In opdracht van Allure Bouw is er door Voortman ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidwering van een woning.

Transcriptie

1 Begeleidend schrijven akoestisch onderzoek Benedenrijweg 255 In opdracht van de familie Kemper is er door Sain milieuadvies een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting op de gevel aan de Benedenrijweg 255 te Rotterdam. De woning ondervindt een gecumuleerde belasting van maximaal 52 db op de Noordgevel inclusief aftrekartikel 110g Wgh. Dit is tevens de gevel meeste geluidsbelasting. In opdracht van Allure Bouw is er door Voortman ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidwering van een woning. De woning ondervindt een gecumuleerde belasting van maximaal 61 db, exclusief aftrekartikel 110g Wgh. En maakt gebruik van een gebalanceerd ventilatiesysteem. Dit rapport geeft aan dat deze uitwendige scheidingsconstructie voldoet aan de eisen van het bouwbesluit Met dit rapport van Voortman ingenieurs willen we aantonen dat de geluidwering van de woning volstaat.

2 Akoestisch Onderzoek Benedenrijweg 255 Rotterdam oktober 2014

3 Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) KvK Colofon Titel Akoestisch Onderzoek Benedenrijweg 255 Rotterdam Projectnummer Onderzoeksadres Benedenrijweg CE ROTTERDAM Contactpersonen: Mevr. B. van Achteren Opdrachtgever Opgesteld door mevr. B. van Achteren Benedenrijweg CE ROTTERDAM Sain milieuadvies Laarseweg PR VAASSEN ing. A.C. (Sander) Barten Plaats en datum Vaassen, 24 oktober 2014 kenmerk

4 Inhoudsopgave Colofon 1 Inleiding 4 2 Wettelijk kader en normstelling Wegverkeerslawaai Zone van de weg Correcties Grenswaarden km/u-wegen Industrielawaai Gezoneerd industrieterrein Geluidszone Grenswaarden Gemeentelijk beleid hogere waarden 6 3 Wegverkeerslawaai Uitgangspunten Modellering Software Invoergegevens Resultaten 9 4 Industrielawaai 11 5 Samenvatting/Conclusies 12 Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Ligging plangebied Gegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai Zonegrens van de industrieterreinen kenmerk

5 1 Inleiding Er is het voornemen om een nieuwe woning te bouwen aan de Benedenrijweg 255 te Rotterdam. In verband met de nieuwbouw is een ruimtelijke onderbouwing nodig. Het gewenste bouwblok ligt binnen de geluidszone van enkele wegen en binnen de geluidszone van de industrieterreinen IJsselmonde Noordrand en Stormpolder. Daarom is in het kader van de ruimtelijke procedure een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Het doel van het akoestisch onderzoek is om te toetsen of het plan mogelijk is binnen de eisen van de Wet geluidhinder. Als dit niet zo is, onderzoeken wij met welke maatregelen het plan toch mogelijk wordt. Bij het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van: Kadastrale kaart met daarin het gewenste bouwblok ingetekend; Wegverkeersintensiteiten en overige verkeersgegevens, aangeleverd door de gemeente Rotterdam; Bestemmingsplan Beverwaard (onherroepelijk 2 februari 2007); Bestemmingsplan Stormpolder (vastgesteld 13 juni 2013); (Lucht)foto's van de omgeving; Kadastrale kaart. De locatie van het gewenste bouwblok is opgenomen in bijlage 1. kenmerk pagina 4 van 12

6 2 Wettelijk kader en normstelling In de Wet geluidhinder (Wgh) en het Besluit geluidhinder (Bg2006) zijn grenswaarden opgenomen voor de toelaatbare geluidsbelasting op geluidsgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen) door het weg- en spoorwegverkeer en door industrie op (gezoneerde) industrieterreinen. Dit hoofdstuk beschrijft de normstelling die van toepassing is op dit onderzoek. 2.1 Wegverkeerslawaai Zone van de weg Iedere weg heeft van rechtswege een zone, met uitzondering van wegen die liggen binnen een tot woonerf bestemd gebied en wegen waarop een wettelijke snelheid geldt van 30 km/u. Binnen de geluidszone is het verplicht een akoestisch onderzoek in te stellen naar de te verwachten geluidsbelasting op de gevel van toekomstige geluidsgevoelige bestemmingen. De zonebreedte van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in binnen- of buitenstedelijk gebied ligt Correcties De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daarom mogen op de berekende geluidsbelastingen enkele correcties worden toegepast. Er gelden generieke correcties van 5 db als het gaat om wegverkeer met een snelheid 1 van minder dan 70 km/u en van 2 db als het gaat om wegverkeer met snelheid van 70 km/u of meer. Afhankelijk van het soort wegdek geldt er daarnaast een correctie van 1 db of 2 db voor wegverkeer met een snelheid van 70 km/u of meer Grenswaarden 2 De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde. Als aan deze waarde wordt voldaan, is er voor de Wet geluidhinder geen belemmering voor het bouwplan. Als de geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is onderzoek naar mogelijkheden om de geluidsbelasting te reduceren nodig. Als reductie van de geluidsbelasting niet mogelijk is en de maximale grenswaarde niet wordt overschreden, kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeester en Wethouders. Als de ontheffing wordt verleend, dient het maximaal optredende binnenniveau in de woning van 33 db gewaarborgd te zijn. Dit is verwerkt in het Bouwbesluit en hiermee worden dus eisen aan de geluidwering van de gevel gesteld. Het onderhavige plan is gelegen binnen de bebouwde kom en is er sprake van nieuwbouw van woningen als vervanging van bestaande geluidsgevoelige gebouwen. In dit geval gelden de volgende grenswaarden: Voorkeursgrenswaarde: 48 db Maximale grenswaarde: 68 db Bij akoestisch onderzoek moet uitgegaan worden aan het maatgevende toekomstige jaar. In het algemeen is dit 10 jaar na realisatie of na het akoestisch onderzoek. 1 Het gaat om de representatief te achten snelheid van licht verkeer. De representatief te achten snelheid komt overeen met de maximaal toelaatbare snelheid op een bepaald wegvak, tenzij er onderbouwd een andere snelheid aangehouden kan worden. 2 De voorkeursgrenswaarde wordt in de Wet geluidhinder aangeduid als 'ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting'. De maximale grenswaarde wordt beschreven als een 'hogere dan de genoemde waarde'. In de praktijk wordt vaak over voorkeursgrenswaarde en maximale grenswaarde gesproken, zo ook in dit onderzoek. kenmerk pagina 5 van 12

