Gericht investeren voor minder economische schade door files

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Gericht investeren voor minder economische schade door files"

Transcriptie

1 Gericht investeren voor minder economische schade door files Economische Wegwijzer 2016 nader verklaard Files veroorzaken niet alleen grote ergernis, maar ook grote financiële schade. Vooral bij het goederenvervoer over de weg. Goederen kunnen niet op tijd worden afgeleverd en vrachtauto s staan nodeloos stil. Het is een kostenpost die doorwerkt in de totale logistieke keten en daarom de concurrentiekracht van de Nederlandse economie negatief beïnvloedt. Dit vraagt om een oplossing. De laatste jaren is er voortgang geboekt bij de aanpak van knelpunten. Op veel belangrijke corridors zijn wegverbredingen gerealiseerd, of staan gepland. Dat heeft geleid tot een vermindering van de filedruk. Maar het is de vraag of de weguitbreidingen voldoende oplossend vermogen bieden voor de middellange en lange termijn en of alle belangrijke knelpunten ook daadwerkelijk tijdig worden aangepakt. In 2015 was er al sprake van een stijging van de filedruk, deze trend heeft zich fors ontwikkeld in Beperkte middelen vragen gerichte investeringen Om de schade voor de Nederlandse economie zoveel mogelijk te beperken is een goed beeld nodig van de precieze knelpunten op het wegennet. Als die duidelijk zijn, kan gericht naar de meest effectieve en meest economische oplossing worden gezocht. Daarbij is duidelijk dat de beschikbare financiële middelen de komende jaren beperkt zijn. Dat vraagt om prioriteit voor die knelpunten die de meeste economische schade veroorzaken. Perspectief vrachtverkeer helpt bij maken keuzes De hoeveelheid vrachtverkeer is een goede graadmeter voor het economische belang van een weg. De reistijdwaardering is namelijk bij het wegvervoer veel hoger dan bij ander verkeer. Hoe hoger het aandeel vrachtverkeer, hoe groter het belang van de economische centra die door de weg met elkaar worden verbonden. Het bepalen van de grootste knelpunten voor het vrachtverkeer helpt daarom bij het maken van keuzen voor een economische optimale besteding van de schaarse overheidsmiddelen. Vier vragen voor gerichte prioriteiten TLN en EVO hebben een analyse gemaakt van de grootste knelpunten voor het vrachtverkeer. Dat is gedaan aan de hand van een viertal vragen: 1. Op welke wegen is de intensiteit van het vrachtverkeer het grootst? 2. Op welke van die wegen doen zich de grootste knelpunten (files) voor? 3. Welke van deze knelpunten worden door de overheid aangepakt? 4. Welke ontwikkelingen kunnen voor nieuwe knelpunten voor het vrachtverkeer zorgen? Het resultaat is een lijst met 'witte vlekken', van knelpunten waarvoor nog geen adequate oplossing is. Hier zal snel een oplossing voor moeten komen. 1

2 Voor het hoofdwegennet maken we gebruik van de volgende gegevens: Een analyse door TNO van de duurste knelpunten voor het vrachtverkeer in 2015 Mobiliteitsbeeld 2016, Kennisinstituut voor Mobiliteit Het rijksinvesteringsprogramma MIRT 2017 Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse (NMCA) uit Vrachtverkeer concentreert zich op aantal corridors Voor vrachtverkeer zijn met name de corridors tussen de mainports Rotterdam, Schiphol en het achterland het drukst bereden. Naar het oosten zijn dat vooral de corridor A20/A12/A28/A1 en de corridor A15/A50/A1. Naar het zuidoosten gaat het om de corridor A16/A58/A67 en naar het zuiden om de A16. Verder valt op dat ook de A2 tussen Amsterdam en 's-hertogenbosch een belangrijke vrachtcorridor is. Figuur 1 geeft dit visueel weer. Filecijfers zijn per wegvak bekend Rijkswaterstaat (RWS) maakt elke jaar overzichten van wegen met de grootste filedruk. Per wegvak wordt bijgehouden het aantal files en de gemiddelde lengte. Tevens wordt de filezwaarte berekend. Dat is de gemiddelde filelengte x de gemiddelde duur van de file. De filezwaarte wordt uitgedrukt in kilometerminuten. Deze gegevens verschillen uiteraard van jaar tot jaar, bijvoorbeeld als gevolg van wegwerkzaamheden. Fileoverzichten geven daarom elk jaar een iets andere rangschikking aan van de grootste knelpunten. In 2015 deden de grootste knelpunten voor het totale verkeer zich voor op: Van Naar Koplocatie A20 Hoek van Holland Gouda Terbregseplein A20 Hoek van Holland Gouda Moordrecht A16 Breda Rotterdam Terbregseplein A28 Zwolle Utrecht Rijnsweerd A27 Utrecht Gorinchem Noordeloos A1 Apeldoorn Amsterdam Diemen A13 Rijswijk Rotterdam Kleinpolderplein A1 Amsterdam Apeldoorn Eembrugge A20 Gouda Hoek van Holland Rotterdam-Centrum A1 Amsterdam Apeldoorn Bunschoten Bron: RWS, publieksrapportage Hoofdwegennet Nieuwe uitgave van het NMCA wordt begin 2017 gepubliceerd, voorafgaand aan de verkiezingen in maart

3 Figuur 1: Intensiteit vrachtverkeer op rijkswegen (2011) Bron: RWS 3

4 In zeven stappen naar duurste files voor vrachtverkeer In 2010 t/m 2016 heeft TNO voor TLN en EVO een overzicht gemaakt van de grootste knelpunten voor het vrachtverkeer in het voorgaande jaar. TNO heeft daarbij gebruik gemaakt van RWS-gegevens en op hoofdlijnen de volgende methode gehanteerd: 1. Bepalen van het percentage vrachtverkeer per wegvak en per rijrichting; 2. Koppelen van het percentage vrachtverkeer aan de gegevens over de filezwaarte per wegvak en rijrichting; 3. Corrigeren van de gegevens uit stap 2 voor binnen en buiten de spits (het aandeel vrachtverkeer is tijdens de spits lager dan daarbuiten) 4. Vaststellen van het aantal rijstroken per wegvak en rijrichting 5. Bepalen van het aantal voertuigverliesuren voor vrachtauto s per wegvak en rijrichting met behulp van de filezwaarte, het aandeel vrachtverkeer in de spits, het aandeel vrachtverkeer in de daluren en het aantal rijstroken per wegvak per richting 6. Bepalen van het schadebedrag voor vrachtverkeer per wegvak en rijrichting door het aantal voertuigverliesuren te vermenigvuldigen met de value-of-time van 46,28 per uur (Bron: Prognoses Reistijdwaarderingen Goederenvervoer, Rijkswaterstaat ). 7. Rangschikken van de lijst van wegvakken en richtingen naar schadebedrag, aflopend van hoog naar laag. Dat levert voor 2015 het volgende beeld op: Tabel 2: Top-50 wegvakken met grootste economische schade voor het vrachtverkeer in 2015 Rank Weg Koplocatie Subtraject Schade ( mln) 1 A4 tussen Leidschendam en Zoeterwoude-Dorp van Delft naar Amsterdam 4,1 2 A20 tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en Moordrecht van Hoek van Holland naar Gouda 4,0 3 A20 tussen Crooswijk en Terbregseplein van Hoek van Holland naar Gouda 4,0 4 A27 tussen Lexmond en Noordeloos van Utrecht naar Gorinchem 3,8 5 A20 tussen Crooswijk en Rotterdam-Centrum van Gouda naar Hoek van Holland 3,1 6 A50 tussen Renkum en Grijsoord van Oss naar Arnhem 2,9 7 A27 tussen Noordeloos en Lexmond van Gorinchem naar Utrecht 2,8 8 A13 tussen Overschie en Kleinpolderplein van Rijswijk naar Rotterdam 2,8 9 A27 tussen Avelingen en Merwedebrug Van Gorinchem naar Breda 2,7 10 A16 tussen Feijenoord en Ridderkerk-Noor van Rotterdam naar Breda 2,5 11 A1 tussen Brug Over Het Amsterdam-Rijnkanaal van Amersfoort naar Amsterdam 2,5 en Diemen 12 A13 tussen Tu Delft en Berkel En Rodenrijs van Rijswijk naar Rotterdam 2,4 13 A2 tussen Randweg N2 en Leenderheide van Maastricht naar Eindhoven 2,3 14 A12 tussen Wageningen en Oosterbeek van Utrecht naar Arnhem 2,2 15 A16 tussen Moerdijkbrug en 's-gravendeel van Breda naar Rotterdam 2,2 16 A27 tussen Everdingen en Lexmond van Utrecht naar Gorinchem 2,0 17 A1 tussen Soest en Eembrugge van Amsterdam naar Amersfoort 2,0 18 A1 tussen Eembrug en Bunschoten van Amsterdam naar Amersfoort 1,9 19 A67 tussen Randweg N2 en Leenderheide van Eindhoven naar Turnhout 1,9 4

