Info-avond Tweede Spoortoegang/Verbreding E 313 ÉN EEN LEEFBARE RAND

Transcriptie

1 Info-avond Tweede Spoortoegang/Verbreding E 313 VOOR EEN LEEFBARE STAD ÉN EEN LEEFBARE RAND

2

3

4 Procedure : verder verloop Nota voor Publieke Consultatie >> openbaar onderzoek (12/3 30/4) Dienst MER legt richtlijnen vast (april) Opmaak plan MER : vanaf april Goedkeuring plan MER : 2 helft 2012 Beslissing Vlaamse Regering : eind 2012 Procedures GRUP/Project-MER/bouwaanvragen : begin 2013 eind 2014 Start werken : begin 2015

5

6

7

8 Tweede spoortoegang Meer verkeer op treinen minder op vrachtwagens Vraag naar noodzakelijke capaciteit (Red de Voorkempen) << afnemende trafieken geen nood aan overcapaciteit Tweede spoortoegang 10 jaar geen prioriteit meer Andere ontsluiting haven en toegang tot Ruhrgebied >> ook alternatieven onderzoeken

9 1, 2, 3, 4 spoortoegang haven Eerste spoorontsluiting = ringspoor + Montzenroute Tweede spoorontsluiting = Liefkenshoekspoortunnel

10 1,2,3, 4 spoortoegang haven 3 spoorontsluiting = verbinding met Rotterdam NL : RO-BEL B : lijn 11

11 1,2,3, 4 spoortoegang haven 2 = eigenlijk 4 spoortoegang : Oorspronkelijke plannen (2000)

12 Tweede spoortoegang Ijzeren Rijn Tweede spoortoegang + Ijzeren Rijn >< Montzenroute

13 Ijzeren Rijn >< Betuwelijn

14 Havenverkeer I J Z E R E N R I J N O F B E T U W E L I J N

15 Tweede spoortoegang : een oude discussie Tracé NMBS (en Vlaamse regering) >< Rombouts - tracé

16

17 Tweede spoortoegang : historiek Tracéstudies vóór 2000 : hoge en lage oplossing : al dan niet bruggen over Albertkanaal en E 313 Besluit Vlaamse Regering 2000 : lage oplossing tracé langs de E 313 start GRUP en MER Probleem Habitat RL (Muizenbos) 2003 : Dossier on hold 2010 : heropstart procedure

18 Tweede spoortoegang : nu nog twee tracés Tracé langs E 313 wordt niet meer weerhouden 1 tracé : lange boortunnel vanaf het rondpunt te Wommelgem - onder Borsbeek, Vremde en Emblem (Hagebroek) komt pas voorbij Lier weer boven de grond 2 tracé : de spoortunnel wordt gebundeld met de R11 - vanaf Mortsel volgt dat tracé dan spoorlijn 15, langs Boechout, richting Lier (nivo -1) << opportuniteit : beslissing Vlaamse regering ondertunneling R 11 (= R11 BIS)

19 Tweede spoortoegang : nog twee tracés

20 Vertakking Oude Landen (Ekeren) Overbelasting ringspoor (27A) >> verbinding met spoorlijn 16A Is ook aanzet tot Tweede spoortoegang Infrabel kiest voor hoge oplossing (brug) geen tunnel Negatief advies van de stad toch vergunning van het Vlaams gewest

21 Tweede spoortoegang : Ekeren - Merksem Geen geboorde tunnel Aantasting groene buffer met de stad Oude Landen Laaglandpark Fort van Merksem leefkwaliteit van aanpalende woonwijken ( Brem, Tuinwijk, Winkelstap) Jan Palfijnziekenhuis, RVT Melgeshof, St Jozefschool

22 Tweede spoortoegang : Schoten Bedreiging groene buffer met de stad waardevolle natuurontwikkelingsprojecten (bijv. het natuurreservaat t Asbroek) gordel historische kasteeldomeinen : Amerlo en Calixberg, het kasteel van Schoten, het Withof Leefkwaliteit Winkelstap, Amerlo, Filippus, Kasteeldreef, De Lek, Papenaerdekensstraat en Borgeind Sint-Michielscollege

23 Tweede spoortoegang : Deurne Wijnegem- Wommelgem Comité Ertbugge : Vrees voor bedreiging groene gebieden, zoals Stadspark Den Brem, het beschermde landschap ERTBRUGGE, Ruggeveld, Vrees voor hinder voor omliggende wijken (Muggenlei, Zwarte Arend en Deurne Oost, Ertbruggestraat, Wijnegem west, ) >< optie voor geboorde tunnel >> vraag naar volledig geboorde tunnel van Ekeren tot Lier

24 Vanaf rondpunt Wommelgem Splitsing : twee varianten

25 Eerste variant Lange boortunnel vanaf Schoten (16 km) Tunnel onder Hagenbroek (Emblem Ranst) + afsplitsing richting Kessel >> twee tunnels onder woonwijk Vrees voor overlast door trillingen Voorstel alternatief tracé (bewonersgroep Hagenbroek) Aansluiting met spoorlijnen 15 en 16 ten oosten van Lier

26 Tweede variant Boortunnel onder/parallel met R11 (Bis) Langs spoorlijn 15 in Mortsel >> open sleuf = verdubbeling van 2 >> 4 sporen Bedreiging leefbaarheid wijk Zavelkoel (Mortsel) Onteigeningen (Mortsel Boechout) Schade aan landschap lawaai Overstromingsgebied Koudebeek Boechout en Lier : stations op -1 + : herwaardering station en stationsomgeving - : barrière - vorming