7 km/u-wegen De Wet geluidhinder heeft 30 km/u-wegen uitgezonderd van de verplichting om akoestisch onderzoek te doen. Bij de motivering of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening, kan het echter wel gewenst zijn om nader onderzoek naar deze wegen te doen. 2.2 Industrielawaai Voor de industrieterreinen IJsselmonde Noordrand en Stormpolder zijn geluidszones vastgesteld. Het onderhavige plan ligt binnen de geluidszone van deze industrieterreinen Gezoneerd industrieterrein Op grond van artikel 40 van de Wet geluidhinder moet voor industrieterreinen waarop grote 'lawaaimakers aanwezig of planologisch mogelijk zijn, een zone zijn vastgesteld. Welke bedrijven gerekend worden tot de grote lawaaimakers is opgenomen in het 'Besluit omgevingsrecht' (artikel Bor) Geluidszone De geluidszone (het aandachtsgebied) is een lijn die rondom het industrieterrein ligt. Buiten de geluidszone mag de geluidsbelasting van alle bedrijven tezamen niet meer dan 50 db(a), de voorkeursgrenswaarde, bedragen. Binnen de zone gelden grenswaarden voor de geluidsbelasting van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen Grenswaarden Het is mogelijk om woningen toe te staan binnen de geluidszone van het industrieterrein, mits de geluidsbelasting door industrielawaai niet hoger is dan 55 db(a). Als de geluidsbelasting tussen de 50 en 55 db(a) ligt, moet er een hogere grenswaarde voor industrielawaai gevraagd te worden. 2.3 Gemeentelijk beleid hogere waarden De gemeente Rotterdam heeft op 14 augustus 2007 een 'Ontheffingsbeleid Wet geluidhinder' vastgesteld. Hierin is het gemeentelijk beleid ten aanzien van het vaststellen van grenswaarden hoger dan de voorkeursgrenswaarde opgenomen. De voor het onderhavige onderzoek belangrijkste aandachtspunten uit het beleid worden hieronder verwoord. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde moeten geluidsreducerende maatregelen onderzocht worden in de volgorde: 1. maatregelen aan de bron; 2. overdrachtmaatregelen; 3. maatregelen bij de ontvanger. Als maatregelen ter reductie van de geluidbelasting op de gevel onvoldoende doeltreffend zijn of op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, dan kan een hogere grenswaarde vastgesteld worden. Er dient gekeken te worden naar zowel de geluidkwaliteit van de woonomgeving als de geluidkwaliteit in de woning. Daarom stelt het ontheffingsbeleid de volgende aanvullende voorwaarden voor het vaststellen van een hogere grenswaarde: de woning heeft minimaal één geluidluwe gevel en buitenruimte; balkons, woon- en slaapkamers worden zo min mogelijk aan de geluidbelaste zijde van de woning gesitueerd. kenmerk pagina 6 van 12

8 In tabel 2.1 staan de hoogst toelaatbare geluidbelastingen voor geluidluwe gevels en buitenruimten per geluidbron. Bij het rekenkundig bepalen van de geluidbelasting moet worden uitgegaan van de waarneemhoogten waarop geluidhinder daadwerkelijk te verwachten is. Tabel 2.1: Hoogst toelaatbare geluidbelasting voor geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte Geluidbron Grenswaarde geluidluw Toelichting Wegverkeer 53 db De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle wegen, na aftrek conform artikel 3.6 Reken- en meetvoorschrift geluidhinder Spoor-, tram- en metroverkeer 55 db De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle trajecten. Industrie 50 db(a) De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle industrieterreinen. 1 Inmiddels is het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 vervangen door het 'Reken- en meetvoorschrift geluid 2012'. Dit heeft geen invloed op de bepaling van de grenswaarde 'geluidluw' voor wegverkeer. kenmerk pagina 7 van 12

9 3 Wegverkeerslawaai 3.1 Uitgangspunten Het plan ligt binnen de geluidszone van de Oostdijk en de Beverwaardseweg en binnen de invloedssfeer van de Benedenrijweg en enkele andere 30 km/u-wegen. Van de Oostdijk en de Benedenrijweg zijn de verkeersintensiteiten, rijsnelheden en wegdekverhardingen door de gemeente Rotterdam aangeleverd. De aangeleverde verkeersintensiteiten, voor het jaar 2024, zijn gebaseerd op het verkeersmodel van de stadsregio Rotterdam (RVMK) en daar waar mogelijk gecontroleerd en gecorrigeerd naar beschikbare tellingen. In dit verkeersmodel zijn alle op dit moment vastgestelde infrastructurele en programmatische ontwikkelingen opgenomen. Door de DCMR is aangegeven, dat de Beverwaardseweg niet nader onderzocht hoeft te worden, aangezien deze weg op groter afstand ligt en er tussen de weg en het gewenste bouwblok afschermende bebouwing staat. Op basis van de ligging van het bouwblok, zal de geluidsbelasting ten gevolge van de overige omliggende 30 km/u-wegen lager zijn dan de geluidsbelasting ten gevolge van de (gezoneerde) Benedenrijweg. Er staat namelijk tussen de 30 km/u-wegen en de planlocatie meer afschermende bebouwing. Bovendien zullen de verkeersintensiteiten op elk van de 30 km/u-wegen lager zijn dan op de Benedenrijweg. In dit onderzoek zijn de 30 km/u-wegen, met uitzondering van de Benedenrijweg, daarom niet nader onderzocht. In tabel 3.1 zijn de maximaal toegestane rijsnelheden, de zonebreedtes en de gehanteerde aftrek weergegeven. De gehanteerde aftrek voor de 30 km/u-wegen is analoog aan de aftrek voor gezoneerde wegen. De verkeersintensiteiten en overige verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. Tabel 3.1: Verkeersgegevens Weg Rijsnelheid [km/u] Zonebreedte [m] Oostdijk en overige gezoneerde wegen Benedenrijweg en overige 30 km/u-wegen Modellering Aftrek [db] De geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer zijn berekend conform het Reken- en meetvoorschrift geluid Dit hoofdstuk geeft een toelichting op de uitgangspunten bij de modellering. In bijlage 2 zijn de invoergegevens van het rekenmodel opgenomen Software Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu V2.40 van DGMR, rekenmodule RMW Deze module berekent de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer conform Standaard Rekenmethode II uit bijlage 3 van het 'Reken- en meetvoorschrift geluid 2012'. kenmerk pagina 8 van 12

