Ontwerp-Tracébesluit A44 RijnlandRoute

Transcriptie

1 Ontwerp-Tracébesluit A44 RijnlandRoute I Besluit Pagina 1 van 23

2 Pagina 2 van 23

3 Pagina 3 van 23

4 Pagina 4 van 23

5 I Besluit Inhoud 1 Ontwerp-Tracébesluit 6 Artikel 1 Infrastructurele maatregelen 6 Artikel 2 Kunstwerken 9 Artikel 3 Overige infrastructurele voorzieningen 9 Artikel 4 Tijdelijke maatregelen en voorzieningen 10 Artikel 5 Te amoveren objecten 10 Artikel 6 Verkeersveiligheidsmaatregelen 11 Artikel 7 Geluidmaatregelen 11 Artikel 8 Nieuwe en verplaatste referentiepunten, nieuwe en gewijzigde geluidproductieplafonds en vastgestelde hogere waarden 13 Artikel 9 Waterhuishoudingsmaatregelen 13 Artikel 10 Mitigerende maatregelen Natuur 15 Artikel 11 Compenserende maatregelen Natuur 16 Artikel 12 Bomencompensatie 17 Artikel 13 Maatregelen voor landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing 17 Artikel 14 Tunnelveiligheid 18 Artikel 15 Opleveringstoets 19 Artikel 16 Uitmeet- en flexibiliteitsbepaling 19 Artikel 17 Schadevergoeding 20 Artikel 18 Toepasbaarheid Crisis- en herstelwet 20 2 Inspraakmogelijkheid 21 Bijlage 1 Bijlage 2 Nieuwe en verplaatste referentiepunten en nieuwe en gewijzigde geluidsproductieplafonds Hogere waarden Pagina 5 van 23

6 1 Ontwerp-Tracébesluit Gelet op de Tracéwet stel ik, de Minister van Infrastructuur en Milieu, het Ontwerp- Tracébesluit vast voor de wijziging van de A44 als onderdeel van de aanleg van de RijnlandRoute, hierna te noemen A44 RijnlandRoute. Waar in dit besluit wordt verwezen naar de aanleg van het provinciale deel van de RijnlandRoute wordt dit aangehaald als RijnlandRoute. Het Ontwerp-Tracébesluit A44 RijnlandRoute bestaat uit deze besluittekst (I), de kaarten (II) bestaande uit de overzichtskaart A, detailkaarten genummerd 1 en 2 en bijlage 1 (Nieuwe en verplaatste referentiepunten en nieuwe en gewijzigde geluidproductieplafonds). Bij het Ontwerp-Tracébesluit hoort een toelichting (III) met een aantal bijlagen (IV). Deze toelichting en bijlagen maken geen onderdeel uit van het juridisch bindende deel van het Ontwerp-Tracébesluit. Artikel 1 Infrastructurele maatregelen 1. Dit Tracébesluit voorziet in de aanpassing van de autosnelweg A44 tussen kilometer 16,8 en kilometer 20,3 en de realisatie van een verdiept knooppunt Maaldrift (maximaal -7,8 meter N.A.P). Dit knooppunt verbindt de A44 met de RijnlandRoute. De verbindingswegen tussen de A44 en de RijnlandRoute liggen op een diepte van maximaal - 7,8 meter N.A.P. De verbindingsbogen in het knooppunt zijn met een eigen kilometrering aangeduid. In lid 2 tot en met lid 6 van dit artikel worden de specifieke maatregelen beschreven 2. De westelijke rijbaan wordt van noord naar zuid (van Amsterdam naar Wassenaar) als volgt aangepast: a. De realisatie van een hoofdrijbaan bestaande uit 2 rijstroken, een dubbel weefvak en een vluchtstrook tussen kilometer 16,8 en kilometer 17,3. De verhardingsbreedte bedraagt circa 14,4 meter. Vanaf kilometer 17,3 gaat het weefvak over in de afrit naar de aansluiting Leiden West. b. De realisatie van een doorgaande hoofdrijbaan bestaande uit 2 rijstroken, een uitvoegstrook en een vluchtstrook tussen kilometer 17,3 en 18,2. De verhardingsbreedte bedraagt circa 14,7 meter. Vanaf kilometer 17,8 gaat de uitvoegstrook over in de afrit naar de aansluiting Leiden West. De doorgaande hoofdrijbaan heeft 2 rijstroken en een vluchtstrook. Vanaf kilometer 18,2 voegt de toerit van de aansluiting Leiden West in op de hoofdrijbaan. c. De realisatie van een doorgaande hoofdrijbaan bestaande uit 2 rijstroken, een dubbel weefvak en een vluchtstrook tussen kilometer 18,2 en kilometer 18,9. De verhardingsbreedte bedraagt circa 18,2 meter. Vanaf kilometer 18,9 gaat het weefvak over in de verbindingsweg naar de RijnlandRoute. De doorgaande hoofdrijbaan bestaat uit 2 rijstroken en een vluchtstrook. d. De realisatie van een doorgaande hoofdrijbaan tussen kilometer 18,9 en kilometer 19,6 bestaande uit 2 rijstroken en een vluchtstrook. De verhardingsbreedte bedraagt circa 10,9 meter. Vanaf kilometer 19,6 tot aan kilometer 20,0 voegt de verbindingsboog vanaf de RijnlandRoute in op de hoofdrijbaan. e. Van kilometer 20,0 tot kilometer 20,3 vindt de overgang naar de bestaande situatie plaats middels aanpassing van de markering. Pagina 6 van 23

