nightstar Klantenmagazine 3/2017 HET STARTSCHOT IS GEVALLEN NIEUW IT-SYSTEM

Transcriptie

1 express nightstar Klantenmagazine 3/2017 HET STARTSCHOT IS GEVALLEN NIEUW IT-SYSTEM

2 VAN DE REDACTIE NIEUWS UIT HET BEDRIJF FOCUS OP IT HET STARTSCHOT IS GEVALLEN VIDEO VAN STU- DIEOPDRACHT: NIGHT STAR EX- PRESS IS ANDERS DAN JE DENKT! Zes studenten van de Ondernemershogeschool BiTS in Iserlohn (D) kregen voor hun studie de bijzondere opdracht een video te maken met het thema logistiek. Night Star Express heeft ze bij deze opdracht actief ondersteund en het resultaat mag er wezen, kijkt u maar eens: Met iedere uitgave van nightstar express doen we ons best om u spannende informatie en achtergronden uit onze onderneming te geven en u tegelijkertijd toekomst georiënteerde systemen en praktische First-Class - nachtexpressoplossingen te laten zien. Is het u al meteen opgevallen? In deze uitgave vindt u niet alleen talrijke nieuwtjes uit onze nachtexpress-wereld, maar ligt dit keer het zwaartepunt op ons nieuwe IT-systeem, waarmee we tijdens de zomer gestart zijn. In verband met de digitalisering en de daar bijbehorende ontwikkelingen van de industrie 4.0 winnen software en informatietechnologie steeds meer aan betekenis. Dat was een van de doorslaggevende redenen dat we ons in het recente verleden intensief met een beter IT-systeem hebben beziggehouden, om processen te optimaliseren en in beeld te brengen en aan de hoge technologische uitdagingen van de toekomst te kunnen voldoen. Nu nodig ik u van harte uit om er vanaf het begin van de implementatiefase bij te zijn. In het interview met onze projectleider Jens Schoneboom op pagina s zeven tot en met negen leest u wat er concreet achter ons nieuwe IT-systeem schuil gaat. Ik wens u veel plezier bij het lezen van deze nazomerse uitgave van nightstar express. Hartelijke groet, Ihr Matthias Hohmann IMPRESSUM I 2 I 66ste editie nr. 3/2017 Oplage: exemplaren Talen: Duits, Engels, Nederlands Uitgever: Night Star Express GmbH Logistik, Unna Hoofdreadactie: Christine Kuhlmann, systeemcentrale Unna (christine.kuhlmann@night-star-express.de) Heinrich-Hertz-Straße 1, Unna, Duitsland Tel.: +49 (0) , Fax: +49 (0) Redactionele adviescommissie: Kirsten Willenborg, Hellmann Worldwide Logistics Carolin Heinrichs, Zufall Logistics Group Benjamin Mäße, Night Star Express Vertrieb, Spedition Gertner GmbH Marcel Tüscher, Night Star Express Schweiz AG Josef Schöllhuber, G. Englmayer, Spedition GmbH, Austria Wim Mulder en Robert Overgoor, Night Star Express Hellmann B. V. Allen te bereiken via: hoofdredactie Redactie: Tina Pfeiffer-Dresp, transparent (tptransparent@t-online.de), Marienstraße 4, Iserlohn-Letmathe, Duitsland, Tel.: +49 (0) , Fax: +49 (0) Vormgeving: Y-Design, Michael Franz (info@ydesign-online.de), Burchardtstraße 5, Aschaffenburg, Duitsland, Tel.: +49 (0) , Sluiting van de redactie voor uitgave 4/2017: 20 oktober 2017 Geplande verschijning uitgave 4/2017: Week 50 december 2017 Bijdragen met vermelding van naam geven niet per se de mening van de redactie weer. Bij de publicatie van lezersbrieven behoudt de redactie zich vanwege beperkte ruimte het recht voor om de brieven in te korten. Bijdragen, brieven en opmerkingen kunnen direct worden opgestuurd naar Christine Kuhlmann, Night Star Express GmbH Logistik in Unna, Duitsland (adresgegevens: zie boven).

