CASESTUDIE A14 (E17) : HERAANLEG WEGVAK ZWIJNAARDE- DEINZE (2011)
|
|
- Helena Janssens
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 CASESTUDIE A14 (E17) : HERAANLEG WEGVAK ZWIJNAARDE- DEINZE (2011) ir. FILIP COVEMAEKER TRBA ir. GORIK DE KOKER AWV ir. YVES DUGAUQUIER CRIC-OCCN ir. LUC RENS FEBELCEM Summary In de periode maart-augustus 2011 werd de rijweg van de A14 tussen Deinze en Gent in beide richtingen heraangelegd in doorgaand gewapend beton. De structurele renovatie van de oude asfalt- en betonverharding en de fundering drong zich op na jaren intensief gebruik. Om de verkeershinder maximaal te beperken, werden de werken vanaf de eerste dag uitgevoerd in een dag- en nachtregime, 7 dagen op 7 en werd de voorziene uitvoeringstermijn, in samenwerking met de aannemer een heel stuk verminderd. Het artikel beschrijft de optimalisatie van de factoren stroefheid, geluid en vlakheid voor eenlaagsbeton die op die werf met succes werd uitgevoerd. Durant la période de mars à août 2011, l autoroute A14 a été reconstruite dans les deux sens entre Deinze et Gand en béton armé continu. La réhabilitation structurale de l ancien revêtement d asphalte et de béton et de la fondation s imposait après des années de trafic intense. Afin de minimiser les embarras de circulation, les travaux ont été exécutés dès le premier jour en travaillant nuit et jour, 7 jours sur 7, réduisant ainsi le délai initial en collaboration avec l entrepreneur. L article décrit l optimisation de la rugosité, de l acoustique et de la planéité du béton monocouche qui a été mis en œuvre avec succès sur ce chantier. 1. Inleiding De A14 tussen Gent en Antwerpen vormt een belangrijke economische verkeersader in Vlaanderen. Als één van de voornaamste toegangswegen tot verschillende havens, waaronder deze van Antwerpen, en als voorname Europese noord-zuidas, wordt de 1
2 verkeerssamenstelling er gekenmerkt door een groot verkeersvolume, ongeveer een voertuigen per 24 uur waaronder een niet te onderschatten aandeel van zwaar vrachtverkeer (20 %). Na veertig jaar intensief gebruik vertoonde deze weg dan ook tal van schadeverschijnselen zoals spoorvorming en uitrafeling. Om het wegcomfort en de veiligheid van de weggebruikers te kunnen blijven garanderen, was het noodzakelijk dat alle rijstroken volledig heraangelegd werden. De werken die in dit artikel worden beschreven, vonden plaats tussen de kilometerpunten 37,5 en 48,9 in de 2 richtingen. 2. Opbouw structuur De oorspronkelijke opbouw bestond uit asfaltbeton met een variërende dikte van 5 tot 30 cm, geplaatst op 23 tot 45 cm beton, op zijn beurt geplaatst op een fundering. Op basis van diverse proeven en metingen werd besloten om ook de volledige fundering op te breken en de snelweg vanaf de onderfundering opnieuw op te bouwen. Tussen de kilometerpunten 37,5 en 47,2 bestaat de nieuwe opbouw van de snelweg uit een fundering van 15 cm walsbeton, een sandwichlaag van 5 cm asfaltbeton met daarop 25 cm doorgaand gewapend beton (DGB). De langs- en dwarswapening voldeden aan volgende voorschriften (volgens SB 250 versie 2.2) Nominale diameter van de langswapening 20 mm en van de dwarswapening 14 mm Tussenafstand tussen de langsstaven 17 cm en tussen de dwarsstaven 70 cm Afstand tussen de bovenste beschrijvende van de langswapening en het oppervlak van de verharding: 8 cm Hoogte van de steunen : 13 cm Tevens werden richting Gent 2 testzones aangelegd. Hierbij werd bij de eerste variante de wapeningssectie verminderd van 0,75 % naar 0,70 %, dit door de langswapeningsstaven (as op as) om de 180mm te voorzien in plaats van om de 170 mm. Bij de andere variante werd de wapeningssectie verminderd van 0,75 % naar 0,65 %, dit door de langswapeningsstaven (as op as) om de 195 mm te voorzien in plaats van om de 170 mm. In dit laatste testvak werd de vermindering van klassieke wapening gecompenseerd door toevoeging van 20 kg staalvezels per kubieke meter beton. Tussen de kilometerpunten 47.2 en 48.9 bestaat de nieuwe opbouw van de snelweg uit een fundering van 20 cm type IA, 2 x 9 cm AVS en een toplaag van 4 cm SMA. 3. Organisatie en planning Om de verkeershinder tot een minimum te beperken, werden de werken opgesplitst in 4 fases, waarvan 2 fases werden uitgevoerd in de zomermaanden juli en augustus van De uitvoeringstermijn werd door de aanbestedende overheid vastgelegd op 240 kalenderdagen. Elke vertraging op deze werktermijn gaf aanleiding tot een boete bij laattijdige uitvoering van per kalenderdag. Om de verkeershinder nog meer te beperken en de veiligheid van de weggebruiker te verbeteren, heeft de aannemer, de TV Stadsbader Flamand - TRBA, een variante planning voorgesteld. De uitvoeringstermijn van deze variante planning was slechts 161 kalenderdagen. Het belangrijkste element om deze planning te kunnen aanhouden was de uitvoering van het doorgaand gewapend beton. Om 2
3 de continuïteit van deze taak te kunnen garanderen, heeft de aannemer er voor gekozen om 2 betonsamenstellingen te laten certifiëren, met telkens andere leveranciers van granulaten en cement, en dit om de continue bevoorrading van grondstoffen niet in het gedrang te brengen. 4. Wegenbeton 4.1 Samenstelling Voor de betonsamenstelling is gebruik gemaakt van CEM III/A 42.5 LA cement. Gezien de grote hoeveelheid die aangevoerd diende te worden, is er gewerkt met twee leveranciers. Dit leverde dan ook geen verschil op voor de twee samenstellingen. Voor de grove granulaten, met name de porfiersteenslag, was de toestand anders aangezien er verschillende korrelfracties werden geleverd door de verschillende leveranciers. De fractie 4/6,3 was identiek voor beide leveranciers en de dosering was dezelfde voor de twee samenstellingen. Dit heeft zijn belang aangezien het deze kleinste steentjes zijn die hoofdzakelijk aan het oppervlak zullen terug te vinden zijn en bepalend zijn voor de oppervlakkenmerken stroefheid en rolgeluid. Het gehalte van de fractie 4/6,3 werd overigens relatief hoog genomen, ca. 24% van de zandsteenslagfractie. Tussen de zeefmaten 6,3 en 20 was er wel een verschil tussen de leveranciers. Voor de eerste samenstelling werden de fracties 6,3/10 en 10/20 aangewend; voor de tweede samenstelling de fracties 6,3/14 en 14/20. Beide oplossingen laten toe om een geschikte korrelopbouw van de totale steenfractie te bekomen maar uiteraard leidt dit tot lichtjes gewijzigde hoeveelheden van de betreffende fracties in de twee samenstellingen. Verder is het lage zandgehalte in beide samenstellingen opmerkelijk. De fractie 0/2 bedraagt nog geen 25% van de totale zandsteenslagfractie wat bijzonder weinig is en wat in principe een compacter en duurzamer wegenbeton zal opleveren. Samenstelling DGB1 Cement Zand 0/1 Zand 0/4 Porfier 4/6.3 Porfier 6.3/10 Porfier 10/20 Plastificeerder Luchtbelvormer water 400 kg 95 kg 379 kg 439 kg 378 kg 512 kg 1.2 kg 0.6 kg 172 kg 3
