De nieuwe Antos. Zwaar distributietransport ton.

Transcriptie

1 De nieuwe Antos. Zwaar distributietransport ton.

2

3 Inhoud. De nieuwe Antos 4 7 De nieuwe klasse in het zware distributietransport 5 Handling 8 23 Werk Cabine exterieur Cabine interieur Aandrijving Motoren, transmissies, schakelen Rijden Chassis, onderstel, vering Assistentie- en veiligheidssystemen Efficiëntie Brandstofverbruik Opbouwvriendelijkheid Voordelige totaaloplossing Branchespecifieke modellen Antos Loader 36 Antos Volumer 37 Service FleetBoard Mercedes-Benz Service Mercedes-Benz CharterWay Overige services Originele accessoires Technische gegevens Cabinevarianten Brandstoftanks 52 Motorgegevens, chassisoverhangen, aanhangwagenbalken 53 Typenoverzicht Het belangrijkste in een notendop 68 69

4

5 De nieuwe Antos. Een nieuwe truckklasse voor een nieuwe tijd. De nieuwe Antos. Een mijlpaal en tegelijkertijd de maatstaf voor de toekomst. Een volledig nieuwe truckklasse die speciaal voor het distributietransport vanaf 18 ton is ontwikkeld, om aan de wensen van uiteenlopende branches te kunnen voldoen. Zodat u uw dagelijks werk in bijvoorbeeld de levens middelenbranche, handel, expeditie, brandstoflevering en het tank-/silo transport nog beter en efficiënter kunt uitvoeren. Verantwoordelijk daarvoor zijn praktische en comfortabele cabines, snel reagerende en dynamische aandrijflijnconfiguraties en Euro VI-motoren met een laag verbruik, lage emissies en een veilig en solide rijgedrag. Bovendien gaat dat gepaard met lage reparatie- en onderhoudskosten, een opbouwvriendelijk chassis en een uitgebreid aanbod oplossingen. Daartoe behoren ook speciale modellen voor transporten waarbij laadvermogen en volume allesbepalend zijn. Kortom: maak kennis met een truck die niet alleen een nieuwe naam en een nieuw uiterlijk heeft, maar die ook volledig op de toekomst is gericht. Een truck die vooral in het distributietransport vanaf 18 ton praktijkgerichte oplossingen biedt. De nieuwe Antos. Stap in om kennis te maken met de nieuwe klasse in het zware distributietransport. 5

6

7 We hebben niet alleen een nieuwe truck ontwikkeld, maar een heel nieuwe klasse. De Antos is de definitie van een nieuwe klasse in het zware distributietransport. Nooit eerder in de geschiedenis van Mercedes-Benz was een truck zo consequent afgestemd op de uitdagingen en eisen van het distributietransport vanaf 18 ton. Het is niet alleen de naam die de nieuwe truckklasse aanduidt. Ook in visueel opzicht is de boodschap van de nieuwe Antos helder. Alleen het design al geeft overduidelijk aan dat het om een Mercedes-Benz truck gaat. Ook is het een truck waaruit de opvallend goede functionaliteit en efficiëntie uit elk detail blijkt. Een blik op de techniek van de nieuwe Antos is al even overtuigend. Van de voorbumper tot de aanhangwagenbalk is alles erop gericht om in de harde, dagelijkse praktijk perfect werk te leveren. Met oplossingen waarmee u uw afspraken kunt nakomen en rendement kunt behalen. Ook in het samenspel tussen uzelf en uw carrosseriebouwer bewijst de Antos niet alleen zijn grootse klasse maar ook zijn talent als teamspeler. Omdat er voor elke branche en uitdaging een configuratie kan worden gerealiseerd die optimaal op de inzet is afgestemd. Een nieuwe klasse in handling. De Antos maakt het werk in het zware distributietransport gewoon lichter en efficiënter. De cabines hebben een uniforme breedte van 2300 mm de ideale basis om aan elke uitdaging met betrekking tot carrosserielengte, laadvermogen, ruimteaanbod en overzicht te voldoen. En het interieur? Dankzij de ergonomische, op de chauffeur afgestemde werkplek is eenvoudige en precieze handling kinderspel. Het perfecte voorbeeld daarvoor is de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3. In combinatie met het uitgebreide aanbod spontaan reagerende Euro VI-motoren met vermogens tot 460 kw (625 pk) kan er zuinig en dynamisch worden gereden. Hieraan wordt tevens bijgedragen door op de inzet afgestemde transmissies en achterasoverbrengingen. De nieuw ontwikkelde, optimaal afgestemde voertuigcomponenten zorgen niet alleen voor een veilig en solide rijgedrag, maar ook voor een uitstekend rijgevoel. Tot slot nemen de uitgebreide assistentie- en veiligheidssystemen de chauffeur werk uit handen en verhogen ze het veiligheidsniveau. Een nieuwe klasse in efficiëntie. Voor zuinigheid staan bij de Antos niet alleen de standaard Euro VI-motoren garant, maar ook de qua verbruik geoptimaliseerde nevenverbruikers en de uitgekiende aerodynamica. De lange levensduur van alle onderdelen, de lage reparatie- en onderhoudskosten, alsmede de lange onderhoudsintervallen tot km 1) dragen eveneens bij aan het rendement. De opbouwvriendelijke constructie en de integratie van alle opbouwcomponenten vormen een nieuwe klasse in efficiëntie. Voor uiterst rendabel transport in branches waar het op laadvermogen en volume aankomt, hebben we de Antos Loader en Antos Volumer ontwikkeld. Voor een nog hogere efficiëntie op organisatorisch en logistiek gebied zijn bovendien optimaal op de Antos afgestemde services beschikbaar, zoals bijvoorbeeld FleetBoard. Al met al gaat het in alle opzichten om een nieuwe klasse. Voor betere handling en meer efficiëntie. De Antos overtuig uzelf. 1) Afhankelijk van de motorvariant. 7

