Herman Daems en de commissie corporate governance anno Issue /03. Issue 67 (gedrukte uitgave) verschijnt eind maart 2009

Transcriptie

1 Issue 67 (gedrukte uitgave) verschijnt eind maart Management & Human Resources Raad der Wijzen over de open ondernemer 10 Legal & Finance Private Banking in tijde van crisis 17 ICT & Networks Communications unifiées: Saugatuck épingle Microsoft, IBM et Cisco 18 Sales & Marketing Waarover ik praat als het over fietsen gaat 19 Logistics & Manufacturing Holcim België optimaliseert logistiek 21 Varia Meer halen uit alles wat erin zit via Mental Coaching Herman Daems en de commissie corporate governance anno 2009

2 2 Colofon CxO E-zine is een digitale uitgave van CxO Europe bvba en verschijnt 6 maal per jaar. Jan Callant - Hoofdredacteur/Rédacteur en chef Dirk Vermant - Uitgever-Directeur/Editeur-Directeur Sylvie Scherrens - Sales Manager Gerda Van Keer - Marketing Officer Dirk Vackier - Business Relations Manager Irmin Persy - Secretariaat/Secrétariat Raad der Wijzen/Conseil des Sages - Samenstelling/Composition - pagina/page 24 Jan Callant - Lay-out/Mise en page balance = beauty = health = efficiency GROENHOVENestatebrussels is nestled in the centre of the European countryside of Brussels, the 50 hectare estate sits in midst of a thousand-hectare protected reserve. A recent renovation of the old mansion combines tradition & modern excellence with graceful art and design. Uitgeverij/Maison d éditions - Redactie/Rédaction Administratie/Administration - Regie/Régie CxO Europe bvba - Wielstraat 12, B-2880 Bornem Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) info@cxonet.be - Internet: Redactie/Rédaction Sam Bishop, Jan Callant, Karel De Decker, Jan De Kimpe, Erwin De Weerdt, Stijn Dom, Guido Fonteyn, Frans Godden, Marc Honnay, Dirk Huygens, Bruno Koninckx, Jan Lagast, Dominik Malfait, Jean-Luc Manise, Steve Mertens, Paul Muys, Jens Pas, Solange Tastenoye, Frans Uyttebroeck, Michel Visart. Verantwoordelijke Uitgever/Editeur Responsable Dirk Vermant - Wielstraat 12, B-2880 Bornem - dirk.vermant@cxonet.be

3 3 Management & Human Resources Corporate Governance anno 2009 Een overzicht van de nieuwe initiatieven De open ondernemer Raad der Wijzen: Utopie of opportuniteit? Legal & Finance Private Banking in tijden van crisis Alles draait om vertrouwen Tankkaarten als verloning Oliemaatschappijen bieden leuke alternatieven Ondernemingen in moeilijkheden Wetten van 26 en 31 januari bieden nieuwe middelen Wegblokkades Is de vervoerder ook aansprakelijk Sales & Marketing Naar Krabbé en Murakami Waarover ik praat als het over fietsen gaat Logistics & Manufacturing Holcim België optimaliseert logistiek Partnership met MAN stelt hoge verwachtingen Wat u mag verwachten in deze uitgave CxO e-zine Inhoudsopgave Varia Mental Coaching Rationaliteit versus mentale beïnvloeding De tamme kastanjes Redactie CxO ICT & Networks Betaalbare efficiëntie Laserprinters en mulitfunctionals via WiFI-netwerken Communications unifiées Saugatuck épingle Microsoft, IBM et Cisco Laag rendement in mijn tuin ondanks beloftes Executive summaries Een greep uit de inhoud van CxO Magazine - Issue 65 Publiciteit Salons Groenhoven Quentris Nico Verdonck -

4 4 Editoriaal De actualiteit van 2009 blijft overschaduwd worden door de crisis. Geen wonder dus dat in deze editie van onze e-zine, alle bijdragen een knipoog naar die realiteit hebben. Niet alleen het dossier Fortis, maar ook de vele herstructureringen, bedrijfssluiten en ontslagen, doen ons op zoek gaan naar mogelijke oplossingen of wondermiddelen. klanten opnieuw te winnen, staat daarbij centraal. In de wereld van de Private Banking heeft men dat begrepen, net zoals men begrepen heeft dat de crisis er niet zomaar is gekomen. Waar vertrouwen het codewoord wordt, heerst een sfeer van Corporate Governance Vertrouwen In eerste instantie kijken we natuurlijk uit naar het werk dat de Om weg te geraken uit de crisis Commissie Corporate Governance dezer dagen verricht. Onze hoop is gesteld op een degelijke, sluitende en alom aanvaarde hebben we vertrouwen nodig. en gerespecteerde nieuwe code. Enkel op die manier kunnen Dat van de consument, dat van we hoopvol vooruitkijken naar de toekomst. de ondernemer en dat van de investeerder. In de marge van alle heisa rond Fortis, schreven twee van onze auteurs hun bedenkingen neer. Jef Brouwers ziet in de winst Kunnen we nog aan iets anders denken? Alles in het teken van de crisis van advocaat Modrikamen de winst van de mental coaching en Jens Pas ventileert zijn bedenkingen bij dit alles in de bijdrage De Tamme Kastanje of hoe verwachtingen, beloftes en realiteit een moeilijke driehoeksverhouding moeten vormen. angst om te mislukken. Maar toch, jammer genoeg zijn er bedrijven die de boodschap niet willen begrijpen. Een voorbeeld uit de praktijk schetst de realiteit. Zowel Telenet als Belgacom spelen ten volle in op de nieuwe opportuniteiten die de digitale televisie hen biedt. Hun promotionele acties terzake, leggen hen geen windeieren. Maar eens de klant binnen, vergeet men al te gemakkelijk dat men die ook moet behouden. Wij probeerden over te schakelen naar de digitale televisie van Belgacom, onberispelijk geholpen door de mensen uit de Belgacomstore in Gent. Jammer genoeg liep bij de installatie iets fout en dienden we ons te richten tot de helpdesk. Zes uur lang luisterden we naar het wachtmuziekje, zonder ook maar één maal info te krijgen over de wachtrij. Een wachtrij die er uiteindelijk niet bleek te zijn, zelfs al hingen wij aan de telefoon en het wachtmuziekje. Wie op die manier probeert Jan CALLANT Hoofdredacteur CxO Een kwestie van vertrouwen Ondanks de moeilijke periode, moeten we ons natuurlijk focussen op de toekomst. Hard werken om het vertrouwen van het klantenvertrouwen te herwinnen, zal maar een schamel aantal platte kastanjes oogsten. Wedden dat snoeien dan ook niet zal helpen...