4 Samenstelling DGB2 Cement 400 kg Zand 0/1 95 kg Zand 0/4 379 kg Porfier 4/ kg Porfier 6.3/ kg Porfier 14/ kg Plastificeerder 1.2 kg Luchtbelvormer 0.6 kg water 172 kg Zandgehalte 0/2 = (fractie 2 mm / inert skelet) 24.6 % Zandgehalte 0/4 =(fractie 4 mm / inert skelet) 26.2 % Zand 0/2 /cement factor 1,11 Zand 0/4 /cement factor 1,18 Water/cement factor 0.43 Luchtgehalte >= 3% Fractie 4/6.3 = fractie 4/6.3 / inert skelet 24.3 % Fractie 4/6.3 = fractie 4 en 6.3 / inert skelet 18.7 % 4.2 Certificatie Het Nationaal Centrum voor Wetenschappelijk en Technisch Onderzoek van de Cementnijverheid, CRIC-OCCN, stelt zijn ervaring als BENOR certificatie-instelling voor stortklaar beton ter beschikking bij het realiseren van projecten van infrastructuurwerken waarbij beton gebruikt wordt dat formeel nog niet onder het toepassingsgebied van het BENOR-merk valt. Het doel van dit certificatieproces is bijkomende garanties te leveren voor de kwaliteit en de conformiteit van het beton gebruikt in dit project door middel van een gepaste controle en beoordeling door een derde partij. Samen met de aangeduide keuringsinstelling COPRO verzorgt CRIC-OCCN een onafhankelijke opvolging van de productie van beton dat aan deze certificatie onderworpen wordt. Het reglement dat voor deze certificatie wordt toegepast, WBR01, maakt integraal deel uit van het bestek van het project. Voor de werf E werden de twee verschillende samenstellingen van het wegenbeton gecertificeerd en deze certificaten werden per centrale toegekend. Vooraleer overgegaan werd tot het afleveren van een certificaat aan de aannemer die het beton produceerde in een mobiele betoncentrale, werd nagegaan of dit onder de nodige kwaliteitsborging en volgens de regels bepaald door WBR01 en TRA550 gebeurde. Er werd door de keuringsinstelling COPRO een externe audit van het kwaliteitssysteem uitgevoerd om na te gaan of de nodige procedures en instructies in de productie-eenheid aanwezig zijn en degelijk toegepast worden. 4
5 Er werd eveneens geverifieerd of het voorafgaandelijk betononderzoek resultaten oplevert die beantwoorden aan de eisen van het bestek en of de resultaten bij het proefdraaien overeenstemmen met de resultaten van dit betononderzoek. Tijdens de uitvoeringsfase werden de productie-activiteiten volgens een strikt controleschema opgevolgd en werd onder andere gecontroleerd of de proefresultaten aan de eisen van het bestek voldeden. Andere belangrijke aandachtspunten waren de ingangscontrole en opslag van de grondstoffen, de controle van de geproduceerde samenstellingen en de bijsturingen die de aannemer heeft moeten toepassen. De externe controlebezoeken werden met een frequentie van 1 per 24u productie uitgevoerd. Bij elk bezoek werd door de keuringsinstelling een monster genomen. Voor bepaalde granulaten werd in functie van hun eigenschappen of hun certificatiestatus nog een bijzondere opvolging gegeven door de aannemer. De continue opvolging door de certificatie-instelling en de keuringsinstelling van het wegenbetonproject in het kader van het structureel onderhoud van de E17 liet toe de nodige bijsturing aan productie en productiecontrole te initiëren om de conformiteit van het door de aannemer geplaatste beton te bevorderen. De betonstudie leverde gegevens op over de twee gebruikte betonsamenstellingen. Samenstellingen werden bijgestuurd bij de startproductie. Deze aanpassingen werden door de keuringsinstelling en door de certificatie-instelling opgevolgd. De controlebezoeken en monsternemingen door de keuringsinstelling lieten toe de nodige gegevens te verzamelen over de kwaliteit van het beton tijdens de uitvoeringsfase. 5. Kenmerken van het verwerkte beton 5.1 Kenmerken van het verse beton De kenmerken van het verse beton werden door de aannemer gemeten op de werf, dit in het kader van de zelfcontrole die voorzien is in de certificatieprocedure. Deze metingen werden steekproefsgewijs bijgewoond door het controleorganisme Water-cement factor Deze wordt bepaald door droogbranding van een monster van de betonsamenstelling. De maximale waarde voor de water-cementfactor is 0,45 (Standaardbestek 250). Zoals uit de betonsamenstelling al kon blijken en bevestigd wordt door de metingen, lag de W/C factor voor deze werf beduidend lager. 5
6 Figuur 1 : W/C factor DGB1[%] Figuur 2: W/C factor DGB2[%] Luchtgehalte Het luchtgehalte wordt gemeten met de aërometer op de werf en dient minstens 3% te bedragen. Aangezien een hoger luchtgehalte een negatieve invloed heeft op sterkte en waterabsorptie (lagere druksterkte; hogere waterabsorptie) komt het er voor de aannemer op aan om te voldoen aan het minimum gehalte van 3% zonder dit te veel te overschrijden. Figuur 3: Luchtgehalte DGB1 [%] Figuur 4: Luchtgehalte DGB 2 [%] 6
7 5.1.3 Vochtige volumieke massa (VVM) Figuur 5: VVM DGB1 [kg/m³] Figuur 6: VVM DGB2 [kg/m³] 5.2 Kenmerken van het verharde beton, a posteriori proeven Druksterkte na 7 dagen De druksterkte op kubussen met zijde 15 cm op een ouderdom van 7 dagen werd bepaald door een extern labo in opdracht van de aannemer in het kader van de zelfcontrole, voorzien in de certificatieprocedure. De te behalen waarde bedraagt 40,5 MPa; het betreft hier geen contractuele eis. Figuur 7: Druksterkte na 7 dagen DGB1 [N/mm²] Figuur 8: Druksterkte na 7 dagen DGB2 [N/mm²] 7