8

9 Een nieuwe klasse in handling: tijd, lading en truck alles onder controle. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Antos hebben we er alles aan gedaan om uw dagelijks werk in het zware distributietransport aangenamer te maken. Het resultaat is een comfortabele en praktische werkplek, een dynamische en spontaan reagerende aandrijving en een indrukwekkend rijgedrag. De Antos is speciaal voor het distributietransport ontwikkeld, zodat u sneller, comfortabeler en eenvoudiger dan ooit aan de steeds hogere eisen van de dagelijkse praktijk kunt voldoen. De nieuw ontwikkelde cabines ClassicSpace S en M en CompactSpace M vormen de ideale basis. Ze zijn namelijk alle drie consequent op de betreffende inzet afgestemd, en bieden daarmee een uitstekende verhouding tussen carrosserielengte, laadvermogen en een comfor tabele, functionele werkplek. De uniforme breedte van 2300 mm zorgt voor een optimaal overzicht, terwijl de lage, trapvormige instap het betreden van de cabine zeer comfortabel maakt. Eenmaal ingestapt, zorgen de nieuw ontwikkelde, comfortabele chauffeursstoel en de op de chauffeur gerichte cockpit direct voor een soeverein gevoel. Doordachte ergonomie en intuïtieve bediening vormen samen met de praktische opbergvakken en -boxen een harmonieus geheel, wat het werk gemakke lijker maakt. Ook de spontaan reagerende, dynamische aandrijving van de nieuwe Antos overtuigt direct vanaf de start. In combinatie met de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3, op de inzet afgestemde transmissieconfiguraties en de achterasoverbrengingen zorgen de sterke, standaard Euro VI-motoren in elke rijsituatie voor uitstekende dynamiek en rendabel rijplezier. Daarnaast zorgt het subtiele samenspel van de directe en fijngevoelige besturing, het brede, voor het distributietransport geoptimaliseerde chassis, de nieuwe luchtvering met vier balgen en de verbeterde achterasgeleiding 1) voor een veilig en solide rijgevoel. Niet alleen op secundaire wegen, maar ook in het stadsverkeer en bij het manoeuvreren. Verder zorgen uiteenlopende veiligheidsen assistentiesystemen, zoals Active Brake Assist 3 of de attentie-assistent, ervoor dat de chauffeur ook in lastige situaties zijn werk ontspannen kan verrichten. Kortom, de Antos staat garant voor een merkbaar betere handling. Elke rit weer. 1) Alleen leverbaar voor 4 x 2-uitvoeringen. Soepel instappen: de ergonomische, trapvormige instap met antisliptreden zorgt ervoor dat er comfortabel kan worden ingestapt. Dit is slechts een van de vele voorbeelden waarmee het werk in het zware distributietransport lichter wordt gemaakt met de Antos. Handling 9

10 De eerste cabine die op alle fronten speciaal voor het zware distributietransport werd ontwikkeld. Compromisloos afgestemd op de wensen van chauffeurs en ondernemers. De nieuw ontwikkelde cabines van de Antos kenmerken zich door een nauwkeurige afstemming op de inzet. Voor eenvoudige handling en efficiënt werken. Van vroeg tot laat. Elke rit opnieuw. Voor een optimale handling en een consequente afstemming op de inzet is de nieuwe Antos leverbaar met zes cabinevarianten 1). De cabines ClassicSpace S en M en CompactSpace M worden geleverd met een motortunnel van 170 of 320 mm 2) hoog. De cabine ClassicSpace S komt hierbij tegemoet aan de eisen van een zo lang mogelijke carrosserielengte (wat de opbouwlengte vergroot) en tevens een laag eigengewicht. De cabine ClassicSpace M beschikt over meer opbergruimte en kan bovendien met een bed worden uitgerust voor meer comfort. De cabine CompactSpace M is met zijn lage dakvariant onder andere bijzonder geschikt voor opbouwoplossingen op het dak als koelaggregaten. Alle cabinevarianten zijn voorzien van een comfortabele, trapvormige instap en een uniforme exterieurbreedte van 2300 mm. Vanuit de cabine heeft de chauffeur in het stadsverkeer en bij het manoeuvreren uitstekend overzicht, zonder dat dit ten koste gaat van ruimte op de werkplek. Dankzij de vele verstelmogelijkheden van de nieuw ontwikkelde stoelen en het stuurwiel, kunnen ook chauffeurs met een groot postuur comfortabel zitten, werken en rijden. Met een exterieurbreedte van 2300 mm, een lengte van 1700 mm en een motortunnel met een hoogte van 170 of 320 mm 2), zijn bij de Antos met een ClassicSpace S-cabine 1) de optimale carrosserielengte en overzichtelijkheid gecombineerd met een comfortabele werkplek. Dat maakt de Antos met ClassicSpace S-cabine ideaal voor vele inzetgebieden. De ClassicSpace M-cabine 1) is leverbaar met een motortunnel met een hoogte van 170 of 320 mm 2). Met een lengte van 2000 mm vormt deze cabine een optimale oplossing voor praktisch elke inzet. Vanwege zijn platte dak is de CompactSpace M-cabine 1) bijvoorbeeld uitermate geschikt voor opbouwoplossingen op het dak. Handling Werk 10

11 De als optie leverbare multifunctionele sleutel 3) levert veel gemak op, bijvoorbeeld als s ochtends het voertuig wordt geïnspecteerd en de verlichting wordt nagelopen. Hetzelfde geldt voor de controle van de bandenspanning in combinatie met het bandenspanningscontrolesysteem. Voor het starten en afzetten van de motor in de nieuwe Antos hoeft alleen maar op de motor start-stopknop te worden gedrukt. De voordelen op een rij. Aan het hoge werkcomfort wordt eveneens bijgedragen door de als creditcard uitgevoerde sleutel met radiografische afstandsbediening. In combinatie met de motor start-stopknop kan zo elke dag opnieuw vlot worden weggereden. Als optie is tevens een multifunctionele sleutel 3) leverbaar, waarmee tot op een afstand van 100 m zestien verschillende functies kunnen worden bediend. Om het gebruiksgemak verder te vergemakkelijken, is als optie een bijrijdersspiegel met rangeerfunctie leverbaar, zodat er aanzienlijk gemakkelijker kan worden gemanoeuvreerd. Zoals u ziet, bent u met de nieuwe cabines van de Antos en de perfect op de inzet en de chauffeur afgestemde uitrustingen optimaal voorbereid op de uitdagingen en eisen van het zware distributietransport. Uniforme cabinebreedte van 2300 mm voor een optimale verhouding tussen overzicht, ruimteaanbod, carrosserielengte en laadvermogen Alle cabines zijn leverbaar met motortunnels met een hoogte van 170 of 320 mm 2) ClassicSpace S: lengte 1700 mm ClassicSpace M: lengte 2000 mm CompactSpace M: lengte 2000 mm, plat dak Lage, trapvormige instap Sleutel in creditcardformaat en motor start-stopknop 3) Als optie leverbare multifunctionele sleutel voor eenvoudige bediening op afstand van een groot aantal functies Achteruitkijkspiegel aan de bijrijderszijde als optie leverbaar met rangeerfunctie Meer zicht en veiligheid bij het rangeren: met de als optie leverbare rangeerfunctie wordt de achteruitkijkspiegel aan de bijrijderszijde ongeveer 10 verder naar buiten gezet. Na ongeveer 2 minuten of vanaf een snelheid van 10 km/h keert de spiegel automatisch terug naar de rijstand. 1) Gedetailleerde afmetingen voor alle cabinevarianten vindt u vanaf pagina 50. 2) Bij LowLiner motortunnel met een hoogte van 320 mm onder voorbehoud vanaf juni 2014 leverbaar. 3) De multifunctionele sleutel kan tevens worden gebruikt als afstandsbediening voor de radio en de standverwarming, voor zover aanwezig. Handling Werk 11