5 5 Management & Human Resources De liefhebbers van codes en charters van deugdelijk bestuur mogen zich dit jaar aan veel nieuwe initiatieven verwachten en kunnen dus veel inspiratie opdoen. Bestaande corporate governance codes worden vernieuwd en nieuwe initiatieven kondigen zich aan. Hierbij vindt u een overzicht. Beursgenoteerde ondernemingen De Belgische Commissie Corporate Governance ontving vorig jaar 42 reacties op het nieuw ontwerp. De belangrijkste wijzigingen in de comply or explain code betreffen de grotere transparantie van het remuneratiebeleid, de evaluatie van bestuurders, de verhouding tussen CEO en voorzitter En de meest opvallende wijziging was de beperking van de ontslagvergoeding. De regering lanceerde echter ook wetsontwerpen om in te grijpen op belangrijke delen van de code. Maar de Raad van State vond het stuk over de beperking van de ontslagvergoeding van de topmanager onlangs te discriminerend! Toch zou de regering een wettelijke regeling in het leven willen roepen. De Corporate Governance Commissie (onder leiding van professor Daems) wacht daarom nog even om zijn Niet-beursgenoteerde en familiale ondernemingen Deze code van Unizo en UCM legde de principes vast voor behoorlijk bestuur in niet-beursgenoteerde ondernemingen en familiebedrijven. Paul Buysse, Jef Lievens, Karel Van Eetvelt e.a willen ook hun code mee laten evolueren met het veranderende sociaaleconomische klimaat. Daarom zal de commissie nu ook aanbevelingen formuleren voor de thema s personeelsbeleid, maatschappelijk verantwoord ondernemen, participatief ondernemen en multiculturalisme. Medio februari was er een interne meeting ter voorbereiding van de stuurgroep. Die zal binnenkort een nieuwe ontwerpcode vaststellen en een publieke raadpleging houden. In de tweede jaarhelft wordt de nieuwe code Buysse gepubliceerd. Meer info op of tekst te finaliseren en hoopt tegen maart de code 2009 te Een overzicht van de nieuwe initiatieven Corporate Governance 2009 kunnen publiceren. corporate_governance_code/draft/ Social-profitorganisaties en vzw s Op 19 mei 2008 gaf de Koning Boudewijnstichting het startschot voor een denkoefening rond deugdelijk bestuur in de non-profitsector in België. Er is een ruime stuurgroep met specialisten in de materie en vertegenwoordigers van de toonaangevende organisaties uit Vlaanderen en Wallonië samengesteld. Bedoeling is om tot een charter van deugdelijk bestuur voor en door de non-profitsector te komen. Er is al een preambule en via een consultatie zoekt men nu binnen de sector naar inhoudelijke Philip Verhaeghe Adviseur CORGO feedback. De definitieve versie zou na de zomervakantie gepubliceerd worden als Charter voor deugdelijk bestuur van social-profitondernemingen.

6 Management & Human Resources 6 Overheidsorganisaties Het Centrum voor Public Governance van Guberna heeft met een enquête gepeild naar het beleid inzake corporate governance bij overheidsorganisaties, zowel regionaal als federaal. Momenteel begeleidt Guberna enkele expertgroepen voor een reflectie rond thema s als de optimale samenstelling van de raad, de onafhankelijke bestuurders, de keuze van de bedrijfsleider Dit jaar moet de overheid als eigenaar van overheidsorganisaties dringend enkele beleidskeuzes maken. Die zullen bepalend zijn voor de verdere uitwerking van het bestuurlijk raamwerk van die organisaties, al dan niet onder de vorm van aanbevelingen, charter of code. Herman Daems Herman Daems zal met de Commissie Corporate Governance een sluitende nieuwe code moeten opstellen. Philip Verhaeghe Adviseur CORGO Coöperatieve vennootschappen Een coöperatie is een autonoom georganiseerde associatie waar vennoten of leden tegelijk aandeelhouder, leverancier of klant zijn. In België zijn zeshonderd coöperaties officieel erkend, waarvan ruim 350 actief in de landbouw. De Code voor deugdelijk bestuur van coöperaties (2007) was een initiatief van het overlegplatform van de land- en tuinbouwcoöperaties met de medewerking van Corgo. Dit hulpmiddel bevat 49 aanbevelingen en een twintigtal suggesties voor de professionalisering van het bestuur en de redactie van een intern charter. Deze code wordt in de coöperatieve wereld verder bestudeerd. Verschijningsdata Issue 67 - Magazine : Maart 2009 Issue 68 - E-zine : April 2009 Issue 69 - Magazine : Mei 2009 Issue 70 - E-Zine : Juni 2009 Issue 71 - Magazine : Juli 2009 Issue 72 - E-zine : Augustus 2009 Issue 73 - Magazine : September 2009 Issue 74 - E-Zine : Oktober 2009 Issue 75 - Magazine : November 2009 Issue 76 - E-zine : December 2009

7 7 Management & Human Resources Antoon De Proft Openheid is een voorwaarde om voldoende snel vooruit te gaan. Marc Lambotte De Vlaamse overheid heeft in het kader van Vlaanderen in Actie de open ondernemer gelanceerd: De nieuwe ondernemer van 2020 is een open ondernemer in vele opzichten: open voor nieuwe partners, open voor nieuwe kennis en open voor nieuwe ideeën. Ondernemers gaan de kennis halen waar ze zit, zowel in het binnen- als in het buitenland. Openheid betekent ook een internationale oriëntatie en mentaliteit. Is het haalbaar of een utopie? Is Vlaanderen klaar voor de open ondernemer? Staat het niet haaks op de Vlaamse mentaliteit? Op welke manier kan de open ondernemer gecreeerd worden? Kortom, wat is uw mening over dit concept? succes op enige schaal te halen. Bedrijven hebben eenvoudigweg niet meer de tijd om het warm water uit te vinden. Een organisatie moet zich concentreren op zijn core kennis en activiteiten en die snel aanvullen met die van partners (technologie, marktkennis, distributiekanalen, productiekennis, faciliteiten, ). Investeren in innovatie en IT en resoluut kiezen om te concurreren met de hele wereld is de enige weg vooruit, of je nu Vlaming of Chinees bent. Bedrijfsrisico neemt toe bij internationaliseren. Wij lieten de leden van onze Raad der Wijzen hun licht schijnen over deze materie. Hieronder leest u hun reacties. Marc Lambotte Gedelegeerd bestuurder Unisys Utopie of opportuniteit? De open ondernemer Antoon De Proft Voorzitter raad van bestuur IMEC Raad der Wijzen Redactie CxO Internationale markten evolueren steeds sneller en de windows of opportunity worden steeds korter. Daarom is openheid een noodzakelijke voorwaarde geworden om voldoende snel vooruit te gaan en Open ondernemerschap vereist een wettelijk kader waarbij van de toeleverancier garanties vereist worden qua continuïteit van de gecontracteerde diensten. Naarmate bedrijven overschakelen op het internationaliseren van hun productie-capaciteit (ook qua diensten) neemt het bedrijfsrisico toe. Garanties naar beschikbaarheid van de gecontracteerde middelen zijn fundamenteel en dienen in een strikt, internationaal kader geplaatst te worden.