8 5.2.2 Druksterkte na 28 dagen De gemiddelde druksterkte op kubussen, bewaard in het laboratorium, met zijde 15 cm op een ouderdom van 28 dagen werd bepaald door een extern labo in opdracht van de aannemer in het kader van de zelfcontrole, voorzien in de certificatieprocedure. De te behalen waarde bedraagt 52,3 MPa; het betreft hier geen contractuele eis. Figuur 9: Druksterkte na 28 dagen DGB1 [N/mm²] Figuur 10: Druksterkte na 28 dagen DGB2 N/mm²] Waterabsorptie na 60 dagen De proef ter bepaling van de waterabsorptie door onderdompeling wordt uitgevoerd op een minimale ouderdom van 60 dagen en het resultaat is een maat voor de duurzaamheid van het beton. De toegelaten maximale waarden voor een beton met luchtbelvormer zijn 6,3 % gemiddeld en 6,8 % individueel. De gemeten waarden op deze werf liggen beduidend lager en wijzen op een bijzonder compact beton. Figuur 11: Waterabsorptie na 60 dagen DGB1 [%] Figuur 12: Waterabsorptie na 60 dagen DGB2 [%] 8
9 5.2.4 Betondikte Het betreft hier de contractuele controlemetingen uitgevoerd op boorkernen door het Bestuur. De ontwerpdikte van 25 cm is de minimaal te behalen gemiddelde dikte. Individuele afwijkingen tot 95% van de ontwerpdikte, in dit geval tot 23,75 cm, worden toegelaten. Figuur 13: Betondikte per km over volle breedte DGB1 [mm] Figuur 14: Betondikte per km over volle breedte DGB2 [mm] 9
10 5.3 Oppervlakkenmerken Stroefheid Het betreft hier de controlemetingen uitgevoerd door de opdrachtgever AWV met behulp van de SCRIM. De minimale eis voor de dwarswrijvingscoëfficiënt (gemiddelde per hm) bedraagt 48. Figuur 15 : Stroefheid DGB1 per rijstrook Figuur 16: Stroefheid DGB2 per rijstrook 10
11 5.3.2 Geluid In het kader van de geluidsactieplannen, opgelegd door een Europese richtlijn, voert het Agentschap Wegen en Verkeer geluidsmetingen uit op haar wegennet. Voor de meting van het rolgeluid wordt gebruik gemaakt van een akoestische aanhangwagen die de zogenoemde CPX (Close Proximity) metingen uitvoert bij een snelheid van 80 km/u. Uit de metingen blijkt dat dit geoptimaliseerd uitgewassen eenlaags DGB eenzelfde niveau van rolgeluid behaalt als een oppervlak in steenmastiekasfalt met een maximale korrelafmeting van 10 mm (SMA C). CPX metingen op E17 vak type verharding jaar d(b)a aanleg E17 Deerlijk - Gent SMA C ,3 E17 Kortrijk - Franse grens SMA C6 101,0 E17 Kortrijk - Franse grens SMA C1 2011/ ,8 E17 Kortrijk - Franse grens SMA D ,8 E17 Temse - St Niklaas DGB 0/ ,8 E17 De Pinte - Kortrijk DGB 0/ ,7 E17 De Pinte Kortrijk DGB 0/20_4/ ,0 E17 Deinze - Gent DGB 0/20_4/ ,8 Tabel 1: CPX metingen E17 11
12 Figuur 17: CPX metingen E17 [db(a)] 6. Invloed van uitvoering en betonsamenstelling op de oppervlakkenmerken van het wegdek. Uit binnen- en buitenlandse ervaringen is duidelijk gebleken dat het chemisch uitwassen van een betonoppervlak, wanneer de juiste granulaten gebruikt worden ( in het bijzonder stenen met een hoge weerstand tegen polijsting, uitgedrukt door de Polished Stone Value (PSV)), leidt tot een goede en bovendien duurzame stroefheid van het wegdek. Deze ervaringen worden ook in dit project bevestigd. De vlakheid van het betonoppervlak wordt niet alleen beïnvloed door de betonsamenstelling (bvb het invallen van de boorden van het beton). Het type glijbekistingmachine, de continuïteit van bevoorrading, de continuïteit van het betonneren, de snelheid van de betonmachine, de ervarenheid van de mensen die het beton plaatsen, de effenheid van de sandwichlaag, het plaatsen van de geleidingsdraad, zijn diverse belangrijke factoren die de vlakheid kunnen beïnvloeden. De vlakheid is niet alleen bepalend voor het rijcomfort van de weggebruikers maar heeft ook een aandeel in het rolgeluid dat geproduceerd wordt door de interactie band-wegdek. De meest bepalende factor voor het rolgeluid is echter de oppervlaktextuur. De theorie meldt dat, in geval van een gesloten (niet-poreus) wegoppervlak, de textuur moet bestaan uit een homogeen patroon van dicht gepakte maar niet periodiek verdeelde kleine steentjes (6 à 10 mm) met een textuurdiepte van ca. 1 mm. Dit is precies wat er in dit project werd bereikt dank zij het hoge aandeel van porfiersteenslag 4/6,3 in het betonmengsel alsmede het krachtige trillen door de trilnaalden van de glijbekistingmachine waardoor de kleinere steentjes naar het oppervlak komen en de grotere dieper wegzakken in het verse beton. De goede pakkingsdichtheid van de fijne steentjes was dan ook goed visueel waarneembaar na het uitwassen. 12
13 7. Besluit Voor deze werf werden de oppervlakkenmerken van het wegdek, met name de combinatie stroefheid, geluid en vlakheid met succes geoptimaliseerd voor de uitvoeringswijze van doorgaand gewapend beton in één enkele laag.. Aan de basis van dit succes lagen o.a volgende factoren : Een grondige studie en voorbereiding van de betonsamenstelling; De certificatie- en controleprocedures; De inzet van kwalitatief personeel en materieel op de werf; De goede samenwerking tussen de verschillende partijen; o.a. AWV, het OCCN- CRIC, het controle-organisme COPRO en de aannemer. 13
TOEPASSING VAN TWEELAAGS DOORGAAND GEWAPEND BETON OP DE E313 TE HERENTALS (2012)
TOEPASSING VAN TWEELAAGS DOORGAAND GEWAPEND BETON OP DE E313 TE HERENTALS (2012) IR. NIELS GROENEN (AWV) IR. YVES DUGAUQUIER (OCCN-CRIC) IR. LUC RENS (FEBELCEM) IR. STEVEN SCHAERLAEKENS (HOLCIM) Samenvatting
Nadere informatieCertificatie van Wegenisbeton nu en straks
Certificatie van Wegenisbeton nu en straks Dirk Van Loo, COPRO Jean Wustenberghs, CRIC-OCCN Certificatie? Nieuwe reglementering Overheidsopdrachten KB Uitvoering 1/07/2013, art.41/42: De producten mogen
Nadere informatieTweelaags doorgaand gewapend beton E313 Herentals
Tweelaags doorgaand gewapend beton E313 Herentals bijdrage voor het Belgisch Wegencongres 2013 ir. Niels Groenen (AWV) ir. Yves Dugauquier (OCCN-CRIC) ir. Luc Rens (Febelcem) ir. Marc Verwee (Aswebo) ing.
