12 f Uitgave 01. Handboek Opbouwrichtlijnen. Lakken. Scania CV AB 2004, Sweden

Transcriptie

1 Handboek Opbouwrichtlijnen Lakken 12 f Uitgave Scania CV AB 2004, Sweden

2

3 1 INLEIDING 2 CHASSISINFORMATIE 3 ALGEMENE RICHTLIJNEN 4 BEREKENINGEN EN THEORIE 5 MOTORWAGENS 6 VRACHTWAGENS 7 WIJZIGINGEN 8 COMPONENTEN 9 CHASSIS 10 KRACHTAFNEMER 11 ELEKTRISCH SYSTEEM & ELEKTRONICA 12 LAKKEN Scania CV AB 2004, Sweden

4

5 Inhoud Inhoud Lakken en laksystemen...7 Aflakken in de fabriek...8 Overspuiten...10 Sierstickers f Scania CV AB 2004, Sweden 5

6

7 Lakken en laksystemen Lakken en laksystemen Algemeen Hieronder worden de concepten "aflakken in de fabriek" en "overspuiten" beschreven. Met aflakken in de fabriek wordt het lakwerk bedoeld dat Scania uitvoert bij de productie. Overspuiten in een nieuwe kleur betekent dat een spuiterij het voertuig volgens de wensen van de klant van een andere kleur voorziet dan die zoals door de fabriek geleverd. Milieu-effecten Veel aandacht is besteed aan het kiezen van lakken die minder schadelijk voor de omgeving zijn, zowel wat betreft de werkomgeving als het milieu. De voertuigen van Scania worden gelakt met verf zonder zware metalen. Recyclen Wanneer PC/PBT- en PP/EPDM-plastic wordt gelakt, kan dat niet in dezelfde mate worden hergebruikt als ongelakte plastic. Ongelakte PC/PBT- en PP/EPDM-plastic zijn volledig recycleerbaar. Laksysteem kiezen In het algemeen moet voordat met lakwerkzaamheden wordt begonnen rekening worden gehouden met zowel de informatie en de instructies van Scania als de aanbevelingen van de lakleverancier. Wanneer u niet zeker bent van de geschiktheid van de lak, dient steeds een laktest te worden uitgevoerd op een oppervlak dat niet direct zichtbaar is. Er zijn talloze merken en soorten lakken op de markt verkrijgbaar. Daarom is het van belang de aanbevelingen van de lakleverancier op te volgen voor het gebruik van verdunningsmiddelen en de mate van verdunning. Metallic-lak kan niet direct op de eindlak van de fabriek worden gespoten, er moet eerst een tussenlaag worden aangebracht. Vraag uw lakleverancier om advies.! WAARSCHUWING! Alle lakken en oplosmiddelen bevatten chemische producten die min of meer ernstig letsel kunnen veroorzaken. Lees voordat u met het werk begint eerst aandachtig de waarschuwingen op de verpakking en bijsluiters. Gebruik de aanbevolen beschermende uitrusting. Vermijd contact met de huid en slecht geventileerde ruimten. Denk aan het gevaar van brand en explosie! 12 f Scania CV AB 2004, Sweden 7

8 Aflakken in de fabriek Aflakken in de fabriek Paneelsecties op cabine Ter verbetering van de roestbestendigheid gebruikt Scania dubbelzijdig thermisch verzinkt plaatmetaal op alle cabines. Poedergrondverf, epoxy-polyester. Uitgehard bij een objecttemperatuur van ongeveer 180 C. Laagdikte: µm Deklaag: 1-componenten-verf op waterbasis of 2-componenten-lak op basis van een oplosmiddel, in de oven gedroogd. Gedroogd bij een objecttemperatuur van ongeveer 135 C (1-componenten-lak) of ongeveer 85 C (2-componenten-lak). Laagdikte µm Deklaag µm 2 Poedergrondverf µm 3 Zinkfosfatering 2,0 µm 4 Thermische verzinking 7,5 µm aan iedere kant 5 Plaatstaal Plastic delen van cabine Veel gelakte plastic delen van de cabine zijn gemaakt van polyester en die worden als volgt afgelakt. Grondverf, surfacer (spuitplamuur): polyester/ melamine, in de oven en aan de lucht gedroogd. Objecttemperatuur ongeveer 150 C. Laagdikte µm. Deklaag: alkyd/melamine, in de oven gedroogd. Objecttemperatuur ongeveer 140 C. Laagdikte µm Deklaag µm 2 Grondverf, (spuitplamuur) µm 3 Plastic Scania CV AB 2004, Sweden 12 f