7 3. De oostelijke rijbaan wordt van zuid naar noord (van Wassenaar naar Amsterdam) als volgt aangepast: a. De realisatie van een hoofdrijbaan met 2 rijstroken en een vluchtstrook tussen kilometer 20,0 en kilometer 19,2. De verhardingsbreedte bedraagt circa 10,9 meter. Vanaf kilometer 20,3 wordt een uitvoeger aangelegd ten behoeve van de verbindingsweg naar de RijnlandRoute. b. Tussen km 19,2 en 18,6 en bestaat de hoofdrijbaan uit 2 doorgaande rijstroken, een dubbel weefvak en een vluchtstrook. De verhardingsbreedte bedraagt circa 18,2 meter. c. Vanaf kilometer 18,6 gaat het dubbel weefvak over in een aan de hoofdrijbaan parallel gelegen dubbele uitvoegstrook, ten behoeve van de afrit Leiden West. Deze uitvoegstrook met een verhardingsbreedte van circa 8,4 meter splitst zich ter hoogte van kilometer 18,2 in 2 afzonderlijke afritten. d. De realisatie van een doorgaande hoofdrijbaan met 2 rijstroken tussen kilometer 18,6 en kilometer 17,5. De verhardingsbreedte bedraagt circa 8,4 meter. e. De realisatie van een hoofdrijbaan met 2 rijstroken, een weefvak en een vluchtstrook tussen kilometer 17,5 en kilometer 16,8. De verhardingsbreedte bedraagt hier circa 14,7 meter. Tussen kilometer 17,5 en kilometer 17,2 voegt de afrit Leiden West in op de hoofdrijbaan. 4. De aansluiting Leiden-West wordt als volgt aangepast: Van noord naar zuid: a. De realisatie van een afrit naar de Ingenieurs G. Tjalmaweg in westelijke richting tussen kilometer 17,3 en kilometer 17,9. De afrit bestaat uit 1 rijstrook en een vluchtstrook en heeft een verhardingsbreedte van circa 7,5 meter; b. De realisatie van een afrit naar de Ingenieurs G. Tjalmaweg in oostelijke richting tussen kilometer 17,6 en kilometer 17,9. De afrit bestaat uit 1 rijstrook en een vluchtstrook en heeft een verhardingsbreedte van circa 7,5 meter; c. De realisatie van een toerit vanaf de Ingenieur G. Tjalmaweg tussen kilometer 17,9 en kilometer 18,2. De toerit bestaat uit 2 rijstroken en een vluchtstrook en heeft een verhardingsbreedte van circa 10,9 meter Van zuid naar noord: d. De realisatie van een afrit naar de Plesmanlaan in oostelijke richting tussen kilometer 18,2 en kilometer 17,9. De afrit bestaat uit 1 rijstrook en een vluchtstrook en heeft een verhardingsbreedte van circa 7,5 meter. e. De realisatie van een parallel aan de hoofdrijbaan gelegen afrit naar de Plesmanlaan in westelijke richting tussen kilometer 18,2 en kilometer 17,9. De afrit bestaat uit 1 rijstrook en een vluchtstrook en heeft een verhardingsbreedte van circa 7,5 meter. f. De realisatie van een toerit vanaf de Plesmanlaan tussen kilometer 17,5 en kilometer 17,8. De toerit bestaat uit 2 rijstroken en een vluchtstrook en heeft een verhardingsbreedte van circa 10,9 meter. Pagina 7 van 23

8 5. De aansluiting Leiden Zuid wordt als volgt aangepast: Van noord naar zuid: a. De realisatie van een toerit op de verbindingsweg tussen de A44 en de RijnlandRoute tussen kilometer 18,9 en kilometer 19,3. De toerit bestaat uit 1 rijstrook en een redresseerstrook. De verhardingsbreedte van de toerit bedraagt circa 4,9 meter. Van zuid naar noord: b. De realisatie van een afrit op de verbindingsweg tussen de RijnlandRoute en de A44 tussen kilometer 19,5 en kilometer 18,7. De afrit bestaat uit 1 rijstrook en een redresseerstrook. De verhardingsbreedte bedraagt circa 4,9 meter. 6. Ten behoeve van de verbinding met de Rijnlandroute wordt het verdiepte knooppunt Maaldrift gerealiseerd. Dit knooppunt bestaat uit: Van noord naar zuid: a. De aanleg van een verbindingsweg van de A44 (richting Den Haag) naar de RijnlandRoute tussen kilometer 18,9 (A44) en kilometer 1,1 (verbindingsweg). De verbindingsweg bestaat uit 2 rijstroken en heeft een verhardingsbreedte van circa 9,7 meter. Tussen kilometer 0,1 en kilometer 0,3 (verbindingsweg) voegt de toerit Leiden Zuid in op de verbindingsweg. b. De aanleg van een verbindingsweg van de RijnlandRoute naar de A44 (richting Den Haag) tussen kilometer 20,0 (A44) en kilometer 0,0 (verbindingsweg). De verbindingsweg bestaat uit 1 rijstrook en vluchtzone en heeft een verhardingsbreedte van circa 7,6 meter. Van zuid naar noord: c. De aanleg van een verbindingsweg van de A44 (richting Amsterdam) naar de RijnlandRoute tussen kilometer 20,3 (A44) en kilometer 0,6 (verbindingsweg). De verbindingsweg bestaat uit 1 rijstrook en een vluchtzone en de verhardingsbreedte bedraagt circa 7,2 meter. d. De aanleg van een verbindingsweg van de RijnlandRoute naar de A44 (richting Amsterdam) tussen kilometer 0,0 (verbindingsweg) en kilometer 19,2 (A44 richting Amsterdam). De verbindingsweg bestaat uit 2 rijstroken en heeft een verhardingsbreedte van circa 9,1 meter. 7. De horizontale ligging van het tracé is overeenkomstig de situatie zoals aangegeven op de detailkaarten. De verticale ligging van het tracé is overeenkomstig het lengteprofiel zoals aangegeven op de overzichtskaart A. 8. De aanpassingen en het daarbij behorende ruimtebeslag zijn verder aangegeven op de detailkaarten (II), binnen het aangeduide maatregelvlak 'Verkeer' en de op de kaart aangegeven dwarsprofielen. Pagina 8 van 23