10 3.2.2 Invoergegevens Wegen Op basis van de aangeleverde verkeersgegevens zijn rijlijnen gemodelleerd. De rijlijnen zijn in groepen gemodelleerd. Vervolgens is per groep een groepsreductie van 5 db toegekend. De berekeningsresultaten per weg, inclusief groepsreducties, zijn nu direct te toetsen aan het wettelijke kader. Bodemmodel De hoogtes van de Oostdijk (op een dijklichaam) en relevante gebouwen ten noorden van de Oostdijk en de gemiddelde maaiveldhoogte van de omgeving is gebaseerd op het Algemeen Hoogtebestand Nederland (AHN). Om een correct verloop van de maaiveldhoogte te verkrijgen zijn hoogtelijnen ingevoerd aan de zijkanten van de Oostdijk, zowel onderaan als bovenaan het talud. De hoogte van de bovenzijde van het talud is gelijk aan de hoogte van de rijlijn. De onderzijde van het talud is gelijk aan de gemiddelde maaiveldhoogte van het gebied ten noorden danwel ten zuiden van de Oostdijk. Omdat de rekenmethode uitgaat van een gemiddelde maaiveldhoogte in het bron-, midden- en ontvangergebied kunnen overige geringe hoogtevariaties van de bodem verwaarloosd worden. Het rekenmodel rekent met een standaard absorptiefractie van 1,0. Akoestisch reflecterende gebieden zijn ingevoerd met een absorptiefractie van 0,0. Alleen de akoestisch relevante gebieden zijn in het rekenmodel ingevoerd. Gebouwen Gebouwen die van invloed zijn op afscherming en reflectie van geluid zijn in het rekenmodel ingevoerd. Voor gebouwen die voor afscherming zorgen zijn de hoogtes conservatief ingevoerd. Gebouwen die vooral van invloed zijn op reflecties zijn ingevoerd op basis van het AHN-bestand. Rekenpunten Er zijn toetspunten gemodelleerd waarmee de geluidsbelasting is berekend op de grenzen van het bouwblok van de nieuw te bouwen woning. De toetspunten zijn gemodelleerd op 1,5 m en 4,5 m hoogte. 3.3 Resultaten Met behulp van het opgestelde rekenmodel zijn de geluidsniveaus berekend op het gewenste bouwblok. In dit hoofdstuk worden de berekeningsresultaten weergegeven. Tevens wordt een toelichting gegeven op de berekeningsresultaten en worden mogelijke maatregelen en procedures besproken. In tabel 3.2 zijn de hoogste geluidsbelastingen L den op de nieuwe woning weergegeven. De berekeningsresultaten op alle rekenhoogtes zijn in bijlage 3 opgenomen. Overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde zijn vet weergegeven. kenmerk pagina 9 van 12

11 Tabel 3.2: Geluidsbelasting, L den in db, incl. aftrek Weg N-gevel W-gevel O-gevel Z-gevel Benedenrijweg < 30 Oostdijk Gecumuleerd De geluidsbelasting ten gevolge van de Benedenrijweg voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, vergeleken met gezoneerde wegen. De geluidsbelasting ten gevolge van de Oostdijk overschrijdt de voorkeursgrenswaarde, maar voldoet wel aan de maximale ontheffingswaarde van 68 db. Maatregelen De overschrijding ten gevolge van de Oostdijk zijn niet weg te nemen door het aanbrengen van een stiller wegdek. Door de verhoogde ligging van de Oostdijk zal de overschrijding ook niet weg te nemen zijn door een scherm of aarden wal op het perceel van de woning. Met een lang scherm langs de Oostdijk, bovenop het dijklichaam, zal de geluidsbelasting wel terug te brengen zijn tot de voorkeursgrenswaarde. Omdat het plan slechts één woning betreft, zal een dergelijk scherm op financiële bezwaren stuiten. Ook landschappelijk zal een scherm langs de Oostdijk naar verwachting ongewenst zijn. De Wet geluidhinder biedt voor dit soort situaties de mogelijkheid hogere waarden (vanwege de Oostdijk) vast te stellen. Conform de definitie uit het 'Ontheffingenbeleid Wet geluidhinder' van de gemeente Rotterdam zijn alle gevels geluidluw. Als aanvullend de buitenruimtes niet aan de noordzijde van de woning gecreëerd worden, wordt voldaan aan een belangrijke voorwaarde uit het ontheffingsbeleid van de gemeente voor het afgeven van hogere waarden. Verder dienen woon- en slaapkamers en eventuele balkons zo min mogelijk aan de geluidbelaste zijde (noordzijde) van de woning gesitueerd worden. kenmerk pagina 10 van 12