8 8 Phillip Vandervoort Management & Human Resources Phillip Vandervoort We hebben een gedurfd visionair plan nodig. Noë Denecker Niet alleen wat we doen is belangrijk, ook hoe we het doen. Raad der Wijzen Redactie CxO General Manager Microsoft Belux The World is flat. Wie het boek van Friedman nodig had, zal nu dus ook wel weten dat we niet meer louter in en voor België produceren. De Vlaamse ondernemer concurreert met (of tegen) zijn Zuid- Amerikaanse en Chinese collega s. Daarom is het belangrijk dat hij zijn troeven inzet: kennis, creativiteit, en volledige inzet van de kracht van technologie. Vlaanderen had de kracht van zijn geografische ligging. Maar dat volstaat niet meer in een vlakke wereld. Dat moet vertaald worden in logistieke voorsprong, gekoppeld aan technologische integratie en een hoog-opgeleide jonge generatie die open staat voor de ganse wereld. Als dat het plan is van de Vlaamse overheid dan verwelkom ik Vlaanderen in Actie als een waardig opvolger van de vroegere succesvolle DIRV-actie. We hebben een gedurfd visionair plan nodig. Noë Denecker Bestuurder Honda Per definitie is Ondernemen gelijk aan openstaan voor... : openstaan voor innovatie, voor globalisatie, diversiteit, duurzaamheid, ontwikkeling van technieken, ontwikkeling van mensen en vul maar aan. Ondernemen is elke opportuniteit opsporen en te baat nemen om de toegevoegde waarde te verhogen, toegevoegde waarde voor de klant, voor de medewerkers, voor de aandeelhouders, kortom voor alle stakeholders, en op die manier de fundamenten te verstevigen om het bedrijf te laten groeien. Om die opportuniteiten te ontdekken en te ontginnen moet iedereen in de onderneming een ruime openheid van geest ten toon spreiden. Iedereen betekent: niet enkel de raad van bestuur, de CEO, maar ook het management en alle medewerkers. Openheid genereren is dus in de eerste plaats een bedrijfsintern gebeuren, waarbij het concept best ingebakken zit in de bedrijfsfilosofie, in de langetermijnvisie, in de bedrijfsstrategie. Niettemin heeft de overheid in dit verband de belangrijke rol om een omgeving te creëren waarbij deze attitude van openheid zich ten volle kan ontplooien. Daartoe moet de nadruk gelegd worden op het vermijden van overmatige regulering, het vereenvoudigen en versnellen van de administratie, het optimaliseren van infrastructuren, zowel voor wat het hardware matige betreft (wegeninfrastructuur, havens, spoorwegen, bedrijfsterreinen,...) als wat het softwarematige betreft (telecommunicatie, e-toepassingen, onderwijs en fundamenteel onderzoek,...) Vandaar, het initiatief is in mijn ogen lovenswaardig, ja zelfs noodzakelijk, maar het moet wel uitgewerkt worden met de zin voor effectiviteit en snelheid. Onze concurrerende naties

9 9 Management & Human Resources op wereldvlak gebruiken immers snelheid en effectiviteit als competitief voordeel. Als we ze willen overtreffen is niet alleen wat we doen belangrijk, maar tevens hoe we het doen. Daarbij is doelgerichtheid, wendbaarheid en snelheid van primordiaal belang. Karel Plasman Gedelegeerd bestuurder Acerta Inge Geerdens De Vlaamse Overheid moedigt ondernemerschap absoluut niet aan. Karel Plasman Tekort aan internationale visie en te weinig innovatie. Raad der Wijzen Redactie CxO Inge Geerdens CEO CV Warehouse Ondernemers zijn hier zeker klaar voor. Mij lijkt dat veel ondernemers nu al het etiket open ondernemer verdienen. Ondernemers staan door de band open voor nieuwe ideeën, durven de platgetreden paden vast en zeker vermijden en kijken zonder oogkleppen naar de wereld. Alleen vraag ik mij af of Vlaanderen klaar is om de open ondernemer te steunen. De Vlaamse overheid doet er alles aan om mensen te pushen naar een job richting overheid en moedigt het ondernemerschap absoluut niet aan. Open ondernemers worden op die manier naar het buitenland verjaagd, waar ze wel met de nodige steun echt ondernemend kunnen werken. Misschien moeten we de huidige crisis aanwenden om ondernemers en overheden echt eens te laten samenwerken. Dat zou al een mooi begin zijn. Ongetwijfeld hebben we meer nood aan mensen die willen ondernemen en durven risico s te nemen. Via een daarop toegespitst onderwijs, een beter sociaal statuut voor de zelfstandige en een betere opvang van het risico van het ondernemerschap zou men mensen al kunnen overtuigen de eerste stap te zetten. Het tekort aan doorgroeiers in ons kmo-landschap is een volgende stap, die wordt geremd door een tekort aan internationale visie en te weinig innovatie. Subsidies zijn daartoe niet altijd de oplossing. Ik geloof veel meer in een betere begeleiding via meer informatie, opleiding en coachingsprojecten zoals PLATO. Laat ons, tot slot, ook beter samenwerken op alle niveaus: Minister Laruelle heeft onlangs een kmo-plan gelanceerd, dat zeer goede ideeën bevat. Vlaanderen kan hier wellicht enkele ideeën uit putten.

10 10 Vraag aan iemand wat hij van de crisis denkt en je krijgt meestal een ontwijkend antwoord in de stijl van: t Zal allemaal wel meevallen, zeker?. Niemand geeft graag toe dat hij Legal & Finance of zij in de problemen zit.. Adviserend beheer CxO vroeg Patrick Wierinckx, hoofd Business Development van KBC Private Banking hoe hij in dit klimaat van wantrouwen zijn klanten houvast probeert te bieden. KBC Private Banking heeft een traditie van adviserend beheer. De cliënt krijgt advies en neemt zelf een weloverwogen beslissing. Bij discretionair beheer vertrouwt de cliënt een beleggingsbeslissing toe aan de bank. In de huidige financiële markten is het belangrijk dat de client zelf snel kan beslissen op basis van het gegeven advies. De private banking relatiebeheerder gaat op zoek naar wat Private Banking in tijden van crisis Alles draait om vertrouwen het beste past bij het vermogen, de toekomstplannen en de familiale omstandigheden van zijn cliënt. Dit vergt meer dan ooit veel betrokkenheid en nauwe communicatie. Gemoedsrust creëren is een van onze voornaamste doelstellingen. Portefeuilleconstructie met risicobeheer is onze sterkte, met een aanbod van zowel beleggingsdiensten van eigen huis als Erwin DE WEERDT producten van externe vermogenbeheerders. Redactie CxO Meer dan beleggen alleen Voor Luc Aben, Directeur Private Investments-Beleggingsstrategie bij Van Lanschot Bankiers, is private Banking meer dan enkel beleggen: Het gaat om een integrale kijk op de gehele vermogenssituatie van de klant: de successie, de fiscaliteit, het onroerend goed, de band tussen het privé-vermogen en eventueel een eigen zaak,. Van Lanschot is een van de weinigen die deze filosofie, door velen gepredikt, op een onafhankelijke manier concretiseert. Dit gebeurt middels het Instituut voor Persoonlijke Financiële Planning (IPFP), een spin-off van de Universiteit Antwerpen. Zeker in tijden van verhoogde zenuwachtigheid bewijst deze aanpak meer dan ooit zijn waarde. Ook vandaag trekken wij deze integrale filosofie door naar zowel bestaande als potentieel nieuwe relaties. Daar verandert er dus niets. Inzake beleggingen tonen wij wel enige voorzichtigheid. Vorig jaar hielden we een relatief grote cashpositie aan. Vanaf december, concentreerden we ons op kwalitatieve obligaties, de daling van de korte rente maakt cash immers weinig interessant. Wij blijven beleggers die steeds een keuze maken voor die asset classes die ons op dat moment interessant lijken. Concluderend mag ik stellen dat onze filosofie niet verandert, integendeel. Zij bewijst in deze tijden meer dan ooit haar waarde!

