Gemeente Lansingerland (lid/plv.vz) Luchtverkeersleiding Nederland (lid) Ministerie Infrastructuur en Milieu (lid)

Transcriptie

1 COMMISSIE MILIEUHYGIËNE LUCHTVAARTTERREIN ROTTERDAM Verslag vergadering 7 juni 2012 CMLR 19/12 Aan-/afwezig Voorzitter Secretaris Gemeente Rotterdam (adviseur) Bewoners Rotterdam (lid) Bewoners Rotterdam (plv. lid) Deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek (lid) Deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek (plv.lid) Gemeente Schiedam (lid) Gemeente Schiedam (plaatsvervangend lid) Bewoners Schiedam Bewoners Schiedam (plaatsvervangend lid) Gemeente Lansingerland (lid/plv.vz) Gemeente Lansingerland (plaatsvervangend lid) Bewoners Lansingerland (lid) Luchtverkeersleiding Nederland (lid) Ministerie Infrastructuur en Milieu (lid) Rotterdam The Hague Airport (lid) Rotterdam The Hague Airport (lid) Kleine Luchtvaart (lid) DCMR adviseur Milieufederatie Zuid-Holland verhinderd (mw. I.G.M. de Bondt) mw. N. Ramadhin dhr. J. Koning dhr. J. Poot mw. W.S. Deurloo-de Hoog mw. C. Zeegers vacature dhr. J.A. Grijzen mw. A. Hellinga-Wolleswinkel dhr. J. van Gestel verhinderd (dhr. F. Klijzen) dhr. H. de Paepe verhinderd (mw. T. Dronkers) mw. C.C. Kersting van der Velde dhr. M. den Haan mw. N. Turfboer dhr. G.D. Mulder dhr. S. van der Kleij dhr. A. Boon dhr. R. Algra agendalid 1. Opening en mededelingen: Vervanging voorzitter/benoeming plaatsvervangende voorzitter: Dhr. De Paepe (wethouder Lansingerland) opent de vergadering om 9.00 uur en heet iedereen van harte welkom. Hij deelt mee dat de voorzitter verhinderd is. De leden hebben aangegeven de vergadering door te willen laten gaan en het voorstel is de vergadering door hem te laten voorzitten. Voorts stellen de leden voor om dhr. de Paepe bij acclamatie te benoemen als plaatsvervangende voorzitter van deze commissie. De commissie kiest de voorzitter en benoemt ook de plaatsvervangende voorzitter. De vergadering gaat akkoord met de bovengenoemde voorstellen. Verder is bericht van verhindering ontvangen van mw. T. Dronkers (plaatsvervangend lid namens gemeente Lansingerland) en dhr. F. Klijzen (plaatsvervangend lid namens de bewoners van gemeente Schiedam). Mw. N. Turfboer (lid namens het ministerie van Infrastructuur en Milieu) vervangt mw. A. Segond von Banchet en stelt zich voor. Overige mededelingen: De secretaris deelt mee dat mw. C. Zeegers (lid namens deelgemeente Hillegersberg- Schiebroek) iets later komt. De geactualiseerde ledenlijst wordt doorgenomen. Mw. Turfboer wordt als vaste vervangster van mw. A. Segond von Banchet aan de ledenlijst toegevoegd. Dhr. Poot merkt op dat in het verleden ten aanzien van het lidmaatschap namens de deelgemeenten Hillegersberg-Schiebroek en Overschie een en ander niet goed is verlopen. Achteraf is gebleken dat er een lid namens de bewonersvertegenwoordiger ten onrechte lid is geweest van de commissie. Er zijn namens de deelgemeenten twee leden lid geweest, waarvan één lid zelfs 1

2 plaatsvervangend voorzitter was. Formeel kon dit. Dit heeft bij de bewoners verwarring geschept. Dit mag in de toekomst niet meer gebeuren. Dhr. Koning antwoordt dat de twee leden namens de deelgemeenten rechtmatig juist lid waren. Eén was lid en het ander was plaatsvervangend lid. Lidmaatschap namens de bewonersvertegenwoordiger was niet juist. De plv. voorzitter stelt vast dat dit nu formeel recht gezet is en we niet te veel naar het verleden, maar naar de toekomst moeten kijken. De ledenlijst is nu geactualiseerd, zoals de wet het voorschrijft ten aanzien van de vertegenwoordigers in de commissie. Slaapverstoringsonderzoek: De secretaris deelt mee dat het ministerie van I&M als opdrachtgever heeft gekozen voor het bureau Meijers Research, omdat het bureau ervaring heeft met slaapverstoringsonderzoek rond