Uitleg Nacht van Venlo 2011 Toerklasse 2e traject BEGINNERS (Beg) & GEVORDERDEN (Gev) 6 U. 11 Beg. 11 Gev. V Bij de opdracht Na het nummer "9126"

Transcriptie

1 Uitleg Nacht van Venlo 2011 Toerklasse 2e traject BEGINNERS () & GEVORDERDEN () Opdr. GOED FOUT Uitleg 2 M Z De teksten stonden gewoon volledig op 2 borden. Niet meer en niet minder. Dus uitvoerbaar en zo dicht mogelijk bij het bord de opdracht uitvoeren. Tekening 6 U K L Y We maakten gebruik van een ongeoorloofde afkorting namelijk "huisnr.". Dus niet uitvoerbaar. 11 V Na het bord met het industrienummer zijn beide oriëntatiepunten volledig aanwezig op verkeersborden. Dus uitvoerbaar. 11 V Bij de opdracht Na het nummer "9126" wordt in dezelfde routeopdracht gebruik gemaakt van hetzelfde oriënteringspunt nl nummer en Dat mocht dus niet bij orderden. Dus niet uitvoerbaar.

2 13 13 B C B C A A Je mag hier normaal niet inrijden, omdat die weg niet aanwezig is door het verkeersbord Doodlopende Weg. Door de tekst tussen haakjes lijkt het er op dat je er wel in mag, maar de haakjes staan verkeerd om. Dat is geen typefout; die mogen uitzetters niet maken. Dus blijft de weg niet aanwezig. De opdracht tussen de aanhalingstekens stond er niet. Dus niet uitvoerbaar. Vervolgens rij je over de rotonde. Daar word je met een pijl weer vanaf geleid. Dan kom je langs de RC "B" en hierop staat de herstelopdracht AL. De mededeling tussen haakjes bij de routeopdracht geldt dan niet meer, want die gold alleen bij de routeopdracht. Dus je mag niet die doodlopende weg inrijden. Dus wederom doorrijden en de opvangcontrole opschrijven P 1 F P Q 1 F 2 D Q 2 D Alles lijkt aanwezig. Echter 4 van de vlaggenmasten staan achter een gebouw en zijn alleen te zien als je achterom kijkt. Dat is dus achterwaarts. Dat mag niet; dus niet uitvoerbaar. Vervolgens mag je niet zo maar aan een van de volgende routeopdrachten beginnen. Je moet hiervoor een opdracht op een RC krijgen (en niet op een apart wit bord). Dus doorrijden tot die RC "1". De val met de "gele container" mag dus niet worden uitgevoerd. Doordat er een poort is geplaatst vlak voor de Nacht van Venlo is deze val gestreept. De tekening klopt derhalve niet geheel; de controles zijn aangepast, zodat die wel kloppend zijn. 23 G H De tekst van de straatnaam staat gewoon op een bijgeplaatst bord. Dus gewoon uitvoerbaar. 23 H G De tekst van de straatnaam staat in de kruising van de wegen. Dan ben je dus nog niet geheel naar links afgeslagen. Hierdoor wordt de oriëntatie achterwaarts en dus niet uitvoerbaar.

3 25 W X Als je weet wat het zijn, die tilde en die ampersand (met een d), is het heel gemakkelijk om de opdracht uit te voeren. Ze staan er namelijk beide. En ook in de juiste volgorde. Het tekstbord "ampersant" was alleen afleiding. 29 E Hadden jullie de schrijffout gezien in "Willem". Als dat zo is, krijg je geen strafpunten. 33 O Tja, als je bij de scouting bent geweest, ken je het verschil wel tussen een mastworp, platte knoop e.d. Als je dan de platte knoop verkeerd maakt, krijg je een zgn oud wijf. Die knoop hadden we ook daadwerkelijk gemaakt in het touw waaraan het bord was opgehangen. Uitvoeren dus.

4 R T Als een verharde weg een bocht maakt en je kunt rechtdoor een onverharde weg inrijden dan geldt bij oriëntatieritten dat je dat gewoon moet doen. Niet de verharde weg volgen dus. Even later rij je bij de bocht naar het industrieterrein gewoon rechtdoor het parkeerterrein op. Je had immers geen opdracht daar ook de verharde weg naar links te volgen. Als je dat beide keren goed hebt gedaan, krijg je geen 30 strafpunten. 40 N I Even zoeken naar de wijnvaten op de borden. Afbeeldingen - mits die vastzitten - zijn ook geoorloofde oriënteringspunten. 41 S 3 Oriënteringspunten hoeven niet direct aan de te berijden route te liggen. In dit geval staat het bord in een parallel lopende weg. Dus geoorloofd en uitvoerbaar.