11 11 De vraag naar alternatieve verloningen blijft stijgen. Werknemers doen er alles aan om zoveel mogelijk Legal & Finance van het brutoloon over te houden of hun eigen kosten te verminderen. Werkgevers gaan hierin graag mee. Alles wat te maken heeft met een auto of een auto zelf, staan hoog op het verlanglijstje. De tankkaart is daar een belangrijk voorbeeld van. Beroepsmatig gebruik Zonder twijfel is het systeem van tankkaarten een godsgeschenk voor de truckers die dag in, dag uit op de baan zijn. Gedaan met veel geld op zak te hebben om te tanken, met bonnetjes indienen en met zoeken om tot de laatste cent terugbetaald te geraken. Met de huidige tankkaarten kunnen deze mensen zelfs de kosten voor tol, voedsel, kleine herstellingen... betalen. (*) Veel verduidelijking hoeft hier niet meer bij. Het systeem heeft voordelen alom. Oliemaatschappijen bieden zelf leuke alternatieven Tankkaarten als verloning Tankkaart en bedrijfswagen In de lijn van de tankkaarten voor beroepsmatig gebruik, liggen de tankkaarten, afgeleverd bij een bedrijfswagen. Of deze nu afgeleverd wordt door de leasemaatschappij of door een oliemaatschappij maakt uit hoofde van de fiscus geen verschil. Deze gaat er van uit dat er ook privéverplaatsingen mee Jan CALLANT Hoofdredacteur CxO gedaan worden. Hij zal het voordeel van de kaart dan ook aanzien als een te belasten voordeel. Hier geldt de 5000/7500 km-regel om het belastbaar deel uit hoofde van de werknemers te bepalen. Daarmee wordt de regel arbitrair toegpast en worden verplaatsingen voor beroepsdoeleinden met een bedrijfswagen vrijgesteld. Voor de werkgever zijn de kosten van de tankbeurten en de wagens een loonkost en kunnen ze als dusdanig worden afgetrokken. Er dient wel rekening gehouden te worden met een sociale impact, want de CO 2 - bijdrage is wel ten laste van de werkgever. Alleen tankkaart Voor bedrijven die minder gesteld zijn op het uitdelen van bedrijfswagens, omdat de verplaatsingen voor beroepsdoeleinden eerder beperkt zijn of die er gewoon een policy van no cars op nahouden, is er uiteraard de mogelijkheid van het toekennen van alleen een tankkaart, eventueel voorzien van een limiet per periode. Dit gebruik geraakt meer en meer in onmin. Naar fiscale impact toe valt dit immers onder dezelfde regels als een tankkaart gevoegd bij een bedrijfswagen. Het dient gezegd dat dit systeem gebruikt wordt voor hogere profielen, die vaak als semi-zelfstandige of zelfstandige aan de firma verbonden zijn en een eigen wagen blijven gebruiken. Voordeel voor iedereen De strijd om de klant blijft natuurlijk een belangrijk gegeven. (*) zie ook artikel Tijd- en geld besparende tankkaartsystemen, CxO Magazine 65 - December 2008/Januari 2009)

12 12 Legal & Finance Oliemaatschappijen proberen ook nog een ander deel van het publiek te bereiken door het toekennen van voordelen voor iedereen. Concreet komt het dan hier op neer dat men aan bedrijven aanbiedt om ook de mensen die niet beschikken over een bedrijfswagen, te laten meegenieten door het toestaan van kortingen op tankbeurten betaald met een in hun systeem geregistreerde bankkaart. Hierdoor geniet deze mee van de contracten die door de bedrijven worden afgesloten en is er geen fiscale impact. Een leuk steuntje in de rug van uw werknemers die niet over een bedrijfswagen beschikken... Tankkaarten In de strijd van de alternatieve verloning zijn kleine middelen als tankkaarten een zegen Kortingen Een overeenkomst voor de tankkaarten van uw bedrijfswagens kan dienen als basis voor bijkomende kortingen voor al uw personeelsleden. Jan CALLANT Hoofdredacteur CxO

13 13 Het voorbije jaar is het aantal faillissementen spectaculair toegenomen. De crisis, met de bijhorende recessie, slaat keihard om zich heen. Om ondernemin- Legal & Finance gen in moeilijkheden beter te beschermen, heeft de Belgische wetgever een scala van nieuwe hulpmiddelen uitgewerkt. Het bestaande wetgevend kader, dat gevormd werd door de wet op het gerechtelijk akkoord van 1997, werd afgeschaft. Van ondernemingsbemiddelaar tot gerechtelijke reorganisatie Waar vroeger een onderneming in moeilijkheden, om het faillissement te vermijden, enkel kon opteren voor een gerechtelijk akkoord (dat in de praktijk niet werkbaar bleek), beschikt zij nu over meerdere opties. Zo kan zij op eenvoudig verzoek een ondernemingsbemiddelaar laten aanstellen die als tussenpersoon zal fungeren tussen de vennootschap en haar schuldenaars. Het minnelijk schuldeiserakkoord wordt wat Wetten van 26 en 31 januari bieden nieuwe middelen Ondernemingen in moeilijkheden De terminologie gerechtelijk akkoord (die een negatieve bijklank had gekregen) wordt geschrapt, en vervangen door gerechtelijke reorganisatie, die het de onderneming moet mogelijk maken om, onder toezicht van een rechter, de continuïteit te behouden (volledig of gedeeltelijk). De onderneming in moeilijkheden kan via de procedure gerechtelijke reorganisatie opschorting krijgen om (i) een minnelijk akkoord te bereiken met de schuldeisers, (ii) een akkoord te bereiken over een reorganisatieplan of (iii) om haar activiteiten geheel of gedeeltelijk onder gerechtelijk gezag over te dragen aan derden. In een volgende bijdrage in CxO-magazine gaan we meer in detail in op de belangrijkste wijzigingen die deze nieuwe wet op de continuïteit van ondernemingen met zich meebrengt. Inwerkingtreding uiterlijk op 9 augustus 2009 De nieuwe wetten treden in werking op de bij KB vastgelegde datum. Ze treden in elk geval uiterlijk op 9 augustus 2009 in werking meer geformaliseerd, en een bepaling werd ingevoegd over de aanstelling op verzoek van elke belanghebbende - van een gerechtsmandataris. Dirk HUYGENS Buntinx Huygens Advocaten