12 Vanaf uw werkplek uw bestemmingen eenvoudiger bereiken. Verbeterde handling, meer comfort en dus meer plezier in uw werk. Dat de werkplek in de Antos speciaal is ontwikkeld voor het zware distributietransport, is al vanaf de allereerste rit merkbaar. Het is bovendien ook elke dag te zien. Aan de glimlach op het gezicht van de chauffeur. Ook s ochtends vroeg al een reden om met plezier aan het werk te gaan de nieuwe Antos beschikt over een werkplek die direct voor enthousiasme zorgt. Dat komt omdat de werkplek met uiterste precisie is afgestemd op de wensen van de chauffeur, die daardoor onder alle omstandigheden zijn werk eenvoudiger, comfortabeler en nauwkeuriger kan uitvoeren. Alleen al het nieuwe interieurdesign, met zijn aangename en ruime uitstraling, zorgt voor ontspannen gezichten. Bovendien biedt de optimaal op de chauffeur afgestemde, cockpit met zijn doordachte, ergonomische vormgeving de ideale basis voor ontspannen en geconcentreerd rijden en werken. Daartoe behoort bijvoorbeeld de optimale bereikbaarheid van alle bedieningselementen en de mogelijkheid om een groot aantal functies van de truck te bedienen via het multifunctionele stuurwiel. Het combiinstrument met grafisch 10,4-cm TFT-kleurendisplay zorgt voor een snelle, uitvoerige en tegelijkertijd overzichtelijke weergave van de belangrijkste informatie over de truck en de bedrijfstoestand. De eenvoudige en intuïtieve menu s, de goede afleesbaarheid en de vereenvoudigde Praktische, comfortabele werkplek, informatiecentrale en controlecentrum in één de perfect op de chauffeur afgestemde cockpit zorgt voor optimale handling in elke situatie. De belangrijkste functies van de Antos kunnen comfortabel en veilig vanaf het multifunctionele stuurwiel worden bediend. De transmissie wordt daarbij met behulp van de rechter stuurkolomhendel geschakeld. Alle overige bedieningselementen, de radio en de praktische opbergvakken zijn ergonomisch binnen bereik van de chauffeur aangebracht. Kortom: de Antos beschikt over de beste voorzieningen om geconcentreerd te werken en ontspannen te rijden. Handling Werk 12

13 wegrijcontrole zijn verdere pluspunten van het nieuwe combi-instrument. Voor een optimale handling zorgt ook de bediening van de standaard automatische transmisisie Mercedes PowerShift 3, die comfortabel met behulp van de rechter stuurkolomhendel wordt bediend. In het kort komt het erop neer dat alle elementen voor de bediening van de aandrijving op één plek zijn gebundeld. Hierdoor is een schakelconsole aan de chauffeursstoel overbodig geworden en kan er dus comfortabeler naar de bijrijderszijde worden doorgestoken. Verdere pluspunten vormen de verstelling van het stuurwiel met behulp van een voetschakelaar, het royale instelbereik van het multifunctionele stuurwiel en de comfortabele stoelen. Bovendien kan de Antos met het af fabriek leverbare comfortpakket verder worden uitgerust met opties gericht op uw persoonlijke comfort. Het comfortpakket bestaat uit acht opties, waaronder comfortsluiting, persluchtaansluiting in de cabine en zonneschermen aan de chauffeurs- en bijrijderszijde. Het standaard multifunctionele stuurwiel vereenvoudigt de bediening van een groot aantal functies. Met behulp van de acht toetsen aan beide zijden van het stuurwiel kunnen bijvoorbeeld de telefoon, rijassistentiesystemen, cruisecontrol en instellingen van het combi-instrument worden bediend. Dankzij het aanzienlijk ruimere verstelbereik kan het multifunctionele stuurwiel nagenoeg verticaal worden gezet. In de praktijk betekent dit dat er comfortabeler kan worden in- en uitgestapt; bovendien staat er zo meer ruimte ter beschikking tijdens pauzes. Het stuurwiel wordt versteld met behulp van een voetschakelaar. Het combi-instrument met 10,4-cm TFT-kleurendisplay biedt een uitstekende weergave van alle voertuiginformatie. Als optie is ook een combi-instrument met 12,7-cm TFT-kleurendisplay leverbaar, evenals een uitvoering met een videofunctie, waarop de beelden van de als optie leverbare achteruitrijcamera kunnen worden weergegeven. Handling Werk 13

14 Voor optimaal werkcomfort en ontspannen rijden beschikt de Antos over stoelen die qua comfort, afmetingen en instelmogelijkheden absoluut niet onder hoeven te doen voor die van de nieuwe Actros. De stoelen beschikken over brede zittingen met ruime verstelmogelijkheden. Ze kunnen tot 250 mm in lengterichting en tot 120 mm in hoogte worden versteld. Kortom: uitstekende zit- en ruimteverhoudingen, ook voor chauffeurs met een groot postuur. De nieuwe Antos is standaard uitgevoerd met luchtgeveerde comfortstoel aan de chauffeurszijde en functionele stoel aan de bijrijderszijde. De chauffeursstoel beschikt over uitstekend zitcomfort met vele instelmogelijkheden. Voor optimaal gebruiksgemak kunnen de zitting en rugleuning van de bijrijdersstoel respectievelijk worden op- en neergeklapt. Hierdoor ontstaat in een handomdraai meer ruimte die in de praktijk uitstekend kan worden benut. De standaard luchtgeveerde comfortstoel is bekleed met velours bekleding, terwijl de bijrijdersstoel standaard bekleed is met een gladde stof. Voor onovertroffen zitcomfort is ook aan de bijrijderszijde een luchtgeveerde comfortstoel leverbaar. Tevens is er voor zowel de chauffeurszijde als de bijrijderszijde een luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie leverbaar. Dankzij een veelvoud aan comfortkenmerken en instellingsmogelijkheden, zoals geïntegreerde verstelling van de gordelhoogte, schouderaanpassing aan de bovenzijde van de rugleuning en aanpassing van de zijdelingse contouren, beschikken beide stoelen over uitstekend zitcomfort. Voor zowel de luchtgeveerde comfortstoel als de luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie zijn naast een veloursbekleding eveneens een bekleding met Dinamica star een soort alcantara en leder leverbaar. Aan het hoge werkcomfort wordt in de nieuwe Antos eveneens bijgedragen door de luchtgeregelde verwarming en de als optie leverbare airconditioning. En de nieuwe restwarmtebenutting zorgt voor een aangename tempe- Voor optimale arbeidsomstandigheden en voortreffelijk zitcomfort is ook aan de bestuurders- en bijrijderszijde de luchtgeveerde comfortstoel als optie leverbaar. Het voortreffelijke comfort komt voor rekening van de schouderaanpassing, de geoptimaliseerde verstelling van de zittinghoek, de pneumatische lendensteun en eveneens pneumatische aanpassing van de zijcontouren van de stoel. Daarnaast verhogen de armleuningen het comfort aanzienlijk. Wanneer de als optie leverbare middenstoel is aangebracht, komt de armleuning aan de kant van de motortunnel te vervallen. De luchtgeveerde comfortstoel is standaard met hoogwaardig velours bekleed, en kan als optie ook met leder worden bekleed. De stoelen van de Antos overtuigen niet alleen door hun buitengewone De voor de luchtgeveerde comfortstoel en luchtgeveerde comfortstoel met zitcomfort en uitgebreide instelmogelijkheden, maar ook door de intuïtieve, ventilatie als optie leverbare massagefunctie kan bijdragen aan het voorkomen overzichtelijk en ergonomisch aangebrachte bedieningselementen. van rugklachten. Hierbij worden in totaal zeven luchtkussens achter elkaar opgeblazen en weer leeggelaten. Zo ontstaat een naar boven toe lopende golf die de rug masseert. Handling Werk 14