3 ACTUALITEITEN BRANCHE OOGST GOED, AL GOED! MACHINEFABRIEK BERNARD KRONE GMBH CO. KG Met de start van het voorjaar begon ook het landbouw-hoogseizoen, dat op dit moment weer op zijn eind loopt. Tijdens deze periode loopt ook de vervangende-onderdelenhandel bij de landbouwtechniek op volle toeren. Tenslotte moeten de machines van de landbouwers en loonbedrijven op ieder moment inzetbaar zijn. De machinefabriek Bernard Krone GmbH Co. KG in Spelle (D) vormt daarop geen uitzondering. Krone behoort tot de wereldleiders van ondernemingen in landbouwtechniek en produceert gebruiksvoertuigen en opleggers. Voor de spareparts logistiek vertrouwt Krone al jarenlang op Night Star Express. Vanuit de Night Star Express-vestiging in Osnabrück worden de dringend benodigde spare parts niet alleen in heel Duitsland, maar ook naar het buitenland geleverd. In 2016 heeft Night Star Express een kleine zendingen in opdracht van Krone afgeleverd. Rond Pasen begint de piek in de landbouw, die eindigt met het oogstdankfeest (na het binnenhalen van de oogst in het najaar). Gedurende deze periode verlaten zes tot acht volgeladen Night Star Express-voertuigen het spare parts-centrum. Een van deze ritten wordt door Manuel Osuna gereden. Hoeveel kilometer hij alleen al in een seizoen voor Krone rijdt en hoeveel ontvangers hij stipt op tijd aanlevert, kon hij in het gesprek zelf niet precies aangeven. Daarom hebben wij het uitgezocht. Night Star Express Osnabrück haalde vorig jaar meer dan ton laadgewicht in het Krone onderdelencentrum in Spelle af. In totaal werden zo op 254 werkdagen meer dan colli vervoerd. Om deze grote massa aan onderdelen op weg te krijgen, waren in de periode van juli 2016 tot en met juni 2017 in totaal 1317 afhaalritten van Spelle naar Osnabrück nodig. Dat zijn bij elkaar kilometer ten behoeve van een goede oogst. EEN HALF LEVEN VOOR NIGHT STAR EXPRESS Manuel Osuna rijdt al zijn halve leven door de First-Class -nachtexpress. Als zelfstandig ondernemer is hij altijd nog graag zelf onderweg, ook al heeft hij inmiddels 14 medewerkers in dienst. Hij haalt zelf sinds ruim acht jaar bij Krone af. Dat heeft voor een goede band gezorgd. De persoonlijke relatie is ook terug te vinden in de beoordeling van de samenwerking: Wij zijn met Night Star Express zeer tevreden, zegt Florian Schulte, ploegendienstleider in het Krone spare partscentrum. De kwaliteit is gewoon goed, we werken nauw en graag samen. Vooral op het gebied van flexibiliteit kunnen we altijd vertrouwen op Night Star Express, ook als het eens een keer intern tot vertragingen leidt, vult Schulte aan. s Ochtends liggen de dringend benodigde onderdelen dan ook stipt op tijd in de depots. Zo lukt het de landbouwers ook om op tijd op het veld aan de slag te gaan. Dankzij Night Star Express geldt dan ook: oogst goed, al goed! Manuel Osuna I 3 I

4 KLANTENPORTRET ZEPPELIN RENTAL KOPEN IS VERLEDEN TIJD, HUREN IS IN HUUR- EN PROJECTOPLOSSINGEN VOOR IEDERE BEHOEFTE I 4 I

