Overvecht een fietsvriendelijke Prachtwijk

Transcriptie

1 Places to be voor Prachtwijk Overvecht PrachtPlekkenbenadering voor een Langzaam Verkeersnetwerk Projectnummer: Opdrachtgever: Fietsersbond Contactpersoon: Henk Hendriks Projectleiding: Ineke Spapé Projectuitvoering: Simon Buwalda Datum: April

2 Inhoud 1. Aanleiding 2. Het proces en aanpak 3. Inkadering wijk 4. Visie Prachtplekken-benadering 5. Problemen en kansen 6. De 11 Prachtplekken : 1. Carnegiedreef 2. Park de Gagel 3. Schoolomgeving 4. De Vechtdreef 5. Hart van Overvecht 6. Watertorendreef 7. Toegang naar de wijk 8. LV-route station 9. Stationsgebied 10. Kindlint 11. Rond(je)om Overvecht 7. Plan van aanpak 8. Vervolg Literatuur SOAB Bouwen en wonen Mobiliteit en ruimte Leeswijzer: Deze rapportage geeft de totstandkoming weer van 10 prachtplekken die de wijk Overvecht kunnen versterken en verbinden. In hoofdstuk 1 wordt de aanleiding van het project weergegeven. In hoofdstuk 2 komt het proces en aanpak naar voren. Hoofdstuk 3 geeft een inkadering van de wijk. In hoofdstuk 4 komt de visie en Prachtplekkenbenadering aan bod. Hoofdstuk 5 geeft problemen en kansen weer van de wijk Overvecht voor de Prachtplekken. In hoofdstuk 6 worden de Prachtplekken voorgesteld aan de hand van prachtplekken en representatieve visualisaties. Hoofdstuk 7 geeft een Actieprogramma weer voor de korte termijn. Hoofdstuk 8 geeft het vervolg aan van het komende proces. Beleidsondersteuning en procesmanagement Wonen+: woonomgeving, volkshuisvesting, herstructurering en zorg 2

3 1. Aanleiding De Fietsersbond heeft zich aangesloten bij Passie voor Utrecht. Via dit initiatief zijn verschillende projecten opgesteld om Utrecht duurzaam te ontwikkelen. Een van de projecten waar de Fietsersbond zich inzet is Utrecht Fietsstad Dit initiatief wil Utrechters vaker en meer tevreden op de fiets krijgen. Hiervoor zijn bestuurlijke afspraken gemaakt waaronder voor om `Overvecht als een fietsvriendelijke Prachtwijk te ontwikkelen. Met dit project wordt aangesloten bij de ontwikkelingen rond de Prachtwijken van minister Vogelaar. Overvecht is namelijk één van de 40 krachtwijken in Nederland, die Prachtwijken moeten worden. Binnen de krachtwijk Overvecht speelt daarnaast een aantal aanleidingen die voor fietsvriendelijke wijk van belang zijn: - Inwoners van achterstandswijken fietsen en bewegen te weinig. - Kinderen gaan er nauwelijks zelfstandig op uit en doen dit pas op een latere leeftijd dan voorheen en in andere wijken in Nederland. Niet toevallig doen in dergelijke wijken de grootste problemen voor op het gebied van gezondheid en overgewicht. - Overvecht kent problemen rond verkeersveiligheid. Verkeer en Waterstaat het als doel om de verkeersveiligheid in Overvecht te verbeteren. Dit is aanleiding voor Verkeer en Waterstaat om subsidie te verlenen aan het project. - Er ontbreken verbindingen in de wijk voor voetgangers en fietsers. - De auto wordt in de wijk onnodig voor verplaatsingen op korte afstand gebruikt. - Overvecht kent sociale problemen op het gebied van onveiligheid, te weinig sociale contacten en overlast van jeugd. Een elftal Prachtplekken en Prachtverbindingen is in samenwerking met SOAB ontwikkeld. Deze plekken en verbindingen dienen ter aanvulling of ter inspiratie op de ontwikkelingen in Overvecht. Het zijn plekken en verbindingen waar mensen willen zijn; de Places to Be. Context: Overvecht in cijfers Het gemiddeld besteedbaar huishoudinkomen ligt onder modaal inkomen (± ) 49% bewoners voelt zich wel eens onveilig in de eigen buurt 42% bewoners ervaart overlast door jongeren 11% heeft onvoldoende sociale contacten Oordeel sociale samenhang van de woonomgeving: 4,4 18 locaties binnen Overvecht zijn blackspots ( meer dan 4 in periode ). Algemeen oordeel over de wijk 5,1 Iets meer dan de helft van de bewoners heeft problemen rond overgewicht Eén op de vijf van de bewoners beweegt te weinig (bron: website gemeente Utrecht/ wijkverkeersplan / GGD Utrecht) 3

4 4

5 2. Proces en aanpak Inventarisatie en analyse Inventariseren en analyseren van langzaam verkeersstromen (kwalitatief & kwantitatief) en van verblijfs- en speelplekken (kwalitatief & kwantitatief) dmv schouwen op locatie en bronnenanalyse. Eerste Workshop Places to Be : door middel van het prachtplekkenspel zijn gebruikersproblemen te geinventariseerd, wijkinformatie ontvangen en vanuit een visie op openbare ruimte kansrijke plekken en verbindingen benoemd. Samenstellen rapportage Terugkoppeling voorstellen Prachtplekken door middel van een tweede workshop Definitieve voorstellen van de Prachtplekken Vaststellen en uitwerken Places to Be op basis van visie op verkeren en verblijven in openbare ruimte Bespreken dilemma s en knelpunten: mogelijkheden. Voorlopige prachtplekken vastgesteld met hun specifieke scala aan verblijfs- en openbare ruimte kwaliteit. 5

6 6

7 3. Inkadering wijk Bron: Het voorbije landschap: Oorspronkelijk een veengebied langs de oostzijde van de rivier de Vecht Het landschap wat vroeger op de locatie van de wijk aanwezig was is duidelijk terug te zien in het noorden van Overvecht. Het kenmerkt zich door lange smalle percelen omsloten door sloten. Dit landschap wordt het slagenlandschap genoemd. 7

8 3. Inkadering wijk Overvecht in Utrecht Lage Weide Binnenstad Utrecht Overvecht: De wijk is gebouwd tussen volgens de toemalige visie op de stedenbouw waarin functiescheiding een van de beoogde doelen was. Binnen de wijk is wonen, werken en vrije tijd van elkaar gescheiden. Zo onstonden aparte gebieden. In de wijk zijn hoogbouwflats afgewisseld met eengezinswoningen. Daarnaast is er veel ruimte voor groen. Dit soort wijken staat ook bekend om de dominantie van het autoverkeer. Uithof Bouwen aan Overvecht 8 Bron:

9 3. Inkadering wijk Woonmilieus: De woongebieden in Overvecht zijn te onderscheiden in een aantal kenmerkende bebouwingstypen. Het raamwerk stelt voor om in de herstructurering elke buurt een eigen kenmerk/uitstraling te geven. In dit hoofdstuk wordt een drietal woonmilieus belicht die momenteel hoofdzakelijk in de wijk voorkomen. Voorbeeld 1: Zuidoost Overvecht In dit woonmilieu zijn identieke stempels naast elkaar gesitueerd. Het stempel (rood kader) kenmerkt zich door: een assenkruis met autovrije gebieden (oranje) kleine blokken eengezinswoningen (blauw) speelplekken in het assenkruis Autovrije assen Speelplekken in het assenkruis 9

10 3. Inkadering wijk Voorbeeld 2: Carnegiedreef In dit woonmilieu zijn hoogbouwflats tot en met 10 verdiepingen in een hoefijzervorm gebouwd. In de wijk komen deze hoogbouwflats voornamelijk langs de doorgaande wegen voor. Tussen de flats bevindt zich veel oppervlakte aan openbare ruimte. Deze is voornamelijk met grasveld ingevuld met een aantal bomen en speeltoestellen. Flats langs doorgaande wegen Flats langs doorgaande wegen Weinig uitdagende speelplekken Blauw = hoogbouwflats 10