12 4 Industrielawaai Industrieterrein IJsselmonde Noordrand In bijlage 4 is de zonegrens van het industrieterrein IJsselmonde Noordrand als 50 db(a)-contour weergegeven. Uit de bijlagen van het Bestemmingsplan Beverwaard blijkt dat er voor de woningen aan de Benedenrijweg een hogere grenswaarde is vastgesteld van 57 db(a). Voor de woningen Benedenrijweg en is een hogere grenswaarde van 55 db(a) vastgesteld. Ook voor de huidige bebouwing op het perceel Benedenrijweg 255 is een hogere grenswaarde van 55 db(a) vastgesteld. Deze hogere grenswaarden hebben wij in bijlage 4 eveneens vermeld. De afstand tot het industrieterrein IJsselmonde Noordrand en de woningen aan de Benedenrijweg 231 en 265 is kleiner dan de afstand van het industrieterrein en het nieuwe bouwblok. Gezien de vastgestelde hogere grenswaarden op het huidige bouwblok en op de andere woningen in vergelijking met de ligging ten opzichte van het industrieterrein, is het niet te verwachten dat door de verschuiving van het bouwblok de geluidsbelasting significant wijzigt of bedrijven in hun bedrijfsvoering op het industrieterrein beperkt worden. Industrieterrein Stormpolder In bijlage 4 is ook de zonegrens van het industrieterrein Stormpolder als 50 db(a)-contour weergegeven. In de toelichting van het bestemmingsplan Stormpolder zijn figuren opgenomen waaruit de actuele geluidemissie van het industrieterrein blijkt en de toekomstige geluidsbelasting, rekening houdend met de versterking van het maritiem cluster. Uit deze figuren blijk dat zowel in de actuele situatie als in de verwachte toekomstige situatie de geluidsbelasting op het bouwblok aan de Benedenrijweg lager zal zijn dan 50 db(a). De geluidsbelasting op de huidige bebouwing aan de Benedenrijweg zal verder niet significant anders zijn dan op het nieuwe bouwblok, aangezien het industrieterrein op een afstand van ruim 700 meter ligt en het nieuwe bouwblok slechts 5 meter opschuift ten opzichte van de huidige bebouwing. Samenvattend Op basis van de bovenstaande beschouwing wordt geconcludeerd dat de geluidsbelasting ten gevolge van industrielawaai op de onderzoekslocatie niet significant wijzigt en bedrijven door de verschuiving van het bouwblok niet extra in hun bedrijfsvoering beperkt worden. kenmerk pagina 11 van 12

13 5 Samenvatting/Conclusies Op het perceel aan de Benedenrijweg 255 te Rotterdam is de ontwikkeling van een woning voorzien. Het gewenste bouwblok ligt binnen de invloedssfeer van wegen die in het kader van de Wet geluidhinder gezoneerd zijn, wegen met een snelheidslimiet van 30 km/uur en industrie. In verband met de ruimtelijke procedure is de toekomstige geluidsbelasting ten gevolge van deze geluidsbronnen op de geplande woning binnen het plangebied onderzocht. De geluidsbelasting ten gevolge van de Oostdijk overschrijdt de voorkeursgrenswaarde op één gevel. Wel wordt voldaan aan de maximale grenswaarde en aan de voorwaarden uit het 'Ontheffingsbeleid Wet geluidhinder' van de gemeente Rotterdam, zodat het aanvragen van een hogere grenswaarde mogelijk is. De geluidsbelasting ten gevolge van overige wegen voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De geluidsbelasting ten gevolge van de gezoneerde industrieterreinen IJsselmonde Noordzijde en Stormpolder op de grenzen van het nieuwe bouwblok is niet significant anders dan op de bestaande bebouwing op het perceel aan de Benedenrijweg. Ook zullen bedrijven door de verschuiving van het bouwblok niet extra in hun bedrijfsvoering beperkt worden ten opzichte van de bestaande situatie. kenmerk pagina 12 van 12

14 Bijlage 1 Ligging plangebied

15

16 20x30m 12,5x13,0 25x45m

17 Bijlage 2 Gegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

18

19

20 Benedenrijweg 255, Rotterdam Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Sain milieuadvies Model: VL versie Rotterdam Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Groep ISO M ISO H Hdef. Type Hbron Helling Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Lengte 01 Oostdijk Oostdijk 5,00 0,00 Relatief Intensiteit 0,75 0 W0 Referentiewegdek ,99 02 Benedenrijweg Benedenrijweg -0,50 0,00 Relatief Intensiteit 0,75 0 W0 Referentiewegdek ,84 Geomilieu V :43:16

21 Benedenrijweg 255, Rotterdam Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Sain milieuadvies Model: VL versie Rotterdam Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) X-1 Y-1 01 Oostdijk 293,00 174,00 46,00 12,00 6,00 2,00 12,00 6,00 2, , ,96 02 Benedenrijweg 27,00 17,00 4,00 1,00 1, , ,10 Geomilieu V :43:16

22 Benedenrijweg 255, Rotterdam Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Sain milieuadvies Model: VL versie Rotterdam Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel X Y 01 N-gevel -0,50 Relatief 1,50 4, Ja 98560, ,82 02 W-gevel -0,50 Relatief 1,50 4, Ja 98553, ,69 03 Z-gevel -0,50 Relatief 1,50 4, Ja 98558, ,34 04 O-gevel -0,50 Relatief 1,50 4, Ja 98566, ,53 Geomilieu V :43:16

23 Benedenrijweg 255, Rotterdam Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Sain milieuadvies Model: VL versie Rotterdam Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf X-1 Y-1 01 Oostdijk 0, , ,90 03 omgeving 0, , ,83 01 bouwvlak nieuwe woning 0, , ,92 02 Benedenrijweg 0, , ,55 Geomilieu V :43:16

24 Benedenrijweg 255, Rotterdam Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Sain milieuadvies Model: VL versie Rotterdam Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k X-1 Y industrie 26,00 3,00 Absoluut 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , , industrie 17,00 3,00 Absoluut 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , , industrie 13,00 3,00 Absoluut 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , , industrie 20,00 3,00 Absoluut 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , ,51 05 Benedenrijweg 253 7,00-0,50 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , , industrie 16,00 3,00 Absoluut 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , , industriefunctie 14,00 3,00 Absoluut 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , ,72 01 bouwvlak nieuwe woning 8,00-0,50 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , ,69 02 Kameraarstraat 5,00-0,50 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , ,71 03 Benedenrijweg 5,00-0,50 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , ,96 04 Benedenrijweg 5,00-0,50 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, , ,89 Geomilieu V :43:16

25 Benedenrijweg 255, Rotterdam Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Sain milieuadvies Model: VL versie Rotterdam Groep: (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H Lengte Vormpunten X-1 Y-1 01 dijk zuidzijde 5,00 836, , ,68 02 dijk noordzijde 5,00 827, , ,39 03 talud zuidzijde -0,50 861, , ,38 04 talud noordzijde 3,00 856, , ,51 04 omgeving noordzijde 3, , , ,22 03 omgeving zuidzijde -0, , , ,71 Geomilieu V :43:16

26 Bijlage 3 Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

27

28

29

30 Bijlage 4 Zonegrens van de industrieterreinen

31 50 db(a) IT Stormpolder db(a) IT IJsselmonde Noordrand 55

32 Hoge geluidsbelasting industrielawaai

33 bedrijven bouw verkeer overheid particulier Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) KvK