9 Artikel 2 Kunstwerken 1. De in tabel 2 vermelde kunstwerken worden aangepast of gerealiseerd. Deze zijn tevens aangegeven op de detailkaarten (II). De maatregelen vinden plaats binnen de vlakken die zijn aangeduid als Maatregelvlak Verkeer, Object Kunstwerk. Tabel 2: Kunstwerken Nr Kunstwerk Locatie (km) Minimale doorgangshoogte 1 Verbreding bestaand kunstwerk in de westelijk rijbaan van km 17,3 bestaande hoogte de A44 over de Verlengde Wassenaarseweg 2 Nieuw kunstwerk in de westelijke rijbaan van de A44 en de km 17,5 bestaande hoogte afrit richting Katwijk over de Niels Bohrweg 3 Nieuw kunstwerk in de westelijke rijbaan van de A44 over km 17,9 bestaande hoogte de Ingenieur G. Tjalmaweg / Plesmanlaan 4 Nieuw kunstwerk in de westelijke rijbaan van de A44 over km 18,4 bestaande hoogte de Rhijnhofweg, de Oude Rijn en de Voorschoterweg. Ten behoeve van de realisatie van dit kunstwerk wordt de bestaande busbrug over de Oude Rhijn gesloopt 5 Nieuw kunstwerk in de A44 (oostelijke en westelijke rijbaan) km 18,7 bestaande hoogte over de Ommedijkseweg 6 Nieuw kunstwerk in de A44 over de verbindingswegen km 19,7 4,6 m tussen de A44 en de RijnlandRoute 7 Verdiepte ligging van de verbindingswegen tussen de A44 en km 19,5 - km nvt de RijnlandRoute met een diepste wegdekhoogte van maximaal - 7,8 meter N.A.P. 19,8 8 Nieuw kunstwerk (fietsbrug) over de verbindingswegen km 19,7 4,6 m tussen de A44 en de RijnlandRoute t.b.v. de passage van het fietspad tussen de Rijksstraatweg en het Charlotte Köhlerpad 9 Aquaduct: kunstwerk over de verbindingswegen van en naar de RijnlandRoute t.b.v. de passage van de watergang Veenwatering km 19,7 4,6 m Artikel 3 Overige infrastructurele voorzieningen 1. De in tabel 3 vermelde overige infrastructurele voorzieningen worden gerealiseerd. Deze zijn tevens aangegeven op de detailkaarten (II) binnen het aangeduide maatregelvlak 'Verkeer'. Tabel 3: Overige infrastructurele voorzieningen en maatregelen Nr. Maatregel Locatie (km) 1 Aanleg fietsverbinding tussen Niels Bohrweg en infrastructuur Nieuw km 17,5 Rhijngeest 2 Aanpassing (fiets)verbinding tussen de Voorschoterweg en de Ommedijkseweg. Het eerste deel van het fietspad dient tevens ter ontsluiting van het perceel aan de westzijde. km 18,5 - km 18,6 Pagina 9 van 23

10 3 Aanpassing verbinding Ommedijkseweg - Rijksstraatweg (westzijde A44) km 19,0 - km 20,1 4 Aanpassing fietsverbinding Ommedijkseweg - Oude Trambaan km 19,1 - km 19,7 5 Aanpassing/ aanleg fietsverbinding Rijksstraatweg (oostzijde A44) - Charlotte Köhlerpad (tussen 19,5 en 20,0 fietspad) km 19,5 - km 20,3 6 Aanleg perceelontsluitingsweg vanaf de Nieuwe weg km 20,1 - km 20,3 Artikel 4 Tijdelijke maatregelen en voorzieningen 1. Binnen de grenzen van het Tracébesluit kunnen tijdelijke maatregelen en voorzieningen in verband met de uitvoering van het Tracébesluit worden uitgevoerd. Voor zover deze tijdelijke maatregelen en voorzieningen niet vallen in enig maatregelvlak, zijn de terreinen waar deze tijdelijke maatregelen en voorzieningen worden gerealiseerd aangeduid als 'tijdelijk werkterrein'. Onder tijdelijke maatregelen en voorzieningen wordt onder andere begrepen: a. opslagplaatsen, werkplaatsen, installaties, bouwketen en parkeerplaatsen voor personeel en bezoekers; b. laad- en losplaatsen en grond, zand en slibdepots; c. bouwzones ter weerszijden van de weg ten behoeve van de werkzaamheden; d. tijdelijke bouwwegen, watergangen, energievoorzieningen, afrasteringen en watercompensatie. 2. Tijdelijke maatregelen en voorzieningen worden niet langer in stand gehouden dan tot zes maanden na oplevering van het tracé. Artikel 5 Te amoveren objecten 1. De te amoveren objecten zijn vermeld in tabel 4 en tevens als object 'Te verwijderen opstallen' aangegeven op de detailkaarten (II). Tabel 4: Te amoveren objecten Straat opstal Huisnummer Opstal Gemeente Reden van amoveren (en plaats) Plesmanlaan 102 volledige bebouwing, McDonald's Leiden Aanpassing aansluiting Leiden- West Rhijnhofweg 5 volledige bebouwing Oegstgeest Aanpassing A44 Rhijnhofweg 6 volledige bebouwing Oegstgeest Aanpassing A44 Rhijnhofweg 7 volledige bebouwing Oegstgeest Aanpassing A44 Voorschoterweg 76 volledige bebouwing Valkenburg Aanpassing A44 Voorschoterweg 85 volledige bebouwing Valkenburg Aanpassing A44 Voorschoterweg 87 volledige bebouwing Valkenburg Aanpassing A44 Voorschoterweg 89 volledige bebouwing Valkenburg Aanpassing A44 Ommedijkseweg 24 woonhuis Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg, fietsverbinding en watergang Ommedijkseweg 22 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Pagina 10 van 23