5 KLANTENPORTRET ZEPPELIN RENTAL Zeppelin Rental is een dochteronderneming van het Zeppelin Concern, dat in het bedrijfsjaar 2016 wereldwijd in 190 vestigingen met ongeveer 7700 medewerkers een omzet van 2,36 miljard euro heeft gerealiseerd. In het begin van de negentiger jaren werd in Duitsland de eerste verhuurlocatie geopend en is het portfolio sindsdien continu uitgebreid. Tegenwoordig biedt Zeppelin Rental op maat gemaakte oplossingen in de sector machine- en apparaatverhuur, bouwplaatsbenodigdheden, bouwlogistiek en modulebouw. Alleen al in de verhuursector omvat het portfolio meer dan machines en apparaten op 120 verhuurstations. Met dit aanbod is Zeppelin Rental momenteel marktleider in Duitsland. Of het nou voor werklui of voor bouwbedrijven is, Zeppelin Rental biedt voor iedere behoefte de passende oplossing met een professionele service. Om de servicebelofte altijd het juiste huurapparaat op de juiste tijd op de juiste plaats waar te maken, vertrouwt Zeppelin Rental op de dienstverlening van Night Star Express voor het verzenden van kleine bouwapparaten en gereedschappen tussen de verhuurstations. WAT BETEKENT DAT CONCREET? Heeft een verhuurstation een door de klant besteld apparaat niet lokaal op voorraad, dan bestelt men dit bij een ander verhuurstation. Hiervoor hebben alle verhuurstations toegang tot het centrale machinepark, dat met behulp van een uitgekiend computersysteem wordt gemanaged. In realtime wordt de beschikbaarheid van alle machines zichtbaar en wordt aan de aanvrager het apparaat getoond dat zich het dichtste bij de inzetplaats bevindt. De transportopdracht aan Night Star Express is dan met slechts enkele muisklikken geregeld. Het huurapparaat wordt in de late namiddag afgehaald en tijdig voor aanvang van het werk direct naar de inzetplaats geleverd. Als alter- natief kan de klant het apparaat meteen zelf in het verhuurstation afhalen en zonder tijdverlies doorrijden naar zijn werk. Het grootste deel van onze klanten bestaat uit middelgrote bouwondernemingen, vertelt Michael Schmidt, leider logistiek bij Zeppelin Rental. De laatste jaren hebben veel bedrijven uit economische redenen besloten om hun eigen machinepark te reduce- Joachim Zeuch, projectmanager Night Star Express GmbH Logistik (l.), en Michael Schmidt, leider logistiek Zeppelin Rental GmbH (r.), zijn blij met de succesvolle samenwerking I 5 I