34 Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen T (0548) E info@voortmaningenieurs.nl BTW NL B01 I NL 34 RABO Rapport Akoestisch onderzoek Geluidwering gevels woning kavel 4 Tudorpark te Den Haag projectnummer kenmerk R-JVO/773 opdrachtgever Allurebouw Bouw bv postadres Argonstraat PD RIJSSEN contactpersoon Dhr. E. Scheppink telefoon (0548) telefax escheppink@allurebouw.nl status versie 1 Definitief aantal pagina s 7 datum 21 maart 2014 auteur Ing. J. Voortman paraaf Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

35 7 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 2 2 UITGANGSPUNTEN Geluidbelasting Tekenwerk 3 3 BEREKENING GELUIDWERING GEVELS Uitgangspunten Bouwbesluit Ventilatie Rekenmethode geluidwering gevels Geluidwerende voorzieningen 5 4 REKENRESULTATEN 6 5 SAMENVATTING EN CONCLUSIES 7 Bijlagen bijlage 1: uitgangspunten geluidbelasting bijlage 2: bestektekening + geluidwerende voorzieningen bijlage 3: berekening karakteristieke geluidwering datum 21 maart 2014 kenmerk R-JVO/ pagina 1 van 7

36 7 1 INLEIDING In opdracht van Allure Bouw bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de nieuwbouw van een woning op kavel 4 in het Tudorpark te Den Haag. De woning ondervindt een gecumuleerde geluidbelasting van maximaal 61 db, excl. aftrek artikel 110g Wgh. In afbeelding I is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding I: situering woning kavel 4 Tudorpark te Den Haag (bron: Google maps); Doel van voorliggend onderzoek is de karakteristieke geluidwering van de gevel te bepalen, te toetsen aan het Bouwbesluit en -indien noodzakelijk- eventuele geluidwerende voorzieningen te bepalen om aan afdeling 3.1 Bescherming tegen geluid van buiten, nieuwbouw van het Bouwbesluit te kunnen voldoen. datum 21 maart 2014 kenmerk R-JVO/ pagina 2 van 7

37 7 2 UITGANGSPUNTEN 2.1 Geluidbelasting Uitgangspunt van de berekening is de gecumuleerde geluidsbelasting door wegverkeerslawaai en luchtvaartlawaai zoals weergegeven in het akoestisch onderzoek van M+P raadgevende ingenieurs met kenmerk M+P.YMERE.11.03a.1 van 12 oktober In bijlage 1 zijn de uitgangspunten ten aanzien van de vastgestelde geluidsbelasting weergegeven. 2.2 Tekenwerk Aan de berekening van de geluidwering van de gevel liggen de in tabel 2.1 weergegeven tekeningen van Allure Bouw bv ten grondslag: Tabel 2.1; overzicht tekeningenlijst omschrijving werknr. bladnr. datum bestektekening; Tudorpark kavel technisch blad; Tudorpark kavel , 002a, 002b Voor plattegronden en gevelaanzichten van de woning wordt verwezen naar bijlage 2. datum 21 maart 2014 kenmerk R-JVO/ pagina 3 van 7

38 7 3 BEREKENING GELUIDWERING GEVELS 3.1 Uitgangspunten Bouwbesluit Volgens afdeling 3.1 van het Bouwbesluit mag het binnenniveau in het verblijfsgebied van een woning ten gevolge van wegverkeerslawaai en luchtvaartlawaai maximaal 33 db bedragen. De karakteristieke geluidwering van een gevel van een verblijfsgebied wordt bepaald door het verschil van de geluidbelasting op de gevel en het toelaatbare binnenniveau. De karakteristieke geluidwering van een verblijfsruimte mag 2 db(a) lager zijn dan de karakteristieke geluidwering van een verblijfsgebied. De minimale karakteristieke geluidwering van een gevel van een verblijfsgebied dient 20 db(a) te bedragen. Uitgaand van een naar wegverkeerslawaai omgerekende gecumuleerde geluidbelasting van 61 db, excl. aftrek art. 110g Wgh, dient de minimale karakteristieke geluidwering van de gevel van een verblijfsruimte en verblijfsgebied tenminste respectievelijk 26 db(a) en 28 db(a) te bedragen. Voor de bepaling van de karakteristieke geluidwering is gerekend met het spectrum wegverkeer. 3.2 Ventilatie De woning wordt geventileerd door middel van een ventilatiesysteem met mechanische toe- en afvoer (gebalanceerde ventilatie). 3.3 Rekenmethode geluidwering gevels De karakteristieke geluidwering is bepaald overeenkomstig NEN 5077, Geluidwering in gebouwen. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma geluidwering gevels, versie 4.22 van DGMR. Voor de geluidsisolatiewaarden van de toe te passen bouwmaterialen is gebruik gemaakt van datalijsten zoals vermeld in de herziene rekenmethode geluidwering gevels (publicatie 112, VROM 89), de rekenmethode GGG 97 (Intergemeentelijke Werkgroep Bouwfysica Grote Gemeenten), de NPR 5272 en bureau-ervaringscijfers. Wanneer de geluidsniveaus voor de verschillende gevelvlakken niet gelijk zijn kan met de geluidsniveaucorrectieterm (C l ) het niveau voor het betreffende gevelvlak gecorrigeerd worden. Deze situaties kunnen zich bijvoorbeeld voordoen bij hoekkamers en zolderkamers met flauw hellend of platdak waar één van de vlakken door afscherming of een kleinere zichthoek op de bron aan een lager geluidsniveau blootstaat. De geluidwering wordt hierbij gerelateerd aan de geluidbelasting van het referentievlak (dit is het vlak met de hoogste geluidbelasting). Bij inpandige balkons en galerijen wordt de geluidsreductie ten gevolge van de balkonafscherming en de geluidabsorptie van het plafond boven het balkon in rekening gebracht door toepassing van de gevelstructuurcorrectie (C g ). datum 21 maart 2014 kenmerk R-JVO/ pagina 4 van 7

