in de reservewielkom onder de kofferruimtebodem achter het reservewiel. Het reservewiel ligt in een kom onder de bagageruimtebodem en is samen met het boordgereedschap met behulp van een speciale bout vastgezet afb Het is belangrijk de bandenspanning van het reservewiel te controleren (bij voorkeur bij elke bandenspanningscontrole - zie de sticker op de tankdopklep bladzijde 156) zodat het reservewiel op elk moment kan worden gemonteerd. Draairichtinggebonden banden* Afb. 154 Bagageruimte: Reservewiel Bij montage van deze banden moet op het volgende worden gelet: Bij auto's met draairichtinggebonden banden wordt gebruikgemaakt van een reservewiel met andere afmetingen. Het wiel is voorzien van een waarschuwingssticker. Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet worden afgedekt (bijv. door een wieldop). Rijd met dit reservewiel niet sneller dan 80 km/h - kans op ongevallen Vermijd het accelereren met vol gas, sterk afremmen en snel bochtenwerk. De bandenspanning van dit reservewiel is gelijk aan de bandenspanning van de standaard gemonteerde banden. Gebruik dit reservewiel alleen tot aan de dichtstbijzijnde Škoda-dealer, omdat dit wiel niet voor continu gebruik is bestemd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

183 182 Raad en daad Aanwijzing Een aantal modellen is alleen uitgerust met een spuitbus om de band te repareren bladzijde 180. Wiel verwisselen Voorbereidende werkzaamheden Voor de eigenlijke verwisseling van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd. Parkeer de auto bij een lekke band zo ver mogelijk weg van het rijdende verkeer. De plaats waar de auto wordt geparkeerd moet vlak zijn. Laat alle medepassagiers uitstappen. Tijdens het verwisselen van het wiel mogen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail). Trek de handrem vast aan. Schakel de 1e versnelling in, resp. zet bij auto's met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P. Als er een aanhangwagen is aangekoppeld, moet deze worden afgekoppeld. Neem het boordgereedschap en het reservewiel uit de bagageruimte bladzijde 180. Als u op de rijbaan staat, schakel dan de alarmlichten in en plaats de gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand - let hierbij op de nationale wettelijke voorschriften. U beschermt daarmee niet alleen uzelf maar ook de andere weggebruikers. Vervolg Bij opgekrikte auto nooit de motor starten - kans op letsel! Voorzichtig! Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegenoverliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de auto tegen onverwacht wegrollen te beveiligen. Aanwijzing Neem de wettelijke nationale voorschriften in acht. Wiel verwisselen Verwissel het wiel zo veel mogelijk op een horizontaal vlak. Neem de wieldop* bladzijde 183 weg bladzijde 184. Neem bij lichtmetalen velgen de wieldop weg bladzijde 184. Draai de wielbouten iets los bladzijde 185. Krik de auto zo ver op dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer raakt bladzijde 185. Draai de wielbouten los en leg deze op een schone ondergrond (doek, papier o.i.d.). Neem het wiel weg. Breng het reservewiel aan en draai de wielbouten handvast. Laat de auto zakken. Draai met behulp van de wielsleutel steeds de tegenover elkaar liggende wielbouten (kruiselings) vast bladzijde 185. Monteer de wieldop.

184 Raad en daad 183 Aanwijzing Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn. In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied! Let bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting bladzijde 172. Rijd tot aan het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en alleen met een matige snelheid. Wielsierdop* Afsluitende werkzaamheden Na het vervangen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd. Berg het defecte wiel op en zet het vast in de reservewielkom. Berg het boordgereedschap op zijn plaats op. Controleer zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel. Laat het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleutel controleren. Het aantrekmoment bedraagt zowel bij stalen als lichtmetalen velgen 120 Nm. Laat de lekke band zo snel mogelijk repareren. Als de auto achteraf met andere banden dan af fabriek wordt uitgerust, moeten de aanwijzingen op bladzijde 174, Nieuwe banden en velgen in acht worden genomen. Afb. 155 Wielsierdop verwijderen Lostrekken Haak de draadbeugel uit het boordgereedschap vast aan de versterkte rand van de wielkuip. Schuif de wielsleutel door de beugel, laat de wielsleutel op de band steunen en trek de wielsierdop los afb Aanbrengen Druk de wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg. Druk aansluitend hierop de wieldop zo op de velg, dat deze over de gehele omtrek correct aangrijpt. Aanwijzing Als bij het verwisselen van een wiel wordt geconstateerd, dat de wielbouten zijn geoxideerd en zwaar draaien, moeten de bouten voor het controleren van het aantrekmoment worden vervangen. Voorzichtig! Druk de wieldop met de hand aan, sla hier niet op! Bij het slaan, vooral op die plaatsen waar de wieldop nog niet in de velg zit, kan de geleiding en de centrering van de wieldop worden beschadigd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

185 184 Raad en daad Controleer voor de montage van de wieldop op een stalen velg waarbij een diefstalvertragende bout is aangebracht, dat deze bout in de boring vlak bij het ventiel is aangebracht bladzijde 186, Beveiliging van de wielen tegen diefstal*. Wielbouten met afdekkappen* De wieldoppen beschermen de wielbouten. Wielsierdoppen* B1Z-0042H Afb. 157 Wiel verwisselen: Wieldop verwijderen Afb. 156 De wielsierkap lostrekken Lostrekken Wip de wielsierkap voorzichtig met behulp van de haak los afb Lostrekken Steek de kunststofklem (bij het boordgereedschap) zo ver op de wieldop, dat de groeven aan de binnenzijde van de klem tegen de kraag van de wieldop vallen. Trek de wieldop met behulp van de kunststofklem los afb Aanbrengen Schuif de doppen op de bouten.

186 Raad en daad 185 Wielbouten losdraaien en vastdraaien Voordat de auto wordt opgekrikt, moeten de wielbouten een slag los worden gedraaid. Aanwijzing Gebruik het binnenzeskant van de schroevendraaierhandgreep niet voor het los- of vastdraaien van de wielbouten. Als de bouten niet met de hand kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de voet op het uiteinde van de wielsleutel drukken. Houdt u zich daarbij vast aan de auto en neem een veilige stand aan. Afb. 158 Wiel verwisselen: Wielbouten een slag losdraaien Auto opkrikken Om het wiel te kunnen verwijderen, moet de auto met behulp van de krik worden opgekrikt. Wielbouten een slag losdraaien Steek de wielsleutel tot aan de aanslag op de wielbout 6). Pak de sleutel bij het sleuteluiteinde vast en draai de bout ca. één omwenteling naar links afb Wielbouten vastdraaien Steek de wielsleutel tot aan de aanslag op de wielbout 6). Pak de sleutel bij het sleuteluiteinde vast en draai de bout rechtsom tot deze vastzit. Draai de wielbouten slechts iets los (ca. één slag), zolang de auto niet met behulp van de krik is opgekrikt - kans op ongevallen! 6) Voor het los- en vastdraaien van de veiligheidswielbouten moet de betreffende adapter worden gebruikt bladzijde 186. Afb. 159 Wiel verwisselen: Kriksteunpunten Kies voor het plaatsen van de krik het steunpunt - in de dorpel, dat het dichtst bij de lekke band ligt afb. 159 Draai de krik onder het kriksteunpunt zo ver omhoog, dat de klauw van de krik net onder de verticale rand van de dorpel ligt. Breng de krik zodanig aan dat de klauw om de verticale rand van de dorpel A grijpt en de krikvoet AB over zijn gehele oppervlak op een vaste ondergrond staat. Draai de krik zo ver naar boven, dat het wiel net vrijkomt van de grond. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

