., C. t/otv to.ío. rseren. \p de millimeter - 7'

Transcriptie

1 Ít. VAAR M PRESS E 1,, '. lr r t. t t í t Kan het? Een mddenkuper van ten meter? Nog afgezen van de vraag of een schp er echt mooer van wordt, kun je je afvragen of het smpetweg wel pást. C-Yachts deed het eerder en doet het opneuw met de 10.50: êêír mddenkuper aan de ondergrens. Een hacheljke ondernemng, of een geslaagd product? TEKST JAN BREK FOTO S RCHARD DE JONGE È È È E t Ë Zlr '?'tt rl n À ;r s -rn u'u'*'è.t:-::' :-:' :'rb' t= +-Ê 28 ll 20'0 WWW WA'[R{AP 0l', l

2 ., C. t/otv to.ío 7 rv rseren p de mllmeter - 7'

3 1 v RESS E MP.,1 c. --- Q**n e neuwe C-Yacht s een van de klenste mddenkupers op de nternatonale markt. En ook een van de laatste. En dat s best grappg, want met de toen nog Comproms geheten - was de werf de eerste de met een klene centercockpt op de markt kwam. Waarmee de eerste dt keer dus letterljk de laatste s. De s de logsche opvolger van de 10.40, een model dat nmddels ook al weer rum ten jaar oud s, Egenljk begnt de jongste ontwkelng van C-Yacht n 2003 als Jan Muller het bedrjf overneemt. Dat wordt gemarkeerd met de ntroducte van de L2.50, een egentjdser en beter zelende boot dan z'n voorgangers. Bjzonder bj de ontwkkelng van de boot was het nzetten van een 'klantenpanel] zodat de werf preces n beeld kreeg waar z'n doelgroep op za le wachten. Dat zegt ook wel ets over de klenschalghed van C-Yacht als werf (de onderdeel utmaakt vanzaadnoordjk Yachtbulders) en de aandacht voor de ndvduele klant de daarmee samenhangt. De was en s erg succesvol. Dre jaar geleden volgde een stap naar beneden met de en nu dus de De volgende stap - naar boven, want een klenere centercockpt kan volgens mj écht net - lgt voor de hand. Jan Muller: "Dat gaat er denk k ook wel van komen, maar dat verest aanpassngen bnnen het bedrjf. Vanaf end dt jaar kunnen we groter bouwen." Toch verwacht hj het meest van het 'klenere' segment: "Handzamere boten zjn een trend. De grootste verkoopaantallen zen we tussen ten en twaalf meter." Aangepast aan deze tjd De neuwe speelt dudeljk n op de trend. Wat s er egenljk veranderd als je

4 l ar/ hem naast de oude zet? Heel u ar. en samengevat zou je kunnen zeggen dat de boot aangepast s aan de esen van deze tjd. Net alleen wat betreft stylng buten en bnnen, ook wat betreft karakter, vaaregenschappen en bedenngsgemak. De stylng s opgestrakt. Andere materalen, mnder ronde hoeken, meer lchte vlakken - het bekende recept nmddels om een boot egentjdser, en een stuk,rumteljker'te maken. C-Yacht heeft daarbj het grote voordeel dat de werf tot op zekere hoogte custom, op maat van de klant dus, kan bouwen. Bovenden s de stylng tot n detal op één ljn gebracht met de van de twee grotere modellen. De ergonome van de kup s verbeterd. De kup s rechtstreeks afgeled van de van de en 12.50, s groter dan de van de en beter toegesneden op het alleen zelen van de boot. Het onderwaterschp s aangepast en de r aterljn verlengd, zodat de ec'n 'êt hogere rompsnelhed haalt. En renslotte s het zelplan onder handen genonren. Ool< weer n de geest van deze tjd: een llener voorzel n combnate met een sroter grootzel wat het zelen met de boot mahleljker maakt. 'Werkrumte' À/at net veranderd s ten opzchte van andere modellen of welke mddenkuper dan ook. s de afdalng onderdeks. Vjf treden naar beneden - nherent aan het concept van een moderne mddenkuper. Onderdeks heeft de boot een conventonele ndelng voor dt type, met n de voorpek een tweepersoons hut, een relatef rume salon waarn een echte navgatehoel< ontbreekt, een natte cel aan stuurboord met een doorgang naar de 'bakskst' de je msschen beter'werkrumte' kan noemen en aan de andere kant van de kajutngang de langskombus de achtern toegang bedt tot de tweepersoons achterhut. Het s zonder meer knap hoe de werf ern s geslaagd om alle aspecten van een mddenkuper de je onderdeks mag verwachten bnnen de lengte van dt schp te passen. Bjna nergens wrngt het of wordt het té krap. Alleen bj de doorgang naar de achterhut - met 1,60 meter hoogte en smal - kun je een vraagteken zetten. Nou moet k daar nog één opmerl<ng aan toevoegen: met mjn 1,80 meter lengte kan l< n het hele schp prma ut te voeten. Stahoogtes n de salon en natte cel van 1,85 meter zjn voor mj prma. Gemddeld 1,75 meter n de voorpek en de kombus vnd k geen enkel probleem. En ook de 1,70 meter n de achterhut vnd k net hnderljk. Maar de marges zjn heel klen. k zou me heel goed kunnen voorstellen dat we wat langer s, de WWW WAERKA4POEN NL 2OJ] 4 31

