Wijziging regeling Bouwbesluit nieuwbouw 1998 VROM

Transcriptie

1 Wijziging regeling Bouwbesluit nieuwbouw 1998 VROM 25 november 1998/nr. MJZ Centrale Directie Juridische Zaken Afdeling Wetgeving De Staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, Gelet op de artikelen 22, 194, 406, 408 en 416 van het Bouwbesluit; Besluit: Artikel I Artikel 3.15 van de regeling Bouwbesluit nieuwbouw komt te luiden: Artikel Waar in het Besluit voor te bouwen bouwwerken is verwezen naar NEN 5077, is bedoeld: NEN 5077, 1e druk, augustus 1991, inclusief wijzigingsblad NEN 5077/A1, mei Waar in de artikelen 22, vierde lid, 194, vierde lid, 406, derde lid, en 408, derde lid, van het Besluit is verwezen naar NEN 5077, is bedoeld: NEN 5077, 1e druk, augustus 1991, inclusief wijzigingsblad NEN 5077/A1, mei 1997, zij het dat: a. na onderdeel een nieuwe begripsomschrijving wordt gelezen, luidende: a onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie: Een niet geknikt deel. Elk onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie kan zijn opgebouwd uit meer dan één element. Onder een element wordt verstaan: een vlak (borstwering, metselwerk, raam), een ventilatievoorziening en kieren en naden. b. Aan het slot van de titel van onderdeel 5.1 wordt gelezen: (meetmethode). c. Na onderdeel 5.1 wordt gelezen: G A ={10 log {10 LAeq;buiten;starten/ LAeq;buiten;landen/10 }-;binnen (3a), waarbij de geluidsbelasting in db(a) binnen een ruimte (;binnen ) als volgt wordt bepaald: ;binnen =10 log {10 LAeq;binnen;starten/ LAeq;binnen;landen/10 } (3b) ;binnen,starten = ;buiten;starten - - G A;,starten (3c) ;binnen,landen = ;buiten;landen - -G A;landen (3d) ;binnen;starten = de geluidsbelasting in db(a) binnen een ruimte ten gevolge van startend ;buiten;starten = de geluidsbelasting in db(a) buiten ten gevolge van startend vliegverkeer als bedoeld in 5.1.b; G A;starten = de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie in db(a) bij startend vliegverkeer, bepaald volgens 5.1.c; ;binnen;landen = de geluidsbelasting in db(a) binnen een ruimte ten gevolge van landend G A;landen =de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie in db(a) bij landend vliegverkeer, bepaald volgens 5.1.c. 5.1.b Geluidsbelasting De geluidsbelasting in db(a) buiten een woning of een gezondheidszorggebouw voor startend en landend vliegverkeer wordt berekend overeenkomstig de Regeling berekening nachtelijke geluidsbelasting, waarbij de onderscheiden naar startend en landend vliegverkeer, L gevel;m, gelijk wordt gesteld aan 0 db(a). 5.1.c Rekenregels 1. De geluidwering wordt berekend per onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie. 2. De partiële geluidwering van onderdeel j in octaafband i (G i;j ) wordt berekend met de formule: G i;j = R i;j -3 + C L;j + 10 log {V/6T 0 S j }[db] (3e) R i;j = de luchtgeluidsisolatiewaarde in octaafband i van het onderdeel j van de uitwendige scheidingsconstructie in db, als bedoeld onder 3 ; -3 = correctieterm voor het verschil tussen de wijze van geluidinval in een praktijksituatie en een laboratoriumsituatie; 5.1.a Bepalingsmethode voor de geluidwering van de scheidingsconstructie (rekenmethode) De geluidwering, G A, van de uitwendige scheidingsconstructie, mag als volgt worden berekend: ;buiten;landen = de geluidsbelasting in db(a) buiten ten gevolge van landend vliegverkeer als bedoeld in het 5.1.b; C L;j = correctiefactor C L van onderdeel j, als bedoeld 5.1.d; V = volume van het ontvangvertrek, in m 3 ; Uit: Staatscourant 1998, nr. 237 / pag. 12 1