Schiphol. Eind juni 2012 zal een startbijeenkomst plaatsvinden tussen alle betrokken partijen (financiers). De kosten voor dit onderzoek worden betaald door het ministerie, de provincie en de gemeenten Rotterdam, Lansingerland en Schiedam. Het eindresultaat zal in deze commissie worden toegelicht. De planning hiervoor is na de vakantie. Werkbezoek 2012: De secretaris deelt mee dat zij samen met dhr. Mulder eind juni het werkbezoek gaat voorbereiden. Het werkbezoek vindt plaats op Brussel Airport. Afgesproken wordt om zo snel mogelijk na de voorbereiding een definitieve datum te prikken, zodat deze ook past in ieders agenda. Gedacht wordt om een datum te prikken in de maanden september of oktober. Dhr. Mulder merkt op dat de leden het werkbezoek dit jaar serieus moeten nemen en niet op het laatste moment moeten gaan afzeggen. Dit is in het verleden veel te makkelijk gebeurd. Verder vindt hij dat de deelnemers actiever moeten deelnemen aan het werkbezoek. Bij de voorbereiding wordt er nadruk gelegd op de onderwerpen zoals afhandeling van klachten en communicatie. Indien er andere onderwerpen zijn die bij de voorbereiding meegenomen moeten worden, moeten deze zo snel mogelijk aan het secretariaat doorgegeven worden. De nieuwsbrief nr. 17 wordt ter vergadering uitgereikt. Notitie: 849 nachtvluchten op jaarbasis op RTHA: De notitie van 20 mei 2012 wordt 'voor kennisgeving aangenomen met dank aan de secretaris. 2. Vaststelling agenda. Aan de voorgestelde agenda wordt het agendapunt het grote aantal meldingen bijzondere vluchten toegevoegd. 3. Het verslag van de vergadering van 14 maart Het verslag wordt zonder op- of aanmerkingen vastgesteld, met dank aan de secretaris. Naar aanleiding van het verslag wordt het volgende opgemerkt: Pag. 2: Vervolg Commissie Van Heijningen: meegedeeld wordt dat het uitvoeringsplan Maatregelen beperking van de geluidshinder Rotterdam The Hague Airport nog niet is aangeboden aan de staatssecretaris. De secretaris gaat na waarom dit nog niet is gebeurd, waarna de commissie zal worden ingelicht. Voor de themabijeenkomst die in het najaar zal plaatsvinden wordt zo snel mogelijk een datum geprikt. De leden dragen onderwerpen aan die in deze themabijeenkomst kunnen worden behandeld. Pag. 5: Beleidsontwikkeling Luchtvaart: Financiën: Afgesproken is dat de begeleidingscommissie de begroting voor 2013 zal uitwerken voor de volgende vergadering. Er zal ook een vergelijking gemaakt worden met de begroting van CROSS. 4. Actielijst van de vergadering van 7 juni 2012 De actielijst wordt doorgenomen. Punt 2: Dhr. Van Gestel heeft via de krant vernomen dat er een Bestuurlijke Regiegroep Rotterdam The Hague Airport (BRR) is opgericht. Hij wil graag meer duidelijkheid over de rol en de functie van de BRR. De secretaris deelt mee dat bij de oprichting van de BRR is afgesproken dat nut en de noodzaak van de BRR in relatie tot de CRO opnieuw worden beoordeeld als de nieuwe Commissie Regionaal Overleg (CRO) zijn definitieve vorm en taak heeft gekregen. De Commissie Van Heijningen is omgezet naar een BRR. Wordt vervolgd. 2

3 5. Lijst van ingekomen en uitgaande stukken De lijst van de ingekomen en uitgaande stukken wordt doorgenomen. 6. Het agendapunt 8 Nachtvlucht i.v.m. luchtfoto in maart j.l. (in opdracht van gemeentewerken Rotterdam) wordt voor het agendapunt 6 Communicatie behandeld. Dhr. Poot: Aanleiding om dit agendapunt te agenderen is dat een toestel in de nacht van 21 maart j.l. s nachts foto s heeft gemaakt over Rotterdam. Er was bij de DCMR, CMLR, de gemeente of de luchthaven geen informatie bekend over deze zware overlast veroorzakende vluchten. Bij navraag achteraf is gebleken dat dit toestel vloog in opdracht van de gemeente Rotterdam en toestemming heeft gekregen om vanuit België te vliegen. Er