RGLO MIT 4 BSL 3 WP AANVULLEND GEOTECHNISCH ONDERZOEK L GEOTECHNISCH ONDERZOEK BSL I TOT EN MET BSL 3

Transcriptie

1 RGLO MIT 4 BSL 3 WP AANVULLEND GEOTECHNISCH ONDERZOEK L GEOTECHNISCH ONDERZOEK BSL I TOT EN MET BSL 3 PRORAIL SPOORONTWIKKELING INFRA- EN KNOOPPUNTONTWIKKELING Versie november /EA7/261/ /sla

2 Inhoud 1 Introductie Het project Scope Doel en plaats van het rapport Leeswijzer 4 Bijlage 1 Legenda terreinproeven en grondsoorten 6 Bijlage 2 Situatietekeningen geotechnisch onderzoek 7 Bijlage 3 Overzicht uitgevoerd grondonderzoek BSL 2 en 3 8 Bijlage 4 Continu elektrisch sonderen 9 Bijlage 5 Sonderingen 10 Bijlage 6 Interpretatie van waterspanningssonderingen 11 Bijlage 7 Dissipatie 12 Bijlage 8 Mechanische boringen 13 Bijlage 9 Handboringen 14 Bijlage 10 Peilbuismetingen 15 Bijlage 11 Kwaliteitsborging materiaalkundig laboratorium 16 Bijlage 12 Toelichting geotechnische laboratoriumproeven 17 Bijlage 13 Samenvatting grondparameters 18 Bijlage 14 Resultaten gloeiverlies en Atterbergse grenzen BSL I 19 Bijlage 15 Volume gewicht en watergehalte BSL 2 en BSL 3 20 Bijlage 16 Samendrukkingsproeven 21 Bijlage 17 Triaxiaalproeven 22 Bijlage 18 Geotechnische lengteprofielen 23 Colofon /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 2

3 HOOFDSTUK 1Introductie 1.1 HET PROJECT Het project RijnGouwelijn, voortaan verkort tot RGL, staat als geheel voor een plan om Gouda, via Alphen aan den Rijn en Leiden met de kust (Katwijk en Noordwijk) te verbinden. De RGL maakt deels gebruik van bestaande railinfrastructuur. De bestaande infrastructuur wordt gecombineerd gebruikt door zowel trein als LightRailvoertuigen. Dit betreft het deel van de RGL vanaf Gouda Maaiveld tot aan de aansluiting van het LightRailspoor vanuit Leiden op het bestaande HeavyRailspoor bij Zoeterwoude en de Brug over het Rijn-Schiekanaal (Brug RSK). 1.2 SCOPE ProRail en ARCADIS werken in opdracht van de provincie Zuid-Holland het ontwerp uit van de aanpassingen van het bestaande spoor die benodigd zijn voor de RGL. Ook de nieuwe haltes langs het bestaande spoor vallen hieronder. Binnen het project RGL valt het bestaand spoor tussen Gouda en Alphen aan den Rijn en het spoor tussen Alphen aan den Rijn en de aansluiting van de LightRailsporen uit de stad Leiden bij het Transferium A4. Bij de aansluiting van LightRail op HeavyRail vallen de in- en uittakkende wissels onder de scope van de opdracht van ProRail en ARCADIS /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 3