2 T 0 = de referentienagalmtijd in s; S j = oppervlak van het onderdeel j gezien vanuit het ontvangvertrek, in m De luchtgeluidsisolatiewaarde (R i,j ) in octaafband i van onderdeel j van de uitwendige scheidingsconstructie wordt berekend uit: R i;j =-10 log 1 s j n S e *10 -Ri;e/10 + l k *k+a 0 *10 -D ne;i/10 db e=1 S j = oppervlak van onderdeel j, in m 2 ; S e = oppervlak van vlak e, in m 2 ; n = aantal vlakken in onderdeel j; R i;e = rekenwaarde van de geluidsisolatie van vlak e in octaafband i, in db; l k = lengte van kieren respectievelijk naden, in m; k = kierdichtingkwaliteit van kieren en naden per strekkende meter. Bij een goede enkele kierdichting bedraagt deze ca , bij goede dubbele kierdichting ca ; D ne;i = rekenwaarde van het geluidsniveauverschil van de ventilatievoorziening, genormeerd op een absorberend oppervlak van 10 m 2, eventueel gecorrigeerd voor de aanwezigheid van reflecterende vlakken, in db; A o = referentie absorptie-oppervlak: 10 m De rekenwaarde van de luchtgeluidsisolatiewaarde (R i;e ) van vlakken en van het geluidsniveauverschil (D ne;i ) van ventilatievoorzieningen kan worden bepaald uit laboratoriumwaarden volgens ISO respectievelijk ISO en door het resultaat van de laboratoriummeting met 2 db te verminderen. 5. Uit de partiële geluidwering van onderdelen wordt de A-gewogen geluidwering (G A) van de samengestelde uitwendige scheidingsconstructie in db(a) berekend met de formule: 5 m G A = -10 log 10 -(Qi;j-Ci)/10 db(a) i=1 j=1 (3g) C i = herleidingswaarde op basis van het ter plaatse geldende spectrum voor geluid van luchtverkeer, zoals bedoeld in tabel 4; m = aantal onderdelen ; (3f) G i;j = partiële geluidwering van onderdeel j voor octaafband i, berekend volgens het tweede lid. 5.1.d Correctiefactor C L Een, ten opzichte van de berekende (hoogste) geluidsbelasting, lagere waarde van de geluidsbelasting op een onderdeel wordt verdisconteerd in de correctiefactor C L. De correctiefactor C L wordt toegepast ten gevolge van de hoekafhankelijkheid van de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie (f aßm ). f aßm is afhankelijk van de momentane vliegtuigpositie die wordt beschreven door de hoeken a en ß. De horizontale hoek a is gedefinieerd als de hoek tussen de normaal op het onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie en de verbindingslijn tussen het middelpunt van het onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie in het referentievlak en de projectie van de vliegtuigpositie op het referentievlak. De verticale hoek ß is gedefinieerd als de hoek tussen de verbindingslijn tussen het middelpunt van het onderdeel in het referentievlak en de vliegtuigpositie en de verbindingslijn tussen het middelpunt van het onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie in het referentievlak en de projectie van de vliegtuigpositie op het referentievlak. φ aßm wordt op grond van metingen of berekeningen per luchtvaartterrein door de Ministers van Verkeer en Waterstaat en van Defensie vastgesteld. C L wordt per onderdeel j van de uitwendige scheidingsconstructie per procedure m bepaald uit: (1) (2) C L = - (3h) waarbij : (1) = de geluidsbelasting in db(a), als bedoeld in a, voor procedure m; (2) = de geluidsbelasting in db(a), berekend conform de ingevolge artikel 25g van de Luchtvaartwet vastgestelde Regeling berekening nachtelijke geluidsbelasting, met mede-integratie van de hoekafhankelijke geluidwering φ aßm, voor procedure m en onderdeel j; Uit: Staatscourant 1998, nr. 237 / pag. 12 2