was ook geen enkele informatie te vinden op de website van RTHA en andere instanties. Er zijn veel vragen vanuit de bewoners gesteld aan het secretariaat. Zijn dank voor de beantwoording van deze vragen. Hij wil een oproep doen aan burgemeester en wethouders (b&w) van gemeente Rotterdam met de vraag om in de toekomst geen toestemming te verlenen voor dit soort vluchten. Indien er wel toestemming wordt verleend voor een dergelijke vlucht, moet de communicatie hierover heel goed van te voren bekend worden gemaakt. Hij stelt voor om namens de CMLR deze oproep te doen in de vorm van een nette brief, met de formulering dat er in de toekomst wordt voorkomen dat toestemming wordt verleend voor dit soort vluchten. Dhr. Van der Kleij antwoordt dat RTHA ook niet op de hoogte was van deze vlucht. s Nachts is RTHA op de hoogte gesteld en RTHA heeft toen meteen via de DCMR een persbericht laten uitgaan. Dhr. Koning deelt mee dat dit punt uitgebreid in het college is besproken. De gevoeligheden zijn ook bekend bij het college. Er is aandacht gevraagd voor het belang om een en ander op de website van de gemeente te plaatsen. Hij vindt een dergelijke brief overbodig. Dhr. Poot vindt het uitermate goed dat binnen het college deze discussie heeft plaatsgevonden. Het is ten slotte de verantwoordelijkheid van het college. Een brief sturen om ze daarop te wijzen is naar zijn mening geen slecht idee. Mw. Zeegers ondersteunt het voorstel van dhr. Poot. Het is geen overbodige luxe om het college nog eens aandacht vragen voor dit incident. Dhr. Van der Kleij heeft ten aanzien van de brief gemengde gevoelens. Dit is een uniek geval. Als er een brief wordt verstuurd moet dit breder worden verspreid. De plv. voorzitter concludeert het volgende: het is een nuchtere constatering van dhr. Poot. Het moet niet een verdedigende brief zijn maar een vriendelijk oproep om dit soort vluchten in de toekomst te voorkomen. Indien het nog een keer gebeurt dan graag van te voren alle instanties hierover op de hoogte stellen en de informatie op websites plaatsen. De vergadering gaat akkoord met het voorstel. De brief wordt verstuurd naar de gemeente Rotterdam, alle gemeenten van stadsregio Rotterdam, Hoogheemraadschap. 7. Informatie en Communicatie Commissie 28 rondom RTHA. Plan van aanpak: uitwerking verbetervoorstellen communicatie: In 2011 is afgesproken om te onderzoeken op welke manier de communicatie met de bewoners rondom RTHA kan worden verbeterd. In het onderzoeksrapport wordt op hoofdlijnen een aantal verbetervoorstellen gedaan. Deze verbetervoorstellen zijn in de themabijeenkomst van 5 april j.l. met presentaties toegelicht en er zijn nadere afspraken gemaakt over de verantwoordelijkheden, de financiën en het tijdspad. De leden van de begeleidingscommissie hebben de verbetervoorstellen geclusterd en nader geconcretiseerd. Er zijn drie clusters benoemd en per cluster is een trekker aangewezen om een en ander verder uit te werken in een plan van aanpak (dus drie plannen). In deze plannen is gekozen welke acties direct en welke op korte termijn worden uitgevoerd en wie daarvoor verantwoordelijk is, en wat de financiën en de opzet worden. De opzet is, gelet op de beperkte financiële middelen, sober. Acties die budgetneutraal zijn en op korte termijn kunnen worden uitgevoerd krijgen voorrang. De drie clusters zijn als volgt benoemd en worden toegelicht door: Cluster 1: dhr. Van der Kleij: Begrippenlijst inzake Communicatie RTHA: 3