14 Is de vervoerder ook aansprakelijk? Wegblokkades 14 Tijdens het transporteren van goederen kan er in de praktijk heel wat mislopen. Dat geldt niet alleen Legal & Finance voor de talloze files en ongevallen, maar ook voor wegblokkades die de laatste tijd steeds meer voorkomen. Doordat mensen uit verschillende sectoren zich misnoegd voelen, wordt er geregeld overgegaan tot stakingen, wegversperringen, blokkades,... Maar wat als de vervoerde goederen door zulke blokkades bederven? Zal u als vervoerder moeten instaan voor de opgelopen schade? Of kunnen ook andere betrokken partijen aangesproken worden? De aansprakelijkheid van de vervoerder Voor internationale transporten, moet er rekening gehouden worden met het CMR Verdrag. Dit verdrag is duidelijk wat betreft de aansprakelijkheid van de vervoerder: het stelt in zijn artikel 17, lid 1 dat de vervoerder aansprakelijk is voor het geheel of gedeeltelijk verlies en beschadiging van de goederen welke ontstaan tussen het ogenblik van de inontvangstneming van de goederen en het ogenblik van de aflevering, alsmede voor de vertraging in de aflevering. Slaagt de vervoerder er niet in om de goederen op de plaats van bestemming te doen toekomen, dan rust er op hem een vermoeden van aansprakelijkheid op grond van dit artikel. Solange TASTENOYE Redactie CxO Wel kan de vervoerder dit vermoeden weerleggen door een beroep te doen op een aantal gevallen zoals omschreven wordt in artikel 17, lid 2 van het CMR Verdrag. Dit betekent dat de vervoerder kan ontheven worden van zijn aansprakelijkheid indien het verlies, de beschadiging of de vertraging veroorzaakt is: door de schuld van de rechthebbende; door een opdracht van de rechthebbende welke niet het gevolg is van de schuld van de vervoerder; door een eigen gebrek van de goederen; door omstandigheden die de vervoerder niet heeft kunnen vermijden en waarvan hij de gevolgen niet heeft kunnen verhinderen. Aansprakelijkheid van de opdrachtgever Naast de vervoerder, zijn er bij het transport van goederen nog andere partijen betrokken. Ook de opdrachtgever is een betrokken partij en het is niet uit te sluiten dat ook hij een fout begaat waardoor er schade ontstaat. Onze wetgeving stelt namelijk dat elke daad van de mens waardoor er aan een ander schade wordt toegebracht, verplicht diegene door wiens schuld de schade is ontstaan, deze schade te vergoeden (artikel 1382 BW). Aansprakelijkheid van de deelnemers aan de wegblokkades Men kan zich hier natuurlijk ook afvragen of diegenen die de wegblokkades in het leven roepen, niet kunnen aangesproken

15 15 worden voor schade die zich voordoet ten gevolge van hun Legal & Finance daden? Het antwoord op deze vraag kan uiteraard positief zijn. Beroepsfederaties Het is een ongeschreven wet tussen de beroepsfederaties dat vrachtwagens met bederfbare goederen worden doorgelaten. Solange TASTENOYE Redactie CxO Aangezien de deelnemers in vele gevallen de aangestelden zijn van een bepaald bedrijf, kan artikel 1384, lid 3 van het Burgerlijk Wetboek hier ook toegepast worden. Dit artikel stelt dat zij die anderen aanstellen, aansprakelijk zijn voor de schade die deze aangestelden veroorzaken in de bediening waartoe zijn werden aangewend. En wat nu in de praktijk? Een vrachtwagen geladen met goederen was komen vast te zitten bij een wegblokkade en kon onmogelijk tijdig de goederen afleveren. Er wordt een vordering ingesteld tegen de vervoerder, tegen A, B en C zijnde de betrokken firma s van de wegblokkades, maar ook de opdrachtgever zelf moet zich verantwoorden. In de eerste plaats beoordeelt de rechter hier de aansprakelijkheid van de vervoerder. De rechter oordeelt dat de wegblokkade niet te voorzien was door de vervoerder. Bovendien kon hij ook niet voorzien dat hij niet zou doorgelaten worden, ondanks de opdracht van de beroepsfederaties, om vrachtwagens met bederfbare goederen door te laten. De rechter aanvaardt deze wegblokkade als een onvermijdelijke omstandigheid. Het gaat hier dus eigenlijk om overmacht. De vervoerder treft geen schuld volgens de rechter. In tweede instantie beoordeelt de rechter de vordering die de opdrachtgever instelde tegen de drie firma s A, B en C die aan het hoofd van de wegblokkades stonden. De chauffeurs (zijnde de aangestelden van de drie firma s A, B en C) hebben volgens de rechter een fout gemaakt die mede aan de oorzaak van de schade ligt. Deze fout ligt in de weigering om doorgang te verlenen aan vrachtwagens die bederfbare goederen vervoerden. Het uiteindelijke verdict van de rechter: hij meent dat de drie firma s A, B en C die deelnamen aan de wegblokkade een fout hebben gemaakt die aanleiding heeft gegeven tot het bederven van de goederen; maar ook de opdrachtgever gaat niet vrijuit. De rechter verdeelt daarom de aansprakelijkheid tussen deze betrokken partijen. 25% van de aansprakelijkheid legt hij ten laste van de opdrachtgever en 75% ten laste van de drie firma s A, B en C. In deze zaak gaat de vervoerder vrijuit en treft hem volgens de rechter geen schuld. Voor juridisch advies : Bel 0902/ /min

16 16 ICT & Networks Printen en scannen via WiFi-netwerk Lexmark lanceert een reeks monochrome laserprinters en multifunctionals met WiFi technologie. Dankzij deze functie kunnen de printers op netwerken of individuele computers worden aangesloten. Zeker in omgevingen waar mensen geregeld van plaats wisselen is dat handig, maar ook bij vergaderingen waar je ter plekke iets wilt kunnen printen. Daarnaast heeft Lexmark bij de nieuwe T- en X-reeks toestellen vooral aandacht besteed aan de kwaliteit en het gebruiksgemak. Dit laatste vertaalt zich onder meer in aanraakgevoelige kleurenschermpjes om de toestellen te bedienen. G-modellen én modellen met ondersteuning voor twee SD geheugenkaarten. Dit laatste omzeilt het beperkte geheugen dat andere modellen met een SD sleuf hebben. Slidertelefoon met 8 megapixel camera Met zijn UltrTouch zet Samsung een gsm op de markt die een camera met maar liefst 8 megapixels bevat. Tot enkele jaren geleden was dit enkel voor reflexcamera s weggelegd. Veel megapixels alleen zorgen nog niet voor een Laserprinters en multifunctionals via WiFi-netwerk Betaalbare efficiëntie Videobeelden direct naar dvd of YouTube Moeite om (bedrijfs)filmpjes op YouTube te publiceren? Met de nieuwe Everio toestellen van JVC kost dit bijna geen moeite meer. De camera s hebben immers een One goede foto, maar het helpt toch flink. Interessant is dan ook dat het toestel ook een dual power LED-flitser heeft. In combinatie met de ingebouwde gps kan je foto s ook meteen een locatiecode meegeven. Bediening loopt via de toetsen of het 2,8 inch aanraakgevoelig schermpje. Touch functie zodat je maar op één knop moet duwen om Bruno KONINCKX Redactie CxO een opname naar een dvd te branden, op YouTube of zelfs itunes te plaatsen. De reeks bestaat uit drie types: HD camera s, de gewone