11 3. Inkadering wijk Voorbeeld 3: Gangesdreef / Tigrisdreef In dit woonmilieu zijn portiekflats (maximaal 4 verdiepingen) en eengezinswoningen te vinden, verspreid gemengd over de buurt. De portiekflats (rood) bevinden zich langs de doorgaande wegen van de buurt zoals de Gangesdreef en de Tigrisdreef. Langs de woonstraten bevinden zich de eengezinswoningen (blauw). Portiekflats langs doorgaande wegen Eengezinswoningen 11

12 12

13 4. Visie: PrachtPlekkenbenadering Plekkenbenadering Wat is nu de kwaliteit van de open ruimte en wat is nu een aantrekkelijke openbare ruimte? Hoe is de openbare ruimte te creëren tot een plek of verbinding waar mensen willen zijn en waarlangs mensen zich willen verplaatsen? De non-profit organisatie PPS heeft na meer dan evaluaties van locaties een viertal randvoorwaarden benoemd die een plek succesvol maken: - Er zijn activiteiten en er zijn voorzieningen waar mensen gebruik van kunnen maken; - De plek is makkelijk bereikbaar door verbindingen en is toegankelijk; - De plek heeft uitstraling en biedt comfort om er te verblijven; - Mensen kunnen elkaar ontmoeten en het is er veilig voor iedereen. In het kader van de fietsvriendelijke wijk maken aspecten op het gebied van fietsen ook deel uit de visie op de Prachtplekken in Overvecht. Daarnaast worden het lopen, skaten en bewegen in het algemeen meegenomen. Verkeersveiligheid is een belangrijk randvoorwaarde voor alle aspecten van de plekkenbenadering. Naast de aspecten van een locatie zijn de ruimtelijk-functionele dragers van de wijk belangrijk om de locatie in een groter en breder ruimtelijk perspectief te plaatsen. Want de kans op succes is groter wanneer wordt aangesloten bij bestaande of te ontwikkelen dragers. Vandaar dat (gebruikers)problemen en kansen zijn geïnventariseerd zoals verkeersonveiligheid en gezondheidsproblemen. Wat is belangrijk voor de openbare ruimte? Samenhang tussen activiteiten en mensen Multiculturaliteit Sociale veiligheid Verbindingen tussen verblijfsgebieden Identificatie van de omgeving Verkeersveiligheid 13 Bron:

14 4. Visie: PrachtPlekkenbenadering Dragers van Overvecht Als basis voor de prachtplekken en prachtverbindingen bevinden zich in de wijk een aantal dragers, die de plekken en verbindingen ondersteunen. - Loop- en fietsnetwerk - Groen en waterstructuur - Kinderbestemmingen en voorzieningen - Verkeersveiligheid - Gezondheid en bewegen -Forten Legenda: fort waterstructuur groenstructuur basisschool kinderbestemming (vrije tijd) W winkelcentrum Figuur: Groen en waterstructuur met (kinder)bestemmingen W W W W 14

15 4. Visie: PrachtPlekkenbenadering Figuur: Langzaam Verkeersnetwerk Eén van de 5 hoofdfietsroutes (Utrecht) 15 Prachtverbinding (toevoeging) verkeersongevallen (meer dan 4 ( )

16 16

17 5. Problemen en kansen Problemen Overvecht: Verkeersveiligheid Binnen en rondom de wijk bestaan verkeersonveilige locaties. Zo zijn er 18 locaties waar meer dan 4 ongevallen per 3 jaar zijn geregistreerd ( ). Alleen 30 km gebieden bieden geen garantie op een fijner verblijfsklimaat: meer is nodig. Zo zijn er problemen van halen en brengen rond de scholen en het laden en lossen rond winkelcentra. Daarnaast zijn gevaarlijke kruispunten niet voor iedereen zelfstandig over te steken en met name van de doorgaande wegen. Door de verbeteringen die in het wijkverkeersplan is opgesteld en de afsluiting van de Carnegiedreef zoals het Raamwerk voorstelt zal veel van de problemen oplossen. Kwaliteit openbare ruimte In de wijk scoort de kwaliteit en de beleving van de openbare ruimte niet hoog. Daarentegen kent Overvecht genoeg openbare ruimte en groen, maar er zijn weinig verblijfsgebieden. Openbare ruimte is daarom meer dan alleen kijkgroen. Bovendien zijn de publieke ruimtes niet met elkaar verbonden en zijn er buiten de parken weinig rustige plekken. Op dit moment werken verkeer en stedenbouw vaak los van elkaar; integratie biedt voor de wijk meerwaarde. Betrokkenheid van mensen Meer bewoners moeten (meer) betrokken raken bij hun woonomgeving en meer invloed krijgen op het ontwikkelen van plekken in hun buurt. Vaak gaat het om sociale problemen. Een fijne plek of veilige route is niet hetzelfde als een goed ontwerp. Contact met bewoners verdient hiervoor aandacht. Hierbij dient rekening gehouden te worden met de interculturele verschillen binnen Overvecht. Multiculturaliteit moet beter benut worden door ondernemersschap en plekken voor ontmoetingsactiviteiten. LV verbindingen gemist Er ontbreken goede Langzaam Verkeer verbindingen vanuit Overvecht met het centrum, CS en Uithof. Snelfietsroutes zijn daarom gewenst! Daarnaast mist Overvecht verbindingen vanuit de wijk naar andere bestemmingen binnen de wijk. Zo ontbreken er schakels naar het hoofdnet fiets van bijvoorbeeld Park de Gagel- Noorderpark en Park de Watertoren-Noorderpark en naar Lage Weide. Gezondheid en bewegen In achterstandswijken in het algemeen en specifiek voor Overvecht zijn problemen rond overgewicht en te weinig beweging. Zo beweegt één op de vijf bewoners te weinig. 17

18 5. Problemen en kansen Kansen voor Overvecht : Er zijn momenteel tal van ontwikkelingen gaande in de wijk, zowel op ruimtelijk als op sociaal gebied. Bij het wiel alleen/opnieuw uitvinden is niemand gebaat. De kunst en het streven moet zijn om aansluiting te zoeken bij datgene dat bijdraagt aan plekken en verbindingen waar mensen willen en kunnen verplaatsen en vertoeven. Voor Overvecht zien we de volgende kansen: Overvecht kent veel openbaar groen maar dat is vaak eenzijdig. Dit biedt de mogelijkheid om in de openbare ruimte veranderingen in te passen. Het groen kan veel afwisselender dan alleen maar de grasvelden met wat bomen. Meer en verschillende leuke speelplekken vullen de openbare ruimte beter aan als aantrekkelijke ontmoetingsplekken. Onderscheidende (speelbare)kunstwerken en water in de openbare ruimte dragen bij aan een aantrekkelijke en herkenbare omgeving. Meer woon-werkdifferentiatie in de wijk toe passen zorgt voor meer afwisseling en verplaatsingsstromen door de wijk. Concentraties van aantrekkelijke attracties en voorzieningen zorgen voor meer mensen op straat. Door knippen in het autonet aan te brengen ontstaat kansen meer ruimte voor lopen en fietsen op nu verkeersonveilige plekken. Meer differentiatie in 30 km-gebieden en snelheidsdifferentiatie in het autonet is daarnaast wenselijk om de verkeersveiligheid te vergroten. Bij recreatie- en winkelgebieden moeten verbindingen voor fietsen en lopen eerst ontwikkeld te worden en moet de auto-op-afstand gehouden worden. Zo zijn veilige toegangen mogelijk hetgeen bijdraagt aan een gebruiksvriendelijk fiets- en loopnet. De Carnagiedreef is als een autovrije Langzaam Verkeer verbinding met stedelijke allure een kansrijke verbinding. Dit wordt ondersteund door het Raamwerk Overvecht waarin de Carnegiedreef als een gedeeltelijke autoluwe verbinding is weergegeven. De school is één plek voor kinderen maar wanneer de school als hart van de buurt wordt gezien wordt het een plek van en voor heel de buurt. Dit past prima in het kader van de Forumschoolontwikkelingen die een bredere functie toekennen aan basisscholen. Het is kansrijk om de ruimtelijke omgeving van scholen verkeersvriendelijker voor Langzaam verkeer en belevingsrijker in te richten door het hart toegankelijk te maken voor de buurtbewoners en de schoolkinderen. Plekmanagment in samenwerking met bewoners zorgt voor meer verbondenheid met een plek. Waar verbondenheid is, is meer betrokkenheid. Dat draagt bij aan betere sociale contacten. Wanneer het fietsparkeren beter wordt opgelost zal dit bijdragen aan een aantrekkelijke entree van de wijk Overvecht. Ook autoparkeren verdient ruimtelijke parkeeroplossingen. Hierbij moet niet alleen aan een verkeerskundige oplossing worden gewerkt. Big!Move: een programma waar mensen met gezondheidsklachten via de huisarts aan mee kunnen doen. Het programma bestaat uit het samen bewegen. Sociale contacten en plezier vormen één van de uitgangspunten. In dit project, dat wijkbreed is ingevoerd, zijn locaties voor buitenactiviteiten een kans. 18

