INVESTERING, INNOVATIE, KWALITEIT TEN DIENSTE VAN DE KLANT!

Transcriptie

1 INVESTERING, INNOVATIE, KWALITEIT TEN DIENSTE VAN DE KLANT! N 6 - JULI 2004 p2 p5 p6 p7 p8 INNOVATION TO THE MAX De nieuwe Megamax oplossingen PRODUCT TO THE MAX Naar keuze, 2 of 3 assen voor de Telemax NETWORK TO THE MAX Spanje met Juan Manchado EVENT TO THE MAX Bauma en Transpotec NEWS TO THE MAX De hele actualiteit van Faymonville

2 2 EDITO INNOVATIES Een missie: dienstverlening aan de klanten Wij zijn allemaal betrokken, of we nu klant of leverancier zijn De economie kent op dit ogenblik een gematigde heropleving die op de een of andere wijze invloed heeft op alle ondernemingen. Het werd tijd, zal u zeggen. De tijd van klagen is voorbij, een nieuw tijdperk begint Het is nochtans evident dat deze economische heropleving niet alleen in staat is om de verwachte vruchten af te werpen. Het is ook nodig om zich in te zetten om een positief resultaat te bereiken, en dit zowel voor zijn eigen onderneming als voor de klanten en partners. Bij Faymonville hebben wij de gelegenheden aangegrepen en een zeer bevredigend resultaat bereikt. Onze motivatie bestond niet enkel in de ontwikkeling van de business, maar ook onze hoofdmissie opnieuw bevestigen, namelijk de dienstverlening aan de klant. We moeten echter voortdurend oplossingen vinden voor nieuwe moeilijkheden, en dat geldt in het bijzonder voor de crisis in de staalindustrie. De metaalprijs, een uiterst belangrijke factor voor ons, is fors gestegen en volgt een opgaande lijn. Een paar maanden geleden was er geen sprake van deze parameter, doch nu we ermee geconfronteerd worden laten we de moed niet zakken en blijven wij trouw aan onze filosofie om de weerslag naar onze klanten toe tot een minimum te beperken. Alle onze investeringen in high-tech machinery helpen ons om producten te realiseren die zowel door hun innovatie als door de kwaliteit ervan een voorbeeld zijn. In onze nieuwe productiefabriek in het Groothertogdom Luxemburg, sinds ongeveer één jaar operationeel, hebben wij een omzet bereikt die wij pas voor 2007 verwacht hadden. Dit zet ons er toe aan om nóg meer in nieuwe installaties te investeren en onze capaciteit te verhogen. Eveneens zal in de fabriek van Büllingen verder geïnvesteerd worden, niet alleen in installaties en productiemachines, maar ook in een gloednieuw opleidingscentrum dat vanaf eind dit jaar haar deuren zal openen. Dit centrum is bestemd voor de klanten en de chauffeurs die zich met het materiaal van Faymonville vertrouwd willen maken. Uw tevredenheid is ons succes. Alain Faymonville General Manager De veelzijdigheid Bij Faymonville houden wij ons dagelijks met innovatie bezig (zie kader). Deze innovaties beantwoorden dikwijls aan de zorg voor zeer grote afmetingen, een aanpak die perfect door de Belgische groep beheerst wordt. Deze ingenieuze ontwikkelingen van de Megamax zijn hiervan het bewijs. Dries Holtrop (Holtrop v.d. Vlist) : "De oplegger voldoet volledig aan onze verwachtingen: gebruiksvriendelijk, groot laadvermogen (in het bijzonder in Duitsland dankzij het Twin-Axle systeem) en aangepast aan het transport van torenkranen dankzij een fijnere zwanenhals."