15 Van de digitale bedieningshandleiding tot de speciale Mercedes-Benz trucknavigatie met dynamische routegeleiding het als optie leverbare radio-navigatiesysteem met Bluetooth laat niets te wensen over. Gebruiksgemak en hoge efficiëntie zijn de belangrijkste kenmerken van de nieuwe verwarming en airconditioning in de nieuwe Antos. Dankzij de uitgekiende vormgeving en rangschikking van de bedieningselementen kan snel en intuïtief de gewenste temperatuur in de cabine worden ingesteld. ratuur in de cabine, tot maximaal twee uur nadat de motor is afgezet. Ook is als optie een extra warmwaterverwarming 1) leverbaar die de cabine of de motor verwarmt. De standaard geleverde radio-/cd-speler met USB-aansluiting is, net zoals alle overige beschikbare radio s, in het dashboard ondergebracht. De radio is eenvoudig te bedienen en voorzien van diefstalbeveiliging. Als optie zijn een radio met cd-speler met Bluetooth-aansluiting, de radio met cd-speler Bluetooth Comfort en het radionavigatiesysteem Bluetooth Comfort leverbaar. Voor de aansluiting van externe apparatuur, bijvoorbeeld een mp3-speler, beschikken alle radio s over een USB- en Aux in-interface. 1) Niet in combinatie met 320 mm hoge motortunnel. Voor een optimaal en fitheid bevorderend werkklimaat is de nieuwe Antos uitgerust met een luchtgeregelde verwarming die zich kenmerkt door een snelle reactietijd. Voor een nog eenvoudiger gebruik en hoger comfort is als optie een automatische airconditioning leverbaar, waarbij de uitgeblazen hoeveelheid lucht, de temperatuur en de luchtcirculatie volledig automatisch worden geregeld. Daarnaast zorgen bijvoorbeeld de nieuwe restwarmtebenutting of de als optie leverbare extra warmwaterverwarming 1) tijdens pauzes voor comfort en behaaglijkheid. Handling Werk 15

16 Voor alles is een praktische opbergplek in de cabine van de nieuwe Antos te vinden. Het nieuwe opbergconcept van de Antos draagt wezenlijk bij aan meer orde en efficiëntie in het zware distributietransport. Hiertoe behoren de opbergvakken boven de voorruit, het grote aflegvak op het dashboard, de opbergvakken in de cockpit, op de motortunnel en in de portieren. Alle opbergvakken zijn optimaal afgestemd op het georganiseerd opbergen van zaken die onderweg onontbeerlijk zijn, zoals een zonnebril, frisdrank, vrachtbrieven en kleine voorwerpen zoals een balpen. De afsluitbare asbak bevindt zich precies op de juiste plaats, net zoals de kleerhanger voor uw jas. Bovendien is er in de halflange cabine nog meer opbergruimte beschikbaar door de opbergvakken die links en rechts in de zijwand achter de portieren zijn aangebracht. Hetzelfde geldt voor de opbergvakken achter de stoelen, met een gezamenlijk volume van 230 liter. Hierbij is het opbergvak aan de bestuurderszijde ook van buitenaf toegankelijk. Het uitgebreide opbergconcept van de nieuwe Antos kan bovendien verder aan individuele wensen worden aangepast. Bijvoorbeeld met het lage opbergvak voor de motortunnel, waarin bijvoorbeeld twee bekers kunnen worden geplaatst, maar die ook ruimte biedt aan een klembord of vrachtbrieven. Verdere opties zijn een hoge, gesloten opbergbox met geïntegreerd afvalbakje, een opbergtas voor de achterwand van de cabine, een cd-box voor zes cd s, een gordijn rondom en een bed voor ontspanning tijdens de pauzes. Kortom: veel mogelijkheden om het werkcomfort en het gebruiksgemak verder te verhogen. In de portiervakken kunnen bijvoorbeeld zaken worden opgeborgen die direct bij de hand moeten zijn, zoals werkhandschoenen. Bovendien is in de portieren plaats voor een 1,5-literfles die dan bovendien tegen felle zonnestraling wordt beschermd. De aan de bijrijderszijde in het dashboard geïntegreerde klaptafel komt uitstekend van pas tijdens pauzes of wanneer er administratieve werkzaamheden moeten worden verricht. De klaptafel is krasbestendig, eenvoudig te reinigen en kan in een handomdraai worden in- en uitgeklapt. De cockpit van de nieuwe Antos kenmerkt zich door de ideale rangschikking van alle bedieningselementen en de vele opbergmogelijkheden. Daartoe behoren bijvoorbeeld ook de standaard, in de middenmodule aangebrachte bekerhouder voor bekers en flessen en de als optie leverbare opbergvakken voor op de motortunnel. Ook met meerdere inzittenden en met de als optie leverbare middenstoel beschikt de Antos over uitstekende werk- en ruimteverhoudingen. Wanneer de middenstoel is aangebracht, kunnen er drie personen comfortabel in de cabine plaatsnemen. Handling Werk 16

17 De voordelen op een rij. Geoptimaliseerd gebruiksgemak dankzij nieuw ontworpen, ergonomisch vormgegeven chauffeurswerkplek Multifunctioneel stuurwiel met vele verstelmogelijkheden en intuïtieve bediening Nieuw, uitstekend afleesbaar combi Het in de halflange cabine standaard aanwezige opbergvak, dat ook van buitenaf kan worden geopend, is voorzien van een klapdeksel. Dit opbergvak kan worden gebruikt voor gereedschap en andere benodigdheden die onontbeerlijk zijn in het zware distributietransport. De als optie leverbare 25 liter koelbox is geschikt voor het gekoeld vervoer van frisdrank en levensmiddelen. De koelbox wordt op de motor aangebracht, binnen handbereik van de chauffeur. instrument met 10,4-cm TFT-kleurendisplay Volledig nieuw ontwikkelde stoelen met grote zitting en uitgebreide verstelmogelijkheden Luchtgeveerde comfortstoel en luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie als optie leverbaar met massagefunctie Standaard radio met USB-aansluiting, uitgebreid multimedia-aanbod inclusief trucknavigatie Standaard luchtgeregeld verwarmings- en ventilatiesysteem, evenals innovatieve restwarmtebenutting Automatische airconditioning als optie leverbaar Extra warmwaterverwarming voor de motor en cabine als optie leverbaar Uitgebreid, nieuw opbergconcept met talrijke praktische opbergvakken binnen handbereik vanaf de chauffeursstoel Extra uitrustingen als optie leverbaar, zoals een 25 liter koelbox, klaptafeltje aan de bijrijderszijde, middenstoel en een comfortabel, opklapbaar bed voor de halflange cabine Comfortpakket als optie leverbaar De twee open opbergvakken 1) boven de voorruit bieden extra opbergruimte, zodat de cabine netjes opgeruimd blijft. Als optie kunnen de beide opbergvakken van covers worden voorzien. 1) Deze opbergvakken zijn voor de ClassicSpace S en M-cabines met standaarddak leverbaar. Handling Werk 17