5 VAA De saton bedt voor deze [engte veel rumte. ln deze utvoerng ontbreekt een echte navgatehoek, maaí er bestaat ook een ntereurverse waarn de wetaanwezg s - de keuze s aan de klant. Lengte over altes Lengte watertjn Breedte Depgang Waterverptaatsng Ballast Masthoogte boven water Zeloppervtak 10,85 m 8,45 m 3,45 m 1,50 m [optonee[ 1,75 m] kg 2,200 k9 15,40 m grootze[ 27,6 m2, Handge optossng: laden n ptaats van kasten met ptanken. Vee beter toeganketjk natuurljk. CE Motor Brandstof Water Vutwater Prjs Prjs schp Vaarmpresse Extra's 0ntwerp Bouw Verkoop genua 24,5 m2 A Yanmar 3YM30C, 29 pk met satdrve 100 L 200 t 70t vanaf c o.a. zwemptateau met teak, [oden ke[ [1,75 m), maxprop k[apschroef, doorgelat grootzet, elektrsche ankertet navgate-nstrumenten en stuu rautomaat, buskap met ku ptent, hetetuchtverwa rm ng Frans Maas en Zaadnoordjk Yachtbul.ders Zaadnoordjk YachtbuLders, Heerenveen C-Yacht, ljssetmeerdjk2,8221 RC Letystad, [, nfo[dc-yacht.n 32 ll 20'0 WWWWA-!9.4"') -; L

6 ln de egenaarshut achtern s het dubbete bed aan n de zj ge- ) Zoals het een centercockptbetaamt, heeít de C-yacht de langskombus n de doorloop naar de achterhut. (te) krappe t-erpen op ensonerng De afwerkng bestaat ut een combnate van teak en wengé met een geborsteld alumnum strpje als accent. Modern genoeg. maar net té; dat zou ook net bj dt schp passen. De essenfneer plaatjes de zjn ge_ brukt ter afwerkng van de hud aan de bnnenkant vnd k er persoonljk net bj passen en een beetje ut de toon vallen. Op verzoek zjn andere materalen mogeljk. Voor de echte toerzeter We zelen met de C-yacht vanut Le_ lystad op het /sselmeer. Rustg weer met 10 tot 15 knopen wnd en nauweljks golfslag. Al drect bljkt deze boot zch te ontpoppen tot een allemansvrend de probleemloos te varen s. Verwacht geen schokkende pres_ tates, maar dat zal ook nemand verbazen. Het publek voor een boot als dt zt er toch ook helemaal net op te wachten om zo hard mogeljk zo hoog mogeljk aan de wnd te varen? Net bnnen de vjftg graden, met zo'n 6,2 tot 6,4 knopen bootsnelhed op het log - daar doet de,gewone'toerze_ ler het best voor. Want daar staat ook ets teseno/er. De kup s zeer rum en egenljk rechtstreeks te vergeljken met de van z,n -grote broer, de Rume banken, utste_ kende ztplaatsen, zeer beschut achter het r aste u,ndscherm - eventueel zelfs n com_ bnate met een buskap. Bovenden stuurt de boot heel prettg. Voldoende gevoelg, maar allesbehalve nerveus en - wat k zelf heel prettg vnd - net zwaar.we zch een beetje concentreert, kan aan het sturen van deze boot gewoon veel plezer beleven. En dan s hj ook nog eens voorzen van prma beslagen op de juste plaatsen de de bedenng van dt alles heel gemakkeljk maken. Het grootzel s utstekend te trm_ men dankzj een verstelbaar achterstag, een brede overloop en een zwaar utgevoerde grootschoot. n combnate met een net overlappend rolgenuaatje s het zelplan goed voor de meeste omstandgheden. Al_ leen n lcht weer en op rumere koersen kom je wat tekort, maar daar zjn tegen_ woordg tal van - al net zo makkeljk te bedenen - oplossngen voor. Nu klokken we met een knkje n de schoot (ongeveer 80 graden aan de wnd) een hoogste dag_ snelhed van 7 knopen. De poste van de genualeren en de bede_ nng van de grootschoot zjn zodang dat je er vanachter het stuurwel goed bj kunt. Tot slot En zo zjn we weer terug bj de vraag aan het begn van deze Vaarmpresse. Een md_ denkuper van ten meter: l<an dat? Het antwoord: ja het kan. Het kan utstekend zelfs, zo bewjst deze C-yacht De maat doet nets af aan het concept en het resultaat s nog altjd een schp met zel_ egenschappen de voor de doelgroep de moete waard zjn. Natuurljk heeft het z,n beperkngen. Als gezegd: om dt concept bnnen deze maat te kunnen utvoeren, moet je ontwerpen op de mllmeter. De marges zjn klen en er zullen zeker mensen zjn de de bnnenmaten te krap vnden. Je kunt het net edereen naar de zn maken tenslotte. De kun je msschen wel vergeljken met goede schoenen: als ze pas_ sen, ztten ze heerljk. C WWWWATER(A4PON Nt 2OO ]4 33