11 Straat opstal Huisnummer Opstal Gemeente Reden van amoveren (en plaats) Ommedijkseweg 20 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Ommedijkseweg 18 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Ommedijkseweg 16 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Ommedijkseweg 14 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Ommedijkseweg 12 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Ommedijkseweg 10 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Ommedijkseweg 8 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Ommedijkseweg 6 volledige bebouwing Leiden Aanpassing A44, Ommedijkseweg fietsverbinding en watergang Rijksstraatweg 187 volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 187a volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 185 volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 177 volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 175 volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 173 volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 171 volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 165a volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 165 volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Rijksstraatweg 163 volledige bebouwing Wassenaar Aanpassing A44 en Rijksstraatweg Artikel 6 Verkeersveiligheidsmaatregelen 1. In de aansluiting Leiden West worden de volgende verkeersveiligheidsmaatregelen gerealiseerd: a. Het instellen van adviessnelheden op een aantal toe- en afritten. b. Het plaatsen van bochtschilden (geleide- en bebakeningsborden). c. Het aanbrengen van verlichting. 2. In het knooppunt Maaldrift worden de volgende verkeersveiligheidsmaatregelen gerealiseerd: a. Het instellen van adviessnelheden op een aantal verbindingswegen. b. Het plaatsen van bochtschilden (geleide- en bebakeningsborden). c. Het aanbrengen van verlichting. Artikel 7 Geluidmaatregelen 1. De in tabel 5 opgenomen overdrachtsmaatregelen voor het hoofdwegennet worden gerealiseerd. Deze maatregelen zijn als zodanig op de bij dit Tracébesluit behorende detailkaarten aangeduid. De overdrachtsmaatregelen hebben allen een absorberende werking met uitzondering van de met een * aangeduide maatregelen die een reflecterende werking hebben. Pagina 11 van 23

12 Tabel 5: Overzicht overdrachtsmaatregelen Maatregel Rijbaan Locatie Lengte (m) Hoogte (m) Scherm Westelijke hoofdrijbaan km 18,0 - km 18, Scherm* Westelijke hoofdrijbaan km 18, Scherm* Westelijke hoofdrijbaan km 18,3 - km 18, (brug over de Oude Rijn) Scherm Westelijke hoofdrijbaan km 18,5 - km 18, Scherm Oostelijke hoofdrijbaan km 17,9 - km 18, Scherm Afrit aansluiting Leiden-West km 18,1 - km 18, Scherm Oostelijke parallelbaan km 18,2 - km 18, Scherm* Oostelijke parallelbaan (brug km 18,3 - km 18, over de Oude Rijn) Scherm** Oostelijke parallelbaan km 18,5 - km 18, Scherm Afrit Leiden-Zuid Km 18,7 - km 19, Scherm Verbindingsweg km 19,1 - km 19, RijnlandRoute A44 (Noord) Scherm Verbindingsweg RijnlandRoute A44 (Noord) km 0 km 0,3*** 300 1,5 * reflecterend scherm ** reflecterend scherm tussen km 18,67 - km 18,69 *** aangepaste kilometrering verbindingsweg 2. Op de rijbanen zoals vermeld in tabel 6 wordt geluidreducerend asfalt van een bepaald type gerealiseerd, of geluidreducerend asfalt dat ten minste dezelfde geluidreducerende eigenschappen heeft dan het in tabel aangeduide type asfalt. Tabel 6: Overzicht asfalttypen Maatregel Rijbaan Locatie Lengte (m) 2LZOAB Westelijke rijbaan (inclusief weefvak) km 16,8 km 20, LZOAB Oostelijke (hoofd)rijbaan (inclusief weefvak) km 16,8 km 18, LZOAB Oostelijke rijbaan km 18,5 - km 18, LZOAB Oostelijke rijbaan (2 binnenste rijbanen) km 18,6 km 20, LZOAB Oostelijke rijbaan (2 buitenste rijbanen) 2LZOAB Oostelijke parallelrijbaan richting afrit Leiden West 2LZOAB Verbindingsweg A44 (westbaan) - RijnlandRoute km 18,6 km 19,3 730 km 18,3 - km 17,7 560 km 0,8 - km 1,5 * 690 2LZOAB Verbindingsweg RijnlandRoute - A44 oostbaan) km 0,0 - km 0,7 * 720 * aangepaste kilometrering verbindingswegen Pagina 12 van 23

13 Artikel 8 Nieuwe en verplaatste referentiepunten, nieuwe en gewijzigde geluidproductieplafonds en vastgestelde hogere waarden 1. Langs de A44, waarop dit Tracébesluit betrekking heeft, dienen de in bijlage 1 opgenomen nieuw vast te stellen referentiepunten en geluidproductieplafonds, alsmede de te verplaatsen referentiepunten en gewijzigde geluidproductieplafonds in acht te worden genomen. 2. Vanwege de volgens dit Tracébesluit aan te leggen en te wijzigen wegen, die geen onderdeel uitmaken van het hoofdwegennet, wordt de in bijlage 2 opgenomen hogere waarde vastgesteld. Artikel 9 Waterhuishoudingsmaatregelen 1. Ten behoeve van de waterhuishouding worden de navolgende maatregelen gerealiseerd: a. Ter compensatie van de toename van verhard oppervlak en te dempen oppervlakte water wordt circa 2,9 ha aan waterberging gerealiseerd. Hiervan wordt circa 1,45 ha gerealiseerd binnen de grenzen van het Tracébesluit in de vorm van open water (watergangen en vijvers), berminfiltratie en het verbreden van bestaande watergangen. Hiertoe worden de in Tabel 7 genoemde maatregelen getroffen waarmee binnen de grenzen van het Tracébesluit tevens circa 0,6 ha aan extra watercompensatie wordt gerealiseerd. Buiten de grenzen van het Tracébesluit wordt circa 0,65 ha in de nabijgelegen boezem en circa 0,8 ha in de Ommedijksepolder aan watercompensatie gerealiseerd. b. Ten behoeve van waterkwaliteit worden de in tabel 8 genoemde maatregelen gerealiseerd. c. Ten behoeve van waterveiligheid worden de in tabel 9 genoemde maatregelen gerealiseerd. d. Ter voorkoming van de toestroming van grondwater worden de verdiept gelegen verbindingswegen tussen de A44 en de RijnlandRoute (km 19,4 - km 19,8) in een waterdichte constructie aangelegd. 2. De in tabel 7 benoemde waterhuishoudkundige maatregelen in de vorm van hoofdwatergangen worden gerealiseerd binnen het op de detailkaarten aangeduide maatregelvlak 'Water', de overige waterhuishoudkundige maatregelen uit tabel 7 worden gerealiseerd binnen het op de detailkaarten aangeduide maatregelvlak 'Verkeer' of 'Landschap' / object 'Waterberging'. De in tabel 9 benoemde maatregelen ten behoeve van de waterveiligheid worden gerealiseerd binnen het op de detailkaarten aangeduide maatregelvlak 'Verkeer' en/of 'Landschap' / object 'Waterstaatswerk - beschermingszone'. Pagina 13 van 23

