BSc & MSc opdrachten bij ASPARi. Beter voorbereid

Transcriptie

1 BSc & MSc opdrachten bij ASPARi Sinds de parlementaire enquête naar de Bouw ondergaat de wegenbouwsector in Nederland ingrijpende veranderingen. De sector bevindt zich op een kantelpunt in haar ontwikkeling. Nieuwe contractvormen, meer ontwerpvrijheid en langere garantieperiodes dwingen de bedrijven tot het professionaliseren van hun primaire processen. De bedrijven streven naar bedrijfsmatiger werken, naar optimaliseren van inzet van mensen en middelen, naar betere beheersing van de kwaliteit en naar onderscheidbaarheid. Daarbij hebben ze belang bij systematisch inzicht in de primaire werkprocessen. Sinds 2005 wordt bij de vakgroep CM&E van de Universiteit Twente (leerstoel prof. A.G. Dorée) getrokken aan een kenniscentrum voor de omschakeling in de asfaltwegenbouw sector, ASPARi (Asfalt Sector Professionalisering, Research & Innovatie). Bij dat initiatief zijn de grote wegenbouwers, opdrachtgevers en kennisinstellingen betrokken. Internationaal zijn er relaties met de European Asphalt Paving Association en met verschillende instellingen en bedrijven in Zuid Afrika. Beter voorbereid BSc of MSc eindopdracht Ballast Nedam Asfalt Iedereen weet: Goede voorbereiding is het halve werk. Ondanks veel goede bedoelingen blijkt tijdens de uitvoering van asfaltprojecten nog veel mis te gaan, veel anders te gaan dan gepland en veel te worden geïmproviseerd. Werken worden nog vaak op gewoonte en op ervaring georganiseerd. Als er iets misgaat op het werk dan wordt dat veelal niet doorgegeven naar het kantoor. Het wordt dan telkens ad hoc opgelost, maar de manier van aanpak verandert er niet door. Achteraf is dan ook slecht zichtbaar of problemen tijdens de uitvoering en problemen met de kwaliteit van de weg het gevolg zijn van een slechte organisatie of van slechte kwaliteitsborging in de uitvoering. Verbeteren van organisatie en kwaliteitsborging bij de verwerking van asfalt Dhr. J. van de Water ; ir. S.R. Miller Locatie: midden van het land UT/CTW/CM&E -- ASPARI afstuderen -- p.1

2 Repareren van kwaad tot erger Rijkswaterstaat Ook deze winter heeft de schade aan het wegdek geleid tot (nood)reparaties. Als deze reparaties een wegvak beslaan, dan ontstaan rondom dat nieuwe asfalt beschadigingen aan het naastgelegen wegdek, die kwetsbaar zijn. De krassen en sporen van het materieel leiden tot versnelling van rafeling en gaten in het asfalt. Bij de ene reparatie gebeurt dit wel, de andere niet. Of schade al dan niet ontstaat, is schijnlijk sterk afhankelijk van de werkwijze, het vakmanschap en het materieel van de uitvoerende ploeg(en). Ook de weersomstandigheden spelen schijnlijk een rol. De invloed van het weer is daarnaast gekoppeld aan de manier op de ploeg het werk uitvoert. De ergernis over deze problemen is inmiddels zo groot dat Rijkswaterstaat overweegt de aannemers te verbieden met de wals en ander materieel buiten het werkgebied te komen. Waarom ontstaan schades rondom reparaties aan het wegdek en welke oplossingen zijn denkbaar? Dhr. H. van den Top Vuistregels in de asfaltwegenbouw VBW-Asfalt (Zoetermeer) De asfaltwegenbouw is een sector die vanuit een ambachtelijke werkwijze nu naar een meer professionele werkwijze verandert. In de ambachtelijke planning, voorbereiding en uitvoering van werken spelen vuistregels een belangrijke rol. Deze vuistregels zijn in essentie heuristieken. Door de heuristieken te inventariseren, onderling te verbinden, te vergelijken en te analyseren kan een belangrijke stap voorts gemaakt worden naar meer geobjectiveerde kennis en kengetallen. Het wordt hierdoor ook duidelijker hoe de bedrijven omgaan met planningen en begrotingen. In kaart brengen en objectiveren van heuristieken in de asfaltwegenbouw Dhr. E. de Jong ; ir. S.R. Miller UT/CTW/CM&E -- ASPARI afstuderen -- p.2