18 Spontaan, precies en efficiënt. Voor de aandrijving hebben we een tandje hoger geschakeld. Euro VI-motoren met een vermogen tot 460 kw (625 pk), Mercedes PowerShift 3 en een brede keuze aan op elkaar afgestemde transmissieen ascombinaties. De innerlijke kracht van de nieuwe Antos wordt merkbaar spontaan, precies en efficiënt op het wegdek overgebracht. De aandrijving van de Antos is elke rit weer een bron van enthousiasme. Dat begint al bij het wegrijden met de kruipfunctie van de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3. Nadat de versnelling is ingeschakeld, komt de Antos langzaam in beweging. En wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt, zijn de power en dynamiek direct te voelen. De nieuwe zescilinder lijnmotoren met Common-Rail hogedrukinspuiting X-Pulse 1) en een inspuitdruk tot 2100 bar tonen hun kracht heel direct en nauwkeurig. Het spontane reactievermogen en de rustige motorloop zijn verder pluspunten van de standaard Euro VI-motoren 2) van de Antos. De voor alle Antos uitvoeringen standaard geleverde automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 zorgt met fijngevoelige schakelsensoren voor precieze en snelle schakelprocedures, die optimaal zijn afgestemd op de rijomstandigheden en het laadvermogen. Mercedes PowerShift 3 is leverbaar met drie verschillende rijprogramma s, waarvan u er één kunt uitkiezen voor uw Antos. Daarnaast ondersteunt Mercedes PowerShift 3 een rijstijl die optimaal is afgestemd op de betreffende inzet. Met zestien vermogensklassen van 175 kw (238 pk) tot 460 kw (625 pk) beschikt de Antos over een compleet spectrum van krachtige Euro VImotoren 2). Daarbij staat bij alle motoren het maximumkoppel al bij lage toerentallen ter beschikking. Kortom: de Antos kenmerkt zich door merkbare dynamiek bij een laag verbruik. De Antos biedt voor elke transporttaak de passende automatische transmissie. Naast vier twaalftraps transmissies en een zestientraps transmissie, is ook een innovatieve achttraps transmissie 3) leverbaar. Vanwege het lage gewicht en de compacte constructie is laatstgenoemde vooral geschikt voor inzet in het distributietransport. Handling Aandrijving 18

19 Voor eenvoudig rangeren beschikt de transmissie bovendien over verschillende achteruitversnellingen en kan er ook direct van de eerste versnelling naar achteruit worden geschakeld. Om ervoor te zorgen dat het motorvermogen zonder verlies op het wegdek wordt overgebracht, staan voor de inzet in het zware distributietransport zes verschillende overbrengingen ter beschikking. In combinatie met perfect daarop afgestemde aandrijfassen en een uitgebreide keuze aan overbrengingsverhoudingen beschikt de Antos voor elke taak in het zware distributietransport over een dynamische en spontaan reagerende aandrijving. En uiteraard ook over heel veel rijplezier. Rijprogramma Rijstand fleet economy Geen kickdown mogelijk EcoRoll niet uitschakelbaar V max 4) 85 km/h Mercedes PowerShift 3 is leverbaar met de rijprogramma s fleet, power of economy, waarvan u er één bij de aanschaf van de Antos kunt uitkiezen. Deze rijprogramma s beschikken over verschillende rijstanden, waarmee de Antos over uitstekende voorwaarden beschikt om zuinig en efficiënt onderweg te zijn. economy standaard Kickdown mogelijk EcoRoll uitschakelbaar V max 89,8 km/h power handmatig Geen kickdown mogelijk EcoRoll uitschakelbaar V max 89,8 km/h power Kickdown mogelijk EcoRoll gedeactiveerd V max 89,8 km/h De voordelen op een rij. Dynamische aandrijving met spontaan reagerende motoren en perfect afgestemde aandrijflijnconfiguraties Nieuw ontwikkelde zescilinder lijnmotoren met Common-Rail hogedrukinspuiting X-Pulse 1) Vier verschillende cilinderinhoudsklassen: 7,7, 10,7, 12,8 en 15,6 liter Compleet Euro VI-motorenprogramma met zestien vermogensklassen van 175 kw (238 pk) tot 460 kw (625 pk) 2) Automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 met individueel selecteerbare rijprogramma s en gericht inschakelbare rijstanden en extra functies Comfortabele bediening van de transmissie met behulp van de stuurkolomhendel Zes verschillende, op de inzet afgestemde transmissies met acht, twaalf en zestien versnellingen Twee op de inzet afgestemde, lichtgewicht hypoïde achterassen met een brede keuze aan overbrengingsverhoudingen In het combi-instrument worden steeds de geselecteerde rijstand en de gangbare versnelling weergegeven. Door gericht inschakelbare rijstanden en extra functies worden de handling en efficiëntie van de nieuwe Antos nog verder verhoogd. De standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 wordt in de nieuwe Antos heel eenvoudig bediend met behulp van de rechter stuurkolomhendel. Hiermee wordt ook het gebruiksgemak verhoogd. Doordat er geen conventionele schakelhendel meer aanwezig is, kan moeiteloos naar de bijrijderszijde worden doorgestoken. 1) Bij de motor OM 936 met 7,7 liter cilinderinhoud is X-Pulse niet leverbaar. 2) Alle vermogensgegevens voor de motoren vindt u op pagina 53. 3) Achttraps transmissie alleen in combinatie met motor OM ) V max 89,8 km/h mogelijk met gaspedaal. Handling Aandrijving 19

20 Hetzelfde traject, dezelfde wegen, dezelfde klanten. Maar nog betere rijeigenschappen. Bij de nieuwe Antos werken chassis, onderstel, vering en stuurinrichting perfect samen. Voor een eenvoudige en precieze handling tijdens het rijden en manoeuvreren. En uiteraard voor een uniek rijgevoel. Ongeacht of er vlot wordt doorgereden, opgetrokken, afgeremd of gerangeerd bij een laadperron de nieuw ontwikkelde en perfect op elkaar afgestemde onderstelelementen van de Antos zorgen in elke rijsituatie voor een veilig en soeverein rijgevoel. Dat begint al bij de directe besturing. Dankzij het doorontwikkelde stuurhuis met verbeterde stuurkinematica wordt er uiterst fijngevoelig en precies gereageerd. Voor hoog veercomfort en om de lading tijdens het transport te ontzien, is de Antos standaard voorzien van een luchtvering met vier balgen. Het nieuwere, bredere en stijvere chassis is optimaal afgestemd op de inzet in het zware distributietransport. Net als bij de nieuwe Actros is het chassisspoor met 90 mm verbreed naar 834 mm, waardoor de nieuwe Antos over een uitstekende wegligging en rijeigenschappen beschikt. Voor soepele wendbaarheid is de nieuwe Antos ook leverbaar met korte wielbases. Aan het uitstekende rijgedrag wordt in belangrijke mate bijgedragen door de verbeterde achterasgeleiding 1) die door de stabielere geleiding van de achteras voor de best mogelijke dwarsstabilisatie zorgt. Daardoor hoeft er minder te worden bijgestuurd, terwijl gelijktijdig het stuurkarakter wordt verbeterd. De zeer directe en fijngevoelige besturing van de Antos regelt de stuurbekrachtiging afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het manoeuvreren leidt dit tot een eenvoudige en nauwkeurige handling; bij hoge snelheden betekent dit een veilige rechtuitstabiliteit. De hoge stuurprecisie en het uitstekende stuurkarakter van de nieuwe Antos zijn verdere pluspunten. Dankzij deze eigenschappen hoeft er minder corrigerend te worden gestuurd, wat bijdraagt aan een verbetering van de veiligheid en handling. Handling Rijden 20