19 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen Legenda: Blauw - Gebied van de Prachtplekken en Prachtverbindingen Rode lijn- Prachtverbinding 11 Legenda Prachtplekken: 1. Carnegiedreef 2. Park de Gagel 3. Schoolomgeving 4. Vechtdreef 5. Fort van Overvecht 6. Waterpad 7. Dijk als toegang Overvecht 8. LV route station 9. Stationsgebied 10. Kindlint 11. Rond(je)om Overvecht 19

20 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen De Prachtplekken en Prachtverbindingen In de hoofdstukken worden de prachtplekken en prachtverbindingen omschreven aan de hand van voorbeelden in de wijk Overvecht. De Prachtplekken zijn zeker niet plaatsgebonden, maar dienen als basis voor uitgangspunten voor een aantrekkelijke omgeving waarbinnen Langzaam Verkeer een dominante rol krijgt. De aspecten van de plekkenbenadering (toegankelijkheid, gebruik, beleving en sociale aspecten) staan hierin centraal. Hoe met Prachtplekken(verbindingen) om te gaan? De voorbeelden in deze rapportage zijn op meerdere plekken toe te passen. Bijvoorbeeld de Schoolomgeving kan rond winkelcentra worden ingepast en het Kindlint over de gehele wijk. - Op wijkniveau vormen de Prachtplekken en Prachtverbindingen gezamenlijk een recreatieve en Langzaam Verkeersnetwerk door de wijk. - De prachtplekken en verbindingen aansluiten bij GIOS (Groen in en om de stad) om recreatie in de eigen buurt te stimuleren. - Naast de fysieke invulling van de plekken zijn tijdelijke (een straatspeeldag) en structurele (sportevenementen, avondvierdaagse) evenementen van belang. Algemeen Verder dient er bij de prachtplekken(verbinding) rekening gehouden worden met: - Fietsparkeervoorzieningen - Oversteekvoorzieningen voor fiets en lopen - Veilige en toegankelijke aansluitingen door, via en naar parken voor Langzaam Verkeer - Markering en bewijzering voor lopen, fietsen en kinderroutes 20

21 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen Scores Prachtplekken (huidige situatie) Prachtplekken gebruik / functie Functie: Toegankelijkheid: Beleving: Sociaal: toegankelijkheid beleving / gebruikersgemak Potentie is er; versterking nodig Voornamelijk op knelpuntniveau en schakels in verbindingen kan dit beter Meer diversiteit aan groen, speelgelegenheid en kunstobjecten Sociale ( s avonds) en verkeersveiligheid moet beter sociaal aspecten / leefbaarheid Verkeersveiligheid 1 Carnegiedreef Park de Gagel Schoolomgeving Vechtdreef Fort Overvecht Watertorendreef Dijk als toegang Overvecht LV route Station Overvecht Stationsgebied Kindlint Rond(je)om Overvecht totaal (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) 21

22 22

23 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 1. Carnegiedreef Huidige situatie De Carnegiedreef is momenteel een autoweg met gescheiden autorijbanen. Uit onderzoek blijkt dat 30%/40% van het autoverkeer doorgaand verkeer is. Langs de weerzijden van de dreef ligt een fietspad en een stoep. Aan beide kanten van de Carnegiedreef ligt een ventweg tot aan het park de Gagel (langs de hoogbouwflats). De dreef is een verbinding die alleen een utilitaire functie heeft. De verbinding gebruikt men om zo snel mogelijk van A naar B te komen. De straat heeft geen verblijfsfunctie. Alleen de apotheek tussen de hoogbouwflats is een uitzondering. De voorziening trekt bewoners en bevordert de sociale controle. Door de dominantie van het autoverkeer is het voor fietsers en wandelaars lastig oversteken. Langs de dreef is een aantal knelpunten zoals het Pascalplein en het kruispunt Carnegiedreef / Gambiadreef. Doorkijkje in de wijk Ventweg Gevaarlijke oversteek Brede groenstrook van de Carnegiedreef Scorelijst Carnegiedreef Indicatoren Carnegiedreef gebruik / functie + activiteiten - gebruikers + geschikt recreatie / snelle verbinding ++ toegankelijkheid - bereikbaarheid + verkeersveiligheid - beleving / gebruikersgemak - uitstraling 0 herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken - sociale / leefbaarheid aspecten - sociale controle - drukke en rustige plekken - kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld - (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) 23

24 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen Prachtverbinding Carnegiedreef In het prachtscenario wordt de Carnegiedreef een autoluwe verbinding voor recreatief en utilitair Langzaam Verkeer (LV). Het afsluiten zal verplaatsing optreden op andere doorgaande wegen in de wijk. Het doorgaande verkeer dient over genomen te worden op de NRU (noordelijke ronweg Utrecht). Een straatspeeldag of een meerdaags evenement biedt een mogelijkheid om het verkeer in kaart te brengen. De Carnegiedreef zal fungeren als een belangrijke noord-zuidas voor LV. Aan de verbinding zal specifieke aandacht worden geschonken voor een skateroute, die andere skateroutes (bv. ANWB- Maarsseveense plassen) zal gaan verbinden. Daarnaast zou de Carnegiedreef door een koppeling van LV-verbindingen met de Vecht en via het park de Gagel naar het Noorderpark, als een knooppunt fungeren. Langs de verbinding is het wenselijk om functies toe te voegen gericht op bewegen (skatebaan, fietscross, Krajicekveld of rustig flaneren). Op de Carnegiedreef kan recreatief gefietst worden maar fietsen als sport heeft ook hier zijn plek. Waterspeelplekken en ander playgrounds langs het recreatieve pad zijn ontmoetingsplekken voor oud en jong. Tevens is een kunstlint langs de boulevard een trekpleister voor een andere doelgroepen. Een start/finish markering en meetpunten van afstanden langs de LV route biedt voor sporters een extra uitdaging om hun prestaties te verbeteren. Om de sociale controle te vergroten zou het toevoegen van lage woonblokken tussen de hoge flats een oplossing zijn. Aan de zuidkant van de Carnegiedreef is het mogelijk een aan een flat aanbouw te realiseren. De eerste etage van de flat krijgt een dakterras en in de aanbouw is het mogelijk kleine bedrijfjes te vestigen (zie afbeelding blz. 23). Dit is een goede kans voor (allochtone) vrouwen. Deze groep heeft potentie om een economische bijdrage te leveren en zorgt daarmee voor meer sociale interactie. Verlichting langs de Carnegiedreef door lantaarnpalen, lichtsnoeren of lichtkunst langs de rand geeft een veiliger gevoel. Daarnaast dient het onderhoud van het groen op orde te zijn zodat dichte struikgewassen niet voorkomen. Open zichtlijnen geven doorkijkjes op het park en op de wijk. Discussiepunten - Buurt ontsluiten of totale vrijheid aan langzaam verkeer? Proef met sport en recreatie? - Sociale veiligheid of minder privacy? - Openbare ruimte of woonverdichting? - Sportclubs interesseren Boodschap: 1. Carnegiedreef - Snelle sport fiets/skateroute en een recreatieve loop/fietsroute - Sociale controle en interactie versterken door bebouwing en functies toe te voegen Verbindende dragers - Loop- en fietsnetwerk - Groen en waterstructuur - Verkeersveiligheid - Kinderbestemming - Gezondheid en bewegen Speelplezier voor waterratten en kijkplezier voor volwassenen 24