187 186 Raad en daad Als de krik op een zachte, gladde ondergrond staat, kan dit ertoe leiden dat de auto van de krik glijdt. Plaats daarom de wagenkrik op een stevige ondergrond of maak gebruik van een grote stabiele onderlegger. Op een gladde ondergrond, zoals bijv. kinderkopjes of een tegelvloer, moet een stroeve onderlegger (bijv. een rubbermat) worden gebruikt. Beveiliging van de wielen tegen diefstal* Voor het losdraaien van de wielbeveiligingsbouten is een speciale adapter nodig. Krik de auto altijd op terwijl de portieren zijn gesloten - kans op letsel. Voorkom het wegglijden van de krikvoet door gepaste maatregelen - kans op letsel! Plaats de krik alleen op een stevige en vlakke ondergrond. Als de krik niet op de voorgeschreven plaats wordt aangebracht, kan dit leiden tot beschadigingen aan de auto. Bovendien kan de krik wegglijden doordat deze niet voldoende grip op de auto heeft - kans op letsel! Start nooit de motor als de auto is opgekrikt - kans op ongevallen. Ga nooit onder de auto liggen als de auto alleen met behulp van de krik is opgekrikt. Als u onder de opgekrikte auto moet werken, moet u daartoe geschikte bokken onder de auto aanbrengen - kans op letsel! Afb. 160 Wielbeveiligingsbout met adapter Trek de wielsierdoppen/wielsierkappen van de velg of de afdekdop van de wielbeveiligingsbout. Steek de adapter AB met zijn getande zijde tot aan de aanslag zo in de binnenvertanding van de wielbeveiligingsbout A dat alleen nog het buitenzeskant uitsteekt afb Druk de wielsleutel tot aan de aanslag op de adapter AB. Draai de wielbout los of vast bladzijde 185. Breng na het lostrekken van de adapter de wieldop weer aan of schuif de afdekkap op de veiligheidswielbout. Laat het aantrekmoment zo snel mogelijk met een momentsleutel controleren. Stalen en lichtmetalen velgen moeten met een aantrekmoment van 120 Nm worden vastgezet. Bij auto's met wielbeveiligingsbouten (één bout per wiel) kunnen deze bouten alleen met behulp van de meegeleverde adapter worden los- en vastgedraaid.

188 Raad en daad 187 Het is raadzaam om het op de kop van de adapter of op de kop van de veiligheidsbout ingeslagen codenummer te noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien nodig, een reserveadapter bij de Škoda-dealer bestellen. Wij adviseren, de adapter voor de wielbouten steeds in de auto mee te nemen. Deze moet bij het boordgereedschap worden bewaard. Voorzichtig! Als de wielbeveiligingsbout te vast wordt aangedraaid, kan dit leiden tot beschadiging van de wielbeveiligingsbout en de adapter. Bij stalen velgen moet de diefstalvertragende wielbout altijd in die boring worden aangebracht die het dichtst bij het ventiel ligt. Als dit wordt nagelaten kan de wieldop niet worden gemonteerd en tijdens de montage worden beschadigd. Aanwijzing De diefstalvertragende wielboutset kunt u via een Škoda-dealer aanschaffen. Starthulp Voorbereiding Als de motor niet aanslaat omdat de accu is ontladen, kan de accu van een andere auto voor het starten worden gebruikt. Daarvoor is echter een starthulpkabel nodig. Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit (Ah) van de stroom leverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaciteit van de ontladen accu. Starthulpkabel Gebruik alleen starthulpkabels met voldoende grote diameter en met geïsoleerde aansluittangen. Let op de gegevens van de fabrikant. Pluskabel - kleurcodering, over het algemeen rood. Minkabel - kleurcodering, meestal zwart. Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 C bevriezen. Probeer bij een bevroren accu de auto niet te starten door middel van starthulpkabels - kans op explosie! Ook na het ontdooien van de accu kan schade ontstaan door het weglekken van agressieve accuvloeistof. Vervang een bevroren accu dan ook. Let op de waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte bladzijde 159. Aanwijzing Tussen de beide auto's mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij het aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand zou worden gebracht. De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn aangesloten. Schakel de telefoon uit of neem de handleiding van de telefoon voor dit soort gevallen in acht. Wij adviseren de starthulpkabels als origineel Škoda-accessoire bij de Škodadealers of bij bedrijven die merkaccu's verkopen aan te schaffen. Motor starten Afb. 161 Starten met behulp van de accu van een andere auto: A - ontladen accu, B - stroom leverende accu Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

189 188 Raad en daad Starthulpkabel beslist in de volgende volgorde aansluiten: Pluspolen met elkaar verbinden Sluit het ene uiteinde A1 aan op de pluspool bladzijde 187, afb. 161 van de ontladen accu A. Sluit het andere uiteinde A2 aan op de pluspool van de stroom leverende accu AB. Minpool en het motorblok met elkaar verbinden Bevestig het ene uiteinde A3 op de minpool van de stroom leverende accu AB. Sluit het andere uiteinde A4 aan op een massief, vast met het motorblok verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf. Motor starten Start de motor van de stroom leverende auto en laat deze stationair draaien. Start nu de motor van de auto met de ontladen accu. Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onderbreken en na ca. een halve minuut herhalen. Koppel de starthulpkabels op de motor precies in omgekeerde volgorde weer los. De niet-geïsoleerde delen van de pooltangen mogen in geen geval met elkaar in aanraking komen. Bovendien mag de op de pluspool van de accu aangesloten starthulpkabel niet met elektrisch geleidende delen van de auto in aanraking komen - kans op kortsluiting! Vervolg Sluit de starthulpkabel niet op de minpool van de ontladen accu aan. Door vonkvorming bij het starten zou uit de accu stromend knalgas kunnen ontsteken. Sluit het uiteinde van de kabel A4 niet aan op delen van het brandstof- en remsysteem. Breng de starthulpkabels zo aan, dat deze niet door draaiende delen in de motorruimte kunnen worden beschadigd. Buig niet over de accu heen - kans op letsel door chemicaliën! De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd. Ontstekingsbronnen (open verlichting, brandende sigaretten enz.) uit de buurt van de accu houden - explosiegevaar! Weg- en aanslepen Algemeen Bij het gebruik van een sleepkabel moet op het volgende worden gelet: Bestuurder van de trekkende auto Geef pas goed gas als de kabel strak staat. Laat de koppeling bij het wegrijden zeer voorzichtig opkomen of geef bij een automatische versnellingsbak voorzichtig gas. Bestuurder van de getrokken auto Schakel het contact in zodat het stuurwiel niet is geblokkeerd en zo de knipperlichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden ingeschakeld. Schakel de vrijstand in of plaats bij een automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand N.