3 Herontwerp van de asfaltketen BSc of MSc eindopdracht Dura Vermeer Infrastructuur (Hoofddorp) Door de drukte op het wegennet is het moeilijk om de vrachtwagens met asfalt betrouwbaar op de juiste locatie te krijgen. Als de asfaltcentrales op moeilijk bereikbare plaatsen liggen, raken de vrachtwagens vast in het verkeer. Dit ontregelt het proces bij de asfaltcentrale en het proces op de verschillende projecten. Er is een grote behoefte om dit probleem op te lossen. Het in kaart brengen van de bereikbaarheidsproblemen van de centrale(s) en het bedenken, uitwerken en toetsen van meer radicale oplossingen. Dhr. L. Smal : : onderw: : : : Robotisering in Wegenbouw, onderhoud en wegbeheer Rijkswaterstaat Dienst Verkeer & Scheepvaart (Delft) Het programma "Wegen naar de toekomst" (WNT) en het "Innovatie Programma Wegbeheer" (IPW), zijn gericht op de ontwikkeling van innovatie en rondom weg en verkeer. WNT en IPW hebben werkprogramma's met thema's, en per thema zijn innovatie projecten gedefinieerd. In het thema "systeem innovaties" wil men proberen de bedrijven en kennisinstellingen te prikkelen tot "robotisering". Vooruitlopend op de uitvraag aan de markt wil WNT/IPG graag inzicht krijgen in de huidige stand van zaken m.b.t. robotisering in de wegenbouw, wegonderhoud en wegbeheer. Het maken van een internationale inventarisatie van projecten en innovaties op het terrein van robotisering in wegenbouw, wegonderhoud en wegbeheer. Dhr. B. Renker Gemeld bij Ellen van Oosterzee UT/CTW/CM&E -- ASPARI afstuderen -- p.3

4 Heet van de balk BAM Wegen Na de Bouwvak gaat BAM Wegen een groot project uitvoeren op de A10. Voor dat project willen ze een volgende stap maken in de thermografische monitoring van het asfaltverwerkingsproces. Een belangrijke schakel daarin is het automatisch vastleggen van de asfalttemperaturen op het moment dat het onder de spreidmachine (balk) vandaan komt. De vraag is hoe dit het beste kan worden gerealiseerd. Het ontwikkelen van een methode om de temperatuur van het verse asfalt continu en plaatsgebonden te registeren. Dhr. M. Oosterveld (BAM Wegen Technologie & Ontwikkeling) ; ir. S.R. Miller Simulatie in de asfalt wegenbouw (Ezstrobe) BSc of MSc eindopdracht(en) In overleg (voorstellen welkom) De behoefte tot het beter beheersen van het asfaltwegenbouwproces en de logistiek leidt tot meer gebruik van simulatie tijdens de planning en de beheersing van de uitvoering van projecten. Het bouwen van een simulatiemodel (module) van een (deel) van het wegenbouwproces, het valideren en verbeteren van het model (module), het afleiden van verbeteringen, het testen van die verbeteringen (experimenteren) en het opstellen van aanbevelingen. Voorbeelden: Als het asfalt van meerdere centrales moet worden betrokken, hoe plan je dan de logistiek zo optimaal mogelijk? Wat is de invloed van een shuttle buggy? Hoe ontvlecht je het gewone verkeer en het werkverkeer? Wat is de invloed van gebruik van vrachtwagens van verschillende grootte? Hoe verklein je de kans dat het werk uitloopt (als je s ochtends de weg vrij moet geven)? Flexibel Gepubliceerd UT/CTW/CM&E -- ASPARI afstuderen -- p.4

5 SMART paving BSc of MSc eindopdracht(en) In overleg (voorstellen welkom) Met oog op procesbeheersing en kwaliteitscontrole is er een grote behoefte meer data te verzamelen over de werkomstandigheden en de werkzaamheden tijdens het asfaltwegenbouwproces. De komst van vele nieuwe sensoren, slimme technieken en een alom aanwezig draadloos internet maakt het mogelijk de bouwplaats en het materieel veel "slimmer" te maken. Door preciezer en frequenter te monitoren en bij te sturen kunnen de efficiëntie en kwaliteit van het werk worden verhoogd. Het uitdenken, ontwikkelen en testen van SMART oplossingen voor het asfalt wegenbouw proces. Voorbeelden: Continue en nauwkeurige meting van snelheden van wals en spreidmachine Continue registratie van de mate in de wals "uitgespoord" rijdt (voorwiel en achterwiel niet in één lijn); Afstandmetingen wals spreidmachine lossende vrachtwagens Automatische aanlanding van vrachtwagen op spreidmachine Historie en inventarisatie van GPS en andere toepassingen op materieel Slimme en accurate voorspelling voor koelingsgedrag van het asfalt (maakt gebruik van meerdere bronnen om veel beter te kunnen voorspellen hoe het asfalt koelt en welke temperatuur de verschillende plekken zullen hebben; Continue temperatuurmeting bij de balk 5D model van koeling van het asfalt door continue dynamische meting van de temperatuur door de wals combineren met GPS gegevens en voorspellingen afgeleid uit voorspeld koelingsgedrag Flexibel ; ir. S.R. Miller; Dr.ir H.L. ter Huerne Ook voor WB-, INF- en TW-en UT/CTW/CM&E -- ASPARI afstuderen -- p.5