25 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 1. Carnegiedreef Sportboulevard voor een breed publiek Horeca op grens dreef en park IJsje is wel verdiend na een fietstocht Rotonde Pascalplein bij omgeving betrekken winkelcentrum school Krajicekveld Legenda: Voorziening (bestaand) Toevoegen woonfunctie Rotonde Ontsluiting via ventweg LV verbinding Toevoegen voorziening LV verbinding Langzame skate en looproute Snelle fietsroute Ideeën Lange termijn: Korte termijn: - autovrij/luw maken van de carnegiedreef - halfjaarlijkse straatspeeldag op de dreef - waterspeelplaatsen 25 - wandel(klets)club (GGD-BigMove) - horeca en aanbouw toevoegen

26 26

27 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 2. Park de Gagel Huidige situatie Het park de Gagel is een park met potentie maar er gebeurt te weinig. Naast de kinderboerderij en de speeltuin zijn meer activiteiten mogelijk voor andere doelgroepen. De toegang naar het park dient te worden verbeterd. Er is maar beperkt aantal ingangen en de oversteekmogelijkheden vanuit de buurt naar het park zijn gevaarlijk. Daarnaast kent het park verschillende gedeeltes. Om van het ene gedeelte naar het andere te komen zijn de drukke doorgaande wegen vaak een barrière. Vanuit het park kan niet met de fiets of te voet over de rondweg naar het nabijgelegen Noorderpark worden overgestoken. Het openbaar groen wordt goed onderhouden en de paden zijn wandelwagenvriendelijk. De uitstraling van het park mist wel onderscheidende elementen; kunstobjecten staan verscholen tussen begroeiing. Doorkijkje park Wandelpad Grasveld langs de Carnegiedreef Kinderboerderij Scorelijst Park de Gagel Indicatoren Park de Gagel gebruik / functie + activiteiten + gebruikers 0 geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid 0 bereikbaarheid 0 verkeersveiligheid 0 beleving / gebruikersgemak 0 uitstraling 0 herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken - sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle - drukke en rustige plekken + kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld 0 (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) 27

28 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 2. Park de Gagel Prachtplek Park de Gagel Park de Gagel is een mooie plek maar mist aansluitingen naar andere gebieden. De positie van het park wordt versterkt wanneer meer verbindingen en oversteekplaatsen worden aangelegd. Door het park de Gagel over te laten lopen over de Carnegiedreef is er een verbinding mogelijk naar het winkelcentrum de Klop en vandaar naar de Vecht. Met een fietsoversteek plaats over de noordelijke rondweg is het Noorderpark te bereiken. Vanuit de wijk zijn met oversteekplekken betere toegangswegen naar het park te maken voor fietsers en voetgangers. Waarbij LV-verbindingen een logische aansluiting vormen op het park; de parkstraten. Gemarkeerde routes zijn hierbij van belang maar wellicht is het uitbrengen van een routekaartje een stimulering om bewoners wandelingen te maken rond het park de Gagel. Het is wenselijk om de wegen rondom het park tot 30 km zones te maken met veilige oversteekplaatsen. Zo dient de Gangesdreef die uitloopt op het Pascalplein ingericht te worden als een autoluwe verbinding. Het park moet niet alleen kinderen en ouders trekken maar ook andere doelgroepen. In de beleving zou het park een menging van het Griftpark en het Wilhelminapark kunnen worden. Naast de voorzieningen voor kinderen op de kinderboerderij, speeltuin en een fietseducatieparcours (zie blz. 68) zijn er ook activiteiten voor volwassen. Een kleinschalig openluchttheater(/bioscoop) kan beginnende streetdancers of amateursmuzikanten een podium bieden. Een multicultureel evenement zal in het park kunnen plaatsvinden. Scholen in de buurt kunnen dit theater ook gebruiken voor hun activiteiten. De verbinding tussen school en park dient veilig te zijn. Dit geldt ook voor het verzorgingstehuis Rosendael. Met haar eetpunt en activiteiten voor wijkbewoners vervuld het verzorgingstehuis een belangrijke bestemming voor de buurt. Een horecafunctie op de grens met de Carnegiedreef biedt voorbijgangers en buurtbewoners een plek om te vertoeven. Met picknicktafels en BBQplaatsen trekt de plek mensen, die zelf eten willen bereiden. Discussiepunten - Waar begint en eindigt het park? - Fietsbrug of de Noordelijke rondweg (NRU) onder het fietspad? Boodschap - Meer kleinschalige activiteiten in het park - Betere verbinding naar en door het park Verbindende dragers - Loop- en fietsnetwerk - Groen en waterstructuur - Kinderbestemmingen - Verkeersveiligheid - Gezondheid en bewegen Kunst om in te gaan zitten Om het park herkenbaar te maken, zijn (kunst)objecten waarop bezoekers kunnen zitten en/of klauteren een aanvulling en biedt het park meer variatie in speelmogelijkheden. n Kunst om te spelen 28 (bron: Geografie, 2007)

29 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen Fietsbrug oversteek naar Noorderpark ( 2. Park de Gagel Noorderpark Veilige oversteekplaats Forttheater: het Overvechtse griftpark? Fietseducatiepad Ideeën: Korte termijn: - Evenementen (popfestival of theater) - Horeca en terras langs fietspad - Bespeelbare kunstwerken - Fietseducatiepad (zie Actieprogramma) Legenda: Voorziening Veilige oversteekplaats LV verbinding Schoolomgeving/ kinderbestemming 29 Woonblokken Fietsbrug

30 30

31 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 3. Schoolomgeving Huidige situatie schoolomgevingen Basisscholen in Overvecht zijn belangrijke kinderbestemmingen. De verkeersdruk is rond het brengen en ophalen van de kinderen groot. De omgeving is niet ingericht om het langzaam verkeer en het autoverkeer samen in goede banen te leiden. Er ontstaan hierdoor gevaarlijke situaties. Op dit moment is de schoolomgeving na schooltijd geen place to be. Sommige scholen bouwen hekken om het schoolterrein heen. Scholen die wel de ruimte geven, bieden geen attractieve speelruimte. Scorelijst Schoolomgeving Indicatoren Schoolomgeving gebruik / functie + activiteiten + gebruikers + geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid 0 bereikbaarheid 0 verkeersveiligheid 0 beleving / gebruikersgemak 0 uitstraling 0 herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken + sociale / leefbaarheid aspecten + sociale controle + drukke en rustige plekken 0 kans multiculturaliteit + Totaal beeld 0 / + (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) School met openbaar grasveld Alle kinderen voorrang of alleen mijn kind voor de schoolpoort afzetten? 31