Nadere informatieRENOVATIE A14 (E17) ANTWERPEN GENT TUSSEN HAASDONK EN WAASMUNSTER
1 RENOVATIE A14 (E17) ANTWERPEN GENT TUSSEN HAASDONK EN WAASMUNSTER IR. MICHIEL CALLENS - IR. BART CROMBEZ Agentschap Wegen en Verkeer Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen Samenvatting In de periode juni-augustus
Nadere informatieTypes betonsamenstelling voor verschillende toepassingen. ir. Luc Rens Raadgevend ingenieur FEBELCEM
Types betonsamenstelling voor verschillende toepassingen ir. Luc Rens Raadgevend ingenieur FEBELCEM l.rens@febelcem.be 0479/78 00 21 Leuven 16 januari 2018 Diversiteit aan toepassingen Aangepaste betonsamenstelling
Nadere informatieLastenboektekst ULTRA FAST TRACK
Lastenboektekst ULTRA FAST TRACK Het doel van de aanneming is mede, bij de herstelling van wegvakken, de ingebruikname van cementbetonverhardingen te verkorten tot 36 uur na de aanleg door gebruik te maken
Nadere informatieEEN VERGELIJKING VAN DE VOORSCHRIFTEN VOOR BETONVERHARDINGEN ONDER DE BELGISCHE TYPEBESTEKKEN
EEN VERGELIJKING VAN DE VOORSCHRIFTEN VOOR BETONVERHARDINGEN ONDER DE BELGISCHE TYPEBESTEKKEN Nathalie Balfroid (FEBELCEM)- Vincent Helmus (SPW) Margo Briessinck (AWV) 11-09-2013 Inleiding Beheer van het
Nadere informatieRecycling-beton in uw project: Hoe aanpakken?
Recycling-beton in uw project: Hoe aanpakken? Ir. Jeroen Vrijders Labo Duurzame Ontwikkeling NIB Stortklaar beton voor de toekomst Groen Beton- 19/09/2013 - Pagina 1 Overzicht Kader Normen & certificatie
Nadere informatieVorst-dooiweerstand van betonverhardingen: theorie en praktische voorbeelden
Vorst-dooiweerstand van betonverhardingen: theorie en praktische voorbeelden ir. Luc Rens FEBELCEM Raadgevend ingenieur l.rens@febelcem.be dr. ir. Anne Beeldens OCW Onderzoeker a.beeldens@brrc.be CONCRETE
Nadere informatieLuidheid bij Belgische wegverhardingen. Barbara Vanhooreweder Agentschap Wegen en Verkeer Vlaamse Overheid
Luidheid bij Belgische wegverhardingen Barbara Vanhooreweder Agentschap Wegen en Verkeer Vlaamse Overheid Inhoud Overzicht soorten wegverhardingen Geluidsmeetcampagne: methode en resultaten Geluidseisen
Nadere informatie7e Oost-Vlaamse Contactdag Deinze, 2 juni 2015
7e Oost-Vlaamse Contactdag Deinze, 2 juni 2015 Beton in Oost-Vlaamse wegenbouwprojecten ir. Vladimir Kostadinov, Ingenieur, WEGEN EN VERKEER OOST-VLAANDEREN AWV beheerder gewest- en autosnelwegen Het Agentschap
Nadere informatieTOEPASSING VAN GERECYCLEERDE GRANULATEN. Kwaliteitsborging bij de productie van hoogwaardig beton met gerecycleerde granulaten. Dirk Vandecappelle
TOEPASSING VAN GERECYCLEERDE GRANULATEN Kwaliteitsborging bij de productie van hoogwaardig beton met gerecycleerde granulaten Dirk Vandecappelle 1. Inhoud - Eisen gesteld aan de granulaten - Acceptatiebeleid
Nadere informatiePROEFPROJECT MET GROEN BETON
PROEFPROJECT MET GROEN BETON Hoogwaardig betonpuingranulaat in hoogwaardige toepassingen Filip Props, kwaliteitscontrole, Oosterzeelse Breek- & Betoncentrale (O.B.B.C. nv) OOSTERZEELSE BREEK- & BETONCENTRALE
Nadere informatieBETON VERT, UNE CONTRIBUTION SIGNIFICANTE A L ECONOMIE CIRCULAIRE/ GROEN BETON, EEN BIJDRAGE TOT DE PLAATSELIJKE CIRCULAIRE ECONOMIE
BETON VERT, UNE CONTRIBUTION SIGNIFICANTE A L ECONOMIE CIRCULAIRE/ GROEN BETON, EEN BIJDRAGE TOT DE PLAATSELIJKE CIRCULAIRE ECONOMIE Goossens Willy, GBV Groen Beton Vert HET BELANG VAN DE CIRCULAIRE ECONOMIE
Nadere informatieRef.: 3024 B 2010/0128 AVG/amd Brussel, 25 januari 2010
CERTIFICTIE BETON Secretariaat: +32(0)2 645 52 52 a.vangucht@cric.be Ref.: VG/amd Brussel, 25 januari 2010 aan de keuringsinstellingen, controlelaboratoria, gebruikers en aanvragers van de BENOR-merk in
Nadere informatieKwaliteit in ontwerp en uitvoering van publieke ruimte en infrastructuur. ir. Luc Rens Raadgevend ingenieur infrastructuur FEBELCEM
Kwaliteit in ontwerp en uitvoering van publieke ruimte en infrastructuur ir. Luc Rens Raadgevend ingenieur infrastructuur FEBELCEM Provinciale Contactdag Beton in Publieke Ruimte en Infrastructuur Knokke
Nadere informatieCertificatie hydraulisch gebonden mengsels: Uitbreidingsprocedure TRA
Certificatie hydraulisch gebonden mengsels: Uitbreidingsprocedure TRA 550.21 Sylvie Smets Certification Officer, CRIC-OCCN Infovergadering Overzicht Specificiteit HGM Voorbereiding in de centrale Formele
Nadere informatieTWEELAAGS DGB MET HERGEBRUIK VAN BETONPUIN IN DE ONDERLAAG : ERVARINGEN OP DE E34 TE ZWIJNDRECHT
1 TWEELAAGS DGB MET HERGEBRUIK VAN BETONPUIN IN DE ONDERLAAG : ERVARINGEN OP DE E34 TE ZWIJNDRECHT IR. LUC RENS Federatie van de Belgische Cementnijverheid (FEBELCEM) ING. ILSE VAN WIJNENDAELE AWV - Wegen
Nadere informatieMeer informatie over asfalt, voor- en nadelen kan u raadplegen op onze partnersite:
Wegen, opritten, parkings in asfalt Op volgende pagina een korte samenvatting vanwege het Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw aangaande de soorten asfalt, de samenstelling van asfaltverhardingen, de verwerking
Nadere informatieBENOR-CERTIFICATIE. Wegenbeton RNR 06 VOORSTUDIE VERANTWOORDINGNOTA REGISTRATIE TECHNISCHE FICHE
BENOR-CERTIFICATIE Wegenbeton RNR 06 VOORSTUDIE VERANTWOORDINGNOTA REGISTRATIE TECHNISCHE FICHE Johny De Nutte Sectorverantwoordelijke Johny.denutte@copro.eu Page - 1 Inhoud Doel - Definities Referentiedocumenten
Nadere informatieProducten, proefmethodes en voorstudie
Producten, proefmethodes en voorstudie Certificatie volgens TRA 21 Ing. S. VAN HASSELT OVERZICHT van de certificatie Controledocumenten Samenwerking - 2 Algemeen Hydraulisch gebonden mengsel van korrelige
Nadere informatieVoorstelling COPRO Partijkeuring / Certificatie / Werfondersteuning Controle certificatie m.b.v. COPRO Extranet
Voorstelling COPRO Partijkeuring / Certificatie / Werfondersteuning Controle certificatie m.b.v. COPRO Extranet Fabrikant maakt product en zet de afgebakende partij op voorraad. COPRO komt uit die partij
Nadere informatieTransportlawaai: Welke lokale acties om er iets aan te doen?