3 d. in onderdeel , de tekst Indien deze onderdelen een aaneengesloten geheel vormen en tegelijkertijd kunnen worden aangestraald bij plaatsing van de luidspreker volgens , moet dit geheel als een enkele uitwendige scheidingsconstructie worden beschouwd. Indien de onderdelen niet tegelijkertijd kunnen worden aangestraald moeten ze als afzonderlijke scheidingsconstructies worden beschouwd, waarbij van elk een afzonderlijke geluidwering wordt bepaald., wordt gelezen als volgt: De onderdelen moeten als afzonderlijke scheidingsconstructies worden beschouwd waarbij van elk de afzonderlijke geluidwering wordt bepaald. Indien deze onderdelen een aangesloten geheel vormen, niet tegelijk kunnen worden aangestraald bij plaatsing van de geluidsbron volgens én de geluidsbelasting op de onderdelen gelijk is, moeten deze onderdelen als een enkele uitwendige scheidingsconstructie beschouwd worden. Indien de onderdelen niet afzonderlijk kunnen worden aangestraald bij plaatsing van de geluidsbron volgens moeten de onderdelen als een enkele uitwendige scheidingsconstructie worden beschouwd.; e. in onderdeel , de tekst: bij 1 bronpositie ; bij 2 bronposities ; wordt gelezen als volgt: bij één onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie bij meer dan één onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie ;.; f. artikel 5.3.3, tabel 3 wordt aangevuld met de volgende herleidingsterm C r : aard en structuur van de geometrie van de situatie C r db(a) uitwendige scheidingsconstructie verticale, hellende of horizontale meetpositie voor 3 uitwendige scheidingsconstructie scheidingsconstructie bij aanstraling met hoog geplaatste bron (luchtverkeer) g. de tekst van artikel 5.3.4, wordt gelezen als volgt: Bereken uit de eindresultaten van de bepalingen genoemd in 5.3.1, en voor de octaafbanden met middenfrequenties van 125, 250, 500, en Hz de partiële geluidwering (G i) met behulp van formule (4a) ingeval gemeten is met een geluidsbron op 1 bronpositie en met behulp van formule (4b) ingeval de geluidwering voor meer dan één onderdeel afzonderlijk wordt bepaald volgens of met wegverkeerslawaai. De berekeningen moeten worden uitgevoerd met een afrondingsonnauwkeurigheid van ten hoogste 0,1 db. Een, ten opzichte van de gemeten (hoogste) geluidsbelasting, lagere waarde van de geluidsbelasting op een onderdeel wordt verdisconteerd in de correctiefactor C L. C L wordt toegepast ten gevolge van de hoekafhankelijkheid van de geluidwering (f aßm ). f aßm en is afhankelijk van de momentane vliegtuigpositie die wordt beschreven door de hoeken a en ß. De horizontale hoek a is gedefinieerd als de hoek tussen de normaal op het onderdeel en de verbindingslijn tussen het middelpunt van het onderdeel in het referentievlak en de projectie van de vliegtuigpositie op het referentievlak. De verticale hoek ß is gedefinieerd als de hoek tussen de verbindingslijn tussen het middelpunt van het onderdeel in het referentievlak en de vliegtuigpositie en de verbindingslijn tussen het middelpunt van het onderdeel in het referentievlak en de projectie van de vliegtuigpositie op het referentievlak. f aßm wordt op grond van metingen of berekeningen per luchtvaartterrein door de Ministers van Verkeer en Waterstaat en van Defensie vastgesteld. C L wordt per onderdeel j per procedure m bepaald uit: (1) (2) C L = - (4) waarbij : (1) = de geluidsbelasting in db(a), als bedoeld in a, voor procedure m; (4a) (2) = de geluidsbelasting in db(a), berekend conform de ingevolge artikel 25g van de Luchtvaartwet vastgestelde Regeling berekening nachtelijke geluidsbelasting, met mede-integratie van de hoekafhankelijke geluidwering φ aßm, voor procedure m en onderdeel j; G l = L bu - L bl + 10 lg G l = ( L bu - L bl ) m + 10 lg T T o - C r + C L T T o - C r + C L (4a) (4b) De waarde van de referentienagalmtijd (T o ) bedraagt: Uit: Staatscourant 1998, nr. 237 / pag. 12 3