32 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 3. Schoolomgeving Prachtplek schoolomgeving De basisscholen in Overvecht zijn aan veranderingen onderhevig. In de ontwikkeling van Forumscholen die een bredere functie aan scholen koppelen worden sommige locaties afgestoten en andere locaties uitgebreid. De Prachtplek schoolomgeving ziet de school als hart van de buurt. Rondom de school dienen veilige schoolroutes en speelrijke omgeving te worden gecreëerd. Zo ontstaat er in een buurt een veilige en rustige ontmoetingsplaats waar buiten schooltijd ook kinderen en ouders naar toe kunnen gaan. In het prachtscenario is het raadzaam om eerst te kijken of de straten rondom de school voor autoverkeer afgesloten kunnen worden. Door straten af te sluiten voor autoverkeer kunnen kinderen veiliger te voet en per fiets gebracht en opgehaald worden en kunnen ze eerder zelfstandig naar school. In ieder geval dient zoveel mogelijk het langzaam verkeer en autoverkeer gescheiden worden. Wanneer dit niet mogelijk is, dient in ieder geval de auto minder dominant gemaakt te worden door een Schoolzone in te richten. Er dienen altijd parkeerplaatsen bij een school aanwezig te zijn. Minder-validen en personeelsleden van buiten de wijk zijn namelijk ook doelgroepen voor een (Forum)school. De parkeerplaatsen kunnen wel op enige afstand van de schoolingang liggen. Voor een efficiente ruimtegebruik kunnen de parkeerplaatsen gecombineerd worden met omliggende kantoren, voorzieningen of woningen. De parkeernormen rond scholen kan tegen het licht gehouden worden om het aantal parkeerplekken per schoolomgeving aan te kunnen passen aan de situatie. Door beheersplannen samen met buurtbewoners op te stellen is het onderhoud en de sociale controle op de plek te regelen. De gemeente Utrecht stimuleert het zelfbeheer van buurtbewoners en heeft onlangs voor dit doel extra geld uitgetrokken. Verder is het verbinden van de school met andere (kind)bestemmingen (zoals het winkelcentrum) een aanbeveling om kinderen vaker en eerder zelfstandig door de buurt te laten bewegen (zie prachtplek 10). Het schoolgebouw aan de Nigerdraaf is een aangemerkte Forumschool. De locatie is ten opzichte van het Park de Gagel ideaal om via parkstraten een veilige verbinding te maken. Tijdens schooltijd is het zo veilig om met een klas naar het park te gaan om te sporten of toneelstukjes op te voeren in het openluchttheater. Verbindende dragers - Loop- en fietsnetwerk - Groen en waterstructuur (GIOS) - Kinderbestemmingen - Verkeersveiligheid - Gezondheid en bewegen Boodschap - 1e optie: straten rondom school afsluiten, 2e optie: scheiden van LV- en autoverkeer, 3e optie: schoolzone inrichten. - Kinderen krijgen de ruimte bij de school en op weg naar/van school - School als hart van de buurt - Parkeren op afstand - Middelbare school wordt in de wijk gemist 32

33 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 3. Schoolomgeving Legenda: Schoolzone Straat afsluiten: kind krijgt alle ruimte Scheiden van langzaam en autoverkeer: vrijliggend fietspad langs school Schoolzone: auto is minder dominant schoolomgeving Afsluiting autoverkeer LV verbinding Schoolomgeving winkelcentrum 33

34 34

35 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 4. Vechtdreef Huidige situatie Tussen de Carnegiedreef en de Vecht is geen herkenbare en veilige route aanwezig. Tussen deze twee bestemmingen ligt een tweetal belangrijke voorzieningen voor de buurt; een basisschool en het winkelcentrum de Klop. Het winkelcentrum is onlangs vernieuwd en toch heeft de plek geen uitstraling. Wel worden de etagewoningen rondom het winkelcentrum binnenkort vernieuwd. De verkeersdrukte rond de voorzieningen is groot door de dominantie van het autoverkeer. Als utilitaire route langs voorzieningen en als doorsteek van de Vecht naar het Noorderpark is deze verbinding kansrijk. Scorelijst Vechtdreef Indicatoren Vechtdreef gebruik / functie 0 activiteiten 0 gebruikers + geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid - bereikbaarheid 0 verkeersveiligheid - beleving / gebruikersgemak 0 uitstraling - herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken 0 sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle 0 drukke en rustige plekken + kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld 0 (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) 35

36 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 4. Vechtdreef Prachtverbinding Vechtdreef In de prachtverbinding worden er twee verbindingen vanaf de Carnegiedreef aanbevolen tussen de bebouwing richting het winkelcentrum de Klop (zie onderstaande foto) en de Vecht. Daarnaast is de culturele broedplaats de Stefanuskerk via deze LV-verbinding te bereiken. Met de LV-verbinding is via de Vecht (prachtverbinding 11) het Fort de Klop makkelijker te bereiken. Route vanaf de Carnegiedreef de wijk in Het gaat hierbij om een vrijliggende route voor voetgangers en fietsers. Langs het winkelcentrum en de school moet een goede aansluiting komen voor het Langzame Verkeer en de prachtverbinding. Over de gebiedsontsluitngsweg (Amazonedreef), waar ook stadsbussen rijden, dienen veilige oversteekplaatsen worden gemaakt. Met een fietsbrug over de Vecht is de wijk Zuilen te bereiken. Daar ligt een andere openbare groene ruimte langs de rivier. Met deze prachtverbinding en de andere Prachtplekken Carnegiedreef en het park de Gagel is er een veilige Langzaam verkeersverbinding mogelijk van de wijk Zuilen naar het Noorderpark. Naast een utilitaire verbinding van het zuidwesten naar het noorden is de verbinding ook voor recreanten geschikt als alternatieve bestaande fiets en skateroutes (en prachtverbinding 11). Een fietsburg over de Vecht ontsluit Overvecht met de wijk Ondiep en versterkt het Langzaam Verkeersnetwerk van Overvecht. Boodschap - Betere verbinding naar parken en voorzieningen Verbindende dragers - Loop- en fietsnetwerk - Groen en waterstructuur (GIOS) - Kinderbestemmingen en voorzieningen - Verkeersveiligheid - Gezondheid en bewegen - Forten 36

37 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 4. Vechtdreef Legenda: Voorziening Onopvallende fietsbrug over de Vecht ( Fort de Klop Naar fietsbrug Ondiep Winkelcentrum Veilige oversteekplaats LV verbinding Schoolomgeving Fietsbrug Stefanuskerk school 37

38 38

39 5. Fort van 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 5. V Overvecht Huidige situatie Het winkelcentrum Overvecht is een belangrijk knooppunt in de wijk. De belangrijkste winkels zijn hier te vinden. Overdag zijn veel mensen op de been in en rond het winkelcentrum. Daarnaast lopen de belangrijkste verkeersaders van de wijk langs het winkelcentrum. De plek maakt op dit moment een rommelige indruk. Verschillende verkeersstromen verplaatsen zich op het parkeerterrein door elkaar heen. Hierbij is de verkeersveiligheid maar ook het prettig verblijven niet gebaat. De bezoekers komen om te winkelen in het centrum en niet om er te verblijven. Alleen in een lunchroom en op bankjes kunnen mensen zitten en elkaar ontmoeten.een openbare w.c. is niet te vinden in het winkelcentrum. Maar ook andere voorzieningen die een wijk nodig heeft zoals een bibliotheek of bioscoop. s Avonds is er weinig te doen in en rond het centrum omdat er geen voorzieningen zijn die dan open zijn. Er komen dan ook geen mensen van buiten de wijk. Hierdoor is er minder sociale veiligheid aanwezig in de avonduren. Scorelijst Fort van Overvecht Indicatoren Fort van Overvecht gebruik / functie + activiteiten + gebruikers + geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid 0 bereikbaarheid 0 verkeersveiligheid - beleving / gebruikersgemak - uitstraling - herkenbare elementen - ontmoetingsplekken 0 sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle + drukke en rustige plekken - kans multiculturaliteit + Totaal beeld 0 Autoparkeren (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) op het eerste gezicht? 39

40 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 5. Fort van Overvecht Prachtplek Fort van Overvecht Het winkelcentrum moet een prachtplek worden waar van alles te doen. Het dient een verblijfsplek te worden met stedelijke allure; een hotspot. Hiervoor dienen de verbindingen voor al het verkeer goed te worden ingericht, met name op het parkeerterrein. Daarom is het advies om de auto s geconcentreerd op één plek te laten parkeren en die plek af te schermen. De vervoerstromen zijn daarmee al voor een groot deel gescheiden. De busbaan die op de Zamenhofdreef langs het centrum loopt wordt in een groen jasje gegoten. De as van de Carnegiedreef naar het winkelcentrum wordt zo duidelijk zichtbaar. Zeker wanneer deze as door gaat lopen naar het NS-station (prachtverbinding 8). Het aanzicht van het winkelcentrum kan versterkt worden met elementen van de Forten van Overvecht. De auto s die op de parkeerplaats staan kunnen uit het zicht worden gehaald door bebouwing (woontorens) of groene omheiningen. Het winkelcentrum krijgt dan een meer stedelijke uitstraling. Maar het centrum moet geen gesloten fort zijn. Integendeel, er dienen functies voor de avond bij moeten komen. Functies zoals een bioscoop, disco of horecagelegenheden worden nu nog gemist. Een Forthotel zou een welkome aanvulling zijn om toeristen te trekken die vanuit het Fort de omgeving gaan verkennen. Met stedelijke voorzieningen is het mogelijk om studenten en starters naar Overvecht toe te trekken. Door deze functies (woon en amusement) toe te voegen zal de sociale controle en veiligheid in de avonduren worden vergroot. Langs de randen van het winkelcentrum zouden woontoren kunnen verrijzen, als poortwachters en als duidelijke herkenningspunten van het Fort. Boodschap - Winkelcentrum als hart voor de wijk en als bestemming voor bezoekers van buiten - Mooier aanzicht winkelcentrum - Verblijffuncties voor s avonds/ s nachts Verbindende dragers - Belangrijkste wijkbestemming - LV- netwerk - Knooppunt van wijkverbindingen 40

41 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 5. Fort van Overvecht Legenda: Oversteekplaatsen Autoparkeren? Toevoegen functie? Fietsbrug LV verbinding Winkelcentrum Fortrand met woontorens Woontorens rond het winkelcentrum Ideeën - Meer fietsenstallingen (korte termijn) - Woontorens voor starters en studenten - Bioscoop en fitnesscentrum - Groene tramverbinding van 41NS-station naar Station Gagelpark/bedrijventerrein over Zamenhofdreef.