190 Raad en daad 189 Houd er rekening mee dat de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging alleen bij draaiende motor functioneren. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig. Let erop dat de kabel altijd strak blijft staan. Sleepkabel of sleepstang Het gemakkelijkst en veiligst rijdt u met een sleep stang. Alleen als er geen passende sleepstang beschikbaar is, moet een sleep kabel worden gebruikt. De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide auto's worden ontzien. Daarom moeten bij voorkeur alleen maar kunststofkabels of kabels van een gelijksoortig elastisch materiaal worden gebruikt. Bevestig de sleepkabel of de sleepstang alleen aan de daarvoor bedoelde sleepogen bladzijde 189, Voorste sleepoog of bladzijde 190, Achterste sleepoog. Rijstijl Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten op de hoogte zijn van de ins and outs van het slepen. Bestuurders die geen ervaring hebben moeten afzien van het aanslepen of wegslepen. Er moet steeds op worden gelet dat er geen ontoelaatbare trekkrachten en schokbelasting optreden. Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar dat de bevestigingsdelen worden overbelast en worden beschadigd. De sleepkabel mag niet zijn verdraaid omdat onder bepaalde omstandigheden het voorste sleepoog van uw auto zou kunnen worden losgedraaid. Voorste sleepoog De sleepoog ligt in de box van het boordgereedschap. Afb. 162 Voorbumper: Beschermrooster Voorzichtig! Als er door een defect geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de auto alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een autoambulance of aanhangwagen worden vervoerd. Aanwijzing Neem bij het aanslepen of wegslepen de wettelijke voorschriften in acht, vooral met betrekking tot de te voeren verlichting en alarmlichten. Afb. 163 Voorbumper: Montage sleepoog Montage sleepoog Pak het rooster op de met een pijl aangegeven plaats afb. 162 vast. Neem het rooster (pijl A ) weg. Het sleepoog met de hand linksom tot aan de aanslag afb. 163 in de boring schroeven. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

191 190 Raad en daad Draai het sleepoog met behulp van de wielsleutel vast (wielsleutel door het oog steken). Uitbouwen van het sleepoog Schroef het sleepoog los. Breng het rooster eerst aan de van de kentekenplaat afgewende zijde aan. Druk het rooster bij de bij het kenteken liggende zijde aan. Het beschermrooster moet goed vastklikken. Achterste sleepoog Als uw auto desondanks toch moet worden aangesleept: Schakel bij stilstaande auto de 2e of 3e versnelling in. Druk het koppelingspedaal in en houd dit ingedrukt. Schakel het contact in. Laat, zodra beide auto's rijden, het koppelingspedaal langzaam opkomen. Trap zo gauw de motor loopt het koppelingspedaal in en zet de versnellingsbak in de vrijstand. Auto's met automatische versnellingsbak kunnen om technische redenen niet worden aangesleept. Bij het aanslepen bestaat er meer kans op een aanrijding, bijv. door achterop de trekkende auto te rijden. Het achterste sleepoog bevindt zich rechts onder de achterbumper afb Aanslepen Afb. 164 Achterste sleepoog Als de motor niet aanslaat, adviseren wij de auto niet door middel van aanslepen te starten. Er moet worden geprobeerd de motor met behulp van starthulpkabels te starten bladzijde 187 of de diensten van de mobiele service in te roepen. Voorzichtig! Bij auto's met katalysator mag de motor niet worden gestart door de auto over een afstand van meer dan 50 meter aan te slepen. Er kan dan onverbrande brandstof in de katalysator komen waardoor deze beschadigd kan raken. Wegslepen bij schakelbak Let op de aanwijzingen bladzijde 188. De auto kan met behulp van een sleepstang of een sleepkabel of met een opgetakelde voor- of achteras worden weggesleept. De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.

192 Raad en daad 191 Afslepen bij automatische versnellingsbak Let op de aanwijzingen bladzijde 188. De auto kan met behulp van een sleepstang of een sleepkabel worden weggesleept. Let hierbij op de volgende aanwijzingen: Plaats de keuzehendel in stand N. De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h. De maximaal toegestane sleepafstand bedraagt 50 km. Bij een stilstaande motor werkt de versnellingsbakoliepomp niet; de versnellingsbak wordt dan ook bij hogere snelheden en een grotere sleepafstand niet meer voldoende gesmeerd. Voorzichtig! Als de auto met behulp van een takelwagen wordt weggesleept, mag dat alleen met opgetakelde voorwielen gebeuren. Bij een auto waarbij de achterwielen zij opgetakeld wordt de automatische versnellingsbak beschadigd! Aanwijzing Als normaal wegslepen niet mogelijk is of als de sleepafstand langer dan 50 km is, moet de auto op een speciale autotransporter of aanhangwagen worden vervoerd. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

193 192 Zekeringen en gloeilampen Zekeringen en gloeilampen Elektrische zekeringen Zekeringen in het dashboard vervangen Defecte zekeringen moeten worden vervangen. Defecte zekeringen zijn te herkennen aan het gesmolten metaalstripje. Vervang de doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelfde ampèrage. Schuif het deksel van de zekeringhouder in het dashboard eerst in de richting van de pijl AB en druk dan het deksel van de zekeringhouder zodanig tegen de pijlrichting A in dat de geleidenokken in de openingen van het dashboard klikken. Wij adviseren steeds het met de auto meegeleverde doosje met reservezekeringen in de auto mee te nemen. Reservezekeringen 7) zijn leverbaar via uw Škoda-dealer. Kleurcode van de zekeringen Afb. 165 Linkerzijde dashboard: deksel zekeringhouder De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen beveiligd. De zekeringen bevinden zich aan de linkerzijde van het dashboard achter het deksel van de zekeringhouder. Schakel het contact en de betreffende stroomverbruiker uit. Zet de schroevendraaier onder het deksel van de zekeringhouder (bij de uitsparing in het deksel van de zekeringhouder), duw hem voorzichtig in de richting van de pijl A en neem hem tegen de pijlrichting in AB los afb Stel vast welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort bladzijde 193, Zekeringenoverzicht op dashboard. Trek de kunststofklem uit de houder in het zekeringdeksel, plaats deze op de betreffende zekering en trek de zekering los. Kleur Max. stroomsterkte in ampère lichtbruin 5 bruin 7,5 rood 10 blauw 15 geel 20 wit 25 groen 30 Voorzichtig! Repareer de zekeringen niet en vervang deze ook niet door zwaardere - brandgevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden beschadigd. Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elektrische installatie zo snel mogelijk door een Škoda-dealer worden gecontroleerd. 7) In enkele landen maken reservezekeringen deel uit van de basisuitrusting van de auto.

194 Zekeringen en gloeilampen 193 Aanwijzing Wij adviseren deze zekeringen door een Škoda-dealer te laten vervangen. Zekeringenoverzicht op dashboard Enkele van de genoemde verbruikers behoren alleen standaard bij bepaalde modeluitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering leverbaar. Nr. Verbruiker Ampère 1 Instrumentenpaneel, ESP 5 2 Remlichten 10 3 Voeding voor diagnosesteker, airco 5 4 Binnenverlichting 10 5 Vrij Afb. 166 Schematisch overzicht van de zekeringsteun 6 Lichtbundelhoogteverstelling 5 7 Motorelektronica, stuurbekrachtiging 5 Nr. Verbruiker Ampère 8 Vrij 9 Lambdasonde S-contact a) 5 11 Elektrisch instelbare achteruitkijkspiegel b) 5 12 Circulatiefunctie, airco, xenon-koplampen 5 13 Achteruitrijlampen Dieselmotor - regelapparaat Ruitensproeierinstallatie, ruitenwissers Instrumentenpaneel 5 17 Benzinemotor - regelapparaat c) 5 18 Telefoon 5 19 Automatische versnellingsbak Regelapparaat voor uitvallen lampen 5 21 Verwarmde ruitensproeiers 5 22 Vrij 23 Groot licht, rechts Motorelektronica ABS-, ASRregelapparaat, ESP-regelapparaat 26 Vrij 27 Vrij 28 Cruise control, schakelaar voor rem- en koppelingspedaal 29 Vrij 30 Groot licht links en controlelampje Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