Transportlawaai: Welke lokale acties om er iets aan te doen? Anneleen BERGIERS a.bergiers@brrc.be Update Vademecum stedelijk wegenlawaai: WEGDEKKEN ONDERZOEKER OPPERVLAKKENMERKEN GELUID OPZOEKINGSCENTRUM
Nadere informatieStaalvezelbeton Certificatie en kwaliteitsborging. Studiedag 28 november 2012
Staalvezelbeton Certificatie en kwaliteitsborging Studiedag 28 november 2012 Overzicht 1 2 3 en vrijwillige markering 4 SECO-attest voor staalvezelbeton 5 Te volgen stappen voor bekomen van het attest
Nadere informatieKeuze van asfaltmengsels en bindmiddelen Keuze en gebruik van materialen Kwaliteitscontrole Koolwaterstofproducten
Dienstorder MOW/AWV/2017/4 d.d. 24 mei 2017 Titel: Voorgesteld door: Informatiefolder: Doelgroep: Verspreiding: Vervangt dienstorder: Keuze van asfaltmengsels en bindmiddelen Commissie Kwaliteit Bitumineuze
Nadere informatieKwaliteitseisen voor geprefabriceerde en ter plaatse gestorte betonnen veiligheidsstootbanden
Kwaliteitseisen voor geprefabriceerde en ter plaatse gestorte betonnen veiligheidsstootbanden ir. Luc Rens Raadgevend Ingenieur Infrastructuur FEBELCEM De geharmoniseerde norm EN1317-5 behandelt naast
Nadere informatieEN TRA 21 TRA SB
EN 14227 TRA 21 TRA 550.21 SB 250 2.2.. Inhoud 1. Voorstelling 2. HGM vóór benorisering 3. HGM nu en de toekomst 4. Inhoud benorisering 5. Praktijkervaring 6. Suggesties 7. Vraag & antwoord 1. Voorstelling
Nadere informatieHydraulisch gebonden mengsels Op weg naar certificatie
Hydraulisch gebonden mengsels Op weg naar certificatie Sylvie Smets Head of Certification Body, CRIC-OCCN Olivier Germain Head of Testing Department a.i., CRIC-OCCN Betondag 18-10-2012 Overzicht Introductie
Nadere informatieGELUIDSARME BETONVERHARDINGEN
GELUIDSARME BETONVERHARDINGEN Sinds het einde van de jaren '80 is de zorg voor het leefmilieu alsmaar toegenomen. Een van de meest actuele problemen daarbij vormt de geluidshinder veroorzaakt door het
Nadere informatieSTILLE DUNNE TOPLAGEN: PROEFPROJECT N19 KASTERLEE
STILLE DUNNE TOPLAGEN: PROEFPROJECT N19 KASTERLEE Barbara Vanhooreweder, Anneleen Bergiers, Luc Goubert 12 september 2013 Overzicht Deze presentatie : aspect geluid Volgende presentatie van J. De Visscher
Nadere informatieVoor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s.
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s. De vervaardiging van de stenen en tegels gebeurt volgens het principe van de voorverdichting.
Nadere informatiePrestatie en voorstudie
Prestatie en voorstudie Dr.ir. Anne Beeldens Raadgevend ingenieur, AB-Roads Gastprofessor KULeuven a.beeldens@ab-roads.com 0486/91 35 96 OCW BBG Cursus Betonwegen Leuven Dag 3 : 22 februari 2017 Overzicht
Nadere informatiePROJECTGERICHTE PRODUCTCONTROLES VOOR BETON
1 PROJECTGERICHTE PRODUCTCONTROLES VOOR BETON IR. ERIK BARBÉ, ING. RUBEN VERBEKE & ING. PHILIPPE DU BUS DE WARNAFFE Copro Samenvatting Deze bijdrage beschrijft de projectgerichte productcontroles voor
Nadere informatieTWEELAAGS DOORGAAND GEWAPEND BETON IN DE TUNNELSECTIE VAN DE A11
TWEELAAGS DOORGAAND GEWAPEND BETON IN DE TUNNELSECTIE VAN DE A11 Brecht VYNCKIER Conducteur principal du chantier/ Hoofdwerfleider ASWEBO NV Geert LAMBERT Plantmanager A-Beton ASWEBO NV Anne BEELDENS Ingénieur
Nadere informatieNEXT GENERATION CONCRETE SURFACE (NGCS). EINDELIJK EEN STILLE ÉN DUURZAME WEGVERHARDING?
NEXT GENERATION CONCRETE SURFACE (NGCS). EINDELIJK EEN STILLE ÉN DUURZAME WEGVERHARDING? Barbara VANHOOREWEDER Vlaamse Overheid Agentschap Wegen en Verkeer Luc RENS Febelcem Anne BEELDENS AB-Roads 1. Inleiding
Nadere informatieSTRUCTUREEL ONDERHOUD DGB OP DE E403/A17
1 STRUCTUREEL ONDERHOUD DGB OP DE E403/A17 IR. JAN VETTERS, ING. BERT BRUGGHE IR. LUC RENS AWV Wegen en Verkeer Febelcem West-Vlaanderen Samenvatting Het gedeelte van de E403/A17 tussen Brugge en Kortrijk
Nadere informatieImplementation TRA 550
Implementation TRA 550 BENOR concrete stands for continuous assessment Ann VAN GUCHT Hanife DURSUN 1 Overzicht 0. Referentienormen 1. Inwerkingtreding 2. Belangrijkste wijzigingen 3. Organisatie van het
Nadere informatieNieuwe evoluties in de certificatie van beton. ir. Caroline Ladang ir. Pascale De Kesel BE-CERT
2018 Nieuwe evoluties in de certificatie van beton ir. Caroline Ladang ir. Pascale De Kesel BE-CERT De certificatie van verhuurbedrijven is een feit! ir. Pascale De Kesel Sectordeskundige beton BE-CERT
Nadere informatieDE NIEUWE WEG VAN CRUPET NAAR MONT-GODINNE, EEN DUURZAME VERBINDING DANKZIJ BETON
Blik op beton DE NIEUWE WEG VAN CRUPET NAAR MONT-GODINNE, EEN DUURZAME VERBINDING DANKZIJ BETON In de zomer van 2011 werd het nieuwe stuk weg tussen Crupet en Mont-Godinne ingehuldigd. De drieduizend meter
Nadere informatieEVENNESS SMOOTHNESS EVENNESS. Betonwegendag Inleiding
Inleiding Enquête onder EUPAVE leden m.b.t. prioritaire acties : ü Hoogste prioriteit voor oppervlakkenmerken zoals vlakheid, geluid, comfort ü Thema in de Best Practices Working Group ü Organisatie workshop
Nadere informatiePascale De Kesel Caroline Ladang m.m.v. Koen De Rycke
CL1 De toepassing van projectbeton bij de bouw van de Deurganckdoksluis Pascale De Kesel Caroline Ladang m.m.v. Koen De Rycke 15-10-2015 Vlaamse Overheid - TOD AMS Slide 1 CL1 Caroline Ladang; 29/01/2015
Nadere informatieBETON MET GERECYCLEERDE GRANULATEN EVOLUTIES & VOORBEELDEN
BETON MET GERECYCLEERDE GRANULATEN EVOLUTIES & VOORBEELDEN Ir. Jeroen Vrijders Labo Duurzame Ontwikkeling 2009-2011 100% vervanging 2014 EN 206 2016 (?) NBN B15-001 1988 Berendrechtsluis 1999 RecyHouse
Nadere informatieVerslag van het 12 e Internationaal Betonwegensymposium te Praag, 2014
Verslag van het 12 e Internationaal Betonwegensymposium te Praag, 2014 Dr.ir.Anne Beeldens Senior researcher en technisch adviseur Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw a.beeldens@brrc.be 0486/91.35.96 12
Nadere informatieVoor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s.
