REGIONET LEUVEN. Een strategisch project over regionale samenwerking rond ruimtelijke ordening en mobiliteit
|
|
|
- Marcella Pieters
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 REGIONET LEUVEN Een strategisch project over regionale samenwerking rond ruimtelijke ordening en mobiliteit Toelichting stad Leuven - delegatie Gelderland 7 september 2017 Stephan Reniers
2 UITDAGINGEN
3 PERIFERISERING Ruimtelijke spreiding van wonen steden dorpskernen gehuchten fragmenten en woonparken geïsoleerde bebouwing inw oners in Oost-Brabant. (201540% woont buiten de steden en dorpskernen. grootte volgens inwonersaantal
4 MMOBILITEIT Verplaatsingen in Leuven ochtendspits 08-09u, 2013 BRON: VVC Sterke autogerichtheid in de regio
5 MMOBILITEIT W egverkeer in Leuven ca autoverplaatsingen in Leuven (ochtendspitsuur), transit E40 en E314 niet inbegrepen Driekwart van de auto's in Leuven maken bovenlokale verplaatsingen (zonder transit E40 en E314). ochtendspits 08-09u, 2013 BRON: VVC Het wegennet in Leuven wordt zeer congestiegevoelig.
6 DEMOGRAFIE Bevolkingsevolutie BRON: provincie Vlaams-Brabant bevolkingsprognose (SUM) en hypotheses werkgroep Regionet / BUUR Tegen 2030: tot extra inw oners in de regio (afhankelijk van impact economische ontw ikkeling)
7 ECONOMIE Prognose tewerkstelling 2030 gezondheidszorg en maatsch.dienstverlening admin./wetensch./tech. dienstverlening onderwijs handel en horeca openbaar bestuur vervoer, opslag, comm extra jobs in Leuven in 20 jaar (+43%). BRON: RSZ - HERMREG - extrapolatie BUUR Tegen 2030: mogelijk bijkomende jobs. Job ratio in de Leuvense regio stijgt naar 110%.
8 TRENDMATIGE ONTWIKKELING Onbebouw de percelen BRON: Provincie Vlaams- Brabant / verwerking BUUR hectare (potentiële) bouw grond in Oost-Brabant: ruimte voor inw oners (15 w on/ha). 60% ligt buiten de kernen.
9 TRENDMATIGE ONTWIKKELING Trendm atige groei trendmatige groei per woningmarkt (2030): Tervuren Haacht Tienen-Landen Leuven Zaventem Aarschot-Diest ,4% + + 8,2% + 7,2 + 7,2% % + + 6,5% + + 6,4% + + 6,3% BRON: SVR prognose Prognose SVR voor 2030: trendmatige groei is het grootst in de perifere gemeenten
10 AMBITIES Modal shift BRON: prognose VVC (08-09u), extrapolatie BUUR Verplaatsingen stijgen in Leuven met 22% tegen auto's per uur extra in de ochtendspits.
11 AMBITIES
12 AMBITIES Kiezen voor duurzam e m obiliteit LEEFKWALITEIT VERGROTEN BEREIKBAARHEID VEILIG STELLEN GEZONDHEID VERBETEREN KLIMAAT- NEUTRALITEIT AUTO --20% OV x2 FIETS x2
13 BRON: prognose VVC (08-09u), extrapolatie BUUR AMBITIES Modal shift
14 AMBITIES Ruim telijke ordening Groei als hefboom voor verandering VERPLAATSEN VERDICHTEN GROEI EN VRIJWAREN De demografische en economische groei inzetten voor een meervoudig doel.
15 AMBITIES Ruim telijke ordening Naar een nabijheidslogica Concentratie van wonen en dagelijkse voorzieningen in multimodaal ontsloten w oonkernen.
16 AMBITIES Bundeling van verplaatsingen De diffuse verplaatsingen kristalliseren tot korte afstanden en gebundelde regionale verplaatsingen.
17 AMBITIES Hoogwaardig openbaar vervoer Het bestaand diffuus netwerk omvormen tot een performant stamlijnennetwerk. laag beperkt beperkt groot onzeker onzeker laag frequentie snelheid stiptheid aantal haltes overstap doorstroming vervoerpotentieel hoog hoog gegarandeerd beperkt gegarandeerd cruciaal groot
18 AMBITIES Keuze voor trambus Trambus biedt meer voordelen: investering 50% kleiner capaciteit (120 tot 180 pers.) voldoende groot infrastructuur beter inpasbaar grotere operationele flexibiliteit infrastructuur faseerbaar
19 HEFBOOMPROJECT
20 HEFBOOMPROJECT Omslag in het mobiliteitsbeleid
21 FIETSNETWERK
22 FIETSNETWERK Stadsregio Leuven FIETSSNELWEGEN DOORFIETSROUTES 145 km fietssnelwegen in Oost-Brabant. 73 km doorfietsroutes in de Leuvense stadsregio.
23 OPENBAAR VERVOER
24 OPENBAAR VERVOER Gelaagd en geïntegreerd hybride netwerk IC NETWERK IC trein IC snelbus (missing links) Regionaal HOV - trein STADSNET LEUVEN REGIONAAL NETWERK Regionaal HOV - trambus Regionaal OV - bus KERNNET DE LIJN Stedelijk HOV Stedelijk OV AANVULLENDE LIJNEN Lokale OV buslijn VERVOER OP MAAT Vraagafhankelijk collectief vervoer Gepersonaliseerd vervoer
25 Mechelen IC NETWERK Verdere uitbouw IC netw erk P Aarschot Diest P Brussels Airport P Leuven Brussel Noord Tienen P Landen Wavre Extra parkings (auto s en fietsen) zijn nodig aan de grotere IC stations. Voortransport per fiets en per bus zal verbeterd worden. P
26 IC NETWERK Tienen structuurschets Goede IC-bediening ondersteunt de stadsontwikkeling (wonen, werken, voorzieningen) in Aarschot, Diest en Tienen.