3 INNOVATION TO THE MAX d van de Mega Een decennium van innovaties De Megamax is dikwijls het onderwerp van de goede zorgen van de ingenieurs van Faymonville. Dit is onlangs nog het geval geweest met drie ontwikkelingen die meer aandacht verdienen : Variomax modulaire, extra diepbed opleggers, met een combinatie van normale assen aan de achterkant en een draaistel met schommelassen aan de voorkant 1995 : Twin-Axle oplegger met onafhankelijke ophanging, voornamelijk ontworpen om aan de Variomax dezelfde voordelen te geven als een systeem met modulaire assen gegeven Hydro-shift platform De eerste heeft betrekking op de Mega Z1+5 die een diepbed-platform met zwanenhals vertoont en die en dat is de nieuwigheid hydraulisch uitgebreid kan worden van 2,75 m tot 3,85 m, terwijl een klassieke versie de behandeling van manuele uitbreidingsstukken voor een uitbreiding van 225 mm aan elke kant vereisen. Dit platform, Hydro-shift gedoopt, heeft veel voordelen. Dankzij dit platform is een veilige lading mogelijk omdat de voorste laadvlakken zich samen met het platform vergroten, wat een aanzienlijke tijdbesparing is, zodat het niet langer nodig is om uitbreidingsstukken te gebruiken, en bovendien een betere stabiliteit en een grotere flexibiliteit dankzij een constant instelbare breedte verzekerd wordt. Vermeldenswaardig is ook het feit dat de breedte volledig gebruikt kan worden omdat de verlenging eveneens betrekking heeft op de uitbreiding. Met deze oplossing richt Faymonville zich tot de ondernemingen die grotere machines transporteren en wiens ontwerp geen «willekeurig geplaatste» lading toelaat, en die tijdens het transport een grote stabiliteit vereisen. Deze oplegger is voornamelijk ontworpen voor ondernemingen die transporten uitvoeren op korte afstand en die dikwijls moeten laden en lossen, want dit systeem vermijdt tijdsverlies voor de Met het Hydro-shift platform kan de oplegger hydraulisch van 2,75 tot 3,85 m verlengd worden. montage en demontage van de uitbreidingstukken. Een unieke oplossing op de markt voor het transport van machines voor grondbouwwerken die geheel en al gerechtvaardigd is door een combinatie tussen trekker 8x4, free swing dolly en Megamax met 5 assen. Deze oplegger werd ontwikkeld voor de firma Jan Coesens Transport uit Geeraardsbergen (B). Twin axle, met steeds een even hoge prestatie Met deze andere oplossing die voor de Nederlandse klant Holtrop V.D. Vlist uit Assen (NL) ontwikkeld werd heeft Faymonville zich op een Mega met 5 assen gebaseerd. De klant wilde over een belangrijk laadvermogen beschikken zonder dat hij daarvoor in modulaire systemen moest investeren. Bijgevolg heeft Faymonville de zwanenhals van zijn Megamax aan de 5-assige trekkers van de Neder : lichte afneembare zwanenhals 1997 : certificatie ISO : invoering van de productiemethode DFT (Demand Flow Technology) 1999 : automatische kogelstraling 2000 : zwanenhals SNT Multimax 2001 : Air Push / Meca Push bevestigingssysteem voor het transport van glas 2001 : Telemax met as die tussen twee opleggers uitgewisseld kan worden 2002 : de aërodynamica van de Floatmax 2002 : invoering van de oppervlaktebehandeling met zinkchromaat 2003 : afneembare zwanenhals SNT Megamax 2003 : Timbermax AA met directioneel draaistel met 2 assen voor een maximum stabiliteit op niet verharde wegen 3