6 KLANTENPORTRET ZEPPELIN RENTAL ren en voor de verschillende opdrachten het benodigde equipment te huren. En hoe kleiner de machine, des te hoger is de verwachting van de klant, er binnen zeer korte tijd over te kunnen beschikken. Over het algemeen verloopt het gebruikelijke huurproces op heel korte termijn. Daarom bieden we onze klanten in dergelijke gevallen een zo snel mogelijke service aan. Dat is nu eenmaal nachtexpress. BEWEZEN SAMENWERKING Een samenwerking die zich in de afgelopen jaren heeft bewezen en op dit moment verder wordt uitgebreid. Sinds de zomer van 2017 neemt Night Star Express ook het retourtransport voor haar rekening, vanuit het logistieke centrum in Gießen naar de verhuurstations, waar alle huurmachines bij toerbeurt worden nagekeken en indien nodig gerepareerd. Met een breed aanbod in combinatie met een hoge beschikbaarheid van onze apparaten bieden we onze klanten een zo groot mogelijke flexibiliteit voor hun eigen bedrijf, gaat Michael Schmidt verder. Een zekere en efficiënte afwikkeling vooral bij speciale projecten, zorgt ervoor dat de focus op het werk zelf mogelijk blijft. Betrouwbaarheid en nakomen van afspraken hebben daarbij voor ons de hoogste prioriteit. De nachtexpress-service via Night Star Express is daarom voor onze logistiek een belangrijke steunpilaar geworden. Joachim Zeuch, projectmanager bij Night Star Express, vult aan: Wij hadden aan het begin van de samenwerking de uitdaging om eerst eens samen met Zeppelin Rental te definiëren, welke huurmachines wij überhaupt middels nachtexpress zouden kunnen transporteren. Tenslotte bestaat ons wagenpark voornamelijk uit bestelbussen. Grote graafmachines of andere volumineuze bouwmachines passen niet in dergelijke voertuigen. Met het transport van vervangende onderdelen voor bouwmachines hebben we jarenlange ervaring, maar hele machines vervoeren was in het begin inderdaad nieuw voor ons. We hebben echter al snel een oplossing hiervoor gevonden. Tegenwoordig zijn alle door ons te vervoeren apparaten in het computersysteem van Zeppelin Rental herkenbaar. Zo kunnen alle medewerkers in de verhuurstations al bij de aanvraag de transportmogelijkheden zien en de klant meteen daarover informeren. ONE CLICK TO RENT De klanten van Zeppelin Rental kunnen de gewenste machines ook al langer via een online-platform huren, inclusief het geschikte transport. De beschikbaarheid van de machines en gereedschappen wordt daar ook in realtime aangegeven; de klant ziet meteen alle relevante informatie. Het digitale netwerk met betrekking tot een duurzame klantenbinding staat bij Zeppelin Rental hoog op de agenda. Het begin is gemaakt, aan de uitbreiding van het digitale bedrijfsmodel wordt gewerkt. I 6 I MEER INFORMATIE:

7 TITELTHEMA NIEUW IT-SYSTEEM HET BEGIN IS ER NIEUW IT-SYSTEEM WORDT GEÏMPLEMENTEERD Hoe een nieuw, modern IT-systeem voor Night Star Express er uit zou komen te zien, was een van de meest besproken onderwerpen van de laatste jaren bij Night Star Express. Een kijkje over de grens naar Zwitserland leverde bracht uitkomst: een speciaal voor de nachtexpress ontworpen cloud-systeem, in verbinding met verschillende apps voor de afwikkeling en documentatie van de verschillende processen. En wat in Zwitserland al sinds 2015 met succes stapsgewijs werd geïmplementeerd, zou ook in Duitsland moeten functioneren, was de insteek van de verantwoordelijken. Zo gezegd, zo gedaan. In mei 2017 volgde de ondertekening van het contract tussen de IT-dienstverlener 1st Log en Night Star Express; de kickoff voor de invoering van een nieuw computersysteem. I 7 I