39 7 De geluidwering van de gevel is bepaald voor de volgende ruimten: woonkamer: verblijfsruimte 0.1 verblijfsgebied 1; keuken: verblijfsruimte 0.2 verblijfsgebied 1; speelkamer: verblijfsruimte 0.3 verblijfsgebied 1; slaapkamer 2: verblijfsruimte 1.1 verblijfsgebied 2; slaapkamer 3: verblijfsruimte 1.2 verblijfsgebied 3; slaapkamer 4: verblijfsruimte 1.3 verblijfsgebied 4; slaapkamer 5: verblijfsruimte 2.1 verblijfsgebied Geluidwerende voorzieningen Bij de berekeningen zijn de in tabel 3.1 weergegeven materialen/constructies als uitgangspunt gekozen. Tabel 3.1; Toe te passen materialen/constructies materiaal/constructie omschrijving R Awegverkeer opmerking gevel - geïsoleerde spouwmuur, massa ca. 400 kg/m 2 51 db(a) beglazing L-4 mm, (standaard dubbel glas) bijvoorbeeld SGG Climaplus Acoustic 24/33 L; Zie bijlage 3 voor productinfo. 29 db(a) 1) 2) deur - aluminium deur (met glas volgens opgave). 29 db(a) 2) dakraam - Velux GGL (type 0059) luchtgevuld, mm. 27 db(a) 2) hellend dak - Systeemdakplaat met onderplaat van ca. 12 mm spaanplaat en ca. 170 mm minerale wol tussen de sporen. Dakbedekking van dakpannen. 35 db(a) kier/naaddichting aluminium kozijnen dubbele kierdichting, kierdichtingsklasse 2, 40 db(a); naad tussen aluminium kozijn en metselwerk voorzien aan de binnenzijde van celband en kunststof lipprofiel; beglazing in kozijn en ramen voorzien van kunststof profiel voor "droge" beglazing. 40 db(a) 50 db(a) 50 db(a) 4) Indien akoestisch gezien gelijkwaardig, kunnen andere materialen toegepast worden. Hierbij dient er op gelet te worden dat de R A waarde (spectrum wegverkeer) groter dan of gelijk is aan de omschreven R A waarden zoals vermeldt bij de toe te passen constructies. 1) In deze beglazing kan wel een thermisch gas worden opgenomen voor beperking van het energieverlies (bijv. HR++ glas). Dit thermisch gas heeft geen invloed op de akoestische kwaliteit van het glas. De noodzakelijkheid van bijvoorbeeld gelaagd veiligheidsglas in verband met doorvalgevaar is niet beoordeeld en valt buiten het kader van dit onderzoek; 2) De waarde betreft een (laboratorium)testwaarde, waarin de correctie C veilig (conform NPR 5272) niet is verwerkt. Bij toepassing van andere glassoorten/materialen dienen de door de leveranciers gehanteerde (laboratorium) geluidsisolatiewaarden vergeleken te worden. Voor praktijkwaarden dient het resultaat met 1,5 db verminderd te worden; 3) Laboratoriumwaarde (D ne,a) exclusief standaard aftrek van 1,5 db; 4) De uiteindelijk gerealiseerde geluidwering is sterk afhankelijk van de wijze waarop de kier- en naaddichting is uitgevoerd. Kierdichtingsprofielen volgens voorschrift fabrikant aanbrengen. De aansluitingen in de hoeken dienen gelast te worden uitgevoerd. Kromme ramen of deuren zullen nooit over de volle omtrek goed sluiten! De bewegende delen zorgvuldig binnen de marges van het (nastelbare) kierdichtingssysteem afhangen. Op deuren een driepuntssluiting (inclusief loopslot) en op raamvleugels minimaal een tweepuntssluiting (raamboompjes met oplopend sluitplaatje) toepassen. datum 21 maart 2014 kenmerk R-JVO/ pagina 5 van 7

40 7 4 REKENRESULTATEN In tabel 4.1 volgt een overzicht van de vereiste en de berekende karakteristieke geluidwering van de gevel van de verschillende verblijfsruimten en verblijfsgebieden. Tabel 4.1: karakteristieke geluidwering gevel t.g.v. wegverkeerslawaai; ruimte karakteristieke geluidwering in db(a) verblijfsruimte verblijfsgebied vereist berekend vereist berekend woonkamer verblijfsruimte 0.1 VG keuken verblijfsruimte 0.2 VG speelkamer verblijfsruimte 0.3 VG slaapkamer 2 verblijfsruimte 1.1 VG slaapkamer 3 verblijfsruimte 1.2 VG slaapkamer 4 verblijfsruimte 1.3 VG slaapkamer 5 verblijfsruimte 2.1 VG De berekening van de karakteristieke geluidwering van de gevel wordt weergegeven in bijlage 3. datum 21 maart 2014 kenmerk R-JVO/ pagina 6 van 7

41 7 5 SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Allure Bouw bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de nieuwbouw van een woning op kavel 4 in het Tudorpark te Den Haag. De woning ondervindt een gecumuleerde geluidbelasting van maximaal 61 db, excl. aftrek artikel 110g Wgh. Doel van voorliggend onderzoek is de karakteristieke geluidwering van de gevel te bepalen, te toetsen aan het Bouwbesluit en -indien noodzakelijk- eventuele geluidwerende voorzieningen te bepalen om aan afdeling 3.1 van het Bouwbesluit te kunnen voldoen. Op basis van het uitgevoerde onderzoek worden de volgende conclusies getrokken: Door de toepassing van een gebalanceerd ventilatiesysteem zijn, ondanks de geluidbelasting van maximaal 61 db, voor deze woning géén aanvullende geluidwerende voorzieningen noodzakelijk en kan met standaard dubbel glas worden volstaan; Door een zorgvuldige toepassing van de in paragraaf 3.4 en bijlage 2 weergegeven constructies zal de karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie van de verblijfsgebieden voldoen aan de eisen zoals weergegeven in afdeling 3.1 van het Bouwbesluit Bescherming tegen geluid van buiten, nieuwbouw. datum 21 maart 2014 kenmerk R-JVO/ pagina 7 van 7