27 REGIONALE HOV TREINEN Optim alisatie korte term ijn Station Rotselaar Station Haasrode Verplaatsing halte Wezemaal naar Rotselaar. Nieuwe halte in Haasrode. Verdere frequentieverhogingen zijn aangew ezen.
28 REGIONALE HOV TREINEN Spoorhalte Rotselaar Rotselaar heeft een groter vervoerpotentieel en is beter te ontsluiten dan Wezemaal.
29 REGIONALE HOV TREINEN Spoorhalte Haasrode Een spoorhalte in Haasrode is cruciaal om Zuid-Leuven beter te bedienen. De spoorhalte en buslijnen zijn complementair. Minimaal 4 treinen per uur.
30 REGIONALE HOV TREINEN Corridor Leuven - Tienen: structuurschets Lijn 36
31 OPENBAAR VERVOER Gelaagd en geïntegreerd netw erk IC NETWERK IC trein IC snelbus (m issing links) Regionaal HOV - trein STADSNET LEUVEN REGIONAAL NETWERK Regionaal HOV - tram bus Regionaal OV - bus KERN NET DE LIJN Stedelijk HOV Stedelijk OV AANVULLENDE LIJNEN Lokale OV buslijn VERVOER OP MAAT Vraagaf hankelijk collectief vervoer Gepersonaliseerd vervoer
32 REGIONAAL HOV TRAMBUS Korte termijn Leuven - St.Joris Winge - Diest Leuven - Kortenberg - Brussel Leuven - Tervuren - Brussel Leuven - St. Joris-Winge - Diest Leuven - Kortenberg - Brussel Leuven - Tervuren - Brussel
33 REGIONAAL HOV TRAMBUS Lange termijn Brussel-Haacht-Keerbergen Tervuren-Zaventem Brussel-Overijse-Waver
34 Doortocht Kessel-Lo daalt in de spits van 24 naar 6 minuten. Reistijdwinst genereert een groot vervoerpotentieel: 8 trambussen per uur nodig (spits). REGIONAAL HOV TRAMBUS Diestsesteenw eg, Kessel-Lo
35 REGIONAAL HOV TRAMBUS Structuurschets Kessel-Lo P&R Jan Davidtsstraat Sportcomplex / Heuvelhofpark Stelplaats / Klooster Kop van Kessel-Lo Centrale Werkplaatsen
36 REGIONAAL HOV TRAMBUS Corridor Leuven-Diest: Ontwikkeling en verdichting
37 REGIONAAL HOV TRAMBUS Sint-Joris-Winge structuurschets MULTIMODALE KNOOP GOUDEN KRUISPUNT
38 REGIONAAL HOV TRAMBUS Corridors Leuven-Brussel: ontwikkeling en verdichting
39 OPENBAAR VERVOER Gelaagd en geïntegreerd netw erk IC NETWERK IC trein IC snelbus (m issing links) Regionaal HOV - trein STADSNET LEUVEN REGIONAAL NETWERK Regionaal HOV - tram bus Regionaal OV - bus KERN NET DE LIJN Stedelijk HOV Stedelijk OV AANVULLENDE LIJNEN Lokale OV buslijn VERVOER OP MAAT Vraagaf hankelijk collectief vervoer Gepersonaliseerd vervoer
40 STADSREGIO LEUVEN Uitdaging: het busnetw erk satureert Reizigers/ jaar ( s) Saturatie van het busnet in Leuven: overbezetting van de bussen in de spits, overbelasting van het busstation, overbelasting van de binnenstad, stiptheid ondermaats door slechte doorstroming
41 STADSREGIO LEUVEN Ambitie: aantal OV reizigers x 2 in 2030 elke bestemming bereikbaar met max.. 1 overstap comfortabele en stipte overstap gegarandeerde doorstroming minder bussen in de binnenstad, meer op de ring
42 STADSREGIO regionaal OV netw erk Verschillende regionale HOV knopen ontlasten het station.
43 STADSREGIO stedelijk HOV netw erk Stedelijke HOV lijnen met gegarandeerde doorstroming bedienen kernen en attractoren.
44 STADSREGIO aanvullende stadsbuslijnen Extra aanvullende stadsbuslijnen garanderen fijnmazige bediening.
45 STADSREGIO m ultim odale knooppunten Diverse multimodale knooppunten bedienen de stadsregio en garanderen een vlotte overstap
46 STADSREGIO Hoogw aardig OV netw erk P P P P P P P P P P P P P P P Een performant HOV-netwerk maakt de duurzame modal shift mogelijk.