195 194 Zekeringen en gloeilampen Nr. Verbruiker Ampère 31 Centrale vergrendeling - slot voor kofferklep/achterklep Achterruitenwisser Stadslicht, rechts 5 34 Stadslicht, links 5 35 Verstuivers - benzinemotor Kentekenplaatverlichting 5 37 Mistachterlicht en controlelampje 5 38 Buitenspiegelverwarming 5 39 Achterruitverwarming Claxon Ruitenwissers vóór Sigarettenaansteker, stopcontact Centraal regelapparaat, keuzehendelblokkering van automatische versnellingsbak 44 Knipperlichten Radio, navigatiesysteem Elektrische ruitbediening (rechtsvoor) Vrij 48 Dieselmotor - regelapparaat, inspuitpomp Centrale vergrendeling Dimlicht rechts Stopcontact in bagageruimte Ontsteking Elektrische ruitbediening (rechtsachter) Dimlicht links Nr. Verbruiker Ampère 55 Vrij 56 Regelapparaat - benzinemotor Trekhaak Elektrische ruitbediening (linksvoor) Vrij 60 Claxon voor alarminstallatie Brandstofpomp - benzinemotor Elektrisch schuif-/kanteldak Stoelverwarming Koplampsproeiers Mistlampen Elektrische ruitbediening (linksachter) Vrij 68 Aanjager ventilatiesysteem 25 a) Voor verbruikers, bijv. de radio, die na het uitschakelen van het contact nog kunnen worden gebruikt zolang de contactsleutel nog niet uit het slot is getrokken. b) Bij auto's met elektrische ruitbediening. c) Voor auto's met 1,2 l-motor geldt 15 A.

196 Zekeringen en gloeilampen 195 Zekeringen op de accu vervangen Defecte zekeringen zijn te herkennen aan het gesmolten metaalstripje. Vervang de doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelfde ampèrage. Afb. 167 Accu: Opklappen van de pluspoolafdekkap Voorzichtig! Repareer de zekeringen niet en vervang deze ook niet door zwaardere - brandgevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden beschadigd. Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elektrische installatie zo snel mogelijk door een Škoda-dealer worden gecontroleerd. Aanwijzing Wij adviseren deze zekeringen door een Škoda-dealer te laten vervangen. Enkele auto's zijn alleen uitgevoerd met de afdekkap AB afb Zekeringenoverzicht op de accu Afb. 168 Accu: deksel zekeringhouder Klap de accupluspoolkap (+) op afb Druk op de vergrendelingen van de zekeringenafdekkap afb. 168 en klap de afdekkappen op. Druk gelijktijdig de vergrendelingen van de zekeringafdekkappen in en schuif de afdekkap in de richting van de pijl weg. Stel vast welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort bladzijde 195, Zekeringenoverzicht op de accu. A AB B6Y-0314H Afb. 169 Schematische weergave van het zekeringenoverzicht op de accu Enkele van de genoemde verbruikers behoren alleen standaard bij bepaalde modeluitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering leverbaar. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

197 196 Zekeringen en gloeilampen Nr. Verbruiker Ampère 1 Dynamo Interieur Koelluchtventilator 40 4 ABS, of ASR, of ESP 40 5 Stuurbekrachtiging 50 6 Gloeibougies a) 50 7 ABS, of ASR, of ESP 25 8 Koelluchtventilator 30 9 Airconditioning 5 10 Motorregelapparaat Centraal regelapparaat 5 12 Automatische versnellingsbak 5 a) Alleen bij de dieselmotor 1,9 l/96 kw. Gloeilampen Gloeilampen vervangen Vóór het vervangen van een gloeilamp moet altijd eerst de betreffende lamp worden uitgeschakeld. Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken (ook de allerkleinste vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp). Gebruik een schone doek, servet o.i.d. Defecte gloeilampen mogen alleen worden vervangen door gloeilampen van hetzelfde type. De typeaanduiding staat op de lampvoet of op het glas van de lamp. De vervanging van enkele gloeilampen kan niet zelf worden uitgevoerd, omdat hiervoor specialistische kennis nodig is. Om de gloeilampen te kunnen vervangen, moeten andere delen van de auto worden gedemonteerd. Dit geldt vooral voor gloeilampen die alleen vanuit de motorruimte bereikbaar zijn. Wij adviseren dan ook deze gloeilampen door een Škoda-dealer te laten vervangen of een specialist te hulp te roepen. Houd er rekening mee dat in de motorruimte gevaarlijke situaties kunnen ontstaan bladzijde 159, Werkzaamheden in de motorruimte. Wij adviseren de met de auto meegeleverde reservegloeilampenset in de auto mee te nemen. Reservegloeilampen zijn via de Škoda-dealer leverbaar 8). De gloeilampenset kan in het reservewiel worden opgeborgen. Auto's met xenonlicht Bij auto's met xenonverlichting moet het vervangen van de gloeilampen (dim-, stads- en groot licht) aan de Škoda-dealer/servicedealer worden overgelaten. Overzicht gloeilampen Koplampen vóór Halogeenkoplamp Xenon-koplamp Dimlicht H7 D2S Groot licht H3 H3 Stadslicht W5W Knipperlichten PY21W Mistlampen HB4 Achterlichteenheid Achteruitrijlampen Knipperlichten Remlichten Stadslicht en mistlampen Gloeilamp P21W PY21W P21W P21/4 W 8) In een aantal landen maken reservelampen deel uit van de basisuitrusting van de auto.

198 Zekeringen en gloeilampen 197 Overige Gloeilamp Zijknipperlichten WY5W Kentekenplaatverlichting C5W 3. Remlicht LED Binnenverlichting C10W Leeslampjes W5W Bagageruimtelampje W5W Portierwaarschuwingslampje W5W Verlichting opbergvak - voorpassagierszijde C3W Gloeilampen H7 en H3 staan onder druk en kunnen bij het vervangen van de gloeilamp springen - kans op letsel! Wij adviseren bij het vervangen van gloeilampen handschoenen en een veiligheidsbril te dragen. Bij gasontladingslampen* (xenonlampen) is voor wat betreft het hoogspanningsgedeelte specialistische kennis vereist - levensgevaar! Koplampen vóór Afb. 170 Afdekkap voor koplampen vóór Aanwijzing In deze handleiding is alleen maar het vervangen van die lampen beschreven waarbij dat zonder complicaties mogelijk is. Het vervangen van de andere gloeilampen moet aan een Škoda-dealer worden overgelaten. Afb. 171 Koplampen vóór inbouwstand van de gloeilampen Vóór het vervangen van een gloeilamp voor groot, dim- en stadslicht is het noodzakelijk de afdekkap aan de achterzijde van de koplamp te verwijderen. Open de motorkap. Druk de borgveer naar beneden en verwijder de afdekkap afb Posities van de gloeilampen van de koplamp (rechterzijde) afb Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