4 Het doel is het vaststellen van een uniforme lijst van begrippen met bijbehorende omschrijving die in de communicatie door partijen over de luchthaven gebruikt kunnen worden. Het achterliggende doel van een dergelijke lijst is om verwarring bij betrokkenen te voorkomen, doordat eenieder op de hoogte is wat met een bepaald begrip precies wordt bedoeld. In de begeleidingscommissie is afgesproken om de begrippen die ontbreken aan te vullen en om de 50 begrippen die het belangrijkst worden gevonden als eerste uit te werken. In de voorliggende begrippenlijst zijn deze begrippen vetgedrukt. Mw. Zeegers stelt voor om geen afkortingen te gebruiken, maar de begrippen helemaal voluit uit te schrijven. Ze vindt het goed dat er een dergelijk lijstje wordt gemaakt. Dhr. Poot vindt het een goed voorstel om zo de begrippen uit te werken. Het is een stukje kennis voor de nieuwe leden en straks voor de alle leden in de CRO. Er kan nog een schifting gemaakt worden in relatie met de BAS om te kijken of de lijst compleet is. De vergadering stemt in met de totale begrippenlijst en de 50 begrippen die nu zullen worden uitgewerkt. Cluster 2: dhr. Algra: Website Flight Tracks: Dhr. Algra licht door middel van een presentatie dit cluster toe. Aanleiding voor dit cluster is één van de aanbevelingen van Stratagem: onderzoek de verschillende opties voor het ontwikkelen en beschikbaar krijgen van een neutraal portal dat alle benodigde informatie ontsluit. Hiermee wordt de informatiezoeker goed bediend, terwijl de websites van de afzonderlijke partijen binnen de CMLR hun eigen informatieprofiel kunnen behouden. Centraal in het neutrale portal is het bijna real time (15 minuten vertraging) zichtbaar maken van flight tracks en de snelle afhandeling van klachten. Uitgangspunt is het nieuwe RANOMOS dat in februari 2012 is opgeleverd. In de themabijeenkomst van 5 april j.l. heeft de firma Casper BV een presentatie gegeven van de mogelijkheden om de communicatie rondom de luchthaven te verbeteren. Om nu een indruk te krijgen van de uiterlijke verschijningsvorm van de website vindt de presentatie nu plaats op basis van de Schipholvariant. De opzet is redelijk sober; daarom wordt in dit stadium geen invulling gegeven aan suggesties als een speciale pagina voor kinderen. Om een goede inschatting te kunnen maken van de kosten heeft Casper meer informatie nodig over de gewenste functionaliteit. De globale kosten zijn als volgt: de eenmalige kosten zijn en de jaarlijkse kosten ongeveer Dhr. Van Gestel: het voorstel ziet er goed uit. Ten aanzien van de kosten moet Casper een en ander goed uitzoeken en specificeren. Mw. Zeegers vindt het voorstel er ook goed uitzien. Als er geprioriteerd moet worden omdat er weinig geld beschikbaar is, moet er wel goed nagedacht worden of we dit echt willen en kunnen betalen. Hoewel de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek geen financier is voor dit project vindt ze het wel belangrijk dat algemene informatie rondom RTHA beschikbaar is voor de bewoners. De deelgemeente zal ook haar communicatiekanalen hiervoor inzetten. Mw. Turfboer merkt op dat in deze tijd van financiële crisis er ook goed overwogen moet worden hoever we de communicatie willen optuigen. De plv. voorzitter concludeert op basis van de bovengenoemde stellingen als volgt: RTHA valt onder de verantwoordelijkheid van het ministerie van I&M. Dit ministerie moet ook zorgdragen voor de communicatie naar de omwonenden en financiën. Op bestuurlijk niveau zal er nog een discussie plaatsvinden over de financiën. De offerte van Casper wordt aangevraagd, waarna we een afweging kunnen maken en verder kunnen inzoomen op de prioritering en wat we noodzakelijk vinden. In de volgende vergadering komt dit punt weer aan de orde. De vergadering gaat akkoord met het bovengenoemde. Cluster 3: Gemeente Lansingerland: Overige communicatie RTHA: Het plan van aanpak voor dit cluster wordt op hoofdlijnen ingestemd. Het kostenplaatje komt de volgende vergadering aan de orde. Dhr. Poot en Dhr. Van Gestel: Het is een goed stuk en ze zijn blij dat Lansingerland dit zal oppakken. Voorts vraagt dhr. Poot hoe Lansingerland zal omgaan met de uren die aan dit project worden besteed. De plv. voorzitter antwoordt dat deze uren zullen terugkomen in de begroting als immateriële bijdrage van de gemeente Lansingerland aan de communicatie. De vergadering stemt hiermee in. 4

