MIJN BOODSCHAP: - IN DE WESTERSCHELDE ZAL OOIT EEN STORMVLOEDKERING MOETEN KOMEN

Transcriptie

1 MIJN BOODSCHAP: - IN DE WESTERSCHELDE ZAL OOIT EEN STORMVLOEDKERING MOETEN KOMEN - DE WESTERSCHELDE ZAL DE DRUK VAN DE GROTE SCHEPEN BINNENKORT NIET MEER AANKUNNEN HOE KAN ANTWERPEN DAN TOCH EEN WERELDHAVEN BLIJVEN? PRESENTATIE VOOR STICHTING DE LEVENDE DELTA OP 28 FEBRUARI

2 KOCH ADVIESGROEP, INGENIEURS & ARCHITECTEN Vestiging Goes Vestiging Terneuzen 2

3 AFSLUITING VAN WESTERSCHELDE VOOR 2050? 3

4 Afsluitdijk Hondsbosse Zeewering Zeesluis IJmuiden Zandmotor 2 e Maasvlakte Maaslandkering Haringvlietdam Brouwersdam DE ZEESPIEGEL STIJGT NASA VOORSPELT MET 3,00 TOT 2065 M HET KLIMAAT VERANDERT... NOG STEEDS ZWAKKE SCHAKELS DUS DELTAPLAN VOLTOOIEN KUSTLIJN VERKORTING ZOETWATERBUFFER Oosterscheldekering Veerse Gatdam Waterdunen TOEKOMSTIGE ZEESLUIS IN NIEUWE WATERWEG (SPAARGAREN) Vlaamse Baaien PRESENTATIE DE LEVENDE DELTA d.d. 28 februari 2017 Tekeningen: Hans Polderman Animatie: Studio Niek 4

5 VEILIGHEID STORMVLOEDKERING IN WESTERSCHELDE VÓÓR 2050? OMWILLE VAN OVERSTROMINGSVEILIGHEID HISTORISCH EN POLITIEK KEERPUNT! 5

6 HUIDIGE SITUATIE SCHELDERAAD (2014) OFFICIEEL OVERLEGORGAAN OM NIEUWE RUZIE (HEDWIGE) TE VOORKOMEN VERGADERT 2X PER JAAR STELT LANGE TERMIJNVISIE OP TOT 2050 VOOR SCHELDE- ESTUARIUM KLIMAATVERANDERING ONTWIKKELING GEULEN- EN PLATENPATROON TOEGANKELIJKHEID VAN HAVENS NATUURONTWIKKELING VAARVEILIGHEID: AANTAL EN AFMETING VAN SCHEPEN OVERSTROMINGSVEILIGHEID RECREATIE LANDBOUW 6

7 HUIDIGE SITUATIE CONTAINERHAVENS VAN ANTWERPEN: throughput 10,06 miljoen TEU / jaar in 2016 waarvan 35% transhipment! o.a. lijndiensten op: - Noord-Atlantische route - Zuid-Atlantische route en Mexico schepen 4.500, 8.500, , TEU - Amerikaanse oostkust - Montreal 7

8 HUIDIGE SITUATIE ONTWIKKELING VAN SCHEPEN TRANSPORTKOSTEN BESPAREN DOOR: - GROTERE SCHEPEN - LANGZAMER VAREN - VESSEL SHARING GEVOLG: - STIL LIGGEN IN DE HAVEN WORDT VEEL DUURDER KEUZE VOOR WESTERSCHELDE BEPAALD DOOR: - MANOEUVREERBAARHEID - DIEPGANG - LOGISTIEKE KOSTEN 8

9 HUIDIGE SITUATIE From Triple-E ( teu) to Barzan ( teu) 9

10 HUIDIGE SITUATIE GROTERE SCHEPEN LAGERE TRANSPORTKOSTEN IN 1970 KOSTTE ZEETRANSPORT NOG ± 10% VAN DE VERKOOPPRIJS NU NOG SLECHTS ± 3% VOORBEELDEN IN 40 CONTAINERS VAN CHINA NAAR ROTTERDAM 350 FIETSEN VAN THAILAND à 7,50 / STUK 640 STOFZUIGERS VAN MALEISIË à 4,50 / STUK 500 SPIJKERBROEKEN VAN HONGKONG à 0,55 / STUK PAAR SCHOENEN VAN AZIË à 0,99 / PAAR 10