5 20 A16 tussen Moerdijkbrug en Klaverpolder van Rotterdam naar Breda 1,9 21 A1 tussen Brug Amsterdam-Rijnkanaal en van Amsterdam naar Amersfoort 1,8 Muiden 22 A15 tussen Sliedrecht-Oost en Sliedrecht-West van Gorinchem naar Ridderkerk 1,8 23 A20 tussen Moordrecht en Nieuwerkerk a/d IJssel van Gouda naar Hoek van Holland 1,8 24 A1 tussen Eembrug en Eembrugge van Amersfoort naar Amsterdam 1,8 25 A12 tussen Wageningen en Oosterbeek van Utrecht naar Arnhem 1,8 26 A27 tussen Werkendam en Merwedebrug van Breda naar Gorinchem 1,7 27 A15 tussen Sliedrecht-West en Sliedrecht-Oost van Ridderkerk naar Gorinchem 1,7 28 A2 tussen Utrecht Papendorp en Oudenrijn van Utrecht naar s-hertogenbosch 1,7 29 A15 tussen Botlektunnel en Spijkenisse van Ridderkerk naar Rozenburg 1,6 30 A12 tussen Zevenaar en Duiven van Oberhausen naar Arnhem 1,6 31 A2 tussen Empelbrug en Kerkdriel van 's-hertogenbosch naar Utrecht 1,6 32 A2 tussen Batadorp en De Hogt van Eindhoven naar Maastricht-N 1,6 33 A4 tussen Zoeterwoude Dorp en van Amsterdam naar Delft 1,6 Leidschendam 34 A27 tussen Rijnsweerd en Lunetten van Utrecht naar Gorinchem 1,6 35 A12 tussen Bodegraven en Reeuwijk van Utrecht naar Den Haag 1,6 36 A58 tussen Brug Wilhelminakanaal en Moergestel van Eindhoven naar Tilburg 1,6 37 A27 tussen Nieuwendijk en Werkendam van Breda naar Gorinchem 1,5 38 A12 tussen Gouda en Reeuwijk van Den Haag naar Utrecht 1,5 39 A12 tussen Nieuwegein en Oudenrijn van Utrecht naar Den Haag 1,5 40 A7 tussen Purmerend Zuid en Wijdewormer van Hoorn naar Zaanstad 1,4 41 A58 tussen Oirschot en Best van Tilburg naar Eindhoven 1,4 42 A15 tussen Gorinchem - Gorinchem van Ridderkerk naar Gorinchem 1,4 43 A12 tussen Gouwe en Zevenhuizen van Utrecht naar Den Haag 1,4 44 A2 tussen Geldermarsen en Deil van Utrecht naar s- Hertogenbosch 1,4 45 A15 tussen Papendrecht en Sliedrecht - West Van Ridderkerk naar Gorinchem 1,3 46 A27 tussen Utrecht-Noord en Bilthoven van Utrecht naar Almere 1,3 47 N2 tussen Waalre en Leenderheide van Batadorp naar Leenderheide 1,3 48 A13 tussen Rijswijk en Ypenburg van Rotterdam naar Rijswijk 1,3 49 A58 tussen Tilburg-Reeshof en Bavel van Tilburg naar Breda 1,2 50 A2 tussen Kerkdriel en Zaltbommel en Bilthoven van 's-hertogenbosch naar Utrecht 1,2 Bron: TNO Een aantal van deze knelpunten ligt dicht bij elkaar. Het is daarom ook interessant om over meerdere wegvakken te kijken naar de vertraging. Hiertoe is een aantal trajecten opgesteld, die bestaan uit een serie aansluitende wegvakken op een weg, tussen twee knooppunten. Deze trajecten kunnen ook weer worden gerangschikt naar economische schade. Dan ontstaat het volgende beeld: 5

6 Tabel 3: Top-20 van trajecten met meeste economische schade voor het vrachtverkeer (totaal van beide richtingen) in 2015 Rank Weg Traject Schade Schade ( mln) ( mln) 1 A15 knp knp Ridderkerk knp Gorinchem* 11,4 8,8 2 A13 knp Ypenburg knp Kleinpolderplein 11,2 6,9 3 A27 knp Everdingen knp Gorinchem 9,6 6,1 4 A4 knp Burgerveen knp Prins Clausplein* 9,6 4,3 5 A27 knp Gorinchem knp Hooipolder 9,3 6,5 6 A20 knp Kleinpolderplein knp Terbregseplein 8,6 7,0 7 A1 knp Diemen knp Muiderberg 8,6 6,4 8 A12 knp Gouwe knp Oudenrijn* 8,5 7,9 9 A67 knp Leenderheide knp Zaarderheike 8,4 1,9 10 A20 knp Terbregseplein knp Gouwe 7,6 6,4 11 A1 knp Eemnes- knp Hoevelaken 7,6 6,4 12 A58 knp Galder knp de Baars* 6,5 4,2 13 A2 knp Holendrecht knp Oudenrijn 6,4 3,0 14 A16 knp Ridderkerk knp Klaverpolder* 6,1 4,9 15 A2 knp Deil knp Empel 6,0 3,8 16 A2 knp Everdingen knp Deil Papendrecht knp Gorinchem 5,6 3,1 17 A12 knp Maanderbroek knp Grijsoord Beekbergen 5,1 2,6 18 A27 knp Eemnes knp Rijnsweerd* 4,8 3,4 19 A1 knp Beekbergen knp Azelo 4,8 2,7 20 A12 knp Waterberg knp Oud Dijk 4,1 2,5 Bron: TNO Traject is nieuw of definitie is aangepast t.o.v. vorige jaar De totale directe vertragingsschade in 2015 door vertragingen voor het vrachtverkeer op deze top 20 trajecten is 150 miljoen euro. In de vorige versie van de Economische Wegwijzer bedroeg de schade voor de top 20 trajecten nog 98 miljoen euro. Hoewel een aantal trajectdefinities ten opzichte van vorige jaren is veranderd, is volgens TNO de schade in 2015 sterk gestegen. De samenstelling van de top-20 is veranderd. Van de trajecten die 2015 in de top-20 staat, is de schade in alle gevallen gestegen ten opzichte van het jaar daarvoor. De sterkste stijgingen waren te zien op de A4 tussen knooppunt Burgerveen en knooppunt Prins Clausplein, op de A67 tussen knooppunt Leenderheide en knooppunt Zaarderheike. Daarnaast is er een aantal trajecten met een sterke stijging, waaronder op de A12, A13 en A15. Er is sprake van een stijging van de fileschade voor het vrachtverkeer in 2015 met ruim 30% procent ten opzichte van het vorige jaar. 6

7 Files kosten vrachtverkeer miljoen per jaar TNO heeft een inschatting gemaakt van de directe vertragingsschade van alle knelpunten voor het vrachtverkeer. Voor 2015 komt die uit op 360 miljoen. Dat is een stijging van ruim 30 % ten opzichte van 2013 ( 275 miljoen). Naast deze directe vertragingsschade, leiden files voor het vrachtverkeer ook tot andere, extra kosten. Zo kan een file worden vermeden door om te rijden (omrijkosten). Ook kan door files de inzet van extra voertuigen noodzakelijk zijn om binnen een bepaald tijdvenster toch alle goederen te kunnen afleveren. Verder vereist het inspelen op files aanpassingen in de rit- en routeplanning en dus extra inspanningen van de planningsafdelingen van ondernemers. TNO schat de totale kosten voor het vrachtverkeer als gevolg van files in 2015 op 857 miljoen tot miljard. Extra wegcapaciteit helpt Uit de vijf Economische Wegwijzers die TNO voor 2009 t/m 2016 heeft gemaakt, blijkt dat grote knelpunten na uitbreiding van de wegcapaciteit sterk zijn gedaald gedurende de afgelopen jaren. Helaas is te zien dat met de aantrekkende economie de schade wel weer toeneemt, maar zich nog wel substantieel onder de hoogste niveaus van bevindt. Bovendien heeft het KiM in het Mobiliteitsbeeld 2016 beschreven dat zonder de extra wegcapaciteit de reistijdverliezen nog veel groter waren geweest. 2 Tabel 4 Trajecten met grote economische schade voor het vrachtverkeer ( mln) ( mln) ( mln) ( mln) ( mln) ( mln) ( mln) A2 knp Holendrecht knp Oudenrijn 19,3 24,7 5,7 1,2 2,8 3,0 6,4-67% A12 Gouwe knp Oudenrijn 17,5 16,3 8,3 7,8 5,4 6,4 8,5-51% A50 knp Grijsoord knp Valburg 15, ,1 6,1 3,2 1,4* 4,1* -73% A1 knp Diemen knp Muiderberg 7,9 9,7 4,5 2,8 3,7 6,4 8,6 +9% A27 knp Lunetten knp Everdingen 5,0 7,7 2,4 0,6 0,5 0,7* 1,2-76% A28 knp Rijnsweerd knp Hoevelaken 9,2 12,5 14,2 14,1 4,9 1,7* 4,3* -53% Bron: TNO (* = berekening TLN & EVO) 2 De uitbreiding van het wegennet (extra stroken) heeft in 2015 geleid tot een reductie van het reistijdverlies met 48 procent ten opzichte van Deze uitbreiding vond vooral plaats in de jaren op de hoofdwegen rond Amsterdam, Utrecht en Eindhoven. 7