9 Aflakken in de fabriek Frame en chassisdelen Grondverf ongeveer 20 µm. Gedroogd bij een objecttemperatuur van ongeveer 125 C. Poederverf (polyester) ongeveer 100 µm. Uitgehard bij een objecttemperatuur van ongeveer 180 C. Totale dikte van laag ongeveer 100 µm. Motor en versnellingsbak Enkele laag verf, alkyd/acrylaat, ongeveer 50 µm Assen (Voor- en achterassen) Grondverf: alkyd-acrylaat, op waterbasis µm. Deklaag: alkyd-acrylaat, op waterbasis µm. Totale dikte van laag ongeveer 80 µm. Cardanassen Enkele laag verf, twee componenten µm. Onderdelen Onderdelen worden gelakt geleverd overeenkomstig het relevante systeem dat hierboven is beschreven. Onderdelen voor assen zijn meestal alleen in de grondverf gezet Deklaag, poeder ongeveer 100 µm 2 Grondverf ongeveer 20 µm 3 Staal f Scania CV AB 2004, Sweden 9

10 Overspuiten Overspuiten De tijdelijke bescherming tegen roest kan het eenvoudigst worden verwijderd door het oppervlak in kwestie te reinigen met terpentine of een ander reinigings- en verdunningsmiddel. Denk aan de gevolgen voor het milieu bij de keuze van de reinigingsmethode en apparatuur. Panelen op cabine Voorbereidende behandeling 1 Schoonmaken: Was de cabine met water, zeep en een ontvettingsmiddel. Spoel goed na met schoon water. 2 Plak de volgende onderdelen af: Koplamphuizen, hendels, contourverlichting, buitenspiegels (houders), ruiten (rubberen strips), frontluik, opstapjes, zuigers op cabinekantelcilinder en pomp. (Anders is er een groot risico van lekken). 3 Schuren: Schuur de deklaag met schuurpapier met een fijne korrel (320). Schuur niet door de lak- en zinklaag daaronder. Hoeken en randen worden met de hand geschuurd. 4 Schoonmaken: Verwijder stof en andere verontreinigingen van het oppervlak. BELANGRIJK! Werk dat wordt uitgevoerd op verzinkte carrosseriepanelen leidt vaak tot schade aan de beschermende zinklagen. De bescherming tegen roest moet opnieuw worden aangebracht. De roestwerende olie en roestwerende laag worden bij het lassen beschadigd. Deze bescherming moet opnieuw worden aangebracht. Carrosseriereparaties zijn pas voltooid wanneer het paneel ook aan de binnenkant een roestwerende behandeling heeft ondergaan. 10 Scania CV AB 2004, Sweden 12 f

11 Overspuiten Lakken 1 Verzinkt metaal: Gebruik epoxy-primer om gebieden bij te werken waardoor heen is geschuurd. Vraag uw lakleverancier voor een geschikte primer. Lakken die niet zijn bedoeld voor verzinkt metaal schilferen af. 2 Vullen: Vraag uw lakleverancier om advies. Sommige soorten stopverf kunnen direct op staal en thermisch verzinkte oppervlakken worden toegepast. 3 Gebruik voor het beste lakresultaat een tweecomponenten-lak, zoals polyurethaan- of acrylaatlak. Informeer bij uw lakleverancier wanneer u andere laksoorten wilt gebruiken. BELANGRIJK! Elektronische regeleenheden en componenten zoals die voor ABS, Opticruise, automatische transmissies etc. zijn gevoelig voor hitte bij het drogen in een oven na het lakwerk. Voorkom als volgt schade: Tijdens het moffelen (drogen in de oven). Verwijder gevoelige apparatuur, zoals regeleenheden als de temperatuur dichtbij de componenten hoger is dan: +90 C zonder stroombelasting voor een uur +70 C met stroombelasting voor 96 uur Het volgende is van toepassing wanneer thermisch verzinkte delen worden overgespoten: Niet zandstralen. Vraag altijd uw lakleverancier om advies over een geschikt laksysteem. Schuur niet zo lang dat blank metaal zichtbaar wordt. Wanneer door de laag is geschuurd: Gebruik het juiste type primer. 12 f Scania CV AB 2004, Sweden 11