11 HUIDIGE SITUATIE EVOLUTION OF CONTAINER SHIPS LEADS TO BIGGER CRANES 70m 80/100m 70m 11

12 HUIDIGE SITUATIE PROBLEMEN VOOR HAVENS WORDEN GEDWONGEN TOT HOGE INVESTERINGEN VOOR GROTERE KRANEN VERSTERKING VAN DE KADE UITBREIDING KADELENGTE CONGESTIE AAN- EN AFVOERWEGEN OM GROTE SCHEPEN TE MOGEN ONTVANGEN. ANTWERPEN HEEFT DAT ALLEMAAL OPGEVOLGD ZONDER ZELF INNOVATIEVE OPLOSSINGEN TE BEDENKEN ANTWERPEN VERHUIST MSC TERMINAL VAN DELWAIDEDOK (RECHTEROEVER) NAAR DEURGANCKDOK (LINKEROEVER) ANTWERPEN HEEFT DE PLANNEN KLAAR LIGGEN VOOR SAEFTINGHEDOK 12

13 LEVENSCYCLUS LEVENSCYCLUS VAN HAVENS WORDT BEPAALD DOOR: NAUTISCHE TOEGANKELIJKHEID ONTWIKKELING VAN DE SCHEPEN ACHTERLANDVERBINDINGEN NATUURDOELSTELLINGEN HAVENS MOETEN NAAR BUITEN! Voorbeelden: BREMERHAFEN ROTTERDAM MV II LONDEN HAMBURG? ANTWERPEN? 13

14 Groeivariabele LEVENSCYCLUS HET ONEINDIGE LEVEN VAN EEN KALKOEN ALS DE KALKOEN ZICH HET PRETTIGST VOELT IS ZIJ HET MEEST IN GEVAAR! 14

15 LEVENSCYCLUS HET ONEINDIGE LEVEN VAN DE HAVEN VAN ANTWERPEN NOWADAYS IS ANTWERP MOST SUCCESSFUL: GATEWAY TO EUROPE 80 KM INLAND 11 TH IN THE 20 LARGEST PORTS IN THE WORLD MOST CENTRALLY LOCATED IN EUROPE CONTAINERS RO / RO DRY BULK LIQUID BULK CARGO HANDLING INDUSTRY LOGISTICS ROAD, BARGE, RAIL TO HINTERLAND PIPELINE, SHORTSEA JOBS: DIRECT ; INDIRECT ; TOTAL

16 LEVENSCYCLUS HET ONEINDIGE LEVEN VAN DE HAVEN VAN ANTWERPEN NIEUW HAVENKANTOOR ALS LANDMARK ALS DE HAVEN ZICH HET PRETTIGST VOELT IS ZIJ HET MEEST IN GEVAAR! wereldberoemde architect uniek in de wereld 16

17 LEVENSCYCLUS ANTWERP PLANS THE UNIVERSE S PLANS FOR ANTWERP UITBREIDING DROGE INFRASTRUCTUUR INDUSTRIE OP DELWAIDEDOK VAN RECHTEROEVER NAAR LINKEROEVER KIELDRECHT SLUIS SAEFTINGHEDOK ERVARINGEN UIT HET VERLEDEN BIEDEN GEEN ENKELE GARANTIE VOOR DE TOEKOMST 17

18 LEVENSCYCLUS THE DEAFNESS BEFORE THE STORM BLACK SWANS VORIGE ZWARTE ZWAAN WAS DE 3e VERDIEPING! ER KOMEN ANDERE ZWARTE ZWANEN OVERVLIEGEN ZOALS: ELEKTRICITEITSPRODUCTIE (ALS VESTIGINGSVOORWAARDE) VAARVEILIGHEID - TIJGEBONDEN TOEGANKELIJK 4 e VERDIEPING TOTALE CONGESTIE AAN- EN AFVOERWEGEN OVERSTROMINGSVEILIGHEID (ANTWERPEN) CONCURRENTIE ZUID-EUROPESE HAVENS WEERSTAND ACTIEGROEPEN / JURIDISCHE PROCEDURES 18

19 LEVENSCYCLUS NIEUWE EISEN OM LEVENSCYCLUS TE VERLENGEN INNOVEREN, INNOVEREN, INNOVEREN NIET LANGER TRENDVOLGER MAAR TRENDSETTER CREATIVITEIT EN VISIE SAMENWERKING MET WEDERPARTIJEN INTEGRATIE WEST-EUROPESE VISIE (TEN-T) Z.S.M. STARTEN MET ONDERZOEK NAAR CONTAINER- TRANSFERIUM IN SCHELDEMONDING 19