5 8. Eerste kwartaalrapportage Dhr. Algra: Dit is het eerste rapport met de data uit het nieuwe RANOMOS systeem dat sinds half februari jl. operationeel is. De rapportage is onder grote tijdsdruk tot stand gekomen. Enerzijds doordat de nieuwe rapportagetool nog ingeregeld moest worden. Anderzijds doordat in het nieuwe systeem een aantal klachten leken te ontbreken. Dit bleek een gevolg van de instelling dat het systeem anonieme klachten niet in behandeling neemt (conform reglement CMLR). Het webformulier voor online klagen, dat de DCMR hanteert voor het indienen van alle typen milieumeldingen staat de mogelijkheid van anoniem melden wel toe. Tot nu toe kwam het bijna niet voor dat er anonieme meldingen over RTHA werden ingediend. Echter in het eerste kwartaal zijn er 318 anonieme meldingen over RTHA via internet binnengekomen, hetgeen de oorzaak van de verschillen verklaarde. Deze klachten zijn niet verwerkt in de analyses. Door de tijdsdruk waaronder de rapportage is opgesteld, moet de bijgevoegde rapportages als een concept worden beschouwd. Er zullen nog een aantal aanpassingen plaatsvinden, waarna de rapportage in definitieve vorm wordt verspreid. Conform het verzoek van de heer Poot, zal bij de aangepaste rapportage worden aangegeven welke wijzigingen zijn aangebracht. Voorts zal op korte termijn bij het webformulier een tekst worden geplaatst dat anonieme klachten niet door de CMLR in behandeling worden genomen, alsmede de tekst dat alle klachten vertrouwelijk worden behandeld. De vergadering gaat akkoord met de bovengenoemde. 9. Jaarstukken De jaarrekening 2011 wordt doorgenomen en vastgesteld. Dhr. Poot vraagt of het mogelijk is in het kader van bezuiniging om vanaf dit jaar de uitgaven van de CMLR niet door de accountant te laten controleren. Op deze manier besparen we een aardig bedrag. De secretaris deelt mee dat het wettelijk verplicht is om de jaarrekening met een accountantsverklaring bij het ministerie in te dienen. Zonder accountantsverklaring krijgt de commissie geen bevoorschotting. Mw. Turfboer zal dit navragen bij het ministerie of het mogelijk is om de jaarrekening zonder accountantsverklaring in te dienen, waarna de commissie wordt ingelicht. Het jaarverslag wordt doorgenomen. Naar aanleiding van het jaarverslag wordt het volgende opgemerkt: Agendapunt 2 Overleg: De verslagen van de OSAC-vergadering worden naar de leden verstuurd. Agendapunt 4 Olympische en Paralympische spelen: De plv.voorzitter wil de volgende zin na de laatste zin toevoegen: Wel kan worden vastgesteld dat de meerderheid van de commissie tegen de verklaring van de gevraagde ontheffing was. De leden zijn van mening dat deze toevoeging niet juist is; de meerderheid was voor de gevraagde ontheffing. De secretaris zal dit nog een keer tellen. Was er een meerderheid tegen, dan wordt de zin toegevoegd. Zo niet, dan wordt de zin niet toegevoegd, waarna het jaarverslag wordt vastgesteld. De jaarstukken worden ingediend bij het ministerie van I&M, waarna de bevoorschotting voor 2012 wordt overgemaakt. 