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s. Deze betonstraatstenen zijn conform aan de PTV 122 Bestratingen van Beton voor waterdoorlatende
Nadere informatieVoor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s.
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s. De karteltegel wordt aan twee kopse zijden van een gekarteld patroon voorzien. De vervaardiging
Nadere informatieBestekomschrijving - Fietspadtegels - Saxum
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s. De vervaardiging van de stenen en tegels gebeurt volgens het principe van de voorverdichting.
Nadere informatieMIX DESIGN MIX PROPORTIONING. BEKISTINGEN ONTWERP EN UITVOERING partim BETONSAMENSTELLING. Peter Minne
BEKISTINGEN ONTWERP EN UITVOERING partim BETONSAMENSTELLING Peter Minne INHOUD - Eisen gesteld aan het beton - Samenstelling van de betonstructuur - Van eisen naar samenstelling - Het gebruik van software
Nadere informatieCERTIFICATIEREGLEMENT VAN WEGENISBETON
CERTIFICATIEREGLEMENT WBR 01 Versie 5.0 09/2010 CERTIFICATIEREGLEMENT VAN WEGENISBETON Nationaal centrum voor wetenschappelijk en technisch onderzoek der cementnijverheid CRIC-OCCN 2010 Inhoud 1. Doel
Nadere informatieRef.: 3024 B 2012/0758 MKA/cdu Brussel, 20 juli 2012
CERTIFICATIE BETON Secretariaat: +32(0)2 645 52 52 certif.beton@cric-occn.be Ref.: MKA/cdu Brussel, 20 juli 2012 Rondzendbrief t.a.v. de keuringsinstellingen, de controlelaboratoria, de gebruikers en aanvragers
Nadere informatieUitdagingen voor beton in publieke ruimte en infrastructuur. ir. Luc Rens Raadgevend ingenieur infrastructuur FEBELCEM
Uitdagingen voor beton in publieke ruimte en infrastructuur ir. Luc Rens Raadgevend ingenieur infrastructuur FEBELCEM Provinciale Contactdag Beton in Publieke Ruimte en Infrastructuur - Genk 24 mei 2016
Nadere informatieToekomstperspectief voor geluidarme wegdekken. Luc Goubert Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw
Toekomstperspectief voor geluidarme wegdekken Luc Goubert Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw Levensduur in functie van geluidsreductie wegdektype levensduur (jaren) geluidsreductie (dba) tweelaags fijn
Nadere informatieGERECYCLEERDE GRANULATEN & BETON CONCRETE DAY 2013
GERECYCLEERDE GRANULATEN & BETON CONCRETE DAY 2013 Ir. Jeroen Vrijders Labo Duurzame Ontwikkeling Normen-Antenne Beton-Mortel-Granulaten ConcreteDay2013 Beton & gerecycleerde granulaten 17/10/2013-1 DOEL
Nadere informatieTechnische aandachtspunten bij gebruik van vezelversterkt beton
10 sept Gebruiken van vezelversterkt beton Technische aandachtspunten bij gebruik van vezelversterkt beton ir. Niki Cauberg Technologisch Adviseur niki.cauberg@bbri.be Veel mogelijkheden om vezelversterkt
Nadere informatieBENOR-certificatie van stortklaar beton Checklist 1.1
TRA 550 BENOR-certificatie van stortklaar beton Checklist 1.1 TRA 550 - Checklist versie 1.1 Geldig vanaf 01.10.2014 Praktische overgangsmodaliteiten BE-CERT zal aan de keuringsinstelling de opdracht geven
Nadere informatieBestekomschrijving - Chateaubanden - Saxum
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze lijnvormige elementen verwijzen we naar de volgende pagina s. De vervaardiging van de lijnvormige elementen gebeurt volgens het principe van de
Nadere informatieSTAALSLAKKEN. PTV 407 Uitgave TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
Voltastraat 10 B-1050 BRUSSEL Tel.: + 32 2 645.52.51 Fax: + 32 2 645.52.61 e-mail: cric-occn@cric.be TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN PTV 407 Uitgave 1 2000 STAALSLAKKEN Opgesteld en geldig verklaard door het
Nadere informatieDeelexamen : BETONTECHNOLOOG Datum : 26 mei 2015. : 14.00 tot 17.00 uur (180 minuten)
Deelexamen : BETONTECHNOLOOG Datum : 26 mei 21 Tijd : 14. tot 17. uur (18 minuten) Het deelexamen bestaat uit 9 open vragen. Indien een open vraag volledig juist is beantwoord, zal dit worden gewaardeerd
Nadere informatieTerechtwijzend bericht nr 1 dd
Terechtwijzend bericht nr 1 dd 10 11 2016 A. Wijzigingen in het bestek 1. Pg. 3 Algemene informatie opdracht aanpassingen vetgedrukt Uitvoeringstermijn: Perceel 1: 2 nachten + 1 dag (vrijdagavond vanaf
Nadere informatieADDENDUM STANDAARDBESTEK 250. Gefigureerd beton
1 ADDENDUM STANDAARDBESTEK 250 Gefigureerd beton Contractuele bepalingen die de voorschriften van het Standaardbestek 250 voor de wegenbouw (uitgave 1997) van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap
Nadere informatieHERINRICHTING VAN HET COMPLEX A3/N25 TE HAASRODE
1 HERINRICHTING VAN HET COMPLEX A3/N25 TE HAASRODE IR. TIM LONNEUX EN IR. BART TOPS Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant Samenvatting In 2007 startte aannemer Betonac NV de werken aan het op- en afrittencomplex
Nadere informatieDUURZAAM STILLER OVER VERKEERSLAWAAI EN GELUIDSARME BETONWEGEN
DUURZAAM STILLER OVER VERKEERSLAWAAI EN GELUIDSARME BETONWEGEN INFRASTRUCTUUR OKTOBER 2014 BB/SfB (94) f2 (P3) GELUID EN VERKEERSLAWAAI GELUIDSARME WEGDEKKEN STILLERE BETONWEGEN IN BELGIE EN IN HET BUITENLAND
Nadere informatieHET BELANG VAN DE BETONSAMENSTELLING VOOR EEN DUURZAME EN ESTHETISCHE VERHARDING
HET BELANG VAN DE BETONSAMENSTELLING VOOR EEN DUURZAME EN ESTHETISCHE VERHARDING Anne Beeldens (OCW) - Pieter De Winne (AWV) Vincent Helmus (SPW) Olivier Pilate (SAGREX) Claude Ployaert (CBR) Luc Rens
Nadere informatieBE-CERT Vorstlaan 68 B 1170 Brussel Tel.: + 32 (0) Fax: +32 (0) BIJLAGE ETA
Vorstlaan 68 B 1170 Brussel Tel.: + 32 (0) 2 645.52.41 Fax: +32 (0) 2 645. 52.61 E-mail: certif@be-cert.be BIJLAGE ETA Bijlage: Aanvullende keuring voor de beoordeling van de overeenkomstigheid volgens
Nadere informatieBestekomschrijving - Stootbanden 20 - Saxum
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze lijnvormige elementen verwijzen we naar de volgende pagina s. De vervaardiging van de lijnvormige elementen gebeurt volgens het principe van de
Nadere informatieGerecycleerde granulaten in wegbeton
Gerecycleerde granulaten in wegbeton Betongranulaten en zelfs meer algemeen puingranulaten worden al lang in de wegenbouw toegepast, meer bepaald in ophogingen, onderfunderingen of funderingen. Naarmate
Nadere informatieBestekomschrijving - Basic - Saxum
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s. De vervaardiging van de stenen en tegels gebeurt volgens het principe van de voorverdichting.