8 TITELTHEMA NIEUW IT-SYSTEEM V.l.n.r. Matthias Hohmann, bedrijfsleider Night Star Express GmbH Logistik, Marcel Tüscher, vennoot-bedrijfsleider 1st Log en Leon Kellermann, mede-vennoot 1st Log, bij de kick-off na ondertekening van het contract Jens Schoneboom: Dat kun je wel zeggen. Een voordeel is dat diverse functies op alle operatieve niveaus worden gebruikt en gegevensuitwisseling in realtime plaatsvindt. Planningsgegevens voor de afleveringen staan daardoor veel eerder ter beschikking. Dit vergemakkelijkt de beschikbaarheid van de route-informatie, men kan flexibeler handelen. Maar wat gaat er nu eigenlijk concreet schuil achter het nieuwe systeem en wat verwachten de klanten van Night Star Express in de toekomst? Dat heeft de redactie aan Jens Schoneboom, de projectverantwoordelijke in de systeemcentrale van Night Star Express, gevraagd. ten we ons het scannen per app voorstellen? Jens Schoneboom: Hiervoor investeren we in nieuwe hardware. Want de apps voor de chauffeurs zijn android-based en daarvoor moeten mobiele apparaten met geïntegreerde scanners worden gebruikt, die geschikt zijn voor de branche. De chauffeurs worden door deze app van het laden, tijdens de rit en tot aan de aflevering ondersteund. Daarnaast is deze app met de depot-database verbonden. Dat betekent dat alle chauffeurs alle leverinstructies van hun rit op hun mobiel apparaat kunnen opvragen. Andere processen als laden en lossen kunnen eveneens via de app worden gedocumenteerd. I 8 I Redactie: Meneer Schoneboom, wat is het grote verschil tussen het huidige en het nieuwe IT-systeem en kunt u in het kort de belangrijkste functies omschrijven? Jens Schoneboom: In plaats van een puur informatief systeem hebben we nu een gemeenschappelijk planningssysteem. Het gaat daarbij om een cloud-based solution met een centrale functie - de beschikbaarheidstool - voor de operatieve afwikkeling. De kern van deze functie vormt de weergave van de ritten en de zendingen. Via deze centrale functie zijn alle andere tools en apps bereikbaar. Redactie: Sleutelwoord apps. In het kader van de verandering moet er ook op een heel nieuwe manier worden gescand. Hoe moe- Redactie: Voor de chauffeurs zal er dus nogal wat veranderen. Met welke veranderingen moeten klanten rekening houden? Jens Schoneboom: Voor onze klanten verandert er in eerste instantie niet heel veel. Zij moeten zich in ieder geval op een nieuwe beeldscherm- en registratieweergave instellen. Een centrale ontvangerdatabase, een retourentool voor de registratie van retouren, een online-zendingsregistratie en tracking hebben we immers al sinds jaren. Deze services zijn natuurlijk in het nieuwe systeem geïntegreerd. En omdat het om een webbased systeem gaat, is het met modules uit te breiden. Daarmee kunnen we in de toekomst relatief snel op nieuwe eisen reageren. Redactie: Kort samengevat gaat het om een all-in-one -systeem, dat specifiek op de vereisten van nachtexpress-dienstverleners is afgestemd. Welke voordelen heeft dat concreet? ONS NIEUWE I EEN ALL IN

9 TITELTHEMA NIEUW IT-SYSTEEM Daarnaast gaan wij ervan uit dat de chauffeurs het makkelijker krijgen. Zoals al aangegeven, hebben de chauffeurs alle ontvanger gegevens van hun rit altijd actueel beschikbaar. Komen er nieuwe, onbekende ontvangers bij, dan kan de chauffeur de aflever-instructies opvragen. Daarnaast is de app met een navigatiesysteem uitgerust, dat de chauffeur de weg kan wijzen naar het aangegeven depot. Tijd om te zoeken naar een geschikte plaats om de zending achter te laten bij nieuwe klanten wordt hierdoor duidelijk verminderd en ontvanger gegevens kunnen niet meer worden vergeten. Omdat het makkelijk en intuïtief te bedienen is, leren ook nieuwe chauffeurs er snel mee om te gaan. Redactie: In mei werd met de implementatie gestart. Wat is er sindsdien gebeurd? Jens Schoneboom: We zijn begonnen met de koppeling aan de inhouse-systemen van onze partners. Dat zal binnenkort worden afgerond, zodat we met de eerste tests in de vestigingen kunnen beginnen. Hoe deze start zal gaan verlopen, kunt u het beste de komende weken in de betreffende vestigingen navragen. Redactie: Goed idee. Dat zullen wij van de redactie in ieder geval doen en in de volgende uitgave van nightstar express verslag doen van het testproces. Meneer Schoneboom, hartelijk dank voor het gesprek. T ONE -SYSTEEM I 9 I