21 Dit complexe proces kenmerkt zich in de dagelijkse praktijk door twee principes: eenvoudige, precieze handling en een uniek soeverein en veilig rijgevoel. De ver naar buiten aangebrachte vier luchtbalgen van de standaard luchtvering zorgen in combinatie met de verbeterde achterasgeleiding 1) voor minimaal overhellen op een oneffen wegdek. Ook helt de nieuwe Antos merkbaar minder zijdelings over in bochten. De voordelen op een rij. Veilig en soeverein rijgevoel dankzij perfect op elkaar afgestemde onderstelcomponenten 1) Verbeterde achterasgeleiding voor meer dwarsstabiliteit en een uitstekend stuurkarakter Standaard luchtvering met vier balgen voor een hoog veercomfort, ontzien van de lading tijdens het vervoer en minder overhellen Directe, fijngevoelige besturing voor hoge precisie Stuurbekrachtiging afhankelijk van de rijsnelheid Geoptimaliseerd stuurhuis voor een uitstekende overbrenging van de stuurkrachten Hoge wendbaarheid dankzij korte wielbases Breder, stijver chassis voor een verbeterde wegligging Brede keuze aan wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken 3) Naast de uitstekende wegligging en het soevereine rijgedrag kenmerkt het chassis van de Antos zich door de voortreffelijke corrosiebescherming dankzij het zogenoemde kathodische dompelbad dat het chassis voorziet van een beschermende laklaag en door de hoge opbouwvriendelijkheid 2). Verdere pluspunten zijn de brede keuze aan wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken 3). 1) Alleen leverbaar voor 4 x 2-uitvoeringen. 2) Meer informatie over de opbouwvriendelijkheid vindt u op pagina 28/29. 3) Meer details over wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken vindt u op pagina 53. Handling Rijden 21

22 Je kunt nooit genoeg beschermengelen hebben. Optimale veiligheid bij elke rit in de nieuwe Antos wordt daarvoor gezorgd door uiteenlopende assistentie- en veiligheidssystemen, die de chauffeur bovendien werk uit handen nemen. Deze systemen leveren een wezenlijke bijdrage om ontspannen en soepel het hoofd te bieden aan de uitdagingen van het steeds drukker wordende verkeer. De Antos beschikt over assistentie- en veiligheidssystemen voor elke rijsituatie. Zo zorgen tijdens het rijden de als optie leverbare automatische afstandsregeling met stopand-go-functie, de attentie-assistent en de spoorassistent ervoor dat de chauffeur minder belast wordt. Aan extra veiligheid tijdens het rijden wordt tevens bijgedragen door assistentiesystemen als de overhelassistent en de standaard stabiliteitsregeling. En dankzij de bandenspanningscontrole 1) blijft de chauffeur steeds eenvoudig op de hoogte van de bandenspanning, wat van belang is voor de veiligheid en het brandstofverbruik. Voor kortere remwegen zorgt een elektronisch remsysteem met ABS, ASR, Brake Assist, rolsper en krachtige motorrem. De nieuwe Antos kan bovendien als optie worden uitgerust met de slijtagevrije hoge-capaciteitsrem, die een motorremvermogen ter beschikking stelt tot 475 kw 2). Bovendien is als optie een waterretarder leverbaar die volledig in het remsysteem is geïntegreerd en een remvermogen levert tot 750 kw. Nog meer veiligheid wordt geboden door Active Brake Assist 3. Dit doorontwikkelde en als optie leverbare systeem is nu in staat om niet meer alleen op bewegende, maar ook op stilstaande obstakels te reageren. Vervolgens kan het systeem een noodstop uitvoeren om een mogelijk ongeval te voorkomen of het risico op letsel te verminderen. Wanneer er een noodstop wordt uitgevoerd, wordt bovendien de alarmknipperlichtinstallatie automatisch geactiveerd om het achteropkomend verkeer te waarschuwen. Voor nog beter zicht in het donker zijn als optie krachtige bi-xenonkoplampen achter helder glas leverbaar. Tot de verdere opties voor meer veiligheid op verlichtingsgebied behoren onder andere afslagverlichting, led-dagrijlicht en led-achterlichten. De standaard follow-me-home-verlichting zorgt ervoor dat de omgeving rondom de cabine goed wordt verlicht. Ook zijn een regen- en lichtsensor, alsmede een sensorgestuurde schotelkoppeling waarbij de koppelstatus in het combi-instrument wordt aangegeven als optie leverbaar. Naast de vele afzonderlijke veiligheidsuitrustingen zijn ook verschillende veiligheidspakketten leverbaar, bestaande uit op elkaar en op de inzet afgestemde opties. 1) De bandenspanningscontrole is als optie leverbaar, en kan ook in het combi-instrument worden afgelezen. 2) Afhankelijk van de motorvariant. Een pluspunt op veiligheidsgebied: de Active Brake Assist 3 kan bij een dreigende botsing met een stationair obstakel een noodstop uitvoeren om een botsing te voorkomen of de botsingssnelheid aanzienlijk te verminderen. Hierdoor is het mogelijk om een ongeval te voorkomen of de gevolgen daarvan te verminderen. Handling Rijden 22

23 De voordelen op een rij. De bandenspanningscontrole 1) kan met behulp van de multifunctionele sleutel 3) worden uitgevoerd. Het systeem draagt bij aan een langere levensduur van de banden en een geringer risico op bandenpech. Wanneer daarvoor sensoren aanwezig zijn, kan tevens de bandenspanning van de opbouw of de oplegger worden gecontroleerd. De als optie leverbare attentie-assistent 4) draagt bij aan meer veiligheid. Aan de hand van het stuurgedrag, het spoor van het voertuig en de activiteit van de chauffeur kan het systeem toenemende vermoeidheidsverschijnselen waarnemen. Hiervoor kan het systeem de chauffeur zicht- en hoorbaar waarschuwen. Ook wordt de chauffeur dan aanbevolen een pauze in te lassen. Rijveiligheid: Active Brake Assist 3 als optie leverbaar Automatische afstandsregeling met stop-and-go-functie als optie leverbaar 4) Attentie-assistent als optie leverbaar Spoorassistent als optie leverbaar Overhelassistent als optie leverbaar Stabiliteitsregeling 1) Bandenspanningscontrole als optie leverbaar Remveiligheid: Elektronisch remsysteem met ABS, ASR, Brake Assist en rolsper Hoge-capaciteitsrem met een motorremvermogen tot 475 kw 2) als optie leverbaar Waterretarder met een maximum remmoment van 3500 Nm als optie leverbaar Licht en zicht: Bi-xenonkoplampen, afslagverlichting, mistlampen, led-dagrijlicht en led-achterlichten als optie leverbaar Follow-me-home-verlichting Verdere optionele veiligheidsuitrustingen: Regen- en lichtsensor Schotelkoppeling met sensoren Veiligheidspakket Basic of Classic als optie leverbaar Met de als optie leverbare automatische afstandsregeling kan ontspannen en veilig worden gereden. Het systeem past namelijk de snelheid en afstand van de Antos ten opzichte van de voorligger automatisch aan. De geïntegreerde stop-and-go-functie neemt de chauffeur werk uit handen door de Antos automatisch langzamer te laten rijden wanneer het verkeer stokt. Wanneer het verkeer weer doorrijdt, gaat de Antos geleidelijk ook weer sneller rijden 5). 3) De multifunctionele sleutel kan tevens worden gebruikt als afstandsbediening voor de radio en standverwarming, voor zover aanwezig. 4) Alleen leverbaar in combinatie met spoorassistent. 5) Bij stilstand van minder dan 2 seconden. Handling Rijden 23