Nadere informatieBestekomschrijving - Grasbetontegels - Saxum
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze stenen en tegels verwijzen we naar de volgende pagina s. De vervaardiging van de stenen en tegels gebeurt volgens het principe van de voorverdichting.
Nadere informatieArt. 1: stortklaar beton (wegenbouw) 1. : in vrachtwagen > = 5m³ geleverd Hoeveelheid: 50, Eenheid: m3 - VH
Art. 1: stortklaar beton (wegenbouw) 1. : in vrachtwagen > = 5m³ geleverd 2. : in vrachtwagen 3m³ < 5 m³ geleverd 3. : in vrachtwagen < 1m³ < 3m³ geleverd 4. : afgehaald Art. 2: stortklaar beton (gebouwen)
Nadere informatieIndustriële buitenverhardingen in beton
Betondag 2011 Industriële buitenverhardingen in beton Anne Beeldens Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw a.beeldens@brrc.be 0486/91.35.96 Leden werkgroep Voorzitter: Luc Rens (FEBELCEM) Secretaris : Anne
Nadere informatieBestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels - Standaard
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze verkeerselementen verwijzen we naar de volgende pagina s. Geprefabriceerde verkeersremmers in gewapend beton voor verkeersdrempels overeenkomstig
Nadere informatieCONSTRUCTIEF BETON MET BETONPUINGRANULATEN
CONSTRUCTIEF BETON MET BETONPUINGRANULATEN GEEN DOWN-CYCLING, MAAR RECYCLING ANN VAN GYSEL, CAMPUS DE NAYER LESSIUS MECHELEN LUC BOEHME, KHBO JEROEN VRIJDERS, WTCB 1 INLEIDING Betonproductie Constructie
Nadere informatieVoor de afmetingen en kleuren van deze verkeerselementen verwijzen we naar de volgende pagina s.
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze verkeerselementen verwijzen we naar de volgende pagina s. Geprefabriceerde verkeersremmers in gewapend beton voor verkeersdrempels overeenkomstig
Nadere informatieSTRAATKEIEN VAN NATUURSTEEN
COPRO vzw Onpartijdige Instelling voor de Controle van Bouwproducten Dendermondsestraat 168-1083 BRUSSEL 02 468 00 95 02 469 10 19 info@copro.info TVA BE 424.377.275 CCP 000-1497262-67 KBC 426-4079801-56
Nadere informatieBestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels - Saxum
Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze verkeerselementen verwijzen we naar de volgende pagina s. Geprefabriceerde verkeersremmers in gewapend beton voor verkeersdrempels overeenkomstig
Nadere informatieAsfalt voor zwaar belaste verhardingen. Eric Van den Kerkhof Johan Trigallez Colas Belgium
Asfalt voor zwaar belaste verhardingen Eric Van den Kerkhof Johan Trigallez Colas Belgium Asfalt voor zwaar belaste verhardingen Inleiding Soorten spoorvorming in asfalt Oplossingen voor KWS-verhardingen
Nadere informatieSteven Schaerlaekens Technical Support Manager Holcim België n.v. Lid Technische Commissie FedBeton Lid Commissie E104 voor FedBeton
Steven Schaerlaekens Technical Support Manager Holcim België n.v. Lid Technische Commissie FedBeton Lid Commissie E104 voor FedBeton Evolutie van de normen ivm beton voor funderingen Principe uitvoering
Nadere informatieDE GELIJKVORMIGHEIDS- EN PRODUCTIECONTROLE ALS STURENDE ELEMENTEN VOOR HET OPTIMALISEREN VAN BETONSAMENSTELLINGEN
MOOI BEDACHT NUTTIG TOEGEPAST DE GELIJKVORMIGHEIDS- EN PRODUCTIECONTROLE ALS STURENDE ELEMENTEN VOOR HET OPTIMALISEREN VAN BETONSAMENSTELLINGEN Minne Peter KaHo Sint-Lieven 28 november 2007 P. Minne -
Nadere informatieVan innovatie en onderzoek naar een duidelijk toepassingskader voor de praktijk
Van innovatie en onderzoek naar een duidelijk toepassingskader voor de praktijk Bram Dooms Labo Betontechnologie Studiedag Circulair beton - 12/03/2019 - Toepassingskader praktijk - Pagina 1 Historiek
Nadere informatieGEPREFABRICEERDE ELEMENTEN VAN ARCHITECTONISCH BETON
Voor de beste betonproducten Pour les meilleurs produits en béton TOEPASSINGSREGLEMENT BENOR TR 21-601 Uitgave 4 2016 GEPREFABRICEERDE ELEMENTEN VAN ARCHITECTONISCH BETON www.probeton.be INHOUD INHOUD
Nadere informatiebeheersorganisme voor de controle van de betonproducten Tel. (02) Fax (02) GEPREFABRICEERDE BETONNEN VEILIGHEIDSSTOOTBANDEN
PROBETON Vereniging zonder winstoogmerk beheersorganisme voor de controle van de betonproducten Aarlenstraat 53 - B9 1040 BRUSSEL Tel. (02) 237.60.20 Fax (02) 735.63.56 e-mail : mail@probeton.be website
Nadere informatieKringloopbeton in de praktijk: Hoe begin je eraan?