42 bijlage 1: uitgangspunten geluidbelasting (4 pagina's) R-JVO/773 /

43

44

45

46 Berekening gecumuleerde geluidsbelasting in db (conform Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, bijlage I, hoofdstuk 2) Project Projectnummer Datum Woning kavel 4 Tudorpark te Den Haag L* VL = 1,00 L VL + 0,00 L* RL = 0,95 L RL - 1,40 L* IL = 1,00 L IL + 1,00 L* LL = 0,98 L LL + 7,03 L CUM = 10log[Σ n=1 N 10^(L*n/10) ] n = VL, RL, IL, LL beoordelingspunt omschrijving hoogte Weg 1) Spoor Industrie Luchtvaart L CUM 2) m L VL [db] L RL [db] L IL [db(a)] L LL [db] [db] [db] 05_A voorgevel 1,5 57, , _B voorgevel 4,5 57, , _C voorgevel 7,5 58, ,06 61 linkerzijgevel 3) 1,5 54, ,59 60 linkerzijgevel 3) 4,5 54, ,73 60 linkerzijgevel 3) 7,5 55, ,79 60 achtergevel 4) 1,5 47, ,36 58 achtergevel 4) 4,5 47, ,40 58 achtergevel 4) 7,5 48, ,41 58 rechterzijgevel 3) 1,5 54, ,59 60 rechterzijgevel 3) 4,5 54, ,73 60 rechterzijgevel 3) 7,5 55, ,79 60 L CUM 2) 1) gecum. geluidbelasting Nieuwe Bennebroekerweg (zonder geluidswal) en Bennebroekerweg (50 km/h), exclusief aftrek art. 110g Wgh 2) exclusief correctie art. 110g Wgh, conform RMG ) Cl-waarde wegverkeerslawaai zijgevels 3 db t.o.v. voorgevel 4) Cl-waarde wegverkeerslawaai achtergevel 10 db t.o.v. voorgevel

47 bijlage 2: bestektekening + geluidwerende voorzieningen (2 pagina s) R-JVO/773 /

48 k o z i j n t e k e n i n g 1:100 aangegeven maten zijn BRUTO MATEN tpv gehele woning wtw systeem Voor deze woningen zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen noodzakelijk en kan worden volstaan met de in paragraaf 3.4 aangegeven standaard materialen. Hekwerk rondom 1.7 m hoog Alle peilmaten zijn aangegeven ten opzichte van bovenkant afgewerkte vloer. Dit geldt dus ook voor de kozijnen ter plaatse van de verdieping! Alle kozijnen voldoen aan IGT klasse 2 KAVEL 4 algemeen NEN normen kleur & materiaalstaat afkortingen Berging Dakterras Terras renvooi Slaapkamer 4 Slaapkamer 3 elektra situatie renvooi Douche 1 speelkamer Slaapkamer 5 Garage Woonkamer afmetingen Overloop Waskast Douche 3 Douche 2 Overloop Bergzolder. g r.ve Entree Toilet Zolder / Techniek g m r. o Carport Keuken Slaapkamer 2 Dressing MK Bijkeuken v n aa Argonstraat PD Rijssen info@allurebouw.nl datum laatst gew. schaal getekend Eigendoms- en auteursrecht : Alle schetsen, tekeningen en verdere gegevens blijven eigendom van Allure Bouw B.V., ongeacht in wiens handen zij zich bevinden.

49 R (db) SGG aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor (in)directe schade voortvloeiend uit het gebruik van deze tabellen en/of rapporten. Versie copyright SGG-RO Saint-Gobain Glass Nederland Wageningselaan 42, 3903 LA Veenendaal Postbus 507, 3900 AM Veenendaal Tel Fax SGG Climalit / Climaplus Acoustic 24/33 L, samenstelling: 5-15L - 4 positie 30 dikte 24 mm, massa 22,5 kg/m2 R f 1/3 oct 1/1 oct Hz db db 50 21, ,7 24, , , ,1 23, , , ,8 20, , , ,3 30, , , ,7 40, , , ,6 39, , , ,5 36, , f (Hz) NEN EN ISO R w (C;C tr ) 33(-1;-4) (C ;C tr ) (-1;-4) (C ;C tr ) (0;-4) (C ;C tr ) (0;-4) NEN 5079: 1990 (vervallen) R A,v 28,7 db(a) wegverkeer R A,r 34,1 db(a) rail verkeer R A,l 30,1 db(a) luchtvaart R A 28,1 db(a) havenspoorlijn Rotterdam R A 27,9 db(a) popmuziek R A 25,9 db(a) housemuziek NPR 5079: 1999 C 32,1 db(a) buurgeluid I lu;lab -19 C tr 28,8 db(a) verkeersgeluid samenstelling is getest door TNO in 2003, test rapportnummer: DGT-RPT Op de meetresultaten is in de praktijk een correctie van -1,5 db van toepassing conform NPR 5272

50 bijlage 3: berekening karakteristieke geluidwering (7 pagina s) R-JVO/773 /

51 Woning kavel 4 Tudorpark te Den Haag Project Omschrijving: Woning kavel 4 Tudorpark te Den Haag Werknummer: Rekenmethode: NPR 5272 Status: Nieuwbouw Categorie: Weg- of spoorweglawaai Bestand: C:\Bestanden\PROJECTEN\2014\ GWG woning Den Haag\GWG gl Aangemaakt op: 1/1/2007 door: Jan Gewijzigd op: 3/19/2014 door: Gebruiker Variant Gebruiksfunctie Woonfunctie Geluidwering gevels V March 2014, 08:17 uur

52 Woning kavel 4 Tudorpark te Den Haag VARIANT: Geluidbelasting Geluidbelasting [db] Totaal Wegverkeer Verblijfsgebied: VG 1 Eisen GA,k verblijfsgebied >= 28 db verblijfsruimte >= 26 db Resultaten GA,k Verblijfsruimte Vloeroppervlak GA Lbi GA,k Voldoet [m2] [db] [db] [db] woonkamer VR Ja keuken VR Ja speelkamer VR Ja Totaal verblijfsgebied Ja Verblijfsruimte: woonkamer VR 0.1 Vloeroppervlak : m² Maximale geluidsbelasting : db Vertrekhoogte : m Geluidwering GA : db Volume : m³ Binnenniveau Lbi : db Nagalmtijd T0 : s Karakteristieke geluidwering GA,k : db Voldoet :... Ja Vlak 1 :... rechterzijgevel Geluidniveaucorrectie CL : db (eigen waarde) Gevelstructuurcorrectie Cg : db (eigen waarde) Id Omschrijving S Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [db(a)] Totaal [m²] [m] [db(a)] [db(a)] D02236 SGG Climalit Acoustic 24/33 L Cveilig: D00135 MS 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/ D02481 kozijn-steen: schuimband+afdeklat D02496 bij ramen matige dubbele dichting P00005 Naaddichting D02486 droge beglazing: band met/zonder topaf Totaal R' GA Vlak 2 :...achtergevel Geluidniveaucorrectie CL : db (eigen waarde) Gevelstructuurcorrectie Cg : db (eigen waarde) Id Omschrijving S Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [db(a)] Totaal [m²] [m] [db(a)] [db(a)] D02236 SGG Climalit Acoustic 24/33 L Cveilig: D00135 MS 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/ D02481 kozijn-steen: schuimband+afdeklat D02496 bij ramen matige dubbele dichting P00005 Naaddichting D02486 droge beglazing: band met/zonder topaf Totaal R' GA Verblijfsruimte: keuken VR 0.2 Vloeroppervlak : m² Maximale geluidsbelasting : db Vertrekhoogte : m Geluidwering GA : db Volume : m³ Binnenniveau Lbi : db Nagalmtijd T0 : s Karakteristieke geluidwering GA,k : db Voldoet :... Ja Geluidwering gevels V March 2014, 08:17 uur