47 STADSREGIO Ontwikkeling en verdichting wonen gemengd publiek economie recreatie wonen verdichting gemengd verdichting publiek verdichting economie verdichting recreatie verdichting
48 STADSREGIO Structuurversterking langs HOV lijnen
49 ONDERZOEK INPASSING Naam sepoort
50 ONDERZOEK INPASSING Naam sevest - Ruelensvest
51 ONDERZOEK INPASSING Rem yvest - Lem m ensinstituut
52 ONDERZOEK INPASSING Gasthuisberg: nieuw e halte aan voetgangersstraat
53 ONDERZOEK INPASSING IMEC
54 STADSREGIO HOV bediening van de binnenstad
55 STADSREGIO Autonome shuttles in de binnenstad Autonome shuttles laten toe de grote buslijnen af te bouwen.
56 HEFBOOMPROJECT
57 FINANCIERING investeringskost hefboomproject 7M 9.4M 15M 15.3M 7.1M 19M 6.6M 120.3M 18.3M 16.6M 4.6M 30.8M 25M 78.3M 8.6M 50.1M 6.4M 3.2M 9.1M 4.5M 2.9M 7.4M 9M 6M 13.5M 8.4M 9.2M REGIONALE HOV LIJNEN BUITEN R23 RING- EN CENTRUMTRACE STADSREGIONAAL HOV DOORSTROMING FIETSSNELWEGEN DOORFIETSROUTES STADSREGIO LEUVEN SPOORINFRASTRUCTUUR ONDERHOUDSCENTRUM PROVISIE PARKING LANGS HOV-ASSEN 248.7M 37.5M 44.3M 84.2M 30.5M 89.0M 16.0M 23.3M 17M realisatiekost 573 M studiekosten+proj.management 46 M BTW 130 M TOTAAL 749 M
58 OPENBAAR VERVOER Visieschema De multimodale netwerken structureren de woonkernen en de economische zones.
59 WONEN Ontw ikkelingspotentieel wonen gemengd publiek economie recreatie wonen verdichting gemengd verdichting publiek verdichting economie verdichting recreatie verdichting op max. 1 km rondom elke HOV halte: voldoende (her)ontwikkelingspotentieel voor volledige behoefte tot 2030 inzake wonen, tewerkstelling, voorzieningen
60 OPENBAAR VERVOER Het HOV-netwerk bedient 47% van de huidige inwoners een rechtstreekse bediening.
61 WONEN Spreiding w oningprogram m atie In het trendbreukscenario komt de w oningprogrammatie vooral terecht in HOV-kernen en steden.
62 WONEN Evaluatie onbebouw de percelen 47% ligt buiten enige bebouw de cluster. 13% ligt in fragmenten en woonparken. Slechts 24% is goed gelegen (in HOV-kernen en steden). Grote verschillen tussen de woningmarkten.
63 WONEN VOR systeem: Huidig aanbod RECEIVING SITES SENDING SITES Het bouwrecht is afsplitsbaar van het eigendomsrecht en wordt verhandelbaar.
64 WONEN VOR-systeem: Toepassing verhandelbare ontwikkelingsrechten baatafroming receiving sites voor VOR VOR VOR VOR compensatie sending sites co-financiering HOV-infrastructuur Eventueel: verevening tussen bouwgronden RECEIVING SITES SENDING SITES Méér bouwen dan trendmatig toegestaan mits inkoop VOR. na verkoop VOR wordt kavel in eigendom onbebouwbaar.
65 SYNTHESE REGIONET LEUVEN Visiekaart
66 STADSREGIO Leuven 1997: pionier stadsvernieuw ing
67 STADSREGIO Leuven 20 17: pionier stadsregionale ontw ikkeling
68
Ruimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen
Ruimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen Casestudy Regionet Leuven www.regionetleuven.be Studievoormiddag 29 mei 2015 Kenniscentrum Vlaamse Steden Johan Van Reeth johan@buur.be Ruimtelijke
Stadsregionale Regie
CONCLUSIES Stadsregionale Regie VRP Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 3 juni 2016 Vlaams Parlement Stephan Reniers projectcoördinator Regionet Leuven In de ban van de ring De minimale beschikbaarheid
Onderzoek slim verdichten. [Hoe] kunnen beleidsdocumenten bijdragen aan slim ruimtegebruik?
![Onderzoek slim verdichten. [Hoe] kunnen beleidsdocumenten bijdragen aan slim ruimtegebruik?](/thumbs/54/33401351.jpg "Onderzoek slim verdichten. [Hoe] kunnen beleidsdocumenten bijdragen aan slim ruimtegebruik?")
Onderzoek slim verdichten [Hoe] kunnen beleidsdocumenten bijdragen aan slim ruimtegebruik? Afsluitende reflectie Workshop 8 juni 2015 Johan Van Reeth johan@buur.be Beleidsdocumenten? Evolutie in het ruimtelijk
Regionet Leuven. Een exemplarisch project voor het ruimtelijk beleid in Vlaanderen en Vlaams-Brabant. Overleg Ruimte Vlaanderen
Regionet Leuven Een exemplarisch project voor het ruimtelijk beleid in Vlaanderen en Vlaams-Brabant Overleg Ruimte Vlaanderen 2015 03 18 Het mobiliteitsprobleem? PERIFERISERING VAN DE REGIO OV en fiets
REGIONET LEUVEN. Hoogwaardig regionaal OV als hefboom voor een duurzame ruimtelijke ordening. SBO ORDERIn F 13 Maart 2014.