8 Aanpak overheid is goed, maar kan beter De overheid heeft een meerjaren investeringsprogramma voor de weginfrastructuur, het MIRT. Daarin zijn diverse projecten opgenomen om de knelpunten op het hoofdwegennet aan te pakken. Om te zien of ook voor het vrachtverkeer de belangrijkste knelpunten worden aangepakt, zijn de investeringsplannen vergeleken met de top 20 knelpunten voor het vrachtverkeer. Op vier trajecten zijn in 2016 projecten opgeleverd om de wegcapaciteit te vergroten: A1 Bunschoten - Knooppunt Hoevelaken A7/A8 Purmerend - Zaandam - Coenplein A12 Ede Grijsoord A15 Maasvlakte Vaanplein Op de volgende trajecten is de uitvoering gaande of in voorbereiding omdat uitvoeringsbesluit genomen is. Het zijn: A1 Diemen-Muiderberg (onderdeel van aanleg Schiphol-Amsterdam-Almere, gereed 2019) A27/A1 Utrecht-Noord - knooppunt Eemnes - aansluiting Bunschoten-Spakenburg, gereed ) A4 Burgerveen-Leiden (A4 Vlietland-N14, gereed ) A12 Gouwe-Oudenrijn (Parallelstructuur A12, gereed 2016) A20 Kleinpolderplein-Terbregseplein (Verbindingsboog A13/A16 start gereed ) A24 Blankenburgtunnel: tunnelverbinding tussen de A15 en de A20 (gereed ) Op een aantal trajecten zijn MIRT-verkenningen gestart, maar is nog niet tot uitvoering besloten. Het gaat dan om: A1 Beekbergen - Azelo (OTB 2017) A2 Deil-Empel (nieuw in MIRT) A12 Waterberg Oud Dijk (Via 15) A15 Ridderkerk-Gorinchem (Planuitwerking Papendrecht-Sliedrecht Oost) A12/A15 Ressen - Oudbroeken (ViA15, planning tracebesluit 2017) A20 Terbregseplein-Gouwe (nieuw in MIRT) A27 Gorinchem-Hooipolder (Verkenning A27 Houten-Hooipolder) A58 Galder-Batadorp (A58 St Annabosch-Galder; A58 Eindhoven-Tilburg) A67 Leenderheide-Zaarderheike Bij deze projecten zal de economische schade dus voorlopig niet dalen. Verder heeft de minister van Infrastructuur en Milieu het initiatief genomen voor een achttal brede MIRT-onderzoeken, waarin het rijk samen met decentrale overheden en het bedrijfsleven oplossingen voor de bereikbaarheid zoekt in een aantal regio s en op een aantal corridors. Voor het goederenvervoer gaat het om: Verkenning Noordkant Amsterdam 8

9 Goederenvervoercorridor Oost (A15 Rotterdam-Duitsland) Goederenvervoercorridor Zuid (Rotterdam-Brabant/Limburg-Duitsland) Oostkant Amsterdam Met deze onderzoeken ontstaat aandacht voor een aantal belangrijke knelpunten uit de top- 20, zoals de A15 Ridderkerk-Gorinchem en de A1 in t Gooi. Op korte termijn is hiervan echter geen snelle verlichting van de schade voor het vrachtvervoer te verwachten. Daarnaast zijn er vier top-20 trajecten waarvoor geen projecten in het MIRT zijn opgenomen: A2 Everdingen-Deil A2 Holendrecht-Oudenrijn A16 Ridderkerk-Klaverpolder A16 Terbregseplein-Ridderkerk Ook hier is dus voorlopig geen verlichting van de schade te verwachten. NMCA toont problemen op langere termijn Het ministerie van V&W heeft in 2011 een Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse (NMCA) gepubliceerd. Deze is eind 2013 geactualiseerd. De NMCA geeft inzicht in de nationale bereikbaarheidsproblematiek op middellange (2020) en lange termijn (2030). In de analyse is ervan uitgegaan dat alle projecten uit het MIRT 2010 (met uitzondering van de verkenningen) in 2020 zijn uitgevoerd. Er is met twee groeiscenario s gewerkt, de WLO-scenario s van de Planbureaus. Het betreft een scenario met hoge economische groei (GE-scenario) en een scenario met lage economische groei (RC-scenario). De NMCA brengt dus in beeld welke problemen resteren als het nu voorziene investeringsprogramma is uitgevoerd. De NMCA geeft aan dat na uitvoering van het MIRT 2010 zelfs bij lage economische groei in 2028 in een aantal gebieden nog bereikbaarheidsproblemen blijven bestaan. Het gaat dat vooral om: De regio Amsterdam: de verbindingen naar Noord-Holland, Flevoland en Amersfoort (A7, A9, A10, A1, A6) De regio Rotterdam: de A13, A4, A20 en A13/16 De A2 Den Bosch-Deil Bij hoge economische groei is het aantal bereikbaarheidsproblemen in 2028 veel groter. Dan gaat het vooral om: De verbindingen tussen alle grote steden in de Randstad De verbindingen tussen de Randstad en Lelystad, Hoorn en Alkmaar, Almere, Apeldoorn, Ede Westelijk Brabant Den Bosch-Nijmegen 9

10 Figuur 2: Bereikbaarheidsknelpunten in 2028 bij lage (links) en hoge economische groei (rechts) Bron: Ministerie I&M In de NMCA is helaas geen specifieke analyse voor het vrachtverkeer gemaakt. Belangrijkste conclusies Met betrekking tot het vrachtverkeer kunnen de volgende conclusies worden getrokken, onderverdeeld naar een aantal regio s: Regio Utrecht Voor de regio Utrecht is een aantal belangrijke verbredingen gerealiseerd, zoals verbredingen van de A2 tussen Amsterdam en Utrecht en de A12 Utrecht-Den Haag en de A28 Utrecht-Amersfoort. De NMCA toont aan dat geplande verbeteringen, zoals de Ring Utrecht (A12, A27 en de Noordelijke Randweg Utrecht) de A27/A1 en het knooppunt Hoevelaken noodzakelijk zijn om de regio ook bij lage economische groei in beweging te houden. Verder blijkt dat de A1 tussen Diemen en Hoevelaken een knelpunt blijft, waarvoor nog geen goede oplossing is voorzien. Dit traject is onderdeel van het Internationaal kernnet logistiek, dat in de Structuurvisie Infrastructuur en Milieu is vastgelegd. Regio Amsterdam In Noord-Holland en rondom Amsterdam zijn en worden tal van extra rijstroken, met name spitsstroken, aangelegd. Dat neemt niet weg dat er een aantal zorgelijke knelpunten over blijft, ook nadat de lopende projecten zijn uitgevoerd. De meest opvallende daarbij is de A1 door t Gooi. Deze weg dreigt na de uitvoering van de projecten A6-A1-A9 Schiphol-Almere en de A1-A27 Utrecht-Eemnes-Amersfoort een groot knelpunt te worden. Voor een structureel betere bereikbaarheid van Amsterdam zijn de opwaardering van de A10 Noord en een koppeling van de A8 aan de A9 noodzakelijk. De spitsstroken op de A9 tussen het knooppunt Raasdorp en Velsen lossen de problemen op deze weg niet op. Er zijn aanvullende maatregelen nodig om het Noordzeekanaal gebied bereikbaar te houden. 10