4 0,8 s voor leslokalen van scholen voor basisonderwijs, theorielokalen van scholen voor voortgezet onderwijs en theorielokalen van instellingen voor hoger of wetenschappelijk onderwijs; 0,5 s voor overige ruimten. Bereken de (G A ) in db(a) uit de waarden van de partiële geluidwering in octaafbanden volgens formule (4c) met een afrondingsonnauwkeurigheid van ten hoogste 0,1 db. ;binnen;starten = de geluidsbelasting in db(a) binnen een ruimte ten gevolge van startend (4c) De herleidingswaarden C i moeten op basis van de aard van het gebruikelijk aanwezige buitengeluid worden afgelezen uit tabel 4. Indien de geluidwering (G A ) het eindresultaat van de bepaling is, moet deze grootheid worden afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal. Als het niet afgeronde getal op een halve eenheid eindigt, moet dit worden afgerond op het dichtstbijzijnde even getal. Indien de waarde van de geluidwering wordt gebruikt in verdere berekeningen, mag geen afronding op een geheel getal plaatsvinden. Indien de bepaald wordt uit de geluidwering van onderdelen van die uitwendige scheidingsconstructie, moet deze geluidwering als volgt berekend worden: G A = -10 lg 5 G A = -10 lg 10 - Q l - Cl /10 i=1 m 10 -Q A;j/10 j=1 (4d) hierin is G A;j de geluidwering G A van onderdeel j.; Tabel 4 - Herleidingswaarden (C i ) voor verschillende soorten buitengeluid. C i in db voor octaafband met middenfrequentie in Hz i=1 i=2 i=3 i=4 i=5 wegverkeerslawaai railverkeerslawaai overig buitengeluid luchtvaartgeluid standaard ,5-6 luchtverkeer op Schiphol,starten -15,3-7,6-6,8-4,4-6,5 luchtverkeer op Schiphol,landen -18,8-11,9-7,1-5,9-3,2 luchtverkeer op Maastricht,starten -12,6-6,0-5,7-4,8-10,8 luchtverkeer op Maastricht,landen -17,2-10,5-6,9-6,1-3,6 h. na onderdeel wordt gelezen: a De geluidsbelasting in db(a) buiten een woning of een gezondheidszorggebouw voor startend en landend vliegverkeer wordt berekend overeenkomstig de Regeling berekening nachtelijke geluidsbelasting, waarbij de onderscheiden naar startend en landend vliegverkeer (L gevel;m ) gelijk wordt gesteld aan 0 db(a) b De geluidwering, G A,, wordt als volgt berekend: G A = {10 log {10 LAeq;buiten;starten/ LAeq;buiten;landen/10 } - ;binnen (4e), waarbij de geluidsbelasting in db(a) binnen een ruimte (;binnen ) als volgt wordt berekend: ;binnen = 10 log {10 LAeq;binnen;starten/ LAeq;binnen;landen/10 } (4f) ;binnen;starten = ;buiten;starten - G A;starten (4g) ;binnen;landen = ;buiten;landen - G A;landen (4h) ;buiten;starten = de geluidsbelasting in db(a) buiten ten gevolge van startend vliegverkeer als bedoeld in a; G A;starten = de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie in db(a) bij startend ;binnen;landen = de geluidsbelasting in db(a) binnen een ruimte ten gevolge van landend ;buiten;landen = de geluidsbelasting in db(a) buiten ten gevolge van landend vliegverkeer als bedoeld in a; G A;landen = de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie in db(a) bij landend vliegverkeer. i. in onderdeel 7.4.1, de zinsnede een hoek van ± 20º wordt gelezen als volgt:een hoek van ± 25º; j. in onderdeel , onder a), de tekst De afstand van deze positie tot het zwaartepunt van het verticale deel van de scheidingsconstructie moet ten minste gelijk zijn aan 3 maal de breedte van de