42 42

43 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 6. Watertorendreef Huidige situatie De Watertoren met het park erom heen is het gebied tussen het Winkelcentrum en de rondweg. Er ligt momenteel wel een LV-verbinding maar die heeft een aantal gevaarlijke oversteekplekken. De route heeft alleen geen duidelijke verbinding naar de rondweg en deze is niet rechtstreeks over te steken. De route is nu niet duidelijk: of loopt langs drukke weg of tussen verschillende bebouwing heen. Langs de verbinding is een aantal functies zoals een kinderboerderij en een kinderdagverblijf gevestigd. Maar voor een prachtplek mist de verbinding elementen en functies voor een bredere doelgroep. Scorelijst Watertorendreef Indicatoren Watertorendreef gebruik / functie + activiteiten + gebruikers 0 geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid 0 bereikbaarheid 0 verkeersveiligheid 0 beleving / gebruikersgemak + uitstraling + herkenbare elementen + ontmoetingsplekken 0 sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle 0 drukke en rustige plekken + kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld 0/+ (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) Het groen en water ligt al te wachten Gevaarlijke oversteekplek 43

44 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 6. Watertorendreef Prachtverbinding Watertorendreef In de Prachtverbinding wordt voornamelijk aandacht besteedt aan de oversteekplekken en de verbinding naar en over de rondweg. Het prachtscenario ziet het liefst dat de Langzaam Verkeerverbinding over het maaiveld de rondweg overgaat. De rondweg dient dan verlaagd te worden. Als alternatief zou een ecoduct/groene brug een oplossing zijn. De oversteek over de rondweg via het park de Watertoren biedt een route naar de forten Blauwkapel en Ruigenhoek. Op een groter schaalniveau is deze prachtverbinding een aansluiting vanuit het centrum van Utrecht naar het Noorderpark. De doorgaande wegen Neckardreef en de Moezeldreef zijn in het prachtscenario afgesloten met een bussluis. De bus kan over de bruggen heen maar voor auto s is er geen doorgaand verkeer meer mogelijk. Langs of in het water is met kunst de route herkenbaarder te maken. Een ander idee is om volkstuinen langs het park te situeren. Volkstuinen zijn voor bewoners een goede stimulans om te bewegen en het zorgt voor sociale contacten. Aanleg van volkstuinen zorgt er bovendien voor dat de openbare ruimte door bewoners zelf wordt ingevuld en onderhouden. Een kleinschalige horecafunctie bij de kinderboerderij zal een extra verblijfsfunctie aan het park geven. Op het evenemententerrein zou plaats moeten bieden aan grote festivals of evenementen. Een Cruyffcourt biedt een mooie playground voor jongeren in de buurt. Volkstuinen LV-Ecoduct (Mile End Londen) Discussie - Locatie voor volkstuinen? Boodschap - Veilige verbinding door oversteekplekken te verbeteren - Park als bestemming Verbindende dragers - Water en groenstructuur (GIOS) - Kinderbestemmingen en voorzieningen - Verkeersveiligheid - Multiculturaliteit - Gezondheid en bewegen - LV-netwerk 44

45 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 6. Watertorendreef Ideeën - Multiculti restaurantje in het park - Horeca/terras bij de kinderboerderij - Volkstuinen in het park Bussluis (Tanthof, Delft) Pracht in de Gracht (prachtindegracht.nl) W Evenemententerrein Legenda: Toevoegen horecafunctie Bussluis LV verbinding Tunnelbak voor NRU of Ecoduct? Watertoren Fietsbrug W 45 Winkelcentrum

46 46

47 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 7. Dijk als toegang Overvecht Huidige situatie Op de plek van de prachtverbinding is momenteel de RWZI Utrecht gevestigd, de rioolwaterzuiveringsinstallatie. Het terrein van de RWZI komt op den duur vrij aangezien de installatie komt te verdwijnen. Dit is een kans om de oude Leuvenhoutse dijk boven het maaiveld te halen en deze te gebruiken als fiets/wandelroute vanaf het winkel-centrum Overvecht en een groot aantal buurten naar het stadscentrum van Utrecht. Er zijn momenteel veel knelpunten buiten Overvecht om het stadscentrum met de wijk te verbinden. De knelpunten zijn voornamelijk gevaarlijke kruispunten en fietsers moeten stukken omrijden. Huidige situatie Scorelijst Dijk als toegang Overvecht Indicatoren Dijk als toegang Overvecht gebruik / functie + activiteiten + gebruikers 0 geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid - bereikbaarheid - verkeersveiligheid beleving / gebruikersgemak 0 uitstraling 0 herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken 0 sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle 0 drukke en rustige plekken - kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld 0 (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) 47

48 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 7. Dijk als toegang Overvecht Prachtverbinding Dijk als toegang Overvecht Wanneer het RWZI terrein ontwikkeld kan worden dan is een dijkje over het terrein een mooie route naar Overvecht vanuit de stad of vanaf Lage Weide/Oudenoord. Het teruggrijpen naar het oude landschap van Overvecht vormt een mooie entree van de wijk voor het Langzame verkeer. Dit pad zal als basis dienen voordat met de ontwikkelingen van het terrein gaat beginnen. Tracé nieuwe Loevenhoutsedijk Verbindende dragers - Water en groenstructuur - LV-netwerk - Gezondheid en bewegen Discussiepunten - Knelpunten naar het stadscentrum vanuit Overvecht oplossen? Stadscentrum 48

49 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 7. Dijk als toegang Overvecht De twee toegangroutes van Overvecht Legenda: W Te ontwikkelen gebied LV verbinding Dijkje Mogelijk LV-traject Winkelcentrum 49

50 50

51 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 8. LV-route Station Overvecht Huidige situatie Momenteel bestaat er een wandelpad van het Winkelcentrum naar het station Overvecht. Eén bord geeft aan dat er een wandelroute is maar verder is er geen bewegwijzering meer te bekennen en is de route moeilijk te vinden voor een onbekende. Vlak bij het station is er een olifantenpaadje die gebruikt wordt om af te snijden. De verbinding bestaat uit openbaar groen met grasvelden en bomen. Op het wandelpad zijn cirkels aangelegd die een het groen onderbreken. Naast dat er soms bankjes zijn geplaatst, hebben de cirkels weinig uitstraling. Een fietspad ontbreekt naar het NS-station. De verbinding is kansrijk om een effectieve corridor voor fietsers te vervullen, tussen het winkelcentrum en woonbuurten enerzijds en het station Overvecht anderzijds. Vergelijkbare asfaltcirkel in een zuidoost Overvecht Scorelijst LV route station Overvecht Indicatoren LV route station Overvecht gebruik / functie 0 activiteiten 0 gebruikers 0 geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid - bereikbaarheid - verkeersveiligheid - beleving / gebruikersgemak 0 uitstraling 0 herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken - sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle - drukke en rustige plekken + kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld 0 (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) 51