11 Rotterdam Met het project A15 Maasvlakte-Vaanplein is de bereikbaarheid van de haven verbeterd. Ook de doortrekking van de A4 tussen Delft en Schiedam verbetert de doorstroming op onderdelen van het A4 traject en de Rotterdamse ring. Op de Rotterdamse ring (A20/A16) blijven echter knelpunten bestaan waarvoor een snelle uitvoering van de A13/A16 en de Blankenburgtunnel cruciaal is. Voor een robuuste ontsluiting van de Rotterdamse haven is namelijk een extra oeververbinding over de Nieuwe Maas noodzakelijk. Dit zal worden gerealiseerd door de aanleg van de Blankenburgtunnel. Duidelijk is dat zelfs na de realisatie van deze projecten de bereikbaarheid van haven en regio onder druk blijft staan, wanneer de economische groei weer aantrekt. De A15 tussen Papendrecht en Gorinchem onderdeel van het Internationaal kernnet logistiek vormt specifiek voor het vrachtverkeer een probleem waarvoor nog geen oplossing is. Oost-Nederland Voor de regio Arnhem-Nijmegen zullen de reeds gerealiseerde of geplande verbredingen van de A12 en de A50 voor de middellange termijn te weinig soelaas bieden. Om een verdere vermindering van files en een robuuster wegennet in de regio Arnhem-Nijmegen te realiseren is het noodzakelijk dat de A15 onderdeel van het Internationaal kernnet logistiek vanaf Ressen wordt doorgetrokken naar het de A12 bij Zevenaar. Ook de verbreding van de A1 tussen Apeldoorn en Twente is essentieel om de bereikbaarheid van de regio op peil te houden. Voor zowel de A15 als de A1 geldt dat zij niet alleen van belang zijn voor de regionale bereikbaarheid maar ook cruciale achterlandverbindingen zijn voor Nederlandse mainports als de Rotterdamse haven en Schiphol. Aandacht voor de belangrijke goederenvervoercorridors naar Oost-Nederland en het Europese achterland blijft noodzakelijk. Op deze corridors zijn nieuwe knelpunten ontstaan waarvoor nog geen plannen zijn ontwikkeld. In de goederenvervoercorridor oost dienen knelpunten geanalyseerd en aangepakt te worden. Zuid-Nederland Voor Zuid-Nederland is de bereikbaarheid verbeterd rond Den Bosch en Eindhoven als gevolg van de aanleg van extra rijstroken op de A2. Op de langere termijn dreigen hier echter weer problemen, vooral op de A2 tussen Den Bosch en Deil. De A2 is onderdeel van het Internationaal kernnet logistiek. Voor de korte termijn is de bereikbaarheid van en naar Zuid-Nederland via de A27 tussen Utrecht-Gorinchem-knooppunt Hooipolder een groot probleem. Verder zuidelijk slibt de corridor A58 (Bergen op Zoom-Eindhoven) steeds meer dicht, zonder dat er zicht is op toekomstvaste oplossingen. 11

12 Wat moet er structureel verbeteren? Gebaseerd op bovenstaande analyse, vinden TLN en EVO dat de volgende knelpunten met prioriteit moeten worden aangepakt: A1 Diemen-Hoevelaken (incl. A1 t Gooi) A1 Apeldoorn-Twente A2 Den Bosch-Deil A4 Leiden A10 Noord (incl. koppeling A8-A9) A12 Gouwe-Oudenrijn Ring Utrecht A12,A27, randweg Noord A13/A16 Rotterdam A15 Papendrecht-Gorinchem A15/A12 Ressen Zevenaar (Via15) A24 Blankenburgtunnel: verbinding A15-A20 A20 Terbregseplein-Gouwe A27 Houten-Hooipolder Knooppunt Hoevelaken A28/A1 Corridor A58-A67 Bergen op Zoom-Eindhoven-Venlo Meer weten? Transport en logistiek Nederland Wijnand van Zanten, telefoon (088) wvzanten@tln.nl EVO Marco Wiesehahn-Vrijman, telefoon (0) m.wiesehahn@evo.nl November

Gericht investeren voor minder economische schade door files

Gericht investeren voor minder economische schade door files Gericht investeren voor minder economische schade door files Economische Wegwijzer 2018 nader verklaard Files veroorzaken niet alleen grote ergernis, maar ook grote financiële schade. Vooral bij het goederenvervoer

Nadere informatie

Economische Wegwijzer nader verklaard

Economische Wegwijzer nader verklaard Economische Wegwijzer nader verklaard Files veroorzaken niet alleen grote ergernis, maar ook grote financiële schade. Vooral bij het goederenvervoer over de weg. Goederen kunnen niet op tijd worden afgeleverd

Nadere informatie

Notitie. 1 Inleiding. Figuur 1: Voorblad Economische Wegwijzer 2010 (bron: TLN) Datum 13 november Onze referentie TNO-2017-NOT

Notitie. 1 Inleiding. Figuur 1: Voorblad Economische Wegwijzer 2010 (bron: TLN) Datum 13 november Onze referentie TNO-2017-NOT Notitie 1 Inleiding De Economische Wegwijzer wordt jaarlijks uitgebracht door TLN (in voorgaande jaren in samenwerking met EVO). In de Economische Wegwijzer staat een overzicht van de duurste files van

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Filetop 50 vracht

1 Inleiding. 2 Filetop 50 vracht 1/11 1 Inleiding De Economische Wegwijzer wordt jaarlijks uitgebracht door TLN in samenwerking met EVO. In de Economische Wegwijzer staat een overzicht van de duurste files van Nederland, vanuit het oogpunt

Nadere informatie

Gericht investeren voor minder economische schade door files

Gericht investeren voor minder economische schade door files Gericht investeren voor minder economische schade door files Economische Wegwijzer 2015 nader verklaard Files veroorzaken niet alleen grote ergernis, maar ook grote financiële schade. Vooral bij het goederenvervoer

Nadere informatie

Notitie. Mobiliteit Van Mourik Broekmanweg 6 2628 XE Delft Postbus 49 2600 AA Delft. Aan Transport en Logistiek Nederland (TLN) www.tno.

Notitie. Mobiliteit Van Mourik Broekmanweg 6 2628 XE Delft Postbus 49 2600 AA Delft. Aan Transport en Logistiek Nederland (TLN) www.tno. Notitie Aan Transport en Logistiek Nederland (TLN) Van Drs. M.A.G. Duijnisveld Onderwerp Economische WegWijzer vrachtverkeer 2010 Mobiliteit Van Mourik Broekmanweg 6 2628 XE Delft Postbus 49 2600 AA Delft

Nadere informatie

Zoetermeer, 14 november 2018

Zoetermeer, 14 november 2018 Economische Wegwijzer 2018 Zoetermeer, 14 november 2018 De verantwoordelijkheid voor de inhoud berust bij Panteia. Het gebruik van cijfers en/of teksten als toelichting of ondersteuning in artikelen, scripties

Nadere informatie

ZSM 1 Spoedwetprojecten & ZSM 2 Benuttingsprogramma

ZSM 1 Spoedwetprojecten & ZSM 2 Benuttingsprogramma & ZSM 2 Benuttingsprogramma Projecthistorie 10 11 12 13 14 15 Algemeen MIRT fase Opgave Oplossing Planning Financiën Pol./Best. Opgave De Spoedwetprojecten zijn bekende bereikbaarheidsknelpunten in doorgaande

Nadere informatie

ZSM 1 Spoedwetprojecten & ZSM 2 Benuttingsprogramma

ZSM 1 Spoedwetprojecten & ZSM 2 Benuttingsprogramma & ZSM 2 Benuttingsprogramma Gebied Onderwerp Ministerie Fase Nationaal Hoofdwegen IenM Realisatie Projecthistorie 07 08 09 10 11 12 Algemeen MIRT fase Opgave Oplossing Planning Financiën Pol./Best. Opgave

Nadere informatie

ZSM 1 Spoedwetprojecten ZSM 2 Benuttingsprogramma

ZSM 1 Spoedwetprojecten ZSM 2 Benuttingsprogramma Projecthistorie Omschrijving 05 06 07 08 09 10 MIRT-fase Tijdschema g Financiën g g g g g Probleem De Spoedwetprojecten zijn bekende bereikbaarheidsknelpunten in doorgaande verbindingen, met name op belangrijke

Nadere informatie

Trajectenlijst maximumsnelheden 23 december 2016

Trajectenlijst maximumsnelheden 23 december 2016 A1 in beide richtingen Knooppunt Watergraafsmeer - Soest (10) 100 km/h Tussen Knooppunt Muiderberg en Bussum (7) is de maximumsnelheid 120 A1 in beide richtingen Soest (10) - Knooppunt Hoevelaken 130 km/h

Nadere informatie

Weg Traject Maximumsnelheid Uitzondering

Weg Traject Maximumsnelheid Uitzondering A1 in beide Knooppunt Watergraafsmeer - Soest (10) 100 km/h Tussen Knooppunt Muiderberg en Naarden (7) is de maximumsnelheid. A1 in beide Soest (10) - Knooppunt Hoevelaken A1 in beide Knooppunt Hoevelaken

Nadere informatie

Bereikbaarheidsmonitor Hoofdwegennet 2006

Bereikbaarheidsmonitor Hoofdwegennet 2006 Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Bereikbaarheidsmonitor Hoofdwegennet 2006 1 mei 2007 Bereikbaarheidsmonitor Hoofdwegennet 2006 1 mei 2007 1 Bereikbaarheidsmonitor hoofdwegennet 2006 ........................................................................................