Kringloopbeton in de praktijk: Hoe begin je eraan? Toelichting via een case study (NONA) Laura Kupers Labo Betontechnologie, WTCB Kringloopbeton in praktijk: hoe begin je eraan? - - Pagina 1 Kringloopbeton
Nadere informatieHandleiding voor industriële buitenverhardingen in beton
Handleiding voor industriële buitenverhardingen in beton Dr.ir. Anne Beeldens, is werkzaam bij het Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw, OCW, België ir. Luc Rens, is werkzaam bij de Federatie van de Belgische
Nadere informatiebeheersorganisme voor de controle van de betonproducten Tel. (02) Fax (02)
PROBETON Vereniging zonder winstoogmerk beheersorganisme voor de controle van de betonproducten Aarlenstraat 53 - B9 1040 BRUSSEL Tel. (02) 237.60.20 Fax (02) 735.63.56 e-mail : mail@probeton.be website
Nadere informatieAEC-granulaat als toeslagmateriaal voor beton. Nieuwe CUR-Aanbeveling 116
1 Nieuwe CUR-Aanbeveling 116 CUR-Aanbeveling 116 CUR-Aanbeveling 116: 12 AEC-granulaat als toeslagmateriaal voor beton is te raadplegen of te bestellen (digitaal en op papier) op www.cur-aanbevelingen.nl
Nadere informatieOppervlakkige vorstschade aan beton: Invloed van het cementtype
: Invloed van het cementtype ir. Bram Dooms Labo Betontechnologie Concrete Day 2014-16 oktober 2014 - Nr.1 0. Inhoud 1. Toepassingsgebied 2. Schademechanismen 3. Bestaande richtlijnen 4. Resultaten onderzoeksproject
Nadere informatieSToLA: op naar het gebruik van stille wegdekken in de stedelijke omgeving
SToLA: op naar het gebruik van stille wegdekken in de stedelijke omgeving Johan Maeck Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw 12 APRIL 2016 O P Z O E K I N G S C E N T R U M V O O R D E W E G E N B O U W -
Nadere informatieAntraciet Grijs-Antraciet Grijs Rood genuanceerd
Toepassingen Opritten Parkeerplaatsen Tuinpaden Terrassen Eigenschappen Vlak geproduceerde betonnen bestratingssteen Getrommelde kanten Licht verouderd Duurzaam Slijtvast Maatvast Vorstbestendig Antislip
Nadere informatie1. Aanpassingen TRA 17: Omzendbrief Copro dd. 29/10/2010
OMZENDBRIEF aan de gebruikers van het COPRO-merk voor GEREINIGDE GRANULATEN AFKOMSTIG VAN DE FYSICO- CHEMISCHE REINIGING VAN UITGEGRAVEN BODEM OF VAN GELIJKAARDIGE AFVALSTOFFEN volgens TRA17 Deze omzendbrief
Nadere informatieDE ROL VAN LUCHTGEHALTE, WATERABSORPTIE EN WATERGEHALTE IN DE VORSTGEVOELIGHEID VAN WEGENBETON
DE ROL VAN LUCHTGEHALTE, WATERABSORPTIE EN WATERGEHALTE IN DE VORSTGEVOELIGHEID VAN WEGENBETON dr.ir. ANNE BEELDENS (OCW) ir. CLAUDE PLOYAERT (INTER-BETON) ir. LUC RENS (FEBELCEM) ir. PIETER DE WINNE (Afdeling
Nadere informatieDe siderocementbuis bestaat van binnen naar buiten uit volgende elementen:
SVW - Document Nr. T.V./057/1-A bladzijde 2. Het toepassingsgebied van deze buizen en hulpstukken wordt beperkt tot volgende waterkwaliteit die in contact mag komen met materialen op basis van cement:
Nadere informatieHoogwaardig Betongranulaat voor gebruik in beton. Hoogwaardig puinbrekerzeefzand en steenslag voor granulaatcement
Certificatie hoogwaardige gerecycleerde granulaten Hoogwaardig Betongranulaat voor gebruik in beton Hoogwaardig puinbrekerzeefzand en steenslag voor granulaatcement Johny De Nutte Certificatie hoogwaardige
Nadere informatieBETONSTAAL MECHANISCHE VERBINDINGEN VAN BETONSTAAL
OCBS Vereniging zonder winstoogmerk Keizerinlaan 66 B 1000 BRUSSEL www.ocab-ocbs.com TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN PTV 309 Herz. 0 2014/9 PTV 309/0 2014 BETONSTAAL MECHANISCHE VERBINDINGEN VAN BETONSTAAL HERZIENING
Nadere informatieCEM III voor betonverhardingen
Duurzaamheid II CEM III voor betonverhardingen Werner Remarque CEMEX Keuze van Cement De Europese cementnorm EN 197-1 kent 27 cementtypes. In Nederland zijn volgens NEN 8005 (Nederlandse invulling van
Nadere informatieGEROLD EN HALF-GEROLD GRIND
Voltastraat 10 B - 1050 - BRUSSEL Tel. 32-2 - 645.52.51 Fax 32-2 - 645.52.61 e-mail: cric-occn@cric.be TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN PTV 402 Uitgave 2 2000 GEROLD EN HALF-GEROLD GRIND Opgesteld en geldig verklaard
Nadere informatieOptimalisatie van uitgeborsteld beton en bepaling van de C wegdek
kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur Optimalisatie van uitgeborsteld beton en bepaling van de C wegdek Rapport 03-09 CROW is het nationale kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur.
Nadere informatieBOORDSTENEN VAN NATUURSTEEN
COPRO vzw Onpartijdige Instelling voor de Controle van Bouwproducten Dendermondsestraat 168-1083 BRUSSEL 02 468 00 95 02 469 10 19 info@copro.info TVA BE 424.377.275 CCP 000-1497262-67 KBC 426-4079801-56
Nadere informatieDeurganckdoksluis Murielle Reyns 6 maart 2015
Deurganckdoksluis Murielle Reyns 6 maart 2015 Vlaamse Overheid - TOD AMS Deurganckdoksluis 1. Zwel Boomse klei 2. Projectbeton ZWEL BOOMSE KLEI Zwel Boomse klei Typerende lagenopbouw Slappe bovenlagen
Nadere informatieINVLOED VAN REKENINGRIJDEN OP DE TOESTAND VAN HET WEGENNET
INVLOED VAN REKENINGRIJDEN OP DE TOESTAND VAN HET WEGENNET ir. MARGO BRIESSINCK Afdeling Wegenbouwkunde, Vlaamse overheid Bij het invoeren van rekeningrijden op een deel van het wegennet, i.c. het hoofdwegennet,
Nadere informatieGRONDBEHANDELING: EEN TECHNISCH GEAVANCEERDE OPLOSSING. Luc Rens FEBELCEM
GRONDBEHANDELING: EEN TECHNISCH GEAVANCEERDE OPLOSSING Luc Rens FEBELCEM EEN SAMENWERKING TUSSEN TWEE FEDERATIES Gemeenschappelijke belangen Gezamenlijke acties Oprichting werkgroep «Grondbehandeling»
Nadere informatieStellingen voor bij de koffie
Stellingen voor bij de koffie 1. Voordeel van GDAD met korte levensduur: Voor onderhoud van een slecht uitziende deklaag is wel geld te krijgen, voor structurele versterking niet SilentRoads symposium
Nadere informatie