24

25 Voor meer efficiëntie. Nu en in de toekomst. De nieuwe Antos is speciaal voor het zware distributietransport ontwikkeld. Het resultaat is een truck die met geavanceerde, efficiënte technologie en voortreffelijke opbouwvriendelijkheid aan de start staat. Samen met de speciaal op de Antos afgestemde, nauw op elkaar aansluitende services betekent dit dat de nieuwe Antos vanaf dag één meer rendement oplevert. Om de efficiëntie in het zware distributietransport verder te verhogen, hebben onze ingenieurs en designers zich vooral ingezet om van de Antos een truck te maken die volledig op de toekomst is gericht. Het verlagen van uw transportkosten speelde hierbij een doorslaggevende rol. Naast de uitgekiende aerodynamica van de nieuwe cabines, de verlaagde rolweerstand en de zuinige nevenverbruikers dragen vooral de standaard Euro VI-motoren en de Mercedes-Benz uitlaatgastechnologie bij aan het lage brandstofverbruik en de bijbehorende hoge efficiëntie van de nieuwe Antos. Bovendien speelt de Antos in op de behoefte van uw klanten aan transportoplossingen met minder uitstoot van CO 2 en roetdeeltjes. De hoge efficiënte van de Antos wordt ook in de opbouwvriendelijkheid weerspiegeld door de ruime keuze, eenvoudige montage en aansluitingen. De Antos biedt daardoor bijvoorbeeld veel mogelijkheden voor uiteenlopende opbouwvarianten. Kortom: bij de nieuwe Antos is er alles aan gedaan om een efficiënte en rendabele truck te maken. Rendabele totaaloplossing om het technisch potentieel van de nieuwe Antos nog verder te kunnen benutten, stellen wij voor onze trucks nu nog meer services ter beschikking. Een belangrijke rol hierbij wordt gespeeld door de uiteenlopende, speciaal op de Antos afgestemde services. Deze hebben als doel de kosten te verlagen en daarmee uw rendement te verbeteren. Hiertoe behoren bijvoorbeeld de aanwezigheid van het unieke telematicasysteem FleetBoard, een uitgebreid servicecontract, aantrekkelijke lease-, financierings- en verzekeringsoplossingen van Mercedes-Benz CharterWay en chauffeurstrainingen voor een brandstofbesparende rijstijl. In de praktijk betekent dit voor u vooral meer rendement. Vanaf dag één. Elke truck kost geld. De Antos levert geld op. Dankzij de combinatie van innovatieve voertuigtechnologie en op maat gesneden services, bent u met de Antos uiterst voordelig onderweg. Efficiëntie 25

26 We hebben er alles uitgehaald. Zelfs de emissie. Met de nieuwe Antos verschijnt een harmonieus totaalconcept in het straatbeeld, waarbij letterlijk alle mogelijkheden zijn benut om het verbruik verder terug te dringen. Van de voorbumper tot de achterzijde. Tot in het kleinste detail. Met de nieuwe Antos wordt diesel bespaard en de emissie nog verder teruggedrongen. De nieuwe Euro VI-motoren spelen daarbij een doorslaggevende rol. Dankzij Common- Rail technologie en het ongekend efficiënte X-Pulse 1) - inspuitsysteem weet de Antos de brandstof uiterst efficiënt te benutten. Aan het lagere brandstofverbruik wordt tevens bijgedragen door de AdBlue -verstuivers, waarbij geen gebruik wordt gemaakt van perslucht, en de gekoelde uitlaatgasrecirculatie. Bovendien zorgen zuinige nevenverbruikers als de elektronisch geregelde waterpomp, de op de behoefte afgestemde luchtcompressor, de doorontwikkelde luchtdrukregeling en de als optie leverbare geregelde stuurhulppomp voor een lager dieselverbruik. Ook de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 draagt bij aan het uiterst efficiënt brandstofverbruik van de nieuwe Antos. Dit wordt gerealiseerd door nauwkeurig te schakelen, korte schakeltijden en brandstofbesparende rijprogramma s als fleet en economy 2). De volledig op de inzet afgestemde transmissieconfiguraties en de fijn afgestemde achterasoverbrengingen doen de rest van het werk. Als optie is bovendien Predictive De nieuwe Antos oogt niet alleen aerodynamisch, maar is het ook. Om een zo laag mogelijke luchtweerstand te bereiken, is hij ontelbare uren in een windtunnel getest. De slim gekozen belijning van het fraaie exterieur zorgt voor voortreffelijke aerodynamica waarmee brandstof kan worden bespaard. Hieraan wordt bijgedragen door standaard spatschermen en als optie leverbare portierverlengingen. Tot slot draagt ook de als optie leverbare grillejaloezie 4) die afhankelijk van de vereiste koeling wordt gesloten of juist geopend eraan bij dat er diesel wordt bespaard. Efficiëntie Brandstofverbruik 26