Nadere informatie

1996 Weg Omschrijving Richting Filezwaarte

1996 Weg Omschrijving Richting Filezwaarte Bijlage 1 In dit document zijn de filetoppen van de jaren 1996 tot 2006 opgenomen. Deze filetoppen zijn niet gecorrigeerd voor de methodebreuken die over de jaren hebben plaatsgevonden. De methodebreuken

Nadere informatie

Voortgangsrapportage Tracéwetplichtige projecten (periode 1 juli 31 december 2018)

Voortgangsrapportage Tracéwetplichtige projecten (periode 1 juli 31 december 2018) Voortgangsrapportage Tracéwetplichtige projecten (periode 1 juli 31 december ) Deze rapportage bevat de voortgang van de projecten die onder de Tracéwet worden uitgevoerd tot en met het moment dat het

Nadere informatie

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet. 4 e kwartaal oktober 31 december 2009

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet. 4 e kwartaal oktober 31 december 2009 3 Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet 4 e kwartaal 2009 1 oktober 31 december 2009 Datum 13 januari 2010 Status Definitief Samenvatting De bereikbaarheid op het hoofdwegennet is dit

Nadere informatie

Mijlpalen volgens nieuwe planning TB Q R WAB 2011 R

Mijlpalen volgens nieuwe planning TB Q R WAB 2011 R Bijlage 2a bij brief IenM/BSK-/72621 Voortgangsoverzicht Spoedwet en Tracéwetprojecten tabellen Toelichting gebruikte afkortingen: SN: Startnotitie RL: Richtlijnen TN/MER: Trajectnota/Milieueffectrapportage

Nadere informatie

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling hoofdwegennet. 4 e kwartaal oktober 31 december Samenvatting

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling hoofdwegennet. 4 e kwartaal oktober 31 december Samenvatting 3 Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling hoofdwegennet 4 e kwartaal 2011 1 oktober 31 december 2011 Datum 16 januari 2012 Status DEFINITIEF Samenvatting De bereikbaarheid op het hoofdwegennet is dit

Nadere informatie

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet. 1 e kwartaal januari 31 maart Samenvatting

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet. 1 e kwartaal januari 31 maart Samenvatting 3 Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet 1 e kwartaal 2011 1 januari 31 maart 2011 Datum 6 april 2011 Status DEFINITIEF Samenvatting De bereikbaarheid op het hoofdwegennet is dit kwartaal

Nadere informatie

Weg Traject Informatie Maximumsnelheid: 100 km/h en 120 km/h

Weg Traject Informatie Maximumsnelheid: 100 km/h en 120 km/h en 120 km/h A1 in beide richtingen Knooppunt Watergraafsmeer - Soest (10) A1 in beide richtingen Soest (10) - Eembrugge (11) A1 in beide richtingen A1 in beide richtingen A1 in beide richtingen Eembrugge

Nadere informatie

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet. 3 e kwartaal juli 30 september 2009

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet. 3 e kwartaal juli 30 september 2009 3 Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet 3 e kwartaal 2009 1 juli 30 september 2009 Datum 14 oktober 2009 Status Definitief Samenvatting De bereikbaarheid op het hoofdwegennet is dit

Nadere informatie

Weg Traject Informatie Maximumsnelheid: 100 km/h en 120 km/h

Weg Traject Informatie Maximumsnelheid: 100 km/h en 120 km/h en 120 km/h A1 in beide richtingen Knooppunt Watergraafsmeer - Soest (10) A1 in beide richtingen Soest (10) - Eembrugge (11) A1 in beide richtingen A1 in beide richtingen A1 in beide richtingen Eembrugge

Nadere informatie

opq Ministerie van Verkeer en Waterstaat Filemonitor februari 2005

opq Ministerie van Verkeer en Waterstaat Filemonitor februari 2005 Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq 21 februari 2005 ... Colofon Uitgegeven door: Ministerie van Verkeer en Waterstaat DG Rijkswaterstaat Adviesdienst Verkeer & Vervoer Informatie: Telefoon: Fax:

Nadere informatie

Conceptwetsvoorstel voor internetconsultatie

Conceptwetsvoorstel voor internetconsultatie Bijlage 1: Wegvakken waar de vrachtwagenheffing wordt geheven, behorende bij artikel 2, eerste lid, van de Wet vrachtwagenheffing. Categorie Aanduiding Omschrijving Rijksweg A1 knooppunt Watergraafsmeer

Nadere informatie

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling hoofdwegennet. 3 e kwartaal juli 30 september Samenvatting

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling hoofdwegennet. 3 e kwartaal juli 30 september Samenvatting 3 Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling hoofdwegennet 3 e kwartaal 2011 1 juli 30 september 2011 Datum 11 oktober 2011 Status DEFINITIEF Samenvatting De bereikbaarheid op het hoofdwegennet is dit

Nadere informatie

VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2013)

VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2013) VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2013) gebruikte afkortingen: AV: Aanvangsbeslissing SN: Startnotitie RL: Richtlijnen TN/MER: Trajectnota/Milieueffectrapportage SP: Standpunt

Nadere informatie

MEMO. Aan Robert in 't Veld (DVS) Van Paul van Lier (Advin B.V.) Datum 27 januari 2012 Projectnummer Status Definitief Versie 6

MEMO. Aan Robert in 't Veld (DVS) Van Paul van Lier (Advin B.V.) Datum 27 januari 2012 Projectnummer Status Definitief Versie 6 MEMO Aan Robert in 't Veld (DVS) Van Paul van Lier (Advin B.V.) Onderwerp Evaluatie Spoedaanpak - ontwikkeling verkeersprestatie (VP) per project Datum 27 januari 212 Projectnummer 7211112 Status Definitief

Nadere informatie

VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPLICHTIGE PROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2017)

VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPLICHTIGE PROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2017) VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPLICHTIGE PROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2017) gebruikte afkortingen: AV: Aanvangsbeslissing RL: Richtlijnen TN/MER: Trajectnota/Milieueffectrapportage (O)TB: (Ontwerp) Tracébesluit

Nadere informatie

Projectnaam Laatste mijlpaal Geplande mijlpalen Procedure Corridorstudie Amsterdam Hoorn. SB Q ORSV 2017 Tracéwet met structuurvisie

Projectnaam Laatste mijlpaal Geplande mijlpalen Procedure Corridorstudie Amsterdam Hoorn. SB Q ORSV 2017 Tracéwet met structuurvisie VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2015) gebruikte afkortingen: AV: Aanvangsbeslissing SN: Startnotitie RL: Richtlijnen TN/MER: Trajectnota/Milieueffectrapportage SP: Standpunt

Nadere informatie

In deze periode is het Tracébesluit onherroepelijk geworden van het spoorwegproject: Theemswegtracé

In deze periode is het Tracébesluit onherroepelijk geworden van het spoorwegproject: Theemswegtracé Voortgangsrapportage over Tracéwetplichtige projecten (periode 1 januari- 30 juni 2018) Deze rapportage bevat de voortgang van de projecten die onder de Tracéwet worden uitgevoerd tot en met het moment

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000

Nadere informatie

VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPLICHTIGE PROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2016)

VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPLICHTIGE PROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2016) VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPLICHTIGE PROJECTEN (PEILDATUM 31 DECEMBER 2016) gebruikte afkortingen: AV: Aanvangsbeslissing RL: Richtlijnen TN/MER: Trajectnota/Milieueffectrapportage (O)TB: (Ontwerp) Tracébesluit

Nadere informatie

Kerncijfers Verkeer. Uitgave 2006

Kerncijfers Verkeer. Uitgave 2006 Kerncijfers Verkeer Uitgave 2006 Inleiding In deze publicatie wordt aan de hand van een aantal voorbeelden inzicht gegeven in de ontwikkeling op het gebied van verkeer. Het geeft antwoord op vragen als:

Nadere informatie

A15 Corridor. Conclusies A15. 4. De A15 is dé verbindingsschakel tussen vier van de tien Nederlandse logistieke hot spots i.c.