20 LEVENSCYCLUS ULCS TEU 4 HAVENS CALL-SIZE = TEU VAREN KOST ,00 IN HAVEN KOST , ,00 FEEDERS TEU 4 HAVENS CALL-SIZE 35% = TEU VAREN KOST ,00 IN HAVEN KOST , ,00 TOTAAL ,00 ZONDER O.S.T.T. 35% TRANSHIPMENT IN ANTWERPEN 20

21 LEVENSCYCLUS ULCS TEU O.S.T.T. CALL-SIZE = TEU VAREN KOST ,00 AAN O.S.T.T. KOST , ,00 FEEDERS TEU 8 HAVENS CALL-SIZE 35% = TEU VAREN KOST ,00 IN HAVENS ,00 AAN O.S.T.T. KOST , ,00 MET O.S.T.T. TOTAAL ,00 21

22 LEVENSCYCLUS RESUMÉ ZONDER O.S.T.T. KOST ,00 MET O.S.T.T. KOST ,00 DIRECTE BESPARING ,00 ZONDER O.S.T.T. INDIRECT REIS 5,4 DAGEN KORTER = ,00 TOTALE BESPARING = ,00 PER REIS BIJ 100 SCHEPEN PER JAAR AAN DE O.S.T.T. IS DE TOTALE BESPARING ± 94 MILJOEN EURO OOK ZONDER STORMVLOEDKERING ZULLEN VERANDERINGEN PLAATSVINDEN MET O.S.T.T. O.S.T.T. MAG ± 2,0 MILJARD EURO KOSTEN. 22

23 LEVENSCYCLUS OFFSHORE TERMINAL OVERVIEW VENICE 23

24 STORMVLOEDKERING WELKE STORMVLOEDKERING? DOORGAANDE DAM MET SCHUTSLUIZEN EN SPUISLUIZEN OPEN KERING MET SCHUIVEN NOORD-ZUID VERBINDING WEGVERKEER ZOUT-ZOET OVERSLAG (VERZILTING) NATIONALE WATERBERGING ZOETWATERVOORRAAD VISMIGRATIE GETIJDE-SLAG 24

25 NGICT CONTAINER TRANSFERIUM INGERICHT VOLGENS: NGICT (NEW GENERATION INTEGRATED CONTAINER TERMINALS) DE REDDING VOOR (DE CONTAINERVAART NAAR) ANTWERPEN 25

26 NGICT WESTERSCHELDE CONTAINER TRANSFERIUM ZONDER SCHUTTEN CONTAINERS VAN ZEE NAAR RIVIER! 26

27 NGICT WESTERSCHELDE CONTAINER TRANSFERIUM ZONDER SCHUTTEN CONTAINERS VAN ZEE NAAR RIVIER! 27

28 WAAROM NGICT? TEU-FACTOR 1,6 MAXIMALE TERMINALPRESTATIES NU: TEU / UUR / SCHIP REDERIJ EIS MINIMAAL: TEU BINNEN 24 UUR (6.000 MOVES) à 600 TEU PER UUR / SCHIP ( MOVES) STS-KRANEN OP EEN SCHIP 28

29 NGICT - ONTWIKKELING VAN DE CONTAINERTERMINALS SCs 150 TEU/HOUR/CS 750 TEU/HA AGV+RMG/RTG 350 TEU/HOUR/ULCS 1100 TEU/HA NGICT 650 TEU/HOUR/ULCS Productivity challenges 1500 TEU/HA Stack density 29

30 WAT IS NGICT? NIEUW CONCEPT VOOR CONTAINERTERMINALS VOOR DEEPSEA + INLAND - VEEL SNELLER - MINDER RUIMTE NODIG - LAGERE INVESTERING - VEEL LAGERE EXPLOITATIEKOSTEN - MILIEUVOORDELEN - MAXIMALE FLEXIBILITEIT PROFIJTELIJK VOOR ALLE PARTNERS IN DE KETEN 30

31 NGICT TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT SCHELDE TERMINAL TRANSFERIUM INZOOMEN OP DE TECHNIEK EN LOGISTIEK VAN DE OFFSHORE TERMINAL ALS ONDERDEEL VAN DE WATERKERING 31