REGIONET LEUVEN Hoogwaardig regionaal OV als hefboom voor een duurzame ruimtelijke ordening SBO ORDERIn F 13 Maart 2014 Johan Van Reeth Het mobiliteitsprobleem? Regionet Leuven 3 BUUR cvba 3 / 2014 De
Provincie Vlaams Brabant
74 Provincie Vlaams Brabant MOBILITEIT Mobiliteit is een beleidsdomein op zich. Toch verdient het bijzondere aandacht in de Visienota Ruimte: mobiliteit is immers het resultaat van de ruimtelijke organisatie
nr. 419 van KATIA SEGERS datum: 15 december 2016 aan BEN WEYTS Brabantnet - Stand van zaken drie tramlijnen
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 419 van KATIA SEGERS datum: 15 december 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Brabantnet - Stand van zaken
REGIONET LEUVEN VERHANDELBARE ONTWIKKELINGSRECHTEN (VOR) ALS HEFBOOM VOOR EEN STUREND RUIMTELIJK BELEID
Strategisch project Regionet Leuven Onderzoeksproject Verhandelbare Ontwikkelingsrechten Ruimte Vlaanderen REGIONET LEUVEN VERHANDELBARE ONTWIKKELINGSRECHTEN (VOR) ALS HEFBOOM VOOR EEN STUREND RUIMTELIJK
Bereikbaarheid oplossingsrichtingen
www.snelwegbus.com Bereikbaarheid oplossingsrichtingen Zevensprong van Verdaas 1. ruimtelijke ordening (afhankelijk van tijdshorizon is 80-90% gegeven) 2. prijsbeleid 3. openbaar vervoer 4. mobiliteitsmanagement
B e r i c h t bericht nr Ingangsdatum 16/04/2018 geldig tot en met 16/07/2018 vervangt B 1038
B e r i c h t bericht nr. 1513 Ingangsdatum 16/04/2018 geldig tot en met 16/07/2018 vervangt B 1038 VLAAMS-BRABANT Verspreiding Elektronische verspreiding controleurs alle stelplaatsen en exploitanten
Provincie Vlaams Brabant
122 Provincie Vlaams Brabant VOORZIENINGEN Voorzieningen zoals scholen, winkels, ziekenhuizen en sportvelden vormen een belangrijk onderdeel van onze leefomgeving. Het beschikbaar stellen van een voldoende
Memorandum Vervoersregio Mechelen Mobiel voor Iedereen
Memorandum Vervoersregio Mechelen Mobiel voor Iedereen 1. Inleiding 1.1. De vervoersregio kampt mede door zijn centrale ligging met een zware verkeersdruk. Om de levenskwaliteit van de bevolking en de
Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid. Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie
Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie Context Dia 2 Basismobiliteit Basismobiliteit Basismobiliteit = aanbod Recht op minimumaanbod
nr. 393 van KATIA SEGERS datum: 9 december 2016 aan BEN WEYTS Ringtracé Brabantnet - Trambusverbinding
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 393 van KATIA SEGERS datum: 9 december 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Ringtracé Brabantnet - Trambusverbinding
Inspiratieboek Attractieve Mobipunten. Studiedag Basisbereikbaarheid 29 maart 2019 Brussel
Inspiratieboek Attractieve Mobipunten Studiedag Basisbereikbaarheid 29 maart 2019 Brussel AANLEIDING Basisbereikbaarheid door combimobiliteit multimodaal reisgedrag waarbij personen voor hun verplaatsingen
Duurzaam wonen Tim Asperges - Gecoro/Gamv/InspirHerent
Duurzaam wonen Tim Asperges - Gecoro/Gamv/InspirHerent InspirHerent 11-11-2017 Aanleiding - verstedelijking Herent - Onbetaalbaar wonen in Herent / regio Leuven - Verkavelingsprojecten die open ruimte
Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI
Ronde tafel Vlaamse Klimaattop 25 oktober 2016 Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI Advies- en ingenieursbureaus Bureaux d ingénierie et de consultance Houston! We have a
verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
ROUTEPLAN 2030 > Samen vooruit > Regionale sessie 22/23/ Lier/Kapellen/Ranst
De nieuwe visie voor mobiliteit in uw regio ROUTEPLAN 2030 > Samen vooruit > Regionale sessie 22/23/24.01.2019 Lier/Kapellen/Ranst WELKOM PROGRAMMA 19.00 19.10 uur: Opening 19.10 19.25 uur: Vervoerregio
Mobiscan. Sint-Denijs-Westrem
Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL
Helsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Maak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
München. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec. 2017
83 Stadsperimeter Brussel München 84 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 1.400.000 (sterke groei verwacht tegen 2030) " Grootstedelijk gebied: 5.500.000 o Netwerk " Regionale treinen: 14 lijnen " Metro: 6
Ruimtelijke ordening als basis voor basisbereikbaarheid
Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning Ruimtelijke ordening als basis voor basisbereikbaarheid Hans Tindemans (beleidsmedewerker VRP) Studiedag: van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid 2 okt.