4 INNOVATION TO THE MAX landse firma moeten aanpassen. Aangezien de tarra van de oplegger 25 ton bedroeg kon hij op wettelijke wijze 65 ton in Duitsland laden (een oplossing die toegestaan is voor een verkeer tussen Nederland en Duitsland). Het voordeel ligt in het feit dat 12 ton per as is toegelaten in plaats van 10 ton, en dit dankzij de Twin-Axle van Faymonville die enerzijds minder kost bij aankoop en anderzijds minder onderhoud nodig heeft dan de klassieke schommelassen. Dit systeem heeft in elk geval Holtrop over de streep getrokken, aangezien de Bataafse firma eveneens opleggers besteld heeft met 3 assen en een Twin-Axle. Hoe compacter, des te lichter Faymonville stelt echter de «light» variante van zijn Mega 2 assen voor, de bestseller uit haar gamma. Het doel was een compact product, uitermate diepbed, met een geoptimaliseerd laadplatform, met inachtneming van de wettelijke bepalingen op het vlak van de lengte, namelijk 16,5 m. Dankzij de gerealiseerde ontwikkelingen is het mogelijk om kostbare centimeters op verschillende vlakken te winnen. Zo gaat bijvoorbeeld de dikte van de zwanenhals van 680 naar 400 mm, de draaicirkel van naar mm, de lengte van de twee achterste assen van naar mm. Op deze wijze gaat de lengte van het laadplatform van naar mm. Een groot aantal gewonnen centimeters die zich in geval van enkelvoudige of dubbele verlengbare opleggers vermenigvuldigen. De winst is eveneens duidelijk met betrekking tot de laadhoogte die van 450 naar 300 mm gaat (voor het enkelvoudige verlengbare platform). We moeten hier het belang van de nieuwe zwanenhals onderstrepen. Deze is gebaseerd op het Screw Neck Technology met liggers en buitenhaken voor een gemakkelijkere lading. Dankzij dit systeem kunnen bovendien de lengten die door de lading van de klant bepaald worden eenvoudiger aangepast worden. Deze nieuwe configuratie laat eveneens het transport van containers van 40 met uitermate diepbed uitgebreid platform toe, terwijl men volledig binnen de 16,5 meter blijft (in niet verlengde staat), wat met de klassieke versie onmogelijk was, en is beschikbaar met een dubbele verlenging en een afneembare vloer (bijvoorbeeld voor het transport van reservoirs en boten). 4 De Mega 2 assen is voortaan beschikbaar in een meer compacte versie, waarbij het laadplatform geoptimaliseerd werd. Constante ontwikkeling sinds de laatste 10 jaren : het hele gamma in staal met hoge elasticiteitslimiet» ontwikkeling van het compact hydraulische stuurblok voor hulpstuurinrichtingen slingerende ring zonder onderhoud van de afneembare en hydraulische zwanenhalzen. evolutie in het transport van spoorvoertuigen met onze Multimax opleggers instelbare richtingsversneller in de zwanenhals en vanzelfsprekend zijn wij constant bezig met de verhoging van de laadlengten en de verlaging van de hoogten van de extra diepbed platforms

5 Tele-Z3LAAAX PRODUCT TO THE MAX De «geëvolueerde» oplegger Het gamma van FAYMONVILLE FAYMONVILLE is gespecialiseerd in opleggers met een nuttig laadvermogen van 20 tot 250 ton. MULTIMAX 2 tot 8-assige dieplader, uitschuifbaar tot 36 meter. U neemt twee opleggers, met drie assen en, in functie van de uit te voeren taken, neemt u één as bij de ene weg en voegt hem bij de andere bij. Dit is de originele oplossing die door Faymonville voor een Duitse klant ontwikkeld werd om gewicht te winnen voor het transport van componenten van windturbines. Hier de uitleg. Dit alles is gegroeid uit de specifieke behoefte van een klant. Het gaat om een Duitse klant, Gutmann G. Spedition, gespecialiseerd in het transport van lange delen, in dit geval wieken voor windturbines met een lengte tot 65 m. De zorg van deze klant bestond erin om deze delen te kunnen transporteren en het totaal toegelaten gewicht in Duitsland en Frankrijk, zijnde 40 ton treingewicht van kombinatie voor deelbare elementen, te respecteren. De door Faymonville ontwikkelde oplossing bestond in de constructie van een oplegger, een Telemax, uitgerust met 3 assen, maar waarvan één as verwijderd kan worden waardoor het gewicht van het voertuig lichter wordt. Deze verwijderde as kan bij een oplegger van hetzelfde type ingebouwd worden om op Bondige beschrijving van de Tele- Z3LAAAX lengte : 3 keer verlengbaar tot 46,8 m hoogte : mm breedte : mm hoogte koppeling: mm deze wijze een voertuig met 4 assen te maken. Het resultaat is een voertuig dat de wet volledig naleeft, terwijl de transporteur zijn laadcapaciteit kan verhogen. In een handomdraai De overgang van een oplegger met drie assen naar een oplegger met twee assen kan zeer snel gebeuren dankzij het verankeringsysteem. In een minimum tijd van een half uur is de handeling uitgevoerd, onafhankelijk van het feit of een as verwijderd of bijgevoegd moet worden. Deze «geëvolueerde» oplegger is geschikt voor een combinatie met een trekker 6x2, 4x2, 6x4 die uitgerust is met een laag koppelingsysteem (in dit geval mm). MULTIMAX-SNT (Screw Neck Technology), dank zij de schroefbare zwanehals kan de oplegger aan verschillende types trekkers worden aangekoppeld. MEGAMAX 1 tot 5-assige diepbedoplegger, met verschillende diepbed-uitvoeringen en afneembare zwanehals. VARIOMAX Kombinatie-diepbedoplegger, achter assenstel met hydr. as-compensatie en pendelas-bogie achter zwanehals, met verschillende diepbed-uitvoeringen. MODULMAX Het concept van de Modulmax biedt de mogelijkheid modules samen te stellen met 2, 3, 4, 5 of 6 aslijnen. Oplossingen die laadvermogens tot 250 ton mogelijk maken. TELEMAX 2 tot 5-assige plateau-oplegger, 1-2 of 3 keer uitschuifbaar, tot 48 meter. CARGOMAX 3 tot 7-assige plateau-oplegger, voor ballast. PREFAMAX Binnenlader voor het transport van prefab-elementen. TIMBERMAX Oplegger voor het transport van kort- en langhout. TWINAXLE Gebrevetteerde asophanging die 12 ton per as toelaat in Duitsland (voor Megamax en Variomax). Mario Gutmann van Gutmann G. Spedition : Wij wilden een zeer specifiek voertuig voor onze activiteiten en Faymonville heeft dit zeer goed begrepen. De gebruiksmogelijkheden zijn fantastisch! FLOATMAX Binnenlader voor het transport van glas. 5

6 Juan Manchado, commercieel verantwoordelijke voor Spanje NETWORK TO THE MAX 2004 begint sterk Faymonville is sinds bijna 4 jaar in Spanje aanwezig, en heeft er dag na dag een reputatie opgebouwd die binnenkort identiek zal zijn aan haar reputatie in Noord- Europa. Juan Manchado, commercieel verantwoordelijke voor Spanje, is één van de architecten hiervan. Sinds enkele jaren kent de Spaanse markt een bloei van het bijzondere transport, zoals ons door Juan Manchado bevestigd wordt: «De markt van het bijzondere transport ontwikkelt zich en de vooruitzichten zijn op dit ogenblik uitstekend, in het bijzonder in de zeer specifieke sector van componenten van windturbines. De vraag naar gespecialiseerde voortuigen verdubbelt zich en is nog nooit zo groot geweest.» In deze context is Faymonville een acteur met steeds toenemend belang. Juan Manchado : «In de eerste vier maanden van 2004 hebben wij zoveel voertuigen verkocht als tijdens het eerste halfjaar van Dit is te danken aan het feit dat de reputatie van Faymonville zich uitbreidt en dat wij originele of verschillende producten voorstellen. Faymonville gaat verder dan zijn concurrenten met betrekking tot oplossingen.» De Spaanse firma Transgranollers maakt deel uit van de grote specialisten in het bijzondere transport... en is een goede klant van Faymonville. Een belangrijk potentieel Hoewel Faymonville zich een weg aan het banen is in onder de Spaanse zon is de potentiële ontwikkeling nog altijd belangrijk: «De grote specialisten van het bijzondere transport kennen Faymonville, maar er zijn zeer veel kleine transporteurs die onderling specifieke behoeften hebben. Deze moeten eveneens van de know-how gebruik kunnen maken.» Om deze doelgroep te bereiken wordt geleidelijk aan een specifieke communicatie ingevoerd. Dit is reeds begonnen met publiciteitscampagnes in de vaktijdschriften en met het sturen van perscommuniqués. Een aanwezigheid op de belangrijke nationale vakbeurzen is eveneens voorzien. Met betrekking tot de