12 Overspuiten Grenslijnen Tijdens het bijwerken of lakken na een reparatie kan gebruik worden gemaakt van de natuurlijke grenslijnen van de cabine voor het aanbrengen van afplaktape. Dit betreft met name het ruitframe, de zijkanten en de daknaden. Indien verscheidene paneeloppervlakken op de achterwand moeten worden bijgewerkt, dient de hele wand te worden gelakt. Panelen op frame en chassis Voorbereidende behandeling 1 Veeg zichtbaar vet van de te lakken oppervlakken. Reinig deze met een ontvettingsmiddel. Spuit deze schoon met een hogedrukreiniger met water op een temperatuur van max. 50 C. Spoel niet de kogellagers en dergelijke. 2 Schuur roestige delen schoon. Lakken Voor een goede hechting op poederverf na de voorbereidende behandeling moet een speciaal getest laksysteem worden gebruikt. Hechting is beter op een geschuurd oppervlak. Gebruik geen epoxy als deklaag want deze stof is gevoelig voor UV-licht. Wanneer 1-componenten-lak die aan de lucht droogt wordt gebruikt, is zelfs schuren van de poederverf geen garantie voor een goede hechting. Wanneer 2-componenten-lak van het type acrylaat/ polyurethaan wordt gebruikt, is de hechting al goed zonder eerst te schuren. Test de lak eerst op een klein gebied van het onderdeel. Twee-componenten-lak kan alleen worden gebruikt voor het aflakken wanneer de onderliggende laag volledig is uitgehard. Anders komt de verf los. De uithardingstijd wordt bepaald door de klimaatomstandigheden. 12 Scania CV AB 2004, Sweden 12 f

13 Overspuiten Assen Na reiniging kunnen de assen worden overgespoten met standaard lakken overeenkomstig het laksysteem van Scania. Test het hechtend vermogen van de lak op een klein gebied. Vraag indien nodig uw lakleverancier om advies. Velgen Plak bij het lakken van de velgen altijd de contactvlakken met de wielmoeren af. Wanneer deze contactvlakken worden gelakt, zal de lak tijdens het rijden afslijten. Dit betekent dat de moeren niet goed vastzitten, zodat de wielen kunnen los raken. Vraag uw lakleverancier voor een geschikte lak voor op aluminium velgen.! WAARSCHUWING! De wielen kunnen los raken wanneer ook de contactvlakken voor de wielmoeren op de velg worden gelakt. 12 f Scania CV AB 2004, Sweden 13

14 Overspuiten Plastic delen van cabine Alle externe plastic onderdelen op de cabine, zie de afbeelding, behalve de zonneklep, zijn gemaakt van met glasvezel versterkt polyester plastic. De zonneklep is gemaakt van PPO-plastic. Lakken Polyester plastic is geschikt voor lakken en kan zelfs worden gemoffeld. (Maximaal 130 C en 20 minuten in oven.) 1 Was het oppervlak grondig met een ontvettingsmiddel en water of gebruik een geschikt reinigingsmiddel van uw lakleverancier. 2 Indien het oppervlak wordt gewassen met water, moet het plastic drogen voor een hoogwaardig resultaat. Als het vochtigheidsgehalte meer dan 0,2% bedraagt, is er een wezenlijk risico dat de verflaag afbladdert. Droging kan plaatsvinden in een oven, 65 C gedurende 40 minuten of 90 C gedurende 20 minuten. Droging moet plaatsvinden bij een temperatuur die 10 C hoger is fan de uithardingstemperatuur voor de deklaag. 3 Schuur het lakwerk licht op met Scotch Bright A of S. Eventueel kan schuurpapier worden gebruikt, hoewel dit niet ruwer mag zijn dan 320. N.B.: Bij het afschuren van kunststof onderdelen is er een grote kans dat het materiaal elektrostatisch wordt geladen. Het is daarom van belang te schuren in een schone en stofvrije ruimte. Controleer het oppervlak zorgvuldig aangezien er vezels in het plastic kunnen worden opgetrokken. Test op een klein gebied hoe het plastic op het ontvettingsmiddel reageert. Droog het oppervlak zorgvuldig met een tack rag (kleefdoek). 4 Breng grondverf aan die geschikt is voor met glasvezel versterkt polyester. Vraag uw lakleverancier om advies bij de keuze van de laksoort. 5 Verwijder vuil of onregelmatigheden en reinig het oppervlak indien van toepassing met een antistatische oplossing. 6 Breng een deklaag aan die aan de lucht of gedwongen wordt gedroogd, bijvoorbeeld een tweecomponenten-polyurethaanlak. Vraag uw lakleverancier om advies bij de keuze van de laksoort. b Scania CV AB 2004, Sweden 12 f