199 198 Zekeringen en gloeilampen A1 - groot licht A2 - dimlicht A3 - stadslicht Aanwijzing Bij auto's met 2,0 l/85 kw-motor adviseren wij de gloeilampen voor groot-, dim- en stadslicht door een Škoda-dealer/servicedealer te laten vervangen. Klap de borgbeugel over de lampschotel. Druk de borgbeugel samen en laat hem weer inklikken. De steker AB afb. 172 weer aansluiten. Wij adviseren, na het vervangen van een gloeilamp de koplampafstelling door een Škoda-dealer te laten controleren. Stadslicht voor Groot licht Afb. 172 Uitbouwen van de gloeilamp voor groot licht Open de motorkap. Bouw de beschermkap vanaf de achterzijde van de koplamp uit bladzijde 197, afb Trek de steker AB los. Druk de borgbeugel A van de lampendrager samen en klap deze terug. Trek de halogeengloeilamp met bedrading eruit. Breng de nieuwe gloeilamp zodanig aan dat de fixeernokken op de reflector in de betreffende uitsparingen in de lampschotel liggen. Afb. 173 Uitbouwen van de gloeilamp voor stadslicht vóór Open de motorkap. Bouw de beschermkap vanaf de achterzijde van de koplamp uit bladzijde 197, afb Trek de lampfitting met gloeilamp voor stadslicht uit de koplamp afb Trek de defecte gloeilamp uit de lampfitting. Breng een nieuwe gloeilamp aan. Plaats de lampfitting met nieuwe gloeilamp in de koplamp.

200 Zekeringen en gloeilampen 199 Dimlicht Knipperlicht vóór Afb. 174 Uitbouwen van de gloeilamp voor dimlicht Afb. 175 Uitbouwen van de gloeilamp voor het knipperlicht, voor Open de motorkap. Bouw de beschermkap vanaf de achterzijde van de koplamp uit bladzijde 197, afb Trek de steker A los. De veerbeugel AB door deze in de richting van de gloeilamp te drukken, aan de onderzijde loshaken en opklappen. Verwijder de gloeilamp A1 en breng de nieuwe zodanig aan dat de fixeernokken op de reflector in de uitsparingen van de lampschotel liggen. Klap de borgbeugel over de lampschotel en laat hem weer inklikken. Sluit de steker A afb. 174 aan. Wij adviseren, na het vervangen van een gloeilamp de koplampafstelling door een Škoda-dealer te laten controleren. Open de motorkap. Draai de lampfitting met gloeilamp eruit door deze naar links te draaien afb Druk de defecte gloeilamp in de fitting, draai hem naar links en verwijder hem. Breng een nieuwe gloeilamp aan en draai deze tot aan de aanslag naar rechts. Plaats de lampfitting met gloeilamp in de koplamp. Borg de lampfitting door deze naar zover naar rechts te draaien dat deze aangrijpt. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

201 200 Zekeringen en gloeilampen Verlichting in opbergvak aan de voorpassagierszijde* Binnenverlichting en leeslampje* Afb. 176 Verlichting in opbergvak aan de voorpassagierszijde uitbouwen Afb. 177 Binnenverlichting uitbouwen Wij adviseren de gloeilamp door een Škoda-dealer te laten vervangen. Schuif een mes of iets dergelijks aan de zijkant tussen het lamphuis en het dashboardkastje afb Wip het lamphuis er voorzichtig uit. Maak de steker los door de vergrendelingsnokken aan de zijkant samen te drukken. Vervang de defecte gloeilamp. De steker weer aansluiten. Lamphuis van onderen in het dashboardkastje drukken. Trek het glas (zie pijl) naar beneden van het huis af afb Verwijder de defecte lamp voor de binnenverlichting en breng een nieuwe lamp aan. Trek de gloeilamp voor het leeslampje uit de fitting en steek er een nieuwe gloeilamp in. Druk het glas weer in het huis totdat het inklikt (let op de juiste stand).

202 Zekeringen en gloeilampen 201 Kentekenplaatverlichting Afb. 178 Kentekenplaatverlichting uitbouwen Open de kofferklep en schroef het lampglas los. Trek de defecte gloeilamp uit de fitting en breng een nieuwe gloeilamp aan. Breng het lampglas weer aan. Druk het lampglas tot aan de aanslag - let op de juiste inbouwstand van het afdichtrubber. Draai het lampglas niet al te strak vast. Wij adviseren de gloeilamp door een Škoda-dealer te laten vervangen. Schuif een mes of iets dergelijks aan de zijkant tussen het lamphuis en de portierbekleding afb Wip het lamphuis er voorzichtig uit. Trek de steker los. Vervang de defecte gloeilamp. De steker weer aansluiten. Plaats het portierwaarschuwingslampje vanaf de zijde van de steker in de portierbekleding en druk hem op zijn plaats. Achterlichteenheid Waarschuwingslamp voorportier* Afb. 180 Lampendrager uitbouwen Afb. 179 Uitbouwen waarschuwingslampje voorportier Open de kofferklep/achterklep. Schuif de bekleding voorzichtig opzij. Druk de bevestigingslippen in het bovenste deel van de lampendrager in de richting van de pijl los en neem de lampdrager eruit afb Druk de defecte gloeilamp in de fitting, draai hem naar links en verwijder hem. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

203 202 Zekeringen en gloeilampen Breng een nieuwe gloeilamp aan en draai deze tot aan de aanslag naar rechts. Plaats de lampendrager van onderen af in de uitsparing voor de achterverlichting, de bevestigingslippen in het bovenste deel moeten vastklikken. Schuif de bekleding terug. Bagageruimtelampje Achterlichteenheid (combi, sedan) Afb. 182 Bagageruimtelampje uitbouwen Afb. 181 Lampendrager uitbouwen (combi, sedan) Open de kofferklep/achterklep. Verwijder de bekleding in de kofferruimte. Druk de borgnok in de richting van de pijl en trek de lampendrager los. Druk de defecte gloeilamp in de fitting, draai hem naar links en verwijder hem. Breng een nieuwe gloeilamp aan en draai deze tot aan de aanslag naar rechts. Breng de lampendrager weer aan, de kunststoflip moet vastklikken. Breng de bekleding in de kofferruimte weer aan. Open de kofferklep en bouw de hoedenplank uit. Steek een schroevendraaier in de sleuf naast het lamphuis afb. 182 Wip het lamphuis er voorzichtig uit. Trek de steker los. Vervang de defecte gloeilamp. De steker weer aansluiten. Breng het lamphuis vanaf de achterzijde aan en druk deze tot aan de aanslag naar voren.

204 Zekeringen en gloeilampen 203 Kofferruimtelampje (sedan) Afb. 183 Kofferruimtelampje (sedan) uitbouwen Steek een schroevendraaier in de spleet onder het lamphuis afb Wip het lamphuis er voorzichtig uit. Trek na het ontgrendelen van de verende nok A1 de steker los. Druk de borgveer A2 van de afdekkap weg en verwijder de afdekkap. Vervang de defecte gloeilamp. Breng de afdekkap weer aan en borg hem door de kap in de vergrendeling te drukken. De steker weer aansluiten. Breng het lamphuis vanaf de achterzijde aan en druk deze tot aan de aanslag naar voren. Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