infrastructuur wordt de zichtbaarheid van Faymonville in Spanje door de firma COA TRUCKS verzekerd. Deze firma is in Lleida gevestigd, en houdt zich bezig met de homologatie van de voertuigen, hun levering, de dienst naverkoop, de non-stop reservedelendienst en de garanties. Bovendien heeft de verdeler juist een nieuwe reparatie-installatie voor de Faymonville producten in bedrijf genomen. Tenslotte is het nog de moeite waard om te vermelden dat het hele gamma op de Iberische markt voorgesteld wordt, en dat de Telemax (wegens het transport van windturbines), Megamax en Multimax de meest gevraagde modellen zijn. Juan Manchado : «Faymonville gaat verder dan zijn concurrenten met betrekking tot oplossingen». Personalia Naam : Manchado Voornaam : Juan Leeftijd : 29 jaar Functie : commerciële verantwoordelijke voor Spanje Opleiding : industrieel technisch ingenieur (universiteit van Zaragoza) Ervaring : 2 jaar als technisch ingenieur in openbare werken Hobby s : duiken, windsurfen 6

7 Bauma 2004 EVENT TO THE MAX Succes gegarandeerd Bauma, dat is waarlijk DE ontmoetingsplaats voor alles en iedereen die met de constructie te maken heeft. Alles is er groots opgezet: de tentoongestelde producten, de expositieoppervlakten, het aantal bezoekers. Faymonville heeft deze zeer interessante afspraak niet gemist. Voor een constructeur van materiaal bestemd voor het bijzondere transport is aanwezig zijn op Bauma ongeveer hetzelfde als voor een filmregisseur aanwezig zijn in Cannes. Het is een internationale etalage om zijn know-how bekend te maken. De beloning is geen gouden palm, maar wel contacten die hun gewicht in goud waard zijn. Arnold Luxen, sales manager : «Bauma is een heel mooie beurs met internationaal succes, met een aantal bezoekers dat jaar na jaar stijgt. Wij hebben interessante contacten kunnen leggen, in het bijzonder met firma's uit het Oosten, en we hebben een groot aantal aanvragen geregistreerd en veel producten verkocht. Het succes heeft de investering volledig gerechtvaardigd.» De gelukkige winnaar van de tombola bij Bauma is : Samuel Amsler senior Amsler Samuel AG CH-5107 Schinznach-Dorf Hij wint een gastronomisch verblijf voor twee personen in de Belgische Eifel in het hotel Domaine des Hautes Fagnes, met bezoek aan onze fabrieken. Gefeliciteerd! Bauma 2004 : een succes dat de investering rechtvaardigt. Het is Belgisch! Een ander belangrijk salon: Transpotec in Verona. Daar heeft Faymonville interessante contacten gelegd op een markt die zich zeer goed ontwikkeld heeft voor de Belgische constructeur. Faymonville is sinds twee jaar op de Italiaanse markt aanwezig en kan nu reeds op een uitstekende naam rekenen die tijdens het salon Transpotec bevestigd werd. Arnold Luxen : «De Italianen zijn verrast over de Belgische kwaliteit. Zij ontdekken ingenieuze oplossingen, evenals een onvergelijkbare know-how en afwerking van het materiaal.» De Italianen zijn verleid door de Belgische kwaliteit. Dit werd tijdens Transpotec duidelijk. Expo-Max Om haar klanten tijdens dit soort tentoonstellingen beter te kunnen ontvangen heeft Faymonville een oplegger gekocht die uitgerust is met een oppervlakte van 65 m 2 met terras. Het voertuig met de naam Expo- Max zal vanaf nu de constructeur bij zijn verplaatsingen naar de Europese beurzen begeleiden. 7