10a. Beleidsontwikkeling Luchtvaart: Actuele zaken: omzettingsbesluit in relatie tot CRO Mw. Turfboer deelt mee dat enkele leden van de begeleidingscommissie maandag 4 juni j.l. een goed gesprek hebben gevoerd met het ministerie over de stand van zaken van de CRO. De volgende zaken zijn onder andere aan de orde geweest: financiering van de CRO; het voorzittersschap en de invulling van de CRO. De leden hebben aan haar gevraagd om de stand van zaken van de CRO hier ook toe te lichten. Het ministerie is inmiddels begonnen met de voorbereidingen voor een omzettingsbesluit. De huidige planning is dat dit afgerond zal zijn in november Dit betekent dat formeel ook de CRO per die datum zal worden ingesteld. Conform de wettelijke taak van de CRO geeft het ministerie de CRO mandaat om een overleg op te zetten van diverse betrokkenen en om een gebruik van de luchthaven te bevorderen dat zoveel mogelijk recht doet aan de belangen van die betrokkenen. Het gaat daarbij om alle belangen: niet alleen milieu, maar eventueel ook belangen 5

6 op het gebied van economie en ruimtelijke ordening. In de commissie kunnen afspraken gemaakt worden over het gebruik van de luchthaven, zodat deze zo optimaal mogelijk in zijn omgeving functioneert. Het ministerie faciliteert de voorzitter en het secretariaat. De financiering is geschat op basis van vier vergaderingen voor het uitoefenen van haar wettelijke taken van alle toekomstige CRO s en is vergeleken met de andere CRO s in Nederland. De bijdrage is gesteld op Deze financiering betreft geen klachtenafhandeling en eventuele andere taken die de commissie in de tijd is gaan uitoefenen. Indien in de regio de behoefte blijft bestaan aan de afhandeling van klachten over het gebruik van de luchthaven, dan dient de luchthaven/regio een eigen organisatie op te richten, met eigen financiering. Wel hecht het rijk eraan om de overgang naar de CRO op een zorgvuldige manier te laten verlopen. In dat licht krijgt de commissie een overgangsperiode van één jaar. In de afgelopen periode is apart met alle commissies, en ook gezamenlijk met alle commissies, gesproken over de veranderingen met ingang van de CRO en de inhoud van de Ministeriële Regeling. Daarbij is aangegeven dat de wettelijke taak en opzet van de CRO s zich spiegelt aan de CROS (het overleg van Schiphol). Inmiddels heeft de staatssecretaris ingestemd met de inhoudelijke lijn en de wijze van financiering van de toekomstige CRO s. De Ministeriële Regeling kan nu worden afgerond. Zodra de omzetting van de luchthaven van nationale betekenis in zicht is, kan de procedure om te komen tot een CRO gestart worden. Dit begint met de voordracht van een beoogde voorzitter. Deze voorzitter is de kwartiermaker die een prominente rol heeft in het samenstellen van de commissie en benoemen van de toekomstige commissieleden. De profielschets van de beoogde voorzitter wordt ter vergadering doorgenomen. Dhr. Van Gestel: Op 4 juni j.l. hebben, zoals gesteld, enkele leden van de begeleidingscommissie een goed gesprek gehad met het ministerie. De bijdrage van ministerie aan CRO ad baart ons zorgen. De kosten voor de CMLR bedragen nu tweemaal dat bedrag. Wie moet het tekort betalen? De provincie betaalt ook niet meer. Dit accepteren wij niet. Ten aanzien van de financiën moet er een gesprek komen tussen het ministerie, de provincie en de gemeenten. Dhr. Poot vraagt aan het ministerie om schriftelijk te rapporteren op welke punten ons advies, dat inmiddels in het bezit is van het ministerie, niet voldoet aan de eisen zoals die nu door het ministerie worden aangegeven (bv. interpretatie van de wet). Ons advies is gebaseerd op de besluiten die het ministerie heeft genomen, waarin onder meer is aangegeven dat in de CRO over alle belangen kan worden gesproken. Hij wil graag weten op welk punt ons advies volgens ministerie strijdig is met de regelgeving. Mw. Zeegers vraagt of de CRO ook een adviesrol heeft? Dhr. Van der Kleij antwoordt dat de CMLR een formele adviesrol heeft; de CRO heeft niet. CRO is een overlegplatform. Voorts stelt hij voor om op korte termijn de BRR bijelkaar te roepen om over dit punt daar verder te praten, eerst alleen de BRR zelf en vervolgens de BRR met het Ministerie. De resultaten hiervan zullen vervolgens gedeeld worden met de CMLR. De plv. voorzitter stelt de volgende vragen aan het ministerie op basis van de bovenstaande stellingen en stelt verder eerst duidelijkheid te willen hebben over een aantal punten, voordat de commissie besluiten kan nemen over de procedure van het voorzitterschap, financiering en verdere invulling van de CRO: 1. Een onderbouwing van de financiën; hoe komt men aan het bedrag ? Welke wegingsfactoren liggen hieraan ten grondslag? De CMLR wil niet vergeleken worden met de andere CRO s in Nederland. 