52 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 8. LV-route Station Prachtverbinding LV-route Station Vanaf het Winkelcentrum is een brug over het water een herkenbaar element voor een duidelijke route naar het station. Deze brug is alleen bestemd voor het Langzaam Verkeer. De cirkels zijn als locaties voor speelplekken geschikt. Meer variatie in speeltoestellen/terreinen is nodig. Gedacht wordt aan avontuurlijke speelplekken. Langs de verbinding is een jogparcours en skaters gebruiken de route als doorsteek naar andere routes of om naar het NS-station te gaan. Aangezien de Spoorzone herontwikkeld (met sloop van flats) wordt is het raadzaam om eerst de LV verbinding naar het station vast te stellen. Het olifantenpaadje kan dan omgezet worden in een echt pad. Verder is een route onder het spoorviaduct welkom vanaf de Nabuccodreef. Dit scheelt omrijden voor het fietsverkeer. Avontuurlijke speelplekken; bouwplaats als speelterrein Boodschap - Speelrijke LV-verbinding vanaf het station naar het hart van Overvecht Verbindende dragers - Water en groenstructuur - Kinderbestemmingen en voorzieningen - Verkeersveiligheid - Gezondheid en bewegen - LV-netwerk 52

53 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 8. LV-route Station Legenda: N.n.t.b. locatie woongebieden LV verbinding Playground langs verbinding W Winkelcentrum Overvecht NS-station Fietsbrug 53 NS-station

54 54

55 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 9. Stationsgebied Huidige situatie Wanneer men met de trein in Overvecht aankomt, moet men eerst een trap op. Na de steile klimpartij struikelt men haast over de fietsen die buiten de rekken zijn geplaatst. Het fietsparkeren bij het station kent een capaciteitsprobleem. Het geheel maakt een rommelige indruk en het is niet duidelijk waar je heen moet als onbekende. Bij het station is een rotonde en rondom is een aantal winkels onder etagewoningen gevestigd, een tweetal bedrijvengebouwen gerealiseerd en op de hoek een moskee. Het stationsgebied heeft niet de uitstraling van een verblijfsgebied. Het gaan en komen van mensen vanaf het station en de drukke doorgaande wegen maken het geen aantrekkelijke plek. Daar liggen kansen. Bron: Scorelijst Stationsgebied Indicatoren Stationsgebied gebruik / functie + activiteiten 0 gebruikers + geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid 0 bereikbaarheid 0 verkeersveiligheid 0 beleving / gebruikersgemak 0 uitstraling 0 herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken - sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle - drukke en rustige plekken + kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld 0 (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) 55

56 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 9. Stationsgebied Prachtplek Stationsgebied De Prachtplek stationsgebied wordt een knooppunt waar mensen samenkomen om te reizen maar ook om te verblijven. Vanuit het station wordt meteen duidelijk waar je heen moet: door betere bewegwijzering en de LV verbinding naar het winkelcentrum (Fort van Overvecht) maken dat mogelijk. Door nieuwbouw van woningen met een winkelplint in een meer besloten vorm te realiseren, wordt er een plein gecreëerd. In de nieuwbouw kan een ontmoetingscentrum met multiculti-restaurant komen voor alle doelgroepen in de wijk. Hier kunnen vrouwen in groepjes samen eten koken en serveren of samen eten. Het restaurant zou als een startpunt kunnen fungeren voor een wandel(klets)groepje om via de LV verbindingen door de wijk te lopen. Wellicht zou de ontwikkeling van een multiculti-hotel bij het restaurant een verdere versterking kunnen geven om ook toeristen van buiten de wijk toe te trekken. Fietsverhuur zou daarbij dienen aan te sluiten. Plein in Siena, Italie. Perspectief door hoge bebouwing Plein en terras omgeven door besloten bebouwing (Parco della Musica, Rome) Boodschap - Welke functies toevoegen aan het stationsgebied? - dominante autoverkeer weghalen Verbindende dragers - Verkeersveiligheid - Gezondheid en bewegen - Voorzieningen - Knooppunt in LV-netwerk 56

57 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 9. Stationsgebied Stationsplein gecreëerd door hoge bebouwing voorbeeld Capelle a/d IJssel) Ideeën - Nieuwbouw combinatie wonen / winkels (bedrijfjes) in nieuwe plint - Kleinschalige bedrijfjes in nieuwe plint - Multiculti restaurant voor vrouwen Legenda: N.n.t.b. locatie woongebieden Voorzieningen NS-station Bedrijven/kantoren W W LV verbinding Stationsplein 57 Winkels op begane grond Spoorlijn

58 58

59 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 10. Kindlint Huidige situatie De stempels van Overvecht Zuidoost (zie voorbeeld 1 op blz. 9) hebben speelplekken in een autovrije assenkruis. Kinderen lopen nu niet zelfstandig van naar een andere speelplek. Hiervoor dienen zij drukke doorgaande wegen over te steken. De sociale controle op de speelplekken is goed; vanuit de huizen is er zicht op de plekken. De variatie aan speelplekken is niet heel groot. Sporadisch is er een plek voor oudere kinderen (voetbalkooi) maar het merendeel is voor kleine kinderen. Scorelijst Kindlint Indicatoren Kindlint gebruik / functie + activiteiten + gebruikers 0 geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid 0 bereikbaarheid 0 verkeersveiligheid 0 beleving / gebruikersgemak 0 uitstraling 0 herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken - sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle - drukke en rustige plekken + kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld 0 (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) Vooral wipkippen voor de kleintjes Eén voetbalkooi voor de oudere kinderen? 59

60 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 10. Kindlint Prachtverbinding Kindlint Een Kindlint is een aaneenschakeling van speelplekken langs een kindveilige looproute. Kinderen worden gestimuleerd, zelfstandig te gaan spelen. Langs het lint worden verschillende speeltoestellen geplaatst voor verschillende leeftijden. De actieradius in de buurt voor kinderen wordt hierdoor groter. Kindlint is een concept van SOAB. Daarnaast zou een dergelijk lint langs andere (kinder)bestemmingen gelegd kunnen worden, zoals scholen of een winkelcentrum. Om een Kindlint te realiseren zijn veilige oversteekplaatsen en een duidelijk herkenbare route nodig. Voor het Kindlint in Overvecht zou op een aantal plaatsen een kinderknip kunnen komen. Hier wordt een straat doormidden geknipt en op de knip zou een speelplek komen (zie blz. 61). Over de Wolgadreef rijden stadsbussen en is een doorgaande weg. Er is al een knip bedacht.met 2 bussluizen kan het doorgaande verkeer worden afgeremd en resteert alleen nog bestemmingsverkeer in de buurt. Een plein wordt zo gevormd tussen de twee subbuurtjes van het deelgebied. Hier kan een kinderrijke invulling aan worden gegeven. Een Kindlint kan op meerder plaatsen in de wijk worden toegepast. Wanneer meerdere Kindlinten op elkaar worden aangesloten dan ontstaat er een Kidgrid in de gehele wijk Overvecht. Boodschap - Kinderen spelend laten bewegen en bewegend spelen - Wat te doen met het plein wanneer de knip in Wolgafdreef gereed is? - Verbinden van kinderbestemmingen Verbindende dragers - Verkeersveiligheid - Gezondheid en bewegen - Kinderbestemmingen en voorzieningen 60

61 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 10. Kindlint Kinderoversteekplaats `Kinderknip Legenda: Playground Buslijn Kindlint Kinderoversteekplaats met bussluis 61 W Winkelcentrum in ontwikkeling Kinderknip

62 62

63 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 11. Rond(je)om Overvecht Huidige situatie Voor recreatie in de buurt is weinig bereikbaar aanbod: parken zijn niet attractief en het Noorderpark is niet te bereiken. Rondom Overvecht zijn de forten, het Noorderpark en de vergezichten van de weilanden aantrekkelijke recreatie bestemmingen voor de wijk. De verbindingen naar de bestemming laten nog te wensen over. Zo zijn er gevaarlijke oversteekplaatsen over de rondweg en de verbindingen met de wijk zijn niet altijd aanwezig. Omdat afstanden soms te groot zijn is de route nog niet geschikt voor een klein rondje om. Nu is Overvecht geen doel op zich voor bezoekers, en voor bewoners is er weinig recreatief aanbod. Scorelijst Rond(je)om Overvecht Indicatoren Rond(je)om Overvecht gebruik / functie 0 activiteiten 0 gebruikers 0 geschikt recreatie / snelle verbinding + toegankelijkheid 0 bereikbaarheid 0 verkeersveiligheid 0 beleving / gebruikersgemak 0 uitstraling 0 herkenbare elementen 0 ontmoetingsplekken - sociale / leefbaarheid aspecten 0 sociale controle - drukke en rustige plekken + kans multiculturaliteit 0 Totaal beeld 0 (+ =positief / 0 = neutraal / - = negatief) Gageldijk langs de rondweg Fort de Klop 63