4 In de Baseline 3 zijn de volgende onderdelen toegevoegd aan de scope: Gouda Maaiveld. Dit omvat het ontwerp vanaf de uittakking, globaal ter hoogte van de halte Gouda Goudse Poort, waarbij de LightRailsporen afdalen tot aan het maaiveld en één HeavyRailspoor dat het huidige tracé blijft volgen om op emplacement Gouda uit te komen. Deze is voor de goederentrein (HeavyRail) die eenmaal per dag vanuit Kijfhoek via het emplacement van Gouda naar Alphen aan den Rijn gaat (en vice versa). Gouda Wachtspoor Goederen. Dit omvat de bouw van wisselverbinding in het spoor Gouda - Den Haag, inclusief het wachtspoor. Indienststelling van het wachtspoor hangt samen met het buitendienstnemen van de verbinding Gouda Emplacement en Halte Goudse Poort. Indienststelling kan plaatsvinden na goedkeuring van een Algemene Maatregel Van Bestuur (AMVB). Deze AMVB dient nog door IVW te worden voorbereid. Transitie in- en uittakpunt bij Zoeterwoude. Brug Rijn-Schiekanaal. Dit omvat het ontwerp van een enkelsporige HeavyRailbrug en een dubbelsporige LightRailbrug, ter vervanging van de bestaande brug over het Rijn- Schiekanaal. 1.3 DOEL EN PLAATS VAN HET RAPPORT Dit rapport maakt onderdeel uit van het werkpakket en geeft integraal de resultaten van het geotechnisch terrein- en laboratorium onderzoek ten behoeve van BSL I, BSL 2 en BSL 3 van de RijnGouwelijn Oost weer, zoals uitgevoerd tot 1 oktober Tevens zijn geotechnische lengteprofielen, opgesteld op basis van de resultaten van het terreinonderzoek. Deze rapportage is samengesteld uit de documenten van Fugro Ingenieurs-bureau B.V.: Onderzoeksrapport Geotechnisch onderzoek RijnGouwelijn Oost, opdracht nummer , datum 17 februari Onderzoeksrapport Geotechnisch onderzoek RijnGouwelijn Oost BSL 2+ 3, opdracht nummer , datum 12 september En gedeelte van het aanvankelijk geplande onderzoek kon, als gevolg van het risico op niet gesprongen explosieven, niet worden uitgevoerd. Dit betreft het onderzoek op de volgende locaties: emplacement Alphen aan den Rijn westzijde; km 23.5; km 22.0; km 20.8; brug Rijn Schiekanaal (km km 29.2). 1.4 LEESWIJZER In het rapport zijn de resultaten van het uitgevoerde geotechnisch terrein- en laboratoriumonderzoek gepresenteerd. De situatie van de onderzoekspunten is weergegeven op de situatietekeningen in bijlage 2. De resultaten van de uitgevoerde sonderingen en waterspanningsmetingen zijn in de bijlagen 9 tot en met 7 opgenomen. In de bijlagen 8 en 9 zijn de boorstaten- en beschrijvingen van de mechanische boringen en handboringen verzameld. De resultaten van de peilbuismetingen zijn in bijlage 10 toegevoegd /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 4

5 Een samenvatting van de bepaalde grondparameters is in bijlage 13 opgenomen. De resultaten van de laboratoriumproeven zijn in de bijlagen 14 tot en met 16 gepresenteerd. De geotechnische lengteprofielen die zijn gebaseerd op de resultaten van de sonderingen en boringen zijn in bijlage 17 opgenomen. De overige bijlagen in de rapportage bevatten een omschrijving van de gehanteerde beproevingsmethodieken respectievelijk legenda s behorende bij de gepresenteerde resultaten /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 5

6 BIJLAGE 1 Legenda terreinproeven en grondsoorten /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 6

7 BIJLAGE 2 Situatietekeningen geotechnisch onderzoek /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 7

8 BIJLAGE 3 Overzicht uitgevoerd grondonderzoek BSL 2 en /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 8

9 BIJLAGE 4 Continu elektrisch sonderen /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 9

10 BIJLAGE 5 Sonderingen /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 10

11 BIJLAGE 6 Interpretatie van waterspanningssonderingen /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 11

12 BIJLAGE 7 Dissipatie /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 12

13 BIJLAGE 8 Mechanische boringen /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 13

14 BIJLAGE 9 Handboringen /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 14

15 BIJLAGE 10 Peilbuismetingen /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 15

16 BIJLAGE 11 Kwaliteitsborging materiaalkundig laboratorium /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 16

17 BIJLAGE 12 Toelichting geotechnische laboratoriumproeven /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 17

18 BIJLAGE 13 Samenvatting grondparameters /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 18

19 BIJLAGE 14 Resultaten gloeiverlies en Atterbergse grenzen BSL I /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 19

20 BIJLAGE 15 Volume gewicht en watergehalte BSL 2 en BSL /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 20

21 BIJLAGE 16 Samendrukkingsproeven /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 21

22 BIJLAGE 17 Triaxiaalproeven /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 22

23 BIJLAGE 18 Geotechnische lengteprofielen /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 23

24 COLOFON RGLO MIT 4 BSL 3 WP AANVULLEND GEOTECHNISCH ONDERZOEK L GEOTECHNISCH ONDERZOEK BSL I TOT EN MET BSL 3 OPDRACHTGEVER: ProRail Spoorontwikkeling Infra- en Knooppuntontwikkeling STATUS: Concept AUTEUR: De heer ing. R. Tijmes GECONTROLEERD DOOR: De heer ir. C.P. Schouten VRIJGEGEVEN DOOR: De heer ir. P.H. Lindhout Versie november /EA7/261/ /sla ARCADIS Infra BV Piet Mondriaanlaan 26 Postbus AE Amersfoort Tel Fax ARCADIS. Alle rechten voorbehouden. Behoudens uitzonderingen door de wet gesteld, mag zonder schriftelijke toestemming van de rechthebbenden niets uit dit document worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie of anderszins /EA7/261/ /sla 1 november 2007 Versie 1.0 ARCADIS 24