Landbouwverkeer in Gelderland

Transcriptie

1 Landbouwverkeer in Gelderland Rondetafelgesprek Wegennetvisie 22 februari 2017 Stadhuis Arnhem Wie is CUMELA Nederland? Hero Dijkema beleidsadviseur (land)bouwverkeer en vervoer CUMELA Nederland Postbus BD NIJKERK T. (033) F. (033) E. I. vereniging voor cumelabedrijven; dat zijn loon-en grondverzetbedrijven leden leveren diensten met inzet van landbouwtrekkers, zelfrijdende machines en aanhangwagens en werktuigen bijna leden (met 75 % sectoromzet) omzet cumelasector 4 miljard euro mensen werkzaam gemiddeld 12 werknemers per bedrijf gemiddelde omzet per bedrijf Wie is CUMELA Nederland? Cumelasector in de provincie Gelderland: ongeveer 285 lidbedrijven jaaromzet 500 miljoen euro ruim mensen werkzaam gemiddelde omzet per bedrijf gemiddeld 17 werknemers per bedrijf werkgebied gemiddeld binnen straal van 25 km Wie zijn wij? CUMELA Nederland: lidbedrijven (met 75 % sectoromzet) in sector ongeveer bedrijven omzet cumelasector 3 miljard euro in sector mensen werkzaam gemiddeld 12 werknemers per bedrijf gemiddeld omzet per bedrijf ondernemers leveren diensten met bemand materieel 1

2 Wie zijn wij? Cultuurtechnische werken en grondverzet Cumelabedrijven werken voor: agrariërs waterschappen overheden (GWW-)aannemers bedrijven Cultuurtechnische werken en grondverzet Meststoffendistributie Loonwerken in de agrarische sector Loonwerken in de agrarische sector 2

3 Loonwerken in de agrarische sector Loonwerken in de agrarische sector Tractoren en werkmaterieel Tractoren en werkmaterieel Langzaam rijdende voertuigen of landbouwverkeer? Geen formele definitie, omvat 3 voertuigcategorieën (Regeling voertuigen): Landbouw- of BosbouwTrekkers(LBT) Motorrijtuigen Met Beperkte Snelheid (MMBS) w.o. rijdende werktuigen (RW) Aanhangwagens (AHW) achter LBT en MMBS Motorvoertuigen die niet sneller kunnen of harder mogen rijden dan 25 km/u Aantal (land)bouwvoertuigen Aantallen motorvoertuigen per categorie aantal in % Personenauto s ,5 % Bestelauto s ,2 % Motorfietsen ,3 % Autobussen ,1 % Vrachtauto s/trekkers/speciaal ,9 % Landbouwtrekkers* ,6 % Motorrijtuigen met beperkte snelheid* ,3 % Totaal ,0 % Landbouwverkeer op de weg Ontwikkelingen met verkeer sinds WO II: Omgeving: intensief verkeer op alle wegen Voertuigen: sneller, groter en zwaarder dan 30 jaar geleden Invoering Duurzaam veilig: scheiden van soorten verkeersdeelnemers; positionering landbouwvoertuigen lastig voor wegbeheerders Nederlandse verkeerswetgevingvoor LBT en MMBS blijft achter bij Europese en technische ontwikkelingen * schatting RDW 3

4 Materieel uit de jaren 50 Modern materieel Ontwikkelingen landbouwverkeer Actuele ontwikkelingen m.b.t. landbouwvoertuigen: Invoering T-rijbewijsvoor alle bestuurders van tractoren en zelfrijdende machines per 1 juli 2015 Motie PvdA over kentekening van tractoren Aangenomen op 26 februari 2013 Kentekening van nader te benoemen categorieën tractoren en landbouwvoertuigen Motie CDA over maximum snelheid naar 40 km/h Aangenomen op 12 november 2013 T-rijbewijs T-rijbewijs voor alle bestuurders van LBT en MMBS: Rijbewijsplicht vanaf 1 juli 2015 Minimum leeftijd 16 jaar Bestuurders hebben een B-, C- of T-rijbewijs Zelfde medische geschiktheidseisen als voor B-rijbewijs Betere handhaving mogelijk op landbouwverkeer T-rijbewijs voor landbouwtrekkers T-rijbewijs voor zelfrijdende werktuigen 4

5 T-rijbewijs voor landbouwvrachtauto (T5) T-rijbewijs ook voor grondverzetmachines T-rijbewijs ook voor knikdumpers T-rijbewijs ook voor teruggekeurde bestelauto s Invoering T-rijbewijs Ontwikkelingen landbouwverkeer Stand van zaken ronden nieuwe wet- en regelgeving: Wetsvoorstel kentekenplicht en snelheidsverhoging 40 km/u door Tweede Kamer verworpen Motie (Kamerstuk nr. 24) aangenomen: convenant wegbeheerders en bedrijfsleven over maximumsnelheid naar 40 km/u betere toegang tot gebiedsontsluitingswegen en rondwegen geautomatiseerd systeem bij RDW voor ontheffingen 5

6 Kentekenplicht landbouwtrekkers andere landen Tot 1951 provinciale kentekens Kenteken voor tractoren Kentekenplicht voor LRV Een kenteken voor LBT en MMBS: maakt (land)bouwvoertuig identificeerbaar en geeft status aan LRV maakt handhaving eenduidiger kan de maximumsnelheid van 25 naar 40 km/h kan de wegbeheerder landbouwvoertuigen op doorgaande wegen of rondwegen toelaten worden voorkomen dat (land)bouwvoertuigen over de parallelweg met fietsers of door de bebouwde kom moeten Knelpunten met landbouwverkeer Landbouwverkeer op fietspad In algemene zin geldt dat landbouwverkeer: Te langzaam is voor hoofdrijbaan en Te groot en te zwaar is voor de parallelweg, fietspad of bebouwde kom Uitgangspunt Gelderland; nee, tenzij.. Vaak niet toegestaan op rondwegen Menging met zwakkere verkeersdeelnemers 6

7 Verboden voor LRV Landbouwverkeer op parallelweg Landbouwverkeer door bebouwde kom Landbouwverkeer door bebouwde kom Groot materieel Visie CUMELA op landbouwverkeer in Gelderland (land)bouwverkeer als specifieke vervoersmodaliteit onderscheiden in de wegennetvisie verhoging maximumsnelheid naar 40 km/u blijft nodig en graag ondersteund door wegbeheerders ontwikkel een nieuw afwegingskader voor toelating van (land)bouwvoertuigen op wegen in Gelderland ontwikkel en routenetwerk voor (land)bouwverkeer in Gelderland sta (land)bouwverkeer toe op (nieuwe) rondwegen om kernen te ontlasten 7

8 Kwaliteitsnet Landbouwverkeer in Zeeland Kwaliteitsnet Landbouwverkeer in Zeeland Kwaliteitsnet Landbouwverkeer in Zeeland Bedankt voor uw aandacht! CUMELA Nederland Postbus BD NIJKERK T. (033) F. (033) E. I. 8