17 Saugatuck épingle Microsoft, IBM et Cisco Communications unifiées 17 Selon le cabinet Saugatuck, les communications unifiées constituent l un des terrains de batailles les plus ICT & Networks actifs du moment, avec trois sociétés en vedette : Cisco, Microsoft et IBM Cisco a annoncé le rachat de PostPatch, un éditeur de logiciel spécialisé dans le développement de solutions open source de messagerie et de calendrier électroniques. Le montant de la transaction s élève à 215 millions de dollars. Cette acquisition permet à Cisco de compéter son offre de communication unifiée WebEx Connect et de rivaliser avec Microsoft Exchange. Mode SaaS Le rachat de PostPath va venir enrichir la plate-forme WebEx Connect rachetée en juillet 2007 à WebEx pour un montant de 3,2 milliards de dollars. Le but? Bâtir une solution de communication unifiée en mode SaaS. Avec le rachat de Postpatch, la société va pouvoir proposer des services d agenda et de messagerie en complément à ses clients, y compris à ceux qui utilisent un réseau mobile. PostPath Server est compatible avec Exchange et ActiveDirectory, mais aussi avec ActiveSync et Blackberry Entreprise Jean-Luc MANISE Rédaction CxO Server. OCS C est en 2007 que Microsoft s est invité sur le marché de la communication unifiée, avec Office Communications Server 2007 une solution professionnelle de messagerie instantanée, de et de téléphonie sur IP. A l occasion du dernier salon VoiceCon à Amsterdam, l éditeur a présenté une mise à jour d OCS. Parmi les nouvelles fonctionnalités annoncées, on citera notamment des fonctionnalités de conférence audio complètes, un e console opérateur permettant aux standardistes de gérer les appels et conférences pour le compte d une autre personne, la connectivité SIP et l intégration, d API et de Visual Studio. Le «SIP trunking» permet de connecter directement l OCS aux services de voix sur IP des opérateurs télécoms de téléphonie sur IP, et d éliminer la nécessité de séparer la voix et les données. Sametime Face à Microsoft OCS, IBM fait reposer sa stratégie sur Sametime. L année passée, Big Blue a décidé d investir un milliard de dollars sur 3 ans dans sa stratégie de communications unifiées. Marché cible : les entreprises de 1000 personnes et plus.

18 18 Ik geniet al jarenlang van mijn wekelijkse trainingen op de koersfiets en de mountainbike. Dat betekent ongeveer Sales & Marketing kilometer per jaar, met gemiddeld 90 omwentelingen per minuut. 1 kilometer wordt op 2 minuten afgelegd. Dat is jaarlijks ongeveer pedaalslagen met elk been. Dat kost me in 50 weken gemiddeld 4 uur per week. Een week telt 168 uur. 4 uur is een tijdsinvestering die zich exponentieel terugverdient. Waarom doe je dat?, wordt mij wel eens gevraagd. Ik heb dat gewoon nodig, ik voel mij beter en sterker, tijdens en na de inspanning. Ik ben ervan overtuigd dat het fietsen mijn intellectuele vermogens positief beïnvloedt. Ook mijn emoties varen er wel bij. Op 10 minuten fiets ik naar de Schelde in Zwijnaarde. Het asfalt naast de rivier is in goede staat en auto s rijden er uiterst zelden. Ik ruik er de seizoenen intenser dan op om het even welke plek. Negatieve ervaringen en Waarover ik praat als het over fietsen gaat Naar Krabbé en Murakami emoties worden uitgezweet. Positieve en creatieve gedachten nemen plaats in mijn hoofd. Ik fiets vaak alleen, dat is fysiek veel slimmer: ik bepaal dan zelf het tempo. Kent u de Nederlandse journalist, schrijver en wielrenner Tim Krabbé? Ik ontmoette hem 3 jaar geleden tijdens een lezing, en kocht zijn 2 pareltjes: De wielrenner en 43 wielerverhalen. Heel knap geschreven. Krabbé laat zich qua stijl inspireren door de Japanse romanschrijver Haruki Murakami. Ik verslond meteen Kafka aan het strand van deze fascinerende meester. De Japanse auteur had mij meteen in de ban. En nu nog meer. Hij heeft een boek geschreven over zichzelf, over wat hij denkt, voelt, droomt, als hij zijn lichaam in beweging zet. Zelfreflectie, filosofie, inspiratie, motivatie: het is 200 pagina s perfect gestileerde energie. Hij loopt dagelijks. Hij loopt omdat hij het nodig heeft, omdat het hem ontspant, inspireert. Hij loopt alleen. De man die miljoenen boeken verkocht, wordt in 2009 zestig jaar. Hij leeft intens: leest, schrijft, is gastprofessor in Cambridge U.S., loopt jaarlijks een marathon, dagelijks 10 kilometer. Laat je inspireren. Hashiru koto ni tsuite kataru toki ni boku no kataru koto is prachtig vertaald in het Nederlands als Waarover ik praat als ik over hardlopen praat. Wim ROMBAUT Energy Coach