START - COLLOQUIUM Multi-modaal mobiliteitsconcept voor het Luchthavengebied. 10 maart 2009
START - COLLOQUIUM Multi-modaal mobiliteitsconcept voor het Luchthavengebied 10 maart 2009 Het globale mobiliteitsconcept Op weg naar een multimodale bereikbaarheid van de luchthavenregio: Bereikbaarheid
Verhuizing AZ Nikolaas. Top zorg in of uit het stadshart? Aanzet tot probleemstelling en tot een duurzaam alternatief
Verhuizing AZ Nikolaas Top zorg in of uit het stadshart? Aanzet tot probleemstelling en tot een duurzaam alternatief Versie 7 van 09 10 2017 Partners gezocht Wie voert duurzaam beleid? Ruimtelijk Verkeerskundig
VLOTVLAANDEREN. Het centrum in cijfers
Het centrum in cijfers 1,155 miljoen inwoners in het Brussels Gewest BRUSSELS GEWEST 1,155 miljoen inwoners 1,106 miljoen inwoners in Vlaams-Brabant BRUSSELS GEWEST 1,155 miljoen inwoners 619.000 jobs
Welkom. Informatiebijeenkomst Raad & Staten. 3 december 2013
Welkom Informatiebijeenkomst Raad & Staten 3 december 2013 Koningsas Zone rond het spoor, de A28 en NW Kanaal tussen Groningen en Assen Panoramische snelweg en spoor beleving van het landschap essentieel
Samen voor duurzame mobiliteit
Infomoment duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid Mandatarissen Leuven, 26.02.2013 Johan Van Looy Directeur De Lijn Vlaams-Brabant Samen voor duurzame mobiliteit Inhoud De Lijn algemeen Partnerschap De Lijn
Spartacus & Ruimtelijke Ordening
Dag van de Mobiliteitsprofessional 1 oktober 2015 Spartacus & Ruimtelijke Ordening It takes two to tango Paul Smeets stafmedewerker Spartacus De Lijn Limburg Inhoud Wat is OV? Wat is (klassiek) OV? Enkele
Openbaar Vervoer in Noordoostpolder Stand van zaken. Datum: Door: Hans Cnossen
Openbaar Vervoer in Noordoostpolder Stand van zaken Datum: 12-02- 18 Door: Hans Cnossen Agenda Ontwikkelingen in het OV en de rol van Noordoostpolder Beeld OV OV visie 2014 Coalitieakkoord provincie 2015
Memorandum Stad Mechelen Mobiel voor Iedereen
Memorandum Stad Mechelen Mobiel voor Iedereen 1. Inleiding 1.1. De stad Mechelen kampt mede door haar centrale ligging met een zware verkeersdruk. Om de levenskwaliteit van de bevolking en de economische
VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK
HUIDIGE SITUATIE VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK Vanuit de westhoek kan men gebruik maken van 2 spoorlijnen. Enerzijds de lijn 73, De Panne-Deinze. Anderzijds lijn 69, Kortrijk-Poperinge.
RUIMTELIJKE VISIE REGIO LEIE & SCHELDE. Griet Lannoo Brussel, BRV partnerforum 16 maart 2017
RUIMTELIJKE VISIE REGIO LEIE & SCHELDE Griet Lannoo Brussel, BRV partnerforum 16 maart 2017 Regio van 13 gemeenten KORTRIJK I N T E R C O M M U N A L E L E I E D A L 2 1910 Waregem Kortrijk Menen 1940
Haarlem leefbaar en bereikbaar
Haarlem leefbaar en bereikbaar van busfiles naar slimme routes en knooppunten www.bus-kruithaarlem.nl Het probleem Te veel te grote XXL bussen zorgen voor grote negatieve effecten. Haarlem scoort nu niet
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Mobiliteitsbeleid Gent Historische schets Tim Scheirs Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Vanaf
Samenwerken aan een Aantrekkelijk, Bereikbaar en Concurrerend Brabant.... Doen: ontwikkelagenda voor spoor, HOV en knooppunten.
Samenwerken aan een Aantrekkelijk, Bereikbaar en Concurrerend Brabant.... Doen: ontwikkelagenda voor spoor, HOV en knooppunten. Doorpakken op de gezamenlijke samenwerking voor een Aantrekkelijk, Bereikbaar
Ruimtelijk onderzoek Gent-Dampoort Korte stavaza voor de klankbordgroep Oude Dokken 17/10/2011 VOORGAANDE AANPAK
Ruimtelijk onderzoek Gent-Dampoort Korte stavaza voor de klankbordgroep Oude Dokken 17/10/2011 VOORGAANDE AANPAK Stedelijke strategische projectstudie Gent Dampoort 1999 2004-2008 VOORGAANDE AANPAK Stedelijke
18 de Horta-infoavond 21 oktober 2015
18 de Horta-infoavond 21 oktober 2015 Voorstadsnet Antwerpen? 1. Van knelpunten naar knooppunten (juni 2010): hoofdstuk Openbaar Vervoer Manu Claeys, straten-generaal 2. Naar een nieuw geïntegreerd netwerk
Fietssnelweg Leuven-Tienen. Infomoment CC de borre Bierbeek 12/09/2016
Fietssnelweg Leuven-Tienen Infomoment CC de borre Bierbeek 12/09/2016 Fietssnelweg Leuven-Tienen Fietssnelwegen in Vlaanderen Sinds enkele jaren sterke inzet op uitbouw fietssnelwegen door provincie Vlaams-Brabant.
Spoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen. Station Temse, regionaal knooppunt
Spoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen Station Temse, regionaal knooppunt Fred Van Remoortel, OV-mobiliteitsplanner overleg bewoners, pers, raadsleden.???/2016 40 jaar geleden in GVA
NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING. Trambus als hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) voor de snelle realisatie van de ringverbinding (Brabantnet)
DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Trambus als hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) voor de snelle realisatie
Statenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Toezegging doorkijk en financieel inzicht (H)OV-netwerk BrabantStad 2016-2025 Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van De voortgang, de
Perspectieven voor de Mobiliteit in het Arrondissement Leuven Cluster 1: Leuven en omliggende gemeenten
Perspectieven voor de Mobiliteit in het Arrondissement Leuven Cluster 1: Leuven en omliggende gemeenten Leuven Auto R23 Bewoonde vesten vervangen door ring concept Leuven Auto R23 Weginrichting niet aangepast
Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15
Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15 BRV strategische visie Het Vlaams ruimtelijk beleid maakt zich sterk voor een goede integratie
Voortgangsrapport 3 (1 november mei 2018)
Voortgangsrapport 3 (1 november 2017 31 mei 2018) in kader van subsidiering strategische project door Ruimte Vlaanderen Versie 5 december 2018 Beknopte samenvatting van het project Regionet Leuven De basisdoelstelling
Inhoud mei 2004 Globale toekomstvisie Schematische weergave kaart 1 Gewenste natuurlijke en landschappelijke structuur Schematische weergave kaart 2 Gewenste agrarische structuur Schematische weergave
6/02/2013. Samen voor duurzame mobiliteit. Voorstelling De Lijn Oost-Vlaanderen. Inhoud. Voorstelling De Lijn Oost-Vlaanderen
Mandatarissen Gent, 07-02-2013 Oost-Vlaanderen Samen voor duurzame mobiliteit Inhoud Voorstelling Oost-Vlaanderen Partnerschap en lokale overheden Thema-avond Oost-Vlaanderen Gent, 24 april 2013 Dia 2
Analyse varianten bus en tram
Analyse varianten bus en tram Project: Fase: Projectmanager: Ambtelijk opdrachtgever: Bestuurlijk opdrachtgever: Uithoornlijn Planstudie Diana van Loenen/Jan Smit Karin Sweering, teamleider infra Pieter
Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde
1,25 Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde De studie is gemaakt in opdracht van het provinciebestuur West-Vlaanderen. De mobiliteitsstudie is onder meer gebaseerd op verkeerstellingen in
Bovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer
Bovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer Platteland en bereikbaarheid OV Bewoners vaak aangewezen op gespecialiseerde zorg/voorzieningen elders: periferie, stad of gecentraliseerd op het platteland Voorzieningen
CONCEPT REGIONET LIMBURG
CONCEPT REGIONET LIMBURG INLEIDING Limburg kent een mager spoorwegnet met een relatief beperkt aanbod aan treindiensten. Het treinaanbod is voornamelijk gericht op pendelaars richting Brussel en Antwerpen.
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)
Knooppunten: verdichten, versnellen, verknopen en veraangenamen
Knooppunten: verdichten, versnellen, verknopen en veraangenamen Aart de Koning Goudappel Coffeng Adkoning@goudappel.nl Lennert Bonnier Goudappel Coffeng LBonnier@goudappel.nl Bijdrage aan het Colloquium
Sven Taeldeman Schepen van Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Planning en Wonen
Sven Taeldeman Schepen van Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Planning en Wonen Waarom een structuurplan? Mensgericht plannen: proces Voorjaar 2015: Ideeëncampagne 4 oktober 2015: inspiratiedag Voorjaar 2016:
VLC_ADV_ _Tewerkstelling_toegevoegde waarde_vpl _def.docx. Tewerkstelling en toegevoegde waarde
VLC_ADV_20120913_Tewerkstelling_toegevoegde waarde_vpl13092012_def.docx Aanbeveling Tewerkstelling en toegevoegde waarde Brussel, 13 september 2012 VLC_ADV_20120913_Tewerkstelling_toegevoegde waarde_vpl13092012_def.docx
Voorstel kernnet De Lijn (Vervoersregio Mechelen)
Voorstel kernnet De Lijn (Vervoersregio Mechelen) Overzicht voorstel Kernnet (Vervoersregio Mechelen) 286 - Mechelen Willebroek Boom (vernieuwde lijn, volgt volledig N16 richting Willebroek, geen haltes
Lightrail verbinding Hasselt Maastricht : een kosten-baten analyse
Samenvatting van de masterthesis van Toon Bormans met als promotor Prof.Dr.S.Proost- KUL. Lightrail verbinding Hasselt Maastricht : een kosten-baten analyse NB: lightrail = sneltram Inleiding : 1. Kosten/
Ruimtelijk rendement op het platteland: creatief binnen de grenzen. Inspiratiemoment Herbestemmen op het platteland - 2 december 2016
Ruimtelijk rendement op het platteland: creatief binnen de grenzen Inspiratiemoment Herbestemmen op het platteland - 2 december 2016 Inhoud Ruimtelijk rendement Zonevreemd Ruimtelijk beleid Agrarische
Naar een mobiele & leefbare regio. 19 april 2018
Naar een mobiele & leefbare regio 19 april 2018 Agenda 1. De Antwerpse regio vandaag 2. Toekomstverbond 3. Oosterweelverbinding 4. Oosterweelwerken Linkeroever & Zwijndrecht 5. Maatregelen voor een optimale
GROTE PROJECTEN voor kleine stations
12 mei 2015 Workshop Schakelmobiliteit GROTE PROJECTEN voor kleine stations Station Izegem Euro Immostar Matthias Blondia matthias.blondia@kuleuven.be Leuven Mobility Research Centre ACHTERGROND > 2010
Uitdagingen voor het mobiliteitsbeleid in Vlaanderen
Vervoerregio Gent Plattelandsacademie Landelijke Gilden 16 april 2019 Hannelore Deblaere Voorzitter vervoerregio Gent Departemen Mobiliteit en Openbare Werken 1 Uitdagingen voor het mobiliteitsbeleid in
Ombouw OV(mobiliteit) in Overijssel. Wim Dijkstra Strategisch adviseur mobiliteit Provincie Overijssel
Ombouw OV(mobiliteit) in Overijssel Wim Dijkstra Strategisch adviseur mobiliteit Provincie Overijssel Aanleiding 1 betaalbaarheid OV Hogere prijzen bij aanbestedingen Regiotaxi kosten stijgen Indexatie
Beleidsplan Ruimte Vlaanderen. BBL Studienamiddag Brussel, 13 december 2016
Beleidsplan Ruimte Vlaanderen BBL Studienamiddag Brussel, 13 december 2016 Inhoud Ruimte in een veranderende wereld We nemen veel ruimte in, een hypotheek op de toekomst Resultaat van de structuur en gewestplanning
Hoofdfietsnet Gelderland
De belangrijkste regionale fietsverbindingen Wat weten wij van de fiets. Welke fietsinfrastructuur hebben wij. Waarom het fietsnet opnieuw duiden. Hoe en met welke uitgangspunten. Fiets algemeen Onze fiets
Resultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
BRUSSEL GAAT ER ALWEER OP VOORUIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST. Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node. Versie 11.