10 EUROPA NEDERLAND NACHTEXPRESS IS EEN SCHONE ZAAK NIEUWE KLANT VERMEULEN REINIGINGSTECHNIEKEN B.V., DIDAM In de rubriek kennismaking praten we deze keer met Vermeulen Reinigingstechnieken B.V., gevestigd in Didam. Sinds begin mei biedt deze onderneming aan zijn klanten nachtexpress via Night Star Express Hellmann. Hoewel de nachtexpressservice in de branche reinigingstechniek nog niet heel gebruikelijk is, heeft eigenaar Rob Booltink voor zijn bedrijf juist daarin een groot concurrentievoordeel gezien en biedt hij zijn klanten nu een zowel snelle als betrouwbare service aan. I 10 I En het succes liet niet lang op zich wachten: al na enkele weken werd de aanlevering in de nacht erg populair. Het aantal zendingen stijgt sindsdien gestaag. WIE IS VERMEULEN REINIGINGSTECH- NIEKEN B.V.? De beide eigenaren Rob en Vincent Booltink zijn echte selfmade-ondernemers. Wat in 1971 in een garage met een tweemansbedrijfje begon, is ondertussen een onderneming met negen medewerkers en een representatieve vestiging in Didam. Gestart zijn de beide broers met de verkoop van sproeiers voor de landbouw en fruitteelt. Na enkele jaren werd het programma uitgebreid met hogedrukreinigers en de vertegenwoordiging van andere reinigingsmachines. De verkoopactiviteiten van de onderneming doen ze ondertussen ook zelf. Vermeulen reinigingstechniek & tuin- en parkmachines is een importeur met een

11 EUROPA NEDERLAND deerd kwaliteitsproducten leveren. Ongeacht of dat een grote fabrikant met vooruitstrevende en moderne productiemogelijkheden is, of dat het om een kleine fabrikant met een werkplaats en een handvol geëngageerde medewerkers gaat. Het bedrijf onderscheidt zich onder andere door de snelle levermogelijkheid uit een 1800 m 2 groot magazijn, waarin veel bouwonderdelen en accessoires op voorraad liggen. Verder levert de onderneming circa 450 reinigingsmachines direct vanaf magazijn en heeft altijd de nodige knowhow op het gebied van reinigingstechniek paraat. Rob Booltink, eigenaar Vermeulen Reinigingstechnieken B.V. goed oog voor hoogwaardige producten die allemaal met elkaar te maken hebben. Daarmee biedt het bedrijf oplossingen voor alle behoeften uit een hand. De samenwerking is daarbij beperkt op fabrikanten die gegaran- Redactie: Meneer Booltink, wat betekent de onlangs ingevoerde nachtexpress-service voor Vermeulen Reinigingstechnieken B.V.? Rob Booltink: Met de nachtlevering aan onze klanten breiden wij ons serviceaanbod uit. Het grote voordeel voor onze afnemers ligt daarin, dat ze al s ochtends voor 8.00 uur over hun waren kunnen beschikken. Daarnaast kunnen we inkomende opdrachten tot uur verwerken. Natuurlijk zijn wij er trots op, deze service als eerste onderneming in onze branche te kunnen aanbieden. We hebben daar in de afgelopen maanden veel positieve reacties van onze klanten op gekregen! Redactie: Hoe ziet u de toekomstige samenwerking met Night Star Express Hellmann? Rob Booltink: We hopen op een drukke samenwerking en zien de toekomst positief tegemoet. Zelf verwachten we nog een flinke groei, wat voor beide partijen positief is. Redactie: Meneer Mulder, hoe ziet u Vermeulen Reinigingstechnieken B.V. en de toekomstige samenwerking? Wim Mulder, accountmanager Night Star Express Hellmann: Het nachtexpressaanbod is een aanvullende service, die Vermeulen Reinigingstechnieken B.V. zijn klanten aanbiedt, om ze nog beter en tegelijkertijd sneller van dienst te kunnen zijn. Het onderliggende idee van het beschikbaar stellen van nachtexpress-service als een van de eerste aanbieders in de branche reinigingstechniek is een wezenlijke stap voorwaarts. Het aantal zendingen ligt met 20 tot 40 per dag nu al hoger dan verwacht, en dat met slechts negen medewerkers! Zonder twijfel hebben we het hier over een veelbelovende samenwerking! NIGHT STAR EXPRESS HELLMANN BEPLAKT TWEE NIEUWE SHUTTLE TRAILERS s-heerenberg Night Star Express Hellmann heeft twee shuttle trailers laten voorzien van een foto/logo print door Roelofswaard belettering uit Doetinchem. De trailers die voor de shuttles tussen Kramp Groep Varsseveld en het depot in s-heerenberg worden ingezet zijn voorzien van een full colour bedrukking waar de First Class nachtdistributie een centrale rol speelt. Beide trailers rijden sinds juli als shuttle voertuigen in een herkenbaar Night Star Express design. Wij danken Roelofswaard Belettering voor dit prachtige resultaat! I 11 I