scheidingsconstructie met een minimum van 10 m. wordt gelezen als volgt: De afstand van deze positie tot het zwaartepunt van het verticale deel van de scheidingsconstructie moet ten minste gelijk zijn aan 2 maal de breedte van de scheidingsconstructie met een minimum van 10 m.; k. de tekst van onderdeel , onder c), wordt gelezen als volgt: Indien het niveauverschil van de geluidsdruk moet worden bepaald over meer dan één onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie, moet de geluidsbron voor ieder onderdeel worden geplaatst op een positie die voldoet aan de onder a) genoemde eisen en waarmee op andere, afzonderlijk te meten, onderdelen van de scheidingsconstructie een zo laag Uit: Staatscourant 1998, nr. 237 / pag. 12 4

5 mogelijke geluidsbelasting ontstaat. Indien het niveau van de geluidsdruk voor een niet aangestraald onderdeel op de meetpositie, zoals aangegeven in onder c), minder dan 5 db lager is dan het niveau van de geluidsdruk voor het aangestraalde onderdeel op de meetpositie, zoals aangegeven in onder a), b) of d), dan kunnen de geluidweringen van de onderdelen niet afzonderlijk gemeten worden.; l. in onderdeel , onder d), de tekst De afstand van deze positie tot het zwaartepunt van het (grootste) hellende deel moet ten minste gelijk zijn aan 3 maal de breedte van de gehele scheidingsconstructie, met een minimum van 10 m. wordt gelezen als volgt: De afstand van deze positie tot het zwaartepunt van het (grootste) hellende deel moet ten minste gelijk zijn aan 2 maal de breedte van de scheidingsconstructie met een minimum van 10 m.; m. onderdeel , onder c), wordt gelezen als volgt: Indien er sprake is van meting over meer dan één onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie moeten, naast de posities genoemd onder a) en d), ook de niveaus van de geluidsdruk voor de niet aangestraalde onderdelen bepaald worden op een afstand van 0,5 m ± 0,1 m midden voor het betreffende onderdeel.; n. onderdeel , onder e), eerste zin, wordt gelezen als volgt: Indien, bij laag geplaatste geluidsbron, de uitwendige scheidingsconstructie voor 50% of meer hellend is uitgevoerd, moeten de meetposities voor het grootste hellende deel worden gekozen op een zodanige hoogte dat geluidsreflecties tegen het verticale deel de meetpositie niet kunnen bereiken, doch ten minste 1,2 m boven het vloerniveau van de ontvangruimte.; o. na onderdeel , onder f), wordt gelezen: g) Bij hooggeplaatste bron en een verticale scheidingsconstructie moet, in afwijking van het onder punt a) bepaalde, de hoogte van de microfoon zodanig gekozen worden dat reflecties afkomstig de microfoon bereiken (zie figuur 8b). De minimale hoogte van de microfoon bedraagt altijd 1,5 m boven maaiveld. h) Bij hooggeplaatste bron en een hellende of horizontale scheidingsconstructie moet gemeten worden op één meetpositie, op een afstand van 2,5 m ± 0,1 m, gemeten loodrecht op het vlak voor de uitwendige scheidingsconstructie. Deze meetpositie wordt zodanig gekozen dat reflecties afkomstig van de uitwendige scheidingsconstructie de microfoon bereiken (zie figuur 8b).; p. onderdeel , wordt gelezen als volgt: Indien de geluidwering afzonderlijk voor meer dan één onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie wordt bepaald, wordt de geluidsreductie van een onderdeel gecorrigeerd voor de overdracht via andere onderdelen volgens: L bu - L bl m = L bu -10 lg 10 L bl/10-10 L bu;na- Dna /10 L bu;na = het niveau van de geluidsdruk buiten voor het niet aangestraalde onderdeel op de meetpositie volgens c); D na = de geluidsreductie L bu - L bi van het niet aangestraalde onderdeel.. 