53 Woning kavel 4 Tudorpark te Den Haag Vlak 1 :...voorgevel Geluidniveaucorrectie CL : db (eigen waarde) Gevelstructuurcorrectie Cg : db (eigen waarde) Id Omschrijving S Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [db(a)] Totaal [m²] [m] [db(a)] [db(a)] D02236 SGG Climalit Acoustic 24/33 L Cveilig: D00382 BP1: enkelvoudig paneel D00135 MS 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/ D02481 kozijn-steen: schuimband+afdeklat D02496 bij ramen matige dubbele dichting D02486 droge beglazing: band met/zonder topaf Totaal R' GA Vlak 2 :... rechterzijgevel (doet niet mee voor bepaling GA,k) Geluidniveaucorrectie CL : db (eigen waarde) Gevelstructuurcorrectie Cg : db (eigen waarde) Id Omschrijving S Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [db(a)] Totaal [m²] [m] [db(a)] [db(a)] D00135 MS 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/ D02411 speciale gevallen waarbij de kier- en naa Totaal R' GA Verblijfsruimte: speelkamer VR 0.3 Vloeroppervlak : m² Maximale geluidsbelasting : db Vertrekhoogte : m Geluidwering GA : db Volume : m³ Binnenniveau Lbi : db Nagalmtijd T0 : s Karakteristieke geluidwering GA,k : db Voldoet :... Ja Vlak 1 :...achtergevel Geluidniveaucorrectie CL : db (eigen waarde) Gevelstructuurcorrectie Cg : db (eigen waarde) Id Omschrijving S Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [db(a)] Totaal [m²] [m] [db(a)] [db(a)] D02236 SGG Climalit Acoustic 24/33 L Cveilig: D00382 BP1: enkelvoudig paneel D00135 MS 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/ D02481 kozijn-steen: schuimband+afdeklat D02496 bij ramen matige dubbele dichting D02486 droge beglazing: band met/zonder topaf Totaal 3.07 R' GA Verblijfsgebied: VG 2 Eisen GA,k verblijfsgebied >= 28 db verblijfsruimte >= 26 db Resultaten GA,k Verblijfsruimte Vloeroppervlak GA Lbi GA,k Voldoet [m2] [db] [db] [db] slaapkamer 2 VR Ja Totaal verblijfsgebied Ja Verblijfsruimte: slaapkamer 2 VR 1.1 Vloeroppervlak : m² Maximale geluidsbelasting : db Vertrekhoogte : m Geluidwering GA : db Volume : m³ Binnenniveau Lbi : db Nagalmtijd T0 : s Karakteristieke geluidwering GA,k : db Voldoet :... Ja Geluidwering gevels V March 2014, 08:17 uur

54 Woning kavel 4 Tudorpark te Den Haag Vlak 1 :...voorgevel Geluidniveaucorrectie CL : db (eigen waarde) Gevelstructuurcorrectie Cg : db (eigen waarde) Id Omschrijving S Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [db(a)] Totaal [m²] [m] [db(a)] [db(a)] D02236 SGG Climalit Acoustic 24/33 L Cveilig: D00382 BP1: enkelvoudig paneel D00135 MS 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/ D02481 kozijn-steen: schuimband+afdeklat D02496 bij ramen matige dubbele dichting D02486 droge beglazing: band met/zonder topaf Totaal R' GA Vlak 2 :... linkerzijgevel Geluidniveaucorrectie CL : db (eigen waarde) Gevelstructuurcorrectie Cg : db (eigen waarde) Id Omschrijving S Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [db(a)] Totaal [m²] [m] [db(a)] [db(a)] D02236 SGG Climalit Acoustic 24/33 L Cveilig: D00382 BP1: enkelvoudig paneel D00135 MS 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/ D02481 kozijn-steen: schuimband+afdeklat D02496 bij ramen matige dubbele dichting D02486 droge beglazing: band met/zonder topaf Totaal R' GA Verblijfsgebied: VG 3 Eisen GA,k verblijfsgebied >= 28 db verblijfsruimte >= 26 db Resultaten GA,k Verblijfsruimte Vloeroppervlak GA Lbi GA,k Voldoet [m2] [db] [db] [db] slaapkamer 3 VR Ja Totaal verblijfsgebied Ja Verblijfsruimte: slaapkamer 3 VR 1.2 Vloeroppervlak : m² Maximale geluidsbelasting : db Vertrekhoogte : m Geluidwering GA : db Volume : m³ Binnenniveau Lbi : db Nagalmtijd T0 : s Karakteristieke geluidwering GA,k : db Voldoet :... Ja Vlak 1 :...achtergevel Geluidniveaucorrectie CL : db (eigen waarde) Gevelstructuurcorrectie Cg : db (eigen waarde) Id Omschrijving S Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [db(a)] Totaal [m²] [m] [db(a)] [db(a)] D02236 SGG Climalit Acoustic 24/33 L Cveilig: D02236 SGG Climalit Acoustic 24/33 L Cveilig: D00382 BP1: enkelvoudig paneel D00135 MS 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/ D02481 kozijn-steen: schuimband+afdeklat D02496 bij ramen matige dubbele dichting D02486 droge beglazing: band met/zonder topaf Totaal R' GA Geluidwering gevels V March 2014, 08:17 uur