27 A 102 Ekeren - Wommelgem Opgenomen in het Masterplan 2020 Geen details bekend

28

29 A 102

30 A 102 & Tweede spoortoegang 1 variant : geboorde weg- en spoortunnel : te duur (A 102 : 850 miljoen ) te weinig op- en afritten 2 variant : weg- en spoortunnel in open bouwput (A 102 : 550 miljoen ) 3 variant : twee aparte tunnels = BASISVOORSTEL A 102 : Cut & Cover Tweede spoortoegang : misschien in boortunnel TIMING A 102 : binnen ca tien jaar (na OWV, R11 en R11 BIS) Tweede spoortoegang : al in 2014

31 A 102 in Merksem Schoten Deurne Wijnegem Wommelgem

32 A 102 in Merksem Laaglandlaan Zwaantjeslei Bredabaan

33 A 102 in Schoten en Deurne Calesbergdreef Borgeindstraat Albertkanaal Bischoppenhoflaan Deurnsesteenweg

34 A 102 in Deurne Wijnegem - Wommelgem Ertbruggestraat August van de Wielelei Krijgsbaan Uilenbaan

35 Bottlenecks op E 313 Tracé-studie E 313 >> oplossing : verbreding extra rijstroken

36 Verbreding E 313 Oplossing voor E 313/E34 als onderzocht in de plan MER

37 Verbreding E 313 Tussen ring en rondpunt : 3 rijstroken + 1 spitsstrook (geen pechstrook) Wommelgem Ranst : 5 rijstroken

38 Gefaseerde oplossing Zonder A 102 >> Mét A 102

39 Verbreding E 313 : van 3 naar 5 rijvakken

40 Mogelijke alternatieven Slimme verkeerssturing op de Ring zelf (cf. VAB) Betere dosering toevoer verkeer E 313 >> Ring Meer verkeer over spoor : 2 spoortoegang Modernisering Albertkanaal (verhoging bruggen) Geen extra bedrijvenzones (bv. de Keer) Rijstrook voor snelbus >> nadien : sneltram

41 ENA-bedrijvenzone DE KEER Economisch Netwerk Albertkanaal >< E ha voor risicobedrijven <> leefbaarheid in de wijde omgeving - natuurwaarden Nieuwe bedrijvenzone >> zuigt meer verkeer aan

42 Masterplan 2020 Vlaamse Regering Behoud BAM-tracé + A102 + R11BIS + andere wegen, o.a. : Verbindingsweg R11- N10 N171 Kontich - Boom verbreding E313 ook investeringen in fiets openbaar vervoer water (kaartje met wegeninvesteringen)

43 Volksraadpleging Oosterweelverbinding

44 Het BAM-tracé wordt weg gestemd

45 Het BAM-tracé Verkeer blijft in de stad : de ring moet dienst doen als stadsrotonde >> fijn stof >> lawaai

46 Lange Wapper vervangen door 4 Tunnels maar nog altijd op het BAM-tracé

47 Alternatief : het Meccano-tracé

48 Meccano-Plus en overkapping Ring

49 Meccano- tracé Heeft voor Groen maar zin als : Er maatregelen komen om de aangroei van het verkeer tegen te gaan Het BAM-tracé wordt verlaten Als er geen aantasting is van de leefbaarheid in de rand Als voor 100% gekozen wordt voor geboorde tunnels

50 . B E N U T B E T E R D A N V A N D A A G D E B E S T A A N D E I N F R A S T R U C T U U R,. T E S T N U V R A A G S T U R E N D E M A A T R E G E L E N U I T Z O A L S R E K E N I N G R I J D E N,. I N V E S T E E R V E R S N E L D I N O P E N B A A R V E R V O E R E N F I E T S I N F R A S T R U C T U U R.

51 Schort de tol aan de Liefkenshoektunnel (tijdelijk) op

52 Slimme kilometerheffing Liefkenshoektunnel : tolvrij Vrachtwagens die toch de hele ring afrijden : betalen Uittesten scenario zonder nieuwe infrastructuur Stef Proost (vervoerseconoom KUL) : Oosterweelverbinding is economisch niet rendabel >< kostprijs van min. 3 miljard Kilometerheffing : Komt er toch (Europa) Voor doorgaand verkeer Niet voor wie de stad in wil

53 Investeer meer in bussen en trams Genoeg trams voor nieuwe lijnen snelbussen langs de autostrade Opwaardering Park- & Ride-plaatsen >> Cf. MINDER HINDER PLAN ( ) Nieuwe tramverbindingen Naar Boechout en naar Wijnegem Naar Ekeren Premetro onder Turnhoutse baan doortrekking naar Malle Snelle tram naar Beveren

54 Investeer in spoor en waterweg Voorstadsnet Antwerpen (Antwerps GEN) Verbreding Albertkanaal

55 Investeer in fietsroutes RINGROUTE DISTRICTENROUTE HAVENROUTE

56 R11 BIS = R11 MIS Voorbeeldig overlegproces >< geen draagvlak (gemeenten bevolking actiecomités) Aanslag op natuur (spoorwegberm Mortsel ) Rotonde aan de luchthaven Twee autotunnels onder mekaar in Borsbeek Super rotonde (TURBINE) in Wommelgem En daarbovenop nog de tweede spoortunnel??

57

58 Spoorwegberm Wordt afgegraven voor aanleg R11 BIS Park dat in de plaats komt : bijzonder beperkt << plaats nodig voor herprofilering R11 boven de grond nadien blijft vooral straatgroen over

59 Klein Zwitserland eigendom van de gemeente Mortsel speelgebied voor jeugdbewegingen natuurgebied beheerd door Natuurpunt Hazelworm(pad) : Europees beschermde soort

60

61

62 Super Rotonde in Wommelgem

63