15 Overspuiten Plastic delen op het chassis Bumpers, omlijstingen van treeplanken, voorste spatborden, zijomlijstingen en accubakken met treden zijn gemaakt van PC/PBT. Accubakken zonder treden, de achterste spatborden en de lamphouders van de achterlichten zijn gemaakt van PP/EPDM. Wanneer het plastic wordt gelakt, is het niet langer in dezelfde mate recycleerbaar als ongelakte plastic. Ongelakte PC/PBT en PP/EPDM zijn volledig recycleerbaar. Beide typen plastic moeten zorgvuldig worden ontvet, waarna het oppervlak moet worden gedroogd. In tegenstelling tot met glasvezel versterkt polyester absorberen PC/PBT en PP/EPDM geen water. Ontvetting wordt gevolgd door licht schuren. Vraag uw lakleverancier om meer informatie over geschikte grondverf voor PC/PBT en PP/EPDM. Het plastic heeft een bepaalde oppervlaktestructuur die zelfs na lakken nog zichtbaar is. Wanneer u deze structuur niet wenst, moet een laksysteem met vulstof worden gebruikt. Neem contact op met de klant betreffende diens eisen en met de lakleverancier aangaande de juiste keuze van de lak. Verwijder vuil en onregelmatigheden, en reinig het oppervlak. Breng een deklaag aan na overleg met uw lakleverancier. Gebruik een laksysteem dat geschikt is voor elastisch materiaal. b f Scania CV AB 2004, Sweden 15

16 Sierstickers Sierstickers De sierstickers zijn vervaardigd uit kunststof folie en zijn zelfklevend. De lijm hardt uit en de aanhechting neemt na verloop van tijd toe. Indien een deel van een siersticker of van de cabine is beschadigd en reparatie nodig is, hoeft u niet de hele sticker te verwijderen als het kleurverschil daartoe geen aanleiding geeft. Bij het aanbrengen van een nieuwe sticker moeten de instructies op de stickerverpakking worden opgevolgd. Snijd niet door de lak- en zinklaag daaronder heen. Beschadiging van het lakwerk leidt tot corrosie. 16 Scania CV AB 2004, Sweden 12 f

17 Sierstickers Gehele sticker verwijderen Er zijn twee manieren om de sticker te verwijderen: A - Verwarm de sticker met het type heteluchtpistool dat u gebruikt voor de reparatie van plastic delen op de cabines. Ga vervolgens verder met stap 1 en 2 hieronder. B - Gebruik een speciaal middel voor het verwijderen van stickers, zoals 3M Decal Remover 8907; dit wordt over de sticker gespoten om zo de kunststof folie op te lossen. Volg de instructies van de leverancier. Ga dan verder zoals hieronder beschreven. 1 Verwijder de sticker met een starre harde plastic schraper. 2 Verwijder de resterende stickerlijm of de opgespoten vloeistof met een mengsel van een deel terpentine op twee delen gedenatureerde alcohol. Droog het gebied met een pluisvrije doek. Deel van een sticker verwijderen of repareren 1 Plak de randen af van het gebied dat moet worden verwijderd. 2 Behandel het gedeelte van de sticker dat moet worden verwijderd zoals beschreven in manier A of B. 3 Verwijder de sticker met een starre harde plastic schraper. 4 Reinig het gebied waar dat deel van de sticker eerst zat grondig. Droog het gebied met een pluisvrije doek die bevochtigd is met gedenatureerde alcohol. 5 Snijd een deel van de sticker af dat het vrijgemaakte gebied goed bedekt. 6 Verwijder de afplaktape en breng de sticker op het gerepareerde gebied aan. Volg de instructies op die zijn geleverd bij de stickerverpakking. 12 f Scania CV AB 2004, Sweden 17