14 Tabel 7: Aanleg en aanpassing van watergangen Effect Maatregel Locatie Dempen en verleggen van watergangen, Verleggen watergang km 17,2 - km 17,3 westzijde A44 (ten noorden van de Niels Bohrweg) toename van wateroverlast als gevolg van de toename van verhard oppervlak Verleggen en verruimen watergang * km 17,5 - km 17,8 westzijde A44 (Niels Bohrweg - Ingenieur G. Tjalmaweg) Verleggen en verruimen watergang * km 17,5 - km 17,8 oostzijde A44 (Niels Bohrweg - Plesmanlaan) Verruimen watergang * km 17,7 - km 17,8, oostzijde A44 (oostelijke lus aansluiting Leiden-West) Verruimen watergang* Km 17,9 - km 18,3 oostzijde A44 (Rhijnhofweg - begraafplaats) Verleggen en verruimen watergang km 18,0 - km 18,3 westzijde A44 (Rhijnhofweg - Ingenieur G. Tjalmaweg) Verleggen en verruimen watergang km 18,8 - km 19,0 oostzijde A44 (ter hoogte van een deel van de afrit Leiden- Zuid) Verruimen watergang Km 18,7 - km 18,8 en km 18,9 - km 19,0 westzijde A44, tussen de Ommedijkseweg en de A44. Verleggen en verruimen watergang ** km 19,0 - km 19,4 westzijde A44 langs de aangepaste Ommedijkseweg Verleggen en verruimen watergang km 19,4 - km 19,7 westzijde A44 langs de aangepaste fietsverbinding Ommedijkseweg - Oude Trambaan Nieuwe watergang Zuidoostzijde Oude Trambaan t.h.v. 19,7 Verleggen watergang km 19,4 - km 19,6 oostzijde verbindingsweg vanaf nieuwe weg A4- A44 ten noorden van Veenwatering Nieuwe watergang km 19,6 - km 19,7 oostzijde nieuwe weg A4-A44 ten noorden van Veenwatering Nieuwe watergang * km19,7 - km 19,8 tussen voormalige boezemwatergang tot Veenwatering, westzijde nieuwe verbinding Rijksstraatweg - Charlotte Köhlerpad Nieuwe watergang km 19,7 - km 19,8 oostzijde nieuwe weg A4-A44 ten zuiden van Veenwatering Nieuwe watergang km 19,8 - km 19,9 westzijde nieuwe weg A4-A44 ten zuiden van Veenwatering Nieuwe watergang km 20,0-20,1 ter plaatse van de Rijksstraatweg * Hoofdwatergangen ** Deels hoofdwatergang Pagina 14 van 23

15 Tabel 8: Maatregelen ten behoeve van waterkwaliteit Effect Maatregel Locatie Afname van de waterkwaliteit als gevolg van runoff van verontreinig wegwater filterende berm km 16,8 - km 20,3; de tracédelen op maaiveld aan weerszijden van de A44, behalve op kunstwerken en de verdiepte tracédelen riolering en zaksloot km 17,9 - km 18,2 in het zuidwestelijke en zuidoostelijke kwadrant van de aansluiting Leiden West bergingskelder met zuiveringstechnische voorziening km 19,4 - km 19,7 verdiepte verbindingswegen tussen de A44 en de RijnlandRoute Tabel 9: Maatregelen ten behoeve van de waterveiligheid Effect Maatregel Locatie Doorsnijding waterscheidingen, Realisatie waterkeringen km 19,5 - km 19,7, oostzijde knooppunt Maaldrift tot Veenwatering kortsluitingen tussen polders Realisatie waterkeringen 19,7 (Veenwatering) - km 19,9 zuidzijde knooppunt Maaldrift Waterkering in de vorm van een verhoogde ligging Ommedijkseweg - Rijksstraatweg (westzijde A44) en fietsverbinding Ommedijkseweg - Oude Trambaan km 19,4 - km 19,9 ten noorden van de A44 Artikel 10 Mitigerende maatregelen Natuur 1. Om negatieve effecten op de natuur te voorkomen en te voldoen aan de Floraen faunawet, worden de volgende generieke mitigerende maatregelen genomen: a. De werkzaamheden worden uitgevoerd volgens een ecologisch werkprotocol en met inachtneming van de relevante soortenstandaards met natuurkalender onder begeleiding van een ter zake deskundige; b. De verlichting wordt uitgevoerd conform de publicatie Aanbeveling Dynamisch Verlichting (OV-08) van de Nederlandse Stichting van Verlichtingskunde (NSVV). De uitstraling van het licht wordt zoveel mogelijk beperkt door het gebruik van afschermende armatuur; 2. Om effecten van licht op vliegroutes van vleermuizen te beperken/ mitigeren wordt: a. Wegverlichting alleen aangebracht op de locaties waar dit vanuit een oogpunt van verkeersveiligheid en sociale veiligheid noodzakelijk is. b. Wegverlichting gericht aangebracht. c. Zonodig gebruik gemaakt van amberkleurige verlichting. d. Lichtuitstrooiing op water en groenstructuren voorkomen door aangepaste armaturen toe te passen. 3. In aanvulling op de in lid 1 beschreven generieke mitigerende maatregelen worden de in tabel 10 vermelde locatiespecifieke mitigerende maatregelen genomen. Pagina 15 van 23