BRUSSEL GAAT ER NL ALWEER OP UIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node Versie 11.2015 1 INHOUD EEN NIEUW BUSNET WAAROM PRECIES? 1 12 21 : BETERE
FietsGEN Stand van zaken
FietsGEN Stand van zaken Infouitwisseling FB, GRACQ 1 oktober 2014 www.vlaamsbrabant.be Aanleiding FietsGEN 2008, 2010: resoluties Brussels en Vlaams parlement - aanpak verkeerscongestie Brussel en Vlaamse
BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT
BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT September 2016 1 Beleidskader openbaar DAV in vogelvlucht Het openbaar vervoer in de regio Drechtsteden / Alblasserwaard- Vijfheerenlanden (DAV) wordt opnieuw
Herinrichting Aalst stationsomgeving Persconferentie 25 april 2007
Herinrichting Aalst stationsomgeving Persconferentie 25 april 2007 Programma Ilse Uyttersprot, burgemeester stad Aalst Christiane Van Rijckeghem, districtsdirecteur NMBS- Holding Marc Feys, afdelingshoofd
Ruimtelijke ordening voor een klimaatneutrale gemeente. 30 recepten voor stads- en dorpskernen
Ruimtelijke ordening voor een klimaatneutrale gemeente 30 recepten voor stads- en dorpskernen Het traject in Vlaams-Brabant project in samenwerking met gemeentelijke stedenbouwkundige en duurzaamheidsambtenaren
Tweede fase RegioTram
Tweede fase RegioTram Doorrijden de regio in Regiobijeenkomst Raden en Staten Kees Anker RGA 1 Netwerkanalyse 2006 Goede bereikbaarheid noodzakelijk voor economische ontwikkeling stad en regio. Dagelijkse
TRACÉ EN PLANMER STUDIE TRAMLIJNEN VLAAMS BRABANT
TRACÉ EN PLANMER STUDIE TRAMLIJNEN VLAAMS BRABANT STAND VAN ZAKEN 08.11.2012 Opzet van de studie TRECHTERINGSTUDIE KENNISGEVINGSNOTA ONDERZOEK RUIMTELIJKE INPASSING PLAN MER Afgelegd traject tot kennisgevingsnota
Toekomstplan De Lijn West-Vlaanderen. Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007
Toekomstplan De Lijn West-Vlaanderen Provinciaal Hof, Brugge, 20 september 2007 Agenda Verwelkoming Paul Breyne, Gouverneur Provincie West-Vlaanderen Jos Geuens, Voorzitter Raad van Bestuur De Lijn Toekomstplan
Openbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad. Elke dag dichterbij!
Openbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad Elke dag dichterbij! Inhoud Doel van de bijeenkomst Achtergrond Toelichting op OV onderzoeken Aanpak voor ontwerpproces Hooigracht-Langegracht Overige
Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen
Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Niels van Oort Ties Brands Erik de Romph 2 Uitdagingen in het OV Kosten staan onder druk: lijnen schrappen, frequenties verlagen?
Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue)
Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue) Nota Ruimte budget 75 miljoen euro voor Brainport Eindhoven en 6,8 miljoen voor ontwikkeling A2-zone Planoppervlak 3250 hectare (Brainport Eindhoven) Trekker
Inhoud. 1 / Fase 1 : Inventarisatie. 2 / Fase 2 : Conceptfase. 3 / Fase 3 : Effectenraming - Eindrapport
ISG - SLP Effectmeting inkorting buslijnen 640 en 650 tot aan de terminus tram 3 (Merksem Fortsteenweg) Stuurgroep ISG - SLP, 17 november 2011 (synthese van de versie van 5 oktober 2011) Inhoud 1 / Fase
Openbaar vervoer concessie
Openbaar vervoer concessie Gemeenteraad Jordy van Slooten, fysiekdomein@regiogv.nl Januari 2019 1 2 3 Opgave en inzet Gooi en Vechtstreek MIRT Bereikbaarheid per weg en spoor staat onder druk. OV is onvoldoende
Basisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans
Basisbereikbaarheid Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans Inhoud Basismobiliteit basisbereikbaarheid Mobiliteitsenquête LG Conclusies 2 BASISMOBILITEIT BASISBEREIKBAARHEID 3 Uitgangspunten LG
Verstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013
Verstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013 1 PBL project Verstedelijking & Infrastructuur Analyseren van verwachte knelpunten en kansen bij afstemming verstedelijking en infrastructuur Samenhang
Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen
Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Niels van Oort Ties Brands Erik de Romph 2 Uitdagingen in het OV Kosten staan onder druk: lijnen schrappen, frequenties verlagen?
Sessie Verstedelijking en Mobiliteit => Onderdeel Mobiliteit. provincie Zuid-Holland
Sessie Verstedelijking en Mobiliteit => Onderdeel Mobiliteit provincie Zuid-Holland Nieuwe visie op mobiliteit? Waarom? Nieuwe impulsen: Hoofdlijnenakkoord 2011-2015: versterking economie in combinatie
Schiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?)
Schiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?) Struikelblokken en valkuilen Lex Boersma, strategisch beleidsadviseur mobiliteit Openbaar vervoer in Schiedam 1990 inzet op hoogwaardig OV
Hoogwaardig Openbaar Vervoer
Hoogwaardig Openbaar Vervoer STUDIE BUSROUTEVARIANTEN LEEK - RODEN Qbuzz 10 september 2013 Rik Timmer Doel van de avond Informeren over project Korte terugblik: wat is er al gebeurd Selectie van varianten
PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN 25 oktober 2013
PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN 25 oktober 2013 Herinrichting ring rond Brussel: toename verkeersveiligheid, afname files Keuze
Basisbereikbaarheid in landelijke regio. plattelandsacademie van Landelijke Gilden Poperinge 28 maart 2019
1 Basisbereikbaarheid in landelijke regio plattelandsacademie van Landelijke Gilden Poperinge 28 maart 2019 2 Overzicht Wie? Basisbereikbaarheid? Van Basismobiliteit naar Basisbereikbaarheid Waar staan
Hoofdstuk 2 Openbaar vervoersysteem
29 Hoofdstuk 2 Openbaar vervoersysteem 1. Ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen In het ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen vormt de Mobiliteitsvisie 2020 van De Lijn de basis voor de verdere uitbouw van het
Visienota Ruimte Vlaams-brabant
Visienota Ruimte Vlaams-brabant 10 uitdagingen, 3 oplossingsrichtingen Maandag 22 juni 2015 Waarom een herziening van het RSVB? Beleidskeuzes in 2004 gemaakt gebaseerd op aannames, uitdagingen en prognoses
CHALLENGE LANDSCHAP Kwaliteit door ontwikkelen
CHALLENGE LANDSCHAP 2070 Kwaliteit door ontwikkelen 54 JAAR TERUG, 54 JAAR VOORUIT landschap in transitie - 1962 1962 54 JAAR TERUG, 54 JAAR VOORUIT landschap in transitie - 2016 2016 LANDSCHAP IN 2070
Schoon en hoogwaardig openbaar vervoer in Nijmegen
Schoon en hoogwaardig openbaar vervoer in Nijmegen Symposium Op weg naar een gezonde spits Dinsdag 5 oktober 2010 Klaas-Jan Gräfe Senior beleidsmedewerker mobiliteit 1 Inhoud Knelpunten luchtkwaliteit
Vervoerregio s in het Vlaamse mobiliteitsbeleid
Vervoerregio s in het Vlaamse mobiliteitsbeleid 1 11 Aanleiding Basisbereikbaarheid Regeerakkoord Vlaamse Regering 2014-2019 Herziening mobiliteitsdecreet (2009) Vaststellingen OV niet bekeken vanuit samenhang
Fietsen, het spreekt van zelf, of niet?
Fietsen, het spreekt van zelf, of niet? Ook bij minder weer Wat cijfers Gent = 250,000 inwoners UGent + Hoge scholen = > 65,000 students Gemiddeld 2,6 fietsen per huishouden > 200,000 fietsbewegingen per
Antwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. B.K. Potjer (GroenLinks) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3096
van Gedeputeerde Staten op vragen van B.K. Potjer (GroenLinks) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3096 Onderwerp Openbaar Vervoer Hoeksche Waard Goeree Overflakkee Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting
Ruimtelijk-economische agenda
Ruimtelijk-economische agenda Ruimtelijk-economische agenda Doelstelling Kadert binnen opmaak Visienota Ruimte Vlaams-Brabant => vanuit een (sub-)regionale blik werken aan een strategische agenda, waardoor
Provincie Vlaams Brabant
30 Provincie Vlaams Brabant 31 MISSIE Visienota Ruimte - Kernnota 32 Provincie Vlaams Brabant MISSIE Als provincie helpen we de uitdagingen van onze samenleving het hoofd te bieden. Deze visienota doet
MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam. 1 juni 2016 PORA Terugblik Analysefase en Vooruitblik Oplossingsrichtingenfase
MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam 1 juni 2016 PORA Terugblik Analysefase en Vooruitblik Oplossingsrichtingenfase 1-6-2016 1 Presentatie 1. Aanleiding + waar we staan met NowA 2. Resultaten analysefase
Op 3 september 2013 werden de Plan-MER- en tracéstudies goedgekeurd:
1. Plan-MER s en tracéstudies Op 29 juni 2011 duidde de Raad van Bestuur van De Lijn de studiebureaus BUUR en Royal Haskoning aan om plan-mer- en tracéstudies op te starten voor de 4 tramverbindingen.
64 KNOOPPUNTEN ALKMAAR AMSTERDAM AMSTEL WEESP ZANDVOORT AAN ZEE KANSEN MOBILITEIT & RUIMTE HET VLINDERMODEL KNOOP PLAATS WONEN WERKEN & VOORZIENINGEN Grootstedelijke Grootstedelijke toplocatie toplocatie
Stations en haltes. Lijn 35 : Leuven - Hasselt. nmbs. Dienstregelingen geldig vanaf Uitgave
nmbs 35 Lijn 35 : Leuven - Hasselt Stations en haltes ALEUVEN YWEZEMAAL YAARSCHOT YLANGDORP YTESTELT YZICHEM YDIEST YSCHULEN CHASSELT Dienstregelingen geldig vanaf 09.12.2018 Uitgave 04.02.2019 ì í è Rijdt