205 204 Zekeringen en gloeilampen

206 205 Algemene opmerkingen De gegevens van het kentekenbewijs hebben voorrang op de gegevens in dit instructieboekje. Met welke motor uw auto is uitgerust, ziet u op het kentekenbewijs of kunt u navragen bij uw Škoda-dealer. Gewichten Afhankelijk van de omvang van de speciale uitrustingen neemt het laadvermogen af. Tot het ledig gewicht telt een voor 90% gevulde brandstoftank. Tot deze waarde behoort ook een bestuurder met een gewicht van 75 kg. Gebruikte afkortingen Identificatiegegevens Afkorting kw 1/min Nm g/km RON Betekenis Kilowatt, maateenheid voor motorvermogen Aantal krukasomwentelingen per minuut Newtonmeter, maateenheid voor motorkoppel Uitgestoten hoeveelheid kooldioxide in grammen per gereden kilometer Research-octaangetal, maateenheid voor klopvastheid van benzine Kilometrages Afb. 184 Sticker met autogegevens De vermelde prestaties werden gemeten zonder snelheidremmende uitrustingen, zoals bijv. airconditioning. Sticker met autogegevens De sticker met autogegevens afb. 184 bevindt zich op de vloer van de bagageruimte en is ook in het serviceplan geplakt. De sticker met autogegevens bevat de volgende gegevens: A1 Chassisnummer (VIN) A2 model Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

207 206 A3 A4 Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoeringscode, motorvermogen, motorcode Gedeeltelijke beschrijving van de auto Chassisnummer (VIN) Het chassisnummer - VIN (voertuigidentificatienummer) is in de motorruimte op de rechter schokdempersteun ingeslagen. Dit nummer staat ook op het plaatje in de linker onderhoek, onder de voorruit (samen met een VIN-streepjescode). Motornummer Het motornummer is in het motorblok ingeslagen. Typeplaatje (productieplaatje) Het typeplaatje bevindt zich in de motorruimte, voor op de linker veerpootsteun. Stadsverkeer De verbruiksmeting in het stadsverkeer start met het starten van de koude motor. Hierna wordt het normale stadsverkeer gesimuleerd. Buiten de bebouwde kom Bij de meting van het brandstofverbruik buiten de bebouwde kom wordt met de auto, zoals bij het dagelijkse gebruik, meerdere malen in alle versnellingen geaccelereerd en gedecelereerd. De rijsnelheid varieert tussen de 0 tot 120 km/h. Gecombineerd verkeer De verbruikswaarde in het gecombineerde verkeer bestaan voor 37% uit stadsverkeer en 63% uit verkeer buiten de bebouwde kom. Homologatieplaatje Het homologatieplaatje bevindt zich op de slotplaat. Auto's voor bepaalde exportlanden zijn niet voorzien van een homologatieplaatje. Stickers op de tankdopklep De stickers bevinden zich aan de binnenzijde van de tankdopklep. De sticker bevat de volgende gegevens: voorgeschreven type brandstof, bandenmaat, Bandenspanning. Brandstofverbruik volgens voorschrift EU2, EU3, EU4 (99/100/EU) Afhankelijk van de omvang van de speciale uitvoering, de rijstijl, de verkeerssituatie, de weersinvloeden en de staat van de auto kunnen bij het gebruik van de auto in de praktijk brandstofverbruikswaarden worden gemeten die afwijken van de vermelde gegevens.

208 207 Afmetingen Afmetingen (in mm) FABIA COMBI SEDAN RS Lengte Breedte Breedte incl. buitenspiegel Hoogte Wielbasis Spoorbreedte voor/achter 1435/ / / /1422 Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

209 208 1,2 l/40 kw EU 2DDK/EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 40/4750 Max. koppel Nm bij 1/min 108/3000 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 3/1198 Brandstof - loodvrije benzine min. RON 95 Kilometrages FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 18,4 18,7 18,8 18,9 Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) EU2 EU4 In stad 7,7 7,7 Buiten stad 4,8 4,8 Combinatie 5,9 5,9 CO 2 -uitstoot - combinatie Inhouden (in liter) Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) 3,0 Koelsysteem van de auto 5,1

210 209 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 162. Gewichten (in kg) Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last a) zonder stuurbekrachtiging FABIA FABIA COMBI FABIA SEDAN FABIA PRAKTIK a) a) a) Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting a) Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd b) Hellingen tot 12 % c) Hellingen tot 8% (800/450) b) (950/450) c) (750/450) b) (750/450) b) (750/450) b) (900/450) c) (900/450) c) (900/450) c) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

211 210 1,2 l/47 kw EU 2DDK/EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 47/5400 Max. koppel Nm bij 1/min 112/3000 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 3/1198 Brandstof - loodvrije benzine min. RON 95 Kilometrages FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 15,9 16,3 16,3 16,4 Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) EU2 EU4 In stad 7,7 (7,8) a) 7,7 (7,9) a) Buiten stad 5,1 4,9 (5,1) a) Combinatie 6,0 (6,1) a) 5,9 (6,1) a) CO 2 -uitstoot - combinatie 144 (146) a) 140 (145) a) a) Fabia Praktik Inhouden (in liter) Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) 3,0 Koelsysteem van de auto 5,1

212 211 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 162. Gewichten (in kg) FABIA FABIA COMBI FABIA SEDAN FABIA PRAKTIK Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd a) Hellingen tot 12 % b) Hellingen tot 8% (800/450) a) (950/450) b) (750/450) a) (750/450) a) (750/450) a) (900/450) b) (900/450) b) (900/450) b) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

213 212 1,4 l/55 kw EU 2DDK/EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 55/5000 Max. koppel Nm bij 1/min 126/3800 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 4/1390 Brandstof - loodvrije benzine min. RON 95 Kilometrages FABIA FABIA a) COMBI a) SEDAN a) Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 13, ,3 17,3 a) geldt voor auto's met automatische versnellingsbak Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) a) geldt voor auto's met automatische versnellingsbak FABIA EU2, EU4 FABIA a) EU2, EU4 COMBI a) EU2, EU4 SEDAN a) EU2, EU4 In stad 8,6 10,3 10,3 10,3 Buiten stad 5,3 6,0 6,0 6,0 Combinatie 6,5 7,6 7,6 7,6 CO 2 -uitstoot - combinatie

214 213 Inhouden (in liter) Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) 3,2 Koelsysteem van de auto 5,5 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 162. Gewichten (in kg) Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar FABIA COMBI a) SEDAN a) a) a) Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd (800/450) b) (950/450) c) (800/450) b) (800/450) b) (950/450) c) (950/450) c) a) b) c) geldt voor auto's met automatische versnellingsbak Hellingen tot 12 % Hellingen tot 8% Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

215 214 1,4 l/59 kw EU 2DDK/EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 59/5000 Max. koppel Nm bij 1/min 132/3800 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 4/1390 Brandstof - loodvrije benzine min. RON 95 Kilometrages Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) Inhouden (in liter) COMBI Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 13,1 13,1 COMBI EU2/EU4 In stad 8,7/8,8 8,6 Buiten stad 5,4/5,5 5,3 Combinatie 6,6/6,7 6,5 CO 2 -uitstoot - combinatie 156/ SEDAN SEDAN Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) Koelsysteem van de auto 5,5 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde ,2

216 215 Gewichten (in kg) COMBI Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd a) Hellingen tot 12 % b) Hellingen tot 8% (800/450) a) (950/450) b) SEDAN (800/450) a) (950/450) b) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

217 216 1,4 l/74 kw EU 2DDK/EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 74/6000 Max. koppel Nm bij 1/min 126/4400 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 4/1390 Brandstof - loodvrije benzine min. RON 95 Kilometrages FABIA COMBI SEDAN Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 11,5 11,6 11,6 Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) FABIA COMBI EU2/EU4 SEDAN EU2/EU4 In stad 8,9 9,0/9,1 9,0/9,1 Buiten stad 5,3 5,4/5,5 5,4/5,5 Combinatie 6,6 6,7/6,8 6,7/6,8 CO 2 -uitstoot - combinatie / /163 Inhouden (in liter) Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) 3,2 Koelsysteem van de auto 5,5 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 162.