8 8 Van 8 tot 23 november jongstleden werden de Indoor Days georganiseerd, een expositie in de gebouwen van Faymonville zelf. Deze expositie heeft veel succes gekend. Er werd een tombola georganiseerd, en dit zijn de gelukkige winnaars: - M. Riedel, firma Franz Plum (Alsdorf - D) - Emmanuel Vlasa, Sevase Trans (Turda RO) - Paolo Facchin, Facchin Giancarlo & Figli (Bonifacio IT) - S. Klauser, Brühwiler (Oberwangen CH) - Geert De Roose, Naessens Willy (Wortegem-Petegem BE) Sinds 22 december 2003 is de vestiging van Faymonville in Lentzweiler volgens ISO 9001 gecertificeerd. De aanwezigheid van Faymonville in Italië heeft voortaan een naam : Faymonville Italia srl Corso Francia 5 IT MONDOVÍ (CN) Tel : Fax: faymonvilleitalia@libero.it Met het Air Push systeem had Faymonville 3 jaar geleden een grote innovatie op de markt gebracht voor het vastklemmen van glas tijdens het transport. Het ging om een mechanisch systeem dat door middel van perslucht aangedreven werd, waardoor het vastklemmen van het glas mogelijk eenvoudiger gemaakt werd. Deze techniek is geëvolueerd, en men is van een pneumatische motor overgegaan naar een hydraulische NEWS TO THE MAX Air Push wordt Meca Push De bevestiging van de ladingen gebeurt voortaan op mechanische wijze. KORT SAMENGEVAT motor. De bevestiging gebeurt echter mechanisch met een eindloze schroef die hydraulisch, en niet langer pneumatisch aangedreven wordt. Bijgevolg praten we nu van Meca Push. WEBSHOP Rust U uit voor de zomer Pet Prijs : 9.00 EUR BTW inbegrepen Hobby jas Prijs : EUR BTW inbegrepen Handdoek Prijs : EUR BTW inbegrepen Sporttas Prijs : EUR BTW inbegrepen Vergeet niet onze fotowedstrijd op onze site Vanaf het einde van dit jaar zal de vestiging in Büllingen een nieuw opleidingscentrum bevatten voor klanten en chauffeurs. Een nieuw bewijs voor de alomtegenwoordige kwaliteit en service bij Faymonville. WHO S WHO FAYMONVILLE Faymonville Alain General Manager +32/80/ faymonville.alain@faymonville.com Faymonville Yves Production Process +32/80/ yves.faymonville@faymonville.com Faymonville Nadine Account Department +32/80/ nadine.faymonville@faymonville.com Laurent Marie-Paule Account Department +352/ accounts@faymonville.com Luxen Arnold Sales Manager +32/498/ arnold.luxen@faymonville.com Höhl Dieter Sales Germany +49/ dieter.hoehl@t-online.de Noe Rainer Sales Germany +32/498/ rainer.noe@faymonville.com Prümmer Christoph Sales Second Hand + Sales D +32/498/ FAYMONVILLE SERVICE Tangeten Remy Manager +32/80/ remy.tangeten@faymonville.com Jost Roger Repair service +32/80/ repair.service@faymonville.com Solheid Guido Spare parts +32/80/ spare.parts@faymonville.com Arno Schröder Spare parts +32/80/ spare.parts@faymonville.com FAYMONVILLE LEASE Dethier Francis Manager +352/ info@faymonville-lease.com SECOND HAND COMMERCE FAYMONVILLE IN EUROPE AGENDA FAYMONVILLE christoph.pruemmer@faymonville.com Balter Mario Sales CH, SD, AUS, Eastern Europe +32/495/ mario.balter@faymonville.com Gillet Gérard Sales France +32/498/ gerard.gillet@faymonville.com Jacobs Jean-Charles Sales France/Belgium +32/498/ jean-charles.jacobs@faymonville.com Verhoeven Filip Sales Netherlands/Belgium +32/495/ filip.verhoeven@faymonville.com Tomatis Giovanni Sales Italy +39/338/ faymonvilleitalia@libero.it Pavin Pavel Sales Russia +7/ pavelpavin@tochka.ru Manchado Juan Sales Spain +34/ jmanchado@coa.es Rauw Manuela Sales Distributors +32/498/ manuela.rauw@faymonville.com Marquet Olivier Sales Kögel +32/496/ olivier.marquet@faymonville.com Reynartz Nadine Marketing & Communication +352/ nadine.reynartz@faymonville.com Palm Viktor After Sales Department +32/80/ after.sales@faymonville.com Heinen Marie-Louise After Sales Department +32/ marie-louise.heinen@faymonville.com Frères Marc Purchase +32/80/ purchase@faymonville.com 24H/24H Service +32/80/ ALS (FR) : als.remorques@wanadoo.fr Sud Remorques (FR) : rostaind@wanadoo.fr Faymonville UK (GB) : faymonville.uk@btinternet.com Trailer Partner (DK) : mail@trailerpartner.com Car Office Reijo Roponen (FIN) : car.office.roponen@saunalahti.fi COA (ES) : coa@coa.es Närko (NOR) : erling.smestadmoen@narko.no LASTBIL SE - Elmia Nordbau DE - Neumünster IAA DE - Hannover Presse INTERLEV FR - Paris Editor : Alain Faymonville Schwarzenbach 12 - B-4760 BÜLLINGEN u MMM EDITION SA/NV 0032 (0) info@mmm.be