2. De beweegreden om voor de keuze om voor de klachtenafhandeling een aparte organisatie op te richten. De CMLR wil graag in gesprek treden met de staatssecretaris over de consequenties en de financiering van de klachtenafhandeling. 3. Gezien de onduidelijkheden die er zijn kan de CRO uitgesteld worden tot nog een nader te bepalen moment, zodat alle vragen zijn beantwoord en de (financiële) consequenties in beeld zijn gebracht. 4. In augustus komt er een overleg met de BRR en in september de BRR met de staatssecretaris over de bovengenoemde vragen. Actie: Secretaris/ministerie. Voor dit overleg zullen de bewoners hun standpunt kenbaar maken aan hun bestuurders. 5. Voor de vakantie is een reactie van het ministerie op de bovengenoemde vragen gewenst. 6

7 10b 6. Procedure afspraken ten aanzien van de voordracht van de voorzitter CRO en van de invulling van de CRO worden doorgeschoven totdat alle vragen zijn beantwoord. Mw.Turfboer zegt toe de vragen in de loop van de volgende week te zullen beantwoorden. De vergadering gaat akkoord met het bovengenoemde. Wordt vervolgd. De handhavingsrapportage eerste kwartaal Luchtvaartterrein Rotterdam 2012 wordt doorgenomen en voor kennisgeving aangenomen. 11. Toegevoegd agendapunt: Grote aantal meldingen bijzondere vluchten. Dhr. Van der Kleij licht door middel van een presentatie en geeft uitleg van het grote aantal meldingen van de bijzondere vluchten in de afgelopen drie maanden. Verder gaat hij dieper in op de vlucht met een IL76. RTHA zal kritisch volgen of er een toename is van bijzondere vluchten of dat dit een uitzondering betreft. Alle verkeer op RTHA moeten wettelijk geaccommodeerd worden (zolang dit binnen de aanwijzing past). De slotcoördinator verdeelt onafhankelijk de beschikbare capaciteit op de luchthaven. 12. Rondvraag/sluiting Dhr. Poot meldt de volgende punten: 1. Verzoek om het conceptverslag van deze vergadering zo snel mogelijk naar de leden te sturen. De secretaris antwoordt dat de afspraak is dat het conceptverslag binnen twee weken na de vergadering wordt verstuurd. Afgesproken wordt dat dit verslag zo snel mogelijk wordt verstuurd. 2. Is het uitvoeringsplan van BRR voor de leden beschikbaar? Afgesproken is dat het uitvoeringsplan eerst aan de staatssecretaris wordt aangeboden, waarna het openbaar is. De plv. voorzitter stelt voor om, indien het niet lukt om dit binnen twee weken aan de staatssecretaris aan te bieden, dit dan alsnog vertrouwelijk naar de leden te sturen. Actie: Secretaris. 3. Het besluit op het bezwaar over de nachtvluchten naar RTHA ten behoeve van de Olympische Spelen in 2012 wil hij ontvangen. Dhr. Van der Kleij antwoordt een afschrift van het besluit zal verstuurd worden naar het secretariaat. Het secretariaat zal het naar de leden doorsturen. Dhr. Koning stelt voor meer tijd te reserveren voor de volgende vergadering. Afgesproken wordt de vergadering volgende keer in te plannen van uur tot uur. Mw. Zeegers deelt mee dat zij zich voor de CMLR-vergadering laat adviseren door BTV. Daarom vraagt ze aan dhr. Poot om BTV te informeren ten aanzien van de ontwikkelingen van de CRO. Dhr. Poot gaat hiermee akkoord. De plv. voorzitter sluit de vergadering om uur en bedankt de aanwezigen voor hun constructieve bijdragen. 7