32 TECHNIEK EN LOGISTIEK SCHELDE TERMINAL 32

33 NGICT TECHNIEK EN LOGISTIEK SCHELDE TERMINAL Stack capaciteit: max TEU Dwell-time: 4 dagen (60% bezetting) Throughput: ± 8,0 miljoen TEU Kade lengte deepsea: ± M Kade lengte inland: ± M Terminaloppervlak: ± 100 hectare 33

34 TECHNIEK EN LOGISTIEK SCHELDE TERMINAL - RENDABEL BUNDELEN - MAATWERK DISTRIBUTIE 34

35 TECHNIEK EN LOGISTIEK SCHELDE TERMINAL Zeezijde drijvende stack area kistdam Scheldezijde OHC shuttle truck-lane AGV lane OHC Verkeerstunnel 35

36 TECHNIEK EN LOGISTIEK SCHELDE TERMINAL PER SHUTTLE MAX TEU SHUTTLE 40 X 180 M LAADRUIM MAATVOERING AFGESTEMD OP NGICT 36

37 TECHNIEK EN LOGISTIEK SCHELDE TERMINAL SHUTTLE Elektrische stuwmotoren - AFMETING 46 X 200 M UITWENDIG TEU LAADVERMOGEN - MAX DIEPGANG 5 M - 4 KRACHTIGE ELEKTROMOTOREN (PODS) 360 DRAAIBAAR - KAN ZELFSTANDIG AAN EN AFMEREN - INDIEN REGELGEVING HET TOELAAT VOLLEDIG ONBEMAND VAREN - SPECIALE ROMP VOOR MINIMALE WATERVERPLAATSING 37

38 TECHNIEK EN LOGISTIEK SCHELDE TERMINAL SHUTTLE Shuttle bak DUWBOOT, VOOR BEMANDE VAART EN EXTRA SNELHEID Duwboot 38

39 TECHNIEK EN LOGISTIEK SCHELDE TERMINAL SHUTTLE DOOR DE GERINGE DIEPGANG KUNNEN DE SHUTTLES DE KORTSTE ROUTE NEMEN 39

40 VOORDELEN VOOR ANTWERPEN GEFASEERDE OMBOUW VAN STACK AREA OP DE 4 DEEPSEA TERMINALS VERDUBBELLING VAN THROUGHPUT OP HETZELFDE OPPERVLAK DOOR LIJNDIENSTEN VAN SHUTTLES GEEN PIEKEN EN DALEN IN AAN- EN AFVOER LAGERE KOSTEN MILIEUWINST BESTAANDE TERMINALS KANSRIJK ALTERNATIEF IN COMPLEX PROJECT PROCEDURE VOOR SAEFTINGEDOK 40

41 KANSEN VOOR ANTWERPEN AAN- EN AFVOER MET SHUTTLES AAN- EN AFVOER MET KLEINERE ZEESCHEPEN EN COASTERS 41

42 KANSEN VOOR ANTWERPEN GEEN GEDWONGEN INVESTERINGEN OM EVOLUTIE VAN DE ZEESCHEPEN TE VOLGEN MEER NOODZAKELIJK 42

43 VOORDELEN VOOR ANTWERPEN GEEN SAEFTINGEDOK NODIG BESPARING OP BAGGERWERKEN BESPARING OP WEGENWERKEN OPTIMALE AANSLUITING OP BINNENVAART MILIEUZÔNE MINDER BELAST BESPARING OP RIVIERLOODSEN MINDER NATUURCOMPENSATIE 43

44 VOORDELEN VOOR SCHELDEREGIO - ONS ADVIES OVERSTROMINGSVEILIGHEID ECONOMISCHE IMPULS PAST IN EUROPESE REGIOVISIE EXPORT KNOW-HOW / HIGH-TECH DESIGN VOORBEELD VOOR HAMBURG EN ANDERE BINNENHAVENS 44

45 VOORDELEN VOOR SCHELDEREGIO - ONS ADVIES STORMVLOEDKERING OP DE AGENDA VAN DE SCHELDERAAD MASTERPLAN EN NIEUW BUSINESSMODEL ONTWERPEN VOOR SCHELDEREGIO ANTWERPEN ZEEBRUGGE GENT VLISSINGEN TERNEUZEN OP BESTAANDE TERMINALS IN ANTWERPEN BEGINNEN MET DE STACK INRICHTING VOLGENS ONS NIEUWE NGICT CONCEPT 45

46 TOT SLOT Schelde regio the smartest China the biggest DANK VOOR UW AANDACHT! 46