19 19 Holcim België heeft zopas 20 nieuwe MAN TGS in bezit genomen en rondt zo een investering af van om Manufacturing & Logistics en bij de 2,5 miljoen euro. Op deze wijze bevestigt dé specialist in cement, beton en aggregaten eens te meer zijn betrokkenheid inzake veiligheid en milieu, 2 waarden die het bedrijf deelt met MAN. Maximale capaciteit De 20 voertuigen zijn stuk voor stuk trekkers gekoppeld aan betonmixers van Debeuf. Wij hebben vrijwillig geopteerd voor deze formule trekker/oplegger om redenen van capaciteit, verklaart Jean-Pierre Mathieu, Technical Manager bij Holcim België. Hadden we namelijk geopteerd voor bakwagens met een 8x4 configuratie, dan was de capaciteit beperkt tot 7,5 ton te transporteren beton. Welnu, voortaan kunnen we tot maar liefst 11 ton beton vervoeren. Een manier voor ons om niet alleen de transportkosten te optimaliseren maar Partnership met MAN stelt hoge verwachtingen Holcim optimaliseert logistiek eveneens de kortste levertermijnen te kunnen garanderen. Dit alles met één doel voor ogen : een steeds hogere servicekwaliteit verlenen. de herverkoopwaarde van de vrachtwagens. Door MAN werd ons uiteindelijk de beste total cost of ownership gegarandeerd. Het onderhoudscontract heeft betrekking op 8 jaar of km voor elk van de twintig bestelde eenheden. De 20 MAN s zijn van het type TGS, voorzien van een korte cabine (M), een gamma voertuigen zowel geschikt voor een gemengd gebruik weg/moeilijk terrein als voor klanten die op zoek zijn naar een optimaal nuttig laadvermogen. Dertien onder hen zijn van het model TGS x4H BLS. Deze zijn bijgevolg voorzien van de functie MAN HydroDrive. Ter herinnering : het gaat hierbij om een hydrostatische overbrenging op de voorste assen die extra tractie en totale motorkracht kan leveren aan de wegvoertuigen. Het systeem is eenvoudig toegankelijk door middel van een in het dashboard geïntegreerde schakelaar. Een 4x2 wordt zo een 4x4 op vraag van de chauffeur. MAN HydroDrive wijzigt hierbij niets aan de opbouwhoogte van het voertuig en aan het brandstofverbruik en maakt zo een gewichtsvoordeel gaande tot 400 kilo mogelijk. De zeven andere voertuigen zijn van het type TGS x4 BLS. Redactie CxO De keuze van Holcim viel op MAN na een rationele analyse. Wat voor ons van belang is bij de aankoop van voertuigen is vanzelfsprekend de aankoopprijs, verduidelijkt Jean-Pierre Mathieu, maar ook de prijs van de onderhoudscontracten en Milieu en veiligheid Het milieu is één van de sleutelwaarden van de mondiale groep Holcim Ltd. Met de 20 nieuwe MAN voertuigen is de betonreus erin geslaagd deze waarde tenvolle te respecteren

20 20 Manufacturing & Logistics Redactie CxO én het transport gelijktijdig te optimaliseren. De 20 MAN TGS beantwoorden aan de Euro 4 antipollutienorm door middel van de EGR-techniek die de toevoeging van AdBlue overbodig maakt, verduidelijkt de Technical Manager van Holcim België. Deze keuze was voor ons vanzelfsprekend. Dankzij EGR besparen we onder meer op het gewicht van AdBlue en de bijhorende tank. Dit alles in het voordeel van het nuttig laadvermogen en het verbruik! Veiligheid Maar voor Holcim is en blijft prioriteit nummer één de veiligheid. En hier werd niets aan het toeval overgelaten met inbegrip van het comfort voor de chauffeur. Werven vormen een belangrijke bron van ongevallen, stelt Jean-Pierre Mathieu vast. Dit verklaart waarom we de werkplek van de chauffeur zo goed mogelijk moeten beveiligen. We hebben hierover zowel op het vlak van de betonmixers als op het vlak van de gemotoriseerde voertuigen gewaakt. Veiligheid is namelijk alles. Ze hangt, onder meer, af van het welzijn van de chauffeur. Dit verduidelijkt meteen de keuze voor voertuigen uitgerust met airco, boordcomputer, cruise control, CD-speler, enz. Deze uitrusting verklaart natuurlijk de aanzienlijke investering van 2,5 miljoen euro die werd gerealiseerd door het filiaal van de Zwitserse groep Holcim. Deze investering werd daarenboven gecomplementeerd met een specifiek voor de chauffeurs ontwikkeld scholingsprogramma, aangeboden door de Federatie voor Stortklaar Beton (FSBP). De Technical Manager van Holcim besluit als volgt : Deze opleiding was nodig want de vrachtwagen-betonmixer is één van de moeilijkst te besturen voertuigen. Het zwaartepunt van dit voertuig ligt hoger en verplaatst zich voortdurend. De chauffeur moet bovendien rekening houden met het dynamisch effect, veroorzaakt door de rotatie van de tank. De kleinste fout kan zo aanleiding geven tot het omkantelen van voertuig op haar flank. Een risico dat we niet willen nemen! Holcim België stelt vandaag 150 chauffeurs tewerk en beschikt over een vloot van 120 voertuigen waarvan ongeveer de helft MAN. MAN, van haar kant, bevestigt met deze bestelling eens te meer haar status van ontegensprekelijke nummer één in de bouwsector.

21 21 Varia Mental coaching een modewoord zoals wij reeds schreven in CxO magazine, draagt slechts bij als het verder gaat dan het installeren van groteske maraboe-invloeden of het bedrijven van rituelen om mentale kracht te installeren. Nooit zullen wij tegenspreken dat maraboes en andere tovenaars echt helpen. Maar wij willen de mens, zij het de manager of de topsporter, wapenen tegen het idee dat alles mogelijk is via mental coaching. De mental coach doet niets anders dan via duidelijk te bepalen technieken, de prestatie van de persoon verhogen. De mental coach kan slechts aanwezige competentie meer effect laten hebben. Als er veel is, zal er veel + x zijn. Als er weinig is, kan hij of zij weinig plus meer realiseren. Zelfkennis zal bepalen hoeveel je erbij doet. En dat zien wij als mental coaching. op de kennis die hij had van Tia. Hij werd omringd door tal van deskundigen, o.a. mentale, en zodoende werd een plan van aanpak opgezet dat leidde tot goud. Gebrek aan charisma Heeft de ratio het gehaald in de Fortis-aandelen-kwestie? Mij lijkt dat aan de ene kant politici en BNP zuiver rationeel bezig waren met het verkopen en kopen. Aan de andere kant was er massale mentale beïnvloeding met succes trouwens om de akkoorden naar de prullenmand te verwijzen. Modrikamen slaagde erin om de ganse situatie een andere richting uit te sturen. Mentale beïnvloeding, gebaseerd op mentale eerder Rationaliteit versus mentale beïnvloeding Mental coaching dan juridische sessies, leidden naar de huidige situatie. Enige mentale coaching of misschien zelfs gewoon coaching van politici had kunnen leiden naar een oplossing die ietwat meer duurzaamheid zou hebben uitgestraald. Zelfkennis had de politici geholpen. Open geesten leveren altijd hogere kwaliteit. Maar gebrek aan charisma kan fataal zijn. Dan heb je niet genoeg aan mentale coaching. Jef BROUWERS ACT, Partners for Results Analyse van jezelf. Uiteraard is er een positieve correlatie tussen veel en veel meer realiseren. Maar dat is slechts een gezond verstand bedenking, helemaal niet onderbouwd. Nemen we nu Tia Hellebaut. Heeft zij olympisch goud gewonnen in het hoogspringen of in het mentaal vernietigen van tegenstandster in het hoogspringen. Wij gaan voor de tweede stelling. Haar trainer, die ook haar mentale trainer was, baseerde zijn ganse aanpak ACT, Partners for Results, en haar consultants optimaliseren aanwezige en indiviudele competenties