A15 Corridor. Conclusies A15. 4. De A15 is dé verbindingsschakel tussen vier van de tien Nederlandse logistieke hot spots i.c. A15 Corridor Conclusies A15 1. Een gegarandeerde doorstroming van het verkeer op de A15 is noodzakelijk voor de continuïteit en ontwikkeling van de regionale economie rond de corridor en voor de BV Nederland.

Nadere informatie

Publieksrapportage Rijkswegennet

Publieksrapportage Rijkswegennet Publieksrapportage Rijkswegennet 3 e periode 2014 1 september 31 december Inclusief jaaroverzicht 2014 Datum 30 januari 2015 Status definitief Publieksrapportage Rijkswegennet 3 e periode 2014 1 september

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2008 2009 31 700 A Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2009 Nr. 80 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT

Nadere informatie

Publieksrapportage Rijkswegennet

Publieksrapportage Rijkswegennet Publieksrapportage Rijkswegennet 3 e periode 2012 1 september 31 december Inclusief jaaroverzicht 2012 Datum 28 januari 2013 Status definitief Publieksrapportage Rijkswegennet 3 e periode 2012 1 september

Nadere informatie

Na Amsterdam is Utrecht de stad met de meeste deelauto s. In deze stad staan meer auto s dan in Den Haag en Rotterdam samen.

Na Amsterdam is Utrecht de stad met de meeste deelauto s. In deze stad staan meer auto s dan in Den Haag en Rotterdam samen. Memo Van Datum Onderwerp Friso Metz Trends gedeeld autogebruik Doorkiesnummer Bijlage(n) 6-254 392 Opnieuw toename van deelauto s Het aantal deelauto s in Nederland is tussen september 28 en maart 29 met

Nadere informatie

thema 1 Nederland en het water topografie

thema 1 Nederland en het water topografie thema 1 Nederland en het water topografie Argus Clou Aardrijkskunde groep 6 oefenkaart met antwoorden Malmberg s-hertogenbosch thema 1 Nederland en het water topografie Gebergten Vaalserberg Plaatsen Almere

Nadere informatie

Flessenhalzen A4 en A12

Flessenhalzen A4 en A12 Flessenhalzen A4 en A12 Doel De regio s Amsterdam-Den Haag/Rotterdam-Utrecht beter met elkaar te verbinden en de doorstroming op de A4 en de A12 te verhogen via de aanleg van extra rijstroken op die delen

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Bijlage E: Uitgangspunten van de verkeersberekeningen

Bijlage E: Uitgangspunten van de verkeersberekeningen Rijkswaterstaat Noord-Holland Bijlage E: Uitgangspunten van de verkeersberekeningen Datum 20 mei 2011 RW1664-142-10/dijw/027 Definitief Kenmerk Eerste versie Inleiding De prognoses voor het project OTB

Nadere informatie

Bijlage voortgangsrapportage Tracéwet en Spoedwet wegverbreding

Bijlage voortgangsrapportage Tracéwet en Spoedwet wegverbreding Analyse voortgang projecten Stand van zaken 31 december Totaal zijn er 63 projecten beschouwd. Het betreft: 18 spoedwetprojecten; 20 hoofdwegenprojecten die de uitgebreide Tracéwetprocedure doorlopen 18

Nadere informatie

Publieksrapportage Rijkswegennet

Publieksrapportage Rijkswegennet Publieksrapportage Rijkswegennet 2 e periode 2013 1 mei 31 augustus Datum 19 september 2013 Status definitief Publieksrapportage Rijkswegennet 2 e periode 2013 1 mei 31 augustus Datum 19 september 2013

Nadere informatie

Bijlage 3: Uitgangspunten van de verkeersberekeningen

Bijlage 3: Uitgangspunten van de verkeersberekeningen Bijlage 3: Uitgangspunten van de verkeersberekeningen A27/A1 Aansluiting Utrecht Noord - Knooppunt Eemnes - Aansluiting Bunschoten- Spakenburg Datum 6 februari 2014 Status Definitief HB 2410702 Bijlage

Nadere informatie

A12/A15 Ressen Oudbroeken (ViA15) Regionale Klankbordgroep Bedrijven Project ViA15 24 mei 2018

A12/A15 Ressen Oudbroeken (ViA15) Regionale Klankbordgroep Bedrijven Project ViA15 24 mei 2018 A12/A15 Ressen Oudbroeken (ViA15) Regionale Klankbordgroep Bedrijven Project ViA15 Doel De bereikbaarheid van de regio Arnhem-Nijmegen wordt vergroot. De Pleijroute wordt ontlast. Er ontstaat een nieuwe

Nadere informatie

Aanbod, gebruik en reistijdverlies hoofdwegennet,

Aanbod, gebruik en reistijdverlies hoofdwegennet, Indicator 6 september 2018 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Tussen 2000 en 2017 is het

Nadere informatie

Bijlage voortgangsrapportage Tracéwet en Spoedwet wegverbreding

Bijlage voortgangsrapportage Tracéwet en Spoedwet wegverbreding Analyse voortgang projecten Stand van zaken 31 december Totaal zijn er 63 projecten beschouwd. Het betreft: 18 spoedwetprojecten; 20 hoofdwegenprojecten die de uitgebreide Tracéwetprocedure doorlopen 18

Nadere informatie

Mijlpalen volgens nieuwe planning TB Q R

Mijlpalen volgens nieuwe planning TB Q R BIJLAGE 2: VOORTGANGSOVERZICHT TRACÉWETPROJECTEN (PERIODE TWEEDE HELFT ) gebruikte afkortingen: SN: Startnotitie RL: Richtlijnen TN/MER: Trajectnota/Milieueffectrapportage SP: Standpunt GSP: Gewijzigd

Nadere informatie

Planstudie Ring Utrecht. 16 maart 2010 De Bilt

Planstudie Ring Utrecht. 16 maart 2010 De Bilt Planstudie Ring Utrecht 16 maart 2010 De Bilt Programma 19.30-19.45 Welkom en inleiding 19.45-20.15 Presentatie Planstudie Ring Utrecht 20.15-20.30 Gelegenheid voor vragen plenair 20.30-21.30 Gelegenheid

Nadere informatie

Woningen Provincie/Gemeenten Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties. Prijs per m² GBO in mediaan 2017

Woningen Provincie/Gemeenten Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties. Prijs per m² GBO in mediaan 2017 Woningen Provincie/Gemeenten Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties woningen woningen. Provincie Drenthe Assen 67.700 31.400 Woningvoorraad 32.900 33.700 33.700 Tussenwoning 448 16,7 166.000

Nadere informatie

Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda

Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda Deze samenvatting bevat de hoofdlijn van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) van de MIRT Verkenning

Nadere informatie

Woningen. Prijzen en transacties. Provincie / Steden. Marktgegevens en prognoses. Transactieprijzen koopwoningen in mediaan 2016

Woningen. Prijzen en transacties. Provincie / Steden. Marktgegevens en prognoses. Transactieprijzen koopwoningen in mediaan 2016 Woningen 2017 Provincie / Steden Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties Aantal inwoners 2016 Aantal woningen 2016 Woningvoorraad/ huishoudens/inwoners 2020 2025 Koopwoningen Aantal verkochte

Nadere informatie

MIRT-onderzoek Noordkant Amsterdam

MIRT-onderzoek Noordkant Amsterdam MIRT-onderzoek Noordkant Amsterdam TOELICHTING UITKOMSTEN ONDERZOEK FASE 2 5 september 2013 10.00 11.30 Agenda Opening en voorstelrondje Aanleiding en opzet MIRT-onderzoek Toelichting onderzoeksresultaten

Nadere informatie

Onderwerp Voortgangsrapportage Groot Onderhoud Hoofdwegennet eerste kwartaal 2008

Onderwerp Voortgangsrapportage Groot Onderhoud Hoofdwegennet eerste kwartaal 2008 abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 23 mei 2008 Ons kenmerk RWS/SDG/NW2008/486/64410 Doorkiesnummer - Bijlage(n) 2 Uw kenmerk