12 EUROPA ZWITSERLAND DE WINTER EN DE KWALITEIT AUTO-ONDERDELENSERVICE IN ONBEREKENBARE MAANDEN I 12 I

13 EUROPA ZWITSERLAND Night Star Express Schweiz AG is de beste logistiek dienstverlener op het gebied van kwaliteit in Zwitserland, wat betreft nachtelijke auto-onderdelenservice. Om deze status te behouden, is er naast een zowel uitgekiend als proces georiënteerd IT-systeem, vooral veel arbeidscapaciteit nodig. Maar ook de beste planning komt aan zijn grenzen, wanneer plotseling de winter zijn intrede doet. Dan moeten alle automobilisten hun auto s van winterbanden laten voorzien. En in de werkplaatsen is het druk: de bandenwisselafspraken zijn op de minuut ingepland. Tevens moeten dan voor talrijke klanten jaarlijks nieuwe winterbanden worden besteld. Iedere herfst opnieuw betekent dit voor de nachtexpress-specialisten dat, bovenop de normale zendingen, nog eens tot banden en complete velgen zo snel mogelijk aan de ongeduldige klanten in het topografisch lastige Zwitserland moeten worden geleverd. Omdat de behoefte aan winteruitrusting voor auto s steeds meer van eenvoudige banden naar complete wielen, dus velgen met gemonteerde banden, verschuift, wordt er dubbel zo veel van de logistiek gevraagd. Was de band voorheen een eenvoudig stuk met een gewicht van 8 tot 12 kg, zo is een compleet wiel met aluvelg in een hoog gevoelig en vanwege de grote vraag naar steeds grotere maten tot 22 inch zwaargewicht van 16 tot 22 kg veranderd. Voor leverdiensten in Zwitserland, die s nachts slechts met voertuigen van 3,5 ton (laadvermogen ongeveer 1000 kg) mogen rijden, heeft zich deze verandering tot een echte uitdaging ontwikkeld. Tevens komen er in de winter naast banden en wielen, steeds meer grote (carrosserie)onderdelen bij, die veel plaats in beslag nemen. Daarom begint de winter voor Night Star Express Schweiz AG al midden in de meteorologische zomer. Met ongeveer drie maanden aanloop worden de ritten door het hele gebied voor dit seizoenswerk opnieuw berekend. Met behulp van werkelijke, statistische en toekomstgerichte gegevens werd een model ontwikkeld, waarmee men de moeilijk te plannen wintertijd zo goed mogelijk kan managen. Een dergelijke kwaliteitsborging brengt natuurlijk intensieve kosten met zich mee. Speciaal voor de winter kan men het laadvermogen van de voertuigen niet even simpelweg verhogen. Daardoor zou een distributienetwerk, vooral op sneeuwrijke dagen, snel overbelast raken. Moeilijke weersomstandigheden, gepaard met een grote stijging aan zendingen, zijn zonder extra vervoerscapaciteit praktisch niet te realiseren. Daarom werden al in juli nieuwe, voor deze seizoensuitdaging speciale ritten en hulpvoertuigen ingepland en met de betreffende subondernemingen contractueel vastgelegd. Vooral in de heikele berg- en randregio s brengt het invallen van de winter en de planning daarvoor ondanks nieuwe technieken en betere voertuigen nog altijd sterke risico s met zich mee. Het consumentengedrag is sterk veranderd: er wordt veel te lang met het wisselen naar winterbanden gewacht. Wanneer dan de weersomstandigheden omslaan, worden garages en bandenwerkplaatsen overspoeld en kunnen de hoeveelheid werk nauwelijks aan. In deze periode gebeuren er daarom veel meer ongelukken, met afgesloten wegen en files tot gevolg. Van dergelijke domino-effecten heeft ook Night Star Express last. Zulke causale gebeurtenissen zijn niet te plannen en zo blijft er ondanks zorgvuldig van tevoren plannen in de winter altijd nog wat risico bestaan. I 13 I