3. Waar in de artikelen 22, vierde lid, laatste volzin, 194, vierde lid, laatste volzin, van het Besluit is verwezen naar NEN 5077, is bedoeld: onderdeel b van die norm. 4. Waar in de artikelen 406, derde lid, en 408, derde lid, van het Besluit is verwezen naar NEN 5077, is bedoeld: NEN 5077, 1e druk, augustus 1991, inclusief wijzigingsblad NEN 5077/A1, mei 1997, zij het dat aan het slot van onderdeel wordt gelezen: Indien bij meerdere geluidbelaste onderdelen deze onderdelen niet gelijktijdig door een vliegtuig direct aangestraald kunnen worden, worden voor de correctiefactor C L de volgende waarden gehanteerd: C L =0 db voor de onderdelen waarvoor de hoek tussen de verbindingslijn geluidsbron - onderdeel en de normaal op het onderdeel kleiner dan of gelijk is aan 70º; C L =3 db voor de onderdelen waarvoor de hoek tussen de verbindingslijn geluidsbron - onderdeel en de normaal op het onderdeel groter is dan 70º maar kleiner dan of gelijk is aan 90º en C L =8 db voor de onderdelen waarvoor de hoek tussen de verbindingslijn geluidsbron - onderdeel en de normaal op het onderdeel groter is dan 90º. De geluidwering G A is de laagste van de te berekenen geluidwering bij mogelijke combinaties van direct en niet direct aangestraalde onderdelen van de uitwendige scheidingsconstructie. Voor het onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie dat het verst van het gemiddelde grondpad is verwijderd, wordt C L = 8 db gehanteerd, indien de hoek tussen het onderdeel en het gemiddelde grondpad kleiner is dan 30º. Artikel II Deze regeling treedt in werking op 1 januari Uit: Staatscourant 1998, nr. 237 / pag. 12 5

6 Deze regeling zal met toelichting in de Staatscourant worden geplaatst. s-gravenhage, 25 november De Staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, J.W. Remkes. 1 Stcr 1998, nr 112. Toelichting I. Algemeen 1. Inleiding Deze regeling strekt tot wijziging van de regeling Bouwbesluit nieuwbouw 1998 en hangt samen met het Besluit tot wijziging van het Bouwbesluit inzake geluidwering structureel uitgevoerd nachtelijk vliegverkeer en enige dubomaatregelen. In dat besluit is het Bouwbesluit in overeenstemming gebracht de wijziging van de Luchtvaartwet inzake structureel uitgevoerd nachtelijk vliegverkeer. Meer in het bijzonder is het Bouwbesluit afgestemd op de Regeling geluidwerende voorzieningen Als gevolg van die afstemming behoeft ook NEN 5077, waarin de bepalingsmethode voor de karakteristieke geluidwering is beschreven, aanpassing. Aan het NNI is gevraagd haar normblad daarop aan te passen. Tot zolang niet in die aanpassing is voorzien zijn die herziene voorschriften opgenomen als nader voorschrift bij de toepassing van NEN 5077, genomen op basis van artikel 416 van het Bouwbesluit. Deze regeling voorziet in bedoeld nader voorschrift. 2. Notificatie De ontwerp-regeling is op 12 augustus 1998 ter notificatie aangemeld bij de Europese Commissie (notificatienummer 98/0342/NL). De ontwerp-regeling is ingevolge de op 15 april 1994 te Marrakech gesloten Overeenkomst inzake technische handelsbelemmeringen (Trb. 1994, 235) tevens gemeld aan het Secretariaat van de Wereld Handelsorganisatie. Er zijn geen reacties binnengekomen die hebben geleid tot aanpassing van de ontwerp-regeling. II. Artikelsgewijs In artikel I zijn de nadere voorschriften opgenomen voor de bepaling van de in het kader van de Ke en -geluidsisolatie. De bepaling van de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie dient plaats te vinden door middel van