27 Powertrain Control 3) leverbaar. Bij dit innovatieve systeem is een op topografie gerichte rijstijl in de transmissie geïntegreerd. Dankzij een satellietgestuurde routegeleiding en een 3D-wegenkaart herkent het systeem het verloop van de wegen, zoals stijgingen en dalingen. Het systeem kan hier snel op reageren door de schakelingen en de cruisecontrol preventief te optimaliseren. Op deze manier kan het verbruik met nog zo n 5 % worden teruggedrongen. Maar dat is nog niet alles. Voor een lagere rolweerstand zijn bijvoorbeeld de bandenspanningscontrole en supersingle banden 5) voor de aandrijfas leverbaar. Zoals u ziet, brengt de nieuwe Antos een totaalpakket maatregelen om het verbruik en de emissie verder terug te dringen. Kortom, u maakt gebruik van efficiëntie die nieuwe maatstaven zet. 2 Het standaard FleetBoard EcoSupport ondersteunt de chauffeur bij een brandstofbesparende rijstijl. Tijdens het rijden geeft het systeem subtiele tips om de individuele rijstijl gemakkelijk en permanent te verbeteren. Voor meer efficiëntie, lager verbruik en lagere emissies. 1 De voordelen op een rij. Efficiënte Euro VI-motoren met Common-Rail hogedrukinspuiting X-Pulse 1) Motoren voldoen nu al aan de toekomstige Euro VI-norm Zuinige nevenverbruikers Minder brandstofverbruik bij AdBlue - inspuiting Standaard FleetBoard EcoSupport als ondersteuning voor een zuinige rijstijl Automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 met op efficiëntie gerichte rijprogramma s fleet en economy 2) 3) Predictive Powertrain Control als optie leverbaar voor op topografie gericht, brandstofbesparend schakelen Op een zuinig verbruik afgestemde transmissieconfiguraties en achterasoverbrengingen Geoptimaliseerde aerodynamica voor minder luchtweerstand en laag verbruik 5) Supersingle banden en bandenspanningscontrole voor een lage rolweerstand als optie leverbaar Antos Euro VI-uitlaatgastechnologie. De nieuwe Euro VI-motoren overtuigen met een laag verbruik en een zeer lage uitstoot van schadelijke stoffen: 1. Door de gekoelde uitlaatgasrecirculatie ontstaat bij de verbranding minder stikstofoxide. 2. Het uitlaatgasreinigingssysteem van de Euro VI-motoren is bovendien voorzien van een uiterst efficiënt dieselpartikelfilter. AdBlue wordt zonder gebruik van perslucht in de stroom uitlaatgassen gespoten. In de SCR-katalysator wordt de stikstofoxide volledig omgezet in water en stikstof. 1) Bij de motor OM 936 met 7,7 liter cilinderinhoud is X-Pulse niet leverbaar. 2) Meer informatie over de rijprogramma s vindt u op pagina 18/19. 3) Alleen leverbaar in combinatie met de motoren OM 470 en OM ) In combinatie met 170 mm hoge motortunnel. 5) In combinatie met bandenspanningscontrole. Efficiëntie Brandstofverbruik 27

28 De Antos: een collega waar u op kunt bouwen. Van de bestelling tot de montage, aansluiting en programmering bij de Antos staat een efficiënt proces garant voor hoge opbouwvriendelijkheid en lage opbouwkosten. Zodat uw Antos snel en rendabel aan het werk kan. Dankzij de opbouwvriendelijke constructie kunnen met de Antos optimale, op de inzet afgestemde opbouwoplossingen voor het zware distributietransport worden gerealiseerd. Af fabriek, zonder compromissen. Alle vereiste gegevens en informatie daarvoor worden door het online Mercedes-Benz carrosseriebouwersportal snel en eenvoudig ter beschikking gesteld. Voor efficiënte montage van de opbouw beschikt de carrosserie van de nieuwe Antos over een doorlopend 50-mm gatenpatroon, gestandaardiseerde verbindingsstukken, consoles en bevestigingsdelen. Af fabriek wordt de beschikbare ruimte gecreëerd voor de opbouw van bijvoorbeeld een kraan, opbergboxen of aggregaten. Dankzij de brede keuze aan wielbases en chassisoverhangen 1) hoeven er achteraf vaak geen ombouwwerkzaamheden meer te worden verricht. Daarmee wordt niet alleen geld maar ook tijd bespaard. Tot de optimale opbouwoplossingen voor de Antos behoren ook een uitgebreid aanbod aan PTO s voor het gebruik van uiteenlopende pompen en andere aggregaten. Ook zijn af fabriek spatschermen en naloopassen 2) leverbaar, bijvoorbeeld voor 6 x 2-bakwagens. Bestellen In de Mercedes-Benz carrosseriebouwersportal wordt snel en eenvoudig informatie ter beschikking gesteld, zodat de Antos binnen de kortste keren met een op maat gesneden opbouw aan het werk kan. Monteren + aansluiten Verschillende wielbases. 2. Beschikbare ruimtes. 3. Doorlopend gaten patroon met boorgaten. 4. Bevestigingspunten aan het chassis die tijd besparen bij de montage van de opbouw. 5. Goed toegankelijke elektrische en pneumatische aansluitingen. 6. Als optie af fabriek leverbare spatschermen. Efficiëntie Opbouwvriendelijkheid 28

29 Voor perfecte aansluitingen zorgen bijvoorbeeld de goed toegankelijke pneumatische aansluitingen. Voor de aansluiting van elektrische systemen en elektronica zijn eveneens goed toegankelijke aansluitingen beschikbaar, zoals de speciale interface voor carrosseriebouwers. De Antos beschikt optioneel over een PSM-module. Deze module zorgt enerzijds voor individuele programmering van een complexe opbouw. Anderzijds zorgt deze module voor perfecte gegevensuitwisseling tussen het voertuig en de opbouw. Voor optimaal gebruiksgemak tijdens de dagelijkse inzet zorgen de in de cockpit geïntegreerde punten voor het aanbrengen van schakelaars voor uiteenlopende Programmeren opbouwfuncties. Daarnaast zorgt de indicatie in het combi-instrument van belangrijke informatie over de opbouw voor meer gebruiksgemak en efficiëntie. Toepassen De voordelen op een rij. Efficiënte, nauwkeurig gedefinieerde opbouwprocedure, van bestelling tot inbedrijfstelling Gatenpatroon met een gelijkmatige verdeling van 50 mm (50 x 50) ook bij de assen, gestandaardiseerde lasplaten, consoles en bevestigingsdelen Perfect op de inzet afgestemde layout van het chassis met een brede keuze aan wielbases 1) Af fabriek beschikbare ruimte op het chassis voor bijvoorbeeld een kraan, opbergboxen of aggregaten. In veel gevallen geen ombouwwerkzaamheden achteraf meer vereist om bijvoorbeeld aggregaten elders op het chassis onder te brengen Geoptimaliseerde ruimte voor bijvoorbeeld tanks en compressoren Uitgebreid assortiment PTO s en gestuurde naloopassen 2) af fabriek Parametreerbare speciale module (PSM) voor de programmering van opbouwoplossingen en voor optimale gegevensuitwisseling tussen truck en opbouw Goed toegankelijke pneumatische en elektronische aansluitingen Handige schakelaarplaatsen voor elektrische voorzieningen van de carrosseriebouwer om opbouwfuncties ergonomisch te kunnen bedienen Integratie van carrosseriebouwersgegevens in het combi-instrument voor een overzichtelijke weergave van alle belangrijke informatie Dubbel voordeel. Met behulp van de speciale parametreerbare module (PSM) kan op maat gesneden programmering van complexe opbouwen of PTO s worden gerealiseerd. Bovendien zorgt deze module voor perfecte gegevensverwerking en naadloze uitwisseling van gegevens tussen het voertuig en de opbouw. Dankzij de optimale integratie kunnen alle functies van de betreffende opbouw vanaf de chauffeursstoel worden gecontroleerd en bediend. De weergave van informatie en controlelampjes in het combi-instrument, alsmede de in de cockpit geïntegreerde schakelaars, zorgen voor een efficiënte werkwijze. 1) Meer informatie over chassisoverhangen, aanhangwagenbalken en een overzicht van de leverbare wielbases vindt u op pagina ) Onder voorbehoud vanaf december 2013 leverbaar. Efficiëntie Opbouwvriendelijkheid 29