64 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 11. Rond(je)om Overvecht Prachtverbinding Rond(je) om Overvecht De Prachtverbinding bestaat uit twee routes: één voor voetgangers en één voor fietsers en skaters. De route is bestemd zowel bewoners als bezoekers. Voor de Prachtverbinding zijn verbindingen nodig vanuit de buurten naar de route. Vooral de aansluiting op de parken in Overvecht vormen natuurlijke aanknopingspunten. De bewegwijzering naar en op de route is hierbij essentieel. De voetgangersroute gaat in principe niet over de rondweg maar loopt langs de groenstrook van de wijk. Een klein rondje om de buurt is zo makkelijker gemaakt dan wanneer men de rondweg over moet steken. In het kader van GIOS (Groen In en Om de Stad) dienen die ommetjes aan te sluiten bij de parken. Die op haar beurt aansluiten op de route om Overvecht. De fietsroute voert langs de wijk en over de rondweg waar een doorsteken mogelijk zijn naar Zuilen, het Noorderpark, fort Ruigenhoek en andere fietsroutes. Langs de route zijn rustpunten in gericht zodat men kan genieten van het uitzicht op de forten, de vecht en het wijdse landschap. Het vormen van een multiculturele kunstroute in het Noorderpark met vertegenwoordiging van kunst uit de herkomstgebieden van de bewoners van Overvecht biedt een stimulans voor (allochtone) bewoners om zich buiten de wijk te bewegen. Bron: provincie Utrecht, Sector RRE Route Noorderpark Rond(je)om Overvecht 64

65 6. De Prachtplekken en Prachtverbindingen 11. Rond(je)om Overvecht Fietscrossbaan Ideeën: - aansluiten bij bestaande recreatieve routes en GIOS - aansluiting bij GGD- Big move (routekaarten) Legenda: Fort Rond(je) Om Overvecht (loop en fiets) Water LV verbindingen met de wijk 65 W Winkelcentrum Overvecht Rondje Om in de wijk

66 66

67 7. Actieprogramma Prachtplekken Regie is voor de wijk van belang om de aparte plannen op elkaar aan te sluiten. Het Raamwerk Overvecht is een geschikte onderlegger voor de komende ontwikkelingen. Het Actieprogramma Prachtplekken sluit hierbij aan en geeft hiervoor een aantal aanbevelingen. SOAB adviseert voor de korte termijn de onderstaande programmapunten: 1) Schoolomgevingen - Plan scholen zoveel mogelijk langs de groenstructuren van het raamwerk en stel ze aan als het hart van de buurt ( ikonen ). - Maak de omgeving van scholen autoluw en richt de openbare ruimte in met speelvoorzieningen die ook buiten schooltijd te bereiken zijn. - Parkeren rond scholen op afstand en stimuleer het dubbelgebruik met andere voorzieningen of woonblokken. - Richt parkeerplaatsen in langs de gebiedsontsluitingswegen om de auto uit de woonstraten te houden. - Maak veilige schoolroutes door de wijk naar de scholen door bijvoorbeeld een Kindlint. - Betrek andere ontwikkelingen die in de wijk spelen met de inrichting van de schoolomgeving ( de Vreedzame school ) - Kom tot een intentieverklaring met eventuele prestatieafspraken tijdens een persmoment om schoolomgevingen centraal in de wijk te stellen. 2) Carnegiedreef - Afsluiten van Carnegiedreef pas na gereedkomen NRU en herinrichting binnenringen. Zorg voor zo min mogelijk doorgaand verkeer op de binnenringen. Communiceer hierover voldoende met de bewoners die verontrust zijn voor meer verkeer op de binnenring. - Onderhoud van de Carnegiedreef is binnenkort gepland. Bekijk met het oog op de afsluiting of deze investeringen echt nodig zijn. Betrek bij het onderhoud de komende profilering van de Carnegiedreef. Het asfalt van de Carnegiedreef is wellicht geschikt voor de snelle fietsverbinding. 3) Oversteekbaarheid - Voor fietsers en voetgangers dient het oversteken van wegen geen belemmering te vormen bij: 0 Het oversteken van de NRU; oversteek is bij de Watertorendreef makkelijker te realiseren maar een oversteek bij park de Gagel is ook wenselijk. 0 Binnenringen; de oversteek vanuit parken en LV routes over de binnenring dient te worden aangepakt. 0 Voorzieningen zoals bij scholen en winkelcentra dienen toegankelijk te zijn zonder gevaarlijke oversteekplaatsen. - Bepaal de locatie van oversteekplaatsen door het LV-verkeer te inventariseren met SOAB s draadjesmethode. Markering voor het oversteken SOAB s draadjesmethodiek 67

68 7. Actieprogramma 4) Herkenbare routes Voor de beleving en de herkenbaarheid van de wijk krijgen de buurten een eigen kenmerk. Naast de buurten is het van belang om de routes onderscheidend te maken en een uitstraling mee te geven. Dit is mogelijk door: 0 De routes een groen karakter te geven door een smal wegdek en groen aan weerskanten. 0 Met markering op de weg de school-, sport- en kindroutes beter te herkenbaar te maken. Dit geldt voor de gebruikers maar ook voor de auto s. Dit komt de verkeersveiligheid ten goede. 0 Met de bewegwijzering van andere bestemmingen door borden of symbolen op het wegdek te plaatsen kunnen mensen zich beter oriënteren op de routes. 5) Avontuurlijk spelen en spelend leren - Speelvoorzieningen zijn relatief snel te realiseren. Niet alleen speeltoestellen maar bijvoorbeeld rioolbuizen of reliëf biedt een avontuurlijke speelplek. De binnenhoven van de hoogbouwflats en langs Langzaam Verkeer verbindingen zijn ideale locaties om als avontuurlijke speelterreinen in te richten. - Een fietseducatieparcous biedt een route om enerzijds de praktische vaardigheden van het fietsen bij te brengen en anderzijds om fietsen als sport te beschouwen (om te crossen). Een voorrangssituatie leert kinderen met kruisingen om te gaan. 6) Fietsparkeren - Er is een budget voor fietsvoorzieningen vanuit de gemeente via het wijkbureau. Het is aan te bevelen om te peilen waar verbeteringen nodig zijn. Organisaties dienen te weten dat dit budget aanwezig is. - De kwaliteit van het aanbod en de vraag van fietsstallingen biedt inzicht op de geschiktheid hiervan. Door de APK-scan (afstand prijs-kwaliteit) van SOAB kan worden bepaald of verbeteringen nodig zijn. Avontuurlijk spelen; heuvel als speelterrein Patroon in asfalt, Streetprint Fietseducatie parcours 68

69 8. Vervolg Nu pas van start: De Prachtplekken dienen ter inspiratie en geven een concrete bijdrage aan lopende en komende ontwikkelingen. De uitwerking van de Prachtplekken en Prachtverbindingen dient te worden afgestemd met bewoners en share- en stakeholders. De gemeente, woningcorporaties en bewoners zijn aan zet. Prachtplekken en Prachtverbindingen hebben de nadruk op een fysieke invulling. Op sociaal gebied is verdere invulling nodig. Aanbevolen wordt om onderzoek te doen naar de behoefte onder allochtone bewoners. Aansluiting moet worden gezocht met andere projecten om elkaar te versterken. Het project de vreedzame school en de vreedzame wijk van OBD Eduniek biedt de kans om het fysieke met het sociale te integreren. Het uitwerken van een Actieprogramma zal bijdragen aan het samenbrengen en het samen optrekken van de lopende en komende ontwikkelingen en initiatieven in Overvecht. Overleg met bewoners Aansluiten bij projecten 69