14 EUROPA TSJECHIË ENGLMAYER GOES BRNO DERDE VESTIGING IN TSJECHIË GEOPEND Op 3 juli 2017 was het zover: het nieuwe en ondertussen derde bedrijf van Englmayer Tsjechië ging in Brno van start. De nieuwe terminal van Spedition G. Englmayer CZ in Brünn omvat naast 3100 m 2 vloeroppervlakte voor cross dock activiteiten, zeven docks, een kantoorruimte van in totaal 150 m2. Dit ultramoderne bedrijf fungeert als verdeel- en verzameldepot voor het gebied Mähren (postcodes beginnend met 6 en 7) en dient als draaischijf voor het internationale verkeer uit Oostenrijk en de oostelijk en zuidelijk aangrenzende landen zoals bijvoorbeeld Slowakije, Hongarije en Italië. Samen met de vestigingen Praag en Budweis dekt G. Englmayer CZ nu het volledige Tsjechische staatsgebied met alle dienstverleningen, of het nou stukgoed of nachtexpress is, voor honderd procent in het eigen netwerk. Door de ontsluiting van het gebied met de eigen vestiging is men onder het motto logistiek heel persoonlijk een stap dichter bij de klant gekomen. Ondertussen werkt G. Englmayer CZ al 13 jaar in Tsjechië. Gestart werd met een vestiging in Budweis in maart 2004, met vijf jaar later dan de volgende vestiging in Praag. Met het nieuwste filiaal in Brno beschikt G. Englmayer CZ voortaan in heel Tsjechië over een perfecte dekking uit eigen hand. I 14 I

15 EUROPA TSJECHIË NACHTEXPRES IN TSJECHIË Night Star Express en zijn klanten gebruiken nachtexpres in Tsjechië door vanuit Duitsland uitgaand tot uur in Praag te kunnen aanleveren, en op de werkdag daarna worden dan de zendingen s nachts bij de klant afgeleverd. Alternatief bestaat ook de optie zaterdagbestelling, die vooral in het oogstseizoen belangrijk is. Sinds maart 2014 is er vanuit de centrale hub in Hünfeld een directe linehaul, die om ongeveer 6.00 uur in Praag arriveert. Overdag vindt er in Praag en omgeving nog een NextDay-levering plaats, de overige zendingen worden via nachtexpress en/of de volgende dag uitgeleverd. Nachtexpress klanten uit Oostenrijk worden, al naar gelang de regio, via Budweis of Brünn in het Tsjechische netwerk gesluisd. Alle drie vestigingen zijn via het netwerk met elkaar verbonden. KONTAKT ENGLMAYER CZ S.R.O. VLASTIMILA PECHA 1289/ BRNO TEL MAIL: OFFICE@CZ.ENGLMAYER.NET De ondernemingsgroep G. Englmayer met hoofdvestiging in Wels (A) is het exclusieve aanspreekpunt voor maatwerk in logistiek en beschikt over een dicht netwerk met 19 vestigingen in acht landen en betrouwbare, middelgrote partnerondernemingen. Uitstekende verbindingen met Centraal-Europa vormen het zwaartepunt van het dienstverleningsspectrum. MEER INFORMATIE I 15 I

16