meting. Door middel van berekening kan worden bepaald of bij toepassing van de meetmethode aan het voorschrift zal zijn voldaan. De geluidwering wordt bepaald van de uitwendige scheidingsconstructie. De uitwendige scheidingsconstructie is echter opgedeeld in onderdelen. Onderdelen zijn over het algemeen gevelvlakken die onder een hoek met elkaar zijn geplaatst. Onderdelen met een gelijke waarde voor de correctiefactor C L mogen voor wat de berekening betreft als één onderdeel worden gezien. Onderdelen van de uitwendige scheidingsconstructie worden weer onderverdeeld in elementen. Berekeningen worden uitgevoerd op het niveau van elementen. Om duidelijkheid omtrent deze terminologie te geven is onderdeel a aan het normblad toegevoegd. In onderdeel 5.1 van NEN 5077 is de berekeningsmethode gegeven die in het kader van het Bouwbesluit mag worden toegepast. Op grond van het Bouwbesluit ter uitvoering van artikel 25, vijfde lid, van de Luchtvaartwet is een eis gesteld aan de karakteristieke geluidwering van een verblijfsgebied, bestemd voor het overnachten. Daarbij wordt onderscheid gemaakt in een spectrum voor startend en landend vliegverkeer. Hierdoor dient de geluidsbelasting in db(a) in een ruimte afzonderlijk bepaald te worden voor startend en landend vliegverkeer en dienen vervolgens deze niveaus energetisch bij elkaar opgeteld te worden. De geluidsbelasting binnen een ruimte ten gevolge van startend respectievelijk landend vliegverkeer volgt uit het verschil tussen de geluidsbelasting buiten de ruimte ten gevolge van startend respectievelijk landend vliegverkeer en de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie voor startend respectievelijk landend vliegverkeer. Dit is tot uitdrukking gebracht in onderdeel 5.1.a van NEN In onderdeel 5.1.b is aangegeven dat de geluidsbelasting in db(a) buiten een ruimte, onderscheiden naar startend en landend vliegverkeer, mede wordt berekend overeenkomstig de Regeling berekening nachtelijke geluidsbelasting. Deze geluidsbelastingen zijn primair bedoeld om de geluidsbelasting binnen een ruimte te berekenen ten behoeve van de bepaling van de 26 db(a) geluidszone, waarbij standaardwaarden voor de, onderscheiden naar startend en landend vliegverkeer, worden gehanteerd. De Regeling berekening nachtelijke geluidsbelasting kan ook gebruikt worden om de geluidsbelasting buiten een ruimte te berekenen door de geluidwering G A, onderscheiden naar startend en landend vliegverkeer, gelijk aan 0 te stellen. Er is in onderdeel 5.1.a immers verder gerekend met de feitelijke van de desbetreffende ruimte. In de praktijk zal de bepaling van de geluidsbelasting ter plaatse van een woning of een gezondheidszorggebouw volgen uit interpolatie tussen contourlijnen, onderscheiden naar startend en landend vliegverkeer. Bij de rekenregels van de geluidwering als gegeven in onderdeel 5.1.c van NEN 5077, is gebruik gemaakt van gegevens uit Herziening rekenmethode geluidwering gevels, publicatie nr. 112 van het ministerie van VROM, De berekening wordt uitgevoerd in octaafbanden. Berekening in db(a) is echter ook mogelijk mits de rekenwaarde van de luchtgeluidsisolatie R j in db(a) op basis van het juiste referentie-geluidsspectrum gehanteerd wordt. De formule in onderdeel 2º levert dan direct de geluidwering van onderdeel j in db(a) op. De te hanteren correctiefactor C L is specifiek voor vliegtuiggeluid en is nader uitgewerkt in onderdeel 5.1.d van NEN Een onderdeel van de uitwendige scheidingsconstructie kan bestaan uit verschillende elementen: vlakken, kieren en naden en ventilatievoorzieningen. In de formule in onderdeel 3º zijn de bijdragen van deze elementen aan de luchtgeluidsisolatiewaarde beschreven. Als er sprake is van verschillende kieren, naden of ventilatievoorzieningen moeten deze hier nog aan toegevoegd worden. Kieren zijn aansluitingen tussen constructies die ten opzichte van elkaar moeten kunnen bewegen (b.v. draairamen); naden zijn aansluitingen tussen constructie-onder- Uit: Staatscourant 1998, nr. 237 / pag. 12 6