218 217 Gewichten (in kg) FABIA COMBI SEDAN Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd a) Hellingen tot 12 % b) Hellingen tot 8% (850/450) a) (1000/450) b) (850/450) a) (1000/450) b) (850/450) a) (1000/450) b) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

219 218 2,0 l/85 kw EU 2DDK/EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 85/5400 Max. koppel Nm bij 1/min 170/2400 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 4/1984 Brandstof - loodvrije benzine min. RON 95 Kilometrages FABIA COMBI SEDAN Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 9,9 10,1 10,2 Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) FABIA EU2/EU4 COMBI EU2/EU4 SEDAN EU2/EU4 In stad 11,0/10,9 11,0/10,9 11,0/10,9 Buiten stad 6,1/5,9 6,1/5,9 6,1/5,9 Combinatie 7,8/7,7 7,8/7,7 7,8/7,7 CO 2 -uitstoot - combinatie 187/ / /184 Inhouden (in liter) Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) 4,0 Koelsysteem van de auto 6,9 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 162.

220 219 Gewichten (in kg) FABIA COMBI SEDAN Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd a) Hellingen tot 12 % b) Hellingen tot 8% (1000/500) a) (1200/500) b) (1000/500) a) (1200/500) b) (1000/500) a) (1200/500) b) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

221 220 1,4 l/51 kw TDI PD EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 51/4000 Max. koppel Nm bij 1/min 155/2200 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 3/1422 Brandstof Diesel Kilometrages FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 15,6 15,8 15,8 16 Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) In stad 5,9 Buiten stad 4,1 Combinatie 4,7 CO 2 -uitstoot - combinatie 124 Inhouden (in liter) Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) 3,8 Koelsysteem van de auto 5,5 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 162.

222 221 Gewichten (in kg) FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd a) Hellingen tot 12 % b) Hellingen tot 8% (900/450) a) (1100/450) b) (900/450) a) (900/450) a) (900/450) a) (1100/450) b) (1100/450) b) (1100/450) b) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

223 222 1,4 l/59 kw TDI PD EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 59/4000 Max. koppel Nm bij 1/min 195/2200 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 3/1422 Brandstof Diesel Kilometrages FABIA COMBI SEDAN Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 13, Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) In stad 5,7 Buiten stad 4,1 Combinatie 4,6 CO 2 -uitstoot - combinatie 120 Inhouden (in liter) Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) 3,8 Koelsysteem van de auto 5,5 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 162.

224 223 Gewichten (in kg) FABIA COMBI SEDAN Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd a) Hellingen tot 12 % b) Hellingen tot 8% (1000/450) a) (1200/450) b) (1000/450) a) (1200/450) b) (1000/450) a) (1200/450) b) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

225 224 1,9 l/47 kw SDI EU 3 Motor Vermogen kw bij 1/min 47/4000 Max. koppel Kilometrages Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) Inhouden (in liter) Nm bij 1/min 125/ Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 4/1896 Brandstof Diesel FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 17,9 18,3 18,3 18,5 In stad 6,3 Buiten stad 4,0 Combinatie 4,8 CO 2 -uitstoot - combinatie 130 Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) Koelsysteem van de auto 6,6 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde ,3

226 225 Gewichten (in kg) FABIA COMBI SEDAN PRAKTIK Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd a) Hellingen tot 12 % b) Hellingen tot 8% (800/450) a) (950/450) b) (800/450) a) (800/450) a) (800/450) a) (950/450) b) (950/450) b) (950/450) b) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

227 226 1,9 l/74 kw TDI PD EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 74/4000 Max. koppel Kilometrages Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) Inhouden (in liter) Nm bij 1/min 240/ Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 4/1896 Brandstof Diesel FABIA COMBI SEDAN Maximale snelheid km/u Acceleratie km/h sec. 11,5 11,6 11,6 In stad 6,4 Buiten stad 4,0 Combinatie 4,9 CO 2 -uitstoot - combinatie 129 Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) Koelsysteem van de auto 6,8 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde ,3

228 227 Gewichten (in kg) FABIA COMBI SEDAN Toelaatbare totale gewicht Gewicht in lege toestand, rijklaar Nuttige last Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak Toelaatbare voorasbelasting Toelaatbare achterasbelasting Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd a) Hellingen tot 12 % b) Hellingen tot 8% (1000/450) a) (1200/450) b) (1000/450) a) (1200/450) b) (1000/450) a) (1200/450) b) Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

229 228 1,9 l/96 kw TDI PD (Fabia RS) EU 4 Motor Vermogen kw bij 1/min 96/4000 Max. koppel Nm bij 1/min 310/1900 Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 4/1896 Brandstof Diesel Kilometrages Maximale snelheid km/u 206 Acceleratie km/h sec. 9,5 Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO 2 -uitstoot (in g/km) In stad 6,9 Buiten stad 4,4 Combinatie 5,3 CO 2 -uitstoot - combinatie 140

230 229 Inhouden (in liter) Tankinhoud/waarvan reserve 45/7,5 Reservoir ruitensproeierinstallatie/met koplampsproeiers 2/5 Motorolie a) 4,3 Koelsysteem van de auto 6,8 a) Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 162. Gewichten (in kg) Toelaatbare totale gewicht 1720 Gewicht in lege toestand, rijklaar 1245 Nuttige last 475 Toelaatbare voorasbelasting 960 Toelaatbare achterasbelasting 800 Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rijden Raadgevingen voor het gebruik Raad en daad

231 230

232 Trefwoordenlijst 231 Trefwoordenlijst A Aandrijf-slipregeling (ASR) Controlelampje Aanhangwagen Gebruiksinstructies Aanslepen ABS Controlelampje Accu , 167 Accuvloeistofpeil controleren Laden Rijden in de winter Vervangen Accu laden Controlelampjes Achterruit condensvrij maken Achterruitverwarming Achterstoelen Achteruitkijkspiegel Actieradius Afgelegde afstand Afneembare trekhaak Afstandsbediening Synchronisatieprocedure Afzetten van de motor Airbag Activering Controlelampje Voorairbag Zijairbag Airbag uitschakelen Airbagsysteem Controlelampje Airconditioning Alarm Alarmlichten Controlelampjes Alarmsysteem , 47 Antiblokkeersysteem Antiblokkeersysteem - ABS Controlelampje Armleuning Asbak ASR Controlelampje Auto opkrikken Auto wassen Auto-Check-Control Autocomputer Automatische versnellingsbak Kick down Tiptronic Automatische wasinstallaties B Bagagenet Bagageruimte Inklapbare dubbele haken Sjorogen Banden Winterbanden Bekerhouder Bekerhouder achter Benzine Benzinemotoren Motor starten Binnenverlichting achter Bagageruimte Voor Biodiesel Bonhouder Boordcomputer Boordgereedschap Brandstof Benzine Brandstofmeter Controlelampjes Dieselolie Brandstof bijvullen Brandstofmeter