16 Tabel 10: Mitigerende maatregelen Effect Wettelijk kader Maatregel Verstoring Flora- en Vleermuisvriendelijke vliegroutes faunawet verlichting vleermuizen en Aanplant bomenrij met foerageergebied onderbegroeiing die in combinatie met de damwand aan de oostzijde van de oprit als alternatieve vliegroute kunnen gaan fungeren. Locaties (hectometerpaalnummers) Aan de noordzijde van de aansluiting Leiden - West ter hoogte van (km met 17.8) Verstoring Flora- en Vleermuisvriendelijke Aan de zuidwestzijde van de aansluiting vliegroutes faunawet verlichting Leiden - West / Rhijnhof (ter hoogte van vleermuizen en Aanleg van nieuwe km ) foerageergebied bosschage Handhaving watergang Verstoring Flora- en Geen verlichting dan wel Onder de brug over de Oude Rijn / vliegroute en faunawet vleermuisvriendelijke Rhijnhofweg en omgeving foerageergebied verlichting toegepast Voorschoterweg 49 (ter hoogte van km vleermuizen 18,3) Verstoring van Flora- en Aangepaste verlichting van Veenwatering (ter hoogte van km 19,7) vliegroute faunawet en rond aquaduct vleermuizen en foerageergebied Barriérewerking EHS Aanleg 2 droge ecoduikers km 19,8 - km 19,9 onder A44 en en verstoring inclusief rasters langs de weg Rijksstraatweg en onder verbindingsweg lage struiken of opgaande met de nieuwe weg A4-A44 beplanting ter geleiding Afschermende vegetatie e/o km 19,6 - km 19,9 knooppunt Maaldrift scherm voor lichthinder en aangepaste verlichting Artikel 11 Compenserende maatregelen Natuur 1. Om negatieve effecten op natuur te compenseren worden de maatregelen zoals genoemd in tabel 11 gerealiseerd. 2. De in dit artikel bedoelde maatregelen worden, voor zover sprake is van ruimtebeslag binnen de begrenzing van het Tracébesluit, gerealiseerd binnen het op de detailkaarten aangeduide maatregelvlak 'landschap'. Pagina 16 van 23

17 Tabel 11: Compenserende maatregelen Flora- en faunawet Effect Wettelijk kader Maatregel Vernietiging Flora- en Voorafgaande aan de actieve verblijfplaatsen faunawet periode (april-oktober) voor vleermuizen aanvang van de werkzaamheden aanbieden van alternatieve verblijfplaatsen voor vleermuizen binnen een straal van meter in de verhouding 1:4 Vernietiging Flora- en Voor aanvang van de vaste faunawet werkzaamheden aanbieden nestlocaties van alternatieve nestlocaties huismus binnen een straal van m in de verhouding 1:2 en verwijderen nesten buiten het broedseizoen (maart tot en met augustus) Vernietiging Flora- en Realisatie van watergangen verblijfplaats faunawet die qua diepte, breedte en Modderkruiper talud overeenkomen met de en Bittervoorn te dempen watergangen en aansluiten op het huidige verspreidingsgebied van de kleine modderkruiper en bittervoorn. Geen werkzaamheden in de periode maart-augustus en afvangen vissen voor start werkzaamheden. Locaties (hectometerpaalnummers) In de gebouwen en/of kunstwerken ten zuiden van de brug over de Oude Rijn (ter hoogte van km 18.5) Voorschoterweg 76, Leiden (km 18.5) Ommedijkseweg 20, Leiden (km 19.2) Rijksstraatweg , Leiden (km 20.2) In de Papenwegse Polder globaal ter hoogte van km 19.4 tot en met 19.9 Artikel 12 Bomencompensatie 1. Op grond van de Boswet wordt 5,5 hectare houtopstand, dat ter uitvoering van het Tracébesluit wordt gekapt, gecompenseerd door de herplant van een gelijk aantal hectare aan houtopstand. De herplant wordt, voor zover deze wordt gerealiseerd binnen de grenzen van het Tracébesluit, gerealiseerd binnen het op de detailkaarten aangeduide Maatregelvlak Landschap. 2. Op grond van de algemene plaatselijke verordening (APV) van de gemeenten Wassenaar en Leiden wordt er 3,3 hectare houtopstand, dat ter uitvoering van het Tracébesluit wordt gekapt, gecompenseerd conform de regels zoals opgenomen in de APV. Artikel 13 Maatregelen voor landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing 1. Ten behoeve van de landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing worden de volgende generieke maatregelen gerealiseerd: a. De vormgeving van het ontwerp en de kunstwerken is consequent met gebruik van dezelfde vormstijl zodat een herkenbaar en eenduidig wegbeeld Pagina 17 van 23