Nadere informatie

Wijziging Uitvoeringsregeling inkoop arbeidsvoorziening door gemeenten

Wijziging Uitvoeringsregeling inkoop arbeidsvoorziening door gemeenten Wijziging Uitvoeringsregeling inkoop arbeidsvoorziening door gemeenten SZW 2 december 1998/nr. AM/ARV/98/35644 Directie Arbeidsmarkt Werkgelegenheid Gelet op artikel 137a, tweede lid, van de Algemene bijstandswet,

Nadere informatie

RWS Informatie Publieksrapportage Rijkswegennet

RWS Informatie Publieksrapportage Rijkswegennet Publieksrapportage Rijkswegennet 2e periode 2017, 1 mei 31 augustus Datum 2 oktober 2017 Status definitief Pagina 2 van 33 Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Informatie Informatiepunt Water, Verkeer

Nadere informatie

Knelpuntenanalyse rijkswegennet West-Brabant

Knelpuntenanalyse rijkswegennet West-Brabant Knelpuntenanalyse rijkswegennet West-Brabant 11 november 2014 quick scan OTB/MER A27 Houten - Hooipolder valt binnen ander project Klaverpolder Hooipolder Sabina Noordhoek Zonzeel Princeville De Stok Zoomland

Nadere informatie

Bijlage. Noord-Holland A1 t Gooi: er ontstaat een flessenhals; verdere verbreding is noodzakelijk Bootverbinding Texel moet worden verbeterd

Bijlage. Noord-Holland A1 t Gooi: er ontstaat een flessenhals; verdere verbreding is noodzakelijk Bootverbinding Texel moet worden verbeterd Noord-Holland A1 t Gooi: er ontstaat een flessenhals; verdere verbreding is noodzakelijk Bootverbinding Texel moet worden verbeterd N206 Duinpolderweg: in samenhang met Zuid-Holland met aandacht voor OV

Nadere informatie

Publieksrapportage Rijkswegennet

Publieksrapportage Rijkswegennet Publieksrapportage Rijkswegennet 2 e periode 2014 1 mei 31 augustus Datum 6 oktober 2014 Status definitief Publieksrapportage Rijkswegennet 2 e periode 2014 1 mei 31 augustus Datum 6 oktober 2014 Status

Nadere informatie

Stand van zaken 30 juni 2009

Stand van zaken 30 juni 2009 hoofds tuk 7 Hoofdstuk 7 Voortgangsrapportage Spoedaanpak en Tracéwet projecten Stand van zaken 30 juni 2009 7.1 Inleiding In deze halfjaarlijkse voortgangsrapportage is de voortgang van de Spoedaanpak

Nadere informatie

Filemonitor 2003 27 januari 2004

Filemonitor 2003 27 januari 2004 Filemonitor 2003 27 januari 2004 Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat Generaal Rijkswaterstaat Adviesdienst Verkeer en Vervoer ........................................................................................

Nadere informatie

Samen werken aan slimme oplossingen voor de reis van vandaag en de wereld van morgen.

Samen werken aan slimme oplossingen voor de reis van vandaag en de wereld van morgen. Samen werken aan slimme oplossingen voor de reis van vandaag en de wereld van morgen. Het gaat goed met de economie in Nederland en vooral in de regio Eindhoven. Nergens is de groei zo sterk als in deze

Nadere informatie

Publieksrapportage Rijkswegennet

Publieksrapportage Rijkswegennet Publieksrapportage Rijkswegennet 2e periode 2012 1 mei - 31 augustus Datum 24 september 2012 Status definitief Publieksrapportage Rijkswegennet 2e periode 2012 1 mei - 31 augustus Datum 24 september 2012

Nadere informatie

Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam- Almere (SAA) A1/A6 Diemen Almere Havendreef. Voorzitter: Albert Jan Schiphorst 27 oktober 2015 Almere

Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam- Almere (SAA) A1/A6 Diemen Almere Havendreef. Voorzitter: Albert Jan Schiphorst 27 oktober 2015 Almere Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam- Almere (SAA) A1/A6 Diemen Almere Havendreef Voorzitter: Albert Jan Schiphorst 27 oktober 2015 Almere Introductie Aanwezige organisaties: Bouwcombinatie SAAone Provincie

Nadere informatie

Rapportage Rijkswegennet

Rapportage Rijkswegennet Rapportage Rijkswegennet 3 e periode 2018, 1 september - 31 december Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. 4 van 43 Inhoud Samenvatting 7 1 Gebruik van het Rijkswegennet 10 1.1 Ontwikkeling totaal afgelegde

Nadere informatie

De waarde van de Academie. Gerard Marlet Antwerpen 7 november 2013

De waarde van de Academie. Gerard Marlet Antwerpen 7 november 2013 De waarde van de Academie Gerard Marlet Antwerpen 7 november 2013 Een stad met een Academie heeft meer 1,8% Aantal kunstenaars als percentage van de bevolking 18 Aanbod galerieën per 100.000 inwoners 1,6%

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 31 200 A Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2008 Nr. 83 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT

Nadere informatie

InnovA58. Noord-Brabant verdient een betere en slimmere weg

InnovA58. Noord-Brabant verdient een betere en slimmere weg Noord-Brabant verdient een betere en slimmere weg Besluit Brief minister aan 2e kamer 5 november 2015: Verbreding van de A58 naar 2x3 rijstroken tussen Eindhoven en Tilburg en tussen Sint-Annabosch en

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal

Eerste Kamer der Staten-Generaal Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2008 2009 31 721 Wijziging van de Spoedwet wegverbreding en de Tracéwet in verband met de vereenvoudiging van de onderzoekslast (Wet versnelling besluitvorming

Nadere informatie

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia Volume netwerk Horeca Doelgroep 13-49 Alkmaar 1 2 weken 34 17 10 950,- 135,- 495,- 115,- Almere 1 2 weken 17 8 5 475,- 115,- 250,- 110,- Amersfoort 1 2 weken 50 25 15 1.425,- 150,- 745,- 125,- Amsterdam

Nadere informatie

Percelen Aanbesteding Standby-bergers 2011-2012

Percelen Aanbesteding Standby-bergers 2011-2012 Percelen Aanbesteding Standby-bergers 2011-2012 Beschrijving van de Standby-vakken S1 tot en met S8 2. Percelen S1 - S8 Aanbesteding Standby-bergers 2011-2012/IWW/iww s-gravenhage, 1 april 2011 Koninginnegracht

Nadere informatie

Voortgangsrapportage tracéwetprojecten

Voortgangsrapportage tracéwetprojecten Hoofdstuk 8 Voortgangsrapportage tracéwetprojecten Stand van zaken 30 juni 2008 8.1 Inleiding In deze halfjaarlijkse voortgangsrapportage is de voortgang van de Tracéwetplichtige projecten opgenomen. De

Nadere informatie

Ontwerp-Tracébesluit A27/A1

Ontwerp-Tracébesluit A27/A1 Bijlage 2 Uitgangspunten van de verkeersberekeningen Datum Status Definitief Deze bijlage maakt geen deel uit van Ontwerp-Tracébesluit. Bijlage 2 Uitgangspunten van de verkeersberekeningen Datum Status

Nadere informatie

Toelichting WBU, werkvensters en VTA 2014

Toelichting WBU, werkvensters en VTA 2014 Toelichting WBU, werkvensters en VTA 2014 Werkbare uren (WBU) inclusief werkvensters (versoberde WBU) en venstertijdenafsluitingen (VTA) 2014 voor Rijkswaterstaat West Nederland Zuid Datum 16 oktober 2013

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 2010 32 123 A Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2010 Nr. 4 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT

Nadere informatie

316 Ministerie van IenM-EZ-BZK

316 Ministerie van IenM-EZ-BZK Voortgangsrapportage over tracéwetplichtige projecten (periode 1 juli 2012-1 juni 2013) In deze voortgangsrapportage is de voortgang opgenomen van de projecten die onder de Tracéwet worden uitgevoerd tot

Nadere informatie

Presentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6. Jan Slager projectdirecteur SAA

Presentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6. Jan Slager projectdirecteur SAA Presentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6 Jan Slager projectdirecteur SAA 24 oktober 2011 Inhoud Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) Planning SAA Deeltraject A1/A6 knp Diemen

Nadere informatie

2e Paasdag maandag 17 april

2e Paasdag maandag 17 april T-Shop 14 zondag 16 Alkmaar 10:00-18:00 gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten Almelo 10:00-17:00 gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten Almere Traverse 10:00-18:00 gesloten