22 22 Varia Laag rendement in mijn tuin ondanks beloftes... De tamme kastanje Achteraan in mijn tuin staat een Tamme Kastanje. Hij staat er vredig naast de Kerselaar en de Appelboom. Voor elke periode van het jaar verse vruchten, dacht ik toen ik ze vijftien jaar geleden liet aanplanten. In dat bos staat ook het kasteel van mijn zoon, een speeltuig met glijbaan en een balkon dat zich tussen de takken van de Kastanje nestelt. Maar dit doet niet ter zake. Nu was het crisis in mijn tuin. Mijn appelaar gaf me dit jaar minder appelen dan gewoonlijk en mijn Tamme Kastanje had er al helemaal de brui aan gegeven. Slechts anderhalf mandje kastanjes. Van die platte, amper te eten. Terwijl ik anders verwend werd met emmers vol uit hun voegen barstende noten. Weinig appelmoes, weinig poffen. De Appelaar en de Kastanje haalden de omzet niet die ik van hen had verwacht. Van de kerselaar verwachtte ik al enige jaren niets meer. Vogels hadden zich de kersen definitief toegeëigend. Als 100% aandeelhouder was mij nochtans een behoorlijk dividend voorgeschoteld door de tuinier die ze aanplantte, tenminste als ik een jaar of vijf geduld kon hebben. De eerste vijf jaar geen vruchten, hoorde ik nog. Maar ik was niet op de hoogte van een nieuwe dip na 15 jaar. Ik herinner me dat ik eind oktober beteuterd uit mijn boomgaard richting keuken wandelde. Maar noch de Kastanje, noch de Appelaar lieten hun takken hangen. Hun kruin was weelderig en trots als altijd. En ook al was ik een teleurgesteld aandeelhouder, ik dacht er niet aan mijn bomen te snoeien nu er toch weinig te rapen viel. Ik liet de takken er wat overbodig bijhangen. Als ik nu de takken zou snoeien, zou het jaren duren vooraleer ik opnieuw vruchten had. Heel anders rapporteert mijn krant de crisis. De omzet daalt en menig aandeelhouder kijkt tevreden toe als de directie voldoende takken wegsnoeit. Weg dat personeel dat nu toch niets te doen heeft. Zo blijft het dividend gewaarborgd. Geen hond die zich afvraagt hoe lang het zal duren vooraleer de boom terug stevige takken zal hebben die al die vruchten zal kunnen dragen. Jens PAS adviseur bij samenwerkings- en motivatieproblemen en verhalenverteller

23 23 De korte inhoud van CxO Magazine - Issue 65 Executive Summaries Raad der Wijzen Redactie CxO Varia Raad der Wijzen debatteert in Groenhoven: de kritische succesfactoren van innovatie. p. 8 Management & Human Resources The 10 most common risk management failures and how to avoid them today p. 23 It is fashionable today to talk about the role of risk management in the global financial crisis. Risk management has a very important role. We often hear the same questions: What were they thinking? What did they know? How did they let this happen? Because the crisis has such consequences to the economy and our way of life, this article steps back and reflects on why risk management fails. We explore 10 common risk management mistakes and how they can be avoided. Sales & Marketing (MV) Raad der Wijzen debatteert in Groenhoven: de kritische succesfactoren van innovatie. p. 8 De stap richting CRM was absoluut noodzakelijk p. 30 Sinds 2007 gebruikt Attentia Microsoft Dynamics als CRMsysteem. Daarvoor was er sprake van informatie-eilandjes in Excel en Acces waar ad hoc informatie werd bewaard. CRM heeft de HR-dienstverlener geen windeieren gelegd. Dat bleek uit het gesprek dat we hadden met Jurgen Francis, Directeur Sales & Marketing van Attentia. (Redactie) ICT & Networks Philippe Picalausa: à budget constant, plus de performance et de sécurité p. 40 Garder un budget infrastructure constant, voir moindre, tout en ayant un matériel toujours à la pointe de la technologie, de plus en plus performant et garantissant au business un failover et un DRP optimum. Logistics & Manufacturing Koerierdiensten mikken op hoge toegevoegde waarden p. 46 (JLM) Het voortdurend zoeken naar nieuwe diensten, oplossingen, snellere en betere verzendingen voor bepaalde klanten en het aantrekken van nieuwe klanten is een permanente golfbeweging in de sector van de koerierdiensten. Legal & Finance (KDD) Strateeg met brede kennis p. 53 Niet de marges maar wel waardecreatie en projectbeheer staan centraal in het financiële beleid van onze onderneming. In één zin vat Wim Ottevaere, CFO bij Ablynx, één van de belangrijkste spelers in de biotechsector, het onderscheid in de rol, taak en plaats tussen de CFO in een nicheonderneming en een productieonderneming samen. (JC)

24 24 Raad der Wijzen Bestuurders Grote Ondernemingen Paul Buysse (Bekaert) - Werner De Geest (BASF Antwerpen) - Paul de Rooij (Ford Motor Company) - Noë Denecker (Honda Europe) - Dirk Fransaer (Vito) - Jannie Haeck (NMBS) - Marc Haelemeersch (Centea) - Roger Heijens (PwC) - Marc Lambotte (Unisys) - Christian Leysen (Ahlers) - Luc Philips (KBC Verzekeringen) - Karel Plasman (Acerta) - Luc Van den Bossche (BAC) - Eric Verrept (MIVB) KMO s Koert Damveld (Fiege) - Luc De Bruyckere (Ter Beke) - Luc Desender (Electrawinds) - Serge Fautré (Confinimmo) - Nicolas Saverys (Exmar) - Bart Verhaeghe (Uplace) Communities Eddy Bruyninckx (Havenbedrijf Antwerpen) - Karel Van Eetvelt (Unizo) - Urbain Vandeurzen (Voka) KMO s Michel Beke (Atradius) - Johan Bosschaerts (Northgate Arinso) - Kaat Exterbille (Kate Thomas & Kleyn) - Peter Fimmers (Alpha Card - American Express) - Jan Heiremans (Stepstone) - Emmanuel Mottrie (De Valck Consultants) - Olivier Serruys (Overtoom International) - Jukka Tiitu (Nokia) - Bart Van Compenolle (Metris) - Chris Van Roey (The House of Brands) - Philip Vandervoort (Microsoft Belux) - Mieke Vandromme (Gamma Solutions) - Norbert Verkimpe (WDM Belgium) Communities Cathy Berx (Provincie Antwerpen) - Paul Breyne (Provincie West-Vlaanderen) - Bernard Caprasse (Provincie Luxemburg) - Antoon De Proft (IMEC) - André Denys (Provincie Oost-Vlaanderen) - Lutgart Van den Berghe (Belgian Governance Institute) Redactie CxO Algemene Directie Grote Ondernemingen Etienne Blomme (Telenet) - Kris Cloots (ISS) - Vincent de Clippele (Nestlé) - Eddy de Mûelenaere (Vandemoortele) - Luc Deflem (Securex) - Jean-Claude Delen (DHL Global Forwarding) - Chris Dewulf (Picanol Group) - Ronnie Leten (Atlas Copco) - Ingrid Lieten (De Lijn) - Pol Vanbiervliet (Cisco) - Stéphane Thiery (TEC) - Annick Van Overstraeten (Quick Restaurants Belux) Ondernemers Ondernemers Gabriël Fehervari (Alfacam - Euro1080) - Inge Geerdens (CV Warehouse) - Gerard van Os (van Os - Sonnevelt)