5 42 4 De tekst is gewoon aanwezig. Echter de verbindingsstreepjes stonden niet in de tekst. Dus niet uitvoerbaar Het straatnaambordje staat voor de betreffende weg. Maar we zijn niet aan het zoeken naar de weg. We zijn op zoek naar de tekst. Na de tekst is de opdracht gewoon uitvoerbaar De hoogspanningsleiding loopt van links naar rechts over de weg. Het begin en het einde zijn niet te zien. Hoe weet je dan dat de oriënteringspunten achter elkaar komen? Niet uitvoerbaar dus Het kerkhof was gewoon aanwezig. Dus uitvoerbaar Even opletten. Ten eerste hadden we een GUC-pijl geplaatst. Dus bij het eerste door ons geplaatste bordje "Schafelt" inrijden. Daar heb je de opdracht al volbracht. Het 2e bord "Schafelt" was ter afleiding. De RC "14" is een passeercontrole; de RC "9" is een controle in het orderden-traject. Zie ook de tekening bij punt 50. Even opletten. Ten eerste hadden we een GUC-pijl geplaatst. Dus bij het eerste door ons geplaatste bordje "Schafelt" inrijden. Daar heb je de opdracht al volbracht. Het 2e bord "Schafelt" was ter afleiding.

6 Het straatnaambord stond voor de weg en dat mag bij oriëntatieritten voor orderden niet. Dus doorrijden naar de opvangcontrole Alle oriëntatiepunten zijn volledig aanwezig. Bij 1 van de wegen hadden we een DLW geplaatst met een onderbord dat enkel dat onderbord als niet aanwezig dient te worden beschouwd. Dan blijft nog altijd het DLW-bord aanwezig. Daardoor telt die weg dus niet mee. Uiteindelijk kun je de opdracht dus bij de 4e weg (geteld vanaf het verkeersbord) uitvoeren St. De bemande controle stond na 33 kilometer. Dat was na 85 minuten. St. De bemande controle stond na 34,5 kilometer. Dat was na 90 minuten Er stonden 2 verwijsborden naar de knooppunten 57 (een echt bord en 1 door ons gemaakte foto), daarna volgde nog de tekst 55. Alles achter elkaar. Dus uitvoerbaar. Een stuk verder staat de passeercontrole "21" Er stonden 2 verwijsborden naar de knooppunten 57 (een echt bord en 1 door ons gemaakte foto), daarna volgde nog de tekst 55. Alles achter elkaar. Dus uitvoerbaar.

7 Je moet even goed opletten of je die weg wel mag berijden uiteindelijk, want de verharde weg gaat over in een EIGEN WEG. Daarover mogen oriëntatierijders niet rijden. We hadden overigens wel toestemming gevraagd voor degene die het wel deden. 64 J 22 IJ 16 De routeopdracht is heel gemakkelijk. Die is natuurlijk niet uitvoerbaar. Hoe je het wendt of keert. Vervolgens kom je pas bij de echte val. Namelijk de RC "IJ". Was het wel een RC "IJ". Nee, dus. Het was een RC "J", met daar direct voor een "I" op een oranje achtergrond en niet vast aan de RC "J". Dus geen "IJ" opschrijven, maar een "J" Een door de uitzetters geplaatst straatnaambord heeft zwarte letters en is zwart onderstreept. Helaas voor degene die niet hadden gezien dat we de zwarte letters rood hadden onderstreept. Die kregen dan 30 strafpunten.

8 Voor het schrikhek ga je automatisch naar links. Vervolgens kom je geen schrikhek meer tegen dat op een gemetseld gebouw vastzit. Dus bij de kruising rij je rechtdoor de parkeerplaats op en zo kom je bij de opvangcontrole die - naar nu blijkt - juist is. Keren mag je niet zo maar. Alleen als daartoe opdracht wordt gegeven bij een controle. CV1 4 De vraag is: Hoeveel volledige verkeersdrempels zie je tussen opdracht 76 en 77. Daarbij tellen de afbeeldingen gewoon mee. Dat zijn er 4. De viersprong van opdracht 76 telt daarbij niet mee, want daar rij je na opdracht 76 alleen van af en is daardoor niet volledig De betreffende RC was een los oriënteringspunt. Wel opschrijven, maar niet uitvoeren Je was op zoek naar een RC. Dat kan een RC "90" zijn, maar wat heel belangrijk is, is dat je nog een bord moet gaan zoeken met enkel het getal "90". In de routeopdracht hadden we namelijk tussen de RC en de "90" nog een komma geplaatst en dan zijn het 2 oriëntatiepunten. Dat bord met alleen het getal "90" was er niet. Zo het er wel was hadden wij het niet geplaatst en dat was ook nog een voorwaarde. Die "IJ" is dan niet meer belangrijk.