7 delen die niet ten opzichte van elkaar behoren te bewegen (bijvoorbeeld aansluiting kozijn-metselwerk). Voor nadere informatie t.a.v. de toe te passen kierkwaliteit wordt verwezen naar genoemde VROM-publicatie. Bij plaatsing van ventilatievoorzieningen in twee- of drievlakshoeken wordt de geluidsisolatie van ventilatievoorzieningen negatief beïnvloed door de aanwezigheid van deze reflecterende vlakken. Hiervoor dient gecorrigeerd te worden, zoals in bovenvermelde publicatie is aangegeven. Indien gerekend wordt met A-gewogen invoergrootheden in plaats van met een berekening in octaafbanden dient deze (frequentie-afhankelijke) correctie in de A-gewogen geluidsisolatiewaarde van de ventilatievoorziening verwerkt te worden. Bij toepassing van laboratoriumwaarden voor de rekenwaarde van de luchtgeluidsisolatiewaarde van vlakken en het geluidsniveauverschil van ventilatievoorzieningen dient in de praktijk rekening gehouden te worden met spreiding ten gevolge van productvariatie, aansluitingen in de praktijk, afwijkende afmetingen en dergelijke. In onderdeel 4º is aangegeven dat dit wordt verdisconteerd door de laboratoriumwaarden met 2 db te verlagen. In plaats van laboratoriumwaarden mogen ook algemeen gehanteerde waarden, bijvoorbeeld uit genoemde VROM-publicatie, gehanteerd worden. Hierbij mag er van worden uitgegaan dat de verlaging met 2 db in verband met spreiding reeds in deze getalswaarden is verwerkt. In onderdeel 5º is zowel gesommeerd over het aantal onderdelen van de uitwendige scheidingsconstructie als over de octaafbanden. Indien de berekening wordt uitgevoerd met de A- gewogen geluidwering, zal deze laatste sommatie over i = 1 t/m 5 vervallen. Onderdeel 5.1.d van NEN 5077 geeft het niet of in mindere mate optreden van een verminderde geluidsbelasting door de structuur van het gebouw aan. Onder dit onderdeel is een verdere invulling gegeven van de te hanteren spectra voor startend en landend vliegverkeer en de te hanteren referentienagalmtijd voor de verschillende ruimten. In de onderdelen d tot en met p is aangegeven welke nadere voorschriften gelden bij de bepaling van de door middel van meting. Onder de G A, zoals deze in NEN 5077 is genoemd, wordt de verstaan, zoals die in deze regeling is gedefinieerd. De bepalingen onder d, e en p hebben betrekking op het afzonderlijk aanstralen en bepalen van de geluidwering van onderdelen van de uitwendige scheidingsconstructie, ten einde een correctiefactor C L per onderdeel te kunnen hanteren. Onderdeel f geeft het niet of in mindere mate optreden van een verminderde geluidsbelasting door de structuur van het gebouw aan. Onder g is een verdere invulling gegeven van de te hanteren spectra voor startend en landend vliegverkeer en de te hanteren referentienagalmtijd voor de verschillende ruimten. Onder i tot en met o is de vermindering verdisconteerd van de minimale afstand tussen geluidsbron en scheidingsconstructie om praktische redenen (afmetingen hoogwerker). De Staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, J.W. Remkes. Uit: Staatscourant 1998, nr. 237 / pag. 12 7