Nadere informatie

BIJLAGEN. Betrekkelijke betrokkenheid Studies in sociale cohesie. Sociaal en Cultureel Rapport Redactie: Paul Schnabel Rob Bijl Joep de Hart

BIJLAGEN. Betrekkelijke betrokkenheid Studies in sociale cohesie. Sociaal en Cultureel Rapport Redactie: Paul Schnabel Rob Bijl Joep de Hart BIJLAGEN Betrekkelijke betrokkenheid Studies in sociale cohesie Sociaal en Cultureel Rapport 2008 Redactie: Paul Schnabel Rob Bijl Joep de Hart Sociaal en Cultureel Planbureau Den Haag, december 2008 Bijlage

Nadere informatie

A15-A12: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet

A15-A12: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet don0214hd070b A15-: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet De A15 wordt doorgetrokken. Er komt een nieuw stuk snelweg tussen Ressen en de (tussen Duiven en Zevenaar). Verder worden delen van de bestaande

Nadere informatie

Onderwerp Voortgangsrapportage Groot Onderhoud Hoofdwegennet eerste kwartaal 2007

Onderwerp Voortgangsrapportage Groot Onderhoud Hoofdwegennet eerste kwartaal 2007 abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 26 april 2007 Ons kenmerk RWSCD 2007/13866/48090 Doorkiesnummer - Bijlage(n) 2 Uw

Nadere informatie

REGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-VERKENNING ROTTERDAM VOORUIT)

REGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-VERKENNING ROTTERDAM VOORUIT) REGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (MIRT-VERKENNING ROTTERDAM VOORUIT) DOEL Het project REGIO ROTTERDAM EN HAVEN: DUURZAAM BEREIKBAAR (Rotterdam Vooruit) heeft twee doelen. Ten eerste het verder

Nadere informatie

Rapportage Rijkswegennet

Rapportage Rijkswegennet Rapportage Rijkswegennet 2 e periode 2018, 1 mei - 31 augustus Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Informatie Informatiepunt Water, Verkeer en Leefomgeving Telefoon

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2006 2007 30 800 A Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2007 Nr. 53 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT

Nadere informatie

Afspraken mobiliteit

Afspraken mobiliteit Tilburg Oss Veghel Uden Bergen op Zoom s-hertogenbosch Oosterhout Eindhoven Helmond 1 1 1 1 0 8 0 8 1 0 1 1 1 1 8 0 8 Lobby Onderzoeken Auto Spoor Regionaal openbaar vervoer Fiets Overig Lobby Onderzoeken

Nadere informatie

Onderwerp Voortgangsrapportage Groot Onderhoud Hoofdwegennet derde kwartaal 2007

Onderwerp Voortgangsrapportage Groot Onderhoud Hoofdwegennet derde kwartaal 2007 abcdefgh de voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 6 november 2007 Ons kenmerk RWS/SDG/NW2007/1734/56907 Doorkiesnummer Bijlage(n) Uw kenmerk

Nadere informatie

Ontwikkeling files ten gevolge van wegwerkzaamheden

Ontwikkeling files ten gevolge van wegwerkzaamheden abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 15 februari 2007 Ons kenmerk RWSCD 2007/3276/42932 Doorkiesnummer - Bijlage(n) 1 Uw

Nadere informatie

Uitbreiding inhaalverbod voor vrachtverkeer 2002

Uitbreiding inhaalverbod voor vrachtverkeer 2002 Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Adviesdienst Verkeer en Vervoer Uitbreiding inhaalverbod voor vrachtverkeer 2002 Landelijke uitbreidingen in trajecten en tijdvensters op 2x2 autosnelwegen

Nadere informatie

Naam Plaats donderdag 20 dec vrijdag 21 dec Koopzondag 23 dec dinsdag 25 dec woensdag 26 december 1828 Alkmaar WC de Mare open tot 21 uur open tot 21

Naam Plaats donderdag 20 dec vrijdag 21 dec Koopzondag 23 dec dinsdag 25 dec woensdag 26 december 1828 Alkmaar WC de Mare open tot 21 uur open tot 21 Naam Plaats donderdag 20 dec vrijdag 21 dec Koopzondag 23 dec dinsdag 25 dec woensdag 26 december 1828 Alkmaar WC de Mare open tot 21 uur open tot 21 uur open van 09:00 tot 17:00 Gesloten Gesloten 1887

Nadere informatie

Stand van zaken onderzoek Brienenoordcorridor Zuid

Stand van zaken onderzoek Brienenoordcorridor Zuid RWS INFORMATIE Stand van zaken onderzoek Brienenoordcorridor Zuid 1. Inleiding Het onderzoek naar het verbeteren van de doorstroming op het NMCA knelpunt in de Brienenoordcorridor in momenteel in volle

Nadere informatie

MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda

MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Informatiebijeenkomst Inhoud De MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk a/d IJssel - Gouda Drie alternatieven Voorlopig voorkeursalternatief Resultaten onderzoek

Nadere informatie

Gemeente Den Haag. De voorzitter van Commissie Leefomgeving DSO/ RIS janauri 2016

Gemeente Den Haag. De voorzitter van Commissie Leefomgeving DSO/ RIS janauri 2016 Wethouder Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu Tom de Bruijn Gemeente Den Haag De voorzitter van Commissie Leefomgeving DSO/2015.1245 RIS 290600 8 janauri 2016 Stand van zaken maatregelen aan inprikkers

Nadere informatie

Vraag 1 Heeft u kennisgenomen van de berichtgeving van de ANWB over de toename van files? 1

Vraag 1 Heeft u kennisgenomen van de berichtgeving van de ANWB over de toename van files? 1 > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Geachte College van B&W en gemeenteraadsleden C/A4 MD maart 2009

Geachte College van B&W en gemeenteraadsleden C/A4 MD maart 2009 Geachte College van B&W en gemeenteraadsleden C/A4 MD 6064 30 maart 2009 Uw gemeente is lid van de Adviescommissie IODS. Als lid van deze Commissie heeft uw gemeente regelmatig gesprekken met minister

Nadere informatie

Publieksrapportage Rijkswegennet

Publieksrapportage Rijkswegennet RWS BEDRIJFSINFORMATIE Publieksrapportage Rijkswegennet Jaaroverzicht 2017 3e periode 2017, 1 september 31 december Datum 12 februari 2018 Status definitief 2 van Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat

Nadere informatie

Ketel Container Ketelwagenequivalenten trajectbeschrijving A B2 B3 C3 D3 D4 A B2 B3 C3 D3 D4 A B2 B3 C3 D3 D4

Ketel Container Ketelwagenequivalenten trajectbeschrijving A B2 B3 C3 D3 D4 A B2 B3 C3 D3 D4 A B2 B3 C3 D3 D4 VGS 2016 Q2 Ketel Container Ketelwagenequivalenten trajectbeschrijving A B2 B3 C3 D3 D4 A B2 B3 C3 D3 D4 A B2 B3 C3 D3 D4 Roosendaal - Sloehaven 1690 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1690 0 0 0 3 0 Breda Aansluiting

Nadere informatie

IN EERSTE HALFJAAR 2002. Paula van der Brug en Robert Selten. April 2005. Het aantal gestarte trajecten in het eerste halfjaar van 2002.

IN EERSTE HALFJAAR 2002. Paula van der Brug en Robert Selten. April 2005. Het aantal gestarte trajecten in het eerste halfjaar van 2002. Centraal Bureau voor de Statistiek Centrum voor Beleidsstatistiek UITSTROOM UIT DE UITKERING NA START REÏNTEGRATIETRAJECT IN EERSTE HALFJAAR 2002 Paula van der Brug en Robert Selten April 2005 Op 1 januari

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 200 3 305 Mobiliteitsbeleid Nr. 80 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag,

Nadere informatie

De staatssecretaris van Volksgezondheid Welzijn en Sport, Mevrouw drs. C.I.J.M Ross-van Dorp, Postbus 20350 2500 EJ DEN HAAG

De staatssecretaris van Volksgezondheid Welzijn en Sport, Mevrouw drs. C.I.J.M Ross-van Dorp, Postbus 20350 2500 EJ DEN HAAG De staatssecretaris van Volksgezondheid Welzijn en Sport, Mevrouw drs. C.I.J.M Ross-van Dorp, Postbus 20350 2500 EJ DEN HAAG Bijlagen 3 Inlichtingen bij Uw kenmerk GVM2522185 Dossier/volgnummer 55807A-051

Nadere informatie