233 232 Trefwoordenlijst Brandstofreserve Controlelampjes Brandstofverbruik , 138 Energie besparen Buitenland Buitenspiegel Buitenspiegelverwarming Buitentemperatuur C Cd-wisselaar Centrale vergrendeling Ontgrendelen Vergrendelen Circulatiefunctie Airconditioning Verwarming Claxon Cockpit Overzicht Comfortbediening Computer Conserveren Conservering auto-onderzijde Contact Contactslot Controlelampjes D Dakantenne Dashboardverlichting De eerste 1500 km Dieselmotoren Motor starten Dieselolie Digitale klok Dimlicht Controlelampjes Display Draairichtinggebonden banden Dynamo Controlelampjes E Economisch rijden EDS Eén portier openen Elektrisch instelbare achteruitkijkspiegel Elektrisch schuif-/kanteldak Elektrische energie besparen Elektrische ruitbediening Centrale vergrendeling Functiestoringen Elektronisch sperdifferentieel Antiblokkeersysteem Elektronisch sperdifferentieel (EDS) Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP) Controlelampje Elektronische wegrijbeveiliging Controlelampjes Elektronische wegrijblokkering , 31 ESP Controlelampje G Gebruik aanhangwagen Gebruik in de winter Biodiesel Geheugen voor boordcomputer Gereedschap Gevarendriehoek Glazen dak Gloeilampen Controlelampen Gloeilampen vervangen Gordelhoogte-instelling Gordels Gordelspanner Gordelwaarschuwingslampje Groot licht , 48 Controlelampjes H Handmatig schakelen Handrem Hoofdsteunen I Imperiaal Indicaties Informatiedisplay

234 Trefwoordenlijst 233 Inrijden Instrumentenpaneel Interieurverlichting achter Intervalwissen ISOFIX ISOFIX-systeem J Juiste zitpositie K Kanteldak Katalysator Keuzehendel Keuzehendelstanden Kilometertotaalteller Kinderen en veiligheid Kinderslot Kinderzitje Indeling in groepen ISOFIX-systeem Op de voorpassagiersstoel Veiligheidsaanwijzingen Kledinghaakje Klok Knipperlichten Controlelampjes Knipperlichtinstallatie voor auto's met aanhangwagen Controlelampjes Koelluchtventilator Koelvloeistof Bijvullen Controlelampjes Koelvloeistofpeil Controlelampjes Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil Controlelampjes Koelvloeistoftemperatuurmeter Kofferklep Controlelampje Verlichting Koplampen Koplampsproeiers Mistlampen Koplampen omschakelen/afplakken Koplampsproeiers Krik Kriksteunpunten L Laden Lak Lakbeschadigingen Lampen Omschakelen/afplakken Leeronderhoud Lichtbundelhoogteverstelling Lichtsignaal Luchtuitstroomroosters Luchtzakken M Make-upspiegel Met de hand wassen Milieu Milieu-aspecten , 142 Mistachterlicht Controlelampjes Mistlampen Controlelampjes Mobiele telefoon mobilofoons Motor afzetten Starten Motor starten Benzinemotoren Motorelektronica Controlelampjes Motorkap Motorolie Bijvullen Controlelampjes Controleren Verversen Motorolie verversen Motoroliepeil controleren Motorruimte Veiligheidsaanwijzingen Multi-functie-indicatie

235 234 Trefwoordenlijst N Navigatiesysteem Nieuwe banden Noodvergrendeling van het portier O Olie Controlelampjes Verversen Oliepeilstok Ontdooien van de ruiten Ontgrendelen Afstandsbediening Ontgrendeling Opbergruimtes Opbergvak Verlichting Opbergvakken Openen van het portier Controlelampje Overzicht Cockpit Overzicht motorruimte P Parkeerhulp Parkeren Passieve veiligheid Pedalen Polijsten Portier Controlelampje Kinderslot Profieldiepte R Radio-installaties Rem Handrem Rembekrachtiger Remblokdikte Controlelampjes Remblokken Controlelampjes Remmen Remsysteem Controlelampje Remvloeistof Reservewiel Richtingaanwijzers Controlelampjes Rijden in de winter Accu Ruiten ontdooien Sneeuwkettingen Rijden in het buitenland Koplampen Rijtijd Ruitbediening Ruiten Ontdooien Ruiten ontwasemen , 80 Ruitensproeierinstallatie Controlelampjes Ruitensproeiers Ruitensproeiersysteem Ruitensproeiervloeistofreservoir Controlelampjes Ruitenwisser S Safe-beveiliging Schakelaar in bestuurdersportier Centrale vergrendeling Elektrische ruitbediening Schakelbak schakeling Service-indicatie Service-interval-indicatie Sigarettenaansteker Sjorogen Sleepoog Achter Voor Sleutel Sneeuwkettingen Snelheidsmeter Snelheidsregelsysteem Stabiliteitsprogramma (ESP) Stadslicht , 48 Starten met behulp van externe spanningsbron 187 Starten van de motor Dieselmotoren

236 Trefwoordenlijst 235 Starthulp Stoelen Verwarming Stoelen instellen , 103 Stopcontact Stuurbekrachtiging Controlelampje Stuurwiel instellen T Tachometer Tanken Telefoon Temperatuur Buiten Temperatuur instellen Airconditioning Verwarming Tijd instellen Toelichtingen Toerenteller Toestand auto Trekhaak U Uitlaatgas Controlelampjes Uitlaatgascontrole Controlelampjes V Veiligheid Veiligheid van kinderen Zijairbag Veiligheidsaanwijzingen Motorruimte Veiligheidsgordels Afdoen Hoogte-instelling Omdoen Reiniging Veiligheidsaanwijzingen Velgen Ver- en ontgrendelen van binnenuit Verbanddoos Verchroomde delen Vergrendelen Afstandsbediening Centrale vergrendeling Vergrendeling Vergrendeling van het portier In geval van nood Verlichting Controlelampjes In- en uitschakelen Lichtbundelhoogteverstelling Verlichting in- en uitschakelen Verlichting van het interieur Voor Versnellingsbak Automatische Mechanische Vervangen van de wisserbladen Vervoer van kinderen Verwarmde ruitensproeiers Verwarming Verzorging van de auto Vloeistof in ruitensproeierreservoir Controlelampjes Voor elke rit Voorairbag Voorgloei-installatie Controlelampjes Voorkomen van schade aan de auto Voorstoelverwarming W Waarschuwingssymbolen Wassen , 148 Met behulp van een hogedrukreiniger Wegrijblokkering Controlelampjes Wegslepen Wiel Reserve Verwisselen Wiel verwisselen Wielbeveiligingsbouten Wielbouten Losdraaien en vastdraaien Veiligheid Wieldop Wielen

237 236 Trefwoordenlijst Wielen verwisselen Wielsierdop Winterbanden Wis-/wasautomaat Wisselaar cd Wisserbladen Wisserbladen vervangen X Xenonlampen Z Zekering Overzicht Zekeringen Zekeringen vervangen Zijairbag Zonnekleppen Zubehör

238 Škoda Auto A.G. werkt continu aan de verdere ontwikkeling van alle typen en modellen. Wij vragen dan ook er begrip voor te hebben dat op elk moment wijzigingen van de leveringsomvang qua vorm, uitvoering en techniek mogelijk zijn. Uit de gegevens, afbeeldingen en beschrijvingen van dit instructieboekje kunnen dan ook geen aanspraken worden afgeleid. Nadruk, reproductie, vertaling of een ander gebruik van dit instructieboekje, ook van gedeelten, is zonder schriftelijke toestemming van Škoda Auto niet toegestaan. Škoda Auto behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op basis van het auteursrecht voor. Wijzigingen voorbehouden. Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2007

239 ŠkodaService ŠkodaOriginele Onderdelen ŠkodaOriginele Accessoires SIMPLY CLEVER