18 en een optimale aansluiting van het ontwerp van de autosnelweg op zijn omgeving worden gewaarborgd. b. De bermen van de A44 worden voorzien van hagen van gebiedseigen beplanting. c. Houtopstanden die in het kader van de uitvoering gekapt moeten worden, worden in beginsel op dezelfde locatie herplant. Uitzondering hierop vormen de locaties grenzend aan de Papenwegse Polder en die met zicht op het Valkenburgse Meer. Hier geldt als uitgangspunt het behoud en herstel van het open polderlandschap. Voor de houtopstanden die niet op dezelfde locatie herplant kunnen worden, wordt een locatie gezocht buiten de grenzen van het Tracébesluit. d. Geluidwerende voorzieningen worden voor zover niet anders benoemd in tabel 12 groen ingepast met gebruik van gebiedseigen beplanting van hagen of bosplantsoen. e. Nieuwe waterlopen worden uitgevoerd met natuurlijke oevers. 2. Ten behoeve van de landschappelijke/stedenbouwkundige inpassing worden de in de tabel 12 vermelde locatiespecifieke maatregelen gerealiseerd. Tabel 12: locatiespecifieke maatregelen Locatie Maatregel De oostzijde van de A44 ten De bestaande opgaande beplanting blijft gehandhaafd ter noorden van aansluiting Leiden- ondersteuning van vliegroutes voor vleermuizen. De bomen in de lus West (km 16,8 - km 17,7) dienen ter hoogte van de knoop als geleiding van de vliegroute. Aansluiting Leiden West De lussen in de aansluiting Leiden West worden ten zuiden van de Ingenieur G. Tjalmaweg / Plesmanlaan voorzien van een grasberm met bomengroepen. De lussen in de aansluiting Leiden West wordt ten noorden van de Ingenieur G. Tjalmaweg / Plesmanlaan groen en bloemrijk ingericht (grasberm) met ruimte voor waterpartijen en verspreid liggende houtopstanden. Brug over de Oude Rijn (km 18,3 - km 18,5) Knooppunt Maaldrift (km 19,4 - km 19,9) Transparante geluidwering op de brug over de Oude Rijn om zicht op het water te bieden. Het knooppunt Maaldrift wordt compact vormgegeven waarbij de verbindingsbogen verdiept worden aangelegd om de openheid van het landschap en de bestaande zichtlijnen te waarborgen. Met uitzondering van de bosschage aan de zijde van de wijk de Stevenshof wordt het knooppunt aan de buitenkant vrijgehouden van beplanting. 3. De in dit artikel bedoelde landschappelijke en stedenbouwkundige maatregelen worden gerealiseerd binnen het op de detailkaarten aangeduide maatregelvlak 'Verkeer' en/of 'Landschap'. Artikel 14 Tunnelveiligheid 1. Ten behoeve van de tunnelveiligheid van de tunnel in de RijnlandRoute worden in de verdiepte ligging tussen de A44 en de tunnel de volgende maatregelen getroffen: a. Cameratoezicht; Pagina 18 van 23

19 b. Vluchtmogelijkheden om de 400 meter middels noodtrappen / noodtrappenhuis; c. Droge blusleiding; d. Communicatiesysteem; e. Snelheidsonderschrijdend systeem 2. Ten behoeve van de tunnelveiligheid van de tunnel in de RijnlandRoute worden op de A44 de volgende maatregelen getroffen: a. Cameratoezicht voor- en na de verdiepte ligging; b. Afkruismogelijkheden A44 vanuit alle aanrijrichtingen; c. Slagbomen aan het begin van de verbindingswegen van de A44 naar de RijnlandRoute, net na de puntstukken; d. Doortrekken van de hulpverleningsstrook tot voorbij de onder c genoemde slagbomen; e. Calamiteitendoorsteek (CaDo). 3. De hiervoor in de leden 1 en 2 genoemde maatregelen zullen worden gerealiseerd binnen het op de detailkaarten aangeduide maatregelvlak Verkeer'. Artikel 15 Opleveringstoets 1. De Minister van Infrastructuur en Milieu zal, conform artikel 23 Tracéwet, de gevolgen van de ingebruikneming van de gewijzigde weg onderzoeken. Het onderzoek heeft betrekking op de milieuaspecten: natuur en geluid. 2. Indien uit het onderzoek blijkt dat sprake is van een overschrijding van normen die gelden voor de in het eerste lid genoemde milieuaspecten, wordt via daarvoor geldende wettelijke beschermingsregimes, zo nodig planmatig, in maatregelen voorzien. 3. Het onderzoek zal aanvangen 1 jaar na ingebruikname van de weg met bijbehorende voorzieningen en uiterlijk binnen 1 jaar worden afgerond. Artikel 16 Uitmeet- en flexibiliteitsbepaling 1. Van de situering van het ontwerp en de maatregelen, zoals vastgesteld in de artikelen 1 en 3 van dit Tracébesluit, kan met de volgende marges worden afgeweken: 1 meter omhoog of omlaag en 2 meter naar weerszijden. 2. Bovenop de afwijkingen die volgens het eerste lid zijn toegestaan kan, indien dit vanwege een nadere (technische) uitwerking dan wel mogelijke innovatieve en/of kostenbesparende uitvoeringswijze gewenst is, met de volgende marges worden afgeweken: 1 meter omhoog of omlaag en 2 meter naar weerszijden. 3. De volgens het eerste lid en tweede lid toegestane afwijkingen zijn slechts toelaatbaar, indien aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: a. Het ontwerp en de maatregelen worden uitgevoerd binnen de op de detailkaarten aangegeven begrenzing van dit Tracébesluit; b. De afwijkingen niet leiden tot overschrijding van de geluidproductieplafonds, zoals opgenomen in het geluidregister als bedoeld in artikel van de Wet milieubeheer; Pagina 19 van 23

20 c. De afwijkingen niet leiden tot overschrijding van de bij dit Tracébesluit vastgestelde hogere waarden, dan wel het moeten vaststellen van nieuwe hogere waarden; d. Uit de afwijkingen geen negatieve gevolgen voortvloeien voor de omgeving; e. Door de afwijkingen geen onevenredig afbreuk wordt gedaan aan de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende gronden en bouwwerken.. Artikel 17 Schadevergoeding 1. Indien een belanghebbende ten gevolge van dit Tracébesluit schade lijdt of zal lijden, kent de Minister van Infrastructuur en Milieu, op grond van artikel 22, eerste lid, van de Tracéwet, op zijn aanvraag een tegemoetkoming toe, voor zover de schade redelijkerwijs niet zijn voor rekening behoort te blijven en voor zover de tegemoetkoming niet voldoende anderszins is verzekerd. 2. Voor de indiening en afhandeling van de in het eerste lid bedoelde aanvraag is de 'Regeling Nadeelcompensatie Verkeer en Waterstaat 1999' van overeenkomstige toepassing. 3. Voor kabels en leidingen is de Nadeelcompensatieregeling verleggen kabels en leidingen in en buiten rijkswaterstaatwerken en spoorwerken 1999 dan wel hoofdstuk 5 van de Telecommunicatiewet en de Overeenkomst inzake verleggingen van kabels en leidingen buiten beheersgebied tussen de Minister van Infrastructuur en Milieu en Energiened, VELIN en VEWIN van toepassing. 4. Een verzoek om schadevergoeding kan worden ingediend vanaf het moment dat het Tracébesluit is vastgesteld. De Minister zal een beslissing op een verzoek om schadevergoeding niet eerder nemen dan nadat het Tracébesluit onherroepelijk is geworden. Artikel 18 Toepasbaarheid Crisis- en herstelwet Op dit Tracébesluit is de Crisis- en herstelwet van toepassing. Pagina 20 van 23

21 2 Inspraakmogelijkheid Reacties op het Ontwerp-Tracébesluit De Minister van Infrastructuur en Milieu zendt het Ontwerp-Tracébesluit toe aan de betrokken bestuursorganen Zowel dit Ontwerp-Tracébesluit als het Ontwerp-Tracébesluit A4 liggen gelijktijdig gedurende 6 weken ter inzage op de volgende locaties tijdens reguliere openingstijden: o gemeentehuis Wassenaar; o gemeentehuis Leidschendam-Voorburg; o gemeentehuis Leiden; o gemeentehuis Oegstgeest; o gemeentehuis Katwijk; o gemeentehuis Zoeterwoude; o provinciehuis provincie Zuid-Holland Den Haag; o Ministerie Infrastructuur en Milieu Den Haag. Gedurende zes weken, met ingang van de dag van terinzagelegging, kan eenieder, zijn zienswijzen naar voren brengen over het Ontwerp-Tracébesluit. Uw schriftelijke reactie kunt u zenden aan: Centrum Publieksparticipatie O.v.v. Ontwerp-Tracébesluit A44 RijnlandRoute Postbus GH Den Haag U kunt uw zienswijze ook kenbaar maken via internet (dmv online invullen van een reactieformulier). Website: Naast het geven van een schriftelijke reactie kan men zijn visie op het OTB ook mondeling naar voren brengen. Hiertoe worden op nader te bepalen locaties, tijdens de periode van terinzagelegging, informatiebijeenkomsten dan wel hoorzittingen gehouden. De data en locaties van de terinzagelegging van het OTB A44 RijnlandRoute, en van de voorgenoemde bijeenkomsten, worden bekend gemaakt door middel van advertenties in de digitale Staatscourant, in enkele dagbladen en in huis-aan-huisbladen. Ingevolge artikel 6:13 van de Algemene wet bestuursrecht kan geen beroep bij de bestuursrechter worden ingesteld tegen het Tracébesluit door een belanghebbende aan wie redelijkerwijs kan worden verweten dat hij geen zienswijze heeft ingediend tegen het Ontwerp-Tracébesluit A44 RijnlandRoute. Pagina 21 van 23

22 Bijlage 1: Nieuwe en verplaatste referentiepunten en nieuwe en gewijzigde geluidsproductieplafonds Tabel B1.1: Nieuwe referentiepunten en geluidproductieplafonds na maatregelen Referentiepunt Coördinaten Geluidproductie plafond (GPP) [db] X Y , ,32 62, , ,53 58, , ,19 60, , ,44 60, , ,41 60, , ,25 56, , ,84 58, , ,66 59, , ,13 60, , ,35 61,0 Tabel B1.2: Te wijzigen geluidproductieplafonds na maatregelen Referentiepunt Coördinaten Geluidproductie plafond (GPP) [db] X Y , ,27 70, , ,49 70, , ,03 70, , ,57 70, , ,11 70, , ,65 70, , ,55 69, , ,55 68, , ,35 64, , ,96 61, , ,48 60, , ,05 62, , ,77 61, , ,98 64, , ,82 62, , ,61 61, , ,14 58, , ,67 57, , ,20 60, , ,73 68, , ,27 69, , ,11 68,7 Pagina 22 van 23

23 Referentiepunt Coördinaten Geluidproductie plafond (GPP) [db] , ,55 64, , ,47 65, , ,14 66, , ,62 66, , ,88 66, , ,12 65, , ,64 62, , ,79 61, , ,30 65, , ,27 65, , ,01 65, , ,78 65, , ,30 67, , ,81 67, , ,33 67, , ,84 67, , ,89 67, , ,38 67, , ,87 67, , ,12 67, , ,03 67, , ,49 67, , ,71 66, , ,93 67, , ,67 67, , ,75 66, , ,21 65, , ,40 62, , ,04 61, , ,30 59, , ,78 65, , ,84 56, , ,83 53, , ,89 54, , ,98 55, , ,19 58, , ,70 55, , ,40 57, , ,63 55, , ,97 54, , ,40 55, , ,00 55, , ,64 56, , ,88 58, , ,12 55, , ,81 61,3 Pagina 23 van 23

24 Referentiepunt Coördinaten Geluidproductie plafond (GPP) [db] , ,69 58, , ,35 58, , ,03 60, , ,70 65, , ,54 67, , ,32 65, , ,27 66, , ,45 68, , ,97 68, , ,46 62, , ,06 61, , ,63 61, , ,19 59, , ,67 58, , ,32 62, , ,53 58, , ,19 60, , ,44 60, , ,41 60, , ,25 56, , ,84 58, , ,66 59, , ,13 60, , ,35 61,0 Tabel B1.3: Te verplaatsen referentiepunten Referentiepunt Coördinaten geluidregister Coördinaten na verplaatsing X Y X Y , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,30 Pagina 24 van 23

25 Bijlage 2: Hogere waarden Adres Postcode Waarneemhoogte (in m) Geveloriëntatie Hogere waarde (in db) Rijksstraatweg BW 7,5 ZO 50 Pagina 25 van 23